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20D1G1E
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r e g n e l Al
cA/FR
DODGE.
dODGE CHALLENGER SI VOUS L’ASSUMEZ, CE N’ES T PAS SE VANTER – La Dodge Challenger s’est vu décerner le prix Polk pour la fidélité de la clientèle à la marque dans le segment des voitur es spor t [ 1] en 20 10. Il faut dir e que la Challenger sait met tre en application un savoir-faire hérité d’une riche tradition. Le résultat? Un refus catégorique de s’asseoir sur des lauriers qu’elle balaie hors de son chemin. Cet te machine à la fine pointe de l’ingénierie moderne por te en elle l’ADN de sa légendaire précurseure : sculptée à la per fection, avec une silhouet te définie et sobre, des phares doubles arrondis à l’allure impérieuse, un capot de per formance distinctif et une calandre alvéolée qui rappelle le passé. Mais, elle va plus loin. Elle r emet la puissance à l’état pur dir ec tement sur la chaussée, grâce à une tenue de route et à un compor tement qu’on était à mille lieues de pouvoir at teindre il y a quelques décennies. La Dodge Challenger 20 11 place la barre encore plus haut avec une puissance maximale de 470 ch, une technologie inégalée, des agréments dont on ne pourrait se passer comme le système Media Centre Uconnect MC et l’entrée et démarrage sans clé avec commande de démarrage par bouton poussoir. Visitez dodge.ca/fr pour tout savoir sur la toute dernière légende.
Si l’extérieur de la Challenger conserve quelque peu son aura d’autrefois, l’intérieur est d’un confort et d’un style résolument du 21° siècle. Selon le modèle, la Challenger propose des sièges en tissu de catégorie supérieure ou à dessus en cuir Nappa, un volant gainé de cuir, des sièges chauffants livrables et un siège conducteur à réglage électrique six directions. L’arrière est généreusement spacieux et offre des caractéristiques de série comme l’accoudoir repliable avec porte-gobelets et la banquette trois places avec ceinture, ce qui en fait le seul véhicule de sa catégorie [2]* à pouvoir accueillir cinq passagers. L’ensemble de quatre cadrans circulaires et le pédalier inspiré de celui des voitures de course fait un clin d’œil au modèle original, tandis que la console centrale coulissante et les pochettes dans les portes aident à garder l’intérieur bien rangé. La banquette arrière 60-40 rabattable communique avec le coffre le plus spacieux de sa catégorie[2], ce Challenger R/T avec sièges à dessus en cuir gris ardoise foncé et transmission 5 vitesses avec Auto/Stick MC.
qui facilite le transport de gros objet.* Remarque concernant ce prospectus : les avis légaux et déclarations peuvent être consultés sur la couverture arrière.
PERFORMANCE TOUT NOUVEAU MOTEUR V8 HEMIMD SRT8MD 392 PO3 – Lorsqu’elle se propulse vers l’avant, ses 470 ch et ses 470 lb-pi de couple vous enfoncent dans votre siège. Toute cette puissance a à son service une suspension haute performance avec barre antiroulis, une direction axée sur les performances, des freins à disque de performance et antiblocage aux quatre roues, des pneus 245/45ZR de 20 pouces et, au choix, une transmission automatique 5 vitesses avec Auto/StickMC ou une transmission manuelle TremecMD à 6 rapports rapprochés. Tout cela vous permet de vous vanter encore davantage en sachant que la Challenger SRT8 392 ne consomme que 8,8 L/100 km (8,8 mi/gal)[3] sur route. En clair, elle arrive à ses fins.
