Carona Solidária na UFMG | TFG 2015

carona solidรกria na UFMG

Carlos Eduardo Duarte Braga estudante graduando

ร rea: Design de Serviรงos Universidade do Estado de Minas Gerais Escola de Design Belo Horizonte, Dezembro de 2015

Simone Souza de Oliveira professora orientadora

em qual contexto vivemos?

No início dos anos 2000, o Brasil presenciou um aumento de 119%1 da frota nacional de veículos, gerando uma média de um carro para 2,94 habitantes2.

1

IPEA, 2011; 2 IBGE, 2010

em qual contexto vivemos?

Segundo a ANTP3, dentre os deslocamentos urbanos, 30,6% ĂŠ feito com transporte particular, 40,3% com meios nĂŁo-motorizados e 29,1% de transporte coletivo.

3

ANTP, 2013

em qual contexto vivemos?

Belo Horizonte Ê a 3ª cidade com pior mobilidade urbana no Brasil4 e 70° lugar no ranking mundial5.

4

Ribeiro e Ribeiro, 2013; 5 Buarque, 2015

qual é a realidade da UFMG?

Na última década, a UFMG presenciou um aumento de 30% no número de alunos, registrando um fluxo diário de 55 mil pessoas e cerca de 5.400 vagas para atender a todos6.

6

Boletim, 2010

qual é a realidade da UFMG?

Restrição do espaço físico, redução da mobilidade e do bem-estar dos frequentadores são algumas das consequências da intensificação do fluxo no campus Pampulha

qual é a realidade da UFMG?

Diante desse cenário, investir em soluções alternativas pode ser uma saída.

Como podemos melhorar a forma como a carona é realizada e como estimular ainda mais essa prática?

em que consiste o projeto?

criação de um serviço de caronas solidária para os usuários da UFMG: abranja as necessidades levantadas do maior número de usuários possíveis

em que consiste o projeto?

criação de um serviço de caronas solidária para os usuários da UFMG: aproveite a infraestrutura e recursos humanos disponíveis na UFMG

em que consiste o projeto?

criação de um serviço de caronas solidária para os usuários da UFMG: envolva os usuários em um processo cocriativo

em que consiste o projeto?

criação de um serviço de caronas solidária para os usuários da UFMG: explore o sentido de comunidade já existente entre os frequentadores da UFMG

mas qual são as minhas motivações?

Experiências pessoais durante minha graduação na UFMG Potencial do Design de Serviços de inovar e contribuir para o bem-estar dos usuários Interesse sobre busca de soluções alternativas para problemas da sociedade

etapas do projeto Imers達o

Imers達o

aproxima巽達o do contexto dos problemas

Imersão: ferramentas

Desk Research Touchpoint Map I Cenário da mobilidade urbana no Brasil e em Belo Horizonte Consequências da mudança no perfil de mobilidade dos brasileiros Contexto da UFMG e do campus Pampulha

Cenários Paralelos Service Safari Stakeholder Map I Entrevista: Usuários

Imersão: ferramentas

Desk Research Touchpoint Map I Facebook | grupos Caronas UFMG e Carona Solidária UFMG Murais | ofertas de carona em murais das unidades acadêmicas EMAS Jr. | Empresa júnior incubada pela UFMG

Cenários Paralelos Service Safari Stakeholder Map I Entrevista: Usuários

Imersão: Touchpoint Map I

Compreender e analisar a proposta do serviço Vislumbrar possíveis oportunidades e pontos fortes Identificar inconsistências na prestação do serviço

Imersão: Touchpoint Map I

pré-serviço

Divulgação do Serviço Antiga e pontual Eventos relacionados

Imersão: Touchpoint Map I

pré-serviço

Cadastro Segurança

Imersão: Touchpoint Map I

serviço

Configuração de rotas Redes Sociais

Imersão: Touchpoint Map I

serviço

Configuração de rotas Redes Sociais Falta de padronização

Imersão: Touchpoint Map I

serviço

Pesquisa de caronas Parâmetros não confiáveis

Imersão: Touchpoint Map I

serviço

Pesquisa de caronas Parâmetros não confiáveis Desatualizado e confuso

Imersão: Touchpoint Map I

serviço

Pesquisa de caronas Falta de padronização Visualização de rotas

Imersรฃo: Touchpoint Map I

serviรงo

Agendamento da carona Plataforma antiga Feedback demorado

Imersão: Touchpoint Map I

serviço

Antes da carona Dificuldade de identificação dos participantes

Imersรฃo: Touchpoint Map I

serviรงo

Pรณs-serviรงo

Carona

Pesquisa de caronas Agendamento da carona

Imersão: Touchpoint Map I

pós-serviço

Carona

Pesquisa de caronas Agendamento da carona

Pós-serviço Plataforma inativa Canais de contato inativos Suporte ao usuário?

Imersão: ferramentas

Inquietações Divulgação escassa e pontual Parâmetros de busca não padronizados e ineficientes Plataforma desatualizada e com erros

Insights Apropriação do serviço pelos usuários Segurança nos critérios do cadastro Integração com redes sociais

Desk Research Touchpoint Map I Cenários Paralelos Service Safari Stakeholder Map I Entrevista: Usuários

Imersão: ferramentas

Desk Research Touchpoint Map I Cenários Paralelos Service Safari Pesquisar sobre outros serviços semelhantes Vivenciar a experiência do aplicativo Zumpy

Stakeholder Map I Entrevista: Usuários

Imersão: ferramentas

Reflexões Benefício mútuo e prestígio social como motivações

Insights Socialização confere segurança Avaliações e comentários auxiliam na escolha Critérios lúdicos torna a interação mais amigável Recompensa através do uso como motivação a mais

Desk Research Touchpoint Map I Cenários Paralelos Service Safari Stakeholder Map I Entrevista: Usuários

Imersão: ferramentas

Desk Research Touchpoint Map I Cenários Paralelos Service Safari Levantamento de atores que influenciam a vida de um usuário da UFMG de forma direta e indireta e tentar compreender a relação entre eles.

