EL QUE LA USA LA PAGA

Pretender desvirtuar la inconmensurable ventaja de las concesiones para la modernización vial del país, financiada con recursos privados, no tiene sentido. Insistir en desmontar los peajes o en congelar sus tarifas puede lesionar gravemente este modelo de financiación que ha sido exitoso en Colombia y en muchos otros países.

Sin peajes lo ya hecho se deteriorará porque el Estado no tiene cómo financiar el mantenimiento de esa infraestructura ni la construcción de otras. Si pudiera hacerlo sería usando recursos provenientes de impuestos, lo que implica generalizar el pago de las carreteras entre todos los colombianos, aunque nunca utilicemos la mayor parte de ellas. Esa inequidad se acentúa cuando ello lo obliga a recortar presupuestos en educación, salud, vivienda, seguridad o justicia, inversiones sociales priorizadas por la Constitución Nacional.

Los concesionarios consiguen la financiación de las obras y recuperan su inversión a largo plazo principalmente con los peajes. Y deben construirlas con las especificaciones establecidas y en los tiempos indicados porque de ello depende el repago de sus financiadores, quienes son los principales veedores de la ejecución de los proyectos.

AL FIJAR EL VALOR DE LOS PEAJES HAY OTRO ELEMENTO DE EQUIDAD PORQUE LO QUE PAGA UN VEHÍCULO DEPENDE DEL COSTO DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO QUE GENERA AL USAR LA VÍA. POR ELLO UNA TRACTOMULA PAGA UNA TARIFA MÁS ALTA QUE LOS AUTOMOTORES LIVIANOS.

Al fijar el valor de los peajes hay otro elemento de equidad porque lo que paga un vehículo depende del costo de operación y mantenimiento que genera al usar la vía. Por ello una tractomula paga una tarifa más alta que los automotores livianos.

Fijar una tarifa única de peajes para todas las carreteras no es posible porque sus costos de construcción, operación y mantenimiento, y la estructuración financiera de cada proyecto, dependen de sus características específicas, dadas por la geografía y topografía tan diversas que tenemos en el país. Esas mismas consideraciones tampoco permiten determinar una distancia generalizada para la instalación de las casetas de cobro.

Además, los concesionarios de vías 4G tienen un límite en su rentabilidad porque sus contratos finalizan en el momento en que recauden la totalidad de las tasas de peajes por el valor acordado. O porque se les restringen sus ingresos si no se ha cumplido el tiempo mínimo fijado. Pretender desvirtuar entonces la inconmensurable ventaja de las concesiones para la modernización vial del país financiada con recursos privados no tiene sentido. Insistir en desmontar los peajes o en congelar sus tarifas puede lesionar gravemente este modelo de financiación que ha sido exitoso en otros países y, por supuesto, en Colombia, donde ha sido fundamental para la atracción de inversión extranjera.

El principio básico del desarrollo de infraestructura mediante el modelo de concesiones es que el que la use, la pague. En el caso de las carreteras ese pago se hace con los peajes, lo que es justo, equitativo y efectivo como lo evidencia el avance que ha generado en la modernización vial del país.

Otras fuentes de financiación como las que plantea el gobierno pueden contribuir a fortalecer el espíritu de equidad del modelo de concesiones e impulsar iniciativas futuras. Pero no tienen el alcance suficiente para generar la totalidad de los recursos que demanda la construcción de las carreteras que requiere el país. Contemplemos esas posibilidades, pero sin minar la invaluable confianza que exige toda relación entre los sectores público y privado.

No expongamos a Colombia a echar reversa en un factor vital de nuestra competitividad. Y exijámosles a las autoridades locales utilizar los recursos que la ley les da para frenar las agresiones de las que son víctimas los empleados de las concesiones y el vandalismo contra sus vehículos, equipos e infraestructura, y para judicializar a los responsables. Esas acciones al igual que los paros y bloqueos tienen costos que finalmente todos tendremos que pagar.

