carona solidรกria na UFMG
Carlos Eduardo Duarte Braga estudante graduando
ร rea: Design de Serviรงos Universidade do Estado de Minas Gerais Escola de Design Belo Horizonte, Dezembro de 2015
Simone Souza de Oliveira professora orientadora
em qual contexto vivemos?
No início dos anos 2000, o Brasil presenciou um aumento de 119%1 da frota nacional de veículos, gerando uma média de um carro para 2,94 habitantes2.
1
IPEA, 2011; 2 IBGE, 2010
em qual contexto vivemos?
Segundo a ANTP3, dentre os deslocamentos urbanos, 30,6% ĂŠ feito com transporte particular, 40,3% com meios nĂŁo-motorizados e 29,1% de transporte coletivo.
3
ANTP, 2013
em qual contexto vivemos?
Belo Horizonte Ê a 3ª cidade com pior mobilidade urbana no Brasil4 e 70° lugar no ranking mundial5.
4
Ribeiro e Ribeiro, 2013; 5 Buarque, 2015
qual é a realidade da UFMG?
Na última década, a UFMG presenciou um aumento de 30% no número de alunos, registrando um fluxo diário de 55 mil pessoas e cerca de 5.400 vagas para atender a todos6.
6
Boletim, 2010
qual é a realidade da UFMG?
Restrição do espaço físico, redução da mobilidade e do bem-estar dos frequentadores são algumas das consequências da intensificação do fluxo no campus Pampulha
qual é a realidade da UFMG?
Diante desse cenário, investir em soluções alternativas pode ser uma saída. Como podemos melhorar a forma como a carona é realizada e como estimular ainda mais essa prática?
em que consiste o projeto?
criação de um serviço de caronas solidária para os usuários da UFMG: abranja as necessidades levantadas do maior número de usuários possíveis
em que consiste o projeto?
criação de um serviço de caronas solidária para os usuários da UFMG: aproveite a infraestrutura e recursos humanos disponíveis na UFMG
em que consiste o projeto?
criação de um serviço de caronas solidária para os usuários da UFMG: envolva os usuários em um processo cocriativo
em que consiste o projeto?
criação de um serviço de caronas solidária para os usuários da UFMG: explore o sentido de comunidade já existente entre os frequentadores da UFMG
mas qual são as minhas motivações?
Experiências pessoais durante minha graduação na UFMG Potencial do Design de Serviços de inovar e contribuir para o bem-estar dos usuários Interesse sobre busca de soluções alternativas para problemas da sociedade
etapas do projeto Imers達o
Imers達o
aproxima巽達o do contexto dos problemas
Imersão: ferramentas
Desk Research Touchpoint Map I Cenário da mobilidade urbana no Brasil e em Belo Horizonte Consequências da mudança no perfil de mobilidade dos brasileiros Contexto da UFMG e do campus Pampulha
Cenários Paralelos Service Safari Stakeholder Map I Entrevista: Usuários
Imersão: ferramentas
Desk Research Touchpoint Map I Facebook | grupos Caronas UFMG e Carona Solidária UFMG Murais | ofertas de carona em murais das unidades acadêmicas EMAS Jr. | Empresa júnior incubada pela UFMG
Cenários Paralelos Service Safari Stakeholder Map I Entrevista: Usuários
Imersão: Touchpoint Map I
Compreender e analisar a proposta do serviço Vislumbrar possíveis oportunidades e pontos fortes Identificar inconsistências na prestação do serviço
Imersão: Touchpoint Map I
pré-serviço
Divulgação do Serviço Antiga e pontual Eventos relacionados
Imersão: Touchpoint Map I
pré-serviço
Cadastro Segurança
Imersão: Touchpoint Map I
serviço
Configuração de rotas Redes Sociais
Imersão: Touchpoint Map I
serviço
Configuração de rotas Redes Sociais Falta de padronização
Imersão: Touchpoint Map I
serviço
Pesquisa de caronas Parâmetros não confiáveis
Imersão: Touchpoint Map I
serviço
Pesquisa de caronas Parâmetros não confiáveis Desatualizado e confuso
Imersão: Touchpoint Map I
serviço
Pesquisa de caronas Falta de padronização Visualização de rotas
Imersรฃo: Touchpoint Map I
serviรงo
Agendamento da carona Plataforma antiga Feedback demorado
Imersão: Touchpoint Map I
serviço
Antes da carona Dificuldade de identificação dos participantes
Imersรฃo: Touchpoint Map I
serviรงo
Pรณs-serviรงo
Carona
Pesquisa de caronas Agendamento da carona
Imersão: Touchpoint Map I
pós-serviço
Carona
Pesquisa de caronas Agendamento da carona
Pós-serviço Plataforma inativa Canais de contato inativos Suporte ao usuário?
Imersão: ferramentas
Inquietações Divulgação escassa e pontual Parâmetros de busca não padronizados e ineficientes Plataforma desatualizada e com erros
Insights Apropriação do serviço pelos usuários Segurança nos critérios do cadastro Integração com redes sociais
Desk Research Touchpoint Map I Cenários Paralelos Service Safari Stakeholder Map I Entrevista: Usuários
Imersão: ferramentas
Desk Research Touchpoint Map I Cenários Paralelos Service Safari Pesquisar sobre outros serviços semelhantes Vivenciar a experiência do aplicativo Zumpy
Stakeholder Map I Entrevista: Usuários
Imersão: ferramentas
Reflexões Benefício mútuo e prestígio social como motivações
Insights Socialização confere segurança Avaliações e comentários auxiliam na escolha Critérios lúdicos torna a interação mais amigável Recompensa através do uso como motivação a mais
Desk Research Touchpoint Map I Cenários Paralelos Service Safari Stakeholder Map I Entrevista: Usuários
Imersão: ferramentas
Desk Research Touchpoint Map I Cenários Paralelos Service Safari Levantamento de atores que influenciam a vida de um usuário da UFMG de forma direta e indireta e tentar compreender a relação entre eles.
