Revista Gestión Colombia by Canales Públicos Colombia

ISSN 2590-8006

COLOMBIA avanza a DOCUMENTO INSTITUCIONAL - DISTRIBUCIÃ&#x201C;N GRATUITA

grandes pasos

ENTREVISTA EXCLUSIVA

SUMARIO REVISTA GESTIÓN COLOMBIA

DIRECTORIO Tatiana Grande - Directora General Angélica Palomino Pérez - Dir. Adtva. y Financiera Daniela Jaramillo - Directora Ejecutiva Karen Muñoz C - Directora Ejecutiva Natalia V. Ramírez - Directora Editorial Enrique Sánchez - Coordinador Editorial Luisa Fernanda Briceño R. - Directora de Comunicación Diana Aragón - Coordinadora de Comunicación

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Seguridad y estabilidad para nuevos propietarios. Misión Internacional de Sabios, estimulará la educación y la tecnología Renovación vehicular: inclusiva y competitiva Cali le apuesta a la movilidad sostenible

El material publicado en esta edición, puede ser reproducido siempre y cuando se cite como fuente de origen la revista:

GESTIÓN COLOMBIA Se exceptúan de esta autorización los artículos donde expresamente se prohíbe su reproducción. Todos los derechos reservados por la ley. Agradecimiento especial a todas las personas y empresas que con su trabajo, apoyo y colaboración han hecho posible la realización de esta publicación. Impreso por:

ACTUALIDAD

INFOGRAFÍA Semillero de Propietarios

DESTACADOS

Simulacro virtual y gratuito para las pruebas ‘Saber 11’ Alianza con Japón permite mejorar los hospitales locales Tecnología para mitigar y prevenir riesgos ambientales

Legalidad y equidad, pilares del Plan Nacional de Desarrollo La ocupación hotelera en el 2018 alcanzó el 56,8% En el 2019 se doblarán las siembras de algodón

ESPECIAL

ORGANIZACIONES

48 50 54 58

Peajes nacionales, cambian para agilizar las vías. Comienza a rodar el tren cafetero. Colombia despega, 2018 un buen año para la aéronautica. El turismo es para todos.

MÉNSULA INGENIEROS S.A INDUSTRIA LICORERA DE CALDAS FUNDESTAR 1 WAY GROUP S.A.

GRUPO UNIÓN

GLOW LIGHTS S.A.S.

EMPRESA DE DESARROLLO SOSTENIBLE DEL ORIENTE - EDESO

ALCALDÍA DE COPACABANA

AMARILO S.A.S.

EN DIÁLOGO

Sandra Forero Ramírez, Presidenta Ejecutiva Cámara Colombiana de la Construcción, Camacol

INNOVACIÓN Y SOSTENIBILIDAD, LA APUESTA DE CAMACOL AL PROGRESO NACIONAL

Viviana Valdivieso Directora Ejecutiva Consejo Colombiano de Construcción Sostenible, CCCS

ASEGURANDO ENTORNOS PRÓSPEROS, AMBIENTALMENTE RESPONSABLES

CON EQUIDAD Y TRANSPARENCIA,

COLOMBIA SE ABRE AL MUNDO Por: Luisa Fernanda Briceño Ruiz

Privilegiado por su riqueza natural, geografía y biodiversidad, Colombia tiene como su mayor patrimonio la cultura y su gente que de la mano del Estado y las organizaciones privadas trabajan incansablemente para transformar el territorio en un país justo, con equidad social y vida digna que mejore la calidad de vida de toda su población. Este esfuerzo no es en vano, un ejemplo de ello son los avances sustanciales obtenidos en el transcurso del año pasado, periodo en el que el sector turístico logró un gran crecimiento, alcanzando una cifra histórica en el transporte de pasajeros aéreos; así mismo en salud se optimizó notablemente la atención a pacientes que padecen de cáncer. En infraestructura comenzaron a construir mega obras en las principales carreteras del país y finalmente, se implementaron transportes sustentables que ya están rodando por todo el territorio; estos logros permiten que Colombia continúe posicionándose no solo a nivel latinoamericano, sino mundial. Siguiendo con este propósito, desde el Plan de Desarrollo, ‘Pacto por Colombia, Pacto por la Equidad’, se continuarán gestionando programas que permitan elevar la calidad de vida de los habitantes, reduciendo la pobreza extrema que padecen 1,5 millones de personas en el país, minimizando los índices de desempleo, ampliando la cobertura educativa y mejorando la atención en salud, de manera integral y humana. También seguirá siendo una prioridad el desarrollo social a través de mecanismos que garanticen justicia e inclusión, sin dejar de lado el medio ambiente. Un factor diferencial sin duda ha sido el impulso de la infraestructura y la tecnología, las cuales han permitido seguir conectando las regiones más apartadas con el centro del país y a Colombia con el mundo, construyendo un país emprendedor y tecnológico, que piensa en el futuro de su infancia y permite aprovechar las riquezas de esta tan apetecida nación.

E D I T O R I A L

UNIDOS PROMOVEMOS EL PROGRESO DE NUESTRO PAÍS.

ESTADO, SECTOR PÚBLICO, SECTOR PRIVADO Y

SOCIEDAD CIVIL, TRABAJAMOS PARA

LA CONSTRUCCIÓN DE

UN MEJOR FUTURO PARA

COLOMBIA.

TE INVITAMOS A CONOCER NUESTRA FORMA DE CONSTRUIR PAÍS.

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REVISTA GESTIÃ&#x201C;N COLOMBIA

WAY GROUP S.A.

EN DIALOGO

INNOVACIÓN Y SOSTENIBILIDAD,

LA APUESTA DE CAMACOL AL PROGRESO NACIONAL

n esta oportunidad entrevistamos a Sandra Forero Ramírez, Presidenta Ejecutiva de la Cámara Colombiana de la Construcción, Camacol, quien amablemente nos compartió algunas metas y retos que tiene la asociación y el sector para este 2019, también mencionó significativos aportes que como operadores oficiales de la certificación de construcción sostenible EDGE, esta asociación gremial ha traído al país, especialmente en la promoción de diseños, materiales y procesos constructivos con parámetros internacionales de sostenibilidad. De igual manera, nos contó como Camacol está participando en la construcción de “Ciudades de calidad” y cuales iniciativas lidera para contribuir a que los colombianos tengan una mejor calidad de vida.

Sandra Forero Ramírez, Presidenta Ejecutiva Cámara Colombiana de la Construcción, Camacol

REVISTA GESTIÓN COLOMBIA

EN DIÁLOGO

Para este 2019, ¿Desde qué acciones la Camacol responderá al crecimiento urbano y las necesidades de vivienda de los colombianos?

¿Cuáles son las acciones que está llevando a cabo Camacol respecto a la construcción sostenible? Desde el Gremio nos hemos enfocado en una de las más ambiciosas estrategias por trasformar las prácticas de construcción e impulsar el desarrollo de proyectos amigables con el medio ambiente. Hoy somos los operadores oficiales de la certificación de construcción sostenible EDGE de la Corporación Financiera Internacional del Banco Mundial. Los resultados luego de un año y medio de operación nos permiten decir que llevamos un millón de metros cuadrados de proyectos en proceso de certificación. El estándar de EDGE permite la incorporación de medidas pasivas y activas en los proyectos de construcción para generar ahorros en agua, energía y energía incorporada en los materiales, reduciendo en consecuencia la emisión de gases efecto invernadero. Nuestra meta como gremio es que hacia 2022, uno de cada 5 proyectos construidos en Colombia pueda cumplir con estándares EDGE.

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Como Gremio, nuestra visión se sustenta en la promoción de proyectos que permitan atender la demanda habitacional de los hogares del país, bajo la premisa que la construcción formal es la base para la transformación física de las ciudades y un instrumento ideal para convertir su crecimiento en un pilar del desarrollo social y económico. Insistimos en que para que se pueda atender la necesidad de vivienda de la población, debemos enfocarnos en la gestión oportuna de suelo urbanizable, la planificación de largo plazo del territorio, la provisión efectiva de servicios públicos y el fortalecimiento y permanencia de los programas de vivienda.

¿De qué manera Camacol está trabajando para impulsar la tecnología BIM?, ¿Qué impacto ha tenido en la construcción? Desde hace más de dos años Camacol ha venido trabajando con la academia, proveedores de insumos y un grupo de diez empresas constructoras avanzadas en la implementación de BIM, en la definición de un lenguaje común y consolidación de lecciones aprendidas para generar insumos que aporten a que el proceso de

implementación de la metodología BIM pueda extenderse de manera sencilla a más actores de la cadena de valor. A finales del año pasado, Camacol hizo el lanzamiento del BIM Fórum Colombia, la plataforma institucional para la articulación de actores y gestión del conocimiento en torno a la digitalización del sector de la construcción para el incremento de la productividad en las empresas y de la competitividad de la actividad edificadora en Colombia. Actualmente BIM Fórum Colombia es una iniciativa abierta e inclusiva a la que cualquier persona o empresa puede vincularse, con agendas de trabajo vigentes en Bogotá y Medellín y planes de expandir estas agendas de trabajo a otras ciudades del país. BIM Fórum Colombia tiene como meta aumentar el nivel de acceso de BIM en la industria de la construcción. Se espera que, apalancados en la gestión de la iniciativa, se alcance un 50% de usuarios regulares de BIM para el año 2022, que se traducen aproximadamente en 4 billones de pesos más de valor agregado en el sector por año. Al tiempo, se espera aumentar el porcentaje de empresas que usan BIM en más del 80% de sus proyectos, del 16% al 30% en este período de tiempo.

¿Cómo Camacol contribuye en la construcción de ciudades de calidad? Desde Camacol consideramos que se debe desarrollar una propuesta integral para Construir “Ciudades de calidad”. Desarrollar áreas urbanas integrales con espacio público, dotacionales y equipamientos sociales para todos. Eso permitirá mejorar la calidad urbana y la competitividad de las regiones. Las ciudades de calidad se caracterizan porque ofrecen seguridad a sus habitantes, y permiten la convivencia pacífica más allá de las clases sociales, creencias e ideologías. Lograr que las ciudades alcancen tales niveles de calidad, definitivamente implica pensar en crear políticas que le apuesten al bienestar de sus ciudadanos, en tomar un rumbo hacia la competitividad y dinamizar el desarrollo sostenible en donde la actividad industrial y empresarial se conjugue con la conservación del medio ambiente. El común denominador entre las ciudades que ofrecen mayor calidad de vida en el mundo es que incluyen una mezcla de servicios públicos óptimos, eficientes sistemas de transporte, amplia oferta cultural, zonas verdes, espacios al aire libre, y desde luego mecanismos de política que hacen garante el acceso a la vivienda formal como estrategia para el desarrollo económico y social.

INNOVACIÓN Y SOSTENIBILIDAD, LA APUESTA DE CAMACOL AL PROGRESO NACIONAL

EN DIÁLOGO

¿Cómo ve Camacol para este 2019,

el sector de la construcción?

Después de que en el 2018 continuara el ajuste de la actividad edificadora, nuestra perspectiva para 2019 es que el sector entre en fase de recuperación gradual, dado el mejor desempeño de la economía nacional (que se espera que crezca entre 3,3% y 3,5% en

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2019), unas tasas de interés hipotecarias de adquisición en niveles históricamente bajos, un repunte del empleo formal y la continuidad de los programas gubernamentales de subsidio Mi Casa Ya y FRECH VIS. En línea con esta recuperación, el valor agregado del sector regresará a terreno positivo, con una tasa de crecimiento de 3,1% que podría incrementarse en 1 punto porcentual adicional de presentarse una recuperación en el segmento de vivienda medio y el alto que han estado contrayéndose a tasas importantes.

¿Qué metas tiene Camacol para este 2019?, ¿Cómo las pondrá en marcha?, ¿Qué impacto planean tener?

En materia de responsabilidad social, ¿De qué forma se sumerge en este tema la Camacol?

Para 2019 esperamos registrar ventas de alrededor de 178.400 unidades de vivienda, es decir, 3,7% más que en el 2018; lo cual corresponderá a una inversión en vivienda nueva de 35,4 billones de pesos. Según nuestras perspectivas, la vivienda social será la que liderará el repunte de las ventas, apoyada por los programas gubernamentales de subsidios. Por su parte, en el segmento medio (precio entre 135-435 SMMLV) se mantendrán niveles de comercialización similares a los de 2018 y en el segmento alto (precio mayor a 435 SMMLV) se evidenciará una recuperación gradual de las ventas luego de tres años de caídas.

Para el Gremio, el objetivo central de las estrategias de responsabilidad social es el trabajador de la construcción. Tenemos un sector que emplea de manera directa 1,5 millones de colombianos y solo una tercera parte recibe formación continua. Por eso hemos enfocado los esfuerzos en formular el Plan Integral de Formación Sectorial. Esta es una estrategia de coordinación institucional para crear un marco de cualificaciones para el sector, invertir en formación oportuna, continua e integral para todos nuestros trabajadores, apalancado los esfuerzos actuales del SENA a través del Fondo de la Industria de la Construcción- FIC y sumando otros actores estratégicos.

GRUPO UNIÃ&#x201C;N

ACTUALIDAD

Crédito: mrconstrucciones.com.co

SEGURIDAD Y ESTABILIDAD PARA NUEVOS PROPIETARIOS Conforme al Decreto 282 de 2019 emitido por el Gobierno Nacional, las constructoras de vivienda y los vendedores, deberán responderles a sus compradores, sí se presenta alguna falla estructural en sus nuevas propiedades, por los 10 años posteriores a la compra.

on el Decreto de Amparos de la Ley de Vivienda Segura, el Gobierno Nacional busca proteger el patrimonio de las familias colombianas, ya que a partir de ahora se exige a las constructoras y vendedores responderles a sus compradores por fallas estructurales, defectos en los materiales o defectos en el proceso constructivo, que se presenten en sus viviendas durante los primeros 10 años. Según el Decreto 282 de 2019, las viviendas nuevas se salvaguardarán por medio de tres mecanismos de resarcimiento que son: fiducia en garantía, garantía bancaria o una póliza de seguro. Teniendo en cuenta esto, las familias propietarias que reporten fallas en las viviendas serán indemnizadas monetariamente, con reconstrucción de la vivienda o intervención para garantizar la estabilidad y seguridad de la construcción. En caso que las familias requieran arrendamiento, el Gobierno Nacional otorgará un subsidio por un valor mensual de hasta 1,5 SMLMV.