Palermo Sociedad Portuaria gana ‘Premio Nacional de Exportadores’

Mejoramiento del aeroparque el Caraño en Quibdó

Lanzamiento del Colegio de Abogados de Derecho Aeronáutico

En el marco de la XXIV versión del Congreso Nacional de Exportaciones, denominado “Empresas que transforman realidades”, Palermo Sociedad Portuaria S.A. fue galardonada con el Premio Nacional de Exportadores, otorgado por Analdex y ProColombia, en la categoría Logística y Supply Chain. El galardón busca exaltar el compromiso, la calidad, la innovación y los hechos que inspiran al país. En el caso de Palermo Sociedad Portuaria, fue reconocida por ser una terminal marítima y fluvial multipropósito, que desarrolla infraestructura con altos estándares de HSE (Health, Safety & Environment). Además, el jurado tuvo en cuenta el protocolo de ventanas de exportación de la terminal, así como su inclusión de soluciones tecnológicas IoT, que apuntan a la eficiencia en la operatividad logística, marítima y aduanera. Todo lo anterior, consolida a Palermo como un hub logístico integral al servicio del país y el Caribe.

Colombia inicia una era en el Nuevo Hospital de Usme

El Grupo Iberoascensores está orgulloso de ser parte del proyecto Nuevo Hospital de Usme ubicado en la carrera 5 este No 110-11 sur, barrio el Tuno, localidad de Usme, para suministrar e instalar 14 equipos de transporte vertical, como ascensores pasajeros, camilleros, ascensores de carga, minicargas y escaleras eléctricas. Estos equipos cuentan con las más altas especificaciones tecnológicas requeridas en el mercado mundial, asociados con la marca Canny, cuya empresa se encuentra dentro de las 10 mejores marcas de ascensores a nivel mundial. Así, como grupo, esta empresa aporta al enorme impacto positivo que tiene este proyecto en la comunidad con gran compromiso, seguridad y calidad.

Por medio del consorcio Hupernikao, escenarios Quibdó contrató la interventoría para el mejoramiento del aeroparque el Caraño en el municipio de Quibdó, Chocó. Este proyecto se deriva del convenio interadministrativo 1293 de 2017, el cual busca mejorar la infraestructura deportiva del municipio. Para esto se llevó a cabo la construcción de dos canchas múltiples, una pista de salto alto, salto triple, salto con garrocha, una cancha de softbol, una cancha de basquetbol, una de voleibol playa y una pista de atletismo. Además de eso se construyeron parqueaderos, ciclovías, baterías sanitarias, andenes, vía de acceso, juegos infantiles y juegos biosaludables. La inversión total fue de aproximadamente $13.400 millones, recursos aportados por el gobierno nacional, a través del Ministerio del Deporte.

Pavco Wavin nuevo fabricante Geosinteticos3D

Pavco Wavin, en su constante aporte e impulso para el crecimiento de la industria colombiana, pone al servicio de la infraestructura, dos modernas plantas de última tecnología, con una inversión de US$ 2,3 millones aproximadamente, donde fabricará Geocelda y Tecdren para suplir las necesidades del mercado colombiano y latinoamericano.

La ingeniería con geosintéticos, es uno de los pilares estratégicos de Pavco Wavin. Por ello, la empresa realizó una alianza estratégica con un profesor-consultor brasilero, experto en la materia, para desarrollar una nueva metodología de diseño con Geoceldas en aplicaciones de pavimentos, para transmitir a los proyectos y al gremio los beneficios de utilizar esta tecnología.

En días pasados se llevó a cabo el lanzamiento del Colegio de Abogados de Derecho Aeronáutico, presidido por Olga Lucía Ramírez Duarte, socia de DLA Piper Martínez Beltrán, cuyo propósito es llevar a cabo el estudio, investigación, divulgación y perfeccionamiento del derecho aeronáutico, tanto a nivel local como internacional, así como estudiar aspectos económicos, financieros, empresariales y contractuales que guarden relación.

Entre las actividades que desarrolla el Colegio se encuentra promover espacios académicos, impulsar el estudio de diferentes temáticas de esa rama del derecho, promover el posicionamiento del estudio del derecho aeronáutico en universidades a nivel nacional e internacional.

10 años Poma Colombia

Una década generando conexiones humanas, superando desafíos geográficos y fortaleciendo la integración territorial tanto en el campo como en la ciudad, reafirma el compromiso de continuar fomentando los sistemas de transporte por cable como una gran opción de movilidad sostenible en Colombia y Latinoamérica. También ha sido fundamental el trabajo en conjunto con empresas de construcción colombianas -afiliadas gremiales-, que con su conocimiento, experiencia y calidad han aportado al desarrollo de grandes proyectos. Hoy en día y frente al futuro, Poma Colombia se define como una empresa orgullosamente comprometida con el transporte sostenible, seguro y confortable que permite a miles de personas llegar con seguridad y con tranquilidad a sus destinos.

