Canyon MTB Katalog 2011 by Canyon Bicycles GmbH

MOUNTAIN BIKES 2011

PURE CYCLING

INHALT CANYON MAG PURE CYCLING CANYON TECHNOLOGIE 2011

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BIKE KATALOG STRIVE ES/ESX SERIES TORQUE SERIES TORQUE FRX SERIES NERVE AM SERIES NERVE XC SERIES NERVE MR SERIES LUX MR SERIES GRAND CANYON CF SERIES GRAND CANYON AL SERIES YELLOWSTONE SERIES CANYON LIZENZ SPONSORING

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LIEBE BIKERIN, LIEBER BIKER, „Pure Cycling“ ist unser Motor das beste Bike zu bauen, unsere Leidenschaft in den Radsport einzubringen. Besonders erfreulich: In der Saison 2011 geht das Topeak Ergon Racing Team auf Canyon Mountain Bikes an den Start. Mit Marathon-Weltmeister Alban Lakata, der zweifachen Weltmeisterin Irina Kalentieva und Wolfram Kurschat geht dieses Team auf Titeljagd. Zu den Besten auf der Straße gehören die Rennfahrer des ProTour-Teams Omega Pharma-Lotto, die 2011 wieder voll angreifen. Unsere Räder sind technisch vom Feinsten – und haben internationale Design-Jurys überzeugt: iF design award, Good Design Award, Designpreis der Bundesrepublik Deutschland sowie der red dot design award – diese Auszeichnungen sind der eindrucksvolle Beweis für unsere Leidenschaft. Viel Spaß mit dem Modelljahr 2011! Roman Arnold

PURE CYCLING Wir wollen das beste Bike bauen. Wir fühlen uns der Gemeinschaft der Fahrer und den Wünschen unserer Kunden verpflichtet. Daher kann unser Anspruch an unsere Produkte und Services nur der höchste sein. Das gilt für Forschung, Design und Entwicklung ebenso wie für Montage und Beratung. Wir nehmen uns die Zeit für aufwendige Studien, gehen noch einmal auf den Trail oder die Straße – um selbst zu erfahren, was wir entwickeln und wovon wir reden. Wir möchten Verantwortung übernehmen für unseren Sport und

das Lebensgefühl einer großen Gemeinschaft – dafür setzen wir uns mit ganzer Leidenschaft ein. Wir wollen unsere Leidenschaft für den Sport teilen. Als Teil einer Gemeinschaft Gleichgesinnter stehen wir in ständigem Austausch mit unseren Kunden, um über ihre Ansprüche an unsere Produkte bestens informiert zu bleiben. Sie sind für uns Motivation, Impuls- und Ratgeber zugleich. Zu ihnen suchen wir aktiv den Kontakt und treten ihnen mit größter Fairness gegenüber. Wir sind ein Forum und

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eine Gemeinschaft für leidenschaftliche Radsportler, in der miteinander geredet, ausprobiert und sich ausgetauscht wird, um gemeinsam zu wachsen. Diese Verbundenheit bildet unser Rückgrat und hilft uns, niemals zu vergessen, wofür wir unsere Arbeit machen. Wir möchten den Sport beflügeln, weil er uns beflügelt, und jedem Fahrer die Möglichkeit geben, dazu seinen persönlichen Beitrag zu leisten.

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ENTWICKELT FĂ&#x153;R DIE TRAILS ...

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... VON PASSIONIERTEN BIKERN

Chefdesigner Lutz Scheffer Der studierte Dipl.-Fahrzeugdesigner ist Visionär und entwickelt in seinem Büro in Garmisch die Designs und die langfristigen Projekte von Canyon. Er ist mitten in der Szene, aber immer einen Schritt voraus. Seine Inspiration holt er sich aus den Vorbildern der Natur und hält seine Ideen zunächst ganz klassisch auf dem Zeichenbrett fest. Im Anschluss betreut er die Projekte bis zur Serienreife und lässt sein jahrelanges Knowhow immer wieder einfließen.

Ein Enduro-Rahmen – warum baut man ein Enduro-Bike wie das Strive? Grundsätzlich bedeutet Radfahren für mich Unabhängigkeit, Freiheit. Ich muss in jeder Landschaft auf jeden Berg durch meine eigene Kraft hochkommen können. Das ist das Kernthema. Ich wollte für dieses Bike eine sehr leichte und kompakte Konstruktion mit viel Federweg, die aber trotzdem voll touren- und endurotauglich ist. Das heißt bergauf gut pedalierbar und ein super Fahrwerk bergab. Damit erhalten die mühsam erkämpften Höhenmeter auch einen Sinn. Der Rahmen hat gleichzeitig sehr praktische Aspekte: Man kann eine Trinkflasche ans Unterrohr anbringen. Wenn’s zwei, drei Stunden bergauf geht, dann braucht man eine Trinkflasche und

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einen Rucksack. Im Rucksack stecken ein Protektor und Knieschützer für die Abfahrt drin. Da hat man keinen Platz mehr, um auch noch eine Trinkblase mitzunehmen. Ist ein Endurobike eine Eier legende Wollmilchsau? Ein Bike mit sehr ausgewogenen Fahreigenschaften muss kein fauler Kompromiss sein! Es ist nun mal so: Bergauf- und bergabfahren sind zwei komplett unterschiedliche Fahrzustände. Die in einem Produkt zusammenzuführen ist der Reiz, wenn man so ein Mountainbike konstruiert. Sich Schwierigkeiten zu stellen und sie abzuwägen ist die Essenz einer guten Konstruktion. Das Thema Freeride ist vielleicht ein bisschen bekannter als

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EIN KREATIVER PROZESS BESCHRÄNKT SICH EBEN NICHT NUR AUF EINE SACHE, ER IST EINE LEBENSEINSTELLUNG. Enduro, aber Freeride-Bikes sind eine eigene Kategorie: sehr schwer und in Richtung Downhill, Fahrtechnik und Stabilität gebaut. Die andere Seite sind halt Tourenbikes, Marathon-Bikes, Cross-CountryBikes. Genau dazwischen setzt eine neue Kategorie an, die auch sehr lebendig ist. Das Strive ist ein Enduro mit hervorragenden Bergaufeigenschaften, womit man auch sehr dynamisch bergab fahren kann. Damit bleibt jede Tourentauglichkeit bedingungslos erhalten.

Mit dem Rad könnte ich also problemlos eine Alpenüberquerung machen. Robust, fahrdynamisch, leicht – von welchem Gewicht sprechen wir denn hier? Je nachdem, wie man das Bike aufbaut. Der Rahmen ist ja nur ein Teil der ganzen Gewichtssystematik. Ich denke, dass man mit 12,5 Kilo ein fahrfertiges, robustes Bike haben kann. Da hätte man vor ein paar Jahren noch gestaunt. Ich muss auch sagen, die Initiierung, warum eine Konstruktion gemacht wird, ist auch

immer ein eigenes Bedürfnis. Ich wohne in Garmisch und habe dort meine Berge und Touren. Manchmal komme ich dann auf die Idee: „Hey! Ich möchte da rauf und da runter.“ Dafür brauche ich ein Bike, das bergauf die Eigenschaften eines Cross-Country-Bikes hat und sich wie ein Torque bergab fährt. Nicht nur der Einsatzbereich, sondern auch die Formgebung ist ungewöhnlich. Ihr erreicht das durch einen besonderen Prozess, das Hydroforming. Die spezielle

Form dient aber nicht nur der Optik? Genau, einfach nur einen Schwung aus einer Langeweile, aus der Mode heraus zu machen, das wäre zu flach. Es hat zwei sehr praktische Gründe: Zum einen brauche ich vorne die Ausbuchtung, um Platz für die Trinkflasche zu schaffen. Zum anderen benötige ich im hinteren Teil ein möglichst kompaktes, flaches Rahmendesign, um eine möglichst niedrige Überstandshöhe zu haben. Das heißt, diese Form zwingt sich fast von alleine auf. Hydroforming ist normalerweise sehr schwer, was für diese Konstruktion nicht akzeptabel gewesen wäre. Wir haben jetzt ein Hydroforming-Rohr, das 14 verschiedene Umformschritte benötigt, bis der Endzustand erreicht ist. Es ist mehrfach

konifiziert, die Wandstärken sind je nach Belastung an allen Stellen sehr unterschiedlich. Ähnlich wie ein Knochen, der hat überall unterschiedliche Dimensionierungen und Wandstärken – ein Knochen ist faszinierend. Er verändert sich, lebt mit den Belastungen. Ein Knochen, der nicht belastet wird, baut ab. Das müssen wir hier in der Technik mühsam evolutionieren. Es geht aber nicht nur um die rein handwerkliche Herstellung des Rahmens, sondern auch um die Auswahl der Schwingendrehpunkte. Die Kinematik ist ein wesentlicher Bestandteil des Bikes. Diese Kinematik hat bestimmte, besondere Auslegungen. Der Rahmen sackt beim Beschleunigen nicht ab, er gibt den Federweg in der richtigen Situation auch

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voll frei, er hat genügend Durchschlagreserven, er arbeitet am Anfang des Federwegs sensibel und feinfühlig. Das geht nur, indem man mit den Stoßdämpferherstellern ein Setup des Dämpfers passend zur Rahmenkonstruktion hinkriegt. Wenn man ein neues, leistungsfähiges Bike bringen will, muss man also entsprechend integrativ konzipieren? Die Entwicklungsspirale dreht sich immer weiter. Wenn man fahrwerkstechnisch in der oberen Liga mitspielen will, dann geht das nur über Custom Setups der Stoßdämpfer. Die Stoßdämpfer-Einzelteile sind speziell auf die Rahmenkonstruktion ausgelegt: Ventile, Volumengrößen, Vordrücker. Wie sich der Dämpfer in

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Verbindung mit der Kinematik beim Fahren verhält, kann man nur sehr schwer am Rechner simulieren. Das muss man dann in der Praxis zusammen mit dem Stoßdämpferhersteller ausprobieren. Da hat man wirklich Testreihen von 10, 20 unterschiedlichen Dämpfern, die man umschraubt, etwas am Setup verändert. Die beste Rahmenkonstruktion nützt nichts, wenn der Stoßdämpfer nicht perfekt darauf abgestimmt ist.

möchte ich selber meinen Beitrag leisten. Habe ich ein Auto, dann muss ich am Auto rumschrauben, habe ich ein Motorrad, dann muss ich am Motorrad rumschrauben, wenn ich Drachenfliege, dann muss ich am Drachen rumbasteln und optimieren. Ich trete dann auch immer mit Konstrukteuren, Entwicklern und Vordenkern in Kontakt. Ein kreativer Prozess beschränkt sich nicht nur auf eine Sache, er ist eine Lebenseinstellung.

Was ist das für ein Gefühl, Räder zu fahren, die man selbst entworfen hat? Individueller geht’s ja kaum. Ich muss sagen, das beschränkt sich bei mir nicht nur auf Fahrräder. Zu allem, mit dem ich mich etwas näher beschäftige,

Wichtig ist es also für einen guten Fahrradentwickler, nicht im stillen Kämmerlein hocken zu bleiben, um den Erlebnisbereich eines Rades besser abschätzen zu können? Ganz klar. Das ist eigentlich der Urmotor. Ich mache ein Fahrrad ja nicht, weil ich

den Knick im Oberrohr so toll finde, sondern ich finde die Natur toll, ich finde es toll, was man da draußen erleben kann. Radfahren ist für mich eine Hommage an das Leben. Ich fühle mich manchmal so wie eine Nadel von einem Plattenspieler, die über die Kontur der Erde fährt. Ich kann mit dem Fahrrad die Welt erfahren. Ich spüre die Konturen, die Wellen, das Knirschen auf dem Untergrund. Dieser Gedanke ist faszinierend.

„WENN ICH DIE MAXIMALE FAHRPERFORMANCE WILL, MUSS ICH DIE KOMPONENTEN INDIVIDUELL ABSTIMMEN.“

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 13 Dr.-Ing. Michael Kaiser Michael Kaiser, Leiter der Abteilung Forschung, Entwicklung und Qualitätssicherung, arbeitet seit 2007 bei Canyon. Als ausgewiesener Experte für faserverstärkte Kunststoff-Verbunde hat er seine Doktorarbeit über Leichtbau im Rennradbau geschrieben. Michael Kaiser ist mit Canyon in mehreren Forschungsallianzen und Kooperationen engagiert, in denen neue Materialien und Lösungsansätze erforscht werden. Schon in seinem Ingenieursstudium hat der passionierte Radfahrer den Willen zur Perfektion gezeigt. In seiner Doktorarbeit hat er alles in die Waagschale gelegt, um das beste Bike der Welt zu bauen. Er betreut die Canyon Entwicklungen von der ersten Idee bis zur Serienreife.

Wie kommt man als Spezialist für Faserverbundwerkstoffe zu Canyon? Ich arbeitete in Kaiserslautern am Institut für Verbundwerkstoffe. Das ist eines der größten Forschungsinstitute in Deutschland, die sich mit diesen Werkstoffen beschäftigen. Im Jahr 2003 stand Roman Arnold auf Empfehlung eines Faserherstellers bei uns vor der Tür und hat gesagt, er bräuchte ein Carbonrennrad – und zwar das beste Rennrad der Welt, wenn’s geht. Damals hat mein Vorgesetzter gesagt: „Herr Kaiser, da ist der Herr Arnold aus Koblenz, wir starten mal eine Kooperation.“ Innerhalb dieses Forschungsvorhabens entwickelten wir dann den ersten F10 Rahmen, den wir 2004 auf der Eurobike vorgestellt haben. Werden auch die Hersteller von Komponenten in den Entwicklungsprozess mit eingebunden? Ja, schließlich bauen wir ein komplettes Fahrrad und nicht nur einen Rahmen. Bei der Fahrwerkstechnik ist das z. B. ganz wichtig. Hier arbeiten wir eng mit den Herstellern der Federkomponenten zusammen.

Das hat sich in den letzten Jahren massiv geändert. Vor sechs, sieben Jahren wurde zwischen Federkomponenten- und Rahmenhersteller relativ wenig kommuniziert. Da wurden Rahmen gebaut, die Teile montiert und dann wurde das Rad verkauft. Wenn ich die maximale Fahrperformance will, muss ich mich sehr intensiv mit den Herstellern auseinandersetzen und die Komponenten ganz individuell auf den eigenen Rahmen abstimmen.

WIR BAUEN EIN KOMPLETTES FAHRWERK UND NICHT NUR EINEN RAHMEN. Um ein Top-Rad in die Serie zu bekommen, muss man doch bestimmt im Vorfeld die Machbarkeiten im Hinterkopf haben. Wie geht das? Durch Erfahrungswerte? Es ist auf der einen Seite natürlich Erfah-

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 15 rung. Auf der anderen Seite aber auch ein ständiges Lernen und Ausprobieren. Limitiert ist ein Designer oder Produktentwickler im Endeffekt auch immer durch die technischen Möglichkeiten. Es ist ganz wichtig, dass wir immer am Ball bleiben, mit unseren Partnern diskutieren, welche Möglichkeiten es gibt, um mehr zu machen als das, was man bisher kann. Wie Hydroforming zum Beispiel? Ja, Hydroforming ermöglicht es, Rohren eine ganz andere Gestalt zu geben, in der Formgebung viel freier zu sein, als das durch normales Umformen möglich war. Dadurch können Gussets minimiert oder weggelassen werden. Das eröffnet einem ganz andere Möglichkeiten.

WIR WERDEN IN DER ZUKUNFT AUCH IMMER MEHR AUF KOMPONENTEN SETZEN. Andere Möglichkeiten bietet auch die nächste Projektstudie*, eine Getriebenabe? Das System hat in der Hinterradnabe ein Dreiganggetriebe integriert. Diese kann mit einer Kettenschaltung kombiniert werden. Dadurch werden vorne keine Mehrfachkurbel und kein Umwerfer mehr benötigt. Die ganze Schaltwerktechnik befindet sich am Hinterrad. Man hat den Vorteil, dass vorne viel mehr Bauraum zur Verfügung steht, breitere Reifen und Kurbeln mit niedrigerem Q-Faktor gefahren werden können. Als Produktingenieur war es in der Vergangenheit immer sehr schwierig, diese Schnittstelle, diesen Flaschenhals irgendwie konstruktiv sinnvoll zu lösen. Weiterhin werden die Vorteile eines Getriebes genutzt. Unter Last schalten, schnelle Schaltvorgänge, es gibt keine Kettenklemmer, große Spreizung und das Getriebe ist robust, war-

tungs- und verschleißarm. Wir werden versuchen, den ganzen Rennsektor ein bisschen aufzumischen. Das Prinzip Nabenschaltung ist allerdings nicht ganz neu? Es gab schon viele Nabenschaltungen, aber wir reden hier nicht über eine schwere, rasselnde Dreigangnabe. Solche Naben sind gerade ausreichend für den urbanen Sektor. Was wir hier gemacht haben ist ganz klar ein Renngetriebe. Es ist auf maximalen Leichtbau und Wirkungsgrad getrimmt. Wir verwenden hier wälzgelagerte Zahnräder. Alle Zähne sind bei uns gehärtet und geschliffen, um einen hohen Wirkungsgrad zu erzielen. Das ist eine sehr aufwendige Nabe, das Ganze ist ein „Made in Germany“-Bauteil. Es ist das komplexeste und komplizierteste Teil, das Canyon jemals entwickelt hat: Es besteht aus unheimlich vielen Teilen, die mit einer extrem hohen Präzision gefertigt werden. Das wird ein sehr edles Hochleistungsbauteil sein. Wagt sich Canyon jetzt in den Komponentensektor? Wenn man über Systemintegration nachdenkt, gehen die Trends eindeutig dahin, dass ein Fahrrad nicht einfach ein Produkt ist, das aus 78 verschiedenen Teilen zusammengeschustert wird und funktioniert. Wenn man überall das Maximale will, muss man sich auch um die Schnittstellen kümmern. Es stellt sich zwangsläufig die Frage, wie man die nächstliegenden Teile innerhalb des Designs berücksichtigt. Natürlich, wir werden in der Zukunft auch immer mehr auf Komponenten setzen, um das Thema Systemintegration voranzutreiben, weil da noch große Potenziale stecken. Man könnte die Nabe doch auch als isoliertes System mit nur drei Gängen fahren. Sozusagen als „Dreigang Singlespeeder“ für den Stadtbereich? Sicher, prinzipiell ist damit alles möglich und alles denkbar. Der Einsatzbereich für eine Schaltung mit diesen Vorteilen ist überall denkbar. *

DAS IST EINE GRUNDVORAUSSETZUNG, IMMER ZU SAGEN „WIR WOLLEN DAS BESTE MACHEN“. „Ich will das beste Fahrrad der Welt bauen.“ Eine Urabsicht von Roman Arnold, die nach wie vor weiterlebt? Das ist eine Grundvoraussetzung, immer zu sagen: Wir wollen das Beste machen. Wir geben uns nicht damit zufrieden, irgendetwas zu machen, wir wollen uns natürlich immer mit den Besten vergleichen und wollen es besser machen als die. Das ist unser Ansporn, unser Antrieb.

* Weitere Informationen zum aktuellen Projekt 1,442 findest Du unter canyon.com/projekte

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DER AUFSTIEG ...

F端r eine hohe Hinterbausteifigkeit sorgen belastungsgerechtes Tubing und ein spezielles Hauptlager mit asymmetrischem, vorgespanntem Lagersatz. Die bei den ESX-Modellen verwendeten CarbonSitzstreben reduzieren das Hinterbaugewicht um nochmals 70 Gramm.

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Die Post Mount-Aufnahme erleichtert die Bremsenjustage, spart Gewicht und erhöht die Steifigkeit der Bremse. Das leichte und praktische X-12Steckachssystem bildet in Verbindung mit dem torsionsoptimierten Hauptlager eine extrem steife Hinterbaueinheit.

... ZUR PERFEKTEN ABFAHRT

Links: Die spezielle Kettenführung hält auch bei Sprüngen die Kette auf dem Ritzel und verhindert Chainsucks. Rechts: Die innenverlegten Züge sehen gut aus und sind zudem noch vor Staub und Schlamm geschützt. Die Schaltperformance bleibt so über einen längeren Zeitraum auf dem gewohnt hohen Niveau.

Der Berg liegt direkt vor Dir. In Gedanken siehst Du Dich schon auf der Abfahrt. Beim Klettern wird das Strive zum Tourer, der Wettkampf gegen den Berg zur Suche nach unerforschten Trails und neuen Herausforderungen. Die Vorfreude wächst mit jedem Meter, den Du hinter Dir lässt. Du fährst ab und das Strive entpuppt sich als echter Alleskönner – kein Pfad zu steil, keine Kurve zu eng. Das Handling macht die Geschwindigkeit zur reinen Freude. Viel zu schnell bist Du wieder unten. Du drehst Dich um. Der Berg liegt direkt vor Dir.

160 mm Federweg an Front und Heck

ERSTKLASSIG IM LABOR

Jedes Mountainbike hat ein individuelles Einsatzgebiet, jedes Bike muss spezifischen Belastungen standhalten, ist für andere Fahrmanöver konzipiert. Dabei treten die maximalen Belastungen immer an anderen Punkten auf: Ein Torque muss daher auch anders geprüft werden als ein Grand Canyon CF. Wir haben für jedes Modell, für jede Plattform eigene Prüfanforderungen und testen es individuell für sein Einsatzgebiet. Passt die Kinematik, halten die Lager, stimmt der Vortrieb? Anschließend können wir an den einzelnen Stellschrauben weiter drehen und die

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270° Winkel der vertikalen Dämpferanlenkung für optimale Krafteinleitung in den Rahmen

2780 g Rahmengewicht des Strive ESX mit Carbon-Sitzstreben

Rahmen noch weiter verbessern. Im Labor können wir die Belastungen exakt reproduzieren und die Rahmen so besser vergleichen. Unsere Prüfstände gehören zu den fortschrittlichsten in Deutschland. Sie stehen an der Hochschule Pforzheim und werden dort unter der Leitung von Prof. Dr.-Ing. Peter Kohmann entwickelt, verbessert und betrieben. In statischen Tests werden Steifigkeit, Kinematik und Geometrie ermittelt und damit die Maßhaltigkeit aller Bauteile sichergestellt. Crash Tests prüfen das Impactverhalten bspw. von Ga-

beln. Und die dynamischen Prüfmaschinen sind genau so angelegt, dass sie die im Fahrbetrieb auftretenden Kräfte optimal darstellen können. Dabei ist es sehr wichtig, dass die Belastungen nicht isoliert voneinander, sondern alle gemeinsam auf das Fahrwerk wirken. Doch mit der Serienreife ist die Prüfkette noch lange nicht vorbei: Wir nehmen aus der laufenden Serienproduktion immer wieder Stichproben und testen die Rahmen und Gabeln. So garantieren wir eine gleichbleibend hohe Qualität. Canyon Qualität.

ÜBERZEUGEND IN DER PRAXIS

Rob-J und Stefan Herrmann testen das Strive

Rob-J ist ein Multitalent: Dirtbiker, Freerider, Eventorganisator und Jugendförderer. Unter seiner Regie entstand das Trailmaster-Festival auf dem Wildkogel, für das er zusammen mit den Locals traumhafte FreerideTrails gebaut hat. Gesamtsieger kann hier nur werden, wer ein Bike hat, das bei allen Disziplinen bestens funktioniert und genügend Reserven bietet.

Ich bin ein Fahrer, der ungern oft die Räder wechselt. Ich mag es, wenn ich perfekt auf ein Bike eingefahren bin und mich nicht ständig umstellen muss. Also brauche ich ein Rad mit einem möglichst breiten Einsatzgebiet. Das Strive ist mit 160 Millimetern Federweg genau das Richtige für meinen Einsatz. Ich fahre es auf meiner Hausrunde, den Isartrails, genauso schnell wie ein leichtes XC-Bike, hab aber bergab und in den technischen Passagen deutlich mehr Spaß. In Peru habe ich das Strive

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Tausende Höhenmeter über harte InkaTrails gejagt, bin die fiese Megavalanche Strecke geheizt und hab so einige Höhenmeter mit Leichtigkeit gemeistert. Der Name für dieses Bike ist mir bei einem langen Uphill eingefallen – „to strive“ bedeutet sich bemühen, nach etwas streben. Es passt perfekt zu dem Rad, das keinen Lift braucht. Nur mit Muskelkraft als Antrieb kommt es jeden Berg hoch. Bei schnellen, flowigen Trails spielt es seine Stärken auf der Abfahrt aus – das Bike strebt nach mehr. Ich mag das direkte Handling, die antriebsneutrale

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und progressive Federung. Ich bekomme viel Feedback vom Bike und kann dank der Geometrie, des niedrigen Schwerpunkts und des geringen Gewichts blitzschnell reagieren und beschleunigen. Hier geht richtig was vorwärts! Das Design gibt dem Strive schon im Stillstand diesen „drive“ nach vorn. Es ist ein Bike für alles und schreit regelrecht nach versteckten, endlosen Singletracks.

Tibor Simai

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GROSSE SPRÜNGE …

… EXTREM FREERIDE … Die beiden Freerider Rob-J und Tibor Simai lieben lange Federwege und fühlen sich auf flowigen Strecken in Bikeparks wohl. Angefangen hat bei Tibor alles im Alter von zehn Jahren. Er erhielt sein erstes BMX und wechselte später auf größere 26“-Bereifung. Beim 4X und Dirten wurde er so bekannt, dass er heute als Judge bei den größten Events engagiert wird und hier sein ganzes Wissen über den perfekten Style einfließen lässt. Rob-J wurde beim ersten Jugendcamp der BIKE entdeckt. Er hat heute in nahezu allen Facetten des Mountainbikens gezeigt, dass er ein wahres Multitalent ist. Freeride, 4X, Dual und Dirt liegen ihm besonders. Seit 2009 veranstaltet er die Trailmaster Challenge und sucht bei diesem Wettbewerb nach dem besten Mountainbiker. Denn hier gewinnt nicht der Beste oder Schnellste eines Rennens – man muss alle Disziplinen beherrschen: von Enduro über ein Pump-

track-Race bis zum Supercross. Er hat dabei nie vergessen, wo er entdeckt wurde, und sich daher entschlossen, jetzt selbst die Canyon Freeride Jugendcamps zu leiten. Eine Woche Sommer, Bikepark und entspannte Stimmung mit 100 Kids. Für die Teilnehmer ist es immer wieder ein Highlight, wenn sie auf die Liste der Trainer und Special Guests blicken: Szenegrößen wie Tibor Simai, Cedric Gracia und Timo Pritzel lassen es sich nicht nehmen und zeigen den Kids, wie sie zu besseren Bikern werden. Fahrtechnik pur gibt es bei Stefan Herrmann. Der Gründer der MTB-Academy ist für seine anschaulichen Erklärungen bekannt. Seit 1997 haben mehr als 5.000 Teilnehmer seine Kurse besucht. Erfahrung zahlt sich aus – aber Stefan legt auch größten Wert auf die Methodik. Bei jedem Camp gibt es nach Fahrkönnen gestaffelte Gruppen mit maximal 10 Teilnehmern. Damit der Lernerfolg möglichst groß ist, bietet Stefan mit seinem Team zu vielen Übungen eine Videoanalyse und Wiederholungsübungen an. Maximaler Spaß durch maximalen Lernerfolg. Seine Trainer gehören zum „Who’s who“ der Bikeszene und haben eine beachtliche Titelsammlung: Insgesamt haben

Rob-J

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sie 18 deutsche Meistertitel gewonnen und zählen drei Weltmeisterschafts- und drei World-Cup-Goldmedaillen und viele weitere Auszeichnungen in ihren Vitrinen. Canyon Riding Lessons 2011 Fahrtechnikcamps mit den Canyon Heroes 09.04.2011 Canyon GranFondo, Koblenz Tibor Simai, Stefan Herrmann, Rob-J 15. – 17.04.2011 Canyon Ride on Camp, Willingen MTB-Academy, Stefan Herrmann 04.05.2011 – 08.05.2011 BIKE Singletrailcamp Gardasee MTB-Academy, Stefan Herrmann 02.06.2011 – 05.06.2011 iXS Dirtmasters Tibor Simai 03.06.2011 – 05.06.2011 BIKE Basic Camp Willingen MTB-Academy, Stefan Herrmann 10.06.2011 – 13.06.2011 Sympatex BIKE Festival Willingen Tibor Simai, Stefan Herrmann, Rob-J 18.06.2011 – 19.06.2011 Canyon Ride on Camp, Koblenz MTB-Academy, Stefan Herrmann 01.07.2011 – 03.07.2011 Canyon Ride on Enduro Camp, Colmar MTB-Academy, Stefan Herrmann ca. Juli/August Canyon Freeride Jugendcamp Tibor Simai, Rob-J

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Stefan Herrmann

Benjamin Brochhagen

… HÄRTESTE RENNEN. UNSERE HEROES GEHEN BIS AN IHRE GRENZEN – AUCH FÜR DEIN CANYON. VERFOLGE SIE AUF BLOG.CANYON.COM Kim Tofaute

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Katrin Neumann

In den Vitrinen des Topeak Ergon Racing Teams reihen sich Weltcup-Siege neben Weltmeisterschaftstiteln und nationalen Erfolgen ein. Denn mit der zweifachen Weltmeisterin und mehrfachen WeltcupRennen-Gewinnerin Irina Kalentieva, dem amtierenden Marathon-Weltmeister Alban Lakata und dem ehemaligen Deutschen Meister Wolfram Kurschat fahren drei der besten Mountainbiker der Welt in dem erfolgreichen Team. Die Cross-Country- und Marathon-Spezialisten gehen 2011 mit Canyon Bikes an den Start. Das haben sich auch Kim, Benny und Trevor des Ergon 24h Racing Teams für die Saison 2011 wieder vorgenommen. 24 Stunden sind extreme Belastungen für Mensch und Material. Ihr großes Ziel 2011: Die 24h-Weltmeisterschaft.

Einen etwas anderen Weg gehen die Mountain Heroes. Beim Mountain Heroes Team steht nicht allein der sportliche Erfolg im Mittelpunkt. Das junge Team aus dem Allgäu treibt Sport im Einklang mit der Natur, respektiert die Umwelt und setzt sich für ihren Schutz ein. Sie sind ein Team zum Anfassen. Neugierig? Dann komm zu den großen Bike Festivals in Willingen und am Gardasee. Die enthusiastischen Biker bieten Dir hier einen erstklassigen RaceService. Aber sie reden nicht nur. Sie lassen ihren Worten Taten folgen. Auf großen Rennen wie der Bike Transalp demonstrieren sie, wie sich Spitzensport und Naturverbundenheit kombinieren lassen. Wo Ihr unsere Heroes live erleben könnt, erfahrt Ihr im Kasten rechts und im Internet auf canyon.com.

Race- und Festivaltermine 2011 09.04.2011 Canyon GranFondo 29.04. – 01.05.2011 Sympatex Bike Festival Garda Trentino 28.05.2011 – 29.05.2011 UCI World Cup XC Offenburg 01.06.2011 – 04.06.2011 Craft Bike Trans Germany 02.06.2011 – 05.06.11 iXS Dirtmasters Festival 10.06.2011 – 13.06.11 Sympatex Bike Festival Willingen 26.06.2011 UCI Marathon WM Montebelluna, Italien 16.07.2011 – 23.07.2011 Craft Bike Transalp Juli/August Trailmaster Challenge Wildkogel, Österreich 20.08.2011 – 21.08.2011 UCI World Cup XC Val di Sole, Italien 31.08.2011 – 04.09.2011 UCI XC WM Champéry, Schweiz

MOUNTAIN BIKES 2011

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STRIVE ES/ESX SERIES STRIVE ESX 9.0 LTD STRIVE ESX 9.0 SL STRIVE ES 9.0 STRIVE ES 8.0 STRIVE ES 7.0

32 35 37 38 39 40

TORQUE SERIES TORQUE 9.0 VERTRIDE TORQUE 8.0 ALPINIST TORQUE 8.0 DROPZONE TORQUE 7.0 TRAILFLOW TORQUE 6.0 ROCKZONE TORQUE 5.0 PLAYZONE

41 44 45 46 48 49 50

TORQUE FRX SERIES TORQUE FRX 9.0 LTD TORQUE FRX 9.0

51 54 56

NERVE AM SERIES NERVE AM 9.0 SL NERVE AM 9.0 HS NERVE AM 8.0 NERVE AM 7.0 NERVE AM 6.0 NERVE AM 5.0

57 60 61 62 63 64 65

NERVE XC SERIES NERVE XC 9.0 LTD NERVE XC 9.0 SL NERVE XC 9.0 NERVE XC 9.0 W NERVE XC 8.0 NERVE XC 8.0 W NERVE XC 7.0 NERVE XC 7.0 W NERVE XC 6.0 NERVE XC 6.0 W NERVE XC 5.0

66 69 70 71 72 74 75 76 77 78 79 80

NERVE MR SERIES NERVE MR 9.0 SL NERVE MR 9.0 NERVE MR 8.0

81 84 85 86

LUX MR SERIES LUX MR 9.0 LTD LUX MR 9.0 SL LUX MR 9.0 LUX MR 8.0

87 90 92 93 94

GRAND CANYON CF SERIES GRAND CANYON CF 9.0 LTD GRAND CANYON CF 9.0 SL GRAND CANYON CF 9.0 GRAND CANYON CF 8.0

95 98 100 101 102

GRAND CANYON AL SERIES GRAND CANYON AL 9.0 SL GRAND CANYON AL 9.0 GRAND CANYON AL 8.0 GRAND CANYON AL 8.0 W GRAND CANYON AL 7.0 GRAND CANYON AL 7.0 W GRAND CANYON AL 6.0

103 106 107 108 109 110 111 113

YELLOWSTONE SERIES YELLOWSTONE 5.0 YELLOWSTONE 4.0 YELLOWSTONE 4.0 W YELLOWSTONE 3.0

114 117 118 119 120

strive ES|ESX SERIES

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 33

Die Abfahrt beginnt bergauf. Das Strive ermöglicht lange Touren und Uphills, ohne auf die Federwegsreserven und die Performance eines Freeriders verzichten zu müssen. Eine einzigartige organische Linienführung durch hydrogeformte Rohre sowie die leichte und steife 270° Box prägen das Erscheinungsbild. Die „trail optimized geometry“ mit niedrigem Schwerpunkt und kurzen Kettenstreben sorgt für ein agiles Fahrverhalten. Weitere Highlights sind der sensibel arbeitende, nadelgelagerte Dämpfer, die konischen Lagerbefestigungen am Hauptlager und die leichte X12-Steckachse für eine hohe Hinterbausteifigkeit. Das Beste aus beiden Welten: Zwischen All-Mountain und Freeride angesiedelt, bieten die Strive-Modelle ultimativen Fahrspaß.