Stakeholder Map I Entrevista: Usuários

Imersão: Stakeholder Map I repúblicas restaurante setorial

papelarias

D.C.E. C.E.U. xerox

cantinas reitoria

público interno

livrarias

restaurantes biblioteca

público externo

D.A.

moradia universitária

Imersão: Stakeholder Map I repúblicas restaurante setorial

1

papelarias

D.C.E. C.E.U. xerox

1

cantinas

reitoria

público interno

livrarias

restaurantes

1

biblioteca

D.A.

1

público externo

moradia universitária

Relações Positivas 1. Espaços de socialização Entretenimento

Imersão: Stakeholder Map I repúblicas restaurante setorial

papelarias

D.C.E. 2

C.E.U. xerox

cantinas reitoria

público interno

livrarias

restaurantes biblioteca

público externo

D.A.

moradia universitária

Relações Positivas 2. Espaços de socialização Relação próxima Representatividade

Imersão: Stakeholder Map I repúblicas restaurante setorial

papelarias

D.C.E. C.E.U. xerox

cantinas reitoria

público interno

livrarias

restaurantes

1

biblioteca

público externo

D.A.

moradia universitária

Relações Negativas 1. Multas

Imersão: Stakeholder Map I repúblicas restaurante setorial

papelarias

D.C.E. C.E.U. xerox

cantinas reitoria

2

público interno

livrarias

restaurantes biblioteca

público externo

D.A.

moradia universitária

Relações Negativas 2. Relação distante Falta de compreensão Não representatividade

Imersão: Stakeholder Map I repúblicas restaurante setorial 3

papelarias

D.C.E.

3

C.E.U. xerox

3 3

reitoria

cantinas

público interno

livrarias

3

restaurantes

3

biblioteca

público externo

D.A.

moradia universitária

Relações Negativas 3. Valores muito altos Poucas opções

Imersão: ferramentas

Desk Research Touchpoint Map I

Insights Algumas relações negativas entre usuários e as instâncias da UFMG e parceiros podem ser exploradas e melhoradas.

Associar e aprofundar relações positivas podem oferecer novas oportunidades para o novo serviço.

Cenários Paralelos Service Safari Stakeholder Map I Entrevista: Usuários

Imersão: ferramentas

Desk Research Touchpoint Map I Entender melhor quem são os interessados em um serviço de carona.

Compreender as experiências prévias que os usuários já tiveram com a carona e o projeto Caronas UFMG. Convidar os usuários para o workshop de criação.

Cenários Paralelos Service Safari Stakeholder Map I Entrevista: Usuários

quem são os nossos usuários?

Em relação ao perfil dos interessados, 85% são estudantes da UFMG e o restante divide-se entre funcionários (7%), professores e pesquisadores (3%) e frequentadores casuais (5%).

qual é a relação deles com a tecnologia?

Quando questionados sobre a sua relação com a telefonia móvel, 80% disseram possuir smartphones e acesso à internet móvel enquanto 15% possuem apenas smartphones, mas não internet móvel e apenas 5% não possuem nenhum dos dois.

como os usuários se locomovem?

Em relação aos tipos de modalidade de transporte que costumam utilizar no percurso de ida e volta do campus Pampulha da UFMG, 65% costumam utilizar o transporte público enquanto 52% costumam utilizar transporte particular.

Dentre as outras modalidades, 21% realizam o trajeto a pé, 5% com bicicleta e 6% dos usuários utilizam outros meios de transporte diferentes dos citados.

qual é a relação deles com a carona?

Sobre a prática de caronas nos percursos de ida e volta do campus Pampulha, somente 30% dos usuários tem o costume de oferecer ou pegar caronas.

Dentre os usuários que oferecem ou pegam caronas, 15% o fazem apenas uma vez por semana, 35% mais de uma vez e 50% apenas esporadicamente.

quais são as suas motivações?

Quanto às motivações dos usuários que oferecem e pegam carona, a mais citada (78%) é a solidariedade a amigos e conhecidos. Em seguida estão ajudar a reduzir o número de veículos nas ruas (43%), compartilhar custos do combustível (40%), reduzir o volume de carros no campus Pampulha (27%) e, por último, ajudar a reduzir a emissão de poluentes (23%).

em relação à carona, quais fatores influenciam?

“Eu não procuro carona, pois tenho medo de ser abordada e apenas me sinto segura ao dar carona a mulheres”

“Quando ofereço carona é importante o compromisso do caroneiro com horário, e que eu não tenha que sair muito do meu percurso original”

“Há pessoas que precisam chegar em casa e não me custa nada levá-las, pois vou percorrer o trajeto de todo modo”

“(...) já fui assaltada numa carona que dei dentro do campus (para alguém) que não tinha cara de aluno. Agora sigo o que meu coração diz...”

“Se a pessoa é conhecida ou conhecida de amigos”

Dentre os principais fatores que influenciam os usuários a pegar ou oferecer caronas estão: segurança, familiaridade com o caroneiro/passageiro, praticidade, coincidência de trajetos, solidariedade e compromisso entre as partes.

quais foram as suas experiências ruins? “(...) quando o motorista dirigia em alta velocidade e quase colidiu com um ônibus.”

“Alguns alunos que oferecem carona são compromissados no início, mas depois de algum tempo, desrespeitam os horários combinados”

Sim, (tive o meu) pendrive roubado”

“Já deixaram barro no meu carro e não falaram nada”

“Já peguei carona com um senhor que ficou ‘cantando’ eu e uma amiga”

“Já conheci muita gente que foi assaltada, sequestrada, agredida e estuprada”

A respeito das experiências ruins, as mais citadas foram: roubos, imprudências no trânsito, desrespeito, falta de compromisso com horários, sujeira e agressões físicas.

o que acham sobre o projeto Caronas UFMG? “Não sabia da existência. Sei de grupos de carona no Facebook.”

