En Concreto Agosto 2014

Agosto 2014 * Nº 137 www.cchc.cl Infraestructura Pública

CONTRATISTAS EN APUROS Estadio Elías Figueroa

MODERNIDAD Y ORGULLO Telescopio E-ELT

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AGOSTO 2014

EL NUEVO OJO DEL MUNDO

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índice

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afondo

Proyectos de Infraestructura Pública

CÓMO EVITAR UN LARGO

A Fondo Los problemas en el diseño, en los contratos y en la revisión de obras de infraestructura pública, están extendiendo los plazos de las mismas, con negativas consecuencias para los contratistas y la ciudadanía.

Y COMPLICADO RECORRIDO PROBLEMASENLAELABORACIÓNYENELDETALLEDELASINICIATIVAS DECONSTRUCCIÓN,CONTRATOSQUENOREFLEJANLAREALIDAD,LA FALTADEREVISORESTÉCNICOSEMPODERADOSYUNPRECARIOSISTEMA DERESOLUCIÓNTEMPRANADECONTROVERSIAS,HANGATILLADOUN AUMENTODELOSCONFLICTOSALAHORADECONSTRUIRPROYECTOS DEINFRAESTRUCTURA.ELLOCONLLEVALAEXTENSIÓNDEPLAZOSEN

Por Jorge Velasco Cruz _Fotos Vivi Peláez

COMITÉ EDITORIAL: Hugo Bascou L., Eugenio Cienfuegos, Leonardo Daneri J., Paola Devoto S., Diego Fernández U., Claudio Gómez C., Pablo Márquez F., Juan Enrique Ossa F., Mónica Pérez N., Octavio Pérez, Orlando Sillano Z., Carmen Vaccaro, Gabriel Vildósola y Carlos Zeppelin.

PUBLICACIÓN DE: Sociedad de Servicios La Construcción Ltda. Marchant Pereira 10, 3er Piso, Teléfono 2 376 3300 - Fax 2 580 5100 Año 4, Nº 75 DIRECTOR Y REPRESENTANTE LEGAL: Sergio Cavagnaro.

EDITADO POR: Editorial Lo Castillo, perteneciente a Publicaciones Lo Castillo, empresa del Grupo El Mercurio.

Construir una obra de infraestructura pública es cada vez más complicado. Los problemas que inherentemente conlleva la ejecución de estos proyectos, se han ido haciendo más frecuentes en el último tiempo. Iniciativas poco maduras y grandes anuncios de obras para que sean visualizadas en un periodo político y administrativo determinado, han hecho que, a la postre, los plazos de construcción se hayan ido extendiendo cada vez más.

“Los proyectos son más complejos y más grandes. Los modelos contractuales y la asignación de riesgos que estos conllevan, han influido en que los problemas entre mandante y contratista se hayan agudizado”, define Carlos Piaggio, gerente de infraestructura de la Cámara Chilena de la Construcción. En cerca de una década, se pasó de una situación donde había relativamente pocos proyectos, a la realización de muchas iniciativas y más complicadas.

“La base de esta situación radica en modificaciones de contrato que no se han resuelto oportunamente”, dice Carlos Zeppelin, presidente del Comité de Obras de infraestructura Pública de la CChC. En una encuesta realizada por la Cámara a diversos socios de la entidad en diciembre de 2013 (Estudio de Relaciones Contractuales Mandante-Contratista), las conclusiones fueron elocuentes.

Un 86% de las empresas declaró haber tenido alguna divergencia en los últimos años. De 1.079 contratos celebrados entre 2011 y 2013, en un 38% hubo algún tipo de desacuerdo. A su vez, entre las empresas que declaran haber tenido divergencias contractuales, en el 97% existieron variaciones del contrato original. En el 100% hubo variaciones de valor, en el 97% de costos y en el 92% de plazos. Y, en el caso de las discrepancias asociadas a variaciones del contrato original, en el 65% de ellas se señala que se vinculan fuertemente a cambios en los proyectos.

Además, se aprecia que existe una tendencia a la conflictibilidad de acuerdo a los tipos de contrato. Los que presentan mayores inconvenientes son aquellos a suma alzada (cercano al 41%), seguidos de los de precio unitario (cercano al 32%) y los mixtos o de combinación (cercano al 25%).

En la actualidad, cuando se presenta un problema (como, por ejemplo, una disminución de obra), aumentan los costos y lo que se busca en las empresas constructoras es una negociación con el mandante para poder solventarlos. El conflicto se eleva a instancias superiores como la del director regional, el director nacional de vialidad o el director general de obras públicas, mientras se sigue avanzando con la ejecución de

la obra. Pero hay veces en que no se llega a un acuerdo y la empresa constructora debe asumir los cambios o ir a juicio. El litigio puede durar unos seis a ocho años, a raíz de lo cual las empresas quedan mermadas en su patrimonio.

REPARTICIÓN DE RIESGOS Las razones para las modificaciones de contrato no resueltas, son diversas. Para Carlos Piaggio, hay varios temas a tener en cuenta a la hora de evaluar la problemática a la cual están expuestos los contratistas frente a la construcción de obras, en especial las públicas. En primer lugar, los contratos deben considerar aquellas funciones en las cuales los contratistas tienen la mayor experiencia y capacidad, y cuáles son las tareas que, por su parte, le corresponden al mandante. De esta forma, se puede delimitar mejor el rol de cada uno en los contratos y el riesgo que les corresponde.

“Los tipos de proyecto y su nivel de detalle e integración tienen que ver con los tipos de contrato que se establecen. Si no están muy bien especificados y se licitan y construyen a suma alzada, ahí comienzan los problemas. Que haya un mal proyecto no es motivo suficiente para que se generen los conflictos. Pero si todo es a cuenta del contratista, ahí se producen. No se les

16 Grandes Obras Estadio Elías Figueroa.

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Inversión cercana a US$ 180 millones

RESTAURACIÓN Y AMPLIACIÓN DE

Grandes Obras Los astilleros y maestranzas de la Armada en Talcahuano, sufrieron grandes daños con el 27-F. Cuatro años más tarde, las obras de reparación se han concluido.

ASMAR TALCAHUANO

EL27-FPROVOCÓDIVERSOSDAÑOSALOSASTILLEROSYMAESTRANZASDELA ARMADAENLAREGIÓNDELBÍO-BÍO.CUATROAÑOSMÁSTARDE,LASOBRAS DEREPARACIÓNESTÁNSIENDOCONCLUIDAS.PARAELLOSEUTILIZARON INNOVADORASTÉCNICAS,COMOELUSODEELEMENTOSPREFABRICADOSDE HORMIGÓNARMADOQUESEMONTANENSECUENCIA.LAOBRAESCAPAZDE RESISTIRTSUNAMISYSISMOSSUPERIORESALOCURRIDOEN2010.

Por MAría Aurora Aro_Fotos gentileza Asmar

38 Galería de la Construcción

REPRESENTANTE LEGAL: Fernando Param.

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JEFE COMERCIAL: Alejandro Oxman Báez.

E-ELT

“El telescopio más grande del mundo necesita de una ubicación excepcional”. Esta fue la conclusión a la que llegó un grupo de expertos de la ESO, luego de una exhaustiva investigación que consideró a varios países del mundo entre los que destacaban Argentina, Chile, Marruecos y España.

El informe, entregado en 2010 al Comité Seleccionador de la principal organización astronómica intergubernamental de Europa, confirmaba que de todos los sitios examinados -Armazones, Ventarrones, Tolonchar y Vizcachas en Chile, y La Palma en España-, el que cumplía con todos los requisitos y con el mejor balance de calidad del cielo, era Cerro Armazones, montaña de 3.060 metros de altura ubicada a 20 kilómetros de Paranal y a 130 kilómetros de la ciudad de Antofagasta. El 26 de abril de 2010, el Consejo de la ESO lo seleccionó como el emplazamiento para el European Extremely Large Telescope (E-ELT).

Como una forma de facilitar y apoyar el proyecto, el gobierno de Chile decidió donar a ESO un espacio de terreno contiguo a las instalaciones de esta entidad en Paranal. El objetivo es asegurar la permanente protección del sitio contra cualquier influencia adversa, particularmente la contaminación lumínica y las actividades mineras.

Al respecto, Claudio Melo, jefe de la Oficina de Ciencias de ESO en nuestro país, señala que el Gobierno de Chile ha entregado los terrenos, con el fin de incentivar la participación de la comunidad astro-

ASÍ SERÁ EL GRAN

EDITORA: Paola Devoto.

OJO DEL MUNDO ELCONSEJODELEUROPEANSOUTHERNOBSERVATORYUOBSERVATORIO EUROPEOAUSTRAL(ESO)HASELECCIONADOALCERROARMAZONES, MONTAÑADE3.000METROSDEALTURAYUBICADAENELDESIERTODE ATACAMA,COMOELLUGARIDEALPARAINSTALARELREVOLUCIONARIO EUROPEANEXTREMELYLARGETELESCOPE,E-ELT(TELESCOPIOEUROPEO EXTREMADAMENTEGRANDE),QUEMEDIRÁ39METROSYESTARÁ OPERATIVOENELAÑO2024.

COORDINADOR PERIODÍSTICO: Jorge Velasco.

nómica chilena en proyectos de esta envergadura. Y es que en la última década, la comunidad astronómica nacional ha crecido tanto en número como en la calidad de sus astrónomos. “Se están abordando problemas de primera línea en la astronomía, tales como la expansión del universo, el estudio de planetas extrasolares, estructuras y evolución de galaxias, lo que brindará no sólo la explotación científica del E-ELT sino que se aunarán los conocimientos entre la investigación astronómica y la industria de alta tecnología”, dice Melo.

Grandes Proyectos El Cerro Armazones, ubicado en el Desierto de Atacama, fue la locación seleccionada por la ESO para construir el E-ELT. Con un espejo de 39 metros, será capaz de captar 15 veces más luz que los más grandes telescopios que operan en la actualidad.

DIMENSIONES GIGANTES El objetivo principal de la comunidad astronómica mundial, es la construcción de telescopios extremadamente grandes, ya que éstos ayudarán a ampliar los conocimientos en lo relativo a algunos desafíos científicos. Podrían realizar el seguimiento de planetas similares a la tierra, o efectuar “arqueología estelar” en galaxias cercanas, así como contribuciones a la cosmología, a través de la medición de las propiedades de las primeras estrellas y galaxias, investigando la naturaleza de la materia y energías oscuras. Pero, por sobre todo, los astrónomos están preparándose para lo inesperado que les pueda deparar el E-ELT. El E-ELT, que está actualmente en fase de construcción, posee un espejo de 39 metros, formado por casi 800 segmentos hegaxoganes de 1.4 metros de ancho, lo que equivale -según Claudio Melo- a

Por María Paz Amarales _Fotos ESO

COLABORADORES: Alejandra Tapia, María Aurora Aro, Beatriz Espinoza, María Paz Amarales y Vanessa Salgado.

FOTOGRAFÍA: Vivi Peláez.

50 ESO / S.Brunier

DIRECCIÓN DE ARTE Y DISEÑO: María de los Ángeles Correa.

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DISEÑO AVISOS: Sebastián Rodríguez.

IMPRESIÓN: Morgan Impresores S.A. I.S.S.N. 0717-7364 Prohibida la reproducción total o parcial del contenido de En Concreto Revista de la Cámara Chilena de la Construcción, sin citar la fuente. Las opiniones emitidas son de exclusiva responsabilidad de su autor y no reflejan necesariamente la opinión de la Cámara Chilena de la Construcción (www.cchc.cl).

Empresas con historia Guzmán y Larraín

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espaciopúblico

Espacio Público Falta de superficie en Santiago, para mejorar la calidad de vida.