1 HYDRO 14 Ganze 14 Umformschritte sind nötig, um die speziell gefertigten Hydroformingrohre herzustellen. Dieser extrem aufwendige Produktionsprozess ermöglicht höchste STW Werte ohne Gussets. In Verbindung mit der tief integrierten 270° Box setzt das Rahmendesign ästhetische Maßstäbe und bietet zudem Platz für die Montage eines Flaschenhalters. 2 270° BOX Die beim Biken auftretenden Kräfte werden über eine 270°-Umlenkung optimal in den Dämpfer eingeleitet. Eine konische Lagerbefestigung und ein gedichtetes Nadellager im Dämpferauge sorgen für ein sensibles Ansprechverhalten der 270° Box und eine hohe Axialsteifigkeit. Durch die Bauweise der integrierten 270° Box liegt der Schwerpunkt sehr niedrig für ein agiles Fahrverhalten. 3 NADELLAGERUNG DES DÄMPFERS Zur maximalen Sensibilität des Fahrwerks wird der Dämpfer mit einem vollkugeligen, gegen Schmutz abgedichteten Nadellager ausgestattet. Dieses läuft auf einer doppelt geklemmten Steckachse in der 270° Box, die die Steifigkeit nochmals erhöht. 4 ANTI-SQUAT-KINEMATIK Der Eingelenk-Hinterbau gewährleistet in Verbindung mit dem großvolumigen Unterrohr einen steifen Unterzug. Der optimierte Gelenkpunkt bietet bestes Anti-Squat-Verhalten und geringste Bremseinflüsse auch bei unterschiedlichen Kurbelsätzen.

1 HYDRO 14 14 Umformschritte für beste STW Werte

3 NADELLAGERUNG DES DÄMPFERS für sensibles Ansprechverhalten

2 270° BOX bietet Steifigkeit und tiefen Schwerpunkt

4 ANTI-SQUAT-KINEMATIK für minimale Antriebseinflüsse

Abb. zeigt Strive ESX

strive esx FRAMESET Leichte Carbon-Sitzstreben machen das ES Frameset zum ESX. Rahmengewicht 2.780 g (Größe M, ohne Dämpfer). Inkl. Fox RP 23 Boost Valve XV, Steuersatz und Sattelklemme, X12-Achse, 160 mm Federweg. Im Lieferumfang ist ein Adapter für E-Type Umwerfer enthalten. Farbe: sand blasted anodized black

¤ 1499,– direkt ab Werk. ¤ 47,96 monatlich* * Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins)

strive es FRAMESET Rahmengewicht 2.850 g (Größe M, ohne Dämpfer). Inkl. Fox RP 23 Boost Valve XV, Steuersatz und Sattelklemme, X12-Achse, 160 mm Federweg. Im Lieferumfang ist ein Adapter für E-Type Umwerfer enthalten. Farbe: sand blasted anodized black

¤ 1299,– direkt ab Werk. ¤ 41,56 monatlich* * Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins)

CC Race

Marathon

Tour

All Mountain

Enduro

Freeride

TRETLAGEROFFSET

KETTENSTREBENLÄNGE

OBERROHRLÄNGE

GABELEINBAULÄNGE

FEDERWEG VORNE

FEDERWEG HINTEN

ÜBERSTANDHÖHE

DÄMPFERLÄNGE / HUB

RADSTAND

LENKERBREITE

SATTELSTÜTZENDURCHMESSER

73,5° 115 73,5° 125 73,5° 140

LENKWINKEL

SITZWINKEL

388,4 440 488,2

VORBAULÄNGE

SITZROHRLÄNGE

S (16,5”) M (18,5") L (20")

STEUERROHRLÄNGE

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

50-75 50-75 50-75

66,5° 66,5° 66,5°

9 9 9

425,2 425,2 425,2

570 590 613

548 +- 5 548 +- 5 548 +- 5

160 160 160

725 741 749

200/57 200/57 200/57

1123 1145 1170

711-720 711-720 711-720

30,9 30,9 30,9

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 35

strive esx 9.0 ltd ¤ 4499,– direkt ab Werk. ¤ 143,96 monatlich* Mit tiefem Tretlager und breitem Cockpit fühlt man sich auf Anhieb wohl. Dank antriebsneutraler Kinematik fällt der Vortrieb […] überzeugend aus. (BIKE 10/2010)

Alpencross und Hardcore-Trails. Das Strive ESX 9.0 LTD bietet das Beste aus zwei Welten. Es hat dank der Carbon-Sitzstreben mit 12,50 kg ein alpencrosstaugliches Gewicht und das Fox-Fahrwerk bietet auf dem Trail eine unerreichte Performance. Die Reifen kleben am Untergrund und tragen Dich sicher von einer Kurve zur nächsten. Den Flow spüren, die eigenen Grenzen überwinden – dafür steht das Strive ESX 9.0 LTD. Erstaunlich leicht und sagenhaft stabil: die DT Swiss EXC 1550 Laufräder mit Carbon-Felge. Sie bieten beste Enduro-Performance bei einem Gewicht, über das sich auch viele Cross-Country-Laufräder freuen würden. 2011 überarbeitet: die Formula The One Bremse kommt hier mit werkzeuglos justierbarer Druckpunkt- und Hebelweiten-Einstellung. Die Bremsleistung ist eine Klasse für sich – bei einem Gewicht, das manch eine Cross-Country-Bremse vor Neid erblassen lassen würde. Der Begriff Enduro ist dehnbar. Das Strive ESX 9.0 LTD dehnt die Grenzen weiter aus.

Erhältlich in der Farbe sand blasted anodized black

Rahmen

New Strive, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, Carbon Seat Stays, X12 Thru Axle System, 160 mm Federweg

Gabel Dämpfer Steuersatz Schaltwerk Umwerfer Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen Kurbeln Kettenblätter Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

Fox 36 TALAS FIT RLC, 160 mm, 1.5 taper Fox Float RP 23 Boost Valve XV Acros AiX-03 Shimano XTR Shadow 10-speed Shimano XTR E-Type 3x10/Canyon Chainguide Shimano XTR 10-speed Formula The One Formula The One 203/180 DT Swiss EXC 1550 Shimano XTR 11-36 10-speed DT Swiss EXC 1550 Carbon Schwalbe Fat Albert 2,4" Evolution Race Face SIXC AM 24/36/Bashguard Race Face X-Type Syntace F109 (31,8) Easton Haven Carbon 711/11 mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia SLR RockShox Reverb Variosattelstütze Auslieferung ohne sand blasted anodized black S, M, L 12,50 kg

* Vertragslaufzeit 36 Monate (ggf. andere Laufzeiten möglich); Sollzinssatz (jährl.) 7,46 % gebunden für die gesamte Laufzeit zzgl. Bearbeitungsentgelt; effektiver Jahreszins 9,9 %. Vertragspartner ist die Commerz Finanz GmbH. Beachte dazu auch die weiteren Hinweise zur Finanzierung auf Seite 136.

ENDURO [ENDURANCE = AUSDAUER; DURO (ADJ.) = HART] Hart und ausdauernd – das müssen Fahrer und Bike gleichermaßen sein, wenn es beim Enduro richtig zur Sache geht. Rob-J und das neue Strive werden 2011 immer wieder auf der Suche nach dem nicht enden wollenden Singletrail zu beobachten sein, auch wenn der nächste Lift unerreichbar ist. Dass Anstrengung belohnt wird, zeigt sich in Rob’s Grinsen, wenn der Trail ihn im Tal wieder ausspuckt.

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 37

strive esx 9.0 sl ¤ 3299,– direkt ab Werk. ¤ 105,56 monatlich* Auf der ersten Testrunde zeigte sich die Geometrie des Strive als sehr gelungen. Selbst ausgedehnte Touren und kräftezehrende Uphills sind problemlos möglich. (BIKE 10/2010)

Wie haben wir den Rahmen des Strive nochmals leichter bekommen? Durch den Einsatz einer Carbon-Sitzstrebe. Das spart Gewicht – und damit Körner beim Uphill. Aber ein leichtes Rad macht auch bergab deutlich mehr Spaß. Es fährt sich spritziger, lässt sich besser durch enge Ecken zirkeln und aus Kurven noch besser herausbeschleunigen. Für eine weitere Gewichtsersparnis bürgt die Shimano XTR Gruppe. 2011 komplett überarbeitet, strahlt sie nicht nur in neuem Glanz, die Japaner konnten auch noch mal ein paar überflüssige Gramm finden und die Schaltperformance unter Last verbessern. In Verbindung mit der Race Face Kurbel und dem Canyon Chainguide entsteht ein Enduro-Antrieb par excellence. Das Design überzeugt – genauso wie die Rahmenform des Strive ESX. Aber was bringt das außer einer stylischen Optik? Du kannst jetzt auch einen Flaschenhalter an Deinem Enduro montieren. Gerade bei einem Hardcore-Alpencross wirst Du Dich darüber freuen, wenn Dein Rucksack etwas leichter ist und Du weniger Gepäck schultern musst. Form follows function – dieser Grundsatz gilt bei Canyon mehr denn je.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, conker brown metallic

Rahmen

New Strive, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, Carbon Seat Stays, X12 Thru Axle System, 160 mm Federweg

Fox 36 TALAS FIT RLC, 160 mm, 1.5 taper Fox Float RP 23 Boost Valve XV Acros AiX-03 Shimano XTR Shadow 10-speed Shimano XTR E-Type 3x10/Canyon Chainguide Shimano XTR 10-speed Avid Elixir CR Avid Elixir CR 203/185 Easton Haven Shimano Deore XT 11-36 10-speed Easton Haven Schwalbe Fat Albert 2,4" Evolution Race Face SIXC AM 24/36/Bashguard Race Face X-Type Easton Haven (31,8) Easton Haven 711/11 mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia SL Kit Carbonio RockShox Reverb Variosattelstütze Auslieferung ohne sand blasted anodized black, conker brown metallic S, M, L 12,90 kg

strive es 9.0 ¤ 2999,– direkt ab Werk. ¤ 95,96 monatlich* Dem linear federnden Hinterbau wurde […] hohe Sensibilität bestätigt. Außerdem blieb er bei heftigem Pedalieren fast wippfrei. (MOUNTAINBIKE 10/2010)

SRAM XX Kassette und Truvativ Hammerschmidt Kurbel mit 24 Zähnen. Das ergibt eine Übersetzungsbandbreite, die auch für steile Pisten ausreicht, mit der Du aber auch auf Abfahrten Druck aufs Pedal kriegst. Denn vor allem auf schnellen Abfahrten können ein paar Pedaltritte den Extrakick bedeuten. Mit der 24-36er Bergübersetzung fährt sich das Bike aber auch bestens bergauf. Wir haben höchsten Wert auf eine gute Funktion gelegt: Bei der Avid Elixir CR lassen sich Griffweite und Druckpunkt auf Deine individuellen Vorlieben einstellen, der Easton Haven Laufradsatz vereint Steifigkeit und geringes Gewicht wie kein zweiter Laufradsatz auf dem Markt. Die speziell auf den All-Mountain- und Enduro-Einsatz optimierten Laufräder machen auf dem Trail eine hervorragende Figur. Das luftgefederte Fox-Fahrwerk überzeugt in vielfacher Hinsicht: Es brilliert auf der Waage, besitzt aber dank 36 mm Gabel-Standrohre noch immer eine herausragende Steifigkeit. Dieses Bike lässt keine Wünsche anspruchsvoller EnduroPiloten offen. Dank Anti-Squat-Kinematik lässt es sich bergauf gut pedalieren, bietet aber eine Bergab-Performance, die Dir ein Grinsen ins Gesicht meißelt und das Adrenalin in Deinen Adern kochen lässt.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, conker brown metallic

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Rahmen

New Strive, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 160 mm Federweg

Gabel Dämpfer Steuersatz Schaltwerk Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen Kurbeln Kettenblatt Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

Fox 36 TALAS FIT RLC, 160 mm, 1.5 taper Fox Float RP 23 Boost Valve XV Acros AiX-03 SRAM X9 Carbon Short Cage 10-speed SRAM X9 Trigger 10-speed Avid Elixir CR Avid Elixir CR 203/185 Easton Haven SRAM XX 11-36 10-speed Easton Haven Schwalbe Fat Albert 2,4" Evolution Truvativ Hammerschmidt AM 24 Truvativ Hammerschmidt AM Easton Haven (31,8) Easton Haven 711/11 mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia SL Kit Carbonio RockShox Reverb Variosattelstütze Auslieferung ohne sand blasted anodized black, conker brown metallic S, M, L 13,60 kg

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 39

strive es 8.0 2499,– direkt ab Werk. ¤ 79,96 monatlich* […] voll tourentaugliche Geometrie. (MOUNTAINBIKE 10/2010)

Unerlässlich für ein modernes Enduro: eine Variosattelstütze. Das Strive ES 8.0 kommt serienmäßig mit der brandneuen RockShox Reverb, die Du mit einem Druck auf den Lenkerhebel um bis zu 125 Millimeter absenkst. Denn wenn’s mal wieder anspruchsvoller wird, hilft nur eins: Sattel runter! Technisch hervorragend sind die Fox Federelemente. Der RP 23 verrichtet die Dämpferarbeit im Strive ES 8.0 und sorgt für eine punktgenaue Rückmeldung vom Untergrund. Einmal eingestellt arbeitet auch die Fox 36 TALAS auf einem Weltklasse-Niveau. Die Gabel lässt sich komfortabel absenken, damit das Bike auch lange Kletterpartien mitmacht. Auf nicht enden wollenden Abfahrten spielt das Fahrwerk seine Stärken dann aber vollends aus und sorgt für stetigen Bodenkontakt. Den braucht es, damit die Avid Elixir R Bremsen ihre volle Bremspower entfalten können. Sie sorgen dafür, dass sich die Schwalbe Fat Albert Reifen mit ihren Stollen im Boden festbeißen. Spaß, Spannung und traumhafte Abfahrten. Genieße all das mit dem Strive ES 8.0.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, piranha gold metallic

Rahmen

New Strive, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 160 mm Federweg

Fox 36 TALAS FIT RLC, 160 mm, 1.5 taper Fox Float RP 23 Boost Valve XV Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano Deore XT E-Type 3x10/Canyon Chainguide Shimano Deore XT 10-speed Avid Elixir R Avid Elixir R 203/185 DT Swiss E 2000 Shimano Deore XT 11-36 10-speed DT Swiss E 2000 Schwalbe Fat Albert 2,4" Evolution Race Face Atlas AM 24/36/Bashguard Race Face X-Type Syntace F149 (31,8) Syntace Vector 318 2014 720/10 mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia XR RockShox Reverb Variosattelstütze Auslieferung ohne sand blasted anodized black, piranha gold metallic S, M, L 13,95 kg

strive es 7.0 ¤ 1999,– direkt ab Werk. ¤ 63,96 monatlich* Ein rassiges Enduro […] mit sexy hydrogeformtem Alu Chassis. (MOUNTAINBIKE 10/2010)

Die Neuentwicklung für 2011: Das nagelneue Strive begeistert mit seinem dynamischen Auftritt genauso wie mit seinem agilen Handling. Up- oder Downhill – Enduro bedeutet für uns Biken in jeder Lebenslage. Eine hervorragende Grundlage dafür ist der neue Strive ES Rahmen. Mit 160 Millimetern Federweg, der dank der Kombination von RockShox Monarch RT3 Dämpfer und RockShox Lyrik voll zur Geltung kommt, bügelt das Bike nur so über die Trails. Egal ob Anliegerkurven oder verblockte Singletrails – Reserven an den Federelementen und dem Rahmen gehören beim Strive ES zur Grundausstattung. Für ein erstklassiges Kurvenverhalten sorgt der tiefe Schwerpunkt des Fahrwerks. Und wenn es bei hohen Stufen doch mal knapp wird, kannst Du auf den Bashguard an der Shimano SLX Kurbel bauen. Mit dem Strive bricht eine neue Generation an: Es fährt sich agil, bleibt aber immer in der Spur. Es lässt sich bergauf pedalieren, glänzt aber vor allem auf der Abfahrt. Das Strive ES 7.0 ist ein echter Alleskönner.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, piranha gold metallic

Rahmen

New Strive, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 160 mm Federweg

RockShox Lyrik RC2L 2-Step 160 mm, 1.5 taper RockShox Monarch RT3 Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 9-speed Shimano SLX E-Type/Canyon Chainguide Shimano SLX 9-speed Avid Elixir 5 Avid Elixir 5 203/185 DT Swiss E 2000 Shimano Deore 11-34 DT Swiss E 2000 Schwalbe Fat Albert 2,4" Evolution Shimano SLX FC-M 665 24/36/Bashguard Shimano SLX Easton Havoc DH (31,8) Easton Vice 711/11 mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia XR Easton EA 50 Auslieferung ohne sand blasted anodized black, piranha gold metallic S, M, L 14,30 kg

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Torque SERIES

Ein Rahmen – sechs Konzepte. Das Torque bietet für jeden Einsatzbereich die passende Basis. Mit unterschiedlichen Ausstattungen und individueller Abstimmung reicht die Bandbreite der Torque Modelle von Enduro bis Freeride, vom Bikepark bis zum Alpencross. Jeweils individuell abgestimmt für den Hardcore-Einsatz oder Alpencross. 180 mm Federweg am Hinterbau erlauben höchste Variabilität im Einsatz, variable Rohrdurchmesser bieten maximale Gewichtseinsparung und Seitensteifigkeit. Das Torque bietet Wahlfreiheit: je nach Einsatzgebiet lassen sich Hammerschmidt oder 2- und 3-fach-Kettenblätter mit E-Type Umwerfer montieren.

1 SAG-MONITOR Mithilfe einer Skala am Umlenkhebel und eines Schleppzeigers am Lager kann der ausgenutzte Federweg sehr einfach abgelesen werden. So wird die Fahrwerksabstimmung zum Kinderspiel. 2 ANTI-SQUAT-KINEMATIK Durch eine besondere Anordnung der vier Lagerpunkte des Hinterbaus bleiben die 180 mm Federweg am Heck auch beim Pedalieren absolut wippfrei. Gleichzeitig wird der Pedalrückschlag auf ein Minimum reduziert. 3 DIRECT-(POST)MOUNT SYSTEM UND X12-STECKACHSE 180 mm bzw. 185 mm Bremsscheiben lassen sich ohne Adapter direkt am Rahmen befestigen. Diese Direct-(Post)Mount Befestigung spart Gewicht, erhöht die Steifigkeit der Bremse und erleichtert die Einstellung. Die X12-Achse sorgt neben Gewichts- und Steifigkeitsvorteilen für einen 100 % präzisen Sitz von Hinterrad und Bremsscheibe. Durch die einfache Handhabung gelingt der Radwechsel schneller als je zuvor. 4 ISCG 05 AUFNAHME Am Tretlager lassen sich Adapterplatten für eine ISCG 05 Aufnahme sowie für einen Shimano E-Type Umwerfer montieren. Dadurch kann das Torque mit Kettenführung, Hammerschmidt Getriebekurbel oder 2- bis 3-fach-Kettenblatt gefahren werden. Die Adapterplatten sind einzeln als Zubehör erhältlich.

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 43

2 ANTI-SQUAT-KINEMATIK für ein wippfreies Fahrwerk 1 SAG-MONITOR für einfaches Fahrwerkssetup

3 DIRECT MOUNT UND X12-STECKACHSE bieten Präzision und Gewichtsersparnis

4 ISCG 05 AUFNAHME für freie Antriebswahl

Torque FRAMESET Rahmengewicht 3.258 g (Größe M, ohne Dämpfer). Inkl. Fox DHX Air 5.0, Steuersatz und Sattelklemme, 180 mm Federweg. Im Lieferumfang sind Adapter für ISCG 05 Kettenführungen, Hammerschmidt Getriebekurbeln, E-Type Umwerfer und 203 mm Scheibenbremsen (Avid) enthalten. Farbe: sand blasted anodized black

¤ 1499,– direkt ab Werk. ¤ 47,96 monatlich* * Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins)

CC Race

Marathon

Tour

All Mountain

Enduro

Freeride

SITZWINKEL

VORBAULÄNGE

LENKWINKEL

TRETLAGEROFFSET

KETTENSTREBENLÄNGE

OBERROHRLÄNGE

GABELEINBAULÄNGE

FEDERWEG VORNE

FEDERWEG HINTEN

ÜBERSTANDHÖHE

DÄMPFERLÄNGE / HUB

RADSTAND

LENKERBREITE

SATTELSTÜTZENDURCHMESSER

390 440 490

72,6° 125 72,6° 135 72,6° 145

50-60 50-75 65-90

66,1° 66,1° 66,1°

19 19 19

425 425 425

566 581 606

555 555 555

170 170 170

180 180 180

740 751 793

240/76 240/76 240/76

1130 1141 1158

711-750 711-750 711-750

30,9 30,9 30,9

180 mm Gabel S (16,5") M (18,5") L (20")

390 440 490

72,2° 125 72,2° 135 72,2° 145

50-60 50-60 65-75

65,7° 65,7° 65,7°

22 22 22

425 425 425

573 583 613

568 583 608

180 180 180

744 754 796

240/76 240/76 240/76

1130 1141 1172

711-750 711-750 711-750

30,9 30,9 30,9

STEUERROHRLÄNGE

170 mm Gabel S (16,5") M (18,5") L (20")

SITZROHRLÄNGE

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Torque 9.0 vertride ¤ 3699,– direkt ab Werk. ¤ 118,36 monatlich* […] Der Schlüssel ist Geschwindigkeit. Auf diesem Bike ist es unmöglich, sich dem Geschwindigkeitsrausch zu entziehen. Alles ist wie dafür gemacht, Gas zu geben und dieses Technologiemeisterwerk zu erleben. (Tutto MTB Italien 06/2010)

Die Grundidee des Torque Vertride ist das Freeriden in seiner ursprünglichsten Form. Frei sein, aus den Zwängen des Alltags entfliehen, den Flow genießen, Neues ausprobieren. Wege finden, die von keiner Seilbahn erreicht werden können. Oft sind die Bikes mit der passenden Ausstattung sehr schwer, oder leichtere Alternativen bieten nicht genügend Reserven. Nicht so das mit dem Freeride Meilenstein Award 2010 ausgezeichnete Torque: Das langhubige Fox Fahrwerk aus DHX Air 5.0 Dämpfer und TALAS FIT RC2 Gabel mit 180 mm Federweg bietet auch bei schwierigsten Trails eine Extraportion Kontrolle und Sicherheit. Die XTR Ausstattung mit Carbonparts verringert das Gewicht auf sagenhafte 13,4 kg – bei einem waschechten Freerider. Besonderes Feature: Der Canyon Bashguard für die Shimano XTR Kurbel. Damit wird der Cross-Country-Antrieb zu einer echten Freeride-Alternative. Für die optimale Mischung aus Fahrstabilität und Grip sorgen die im Downhill-Weltcup erprobten DT Swiss EX 1750 Laufräder. Die effiziente und wippneutrale Anti-Squat-Kinematik ermöglicht den Uphill per Bike und macht so die schönsten Trails erst erreichbar.

Erhältlich in der Farbe sand blasted anodized black

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/torque

Rahmen

New Torque, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 180 mm Federweg

Fox 36 Talas FIT RC2, 180 mm, 1.5 taper Fox DHX Air 5.0 Acros AiX-03 Shimano XTR Shadow 10-speed Shimano XTR E-Type 3x10/Canyon Chainguide Shimano XTR 10-speed Formula The One Formula The One 203/180 DT Swiss EX 1750 Shimano XTR 11-36 10-speed DT Swiss EX 1750 Schwalbe Fat Albert 2,4" Evolution Shimano XTR FC-M 980 Canyon Bashguard/32/24 Shimano XTR Syntace F109 (31,8) Syntace Vector Carbon 720/10 mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia SLR XC Syntace P6 Carbon Auslieferung ohne sand blasted anodized black S, M, L 13,40 kg

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 45

Torque 8.0 alpinist ¤ 2999,– direkt ab Werk. ¤ 95,96 monatlich* Vorsicht! Lädt zum Heizen ein - Ein top Allrounder, der neben sehr guter Tourentauglichkeit vor allem bergab durch seine Federwegreserven begeistert. Testurteil: Sehr gut. TESTSIEGER! (MOUNTAINBIKE 05/2010)

Fahr mit dem Torque Alpinist über die Alpen. Ein Gewicht von gerade einmal 14,40 Kilogramm und Reserven für Herausforderungen felsiger, verblockter Trails. Das Konzept begeistert auch die Leser der Zeitschrift FREERIDE: Das Canyon Torque hat in einer Umfrage den Meilenstein Award 2010 gewonnen. Bei steilen Anstiegen kannst Du die Fox 36 TALAS RC2 mit FIT von 170 auf 130 Millimeter absenken. Bei Abfahrten im Hochgebirge wirst Du die 170 mm Federweg zu schätzen wissen. Dabei bleibt das Bike aber spielerisch agil. Das Anti-Squat-Fahrwerk mit dem Fox DHX Air Dämpfer bietet optimales Ansprechverhalten, beste Kontrolle und ein geringes Gewicht. Auch nachdem Du schon viele Höhenmeter vernichtet hast, lassen sich die Avid Elixir Bremsen optimal dosieren und packen bissig zu. Ein optisches Highlight und funktionell State-of-the-Art: Die schwarz eloxierte Race Face Atlas AM Kurbel mit Bashguard und Kettenführung. Technisch auf höchstem Niveau präsentieren sich die Mavic Crossmax SX Laufräder: Das Gewicht und die Fahrstabilität ermöglichen optimale Agilität. Das Torque Alpinist macht schwierigste Routen erfahrbar und lässt schon vor der Fahrt das Adrenalin in Deinen Adern pulsieren.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, graphite grey metallic

Rahmen

New Torque, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 180 mm Federweg

Fox 36 TALAS RC2 FIT, 170 mm, 1.5 taper Fox DHX Air 5.0 Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 9-speed Shimano SLX E-Type/Canyon Chainguide Shimano Deore XT 9-speed Avid Elixir CR Avid Elixir CR 203/185 Mavic Crossmax SX Shimano SLX 12-36 9-speed Mavic Crossmax SX Schwalbe Fat Albert 2,4" Evolution Race Face Atlas AM Bashguard/36/24 Race Face X-Type Easton Haven (31,8) Easton Haven 711/11 mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia SL Kit Carbonio Easton EC 70 Auslieferung ohne sand blasted anodized black, graphite grey metallic S, M, L 14,40 kg

Torque 8.0 Dropzone ¤ 2999,– direkt ab Werk. ¤ 95,96 monatlich* Beim Aufsitzen fühlten sich alle Tester wohl – das Torque passt einfach. Bergab ist das Handling schön agil und ausgewogen. Testurteil: 8,5 von 10 Punkten (FREERIDE 02/2010)

Das rockt: 2009 auf der Eurobike im Projekt S5 als Prototyp gezeigt, hält der neue RockShox Vivid Air jetzt auch Einzug in die Serienproduktion. Im kompletten RockShox Fahrwerk des Torque Dropzone. Mit seinem Ansprechverhalten, das dem eines Stahlfederdämpfers in nichts nachsteht, und einem sensationellen Gewicht punktet der neue Freeride- und DownhillDämpfer in der Bikepark-Maschine. Mit 180 Millimetern Federweg und MCDH Dämpfung überzeugt die RockShox Totem RC2 DH Coil auf der Piste, bei Sprüngen und Drops. Das perfekt abgestimmte Fahrwerk des mit dem Meilenstein Award der FREERIDE ausgestatteten Bikes sorgt für unerreichten Fahrspaß. Die Mavic Deemax Laufräder haben sich auf den härtesten Rennstrecken der Welt bewährt. Spektakuläre Optik inklusive. Die Reifenkombination der beliebten Maxxis Minion Modelle zeigt: Canyon Bikes entstehen in der Praxis. Und als ob das alles noch nicht genug wäre, spendieren wir dem Bike auch noch eine Truvativ Hammerschmidt Getriebekurbel. Die Möglichkeit, jederzeit schalten zu können, die integrierte Kettenführung und die zusätzliche Bodenfreiheit treiben die Grenzen des Machbaren noch weiter voran. Spaß pur – lass Dein Adrenalin fließen.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, raw

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Rahmen

New Torque, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 180 mm Federweg

RockShox Totem RC2 DH Coil, 180 mm, 1.5 taper RockShox Vivid Air R2C Acros AiX-03 SRAM X9 Short Cage 9-speed SRAM X9 Trigger 9-speed Avid Code Avid Code 203/203 Mavic Deemax Shimano SLX 11-34 Mavic Deemax Maxxis Minion DHF [42a] DHR [60a] 2,5'' Truvativ Hammerschmidt FR 24 Truvativ Hammerschmidt FR Easton Havoc DH CNC machined (31,8) Easton Havoc 750/11 mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia Shiver Easton EA 70 Auslieferung ohne sand blasted anodized black, raw S, M, L 16,95 kg

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 47

EIN RAHMEN SECHS KONZEPTE EIN MEILENSTEIN*: TORQUE Playzone, Rockzone, Trailflow, Dropzone, Alpinist, Vertride. Von Alpencross bis Freeride, von Homespot bis Bikepark. Das Torque bietet f체r jedes Einsatzgebiet die passende Basis. Jedes Bike ist individuell abgestimmt. Tibor Simai ist Freerider der ersten Stunde und kennt alle Facetten der Freiheit auf zwei R채dern. Erlebe Tibor und seine Bikes im Heroes Blog unter blog.canyon.com

*Das Torque gewinnt den Meilenstein 2010 des Bikemagazins.

Torque 7.0 Trailflow ¤ 2499,– direkt ab Werk. ¤ 79,96 monatlich* Das Canyon ist nach wie vor der perfekte Allrounder. Tolles Handling, spritzig genug für Trail-Touren, im Downhill eine Bank. Ein Bike, das man seinem besten Freund empfiehlt. TESTSIEGER! (FREERIDE 01/2010)

Hardcore-Endurobiken: Surfen durch Anlieger, Flow und Style. Dazu braucht es ein verspieltes Bike wie das Torque Trailflow. Durch das starke Sloping bietet der Rahmen viel Bewegungsfreiheit und die neue Fox 36 Float FIT RC2 mit 170mm Federweg reagiert präzise auf die kleinste Lenkbewegung. Im Vergleich zu einer 180er Gabel bietet die geringere Einbaulänge mehr Druck auf dem Vorderrad und ein verspielteres, agileres Handling. Optimaler Bodenkontakt und Kontrolle inklusive. Ideale Voraussetzungen für ein grenzenloses Trailerlebnis. Die Truvativ Hammerschmidt Kurbel führt die Kette jederzeit sicher – und schaltet dabei innerhalb von Sekundenbruchteilen. Stylisch kommen die SUN Ringlé Drift Laufräder daher: farblich abgestimmt machen sie das Bike zur Augenweide. Mehr Kontrolle bietet der Easton Havoc Lenker mit satten 750 Millimetern Breite samt Havoc Vorbau. Die bissigen Avid Elixir R Bremsen mit Griffweiteneinstellung überzeugen mit brachialer Bremskraft. Die Maxxis Ardent Reifen verbinden perfektes Rollverhalten mit bestem Grip auf jedem Untergrund. Kurz gesagt: Einmal gefahren, gibst Du das Bike nicht mehr her.