“Alunos desconhecidos.”

“Acho que o site caronas UFMG não tem sido mais utilizado.”

“Já tentei utilizar, mas não consegui ninguém para pegar carona comigo, os horários não batem.”

“O cadastro desatualizado das pessoas, o que fazia com que os possíveis trajetos em comum que encontrava não fossem atuais e as pessoas não estavam mais disponibilizando carona (...)”

“Velho, defasado e não funcional”

Sobre a perspectivas que tinham sobre o projeto Caronas, os problemas mais mencionados foram: falta de conhecimento sobre o serviço, insegurança, inatividade do serviço, desatualizado e dificuldades em encontrar outros usuários para pegar ou dar carona.

Imersão: ferramentas Inquietações Um quinto dos usuários não a contam com uso de Internet 3G Muitas pessoas tem medo de dar caronas para desconhecidos

Insights Cerca de um terço dos usuários tem o costume de dar ou oferecer caronas Público para diferentes modalidades Solidariedade para com os outros como principal motivação Compromisso, pontualidade e praticidade são valores importantes para a maioria dos usuários

Desk Research Touchpoint Map I Cenários Paralelos Service Safari Stakeholder Map I Entrevista: Usuários

etapas do projeto Ideação

Ideação

levantamento de insights para solução dos problemas

Ideação: ferramentas

Contextualização Mapa Mental Contextualizar os participantes sobre a mobilidade urbana no Brasil, Belo Horizonte e UFMG. Apresentar cenários paralelos ao redor do mundo sobre medidas de controle de tráfego e alternativas ao transporte particular.

Estimular a criatividade e expandir a conhecimento.

Mapa de Valores I Personas I Brainstorming Jornada do Usuário I

Ideação: ferramentas

Contextualização Mapa Mental Mapa de Valores I Realizar um levantamento de fatores, condições e atores envolvidos no universo que cerca a UFMG e a prática da carona.

Organizar semanticamente os grupos formados.

Personas I Brainstorming Jornada do Usuário I

Ideação: ferramentas

Contextualização Mapa Mental Apresentar de parte dos resultados da entrevista feita com os usuários sobre suas experiências com a prática da carona.

Estimular a discussão e seleção de cinco valores coletivos e os três valores individuais mais relevantes na prática de uma carona.

Mapa de Valores I Personas I Brainstorming Jornada do Usuário I

Ideação: ferramentas

Contextualização Mapa Mental Mapa de Valores I Apresentar personagens fictícios que representem desafios extremos para a geração de ideias e soluções.

Estimular a geração de ideias que atendam diversas necessidades de possíveis usuários.

Personas I Brainstorming Jornada do Usuário I

Ideação: ferramentas

Contextualização Mapa Mental Mapa de Valores I Personas I Estimular o levantamento ininterrupto de ideias para os problemas apresentados e discutidos durante as outras ferramentas do workshop.

Brainstorming Jornada do Usuário I

Ideação: ferramentas

Contextualização Mapa Mental Mapa de Valores I Construir e organizar as ideias levantadas pensando na sequêncialidade do serviço (pré-serviço, serviço e pósserviço).

Reestruturar e adaptar ideias e dispô-las de acordo com uma possível jornada do usuário.

Personas I Brainstorming Jornada do Usuário I

Ideação: ferramentas

Inquietações Apesar do excelente engajamento e interesse inicial, a maior parte dos interessados no processo perdeu interesse no processo de cocriação.

Insights Ter participantes com muitos anos de vivência dentro da UFMG se mostrou proveitoso.

Conhecerem os problemas em profundidade e fornecem insights de outros usuários.

Contextualização Mapa Mental Mapa de Valores I Personas I Brainstorming Jornada do Usuário I

etapas do projeto Estruturação

Estruturação

formatação e validação das soluções

Estruturação: ferramentas

Personas II Stakeholder Map II As personas foram retrabalhadas para melhor corresponder às necessidades reais analisadas a partir da entrevista com os usuários e do workshop.

Mapa de Valores II Touchpoint Map II

Estruturação: Personas II Gustavo Machado estudante de doutorado

Giovanni Souza estudante e auxiliar administrativo

Gustavo tem 27 anos, é um amante de novidade. Ele tem costume de dar caronas desde que adquiriu um carro, mas acha difícil encontrar usuários com rotas semelhantes através do projeto Caronas.

Giovanni tem 16 anos e trabalha como Jovem Aprendiz na UFMG. Para economizar dinhero do transporte, ele vai e volta de bicicleta. Ele não usa mais internet 3G e precisa de um serviço que não dependa exclusivamente dela.

Rosangela Meireles

Larissa Pereira

Rosangela tem 35 anos e trabalha como servente geral na Reitoria e no campus Saúde. Ela gostaria de caronas, mas seus horários não coincidem com a maioria das pessoas e ela não possui conexão 3G a todo tempo.

Larissa tem 19 anos e acabou de passar no vestibular para Medicina. Ela se mudará para uma república em BH. Um serviço de caronas para Larissa deveria passar segurança no uso, pois ela ainda não conhece a cidade.

servente geral

estudante universitária

Estruturação: ferramentas

Personas II A partir das soluções levantadas e das possíveis interações entre o novo serviço de carona e a comunidade da UFMG, o Stakeholder Map também foi redesenhado a fim de explorar novas relações e melhorar relações negativas.

Stakeholder Map II Mapa de Valores II Touchpoint Map II

Estruturação: Stakeholder Map II repúblicas restaurante setorial

1

papelarias

D.C.E.

3

3

2

C.E.U. xerox

3

1 3

reitoria

cantinas

2

público interno

livrarias

3 3

1

restaurantes

1

biblioteca

Relações Positivas 1. Espaços de socialização Entretenimento 2. Espaços de socialização Relação próxima Representatividade

D.A.