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Respecto a esta nueva normativa el ministro de Vivienda, Ciudad y Territorio, Jonathan Malagón, indicó que el gobierno procura que los colombianos que compran vivienda nueva tengan la tranquilidad que su inversión económica no se va a perder si las construcciones colapsan o amenazan ruina. “Con este decreto se completa el paquete de medidas dispuestas en la Ley de Vivienda Segura o Ley Anti Space, que están vigentes y que garantizan mayor control de las licencias urbanísticas, mejores materiales de construcción y mayor control en el momento de iniciar un proyecto”, anexó Malagón.

¿Qué repercusiones trae para la comunidad? Según el Gobierno Nacional, la aplicación de esta norma no impactará significativamente el precio de la vivienda, ni mucho menos el bolsillo de los compradores de vivienda, por el contrario, pretende que las personas que detecten irregularidades en sus viviendas reporten de inmediato a la aseguradora o financiera para activar el mecanismo de amparo.

Cabe aclarar que el valor de la cobertura del mecanismo de amparo será igual al valor de reconstrucción o reemplazo de la vivienda amparada según el Índice de Precios del Consumidor (IPC). Las tarifas definidas por las entidades financieras o aseguradoras para la constitución de los mecanismos de amparo sobre las Viviendas de Interés Social y Prioritario tendrán en cuenta el valor tope de las mismas, definido en el Plan Nacional de Desarrollo vigente. El presidente de Fasecolda, Jorge Humberto Botero, aseguró: “Lo que yo negaría de plano, es que se le transfiera integralmente el costo, porque eso implicaría asumir que la industria de la construcción es un cartel y, ciertamente, no lo es. Viene un periodo de ajuste, son los dos próximos años. En este periodo de ajuste la industria de la construcción y la industria de seguros tienen que desarrollar interlocuciones muy eficientes, para que, en efecto, si los constructores adoptan este mecanismo, lo hagan en bien suyo, en bien de sus proyectos y en bien fundamentalmente de quienes van a adquirir esas viviendas”.

Plazos y especificaciones El plazo máximo que tienen las constructoras y viviendas para otorgar los mecanismos de amparo son dos años, es importante aclarar que solamente cubrirán eventos relacionados con fallas estructurales, defectos en los materiales, no aplicación de los estudios de suelo, incumplimiento de las normas de sismo resistencia y defectos en el proceso constructivo. Una vez otorgado el mecanismo de amparo, la entidad

no podrá eximirse del pago de la indemnización a que haya lugar al comprador de la vivienda aduciendo malas prácticas de los profesionales que participaron en la construcción de la edificación. Finalmente, la presidenta de Camacol, Sandra Forero, en su intervención manifestó que está conforme con que sea la Superintendencia Financiera, en sus competencias, quien va a reglamentar estos mecanismos de resarcimiento.

El Gobierno Nacional anunció que aquellas familias que reporten fallas en sus viviendas serán indemnizadas, bien sea monetariamente, con la reconstrucción o una intervención de su vivienda.

Es momento de adquirir vivienda Las tasas de interés para comprar vivienda en 2019 son las más bajas que se han registrado en los últimos 12 años en el país. Entre 2017 y 2019, la tasa para un crédito hipotecario de Vivienda de Interés Social (VIS) bajó de 12,8% a 11,7%, mientras que la tasa para vivienda No VIS, de más de $112 millones de pesos, pasó de 12,2% a 10,3% respectivamente. Por lo tanto, es una buena oportunidad para que las familias decidan adquirir su casa propia. El Ministerio de Vivienda otorgará 255 mil subsidios a la tasa de interés y para financiar la cuota inicial de la vivienda de los colombianos durante el cuatrienio.

GLOW LIGHTS TITULO S.A.S.

ACTUALIDAD

MISIÓN INTERNACIONAL DE SABIOS, ESTIMULARÁ LA EDUCACIÓN Y LA TECNOLOGÍA

43 prestigiosos intelectuales de diferentes áreas del conocimiento harán parte de la ‘Misión Internacional de Sabios’ que ayudará al Gobierno Nacional a construir una política pública que aporte al progreso de la educación, ciencia, tecnología e innovación nacional.

Esta misión convocó a un selecto grupo de científicos nacionales e internacionales que además de acompañar al Gobierno Nacional en la construcción de la política, se encargarán de verificar que esta contribuya al avance de la educación, la ciencia, la tecnología y la innovación en el país. Ahora bien, para ella se han priorizado áreas específicas clasificadas en 8 ejes temáticos; se realizarán tres sesiones por cada área temática, donde se asignarán responsabilidades y se definirán alcances. Los protagonistas de la misión propondrán estrategias y preguntas que se deberían abordar para que el país pueda dar un salto adelante en Ciencias Sociales y Desarrollo Humano; Ciencias de la Vida y de la Salud; Biotecnología, Bioeconomía y Medio Ambiente; Océano y Recursos Hidrobiológicos; Ciencias Básicas y del Espacio; Energía Sostenible; Tecnologías Convergentes -Nano Info y Cogno- e Industrias 4.0; e Industrias Creativas y Culturales.

Crédito: id.presidencia.gov.co

onstruir un país con mayor desarrollo tecnológico y con educación de alta calidad, es una de las prioridades del presidente Iván Duque, quien lanzó la ‘Misión Internacional de Sabios’, cuyo objetivo es aportar a la construcción e implementación de la política pública en educación, ciencia, tecnología e innovación, así como las estrategias que debe construir Colombia a largo plazo, de manera escalable, replicable y sostenible.

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Crédito: mlr.vicepresidencia.gov.co

Nueve meses durará este significativo proyecto y a su término deberá presentar recomendaciones factibles e inquietudes relevantes, que no solo permitan responder a los desafíos productivos y sociales, sino que también contribuyan a lograr un desarrollo sostenible e inclusivo en el país.

Vicepresidenta Marta Lucia Ramírez en la presentación de la Misión Internacional de Sabios.

Cabe resaltar que este proyecto estará bajo el liderazgo de la Vicepresidenta de la República, Marta Lucía Ramírez, y tendrá el acompañamiento del Ministerio de Educación y Colciencias.

Específicamente la misión científica reúne a un destacado grupo de 43 expertos nacionales e internacionales en diferentes áreas del conocimiento, quienes participarán, ad honorem, y ayudarán a trazar la ruta para el avance de la ciencia, la tecnología y la innovación en el país.

De manera articulada los científicos trabajarán con la Secretaría Técnica, liderada por Cristina Garmendia, pues esta será la encargada de administrar el proceso y dinamizar la labor del equipo; además, contarán con el apoyo y soporte de universidades públicas y privadas, que tendrán un papel fundamental como articuladoras de todo el proceso investigativo.

También contará con la participación de comisionados nacionales e internacionales, que gracias a su prestigio científico e intelectual y el respeto que se han ganado en sus comunidades, fueron convocados para conformar esta misión, lo que dará una mirada más amplia a los desafíos que van a enfrentar.

Esta tarea se cumplirá a través de los grupos de investigación de universidades como: EAFIT, Javeriana, Universidad Industrial de Santander, Universidad de Antioquia, Universidad de los Andes, Tadeo, Universidad del Rosario y Universidad Nacional.

Protagonistas de la Misión Internacional de Sabios

Un aumento de 48% en los recursos del Programa de Alimentación Escolar, el incremento en la cobertura de la jornada única y de los jóvenes con educación superior gratuita, son algunas de las metas inmersas en el Plan de Desarrollo 2018-2022.

MISIÓN INTERNACIONAL DE SABIOS, ESTIMULARÁ LA EDUCACIÓN Y LA TECNOLOGÍA

ACTUALIDAD

Propósitos del Gobierno Nacional El Jefe de Estado anunció el firme compromiso que tiene su gobierno con la Misión de Sabios, ya que uno de sus objetivos es “dejar para Colombia un legado claro, vinculado a los Objetivos de Desarrollo Sostenible, y que permita integrar, en la construcción de una política de desarrollo, el valor y el aporte de las mentes más prodigiosas de nuestro país”.

al 2022, será llevar al 1,5 por ciento del PIB a la inversión en ciencia y tecnología, y así seguir avanzando de forma ascendente.

Por otra parte, el mandatario respaldó la necesidad de priorizar la ciencia y la tecnología como requisito fundamental para dar un salto disruptivo; además manifestó que el país no puede seguir en el puesto mediocre de tener una inversión en ciencia y tecnología que escasamente supera el 0,2 por ciento del PIB, por lo tanto, anunció que su meta,

“Pretendemos que en el año del Bicentenario dejemos de lado tanta palabrería, tanta politiquería, tanta componenda, tanta trapisonda, tanto obstáculo que viene consigo con las vicisitudes diarias de la política,

Otros compromisos con la educación y la infancia Por otra parte, el mandatario mencionó las principales metas que se han establecido en Plan de Desarrollo, actualmente en trámite en el Congreso de la República.

En el lanzamiento de esta misión, el presidente Duque aprovechó para invitar a toda la comunidad a unirse alrededor de este objetivo, para que Colombia se aproxime a ser un país de alto ingreso, de forma que el ingreso per cápita pase de los 7 mil dólares actuales, a 20 mil dólares. No obstante, para lograrlo requiere una coherencia en la visión de país, por lo tanto, el gobierno habla de un círculo virtuoso que es: Legalidad, más Emprendimiento, igual a Equidad.

Crédito: www.colciencias.gov.co

Al mismo tiempo destacó que el trabajo de la Misión de Sabios, irá de la mano de su Plan de Desarrollo ‘Pacto por Colombia, Pacto por la Equidad’, en el cual busca dejar de lado cualquier polarización.

y nos sentemos a pensar en grande, en un país que realmente necesita dar un salto de futuro”, afirmó.

Se trata en primera medida de destinar un presupuesto más alto para la educación, específicamente un aumento del 48 por ciento de los recursos para el Programa de Alimentación Escolar, con esto se logaría llegar en 2022, a 7 millones de niños atendidos y con alimentación los 180 días de la jornada escolar.

Cabe resaltar que la experiencia de este grupo de sabios será relevante para el desarrollo del Pacto por la Ciencia, la Tecnología y la Innovación en el marco del nuevo Plan de Desarrollo, también permitirá fortalecer la política pública a través de la promoción del conocimiento, impulsando la productividad y la competitividad del país, y de esta forma permitirá construir una sociedad más equitativa.

Así mismo, destacó la atención integral para dos millones de niños, el aumento de la cobertura en la jornada única, el incremento para el 2022 con 336.000 jóvenes que asistirán gratuitamente a las universidades públicas de Colombia y el fortalecimiento de los instrumentos de financiación a la red pública de universidades.

Para terminar, el presidente expresó su confianza en los expertos que reúne esta misión, garantizando que en los próximos meses serán muchos los aportes que esta brindará al desarrollo de un país que busca pensar en grande, que quiere ser grande y que tiene un gobierno comprometido con la transformación.

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DESTACADOS

Crédito: www.periodicoelpunto.com

SIMULACRO VIRTUAL Y GRATUITO PARA LAS PRUEBAS ‘SABER 11’ El Instituto Colombiano para la Evaluación de la Educación (Icfes), puso a disposición de los estudiantes de último grado de bachillerato un test virtual gratuito en su página web; esta herramienta denominada ‘El Icfes tiene un preicfes’, permitirá a los alumnos presentar simulacros en línea, las veces que lo requieran. La directora María Figueroa, manifestó que evaluar es primordial dentro del proceso educativo, pero también lo es ofrecerles a los estudiantes diferentes herramientas que les permitan conocer mejor las pruebas que realizan, por lo tanto, decidieron lanzar esta innovadora aplicación de la que se esperan grandes aportes a la calidad educativa.

El convenio de cooperación entre Colombia y Japón ha traído significativos aportes al país, entre ellos recientemente el ministro de Salud y Protección Social, Juan Pablo Uribe Restrepo, recibió una generosa donación de equipos por parte del Gobierno de Japón, con los cuales podrá fortalecer la red pública de los hospitales de Casanare, Putumayo, Caldas y Boyacá. Más de 90 mil colombianos serán beneficiarios de los equipos de rayos X, odontológicos, de rehabilitación física, desfibriladores, plantas potabilizadoras de agua y equipos biomédicos de alta tecnología, contribuyendo a elevar la calidad de vida de la población más necesitada.