Erhältlich in der Farbe sand blasted anodized black

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/torque

Rahmen

New Torque, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 180 mm Federweg

Fox 36 Float FIT RC2, 170 mm, 1.5 taper Fox DHX Air 5.0 Acros AiX-03 SRAM X9 Short Cage 9-speed SRAM X9 Trigger 9-speed Avid Elixir R Avid Elixir R 203/203 SUN Ringlé Drift 2.1 Shimano Deore 11-34 SUN Ringlé Drift 2.1 Maxxis Ardent 2,4'' Truvativ Hammerschmidt AM 24 Truvativ Hammerschmidt AM Easton Havoc DH (31,8) Easton Havoc 750/11mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia Shiver Easton EA 70 Auslieferung ohne sand blasted anodized black S, M, L 15,50 kg

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 49

Torque 6.0 rockzone ¤ 1999,– direkt ab Werk. ¤ 63,96 monatlich* Mit satten 180 Millimetern Federweg am Heck […] Hochwertig verarbeiteter Rahmen mit überzeugendem Hinterbau, der gute Fahreigenschaften bietet. (BIKE 09/2010)

Stahlfederelemente sind beim Freeriden in puncto Performance legendär. Vor allem am Hinterrad bieten sie eine hervorragende Traktion und eine erstklassige Rückmeldung vom Untergrund. Darum haben wir für das Modelljahr 2011 ein völlig neues Torque geschaffen: Das Rockzone brilliert auf dem Trail mit dem Fox DHX RC2 im Hinterbau und der Fox 36 Van 180R Gabel. Dieses Fahrwerk macht auch bei extremen Fels- und Wurzelpassagen eine gute Figur. Das Fahrwerk bietet eine Performance, die Dir ein breites Dauergrinsen ins Gesicht treibt. Dabei haben wir uns aber auch bei den anderen Komponenten ins Zeug gelegt: Die 203er Bremsscheiben werden von den Elixir Kolben sicher in die Mangel genommen und wirken der Hangabtriebskraft entgegen. So als ob sie die Physik außer Kraft setzen wollten. In den 29 Millimeter breiten SUN Ringlé Drift Felgen kommen die Maxxis Minion DH Reifen bestens zur Geltung und sorgen für optimalen Grip – im Trockenen und wenn’s mal wieder eine Schlammpackung gibt. Torque Rockzone – hier ist der Name Programm.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, terra brown flat

Rahmen

New Torque, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 180 mm Federweg

Fox 36 Van 180R, 180 mm, 1.5 taper Fox DHX RC2 Acros AiX-03 SRAM X9 Medium Cage 9-speed Shimano SLX E-Type/Canyon Chainguide SRAM X7 Trigger 9-speed Avid Elixir R Avid Elixir R 203/203 SUN Ringlé Drift 2.1 Shimano Deore 11-34 SUN Ringlé Drift 2.1 Maxxis Minion DHF [42a] DHR [60a] 2,5'' Truvativ Hussefelt 2.0 Bashguard/36/24 Truvativ Howitzer XR Easton Havoc DH (31,8) Easton Havoc 750/11 mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia Shiver Easton EA 50 Auslieferung ohne sand blasted anodized black, terra brown flat S, M, L 17,20 kg

Torque 5.0 Playzone ¤ 1799,– direkt ab Werk. ¤ 57,56 monatlich* Das Playzone konnte absolut überzeugen, sowohl von der Ausstattung als auch von den Fahreigenschaften, und das zu einem sehr guten Preis! [...] 100 % Kaufempfehlung! Der große Einsatzbereich ist nicht nur für Könner ein großes Plus, sondern auch für den Einsteiger in die Big-Bike Liga. (FRAKTUR Magazin, 07.05.2010)

Der kann immer: Der Marzocchi Rocco Air R besorgt Deinem Fahrwerk die nötige Sensibilität, steht dabei aber auch bei Drops im Bikepark seinen Mann. Denn durch die Endprogression minimiert der Dämpfer Durchschläge und ermöglicht Dir ein noch größeres Fahrvergnügen. Dabei lässt er sich dank SAG-Monitor in Sekundenschnelle einstellen. An der Front arbeitet das „Trail-Bügeleisen“ Marzocchi 66 RCV: Vom feinsten Kiesel bis zu dicken Brocken hilft die Gabel die SUN Ringlé Drift Laufräder mit den Maxxis Minion DH am Boden zu halten – bei der Fahrt über die Hausstrecke, auf der Suche nach neuen Herausforderungen oder bei der Erkundung neuer Bikeparks. Das Playzone vermittelt immer das Gefühl, das richtige Bike unterm Hintern zu haben. Die Avid Elixir R Bremse mit 203er Scheiben begeistert mit ihrer hervorragenden Dosierbarkeit, bei Bedarf verzögert sie wie ein Wurfanker. Der 750 mm breite Lenker und der kurze Vorbau positionieren Dich genau richtig auf dem Bike für Tricks und Trails. Playzone – enjoy the ride!

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, terra brown flat

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Rahmen

New Torque, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 180 mm Federweg

Marzocchi 66 RCV, 180 mm Marzocchi Rocco Air R Acros AiX-03 SRAM X9 Medium Cage 9-speed Shimano SLX E-Type/Canyon Chainguide SRAM X7 Trigger 9-speed Avid Elixir R Avid Elixir R 203/203 SUN Ringlé Drift 2.1 Shimano Deore 11-34 SUN Ringlé Drift 2.1 Maxxis Minion DHF [42a] DHR [60a] 2,5'' Truvativ Hussefelt 2.0 Bashguard/36/24 Truvativ Howitzer XR Easton Havoc DH (31,8) Easton Havoc 750/11mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia Shiver Easton EA 50 Auslieferung ohne sand blasted anodized black, terra brown flat S, M, L 17,25 kg

Torque frx SERIES

Mit dem Torque FRX sind auch große Sprünge drin. 200 Millimeter Federweg ebnen Dir das gröbste Gelände. High-Speed-Kurse und Drops belasten das Material bis ans Maximum. Höchste Stabilität war daher oberste Maxime bei der Konzeption des Torque FRX: oversized Vierkantrohre in Kombination mit dem Monobox Schwingendesign und das 1,5 Zoll dicke Steuerrohr mit der Freigabe für Doppelbrückengabeln sind konzipiert für härteste Einsätze. Das agile Handling und die durchdachte Hinterbaukinematik komplettieren das Torque FRX für seine Bestimmung: eine Abfahrtswaffe im Downhill und Bikepark.

1 OPTIMIERTES ROHRDESIGN Durch die oversized Rahmenrohre bietet der Torque FRX Rahmen auch Reserven bei härtesten Landungen. Das Monobox Schwingendesign des asymmetrischen Hinterbaus bietet ein Maximum an Steifigkeit und Reifenfreiheit. 2 ONEPOINTFIVE STEUERROHR Das 1,5" breite Steuerrohr bietet ein Maximum an Lenkkopfsteifigkeit und Stabilität an der Front des Rahmens. Das ermöglicht präzises Handling des Rades und macht den Einbau aller Federgabeltypen möglich. (Einzel- und Doppelbrücke, 1 1/8" + 1 1/2") 3 REAR MAXLE SYSTEM Die RockShox Rear Maxle System fügt sich ideal in den steifen Hinterbau des FRX Rahmens und das Hinterrad bleibt so auch im BikeparkTempo sicher in der Spur. Dank des Hebelmechanismus geht der Laufradwechsel ohne Werkzeug leicht und schnell vonstatten. 4 GRÖSSENABHÄNGIGES DÄMPFER-SETUP Um die 200 mm Federweg des Torque FRX effizient auszunutzen, muss das Fahrwerkssetup stimmen. Die Stahlfeder des Fox Dämpfers ist daher in unterschiedlichen Härten spezifiziert. Rahmengröße S = 350 Ibs / M = 400 lbs / L = 450 lbs.

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/torque-frx

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 53

2 ONEPOINTFIVE STEUERROHR für präzises Handling

1 OPTIMIERTES ROHRDESIGN für Steifigkeit und Reifenfreiheit

4 GRÖSSENABHÄNGIGES DÄMPFER-SETUP für perfekte Fahrwerksabstimmung

3 REAR MAXLE SYSTEM für maximale Steifigkeit am Hinterrad

Torque FRX FRAMESET Rahmengewicht 4.150 g (Größe M, ohne Dämpfer). Inkl. Fox DHX RC4 Stahlfederdämpfer, Steuersatz, Sattelklemme, 200 mm Federweg. Farbe: raw

¤ 1649,– direkt ab Werk. ¤ 52,76 monatlich* * Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins)

CC Race

Marathon

Tour

All Mountain

Enduro

Freeride

SITZWINKEL

STEUERROHRLÄNGE

VORBAULÄNGE

LENKWINKEL

TRETLAGEROFFSET

KETTENSTREBENLÄNGE

OBERROHRLÄNGE

GABELEINBAULÄNGE

FEDERWEG VORNE

FEDERWEG HINTEN

ÜBERSTANDHÖHE

DÄMPFERLÄNGE / HUB

RADSTAND

LENKERBREITE

SATTELSTÜTZENDURCHMESSER

S (16,5") M (18,5") L (20")

SITZROHRLÄNGE

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

425 455 500

71° 71° 71°

130 140 140

45-65 45-65 45-65

66° 66° 66°

25 25 25

445 445 445

560 585 610

566 566 566

200 200 200

738 740 763

222/70 222/70 222/70

1122 1148 1172

750 750 750

31,6 31,6 31,6

Torque frx 9.0 ltd ¤ 2999,– direkt ab Werk. ¤ 95,96 monatlich* „Generalempfehlung“: Der bewährte Klassiker zeigte in der Praxis erneut seine Qualitäten [...] Das Großkaliber von Canyon zählte zu den Favoriten im Testfeld. Ein heißer Tipp für Freerider! 9 von 10 Punkte! (FREERIDE 04/2010)

Die mächtige Doppelbrückengabel Fox 40 RC2 mit 200 Millimetern Federweg bietet das Maximum an Steifigkeit. Das meisterschaftserprobte Bike rockt auch 2011 wieder die Bikeparks und Freeride-Strecken. Das Lieblingsbike des mehrmaligen deutschen Downhillmeisters Stefan Herrmann, wenn er es mal wieder richtig fliegen lassen will. Für weite Gaps und hohe Drops ist die Ausstattung wie geschaffen. Extrem sensibel auf Wurzelpassagen und durchschlagsicher bei verblockten Felspassagen präsentiert sich der Fox DHX RC4 Dämpfer, der sich dank seiner einstellbaren High- und Lowspeed-Druckstufe exakt auf jede Strecke einstellen lässt. So mutiert das Torque FRX zur echten Waffe im Downhill. Schlüsselstellen lassen sich dank des Easton Havoc DirectMount Vorbaus und des 750 mm breiten Lenkers sicher bewältigen. Dank des tiefen Cockpits bringst Du jederzeit genügend Druck aufs Vorderrad. Die bissigen Avid Code sorgen dafür, dass sich der Bremspunkt vor der nächsten Kurve ein paar Zentimeter weiter hinauszögern lässt. Speedjunkies wissen: Wer später bremst, ist länger schnell.

Erhältlich in der Farbe raw

Rahmen

New Torque FRX, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, Rear Maxle System, 200 mm Federweg

Gabel Dämpfer Steuersatz Schaltwerk Kettenführung Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen Kurbeln Kettenblatt Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

Fox 40 RC2 FIT, 200 mm Fox DHX RC4 FSA Big Fat Pig Shimano Saint Shadow e.thirteen LS-FS Shimano Saint Avid Code Avid Code 203/203 Mavic Deemax SRAM PG970 DH 11-26 Mavic Deemax Maxxis Minion DHF [42a] DHR [60a] 2,5'' Truvativ Holzfeller OCT 1.1 36 Truvativ Howitzer XR Easton Havoc bolt on stem Easton Havoc 750/11 mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia SL Kit Carbonio Easton EA 70 Auslieferung ohne raw S, M, L 18,00 kg

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 55

„BIKEPARK ONLY“ … ist das Motto von Masters Weltmeister und Fahrtechniktrainer Stefan Herrmann, wenn er sein Torque FRX Wettkampf-Bike besteigt. „Das FRX glänzt mit seiner Agilität: Wenn Du auf dem Kurs bist, musst Du nur nach links denken, schon biegt es ab. Mehr Beweglichkeit bei der Laufruhe geht nicht. Dazu kommt, dass sich das Fahrwerk an den Boden saugt. Das sorgt für Sicherheit, Ruhe und großen Spaß, denn nur ein Rad am Boden kann gesteuert, gebremst oder beschleunigt werden. Das Bike lässt sich nicht nur wegen der sehr guten Kinematik beschleunigen, auch das niedrige Gesamtgewicht trägt zu dem Gefühl bei, ein Endurobike zu beschleunigen, und nicht einen DH-Boliden. Hier zählt sehen, fühlen, abfahren, Spaß haben.“

Torque frx 9.0 ¤ 1999,– direkt ab Werk. ¤ 63,96 monatlich* Koblenzer Dampfhammer! Das Bike macht mächtig Spaß und das Fahrwerk arbeitet hervorragend! (FRAKTUR Magazin, 19.08.2010 über den Rahmen)

2011 wird’s doppelt gut: Für nur 1.999 Euro verbauen wir in unserem Hardcore-Freerider schon eine RockShox Boxxer R2C2. Perfekt für den Bikepark: extrem sensibel, extrem stabil. Eben ein Bike für extreme Anforderungen. Passend dazu: Der RockShox Vivid R2C Dämpfer mit einstellbarer Low- und Highspeed-Zugstufe sowie einer einstellbaren Druckstufe. Die SRAM 11-26 PG-970 DH Kassette will in eine Richtung: abwärts. Mit der e.thirteen Kettenführung musst Du dir auch keine Gedanken um die Kette machen – sondern kannst immer schon den nächsten Bremspunkt im Auge behalten. Die Avid Code R Bremse ist DER Anker aus Amerika. Hier zählt nur eins: Bremspower. Egal wie steil, wie schnell und wie tricky es wird: die Code sorgt dafür, dass sich die Maxxis Minion Reifen im Boden festkrallen und Dich sicher zum Stehen bringen. Den erstklassigen Gesamteindruck vervollständigt ein Blick auf den von Canyon entwickelten Hinterbau: Auf ihren Einsatzzweck optimierte asymmetrische Kettenstreben und ein stabiles Maxle Steckachsensystem rocken das Torque FRX 9.0.

Erhältlich in der Farbe traffic white

Rahmen

New Torque FRX, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, Rear Maxle System, 200 mm Federweg

RockShox Boxxer R2C2, 200 mm RockShox Vivid R2C FSA Big Fat Pig SRAM X9 Short Cage 9-speed e.thirteen LS-FS SRAM X9 Trigger 9-speed Avid Code R Avid Code R 203/203 SUN Ringlé Drift 2.1 SRAM PG-970 DH 11-26 SUN Ringlé Drift 2.1 Maxxis Minion DHF [42a] DHR [60a] 2,5'' Truvativ Hussefelt 1.0 36 Truvativ Howitzer XR Easton Havoc DH (31,8) Easton Havoc 750/11 mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia Shiver Easton EA 30 Auslieferung ohne traffic white S, M, L 18,70 kg

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/torque-frx

nerve am SERIES

Das Beste aus beiden Welten: Das Nerve AM schafft die Balance zwischen unterschiedlichen Ansprüchen an das Fahrwerk beim Upund Downhill. 150 Millimeter Gabelfederweg und 140 Millimeter am Heck bieten genügend Reserven für die Abfahrt, lassen aber auch lange Steigungen am Pass zu. Ein Fahrwerk, das sich Dir anpasst – nicht umgekehrt. Das belastungsgerechte Design des hydrogeformten Oberrohrs sorgt durch den Wegfall von Gussets und Schweißnähten für mehr Stabilität.

1 TAPERED STEERER Mehr Steifigkeit: Bei einer 150-mm-Gabel erhöht ein auf 1 1/2" vergrößerter Lagerdurchmesser die Steifigkeit um 100 %. Das nach oben konisch zulaufende Steuerrohr sorgt für ein geringes Gewicht des Gesamtsystems. 2 ANTI-SQUAT-KINEMATIK Durch die besondere Anordnung der Lagerpunkte des Viergelenkers, der sogenannten Anti-Squat-Kinematik, wird durch Pedalbewegung erzeugtes Wippen kompensiert. Auf einen Lockout und hohe Druckstufendämpfung kann verzichtet werden. Der Hinterbau arbeitet sensibel, ohne Kraftverlust und bietet mehr Komfort und Traktion. 3 HYDRO 14 Die in 14 Umformschritten gefertigten Hydroformingrohre ermöglichen ein Rahmendesign mit optimalen Stiffness-to-weight Werten. Die Anzahl der benötigten Schweißnähte wird durch die überflüssig gewordenen Gussets reduziert. 4 ISCG 05 AUFNAHME Eigentlich als Feature für Kettenführungen eingeführt, ermöglicht die ISCG Aufnahme am Nerve AM die Kompatibilität mit der innovativen Hammerschmidt Getriebekurbel.

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 59

1 TAPERED STEERER für maximale Steifigkeit 3 HYDRO 14 macht Gussets überflüssig

2 ANTI-SQUAT-KINEMATIK für sensibles Ansprechverhalten ohne Wippen

4 ISCG 05 AUFNAHME Hammerschmidt kompatibel

nerve am FRAMESET Rahmengewicht 2.658 g (Größe M, ohne Dämpfer). Inkl. Fox RP 23 XXV, Steuersatz und Sattelklemme, 140 mm Federweg. Farbe: sand blasted anodized black

¤ 1199,– direkt ab Werk. ¤ 38,36 monatlich* * Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins)

CC Race

Marathon

Tour

All Mountain

Enduro

Freeride

SITZWINKEL

STEUERROHRLÄNGE

VORBAULÄNGE

LENKWINKEL

TRETLAGEROFFSET

KETTENSTREBENLÄNGE

OBERROHRLÄNGE

GABELEINBAULÄNGE

FEDERWEG VORNE

FEDERWEG HINTEN

ÜBERSTANDHÖHE

DÄMPFERLÄNGE / HUB

RADSTAND

LENKERBREITE

SATTELSTÜTZENDURCHMESSER

S (16,5") M (18,5") L (20") XL (22")

SITZROHRLÄNGE

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

445 470 500 550

72° 72° 72° 72°

120 130 140 160

75 75 90 100

68,5° 68,5° 68,5° 68,5°

-5 -5 -5 -5

433 433 433 433

570 600 620 650

510.9 +- 5 510.9 +- 5 510.9 +- 5 510.9 +- 5

150 150 150 150

140 140 140 140

748 764 787 827

190/50 190/50 190/50 190/50

1086 1114 1137 1168

685 685 685 685

30,9 30,9 30,9 30,9

nerve am 9.0 sl ¤ 3499,– direkt ab Werk. ¤ 111,96 monatlich* Das Nerve ist ein All Mountain aus einem Guss, leicht, agil, überlegen ausgestattet, mit satten Fahrwerksreserven und voller Fahrspaß. Gesamturteil: Überragend. (MOUNTAINBIKE 04/2010)

150 Millimeter Federweg bei 12,30 Kilogramm Gewicht. Eine echte Ansage für ein All-Mountain-Bike. Das optimale Bike für eine anspruchsvolle Transalp. Abfahrer wissen die 150 Millimeter Federweg zu schätzen – vor allem, weil die Fox TALAS Gabel mit Tapered Steerer und einer 15 mm Steckachse für beste Fahrstabilität sorgt. Bei Anstiegen freuen sich Uphillspezialisten über jedes gesparte Gramm – wir haben in diesem Jahr die DT Swiss XM 1550 Tricon Laufräder verbaut. Superleicht, erstklassiger Rundlauf und „Tubeless-Ready“. Die geraden Doppelgewindespeichen arbeiten absolut spielfrei, sind keinen Lastspitzen ausgesetzt und dadurch wesentlich haltbarer. Außerdem wartet das Nerve AM 9.0 SL mit der komplett neuen Shimano XTR Gruppe und 3x10 Gängen und Dyna-Sys-Technologie auf. Die gewichtsoptimierte Formula The One Bremse überzeugt in puncto Bremskraft und Optik. Ein abgesenkter Sattel bringt mehr Sicherheit – darum haben wir mit der neuen RockShox Reverb eine stufenlos um 125 Millimeter einstellbare Sattelstütze verbaut, die sich vom Lenker aus absenken lässt. Erstklassige Lösungen für ein erstklassiges Bike.

Erhältlich in der Farbe sand blasted anodized black

Rahmen

New Nerve All Mountain, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 140 mm Federweg

Fox 32 TALAS FIT RLC, 150 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse Fox Float RP 23 Boost Valve XXV Acros AiX-03 Shimano XTR Shadow 10-speed Shimano XTR E-Type 3x10 Shimano XTR 10-speed Formula The One Formula The One 203/180 DT Swiss XM 1550 Tricon Shimano Deore XT 11-36 10-speed DT Swiss XM 1550 Tricon Schwalbe Fat Albert 2,4", Nobby Nic 2,4" Evolution Shimano XTR FC-M980 42/32/24 Shimano XTR Syntace F109 (31,8) Easton EC 70 Riser 685/20 mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia SL Kit Carbonio RockShox Reverb Variosattelstütze Auslieferung ohne sand blasted anodized black S, M, L, XL 12,30 kg

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/nerve-am

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 61

nerve am 9.0 hs ¤ 2899,– direkt ab Werk. ¤ 92,76 monatlich* Wer sich nicht zwischen All-Mountain- und Enduro-Bike entscheiden kann, bekommt mit dem Nerve beides zum gewohnt guten Versender-Preis. (BIKE 11/09)

Innovation pur. All Mountain in Perfektion. Ein Bike der Extraklasse. Vom Rahmen bis zu den Parts: Alles setzt Maßstäbe. Dabei konnte Produktmanager Michael Staab jetzt endlich auch das in Serie verbauen, was er schon seit einer Saison an seinem AM testet: Eine Truvativ Hammerschmidt mit 24er Kettenblatt und eine 10-fach-XX-Kassette von SRAM. Aus einem Block Aluminium gefräst, setzt der Zahnkranz der Amerikaner Maßstäbe in puncto Gewicht und Schaltpräzision. Das Ergebnis: eine mit einem 22er Kettenblatt vergleichbare Bergübersetzung, bei einem deutlich höheren Gang für Fahrten in der Ebene und beim Downhill – mit den vollen Vorteilen der Truvativ Hammerschmidt. Mehr Bodenfreiheit, mehr Schaltfreiheit. Unter Last oder im Stand – der Gangwechsel geht so schnell von der Hand wie bei keinem Kettenschaltungs-System. Eine optimale Kombination: Die Fox 32 TALAS FIT RLC Gabel mit konischem Steuerrohr und einer 15 mm Steckachse für den maximalen Fahrspaß bergauf und auf den Trails bergab. Für dieses Rad haben wir außerdem die hydraulisch aktivierbare RockShox Reverb Sattelstütze verbaut. Kaum ein Bike trifft das Thema All Mountain so gut wie das Nerve AM 9.0 HS.

Rahmen

New Nerve All Mountain, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 140 mm Federweg

Fox 32 TALAS FIT RLC, 150 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse Fox Float RP 23 Boost Valve XXV Acros AiX-03 SRAM X0 Short Cage 10-speed SRAM X0 Trigger 10-speed Avid X0 Avid X0 203/185 DT Swiss AM 1800 SRAM XX 11-36 10-speed DT Swiss AM 1800 Schwalbe Fat Albert 2,4", Nobby Nic 2,4" Evolution Truvativ Hammerschmidt AM 24 Truvativ Hammerschmidt AM Syntace F149 (31,8) Easton EC 70 Riser 685/20 mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia SL Kit Carbonio RockShox Reverb Variosattelstütze Auslieferung ohne putty grey S, M, L, XL 13,10 kg

Erhältlich in der Farbe putty grey

nerve am 8.0 ¤ 2499,– direkt ab Werk. ¤ 79,96 monatlich* Canyon stellt ein ausgereiftes All Mountain auf die Räder, das voll ins Schwarze trifft. Testurteil: Sehr gut (BIKE 05/2010)

„Überragend“ – „Super“ – „Bike Tipp“ – „Testsieger“. Schon kurz nach der Veröffentlichung hat das Nerve AM 8.0 die Fachpresse überzeugt. In den Tests der beiden größten deutschen Mountainbikezeitschriften BIKE (05/09) und MOUNTAINBIKE (04/09) räumte der Allrounder auf Anhieb alles ab. Die MOUNTAINBIKE schreibt, das Bike „ist nicht nur ein Alleskönner, sondern ein echter Alles-prima-Könner“, während die BIKE lobt: „Reduce to the max – Canyon hat mit dem Nerve AM einen All-MountainKnaller auf die Räder gestellt. Klarer Sieg nach Punkten.“ 2010 haben wir die Erfolgsgeschichte weitergeschrieben: „Sehr gut“ findet die BIKE (05/10): „Canyon stellt ein ausgereiftes All Mountain auf die Räder, das die Definition der Kategorie voll ins Schwarze trifft.“ 2011 bekommt das Rad weitere Detailverbesserungen. Das komplette Fox-Fahrwerk haben wir beibehalten, denn es hat sich bei anspruchsvollen All-Mountain-Touren ausgezeichnet. Aber jetzt kommt mit der RockShox Reverb noch eine hydraulisch aktivierbare Sattelstütze zum Einsatz, die vor allem im welligen Terrain in Sekundenschnelle eine korrekte Anpassung der Sitzhöhe ermöglicht. Was das bringt? Mehr Spaß und mehr Sicherheit auf Touren.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, black forest green metallic

Rahmen

New Nerve All Mountain, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 140 mm Federweg

Fox 32 TALAS FIT RLC, 150 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse Fox Float RP 23 Boost Valve XXV Acros AiX-03 Shimano XTR Shadow 10-speed Shimano XTR E-Type 3x10 Shimano XTR 10-speed Avid Elixir R Avid Elixir R 203/185 DT Swiss AM 1800 Shimano Deore XT 11-36 10-speed DT Swiss AM 1800 Schwalbe Fat Albert 2,4", Nobby Nic 2,4" Evolution Shimano Deore XT FC-M 770-10 42/32/24 Shimano Deore XT Syntace F149 (31,8) Easton EC 70 Riser 685/20 mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia SL Kit carbonio RockShox Reverb Variosattelstütze Auslieferung ohne sand blasted anodized black, black forest green metallic S, M, L, XL 12,90 kg

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/nerve-am

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 63

nerve am 7.0 ¤ 1999,– direkt ab Werk. ¤ 63,96 monatlich* Die Qualität des Rahmens ist für diese Preisklasse unglaublich. (BIKE Frankreich 07/2010)

Im Nerve AM 7.0 haben wir eine komplette Shimano XT Gruppe verbaut. Die Gruppe bietet 10 Ritzel am Hinterrad für eine möglichst große Gangvielfalt. Für die Fahrleistungen auf dem Trail zeichnet das von Canyon entwickelte Anti-Squat-Fahrwerk mit den erstklassigen Fox-Federelementen verantwortlich: RP 2 Dämpfer mit extragroßer XXV Luftkammer am Heck und Fox 32 TALAS FIT RL mit 150 Millimeter Federweg, konischem Steuerrohr und 15 mm Steckachse an der Front. Damit klebt das Bike förmlich auf dem Trail und treibt Dir ein Dauergrinsen ins Gesicht. Die DT Swiss AM 1800 Laufräder folgen gehorsam jedem Lenkimpuls und liegen dank Fat Albert Vorderreifen satt in der Spur. Speziell für den All-Mountain-Bereich entwickelt, punkten die Laufräder mit einer hohen Steifigkeit bei geringem Gewicht – und rollen mit der Präzision eines Schweizer Uhrwerks. Damit Du Dich auf langen Abfahrten voll auf Deine Linie konzentrieren kannst, gehört eine bissige und leicht dosierbare Einfingerbremse zur Grundausstattung: Avid Elixir 5. Das AM 7.0 lässt sich mit einem Wort beschreiben: Spaßmaschine. Die Zeitschrift MOUNTAINBIKE schreibt in Ausgabe 11/09 über den Vorgänger: „Viel Bike fürs Geld!“

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, copper metallic

Rahmen

New Nerve All Mountain, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 140 mm Federweg

Fox 32 TALAS FIT RL, 150 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse Fox Float RP 2 Boost Valve XXV Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano Deore XT E-Type 3x10 Shimano Deore XT 10-speed Avid Elixir 5 Avid Elixir 5 203/185 DT Swiss AM 1800 Shimano Deore XT 11-36 10-speed DT Swiss AM 1800 Schwalbe Fat Albert 2,4", Nobby Nic 2,4" Evolution Shimano Deore XT FC-M 770-10 42/32/24 Shimano Deore XT Syntace F149 (31,8) Easton EA 70 Riser 685/20 mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia XR XC Easton EA 70 Auslieferung ohne sand blasted anodized black, copper metallic S, M, L, XL 13,05 kg

nerve am 6.0 ¤ 1799,– direkt ab Werk. ¤ 57,56 monatlich* Wie gewohnt bei Canyon, ein Bike mit Top Ausstattung (BIKE Spanien No. 217/2010)

Beim Nerve AM 6.0 arbeitet das mehrfache Testsieger-Fahrwerk mit der innovativen Anti-Squat-Kinematik. Der Vorteil: Das Wippen beim Antritt wird wirkungsvoll unterdrückt. Im Canyon Fahrwerk arbeitet der Fox RP 2 Dämpfer mit der extragroßen XXV Luftkammer. Die Federkennlinie bleibt angenehm linear und wird erst gegen Ende progressiv. So hältst Du sicheren Bodenkontakt und Durchschläge werden verhindert. An der Front: die aktuelle F32 TALAS 150 mit FIT Technologie. Sie sorgt dafür, dass sich der vorhandene Federweg noch besser ausnutzen lässt und Du eine noch bessere Rückmeldung vom Untergrund bekommst. Das Konzept dieses Bikes überzeugt: schnell bergauf und schnell bergab fahren. Dafür ist der SRAM X9 Antrieb wie geschaffen. Denn mit 3x10 Gängen bietet er ein Übersetzungsverhältnis, das sowohl bei steilen Uphills als auch bei schnellen Abfahrten immer den richtigen Gang zur Verfügung stellt. Die DT Swiss M 1950 Laufräder haben auf den Trails immer die passende Antwort: in schnellen Kurven überzeugen sie dank der 15-Millimeter-Steckachse mit ihrer Steifigkeit und bieten Dir ein reinrassiges Trailerlebnis.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, mamba green

Rahmen

New Nerve All Mountain, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 140 mm Federweg

Fox 32 TALAS FIT RL, 150 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse Fox Float RP 2 Boost Valve XXV Acros AiX-03 SRAM X9 Long Cage 10-speed SRAM X9 3x10 SRAM X9 Trigger 10-speed Avid Elixir 3 Avid Elixir 3 203/185 DT Swiss M 1950 15 mm SRAM PG-1070 12-36 10-speed DT Swiss M 1950 Schwalbe Fat Albert 2,4", Nobby Nic 2,4" Evolution SRAM X9 10-speed 44/33/22 Truvativ GXP BB Easton EA 50 Easton EA 50 Riser 685/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia Shiver Easton EA 70 Auslieferung ohne sand blasted anodized black, mamba green S, M, L, XL 13,20 kg

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 65

nerve am 5.0 ¤ 1499,– direkt ab Werk. ¤ 47,96 monatlich* Das Nerve AM bleibt ein agiles, nahezu perfekt zu handelndes All-Mountain. (MOUNTAINBIKE 11/2009)

Mit den Genen vom Topmodell: Im Nerve AM 5.0 arbeitet genau die gleiche Anti-Squat-Kinematik wie im Nerve AM 9.0 SL. Dadurch brilliert das Bike bei Antritten und bietet erstklassigen Vortrieb, ohne zu wippen. Wir haben die Schwingendrehpunkte optimiert und so ein ausgewogen sportliches und sensibles Fahrwerk geschaffen. In Verbindung mit dem Fox RP2 Dämpfer hält es das Hinterrad da, wo es hingehört: auf dem Boden. Die schluckfreudige Revelation RL Gabel mit 150 Millimetern Federweg führt das Vorderrad sicher über verschlungene Pfade. Dabei hilft das konische Steuerrohr, die Kräfte besser zu verteilen. Für die Brems-Performance spendieren wir dem Bike eine Avid Elixir 3 Bremse mit 203/185er Scheiben-Kombination. Die Shimano SLX Gruppe begeistert mit einem Mix aus hervorragender Funktion und bezahlbarem Preis. Das Ganze garniert mit dem neuen 10-fach Shimano XT-Schaltwerk macht das Trailvergnügen perfekt. Japanische Präzision auch bei den Naben: Die Laufräder rollen mit Shimano XT Naben und Alex Felgen. Für noch mehr Kontrolle auf flowigen Trails sorgt der 685 Millimeter breite Easton Lenker mit flachem Rise. Ein überzeugendes Gesamtpaket: das Nerve AM 5.0.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, orange metallic

Rahmen

New Nerve All Mountain, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 140 mm Federweg

RockShox Revelation RL 2P Air, 150 mm, 1.5 taper Fox Float RP 2 XV Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano SLX E-Type 3x10 Shimano SLX 10-speed Avid Elixir 3 Avid Elixir 3 203/185 Shimano Deore XT Shimano SLX 11-36 10-speed Alex SX 44 Schwalbe Fat Albert 2,4", Nobby Nic 2,4" Evolution Shimano SLX FC-M 660-10 42/32/24 Shimano SLX Easton EA 30 (31,8) Easton EA 30 Riser 685/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia Q-Bik Iridium Auslieferung ohne sand blasted anodized black, orange metallic S, M, L, XL 13,40 kg

nerve xc SERIES

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 67

Alpencross, Marathon, Touren, Singletrailsurfen: der Allrounder Nerve XC ist für die gesamte Bandbreite des Mountainbikens nutzbar. Eine ausgewogene Geometrie sowie ein leichter und verwindungssteifer Rahmen machen das Nerve XC zur Allzweckwaffe für alle Einsatzbereiche. Das belastungsgerechte Design des hydrogeformten Oberrohrs überzeugt: der optimierte, kleinere Radius ist im Dauereinsatz belastbarer als vergleichbare konifizierte Rohre. Die innenverlegten Züge, asymmetrische Sitzstreben und die Anti-Squat-Kinematik mit RadialGelenklagern komplettieren das Fahrwerkspaket: perfekt für sportliche Tourenbiker.