Espacios Públicos en Santiago

¿PROBLEMA DE ESCASEZ O DÉFICIT DE CALIDAD? PLAZAS,PARQUES,CALLESYAVENIDASSONALGUNOSDELOS BIENESNACIONALESQUEARTICULANYESTRUCTURANLACIUDAD. SINEMBARGO,LACAPITALNOCUENTACONGRANDESSUPERFICIES PARACREARNUEVOSESPACIOSVIALESODEESPARCIMIENTO.LOS EXPERTOSVALIDANSOLUCIONESSUBTERRÁNEAS,ADEMÁSDE APROVECHARLAINFRAESTRUCTURAQUEYAEXISTE.

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Con una población de más de 6 millones de habitantes, Santiago vive diariamente el desafío de disponer de espacios públicos que garanticen el libre acceso de la ciudadanía a calles, avenidas, plazas, parques y otros bienes nacionales que permitan satisfacer necesidades urbanas y sociales.

Sin embargo, la tarea no ha sido fácil. La realidad es que la ciudad cuenta con una infraestructura que no da abasto. Se refleja en las angostas veredas por las que transitan peatones y ciclistas, en las decenas de paraderos atestados en las horas peak, o en algunas estaciones de metro en que sólo es posible acceder al andén después de múltiples intentos.

Es que la falta de espacio público se ha hecho evidente y las cifras lo revelan. De acuerdo a la Unión Internacional de Transporte Púbico (UITP), Santiago destina solo un 8% de su superficie a espacios de vialidad, mientras que ciudades como París, Londres y Tokio consideran entre un 20% y 25%.

Para Louis de Grange, experto en trans-

Patrimonio Castillo Wulff

RESERVA DE ESPACIOS PUBLICITARIOS: Marcela Bustos, Doris Tacussis; teléfono: 2 751 4852, email: contactoenconcreto@plc.cl

74 Gremiales

Los mejores espacios públicos son aquellos que atraen a la gente, y que consideran a las personas en sus procesos de diseño.

Por María Paz Amarales _Fotos Vivi Peláez

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portes de la Universidad Diego Portales, una de las razones de esta diferencia es que Santiago fue construida con un diseño distinto al de las grandes ciudades, que “en muchos casos fueron imperios y necesitaban avenidas anchas para el paso de tropas durante la guerra”. Además de esta causa histórica, De Grange es enfático sobre la carencia de espacio. “Santiago tiene un déficit estructural y para revertirlo habría que comprar ciudad y eso es muy caro”, dice.

El académico plantea diversas soluciones: definición de más calles peatonales, ensanche de veredas y construcción de vías subterráneas con el objeto de generar mayor movilidad para el transporte público y privado. “Hay muchas calles que están destinadas a estacionamientos de superficie y que podrían tener otro uso. Se bloquea una estructura que es escasa”, aclara.

Entre las principales críticas que la ciudadanía hace a la relación entre espacio público y transporte, De Grange enumera a los paraderos, estaciones de metros y sus ande-

nes. “Es muy poco digno esperar el bus. No hay protección, no hay espacios cubiertos, hay basura. Algunas estaciones de metro están muy hacinadas y debieran ser espacios luminosos”, comenta.

Otro aspecto que no favorece esta relación es la integración modal del transporte. “Se podrían generar más estacionamientos en las estaciones terminales del metro, así como lugares para las bicicletas en la superficie. Se requieren recursos y voluntad política para que la integración sea sofisticada”, señala De Grange. Destaca el rol de las autoridades, en particular de los alcaldes, en asumir este tipo de iniciativas, y menciona los casos de las comunas de Santiago, Las Condes y Vitacura, en las cuales se ha notado el aporte realizado a los espacios públicos.

DÉFICIT DE CALIDAD Así como escasea la disponibilidad de suelo para expandir calles y avenidas, en plazas y parques se presenta otro factor

adicional en la falta de áreas verdes. A juicio de Pablo Allard, decano de la Facultad de Arquitectura y Arte de la Universidad del Desarrollo, el problema se origina en los pocos recursos municipales para construir y mantener esos espacios. Mientras comunas como Vitacura, Las Condes y Lo Barnechea tienen bandejones con antejardines, otros municipios disponen de una urbanización precaria, dado que los recursos son utilizados preferentemente en salud y educación, entre otras prioridades.

“Más que por cantidad, el déficit es de calidad y de mantención”, opina Allard, quien plantea la necesidad de explorar nuevas alternativas para generar espacios colectivos. Se refiere a lugares privados que son de libre acceso al público en general, donde el mall es el más claro ejemplo en nuestro país.

La ciudad referente en este aspecto es Nueva York que, además de Central Park, no contaba con muchos parques y áreas

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DIRECTORIO DE LA CÁMARA CHILENA DE LA CONSTRUCCIÓN Presidente:Sr.DanielHurtadoParot.

1erVicepresidente:Sr.JorgeMasF. 2doVicepresidente:Sr.SergioTorrettiC. PastPresidente:Sr.GastónEscalaA.

DIRECTORES EN REPRESENTACIÓN DE LOS COMITÉS GREMIALES Sr.AntonioErrázurizR. Sra.AmayaIrarrázabalZ. Sr.JuanFranciscoJiménezP. Sr.FranciscoCerdaT. Sr.JoséManuelSanhuezaG. Sr.FernandoLazcanoL. Sr.CristóbalPradoL. Sr.CarlosFuenzalidaI.

DIRECTORES EN REPRESENTACIÓN DE LAS CÁMARAS REGIONALES ZONANORTE: Sr.PatricioBottaiR. ZONACENTRO: Sr.HugoSantuberM. ZONASUR: Sr.JuanPabloPeñaP. ZONAAUSTRAL: Sr.CarlosSeguelH.

PRESIDENTES DE LAS CÁMARAS REGIONALES Arica:ValentínCubillosD. Iquique:EnriqueGajardoC. ElLoa:LuisFaríasM. Antofagasta:JaimeTolosa.

Copiapó:YerkoVillelaL. LaSerena:FreddyBermudezB. Valparaíso:JorgeDahdalC. Rancagua:PatricioDonosoT. Talca:CarlosdelSolarG. Chillán:RenéPobleteC. Concepción:MiguelÁngelRuiz-TagleA. LosÁngeles:IgnacioGarcíaM. Temuco:IvánCerda.

Valdivia:RodrigoOyarzoK. Osorno:LuisTuschnerS. PuertoMontt:RinoCaiozzi.

Coyhaique:PedroArriagadaF. PuntaArenas:CristiánPrietoK.

Presidente:RicardoPosadaC. COMITÉDECONCESIONES Presidente:EduardoLarrabeL.

COMISIÓN DE ÉTICA Y DISCIPLINA Presidente:GabrielVivesF.

COMITÉDECONTRATISTASGENERALES Presidente:ManuelJoseNavarroV.

GRUPO ALERCE

COMITÉDEOBRASDE INFRAESTRUCTURAPÚBLICA Presidente:CarlosZeppelinH.

ADMINISTRACIÓN

COMITÉDEESPECIALIDADES Presidente:ÁlvaroConteL. COMITÉDEINDUSTRIALES Presidente:ÓscarParadaS. COMITÉDEPROVEEDORES Presidente:PedroPlazaM.

Presidente:AlfredoBehrmannS.

GerenteGeneral:SergioCavagnaro.

Fiscal:RenéLardinois.

Contralor:VíctorOgno.

GerentedeEstudios:JavierHurtadoC. GerentedeAdm.yFinanzas:GonzaloArrauE. GerentedeViviendayUrbanismo:PabloÁlvarezT. GerentedeInfraestructura:CarlosPiaggio.

GerenteComunicaciones:GabrielVildósolaG. GerenteAsuntosInternacionales: JuanPabloGlasinovic.

GerentedeRegiones:EnriqueCordovez.

GerentedeCChCSocial:PatriciaAranda.

COMISIONES ASESORAS COMISIÓNSOCIOS Presidente:MaxCorreaR. COMISIÓNPERMANENTEDELAVIVIENDA Presidente:EncarnaciónCanalejoS. COMISIÓNLABORA L Presidente:AugustoBruna.

COMISIÓNDEURBANISMO Presidente:FernandoHerreraG. COMISIÓNDEINFRAESTRUCTURA Presidente:FlorencioCorreaB. COMISIÓNDELEGISLACIÓN Presidente:BlasBellolioR. COMISIÓNDEEFICIENCIAENERGÉTICA Presidente:AlfredoEchavarríaF. COMISIÓN DESCENTRALIZACIÓN Presidente:AndrésArriagada.

COMISIÓNDEASUNTOSINTERNACIONALES Presidente: FernandoGarcía-Huidobro.

INVERSIONES LA CONSTRUCCIÓN (ILC) VicepresidenteEjecutivo:GastónEscalaA. Directores: OttoKunzS. JoséMiguelGarcíaE. AlbertoEchegarayA. ÍtaloOzzanoC. SergioTorrettiC. FranciscoVialB. EdgarBogolaskyS. GerenteGeneral:PabloGonzález.

CONSEJO DE CChC SOCIAL Vicepresidente:ÍtaloOzzanoC. Consejeros: JaimeDanúsL. PedroPabloPizarroV. RicardoPasadaC. HernánDoren.

SebastiánMolinaV. PedroGrau.

JorgePantojaC. Gerente:PatriciaAranda.

CLUB BENEFICIOS SOCIOS CChC Tel:(02)2376-3378 Fax:(02)25805100

COMISIÓN DES EGURIDADL ABORAL Presidente:AntonioErrázuriz.

COMITÉS GREMIALES COMITÉINMOBILIARIO Presidente:MauricioSalinasA. COMITÉDEVIVIENDA

COMISIÓN SEMANA DE LA CONSTRUCCIÓN Presidente:VíctorManuelJarpaR.

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TRABAJANDO PARA TERMINAR CON EL DÉFICIT HABITACIONAL Daniel Hurtado Parot_ Presidente Cámara Chilena de la Construcción

Hace unas semanas dimos a conocer el Balance de la Vivienda en Chile 2014, elaborado por la Gerencia de Estudios, el cual estima el déficit habitacional en 942.400 unidades, de los cuales 453.141 corresponden al déficit de interés social -hogares con ingresos mensuales inferiores a 22,1 UF- y 489.259 al de hogares con ingresos mayores a 22,1 UF. La cifra total demuestra que durante los últimos años no hemos sido capaces como país de dar solución al déficit habitacional, el cual en 2009 era de 938.585. Lo mismo ocurre si evaluamos el déficit de interés social existente (453.141), ya que éste sólo ha disminuido un 3,5% en comparación con las cifras del 2009 (469.550), a pesar de que se pagaron más de 170 mil subsidios regulares para la generación de viviendas entre 2009 y 2010 para familias de los tres primeros quintiles de vulnerabilidad.

Este estudio, nos enfrenta además a una nueva realidad de los hogares vulnerables, ya que el 69% del déficit de interés social tiene características cualitativas, es decir corresponde a viviendas en mal estado, al punto que deben ser reemplazadas ya que no son reparables.

Mirando estas cifras, lo cierto es que como gremio y país debemos seguir trabajando por disminuir el déficit habitacional, sobre todo el de interés social, el cual concentra en un 71% a hogares con un ingreso mensual entre 8,2 y 22,1 UF.

Es por esto que como Cámara Chilena de la Construcción creemos fundamental ejecutar una política que permita terminar con el déficit habitacional de stock de interés social construyendo 35.000 viviendas anuales durante los próximos 5 años, poner énfasis en la erradicación de los campamentos y reemplazar viviendas irrecuperables.