Crédito: www.healthleadersmedia.com

ALIANZA CON JAPÓN PERMITE MEJORAR LOS HOSPITALES LOCALES

Crédito: www.minambiente.gov.co

TECNOLOGÍA PARA MITIGAR Y PREVENIR RIESGOS AMBIENTALES Cerca de 207 municipios de Santander, Antioquia, Cesar y Bolívar, serán beneficiados con el nuevo radar meteorológico instalado en Barrancabermeja, pues esta tecnología presenta relevantes informes para la prevención de inundaciones, avalanchas, deslizamientos, monitoreo de biodiversidad y calidad del aire. Según el ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Ricardo José Lozano Picón, esta estrategia denominada, ‘Tecnología para la Prevención’, permite mitigar riesgos generados por variabilidad climática, además permite estudiar los impactos negativos en la población y en los sectores productivos, además arroja datos hidrometeorológicos con precisión como insumo para la toma de decisiones. 19

ORGANIZACIONES

LIDERANDO LA TRANSFORMACIÓN DE TERRITORIOS

Y PROYECTOS DE CIUDAD

Actuando desde la transparencia y el liderazgo, la Empresa de Desarrollo Sostenible Edeso, implementa grandes sueños de ciudad desde la sostenibilidad y la innovación. Ubicada en el municipio de Rionegro-Antioquia, la empresa avanza para consolidar y ejecutar nuevos negocios de proyectos de interés municipal, regional, nacional e internacional. A través de la eficacia, competitividad técnica, administrativa, financiera y un grupo humano interdisciplinario, en tan solo dos años de funcionamiento Edeso cuenta con la certificación, nacional e internacional, NTC ISO 9001 y un estricto cumplimiento del marco legal por medio de la incorporación de componentes sociales, ecológicos y económicos que han garantizado su sostenibilidad. Los objetivos estratégicos empresariales de Edeso han sido bien pensados y abordados, dado que

CERTIFICADO

SC-CER587266 20

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no escatiman en dejar algún detalle suelto que pueda perjudicar a los ciudadanos, logrando anticiparse al creciente desarrollo territorial para atender las expectativas, preferencias y necesidades urbanas sostenibles mediante la participación de la comunidad, generando al mismo tiempo el bienestar de las generaciones presentes y futuras en un entorno ambientalmente respetuoso. Edeso ha adoptado políticas de calidad y buenas prácticas empresariales, para crear un referente de sello estratégico de ciudad, mediante una gestión transparente ejecutada desde la veracidad y la práctica oportuna. #ResultadosConTransparencia Edeso desde 2016 ha promovido y gestionado proyectos de desarrollo urbano de interés regional, por medio de sus cinco líneas de acción: línea de Diseño Urbanístico, Línea de Obras Civiles, Línea de Vivienda, Línea de Infraestructura para la movilidad y Línea de Servicios Públicos: Una importante obra que desarrolla actualmente se da en La transversal 1, vía que hace parte del Plan víal del municipio de Rionegro y que comunicará a El porvenir con la vía principal de Llanogrande a la altura de Gualanday, con esta obra

se reducirá en un 55% el tiempo de desplazamiento dado los 1,795 kms. de doble calzada nueva y ciclorrutas, así como 3.59kms de andenes junto con 4800m2 de zonas verdes y espacio público. Edeso se alegra inmensamente de saber que gracias a su trabajo 72 familias ya disfrutan de vivienda propia, dado que se culminó, en el primer año, la construcción de los apartamentos de 48m2 correspondientes a la primera etapa del proyecto de Vivienda de Interés Prioritario, VIP Jardín de Cimarronas. Ahora se avanza en la construcción de 84 apartamentos de la segunda etapa. Al final del proyecto la Alcaldía de Rionegro por medio de Edeso, planean entregar 546 VIP correspondientes a siete etapas en total. Trabajando de la mano de la Alcaldía de Rionegro, brindando más y mejor espacio público para los rionegreros, se amplió a 10.200m2 el Parque Plaza de la Libertad, brindando más espacios de encuentro ciudadano, además se han construido 4.2 kms de ciclovías, 14.3 kms de andenes y diseñado 38 kms de ciclovías correspondientes a la estrella hídrica de Oriente. El deporte, para la Alcaldía de Rionegro, es fundamental para el desarrollo de un municipio, es por esto que por

medio de Edeso ha entregado tres unidades deportivas y está por entregar otras cinco, espacios que crean más cohesión e integración social. La calidad de vida de 691 familias beneficiarias de los Mejoramientos de Vivienda en la zona urbana y rural de Rionegro ahora es óptima, ya que desde la Alcaldía de Rionegro se piensa en garantizar el bienestar de las familias, teniendo como meta realizar 1650 mejoramientos de vivienda en total, obras que se ejecutan desde Edeso. La apuesta de la alcaldía de Rionegro por los niños y su educación es evidente. Desde Edeso se construyeron dos nuevos centros de desarrollo infantil y se mejoraron dos existentes. Además, se intervino la infraestructura física de 19 instituciones educativas y la mitigación de 11 muros de contención. Por medio del proyecto de escaleras de concreto se mejoró la conectividad y la movilidad de 850 personas en las comunidades de Juan Antonio Murillo, Juan de Dios Morales, Villa Clemen, La Florida, Vereda Alto Bonito, Cabeceras, Bosques de la Pereira, El Caney, Bosques del Norte; facilitándoles así, el tránsito peatonal, aportando al paisajismo y contribuyendo a la seguridad en los sectores. Se instalaron 300 sistemas de tratamiento de aguas residuales en 32 veredas de Rionegro, con una inversión de $1´326.781.250 dispuestos por la autoridad ambiental Cornare y la Secretaría de Hábitat de la Alcaldía. De esta forma se está evitando que aguas residuales sean servidas a los suelos o a las diferentes fuentes hídricas. Adicional a la instalación de estos sistemas, el proyecto contempló una cátedra de educación ambiental, la cual busca el éxito del funcionamiento dependiendo de su uso y cuidado. Como visión para el 2025 EDESO espera ser una compañía sólida, auto sostenible y competitiva reconocida en el país, dedicada a la gestión, desarrollo y trasformación del territorio nacional con diseños y proyectos de infraestructura en beneficio de la comunidad. Esta empresa ha demostrado un gran nivel de credibilidad y relacionamiento interinstitucional, muestra de ello son los proyectos que se han desarrollado con diferentes instituciones que se han convertido en sus aliados estratégicos como la Cámara Colombiana de la construcción CAMACOL y la Cámara de Comercio del Oriente Antioqueño CCOA. Edeso se sigue posicionando en el país como una empresa de desarrollo urbano eficaz en la consolidación de Carrera 54 No. 56-162. Vía obra pública, mediante una gestión transparente Fontibón, Rionegro - Antioquia. y sus componentes de gobierno en línea. Conmutador: 520 4060 ext 1800. Teléfono Directo: 520 4569

edeso.gov.co

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EMPRESA DE DESARROLLO SOSTENIBLE DEL ORIENTE - EDESO

EN DIÁLOGO

ASEGURANDO ENTORNOS PRÓSPEROS,

AMBIENTALMENTE RESPONSABLES

a Directora Ejecutiva del Consejo Colombiano de Construcción Sostenible, CCCS, Viviana Valdivieso, estuvo en entrevista con nosotros y nos contó muy detalladamente acerca del CCCS, sus metas y retos para este 2019, en donde dejó ver la importante labor que se está ejerciendo alrededor de la construcción sostenible en el país. A través de la alianza público-privada se han logrado avances significativos que han demostrado, por indicadores concretos, los impactos ambientales positivos en el ciclo de vida de las construcciones ejecutadas hasta la actualidad. El sector de la construcción está mejorando su productividad y competitividad gracias a la gestión del CCCS en política pública, alianzas, liderazgo y formación especializada en la materia.

Viviana Valdivieso Directora Ejecutiva Consejo Colombiano de Construcción Sostenible, CCCS

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EN DIÁLOGO

¿De dónde nace el CCCS? El Consejo Colombiano de Construcción Sostenible (CCCS) inició sus labores en el año 2008. En ese momento, 14 empresas se unieron para posicionar el término “construcción sostenible”. Su principal motivación fue crear una institución que permitiera la transformación de la industria de la construcción y sus prácticas con un enfoque claro en la sostenibilidad integral, la salud y el bienestar de las personas. Luego de 10 años de gestión estas acciones se ven materializadas en incentivos desde el sector financiero, y la política pública, como en el caso de la ley 1715 de 2014, la resolución 549 de 2015 y la resolución 463 de 2018. EL CCCS es miembro activo del World Green Building Council (WorldGBC), es aliado estratégico del U.S. Green Building Council (USGBC) con el programa LEED en Colombia y socio local del programa Building Efficiency Accelerator (BEA) del World Resources Institute (WRI).

¿Quiénes lo conforman? El CCCS cuenta con +200 Miembros y aliados que nos han ayudado a convertirnos en el referente en construcción sostenible en Colombia y América Latina. Estos miembros son actores en la cadena de la construcción tales como fabricantes de materiales, entidades financieras, academia, agremiaciones, constructores, consultores, entre otros. 24

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Así mismo, trabajamos de la mano de entidades internacionales especializadas en el sector: World Green Building Council, U.S Green Building Council, Green Business Certification Inc. (GBCI) y el WRI. Contamos con el apoyo del Gobierno Nacional, hemos aportado en las estrategias de sostenibilidad del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, del Ministerio de Educación, en particular con la Alcaldia de Bogotá en el programa BEA y con el Área Metropolitana del Valle de Aburrá (AMVA). Sumado a esto, con varias universidades adelantamos investigaciones en los principales temas de interés de la industria de la construcción.

¿Por cuáles iniciativas o proyectos se destaca el CCCS? El CCCS concreta oportunidades para la evolución de la industria de la construcción hacia la sostenibilidad integral y trabaja en beneficio de sus Miembros y aliados. Sus acciones se concentran en: • Fortalecer el conocimiento técnico. • Ofrecer un portafolio relevante de herramientas de verificación/ certificación en construcción y urbanismo sostenible, el cual incluye el Programa LEED en Colombia, el sistema de certificación

muy importante pues le dará a la industria una señal clara sobre la necesidad de innovar y mejorar la productividad con los preceptos de construcción sostenible. Es importante resaltar algunas de las iniciativas más prometedoras que encontramos en el sector:

en sostenibilidad integral CASA Colombia y el Programa Acelerador de Eficiencia Energética para Edificaciones (Building Efficiency Accelerator, BEA). • Apoyar e influir en la formulación y cumplimiento de políticas de producción y consumo responsable. • Divulgar publicaciones e investigaciones. • Ofrecer capacitaciones y eventos especializados. • Conectar al mercado nacional con tendencias e innovaciones globales relevantes para el país.

¿Cómo el CCCS lleva a cabo el desarrollo sostenible de la industria de la construcción? El CCCS lleva a cabo este desarrollo por medio de la influencia en política pública que promueva la construcción sostenible tanto a nivel regional como nacional, el desarrollo técnico y procesos de formación especializada. Por muchos años el CCCS y el sector privado en particular avanzaron en su agenda de innovación en construcción sostenible sin un marco regulatorio establecido. Esto ha cambiado y es el momento propicio para consolidar las políticas públicas al respecto. Esto es

• En 2019, en el marco de la reciente alianza entre el Green Business Certification Inc. (GBCI) y el CCCS para el impulso de la certificación LEED en el país, se materializarán acciones para impulsar el éxito de los negocios de los inversionistas, la formación de nuevos profesionales en la materia y nuevas iniciativas para la adaptación del sistema de certificación al contexto colombiano. Se espera que los beneficios tributarios de la resolución 463 de 2018 y los incentivos financieros desde la banca comercial que valoran esta certificación harán que siga siendo la más exitosa en construcción sostenible en Colombia. • Al cierre de 2018 el Ministerio de Vivienda reactivó la Mesa de Construcción Sostenible y en 2019 se llevarán a cabo sesiones de trabajo con distintos grupos de interés para lograr una actualización integral de la resolución 549 de 2015. El Consejo Colombiano de Construcción Sostenible (CCCS) participará activamente en representación de sus Miembros.

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¿Quiénes y de qué manera se puede acceder al Consejo Colombiano de Construcción Sostenible?

• El Departamento Nacional de Planeación avanza en el marco del Observatorio de Ciudades en un módulo de Edificaciones Sostenibles que permita conocer información de primera mano sobre estadísticas, proyectos, agenda académica, eventos y buenas prácticas en construcción sostenible. • Cada vez es más común el uso de energías renovables en las edificaciones. • La salud y el bienestar en las edificaciones es hoy una temática central de los proyectos. • La vivienda sostenible es una realidad en el país gracias a los beneficios e incentivos tributarios para proyectos sostenibles que incluso llegan al segmento de la vivienda social. El sistema de certificación CASA Colombia es una herramienta clave para materializar estas acciones. • La medición del desempeño de edificaciones existentes y el monitoreo a través de la herramienta Arc (https://arcskoru.com/) permite que la industria no solo se enfoque en las edificaciones nuevas. • La promoción de una economía circular y el análisis del ciclo

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de vida de los materiales son temáticas que han tomado más relevancia. • La eficiencia energética en edificaciones nuevas por medio del Programa Acelerador de Eficiencia Energética en Edificaciones (Building Efficiency Accelerator, o Programa BEA) inicia su segunda fase de implementación en el país. • La infraestructura escolar sostenible es una línea de trabajo con grandes impactos positivos desde el punto de vista ambiental y social. Esperamos que lo anterior permita que en el período 2019-2020 este mercado crezca a una tasa anual de por lo menos 10%. Con el avance del Programa Acelerador de Eficiencia Energética en Edificaciones (Building Efficiency Accelerator, o Programa BEA) en su fase 2, y los recursos adicionales con los que apoyaremos al Ministerio de Vivienda, el CCCS está asegurando que el auge de la construcción sostenible se mantenga, se profundice y beneficie a toda la cadena de valor. Esto es muy importante frente al reto de aumentar la productividad de esta industria y asegurar la calidad de los proyectos inmobiliarios.

Cualquier actor que esté presente en la industria de la construcción puede ser Miembro del CCCS. Actualmente la organización cuenta con las siguientes categorías de Miembros: • Fabricantes de productos y materiales de construcción. • Constructores. • Instituciones educativas y de investigación. • Organizaciones ambientalistas y sin ánimo de lucro. • Sector financiero y asegurador. • Firmas profesionales (incluyendo, pero sin limitarse a arquitectos, ingenieros, consultores, abogados, diseñadores y técnicos). • Sociedades profesionales, gremios y asociaciones. • Compañías del sector de la propiedad raíz (incluyendo dueños de los inmuebles, inversionistas y administradores); entre otros. Para ser Miembros del CCCS es necesario estar comprometido con el desarrollo sostenible y pagar una cuota de afiliación y un aporte de sostenibilidad anual. Estos costos varían dependiendo de los ingresos en SMMLV del año inmediatamente anterior de las empresas interesadas.

¿De qué manera el CCCS planea llegar a todo el territorio colombiano? Las regiones tienen grandes posibilidades si apuestan a la innovación y el emprendimiento en cada uno de los municipios y distritos, independientemente del número de habitantes y extensión de su territorio. El uso de estrategias de construcción sostenible con solidez técnica permitirá alcanzar las metas deseadas en la reducción de gases de efecto invernadero, mejorar la competitividad y eficiencia de las empresas, elevar la calidad de las construcciones de las regiones para garantizar mejores condiciones de confort y, por último, materializar una nueva visión en la forma en que se construyen las edificaciones y las ciudades.