Stakeholder Map I Entrevista: Usuários
Imersão: Stakeholder Map I repúblicas restaurante setorial
papelarias
D.C.E. C.E.U. xerox
cantinas reitoria
público interno
livrarias
restaurantes biblioteca
público externo
D.A.
moradia universitária
Imersão: Stakeholder Map I repúblicas restaurante setorial
1
papelarias
D.C.E. C.E.U. xerox
1
cantinas
reitoria
público interno
livrarias
restaurantes
1
biblioteca
D.A.
1
público externo
moradia universitária
Relações Positivas 1. Espaços de socialização Entretenimento
Imersão: Stakeholder Map I repúblicas restaurante setorial
papelarias
D.C.E. 2
C.E.U. xerox
cantinas reitoria
público interno
livrarias
restaurantes biblioteca
público externo
D.A.
moradia universitária
Relações Positivas 2. Espaços de socialização Relação próxima Representatividade
Imersão: Stakeholder Map I repúblicas restaurante setorial
papelarias
D.C.E. C.E.U. xerox
cantinas reitoria
público interno
livrarias
restaurantes
1
biblioteca
público externo
D.A.
moradia universitária
Relações Negativas 1. Multas
Imersão: Stakeholder Map I repúblicas restaurante setorial
papelarias
D.C.E. C.E.U. xerox
cantinas reitoria
2
público interno
livrarias
restaurantes biblioteca
público externo
D.A.
moradia universitária
Relações Negativas 2. Relação distante Falta de compreensão Não representatividade
Imersão: Stakeholder Map I repúblicas restaurante setorial 3
papelarias
D.C.E.
3
C.E.U. xerox
3 3
reitoria
cantinas
público interno
livrarias
3
restaurantes
3
biblioteca
público externo
D.A.
moradia universitária
Relações Negativas 3. Valores muito altos Poucas opções
Imersão: ferramentas
Desk Research Touchpoint Map I
Insights Algumas relações negativas entre usuários e as instâncias da UFMG e parceiros podem ser exploradas e melhoradas. Associar e aprofundar relações positivas podem oferecer novas oportunidades para o novo serviço.
Cenários Paralelos Service Safari Stakeholder Map I Entrevista: Usuários
Imersão: ferramentas
Desk Research Touchpoint Map I Entender melhor quem são os interessados em um serviço de carona. Compreender as experiências prévias que os usuários já tiveram com a carona e o projeto Caronas UFMG. Convidar os usuários para o workshop de criação.
Cenários Paralelos Service Safari Stakeholder Map I Entrevista: Usuários
quem são os nossos usuários?
Em relação ao perfil dos interessados, 85% são estudantes da UFMG e o restante divide-se entre funcionários (7%), professores e pesquisadores (3%) e frequentadores casuais (5%).
qual é a relação deles com a tecnologia?
Quando questionados sobre a sua relação com a telefonia móvel, 80% disseram possuir smartphones e acesso à internet móvel enquanto 15% possuem apenas smartphones, mas não internet móvel e apenas 5% não possuem nenhum dos dois.
como os usuários se locomovem?
Em relação aos tipos de modalidade de transporte que costumam utilizar no percurso de ida e volta do campus Pampulha da UFMG, 65% costumam utilizar o transporte público enquanto 52% costumam utilizar transporte particular. Dentre as outras modalidades, 21% realizam o trajeto a pé, 5% com bicicleta e 6% dos usuários utilizam outros meios de transporte diferentes dos citados.
qual é a relação deles com a carona?
Sobre a prática de caronas nos percursos de ida e volta do campus Pampulha, somente 30% dos usuários tem o costume de oferecer ou pegar caronas. Dentre os usuários que oferecem ou pegam caronas, 15% o fazem apenas uma vez por semana, 35% mais de uma vez e 50% apenas esporadicamente.
quais são as suas motivações?
Quanto às motivações dos usuários que oferecem e pegam carona, a mais citada (78%) é a solidariedade a amigos e conhecidos. Em seguida estão ajudar a reduzir o número de veículos nas ruas (43%), compartilhar custos do combustível (40%), reduzir o volume de carros no campus Pampulha (27%) e, por último, ajudar a reduzir a emissão de poluentes (23%).
em relação à carona, quais fatores influenciam? “Eu não procuro carona, pois tenho medo de ser abordada e apenas me sinto segura ao dar carona a mulheres”
“Quando ofereço carona é importante o compromisso do caroneiro com horário, e que eu não tenha que sair muito do meu percurso original”
“Há pessoas que precisam chegar em casa e não me custa nada levá-las, pois vou percorrer o trajeto de todo modo”
“(...) já fui assaltada numa carona que dei dentro do campus (para alguém) que não tinha cara de aluno. Agora sigo o que meu coração diz...”
“Se a pessoa é conhecida ou conhecida de amigos”
Dentre os principais fatores que influenciam os usuários a pegar ou oferecer caronas estão: segurança, familiaridade com o caroneiro/passageiro, praticidade, coincidência de trajetos, solidariedade e compromisso entre as partes.
quais foram as suas experiências ruins? “(...) quando o motorista dirigia em alta velocidade e quase colidiu com um ônibus.”
“Alguns alunos que oferecem carona são compromissados no início, mas depois de algum tempo, desrespeitam os horários combinados”
Sim, (tive o meu) pendrive roubado”
“Já deixaram barro no meu carro e não falaram nada”
“Já peguei carona com um senhor que ficou ‘cantando’ eu e uma amiga”
“Já conheci muita gente que foi assaltada, sequestrada, agredida e estuprada”
A respeito das experiências ruins, as mais citadas foram: roubos, imprudências no trânsito, desrespeito, falta de compromisso com horários, sujeira e agressões físicas.
o que acham sobre o projeto Caronas UFMG? “Não sabia da existência. Sei de grupos de carona no Facebook.”