NOUVEAU MOTEUR V6 PENTASTAR MD DE 3,6 L À DACT ET DISTRIBUTION VARIABLE DES SOUPAPES ( V V T ) – Figurant parmi les dix meilleurs moteurs 2011 selon Ward’s , le tout nouveau moteur Pentastar de 3,6 L est doté de quelques-unes des technologies les plus sophistiquées offertes à ce jour : bloc-moteur avant-gardiste en aluminium moulé sous haute pression, injection de carburant séquentielle phasée à double came entièrement indépendante, orifice d’admission et d’échappement à débit élevé, pour ne nommer que cela. Le résultat est exceptionnel : couple élevé, consommation de carburant réduite, faibles émissions et excellent contrôle des bruits,vibrations et secousses. Les seules choses capables de surpasser des atouts comme les 305 ch de puissance, les 268 lb-pi de couple ou la consommation de 7,3 L/100 km [3] sur route, sont les caractéristiques qui prolongent la durabilité du moteur comme le système de filtre à huile qui aident à prévenir les fuites d’huile et qui renferment des éléments filtrants incinérables qui s’éliminent plus efficacement. Moteur V8 HEMI MD 5,7 L – L e système à cylindrée variable (MDS) éconergétique et la distribution variable des soupapes (VVT) confèrent à ce moteur une puissance et une efficacité remarquables. La transmission manuelle 6 vitesses peut transférer 379 ch et pas moins de 410 lb-pi de couple, tandis que la transmission automatique 5 vitesses avec Auto/Stick peut transmettre une puissance de 400 ch et un couple de 400 lb-pi. S’il est doté du système MDS éconergétique et que la puissance maximale n’est pas nécessaire, le moteur passe en douceur de huit à quatre cylindres, ce qui réduit encore la consommation de carburant à 8 L/100 km (35 mi/gal)[3] sur route. FREINS – L es modèles SRT8 392 sont équipés de freins à disque et antiblocage aux quatre roues assortis de rotors ventilés et d’étriers à quatre pistons en aluminium résistant Brembo MD pour un serrage uniforme. Les conduits d’air intégrés au bouclier avant contribuent à réduire la température des freins dans des conditions de conduite extrêmes. Doté des capteurs de force latérale les plus évolués, le compensateur de frein en virage amorce le système de freinage, élimine l’évanouissement des freins et réduit la distance d’arrêt dans les situations de conduite à vitesse plus élevée. Le système de freins à disque et antiblocage aux quatre roues (ABS), conçu pour la performance, fournit une réactivité ABS accrue et une puissance d’arrêt maximale, et réduit la course de la pédale de frein. La puissance de freinage des freins à disque aux quatre roues de série peut être significativement augmentée grâce à l’antiblocage et l’assistance au freinage. On réduit ainsi la résistance et améliore à long terme la performance du freinage. SUSPENSION – La Challenger 20 1 1 est munie d’une suspension redessinée qui améliore la tenue de route et les manœuvres d’évitement de collisions grâce à une géométrie révisée et à des amor tisseur s et des bagues recalibrés. La suspension arrière indépendante à cinq bras est réglée de manière à fournir une conduite tout en confor t et une meilleure tenue de route sur terr ain dif ficile. Les modèles SR T 392 sont équipés d’une suspension haute per formance avec amor tisseur s mono tubes Bilstein MD . Le taux de flexion des ressor ts sur mesure, les bagues de suspension et les barres antiroulis aident la Challenger à prendre la route de tout son muscle.
392 SRT8 MD 392 « INAUGURAL EDITION » – C ertains objets séduisent plus que d’autres, car ils parviennent à un équilibre entre forme et fonction avec brio. D’autres encore sont recherchés pour l’effet de rareté créé par leurs quantités limitées. Voilà deux raisons qui font de la Challenger SRT8 392 « Inaugural Edition »un objet très convoité. Les premières Dodge Challenger SRT8 392 2011 à sor tir des usines d’assemblage seront numérotées et se distingueront par un extérieur et un intérieur exclusifs. EXTÉRIEUR – L ivrable au choix en blanc éclatant avec double bande sport bleu Viper apposée de l’avant à l’arrière, ou l’inverse : couche nacrée bleu intense avec double bande blanc métallisé apposée de l’avant à l’arrière. La calandre exclusive est accentuée d’un enjoliveur de couleur contrastante tandis que le logo HEMI 392 MD , bien en évidence, orne l’aile. Quelques caractéristiques supplémentaires : roues de 20 pouces en aluminium poli avec creux noirs, quatre embouts d’échappement Mopar MD et couvre-culasse spécial HEMI 392. INTÉRIEUR – L’habitacle de toutes les 392 « Inaugural Edition » est rehaussé de sièges à dessus en cuir Nappa gris perle que parcourent deux bandes verticales bleues. Les sièges sont tous surpiqués et cousus de fil bleu et arbore le logo 392, ce qui ajoute au caractère spectaculaire de l’habitacle. D’autres caractéristiques tout aussi uniques : empiècements gris perle sur les contre-por tes, enjoliveurs du bloc de commandes centrales en métal brossé argenté, accoudoir, volant et levier ATX ou soufflet MTX avec coutures de couleur contrastante bleu, plaque de tableau de bord avec numéro de série et porte-clés avec logo 392.