Nos puede hablar sobre ´La Agenda 2030 de Construcción Sostenible´, y ¿Cómo la están desarrollando? Hoy en día en el país existen varios elementos que reconocen a la construcción sostenible y reflejan que los mercados verdes llegaron para quedarse. Por un lado, está el compromiso de Colombia en el Acuerdo de París (2015) de reducir en 20% las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de Colombia para el año 2030 y los planes de acción de mitigación y adaptación al cambio climático de la Estrategia Colombiana de Desarrollo Bajo en Carbono (ECDBC) del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, los cuales incluyen al sector de la construcción.

Así mismo, para el desarrollo y cumplimiento de estos compromisos (agenda 2030) se han logrado importantes avances en la reglamentación sobre residuos de construcción y demolición con la Resolución 472 de 2017, la Ley 1715 de 2014 sobre fuentes no convencionales de energía, la Resolución 463 de 2018 sobre proyectos de eficiencia energética y gestión de la energía, la Resolución 030 de 2018 de la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) - que regula las actividades de autogeneración a pequeña escala y de generación distribuida en el Sistema Interconectado Nacional - y, finalmente, el Decreto 1285/15 sobre “Lineamientos de construcción sostenible” y su primera reglamentación la Resolución 549/15 del Ministerio

Entre las principales oportunidades se tiene el generar un mercado por construcción sostenible en el segmento de la vivienda, incluso para la vivienda social, en el que el sistema de certificación CASA Colombia será la herramienta central para mejorar la calidad de vida de los habitantes. De esta manera las regiones demostrarán su compromiso por los temas ambientales y con la calidad de vida de su gente, más allá de lo que ya se viene exigiendo desde la regulación. Es evidente que en las regiones hay gran interés en poder cumplir con la normatividad y por lo tanto es indispensable fortalecer las capacidades de los profesionales en construcción y urbanismo sostenible.

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de Vivienda, Ciudad y Territorio que adopta la “Guía para el ahorro de agua y energía en edificaciones” para nuevas construcciones. Por otro lado, sobresale el Programa de Acelerador de Eficiencia Energética en Edificaciones (Building Efficiency Accelerator, o Programa BEA) para Bogotá, el cual bajo el liderazgo técnico del CCCS y en alianza con el World Resources Institute, avanza en un Protocolo de Implementación de la Resolución 549/15. Esta iniciativa le permitirá a la capital tener una política eficaz sobre el uso eficiente del agua y la energía. El Programa BEA Bogotá, de la Alcaldía de Bogotá y la Secretaría Distrital de Planeación, toma gran relevancia al ser factible su replicabilidad para todas las ciudades colombianas que tienen pendiente promover el cumplimiento de la Res.549/15.

De manera breve, cuéntenos acerca de los programas y los logros con `CASA Colombia´, LEED en Colombia. CASA Colombia: Desde la fundación del CCCS nuestros Miembros querían impactar la vivienda. Es por esto que creamos el sistema de certificación CASA Colombia, el cual brinda reconocimiento al constructor mediante la evaluación del urbanismo, las acciones en los procesos constructivos, ahorro de agua, energía, la especificación de materiales con atributos de sostenibilidad, el bienestar y la responsabilidad social. Con el CASA Colombia se reconoce todo el compromiso de los proyectos en calidad e innovación en construcción sostenible.

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Vale la pena mencionar que el CASA Colombia ha sido incluido dentro de los servicios ofrecidos por bancos comerciales que contemplan tasas de financiación preferenciales que benefician tanto al constructor como al comprador de vivienda sostenible. Este sistema es reconocido como un modelo de gestión para llevar la sostenibilidad integral al segmento de vivienda por el CONPES 3919 “Política Nacional de Edificaciones Sostenibles”, donde se reafirma el compromiso de Colombia frente a la agenda internacional en procura de la mitigación del cambio climático.

• Tres (3) proyectos en proceso de certificación (960 unidades de vivienda): - El Proyecto Torres Xiagua finalizando el 2018 alcanzó la aprobación en diseño de los requisitos del sistema de certificación. • Los otros dos son proyectos de Vivienda de Interés Social: - El Proyecto Tucanes ubicado en Soacha (408 unidades de vivienda), desarrollado por Fundación Compartir.

Al momento más de 25 desarrolladores se encuentran en el proceso de registro de dicho sistema y estimamos que estos proyectos representan más de 7.000 unidades de vivienda.

- C F C & A C o n s t r u c c i o n e s (352 unidades de vivienda) iniciativas que reiteran el compromiso de estos líderes de la industria para llevar estas buenas prácticas al segmento de vivienda de la población que más lo necesita.

• Hay una vivienda unifamiliar certificada, proyecto impulsado por DOW Química y Azembla (Miembros del CCCS), que se constituye como un prototipo de solución de vivienda para la ruralidad y que propende por la salud y bienestar de las personas y el uso racional de los recursos.

LEED en Colombia: El CCCS es el aliado estratégico del GBCI para el programa LEED en Colombia. LEED® (por sus siglas en inglés, Leadership in Energy & Environmental Design) es el sistema de certificación más utilizado en el mundo para el diseño, construcción, mantenimiento y operación

de construcciones sostenibles. Al utilizar menos energía, los espacios certificados LEED ahorran dinero a las familias y empresarios, reducen las emisiones de carbono y contribuyen con ambientes saludables para el uso de residentes, trabajadores y la comunidad en general. Colombia cuenta con 374 proyectos inmobiliarios registrados en el sistema LEED a cierre del año 2018. Estos representan 6,2 millones de metros cuadrados de proyectos sostenibles. Esta área está compuesta por 151 proyectos ya certificados, los cuales suman más de 2,3 millones de metros cuadrados y otros 223 en proceso de certificarse, que representan 3,9 millones de metros cuadrados. En este sentido, LEED sigue siendo el sistema de certificación en construcción sostenible más exitoso y de mayor uso en el país en los usos institucional y comercial, con proyectos en 52 ciudades y 24 departamentos del país, con inversiones cercanas a 23 billones de pesos.

En cifras, ¿Cuál ha sido el impacto del CCCS en Colombia? En 10 años hemos logrado: • Fortalecimiento institucional: +200 Miembros. • Liderazgo en Políticas Públicas: +120 iniciativas de políticas públicas a nivel nacional y local. • Formación especializada: +16.000 participantes en capacitaciones y eventos del CCCS. • Alianzas: 10 alianzas estratégicas suscritas.

¿Qué metas tiene para este 2019 el CCCS? Hoy en día existe un mercado importante y dinámico por edificaciones que aportan a mitigar el cambio climático, hacen un uso racional de los recursos, generan mayor valor a sus dueños y, sobre todo, tienen un efecto positivo en la salud, bienestar y felicidad de las personas. Con este desarrollo ha venido creciendo la conciencia entre los consumidores que buscan reducir su impacto ambiental y contribuir a un mundo mejor. El 2019 será un año en el que se consoliden las políticas públicas que promueven el crecimiento bajo en carbono y la construcción sostenible. Algunos elementos importantes para tener en cuenta: • La industria de la construcción debe continuar colaborando para lograr la implementación efectiva de la Resolución 549/2015 “Guía para el ahorro de agua y energía en edificaciones” del Ministerio de Vivienda, lo cual puede alcanzarse tomando como referencia el

caso de éxito de la ciudad de Bogotá con el Programa Acelerador de Eficiencia Energética (BEA por sus siglas en inglés). • Se requiere que el gobierno continúe con los diversos compromisos adquiridos en la lucha contra el cambio climático y el crecimiento verde a través del cumplimiento de las tareas asignadas en los documentos CONPES, entre estos el CONPES 3919 “Política Nacional de edificaciones sostenibles”. • Es indispensable incluir al sector vivienda en el compromiso nacional para cumplir la meta de reducción del 20% de los gases de efecto invernadero al 2030, pues esto ayudará a que mejore su productividad y competitividad. • Se deben establecer instrumentos de monitoreo, reporte y verificación para que la industria de la construcción evidencie su aporte a las emisiones de gases efecto invernadero.

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• Actualmente la industria de la construcción puede mejorar en su productividad y competitividad, y cualquier apoyo fiscal debería enfocarse en la calidad de las 1.040.000 viviendas iniciadas en el próximo cuatrienio (uso racional de los recursos, la salud y el bienestar de las personas) y fomentar el cambio en la intensidad en el uso de los recursos mediante la innovación en construcción sostenible. En esta línea el CCCS continuará promoviendo el sistema de certificación en construcción sostenible CASA Colombia, reconocido como un modelo de gestión para llevar la sostenibilidad integral al segmento de vivienda por el CONPES 3919 y que, además, permite a los constructores acceder a los beneficios tributarios planteados por la Resolución 463 de 2018 y los incentivos financieros de los bancos para proyectos sostenibles. • Aumentar la reutilización y el reciclaje a lo largo de todo el ciclo de vida de las edificaciones es fundamental. Así como incentivar el

consumo sostenible de materiales de construcción que cuenten con indicadores concretos sobre los impactos ambientales en su ciclo de vida. • Mejorar la formación del capital humano dando conocimiento esencial para lograr el crecimiento verde del sector en alianza con el Ministerio de Educación, el SENA, las universidades y todas las instituciones involucradas. Es importante fortalecer la conciencia sobre que las medidas de eficiencia en agua y energía son un primer paso para lograr edificaciones sostenibles. Además, en este tipo de edificaciones la persona está en el centro del diseño y asegura la calidad ambiental interior. En este aspecto, el CCCS tiene lista una agenda de capacitación para los profesionales interesados en fortalecer su conocimiento en construcción sostenible, materiales y los sistemas de certificación en construcción sostenible LEED y CASA Colombia, entre otros aspectos.

Martha De Zubiría D. Asesora Comunicación Estratégica CCCS Tel. (57-1) 6115688 – Cel. 3112296877 comunicaciones@cccs.org.co

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• Trasladar los beneficios del movimiento de construcción sostenible hacia la transformación del entorno edificado existente. La renovación de edificaciones existentes con base en el concepto de construcción sostenible puede servir para el mejoramiento integral de las 600.000 unidades de vivienda que se planteó el gobierno.

Algún mensaje que le quiera dejar a nuestros lectores, en cuanto a construcción sostenible. La construcción sostenible tiene un impacto profundo en el bienestar de la población y es un frente de trabajo prioritario para alcanzar los objetivos ambientales a los que se comprometió el país en escenarios internacionales. A pesar de todos los avances que se han alcanzado hasta el momento, desde el CCCS estamos convencidos de que aun hay mucho por hacer para impulsar y profundizar en la sostenibilidad de la cadena de valor de la construcción. Hoy existe un marco normativo que respalda el crecimiento de estas prácticas y un sector privado comprometido y convencido de los beneficios económicos, sociales y ambientales que estos proyectos traen a sus negocios y a la población. Es por esto que seguiremos trabajando en este camino de la mano de todos nuestros Miembros y en colaboración con el gobierno y demás entidades nacionales e internacionales que compartan nuestro objetivo.

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RENOVACIÓN VEHICULAR: INCLUSIVA Y COMPETITIVA

El Ministerio de Transporte amplió el plazo del programa de renovación y reposición vehicular hasta finales del primer semestre del año, con el fin de construir un nuevo proyecto más ambicioso e inclusivo para todos los transportadores.

os funcionarios del Ministerio de Transporte han venido trabajando desde el año pasado para estructurar un nuevo programa de renovación y reposición vehicular, que fomente la productividad y la competitividad en los diferentes sectores de la economía, por esta razón el Gobierno Nacional, amplió el plazo del Decreto 1517, hasta el 30 de junio de 2019. Así lo ratificó el Viceministro de Transporte, Juan Camilo Ostos, quien adicionalmente expresó que, mediante las mesas regionales de transporte y otros mecanismos, se están recibiendo observaciones y recomendaciones, puesto que se busca construir conjuntamente un proceso que sea competitivo e incluyente, donde se proteja el sector y se atienda la problemática social de los actores de esta cadena, que son los pequeños y medianos transportadores.

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“Nosotros tenemos un compromiso con la competitividad del país, y es claro que esta pasa por tener un programa de renovación que sea incluyente, que tenga altos estándares de transparencia y sobre todo que garantice la renovación vehicular”, agregó Ostos. El programa que será diseñado con el apoyo de todos los actores del servicio de carga, deberá tener en cuenta ante cualquier cosa, el reto ambiental y energético que tiene el país actualmente, así como el número de vehículos obsoletos que deben ser sustituidos.

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Cabe aclarar que la ampliación del plazo del programa se acordó tras una reunión conjunta en Washington, con la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco, el Representante de Comercio de Estados Unidos y en la que también participaron el Ministro de Comercio, Industria y Turismo, José Manuel Restrepo y el Embajador de Colombia en Estados Unidos, Francisco Santos.

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Cifras La Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera presentó las cifras del Parque Automotor de Carga y manifiesta que en la actualidad existen 372.714 de vehículos, cifra que está constituida principalmente por camiones, con una participación del 72%, que son 268.414 automotores, seguido de tractocamiones. Adicionalmente, el grupo de volquetas tiene una participación de 12,9% y reúne a 48.406 vehículos. Por otro lado, el Ministerio de Transporte dan cuenta de que en el país hay 29.497 vehículos de carga activos con más de 20 años que necesitan modernizarse. Al mes de octubre de 2018, se habían chatarrizado cerca de 29.603 camiones, por lo tanto, la nueva meta del gobierno es desintegrar al menos 10.000 vehículos cada año.

Este año el Ministerio de Transporte presentará el nuevo ‘programa de renovación y reposición vehicular’, el cual promete ser inclusivo y atender la problemática social de los actores de esta cadena que son los pequeños y medianos transportadores.

Un programa comprometido con el entorno El Departamento Nacional de Planeación y el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, con la activa participación de los ministerios de Salud y Protección Social, Minas y Energía, Comercio, Industria y Turismo, Vivienda, Ciudad y Territorio, así como el Ministerio de Transporte en el año 2018, establecieron la ‘Política para el mejoramiento de la calidad del aire’, en esta propusieron múltiples acciones para reducir las concentraciones de contaminantes en el aire a través de la renovación y modernización del parque automotor; entre ellas: reducción del contenido de azufre en los combustibles, implementación de mejores técnicas y prácticas en la industria, la optimización de la gestión de la información, el desarrollo de la investigación, el ordenamiento del territorio y la gestión del riesgo por contaminación del aire. Además, en su compromiso con el sector del transporte expusieron las siguientes líneas de acción: • Implementar una estrategia nacional para la renovación y modernización del parque automotor priorizando las categorías altamente contaminantes. • Revisar y ajustar el tiempo de uso del parque automotor del país en función de las emisiones contaminantes generadas. • Elaborar una propuesta de modificación a ley que establece el impuesto sobre los vehículos.