“Alunos desconhecidos.”
“Acho que o site caronas UFMG não tem sido mais utilizado.”
“Já tentei utilizar, mas não consegui ninguém para pegar carona comigo, os horários não batem.”
“O cadastro desatualizado das pessoas, o que fazia com que os possíveis trajetos em comum que encontrava não fossem atuais e as pessoas não estavam mais disponibilizando carona (...)”
“Velho, defasado e não funcional”
Sobre a perspectivas que tinham sobre o projeto Caronas, os problemas mais mencionados foram: falta de conhecimento sobre o serviço, insegurança, inatividade do serviço, desatualizado e dificuldades em encontrar outros usuários para pegar ou dar carona.
Imersão: ferramentas Inquietações Um quinto dos usuários não a contam com uso de Internet 3G Muitas pessoas tem medo de dar caronas para desconhecidos
Insights Cerca de um terço dos usuários tem o costume de dar ou oferecer caronas Público para diferentes modalidades Solidariedade para com os outros como principal motivação Compromisso, pontualidade e praticidade são valores importantes para a maioria dos usuários
Desk Research Touchpoint Map I Cenários Paralelos Service Safari Stakeholder Map I Entrevista: Usuários
etapas do projeto Ideação
Ideação
levantamento de insights para solução dos problemas
Ideação: ferramentas
Contextualização Mapa Mental Contextualizar os participantes sobre a mobilidade urbana no Brasil, Belo Horizonte e UFMG. Apresentar cenários paralelos ao redor do mundo sobre medidas de controle de tráfego e alternativas ao transporte particular. Estimular a criatividade e expandir a conhecimento.
Mapa de Valores I Personas I Brainstorming Jornada do Usuário I
Ideação: ferramentas
Contextualização Mapa Mental Mapa de Valores I Realizar um levantamento de fatores, condições e atores envolvidos no universo que cerca a UFMG e a prática da carona. Organizar semanticamente os grupos formados.
Personas I Brainstorming Jornada do Usuário I
Ideação: ferramentas
Contextualização Mapa Mental Apresentar de parte dos resultados da entrevista feita com os usuários sobre suas experiências com a prática da carona. Estimular a discussão e seleção de cinco valores coletivos e os três valores individuais mais relevantes na prática de uma carona.
Mapa de Valores I Personas I Brainstorming Jornada do Usuário I
Ideação: ferramentas
Contextualização Mapa Mental Mapa de Valores I Apresentar personagens fictícios que representem desafios extremos para a geração de ideias e soluções. Estimular a geração de ideias que atendam diversas necessidades de possíveis usuários.
Personas I Brainstorming Jornada do Usuário I
Ideação: ferramentas
Contextualização Mapa Mental Mapa de Valores I Personas I Estimular o levantamento ininterrupto de ideias para os problemas apresentados e discutidos durante as outras ferramentas do workshop.
Brainstorming Jornada do Usuário I
Ideação: ferramentas
Contextualização Mapa Mental Mapa de Valores I Construir e organizar as ideias levantadas pensando na sequêncialidade do serviço (pré-serviço, serviço e pósserviço). Reestruturar e adaptar ideias e dispô-las de acordo com uma possível jornada do usuário.
Personas I Brainstorming Jornada do Usuário I
Ideação: ferramentas
Inquietações Apesar do excelente engajamento e interesse inicial, a maior parte dos interessados no processo perdeu interesse no processo de cocriação.
Insights Ter participantes com muitos anos de vivência dentro da UFMG se mostrou proveitoso. Conhecerem os problemas em profundidade e fornecem insights de outros usuários.
Contextualização Mapa Mental Mapa de Valores I Personas I Brainstorming Jornada do Usuário I
etapas do projeto Estruturação
Estruturação
formatação e validação das soluções
Estruturação: ferramentas
Personas II Stakeholder Map II As personas foram retrabalhadas para melhor corresponder às necessidades reais analisadas a partir da entrevista com os usuários e do workshop.
Mapa de Valores II Touchpoint Map II
Estruturação: Personas II Gustavo Machado estudante de doutorado
Giovanni Souza estudante e auxiliar administrativo
Gustavo tem 27 anos, é um amante de novidade. Ele tem costume de dar caronas desde que adquiriu um carro, mas acha difícil encontrar usuários com rotas semelhantes através do projeto Caronas.
Giovanni tem 16 anos e trabalha como Jovem Aprendiz na UFMG. Para economizar dinhero do transporte, ele vai e volta de bicicleta. Ele não usa mais internet 3G e precisa de um serviço que não dependa exclusivamente dela.
Rosangela Meireles
Larissa Pereira
Rosangela tem 35 anos e trabalha como servente geral na Reitoria e no campus Saúde. Ela gostaria de caronas, mas seus horários não coincidem com a maioria das pessoas e ela não possui conexão 3G a todo tempo.
Larissa tem 19 anos e acabou de passar no vestibular para Medicina. Ela se mudará para uma república em BH. Um serviço de caronas para Larissa deveria passar segurança no uso, pois ela ainda não conhece a cidade.
servente geral
estudante universitária
Estruturação: ferramentas
Personas II A partir das soluções levantadas e das possíveis interações entre o novo serviço de carona e a comunidade da UFMG, o Stakeholder Map também foi redesenhado a fim de explorar novas relações e melhorar relações negativas.
Stakeholder Map II Mapa de Valores II Touchpoint Map II
Estruturação: Stakeholder Map II repúblicas restaurante setorial
1
papelarias
D.C.E.
3
3
2
C.E.U. xerox
3
1 3
reitoria
cantinas
2
público interno
livrarias
3 3
1
restaurantes
1
biblioteca
Relações Positivas 1. Espaços de socialização Entretenimento 2. Espaços de socialização Relação próxima Representatividade
D.A.
