El Corredor Verde de la Séptima, el último peldaño para concretar el gran sueño del Metro de Bogotá

El sueño de tener metro en Bogotá se acerca cada vez más a la realidad: la Primera Línea del Metro avanza a toda marcha. Hoy presenta un avance del 18%, principalmente con la construcción del Patio Taller y de la intersección de la calle 72 con avenida Caracas, y está programada para entrar en operación en 2028.

Avenida Ciudad de Cali

Avance: 33,04%

Longitud: 7,4 km

Costo: $709.430 millones de obra más interventoría

Avenida 68

Avance: 27,90%

Longitud: 17 km

Costo: $2.6 billones

Es uno de los trayectos más largos de buses cero emisiones. Reducirá desplazamientos de 2 horas a 30 minutos, interconectará 5 vías arteriales y moverá 33.000 personas hora/ sentido. Tendrá 13,69 km de ciclorruta, 13 cicloparqueaderos, 13 puentes peatonales, 5 vehiculares y 2 reforzamientos, 8 deprimidos, 21 estaciones, 542.000 m2 de espacio público, 196.000 m2 de zonas verdes, 2.549 nuevos árboles y 140 SUDS.

Corredor Verde Séptima

Luego de un extenso proceso de co-creación y participación ciudadana, la alcaldesa presentó este proyecto que responde a las expectativas de movilidad incluyente, sostenible y equitativa, mejor espacio público y diseño ecológico.

Reorganizará el borde nororiental para que todos los viajes sean más limpios, seguros y eficientes. Tendrá transporte público 100% eléctrico operado por La Rolita (operador público de transporte), 23 estaciones integradas al entorno urbano, 1 patio portal, 24 km de ciclorruta segregada, 280.000 m2 de espacio público y 16 plazas.

Tendrá mejoras sustanciales para el tráfico particular: nuevos puentes vehiculares (127, 92,85 por circunvalar) y nuevas orejas (134 y 147), que reducirán los viajes de 80 a 60 minutos, y un proyecto complementario en la carrera 11, con un carril adicional norte sur, para el tráfico mixto.

Por: Diego Sánchez Fonseca Director General del IDU

Este proyecto en realidad hace parte de una red de soluciones de movilidad para todos los modos de transporte, que incluirá amplias zonas verdes, espacios públicos seguros, ciclorrutas, parques y alamedas. Optimizará el servicio de transporte público y reducirá tiempos, uniendo a Bogotá a través de importantes vías que ya están en construcción.

Estos proyectos de movilidad y urbanismo hacen parte del acuerdo de cofinanciación con el Gobierno Nacional. Veamos:

Tendrá 8 estaciones (6 nuevas y 2 ajustadas); conexión operacional con la troncal Américas; conexión intermodal con la Primera Línea de Metro; una glorieta elevada y una pasarela peatonal. Ciclorruta, 137.897 m2 de espacio público, 75.212,78 m2 de zonas verdes, 748 nuevos árboles, 6.101.91 m2 de jardinería y 9 SUDS (sistemas de drenaje sostenible).

El Corredor Verde, con una inversión total cercana a las $2,9 billones (obras, interventoría y predios) transformará a la Séptima en una extensión de los Cerros Orientales con más de 8 mil nuevos árboles, bosques urbanos, 123 m2 de zonas verdes, drenajes sostenibles y mucho más. Se usarán, entre otros, asfalto permeable, materiales sostenibles y vegetación nativa.

La red Metro nos une y avanza, conectando a todas las localidades de la ciudad, generando desarrollo, empleo y reactivación económica.

El pasado 30 de marzo, se realizó el taller: ‘Re-pensando las compensaciones bióticas y la inversión de no menos del 1%’, como parte del trabajo conjunto que se ha iniciado entre el Centro Nacional del Agua y la Biodiversidad de la ANDI y la Cámara Colombiana de la Infraestructura.

En esta jornada participaron especialistas técnicos de diferentes sectores productivos del país: energía, minería, hidrocarburos e infraestructura, quienes expusieron la problemática y las propuestas de solución para el cumplimiento de los compromisos en esta materia. En representación de la CCI, estuvo presente la Vicepresidencia Técnica, con el fin de realizar el acompañamiento del sector y seguir fortaleciendo la identificación de las brechas y retos en estos temas.

Como resultado de esta jornada, sumado a otra serie de actividades que se realizarán con el sector y aunando esfuerzos con diversos actores, se espera elaborar una propuesta técnico-jurídica de mejora normativa, que promueva alternativas para dar cumplimiento a estas obligaciones.

Las pymes de ingeniería, punta de lanza del sector en Colombia

El pasado 27 de marzo, la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), envió explícitas comunicaciones a un grupo de entidades contratantes del nivel nacional, así como del distrito capital: la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), el Instituto Nacional de Vías (Invías), el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB).

El propósito fue uno solo: que dichas entidades adopten en sus procesos de contratación los lineamientos planteados en dos manuales que elaboró y publicó la CCI el año pasado y que, justamente, están orientados a garantizar mejores procesos contractuales en el sector (consultor y constructor).

En ese sentido y de acuerdo con el seguimiento que sistemáticamente hace la CCI a la aplicación de las buenas prácticas, un equipo de la Vicepresidencia Técnica de la Cámara escogió de manera aleatoria varios procesos -tanto de obra como consultoríapublicados en los portales Web de las entidades y mencionadas; al cabo del ejercicio quedó en evidencia que, dentro de sus procesos, las entidades están adelantando prácticas que contrarían abiertamente las recomendaciones de los citados manuales.

En un ejercicio de actualización de datos, la Cámara Colombiana de la Infraestructura, CCI, estableció el número real de pequeñas y medianas empresas de ingeniería legalmente constituidas en el país. Según los resultados, de un total de 68.623 empresas registradas en las Cámaras de Comercio a nivel nacional, 68.062 están catalogadas dentro de la categoría pymes, lo que representa el 99,18% del total de compañías del sector.

Además, el análisis reveló que las pymes de ingeniería tienen presencia en todos los departamentos del país, así como buena parte de sus municipios.

Las pymes de ingeniería en Colombia son un motor clave para el desarrollo económico del país. No solo se han consolidado como la punta de lanza en el sector, sino que también reflejan la tendencia general del país en donde la mayoría de los sectores están conformados por pequeñas y medianas empresas.

Antioquia

Conversatorio:

sobre los proyectos de reformas: laboral, pensional y de salud’

El pasado 24 de marzo se llevó a cabo el conversatorio: ‘Hablemos sobre los proyectos de reformas: laboral, pensional y de salud’, el cual tuvo como objetivo central presentar de manera sencilla los principales cambios a estos sistemas y los posibles impactos en los empresarios, los trabajadores y para la economía en general de Colombia.

El evento contó con la participación de Fernando Ruiz Gómez, exministro de Salud y Protección Social; Carlos Arturo Silva Burbano, asociado de Of Counsel de DG&A Abogados y exmagistrado Auxiliar de la Sala Laboral de la Corte Suprema de Justicia.

En el espacio se trataron temas como estabilidad laboral, derecho individual de trabajo, tercerización y subcontratación, paralelo e incremento de costos, manejo de horas extras, contratos de aprendizaje, permisos y licencias, derecho colectivo, pilar solidario, pilar semi-contributivo, entre otros. Los invitamos a revivir este conversatorio ingresando a: www.cciantioquia.com/historico-eventos/