R C SR HAL T8 LE 39 NG 2 E
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C R/ HAL T LE CL N AS GE SI R C
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CHALLENGER – COULEURS/BANDES
C SX HAL EN T LE S E P lus N G ER M B L avec E RA LL YE // CH AL LE NG ER R/ T
VERT ABSINTHE – Lorsqu’il s’agit de la Challenger R/T Classic, l’évidence ne peut être passée sous silence. Dans ce cas, inutile d’en dire davantage, les codes de peinture parlent d’eux-mêmes (et on reconnait aux codes de peinture Dodge cette qualité). Vert absinthe est la toute dernière couleur tirée des archives des codes de peinture de Chrysler ramenée à la vie; elle est livrable uniquement sur la SRT8 MD 392 et les modèles avec ce niveau de finition. La R/T Classic porte sur son aile un logo Challenger en lettres manuscrites, un clin d’œil au modèle original. La double bande latérale classique noire, les roues exclusives de 20 pouces en aluminium et les nouveaux phares à décharge haute intensité (DHI) font que cette Challenger se remarque justement parce qu’elle se démarque. OPTIONS DES BANDES – À l’époque des beaux jours de l’effet « muscle », tout ce qui pouvait surpasser le fait de posséder une « muscle car » était d’en posséder une à nulle autre pareille. C’est dans cet esprit que la Challenger offre un choix de plusieurs types de bandes, qui rappellent celles des années 1970. Jetez-y un coup d’œil ci-dessous.
COUCHE NACRÉE LIGNE ROUGE 3 COUCHES
Noir/Gris
Noir
Noir, blanc
Argent, noir, gris métallisé moyen
COUCHE NACRÉE ORANGE TOXIQUE
Noir/Gris
Noir
Noir, blanc
Argent, noir, gris métallisé moyen
Noir, blanc
Noir
VERT ABSINTHE COUCHE NACRÉE MÛRE NOIRE
Grès blanc/Rouge
Noir
Noir, blanc Grès blanc*
COUCHE NACRÉE BLEU INTENSE* TUNGSTÈNE MÉTALLISÉ
Noir/Gris
Noir/ Rouge flamboyant
Noir, blanc, rouge
GRIS ACIER MÉTALLISÉ
Noir/Rouge
Noir
Noir
Noir, gris métallié moyen
COUCHE NACRÉE CRISTAL NOIR ÉTINCELANT
Gris/Rouge
Argent/ Rouge flamboyant
Noir, blanc, rouge
Argent, noir, gris métallisé moyen
BLANC ÉCLATANT
Noir/Rouge
Noir/ Rouge flamboyant
Noir/Rouge
Bleu Viper*
• SXT PLUS AVEC DOUBLE BANDE CENTRALE POUR ENSEMBLE RALLYE* • BANDE DE L’AVANT À L’ARRIÈRE POUR MODÈLES R/T • BANDE LATÉRALE POUR MODÈLES R/T CLASSIC • DOUBLE BANDE CENTRALE DE L’AVANT À L’ARRIÈRE POUR MODÈLES CHALLENGER SRT 392 HEMIMD*
CHALLENGER R/T CLASSIC AVEC ENSEMBLE VERT ABSINTHE
* 392 « Inaugur al Edition » seulemen t.
DOUBLE BANDE POUR MODÈLE R/T CLASSIC
DOUBLE BANDE CENTRALE POUR CHALLENGER AVEC ENSEMBLE RALLYE
BANDE DU CAPOT À L’AILE POUR MODÈLE R/T
La Challenger SXT Plus prend pour point de départ le gabarit et les détails du modèle SXT auquel elle ajoute sa touche propre. Comme caractéristiques de série, elle propose des sièges à dessus en cuir, des sièges avant chauffants, un système Media Centre Uconnect 130 avec radio, une prise d’entrée auxiliaire, un abonnement d’un an au service de radio par satellite SIRIUS MD[4], un système de communication mains libres Uconnect [5] et six haut-parleurs Boston Acoustics MD avec un amplificateur numérique de 276 watts. Livrable, l’ensemble rallye permet d’ajouter une double bande centrale, un becquet arrière couleur carrosserie ainsi que des roues exclusives de 18 pouces en aluminium. L’équipement en option comprend : un ensemble super sport qui propose des roues de 20 pouces chromées chaussées de pneus haute performance 245/45ZR20 BSW, une direction sport, une suspension et des freins haute performance et un rapport de pont arrière de 3,06. L’ensemble commodités électroniques et l’ensemble audio II sont également livrables.