Además, se deben incorporar y gestionar soluciones para que desde la política de vivienda se pueda revertir la segregación urbana revitalizando viviendas reparables, invirtiendo en infraestructura y áreas verdes.

Pero la calidad de vida no sólo se traduce en una buena casa, también es fundamental contar con un entorno apropiado en el cual vivir, por lo que junto con seguir construyendo viviendas y reemplazando las ya existente es imperioso mejorar la habitabilidad de las personas generando estándares urbanos mínimos y mejorando la calidad de la vivienda.

Como gremio siempre hemos aportado con nuestro profesionalismo en la elaboración de la política habitacional y hemos trabajando junto a la autoridad en su ejecución, es por esto que daremos a conocer nuestro análisis y propuestas a los distintos actores involucrados, con el fin de mejorar el sistema y poder terminar de manera efectiva con el déficit habitacional. Este es un problema país en el cual todos debemos participar para erradicarlo.

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Carlos Piaggio

Carlos Zeppelin

“LOS PROYECTOS SON más complejos y más grandes. Los modelos contractuales y la asignación de riesgos que estos conllevan, han influido en que los problemas entre mandante y contratista se hayan agudizado”, define Carlos Piaggio, gerente de Infraestructura de la CChC. se piden, por lo general, a suma alzada, modalidad en el cual el riesgo completo corresponde al contratista. “Pero para hacerlo, el proyecto debiera estar completo. El contratista no es el diseñador”, agrega Navarro.

Y es que cualquier modificación que se realiza, trae consigo una alteración de la secuencia constructiva. Esto produce problemas en la etapa de ejecución y, en definitiva, en quién se hace cargo de los cambios. En países OCDE, la inversión en la ingeniería de proyectos en obras públicas alcanza al 5% del monto total de la inversión, pero en Chile apenas llega al 2%. Por lo tanto, todavía hay mucho para crecer en esta materia.

“Si se gasta más tiempo en resolver todos los temas que se pueden producir y se arreglan al momento del diseño, es mucho más económico que si se detectan cuando se está construyendo. Eso ocurre, sobre todo, cuando hay varios problemas en simultáneo”, dice Navarro. En definitiva, las constructoras pierden productividad: gastan más y deben mantener recursos ociosos.

“Los proyectos tienen que tener una buena concepción desde el punto de vista del diseño. Ello significa que cada una de las especialidades –arquitectura, estructura, mecánica de suelo, clima, electricidad, sanitario– haga un buen plan. Y, lo más importante, la integración tiene que ser tal, de manera que se permita una buena conclusión… Los proyectos deben tener un buen periodo de maduración de acuerdo a su

magnitud y complejidad. A uno de 90 mil metros cuadrados le están dando el mismo que a otro de diez mil metros”, comenta Eduardo Sanhueza. A una buena cantidad de iniciativas se les está otorgando un año de elaboración, mientras que en el Idiem estiman que este plazo debiera, al menos, extenderse al doble.

REVISIÓN ADECUADA Además de los aspectos contractuales y aquellos que tienen que ver con los desarrollos de los proyectos, durante la ejecución de los mismos se producen también ciertos inconvenientes. Uno de ellos está relacionado con el equipo que acompaña el proceso de la obra, como los itos e inspecciones. “Debe ser un equipo capacitado y con mucho conocimiento del rubro”, señala Carlos Piaggio.

En el fondo, comenta Eduardo Sanhueza, quienes generan los proyectos son los mismos que había hace varios años, pero la cantidad de iniciativas son muchas más. Por ello, en la actualidad hay una amplia diversidad de mandantes públicos que no tienen la capacidad técnica para elaborar y llevar a cabo las iniciativas. “Existe un desafío en cuanto a que el Estado se tiene que modernizar para administrar este tipo de contratos. Requiere una preparación y un expertise adecuados”, dice el subdirector del Idiem.

Carlos Zeppelin le adjudica responsabilidad al rol que debe cumplir el inspector fiscal de una obra. Hoy no se presenta una

consultoría durante su marcha, función que antiguamente cumplía el inspector. “Su rol resolutivo se ha perdido. Tiene menos empoderamiento y facultades para llevar adelante el contrato y lograr modificaciones al mismo, que permitan seguir adelante ", dice. Con ello, las modificaciones en conflicto se elevan a instancias superiores, no se resuelven y terminan judicializándose.

Una solución, por tanto, radica en darle más autoridad al inspector fiscal y en realizar un mayor trabajo en conjunto entre el contratista y el mandante. “El dueño del proyecto sabe lo que necesita, pero el que sabe cómo hacerlo es el constructor. Por lo tanto, es importante que enfrenten el proyecto de manera conjunta desde la concepción. Para eso existen ciertas metodologías”, comenta Manuel José Navarro. Entre ellas, está la tecnología BIM, que permite modelar los proyectos en el computador e integrar las distintas especialidades. De esta manera, se pueden detectar errores previos.

Todos estos son aspectos a considerar.

Y es que, cuando se posterga una obra, aumentan en su valor en costos extraordinario. Pero, en definitiva, quien pierde –más allá del contratista o del Estado- son las personas. Subsanando este tipo de problemas, podrá mejorarse la competitividad de las empresas y que no sólo su tamaño y espaldas financieras importen para postular a una obra pública, sino también su capacidad técnica.

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Estadio Elías Figueroa

UNA NUEVA CARA PARA

EL DEPORTE PORTEÑO ELR EMODELADOR ECINTOS EHATRANSFORMADO ENUNA OBRA EMBLEMÁTICAPARALA REGIÓND EVALPARAÍSO. CUENTA CONCAPACIDADPARAMÁSD E23MIL ESPECTADORESYS ERÁ SEDED ELAPRÓXIMA COPA AMÉRICA. Por Alejandra Tapia_Fotos gentileza CVV Ingeniería & Construcción, Municipalidad de Valparaíso

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FICHA TÉCNICA NOMBRE OFICIAL EstadioElíasFigueroaBranderdeValparaíso.

UBICACIÓN PlayaAncha,Valparaíso,juntoalvelódromo RobertoParrayelparqueAlejoBarrios,que conformaelComplejoDeportivoRegionalAlejo Barrios.

INICIO DE LAS OBRAS 26denoviembrede2012.

TÉRMINO DE LAS OBRAS 20deenerode2014.

MANDANTE InstitutoNacionaldelDeporte(IND).

COLABORADORES IND EduardoRuz,ClaudiaModer,LeonardoCiocca, JulioRiadi.

ARQUITECTOS GerardoMarambio,ClaudioAceituno,Mauricio Carrión,ClaudioPalavecino.

CONSTRUCTORA CVVI&C(Claro,Vicuña,ValenzuelaIngenieríay Construcción).

CÁLCULO ESTRUCTURAL LuisLeivayAsociados.

Es un verdadero clásico. El ex estadio Playa Ancha, también conocido como Estadio Municipal Valparaíso, fue uno de los primeros recintos construidos para el deporte profesional en Chile, en 1931. Sus graderías fueron testigo de los más importantes eventos de las últimas décadas, como el Mundial sub 20 en 1987, la Copa América en 1991 y el Preolímpico sub 23 en 2004, entre otros acontecimientos. Sin embargo, los años le fueron pasando la cuenta y se hacía urgente renovarlo.

“El principal problema que presentaba decía relación con su antigüedad. Se trataba de una noble construcción de los años 30, que en su tiempo fue el estadio más grande de Chile. Recordemos que el fútbol nació en Valparaíso y que su atracción deportiva fue siempre multitudinaria. Entregado al uso público en esa fecha, se comprende lo que significa ochenta años para una construcción sólida, pero a todas luces obsoleta”, cuenta Jorge Castro, alcalde de Valparaíso.

El edil relata que para el Mundial de 1962 se pensó en su remodelación, pero el terremoto del 60 hizo que se parara el proyecto.

“Desde esos años, los porteños se sintieron justamente postergados en su deseo de tener un recinto deportivo acorde con los tiempos actuales”, dice.

Por estas razones, en noviembre de 2012, el Instituto Nacional del Deporte (IND), como parte de su programa “Chilestadios” encargó su renovación, para que el recinto cumpliera con los estándares actuales del fútbol y atletismo profesionales. El proyecto contó con una inversión cercana a los 12 mil millones de pesos. Fue reinaugurado con bombos y platillos a comienzos de este año y ahora se prepara para ser sede de la próxima Copa América en 2015. “Los porteños sienten que han conseguido una meta anhelada desde hace décadas y se precian de lucir el que, hoy por hoy, es el estadio más moderno de Chile”, agrega el alcalde Jorge Castro.

NUEVOS ESTÁNDARES El nuevo estadio tiene una capacidad para albergar 23.062 espectadores, muy superior a las 18 mil personas del antiguo recinto. El nuevo complejo deportivo no sólo cambió su nombre por el de “Estadio Elías Figueroa Brander”, en honor al destacado ex futbolista nacional, sino que además ahora cuenta con modernas butacas, cancha de pasto natural con drenaje y riego tecnificado, además de una pista atlética de ocho carriles. También posee cuatro modernas torres de iluminación para transmisión en HD, y

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El alcalde de Valparaíso, Jorge Castro, conversa con el ex futbolista Elías Figueroa.

Entre otras mejoras, el estadio cuenta ahora con modernas butacas, cancha de pasto natural con drenaje y riego tecnificado, además de una pista atlética para ocho carriles.

INFRAESTRUCTURA EN NÚMEROS CAPACIDAD TOTAL: 23.062 espectadores.

BUTACAS VIP: 360.

PALCOS: 10.

CAMARINES PROFESIONALES: 2.

CAMARINES AMATEUR: 2.

CASETAS DE RADIO Y TV: 6 de radio y 2 de TV. M2 DE NUEVOS BAÑOS PÚBLICO GENERAL: 768m2.

M2 SALAS DE CONFERENCIAS: 94m2.

TIPO DE ILUMINACIÓN: 4 torres apta transmisión HD. CANCHA PASTO NATURAL: 105 x 68 metros con drenaje y riego tecnificado.

PISTA DE ATLETISMO Y NÚMERO DE CARRILES:pista sintética de 8 carriles.

Además, esta iniciativa se hizo cargo del entorno del estadio, dotándolo de áreas verdes y estacionamientos. Por ejemplo, se revitalizó la plaza de acceso, conservando los árboles nativos, pavimentando sus costados y transformando las rampas para vehículos en superficies aptas para el ingreso y salida de discapacitados.

Para el alcalde Jorge Castro, tener un estadio verdaderamente de lujo en cuanto a capacidad, diseño y comodidades ha significado un salto gigantesco en materia de oportunidades para llevar a cabo grandes eventos en esta ciudad. “Podemos afirmar que este nuevo gran estadio, con estándar FIFA, pone a Valparaíso en el nivel que corresponde a su condición de Ciudad Patrimonio de la Humanidad. Esto se condice con lo que ocurre con otras ciudades-patrimonio a lo largo y ancho del mundo”, asegura. Y añade que, gracias a ello, Valparaíso será un punto muy destacado como subsede en la próxima Copa América y en los campeonatos que se realicen en el futuro.

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PUBLIRREPORTAJE

PACIFIC CONSULTING

LA IMPORTANCIA DEL MANEJO CONTRACTUAL

EN LAS OBRAS DE CONSTRUCCIÓN

En Pacific Consulting recordamos a menudo a nuestros clientes constructores la relevancia que tiene, para prevenir riesgos legales y mantener una óptima relación con su Mandante, poner en marcha un efectivo manejo de contrato en la obra, desde el primer momento de adjudicación, y siempre de la mano de profesionales en la materia.