Relações Negativas 1

público externo

moradia universitária

1. Multas 2. Relação distante Falta de compreensão Repreensor 3. Valores muito altos Poucas opções

Estruturação: Stakeholder Map II repúblicas restaurante setorial

papelarias

D.C.E. C.E.U. xerox

cantinas reitoria

1

público interno

livrarias

restaurantes biblioteca

público externo

D.A.

moradia universitária

Prestação 1. Prestação do serviço Suporte

Estruturação: Stakeholder Map II repúblicas restaurante setorial

papelarias

D.C.E. C.E.U. xerox

cantinas reitoria

1

público interno

livrarias

restaurantes biblioteca

público externo

D.A.

moradia universitária

Gerenciamento 1. Fornecimento de recursos Facilitação de acordos Disponibilização de dados

Estruturação: Stakeholder Map II repúblicas restaurante setorial

papelarias

D.C.E. 2

C.E.U. xerox

2

cantinas

reitoria

público interno

livrarias

restaurantes

2

biblioteca

público externo

D.A.

moradia universitária

Gerenciamento 2. Estabelecimento de acordos internos

Estruturação: Stakeholder Map II repúblicas restaurante setorial

1

papelarias

D.C.E. 1

C.E.U. xerox

1

1

reitoria

público interno

livrarias 1

1

biblioteca

público externo

cantinas

restaurantes

D.A.

moradia universitária

Parcerias 1. Estabelecimento de parcerias Gestão das parcerias Suporte

Estruturação: Stakeholder Map II repúblicas restaurante setorial

2

papelarias

D.C.E. 2

C.E.U. xerox

2

reitoria

cantinas

2

público interno

livrarias 2

restaurantes

2

biblioteca

D.A.

2

público externo

moradia universitária

Parcerias 2. Auxílio na divulgação do projeto

Estruturação: ferramentas

Personas II Stakeholder Map II Mapa de Valores II Resumo dos valores mais citados pelos participantes.

Touchpoint Map II

Estruturação: Mapa de Valores II

Segurança

Praticidade

Eficiência

Comunicação

Viabilidade

Acessibilidade

Transparência

Sociabilização

Estruturação: ferramentas

Personas II Estruturação dos pontos de contato do novo serviço proposto explicitando ações específicas dos usuários do serviço e etapas envolvidas em cada ponto de contato.

Validação com participantes do workshop.

Stakeholder Map II Mapa de Valores II Touchpoint Map II

Estruturação: Validação

Necessidade de contemplar diferentes tipos de mobilidade

Propiciar um meio de facilitar as caronas internas

Estruturação: ferramentas

Inquietações Não houve prototipação com os participantes por questões de tempo.

Envolveria prototipação de interfaces digitais, teste de usabilidade entre outros métodos de prototipação.

Insights A validação com os participantes levantou pontos fracos do funcionamento proposto e reforçou a importância de haver diversas modalidades de carona para atender algumas necessidades específicas do contexto do campus Pampulha.

Personas II Stakeholder Map II Mapa de Valores II Touchpoint Map II

etapas do projeto Entrega

Entrega

configuração final do projeto

Entrega: Blueprint

Desenho detalhado do serviço envolvendo os pontos de contato, ações por parte dos usuários, dos parceiros e da coordenação do serviço de caronas, os tipos de evidências, a forma como os valores estão sendo explorados, os recursos humanos e físicos, vantagens e desvantagens e outros dados complementares que visam aumentar a compreensão do funcionamento do serviço.

Caronas UFMG ferramentas serviço

Problemas

Oportunidades

Uma parcela dos usuários não utilizam smartphones

Os usuários se apropriaram do serviço Caronas UFMG

Medo de dar ou pegar caronas com desconhecidos

A socialização pode promover a disseminação da prática da carona

Mecanismos de busca de caronas ineficiente

A maioria dos usuários possuem horários previsíveis

Comunicação entre usuários demorada Dificuldade em identificar usuários do serviço

Existem relações dentro da comunidade da UFMG que podem ser exploradas

Reflexões Como motivar usuários?

Como aproveitar recursos humanos e de infraestrutura existentes?

Como explorar os diversos perfis de mobilidade?

Como aumentar a segurança na prática da carona?

Caronas UFMG ferramentas serviço

Problemas

Oportunidades

Uma parcela dos usuários não utilizam smartphones

Os usuários se apropriaram do serviço Caronas UFMG

Medo de dar ou pegar caronas com desconhecidos

A socialização pode promover a disseminação da prática da carona

Mecanismos de busca de caronas ineficiente

A maioria dos usuários possuem horários previsíveis

Comunicação entre usuários demorada Dificuldade em identificar usuários do serviço

Existem relações dentro da comunidade da UFMG que podem ser exploradas

Reflexões Como motivar usuários?

Como aproveitar recursos humanos e de infraestrutura existentes?

Como explorar os diversos perfis de mobilidade?

Como aumentar a segurança na prática da carona?

Caronas UFMG ferramentas serviço

Problemas

Oportunidades

Uma parcela dos usuários não utilizam smartphones

Os usuários se apropriaram do serviço Caronas UFMG

Medo de dar ou pegar caronas com desconhecidos

A socialização pode promover a disseminação da prática da carona

Mecanismos de busca de caronas ineficiente

A maioria dos usuários possuem horários previsíveis

Comunicação entre usuários demorada Dificuldade em identificar usuários do serviço

Existem relações dentro da comunidade da UFMG que podem ser exploradas

Reflexões Como motivar usuários?

Como aproveitar recursos humanos e de infraestrutura existentes?

Como explorar os diversos perfis de mobilidade?

Como aumentar a segurança na prática da carona?

Caronas UFMG ferramentas serviço

ca•ro•na |ô|

Ato de transportar ou de ser transportado gratuitamente num veículo.

Caronas UFMG ferramentas serviço

ca•ro•na |ô|

Ato de transportar ou de ser transportado gratuitamente num veículo.