Challenger SXT Plus en couche nacrée mûre noire
GARDEZ LE CONTACT É quipez votre Challenger du système Uconnect MC pour rester en contact avec les gens, la musique et les appareils que vous aimez. Il fonctionne comme un central pour vos médias les plus importants – téléphones cellulaires, radio par satellite, système de navigation et appareils personnels comme un iPod MD ou un téléphone intelligent. Les systèmes Uconnect sont conviviaux et conçus pour vous faciliter la vie, où que vous alliez.
TÉLÉPHONE – Parler au téléphone tout en conduisant n’a jamais été plus facile — ou plus responsable. Uconnect Phone est le système de communication à commande vocale de votre véhicule qui vous permet d’apparier des téléphones compatibles avec la technologie BluetoothMD et de parler pratiquement sans utiliser vos mains. Ce système est si ingénieux qu’il peut se synchroniser avec le carnet d’adresses de votre téléphone[5] – jusqu’à 1 000 entrées – chaque fois que vous entrez dans votre véhicule. COMMANDE VOCALE – Elle simplifie votre conduite en vous permettant de garder les yeux sur la route et les mains sur le volant. À l’aide de la commande vocale, vous pouvez sélectionner les stations de radio FM et les canaux de la radio par satellite SIRIUSMD[4], de composer des numéros et recevoir des appels, sélectionner vos destinations sur le système de navigation et enregistrer des messages vocaux. Ce système à technologie intelligente peut être entraîné à mieux reconnaître votre voix et il comprend les commandes en anglais, en français et en espagnol. DIVERTISSEMENT – Gérez tous vos médias. Vous aurez de nombreuses façons d’accéder à votre contenu audio avec la radio par satellite SIRIUS[4] (la première année d’abonnement est comprise), le disque dur de 30 Go, l’adaptateur iPod, la prise d’entrée auxiliaire, le lecteur CD/DVD et l’audio en continu Bluetooth. SYSTÈME DE NAVIGATION – Fournit des indications routières détaillées par instructions vocales et affichage à l’écran. Il peut aussi trouver les restaurants, les commerces, les hôpitaux et les points d’intérêts situés à proximité.
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SECURITE
DESIGN
ASSÈCHEMENT AUTOMATIQUE DES FREINS – Dans des conditions pluvieuses, le système électronique d’antidérapage (ESC)[6] active les pompes de freinage pour garder les disques au sec, ce qui assure un fonctionnement optimal. SACS GONFLABLES[7] – Sacs gonflables avant multimodes évolués[7], sacs gonflables latéraux montés dans les sièges avant[7], protège-genoux gonflable pour le conducteur et rideaux gonflables latéraux qui protègent les occupants des places d’extrémité des deux rangées de sièges sont tous de série. SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS – Des capteurs de pression de série logés dans les valves des pneus permettent de détecter et d’alerter automatiquement le conducteur si la pression d’un pneu est trop basse. APPUIE-TÊTE ACTIFS[8] – En cas de collision par l’arrière, ces appuie-tête de série réduisent les risques de blessure pour les occupants à l’avant en se déplaçant vers le haut et vers l’avant. SYSTÈME ÉLECTRONIQUE D’ANTIDÉRAPAGE (ESC)[6] – Système de série comportant un réseau de capteurs de sécurité sur l’ensemble du véhicule et qui vous offre une assistance immédiate lorsqu’il détecte que vous vous éloignez de votre trajectoire. Ce robuste système comprend des freins antiblocage (ABS) avec assistance au freinage et antipatinage toutes vitesses ZONES DE DÉFORMATION AMÉLIORÉES – Conçues pour rediriger ou dissiper la force d’impact et l’empêcher d’atteindre l’habitacle, ce qui aide à diminuer les risques de blessure en cas d’accident. ANTIDÉMARREUR SENTRY KEYMD – Empêche le véhicule de démarrer en absence de la télécommande contenant un code personnalisé. ASSISTANCE AU DÉPART EN PENTE[6] – Applique automatiquement et momentanément les freins pour empêcher le véhicule de reculer dans une pente.