Relações Negativas 1
público externo
moradia universitária
1. Multas 2. Relação distante Falta de compreensão Repreensor 3. Valores muito altos Poucas opções
Estruturação: Stakeholder Map II repúblicas restaurante setorial
papelarias
D.C.E. C.E.U. xerox
cantinas reitoria
1
público interno
livrarias
restaurantes biblioteca
público externo
D.A.
moradia universitária
Prestação 1. Prestação do serviço Suporte
Estruturação: Stakeholder Map II repúblicas restaurante setorial
papelarias
D.C.E. C.E.U. xerox
cantinas reitoria
1
público interno
livrarias
restaurantes biblioteca
público externo
D.A.
moradia universitária
Gerenciamento 1. Fornecimento de recursos Facilitação de acordos Disponibilização de dados
Estruturação: Stakeholder Map II repúblicas restaurante setorial
papelarias
D.C.E. 2
C.E.U. xerox
2
cantinas
reitoria
público interno
livrarias
restaurantes
2
biblioteca
público externo
D.A.
moradia universitária
Gerenciamento 2. Estabelecimento de acordos internos
Estruturação: Stakeholder Map II repúblicas restaurante setorial
1
papelarias
D.C.E. 1
C.E.U. xerox
1
1
reitoria
público interno
livrarias 1
1
biblioteca
público externo
cantinas
restaurantes
D.A.
moradia universitária
Parcerias 1. Estabelecimento de parcerias Gestão das parcerias Suporte
Estruturação: Stakeholder Map II repúblicas restaurante setorial
2
papelarias
D.C.E. 2
C.E.U. xerox
2
reitoria
cantinas
2
público interno
livrarias 2
restaurantes
2
biblioteca
D.A.
2
público externo
moradia universitária
Parcerias 2. Auxílio na divulgação do projeto
Estruturação: ferramentas
Personas II Stakeholder Map II Mapa de Valores II Resumo dos valores mais citados pelos participantes.
Touchpoint Map II
Estruturação: Mapa de Valores II
Segurança
Praticidade
Eficiência
Comunicação
Viabilidade
Acessibilidade
Transparência
Sociabilização
Estruturação: ferramentas
Personas II Estruturação dos pontos de contato do novo serviço proposto explicitando ações específicas dos usuários do serviço e etapas envolvidas em cada ponto de contato. Validação com participantes do workshop.
Stakeholder Map II Mapa de Valores II Touchpoint Map II
Estruturação: Validação
Necessidade de contemplar diferentes tipos de mobilidade
Propiciar um meio de facilitar as caronas internas
Estruturação: ferramentas
Inquietações Não houve prototipação com os participantes por questões de tempo. Envolveria prototipação de interfaces digitais, teste de usabilidade entre outros métodos de prototipação.
Insights A validação com os participantes levantou pontos fracos do funcionamento proposto e reforçou a importância de haver diversas modalidades de carona para atender algumas necessidades específicas do contexto do campus Pampulha.
Personas II Stakeholder Map II Mapa de Valores II Touchpoint Map II
etapas do projeto Entrega
Entrega
configuração final do projeto
Entrega: Blueprint
Desenho detalhado do serviço envolvendo os pontos de contato, ações por parte dos usuários, dos parceiros e da coordenação do serviço de caronas, os tipos de evidências, a forma como os valores estão sendo explorados, os recursos humanos e físicos, vantagens e desvantagens e outros dados complementares que visam aumentar a compreensão do funcionamento do serviço.
Caronas UFMG ferramentas serviço
Problemas
Oportunidades
Uma parcela dos usuários não utilizam smartphones
Os usuários se apropriaram do serviço Caronas UFMG
Medo de dar ou pegar caronas com desconhecidos
A socialização pode promover a disseminação da prática da carona
Mecanismos de busca de caronas ineficiente
A maioria dos usuários possuem horários previsíveis
Comunicação entre usuários demorada Dificuldade em identificar usuários do serviço
Existem relações dentro da comunidade da UFMG que podem ser exploradas
Reflexões Como motivar usuários? Como aproveitar recursos humanos e de infraestrutura existentes? Como explorar os diversos perfis de mobilidade? Como aumentar a segurança na prática da carona?
Caronas UFMG ferramentas serviço
Problemas
Oportunidades
Uma parcela dos usuários não utilizam smartphones
Os usuários se apropriaram do serviço Caronas UFMG
Medo de dar ou pegar caronas com desconhecidos
A socialização pode promover a disseminação da prática da carona
Mecanismos de busca de caronas ineficiente
A maioria dos usuários possuem horários previsíveis
Comunicação entre usuários demorada Dificuldade em identificar usuários do serviço
Existem relações dentro da comunidade da UFMG que podem ser exploradas
Reflexões Como motivar usuários? Como aproveitar recursos humanos e de infraestrutura existentes? Como explorar os diversos perfis de mobilidade? Como aumentar a segurança na prática da carona?
Caronas UFMG ferramentas serviço
Problemas
Oportunidades
Uma parcela dos usuários não utilizam smartphones
Os usuários se apropriaram do serviço Caronas UFMG
Medo de dar ou pegar caronas com desconhecidos
A socialização pode promover a disseminação da prática da carona
Mecanismos de busca de caronas ineficiente
A maioria dos usuários possuem horários previsíveis
Comunicação entre usuários demorada Dificuldade em identificar usuários do serviço
Existem relações dentro da comunidade da UFMG que podem ser exploradas
Reflexões Como motivar usuários? Como aproveitar recursos humanos e de infraestrutura existentes? Como explorar os diversos perfis de mobilidade? Como aumentar a segurança na prática da carona?
Caronas UFMG ferramentas serviço
ca•ro•na |ô|
Ato de transportar ou de ser transportado gratuitamente num veículo.