Ato de compartilhar um trajeto

Caronas UFMG ferramentas serviço

ca•ro•na |ô|

Ato de transportar ou de ser transportado gratuitamente num veículo.

Ato de compartilhar um trajeto

motorista

passageiro

Caronas UFMG ferramentas serviรงo

Caronas UFMG ferramentas serviço

melhor gerenciamento das caronas e comunicação entre os participantes

Aplicativo

Site

Pontos de carona

caronas agendadas

caronas agendadas

caronas casuais e internas

Caronas UFMG serviço

contemplar diferentes modalidades de transporte e necessidades dos usários

melhor gerenciamento das caronas e comunicação entre os participantes

Veículos

A pé

Pontos de carona

caronas agendadas

caronas agendadas

caronas casuais e internas

Caronas UFMG serviço recompensar ações com troca de benefícios entre UFMG, parceiros e comunidade

contemplar diferentes modalidades de transporte e necessidades dos usários

melhor gerenciamento das caronas e comunicação entre os participantes

Recompensas

Parcerias

Benefícios

créditos virtuais

troca de benefícios

melhoria dos relacionamentos e do bem-estar

Caronas UFMG serviço gerenciar e manter o serviço e seus diferentes relacionamentos

recompensar ações com troca de benefícios entre UFMG, parceiros e comunidade

contemplar diferentes modalidades de transporte e necessidades dos usários

melhor gerenciamento das caronas e comunicação entre os participantes

Central de Caronas

• Design Gráfico • Design de Interação • Tecnologia da Informática • Comunicação Social • Administração • Psicologia (RH)

Infraestrutura física e recursos

Caronas UFMG serviรงo

Caroneiros

Passageiros

Parceiros

Central de Caronas

quem deseja oferecer uma carona

quem procura uma carona

estabelecimentos associados

gerenciar o serviรงo e parcerias

Caronas UFMG ferramentas serviรงo

Caronas UFMG

Caronas UFMG ferramentas serviรงo

Caronas UFMG

Nova Proposta

Caronas UFMG serviรงo

modalidade carro, motocicleta e bicicleta

pré-serviço ON

Divulgação do serviço

BACK

• Hotsite de divulgação • Cadastro no serviço • Explicação sobre funcionamento

Central de Caronas: • Divulgação em redes sociais • Canais de comunicação da UFMG • Projetos internos da UFMG

pré-serviço

Divulgação do serviço

pré-serviço

Divulgação do serviço

pré-serviço

Preenchimento de dados pessoais ON

Ação do caroneiro: Dados relevantes referentes ao veículo Central de Caronas:

Cadastro

BACK

• Cruzamento dos bancos de dados da própria UFMG para validar usuários • E-mail de confirmação e cartilhas virtuais para os cadastrados • Carteirinhas e adesivos para carros e bicicletas

pré-serviço

EDITAR PERFIL Guga Machado Nome: Gustavo Machado

Cadastro

N° matrícula: 2006789456 E-mail: g.machado@ufmg.br editar

Tel.: (31) 99874-5612

Segurança

Necessidades Especiais: Não

VEÍCULO

BICICLETA

Veículo: Carro Marca: Fiat Modelo: Palio Fire Cor: Prata Placa: HDR-8226 N° de vagas: 4 vagas

Facebook

O uso do número de matrícula garante a relação do usuário com a UFMG

Twitter

Google +

pré-serviço

EDITAR PERFIL Lalá Pereira Nome: Larissa Pereira

Cadastro

N° matrícula: 2015829371 E-mail: lala.pereira@gmail.com editar

Tel.: (31) 98812-7557

Segurança

Necessidades Especiais: Não

VEÍCULO

A inserção de dados referentes ao VEÍCULO e BICICLETA não são mutuamente exclusivas

BICICLETA

Modelo: Urbana Feminina Experiência: 3 anos

Após o cadastro, os usuários poderão retirar suas carteirinhas de identificação e adesivos para seus veículos na Central de Caronas

Experiente no trânsito: Sim Cor: Branca

Facebook

O uso do número de matrícula garante a relação do usuário com a UFMG

Twitter

Google +

serviço

Inserção dos parâmetros da rota Ativação da rota para busca ON

Configuração de rotas

BACK

Ação do caroneiro: Modalidade da carona

Central de Caronas: Pré-configurar pontos de referência dentro da UFMG

serviço

CRIAR ROTA

Configuração de rotas Os caroneiros devem selecionar a modalidade da rota específica: carro, motocicleta, bicicleta ou a pé A tolerância de horário e distância flexibiliza o cruzamento de rotas CARONEIRO

PASSAGEIRO

Cada usuário poderá configurar quantas rotas quiser e cada rota se comportará como um conjunto já definido de parâmetros de busca

Rua Carijós, 62 - Centro ICB - UFMG Modalidade: Carro

Praticidade

Nome da rota: Casa-ICB (doutorado) Horário de partida: 12:10 Tolerância de horário:

Tolerância de distância:

± 10 min

± 400 metros

Repetição: DOM

SEG

TER

QUA

QUI

SEX

SAB

serviço

CRIAR ROTA

Configuração de rotas Os caroneiros devem selecionar a modalidade da rota específica: carro, motocicleta, bicicleta ou a pé A tolerância de horário e distância flexibiliza o cruzamento de rotas CARONEIRO

PASSAGEIRO

Cada usuário poderá configurar quantas rotas quiser e cada rota se comportará como um conjunto já definido de parâmetros de busca

Avenida Amazonas, 493 - Centro FAFICH - UFMG Modalidade:

Praticidade

Nome da rota: Inglês na FAFICH Horário de partida: 12:00 Tolerância de horário:

Tolerância de distância:

± 20 min

± 400 metros

Repetição: DOM

SEG

TER

QUA

QUI

SEX

SAB

serviço

ON

Pesquisa de caronas

BACK

A pesquisa é feita individualmente a partir de cada rota salva

A pesquisa é seletiva baseada na configuração prévia de cada rota Cada rota será desativada automaticamente a cada mês

serviço

MINHAS ROTAS Como passageiro Aula Medicina

Pesquisa de caronas

07:10 ± 10 min DOM

SEG

TER

QUA

QUI

editar

SEX

SAB

buscar carona

Cada rota deve ser ativada para que se possa realizar a pesquisa.