• Elaborar una propuesta de modificación al Código Nacional de Transito en lo relacionado con el seguimiento y control a las fuentes móviles. Acerca de estas líneas de acción se espera que el nuevo programa de renovación y reposición vehicular del 2019 pueda cumplirlos a cabalidad, o en su defecto optimice esta política, de tal manera que las principales ciudades del país tengan un parque automotor acorde no sólo a las necesidades de la población actual, sino que preserven su entorno.

En Colombia a finales del 2018, se registraron 29.497 vehículos de carga activos con más de 20 años que necesitan modernizarse, por lo tanto, la meta que se impuso el Gobierno Nacional será desintegrar al menos 10.000 vehículos cada año.

Cambios en el 2019 El Ministerio de Transporte en cabeza de Ángela María Orozco, ha venido trabajando en el diseño de una nueva política que reemplazará el mecanismo de “uno a uno”, que viene funcionando desde varios años atrás; la funcionaria también compartió que con su equipo han trabajado sin descanso para tener listo este plan en los primeros meses del 2019. Ahora bien, respecto al nuevo proyecto se espera que, en solo tres pasos, y sin necesidad de intermediarios, los propietarios de vehículos de carga podrán entregar su camión y financiar la compra de un modelo nuevo con el apoyo de una línea de crédito que está reestructurando Bancoldex, con el apoyo del Ministerio de Transporte, para ampliar los recursos disponibles y mejorar las condiciones ofrecidas. Además, el Fondo Nacional de Garantías del Ministerio de Comercio trabaja en diseñar un producto de garantía a la medida dirigido al sector, que respalde estos créditos.

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• Implementar medidas para reducir y eliminar de la evasión de la revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes

Estas ayudas se alinearán con incentivos tributarios (exenciones) a la transición energética para quienes adquieran vehículos con nuevas tecnologías en materia de sostenibilidad ambiental. La cartera de Transporte se apoyó en las investigaciones de la Fiscalía para garantizar que el proceso se dé de manera transparente, considerando los casos de cartelización y las redes de corrupción que hicieron del proceso una cadena fraudulenta que se investiga desde 2012. Por otra parte, la ministra declaró que el proceso de chatarrización, como se venía manejando, no había funcionado acordemente, puesto que no se habían cumplido a cabalidad los pactos, por lo tanto, de la mano de su equipo se comprometió a construir un programa mucho más ambicioso y que todos los transportadores, sin excepción, se sientan incluidos. En ese sentido se presentará un nuevo programa de desintegración vehicular que garantice la renovación del parque automotor, con beneficios para los transportadores, ofreciéndoles la oportunidad de acceder a créditos blandos y exenciones tributarias, garantizando su competitividad y eficiencia. Para terminar, cabe agregar que además de reducir las concentraciones de contaminantes en el aire, la modernización del parque automotor permitirá que el Gobierno Nacional pueda combatir el índice de accidentalidad, ya que reducirían considerablemente las fallas técnicas o mecánicas, puesto que los vehículos del 2010 en adelante presentan menos riesgos.

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Buses propulsados por gas natural vehicular, patinetas eléctricas y bici parqueaderos, llegarán a Cali para optimizar el servicio de movilidad urbana, una meta propuesta por la administración del alcalde Maurice Armitage.

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CALI LE APUESTA A LA

MOVILIDAD SOSTENIBLE

l Plan de Sostenibilidad implementado por Metro Cali busca mejorar considerablemente el servicio de movilidad urbana que brinda el Masivo Integrado de Occidente, MIO, por lo tanto, desde el año pasado se han venido implementado múltiples estrategias, no sólo innovadoras, sino ecológicas que permitirán brindar a los usuarios un mejor servicio. Metro Cali anunció la llegada de la primera flota de buses propulsados por Gas Natural Vehicular, GNV, que se integrará al Sistema Masivo y circulará por las calles de la cuidad a mediados del año en curso. Específicamente, entrarán en operación 21 buses propulsados con este combustible, logro que fue posible gracias al trabajo mancomunado entre el concesionario Blanco y Negro Masivo y la empresa Gases de Occidente, GdO, demostrando así el interés y compromiso del sector empresarial para aportar al desarrollo y sostenibilidad de la ciudad. De la misma forma, para el primer semestre del 2019 se introducirán al MIO buses eléctricos, lo que ratifica que Cali está a la vanguardia en el uso de tecnologías limpias en sistemas de transporte masivo, contribuyendo a la mejora de la calidad del aire y a la salud de los caleños.

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El presidente del Sistema Masivo, Nicolás Orejuela Botero, explicó que implementar esta tecnología amigable con el medio ambiente beneficia considerablemente la calidad de vida de los caleños, puesto que reduce las emisiones de partículas que contaminan el aire en un 98%, adicionalmente aseguró que son 21 buses que se unen para incrementar la flota, otro objetivo que tiene la organización y que mensualmente está ejecutando para alcanzar en el segundo trimestre, un número de 800 vehículos en circulación. Esta alternativa sostenible, constituye una de las más importantes para mitigar los problemas de salud pública asociados con la contaminación del aire en ciudades como Cali, donde el 9.5% del total de las muertes que se presentan son atribuidas a la contaminación del aire urbano, así lo ratificó el Departamento Nacional de Planeación. Los costos totales para el sector de la salud en la capital del Valle, asociados a la degradación ambiental, ascienden a $1.7 billones, equivalentes al 5.6 % del Producto Interno Bruto (PIB) de la ciudad.

Cali será la primera ciudad colombiana que ofrecerá patinetas eléctricas como una alternativa de movilidad sostenible, con la cual se pretende ampliar los circuitos interconectados y aprovechar la cicloinfraestructura ya existente en este sector. Es importante señalar que estas patinetas eléctricas tendrán capacidad de recorrer hasta 60 kilómetros por carga y su implementación, a partir de febrero de 2019, como medio alternativo de transporte, generará 45 empleos directos. Según explicó Caeen Contee, vicepresidente de marketing de la compañía Lime, después de verificar las apuestas de movilidad sostenible de varias ciudades colombianas, encontraron que en Cali existe una administración municipal comprometida con promover formas limpias de transporte.

“Hemos visto que se está construyendo un número importante de ciclorrutas y todos los funcionarios están apostándole a ofrecerle a las personas alternativas de movilidad, por eso, elegimos Cali, porque es una ciudad que le está apostando a la movilidad limpia” precisó Contee.

Alcaldía de Cali, inaugura bici parqueaderos La alcaldía municipal y el Departamento Administrativo de Gestión del Medio Ambiente, Dagma, continúan comprometida con el mejoramiento del medio ambiente y la promoción de la movilidad sostenible en Cali, por lo tanto, están implementando la estrategia “La Vida Va en Bici’, la cual hizo entrega de dos nuevos parqueaderos para bicicletas, sumando a la fecha un total de nueve de estos espacios distribuidos en la ciudad para el disfrute de los caleños. La Vida Va en Bici’, busca contribuir a la mitigación y a la adaptación al cambio climático, en él también

participan la CVC y la Universidad del Valle, quienes a través de una alianza promueven el uso de la bicicleta como medio de transporte, la importancia de la sensibilización ambiental y la seguridad vial para bici usuarios de la ciudad. Claudia María Buitrago Restrepo, directora del Dagma declaró que la idea de este proyecto es incentivar y promover el uso de la bicicleta, porque mientras más personas la utilicen, se van a generar menos emisiones de dióxido de carbono, garantizando un aire más limpio, una vida más segura y una mejor salud, además manifestó que estos bici parqueaderos benefician especialmente niñas y niños de instituciones educativas oficiales.

Con su flota de buses a gas natural vehicular y buses eléctricos, en este 2019 Cali se mantiene a la vanguardia en el uso de tecnologías limpias.

CALI LE APUESTA A LA MOVILIDAD SOSTENIBLE

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Patinetas eléctricas llegan a Cali para reforzar la movilidad

ORGANIZACIONES

F UNDAD O R A

TERRITORIO DE PROGRESO Significativas obras de infraestructura avanzan a gran escala en el Municipio de Copacabana, con ellas el alcalde Oscar Restrepo Restrepo de la mano de la administración “Copacabana Somos Todos”; pretende impulsar el desarrollo integral de la comunidad, logrando así alcanzar un municipio accesible que se preocupa por la calidad de vida y los derechos de todos sus habitantes.

a gestión transparente y la efectividad han sido algunas características que se han destacado en la administración del alcalde Oscar Alberto Restrepo Restrepo, puesto que la comunidad ha visto materializadas muchas de las obras y proyectos infraestructurales prometidos al inicio del período, trayendo múltiples beneficios a los habitantes del municipio de Copacabana, Antioquia. Según el alcalde Restrepo, cuando se mejoran los espacios públicos con obras que logran satisfacer las necesidades de toda la comunidad, se alcanza un indicador muy importante para el desarrollo integral del sector, y es, precisamente “hacer de cada punto dentro del territorio un sitio accesible, en el que niños, niñas, adolescentes, jóvenes, adultos y adultos mayores, puedan hacer goce efectivo de sus derechos”. Significativas obras infraestructurales avanzan a gran escala en el Municipio, y con ellas el alcalde Oscar Restrepo, de la mano de su Administración

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“Copacabana Somos Todos”, pretende impulsar el desarrollo integral de la comunidad, logrando alcanzar de esta manera un Municipio accesible, que prioriza la calidad de vida y los derechos de sus habitantes.

Obras de infraestructura con gran impacto social Entre los proyectos a destacar que la Administración Municipal ha entregado recientemente, conforme su Plan de Desarrollo 2016- 2019, se encuentran las vías terciarias en el anillo vial de la vereda Quebrada Arriba y el paraje Alto de la Virgen, obra que aumenta la competitividad, garantiza la movilidad y mejora la seguridad. Con la construcción de 2.000 metros de placa huellas se proyectó mejorar la calidad de vida de los habitantes de varios sectores, impulsando el desarrollo rural. Gracias a la Gobernación de Antioquia se logró el recaudo de $ 988 millones, mientras la Alcaldía hizo un aporte de $ 588 millones.

‘Copacabana somos todos’ Respecto a la infraestructura educativa, también avanza con éxito la construcción de un nuevo bloque educativo en la Institución Presbítero Bernardo Montoya Giraldo, el cual permitirá un aumento en la cobertura educativa del norte del Municipio y proporcionará a estudiantes y docentes espacios de calidad para el desarrollo de sus actividades. Es importante también, para esta Administración, fortalecer los lazos con la comunidad y promover la participación, por ello está próxima a entregar la Casa Ambiental, Comunitaria y Social del Barrio San Juan, una obra que se realiza en convenio con el Área Metropolitana del Valle de Aburrá por un valor aproximado de $ 332 millones. Para el mismo sector se proyectó un Parque Recreo Deportivo, que recibe el nombre de Los Fundado-

res, haciendo homenaje a la historia del Municipio, en él se plasman los acontecimientos y personajes más importantes de la Fundación de Copacabana, el espacio cuenta con una placa polideportiva, gimnasio al aire libre, juegos infantiles y graderías de los que todos pueden hacer uso. Con una inversión de $ 1.200 millones, que fueron recaudados a través de un convenio con Coldeportes e Indeportes, se materializó el sueño de la comunidad del norte.

Movilidad Sostenible La movilidad sostenible es igual de relevante para la Administración de Oscar Restrepo, por lo tanto, desde la Alcaldía se han diseñado múltiples estrategias e iniciativas que pretenden transformar la cultura de los habitantes, fomentando en ellos el sentido de pertenencia y cuidado

del medio ambiente, promoviendo además el uso de medios alternativos como la bicicleta, que ayudan a reducir los factores contaminantes. Una de las iniciativas en las que ha participado esta Alcaldía de Copacabana es la obra de ‘Cicloinfraestructura del Norte’, la cual se ha constituido como un piloto en la implementación de la ‘ciclocaminabilidad’ para los diferentes Municipios del Norte del Valle de Aburrá; es este un proyecto integral para mejorar la movilidad y garantizar el desarrollo del espacio público. Se espera en unos años sea un importante referente a nivel nacional, pues la ejecución potenciará el sistema de transporte público, convirtiéndolo en moderno e integrado, permitiendo una movilidad activa en un total de 9.1 km, distribuidos en los municipios del norte.

Carrera 50 # 50-15 Copacabana – Antioquia | (+57) 4 274 0069 | contactenos@copacabana.gov.co Síguenos: @alcaldia.decopacabana| alcaldiadecopacabana | @Alcaldiacopa

www.copacabana.gov.co ALCALDÍA DE COPACABANA

S E D N A R G N O C , S E L A I V S A R B O SARÁ L U P M I TOLIMA RROLLO A S E D U S

LA MATERIALIZACIÓN DEL PROGRAMA ‘AUTOPISTAS DE CUARTA GENERACIÓN’, Y OTRAS SIGNIFICATIVAS ADECUACIONES VIALES, PERMITIRÁN QUE LAS REGIONES DE NUESTRO PAÍS ESTÉN CADA VEZ MÁS CONECTADAS Y EL DEPARTAMENTO DE TOLIMA SERÁ UNO DE LOS MAYORES BENEFICIADOS, PUES GRACIAS A ELLAS PODRÁ IMPULSAR EL DESARROLLO SOCIOECONÓMICO DE SU COMUNIDAD.

ESPECIAL

El departamento de Tolima será uno de los más favorecidos con la reactivación de este programa, así lo manifestó el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, Louis Kleyn: “En la Agencia Nacional de Infraestructura estamos en la tarea de concluir los proyectos de infraestructura que traerán desarrollo a los ciudadanos. Tolima será beneficiado de estas grandes autopistas que mejorarán los tiempos de recorrido y traerán mayor competitividad y equidad a los diferentes municipios de esta región”, esto lo ratificó durante el Taller ‘Construyendo País’, llevado a cabo en Fresno, Tolima. Entre los proyectos más importantes se exaltan: Girardot – Ibagué – Cajamarca, Girardot – Honda – Puerto Salgar; Neiva – Espinal – Girardot, Cambao – Manizales y el tercer carril Bogotá – Girardot; los cuales finalizando sus etapas de construcción lograrán conectar de forma más rápida y eficiente el departamento del Tolima con el resto del país.