OCA Global Colombia PJG 27 años de reconocimiento y prestigio

Se trata de una compañía que ha implementado la tecnología Lidar, para la creación de modelos digitales 2D y 3D, los cuales proporcionan elementos importantes en la detección de anomalías, criticidades y distancias mínimas de seguridad, entre muchos otros aspectos. La empresa brinda servicios de levantamiento de cámaras subterráneas, donde a través de un aplicativo GIS, se hace un inventario detallado de las redes de media y baja tensión, conteo e inventario de cableado por cada ducto, estado de empalmes, identificación de placas de telemáticos, estado de la cámara y georrefenciación de las mismas.

Soluciones digitales que construyen futuro

Estamos en la era de rápida innovación digital, donde los avances tecnológicos se unen para remodelar los aspectos de la ejecución de proyectos. El trabajo ya no se limita a un lugar, está en todas partes, la distancia se ha vuelto irrelevante porque los dispositivos conectados a 5G acceden rápidamente a datos del sitio, sean físicos, realidad aumentada u hologramas. Los sensores portátiles brindan seguridad y protección al verificar la identidad y la capacitación de los trabajadores, la productividad se dispara, se reducen los riesgos, aparecen los gemelos digitales del activo físico, recopilando y analizando datos a lo largo de su ciclo de vida. Este futuro está tomando forma a medida que los mundos digital y físico se unen y en Verano podemos mostrar de qué manera hacerlo, con soluciones digitales que se adaptan a las necesidades de los clientes.

Las mejores soluciones de ingeniería

Según el Survey Geospatial World 2021, entre el 40% y el 60% del tiempo de los profesionales del sector se invierte encontrando y validando información entre áreas y organizaciones. Si se realiza una efectiva administración de los datos, desde las etapas iniciales de un proyecto, se lograría un ahorro aproximado del 14% en los costos de este. ArcGIS GeoBIM, es una herramienta creada por Esri, en alianza con Autodesk, donde convergen la geografía y el diseño en todas las etapas de un proyecto, integrando de manera transparente y ágil el componente geográfico y las actividades de normativa urbana, gestión predial, social y ambiental, lo cual permite alcanzar la eficiencia en costos y tiempo. Contáctenos y le indicaremos cómo hacerlo.

Desde hace más de 140 años, Maccaferri viene investigando, diseñando y desarrollando soluciones de ingeniería en los campos de hidráulica, geotecnia, concreto estructural, y protección ambiental para los sectores de minería, energía, transporte, agricultura, y edificaciones.

Con presencia en más de 100 países, la red mundial de la compañía crece gracias a la innovación y diversificación de sus sectores de actividad.

Siendo líder en la fabricación y distribución de gaviones y productos de malla de alambre asociados en la industria mundial de la construcción, vienen también produciendo una amplia gama de geosintéticos, incluyendo geogrillas y geocompuestos en numerosas fábricas alrededor del mundo.

Su expansión continúa buscando la excelencia a través de la mejora continua.

Palacio Jouve García y abogados, es una firma de abogados con más de 27 años de experiencia, posicionada en Colombia por ser especialistas en casos administrativos, ambientales, de infraestructura, resolución de conflictos y asesoría jurídica a entidades públicas y particulares, tanto nacionales como internacionales. El equipo de profesionales, que integra este equipo, cuenta con hasta 35 años de experiencia, contribuyendo con la formación en instituciones educativas como la Universidad del Rosario, la Universidad Javeriana, la Universidad de la Sabana y en la Cámara de Comercio de Bogotá, en sus distintos programas académicos.

Cemex Colombia ha lanzado Regenera, una empresa que ofrece soluciones de circularidad, que incluyen la identificación, recolección, separación, valorización y coprocesamiento de residuos. Regenera aprovecha la infraestructura de Cemex y la capacidad de sus procesos de producción para consumir residuos no reciclables y subproductos industriales, como sustitutos tanto de combustibles fósiles alternos como de materias primas alternas. Regenera atiende a una amplia base de clientes en prácticamente todos los sectores de la economía del país, incluyendo la industria, la manufactura, la agroindustria, la minería e hidrocarburos, entre otros, para brindar un manejo circular y sostenible a los residuos municipales e industriales. Además, se aprovechan los residuos de construcción, demolición y excavación para reincorporarlos en los procesos productivos.

Conoce más en: https://www.Cemexcolombia.com/

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