Caronas UFMG ferramentas serviço
ca•ro•na |ô|
Ato de transportar ou de ser transportado gratuitamente num veículo. Ato de compartilhar um trajeto
Caronas UFMG ferramentas serviço
ca•ro•na |ô|
Ato de transportar ou de ser transportado gratuitamente num veículo. Ato de compartilhar um trajeto
motorista
passageiro
Caronas UFMG ferramentas serviรงo
Caronas UFMG ferramentas serviço
melhor gerenciamento das caronas e comunicação entre os participantes
Aplicativo
Site
Pontos de carona
caronas agendadas
caronas agendadas
caronas casuais e internas
Caronas UFMG serviço
contemplar diferentes modalidades de transporte e necessidades dos usários
melhor gerenciamento das caronas e comunicação entre os participantes
Veículos
A pé
Pontos de carona
caronas agendadas
caronas agendadas
caronas casuais e internas
Caronas UFMG serviço recompensar ações com troca de benefícios entre UFMG, parceiros e comunidade
contemplar diferentes modalidades de transporte e necessidades dos usários
melhor gerenciamento das caronas e comunicação entre os participantes
Recompensas
Parcerias
Benefícios
créditos virtuais
troca de benefícios
melhoria dos relacionamentos e do bem-estar
Caronas UFMG serviço gerenciar e manter o serviço e seus diferentes relacionamentos
recompensar ações com troca de benefícios entre UFMG, parceiros e comunidade
contemplar diferentes modalidades de transporte e necessidades dos usários
melhor gerenciamento das caronas e comunicação entre os participantes
Central de Caronas
• Design Gráfico • Design de Interação • Tecnologia da Informática • Comunicação Social • Administração • Psicologia (RH)
Infraestrutura física e recursos
Caronas UFMG serviรงo
Caroneiros
Passageiros
Parceiros
Central de Caronas
quem deseja oferecer uma carona
quem procura uma carona
estabelecimentos associados
gerenciar o serviรงo e parcerias
Caronas UFMG ferramentas serviรงo
Caronas UFMG
Caronas UFMG ferramentas serviรงo
Caronas UFMG
Nova Proposta
Caronas UFMG serviรงo
modalidade carro, motocicleta e bicicleta
pré-serviço ON
Divulgação do serviço
BACK
• Hotsite de divulgação • Cadastro no serviço • Explicação sobre funcionamento
Central de Caronas: • Divulgação em redes sociais • Canais de comunicação da UFMG • Projetos internos da UFMG
pré-serviço
Divulgação do serviço
pré-serviço
Divulgação do serviço
pré-serviço
Preenchimento de dados pessoais ON
Ação do caroneiro: Dados relevantes referentes ao veículo Central de Caronas:
Cadastro
BACK
• Cruzamento dos bancos de dados da própria UFMG para validar usuários • E-mail de confirmação e cartilhas virtuais para os cadastrados • Carteirinhas e adesivos para carros e bicicletas
pré-serviço
EDITAR PERFIL Guga Machado Nome: Gustavo Machado
Cadastro
N° matrícula: 2006789456 E-mail: g.machado@ufmg.br editar
Tel.: (31) 99874-5612
Segurança
Necessidades Especiais: Não
VEÍCULO
BICICLETA
Veículo: Carro Marca: Fiat Modelo: Palio Fire Cor: Prata Placa: HDR-8226 N° de vagas: 4 vagas
O uso do número de matrícula garante a relação do usuário com a UFMG
Google +
pré-serviço
EDITAR PERFIL Lalá Pereira Nome: Larissa Pereira
Cadastro
N° matrícula: 2015829371 E-mail: lala.pereira@gmail.com editar
Tel.: (31) 98812-7557
Segurança
Necessidades Especiais: Não
VEÍCULO
A inserção de dados referentes ao VEÍCULO e BICICLETA não são mutuamente exclusivas
BICICLETA
Modelo: Urbana Feminina Experiência: 3 anos
Após o cadastro, os usuários poderão retirar suas carteirinhas de identificação e adesivos para seus veículos na Central de Caronas
Experiente no trânsito: Sim Cor: Branca
O uso do número de matrícula garante a relação do usuário com a UFMG
Google +
serviço
Inserção dos parâmetros da rota Ativação da rota para busca ON
Configuração de rotas
BACK
Ação do caroneiro: Modalidade da carona
Central de Caronas: Pré-configurar pontos de referência dentro da UFMG
serviço
CRIAR ROTA
Configuração de rotas Os caroneiros devem selecionar a modalidade da rota específica: carro, motocicleta, bicicleta ou a pé A tolerância de horário e distância flexibiliza o cruzamento de rotas CARONEIRO
PASSAGEIRO
Cada usuário poderá configurar quantas rotas quiser e cada rota se comportará como um conjunto já definido de parâmetros de busca
Rua Carijós, 62 - Centro ICB - UFMG Modalidade: Carro
Praticidade
Nome da rota: Casa-ICB (doutorado) Horário de partida: 12:10 Tolerância de horário:
Tolerância de distância:
± 10 min
± 400 metros
Repetição: DOM
SEG
TER
QUA
QUI
SEX
SAB
serviço
CRIAR ROTA
Configuração de rotas Os caroneiros devem selecionar a modalidade da rota específica: carro, motocicleta, bicicleta ou a pé A tolerância de horário e distância flexibiliza o cruzamento de rotas CARONEIRO
PASSAGEIRO
Cada usuário poderá configurar quantas rotas quiser e cada rota se comportará como um conjunto já definido de parâmetros de busca
Avenida Amazonas, 493 - Centro FAFICH - UFMG Modalidade:
Praticidade
Nome da rota: Inglês na FAFICH Horário de partida: 12:00 Tolerância de horário:
Tolerância de distância:
± 20 min
± 400 metros
Repetição: DOM
SEG
TER
QUA
QUI
SEX
SAB
serviço
ON
Pesquisa de caronas
BACK
A pesquisa é feita individualmente a partir de cada rota salva
A pesquisa é seletiva baseada na configuração prévia de cada rota Cada rota será desativada automaticamente a cada mês
serviço
MINHAS ROTAS Como passageiro Aula Medicina
Pesquisa de caronas
07:10 ± 10 min DOM
SEG
TER
QUA
QUI
editar
SEX
SAB
buscar carona
Cada rota deve ser ativada para que se possa realizar a pesquisa.