Inglês na FAFICH 12:00 ± 20 min DOM

SEG

TER

QUA editar

Rotas inativas são invisíveis durante a pesquisa por outros usuários.

QUI

SEX

SAB

buscar carona

Como caroneiro Você não possui nenhuma rota cadastrada como caroneiro

Praticidade A cada dois meses, as rotas e caronas são desativadas automaticamente. O caroneiro receberá uma notificação e deverá reativá-las. Isso impede que usuários inativos apareçam durante a pesquisa de caronas.

Viabilidade

serviço

BUSCA DE CARONEIROS Inglês na FAFICH Avenida Amazonas, 493 - Centro

Pesquisa de caronas

FAFICH - UFMG Partida: 12:00 ± 20 min | ± 300m DOM

SEG

TER

QUA

QUI

SEX

SAB

Resultado da busca

Rotas do tipo CARONEIRO só exibirão na busca rotas compatíveis do tipo PASSAGEIRO, e vice-versa Eficiência e Praticidade

Guga Machado Casa-ICB (doutorado) Partida: 12:10 ± 10 min DOM

SEG

TER

QUA

QUI

detalhes

SEX

SAB

pedir carona

Renata Alves Aula - Belas Artes Partida: 11:40 ± 20 min DOM

SEG

TER

QUA

QUI

detalhes

Sara Rocha Casa-ICB (doutorado) Partida: 12:10 ± 10 min

SEX

SAB

pedir carona

serviço

DETALHES

Pesquisa de caronas Em Detalhes, será possível ver a sobreposição das rotas, passageiros e outros dados referentes à carona.

Acesso ao perfil do caroneiro e dos outros passageiros.

Caroneiro Guga Machado Casa-ICB (doutorado)

Segurança

PASSAGEIROS: Modalidade: Carro 3 vagas disponíveis Horário de Partida: 12:10 ± 10 min DOM

SEG

TER

QUA

QUI

PEDIR CARONA

SEX

SAB

serviço

ON

• O usuário que recebeu o convite ou pedido de carona deverá confirmar ou recusar • Definição de detalhes entre os participantes no chat exclusivo para cada carona

Agendamento da carona BACK

• Feedback para cada ação realizada • Chat para participantes

serviço

CHAT Caroneiro Guga Machado Casa-ICB | ± 300m

Agendamento da carona

Gustavo disse: Galera, podemos marcar às 11:50? Rola do ponto de encontro ser ali na Afono Pena na frente do Café Nice?

Você disse: Beleza! :D

Um chat específico para a carona é oferecido apenas para os participantes onde poderão discutir o ponto de encontro e redescutir detalhes.

Apenas o caroneiro poderá alterar informações referentes à carona.

Os passageiros são notificados quando alguma alteração é feita através do chat.

Giovanni disse: Sem problema...

Comunicação Gustavo definiu o ponto de encontro da carona em Av. Afonso Pena, 737

Gustavo alterou o horário da carona para 11:50 hs Visualizado por todos

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serviço

PERFIL DE USUÁRIO Guga Machado 10 amigos em comum

Agendamento da carona

Caroneiro Gente Boa Pontualidade

O usuário terá acesso ao perfil do outro e visualizar seus dados pessoais e do veículo (carro, motocicleta e/ou bicicleta), amigos em comum, suas rotas ativas, seus emblemas e as avaliações deixadas por outros usuários.

Segurança

Casa-ICB (doutorado)

Socialização

12:10 ± 10 min DOM

SEG

TER

QUA

detalhes

QUI

chat

SEX

SAB

sair da carona

ICB-Hospital das Clínicas 14:00 ± 10 min DOM

SEG

TER

QUA

QUI

detalhes

Casa-ICB (experimentos) 14:00 ± 10 min

SEX

SAB

pedir carona

serviço

MINHAS ROTAS Como passageiro Aula Medicina

Agendamento da carona

07:10 ± 10 min DOM

SEG

TER

QUA editar

QUI

SEX

SAB

ir para a carona

Inglês na FAFICH 12:00 ± 20 min DOM

SEG

TER

QUA editar

QUI

SEX

SAB

ir para a carona

Como caroneiro Você não possui nenhuma rota cadastrada como caroneiro

O usuário terá acesso ao perfil do outro e visualizar seus dados pessoais e do veículo (carro, motocicleta e/ou bicicleta), amigos em comum, suas rotas ativas, seus emblemas e as avaliações deixadas por outros usuários.

Socialização Ao aceitar um pedido ou receber a confirmação de um, ambas as rotas do caroneiro e motorista ficam vinculadas.

Alterações só podem ser feitas após deixar a carona.

Eficiência

serviço

MINHAS CARONAS Caronas Agendadas

Agendamento da carona

Guga Machado Casa-ICB (doutorado) Partida: 12:10 ± 10 min DOM

SEG

TER

QUA

detalhes

QUI

chat

SEX

SAB

sair da carona

Sara Rocha Hospital das Clínicas Partida: 07:10 ± 10 min DOM

SEG

TER detalhes

QUA chat

QUI

SEX

SAB

sair da carona

No Painel de Caronas de cada usuário, será possível visualizar as caronas da qual participa, acessar detalhes, ser direcionado para o chat ou sair da carona.

serviço

ON

Momentos antes do início da carona, os participantes receberão notificações para confirmar a presença, cancelar a carona ou notificar atrasos

Antes da carona BACK

• Feedback para cada ação realizada • Chat para participantes

serviço

ON

Smartphone: Os participantes da carona poderão rastrear a movimentação de cada um

Encontro para a carona BACK

Mapa interativo

serviço

RASTREAR CARONA

Encontro para a carona No mapa interativo, os participantes da carona poderão rastrear a movimentação de cada um.