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l Ministerio de Transporte ha trabajando incansablemente para que la transformación del sector sea una realidad, lo que permitiría que las regiones de toda Colombia puedan estar más conectadas, esto además gracias al programa “Autopistas de Cuarta Generación”, el que tiene como finalidad acortar distancias, ahorrar tiempo y que las familias colombianas puedan movilizarse con mayor facilidad.

Un paso más cerca del Tolima El proyecto Girardot – Honda – Puerto Salgar, será el primero en acabar su proceso de construcción y está previsto para noviembre de 2019, contará con 5 unidades funcionales, de las cuales a la fecha se tienen 4 completamente finalizadas. Este proyecto tiene una extensión de 191 kilómetros y contará en total con 49 puentes vehiculares. Cabe manifestar que este proyecto ha recibido una inversión estimada de $2,38 billones, gracias a la cual los municipios de Flandes y Honda serán son los más beneficiados del departamento. Dentro de las obras emblemáticas del corredor se encuentra el nuevo puente de Puerto Salgar con una longitud de 720 metros. Otra de las obras que van más adelantadas es el corredor Girardot-Ibagué-Cajamarca, donde se ejecutan dos proyectos de concesión, de los cuales ya se finalizó el segundo viaducto de Gualanday,

una mega estructura de 758 metros de longitud que entraría en servicio el último trimestre de este 2019. Así mismo, en este corredor se construye la segunda calzada entre Chicoral-Gualanday, la cual tiene 6 kilómetros de doble calzada, con el cual se logrará minimizar los tiempos de recorrido en 20 minutos y también estará lista antes de finalizar el 2019. Por otra parte, el proyecto Neiva – Espinal – Girardot, en abril finalizará la etapa de construcción de la segunda calzada entre Flandes y Espinal, que comprende 3.5 kilómetros de vía nueva, 8.4 km de segunda calzada adosada y 15.7 km de rehabilitación; adicionalmente, antes de finalizar el año concluirá la unidad funcional 3, que comprende la rehabilitación de 90 km de vía entre Aipe y Saldaña. Con relación al proyecto de iniciativa privada Cambao – Manizales, la ANI sigue revisando en conjunto

Para noviembre de este 2019 se proyecta finalizar el proyecto de ‘Autopistas de Cuarta Generación’, Girardot – Honda – Puerto Salgar, el cual tiene una extensión de 191 kilómetros y contará en un total de

con el concesionario y las autoridades ambientales la posibilidad de llegar a un acuerdo en el trazado, buscando dar inicio a la etapa de construcción de las obras, vitales para completar la conectividad de este departamento.

Para tener en cuenta Las Vías 4G, Carreteras 4G y formalmente tituladas Cuarta Generación (4G) de Concesiones Viales de Colombia, es un programa de infraestructura vial en Colombia, el cual constituye el proyecto de infraestructura más revolucionario que se ha puesto en marcha en el país para apalancar el crecimiento y ser más competitivo. Se trata de la construcción y la rehabilitación de más de 7.000 kilómetros de vías, que contemplan dobles calzadas (más de 1.370 km); 1.300 viaductos (146 km) y 141 túneles (125 km) a través de 40 proyectos que se tiene programado tener ejecutados en máximo seis años a partir de la fecha de su adjudicación.

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49 puentes vehiculares.

Beneficios que traerán las Vías 4G: • Ahorro en tiempos de viaje: Con esta obra se espera que los recorridos tengan una reducción en promedio del 30%, lo que permitiría impulsar el turismo nacional y con ello las oportunidades de trabajo e inversión. • Reducción costos operacionales vehiculares: Los costos de operación como la gasolina, lubricantes, desgaste de llantas, entre otros, también reducirían sí los tiempos de viaje lo hacen. Se estima que la reducción de costos por este concepto puede llegar a los $2.3 billones/por año. • Beneficios ambientales: Con el ahorro en tiempos de viaje y la reducción de los costos operacionales, habrá un menor consumo de combustibles fósiles reduciendo la emisión de CO2. El beneficio ambiental se calcula en aproximadamente $15 billones con base en los precios internacionales de la tonelada de CO2. • Generación de empleo: En casi todas las regiones del país con estos proyectos de infraestructura aumentará considerablemente el empleo por la necesidad de mano de obra.

CON GRANDES OBRAS VIALES, TOLIMA IMPULSARÁ SU DESARROLLO

ESPECIAL

Finalizando enero la Ministra de Transporte Ángela María Orozco, realizó importantes anuncios en el marco del taller ‘Construyendo País’, en él abarcó el tema de la puesta en marcha y culminación de proyectos para la vía Cambao – Manizales, la Cordillera Central y vías terciarias, esto con el objetivo del Gobierno de fortalecer la movilidad en el departamento del Tolima y la conectividad con el centro del país. Con la ley de presupuesto, el Gobierno Nacional logró gestionar recursos por 660.000 millones de pesos necesarios para la obra de la Cordillera Central, donde se lleva a cabo la intervención del túnel principal de 8,6 km y las obras complementarias entre Cajamarca y Calarcá (25 túneles, 31 viaductos, 3 intercambiadores viales y 18 km de doble calzada. En esta intervención la ministra también manifestó: “Cuando llegamos encontramos el cruce de la Cordillera Central parada, solamente estaba contratado el túnel central pero las obras complementarias estaban completamente abandonadas y desfinanciadas, los 660.000 millones que faltan para terminar la obra se lograron”. La meta del gobierno es entregar el corredor en su totalidad a finales del 2020, así lo manifestó la ministra, quien compartió que el pasado 28 de diciembre se aprobó el Confis para aportar estos recursos y adicionalmente el 31, INVÍAS abrió tres licitaciones, dos en el Tolima y una en el Quindío, que han permitido socializar cada fase del proyecto;

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agregó también: “lo que nos interesa es poder adjudicarlo a tiempo y que haya múltiples oferentes. La meta que tenemos es que el Túnel principal del proyecto Cruce de la cordillera Central se pueda entregar en mayo de 2020 y la obra completa en diciembre de 2020”. Con respecto a la vía Cambao – Manizales, clave para la región por beneficios en movilidad y conectividad a usuarios de la región, la ministra Orozco aseguró que actualmente se están adelantando reuniones conjuntas con el concesionario y autoridades ambientales para llegar a un acuerdo y poder ejecutar las obras, puesto que existe un inconveniente con el cruce del Parque de los Nevados, ya que atraviesa una reserva forestal, lo que se plantea es que la vía existente que tiene 6 metros se pueda pavimentar y así poder cruzar la montaña para llegar a Manizales. “Vamos avanzado, nos falta un tema fundamental por acordar, pero vamos por buen camino y en el tiempo que nos comprometimos”, comentó. Por otro lado, acerca de proyecto el Viceministro de Infraestructura, Manuel Felipe Gutiérrez, explicó algunos de los inconvenientes que ha tenido esta obra. Entre ellos una parte de la concesión sale desde Honda y llega hasta Ibagué, la otra parte sale de Cambao y sube hasta Manizales, hay un inconveniente en el cruce del Parque de Los Nevados, ya que dos de las cinco unidades funcionales tienen problemas, que en total suma una longitud de 55

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Avances del proyecto Cambao-Manizales

La Ministra de Transporte, Ángela María Orozco, en el marco del Taller ‘Construyendo País’ llevado a cabo en Fresno, Tolima, anunció recursos por $660.000 millones para finalizar la mega obra del Túnel de la Cordillera Central. kilómetros y de esa cantidad son 45 kilómetros con problemas, ya que atraviesan una reserva forestal. “Lo que nosotros planteamos es que la vía, que existe hace más de 40 años se pueda pavimentar para poder llegar a Manizales sin ningún problema. Esa es nuestra solución. Esto implica una menor inversión al concesionario, estamos trabajando en eso”, dijo Gutiérrez.

En el marco del taller ‘Construyendo País’, también se anunció que ya está estructurado el programa ‘Colombia Rural’, liderado por el Ministerio de Transporte, el Departamento Nacional de Planeación y Ministerio de Agricultura, el cual tiene como objetivo principal lograr el mejoramiento y mantenimiento de vías terciarias.

La ministra Orozco y el subdirector de la Aeronáutica se comprome-

tieron en realizar mesas de trabajo con el Ministerio de Turismo para aumentar y mejorar frecuencias de vuelos desde y hacia el aeropuerto Perales de Ibagué. Por último, los funcionarios resaltaron el trabajo en conjunto con el alcalde del Tolima, Guillermo Alfonso Jaramillo, en el Sistema Estratégico de Transporte. “Estamos apoyando todo el proceso ante Planeación en la estructuración técnica, legal y financiera para poder irnos al Ministerio de Hacienda para continuar con el trámite”, finalizó diciendo la ministra Orozco.

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El Director de Invías, Juan Esteban Gil, manifestó que todo el equipo ha participado en la planeación y definición de cada elemento necesario para intervenir la red terciaria del país, además se logró incorporar en el presupuesto de este año 500 mil millones de pesos para invertir en los corredores viales productivos asociados el desarrollo rural y turismo, con el que se pretende que los alcaldes estructuren un corredor enfocado en el mejoramiento y una serie de corredores del orden de 50 km a nivel nacional para mantenimiento.

Por parte, respecto al transporte aéreo para el Tolima, el Subdirector de Aeronáutica Civil, Arnaud Penent, anunció que desde octubre del 2018 y con una inversión de $97.000 millones, puso en operación el nuevo aeropuerto Perales de Ibagué, luego de realizar la transición que contempló la instalación de los equipos de aeronavegación, torre de control, sistemas de comunicación, terminal de pasajeros, reconfiguración de la señalización y adquisición e instalación de luces de borde de plataforma. Adicionalmente, con los 11 mil metros cuadrados que tiene la nueva terminal se optimizarán los servicios aéreos y brindarán un mayor confort a los pasajeros que diariamente transitan por el Perales de Ibagué, además cuenta con los servicios médicos aeroportuarios, habilitados por parte de la Secretaria Departamental de Salud, con lo cual garantiza la seguridad operacional de esta terminal.

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Colombia Rural

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ESPECIAL

Con significativas inversiones, INVÍAS le apuesta a la conectividad del centro del país El Instituto Nacional de Vías, en cabeza del Director General, Juan Esteban Gil Chavarría, expresó que la Entidad ha invertido recursos por más de $635.000 millones en la vía Honda – Manizales desde el año 2002 a la actualidad y el momento se están adelantando trabajos de rehabilitación y rectificación entre Puente Libertad y Fresno, por una inversión aproximada a $200.000 millones de pesos. Este gran proyecto se espera sea terminada en su totalidad, en el primer trimestre del año 2020. Por otro lado, el director exaltó otras de las obras con mayor relevancia para el país y en especial para el departamento del Tolima y el Eje Cafetero, se trata del Cruce

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de la Cordillera Central, donde se lleva a cabo la terminación del Túnel Principal de 8,6 km y las obras complementarias entre Cajamarca y Calarcá (25 túneles, 31 viaductos, 3 intercambiadores viales y 18 km de doble calzada), con recursos por $620.000 millones. Este será entregado en su totalidad a finales de 2020 y en él se han invertido $2,2 billones desde el año 2004. Al mismo tiempo, en esta zona se avanza la construcción del nuevo Puente Honda, ubicado en la carretera que comunica a Bogotá con la ciudad de Medellín, entre el corregimiento de Puerto Boyacá (Cundinamarca) y el municipio de Honda (Tolima), que se espera entregar en el primer semestre del

año 2020, y con el cual se mejorará la movilidad del tráfico pesado y de pasajeros, evitando las demoras en el recorrido que hoy deben hacer los transportadores al atravesar el casco urbano del municipio. La nueva estructura que se levanta sobre el río Magdalena, reemplazando al puente Luis Ignacio Andrade, tiene una longitud de 407 metros. El Director General, agregó que esta construcción facilita la conexión de las Troncales de Occidente y del Caribe con el centro del país, permitiendo la comercialización de productos y generando incentivos para el sector turístico, con inversiones por más de $92.000 millones. En vías secundarias, en enero de 2019 terminó el contrato por un valor de $220 mil millones, a través del cual se pavimentaron 35

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La meta del Gobierno con la culminación de las obras del Túnel de la Línea

kilómetros de vías secundarias en los siguientes tramos: Chaparral – Río Blanco, Chaparral – Señoritas, y Coyaima – Ataco - Planadas. El Instituto ha invertido mediante trabajos de mantenimiento, rehabilitación, pavimentación, conectividad regional, red terciaria, Plan 2.500, Grandes Proyectos y Contratos Plan, $3,2 billones contribuyendo así a la modernización de la infraestructura vial del centro de Colombia. La Entidad también ha identificado necesidades en los corredores Mariquita-Fresno, Fresno-Manizales y

Guaduas-Villeta, a cargo de la red nacional. Por su parte, la Gobernación del Tolima ha hecho lo propio en la red secundaria con las vías Chaparral-Río Blanco, Coyaima Ataco y Ataco - Planadas. En estos cinco proyectos las inversiones suman más de $300.000 millones. El presidente Iván Duque, en el marco del principio de equidad que enfatiza su Gobierno manifiesta que el INVÍAS contribuye a través de estos proyectos con el desarrollo económico de las comunidades, facilitando el transporte de artículos desde las zonas de producción hacia los centros de comercialización.

Con la compañía de la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco y el Director de Invías, Juan Esteban Gil Chavarría, el presidente Iván Duque recorrió los avances de las obras del Túnel de la Línea, y en su visita declaró que la meta principal que se ha impuesto de la mano de su Gobierno es: “Que todo el conjunto de la obra que conecta Cajamarca y Calarcá pueda estar terminado para diciembre del año 2020, pero esperamos que el megatúnel esté terminado, con la ayuda de Dios, con el apoyo de estos héroes, que están trabajando día y noche, tenerlo en mayo del 2020”. Por otra parte, aseguró que esta infraestructura que ha titulado como la ‘obra del Bicentenario’ tiene que ser una oportunidad para mostrar que los colombianos se proyectan en grande y están comprometidos para sacar adelante estas obras.