1 RADIAL-GELENKLAGERUNG Das Radial-Gelenklager ist 20-mal belastbarer als ein herkömmliches Industrielager. Der geringe Bauraum und die damit verbundene Nähe zum Tretlager ist ein wichtiger Baustein für die Antriebsneutralität des Rahmens. 2 ASYMMETRISCHE SITZSTREBEN Während auf der linken Sitzstrebe des Rahmens hohe Bremskräfte eingeleitet werden, konnten wir an der weniger belasteten rechten Seite weiter an der Gewichtsschraube drehen. Die asymmetrische Konstruktion der Streben ermöglicht maximale Bremspower auf der einen und einen Gewichtsvorteil auf der anderen Seite. 3 INNENVERLEGTE ZÜGE Optisch aufgeräumt und vor Witterungseinflüssen geschützt verlaufen die Schaltzüge im Rahmeninneren. Gegen ein Klappern am Unterrohr wirkt die zum Patent angemeldete gekreuzte Führung. Die Züge stabilisieren sich so gegenseitig. Das Einsparen der Zughülle reduziert außerdem das Gewicht. 4 HYDRO 14 Die Integration von hydrogeformten Rohrsätzen in das Nerve XC Rahmendesign ermöglicht eine neue Freiheit in der Formgebung. Fließende, sanfte Übergänge leiten die beim Biken entstehenden Kräfte sicher und ohne Umwege durch das in 14 Schritten umgeformte Material. Auch kann auf zusätzlich eingeschweißte Verstärkungsbleche (Gussets) verzichtet werden. Das spart Gewicht bei höchster Steifigkeit.

4 HYDRO 14 spart Gewicht durch weniger Schweißnähte

3 INNENVERLEGTE ZÜGE für leichtgängiges Schalten bei jedem Wetter

2 ASYMMETRISCHE SITZSTREBEN sparen Gewicht und nehmen Bremskräfte besser auf

1 RADIAL-GELENKLAGERUNG bildet die Grundlage der Anti-SquatKinematik

nerve xc FRAMESET Rahmengewicht 2.380 g (Größe M, ohne Dämpfer). Inkl. Fox RP 23, Steuersatz und Sattelklemme, 120 mm Federweg. Farbe: sand blasted anodized black

¤ 1199,– direkt ab Werk. ¤ 38,36 monatlich* * Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins)

CC Race

Marathon

Tour

All Mountain

Enduro

Freeride

SITZWINKEL

STEUERROHRLÄNGE

VORBAULÄNGE

LENKWINKEL

TRETLAGEROFFSET

KETTENSTREBENLÄNGE

OBERROHRLÄNGE

GABELEINBAULÄNGE

FEDERWEG VORNE

FEDERWEG HINTEN

ÜBERSTANDHÖHE

DÄMPFERLÄNGE / HUB

RADSTAND

LENKERBREITE

SATTELSTÜTZENDURCHMESSER

XS (16")* S (16,5") M (18,5") L (20") XL (22")

SITZROHRLÄNGE

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

410 420 470 500 550

72° 72° 72° 72° 72°

115 115 130 140 150

75 75 90 100 110

69° 69° 69° 69° 69°

-5 -5 -5 -5 -5

428 428 428 428 428

550 570 595 620 650

500 +- 5 500 +- 5 500 +- 5 500 +- 5 500 +- 5

120 120 120 120 120

729 732 755 778 816

190/50 190/50 190/50 190/50 190/50

1057 1077 1102 1128 1159

635/635* 635/635* 635/635* 685 685

30,9 30,9 30,9 30,9 30,9

*nur W-Modell

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 69

nerve xc 9.0 ltd ¤ 3999,– direkt ab Werk. ¤ 127,96 monatlich* Das Bike geht ab wie eine Rakete und zielt klar in Richtung Marathon. Gesamturteil: Super (BIKE 03/2010)

Was ist bei einem XC-Bike möglich? Das Nerve XC 9.0 LTD zeigt’s Dir. Der Blick auf die Ausstattungsliste gleicht dem Who’s who der besten Komponentenhersteller aus der Bikebranche: RockShox SID World Cup mit komplett überarbeitetem Casting und 120 Millimetern Federweg. Sie drückt das Gewicht des Bikes auf sensationelle 10,40 Kilogramm und steigert die Performance auf Trails. Beste Leistung auch beim Antrieb: Die komplett überarbeitete Topgruppe Shimano XTR glänzt dank der Dyna-Sys-Technologie mit einem noch besseren Wirkungsgrad. Sauber eingespeicht rollen die extrem leichten DT Swiss XRC 1350 Carbonlaufräder über den Trail – sie lassen sich mit den aufgezogenen Rocket Ron Race-Raketen sekundenschnell beschleunigen, bieten den nötigen Seitenhalt und stehen auch nach vielen Trailhatzen noch wie eine Eins. Mit der Formula R1 Bremse sind Fahrer auf der sicheren Seite. Die Stopper aus Italien bremsen wie ein Anker und lassen sich gefühlvoll dosieren. Dabei sind sie so leicht wie alle Teile am Nerve XC 9.0 LTD. Mit diesem Bike erlebst Du die Leidenschaft Mountainbiking auf einem völlig neuen Level – das Traumrad eines sportlichen Tourenbikers.

Erhältlich in der Farbe sand blasted anodized black

Rahmen

New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg

RockShox SID World Cup, 120 mm, 1.5 taper, PopLoc, 15 mm Steckachse Fox Float RP 23 Boost Valve XXV Acros AiX-03 Shimano XTR Shadow 10-speed Shimano XTR E-Type 3x10 Shimano XTR 10-speed Formula R1 Formula R1 180/180 DT Swiss XRC 1350 Shimano XTR 11-36 10-speed DT Swiss XRC 1350 Carbon Schwalbe Rocket Ron 2,25" Evolution Shimano XTR FC-M 980 42/32/24 Shimano XTR Syntace F119 (31,8) Easton EC 70 Riser 685/20 mm Carbon Canyon Bracelets Selle Italia SLR XC Easton EC 90 Carbon Auslieferung ohne sand blasted anodized black S, M, L, XL 10,40 kg

nerve xc 9.0 sl ¤ 2999,– direkt ab Werk. ¤ 95,96 monatlich* Katapultartig kommt das XC auf Tempo, das messerscharfe Handling hält Mensch und Maschine in der Spur. Das Nerve lässt keine Wünsche offen. Testurteil: "Überragend" (MOUNTAIN BIKE 03/2010) Das Nerve sorgt bei der Konkurrenz für angespannte Nerven. (VTT Frankreich 03/2010)

Nerve XC 9.0 SL – das superleichte Highlight. Rennsporterprobt und tourentauglich. Die Schaltung: federleichte Präzision von Shimano – oder kurz: XTR. Die Topgruppe wurde für den Modelljahrgang 2011 komplett überarbeitet, glänzt mit einer besseren Schaltperformance unter Last und bietet jetzt 10 Ritzel an der neu gestalteten Kassette. Dabei wiegt die XTR so wenig wie noch nie. Und jedes gesparte Gramm macht sich beim Anstieg bemerkbar, führt zu neuen Bestleistungen. Abgestimmt auf das Nerve XC 9.0 SL: Die DT Swiss XR 1450 Laufräder im speziellen Canyon Design. Testurteil „Sehr gut“ in der Zeitschrift BIKE (01/09) – für dieses Bike gibt’s nur das Beste. Die High-End-Gabel Fox 32 F120 FIT RLC mit 15 mm Steckachse überzeugt beim Up- und Downhill. Federleicht, schluckfreudig, sensibel – die neue Evolutionsstufe glänzt auf dem Trail mit unübertroffener Dämpfungsperformance, hält das Vorderrad sicher in der Spur. Formula R1 Stopper erlauben noch gefühlvollere Bremsvorgänge, noch kürzere Anhaltewege. Mit diesem Alleskönner wird jede Tour zum Genuss.

Erhältlich in der Farbe sand blasted anodized black

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/nerve-xc

Rahmen

New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg

Fox 32 F120 FIT RLC, 120 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse Fox Float RP 23 Boost Valve XXV Acros AiX-03 Shimano XTR Shadow 10-speed Shimano XTR E-Type 3x10 Shimano XTR 10-speed Formula R1 Formula R1 180/180 DT Swiss XR 1450 Shimano XTR 11-36 10-speed DT Swiss XR 1450 Schwalbe Nobby Nic 2,25" Evolution Shimano XTR FC-M 980 42/32/24 Shimano XTR Syntace F119 (31,8) Easton EC 70 Riser 685/20 mm Carbon Canyon Bracelets Selle Italia SL Kit Carbonio Syntace P6 Carbon Auslieferung ohne sand blasted anodized black S, M, L, XL 10,50 kg

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 71

nerve xc 9.0 ¤ 2499,– direkt ab Werk. ¤ 79,96 monatlich* Ein klassisches Bike für die Trails mit 120 mm Federweg, Schnelligkeit und einem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis.(MOUNTAINBIKE WORLD 06/2009 über das Vorgängermodell)

Exzellente Ausstattung und ein einzigartiges Preis-Leistungs-Verhältnis. Das Nerve XC 9.0 ist Dein Bike, wenn es quer über die Alpen gehen soll. Mit der 15 mm Steckachse bleibt das Vorderrad auch bei schroffen Alpentrails sauber in der Spur. Leichter als eine klassische Steckachse, bietet das System eine vergleichbare Steifigkeit. Außerdem lässt sich die Gabel individuell auf die Strecke optimieren: Zug- und Druckstufe sind einstellbar, für lange Kletterpartien gibt es einen zusätzlichen Lockout. Das beste Fahrwerk kommt erst dann zur Entfaltung, wenn das Laufrad auch entsprechend konstruiert wurde. Darum verbauen wir am Nerve XC 9.0 die Crossmax ST Systemlaufräder. Sie gehören zu den besten auf dem Markt. Damit Du auch im Hochgebirge immer noch einen Trumpf hast, spendieren wir dem Nerve XC 9.0 hinten ein 36er Ritzel. Das trägt Dich in Verbindung mit dem kleinen 22er Kettenblatt jeden noch so steilen Anstieg nach oben. Auf der Abfahrt garantieren Dir die Avid X0 Bremsen, dass Du einen heißen Reifen hinlegen, dabei aber immer einen kühlen Kopf bewahren kannst. Denn sie glänzen mit perfekter Dosierbarkeit und einer hohen Standfestigkeit. Bist Du fit für den Alpencross – das Nerve XC 9.0 steht bereit.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, light putty grey

Rahmen

New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg

Fox 32 F120 FIT RLC, 120 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse Fox Float RP 23 Boost Valve XXV Acros AiX-03 SRAM X0 Long Cage 10-speed SRAM X0 3x10 SRAM X0 Trigger 10-speed Avid X0 Avid X0 185/185 Mavic Crossmax ST SRAM PG-1070 12-36 10-speed Mavic Crossmax ST Schwalbe Nobby Nic 2,25" Evolution SRAM X0 10-speed 44/33/22 Truvativ GXP BB Syntace F149 (31,8) Easton EA 70 Riser 685/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia SL Kit Carbonio Easton EC 70 Carbon Auslieferung ohne sand blasted anodized black, light putty grey S, M, L, XL 11,25 kg

nerve xc 9.0 w ¤ 2699,– direkt ab Werk. ¤ 86,36 monatlich* Eine effiziente und unheimlich präzise Marathonrennfeile ohne jeden Mangel. Wirklich herausragend. (BIKE SPORT NEWS 01-02/2009 über das Vorgängermodell)

Das Topmodell für Frauen. 725 Gramm leichter als die Herrenversion. Warum wir das gemacht haben? Weil Frauen im Schnitt bei gleicher Größe leichter sind als Männer. Wir gehen auf die Wünsche von Frauen ein: Für schmalere Schultern haben wir einen Lenker mit 635 Millimetern Breite verbaut. Der kürzere, rahmengrößenabhängige Easton EA 90 Vorbau bietet zusammen mit der EC 70 Carbonsattelstütze ohne Versatz eine aufrechtere Sitzposition. Mit der angenehmeren Position auf dem Bike lassen sich die Ausblicke auf den Gipfeln auch auf langen Bergtouren genießen. Auf Anstiegen und Trails vermittelt das Fox-Fahrwerk Kontrolle und Sicherheit. Die High-End-Federelemente lassen sich kinderleicht auf Dein Gewicht einstellen und bieten so ein Maximum an Performance. Das Beste daran: Die nötige Federgabelpumpe legen wir gleich bei. Stets die optimale Übersetzung hält die neue SRAM X0 Gruppe bereit. 3x10 Gänge bedeuten noch mehr Freiheit, noch mehr Fahrspaß. Ein weiteres Highlight: Die Mavic Crossmax SLR Laufräder. Gerade einmal 1520 Gramm bringen die auf die Waage und katapultieren das Bike nach vorne. Vortrieb garantiert! Lass Dich auf das Topmodell ein – Du wirst es nicht bereuen.

Erhältlich in der Farbe sand blasted anodized black

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Rahmen

New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg

Fox 32 F120 FIT RL, 120 mm, 1.5 taper Fox Float RP 2 Acros AiX-03 SRAM X0 Long Cage 10-speed SRAM X0 3x10 SRAM X0 Trigger 10-speed Formula R1 Formula R1 180/160 Mavic Crossmax SLR Disc SRAM PG-1070 12-36 10-speed Mavic Crossmax SLR Disc Schwalbe Rocket Ron 2,25" Evolution SRAM X0 10-speed 44/33/22 Truvativ GPX BB Easton EA 90 (31,8) Easton EC 90 SL Riser 635/20 mm Carbon Canyon Bracelets Selle Italia SLK Lady Special Edition Easton EC 70 Carbon Auslieferung ohne sand blasted anodized black XS, S, M 10,50 kg

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 73

SPECIFICALLY EQUIPPED FOR WOMEN

Gewicht runter, Spaß rauf. Das Nerve XC 9.0 W ist das High-End Frauen Fully der 2011er Canyon Produktrange. Ob Du Dich wegen der Optik, der extra erhältlichen XS Rahmengröße, des Damensattels, des auf die weibliche Anatomie angepassten Cockpits oder wegen aller Gründe auf einmal für das Nerve XC 9.0 W entscheidest, bleibt Dir überlassen. Wir können Dir in allen Fällen zu einer richtigen Entscheidung gratulieren.

nerve xc 8.0 ¤ 1999,– direkt ab Werk. ¤ 63,96 monatlich* Ein Bike für alle und alles. Ausgewogene Geometrie, viel Fahrspaß, top Ausstattung und Minimalgewicht. Klasse! Gesamturteil: Überragend, TESTSIEGER (MOUNTAINBIKE 06/2010) Top Preis-Leistungs-Verhältnis (CYKEL MOTION Dänemark 04/2010)

„Ein Bike für alle und alles. Ausgewogene Geometrie, viel Fahrspaß, top Ausstattung und Minimalgewicht. Klasse! Testsieg!“ Die Fachzeitschrift MOUNTAINBIKE (06/10) ist begeistert. Gesamturteil „Überragend“. Und dabei haben wir den Rahmen nochmals angepasst: Mit dem Hydroforming-Oberrohr können wir auf ein Gusset am Sitzrohr verzichten – weniger Schweißnähte bedeuten mehr Stabilität. Das High-End-Fahrwerk von Fox begeistert mit der 32 F120 FIT RL Gabel und dem RP 2 Dämpfer mit extragroßer XXV Luftkammer. Spitzenleistung für Uphillspezialisten und Trailjunkies. Die innovative Gabel mit FIT vermittelt eine noch exaktere Rückmeldung und lässt Dich den Federweg noch besser ausnutzen. Dabei glänzt sie dank der 15 mm Steckachse mit einer höheren Steifigkeit für eine bessere Lenkpräzision auf schnellen Abfahrten. Für eine optimierte Schaltperformance kommt bei diesem Bike die neue Shimano XT Gruppe zum Einsatz. 3 x 10 Gänge – die Übersetzungsbandbreite bietet eine noch feinere Gangabstufung und eine bessere Schaltperformance unter Last. MOUNTAINBIKE (09/09) sagt: „Kurzum: perfekt!“

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, monza race red

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/nerve-xc

Rahmen

New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg

Fox 32 F120 FIT RL, 120 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse Fox Float RP 2 Boost Valve XXV Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano Deore XT E-Type 3x10 Shimano Deore XT 10-speed Avid Elixir CR Avid Elixir CR 185/185 DT Swiss X 1700 15mm Shimano SLX 11-36 10-speed DT Swiss X 1700 Schwalbe Nobby Nic 2,25" Evolution Shimano Deore XT FC-M 770-10 42/32/24 Shimano Deore XT Syntace F149 (31,8) Easton EA 70 Riser 685/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia SL Kit Carbonio Easton EA 70 Auslieferung ohne sand blasted anodized black, monza race red S, M, L, XL 11,95 kg

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 75

nerve xc 8.0 w ¤ 1999,– direkt ab Werk. ¤ 63,96 monatlich* […] das leichte Lady-Nerve ist mit seiner agilen Geometrie ein erstklassiger Allrounder. Fazit: Ein leichter Allrounder mit top Preis-Leistungs-Verhältnis. KAUFTIPP! (MOUNTAINBIKE 11/2009)

„Leichter Allrounder mit top Preis-Leistungs-Verhältnis“ – Kauftipp vom Magazin MOUNTAINBIKE (11/09). „Die Federelemente sprechen sensibel an, technische Passagen lassen sich ohne schweißnasse Hände überwinden. Die weit in Richtung Lenkermitte montierten Hebel der gut dosierbaren Bremse laden zum ‚Einfingerbremsen‘ ein." Grundlage des sensiblen Fahrwerks: FIT. Die innovative Technik von Fox glänzt mit einem noch besseren Ansprechverhalten. So kannst Du den vorhandenen Federweg besser ausnutzen. Bei diesem Rad haben wir darauf geachtet, das Setup speziell auf Frauen abzustimmen. Für Frauenhände gemacht: Die Hebel der Formula R1 Bremse lassen sich in der Griffweite einstellen und sind so optimal anzupassen – dabei bieten sie aber genau die Leistung, die Du Dir von Deinem Sportgerät wünschst. 2011 bietet die neue Shimano XT Schaltung eine bessere Performance durch Dyna-SysTechnologie. Die Kette hat dank der verringerten Reibung einen höheren Wirkungsgrad. Mit einem 635 Millimeter breiten Lenker und dem kurzen Vorbau ergibt sich in Kombination mit dem Selle Italia SLK Lady Sattel ein Bike, das auf alle Facetten des Mountainbikens eingestellt ist.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, putty grey

Rahmen

New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg

Fox 32 F120 FIT RL, 120 mm, 1.5 taper Fox Float RP 2 Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano Deore XT E-Type 3x10 Shimano Deore XT 10-speed Formula R1 Formula R1 180/160 DT Swiss X 1700 Shimano Deore XT 11-36 10-speed DT Swiss X 1700 Schwalbe Rocket Ron 2,25" Evolution Shimano Deore XT FC-M 770-10 42/32/24 Shimano Deore XT Easton EA 50 (31,8) Easton EA 70 Riser 635/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia SLK Lady Special Edition Easton EA 70 Auslieferung ohne sand blasted anodized black, putty grey XS, S, M 11,60 kg

nerve xc 7.0 ¤ 1799,– direkt ab Werk. ¤ 57,56 monatlich* Das Nerve ist ein pfeilschneller Allrounder mit Top-Details statt überfrachteter Verstellmöglichkeiten. (MOUNTAINBIKE 11/2008)

„Leicht gestreckt – perfekt für lange Ausritte nimmt der Canyon Pilot Platz: Das Fahrwerk integriert den Fahrer perfekt.“ Testsieg in MOUNTAINBIKE 06/10. Im Nerve XC 7.0 arbeitet das mehrfache TestsiegerFahrwerk mit Anti-Squat-Kinematik. Es wandelt Deine Energie 1:1 in Vortrieb um – und überzeugt auf den Trails mit einer feinfühligen Federungsperformance. Perfekt ergänzt wird das von Canyon entwickelte Fahrwerk mit dem Fox RP 2 Dämpfer, der mit einer extragroßen XXV Luftkammer und Boost Valve für ein noch besseres Ansprechverhalten zum Einsatz kommt. Vorne arbeitet die Fox 32 F120 FIT mit einem konischen Steuerrohr für mehr Steifigkeit. In Verbindung mit den auf das Design des Nerve XC 7.0 abgestimmten DT Swiss X 1700 Laufrädern ergibt sich ein direktes, sportliches Fahrgefühl mit einer optimalen Rückmeldung vom Untergrund. Das Resultat: Mehr Traktion, mehr Kontrolle auf dem Trail. Mehr Bremspower bieten die Avid Elixir R Bremsen mit den 185er Scheiben. Das Nerve XC 7.0 punktet gleich doppelt: mit innovativer Canyon Technologie und einem stimmigen Ausstattungspaket, das zu den besten seiner Klasse gehört.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, black forest green metallic

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/nerve-xc

Rahmen

New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg

Fox 32 F120 FIT RL, 120 mm, 1.5 taper Fox Float RP 2 Boost Valve XXV Acros AiX-03 SRAM X9 Long Cage 10-speed SRAM X9 3x10 SRAM X9 Trigger 10-speed Avid Elixir R Avid Elixir R 185/185 DT Swiss X 1700 SRAM PG-1070 12-36 10-speed DT Swiss X 1700 Schwalbe Nobby Nic 2,25" Evolution SRAM X9 10-speed 44/33/22 Truvativ GXP BB Syntace F149 (31,8) Easton EA 70 Riser 685/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia XR XC Iridium Auslieferung ohne sand blasted anodized black, black forest green metallic S, M, L, XL 12,05 kg

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 77

nerve xc 7.0 w ¤ 1799,– direkt ab Werk. ¤ 57,56 monatlich* Die gelungene Geometrie macht das Nerve zur eierlegenden Wollmilchsau, vermittelt enorme Sicherheit durch Laufruhe, ohne dass der Spaß zu kurz kommt. (MOUNTAINBIKE 06/2010)

Hier geht’s in die Vollen: volle Ausstattung, volle Damenspezifikation bei vollem Preisvorteil. Wir bieten Dir das topaktuelle Nerve XC 7 .0 W für nur 1.799 Euro an. Da kommt Freude auf. Du möchtest mehr Ausstattung? 2011 gibt’s 30 Gänge an der nagelneuen Shimano XT Gruppe. Außerdem rüsten wir Dein Bike mit den leichten Premiumlaufrädern Mavic Crossride und den Racingreifen Rocket Ron von Schwalbe aus. Auch die Federgabel weiß zu begeistern: die neue DT Swiss XM bietet 120 mm Federweg für optimalen Grip auf jedem Untergrund. Sie ist wegen ihres sensiblen Ansprechverhaltens absolut begehrt. Klar, die Komponenten der Schweizer High-End-Schmiede bieten Sicherheit bei Abfahrten und überzeugen mit einem geringen Gewicht beim Gipfelsturm. Dabei lassen sie sich im Handumdrehen auf Dein Körpergewicht und Deinen Fahrstil einstellen. Genauso wie der bei allen W-Modellen speziell konfigurierte Fox Dämpfer. Für eine optimale Sitzposition auf dem Selle Italia SLK Lady Sattel sorgt der auf die Rahmengröße angepasste Easton Vorbau in Verbindung mit dem passenden Riser Lenker. Das Bike steht so für eine angenehm sportlich ausgewogene Geometrie. In engen Serpentinen lässt sich das Nerve XC 7.0 W kinderleicht um die Kurven zirkeln und vermittelt Fahrspaß pur.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, autoscooter blue metallic

Rahmen

New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg

DT Swiss XM 120, 1.5 taper, 120 mm Fox Float RP 2 Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano Deore XT E-Type 3x10 Shimano SLX 10-speed Formula RX Formula RX 180/160 Mavic Crossride Shimano SLX 11-36 10-speed Mavic Crossride Schwalbe Rocket Ron 2,25" Evolution Shimano Deore XT FC-M 770-10 42/32/24 Shimano Deore XT Easton EA 50 (31,8) Easton EA 50 Riser 635/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia SLK Lady Special Edition Iridium Auslieferung ohne sand blasted anodized black, autoscooter blue metallic XS, S, M 11,90 kg

nerve xc 6.0 ¤ 1499,– direkt ab Werk. ¤ 47,96 monatlich* Beeindruckende Detailliebe bei der Ausstattung und State-of-the-Art-Rahmen. Vom engagierten Marathon bis zur epischen Tour – das Nerve XC ist dafür das nahezu perfekte Bike. TESTSIEGER. (MOUNTAINBIKE 05/2009)

Wir haben den Topseller für diese Saison nochmals verbessert. Ganz oben auf der Liste stand die Übersetzung: Jetzt arbeitet am Hinterrad eine 10-fach-Kassette von Shimano, während vorne drei Kettenblätter zur Verfügung stehen. Aber es kommt noch besser: Die RockShox Reba RL lässt sich mit der im Lieferumfang enthaltenen Dämpferpumpe kinderleicht auf das Fahrergewicht einstellen und sorgt so für ein Trailerlebnis der Extraklasse. Eine traumhafte Abfahrt macht nur mit standfesten Bremsen wirklich Spaß: Die Avid Elixir 5 behält bei hitzigen Downhills einen kühlen Kopf, lässt sich dabei aber in jeder Situation mit einem Finger am Hebel dosieren. Damit Du auch kräftig anbremsen kannst, haben wir die Mavic Crossride Systemlaufräder mit den griffigen Nobby Nic Evolution Faltreifen ausgerüstet. Das Ganze eingepasst in den mehrfachen Testsiegerrahmen mit Anti-Squat-Kinematik für eine effizientere Kraftübertragung, Tapered Steerer für eine höhere Steifigkeit und belastungsgerecht ausgelegte asymmetrische Sitzstreben. Zusammenfassung: kurze Schaltzeiten, sportliches, direktes Fahrwerk.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, piranha gold metallic

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 |canyon.com/nerve-xc

Rahmen

New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg

RockShox Reba RL, 120 mm, 1.5 taper, PopLoc Fox Float RP 2 Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano SLX E-Type 3x10 Shimano SLX 10-speed Avid Elixir 5 Avid Elixir 5 185/185 Mavic Crossride Disc Shimano SLX 11-36 10-speed Mavic Crossride Disc Schwalbe Nobby Nic 2,25" Evolution Shimano Deore XT FC-M 770-10 42/32/24 Shimano Deore XT Syntace F149 (31,8) Easton EA 50 Riser 685/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia XR XC Iridium Auslieferung ohne sand blasted anodized black, piranha gold metallic S, M, L, XL 12,40 kg

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 79

nerve xc 6.0 w ¤ 1599,– direkt ab Werk. ¤ 51,16 monatlich* Klasse Ausstattung, spritziger Vortrieb, präzises Handling – das Sport-Fully gefällt Racern wie Tourern. TESTSIEGER. (MOUNTAINBIKE 06/2008)

Ein reinrassiges Touren-Fully, speziell für Frauen konzipiert. Und das bedeutet bei uns leicht und funktional: Die RockShox SID RLT gehört zu den 120Millimeter-Leichtgewichten und gleichzeitig zu den Sorglos-Gabeln auf dem Markt. Dabei punktet sie mit dem PopLoc-Hebel und lässt sich blockieren – ohne die Hand vom Lenker zu nehmen. So geht es mit dem Bike noch schneller und einfacher berghoch. Beim XC 6.0 W kommen speziell auf die weibliche Anatomie abgestimmte Teile zum Einsatz: Ein Selle Italia Lady Flow Sattel sorgt für den nötigen Komfort. Der kürzere Vorbau und der schmalere Lenker bieten eine an schmale Schultern angepasste Sitzposition. Mit der optimierten Ausstattung wiegt das Bike satte 300 Gramm weniger als das vergleichbare Herrenmodell! Eins der absoluten Highlights 2011: die neue 10-fach-Schaltung von Shimano. Mit Dyna-Sys-Technologie schaltest Du präziser und schneller. Dabei hat die Kette hat eine geringere Reibung. Für Kontrolle bei der Abfahrt sorgt die Avid Elixir 3 Bremse, die wir an der Gabel mit einer 185er Scheibe montiert haben. Denn die Stopper von Avid bieten für dieses Bike das optimale Verhältnis aus Bremskraft und Dosierbarkeit. Federleichte, griffige Schwalbe Rocket Ron Reifen rollen leichtfüßig über die Trails. Da macht der Uphill genauso viel Spaß wie die Abfahrt.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, petrol blue metallic

Rahmen

New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg

RockShox SID RLT, 120 mm, PopLoc Fox Float RP 2 Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano SLX E-Type 3x10 Shimano SLX 10-speed Avid Elixir 3 Avid Elixir 3 185/160 Mavic Crossride Disc Shimano SLX 11-36 10-speed Mavic Crossride Disc Schwalbe Rocket Ron 2,25" Evolution Shimano SLX FC-M 660-10 42/32/24 Shimano SLX Easton EA 30 (31,8) Easton EA 50 Riser 635/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia Lady Flow Iridium Auslieferung ohne sand blasted anodized black, petrol blue metallic XS, S, M 12,10 kg

nerve xc 5.0 ¤ 1299,– direkt ab Werk. ¤ 41,56 monatlich* Das Alu-Fahrwerk ist toll und detailverliebt verarbeitet, sehr steif […]. Der Werkstoff zeigt, dass er gegenüber Carbon immer noch konkurrenzfähig ist. (BIKE 03/2010)

Draufsetzen, wohlfühlen, Spaß haben. Unser 120-Millimeter-Allrounder überzeugt im Modelljahr 2011 mit seinem Hydroforming-Oberrohr. Wir konnten dadurch auf ein Gusset verzichten. Was das bringt? Weniger Schweißnähte, mehr Stabilität. Das mehrfache Testsieger-Fahrwerk mit Anti-Squat-Kinematik katapultiert Dich am Berg nach oben und gibt Dir auf der Abfahrt die nötige Sicherheit. Hier arbeitet die gleiche FahrwerksTechnologie wie beim Topmodell Nerve XC 9.0 LTD. Neu 2011: die DynaSys-Technologie der Shimano XT Schaltung. Ergebnis: mehr Leistung, weniger Verschleiß und präzisere, schnellere Schaltvorgänge. Die Kette erzeugt weniger Reibung. Dadurch hält sie noch länger, wandelt die Muskelkraft noch besser in Vortrieb um und garantiert Dir mehr Spaß auf ausgedehnten Touren. Für die nötige Seitensteifigkeit und das bisschen mehr an Grip sorgen die Mavic Crossride Systemlaufräder mit den leichten und griffigen Schwalbe Nobby Nic Evolution Faltreifen. Kontrolle dank Bodenkontakt: In dem Testsieger-Rahmen arbeitet die RockShox Recon Gold. Die Gabel dämpft zuverlässig und hält das Rad da, wo es hingehört: auf dem Boden des Trails.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, monza race red

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Rahmen

New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg

RockShox Recon Gold RL, Solo Air, 120 mm, PopLoc Fox Float RP 2 Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano SLX E-Type 3x10 Shimano SLX 10-speed Avid Juicy 3 Avid Juicy 3 185/160 Mavic Crossride Disc Shimano SLX 11-36 10-speed Mavic Crossride Disc Schwalbe Nobby Nic 2,25" Evolution Shimano SLX FC-M 660-10 42/32/24 Shimano SLX Easton EA 30 (31,8) Easton EA 30 Riser 685/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia Q-Bik Flow Iridium Auslieferung ohne sand blasted anodized black, monza race red S, M, L, XL 12,60 kg

nerve mr SERIES

Made for racing: Das Nerve MR ist wie geschaffen für lange Belastungen beim Marathon. Das Race-Fully bietet bei Anstiegen effektive Entlastung mit 100 mm Federweg und lässt in der Abfahrt mit seinen Heckreserven die Konkurrenz stehen. Stabilität und Lenkpräzision liefert das konische Steuerrohr. Beim Antritt am Berg sorgt die AntiSquat-Kinematik des Nerve MR Fahrwerks für optimalen Vortrieb ohne Kraftverlust.