Toda obra tiene numerosos documentos que requieren de un correcto manejo contractual, ya sean documentos internos de la obra, documentos externos o elaboración de oficios, cartas y, muy importante, elaboración de reclamos de sobrecosto al mandante. Siendo esto así, ¿qué se requiere para conseguir un óptimo manejo contractual de obra?

Para José Ignacio Estradé, CEO de Pacific Consulting, “hay muchas empresas de abogados en el mercado, pero la clave es asesorarse con una empresa que conozca profundamente la industria de la construcción en sus diversas especialidades y que cuente con personal especializado, con experiencia en terreno. Este perfil de empresa tan completo es mucho más difícil de encontrar”.

En Pacific Consulting somos plenamente conscientes de las necesidades y obstáculos que nuestros clientes enfrentan durante la ejecución de una obra. Por ello, abordamos la problemática desde una estrategia con un doble frente, técnico y jurídico.

Nuestro equipo técnico, integrado por profesionales constructores civiles e ingenieros de terreno, se encarga desde la propia obra de recopilar y procesar la información

que facilitarán al equipo jurídico. En definitiva, están al tanto de todo lo que ocurre en la obra y procuran una visión global de la gestión del proyecto. Esto es muy relevante para poder fundamentar técnicamente todos los escritos.

El equipo jurídico de Pacific Consulting, integrado por abogados con gran conocimiento de la industria de la construcción, se encarga de fundamentar jurídicamente todos los documentos de obra, incluidos los importantísimos reclamos de sobrecosto al mandante.

“Otro elemento clave, añade José Ignacio, además de la experiencia y capacidad de trabajo mencionadas, es que los profesionales a cargo del manejo contractual posean una empatía innata y capacidad para interactuar e integrarse con los órganos y profesionales del organigrama de obra.

Cualidades que no siempre se encuentran en el mercado”.

Nuestros profesionales mantienen canales de comunicación efectivos, con un registro de todos los procesos y un manejo eficiente de los equipos de trabajo. Esto se consigue por medio de una interacción eficiente con sus pares, cliente, equipo de obra técnico y de ejecución, mandante y con todos los departamentos que componen el organigrama de obra. Velando siempre por los intereses de nuestros clientes.

En definitiva, llevar un correcto manejo contractual de una obra será sin duda un factor de gran relevancia para evitar desvíos en el presupuesto, mantener una buena relación con el mandante, evitar cambios no justificados durante la ejecución, y plantear reclamos de sobrecosto debidamente fundamentados y en el momento adecuado.

www.pacific-consulting.cl Avda. Presidente Kennedy 4700, 6° piso, Vitacura

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+56 2 29473200

contacto@pacific-consulting.cl

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grandesobras

EL27-FPROVOCÓDIV ERSOSDAÑOSALOSASTILL EROSYMA ESTRANZASD ELA ARMADA ENLA REGIÓND ELBÍO-BÍO. CUATROAÑOSMÁSTARD E,LASO BRAS DER EPARACIÓN ESTÁNSI ENDOCONCLUIDAS. PARA ELLOS EUTILIZARON INNOVADORASTÉCNICAS,COMO ELUSOD E ELEMENTOSPR EFABRICADOSD E HORMIGÓNARMADOQU ES EMONTAN ENS ECUENCIA. LAO BRA ESCAPAZD E RESISTIRTSUNAMISYSISMOSSUP ERIORESALOCURRIDO EN2010.

Por María Aurora Aro_Fotos gentileza Asmar

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Los Astilleros y Maestranzas de la Armada (ASMAR), tienen como principal misión reparar y carenar las unidades navales. Pero con el terremoto y posterior tsunami del 27 de febrero de 2010, las instalaciones se vieron seriamente dañadas. Cuatro años más tarde, su reparación es un hecho.

En mayo de 2013 se inauguró la primera etapa de las obras, correspondiente a los molos 210, 330 y 360 como parte de un programa conjunto de la Armada de Chile y Asmar, que contempla la reconstrucción y mejoramiento del total de los frentes de atraque de la Base Naval y la Planta Industrial de Asmar en Talcahuano. La segunda fase –que se entregó en diciembre de 2013– incluyó los molos 310, 331 y 500. Actualmente, se están ejecutando obras complementarias. El proyecto completo ha significado una inversión cercana a los 180 millones de dólares.

Al respecto Iván Matamala, jefe de Ingeniería y Oficina Técnica de DCB en la obra, explica que los molos están compuestos por cinco tipos de elementos principales, de acuerdo a su tipología: bridas capitel, losas dintel, vigas tipo PI, vigas tipo VT y losas de traspaso.

Las bridas sirven de soporte para las vigas transversales y generan el nudo de unión entre la superestructura y pilotes de fundación. Sobre ellos se apoyan las vigas longitudinales, cuya área superior forma

parte de lo que se convertirá en el tablero de operaciones y tránsito.

Los pesos de las piezas van desde aproximadamente 6 toneladas (bridas capitel), hasta las 32 toneladas (dinteles) y valores entre 10 y 22 toneladas para vigas tipología PI, las que corresponden a la mayoría de los elementos fabricados. “Para las piezas construidas en planta (algunas se fabricaron directamente en terreno), se debió disponer de transporte especial, cuidando de no inducir esfuerzos que las dañaran, tanto en el transporte como en él montaje”, comenta Matamala.

SOLUCIONES INNOVADORAS La iniciativa se ha destacado por la innovadora técnica implementada por el Consorcio DCB S.A. (conformado por las empresas Dragados S.A., Construcciones y Montajes S.A y Besalco Construcciones S.A.). “El consorcio aplicó una técnica no utilizada antes en puertos de Chile, el uso de elementos prefabricados de hormigón armado, los que en base a diferentes tipologías, se montan en secuencia desde la pieza que apoya en el pilote metálico, hasta la pieza que sirve de apoyo al tablero. La ventaja del uso de estructuras prefabricadas, radica en que se disminuyen los trabajos en el frente marítimo y produce un ahorro de tiempo en la faena, al prefabricar los elementos antes de iniciar inclusive la hinca de pilotes”, explica Iván Matamala.

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La arquitectura del proyecto se llevó a cabo para otorgar la mayor superficie útil de trabajo o metros lineales de frente de atraque.

Se empleó una grúa de 300 toneladas, adquirida especialmente para este proyecto, la que montada sobre pontona y provista de martinete, hinca los pilotes en el lecho rocoso. La secuencia se completa en pasos de dos a tres vanos, donde tras la colocación de los pilotes, se montan las piezas de hormigón prefabricado con grúas auxiliares sobre rodados. Por último, se hormigona el tablero de superficie.

Muchas de las soluciones innovadoras que se han implementado en el proyecto, fueron validadas mediante estudios inéditos, además de reuniones técnicas con las empresas de ingeniería que actúan como revisores y asesores. “A ello debe sumar que a la fecha del proyecto no había en el país normativa específica para el diseño de obras portuarias, por lo cual, para utilizar normativa extranjera, ha debido de consensuarse con el mandante y sus asesores su aplicación a la realidad chilena, para lograr de esta forma un proyecto técnicamente confiable, en plazo y económicamente viable”, agrega el profesional.

Además del diseño sísmico, el proyecto contempla obras capaces de resistir los efectos de un tsunami de mayores características al del 27 F. Esto incluye estructuras especiales en altura, para evitar daños por los efectos de la inundación en instalaciones estratégi-

cas, como son los edificios de poder y subestaciones eléctricas. Esto permitirá, en caso de otra catástrofe, poner en marcha la planta en forma casi inmediata.

LA PRECISIÓN DEL DISEÑO Algunos elementos del proyecto debieron diseñarse en base a prototipos y modelos físicos ensayados previamente en laboratorios internacionales. Tal es el caso de las pantallas de oleaje, la cual se diseñó utilizando modelos numéricos y, para validar los resultados teóricos, se realizaron ensayos en el Laboratorio Nacional de Hidráulica Aplicada de Barcelona, España, utilizando para ello un canal de olas en el que se instaló un modelo a escala 1:7.5, que se sometió a la acción de 25.000 olas asociadas a diferentes mareas para estudiar los efectos del rebase y protección. Con ello fue posible dimensionar la pantalla de oleaje metálica de 400 metros de largo y 3 metros de altura, que se ubica bajo el nuevo molo sur y que reemplazará al antiguo molo de bloques de hormigón destruido en el sismo del 2010.

“Con ello fue posible verificar los coeficientes de transmisión, reflexión, rebase y presión por oleaje, datos imprescindibles para diseñar tanto las pantallas de atenuación, como otros elementos

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Galería Fotográfica de la Construcción

MONUMENTOS

NACIONALES

PUENTES,IGLESIAS,EDIFICIOS,CASAS, PLAZASYTEATROS REPARTIDOS PORTODOEL PAÍS. ALGUNOSYANOESTÁNYOTROS SON PATRIMONIODELAHUMANIDAD. UNAMIRADAALARIQUEZA ARQUITECTÓNICADE CHILE.

IglesiaSantaMaríadeLoretodeAchao, 1978. Fachada y parte del entorno de la iglesia de Santa María de Loreto de Achao, ubicada en la localidad del mismo nombre, en la isla de Quinchao, archipiélago de Chiloé. Jack Ceitelis, fotógrafo.

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historiadelaconstrucción

IglesiadeSanCarlosdeBorromeo,Chonchi,Chiloé,1978.

Fachada de la iglesia de San Carlos de Borromeo en la ciudad de Chonchi, Chiloé. En primer término se ve la fuente de la plaza San Carlos. Jack Ceitelis, fotógrafo.

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E-ELT

ASÍ SERÁ EL GRAN

OJO DEL MUNDO ELCONS EJOD ELEUROP EAN SOUTHERN OBSERVATORYU OBSERVATORIO EUROPEO AUSTRAL(E SO)HAS ELECCIONADOALC ERRO ARMAZONES, MONTAÑAD E3.000M ETROSD EALTURAYUBI CADA EN EL DESIERTOD E ATACAMA, COMO ELLUGARID EALPARAINSTALAR ELR EVOLUCIONARIO EUROPEANEXTR EMELY LARGE TELESCOPE,E-E LT( TELESCOPIOEUROP EO EXTREMADAMENTE GRANDE),QU EM EDIRÁ39M ETROSY ESTARÁ OPERATIVO EN ELAÑO2024.

ESO / S.Brunier

Por María Aurora Aro_Fotos ESO

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grandesproyectos

“El telescopio más grande del mundo necesita de una ubicación excepcional”. Ésta fue la conclusión a la que llegó un grupo de expertos de la ESO, luego de una exhaustiva investigación que consideró a varios países del mundo entre los que destacaban Argentina, Chile, Marruecos y España.

El informe, entregado en 2010 al Comité Seleccionador de la principal organización astronómica intergubernamental de Europa, confirmaba que de todos los sitios examinados -Armazones, Ventarrones, Tolonchar y Vizcachas en Chile, y La Palma en España-, el que cumplía con todos los requisitos y con el mejor balance de calidad del cielo, era Cerro Armazones, montaña de 3.060 metros de altura ubicada a 20 kilómetros de Paranal y a 130 kilómetros de la ciudad de Antofagasta. El 26 de abril de 2010, el Consejo de la ESO lo seleccionó como el emplazamiento para el European Extremely Large Telescope (E-ELT).

Como una forma de facilitar y apoyar el proyecto, el Gobierno de Chile decidió donar a ESO un espacio de terreno contiguo a las instalaciones de esta entidad en Paranal. El objetivo es asegurar la permanente protección del sitio contra cualquier influencia adversa, particularmente la contaminación lumínica y las actividades mineras.