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portante generación de empleo, esto principalmente para el Tolima, para el Quindío y en general para todo el Eje Cafetero, teniendo en cuenta que esta región es sumamente importante para el turismo.

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“Este fue un proyecto que por años muchos consideraban imposible, que consideraban que era inviable hacer el cruce de la cordillera por muchas fallas y lo que hemos mostrado”, agregó el mandatario, quien también aseguró que la ingeniería colombiana tiene la capacidad, el ingenio, tiene el conocimiento geológico, conocimientos de suelos, el manejo del agua para lograr materializar esta obra tan importante.

Para mayo del 2020 se proyecta finalizar la construcción del megatúnel de la línea, así lo manifestaron el Presidente Iván Duque y la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco.

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La visita del mandatario tuvo como principal objetivo el esclarecer que a este proyecto ha contado con los recursos necesarios; “le apropiamos en el 2018, apropiamos en el 2019 y apropiaremos en el 2020 para entregarles esta obra a los colombianos que sea la gran obra emblemática del Bicentenario”, agregó Duque. Es importante exaltar que esta obra va a beneficiar a más de 400 municipios de Colombia, además es esencial para la competitividad, la productividad, las exportaciones, las importaciones, el comercio y también para el turismo; en cuanto a este último sector, va a facilitar que los colombianos visiten y ejerzan el turismo de manera clara y entusiasta, lo que formaría una im-

Ahora bien, el presidente Iván Duque, también subrayó en su visita cuáles son los objetivos de su Gobierno, que parten de su principio de Equidad; enfatizó en que busca un país que piense en grande, una nación de legalidad, del imperio de la ley, donde se capaz de enfrentar cualquier forma de delincuencia con la legitimidad de la autoridad del Estado, pero, más allá necesita convertirse en un país donde también haya micro, medianas y pequeñas empresas y todo para construir equidad. Finalmente, afirmó que esta obra magna simboliza el emprendimiento, es una obra que manifiesta la equidad, pues va a permitir a muchos productores nacionales que impulsen su capacidad agrícola, mejorando su calidad de vida, además aseguró que les permitirá a los departamentos que abran sus puertas al turismo, además permitirá que el sector del transporte con los pequeños y medianos y grandes transportadores se dinamicen y optimicen tiempos para que este país crezca más. En otro aspecto es necesario manifestar que esta es quizás la obra de infraestructura más compleja, más difícil y más exigente que tiene Colombia, puesto que no es solamente el Túnel de la Línea, esta obra es todo el tramo para cruzar la Cordillera Central, lo que implica conectar dos departamentos, pero dos departamentos beneficiando a todo un país.

AMARILO S.A.S.

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PEAJES NACIONALES,

CAMBIAN PARA AGILIZAR LAS VÍAS

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Los peajes electrónicos entrarán en funcionamiento en el primer trimestre del año, por lo tanto, el Instituto Nacional de Vías, INVIAS, abrió una licitación pública de aproximadamente $112.213 millones para contratar la operación y recaudo de estaciones de peajes, áreas de servicio, pesaje y centros de control.

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l Ministerio de Transporte en marzo de 2018 expidió la Resolución 546, según la cual, en un plazo máximo de un año (es decir para marzo de 2019) todos los peajes del país deberían ser electrónicos mediante un sistema unificado. Este proyecto implicaría no sólo que Colombia logre estar al día en tecnología, sino que se encuentre a la vanguardia de los países que han implementado el recaudo electrónico vehicular. Cabe destacar que este es un proyecto nacional de interoperabilidad, que tiene una relevancia histórica, ya que se lograría que un usuario con un único dispositivo abordo o TAG, pueda pasar por todos los peajes de la red nacional asociado a una sola factura. Ahora bien, el reto que tiene el ministerio es precisamente lograr la interoperabilidad, puesto que, según este mecanismo, sí un usuario adquiere un solo TAG, este le debe servir para emplearlo en todo el territorio; según el Viceministro de Infraestructura, César Peñaloza lo que se busca con este proyecto es una unificación operativa de la tecnología con la facturación y los medios de pago, que serán prepago, pospago e inclusive tarjeta de crédito, también se pretende mejorar la movilidad y por supuesto, tiempos e incomodidades que se presenten al momento de pasar por los peajes.

En la actualidad ya existen los peajes electrónicos, pero no se comunican entre ellos, así que lo que se pretende con esta resolución es buscar la interoperabilidad del sistema, para que con un mismo dispositivo se puedan pagar en todos los peajes electrónicos del país. Los tres departamentos con más peajes electrónicos actualmente son Cundinamarca (11), Antioquia (cinco) y Boyacá (cuatro).

6. Las empresas intermediadoras que se certifiquen para proveer TAG, podrán ofrecer servicios de valor añadido a sus usuarios como pago en estaciones de servicios, gasolineras, parqueaderos, SOAT, revisiones técnico mecánicas, entre otros.

El Viceministro de Infraestructura destacó las siguientes ventajas del uso de peajes electrónicos:

Licitación para la administración de estaciones de peaje

1. Reducir el tiempo de paso en los peajes.

El Instituto Nacional de Vías, INVÍAS destinó $112.213 millones para la licitación pública que permitiría contratar la operación y recaudo de estaciones de peajes, de pesaje, áreas de servicio y centros de control que se encuentran a cargo de la Entidad. Juan Esteban Gil Chavarría, Director General del INVÍAS, explicó que el valor del contrato corresponde a la proyección del recaudo neto estimado, durante el tiempo de vigencia (12 meses), aplicando el porcentaje de remuneración.

3. Ahorrar combustible. 4. Disminuir la huella de contaminación causadas por los gases vehiculares. 5. Los usuarios frecuentes como los transportadores de pasajeros y de carga podrán pagar peajes

14 empresas representadas en 6 consorcios, participaron en la licitación pública que abrió INVIAS para operar y recaudar sus estaciones de peaje.

En el marco del cierre del proceso licitatorio, Chavarría anunció que 14 empresas representadas en 6 consorcios, presentaron sus respectivas propuestas.

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2. Minimizar las congestiones.

electrónicamente asociando toda su flota al producto financiero de su preferencia.

Cabe destacar que la firma seleccionada estará a cargo de 29 estaciones de peaje en 9 departamentos, en las que deberá realizar labores de operación, recaudo, transporte y consignación de los recursos que se perciban. También tendrá a su cargo la operación de 13 estaciones de pesaje, 3 centros de control de operaciones y 10 áreas administrativas anexas a los peajes. Según el funcionario, la alta participación en la licitación, a diferencia de años anteriores, es muestra de la confiabilidad de las empresas privadas en los procesos licitatorios que adelanta la Entidad, actualmente. Por otra parte, el director explicó que los dineros ahorrados en el pago de recaudo se reflejarán en una mayor inversión en las vías aledañas a estos peajes, lo que se traduce en eficiencia en la administración de recursos.

Peajes ajustan tarifas para el periodo 2019 - 2020 El Instituto Nacional de Vías actualizó en un 3,18%, equivalente al Índice de Precios al Consumidor, (IPC), establecido por el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE), para 2018, las tarifas de las 41 estaciones de peaje a cargo del Instituto, las cuales comenzaron a regir a mediados del mes de enero. Esta decisión fue tomada a mediante la Resolución 00090 del 15 de enero de 2019, dando así cumplimiento a lo dispuesto por las Resoluciones 228 de 2013 y 1859 de 2014, emitidas por el Ministerio de Transporte.

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n tren cargado con 4000 sacos de café excelso proveniente del interior del país llegó al puerto de Santa Marta, luego de recorrer 767 kilómetros de vía férrea, completamente recuperada y rehabilitada por el Ministerio de Transporte, a través de la Agencia Nacional de Infraestructura; se trata del ‘Tren Cafetero’, que tuvo un viaje de aproximadamente 22 horas y atravesó los departamentos de Caldas, Antioquia, Santander y Cesar hasta llegar al Magdalena, con una carga de 288 toneladas de café equivalentes a ocho viajes de tractomulas.

El primer viaje del ‘Tren Cafetero’ finalizó exitosamente su recorrido a través del rehabilitado corredor férreo entre La Dorada en Caldas y el Puerto de Santa Marta en el Magdalena, gracias al transporte férreo, los productos nacionales podrán transitar con más facilidad por los departamentos colombianos y abrirse paso a los mercados internacionales.

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La Ministra de Transporte, Ángela María Orozco, catalogó este primer viaje del tren como exitoso, pues logró la reactivación del transporte férreo y la multimodalidad, además manifestó: “le estamos dando al país más oportunidades de crecimiento, conectividad, competitividad y empleo. El tren es un medio de transporte complementario al camión, que le aportará mucho a la cadena logística en el país y al desarrollo de las regiones”. Adicionalmente, la funcionaria felicitó al gremio cafetero por confiar en el tren como alternativa para transportar su producto y resaltó que la organización seguirá trabajando para que en un futuro inmediato el tren logre movilizar grandes volúmenes de carga en el país.

Acerca de este logro la vicepresidente de la República, Marta Lucía Ramírez, manifestó que el Gobierno está complacido y orgulloso por recuperar el tren como medio de transporte, después de casi 20 años. “logramos traer uno de nuestros productos insignia de exportación, como lo es el café, usando la vía férrea, desde el interior del país hasta la Sociedad Portuaria de Santa Marta, para que de aquí salga hacia los principales mercados de Europa y Estados Unidos. El tren es un modo que mejora costos, promueve la competitividad de nuestros productores de café y mejora la conectividad de las regiones”, agregó Ramírez.

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Con la reactivación de este, los transportadores y cultivadores de café de Cundinamarca, Tolima, Antioquia y el Eje Cafetero, podrán asumir menos costos y se conectarán más fácilmente desde los centros de producción hasta el puerto.

El presidente de Fenoco, Andrés Soto, por su parte, manifestó que la llegada del tren fue exitosa porque demostró que hay una conectividad efectiva disponible por vía férrea entre La Dorada y Santa Marta, tramo por el cual el tren rodó sin dificultades generando tranquilidad y satisfacción entre los operadores del corredor y los cafeteros.

Ahora bien, para este 2019 el Gobierno Nacional tiene proyectado el concretar la operación comercial y permanente de movilización de café una vez a la semana, a través del corredor férreo entre La Dorada en Caldas y el Puerto de Santa Marta en el Magdalena; y de ahí será exportado a los mercados internacionales a través del mar Caribe.

Otros de los personajes complacidos con la llegada del tren fueron el presidente del puerto local y el alcalde de Santa Marta. El presidente del puerto, Domingo Chinea Barrera, manifestó que la optimización del transporte férreo además de generar nuevos empleos, permitirá un traslado de cargas a un precio más competitivo; mientras que el alcalde Rafael Alejandro Martínez, destacó al Gobierno en este propósito de recuperar la vía férrea y reiteró su deseo de articularla con el transporte público y al turismo de la ciudad. “Al igual de las expectativas que se han generado para el sector productivo, nosotros como administración distrital también queremos darle un máximo aprovechamiento al tren, para ello buscaremos que sea una realidad la movilización de pasajeros y se convierta en otro atractivo turístico del visitante”, anotó Martínez.

Este primer traslado de café permitió evaluar las condiciones y capacidad de la infraestructura férrea, las necesidades logísticas, los tiempos de recorrido, el comportamiento de la carga y los costos en comparación con otros modos de transporte, por lo tanto, en los últimos días los diferentes actores de esta iniciativa están dedicados a revisar detalladamente las tarifas y continuar coordinando los procesos logísticos, los tiempos y asegurar la carga, lo que permitirá concretar la operación de forma definitiva en el corto plazo. Finalmente, cabe destacar que esta iniciativa fue liderada por la Vicepresidencia de la República, el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Infraestructura en coordinación con Asoexport-Analdex, la Federación Nacional de Cafeteros de Colombia, el concesionario Fenoco, el contratista Ibines Férreo y la Sociedad Portuaria de Santa Marta.

COMIENZA A RODAR EL TREN CAFETERO

SEMILLERO DE ¿Qué es?

Es un programa de arriendo social que ayudará a colombianos que ganen menos de 2 salarios mínimos para tener una vivienda digna y propia. Además, combatirá la informalidad, hará un mayor control del valor del canon de arrendamiento y se le garantizará al arrendador el pago mensual mediante el respaldo del Gobierno.

Mes 0 Momento 1

APORTE DE LAS FAMILIAS Y DEL GOBIERNO DURANTE EL PERIODO DE ARRENDAMIENTO • Al hogar beneficiario aportará $350 mil pesos. • El Gobierno por su parte aportará $350 mil pesos, para un arriendo de $700 mil pesos. • De ese dinero, $200 mil pesos serán destinados al ahorro que tendrá la familia durante dos años. • Este ahorro le servirá como cuota inicial para la compra de esa vivienda bajo el plan Mi Casa Ya, que es de hasta $23 millones de pesos y pagará mensualmente el valor del crédito hipotecario que también tiene un subsidio de hasta 5 puntos a la tasa.

MOMENTO 2

MOMENTO 1

Registro y asignación del subsidio de arrendamiento

OPCIÓN DE COMPRA EN MES 24, ACCESO A MI CASA YA • Ahorra de 5 millones por cuenta del subsidio, para la opción de compra. • Subsidio a la cuota inicial de 15 millones. • Subsidio a la tasa de 8 millones. • Para completar 26 millones en pagos mensuales.

El programa ofrece un acompañamiento permanente al arrendador y al arrendatario

PROPIETARIOS ¿Cómo funcionará? Las familias hacen un aporte entre 10-12 mil pesos diarios de su arriendo.

Contrato

El Gobierno Nacional activa una política de arrendamiento con opción de compra que consta de dos momentos.