Inglês na FAFICH 12:00 ± 20 min DOM
SEG
TER
QUA editar
Rotas inativas são invisíveis durante a pesquisa por outros usuários.
QUI
SEX
SAB
buscar carona
Como caroneiro Você não possui nenhuma rota cadastrada como caroneiro
Praticidade A cada dois meses, as rotas e caronas são desativadas automaticamente. O caroneiro receberá uma notificação e deverá reativá-las. Isso impede que usuários inativos apareçam durante a pesquisa de caronas. Viabilidade
serviço
BUSCA DE CARONEIROS Inglês na FAFICH Avenida Amazonas, 493 - Centro
Pesquisa de caronas
FAFICH - UFMG Partida: 12:00 ± 20 min | ± 300m DOM
SEG
TER
QUA
QUI
SEX
SAB
Resultado da busca
Rotas do tipo CARONEIRO só exibirão na busca rotas compatíveis do tipo PASSAGEIRO, e vice-versa Eficiência e Praticidade
Guga Machado Casa-ICB (doutorado) Partida: 12:10 ± 10 min DOM
SEG
TER
QUA
QUI
detalhes
SEX
SAB
pedir carona
Renata Alves Aula - Belas Artes Partida: 11:40 ± 20 min DOM
SEG
TER
QUA
QUI
detalhes
Sara Rocha Casa-ICB (doutorado) Partida: 12:10 ± 10 min
SEX
SAB
pedir carona
serviço
DETALHES
Pesquisa de caronas Em Detalhes, será possível ver a sobreposição das rotas, passageiros e outros dados referentes à carona. Acesso ao perfil do caroneiro e dos outros passageiros.
Caroneiro Guga Machado Casa-ICB (doutorado)
Segurança
PASSAGEIROS: Modalidade: Carro 3 vagas disponíveis Horário de Partida: 12:10 ± 10 min DOM
SEG
TER
QUA
QUI
PEDIR CARONA
SEX
SAB
serviço
ON
• O usuário que recebeu o convite ou pedido de carona deverá confirmar ou recusar • Definição de detalhes entre os participantes no chat exclusivo para cada carona
Agendamento da carona BACK
• Feedback para cada ação realizada • Chat para participantes
serviço
CHAT Caroneiro Guga Machado Casa-ICB | ± 300m
Agendamento da carona
Gustavo disse: Galera, podemos marcar às 11:50? Rola do ponto de encontro ser ali na Afono Pena na frente do Café Nice?
Você disse: Beleza! :D
Um chat específico para a carona é oferecido apenas para os participantes onde poderão discutir o ponto de encontro e redescutir detalhes. Apenas o caroneiro poderá alterar informações referentes à carona. Os passageiros são notificados quando alguma alteração é feita através do chat.
Giovanni disse: Sem problema...
Comunicação Gustavo definiu o ponto de encontro da carona em Av. Afonso Pena, 737
Gustavo alterou o horário da carona para 11:50 hs Visualizado por todos
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serviço
PERFIL DE USUÁRIO Guga Machado 10 amigos em comum
Agendamento da carona
Caroneiro Gente Boa Pontualidade
O usuário terá acesso ao perfil do outro e visualizar seus dados pessoais e do veículo (carro, motocicleta e/ou bicicleta), amigos em comum, suas rotas ativas, seus emblemas e as avaliações deixadas por outros usuários.
Segurança
Casa-ICB (doutorado)
Socialização
12:10 ± 10 min DOM
SEG
TER
QUA
detalhes
QUI
chat
SEX
SAB
sair da carona
ICB-Hospital das Clínicas 14:00 ± 10 min DOM
SEG
TER
QUA
QUI
detalhes
Casa-ICB (experimentos) 14:00 ± 10 min
SEX
SAB
pedir carona
serviço
MINHAS ROTAS Como passageiro Aula Medicina
Agendamento da carona
07:10 ± 10 min DOM
SEG
TER
QUA editar
QUI
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SAB
ir para a carona
Inglês na FAFICH 12:00 ± 20 min DOM
SEG
TER
QUA editar
QUI
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SAB
ir para a carona
Como caroneiro Você não possui nenhuma rota cadastrada como caroneiro
O usuário terá acesso ao perfil do outro e visualizar seus dados pessoais e do veículo (carro, motocicleta e/ou bicicleta), amigos em comum, suas rotas ativas, seus emblemas e as avaliações deixadas por outros usuários. Socialização Ao aceitar um pedido ou receber a confirmação de um, ambas as rotas do caroneiro e motorista ficam vinculadas. Alterações só podem ser feitas após deixar a carona. Eficiência
serviço
MINHAS CARONAS Caronas Agendadas
Agendamento da carona
Guga Machado Casa-ICB (doutorado) Partida: 12:10 ± 10 min DOM
SEG
TER
QUA
detalhes
QUI
chat
SEX
SAB
sair da carona
Sara Rocha Hospital das Clínicas Partida: 07:10 ± 10 min DOM
SEG
TER detalhes
QUA chat
QUI
SEX
SAB
sair da carona
No Painel de Caronas de cada usuário, será possível visualizar as caronas da qual participa, acessar detalhes, ser direcionado para o chat ou sair da carona.