Lorsque vous rehaussez l’allure de votre Challenger grâce aux Véritables accessoires signés MoparMD, c’est votre individualité que vous faites ressortir à chaque coin de rue. CAPOT T/A DE MOPAR – Donnez à votre Challenger une allure encore plus audacieuse en remplaçant le capot d’origine par un capot classique avec prise d’air (en noir mat, mais peut se peindre). ENJOLIVEUR DE CALANDRE NOIR CHROMÉ – Cet enjoliveur exclusif accentue l’attrait esthétique de votre Challenger d’autant qu’il donne à l’avant du véhicule une allure encore plus distinctive. ROUE DAYTONA DE 20 POUCES – Mettez en valeur l’apparence racée du véhicule en ajoutant cette roue fort élégante. Résistante à la corrosion, cette roue à cinq rayons noir ultrabrillant est rehaussée d’un contour usiné argenté. ENSEMBLE D’AUTOCOLLANTS POUR CEINTURE DE CAISSE – Pour faire durer l’attrait de votre véhicule, apposez des autocollants pour ceinture de caisse faits en vinyle résistant à la décoloration et aux intempéries qui exhibent un design inspiré d’un riche héritage. AILERON ARRIÈRE – Il impose sa présence sans faire de compromis et améliore au passage l’aérodynamisme sans succomber aux vibrations. Livrable en noir mat, il peut être peint pour s’harmoniser avec la couleur de la carrosserie. CLIGNOTANTS SÉQUENTIELS – Remplacez les phares arrière de votre Challenger par des clignotants séquentiels. Faciles à installer sans couper ni épisser aucun fil. DEUX EMBOUTS D’ÉCHAPPEMENT CHROMÉS – Rehaussez l’apparence du système d’échappement de votre véhicule en y ajoutant des embouts chromés faciles à installer. Pour connaître la gamme complète des accessoires, consultez le site mopar.ca/fr. VÉRITABLES ACCESSOIRES DODGE
GRIS ACIER MÉTALLISÉ
COUCHE NACRÉE ORANGE TOXIQUE
TUNGSTÈNE MÉTALLISÉ
COUCHE NACRÉE MÛRE NOIRE
BLANC ÉCLATANT
COUCHE NACRÉE CRISTAL NOIR ÉTINCELANT
COUCHE NACRÉE LIGNE ROUGE 3 COUCHES
VERT ABSINTHE
COUCHE NACRÉE BLEU INTENSE
COULEURS ROUES
01
02
03
04
05
06
07
08
01. Roue de 18 pouces en aluminium (de série sur la SXT et la SXT Plus) 02. Roue de 18 pouces en aluminium poli avec creux peints (en option sur la SXT Plus, incluses dans l’ensemble Rallye) 03. Roue de 20 pouces en aluminium chromé (en option sur la SXT Plus, incluses dans l’ensemble super sport) 04. Roue de 20 pouces en aluminium forgé poli (de série sur la R/T Classic) 05. Roue de 20 pouces en aluminium chromé (de série sur la R/T) 06. Roue SRT MD de 20 pouces en aluminium (de série sur la SRT8 392) 07. Roue de 20 pouces en aluminium avec creux peints en noir (de série sur la SRT8 392 « Inaugural Edition », en option sur le modèle SRT8 392) 08. Roue de 20 pouces en aluminium (en option sur la R/T Classic, incluses dans l’ensemble vert absinthe)
MODÈLES
CHALLENGER SX T
CHALLENGER R/ T
CHALLENGER R/ T CL ASSIC
CHALLENGER SRT8 MD 392
SXT ET SXT PLUS A
B
C
R/T ET R/T CLASSIC D
e
GARNISSAGE :
GARNISSAGE :
A-B) Sièges en tissu – Gris ardoise foncé C-D) Sièges à dessus en cuir Nappa – Gris ardoise foncé
E-F) Sièges à dessus en cuir Nappa – Gris ardoise foncé
ÉQUIPEMENT DE SÉRIE //