1 DIRECT MOUNT BEFESTIGUNG Durch die Direct-(Post)Mount Bremsbefestigung am Hinterrad kann auf Adapter und Verbindungsschrauben verzichtet werden. Das spart nicht nur Gewicht, sondern vereinfacht auch die Justage der Bremsen. 2 STEHENDE DÄMPFERANORDNUNG Durch die stehende Position des Dämpfers im Rahmendreieck ist dieser genauso leicht während der Fahrt zu erreichen wie eine Trinkflasche, die am Unterrohr Platz findet. Weitere Vorteile dieser Bauteilanordnung sind eine voll versenkbare Sattelstütze, beste Trageeigenschaften und der Schutz des Dämpfers vor Dreckbeschuss des Hinterrades. 3 ANTI-SQUAT-KINEMATIK Durch eine besondere Anordnung der vier Lagerpunkte des Hinterbaus bleibt das 100-Millimeter-Fahrwerk auch von den stärksten Antritten unbeeindruckt. Wippfrei und mit bester Traktion wird Kraft in Vortrieb umgewandelt. Außerdem reduziert die Anti-Squat-Kinematik lästiges Fahrwerkswippen auf ein Minimum. 4 ASYMMETRISCHE SITZSTREBEN Belastungsgerecht konstruierte Rohrdurchmesser und Wandstärken sind am Hauptrahmen heute an der Tagesordnung. Mit asymmetrischen Sitzstreben wird dieses Prinzip am Hinterbau weitergeführt. Links können die Bremskräfte aufgenommen werden, rechts lässt sich wirkungsvoll Gewicht einsparen.

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 83

4 ASYMMETRISCHE SITZSTREBEN nehmen die Bremskräfte optimal auf

2 STEHENDE DÄMPFERANORDNUNG schützt den Dämpfer und macht ihn leicht erreichbar

1 DIRECT MOUNT spart Gewicht

3 ANTI-SQUAT-KINEMATIK ermöglicht wippfreies Pedalieren

nerve mr FRAMESET Rahmengewicht 2.290 g (Größe M, ohne Dämpfer). Inkl. Fox RP 23, Steuersatz und Sattelklemme, 100 mm Federweg. Farbe: sand blasted anodized black

¤ 1199,– direkt ab Werk. ¤ 38,36 monatlich* * Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins)

CC Race

Marathon

Tour

All Mountain

Enduro

Freeride

SITZWINKEL

STEUERROHRLÄNGE

VORBAULÄNGE

LENKWINKEL

TRETLAGEROFFSET

KETTENSTREBENLÄNGE

OBERROHRLÄNGE

GABELEINBAULÄNGE

FEDERWEG VORNE

FEDERWEG HINTEN

ÜBERSTANDHÖHE

DÄMPFERLÄNGE / HUB

RADSTAND

LENKERBREITE

SATTELSTÜTZENDURCHMESSER

S (16,5") M (18,5") L (20") XL (22")

SITZROHRLÄNGE

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

420 470 500 550

72,5° 72,5° 72,5° 72,5°

115 125 135 150

90 100 110 110

69,5° 69,5° 69,5° 69,5°

-10 -10 -10 -10

425 425 425 425

575 600 625 655

470 +- 5 470 +- 5 470 +- 5 470 +- 5

100 100 100 100

739 780 804 845

190/50 190/50 190/50 190/50

1075 1100 1125 1155

660 660 660 660

30,9 30,9 30,9 30,9

nerve mr 9.0 sl ¤ 2799,– direkt ab Werk. ¤ 89,56 monatlich* BIKE DES JAHRES 2009 (MOUNTAINBIKE Leserwahl)

Marathon – die Königsdisziplin des Cross-Country-Sports. Hier sind die Startfelder am größten, hier hat ein Race-Fully am meisten Sinn. Ausgedehnte Touren im Mittelgebirge mit 100 Millimetern Federweg – die absolute Spaßgarantie für ambitionierte Mountainbiker. Jedes Einsatzgebiet eine Herausforderung für sich. Das Nerve MR 9.0 SL bietet das Beste für beides: unter 11 Kilogramm Gesamtgewicht, agil, komfortabel und dank Anti-Squat-Kinematik pfeilschnell und vortriebsstark. Die RockShox SID World Cup Gabel bietet eine Federperformance vom Allerfeinsten. Die neuen Shifter von Shimano schalten jetzt noch schneller und bieten dabei eine noch bessere Rückmeldung an den Fahrer. Leicht und langlebig: DT Swiss X 1700 Laufräder im speziellen Canyon Design passen bestens zum Nerve MR 9.0 SL. Für eine bessere Kontrolle: Formula R1 Edelstopper aus Italien halten das Bike sauber in der Spur und bereiten Dir auf langen Abfahrten noch Spaß bei Schlüsselstellen. Du kannst jede Kurve locker mit einem Finger anbremsen und die Verzögerung sanft dosieren. So machst Du bei jedem Marathon eine hervorragende Figur – und fährst zu neuen Bestleistungen auf Deiner Hausrunde.

Erhältlich in der Farbe sand blasted anodized black

Rahmen

Nerve MR, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 100 mm Federweg

RockShox SID World Cup, 100 mm, 1.5 taper, remote lockout Fox Float RP2 XV Acros AiX-03 Shimano XTR Shadow 10-speed Shimano XTR 3x10 Shimano XTR 10-speed Formula R1 Formula R1 180/160 DT Swiss X 1700 Shimano Deore XT 11-36 10-speed DT Swiss X 1700 Schwalbe Rocket Ron 2,25" Evolution Shimano XTR FC-M 980 42/32/24 Shimano XTR Ritchey WCS 4-Axis (31,8) Syntace Vector 318 Carbon 660/10 mm Canyon Bracelets Selle Italia SL Kit Carbonio Ritchey WCS Carbon 1-Bolt Auslieferung ohne sand blasted anodized black S, M, L, XL 10,70 kg

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/nerve-mr

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 85

nerve mr 9.0 ¤ 2499,– direkt ab Werk. ¤ 79,96 monatlich* Top Preis-Leistungs-Verhältnis (CYKELMOTION Dänemark 04/2010) Das Nerve MR 9.0 ist schon lange kein Geheimtipp mehr, wenn es um Marathon-Fullys geht, souveräner Sieg nach Punkten. Testurteil: Sehr gut (BIKE 04/2010)

Das leichteste Rad im Test. BIKE TIPP RACE in Ausgabe 04/10. „Wer als ambitionierter Fahrer ein für diese Preisklasse sehr leichtes Fully mit gelungenem Fahrwerk und wertiger Ausstattung sucht, kommt am Canyon kaum vorbei“, schrieben die Redakteure schon im Test 04/09. Das Nerve MR zieht „jeden noch so steilen Berg hinauf und arbeitet auch ohne zugeschaltete Pedalplattform sensibel und effektiv“. Testurteil „Super“. Diese 11 Kilogramm leichte Race-Maschine haben wir 2011 nochmals verbessert: Es fährt jetzt dank der SRAM XX mit zwei Kettenblättern effizienter und lässt sich schneller schalten. Der besonders niedrige Q-Faktor von 166 ermöglicht ergonomisch optimiertes Pedalieren und bietet eine hervorragende Kraftübertragung. Spaß auf jedem Untergrund macht die RockShox SID XX Gabel mit hydraulischem Lockout und einem sensiblen Ansprechverhalten – genau so, wie Racer es sich wünschen. Die neue Avid X0 mit einer 185er Scheibe vorne, die auch in steilem Terrain hervorragende Dosierbarkeit garantiert, bleibt sogar auf langen Abfahrten standfest. Der neue 660 Millimeter breite Syntace Vector Lenker mit leichtem Rise ermöglicht eine sportlich komfortable Sitzposition und bietet noch mehr Kontrolle. Genau richtig für die Abfahrt auf unbekannten Marathon-Strecken.

Rahmen

Nerve MR, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 100 mm Federweg

RockShox SID XX, 100 mm, 1.5 taper, remote lockout Fox Float RP2 XV Acros AiX-03 SRAM XX Medium Cage 10-speed SRAM X0 2x10 SRAM XX Trigger 10-speed Avid X0 Avid X0 185/160 DT Swiss X 1700 SRAM XX 11-36 10-speed DT Swiss X 1700 Schwalbe Rocket Ron 2,25" Evolution SRAM XX 10-speed 42/28 SRAM XX Truvativ GXP BB Syntace F149 (31,8) Syntace Vector 318 2014 660/10 mm Canyon Bracelets Selle Italia SL Kit Carbonio Ritchey WCS 2-Bolt Auslieferung ohne sand blasted anodized black, satellite grey metallic S, M, L, XL 11,00 kg

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, satellite grey metallic

nerve mr 8.0 ¤ 1999,– direkt ab Werk. ¤ 63,96 monatlich* Perfekt für die Zeitenjagd, das Canyon strotzt vor Athletik und Fahrdynamik. Kauftipp! (MOUNTAINBIKE 06/2009)

„Langes Oberrohr, tiefe Front – das Nerve schreit nach Wadenpower. Und die wird 1:1 in Vortrieb umgesetzt“ MOUNTAINBIKE 06/09. Das von Canyon entwickelte Fahrwerk mit Anti-Squat-Kinematik macht’s möglich. Denn es minimiert Wippen, katapultiert Dich bei Antritten blitzschnell nach vorne. Wie es sich für ein superleichtes Fully dieser Klasse gehört, bietet der Rahmen ein perfekt auf die Bedürfnisse sportlicher Fahrer eingestelltes Fahrwerk: leicht, steif, antriebsneutral: „der Viergelenker verhärtet sich merklich unter Kettenzug, ist äußerst antriebsneutral und sackt nie weg“, schreibt die MOUNTAINBIKE. Dabei wiegt das Nerve MR 8.0 gerade einmal 11,30 kg. Ein Blick in die Ausstattungsliste des Nerve MR 8.0 begeistert: Die X 1700 Präzisionslaufräder von DT Swiss kommen in einem speziellen Canyon Design. Die Schweizer schicken an diesem Bike auch eine XR 100 Gabel ins Rennen, die sie speziell für Bikes dieser Klasse konstruiert haben. Die Ausstattung wird mit Teilen der nagelneuen Shimano XTR komplettiert und veredelt das Bike vollends. Das Nerve MR 8.0 – die Allzweckwaffe für Marathons und lange Touren.

Erhältlich in der Farbe sand blasted anodized black

Rahmen

Nerve MR, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 100 mm Federweg

DT Swiss XR 100, singleshot, 1.5 taper, 100 mm, remote lockout Fox Float RP2 XV Acros AiX-03 Shimano XTR Shadow 10-speed Shimano Deore XT 3x10 Shimano XTR 10-speed Formula RX Formula RX 180/160 DT Swiss X 1700 Shimano Deore XT 11-36 10-speed DT Swiss X 1700 Schwalbe Rocket Ron 2,25" Evolution Shimano Deore XT FC-M 770-10 42/32/24 Shimano Deore XT Syntace F149 (31,8) Syntace Vector 318 2014 660/10 mm Canyon Bracelets Selle Italia SL Kit Carbonio Ritchey WCS 2-Bolt Auslieferung ohne sand blasted anodized black S, M, L, XL 11,30 kg

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lux mr SERIES

Das Gewicht eines Hardtails verbunden mit den Vorteilen eines Fullys, gekrönt mit der Schönheit von Carbon: Das ist das Lux MR. Ein Carbonfahrwerk der Extraklasse, gemacht für den Weltcup, Marathon oder XC Amateurrennen. Hauptrahmen, Sitzstreben und Kettenstreben sind aus luftfahrtzertifizierten Kohlenstofffasern gefertigt. Das Design des Rahmentrapezes wurde mit der aufwendigen FEM (Finite Elemente Methode) entwickelt, um maximale Steifigkeit bei geringem Gewicht zu erreichen.

1 RAHMENGRÖSSENABHÄNGIGES TUBING Für jede Rahmengröße wurden die Rohrdurchmesser optimiert. Kleine Rahmen werden somit überproportional leichter und große Rahmen gewinnen durch einen größeren Rohrdurchmesser an Steifigkeit. Das Gesamtgewicht des Rahmens in Größe M liegt bei gerade einmal 1760 Gramm. 2 WEIT AUFGESPANNTES RAHMENTRAPEZ Ergebnis aufwendiger FEM (Finite Elemente Methode) Optimierungsschritte ist das weit aufgespannte Rahmentrapez mit einer sehr kurzen Wippe zur Dämpferanlenkung für maximale Steifigkeit des 100-Millimeter-Fahrwerks. Der Dämpfer liegt geschützt im Rahmendreieck und erlaubt eine einfache Einstellbarkeit während der Fahrt. 3 DOPPELTE LAGERUNG IM HORST LINK In den schwarz eloxierten oversized Ausfallenden sitzen beidseitig doppelte Horst Link Lager. Diese tragen genauso zur Rahmensteifigkeit bei wie die großen Kontaktflächen der Ausfallenden mit Ketten- und Sitzstreben. 4 HOHLKAMMER-TRETLAGERGEHÄUSE Hollowtech Achsen sind bei Tretkurbeln heute Standard. Mit dem Hohlkammer-Tretlagergehäuse wird diese Technologie konsequent im Rahmen fortgesetzt. Die resultierende Steifigkeit sorgt für effizienten Vortrieb ohne Kraftverlust.

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 89

2 WEIT AUFGESPANNTES RAHMENTRAPEZ für maximale Steifigkeit

1 RAHMENGRÖSSENABHÄNGIGES TUBING für überproportionale Gewichtsund Steifigkeitsvorteile

4 HOHLKAMMER-TRETLAGERGEHÄUSE für optimale Kraftumsetzung

3 DOPPELTE LAGERUNG IM HORST LINK verstärkt den Hinterbau

lux mr FRAMESET Rahmengewicht 1.760 g (Größe M, ohne Dämpfer). Inkl. DT Swiss XM 175, Steuersatz und Sattelklemme, 100 mm Federweg. Farbe: team

¤ 1699,– (1399,–)** direkt ab Werk. ¤ 54,36 monatlich* * Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins) ** Canyon Sponsoringpreis für Inhaber einer gültigen Rennlizenz. Weiter Infos unter: www.canyon.com/sponsoring

CC Race

Marathon

Tour

All Mountain

Enduro

Freeride

SITZWINKEL

STEUERROHRLÄNGE

VORBAULÄNGE

LENKWINKEL

TRETLAGEROFFSET

KETTENSTREBENLÄNGE

OBERROHRLÄNGE

GABELEINBAULÄNGE

FEDERWEG VORNE

FEDERWEG HINTEN

ÜBERSTANDHÖHE

DÄMPFERLÄNGE / HUB

RADSTAND

LENKERBREITE

SATTELSTÜTZENDURCHMESSER

S (16,5") M (18,5") L (20") XL (22")

SITZROHRLÄNGE

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

425 470 520 560

73° 73° 73° 73°

122 122 142 162

90 100 110 120

70° 70° 70° 70°

-15 -15 -15 -15

425 425 425 425

575 595 615 630

470 470 470 470

100 100 100 100

716 727 749 789

165/38 165/38 165/38 165/38

1068 1088 1109 1126

630-660 630-660 630-660 630-660

31,6 31,6 31,6 31,6

lux mr 9.0 ltd ¤ 5499,– direkt ab Werk. ¤ 175,95 monatlich* Mehr Bike für weniger Geld. Ein Wahnsinnspreis für dieses Bike. (SOLOBICI Italien 09/2009)

Bei einer solchen Rakete muss alles zusammenpassen: Der erstklassige Lux MR Rahmen kommt mit rahmengrößenabhängigen Rohrdurchmessern und einem oversized Tretlagergehäuse – so ermöglichen wir das geringe Rahmengewicht von unter 1800 Gramm und die hohe Steifigkeit beim Antritt. Bei den Anbauteilen kommt nur die neu aufgelegte Topgruppe XTR von Shimano infrage – keine ist so leicht und bietet eine so präzise Funktion wie die 2x10-Neuheit aus Japan. Du musst vorne weniger schalten und dank Dyna-Sys bietet die Kette einen besseren Wirkungsgrad. Das Topmodell fürs Topmodell: Mit den DT Swiss XRC 1250 Laufrädern und Titanium Schnellspannern rollen absolute Leichtgewichte im Lux MR 9.0 LTD. Und weniger rotierende Massen bedeuten schnellere Beschleunigung, mehr Fahrspaß. Mit der neuen Shimano XTR Bremse haben die Japaner einen Race-Stopper auf den Markt gebracht, der das Unvereinbare vereint: sie ist leicht, gut zu dosieren und außerdem noch absolut standfest. Die 100 Millimeter Federweg am Hinterrad und die DT Swiss XR 100 mit Twin Shot Technologie halten die Reifen jederzeit sicher auf dem Boden. Ein echtes Racebike für Cross-Country-Piloten.

Erhältlich in der Farbe team

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/lux-mr

Rahmen

FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus Carbon Composite, Sequential Preforming Technology, 100 mm Federweg

DT Swiss XR 100, Twin Shot, 100 mm, remote lockout, carbon crown DT Swiss XM 175 FSA Orbit ZS-5 Shimano XTR Shadow 10-speed Shimano XTR 2x10 Shimano XTR 10-speed Shimano XTR Shimano XTR 180/160 DT Swiss XRC 1250 Titanium Shimano XTR 11-36 10-speed DT Swiss XRC 1250 Carbon Schwalbe Rocket Ron 2,1" Evolution Shimano XTR FC-M 985 42/30 Shimano XTR Syntace F109 (31,8) Syntace Duraflite Carbon 630 mm, Race SL Bar Ends Canyon Bracelets Selle Italia SLR Kit Carbonio Ritchey Superlogic Carbon 1-Bolt Auslieferung ohne team S, M, L, XL 9,20 kg

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 91

100 MILLIMETER 9,2 KILOGRAMM Wie geschaffen für 8 Etappen, 19.685 Höhenmeter, 598,14 Kilometer und einen 3. Platz bei einem der härtesten Mountainbike Etappenrennen, der Bike Transalp Challange. Wir gratulieren Katrin Neumann aus dem Mountain Heroes Team und ihrem Lux MR.

Mountain Heroes Bekleidung gibt es ab sofort unter canyon.com/zubehoer.

lux mr 9.0 sl ¤ 3999,– direkt ab Werk. ¤ 127,96 monatlich* Tadellose Konstruktion, agiles Handling, super Ausstattung: das Lux ist in dieser Preisklasse eine Referenz. (BIKE MAGAZINE Portugal 04/2010)

Die neue Race-Waffe von Marathon-Weltmeister Alban Lakata und dem deutschen Marathon-Star Wolfram Kurschat. Die beiden Fahrer vom Topeak Ergon Racing Team werden 2011 mit ihren neuen Bikes wieder voll angreifen. Mit dem superleichten Lux MR werden sie an den Start gehen, um Bestmarken zu setzen, Weltcupsiege einzufahren und um ganz oben auf dem Treppchen zu stehen. Zum Siegen ist das Lux MR 9.0 SL wie geschaffen. Es feuert mit dem SRAM XX Antrieb die Anstiege nur so hoch und bietet dank 100 Millimetern Federweg auf der Abfahrt die nötige Sicherheit. Sicherheit und Racing-Performance bietet auch die RockShox SID XX World Cup mit 100 Millimetern Federweg und einem Remote-Lockout. Beim Uphill kannst Du mit einem Tastendruck Deine Gabel blockieren, damit sie noch besser vorwärts geht. Beim Downhill bietet sie mit 100 Millimetern feinfühlig ansprechendem Federweg eine noch bessere Kontrolle. Mit den hochwertigen Mavic Crossmax SLR Laufrädern ausgestattet kommt dieses Fully auf ein sensationelles Gewicht von nur 9,60 Kilogramm.

Erhältlich in der Farbe team

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/lux-mr

Rahmen

FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus Carbon Composite, Sequential Preforming Technology, 100 mm Federweg

RockShox SID XX World Cup, 100 mm, remote lockout RockShox Monarch RT3 FSA Orbit ZS-5 SRAM XX Medium Cage 10-speed SRAM XX 2x10 SRAM XX Trigger 10-speed Avid XX Avid XX 185/160 Mavic Crossmax SLR Disc SRAM XX 11-36 10-speed Mavic Crossmax SLR Disc Schwalbe Rocket Ron 2,1" Evolution SRAM XX 10-speed 42/28 SRAM XX Truvativ GXP BB Ritchey WCS 4-Axis (31,8) Syntace Duraflite Carbon 630 mm, Race SL Bar Ends Canyon Bracelets Selle Italia SL Kit Carbonio Ritchey WCS Carbon 1-Bolt Auslieferung ohne team S, M, L, XL 9,60 kg

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 93

lux mr 9.0 ¤ 3599,– direkt ab Werk. ¤ 115,16 monatlich* Du liebst Marathons? Du willst ein Rad, das sowohl im Uphill als auch in der Abfahrt überzeugt? […] Dann ist das Lux die perfekte Wahl. (MTB WORLD Italien 05/2010)

„Leicht, steif, schnell“ urteilt die Zeitschrift MOUNTAINBIKE (02/10). Testurteil „Sehr gut“. Grundvoraussetzung für einen Vortrieb wie beim Lux MR 9.0 SL: Ein federleichter Rahmen, der sich wie ein Hardtail bergauf fährt. Mit weniger als 1800 Gramm punktet das von Lutz Scheffer entwickelte Herzstück dieses Racebikes. Es katapultiert Dich auf den Gipfel und hält auf Trails bergab dank 100 Millimetern Federweg sicher den Bodenkontakt. Das perfekte Bike für anspruchsvolle Cross-Country-Kurse und Marathons. Die Federelemente mit der steifen DT Swiss XR 100 Gabel mit Twin Shot-Technologie und dem XM 175 Dämpfer bieten rennsporterprobte Technik und überzeugen mit direkter, sensibler Dämpfungsperformance. Rennerprobt: die federleichten Formula R1 Bremsen. Sie bringen den austrainierten Supersportler sicher zum Stehen und spielen ihre Stärken bei Schlüsselstellen und langen Abfahrten vollends aus. Sensibel, dosierbar, standfest. Testsiegerlaufräder Mavic Crossmax SLR zeugen mit ihren nachgefrästen Flanken von Liebe zum Detail – wie das ganze Bike ein Paradebeispiel für Detailarbeit darstellt. Keine Frage: Das Lux MR 9.0 SL gehört in die Superliga der Race-Fullys.

Erhältlich in der Farbe team

Rahmen

FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus Carbon Composite, Sequential Preforming Technology, 100 mm Federweg

DT Swiss XR 100, Twin Shot, 100 mm, remote lockout DT Swiss XM 175 FSA Orbit ZS-5 Shimano XTR Shadow 10-speed Shimano XTR 3x10 Shimano XTR 10-speed Formula R1 Formula R1 180/160 Mavic Crossmax SLR Disc Shimano Deore XT 11-36 10-speed Mavic Crossmax SLR Disc Schwalbe Rocket Ron 2,1" Evolution Shimano XTR FC-M 980 42/32/24 Shimano XTR Ritchey WCS 4-Axis (31,8) Syntace Vector 318 Carbon 660/10 mm Canyon Bracelets Selle Italia SL Kit Carbonio Ritchey WCS Carbon 1-Bolt Auslieferung ohne team S, M, L, XL 9,90 kg

lux mr 8.0 ¤ 2999,– direkt ab Werk. ¤ 95,96 monatlich* Es gibt nur wenige, die so viel an eigener Entwicklung arbeiten und mit solch innovativen Produkten aufwarten wie Canyon (FIETS Niederlande 05/2008) Das bezahlbare Lux. (VTT Frankreich 01/2010)

Das Carbon-Fully mit Top-Ausstattung. Damit gewinnst Du die entscheidenden Sekunden. Die Federelemente bleiben beim Antritt bockhart und zeigen sich auf der Abfahrt von der soften Seite: Sie ebnen Dir den Trail. Die DT Swiss XR 100 Gabel entfaltet ihren Federweg genau so, wie Racer es sich wünschen: Am Anfang sensibel, wird die Gabel gegen Ende etwas progressiver und vermindert so Durchschläge in verblocktem Terrain. Der XM 175 Dämpfer sorgt für Komfort auf langen Etappen und Traktion auf Abfahrten. Das Fahrwerk entfaltet den Federweg von 100 Millimetern angenehm straff – genau richtig für anspruchsvolle Rennstrecken und Marathons. Optisch fährt das Lux MR 8.0 ganz vorne mit: Durchgestylt bis in die kleinsten Applikationen versprüht es Race-Feeling in Schwarz, Weiß und Rot. Diese Kombination findet sich an den Teilen von DT Swiss ebenso wieder wie an der neuen SRAM X0 Gruppe, die optimale Funktion der neuen 10-fach Kassette und den drei Kettenblättern an der Kurbel garantiert. Fahrspaß und Langstreckentauglichkeit gepaart mit herausragendem Design: Lux MR 8.0.

Erhältlich in der Farbe team

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/lux-mr

Rahmen

FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus Carbon Composite, Sequential Preforming Technology, 100 mm Federweg

DT Swiss XR 100, Single Shot, 100 mm, remote lockout DT Swiss XM 175 FSA Orbit ZS-5 SRAM X0 Long Cage 10-speed SRAM X0 3x10 SRAM X0 Trigger 10-speed Avid X0 Avid X0 185/160 DT Swiss X 1700 SRAM XX 11-36 10-speed DT Swiss X 1700 Schwalbe Rocket Ron 2,1" Evolution SRAM X0 10-speed 44/33/22 SRAM XX Truvativ GXP BB Ritchey WCS 4-Axis (31,8) Syntace Vector 318 Carbon 660/10 mm Canyon Bracelets Selle Italia SL Kit Carbonio Ritchey WCS Carbon 1-Bolt Auslieferung ohne team S, M, L, XL 10,30 kg

Grand canyon cF SERIES

Konzentration auf das Wesentliche bestimmt das Erscheinungsbild des mit dem iF product design award ausgezeichneten Rahmensets: perfekte Verarbeitung und eine reduzierte Linienführung nach dem Credo „form follows function“. Der Rahmen ist in Semi-Integralbauweise gefertigt, eine Kombination aus Tube-to-Tube-Technik und MonocoqueBauweise, um höchste Fertigungs- und Oberflächenqualität zu erzielen. Eine deutlich spürbare Komforterhöhung bei gleichbleibend hoher Seitensteifigkeit wird durch die VCLS Stays des Hinterbaus erreicht. Verstärkt wird dieser Effekt durch die Ritchey WCS Sattelstütze. Diese exklusiv für Canyon gefertigte Stütze besitzt ebenfalls ein Carbon Layup mit Canyon VCLS Technologie.

1 IMPACT PROTECTION UNIT (IPU) Die hochwertigen Industriekugellager am konischen Steuerrohr sind mit der speziell für Canyon entwickelten Impact Protection Unit ausgestattet. Der Vorteil: Bei einem Sturz wird das Oberrohr vor dem Anschlag des Lenkers wirksam geschützt. 2 RAHMENGRÖSSENABHÄNGIGES TUBING Lange Rohre sind bei gleicher Dimensionierung nicht so steif wie kurze. Daher sind die Rohrdimensionen des Grand Canyon CF größenabhängig konstruiert. So ergibt sich für kleine Rahmen eine überproportionale Gewichtsersparnis und für große Rahmen ein überproportionaler Steifigkeitsgewinn. 3 VCLS TECHNOLOGY VCLS – Vertical Comfort Lateral Stiffness. Durch die Gestaltung der Verbindung von Sattelrohr, Sitzstreben und Oberrohr, eine spezielle Ritchey VCLS Sattelstütze sowie ein spezielles Carbonlayup wird eine deutliche Komforterhöhung bei gleichbleibend hoher Seitensteifigkeit erreicht. 4 MAXIMUS SEATTUBE Die Tretlagersteifigkeit ist hauptverantwortlich für die Krafteffizienz eines Rahmens. Das patentierte Maximus Sitzrohr mit seiner aus aufwendigen Berechnungen resultierenden Form und der großen Aufstandsfläche auf dem doppelwandigen Hohlkammer-Tretlagergehäuse sorgt für überragende Steifigkeitswerte.

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 97 1 IMPACT PROTECTION UNIT (IPU) schützt das Oberrohr beim Sturz

3 VCLS TECHNOLOGY dämpft Schläge und schont die Muskulatur

2 RAHMENGRÖSSENABHÄNGIGES TUBING für überproportionale Gewichts- und Steifigkeitsvorteile

4 MAXIMUS SEATTUBE für höchste Krafteffizienz

Grand canyon cf FRAMESET Rahmengewicht 1.080 g (Größe M). Inkl. IPU-Steuersatz, Syntace F119 Vorbau, Sattelklemme und Ritchey WCS Sattelstütze mit VCLS Technology by Canyon. Farbe: team

¤ 1299,– (999,–)** direkt ab Werk. ¤ 41,56 monatlich* * Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins) ** Canyon Sponsoringpreis für Inhaber einer gültigen Rennlizenz. Weiter Infos unter: www.canyon.com/sponsoring

CC Race

Marathon

Tour

All Mountain

Enduro

Freeride

SITZWINKEL

STEUERROHRLÄNGE

VORBAULÄNGE

LENKWINKEL

TRETLAGEROFFSET

KETTENSTREBENLÄNGE

OBERROHRLÄNGE

GABELEINBAULÄNGE

FEDERWEG VORNE

ÜBERSTANDHÖHE

RADSTAND

LENKERBREITE

SATTELSTÜTZENDURCHMESSER

S (16,5") M (18,5") L (20") XL (22")

SITZROHRLÄNGE

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

430 480 530 580

72,5° 72,5° 72,5° 72,5°

123 131 146 161

90 100 110 120

69,5° 69,5° 69,5° 69,5°

-28 -28 -28 -28

423 423 423 423

575 600 615 630

473 473 473 473

100 100 100 100

733 773 815 857

1062 1087 1102 1117

630-640 630-640 630-640 630-640

27,2 27,2 30,9 30,9

Grand canyon cf 9.0 ltd ¤ 4999,– direkt ab Werk. ¤ 159,95 monatlich* Gelungenes, leichtes Racebike, das durch guten Komfort und einen relativ fairen Preis überzeugt. Testurteil: Super (BIKE 12/09)

Das Grand Canyon CF 9.0 LTD lässt Racerherzen höherschlagen. Jetzt noch leichter: Die DT Swiss XRC 100 Twin Shot Gabel arbeitet nicht nur sensibel und zuverlässig, sie ist dank der Carbon-Brücke auch das Leichtgewicht unter den Race-Gabeln. Als ob das nicht schon genug wäre, befeuert die komplette Shimano XTR Gruppe mit zwei Kettenblättern das Bike. So kommt die Race-Maschine auf ein sensationelles Gesamtgewicht von nur 8,3 Kilogramm! Auf diesen Leichtgewicht-Rahmen schwört auch das Ergon 24h Racing Team bei seinen Rennen. Denn bei 24h im Sattel macht sich jedes gesparte Gramm bemerkbar. Dank VCLS Technologie generiert das Bike spürbaren Komfort, schont die Muskeln und Du bleibst länger leistungsfähig. Die Zeitschrift BIKE lobt den Vorgänger in Ausgabe 05/09: „Dank des geringen Gesamtgewichts und der sehr leichten DT-Carbon-Laufräder mit leichten Reifen schießt das Bike förmlich nach vorne. Bergab lautet das Fazit: Viel besser geht es mit einem Hardtail kaum. Canyon stellt mit dem Grand Canyon CF 9.0 LTD eines der besten Race-Bikes der Saison auf die Räder.“

Erhältlich in der Farbe team

Rahmen

FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus Carbon Composite, Sequential Preforming Technology

Gabel Steuersatz Schaltwerk Umwerfer Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen Kurbeln Kettenblätter Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

DT Swiss XRC 100, Twin Shot, 100 mm, remote lockout Acros IPU-System Shimano XTR Shadow 10-speed Shimano XTR 2x10 Shimano XTR 10-speed Shimano XTR Shimano XTR 180/160 DT Swiss XRC 1250 Titanium Shimano XTR 11-36 10-speed DT Swiss XRC 1250 Carbon Schwalbe Rocket Ron 2,1" Evolution Shimano XTR FC-M 985 42/30 Shimano XTR Syntace F119 (31,8) Syntace Duraflite Carbon, Race SL Bar Ends Canyon Bracelets Selle Italia SLR Kit Carbonio Ritchey Seatpost VCLS Carbon Auslieferung ohne team S, M, L, XL 8,30 kg

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 99

24 STUNDEN VOLLGAS Bei den 24-Stunden-Rennen des Ergon 24h Racing Teams kommt es beim Wettkampfmaterial auf zwei Dinge an: Maximale Zuverlässigkeit und höchste Beschleunigungswerte. Kim, Benny und Trevor vertrauen auf das Grand Canyon CF bei ihren Rennen rund um die Uhr. Auf den kurzen Rundkursen müssen die Fahrer immer wieder neu beschleunigen. Ein steifes und leichtes Chassis sorgt für die wertvollen Kraftreserven in der letzten Runde. Der Vizeweltmeistertitel ist die verdiente Belohnung für Team und Racebike.