serviço
ON
Momentos antes do início da carona, os participantes receberão notificações para confirmar a presença, cancelar a carona ou notificar atrasos
Antes da carona BACK
• Feedback para cada ação realizada • Chat para participantes
serviço
ON
Smartphone: Os participantes da carona poderão rastrear a movimentação de cada um
Encontro para a carona BACK
Mapa interativo
serviço
RASTREAR CARONA
Encontro para a carona No mapa interativo, os participantes da carona poderão rastrear a movimentação de cada um. Smartphone: Essa ação só é disponível para os usuários que utilizam o serviço através do aplicativo para smartphones Guga Machado a caminho
serviço
ON
Os participantes podem se identificar a partir das carteirinhas individuais ou adesivo para carro, motocicleta ou bicicleta previamente retirados na Central de Caronas
Carona BACK
Confecção e distribuição das carteirinhas e adesivos para veículos
serviço
ON
Final da carona
BACK
Os participantes receberão uma notificação para confirmar o fim da carona em troca de créditos. Receberão também uma notificação para avaliar a qualidade da carona
• Notificação para avaliação • Média geral entre as avaliações da carona
serviço
PERFIL DE USUÁRIO Guga Machado 10 amigos em comum
Final da carona
Caroneiro Gente Boa Pontualidade
A avaliação da carona poderá ser visualizada no perfil de cada usuário. A avaliação é feita em relação à pontualidade e segurança
Segurança
Casa-ICB (doutorado) 12:10 ± 10 min DOM
SEG
TER
QUA
detalhes
QUI
chat
SEX
SAB
sair da carona
ICB-Hospital das Clínicas
Socialização e Comunicação
14:00 ± 10 min DOM
SEG
TER
QUA
QUI
detalhes
Casa-ICB (experimentos) 14:00 ± 10 min
Os usuários poderão avaliar uns aos outros em relação à personalidade, atitude e compromisso. Também poderão deixar comentários sobre as categorias CARONEIRO, PASSAGEIRO e AMIGO, utilizando etiquetas de experiência BOA, NEUTRA ou RUIM
SEX
SAB
pedir carona
serviço
Configuração de rotas Agendamento da carona Final da carona Pós-serviços
serviço
Configuração de rotas Agendamento da carona Final da carona Pós-serviços
serviço
Configuração de rotas Agendamento da carona Final da carona Pós-serviços
pós-serviço
Configuração de rotas Agendamento da carona Final da carona Pós-serviços
Caronas UFMG serviço
modalidade a pĂŠ
serviço
Agendamento da carona
Pesquisa de caronas A configuração de modalidade da rota deve ser como À PÉ Para caronas à pé, não há limites de passageiros
Antes da carona
Encontro para a carona
Carona
serviço
Agendamento da carona
Pesquisa de caronas A configuração de modalidade da rota deve ser como À PÉ Para caronas à pé, não há limites de passageiros
Antes da carona
Encontro para a carona
Carona
serviço
Agendamento da carona
Pesquisa de caronas A configuração de modalidade da rota deve ser como À PÉ Para caronas à pé, não há limites de passageiros
Antes da carona
Encontro para a carona
Carona
serviço
Agendamento da carona
Pesquisa de caronas A configuração de modalidade da rota deve ser como À PÉ Para caronas à pé, não há limites de passageiros
Antes da carona
Encontro para a carona
Carona
serviço
Agendamento da carona
Pesquisa de caronas A configuração de modalidade da rota deve ser como À PÉ Para caronas à pé, não há limites de passageiros
Antes da carona
Encontro para a carona
Carona
serviço
Agendamento da carona
Pesquisa de caronas A configuração de modalidade da rota deve ser como À PÉ Para caronas à pé, não há limites de passageiros
Antes da carona
Encontro para a carona
Carona
Caronas UFMG serviรงo
modalidade pontos de carona
Os usuários deverão localizar os pontos de carona espalhados no campus Pampulha
serviço
ON
Localização dos pontos de carona
Smartphone ou PC: Poderão ver previamente a localização dos pontos de carona Central de Caronas:
BACK
• Seleção de pontos de caronas estratégicos dentro da UFMG • Confecção e instalação das placas de carona nos pontos selecionados
serviço
Localização dos pontos de carona Os usuários deverão se dirigir e girar a placa para sinalizar para os motoristas o pedido de carona.
Os usuários deverão posicionar a placa giratória para sinalizar o pedido de carona
serviço
ON
Poderão conversar para combinar a carona e se identificar com a carteirinha ou adesivo Smartphone: Verificar usuários através do nome ou número de matrícula
Pedido de carona BACK
• Seleção de pontos de caronas estratégicos dentro da UFMG • Confecção e instalação das placas de carona nos pontos selecionados
serviço
ON
Carona e validação BACK
Smartphone: Os participantes podem validar a carona no mesmo momento PC: Os participantes podem trocar dados pessoais para validar posteriormente a carona
• Mecanismo de validação de caronas casuais
serviço
Carona e validação
Final da carona • Avaliação da carona pelo passageiro
pós-serviço
Avaliação de usuários
Pós-serviço
Convite de novos usuários
Gerenciamento de perfil
pós-serviço
Avaliação de usuários
Pós-serviço
• Avaliar usuários • Deixar comentários
Convite de novos usuários
Gerenciamento de perfil
pós-serviço
Avaliação de usuários
Pós-serviço
Convite de novos usuários
• Sincronizar com redes sociais • Convidar outros usuários
Gerenciamento de perfil
pós-serviço
Avaliação de usuários
Pós-serviço
Convite de novos usuários
Gerenciamento de perfil
• Edição de perfil • Gerenciar caronas e rotas • Visualizar ganho de créditos
pós-serviço
Smartphone ou PC:
ON
Os usuários poderão selecionar ofertas disponíveis, gerar cupons e levá-los aos estabelecimentos parceiros Ação do parceiro: Validação digital do cupom ou entrega de recibos de cupons utilizados
Troca de créditos BACK
• Plataforma digital de validação dos cupons • Confecção de blocos de recibos para validação manual na Central de Caronas.
pós-serviço
as Caron
UFMG
Troca de créditos $ 50 a de R
TA OFER
im ras ac comp o em t n o c G s de de ia UFM 10% Livrar ento: im c ele Estab
Os usuários deverão selecionar uma oferta e gerar o cupom digital, que poderá ser apresentado impresso ou no próprio smartphone.