Opción de compra

Subsidio temporal de salida

Momento 2

Actores del programa y beneficiarios No ser propietario de vivienda + punto de corte del SISBEN + Registro Único de Víctimas

Fideicomiso Gobierno Nacional

Arrendador Inversionista Ingresa su vivienda al banco de oferentes

Distribuye los subsidios

Administrador inmobiliario Ingresa su vivienda al banco de oferentes

Sistema Financiero Instrumentos de ahorro y ﬁnanciación con apoyo en los programas del Gobierno

Fuente: Semillero de propietarios 2018-2022 - Convención Bancaria Cartagena www.minvivienda.gov.co/Documents/ViceministerioVivienda/Semillero%20de%20Propietarios.pdf

Mes 24

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DESPEGA, 2018 UN BUEN AÑO PARA LA AERONÁUTICA En el año anterior el servicio de transporte aéreo de pasajeros logró un crecimiento del 6.1%, puesto que se movilizaron más de 37 millones de personas por los diferentes aeropuertos de Colombia. Se espera que el 2019 pueda superar esta cifra.

l director de la Aeronáutica Civil, Juan Carlos Salazar Gómez, anunció que como estaba proyectado, el año 2018 cerró con la movilización más alta de toda la historia, ya que se transportaron más de 37 millones de pasajeros por los diferentes aeropuertos de Colombia, una cifra que no había reportado antes el transporte aéreo nacional. De la mano de políticas del Gobierno Nacional, la Aeronáutica Civil continúa trabajando fuertemente para optimizar el servicio de tal manera que los colombianos y extranjeros tengan la posibilidad de acceder con mayor facilidad y frecuencia al transporte aéreo, además están realizando un gran esfuerzo para seguir conectando las regiones más apartadas con el centro del país y a Colombia con el mundo, y así construir un país con equidad y emprendimiento. El Gobierno Nacional, espera que en este año 2019 se pueda superar esta cifra.

Diciembre del 2018 fue el mes con más pasajeros, tuvo 2 millones 242 mil nacionales y 1 millón 324 mil internacionales.

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Con esta información se logra concluir que el año cerró con un crecimiento del servicio de transporte aéreo de pasajeros del 6.1%, 2 millones 167 mil pasajeros más, al pasar de 35 millones 621 mil viajeros en 2017 a 37 millones 788 mil en 2018.

Se consolida el sector aéreo El crecimiento que tuvo este sector en diciembre fue posible gracias al ‘plan de movilidad aérea’ que lideró la Aerocivil junto al sector transporte, con este se vigiló la temporada de Navidad y Año Nuevo, el Puesto de Mando Unificado y los diferentes canales que estuvieron a disposición del usuario para atender cualquier situación que pudiera presentarse. Cabe destacar que este reporte positivo permitió que el sector aéreo en Colombia se consolidara, logrando la autorización de 18 nuevas rutas al interior y 35 al exterior del país, además aumentaron las frecuencias de algunas aerolíneas y la conectividad, no solo aérea sino vía terrestre, donde 61 empresas ofrecen 28 rutas que unen las regiones más apartadas del país con los principales centros de producción y de consumo nacional e internacional.

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Según el informe de Estudios Sectoriales de la Aeronáutica Civil, la movilización de pasajeros en diciembre de 2018 reportó un crecimiento del 13.5%; ahora bien, con relación al mes de diciembre del 2017, en el 2018 , 425 mil viajeros más se movilizaron, por lo tanto, diciembre fue un mes de récords pues cerró el año con el mayor número de pasajeros movilizados por vía aérea en la historia y fue el mes con más pasajeros tanto nacionales (2 millones 242 mil pax), como internacionales (1 millón 324 mil pax).

El número de pasajeros nacionales durante el 2018 aumentó en 2.9%, según el informe de Estudios Sectoriales, 687 mil pasajeros más se movilizaron durante el año. En diciembre se transportaron 269 mil viajeros más, es decir, que el crecimiento fue del 13.6% en el último mes del año. Finalmente, se resalta el crecimiento de dos dígitos del servicio internacional que se mantuvo durante nueve meses en el año 2018. Según el reporte, en diciembre transportaron 1 millón 480 mil pasajeros más que en el mismo mes del 2017, lo cual representa un crecimiento de 12,1% para el año, al pasar de 12 millones 276 mil viajeros a 13 millones 756 mil pasajeros movilizados en el 2018.

COLOMBIA DESPEGA, 2018 UN BUEN AÑO PARA LA AÉRONAUTICA

El 2019 proyecta nuevas e importantes obras infraestructurales La ‘Cuidad Blanca de Colombia’ estrenará una nueva y moderna terminal aérea que beneficiará a sus más de 28 mil habitantes, para esta infraestructura se realizó una inversión que supera los 42.000 millones de pesos. Juan Carlos Salazar, Director General de la Aeronáutica Civil manifestó que la ciudad de Popayán tiene uno de los Centros Históricos Coloniales más grandes del país y América, ahora gracias a esta adecuación la ciudad contará con un aeropuerto de lujo para recibir a los turistas que la visitan de todas partes del mundo. Su nueva terminal pasará de un área de 2.842 a 5.500 metros cuadrados, también contará con una nueva torre de control con una altura de 33 metros, casi el doble de la actual y se ampliará la plataforma de 20 mil a 27 mil metros cuadrados. Una gran obra que incrementará el potencial de esta bella región. Las nuevas obras del aeropuerto Guillermo León Valencia, iniciarán el primer trimestre del año 2019 y serán ejecutadas por dos empresas: la primera es el Consorcio Alianza YDN Popayán que tendrá la tarea de realizar en un plazo de 30 meses, la demolición del antiguo terminal y la construcción de uno moderno y más eficiente, además de la ampliación de la plataforma. La segunda obra está a cargo del Consorcio AERO OBEX EP que se encargará del desplome de la actual torre de control y la construcción de una nueva en un plazo no mayor a 16 meses.

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El aeropuerto de Popayán tendrá una nueva y moderna terminal aérea, la cual tuvo una inversión de más de 42.000 millones de pesos con la que pasará de un área de 2.842 a 5.500 m2. Ampliación en el aeropuerto de Cartagena El Gobierno Nacional a través de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el concesionario Sociedad Aeroportuaria de la Costa - SACSA, ejecutan la ampliación del muelle internacional del Aeropuerto Rafael Núñez de Cartagena, con el que se pretende optimizar la operación aérea internacional y atender el incremento acelerado de viajeros que visitan esta ciudad. La ampliación de la sala de embarque se realizó en la primera etapa de intervención y a partir de ahora cuenta con un área adicional de 300 m2, completamente equipada y climatizada, para la comodidad y buen servicio de los pasajeros. Cabe destacar que esta obra permite entre otros beneficios, un doble flujo de personas que reduce en un 30% el tiempo de abordaje en cada vuelo.

El presidente de la ANI, Louis Kleyn, aseguró que la entidad está trabajando fuertemente para entregar a los colombianos infraestructura que los conecte con el mundo, puesto que estas obras permitirían ofrecer un mejor servicio en la terminal internacional, que se verán reflejadas en la competitividad del destino. Con la ampliación de la sala se triplicó el espacio para la atención en mostradores, también aumentaron en un 25% los asientos para pasajeros en tránsito y se habilitaron dos puestos de atención en cada una de las siete puertas de embarque. Finalmente, en el aeropuerto también se adelantan obras de ampliación en la zona de llegada de pasajeros internacionales, intervenciones que se espera culminen en el mes de mayo.

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LEGALIDAD Y EQUIDAD, PILARES DEL PLAN NACIONAL DE DESARROLLO La modernización de la justicia y mayor acceso a ella, lucha frontal contra las drogas, humanización del sistema carcelario, protección efectiva de los intereses litigiosos de la Nación y entrega efectiva de títulos de propiedad; han sido algunos de los logros más importantes del Ministerio de Justicia y del Derecho, durante el primer semestre de gobierno del presidente, Iván Duque Márquez. Durante este semestre, la titular de la cartera, Gloria María Borrero Restrepo de la mano de su equipo, se han apoyado de innovadoras tecnologías para fortalecer la justicia, como LegalApp y el portal Justicia.

De acuerdo a las cifras del DANE, en el año 2018, la ocupación hotelera fue la más alta de los últimos 13 años, alcanzando un 56,8%, el porcentaje más alto desde el 2005. El ocio fue el principal motivo de viaje de los huéspedes, con una participación del 44,6%, le siguen los negocios con un 43,1% y convenciones con una representación del 6,8%. Estas cifras se han logrado por el aumento en la llegada de visitantes no residentes al país y el trabajo que viene adelantando el ministerio para fortalecer los destinos turísticos, así lo aseguró José Manuel Restrepo Abondano, ministro de Comercio, Industria y Turismo.

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LA OCUPACIÓN HOTELERA EN EL 2018 ALCANZÓ EL 56,8%

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EN EL 2019 SE DOBLARÁN LAS SIEMBRAS DE ALGODÓN Consecutivamente de la realización del Consejo Nacional Algodonero, el ministro de Agricultura y Desarrollo Rural, Andrés Valencia Pinzón, informó que pondrá en marcha el Plan de Ordenamiento de la Producción que contempla la siembra de 20.000 hectáreas, con las cuales se atenderá el 41% de la demanda interna. Por su parte, la viceministra Marcela Urueña, explicó que con los productos priorizados para ordenamiento de la producción se busca estabilizar la producción y se pretende alcanzar una mayor estabilidad en los precios, de esta manera, se aporta a la mayor la productividad y rentabilidad.

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TURISMO Posicionar a Colombia como líder latinoamericano del turismo accesible es uno de los objetivos del MinComercio, entidad que presentó el “Manual de Turismo Accesible, Turismo para Todos”, con el que pretende promover las buenas prácticas y la inclusión en los servicios y establecimientos relacionados con el sector.

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l Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, la Alta Consejería Presidencial para la Participación de Personas con Discapacidad y el Fondo Nacional de Turismo (Fontur), se congregaron en la Casa de Nariño para efectuar la presentación oficial del primer ‘Manual de Turismo Accesible, Turismo para Todos’, de Colombia. Este documento se elaboró con el propósito de facilitar a los prestadores de servicios turísticos desarrollar buenas prácticas en cuanto a la accesibilidad de sus establecimientos y atender adecuadamente a todas las personas. El Viceministro de Turismo, Juan Pablo Franky, manifestó que este manual también tiene como objetivo convertirse en una herramienta fundamental de consulta y aplicación para quienes intervienen en la cadena de valor del sector turístico, permitiendo que Colombia se convierta en líder latinoamericano en turismo accesible.

En su intervención, el Consejero Presidencial para la Participación de Personas con Discapacidad, Jairo Clopatofsky, enunció: “Trabajar por una sociedad participativa, una sociedad donde quepamos todos, es nuestro objetivo. Queremos implementar herramientas donde todo el sector turístico se enfoque en brindar oportunidades para construir ciudades accesibles”.

Un manual ejemplar En el Manual de Turismo Accesible, Turismo para Todos, se incluyeron criterios de accesibilidad como alto contraste, descripción de imágenes e información en lengua de señas colombiana, que permitirá a personas con discapacidad navegar sin dificultad. El documento cuenta con 5 capítulos: introducción, conceptos y definiciones, accesibilidad y diseño universal en el turismo, criterios básicos

para entornos, espacios y servicios accesibles en el turismo, protocolos de servicio de atención accesibles e inclusivos y entrevistas a expertos, lista de imágenes y glosario. La aplicación del manual beneficiará a personas con discapacidad, a sus familias y cuidadores, adultos mayores, personas de talla baja, mujeres en estado de embarazo y niños. También favorecerá a las personas que transportan cargas o coches y a quienes tengan alguna necesidad médica. Crédito: storage.googleapis.com

Cabe destacar que el Consejo Iberoamericano de Diseño, Ciudad y Construcción Accesible (Cidcca), de la mano de un equipo técnico y cerca de 150 participantes, entre ellos: personas con discapacidad, organizaciones y prestadores de servicios turísticos, fueron los encargados de elaborar este manual en el que tardaron 4 meses y fue llevado a cabo en las ciudades de Bogotá, Medellín y Cartagena.

EL TURISMO ES PARA TODOS

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Crédito: diario16.com

En su misión de convertir a Colombia en líder latinoamericano de turismo accesible, el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, capacitará a 400 prestadores de servicios turísticos en 14 ciudades del país.

Comienzan las capacitaciones El Viceministro de Turismo, Juan Pablo Franky, informó que a finales de febrero comenzarón las capacitaciones a prestadores de servicios turísticos en Colombia, e iniciaron en Santa Marta, Cartagena y Riohacha, expandiéndose por 11 ciudades más. Para iniciar se tiene proyectado capacitar a 400 prestadores de servicio. Cabe resaltar que Santa Marta y Cartagena son dos de los destinos que recibe anualmente más turistas en el país. Según un informe presentado por el Mincomercio, Cartagena fue la segunda ciudad más visitada en el país en el 2018, por lo tanto, su aeropuerto también fue uno de los que tuvo mayor incremento en la llegada de pasajeros. En el caso de Santa Marta, según las cifras recopiladas por el Instituto Distrital de Turismo (Indetur), sólo en la temporada de turismo náutico

(cruceros) del año pasado, arribaron 22 embarcaciones de las cuales desembarcaron 27 mil pasajeros, trayendo significativos aportes a toda la cadena de servicios turísticos de la región.

¿Qué es el turismo accesible? El turismo accesible es aquel que garantiza el uso y disfrute de todas las personas, sin excepción alguna, ya que también oferta planes para quienes tienen restricciones en su movilidad o que padecen algún tipo de discapacidad visual, auditiva o cognitiva. Es un turismo inclusivo y que tiene en cuenta las necesidades de toda la población, es decir piensa en la adecuación de las instalaciones, tiene zonas especiales para las personas con movilidad reducida, facilita el uso de la lengua de signos y el braille, procura que su señalización sea muy visual y sonora, además capacita al personal para brindar un óptimo servicio, pero lo más importante la adecuación de los servicios o infraestructura no significan un incremento de las tarifas para los clientes con discapacidad. El turismo accesible también es una buena oportunidad para que los empresarios de la industria atraigan más viajeros y lleguen a más mercados.

Crédito: lev-lalev.org

Beneficios que trae para el sector:

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• Mejora la calidad de la oferta turística. • Aumenta el volumen de clientes. • Contribuye a la sostenibilidad de la oferta turística.