Grand canyon cf 9.0 sl ¤ 3699,– direkt ab Werk. ¤ 118,36 monatlich* Eine reinrassige Rennmaschine. Wie dafür gemacht, um seine Gegner zu stoppen! (TECNO MTB Italien 05/2010) Deutsches Fahrwunder (CYKELMAGASINET Dänemark 2010)

Die neue Waffe von Irina Kalentieva. Die zweifache Cross-CountryWeltmeisterin und mehrfache Weltcup-Gewinnerin geht 2011 mit dem gleichen Chassis wie das Grand Canyon CF 9.0 SL an den Start. Der steife Rahmen wandelt den kleinsten Impuls in direkten Vortrieb um. Im Tretlager ziert die Rennfeile eine rennerprobte SRAM XX Kurbel. Der geringe Q-Faktor von gerade einmal 166 lässt Dich noch kraftvoller in die Pedale treten. Das kann im Rennen die entscheidenden Sekunden bedeuten. Dieses Bike steht voll im Zeichen des Doppel-X: Vom Schaltwerk über Gabel und Bremsen bis hin zu den Shiftern erhalten Racer die Zweifach-Gruppe an ihrem Bike. Leicht, zuverlässig und ergonomisch – dafür steht die SRAM XX im Jahr 2011. Wenn Du mal etwas zu optimistisch gefahren bist, hilft die Impact Protection Unit, Dein Oberrohr vor einem einschlagenden Lenker zu schützen. Was bei einem Racebike nicht fehlen darf, ist der richtige Komfort für lange Strecken und buckelige Pisten. Dafür haben wir die VCLS Technologie entwickelt. Sie mildert Stöße und schont damit Deine Muskeln. Genau richtig für den harten Rennalltag. Ready to race – das Grand Canyon CF 9.0 SL.

Erhältlich in der Farbe team

Rahmen

FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus Carbon Composite, Sequential Preforming Technology

RockShox SID XX World Cup, 100mm, 1.5 taper, remote lockout Acros IPU-System SRAM XX Medium Cage 10-speed SRAM XX 2x10 SRAM XX Trigger 10-speed Avid XX Avid XX 185/160 Mavic Crossmax SLR Disc SRAM XX 11-36 10-speed Mavic Crossmax SLR Disc Schwalbe Rocket Ron 2,1" Evolution SRAM XX 10-speed 42/28 SRAM XX Truvativ GXP BB Syntace F119 (31,8) Syntace Duraflite Carbon, Race SL Bar Ends Canyon Bracelets Selle Italia SL Kit Carbonio Ritchey Seatpost VCLS Carbon Auslieferung ohne team S, M, L, XL 8,50 kg

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 101

Grand canyon cf 9.0 ¤ 2999,– direkt ab Werk. ¤ 95,96 monatlich* Canyon ist der Spezialist für fantastische Lösungen, die sich in der Praxis bewährt haben. Das Grand Canyon CF stellt das perfekte Beispiel dieser Lösungen dar. (VTT Frankreich 03/2009)

Das Traumrad für höchste Ansprüche. Bis ins Detail optimierte Ausstattung. Augenfällig: Die neue, sensibel dämpfende DT Swiss XR 100 Gabel und die bewährten DT Swiss XR 1450 Systemlaufräder mit dem patentierten Ratchet Freilauf-System für eine bessere Kraftübertragung wirken an der schwarzweißen Teamlackierung wie aus einem Guss. Die Gabel glänzt dank der Torsion-Box mit einer hervorragenden Steifigkeit, die Laufräder helfen, rotierende Massen zu reduzieren. Ebenfalls eine Einheit aus geringem Gewicht und herausragender Funktion bildet die brandneue Shimano XTR Gruppe. 10 Ritzel hinten, drei Kettenblätter vorne. Das bedeutet für Dich: eine feinere Abstufung der Kassette und noch schnellere Gangwechsel an der Kurbel. Kein Berg zu steil, keine Abfahrt zu schnell. „Mit dem neuen Grand Canyon CF schafft Canyon eine gelungene Symbiose aus Steifigkeit und Komfort“ (BIKE 12/09). Den Komfort für lange Strecken ermöglicht die einzigartige VCLS Technologie. Von Canyon entwickelt, bietet dieses Feature vertikalen Flex bei voller Seitensteifigkeit. Für noch mehr Komfort sorgt die in Zusammenarbeit mit unseren Carbon-Experten entwickelte Ritchey VCLS Sattelstütze mit dem speziell designten Selle Italia SL Kit Carbonio Sattel.

Rahmen

FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus Carbon Composite, Sequential Preforming Technology

DT Swiss XR 100, singleshot, 1.5 taper, 100 mm, remote lockout Acros IPU-System Shimano XTR Shadow 10-speed Shimano XTR 3x10 Shimano XTR 10-speed Formula R1 Carbon Formula R1 180/160 DT Swiss XR 1450 Shimano Deore XT 11-36 10-speed DT Swiss XR 1450 Schwalbe Rocket Ron 2,25" Evolution Shimano XTR FC-M 980 42/32/24 Shimano XTR Syntace F119 (31,8) Syntace Duraflite 7075, Race SL Bar Ends Canyon Bracelets Selle Italia SL Kit Carbonio Ritchey Seatpost VCLS Carbon Auslieferung ohne team S, M, L, XL 9,10 kg

Erhältlich in der Farbe team

Grand canyon cf 8.0 ¤ 2499,– direkt ab Werk. ¤ 79,96 monatlich* Auffallende Performance, dieses Bike scheut keinen Wettkampf. (MOUNTAINBIKE PLUS Niederlande 01/2010) Der Rahmen des Grand Canyon CF besitzt den besten STW-Wert im Testfeld. (Best of Test 2009, BIKE 06/2009)

„Mit einem STW-Wert von 84,7 katapultiert sich Canyon an die Spitze des Feldes und toppt den Bestwert“, BIKE 05/09 über den Rahmen des Grand Canyon CF, auf den 2011 auch das Topeak Ergon Racing Team vertraut. Racerherzen schlagen höher: 2x10 – die Übersetzung der Profis. Mit der Kombination aus einem 36er Ritzel und einem 28er Kettenblatt bietet das Grand Canyon CF 8.0 ein optimales Race-Setup. Dank der superleichten 10-fach-XX-Kassette lassen sich am Hinterrad noch mehr Gänge über eine noch größere Bandbreite blitzschnell schalten. Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser: Die RockShox SID RLT mit 100 Millimetern Federweg, jetzt mit Tapered Steerer für mehr Steifigkeit – das zeigt sich in einer besseren Kontrolle auf dem Trail. Vertrauenerweckend auch die Avid X0 Bremsen. Damit bringst Du das Grand Canyon CF 8.0 immer sicher zum Stillstand. Der Selle Italia SL Kit Carbonio Sattel spart nochmals die letzten Gramm und bietet im Zusammenspiel mit den VCLS-Stays und der Ritchey VCLS Sattelstütze einen noch besseren Komfort. Mit dem Grand Canyon CF 8.0 bist Du für das nächste Rennen gerüstet.

Erhältlich in der Farbe team

Rahmen

FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus Carbon Composite, Sequential Preforming Technology

RockShox SID RLT, 100 mm, 1.5 taper, PopLoc Acros IPU-System SRAM X0 Medium Cage 10-speed SRAM X0 2x10 SRAM X0 Trigger 10-speed Avid X0 Avid X0 185/160 DT Swiss X 1700 SRAM XX 11-36 10-speed DT Swiss X 1700 Schwalbe Rocket Ron 2,25" Evolution SRAM X0 10-speed 42/28 Truvativ GPX BB Syntace F119 (31,8) Syntace Duraflite 2014, Race SL Bar Ends Canyon Bracelets Selle Italia SL Kit Carbonio Ritchey Seatpost VCLS Carbon Auslieferung ohne team S, M, L, XL 9,40 kg

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Grand canyon al SERIES

Der Seriensieger: Kein Mountainbike der Canyon Modellpalette konnte so viele Siege bei der MOUNTAINBIKE Leserwahl einheimsen wie das Grand Canyon AL – siebenmal wurde es zum Bike des Jahres gewählt. Woran das liegt? Wohl am ausgeklügelten Rahmen aus Aluminium, der ästhetisch wie funktional Maßstäbe setzt. Klare Linien, klassische und ausdrucksstarke Formen prägen das Design des Grand Canyon AL Rahmens, der mit technischen Innovationen überzeugt. Beispielsweise wird der Komfort des Hardtails durch die VCLS Stays am Hinterbau deutlich verbessert. Der Vorteil: Die Muskeln müssen weniger Haltearbeit leisten und sind dadurch leistungsfähiger.

1 VCLS TECHNOLOGY Vertical Comfort Lateral Stiffness – das ist das Entwicklungsziel unserer Hardtailrahmen. Die besondere Gestaltung von Sattelrohr, Sitzstreben und Oberrohr ermöglicht in Kombination mit einem rahmengrößenabhängigen Sattelstützendurchmesser eine deutliche Erhöhung des Komforts bei gleichbleibend hoher Seitensteifigkeit. 2 INNENVERLEGTE ZÜGE Ultraleicht, vor Witterungseinflüssen geschützt, 100 % geräuscharm dank gekreuzter Verlegung und optisch aufgeräumt – das sind die Vorteile von innenverlegten Schaltzügen. Und sollte mal ein Zugwechsel anstehen, so ist dieser einfach über eine Revisionsöffnung am Tretlager durchführbar. 3 MAXIMUS SEATTUBE An der Tretlagersteifigkeit hat neben dem Tretlagergehäuse und den Kettenstreben auch das Sitzrohr einen maßgeblichen Anteil. Das patentierte Maximus Sitzrohr nutzt die maximal mögliche Aufstandsfläche auf dem Tretlagergehäuse und bietet dadurch 100 %ige Umsetzung der eingebrachten Kraft in Vortrieb. 4 TAPERED STEERER Lenkpräzision ist einer der wichtigsten Parameter für die Fahreigenschaften eines Mountainbikes. Dank des Tapered Steerer vergrößert sich der Bauraum für den Gabelschaft und das untere Steuerlager. Das führt zu einer Zunahme der Lenkkopfsteifigkeit um 100 %.

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 105

4 TAPERED STEERER für präzises Lenkverhalten

1 VCLS TECHNOLOGY sorgt für Komfort am Heck

2 INNENVERLEGTE ZÜGE für edle Optik und leichte Schaltvorgänge

3 MAXIMUS SEATTUBE für maximale Tretlagersteifigkeit

Grand canyon al FRAMESET Rahmengewicht 1.486 g (Größe M). Inkl. Steuersatz und Sattelklemme. Farbe: sand blasted anodized black

¤ 699,– direkt ab Werk. ¤ 22,37 monatlich* * Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins)

CC Race

Marathon

Tour

All Mountain

Enduro

Freeride

*nur W-Modell

SITZWINKEL

STEUERROHRLÄNGE

VORBAULÄNGE

LENKWINKEL

TRETLAGEROFFSET

KETTENSTREBENLÄNGE

OBERROHRLÄNGE

GABELEINBAULÄNGE

FEDERWEG VORNE

ÜBERSTANDHÖHE

RADSTAND

LENKERBREITE

SATTELSTÜTZENDURCHMESSER

XS (15")* S (16,5") M (18,5") L (20,5") XL (22")

SITZROHRLÄNGE

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

380 420 470 520 560

73° 73° 73° 73° 73°

110 120 130 140 150

75 90/75* 100 110 120

69,5° 69,5° 69,5° 69,5° 69,5°

-35 -35 -30 -30 -30

425 425 425 425 425

565 575 595 615 630

470,9 470,9 470,9 470,9 470,9

100 100 100 100 100

710 744 784 826 857

1060 1070 1091 1111 1127

635 660 660 660 660

27,2 27,2 27,2 30,9 30,9

Grand canyon al 9.0 sL ¤ 1999,– direkt ab Werk. ¤ 63,96 monatlich* Hervorragend, einwandfreies und leichtes Mountainbike. (BIKE FREAK Magazin Niederlande 03/2010) Genau wie im letzten Jahr sticht der nur 1507 Gramm leichte und mit innenverlegten Zügen ausgestattete Rahmen deutlich aus der breiten Masse hervor. (BIKE 03/2010 über die Rahmenplattform)

Racetauglich und rennerprobt. Die nagelneue Shimano XTR kommt am Grand Canyon AL 9.0 SL mit 2 x 10 Gängen zum Einsatz. Das bedeutet: vorne brauchst Du dank der angepassten Kassette nur noch zwei Kettenblätter. Dadurch erhöht sich die Schaltperformance und -geschwindigkeit. Durch den geringen Q-Faktor von 167 erreichen wir eine bessere Ergonomie für mehr Vortrieb. Die Gabel: eine Klasse für sich. Mit nur 1450 Gramm gehört sie zu den leichtesten ihres Segments, bietet aber dennoch eine enorme Steifigkeit. Was das bringt? Das Vorderrad bleibt besser in der Spur. So lässt sich das Bike zielsicher um die Kurven steuern. Das „ABS“Federsystem erlaubt eine lineare Kennlinie über den größten Teil des Federweg-Bereichs – am Ende sorgt die Progression dafür, dass die Gabel auf verblockten Wegen nicht durchschlägt. Die sorgen für den richtigen Biss: Formula R1 High-End-Bremsen arbeiten technisch auf einem extrem hohen Niveau, punkten am Grand Canyon AL 9.0 SL auch noch mit einer Sonderlackierung. Grand Canyon AL 9.0 SL – let’s get ready to race.

Erhältlich in der Farbe sand blasted anodized black

Rahmen

New F8 Frame, 7005 Ultralight Aluminium, Opti-Sized Tubeset

DT Swiss XR 100, Single Shot, 100 mm, 1.5 taper Acros AiX-03 Shimano XTR Shadow 10-speed Shimano XTR E-Type 2x10 Shimano XTR 10-speed Formula R1 Formula R1 180/160 DT Swiss X 1700 Shimano Deore XT 11-36 10-speed DT Swiss X 1700 Schwalbe Rocket Ron 2,25" Evolution Shimano XTR FC-M 985 40/28 Shimano XTR Syntace F149 (31,8) Ritchey WCS Riser Mountain 660/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia SL Kit Carbonio Ritchey WCS 2-Bolt Auslieferung ohne sand blasted anodized black S, M, L, XL 9,80 kg

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/grand-canyon-al

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 107

Grand canyon al 9.0 ¤ 1799,– direkt ab Werk. ¤ 57,56 monatlich* Das Grand Canyon AL ist ein Volltreffer für den XC-Einsatz. Eine verblüffende Ausstattung und ein top Preis-Leistungs-Verhältnis. (O2 Bikers Benelux 09/2009)

Das Grand Canyon AL 9.0 nutzt das Potenzial unseres Top-AluminiumRahmens voll aus: Jetzt mit der neuen DT Swiss XR 100 Gabel, bügelt das Bike so sicher wie noch nie über die Trails. Keine Frage: Die Schweizer schicken 2011 eine Gabel ins Rennen, die in jeder Disziplin ganz vorne mit dabei ist. Und auch die übrigen Komponenten können überzeugen: Komplett überarbeitet zeigen sich die neuen SRAM Schaltungen – die Kombination aus X0 Schaltwerk und X9 Griffen vereint Langlebigkeit, eine top Schaltperformance und geringes Gewicht. Die 12-36er Kassette sorgt in Verbindung mit dem 22er Kettenblatt für eine Übersetzung, mit der sich auch extrem steile und lange Anstiege bergauf fahren lassen. Wer hoch will, darf auch runter – für die notwendige Sicherheit verbauen wir die neue Avid X0 Bremse. Neu für 2011, optisch perfekt ins Design der Gruppe integriert und mit einer Bremskraft, die zu den besten ihrer Klasse gehört. Dabei lassen sich die Stopper stets auf den Punkt dosieren. Grand Canyon AL 9.0: ein Race Hardtail, das höchsten Ansprüchen genügt.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, conker brown metallic

Rahmen

New F8 Frame, 7005 Ultralight Aluminium, Opti-Sized Tubeset

DT Swiss XR 100, Single Shot, 100 mm, 1.5 taper Acros AiX-03 SRAM X0 Long Cage 10-speed SRAM X9 3x10 SRAM X9 Trigger 10-speed Avid X0 Avid X0 185/160 DT Swiss X 1700 SRAM PG-1070 12-36 10-speed DT Swiss X 1700 Schwalbe Rocket Ron 2,25" Evolution SRAM X0 10-speed 44/33/22 Truvativ GXP BB Syntace F149 (31,8) Ritchey WCS Riser Mountain 660/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia XR XC Ritchey WCS 2-Bolt Auslieferung ohne sand blasted anodized black, conker brown metallic S, M, L, XL 10,00 kg

Grand canyon al 8.0 ¤ 1499,– direkt ab Werk. ¤ 47,96 monatlich* Mit dem neu gezeichneten Rahmen setzt Canyon klar den Maßstab. (MOUNTAINBIKE 04/2009)

Toprahmen trifft Topausstattung. Zahlreiche Testsiege in Europas führenden Fachzeitschriften zeichnen den Grand Canyon AL Rahmen aus. 2011 haben wir den Topseller verbessert: Die Fox F100 Terralogic bietet einen Automatik-Lockout, der sich über einen sehr breiten Bereich einstellen lässt. Einmal eingestellt, kannst Du Dich voll auf das Training konzentrieren. Dieses Jahr am Grand Canyon AL 8.0: die Shimano XT-Schaltung mit der neuen 10-fach Dyna-Sys-Technologie. Bessere Kraftübertragung, geringere Reibung und eine bessere Schaltperformance für den maximalen Fahrspaß. Den unterstützen die hochwertigen Formula RX Bremsen mit der großen 180er Bremsscheibe vorne. Ein Finger an der Bremse und vier Finger am Lenker ergibt maximale Kontrolle auf den Trails. Das gibt’s nur bei Canyon: DT Swiss X 1700. Der Laufradsatz für die hohen Ansprüche von CrossCountry-Piloten. Leicht, steif und mit hochwertigen, doppelt gedichteten Industrielagern ausgestattet. Wir verbauen an dem Bike außerdem einen 670 Millimeter breiten Ritchey Lenker, spendieren ihm die steife Shimano XT Kurbel für unbändigen Vortrieb. Grand Canyon AL 8.0 – unser Bestseller unter den Aluminium-Hardtails.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, monza race red

Rahmen

New F8 Frame, 7005 Ultralight Aluminium, Opti-Sized Tubeset

Fox 32 F100 Terralogic, 100mm, 1.5 taper Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano Deore XT E-Type 3x10 Shimano SLX 10-speed Formula RX Formula RX 180/160 DT Swiss X 1700 Shimano Deore XT 11-36 10-speed DT Swiss X 1700 Schwalbe Nobby Nic 2.25“, Racing Ralph 2.25“ Evolution Shimano Deore XT FC-M 770-10 42/32/24 Shimano Deore XT Syntace F149 (31,8) Ritchey Pro Riser 670/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia XR Iridium Auslieferung ohne sand blasted anodized black, monza race red S, M, L, XL 10,60 kg

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 109

Grand canyon al 8.0 w ¤ 1499,– direkt ab Werk. ¤ 47,96 monatlich* BIKE DES JAHRES 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2008, 2009 (MOUNTAINBIKE Leserwahl über die Grand Canyon AL Modellplattform)

Eine Ausstattung, wie Frauen sie sich wünschen: Basis des Grand Canyon AL 8.0 W ist der bekannte Grand Canyon AL Rahmen mit innovativen Features wie einem konischen Steuerrohr und den VCLS Stays, die vor allem auf längeren Fahrten spürbaren Komfort generieren. Mehr Komfort jetzt auch bei der Schaltung: Das neue 10-fach Shimano XT Schaltwerk bietet in Verbindung mit der 10-fach-Kassette eine noch feinere Abstufung, die Schaltvorgänge sind dank Dyna-Sys noch direkter. Sensibel auf den Trails: die Gabel – mit 100 Millimetern Federweg ebnet sie Dir anspruchsvolle Wege und bleibt dank des konischen Gabelschafts auch in verblocktem Gelände spurtreu. Alles unter Kontrolle: Die Formula RX Bremsen mit der Bremsscheibenkombination 180/160 mm treffen die goldene Mitte aus Standfestigkeit, Dosierbarkeit und geringem Gewicht. Denn die Italiener haben hier Stopper konstruiert, die sich optimal nach den Bedürfnissen anspruchsvoller Mountainbikerinnen richten. Dank der Einstellbarkeit der Hebel lässt sich die Bremse auch an Frauenhände anpassen und bietet so in kniffligen Situationen ein Maximum an Kontrolle.

Erhältlich in der Farbe acid green metallic

Rahmen

New F8 Frame, 7005 Ultralight Aluminium, Opti-Sized Tubeset

Fox 32 F100 FIT, 100 mm, 1.5 taper, remote lockout Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano Deore XT E-Type 3x10 Shimano SLX 10-speed Formula RX Formula RX 180/160 DT Swiss X 1700 Shimano SLX 11-36 10-speed DT Swiss X 1700 Schwalbe Rocket Ron 2,25" Evolution Shimano Deore XT FC-M 770-10 42/32/24 Shimano Deore XT Syntace F149 (31,8) Easton EA 70 Riser 635/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia SLK Lady Special Edition Iridium Auslieferung ohne acid green metallic XS, S, M 10,50 kg

Grand canyon al 7.0 ¤ 1249,– direkt ab Werk. ¤ 39,96 monatlich* Die perfekte Wahl für jemanden, der ein Racebike zu einem günstigen Preis sucht. (BIKING AVENTURA Portugal 06/2010)

3 mal 10 – das bedeutet bei SRAM im Jahr 2011 noch mehr Fahrspaß. Für eine optimale Funktion vertrauen wir bei diesem Bike auf 30 Gänge von SRAM. Die X9 liegt auf dem Niveau der Shimano XT, bietet aber etwas knackigere Gangwechsel. Auf dem großen 42er Kettenblatt kannst Du in der Ebene und bergab ordentlich Druck aufs Pedal bringen. Mit dem 22er Blatt kletterst Du in extrem steilen Passagen wie eine Bergziege Richtung Gipfel. Seit Jahren eine Referenz bei vielen Worldcup-Rennen: RockShox SID. Im Grand Canyon AL 7.0 versprüht die RockShox SID RLT mit 100 mm Federweg Race-Feeling und sicheren Bodenkontakt auf Trails. Der Rahmen ist absolut renntauglich. Mit VCLS Stays für mehr Komfort, dem Maximus Seattube für maximale Tretlagersteifigkeit und erstklassigen Vortrieb glänzt das Chassis mit innovativen Technologien für das maximale Fahrerlebnis. Die Avid Elixir 3 Disc-Stopper laden zum Einfingerbremsen ein und bieten bergab Sicherheit. Schnelle Kurven? Dank 670 mm breitem Ritchey Pro Lenker hast Du auf Highspeed-Passagen alles sicher im Griff. Ein breiterer Lenker verschafft Dir vor allem bei kniffligen Abfahrten mehr Sicherheit. Dieses Bike ist dafür gebaut, um Grenzen zu erweitern.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black,traffic white

Rahmen

New F8 Frame, 7005 Ultralight Aluminium, Opti-Sized Tubeset

RockShox SID RLT, 100 mm, 1.5 taper, PopLoc Acros AiX-03 SRAM X9 Long Cage 10-speed SRAM X9 3x10 SRAM X9 Trigger 10-speed Avid Elixir 3 Avid Elixir 3 185/160 Mavic Crossride Disc SRAM PG-1070 12-36 10-speed Mavic Crossride Disc Schwalbe Nobby Nic 2.25“, Racing Ralph 2.25“ Evolution SRAM X9 Crank 10s 44/33/22 Truvativ GXP BB Ritchey Comp 4 Axis Ritchey Pro Riser 670/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia XR Iridium Auslieferung ohne sand blasted anodized black, traffic white S, M, L, XL 10,90 kg

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 111

Grand canyon al 7.0 w ¤ 1099,– direkt ab Werk. ¤ 35,16 monatlich* BIKE DES JAHRES 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2008, 2009 (MOUNTAINBIKE Leserwahl über die Grand Canyon AL Modellplattform)

Nur für Mädchen: mit Sportlerinnen entwickelt, von Sportlerinnen getestet. Frauen wiegen bei gleicher Größe im Schnitt weniger und sind außerdem schmaler gebaut als Männer. Darum gibt es bei uns spezielle Modelle nur für Frauen. Die gewählte Ausstattung fügt sich harmonisch in das Bikedesign ein. Der Selle Italia Lady Flow in einer exklusiven Canyon Optik ist an die weibliche Anatomie angepasst und es macht auch nach Stunden noch Spaß, auf diesem Sattel zu sitzen. Auffällig bergtauglich: Die RockShox SID RLT unterstützt die Fahrerin mit blockierter Gabel beim Uphill, ebnet ihr bei der Abfahrt aber auch den Weg im verblockten Gelände und lässt sich dabei kinderleicht auf die persönlichen Vorlieben einstellen. Dabei ist sie ein absolutes Leichtgewicht, auf den Rennstrecken dieser Welt getestet. Auffällig bissig: Die Avid Juicy 3 Scheibenbremsen in der Kombination 185-MillimeterBremsscheibe an der Gabel und 160 Millimetern am Heck. Auffällig präzise: Die komplett neu entwickelte 10-fach Shimano XT Schaltung mit Dyna-Sys-Technologie. Das Ganze kombiniert mit den 2-Way-Rapidfire Schalthebeln, die sich mit Daumen oder Zeigefinger schalten lassen. Das Grand Canyon AL 7 .0 W trägt das „W“ im Namen zu Recht.

Rahmen

New F8 Frame, 7005 Ultralight Aluminium, Opti-Sized Tubeset

RockShox SID RLT, 100 mm, 1.5 taper, PopLoc Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano SLX E-Type 3x10 Shimano SLX 10-speed Avid Juicy 3 Avid Juicy 3 185/160 Mavic Crossride Disc Shimano SLX 11-36 10-speed Mavic Crossride Disc Schwalbe Rocket Ron 2,25" Evolution Shimano SLX FC-M 660-10 42/32/24 Shimano SLX Easton EA 30 Easton EA 30 Riser 635/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia Lady Flow Iridium Auslieferung ohne sand blasted anodized black, traffic white XS, S, M 10,85 kg

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, traffic white

SERIENSIEGER Mit sieben Titeln zum „Bike des Jahres“* und zahlreichen Testsiegen ist das Grand Canyon AL 6.0 das erfolgreichste Bike in der Canyon Produktpalette. Der Topseller der vergangenen Jahre beeindruckt die Tester mit technischen Details, die normalerweise nur an Rahmen deutlich höherer Kategorien zu finden sind. Mit nur 1.486 g Rahmengewicht geht das Chassis auch auf der Waage als Klassensieger** hervor. * Leserwahl des MOUNTAINBIKE Magazins ** Test „Hardtails für 999 Euro“ aus BIKE 03/09

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 113

Grand canyon al 6.0 ¤ 999,– direkt ab Werk. ¤ 31,97 monatlich* Das Bike mit dem aufwendigsten und schönsten Rahmen im Test und obendrein perfekten Fahreigenschaften. Gesamturteil: Sehr gut! (BIKE 03/2010) Große Kunst. (VTT Frankreich 07/2010)

„Das Grand Canyon fährt die Konkurrenz in Grund und Boden und beweist, dass ein gutes Bike mehr ist als die Summe seiner Anbauteile.“ Gleich nach der Vorstellung der erste Testsieg für das Grand Canyon AL 6.0 in der Zeitschrift MOUNTAINBIKE (04/09). Aber es ist immer besser, sich eine zweite Meinung einzuholen: „Das Bike mit dem aufwendigsten und schönsten Rahmen im Test und obendrein perfekten Fahreigenschaften“ – BIKE Tipp Race für das Grand Canyon AL 6.0 (03/10). „Mit dem leichtesten Rahmen des Feldes und der besten Gabel aller Probanden – der RockShox Reba SL – sicherte sich das Bike auch noch den Platz an der Sonne in der Bergabwertung.“ 2011 kommt die verbesserte RockShox Reba RL in diesem Bike zum Einsatz. Mit einer einstellbaren Zugstufe und einem zuschaltbaren Lockout agiert diese Gabel sicher in jedem Gelände: von der Straße bis zum verwinkelten Trail. Die Avid Elixir 3 profitieren von der Technik der vor Bremskraft strotzenden Elixir Reihe. Sie bieten eine starke Bremspower und feinfühlige Dosierbarkeit für noch mehr Fahrspaß. Mit der neuen DynaSys-Technologie erreicht die 10-fach Shimano Schaltung einen schnelleren Gangwechsel am Umwerfer. Grand Canyon AL 6.0 – der Topseller für anspruchsvolle Mountainbiker.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, petrol blue

Rahmen

New F8 Frame, 7005 Ultralight Aluminium, Opti-Sized Tubeset,

RockShox Reba RL, 100 mm, 1.5 taper, PopLoc Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano SLX E-Type 3x10 Shimano SLX 10-speed Avid Elixir 3 Avid Elixir 3 185/160 Mavic Crossride Disc Shimano SLX 11-36 10-speed Mavic Crossride Disc Schwalbe Nobby Nic 2.25“, Racing Ralph 2.25“ Evolution Shimano SLX FC-M 660-10 42/32/24 Shimano SLX Ritchey Comp 4 Axis Ritchey Pro Riser 670/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia Q-Bik Flow Iridium Auslieferung ohne sand blasted anodized black, petrol blue S, M, L, XL 11,15 kg

Yellowstone SERIES

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 115

Die Yellowstone Plattform ist das Preis-Leistungs-Wunder der Canyon Modellpalette. Das Yellowstone ist in fast jeder Umgebung zu Hause – ob auf der Trailhatz am Wochenende oder der schnellen Feierabendtour. Der hochwertige Rahmen überzeugt mit mehrfach konifizierten Rohren und sauberen, von Hand geschweißten Nähten. Die Gussets am Steuerrohr sorgen für mehr Steifigkeit bei schnellen Kurven. Innovative Canyon Technologie ab 599 Euro.

1 AUSTAUSCHBARES SCHALTAUGE Für höchste Steifigkeit und damit präzises Schaltverhalten sorgt das 3-D-geschmiedete Ausfallende. Um im Falle eines Sturzes eine Beschädigung des Rahmens zu vermeiden, ist das Schaltauge leicht zu wechseln. 2 100 % CANYON Der konifizierte Aluminiumrahmen wird von Hand geschweißt und ist an besonders belasteten Stellen mit Gussets verstärkt. Wie alle Canyon Rahmen ist auch das Yellowstone Chassis eine 100 %ige Eigenentwicklung der Canyon Ingenieure. 3 ANODISIERTE OBERFLÄCHE Die Anodisierung sorgt für eine edelmatt schimmernde, kratzfeste Oberfläche. Der Aluminiumrahmen erhält in der schwarzen Ausführung der Modelle 5.0 und 4.0 W während der Produktion seine endgültige Anmutung durch einen chemischen Prozess, der auf Farbauftrag verzichtet und damit zusätzlich Gewicht einspart.