Al respecto, Claudio Melo, jefe de la Oficina de Ciencias de ESO en nuestro país, señala que el Gobierno de Chile ha entregado los terrenos, con el fin de incentivar la participación de la comunidad astro-

nómica chilena en proyectos de esta envergadura. Y es que en la última década, la comunidad astronómica nacional ha crecido tanto en número como en la calidad de sus astrónomos. “Se están abordando problemas de primera línea en la astronomía, tales como la expansión del universo, el estudio de planetas extrasolares, estructuras y evolución de galaxias, lo que brindará no sólo la explotación científica del E-ELT sino que se aunarán los conocimientos entre la investigación astronómica y la industria de alta tecnología”, dice Melo.

DIMENSIONES GIGANTES El objetivo principal de la comunidad astronómica mundial, es la construcción de telescopios extremadamente grandes, ya que éstos ayudarán a ampliar los conocimientos en lo relativo a algunos desafíos científicos. Podrían realizar el seguimiento de planetas similares a la tierra, o efectuar “arqueología estelar” en galaxias cercanas, así como contribuciones a la cosmología, a través de la medición de las propiedades de las primeras estrellas y galaxias, investigando la naturaleza de la materia y energías oscuras. Pero, por sobre todo, los astrónomos están preparándose para lo inesperado que les pueda deparar el gran telescopio.

El E-ELT, que está actualmente en fase de construcción, posee un espejo de 39 metros, formado por casi 800 segmentos hexagonales de 1.4 metros de ancho, lo que equivale -según Claudio Melo- a

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ESO/GLombardi(glphoto.it)

Vista del Cerro Armazones en el Desierto de Atacama al atardecer, sitio elegido para instalar el E-ELT.

ELE-E LT,POS EEUN ESPEJO de39metros.Escapazdereunir15vecesmásluzquelosmásgrandestelescopiosópticosqueoperanenlaactualidad. casi la mitad de la longitud de una cancha de fútbol. Es capaz de reunir 15 veces más luz que los más grandes telescopios ópticos que operan en la actualidad.

Además, tiene un innovador diseño de cinco espejos, que incluye una óptica adaptativa avanzada para corregir las turbulencias atmosféricas. A su vez, el diseño óptico requiere de un gran espejo secundario de 6 metros de diámetro, casi tan grande como los espejos primarios más amplios de los telescopios en operación hoy en día.

Los costos de construcción se estiman en una cifra cercana a los mil millones de euros. El E-ELT operará de manera integrada con los otros observatorios de ESO. Asimismo, los costos operacionales incluyen, además de los gastos en Chile, el apoyo en Garching (Alemania), así como los gastos de reinversión en actualizaciones, nuevos instrumentos y cámaras. Con todo, el costo total de las operaciones se estima en 50 millones de euros al año.

CAMINO Y PLATAFORMA DEL GRAN TELESCOPIO La lejanía del desierto de Atacama supone importantes desafíos constructivos y de operación del E-ELT. La empresa Icafal Ingeniería y Construcción S.A, se adjudicó la construcción de la vía que conduce a la cumbre del cerro Armazones y la nivelación de la parte superior de la montaña así como de otras obras civiles de la plataforma del telescopio.

“Actualmente, estamos construyendo el camino desde la carretera principal hasta la cima del cerro”, señala Jorge Kort, gerente del área minera de Icafal. Cuenta que el trazado, que tendrá 24 kilóme-

tros, es bastante peculiar. “La idea es no generar contaminación lumínica sobre ambos telescopios. Por lo tanto, no va por el camino más corto sino por una ubicación que resguarde y evite una gran emisión de luz”.

Asimismo, Kort explica que para la construcción del camino se ha ocupado agua de mar. Para ello previamente se hicieron las pruebas necesarias para comprobar que el agua cumplía con los minuciosos estándares constructivos y técnicos del mandante (ESO). Según el profesional, trazar el camino tiene tres grandes etapas. “La primera es la preparación de la subrasante, que es básicamente llevar el camino a nivel geométrico. La segunda es la colocación de la sub-base y de la base de un árido previamente tratado, que es lo que le agrega el refuerzo estructural al camino.

Finalmente, la instalación de la carpeta de rodado, que es un sistema de doble tratamiento de asfalto”.

Se espera que el desarrollo del camino demore 16 meses, permitiendo así el acceso hacia la cúspide para la realización de los futuros trabajos del telescopio gigante.

APLANAMIENTO DE LA CUMBRE Con respecto a la plataforma, que es el área donde se va a posicionar el telescopio, el principal objetivo de Icafal, ha sido cortar o desbastar la cota actual que tiene el cerro desde los 3.060 metros hasta los 3.046. Ello lo hará con el propósito de instalar luego las fundaciones para el desarrollo del telescopio.

“Sin duda que para cortar el cerro hemos tenido múltiples desafíos. El primero fue definir el método constructivo, es decir, la metodología de corte y del acarreo del material. El método constructivo que estamos aplicando consiste en que vía bulldozer vamos llenando este terreno y compactándolo con el peso propio. No empleamos el método tradicional de las excavadoras y camiones, porque existen restricciones debido al viento que existe en la cumbre, que supera los 50 kilómetros por hora, capaz de levantar las tolvas. Segundo, la montaña está compuesta por dos tipos de rocas muy duras, andecita

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ESO

ESO / S.Brunier

Vista desde el Cerro Armazones al Desierto de Atacama hacia el oeste. La cima iluminada es el Cerro Paranal.

El E-ELT mostrado en comparación con un avión Airbus A340.

y granito, que además tienen zonas erosionadas; es por ello que los bulldozer han sido fundamentales como elementos de desgarre. La mayor parte del volumen del material que saquemos vía excavación de la roca, será depositado en el mismo lugar de manera de ampliar la plataforma”, explica el gerente del área minera de Icafal.

Otras variables que se han considerado en el proyecto, se refieren a la logística y calidad de vida de los 180 trabajadores. Para ellos se construyó un campamento en la zona, con el fin de disminuir los tiempos de traslado desde y hacia Antofagasta. También se implementaron sistemas de comunicación satelital.

“Todo ese esfuerzo seguramente valdrá la pena”, afirma Clau-

dio Melo, ya que “sólo así avanzaremos en temas que nos afectan a todos, no sólo a los astrónomos. Por ejemplo, la búsqueda de vida fuera de la tierra, cómo comenzó el universo y cómo llegamos a la composición que vemos hoy día o de qué está hecho el universo”.

Se espera que el telescopio inicie sus operaciones a principios de la próxima década, momento en el cual el E-ELT comenzará a abordar los mayores desafíos astronómicos de nuestra era. El telescopio gigante permitirá la apasionante exploración de regiones completamente desconocidas del universo. Será el telescopio óptico e infrarrojo de mayor envergadura a nivel global: el ojo más grande del mundo para observar el cielo.

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Guzmán y Larraín

UNAEMPRESACONSELLO

INTERNACIONAL ESTAEMPRESACONSTRUCTORAEINMOBILIARIAACABA DECUMPLIR34AÑOSDETRAYECTORIA. TIENEASUHABER NUMEROSOSPROYECTOSALOLARGODETODO CHILE, PEROADEMÁSPUEDEJACTARSEDECONTARCONOBRAS ENPAÍSESCOMO ESTADOS UNIDOS, ITALIAY ESPAÑA.

Por Vanessa Salgado N. _Foto Vivi Peláez

Guzmán y Larraín es la historia de dos socios: José Antonio Guzmán y Juan Agustín Larraín, quienes por motivos laborales vivían en Ecuador. Al momento de volver a Chile, en los años 80, se dieron cuenta de que no tenían un espacio en sus lugares de trabajo. Por este motivo decidieron fundar su propia empresa.

Comenzaron con un par de proyectos inmobiliarios, pero con la llegada de la crisis de 1982 tuvieron que reducir drásticamente el tamaño de la constructora y adaptarse a la nueva realidad. Es así como se transforman en contratistas del Ministerio de Vivienda, desarrollando proyectos en Santiago, Concepción, Viña del Mar y particularmente en el norte, en Iquique y Arica.

Con el fin de independizar el negocio inmobiliario del de la construcción, en 1987 formaron Río Napo Inmobiliaria. Al año siguiente, cuando la situación económica ya era más estable, Guzmán y Larraín, sin abandonar su actividad en el Minvu, retomó la construcción de proyectos en Arica, Santiago, Viña del Mar e Iquique. De esta forma, comenzó a crecer en forma estable.

La compañía intenta distinguirse por la prudencia de su desarrollo, la estabilidad y fidelidad de su equipo, y por la calidad de sus obras. Otro aspecto central es la seguridad.

Como empresa, han tratado de disminuir significativamente los accidentes laborales.

Además, se encarga de llevar una buena relación con los vecinos de los proyectos que realizan, con el fin de evitar conflictos.

TRASPASANDO LAS FRONTERAS A comienzos de 2000, Guzmán y Larraín decidió explorar posibilidades fuera de Chile en la construcción de viviendas. Inició una sociedad con terceros para la realización de proyectos en Miami, Estados Unidos. Luego se animó a probar suerte en Europa, en Marbella, España, en 2003, que también resultó un negocio exitoso. Para el año 2007, sus trabajos en el extranjero incluían también a Milán, Italia. Todas estas iniciativas siguen vigentes hasta el día de hoy.

La idea de construir en el extranjero surgió, por una parte, con el fin de diversificar riesgos y para aprovechar algunos contactos. Los socios consideran que nuestro país

es un mercado muy pequeño, “donde hay mucha y muy buena competencia, de manera que no es fácil crecer y depositar todas las expectativas en una sola parte”.

José Antonio Guzmán confiesa que ha sido una experiencia muy buena, ya que han podido aportar en materia de diseño y, sobre todo, en la administración del negocio. “También ha sido muy positivo desde el punto de vista de lo que hemos aprendido, porque en Estados Unidos y Europa usan técnicas bastante diferentes, y un control de calidad también muy exhaustivo que nos ha servido para nuestras actividades acá en Chile, así que ha sido un beneficio de ida y vuelta”.

LA IMPORTANCIA DE LA RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL Desde su fundación en 1980, la empresa ha logrado consolidarse en el aspecto técnico, con un equipo de profesionales muy destacado, realizando obras de complejidad en altura. Junto con ello, la parte inmobiliaria ha tenido un desarrollo importante.

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empresasconhistoria

José Antonio Guzmán

Asimismo, la constructora se preocupa de ir desplegando la filosofía que la inspira: la responsabilidad social, particularmente con sus trabajadores, por lo que han implementado variadas iniciativas, algunas de ellas en combinación con la Cámara Chilena de la Construcción. Estas actividades, confiesa José Antonio Guzmán, han servido para establecer un espíritu de

equipo muy sólido dentro de la empresa, tanto entre profesionales como con sus trabajadores.

Si bien Guzmán y Larraín puede proyectarse en el mediano plazo, y sigue procurando reactivar sus actividades en el exterior para diversificar riesgos, ve con preocupación el futuro. Sus socios consideran que con la nueva reforma tributaria, y el fuerte

incremento de los impuestos que ésta acarrea, algunos proyectos dejarán de ser viables. “En el mediano y largo plazo veo un impacto negativo en la inversión, hacia los compradores de viviendas especialmente, porque los precios van a subir, lo que tendrá como consecuencia que para muchas personas sus rentas no les permitirán comprar las viviendas que pensaban”, finalizan.

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patrimonio

Castillo Wulff

UN LUGAR PARA EL ARTE Y EL PATRIMONIO Por Vanessa Salgado _Fotos Vivi Peláez

Naciócomopropiedadresidencialhacepocomásdecienaños.Sin embargo,alpocotiemposeleagregarontorres,torreones,puentes yotrosdetallesqueleterminaronporentregarunaspectomedieval.