• Tout nouveau moteur V6 Pentastar de 3,6 L à VVT développant 305 ch et 268 lb-pi de couple • Transmission automatique 5 vitesses • Nouvelle suspension • Roues de 18 pouces en aluminium • Deux embouts d’échappement chromés • Appuie-tête actifs[8] • Sacs gonflables avant multimodes évolués, rideaux gonflables et sacs gonflables latéraux montés dans les sièges avant[7] • Système électronique d’antidérapage (ESC)[6] avec assistance au freinage et antipatinage toutes vitesses • Commande automatique de la température • Entrée et démarrage sans clé avec capteur de proximité • Rétroviseur à atténuation automatique • Siège conducteur à réglage électrique 10 directions avec fonction EZ-Entry • Volant avec colonne de direction inclinable et télescopique et levier de vitesses gainés de cuir • Commandes audio et du régulateur de vitesse intégrées au volant • Système Media Centre 130 avec prise d’entrée auxiliaire • Six haut-parleurs • Freins à disque et antiblocage aux quatre roues • Trappe de carburant chromée • Direction assistée électrohydraulique • Glaces et verrouillage des portes à commande électrique avec commande monotouche à l’ouverture et la fermeture à l’avant • Porte-gobelet lumineux • Poignées de porte éclairées • Banquette arrière 60-40 rabattable • Système de surveillance de la pression des pneus avec affichage • Antidémarreur Sentry Key MD. • Centre d’information électronique • Chauffe-bloc MC
SXT PLUS DIFFÉRENCES/AMÉLIORATIONS PAR RAPPORT À LA SXT PLUS // • Sièges à dessus en cuir • Sièges avant chauffants • Antibrouillards • Phares automatiques • Six haut-parleurs Boston AcousticsMD avec amplificateur de 276 watts • Pare-soleil avec miroirs de courtoisie éclairés • Radio par satellite SIRIUSMD[4], avec abonnement d’un an • Audio en continu BleutoothMD • Port USB à distance • Adaptateur iPodMD • Téléphonie mains libres UconnectMC[5] à commande vocale • Rétroviseur à atténuation automatique avec microphone intégré
F
DIFFÉRENCES/AMÉLIORATIONS PAR RAPPORT À LA SXT PLUS // • Moteur V8 HEMIMD de 5,7 L à VVT avec système MDS éconergétique développant 372 ch et 400 lb-pi de couple • Transmission automatique 5 vitesses • Roues de 20 po en aluminium chromé • Rétroviseurs chauffants à réglage électrique • Direction sport • Suspension de performance • Becquet arrière couleur carrosserie • Démarreur à distance
R/T CLASSIC DIFFÉRENCES/AMÉLIORATIONS PAR RAPPORT À LA R/T // • • • • • • •
Roues Heritage de 20 pouces en aluminium poli Garnitures intérieures en simili-fibre de carbone Prise d’air fonctionnelle sur capot Rétroviseurs chauffants à réglage électrique Double bande latérale R/T Logo classique en lettres manuscrites Phares à décharge haute densité
SRT8MD 392 G
392 « Inaugural Edition » H
GARNISSAGE : G-H) Sièges à dessus en cuir Nappa avec empiècements perforés en suède – Gris ardoise foncé
DIFFÉRENCES/AMÉLIORATIONS PAR RAPPORT À LA R/T CLASSIC // • Tout nouveau moteur V6 HEMI SRT MD 392 de 6,4 L développant 470 ch et 470 lb-pi de couple • Sièges à dessus en cuir de catégorie supérieure • Roues SRT de 20 pouces en aluminium forgé • Volant gainé de cuir exclusif • Pédalier chromé • Freins à disque haute performance et antiblocage aux quatre roues • Différentiel autobloquant • Radiateur d’huile moteur • Double bande centrale sur toute la longueur • Direction haute performance • Suspension haute performance • Capot bombé • Système Media Centre 430 avec écran tactile 6,5 po, disque dur de 30 Go pouvant contenir 6 700 morceaux de musique et prise d’entrée auxiliaire • Alarme de sécurité • Ouvre-porte de garage universel • Système de surveillance de la pression des pneus avec affichage de catégorie supérieure • Bloc de commandes centrales en métal brossé argenté • Logo 392 HEMI sur aile, porte-clés et couvre-culasse
Pour les caractéristiques techniques complètes et tous les renseignements sur les options, veuillez visiter votre concessionnaire Chrysler, Jeep MD , Dodge, Ram ou consultez le site dodge.ca/fr.