2 100 % CANYON vollständig entwickelt von Canyon Ingenieuren

1 AUSTAUSCHBARES SCHALTAUGE zum Schutz des Rahmens beim Sturz

3 ANODISIERTE OBERFLÄCHE kratzfest und leicht

Yellowstone FRAMESET CC Race

Marathon

Tour

All Mountain

Enduro

Freeride

SITZWINKEL

STEUERROHRLÄNGE

LENKWINKEL

TRETLAGEROFFSET

KETTENSTREBENLÄNGE

OBERROHRLÄNGE

GABELEINBAULÄNGE

FEDERWEG VORNE

ÜBERSTANDHÖHE

RADSTAND

VORBAULÄNGE

KURBELLÄNGE

LENKERBREITE

SPACER

SATTELSTÜTZENDURCHMESSER

XS (15")* S (16,5") M (18,5") L (20") XL (22")

SITZROHRLÄNGE

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

380 420 470 520 560

73,5° 73,5° 73° 73° 73°

120 120 130 140 150

69,5° 69,5° 69,5° 69,5° 69,5°

-35 -35 -30 -30 -30

425 425 425 425 425

550 560 585 600 610

470 470 470 470 470

100 100 100 100 100

702 736 775 816 848

1047 1057 1079 1095 1105

75 90 100 115 120

170 170 175 175 175

635 635 635 635 635

15 15 15 15 15

30,9 30,9 30,9 30,9 30,9

*nur W-Modell

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 117

Yellowstone 5.0 ¤ 849,– direkt ab Werk. ¤ 27,17 monatlich* Bike des Jahres 2007 (MOUNTAINBIKE Leserwahl)

Das Yellowstone als sportliches Hardtail ist ein Erfolgskonzept. Wir haben den Dauerbrenner nochmals verbessert. Dabei ist das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis gleich geblieben. Am Topmodell der Yellowstone Serie haben wir dieses Jahr eine RockShox Reba RL verbaut. Mit Zugstufeneinstellung und vom Lenker aus zu bedienendem Lockout katapultiert Dich das Yellowstone 5.0 die Anstiege hinauf und sorgt bei der Abfahrt für ein breites Grinsen in Deinem Gesicht. Für den Einsatz im Gelände eignet sich die Reifenkombination aus Nobby Nic und Racing Ralph in 2,25 Zoll Breite ideal. Denn der Nobby Nic bietet die für Trails wichtige Traktion an der Front, während der Racing Ralph am Heck für den notwendigen Vortrieb sorgt und dabei das Gewicht des Bikes auf 12,05 kg drückt. Das Shimano Deore XT Shadow Schaltwerk ist dank der schlanken Bauweise besser vor Schäden durch herausstehende Äste geschützt. Ein Tourenhardtail mit Race-Eigenschaften: Yellowstone 5.0.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, putty grey

Rahmen

F6 Yellowstone, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Tubeset

RockShox Reba RL Dual Air, 100 mm, PopLoc FSA Shimano Deore XT Shadow 9-speed Shimano Deore Shimano Deore Avid Juicy 3 Avid Juicy 3 185/160 Shimano Deore Shimano Deore 11-34 9-speed Alex DP 20 Schwalbe Nobby Nic 2,25", Schwalbe Racing Ralph 2,25" Shimano Deore FC-M 590 42/32/22 Shimano Deore Easton EA 30 (31,8) Easton EA 30 Riser 635/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia Q-Bik Iridium Wellgo sand blasted anodized black, putty grey S, M, L, XL 12,05 kg

Yellowstone 4.0 ¤ 699,– direkt ab Werk. ¤ 22,37 monatlich* Der Rahmen hat ein großes Potenzial und bildet eine ausgezeichnete Basis. (02 BIKERS Benelux 08/2010)

Das Yellowstone 4.0 verkörpert sportliches Biken in Reinkultur. Der Rahmen ist eine Klasse für sich: Mehrfach konifizierte Rohre und saubere von Hand geschweißte Nähte in bestechender Canyon Qualität machen das Chassis des Yellowstone 4.0 zu einem echten Hingucker. Die Ausstattung: wie geschaffen für anspruchsvolle Biker, die das Besondere an ihrem Rad lieben. Das Bike bremst zuverlässig mit der Avid Juicy 3 und 185/160er Bremsscheibenkombination. Mit den standfesten Stoppern lassen sich auch lange Abfahrten in den Bergen mit nur einem Finger am Hebel meistern. Das sorgt für noch mehr Sicherheit, noch mehr Fahrspaß. Die RockShox Recon Gabel lässt Dich sanft über verwurzelte Trail-Passagen gleiten. Die sensibel ansprechende Luftfedergabel kannst Du einfach mit der im Lieferumfang enthaltenen Gabelpumpe auf Dein Gewicht abstimmen. Dabei ist die Luftvariante noch 160 Gramm leichter als das Pendant mit Stahlfeder. Perfekt abgestimmt ist auch die Schaltung mit einer Kombination aus einem Shimano XT Shadow Schaltwerk und den Shimano Deore Schalthebeln: jederzeit, in jeder Fahrsituation den richtigen Gang zur Hand. Mit dem Yellowstone 4.0 hast Du Dein Bike für die Saison 2011 gefunden.

Erhältlich in der Farbe pearl black

Rahmen

F6 Yellowstone, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Tubeset

RockShox Recon Silver TK Solo Air, 100 mm FSA Shimano Deore XT Shadow 9-speed Shimano Deore Shimano Deore Avid Juicy 3 Avid Juicy 3 185/160 Shimano Alivio Shimano Deore 11-34 9-speed Alex DP 24 Schwalbe Nobby Nic 2,25", Schwalbe Racing Ralph 2,25" Shimano Deore FC-M 521 42/32/22 Shimano BB ES 25 Easton EA 30 (31,8) Easton EA 30 Riser 635/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia Q-Bik Iridium Wellgo pearl black S, M, L, XL 12,50 kg

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 119

Yellowstone 4.0 w ¤ 749,– direkt ab Werk. ¤ 23,97 monatlich* Bike des Jahres 2007 (MOUNTAINBIKE Leserwahl)

Das Yellowstone speziell für Frauen. Durch den kürzeren Vorbau ist die Sitzposition etwas aufrechter gehalten, wodurch Fahrerinnen auch auf längeren Etappen noch entspannt im Selle Italia X2 Lady Sattel sitzen können. Speziell auf die Anatomie von Frauen ausgerichtet, haben die Italiener einen Sattel konstruiert, der bequem, leicht und langlebig zugleich ist. Die Fahreigenschaften sind speziell auf die Bedürfnisse von sportlichen Fahrerinnen ausgelegt: Die RockShox Recon Solo Air mit 100 Millimetern Federweg lässt sich in wenigen Sekunden mit der im Lieferumfang enthaltenen Dämpferpumpe kinderleicht auf Dein Gewicht einstellen. Dabei federt sie Bodenunebenheiten sensibel weg und vermittelt jederzeit eine feinfühlige Rückmeldung vom Untergrund. Denn Kontrolle auf den Trails ist das A und O. Mit Shimano XT Shadow Schaltwerk und den zuverlässigen Avid Juicy 3 Bremsen rollt das Yellowstone 4.0 W sicher über die Trails. Kontrolle und Vortrieb auf jedem Untergrund bietet der Schwalbe Rocket Ron Reifensatz. Damit bist Du für alle Touren gerüstet.

Erhältlich in den Farben sand blasted anodized black, traffic white

Rahmen

F6 Yellowstone, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Tubeset

RockShox Recon Silver TK Solo Air, 100 mm FSA Shimano Deore XT Shadow 9-speed Shimano Deore Shimano Deore Avid Juicy 3 Avid Juicy 3 185/160 Shimano Deore Shimano Deore 11-34 9-speed Alex DP 20 Schwalbe Rocket Ron 2,25" Evolution Shimano Deore FC-M 590 42/32/22 Shimano Deore Easton EA 30 (31,8) Easton EA 30 Riser 635/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia X2 Lady Iridium Wellgo sand blasted anodized black, traffic white XS, S, M 12,30 kg

Yellowstone 3.0 ¤ 599,– direkt ab Werk. ¤ 19,17 monatlich* Das leichteste Bike im Testfeld legt auch die geländetauglichsten Eigenschaften an den Tag. Ordentliches Gesamtpaket fürs Geld. (BIKE 04/2010)

Jetzt noch hochwertiger: 2011 bieten wir noch mehr Bike fürs Geld. Der Rahmen aus der Hand von Chefdesigner Lutz Scheffer, die Ausstattung sorgfältig von unserem Produktmanagement ausgewählt. Das Yellowstone ist ein Erfolgsrezept. Schon sechsmal haben die Leser der größten deutschen Fachzeitschriften dieses Rad zum Bike des Jahres gewählt. Das Yellowstone 3.0 ist für die Trailjagd der neuen Saison bestens gerüstet: dank Avid Juicy 3 Scheibenbremsen. Mit den hydraulisch betätigten Disc-Stoppern bremst Du Kurven sicher an. Damit Du dort die volle Kontrolle auf jedem Untergrund behältst, geben wir Dir dieses Jahr eine RockShox Recon mit auf den Weg. Warum? Die Stahlfedergabel gehört in diesem Preissegment zum Besten, was der Markt zu bieten hat. Sie federt mit ihren 100 Millimetern Federweg auch gröbere Steine zuverlässig und sensibel weg und lässt sich in der Zugstufe individuell auf Deine Fahrweise einstellen. So nimmst Du den Schwung aus der Kurve spielerisch mit auf die nächste Gerade. Mit der neuen Reifenkombination aus Schwalbe Nobby Nic und Racing Ralph ist dieses Rad uneingeschränkt geländetauglich.

Erhältlich in der Farbe pearl black

Rahmen

F6 Yellowstone, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Tubeset

RockShox Recon Silver R Coil, 100 mm FSA Shimano Deore XT 9-speed Shimano Alivio Shimano Alivio Avid Juicy 3 Avid Juicy 3 185/160 Shimano Alivio Shimano Alivio 11-34 9-speed Alex DP 24 Schwalbe Nobby Nic 2,25", Schwalbe Racing Ralph 2,25" Shimano Alivio 42/32/22 Shimano BB ES 25 Easton EA 30 (31,8) Easton EA 30 Riser 635/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia Q-Bik Iridium Wellgo pearl black XS, S, M, L, XL 12,90 kg

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 121

PURE CYCLING APPAREL & ZUBEHÖR

PURE CYCLING APPAREL

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1 CANYON Multifunktionstuch Original Multifunktionstuch im Canyon Design. Das nahtlose Schlauchtuch ist extrem dehnbar und lässt sich vielfältig anwenden. Ob als Halstuch, Kopftuch, Haar- oder Armband – ein Multifunktionstuch ist der perfekte Begleiter für jede Outdooraktivität. Als Kopftuch getragen behältst Du durch das weiche und atmungsaktive Material auch unter dem Helm einen kühlen Kopf. Gleichzeitig schützt es Dich vor Insekten. Material: 100 % Polyester. Größe: unisize ¤ 12,95 2 PURE CYCLING Baseball Cap Die original New ERA Baseball Cap aus Baumwolle. Optimale Passform durch Elastananteil sowie durch die zwei Flex-FitGrößen. Schirmunterseite in Pure Orange am Bug und gesticktes Canyon Logo am Heck, der Canyon Schriftzug verläuft von Steuerbord nach Backbord – das macht die Baseball Cap einzigartig! Material: 97 % Baumwolle, 3 % Elasthan. Größen: M, L ¤ 19,90 3 CANYON Schlauchgürtel Die besten Dinge kommen von der Straße. Schlauchgürtel sind gefahren, geflickt, mit Loch und immer ein Original, das besonders ins Auge sticht. CANYON Sonderedition mit Schriftzug auf dem Schlauch und gelasertem Logo auf der Schließe. Auf beliebige Länge zu kürzen. Breiten: 35 mm, 40 mm ¤ 59,00

4 CANYON LIKEaBIKE Früh übt sich, wer ein richtiger Canyon Fahrer werden möchte! Außergewöhnliches Spielfahrzeug im Canyon Design. Kinder ab 2 Jahren können mit dem in Deutschland hergestellten Qualitäts-Holzlaufrad spielerisch ihre ersten Erfahrungen auf zwei Rädern sammeln und gleichzeitig die motorischen Fähigkeiten fördern. Beeindruckend schnell erlernen sie im Spiel mit dem Gleichgewicht alles, was ein Radfahrer braucht. Mit dem in der Höhe verstellbaren Sattel stimmen der Abstand zum Boden und die Sitzposition. Stiftung Warentest bestätigt schadstofffreie Griffe und Bezüge. Die gute Verarbeitung der robusten schichtverleimten Birke mindert aufgrund der abgerundeten Kanten sowie durch die in den Gabelkopf eingelassenen Filze die Klemm- und Verletzungsgefahr. Die luftgefederten Reifen stecken auch holprige Waldwege weg.

¤ 179,– „SEHR GUT“ in der Kategorie Sicherheit und Haltbarkeit. TESTSIEGER. (Stiftung Warentest 07/2008)

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5 PURE CYCLING Team Trikot Designed für kompromisslosen Einsatz. Das in Italien produzierte Jersey kombiniert Styling und Komfort durch besten Feuchtigkeitstransport. Der Schnitt der Bahnen ist auf radsportspezifische Bewegungen ausgerichtet. So kann sich der Fahrer im eng anliegenden Trikot in allen Sitz- und Wiegetritthaltungen völlig frei bewegen, ohne sich eingeengt zu fühlen. Mit drei Rückentaschen und einem durchgehenden Reißverschluss ausgestattet, erfüllt das Trikot auch alle Ansprüche der Profis. Material: 100 % Polyester Größen XS-XXL ¤ 49,95 6 PURE CYCLING Team Bibshort Diese Trägerhose erfüllt alle Wünsche der Racer unter den Mountainbikern. Dünnes undurchsichtiges Top-Performance-Gewebe mit hohem Lycra-Anteil, anatomisch geschnittener Elastic Interface Einsatz und druckfreie, flache Nähte sorgen für höchsten Tragekomfort auch beim härtesten Marathoneinsatz. Weiche Träger und ein Rückenteil aus Power Mesh Gewebe ermöglichen einen sicheren Halt bei bestem Feuchtigkeitstransport. Soft-Siliconstreifen verhindern Hochrutschen der Beinabschlüsse in der Bewegung. Material: 50 % Polyamid, 30 % Polyester, 20 % Elasthan Größen XS-XXL ¤ 69,95

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 123

CANYON MERCHANDISING

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7 PURE CYCLING Socken Fahrradsocken müssen perfekt sitzen und dürfen an keiner Stelle reiben! Also haben wir diese Socken aus extra leichtem, bestens isolierendem Thermolitematerial produzieren lassen; ein spezielles 3-D-Webverfahren kommt ohne Nähte aus, und die Verstärkungen im Fersen- und Zehenbereich sorgen für Komfort und Langlebigkeit. Material: 65 % Polypropylen, 25 % Nylon, 10 % Elasthan (Spandex) , Farben: schwarz, weiß Größen S (35-38), M ( 39-42), L (43-46) ¤ 6,95 8 CANYON RACE SL Bar Ends Extraleichte Lenkerhörnchen, die an jedes Racebike gehören. Inklusive Endkappe aus Kunststoff. Superedle Grip-Oberfläche. Bei einem Set-Gewicht von nur 58 g gibt es zu diesem Preis keine Alternative. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 34,95 als Zubehör: ¤ 39,95 9 CANYON Trinkflasche Ohne die fährt man einfach nicht los. Top-Qualität und -Ästhetik im neuen Canyon Style. Mit Messskala, damit der „Treibstoffvorrat“ jederzeit überprüft werden kann. Aus klarem Kunststoff oder in klassischem Schwarz. 0,5 l transparent oder schwarz ¤ 3,50 0,75 l transparent oder schwarz ¤ 3,95

10 CANYON Neopren Kettenstrebenschutz Beste Prävention gegen Beschädigungen und Kratzer an der Kettenstrebe durch die Kette. Robustes, schwarzes Neopren, einfache Anbringung durch Klettverschluss. Bitte Radmodell bei Bestellung angeben. ¤ 9,95 11 CANYON Bikestand Ob für kleine Wartungsarbeiten oder einfach zur Aufbewahrung des Rades, der Canyon Hinterbauständer sorgt für sicheren Halt Deines Bikes. In den massiven Stahlständer mit eingelaserten Logos passt jedes Canyon Modell. Die gummierten Streben garantieren kratzfreie Aufnahme des Rades zwischen Nabe und Hinterbau. 100 % made in Germany ¤ 29,95

12 Bike Bag Canyon Tasche für den bequemen Transport eines Fahrrads. Leichter, wasserfester und langlebiger Transportsack mit vier Trageschlaufen und einem abnehmbaren Umhängegurt. Innen befinden sich zwei große Seitentaschen für die Laufräder. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 54,95 als Zubehör: ¤ 59,90 13 BikeShuttle Der Original BikeShuttle bietet Features wie kein anderer: Massive LongLife-Rollen. HighTech-DuraStrong-Scharniere an der Unterseite. Komplett durchgehend eingelassene Aluminium-Bodenplatte für Langlebigkeit und Bruchsicherheit. Doppelte Wandstärke im Bereich der Rollen. Vier innenliegende abschließbare Kippschlösser sorgen für Sicherheit. Alle Griffe und Gurte verstärkt. Von den Canyon Heroes auf zahlreichen Flugreisen getestet. BikeShuttle Case inkl. 2 WheelGuard-Taschen ¤ 219,00 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 199,00 14 Auch einzeln lieferbar: WheelGuard aus Cordura®-Hochleistungsgewebe. Garantiert den sicheren Transport Deiner Laufräder auf jeder Reise durch optimale Polsterung. ¤ 19,95

CANYON ORIGINAL ZUBEHÖR 1

5 3

1 CANYON Clinger Sattelklemme Optimale Funktion bei allen Wetterverhältnissen: Griffiges Rädchen zur Vorspannung der Klemme, ergonomische Hebelform für optimale Kraftübertragung und Fettkammersystem für eibungslose Funktion, die durch die Gummidichtung dauerhaft erhalten bleibt. Erhältlich für Sattelstützen-Ø von 31,6 mm, 30,9 mm und 27,2 mm. schwarz, blau (S. 48), orange (S. 49) ¤ 24,95 CANYON Clinger SL Sattelklemme Perfekte Funktion in der Light-Version der Canyon Sattelklemme: Ein etwas kürzerer Hebel und eine CNC Nachbearbeitung verringern das Gewicht auf 34 g. Die resistente Hard Coat Beschichtung sorgt für eine edle Optik. ¤ 39,95 2 Ritchey WCS Sattelstütze mit CANYON VCLS Technologie VCLS – Vertical Comfort Lateral Stiffness. Diese Canyon Technologie sorgt in den Canyon Hardtails und Rennrädern für herausragende Komfortwerte. Die Erfahrungen aus der Komfortforschung in Zusammenarbeit mit dem Institut für Verbundwerkstoffe in Kaiserslautern haben nun dazu geführt, die VCLS Technologie bis in die Sattelstütze weiter zu verfolgen. Gemeinsam mit Ritchey entwickelt, sorgt die WCS-Stütze dank der von Canyon optimierten Laminatkonfiguration für das gewisse Extra an Komfort. Ideal zur Nachrüstung aller Hardtails mit 27,2 mm Sattelstützendurchmesser. ¤ 199,95

3 Canyon Chainguide Neu für 2011: Die innovative Kettenführung von Canyon schützt vor Chainsucks und Abspringen der Kette. Der schaltbare Chainguide ist mit 2- und 3-fach-Kurbeln (bis 36 Zähne) kompatibel und für den ISCG Standard vorbereitet. Daher ist eine leichte Montage und Justage ohne Ausbau der Innenlagerschalen möglich. Für seidenweichen Lauf ohne Kraftverlust sorgt die Leitrolle aus Spezialkunststoff, die auf beidseitig gedichteten Industriekugellagern läuft. Passend für alle Strive Modelle, Torque Modelle (ab 2008), Nerve AM Modelle (ab 2009). Gewicht 2-fach: 65 g (3-fach: 75 g) ¤ 39,95

6 CANYON Bracelets Lock On und CANYON Bracelets Urteil „SEHR GUT“ (MOUNTAINBIKE 11/2008) Die Canyon Bracelets bieten hohe Dämpfungseigenschaften dank Aussparung der inneren Hartkunststoffschicht. Leichte Klemmringe und „Integral Injection“-Bauweise sorgen für geringes Gewicht bei großflächiger Momentübertragung. Mit dieser lenkerschonenden Eigenschaft sind sie auch für Carbonlenker geeignet. Auch in superleichter, nicht schraubbarer Version erhältlich. Beide Modelle in Schwarz oder Weiß. CANYON Bracelet Lock On (Schraubversion) ¤ 16,95 CANYON Bracelet (Standardversion) ¤ 6,95

4 CANYON Bashguard Bisher blieb den Freeridern die Nutzung eines leichten und steifen Kurbelsatzes versagt. Gerade die beliebte Shimano XTR Kurbel war den Cross-Country- und Tourenfahrern vorbehalten. Damit ist jetzt Schluss. Der CANYON Bashguard ist in seiner Form und im Oberflächendesign extra für die neue 2011 XTR Kurbel entwickelt und bietet maximalen Schutz bei minimalem Gewicht von 77 g. (ausgelegt für 32 Zähne) ¤ 69,95

7 Terry Fly GTS (lieferbar ab Frühjahr 2011) Komfortabler Race-Sattel mit komplett überarbeitetem Look und dynamischer Form. Verbesserte Druckentlastung durch optimierte Form des Entlastungspunktes. Gestell: TiNox-Rohrkonstruktion, AirCellGel, Obermaterial: Wheather Maxx Futura Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 49,95 Als Zubehör: ¤ 79,95

5 CANYON Torque Wrench Für den richtigen Dreh: Drehmomentschlüssel für den korrekten Sitz aller Schraubverbindungen. Falsch angezogene Schrauben können aus- oder abreißen. Ein für Fahrräder einzigartiges Werkzeug mit einem Einsatzbereich von 3 bis 12 Nm. DEKRA-zertifiziert: Genauigkeit ± 4 %. Inklusive Aufsatznuss für größere Schrauben. ¤ 12,95

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8 Terry Butterfly GTS (lieferbar ab Frühjahr 2011) TESTURTEIL: SEHR GUT/TESTSIEGER (BIKE 09/2004) Race-Sattel für Damen. Komplett überarbeitet und mit neuem Look. Verbesserte Druckentlastung durch eine optimierte Form des Entlastungspunktes, der speziell auf die weibliche Anatomie angepasst ist. Material wie Terry Fly GTS. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 49,95 als Zubehör: ¤ 79,95

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 125

SÄTTEL Men’s

LAMPEN

FLASCHENHALTER

7 15

Women’s

12 17

BAR ENDS Women’s

9 Selle Italia SLK Lady Special Edition Hoher Sitzkomfort durch Polsterung in verschiedenen Stärken. Effiziente Druckreduzierung durch Einsatz von Silikon-Gel im Sitzbereich. Elastomer-Dämpfung zwischen Sattelschale und Sattelgestell (Shock-Absorber-System). Die Sattelschale besteht aus Carbon mit 10 % Verbundwerkstoff. Für den Einsatz im Gelände und auf der Straße. Erhältlich in Schwarz und Weiß. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 54,95 Als Zubehör: ¤ 74,95 10 KNOG Frog Strobe (nicht StVZO-zugelassen) Klein, aber oho: die neu überarbeitete LED Sicherheitsleuchte von Knog mit 30 Lumen Leuchtkraft und Strobe Modus. Bis zu 180 h Blinkzeit, erhältlich in Schwarz, Weiß und Orange mit wahlweise weißer oder roter LED für den Betrieb als Frontoder Rückleuchte. ¤ 10,90 11 KNOG Boomer USB (nicht StVZO-zugelassen) Neu für 2011: Die clevere LED-Powerleuchte lässt sich jederzeit per USB aufladen. Wasserdichtes Silikongehäuse, intelligente Akkusteuerung, verschiedene Blinkmodi. Mit 53 g und bis zu 50 Lumen Helligkeit lässt sie keine Wünsche offen. ¤ 34,95 12 CatEye HL-EL450 Frontleuchte (nicht StVZO-zugelassen) Wechsel zwischen High, Low und Blinken möglich, arretierbarer Schalter. Einfach und ohne Werkzeug zu montierende Halterung für fast jeden Lenker, Vorbau oder Helm. 400 Candela Leuchtstärke, 30 h Brenndauer bei höchster Stufe mit drei AAA-Bat-

terien, bis 50 m wasserdicht. Erhältlich in Schwarz oder Silber Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 37,95 als Zubehör: ¤ 42,95 13 CatEye HL-EG 320G Frontleuchte (StVZO-zugelassen) Neueste LED und Opticube Linsentechnologie. Über 1000 Candela. Mehr als 10 Stunden Leuchtdauer. Seitlich sichtbar, Flex-Tight-Halterung, wasserdicht. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 35,95 als Zubehör: ¤ 39,95 14 CatEye Tl-LD 270G Rücklicht (StVZO-zugelassen) Die edle LED-Rückleuchte ist das passende Gegenstück zu den CatEye Frontlichtern. Drei superhelle Longlife-LEDs mit einer Lebensdauer von ca. 100.000 Stunden. Mit zwei Lady-Batterien (LR-01) wird eine Leuchtdauer von ca. 65 Stunden gewährleistet. Batterie-Indikator. Flex-Tight-Befestigungssystem: werkzeugfrei montierbare Halterung für Durchmesser von 11 – 32 mm, inkl. Batterien. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 14,95 als Zubehör: ¤ 16,95 15 TOPEAK SL Bottle Cage Extrem leicht und stabil, aus einem Rohrstück gebogen und verschweißt. silber ¤ 7,95 schwarz ¤ 7,95

16 TOPEAK Mono-Cage Superleichtes einteiliges Monocoque-Design. Ein flexibler Gummieinsatz hält die Flasche bombenfest im Halter. Für 0,5und 0,7-Liter-Flaschen geeignet. Ideal auch für Alu-Flaschen. Gewicht 45 g ¤ 8,95 17 ELITE Custom Race Flaschenhalter Die neue, innovative Formgebung passt sich automatisch der Trinkflasche an. Für fast alle handelsüblichen Kunstoff- und Alu-Trinkflaschen geeignet. Durchmesser: 74 mm. Material: Nylon-verstärkter Kunststoff Farbe: weiß Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 11,95 als Zubehör: ¤ 13,95 Farbe: schwarz Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 9,95 als Zubehör: ¤ 10,95 18 IRIDIUM Bar Ends 6061 Aluminium. Gewicht 138 g/Set. Komfortables, ergonomisches Design. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 12,95 als Zubehör: ¤ 14,95 CANYON RACE SL Bar Ends (o. Abb.) Beschreibung siehe Seite 123 Sparpreis bei Neuradkombi: als Zubehör:

¤ 34,95 ¤ 39,95

PUMPEN

1 Federgabelpumpe – UNSER BESTSELLER im neuen Design Ein Muss für jeden Mountainbiker, der den Komfort von Luftfederelementen optimal nutzen möchte. Zur perfekten Abstimmung Deiner Luftfedergabel. Die hohe Pumpleistung und das gut ablesbare Manometer mit einer Skalierung in PSI und Bar garantiert Dir Dein exaktes Fahrwerkssetup innerhalb kürzester Zeit. Jetzt neu: Packmaß deutlich verkleinert. Pistolengriff und längerer Schlauch für einfaches Pumpen. ¤ 29,90 2 TOPEAK RaceRocket MT Die neue MTB-Version der verkaufsstarken RaceRocket Serie. Der Körper besteht vollständig aus Aluminium. Durch den vergrößerten Zylinderdurchmesser wird mehr Luft pro Hub in die Pneus gedrückt. Mit dem patentierten SmartHead für Presta- und Schrader-Ventile geeignet. Der flexible und ausziehbare Schlauch reduziert die Kräfte auf das Ventil und lässt sich in der Pumpe verstauen, sodass die RaceRocket MT in jeder Trikottasche Platz findet. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 26,95 Als Zubehör: ¤ 29,95

3 TOPEAK Pocket Rocket MasterBlaster Die meistverkaufte Topeak Minipumpe. Sensationelle Qualität und ultraleichte Konstruktion – nur 115 g. CNC-bearbeiteter Alu-Zylinder, Alu-Spannhebel, wärmeresistente MessingPumpenkopfmechanik. Bringt echte 12 bar Pumpleistung. Inklusive Rahmenhalter. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 13,95 als Zubehör: ¤ 15,95 4 TOPEAK Mini MasterBlaster DX Kraftvolle Allround-Minipumpe mit SmartHead – pumpt Schrader-/Presta-Ventile ohne Umstellung. Die Zwei-WegePumptechnik füllt Reifen in Sekundenschnelle. Bis 10 bar Leistung. Inklusive Rahmenhalter. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 17,95 als Zubehör: ¤ 19,95

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5 TOPEAK Peak DX Die Leichtkraftpumpe mit SmartHead-Technologie. Passt sich automatisch an Schrader- und Presta-Ventile an. Intelligentes Ergo-Design. Ausklappbarer T-Bajonett-Griff für leichteres Pumpen. Hochfester Aluminium-Zylinder. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 17,95 als Zubehör: ¤ 19,95 6 TOPEAK Joe Blow Sport SEHR GUT, KAUFTIPP (ROADBIKE 11-12/2007) SEHR GUT (BIKE 09/2007) Eine der meistverkauften Standpumpen der Welt. Aus gutem Grund: druckoptimierter Stahlzylinder, höher gelegtes Präzisions-Manometer, Schlauch 360° drehbar. TwinHead® Doppelpumpenkopf (mit Aluspannhebel) für alle Ventile. Breiter Stahlfuß für sicheren Stand und Komfort Ergo-T-Griff mit Gummieinlagen. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 33,95 als Zubehör: ¤ 37,95

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 127

TOOLS 16 Funktionen

9 Funktionen

11 9 26 Funktionen

20 Funktionen

7 TOPEAK Joe Blow Mountain Die erste Standpumpe speziell für großvolumige Mountainbikereifen. Extra fein eingeteiltes Manometer. Weitere Features: Extra langer Schlauch, robuster Stahlzylinder und Druckablassknopf. Pumpt bis zu 5 bar. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 26,95 als Zubehör: ¤ 35,95 8 TOPEAK Joe Blow Sprint TESTSIEGER (RENNRAD 06/2006) Die Standpumpe für Profis. Erstklassige Ausstattung: extra langer und druckoptimierter Alu-Zylinder. Oben liegendes Präzisionsmanometer mit Carbon-Ziffernblatt. Extra langer, an der Oberseite angeschlossener Schlauch. So kann der Reifen auch auf einem Montageständer aufgepumpt werden. TwinHead Doppelpumpenkopf (mit Alu-Spannhebel) für alle Ventile. Breiter Stahlfuß für sicheren Stand und Komfort ErgoT-Griff mit Gummieinlagen. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 44,95 als Zubehör: ¤ 49,95 9 TOPEAK Mini 9 PRO Ultraleicht und kompakt konstruierter Body mit 9 Profitools aus gehärtetem Werkzeugstahl. Innensechskantschlüssel 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 mm, Torx T25, Kreuzschlitz-Schraubendreher, Reifenheber. Inkl. Transportbag aus Neopren. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 15,95 als Zubehör: ¤ 17,95

10 TOPEAK Mini 20 PRO TIPP „Herausragend“ (BIKE SPORT NEWS 04/2009) TESTSIEGER (MOUNTAINBIKE 04/2006) 20 Profitools aus gehärtetem Werkzeugstahl. Minimale 7,5 Gramm pro Funktion. Integrierter Kettennieter aus CromolyStahl-Guss . Die hochfest geschmiedete Metall-Legierung des Körpers ist optimal für höchste Anzugs-Drehmomente. Innensechskantschlüssel 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 mm, Kreuzund Flachkopf-Schraubendreher, Torx T25 Schlüssel, Speichenschlüssel, Flaschenöffner, Reifenheber. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 26,95 als Zubehör: ¤ 29,95 11 TOPEAK Hummer II TESTSIEGER (MOUNTAINBIKE 06/2008) TESTSIEGER (ROADBIKE 05/2008) Der preisgekrönte Hummer hat sich weiterentwickelt. Jetzt mit neuem, noch stabilerem Werkzeugmaterial (Chrom-Vanadium-Stahl – gehärteter Werkzeugstahl). 16 Funktionen: Innensechskantschlüssel 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 mm, Kreuzund Flachkopf-Schraubendreher, Torx T25 Schlüssel, Kettennieter, Reifenheber (aus Fiberglas-Composite), Speichenspanner. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 17,95 als Zubehör: ¤ 19,95