Smartphone: Essa ação só é disponível para os usuários que utilizam o serviço através do aplicativo para smartphones Guga Machado a caminho

serviço

ON

Os participantes podem se identificar a partir das carteirinhas individuais ou adesivo para carro, motocicleta ou bicicleta previamente retirados na Central de Caronas

Carona BACK

Confecção e distribuição das carteirinhas e adesivos para veículos

serviço

ON

Final da carona

BACK

Os participantes receberão uma notificação para confirmar o fim da carona em troca de créditos. Receberão também uma notificação para avaliar a qualidade da carona

• Notificação para avaliação • Média geral entre as avaliações da carona

serviço

PERFIL DE USUÁRIO Guga Machado 10 amigos em comum

Final da carona

Caroneiro Gente Boa Pontualidade

A avaliação da carona poderá ser visualizada no perfil de cada usuário.

A avaliação é feita em relação à pontualidade e segurança

Segurança

Casa-ICB (doutorado) 12:10 ± 10 min DOM

SEG

TER

QUA

detalhes

QUI

chat

SEX

SAB

sair da carona

ICB-Hospital das Clínicas

Socialização e Comunicação

14:00 ± 10 min DOM

SEG

TER

QUA

QUI

detalhes

Casa-ICB (experimentos) 14:00 ± 10 min

Os usuários poderão avaliar uns aos outros em relação à personalidade, atitude e compromisso. Também poderão deixar comentários sobre as categorias CARONEIRO, PASSAGEIRO e AMIGO, utilizando etiquetas de experiência BOA, NEUTRA ou RUIM

SEX

SAB

pedir carona

serviço

Configuração de rotas Agendamento da carona Final da carona Pós-serviços

serviço

Configuração de rotas Agendamento da carona Final da carona Pós-serviços

serviço

Configuração de rotas Agendamento da carona Final da carona Pós-serviços

pós-serviço

Configuração de rotas Agendamento da carona Final da carona Pós-serviços

Caronas UFMG serviço

modalidade a pĂŠ

serviço

Agendamento da carona

Pesquisa de caronas A configuração de modalidade da rota deve ser como À PÉ Para caronas à pé, não há limites de passageiros

Antes da carona

Encontro para a carona

Carona

serviço

Agendamento da carona

Pesquisa de caronas A configuração de modalidade da rota deve ser como À PÉ Para caronas à pé, não há limites de passageiros

Antes da carona

Encontro para a carona

Carona

serviço

Agendamento da carona

Pesquisa de caronas A configuração de modalidade da rota deve ser como À PÉ Para caronas à pé, não há limites de passageiros

Antes da carona

Encontro para a carona

Carona

serviço

Agendamento da carona

Pesquisa de caronas A configuração de modalidade da rota deve ser como À PÉ Para caronas à pé, não há limites de passageiros

Antes da carona

Encontro para a carona

Carona

serviço

Agendamento da carona

Pesquisa de caronas A configuração de modalidade da rota deve ser como À PÉ Para caronas à pé, não há limites de passageiros

Antes da carona

Encontro para a carona

Carona

serviço

Agendamento da carona

Pesquisa de caronas A configuração de modalidade da rota deve ser como À PÉ Para caronas à pé, não há limites de passageiros

Antes da carona

Encontro para a carona

Carona

Caronas UFMG serviรงo

modalidade pontos de carona

Os usuários deverão localizar os pontos de carona espalhados no campus Pampulha

serviço

ON

Localização dos pontos de carona

Smartphone ou PC: Poderão ver previamente a localização dos pontos de carona Central de Caronas:

BACK

• Seleção de pontos de caronas estratégicos dentro da UFMG • Confecção e instalação das placas de carona nos pontos selecionados

serviço

Localização dos pontos de carona Os usuários deverão se dirigir e girar a placa para sinalizar para os motoristas o pedido de carona.

Os usuários deverão posicionar a placa giratória para sinalizar o pedido de carona

serviço

ON

Poderão conversar para combinar a carona e se identificar com a carteirinha ou adesivo Smartphone: Verificar usuários através do nome ou número de matrícula

Pedido de carona BACK

• Seleção de pontos de caronas estratégicos dentro da UFMG • Confecção e instalação das placas de carona nos pontos selecionados

serviço

ON

Carona e validação BACK

Smartphone: Os participantes podem validar a carona no mesmo momento PC: Os participantes podem trocar dados pessoais para validar posteriormente a carona

• Mecanismo de validação de caronas casuais

serviço

Carona e validação

Final da carona • Avaliação da carona pelo passageiro

pós-serviço

Avaliação de usuários

Pós-serviço

Convite de novos usuários

Gerenciamento de perfil

pós-serviço

Avaliação de usuários

Pós-serviço

• Avaliar usuários • Deixar comentários

Convite de novos usuários

Gerenciamento de perfil

pós-serviço

Avaliação de usuários

Pós-serviço

Convite de novos usuários

• Sincronizar com redes sociais • Convidar outros usuários

Gerenciamento de perfil

pós-serviço

Avaliação de usuários

Pós-serviço

Convite de novos usuários

Gerenciamento de perfil

• Edição de perfil • Gerenciar caronas e rotas • Visualizar ganho de créditos

pós-serviço

Smartphone ou PC:

ON

Os usuários poderão selecionar ofertas disponíveis, gerar cupons e levá-los aos estabelecimentos parceiros Ação do parceiro: Validação digital do cupom ou entrega de recibos de cupons utilizados

Troca de créditos BACK

• Plataforma digital de validação dos cupons • Confecção de blocos de recibos para validação manual na Central de Caronas.

pós-serviço

as Caron

UFMG

Troca de créditos $ 50 a de R

TA OFER

im ras ac comp o em t n o c G s de de ia UFM 10% Livrar ento: im c ele Estab

Os usuários deverão selecionar uma oferta e gerar o cupom digital, que poderá ser apresentado impresso ou no próprio smartphone.