HoyesuncentrodeexposicionesyalbergalasededelaUnidadde PatrimoniodelaMunicipalidaddeViñadelMar. Emplazado en Viña del Mar, en Avenida Marina y a un costado del mar, se encuentra el Castillo Wulff, que desde el año 2005 alberga la sede de la Unidad de Patrimonio de la Municipalidad de Viña del Mar. La construcción de esta obra arquitectónica se remonta al año 1905, cuando Gustavo Wulff, un empresario y filántropo de origen alemán, compró a Teodoro Von Schroeders un terreno de 1.260 metros cuadrados a los pies del Cerro Castillo. Ahí decidió comenzar la edificación de una residencia a orillas de la costa: un chalet de 854 metros cuadrados, que fue inaugurado en 1908. Era de estilo franco-germano, con fundaciones de roca y cubierto de madera.

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PIEDRA POR MADERA Fue en 1916 que Gustavo Wulff le encargó al renombrado arquitecto nacional Alberto Cruz Montt, transformar la residencia en castillo. Para ello reemplazó la madera por piedra, levantó una segunda torre hacia el sur, amuralló el solárium -actual espacio ocupado por el Salón Auditorio- y construyó una terraza sobre la galería original.

Posteriormente, Wulff decidió darle mayor volumen al Castillo, agregando otra torre que erigió sobre un roquerío adyacente a él. Para acceder a la torre, dispuso un puente apoyado en un arco con un grueso piso de vidrio, a través del cual se puede ver el movimiento de las olas. Además, en

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1920 se ampliaron las ventanas y se instaló un torreón circular que se conecta con el edificio principal, por medio de un puente con un estilo que remite a la Edad Media. Se agregó también una escalera en espiral, construida dentro de una pequeña torre, que permite llegar a un balcón con una vista hacia la desembocadura del estero Marga-Marga, el Casino Municipal y todo el sector norte de la Ciudad Jardín.

En 1946, a la edad de 87 años, falleció Gustavo Wulff sin dejar descendientes. El Castillo pasó a manos de la señora Esperanza Artaza Matta, quien contrató al arquitecto José Alcalde para hacer nuevas transformaciones. Entre ellas están la supresión de la torre sur y la modificación del acceso principal al Castillo, variaciones a las ventanas y al segundo piso. A estos cambios se sumó una estructura de piedra de estilo inglés.

CAMBIOS DE PROPIEDAD En 1959, la Ilustre Municipalidad de Viña del Mar adquirió el inmueble, destinándolo entre 1960 y 1988 a sede del Museo Naval y Marítimo de la Armada de Chile. Sin embargo, en octubre de 1986, el Comandante en Jefe de la Armada, Almirante José Toribio Merino, dispuso el traslado del museo al antiguo edificio de la Escuela Naval Arturo Prat de Valparaíso. El castillo nuevamente quedó desocupado hasta 1989, cuando fue cedido a la Dirección de Bibliotecas, Archivos y Museos (DIBAM).

Así, desde 1990 comenzó a funcionar en sus dependencias el Museo de la Cultura del Mar, que exhibía una colección de objetos y textos del escritor Salvador Reyes, hasta 1999. Entre medio, en 1995 el Castillo Wulff fue declarado Monumento Nacional en la categoría de Monumento Histórico, por el Ministerio de Educación de Chile.

El inmueble permaneció deshabitado durante dos años. Hasta que en 2001 se traspasó a la Municipalidad de Viña del Mar, la cual instaló oficinas y dependencias municipales. Desde 2005 se ubica en el castillo la sede de la Unidad de Patrimonio de la Municipalidad y un centro de exposiciones. Los salones fueron acondicionados para la presentación de exposiciones temporales, y hoy el primer piso está asignado para fines culturales.

En tanto, el segundo piso alberga las oficinas de la Unidad de Patrimonio.

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cchcsocial

El gerente general de la Fundación Reconocer, Luis Miguel Rojas, junto a Pelayo Larraín, su presidente.

Los objetivos de la Fundación Reconocer son mejorar la calidad de vida y aumentar la autovalencia del grupo más vulnerable de los trabajadores de la construcción y sus cónyuges. Sus beneficiarios son jubilados, próximos a hacerlo o en situación de invalidez.

Estamos evaluando cómo contactar a los nuevos jubilados y la vía más fácil son las empresas constructoras”, señala Pelayo Larraín, presidente de la Fundación Reconocer. La situación no resulta fácil, asegura Larraín, “ya que las bases de datos que son enviadas a la Fundación no están completamente actualizadas, debido a que los antiguos trabajadores no viven en los mismos lugares o porque, de alguna manera u otra, han cambiado sus condiciones de vida”.

En la misma línea, Luis Miguel Rojas plantea incorporar dentro del ejercicio de la responsabilidad social empresarial, estos beneficios y regalías, para que no sean de goce exclusivo de los empleados activos, sino que también favorezcan a los ex trabajadores como una forma de reconocimiento a su destacada labor y sacrificio.

Otro de los desafíos que afronta esta entidad, es lograr que su labor se extienda de Arica a Punta Arenas. “Tengo el anhelo de

construir una base de jubilados más grande que nos permita llegar a aquellos que viven en regiones”, enfatiza el presidente de la institución.

Así, Pelayo Larraín hace un llamado al sector para que se comprometa más estrechamente con sus jubilados, quienes en algún momento formaron parte de las empresas a las que ayudaron a prosperar y que, en un contexto más amplio, contribuyeron al progreso de la construcción de Chile.

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Convención de Obras de Infraestructura Pública CChC

INFRAESTRUCTURA PARALAIGUALDAD ELCOMITÉD E OBRASD E INFRAESTRUCTURA PÚBLICA DELACC hCR EALIZÓSUTRADI CIONAL CONVENCIÓN EN MARBELLA, CON ELOBJ ETIVOD EANALIZARLAINV ERSIÓN DEL MINISTERIOD E OBRASPÚBLI CAS,LOS FNDRY EL ACTUAL ESCENARIOD ELAS CONCESIONES.

Por Paola Devoto

La XXVII Convención de Obras de Infraestructura Pública realizada en Marbella del 2 al 4 de julio de 2014, comenzó con la bienvenida de Carlos Zeppelin, presidente del Comité de Obras de Infraestructura Pública, a los socios participantes asegurando que invertir en infraestructura es abrir el camino a la igualdad y al crecimiento. “Estamos enfrentando momentos difíciles como sector, donde se limita la participación del privado en el desarrollo de Chile, pero como ha sido tradición todos estos años, seguiremos aportando con nuestro profesionalismo a mejorar la calidad de vida de todos los chilenos”.

Bajo el lema “Refundando la Infraestructura” el evento continuó con la exposición de Ricardo Solari, ex ministro de Estado, quien realizó un análisis de los cambios sociales y políticos a los que se enfrenta Chile, asegurando que “el país debe perfeccionar sus instituciones para articular una nueva sociedad” y la de Felipe Larraín, ex ministro de Hacienda, quien presentó distintos escenarios económicos, manifestando que con la actual reforma tributaria que se encuentra en discusión, nuestro país no podrá seguir creciendo a las cifras que venía haciéndolo.

Por otra parte, se realizaron tres talleres sobre: Institucionalidad de la Industria

de las Concesiones; Presupuesto MOP, y Fondo Nacional de Desarrollo Regional.

En éstos se tomaron compromisos concretos como la conformación de una mesa de trabajo para la modificación del DS75, el diseño de una Póliza de Seguro Tipo para proyectos de infraestructura pública, con procedimientos acordados entre las partes (Compañías de Seguros, Superintendencia de Valores y Seguros de Chile, Ministerio de Obras Públicas y Contratistas), fortalecer la institucionalidad de la Coordinación de Concesiones (Agencia de Concesiones) y potenciar la utilización de los Convenios de Programación con los Gobiernos Regionales, entre otros aspectos.

En la clausura Daniel Hurtado, presidente CChC, aseguró que como gremio valoramos la cartera de inversión en obras públicas y concesiones anunciada por la Presidenta de la República, pero que así como es fundamental seguir invirtiendo en mejorar la red de transporte, puertos, aeropuertos, cárceles, hospitales y obras hídricas a lo largo de todo Chile, es fundamental también hacerlo en materia de energía, ya que hoy es la mayor amenaza que enfrentamos en nuestro camino hacia el desarrollo.

Agregó que todos estos desafíos no pueden ser abordados solo con recursos pú-

blicos sino que se requiere del aporte del sector privado. “Y para que ello ocurra, un antecedente fundamental es que se cuente con certeza jurídica y reglas claras por parte del Estado. Condiciones que históricamente ha ofrecido nuestro país a inversionistas locales e internacionales, pero que en el último tiempo han quedado en entredicho, específicamente por una situación tan lamentable como inédita, como fue el retiro por parte de las autoridades de la concesión del Hospital Sotero del Río ocurrido hace algunas semanas”.

Respecto a esto el representante gremial destacó la decisión del Ministerio de Obras Públicas de contribuir con antecedentes fidedignos al debate surgido en torno a las concesiones de hospitales. “En un contexto marcado por planteamientos más ideológicas que técnicos, el MOP ha aportado datos que en términos generales compartimos y que estamos seguros ayudarán al análisis de una industria que permite construir hospitales a menor costo y en menor plazo que aquellos que se ejecutan con fondos sectoriales”.

Finalmente valoró que se esté trabajando en perfeccionar la institucionalidad de la Coordinación de Concesiones, tema que se traducirá en la creación de una Agencia

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reportajesecundario

El ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga, y Carlos Zeppelin

Daniel Hurtado, Presidente de la CChC.

Carlos Zeppelin, presidente del Comité de Obras de Infraestructura Pública, dio la bienvenida a la convención.

El Mop y la CChC acordaron formar una mesa de trabajo.

En la foto el ministro Undurraga.

PARACUM PLIRCONEL PLAN30-30QUE PRETENDE quealaño2030elpaístengauningresopercápitade30mildólares,esfundamentaldarunsaltoencompetitividadycrecimiento,elcualselograatravésdela inversióneninfraestructura. de Concesiones. “Ésta será clave para perfeccionar y darle continuidad a este mecanismo, aun cuando esperamos sea el primer paso en la formación de la Agencia Nacional de Infraestructura que hemos promovido en los últimos años”.

Por su parte, el ministro de Obras Públicas, Alberto Undurraga, explicó que durante los años 90 el MOP cuadriplicó la inversión en infraestructura, cifras que durante la última década ha bajado. Aseguró que hoy es

necesario invertir en infraestructura para que el país siga creciendo y disminuir las brechas de desigualdad existentes en Chile.

El secretario de Estado agregó que para cumplir con el plan 30-30 que pretende que al año 2030 el país tenga un ingreso per cápita de 30 mil dólares, es fundamental dar un salto en competitividad y crecimiento, el cual se logra a través de la inversión en infraestructura. La cartera de inversión dada recientemente a conocer

apunta a este objetivo, ya que se necesita ejecutar proyectos que trasciendan los gobiernos, transformándose en política de Estado y aumentando la inversión en infraestructura al 3,5% del PIB y al 5% del PIB si se considera el sector energético.

En la oportunidad además participaron los directores Nacionales del Ministerio de Obras Públicas; autoridades de la SUBDERE, de la Asociación Chilena de Municipalidades y del SERVIU V Región.

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CECs en Valdivia

LA MANZANA DE LA CIENCIA

CUMPLE15AÑOS ELC ENTROD EE STUDIOSCI ENTÍFICOS ES UNAD E LASIN STITUCIONES MÁSR ECONOCIDASD EL PAÍS. DESDE1984H A ENTREGADO UN APORTE SIGNIFICATIVO ENÁR EAS COMO LAFÍ SICA, LABI OLOGÍAY LAG LACIOLOGÍA. PERO, MÁS ALLÁD E ESO, SU APORTE URBANOY ARQUITECTÓNICOH A AYUDADO A VALDIVIA AV ALORIZARDIV ERSOS ESPACIOSD E LA CIUDAD.