ÍCULA MATR ° DE N RIO 56 USUÁ 67894 - 200 O D A ACH AVO M GUST
O parceiro poderá validar através da leitura do QR Code do cupom através do mesmo aplicativo dos usuários ou entrar o código manualmente no site do serviço.
Carona
s UFMG
OFERT A
Praticidade
10% d e desc onto e m com Estabe pras a lecime cima d nto: Liv e R$ 5 raria U 0 FMG USUÁR
IO - N ° DE M ATRÍC
ULA
GUSTA VO MA CHA
7
16645
08885
DO - 2 0067
89456
08885
16645
7
pós-serviço
as Caron
UFMG
Troca de créditos $ 50 a de R
TA OFER
im ras ac comp o em t n o c G s de de ia UFM 10% Livrar ento: im c ele Estab
O parceiro poderá também levar o cupom impresso do usuário até a Central de Caronas para validação.
ÍCULA MATR ° DE N RIO 56 USUÁ 67894 - 200 O D A ACH AVO M GUST
Carona
s UFMG
OFERT A
Ao realizar a parceria, cada parceiro receberá um bloco de recibos de cupons para preenchimento manual e que poderá ser encaminhado posteriormente à Central de Caronas para validação. Os créditos são debitados somente após a validação do cupom pelo parceiro. O usuário poderá acompanhar a validação do seu cupom no site ou aplicativo.
10% d e desc onto e m com Estabe pras a lecime cima d nto: Liv e R$ 5 raria U 0 FMG USUÁR
IO - N ° DE M ATRÍC
ULA
GUSTA VO MA CHA
7
16645
08885
DO - 2 0067
Transparência
89456
08885
16645
7
pós-serviço
ON
Gestão de relacionamentos e suporte
BACK
Os usuários e parceiros poderão, virtualmente ou pessoalmente, ter suporte no uso do serviço, relatar problemas ou denunciar comportamentos que não vão de encontro ao proposto pelo serviço • Gerenciar o funcionamento do serviço • Receber e gerir denúncias recebidas • Distribuir adesivos e carteirinhas de identificação
Desdobramentos Futuros
Desdobramentos Futuros
interação com diretórios acadêmicos
Desdobramentos Futuros
interação com diretórios acadêmicos
estabelecer mais parcerias
Desdobramentos Futuros
interação com diretórios acadêmicos
estabelecer mais parcerias
atenção especial a deficientes físicos
Desdobramentos Futuros
interação com diretórios acadêmicos
realização de eventos
estabelecer mais parcerias
atenção especial a deficientes físicos
Desdobramentos Futuros
apropriação do serviço pelos usuários
prática de esportes
diversificar o uso do serviço
promoção de encontros, passeatas, manifestações
Caronas UFMG conclus達o
Caronas UFMG conclusรฃo
processo criativo ao lado dos usuรกrios
Caronas UFMG conclusão
processo criativo ao lado dos usuários
atender às necessidades dos usuários
Caronas UFMG conclusão
processo criativo ao lado dos usuários
atender às necessidades dos usuários
explorar o sentido de comunidade da UFMG
Caronas UFMG conclusão
processo criativo ao lado dos usuários
atender às necessidades dos usuários
explorar o sentido de comunidade da UFMG
utilizar recursos da própria UFMG
“A inovação está onde há valor percebido pelas pessoas. Sem isso, não há inovação” Design Thinking Brasil, Tennyson Pinehiro e Luis Alt. (2011)
Referências
1
INSTITUTO DE PESQUISA EM ECONOMIA APLICADA (IPEA). Comunicados do Ipea: A mobilidade urbana no Brasil. 2011. Disponível em: <http://www.ipea.gov.br/portal/images/stories/PDFs/comunicado/110525_ comunicadoipea94.pdf>. Acesso em: 18 ago. 2015. 2
3
INSTITUTO BRASILEIRO DE GEOGRAFIA E ESTATÍSTICA (IBGE). Censo Demográfico 2010: Famílias e Domicílios. 2010. Disponível em: <ftp://ftp.ibge.gov.br/Censos/Censo_Demografico_2010/Familias_e_ Domicilios/censo_fam_dom.pdf>. Acesso em: 18 de ago. 2015.
ASSOCIAÇÃO NACIONAL DE TRANSPORTES PÚBLICOS (ANTP). Sistema de Informações da Mobilidade Urbana: Relatório Comparativo 2003-2013. 2015. Disponível em: <http://www.antp.org.br/_5dotSystem/ userFiles/SIMOB/Relatorio%20Comparativo%202013.pdf>. Acesso em: 18 ago. 2015.
RIBEIRO, Luiz Cesar de Queiroz; RIBEIRO, Marcelo Gomes. Índice de Bem-Estar Urbano (IBEU). 1. ed. Rio de Janeiro: Letra Capital, 2013. Disponível em: <http://www.observatoriodasmetropoles.net/images/abook_file/ ibeu_livro.pdf>. Acesso em: 24 ago. 2015. 4
BUARQUE, Daniel. Brasil tem três cidades entre as dez com mais congestionamentos no mundo. Blog do Brasilianismo. 2015. Disponível em: <http://brasilianismo.blogosfera.uol.com.br/2015/03/31/brasil-tem-trescidades-entre-as-dez-com-mais-congestionamentos-no-mundo/>. Acesso em: 18 ago. 2015. 5
6
BOLETIM. Belo Horizonte: Universidade Federal de Minas Gerais, n. 1.712, 27 abr. 2010. Disponível em: <https://www.ufmg.br/online/arquivos/anexos/Bol%201712%20bx.pdf>. Acesso em: 17 ago. 2015.
carona solidรกria
na UFMG
Obrigado! :D
Carlos Eduardo Duarte Braga Belo Horizonte Dezembro de 2015