ÍCULA MATR ° DE N RIO 56 USUÁ 67894 - 200 O D A ACH AVO M GUST

O parceiro poderá validar através da leitura do QR Code do cupom através do mesmo aplicativo dos usuários ou entrar o código manualmente no site do serviço.

Carona

s UFMG

OFERT A

Praticidade

10% d e desc onto e m com Estabe pras a lecime cima d nto: Liv e R$ 5 raria U 0 FMG USUÁR

IO - N ° DE M ATRÍC

ULA

GUSTA VO MA CHA

7

16645

08885

DO - 2 0067

89456

08885

16645

7

pós-serviço

as Caron

UFMG

Troca de créditos $ 50 a de R

TA OFER

im ras ac comp o em t n o c G s de de ia UFM 10% Livrar ento: im c ele Estab

O parceiro poderá também levar o cupom impresso do usuário até a Central de Caronas para validação.

ÍCULA MATR ° DE N RIO 56 USUÁ 67894 - 200 O D A ACH AVO M GUST

Carona

s UFMG

OFERT A

Ao realizar a parceria, cada parceiro receberá um bloco de recibos de cupons para preenchimento manual e que poderá ser encaminhado posteriormente à Central de Caronas para validação.

Os créditos são debitados somente após a validação do cupom pelo parceiro. O usuário poderá acompanhar a validação do seu cupom no site ou aplicativo.

10% d e desc onto e m com Estabe pras a lecime cima d nto: Liv e R$ 5 raria U 0 FMG USUÁR

IO - N ° DE M ATRÍC

ULA

GUSTA VO MA CHA

7

16645

08885

DO - 2 0067

Transparência

89456

08885

16645

7

pós-serviço

ON

Gestão de relacionamentos e suporte

BACK

Os usuários e parceiros poderão, virtualmente ou pessoalmente, ter suporte no uso do serviço, relatar problemas ou denunciar comportamentos que não vão de encontro ao proposto pelo serviço • Gerenciar o funcionamento do serviço • Receber e gerir denúncias recebidas • Distribuir adesivos e carteirinhas de identificação

Desdobramentos Futuros

Desdobramentos Futuros

interação com diretórios acadêmicos

Desdobramentos Futuros

interação com diretórios acadêmicos

estabelecer mais parcerias

Desdobramentos Futuros

interação com diretórios acadêmicos

estabelecer mais parcerias

atenção especial a deficientes físicos

Desdobramentos Futuros

interação com diretórios acadêmicos

realização de eventos

estabelecer mais parcerias

atenção especial a deficientes físicos

Desdobramentos Futuros

apropriação do serviço pelos usuários

prática de esportes

diversificar o uso do serviço

promoção de encontros, passeatas, manifestações

Caronas UFMG conclus達o

Caronas UFMG conclusรฃo

processo criativo ao lado dos usuรกrios

Caronas UFMG conclusão

processo criativo ao lado dos usuários

atender às necessidades dos usuários

Caronas UFMG conclusão

processo criativo ao lado dos usuários

atender às necessidades dos usuários

explorar o sentido de comunidade da UFMG

Caronas UFMG conclusão

processo criativo ao lado dos usuários

atender às necessidades dos usuários

explorar o sentido de comunidade da UFMG

utilizar recursos da própria UFMG

“A inovação está onde há valor percebido pelas pessoas.

Sem isso, não há inovação” Design Thinking Brasil, Tennyson Pinehiro e Luis Alt. (2011)

Referências

1

INSTITUTO DE PESQUISA EM ECONOMIA APLICADA (IPEA). Comunicados do Ipea: A mobilidade urbana no Brasil. 2011. Disponível em: <http://www.ipea.gov.br/portal/images/stories/PDFs/comunicado/110525_ comunicadoipea94.pdf>. Acesso em: 18 ago. 2015.

2

3

INSTITUTO BRASILEIRO DE GEOGRAFIA E ESTATÍSTICA (IBGE). Censo Demográfico 2010: Famílias e Domicílios. 2010. Disponível em: <ftp://ftp.ibge.gov.br/Censos/Censo_Demografico_2010/Familias_e_ Domicilios/censo_fam_dom.pdf>. Acesso em: 18 de ago. 2015.

ASSOCIAÇÃO NACIONAL DE TRANSPORTES PÚBLICOS (ANTP). Sistema de Informações da Mobilidade Urbana: Relatório Comparativo 2003-2013. 2015. Disponível em: <http://www.antp.org.br/_5dotSystem/ userFiles/SIMOB/Relatorio%20Comparativo%202013.pdf>. Acesso em: 18 ago. 2015.

RIBEIRO, Luiz Cesar de Queiroz; RIBEIRO, Marcelo Gomes. Índice de Bem-Estar Urbano (IBEU). 1. ed. Rio de Janeiro: Letra Capital, 2013. Disponível em: <http://www.observatoriodasmetropoles.net/images/abook_file/ ibeu_livro.pdf>. Acesso em: 24 ago. 2015.

4

BUARQUE, Daniel. Brasil tem três cidades entre as dez com mais congestionamentos no mundo. Blog do Brasilianismo. 2015. Disponível em: <http://brasilianismo.blogosfera.uol.com.br/2015/03/31/brasil-tem-trescidades-entre-as-dez-com-mais-congestionamentos-no-mundo/>. Acesso em: 18 ago. 2015.

5

6

BOLETIM. Belo Horizonte: Universidade Federal de Minas Gerais, n. 1.712, 27 abr. 2010. Disponível em: <https://www.ufmg.br/online/arquivos/anexos/Bol%201712%20bx.pdf>. Acesso em: 17 ago. 2015.

carona solidรกria

na UFMG

Obrigado! :D

Carlos Eduardo Duarte Braga Belo Horizonte Dezembro de 2015