12 TOPEAK Alien 2 Topeak ist seit Jahren die Nr. 1 weltweit, wenn es um Minitools geht. Das Modell Alien (vielfacher Testsieger) ist sozusagen die Mutter aller Minitools. Vollkasko ohne Selbstbeteiligung: zweiteilig (auf Knopfdruck zerlegbar) für optimales Handling, mit 26 Funktionen vom Kettennieter bis hin zum (Not-)Pedalschlüssel einfach alles dabei. Ideal auch als Miniwerkstatt für zu Hause. 270 Gramm, inkl. Transportbag. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 35,95 als Zubehör: ¤ 39,95 13 TOPEAK Defender Set M1/M2 Kompatibel auch zu den neuen Magura und Fox Gabeln mit Tapered Steerer. Sekundenschnelle Montage und Demontage. Befestigung: Schnellverschluss für Gabel (M1), per Schnellspanner an der Sattelstütz-Halterung (M2) Verstellmöglichkeit: an zwei Gelenkpunkten (M2) Material: Nylon Spritzguss Maße (LxBxH): 60 x 10 x 12 cm (M1), 40 x 10 x 12 cm (M2) Gewicht: 190 g (M1), 230 g (M2) Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 32,95 als Zubehör: ¤ 36,95

SCHUHE UND PEDALE

1 Race

2 Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

5 Race

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Race

All Mountain

Freeride

Race

All Mountain

Freeride

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIII IIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Race

All Mountain

Freeride

7 Tour

Race

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIII IIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

10 Tour

Tour

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

6 Tour

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIII

Race

Tour

All Mountain

Freeride

Race

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIII

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIII

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIII

1 SHIMANO SH-M183N Bewährte Langlebigkeit. Expert Off-Road-Schuh für den Wettkampf. Die glasfaserverstärkte Dual-Compound-Laufsohle sorgt für verlustfreie Kraftübertragung auf das Pedal. Für Belüftung und Komfort ist das Oberteil aus PU-beschichtetem Synthetikleder mit Netzeinsätzen gefertigt. Perfekte Anpassung über Ratschenverschluss sowie die asymmetrischen Klettverschlüsse, die auf das persönliche Idealmaß eingekürzt werden können. Stollen aus Verbundwerkstoff optimieren die Griffigkeit auf Sand und losem Boden. Gr. 40-48 (UVP ¤ 199,95) ¤ 169,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 159,95

Stabilität sorgt eine glasfaserverstärkte Nylonplatte. Der Bereich aus dehnresistentem Nylonnetz sorgt für Belüftung und festen Sitz. Der fein einstellbare Ratschenverschluss sowie die asymmetrischen Klettverschlüsse erlauben eine präzise Anpassung für sicheren Sitz und verhindern Druckstellen. Gr. 38-52 (UVP ¤ 99,95) ¤ 85,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 79,95

6 SHIMANO SH-MT42N Offroad-Sport-Tourenschuh. Die EVA-Zwischensohle und die Laufsohle aus zwei unterschiedlichen Gummimischungen optimieren die Kraftübertragung beim Pedalieren und erhöhen den Komfort. Die Schnürung und der Klettverschluss bewirken einen sicheren und festen Sitz in jeder Situation. Die versenkt eingelassenen Pedalplatten sind schnell montiert. Gr. 36-48 (UVP ¤ 84,95) ¤ 74,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 69,95

2 SHIMANO SH-M161 Optimale Kraftübertragung im Rennen und bei Touren. Robustes Synthetikleder mit eingearbeiteten Protektoren sorgt für Stabilität und lange Lebensdauer. Maximale Steifgkeit beim Antritt ist durch die carbonverstärkte Schaftplatte garantiert. Der fein einstellbare Ratschenverschluss sowie die stoßdämpfende Innensohle garantieren einen perfekten Sitz. Austauschbare Stollen. Gr. 38-50 (UVP ¤ 139,95) ¤ 119,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 114,95 3 SHIMANO SH-M087G Race-Performance zum Superpreis. Das robuste Gummiprofil ist leicht und bietet besten Grip sowie Komfort beim Gehen. Für

4 SHIMANO SH-WM50 Der Race-Wettkampfschuh für Damen. Das dehnungsresistente Synthetikmaterial gewährleistet einen atmungsaktiven und haltbaren Schuh mit ausgezeichnetem Sitz. Die asymmetrischen unteren Klettverschlüsse ermöglichen eine präzise Anpassung für sicheren Halt. Das aggressive Profil der leichten, aus Materialverbund bestehenden Laufsohle sorgt für beste Griffigkeit und hohen Komfort beim Gehen. Gr. 36-42 (UVP ¤ 89,95) ¤ 79,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 74,95

7 SHIMANO SH-MT33L Ein Schuh für jede Gelegenheit: Für den Arbeitsweg auf Asphalt oder die Tour im Gelände. Die Sohle bietet einen hervorragenden Laufkomfort, die verstärkte Zwischensohle erhöht die Kraftübertragung. Reflektierendes Material an der Ferse und eine Schlaufe zur Fixierung der Schnürsenkel sorgen für Sicherheit. Gr. 37-48 (UVP ¤ 74,95) ¤ 64,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 59,95

5 SHIMANO SH-MT53 Der Mehrzweck-Schuh für die Tour im Gelände und den Weg zur Arbeit. Der halbhohe Schnitt im Wanderschuh-Stil stützt und schützt den Knöchel hervorragend beim Gehen. Die GummiLaufsohle sorgt für guten Grip, die integrierte Versteifungsplatte aus Glasfaser optimiert die Effizienz beim Pedalieren. Gr. 38-48 (UVP ¤ 119,95) ¤ 99,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 94,95

8 SHIMANO SH-WM41 Der Damenschuh mit vielen Einsatzmöglichkeiten auf Asphalt oder im Gelände. Die Kombination aus Schnürung und Klettverschluss bewirkt einen sicheren und festen Sitz. Eine EVA-Zwischensohle und die neue Gummisohle verstärken die Umsetzung der Pedalkraft und bieten besseren Komfort beim Gehen. Gr. 36-42 (UVP ¤ 84,95) ¤ 74,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 69,95

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 129

12 Tour

Race

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIII

Tour

Race

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII III

4 Race

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII 17

13 Race

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIII

Race

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII III

8 Race

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIII IIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

14 Race

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIII

Race

15 Race

9 SHIMANO SH-MT71 Der Hochleistungsschuh für Fahrradabenteuer bei jedem Wetter. Hochwertiges Nubuk-Echtleder bietet in Kombination mit der atmungsaktiven, wasserdichten Gore-Tex Performance Membran perfekte Funktion. Die extrem griffige und haltbare Vibram-Sohle bietet Trittsicherheit sogar auf glatten Felsen. Gr. 38-48 (UVP ¤ 169,95) ¤ 139,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 134,95 10 SHIMANO SH-MT91 Der Premium-Schuh, der Outdoor- und Bikingqualitäten vereint. Durch natürliches Nubukleder im Verbund mit Gore-Tex Performance Comfort Footwear Futter ist der Schuh wasserdicht und atmungsaktiv zugleich. Die komfortable Vibram-Sohle ist trittsicher und sehr strapazierfähig, was den Schuh zu unserer Alpencross-Empfehlung macht. Die gummiverstärkten Zehenund Fersenbereiche sorgen für optimalen Schutz und lange Lebensdauer. Gr. 38-48 (UVP ¤ 219,95) ¤ 189,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 174,95 11 SHIMANO SH-AM45 Der Sneaker für Gravity und BMX. Verstärkt durch Schnürungsabdeckung und steife Seitenpaneele. Halbhoher Schnitt zum Schutz des Knöchels auch bei aggressivem Fahrstil. Extrem griffige Gummisohle, robust und stabil. Gr. 39-48 (UVP ¤ 99,95) ¤ 84,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 79,95

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII III

19 Tour

All Mountain

Freeride

Race

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIII IIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIII

12 SHIMANO XTR PD-M980 Neues, schmutzabweisendes Design mit noch flacherem Profil und oval geformtem Achsengehäuse. Mehr Effizienz beim Pedalieren durch die im Vergleich zum Vorgänger um 270 % vergrößerte Kontaktfläche zwischen Pedal und Schuh. Inkl. Cleats. Gewicht 310 g/Paar Dauer-Sparpreis: ¤ 99,95

16 SHIMANO XTR PD-M985 Das erste XTR-Pedal spziell für den Gravity-Bereich. Für Standfestigkeit sorgt die 2,6-mal größere Aufstandsfläche im Vergleich zu seinem XC-Verwandten PD-M980. Variabel nutzbar durch den großen Pedalkäfig. Hohe Stabilität durch groß dimensionierte Lager und Langlebigkeit durch schmutzabweisendes Design des Pedalkörpers. Inkl. Cleats. Gewicht 398 g/Paar Dauer-Sparpreis: ¤ 99,95

13 SHIMANO XT PD-M770 Bewährte SPD-Funktionsleistung und -zuverlässigkeit. Die offene Konstruktion ist besonders schmutzresistent; stabile langlebige CrMo-Achse, verbesserte Auflage der Pedalplatte für höhere Trittstabilität, wartungsarme, gedichtete Kompaktlagereinheit. Inkl. Cleats. Gewicht 350 g/Paar Dauer-Sparpreis: ¤ 44,95 14 SHIMANO PD-M520 Unser Bestseller. Hochwertiges MTB-Pedal in offener Bauweise. Bewährte Mechanik und solide Lagereinheit. Die Auslösespannung ist für beide Seiten getrennt einstellbar. Inkl. Cleats. Gewicht 380 g/Paar. Erhältliche Farben: silber, schwarz, weiß Dauer-Sparpreis: ¤ 21,95 15 SHIMANO PD-M324 Dieses Pedal verbindet die Vorzüge eines Clipless Systems mit denen eines Standard-MTB-Pedals. Einstellbare Auslösespannung mit Anzeige. Inkl. Cleats. Gewicht 533 g/Paar Dauer-Sparpreis: ¤ 31,95

17 Shimano PD-M647 Das ultimative Freeride-Pedal. Extrem robust mit hochwertiger Lagerung. Doppelseitiger Einstieg mit Schwenkkäfig. Individuell einstellbare Auslösehärte mit Skala. Inkl. Cleats. 568 g/Paar Dauer-Sparpreis: ¤ 49,95 18 SHIMANO PD-M545 Das optimale Pedal für Freeride- und Enduro-Bikes. Extrem leichter Einstieg durch Schwenkkäfig und doppelseitige Pedalbindung. Robust und schmutzunempfindlich. Inkl. Cleats. Gewicht 567 g/Paar Dauer-Sparpreis: ¤ 49,95 19 SHIMANO PD-MX30 Das ideale Pedal für Downhill, Dual-Slalom oder Dirt. Hoch belastbare Konstruktion mit 10 auswechselbaren Stiftstollen. CrMo-Achse mit gedichtetem, wartungsarmem, Kompaktlager. Gewicht: 492 g/Paar Dauer-Sparpreis: ¤ 44,95

SATTELTASCHEN

GRIFFE

COMPUTER

GP1 2

GS1

GX1

GR2

GS2

GX2 1 Ergon Griffe Exzellente Kontrolle und Ergonomie. Durch die vergrößerte Auflagefläche und unterschiedlich harte Griffzonen wird der Druck auf der Hand optimal verteilt. Die Winkel der integrierten Bar Ends sind unabhängig vom Griff einstellbar. Die Modelle GP1, GS1, GS2 und GR2 sind in zwei Größen erhältlich. (S für Handschuhgrößen bis 8,5; L für Handschuhgrößen über 8,5). Einfache Montage per Schraubklemmung. Als Zubehör: Aufpreis bei Neuradkombi: GP1 ¤ 27,95 ¤ 24,95 GS1 ¤ 35,95 ¤ 31,95 GX1 Leichtbau ¤ 35,95 ¤ 31,95 GR2 ¤ 49,95 ¤ 42,95 GS2 ¤ 59,95 ¤ 54,95 GX2 Leichtbau ¤ 59,95 ¤ 54,95 CANYON Bracelets (o. Abb.) Beschreibung siehe Seite 124 CANYON Bracelet Lock On (Schraubversion) CANYON Bracelet (Standardversion)

¤ 16,95 ¤ 6,95

2 Topeak Strap Aero Wedge Pack Serie Schlankes Design, speziell für sportliche Sättel. Doppelte Riemenbefestigung mit einfachem Klick-Verschluss an der Tasche, passt unter jeden Sattel. In drei Größen erhältlich: Micro: Gewicht: 85 g, Inhalt: 0,41; Small: Gewicht: 100 g, Inhalt: 0,66 l; Medium: Gewicht: 130 g, Inhalt: 0,98 bis 1,3 l Micro als Zubehör ¤ 14,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 12,95

Small als Zubehör Sparpreis bei Neuradkombi: Medium als Zubehör Sparpreis bei Neuradkombi:

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15,95 13,95 17,95 15,95

3 Special Mountainbike (Satteltaschen-Set) Damit nichts wackelt und ein Plattfuß keine Chance hat. Inhalt: Topeak Mini 9 PRO mit Aufbewahrungshülle, Reifenheber und Ersatzschlauch in Strap Aero Wedge Pack Small. ¤ 34,95 4 SIGMA BC 2209 MHR Der Bergspezialist. Das Multifunktionsgerät für Höhe, Geschwindigkeit, Puls, Trittfrequenz und Temperatur macht nicht nur auf dem Lenker eine gute Figur. Dank mitgeliefertem Armband kann das Gerät als Wander-Equipment eingesetzt werden. Das sehr gut strukturierte Display und die vier gut erreichbaren Tasten sorgen für einfachste Bedienbarkeit. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 109,95 als Zubehör: ¤ 124,95 5 SIGMA BC 1609 STS Der Vielseitige. Ideal ausgestattet für jeden Einsatz. Racern bietet der BC 1609 STS Countdown, Stoppuhr und eine optionale Trittfrequenzmessung. Tourer freuen sich über Teilsteckenkilometerzähler für die Roadbook Nutzung. Die insgesamt 21 Funktionen werden durch Temperaturanzeige, zwei einstellbare Radgrößen und ein beleuchtetes Display abgerundet. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 49,95 als Zubehör: ¤ 54,95

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6 SIGMA BC 509 Der Klassiker. Anbauen, Radgröße einstellen, fertig. Großes, leicht ablesbares Display mit piktogrammgeführtem Menü wie beim Handy. 7 Funktionen, die wahlweise automatisch im Wechsel angezeigt werden können. So hat man immer die Hände am Lenker. ¤ 14,95 7 CICLOMASTER CM 4.4A Drahtloser Fahrradcomputer mit Höhenmessung. Informiert exakt über alle Höhen und Tiefen Deiner Tour. Optimal, wenn für Dich als sportlich orientierten Fahrer jeder Meter zählt. Nachrüstbar mit Trittfrequenzmessung. 35 Funktionen. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 69,95 als Zubehör: ¤ 84,95 8 CICLOMASTER CM 4.2 Drahtlose Version des CM 2.2 mit ansonsten gleichem Funktionsumfang. Herzfrequenz (optional). ¤ 34,95 9 CICLOMASTER CM 2.2 19 Funktionen. Der Multifunktions-Computer mit Volltextanzeige. Das 3-Zeilen-Display bietet alle notwendigen Informationen. 2-in-1-System bedeutet: Ein Computer für zwei Bikes. Durch Twist-Click-Lenkerhalterung an Lenker oder Vorbau montierbar. Funktionsumfang: Momentan-, Durchschnitts- und Vergleichsgeschwindigkeit. Autostart/-stopp, Tages-/Gesamtkilometer, Tages-/Gesamtfahrzeit. PowerDown-Mode. Trittfrequenz (optional). ¤ 19,95

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 131

CANYON UNTERSTÜTZT LIZENZ-RENNFAHRER

Grand Canyon CF Frameset (S. 97) ¤ 999,–* (statt ¤ 1.299,– | ¤ 300,– gespart)

Lux MR Frameset (S. 89) ¤ 1.399,–* (statt ¤ 1.699,– | ¤ 300,– gespart)

Die Rennstrecke – die Wurzeln von Canyon. Roman Arnold, Gründer und heutiger Geschäftsführer, war in seiner Jugend selbst Rennfahrer. Er fuhr in der Rheinland-Pfalz-Auswahl Bahn- und Straßenrennen. Er weiß, wie hart der Rennfahreralltag ist und wie teuer eine Rennsaison sein kann. Während er Rennen fuhr, verkaufte sein Vater Toni am Straßenrand als fliegender Händler Material, das eigens aus Italien importiert wurde, um die Rennsaison zu finanzieren. Nach der Schule schraubte Roman in der Garage des elterlichen Wohnhauses und verkaufte Teile und Equipment. Vor mehr als 25 Jahren waren dies die Anfänge von Canyon. Weil unser Herz auch heute noch am Rennsport hängt, haben wir das Canyon Sponsoring Programm ins Leben gerufen. Das Ziel: Spitzentechnologie für alle Rennfahrer erschwinglich machen. Lizenzfahrern bieten wir daher unsere Technologieträger zum Sponsoringpreis.

* Canyon Sponsoringpreis bei Nachweis einer gültigen Rennlizenz eines europäischen Radsport- oder Triathlonverbandes. Nur ein Rahmen pro Person.

CANYON LIVE

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 133

Als Pionier und Marktführer für Premiumräder im Direktvertrieb sind wir unter canyon.com rund um die Uhr für Dich erreichbar. Doch neben der virtuellen Adresse unserer Marke ist im Jahr 2008 auch eine neue Heimat für das Unternehmen Canyon entstanden. In Koblenz, dort wo die Wurzeln der Marke liegen, steht das Canyon.Home Canyon.Home – Entwicklung, Design, Verwaltung, Marketing, Vertrieb, Montage, Werkstatt, Logistik und Service unter einem Dach. Besuche unseren Showroom, das erlebnisorientierte Zentrum des neuen Gebäudes. Eingebettet in den Hauptsitz des Unternehmens, wird die Marke hier vor Ort erlebbar. Hier kannst Du unsere Modellpalette ausgiebig begutachten, ausprobieren und schließlich auch Dein Traumbike abholen. Und nicht nur das – Einkaufen bei Canyon wird zu einem einzigartigen Erlebnis: Neben großzügig und themenorientiert gestalteten Verkaufsflächen ist das Canyon.Home mit seinem Café ein idealer Ort, um Gleichgesinnte zu treffen oder eine Radtour ausklingen zu lassen. Canyon Bicycles GmbH Karl-Tesche-Straße 12 | D-56073 Koblenz Öffnungszeiten Shop/Showroom: Mo - Fr 10.00 - 19.00 | Sa 9.00 - 18.00 Öffnungszeiten Werkstatt: Mo - Fr 09.00 - 18.00 | Sa 9.00 - 14.00

Schon jetzt vormerken: Canyon Gran Fondo. Am 9.4.2011 findet in Koblenz unser riesiger Event rund um den Radsport statt. Setzte Deine Bestzeit beim Stoppomat Bergzeitfahren oder sicher Dir ein Schnäppchen bei unserem Sonderverkauf. Neben einer RTF mit drei Streckenlängen und einem Marathon wird auch den Mountainbikern ein volles Programm geboten. Geführte Touren und Canyon Riding Lessons mit unseren Heroes bieten dir ein Erlebnis der Extraklasse. Live erleben kannst Du Canyon aber natürlich auch außerhalb von Koblenz. Bei zahlreichen Events sind wir mit Testrädern vor Ort. Lerne uns beispielsweise beim Bike Festival in Willingen oder bei den Cycling Days in München kennen und drehe deine Testrunde in Begleitung eines Canyon Heroes. Aktuelle Informationen zu allen Events findest Du auf canyon.com/events Bewegte Bilder gefällig? In Aktion zeigen sich die Heroes in unserem Pure Cycling TV Bereich. Wichtige Events und Rennveranstaltungen begleiten wir hautnah mit der Kamera. Außerdem findest Du hier auch Filme über unsere Modellserien, die Ideen hinter unseren technischen Innovationen und Interviews. Canyon.com/pure_cycling_tv Und wenn Dich jetzt noch interessiert, wie alles begann, dann schau Dir am besten noch unsere Historie an. Seit mehr als 25 Jahren verfolgen wir unsere Ziele mit Hingabe und Erfolg, und wir würden uns freuen, wenn Du ein Teil dieser Historie wirst. Canyon.com/historie

CANYON VORTEILE

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 135

CANYON IST DER FÜHRENDE FAHRRADHERSTELLER MIT DIREKTVERTRIEB IN EUROPA Das Canyon Prinzip: Dein Bike kommt direkt ab Werk – ohne Zwischenhändler. Die eingesparte Marge wird voll an Dich weitergegeben. Das ist der Grund für das überlegene Preis-Leistungs-Verhältnis! Vergleiche in aller Ruhe Fakten, Daten und Preise. Ohne Hektik. Ohne Ladenschluss.

Auch qualitativ profitierst Du beim Kauf direkt vom Hersteller: Keiner kann Fragen zu Deinem Traumbike besser beantworten als der Hersteller. Wir kommunizieren direkt mit Dir. Deshalb wissen wir, was Du von unseren Bikes erwartest. Das ist Marktforschung im wahrsten Sinne des Wortes. Wir können Dir sagen, wann die nächste Inspektion fällig ist oder welches Ersatzteil Du für Dein Rad benötigst.

DAS CANYON DIREKTVERTRIEBSMODELL:

Canyon

Dein neues Bike

DAS INDIREKTE VERTRIEBSMODELL:

Hersteller

Importeur/Großhändler

Bike-Shop

Dein neues Bike

DU KAUFST BEI DER NUMMER EINS Canyon ist die am meisten nachgefragte Rennrad- und MountainbikeMarke im deutschsprachigen Raum. Auf dieses Ergebnis in den Leserwahlen von TOUR, ROADBIKE und MOUNTAINBIKE sind wir sehr stolz. Aber auch die Redaktionen der Fachzeitschriften in ganz Europa bestätigen uns mit zahlreichen Testsiegen, dass sich unsere 25-jährige

Erfahrung auszahlt. Ein Canyon ist kein Gebrauchsgegenstand, der einfach nur funktionieren muss. Wir freuen uns, dass wir mit unserem ästhetischen Anspruch nicht nur unsere Kunden, sondern auch namhafte Design-Jurys faszinieren können.

(Speedmax CF)

(Canyon Corporate Design)

(Ultimate CF Pro)

(Speedmax CF)

(Canyon.Home)

VOR DEM KAUF

NACH DEM KAUF

• Alles auf einen Blick. Auf der Website von Canyon findest Du alle Serien und Modelle mit umfassenden Informationen zu Ausstattung, Verfügbarkeit, Einsatzgebiet und Farben.

• Überzeugende Qualität. Da wir von unserer Qualität überzeugt sind, geben wir auf unsere Rahmen 6 Jahre Garantie und gewähren 30 Tage Rückgaberecht nach Erhalt Deines Rades.

• Entscheidungshilfe Biketools. Mit dem Modellfinder lässt Du Dir die Räder anzeigen, die Deinen Anforderungen entsprechen, mit dem Bikevergleich stellst Du mehrere Modelle gegenüber und mit dem Perfect Positioning System (PPS) bestimmst Du anhand Deiner Körpermaße Deine passende Rahmengröße.

• Sicherer Versand. Wir versenden Dein Rad ausschließlich im BIKEGUARD. Diesen Spezialkarton hat Canyon für den sicheren Transport entwickelt und exakt auf die damit verbundenen Anforderungen abgestimmt. So erreicht Dich Dein Bike sicher und unversehrt. • Schnell losfahren. Der Aufbau Deines neuen Rades ist in wenigen Minuten erledigt. Eine Anleitung liegt Deinem Rad bei. Noch schneller geht es mithilfe unserer Video-Tutorials. Einfach anschauen unter tv.canyon.com

BEIM KAUF • Bezahlung – einfach, sicher, schnell. Du kannst bei Canyon mit Deiner Kreditkarte bezahlen. Überweisung oder Zahlung per Nachnahme sind ebenso möglich. Zusätzlich bieten wir eine attraktive Finanzierung über 6 bis 48 Monate an. • Persönlicher Kontakt. Du schätzt eine ausführliche Beratung? Du hast Rückfragen zu Deinem Traumrad? Unsere Berater sind Mo. – Fr. von 9 – 19 Uhr unter +49 (0) 261 40 4000 oder info@canyon.com zu erreichen.

• Wir helfen jederzeit. Auf Wunsch führen wir regelmäßige Wartungsarbeiten an Deinem Rad durch. So kannst Du Dich immer sicher fühlen und den Wert Deines Rades erhalten. Anfragen für Servicearbeiten kannst Du ganz einfach online stellen. Alle Infos dazu findest Du unter serviceanfragen.canyon.com • Im Fall der Fälle. Sollte Dein Rad doch einmal Schaden nehmen, dann hast Du als Kunde die Möglichkeit, im Rahmen unseres Crash Replacement Programms einen neuen Rahmen vergünstigt zu erwerben.

• Zertifizierte Servicequalität. Kundenorientierung und guter Service sind uns wichtig. Daher ist unser Servicecenter nach der DIN EN 15838 zertifiziert. So können wir Dir noch besser bei Deinem Anliegen helfen.

• Technischer Support. Wir möchten, dass Dein Rad einwandfrei funktioniert. Daher geben wir Dir online unter supportcenter.canyon.com Workshops, Daten und Erklärungen an die Hand, um Dich bei Einstell- und Wartungsarbeiten an Deinem Rad zu unterstützen. Wir aktualisieren diese Informationen täglich und freuen uns besonders über Dein Feedback zu den Artikeln.

FINANZIERUNG SOFORT LOSFAHREN – SPÄTER BEQUEM BEZAHLEN Wir finanzieren gern durch unsere Partnerbank, die Commerz Finanz GmbH*. Effektiver Jahreszins: 9,9 % (enthält Bearbeitungsentgelt). Aus der Tabelle erkennst du: Canyon finanzieren ist viel günstiger, als Du denkst. (*nur für Kunden mit Wohnsitz in Deutschland)

Preis

Preis inkl. Versand

Monatsrate bei 12 Monaten Laufzeit 5,75 %

Monatsrate bei 24 Monaten Laufzeit 6,54 %

Monatsrate bei 36 Monaten Laufzeit 7,46 %

Monatsrate bei 48 Monaten Laufzeit 7,93 %

999,00 1.999,00 2.499,00 3.299,00

1.035,50 2.035,50 2.535,50 3.335,50

90,79 178,46 222,29 292,43

47,53 93,44 116,39 153,11

33,16 65,18 81,19 106,81

26,00 51,12 63,67 83,76

Gebundener Sollzinssatz GC AL 6.0 Nerve XC 8.0 Torque 7.0 Trailflow Strive ESX 9.0 SL

Dieses Angebot gilt natürlich auch für alle Zubehörteile, die Du zusammen mit einem Canyon Bike bestellst. Weitere Informationen zur Onlinefinanzierung findest Du unter finanzierung.canyon.com

Grundsätzlich sind Laufzeiten zwischen 6 und 48 Monaten möglich. Welche Laufzeiten für Dich infrage kommen, hängt unter anderem vom Rechnungsbetrag ab.

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 137

PERFECT POSITIONING SYSTEM WIR GARANTIEREN DIR DIE RICHTIGE RAHMENGRÖSSE

Mithilfe von PPS kann die Sitzposition auf Deinem Rad haargenau bestimmt werden. PPS basiert auf wissenschaftlich-empirischen Studien sowie jahrelanger Erfahrung mit Profi-Athleten. Mittels PPS können wir Dein neues Canyon Bike exakt auf Deine Körpermaße abstimmen und sowohl die passende Rahmengröße als auch die perfekte Einstellung aller Komponenten gewährleisten. Nutze unser Perfect Positioning System online unter: www.canyon.com/pps

EINFACH AUSFÜLLEN, ABSCHICKEN – UND DU ERHÄLTST EIN PERFEKT ABGESTIMMTES BIKE MEINE ANFORDERUNGEN AN DAS BIKE

MEINE PPS DATEN

Ich will ein Mountainbike

Meine Körpergröße: _________________ cm (wichtig für die Rahmengröße)

± für überwiegend gemäßigtes Gelände ± für extremeres Gelände und Singletrails

Mein Alter: ____________

± fifty/fifty Straße und Gelände ± überwiegend für die Straße

Mein Körpergewicht: _________ kg (wichtig für die Fahrposition und Federgabelabstimmung)

± Ich bin MTB-Einsteiger ± Ich bin ambitionierter Mountainbiker ± Ich fahre MTB-Rennen ± Ich bevorzuge eine aufrechte, entspannte Sitzposition

Meine Schrittlänge: _________________ cm (wichtig für die Sitzhöhe) Wasserwaage waagerecht zwischen die Beine klemmen, um Druck (wie auf Deinem Sattel sitzend) zu erzeugen, dann Abstand bis zum Boden messen lassen. Notiere die Distanz vom Schrittansatz bis zum Boden, ohne Schuhe.

± Ich möchte sportlicher fahren und bevorzuge eine gestrecktere Sitzposition © Canyon Bicycles GmbH · PPS ist urheberrechtlich geschützt. Nachdruck und Vervielfältigung, auch auszugsweise, nicht gestattet.

Optitune Service: Federgabeln sind ab Werk auf ein bestimmtes Fahrergewicht ausgelegt (Marzocchi 66 RCV1): 70 – 80 kg, Fox R 36 VAN2): 68 – 82 kg, Fox 40RC2): 68 – 82 kg, RockShox Recon Silver Coil R1): 63 – 72 kg, RockShox Totem1): 72 – 81 kg, RockShox Boxxer1): 72 – 81 kg). Allen, die weniger/mehr wiegen, stimmen wir die Federn auf ihr Gewicht und ihren Fahrstil zum Preis von 1)¤ 48,00 bzw. 2)¤ 59,95 ab.

BESTELLFORMULAR JA, ICH WILL EIN CANYON BIKE! Preis in ¤ Canyon Mountainbike Modell

Wunschmodell hier eintragen Bitte stellt meine Größe mit dem PPS System fest und ruft mich zurück unter Tel. __________________ Ihr erreicht mich von _________ bis _________ Uhr Ich weiß meine Größe bereits: Ich brauche __________ Mein Bike hat ein Stahlfederelement bzw. eine Stahlfedergabel. Stimmt bitte die Elemente auf mein Körpergewicht und meinen Fahrstil ab.

nein

Federgabelpumpe BikeGuard

nicht notwendig bei folgenden Standardabstimmungen: Federgabeln: * Marzocchi 66 RCV: 70 – 80 kg, RockShox Recon Silver Coil R: 63 – 72 kg, RockShox Totem: 72 – 81 kg, RockShox Boxxer: 72 – 81 kg ** Fox 36 VAN R 2: 68 – 82 kg, Fox 40RC 2: 68 – 82 kg Dämpfer: *** Optitune für Fox DHX-Coil und RockShox Vivid Coil Dämpfer in verschiedenen Federhärten auf Anfrage

* ¤ 48,00 ** ¤ 59,95 *** ¤ 79,95

Wenn mein Bike mit einem/r Luftfederelement/Luftfedergabel ausgestattet ist, erhalte ich bei Versand kostenlos eine Federgabelpumpe

¤ 0,00

Der Bike-Versand erfolgt immer im BikeGuard-Spezialkarton, damit mein Rad bestens auf die Reise geht (s. S. 139).

¤ 16,90

Menge

Für mein neues CANYON Bike bestelle ich folgendes Zubehör:

Torque Wrench: Drehmomentschlüssel für den korrekten Sitz aller Schraubverbindungen

¤ 0,00

Versandkosten bitte hier eintragen Versand innerhalb Deutschlands: ¤ 19,60 · Österreich: ¤ 38,72 Versand Rahmen und Bike-Koffer innerhalb Deutschlands: ¤ 15,00 · Österreich: ¤ 38,72 Versand Zubehör innerhalb Deutschlands: ¤ 5,90 · Österreich: ¤ 12,44 Versandkosten weltweit findest Du im Internet unter www.canyon.com/versand

Summe

Irrtümer, Änderungen in Ausstattung und Farbe sowie Druckfehler vorbehalten. Name

Vorname

Straße

So wird geliefert: Deine Bestellung wird in der Regel innerhalb von 14 Tagen versandt. In Ausnahmefällen kann die Lieferung auch länger dauern. Du erhältst immer eine schriftliche Bestellbestätigung mit möglichem Liefertermin. Die Lieferung erfolgt mit einem Logistikdienstleister.

PLZ/Ort/Land

Als Zahlungsmöglichkeit wähle ich: Nachnahme (Aufpreis 2,00 ¤) Finanzierung

Telefon privat

geschäftlich

Fax

E-Mail

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000

Datum 1)

Vorkasse Kreditkarte1) (Visa/Mastercard)

Unterschrift

Bei Kreditkartenzahlung werden wir telefonisch um die Angabe von Kartennummer, Gültigkeitsdauer und CSV-Sicherheitscode bitten.

Bitte abtrennen, Vorder- und Rückseite ausfüllen und per Fax an 0261-4040050

CANYON MOUNTAIN BIKES 2011 139

RAHMENGEOMETRIEN FULL SUSPENSION

HARDTAIL

G D

B C

C I

H A

A B C D E F

Sitzrohrlänge Sitzrohrwinkel Steuerrohrlänge Lenkwinkel Tretlager-Offset Kettenstrebenlänge

G H I J L M

Oberrohrlänge Gabeleinbaulänge Federweg vorne Federweg hinten Dämpfereinbaulänge Radstand