Por María Aurora Aro _Fotos gentileza CECs

El Centro de Estudios Científicos (CECs) es una corporación de derecho privado. Fue fundado en 1984 y se trasladó en 1999 a Valdivia con el fin de aportar a la investigación y difusión de la ciencia, y a la valorización de los proyectos de recuperación de edificios y espacios públicos de la ciudad.

Desde su inicio, la institución ha sido dirigida por el físico Claudio Bunster. Trabaja en tres áreas principales. En física, tiene líneas de investigación relativas a los agujeros negros y la gravitación, entre otras.

En biología, en tanto, se efectúan trabajos sobre extremófilos o neuroendocrinología, y en glaciología se busca, principalmente, entender cómo responden los glaciares al cambio climático. Los científicos del CECs han recibido financiamiento para sus proyectos, a través del concurso anual del FONDECYT de Chile y de otras agencias nacionales e internacionales, incluyendo la Fundación Andes, el European Southern Observatory, y la Fundación Tinker, por nombrar algunas.

Hasta 1999 tuvo su sede en una casa arrendada en la Avenida Presidente Errázuriz, en Santiago, donde estaban las oficinas de los físicos y una gran sala de reuniones y seminarios. Los investigadores del área bio-

lógica tenían sus laboratorios en diferentes universidades. Por tanto, la sede limitaba el crecimiento de un instituto que ya había consolidado su prestigio en sus dos áreas existentes hasta ese momento: Física Teórica y Biología.

Al respecto, Fernando Basilio, arquitecto de la residencia del CECs, señala que la decisión de salir de la capital inició la búsqueda de un lugar que reuniera todas las condiciones para su adecuado funcionamiento y desarrollo. Valdivia surgió como uno de los posibles lugares para una nueva etapa. “Sin embargo, no fue hasta mediados de 1999, que en un recorrido por la ciudad, se descubre al antiguo Hotel Schuster, edificio que estaba desocupado por más de 15 años, en ruinas y a la venta. Eso detonó la decisión final del traslado al sur”, dice.

Asimismo, Omar Sabat, alcalde de la Ilustre Municipalidad de Valdivia, sostiene que durante estos 15 años “hemos percibido de positiva manera la llegada del CECs. ¿Las razones? En primer lugar, la descentralización, lo que ha permitido desarrollar investigaciones desde un polo austral, permeando de una u otra forma a toda la comunidad valdiviana. Y segundo, el aporte arquitectónico, como la recuperación del emblemático Ho-

tel Schuster, ubicado en un punto neurálgico de la ciudad, y el constante desarrollo de proyectos de interés urbano. Es justamente este interés de vinculación y apoyo no sólo en materias de difusión científica, el que convierte su presencia en un verdadero aporte para el desarrollo de la ciudad”.

RECONSTRUYENDO MÁS DE 100 AÑOS DE HISTORIA Fernando Basilio recuerda que una vez seleccionado el ex Hotel Schuster, se inició de inmediato su recuperación. “No hay que olvidar que se trataba de un edificio de más de 100 años, construido íntegramente de madera, con techo y forros laterales en planchas de acero, que respondía al clima por los cinco costados. Además, permitía tener amplias oficinas, salas de reuniones y contar con el espacio suficiente para la realización de seminarios. Sin embargo, no reunía las condiciones para los laboratorios de biología. Es por ello que se utilizó entonces una construcción de hormigón armado del año 1945 -anexa al hotel y que había sido destinada para la cocina y lavanderíapara los laboratorios de biología. De ahí proviene que a los laboratorios de biología se les llamara la ‘Lavandería’”.

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reportajeregional

El antes y el después de la restauración de la casa Schuler en Valdivia.

El antes y el después de la restauración del hotel Schuster en Valdivia.

EN 1999, EL CECs descubrió al antiguo Hotel Schuster, edificio que estaba desocupado por más de 15 años, en ruinas y a la venta. Eso detonó la decisión final de trasladarse a Valdivia. Comenzó así un proceso de recuperación del ex hotel y de otros espacios arquitectónicos de la ciudad.

Una vez que se comenzó a avanzar con los trabajos en el ex Hotel Schuster, se inició la recuperación para los laboratorios definitivos de biología, en la casa Schuler, que también destacaba por su alto interés histórico (data del año 1912). Según Basilio, el sistema constructivo original era una estructura metálica de vigas y pilares doble T, atribuido al arquitecto francés Víctor Auclair, quien introdujo esta técnica al país a comienzos del Siglo XX. Asimismo, la fachada original se ha mantenido casi intacta, convirtiéndose en una imagen típica del sector que bordea el río, por su cúpula coronada con el estandarte del CECs. Basilio también enfatiza que uno de los desafíos más exigentes fue la construcción del bioterio (lugar donde se crían y mantienen los animales de laboratorio), único en el país y certificado a nivel internacional.

“El reciclado edificio de biología y el nuevo bioterio son los de más alto requerimiento de acondicionamiento ambiental, ya que poseen una estricta barrera sanitaria con control de temperatura, humedad, presión e iluminación con funcionamiento ininterrumpido, que obliga a tener los equipos de respaldo duplicados o triplicados para garantizar su estabilidad”.

La incorporación definitiva de la tercera área de investigación, el laboratorio de glaciología y cambio climático, obligó a considerar sucesivas ampliaciones que a la fecha se han traducido en contar con la totalidad de la manzana conocida en Valdivia como “La Manzana de la Ciencia”. Actualmente, se encuentra en construcción el nuevo edificio de glaciología, que permitirá mejorar la cantidad y calidad de estudios.

A lo largo de estos quince años, el CECs no sólo ha podido remodelar, adecuar y construir los espacios necesarios para su funcionamiento sino que ha aportado proyectos de interés para toda la ciudad, como el Paseo Peatonal Libertad, la remodelación de un tramo de la costanera - hoy conocida como la Costanera de la Ciencia, donde se emplaza la Torre del Péndulo de Foucault- y la Plaza de Glaciares.

Además, el CECs y la Municipalidad de Valdivia encabezan la recientemente creada Corporación Ciudad Universitaria y del Conocimiento, organismo que busca transformar a Valdivia en un polo del conocimiento en el sur de Chile, promoviendo el desarrollo integral de actividades de carácter universitario, científico, artístico y cultural en la comuna.

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obituario

Hugo Bascou, Patrick Warden y Jaime Grossman.

OBITUARIOJAIMEGR OSSMAN

UN CONSTRUCTOR CON VOCACIÓN GREMIAL Y SOCIAL Por Vanessa Salgado

El pasado 15 de junio falleció el empresario de la construcción en Valparaíso, Viña del Mar, Quilpué y Santiago, don Jaime Grossman. El socio y Consejero Nacional Honorario de la Cámara Chilena de la Construcción, fue un destacado constructor que dedicó su vida al rubro y que siempre se mostró muy cercano a los trabajadores que lo acompañaron a lo largo de su vida.

Jaime Gorssman nació en la ciudad de Valparaíso y estudió en el Liceo Eduardo de la Barra de la misma ciudad. Su título de constructor civil lo obtuvo en la Universidad de Chile, tras pasar un tiempo en la capital.

Regresó al puerto para fundar su primera empresa en los años sesenta, Construcciones Grossman Limitada.

A comienzos de la década de 1970, fundó en Valparaíso Maderas Valco S.A., distribuidora de placas y maderas prensadas. En 1975 formó la Casa de Cambios Inter, dedicada a la compraventa de monedas extrajeras, transferencias de dinero y otros servicios internacionales, y que tiene relaciones con compañías de Estados Unidos y varios

países de Latinoamérica y Europa.

En la década de 1990, fundó Inversiones Lyon Plaza y como su vicepresidente participó en la construcción y operaciones de los hoteles Park Calama, Santiago Park Plaza, Park Suite, Park Inn Santiago y el Ritz Carlton Santiago. A lo largo del tiempo, sus empresas han construido más de 250 mil metros cuadrados en la Región de Valparaíso y personalmente dirigió más de sesenta proyectos.

Jaime Grossman fue un empresario con clara vocación regional y con un marcado espíritu gremial. Tras su ingreso a la Cámara Chilena de la Construcción se convirtió rápidamente en un socio destacado y en un dirigente gremial de gran prestigio. Fue elegido sucesivamente Consejero Regional, Consejero Nacional, Presidente Regional, Director Zonal y Director Nacional de la Cámara.

“Tuve la suerte de conocerlo en varios ámbitos. Era amigo de mis papás. Entonces ahí era el tío Jaime. Después me invitó a trabajar con él, así que pasó a ser don Jaime.

Posteriormente, entré a la Cámara apadri-

nado por él y ahí pasamos a ser compañeros, así que más que colegas, terminamos siendo grandes amigos”, recuerda Gregorio Jusid, constructor civil, Consejero Nacional de la Cámara y amigo de don Jaime, quien lo define como un hombre muy generoso, amigo de sus amigos y querido por los trabajadores. “Él vivía para la construcción, vibraba con eso y le gustaba ser reconocido en lo que hacía”, agrega.

Para Gregorio, Jaime Grossman fue uno de los más queridos de la delegación regional de Valparaíso. “Ser parte de esta institución lo llenaba de orgullo y, sin duda, era su segundo hogar, donde se sentía acogido y escuchado, en especial en su querido Grupo Alerce, que reúne a socios destacados por su actividad gremial”.

“Nunca podré olvidar a este gran hombre, tío, colega y, lo más importante, mi querido amigo, con quien tuve la suerte de trabajar, compartir, viajar y decirnos las cosas como eran… Tuve la suerte de estar cerca de él hasta sus últimos días”, finaliza Gregorio Jusid.

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ARICA Directivos de la CChC Arica sostienen reunión con Intendente Regional Una reunión de carácter protocolar sostuvieron directivos de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) Arica con el Intendente Regional, Emilio Rodríguez.

Encabezados por el presidente de la Cámara Arica, Valentín Cubillos, los dirigentes le expusieron a la máxima autoridad regional la labor que realiza la entidad en materia social y gremial, con el objetivo de contribuir al desarrollo del sector y al bienestar de los trabajadores. En ese sentido Cubillos resaltó que la CChC es el primer inversor social del sector privado, y el segundo después del Estado.

Cubillos comentó que “le hicimos saber que se vive una situación bastante compleja al interior de la Dirección de Obras Municipales, le expresamos nuestra preocupación por el tema del Plan Regulador y las enmiendas que hemos presentado y que no han tenido respuesta por parte de la Municipalidad”.

Por otro lado, el intendente Emilio Rodríguez manifestó que “fue un encuentro que por fin pudimos concretar. La Cámara nos pudo entregar un diagnóstico de los problemas que tiene el sector en Arica. Desde esa perspectiva, todo trabajo que realiza el Gobierno Regional debe considerar a los actores privados y públicos, y un actor tan relevante como la Cámara de la Construcción claro que está convocada a participar en un trabajo colaborativo”.

disfrutaran de la rutina del consagrado dúo humorístico Dinamita Show.

CChC Arica inaugura nueva sede regional Cerca de un centenar de personas disfrutaron de una noche llena de emociones en la ceremonia de inauguración de la nueva sede de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) Arica, la que desde el pasado martes 10 de junio, de manera oficial, está ubicada en el tercer piso del edificio Alborada.