I
J
GARNISSAGE : I-J) Sièges à dessus en cuir Nappa – Gris perle/bleu DIFFÉRENCES /AMÉLIORATIONS PAR RAPPORT À LA SRT8 392 // • Sièges exclusifs à dessus en cuir gris perle avec coutures de couleur constrastante bleu • Plaque de tableau de bord avec numéro de série portant la mention « Inaugural Edition » • Bloc de commandes centrales en métal brossé argenté • Roues de 20 pouces en aluminium forgé avec creux peints en noir • Quatre embouts d’échappement chromés • Becquet arrière couleur carrosserie • Calandre couleur carrosserie avec couleur contrastante • Choix de peinture : – Blanc éclatant avec double bande centrale bleu Viper – Bleu intense avec double bande centrale blanche
PRINCIPALES OPTIONS LIVRABLES
• SYSTÈME MEDIA CENTRE 730N avec écran tactile 6,5 po, disque dur 30 Go, système de navigation GPS de catégorie supérieure[9] et radio par satellite SIRIUS[4] comprenant un abonnement d’un an • SYSTÈME UCONNECT À COMMANDE VOCALE[5] • RADIO PAR SATELLITE SIRIUSMD[4] avec abonnement d’un an • GROUPE COMMODITÉS ÉLECTRONIQUES avec rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, rétroviseurs chauffants à réglage électrique, démarreur à distance, alarme de sécurité, indicateur de température et boussole, surveillance de la pression des pneus avec affichage, ouvreporte de garage universel • SYSTÈME MEDIA CENTRE 430N avec écran tactile de 6,5 po, disque dur de 30 Go et système de navigation GPS GarminMD[9] • ENSEMBLE AUDIO II avec système Media Centre 430 comprenant un écran tactile 6,5 po, un disque dur de 30 Go, sept haut-parleurs Boston Acoustics et un amplificateurs de 368 watts • ENSEMBLE SUPER SPORT avec roues de 20 pouces en aluminium chromé, suspension de performance, direction sport et rapport de pont de 3,06 • ENSEMBLE RALLYE avec roues de 18 pouces en aluminium poli, becquet arrière couleur carrosserie et double bande centrale • TRANSMISSION MANUELLE TREMECMD 6 VITESSES avec pédalier chromé et rapport de pont de 3,92 • PHARES À DÉCHARGE HAUTE DENSITÉ • ENSEMBLE SUPER TRACK PAK avec direction sport, pneus et suspension de performance et freins grande puissance à disque et antiblocage aux quatre roues • ENSEMBLE D’OPTIONS SRT II avec 13 haut-parleurs KICKERMD, un caisson d’extrêmes graves KICKER de 200 watts et un amplificateur KICKER de 322 watts.
Chaque véhicule Chrysler, Dodge, Jeep MD et Ram 2011 est couvert par une garantie de 5 ans ou 100 000 kilomètres* sur le groupe motopropulseur avec assistance routière 24 heures sur 24. Cette garantie est transférable sans restrictions et n’inclut aucune franchise.† La garantie de base est de 3 ans ou 60 000 kilomètres* et comprend une garantie anticorrosion de 3 ans applicable à tout panneau de tôle de la carrosserie perforé par la rouille. *Selon la première éventualité. †Certaines conditions peuvent s’appliquer. La garantie de 5 ans ou 100 000 km ne s’applique pas aux véhicules vendus à certaines fins commerciales ni aux modèles SRT MD, ni aux modèles Viper. Pour tous les détails, renseignez-vous auprès de votre concessionnaire.