En la ocasión, se hicieron presentes importantes autoridades regionales, como el seremi de Obras Públicas, Jorge Cáceres, la seremi de Vivienda y Urbanismo, Gladys Acuña, el seremi de Justicia, Leonel Huerta y el delegado presidencial para la reconstrucción, Dante Pancani, además de las mesas directivas nacional y regional de la CChC y socios de la Cámara Arica, entre otros invitados.

Daniel Hurtado, presidente nacional de la CChC, se mostró feliz por estar en la ciudad de la eterna primavera, señalando que “nosotros quisiéramos que el hecho de tener esta nueva sede nos ayude a establecer una buena relación con entidades tanto públicas como privadas”.

En tanto Valentín Cubillos, presidente de la CChC Arica, dijo estar muy emocionado “porque inauguramos instalaciones de primer nivel para desarrollar nuestro trabajo gremial y social, lo que nos permite mejorar nuestra calidad de relacionamiento no sólo con las empresas y socios, sino que también con las autoridades.”.

Trabajadores de empresas socias disfrutaron de evento Matices Arica Con total éxito se desarrolló el evento Matices Arica en el gimnasio Augusto Zubiri, recinto hasta donde llegaron alrededor de 1.500 personas que presenciaron un espectáculo artístico que sumó entretención y música de primer nivel. Así las empresas socias de la CChC Arica invitaron de forma especial a sus trabajadores y trabajadoras, en una iniciativa que forma parte de la Gira Construye Cultura 2014.

En una tarde llena de sorpresas, la CChC Arica premió la asistencia de los trabajadores con el sorteo de un TV LED, que finalmente se lo adjudicó el trabajador de la empresa constructora Pomerape, Juan Laura, quien recibió de manos del presidente de la CChC Social Arica, Luis Maturana, el obsequio.

Fue así como se dio paso a la presentación del reconocido grupo musical Los Jaivas, quienes interpretaron parte de su repertorio plagado de éxitos, para que posteriormente los espectadores

Realizan charla sobre factura electrónica a contribuyentes

beneficiarias de Prodemu y emprendedores de la región, quienes pudieron realizar consultas y aumentar sus conocimientos en materias tributarias.

“Este tipo de charlas permiten generar competencias y entregar herramientas a las personas que están contribuyendo a ampliar el emprendimiento en la región. Como Corfo entendemos que para avanzar se necesita trabajar con los actores que están haciendo cosas por el desarrollo de Arica”, expresó por su parte el director regional de Corfo, Osvaldo Abdala.

En tanto, el presidente del comité de proveedores e industriales de la CChC Arica, Carlos Millán, destacó la importancia de realizar actividades como ésta que suscitan relaciones entre las empresas y la comunidad.

Charla sobre certificación de instalaciones de gas efectuó CChC Arica En el auditorio de CChC Arica se desarrolló la charla denominada “Certificación de instalaciones interiores de gas”, la cual fue organizada por el Comité de Vivienda e Inmobiliario y dictada por el director regional de la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC), Hugo Ardiles.

En su presentación, la autoridad regional destacó que la Superintendencia de Electricidad y Combustibles tiene como finalidad vigilar que las personas cuenten con productos y servicios seguros y de calidad en los sistemas de electricidad y combustibles.

Por otra parte, Ardiles expuso parte del reglamento que deben respetar los propietarios y empresas constructoras a la hora de realizar instalaciones interiores de gas.

Marcelo González, presidente del Comité de Vivienda e Inmobiliario, señaló que “las recomendaciones de seguridad dependen en gran medida del correcto funcionamiento y mantención de las instalaciones de gas natural. Por ello, es fundamental que nuestros socios y trabajadores estén al tanto de cuáles son las responsabilidades y qué es lo que la actual ley exige”.

El uso de la factura electrónica entre otras herramientas de uso común entre los contribuyentes, estuvieron dentro de la charla ofrecida por funcionarios del Servicio de Impuestos Internos en el nuevo salón de eventos de la filial Arica de la Cámara Chilena de la Construcción.

A la actividad, organizada en conjunto entre estas entidades y la Dirección Regional de Corfo, contó con la participación de socios de la CChC,

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familiares pertenecientes a las empresas socias de la CChC. Por otra parte, estamos facilitando el acceso a atenciones dentales al disponer de esta clínica en los lugares de trabajo. Y finalmente, estamos acercando a los trabajadores una alternativa de mejorar su salud bucal y con ello su autoestima. Este es un beneficio más de pertenecer a empresas socias de la CChC”.

Continúa trabajo conjunto entre obras públicas y CChC Punta Arenas Se realizó una nueva reunión entre la CChC y el seremi de la Obras Públicas, Ricardo Haro, quien esta vez fue acompañado por Jorge Cortés, direc-

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tor de Arquitectura; Cristian Toledo, jefe de la Unidad Técnica; Pamela Domínguez, encargada de Patrimonio y Carolina Díaz. La CChC en tanto fue representada por el presidente, Cristian Prieto, miembros de la mesa directiva, socios y el gerente Regional, Carlos Cárdenas.

En la ocasión la Dirección de Arquitectura presentó el estado de avance de proyectos de esta área para el presente año. En cuanto al financiamiento, casi el 70% de éstos está financiado con el Fondo Nacional de Desarrollo Regional y abarca el desarrollo de proyectos de distinta envergadura, en diferentes localidades de la región y que buscan cumplir sentidas demandas de la comunidad con proyectos que se encuentran en ejecución como la construcción del gimnasio principal del complejo polideportivo de Puerto Natales, la ampliación y remodelación del servicio médico legal de Punta Arenas, reposición del retén de carabineros de Puerto Edén, restauración de la Iglesia María Auxiliadora, ampliación y mejoramiento centro privativo de libertad en Punta Arenas, restauración del faro San Isidro; y de la Iglesia San Francisco de Sales en Porvenir, y reposición de la segunda compañía de Bomberos de Punta Arenas, entre otros proyectos que se encuentran en etapas de adjudicación y por licitar.

CChC Punta Arenas expone ante comisión de presupuesto de Consejo Regional Con motivo de la celebración de un nuevo aniversario de la entidad gremial se llevó a cabo la presentación del libro “Paisaje en Extremo”, que recopila una cartera de diez proyectos conceptuales desarrollados en el marco de la realización de un Magíster en Arquitectura del Paisaje de la Universidad Católica dirigido por el Arquitecto Magallánico, Danilo Martic.

Este material fue presentado a la Comisión de Presupuesto y Fomento Regional del CORE por el presidente de la CChC Punta Arenas, Cristian Prieto y el primer vicepresidente, Miguel García, quienes explicaron que busca ser un aporte urbanístico al paisaje de Punta Arenas.

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columna

Participación de servicios de construcción en el sector minero

El Estado debiera preocuparse por la creación de valor en las actividades extractivas y no actuar meramente como simple recaudador, dados los beneficios que este tipo de operaciones entregan al país. Esto implica que no basta con la institucionalización de fondos de estabilización o reglas fiscales que le permitan aplicar políticas anticíclicas, sino que se debiera avanzar responsablemente por una política de largo plazo orientada a la reinversión de los flujos del capital natural no renovable en capital perdurable. ¿De qué tipo? En capital humano, infraestructura y en diversificación de la estructura económica.

En el caso de la explotación de recursos naturales en el sector minero, se aprecia que la creación de valor involucra al menos tres estados o procesos productivos: exploración, explotación y procesos; cada uno de los cuales incluye la provisión de capital, equipos/tecnología y servicios –sean éstos de investigación, administración o de construcción propiamente tal.

La provisión de equipos y servicios juega un rol determinante en la creación de valor, no sólo respecto al sector minero sino que también en la diseminación de este conocimiento al resto del sistema económico.

Australia, país en el cual la minería aporta con el 11,5% del PIB y que cuenta con el 12,5% de las reservas mundiales de cobre, ha logrado construir a partir de la explotación minera un sector de Equipamiento, Servicios y Tecnología para la Minería (MTSE, Mining Equipment, Technology and Services) con exportaciones anuales de US$ 27 mil millones. Además las MTSE contribuyen con el 6,5% del PIB y 6,8% del empleo total vs. el 3,3% del empleo generado directamente en la extracción y procesamiento minero. ¿Cómo se llegó a ello? Con una institucionalidad especial. La Oficina de Agricultura y Recursos Económicos en conjunto con la Oficina de Ciencias Rurales se preocuparon de clasificar y dar seguimiento a las empresas del tipo MTSE.

No se ha visualizado a la minería como plataforma para el desarrollo. Ni para la creación de nuevas industrias y servicios que den suministro al rubro minero nacional y mundial.

A partir del seguimiento sistemático a estas empresas, se sabe que están constituidas por un amplio segmento que suministra diferentes bienes y servicios al mercado. Es así como, en 2009, las empresas oferentes de servicios de consultoría representaban alrededor del 33% de las MTSE; mientras que las de manufactura y provisión de equipos y maquinaria alcanzaron una participación de 32%, seguidas por las empresas oferentes de aplicaciones tecnológicas con 24,4%. En general, emplean hasta 50 personas a tiempo completo con un alto nivel de educación, lo que explica que el 74% de las MTSE efectúen actividades en investigación y desarrollo ya sea solas o colaborativamente.

En cuanto a ingresos, las MTSE registraron ventas totales por US$ 8,7 mil millones en 2009, cifra equivalente al 0,7% del PIB australiano. De esta cifra, 2/3 correspondió a ingresos generados en Australia y 1/3 a ingresos por actividades en el exterior, mercado que ha impulsado el crecimiento de las MTSE en los últimos años. De hecho, a dicha fecha casi el 27% de estas empresas tenía oficinas en países con demanda creciente por sus bienes y servicios.

A diferencia de Australia, Chile concentra el 27,5% de las reservas mundiales de cobre. La minería explica el 15% del PIB y aporta con el 21% de los ingresos fiscales.

Pero estamos lejos de conocer a cabalidad la industria de proveedores de bienes y servicios en la minería. No se dispone de cifras sistemáticas que permitan conocer y dar seguimiento a las METS nacionales, mucho menos contar con una política pública que permita la conversión de flujos transitorios generados por la extracción del mineral a una de generación de capital permanente.

No se ha visualizado a la minería como plataforma para el desarrollo. Ni para la creación de nuevas industrias y servicios que den suministro tanto a la minería nacional como mundial, tal como lo han hecho Australia, Canadá, Finlandia y otros.

Marcela Ruiz-Tagle O. CoordinadoraEconómica GerenciadeEstudios

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PUBLIRREPORTAJE

Schneider Electric firma acuerdo con Green Building Council Chile El director de Eco Buildings Juan MarĂ­a Andonegui junto al Presidente de Chile GBC Giancarlo Cibrario formalizaron el convenio de cooperaciĂłn entre Schneider Electric Chile y Chile Green Building Council.

ser dĂ­a a dĂ­a mĂĄs escasos, Schneider Electric se ha unido a Chile GBC con el propĂłsito de seguir contribuyendo a la sustentabilidad de la ciudad por medio del sector inmobiliario.

Schneider Electric, el especialista mundial en gestiĂłn energĂŠtica, ha formado un acuerdo de cooperaciĂłn con Chile Green Building Council Chile (GBC), organizaciĂłn que promueve la construcciĂłn y el desarrollo sustentable del paĂ­s.

En la actualidad, Chile se encuentra ubicado entre los primeros 10 paĂ­ses a nivel mundial en cantidad de edificios que estĂĄn optando a certificaciĂłn en construcciĂłn sustentable, LEED. Con las soluciones de gestiĂłn energĂŠtica que es capaz de proporcionar Schneider Electric, seguir avanzando en el desarrollo equilibrado de las ciudades en el paĂ­s, es posible.

Conscientes en que el desarrollo de Chile debe ir de la mano con un equilibrio de los recursos naturales que resulta

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