CONTRATS DE SERVICE CHRYSLER – Pour Chrysler Canada Inc., votre satisfaction et votre expérience en tant que propriétaire de véhicule neuf passent avant tout. Les contrats de service de Chrysler Canada offrent des plans d’entretien prolongés qui vous permettront de jouir de votre véhicule pendant plusieurs années - pour seulement quelques sous par jour. Pour en savoir davantage sur la couverture complète, renseignez-vous auprès du concessionnaire Chrysler, Jeep MD , Dodge, Ram de votre région, composez le 1-800-361-3700 ou consultez le site chryslercanada.ca/owners/fr. A PROPOS DE CE PROSPECTUS : depuis l’impression, certains renseignements contenus dans ce prospectus peuvent avoir été modifiés. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire. Certains équipements illustrés ou décrits dans ce prospectus peuvent être soumis à des frais supplémentaires. Les caractéristiques, descriptions, illustrations et comparaisons avec la concurrence contenues dans ce prospectus sont basées sur les renseignements disponibles au moment de l’approbation de la publication. Chrysler Canada Inc. se réserve le droit de faire des modifications en tout temps, sans préavis ni obligation. Toutes les options doivent être jumelées à d’autres options. Pour obtenir le prix du modèle qui vous intéresse avec l’équipement désiré ou pour vérifier les caractéristiques indiquées dans ce prospectus, veuillez consulter votre concessionnaire Chrysler, Jeep, Dodge, Ram. Dodge, Ram, Jeep, Chrysler, HEMI, SRT, SRT8, Mopar et Sentry Key sont des marques de commerce déposées de Chrysler Group LLC; Uconnect et Pentastar sont des marques de commerce de Chrysler Group LLC. Bluetooth est une marque de commerce déposée de Bluetooth SIG Inc. Garmin et le logo Garmin sont des marques de commerce déposées de Garmin ltée ou de ses filiales et sont enregistrées dans un ou plusieurs pays; SIRIUS et XM et toutes les marques et tous les logos connexes sont des marques de commerce de SIRIUS XM Radio Inc. et de ses filiales. iPod est une marque de commerce déposée d’Apple Inc. Boston Acoustics et le logo Boston Acoustics sont des marques de commerce déposées de Boston Acoustics Inc. Tous droits réservés. Bilstein est une marque de commerce déposée de August Bilstein GmbH & Co. Brembo est une marque de commerce déposée de Freni Brembo SpA. KICKER est une marque de commerce déposée de Stillwater Designs and Audio Inc. [1] Selon les statistiques de Polk 2010 pour la catégorie des voitures de sport, la Dodge Challenger se classe en tête de palmarès pour la fidélité de la clientèle (achat et location). [2]Selon le segment des véhicules sport intermédiaires 800-4adodge // dodge.com
de Ward’s 2011. [3]Cote de consommation d’Énerguide 2011. Méthodes d’essai de Transports Canada. La consommation de carburant réelle peut varier. [4]Exige un abonnement au service de la radio SIRIUS. L’abonnement est régi par les modalités de SIRIUS disponibles à siriuscanada.ca/fr. [5]Le téléphone cellulaire doit être compatible avec la technologie du profil Bluetooth Phone Book Access (PBAP). [6]Aucun système, aussi perfectionné soit-il, ne peut vaincre les lois de la physique ni éliminer les comportements dangereux au volant. Le rendement du système est limité par l’adhérence disponible qui peut être compromise par la neige, la glace ou autres éléments. Lorsque le témoin ESC logé au groupe d’instruments clignote, le conducteur doit lever le pied de l’accélérateur et adapter la vitesse et la conduite aux conditions routières. La prudence est toujours de rigueur. Adaptez votre conduite aux conditions de la route. Tous les occupants doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité. [7]Les sacs gonflables évolués avant de ce véhicule sont conformes aux nouvelles normes fédérales des États-Unis pour les sacs gonflables évolués. Les enfants de 12 ans ou moins doivent toujours être assis à l’arrière du véhicule avec une ceinture de sécurité placée correctement. Ne jamais installer un porte-bébé orienté vers l’arrière sur le siège du passager avant si le véhicule est doté d’un sac gonflable du côté du passager avant. Tous les occupants doivent toujours boucler et correctement placer leur ceinture de sécurité. [8]Toujours bien s’asseoir avec l’appuie-tête réglé correctement. Ne jamais rien placer entre l’appuie-tête et la tête de l’occupant. [9]Le module DVD monté au tableau de bord est livrable dans certaines provinces seulement. Ne jamais programmer en conduisant. La fonction de cartographie GPS peut s’avérer imprécise ou ne pas refléter la règlementation routière en vigueur. Pour obtenir tous les détails, renseignez-vous auprès de votre concessionnaire.
Dodge est une marque de commerce déposée de Chrysler Group LLC.
1-800-361-3700 // DODGE.CA/FR // DODGEGEARFR.CA
FORMULAIRE NO : 52011C476F