Certains équipements livrés de série : • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
Moteur V6 de 3,6 L à VVT livrant 290 ch et 260 lb-pi de couple Transmission automatique 5 vitesses Transmission intégrale Roues en aluminium poli de 20 po avec creux gris fer Pneus de performances Kumho P265/50R20 toutes saisons 5 places, sièges en tissu (non livrable en configuration 7 places) Suspension sport, caisse abaissée de 20 mm Allure monochrome – calandre, boucliers, moulures et rebords des passages de coures couleur carrosserie Antibrouillards Garnitures intérieures en métal brossé Banquette 60-40 à dossiers rabattables et repliables en 2e rangée ESC(1), assistance au départ en pente, dispositif anti-louvoiement de la remorque, antipatinage et dispositif électronique antiroulis Commande de la température bizone Appuie-tête actifs sur les sièges avant(2) Rideaux gonflables latéraux qui couvrent l’avant et l’arrière Sacs gonflables latéraux montés dans les sièges avant Commandes audio montées sur le volant Rétroviseurs chauffants et à réglage électrique Système Media Centre 130 avec CD/MP3/UconnectMC(4) Système audio AlpineMD de catégorie supérieure avec 9 haut-parleurs, un caisson d’extrêmes graves et un amplificateur de 506 watts Radio par satellite SIRIUSMD(3), abonnement d’un an gratuit Grand bac de rangement sous le plancher de la 3e rangée
Différences/améliorations par rapport au modèle Heat : • V8 HEMIMD de 5,7 L à VVT avec technologie MDS éconergétique - 360 ch et 390 lb-pi de couple • 7 places, sièges à dessus en cuir de catégorie supérieure, logo R/T brodé sur les sièges et coutures de couleur contrastante • Phares SmartBeam à DHI et à pointage automatique • Sièges avant à commande électrique et avec support lombaire à réglage électrique 4 directions • Hayon à commande électrique • Entrée et démarrage sans clé • Démarreur à distance • Ouvre-porte de garage universel • Colonne de direction inclinable et télescopique à commande électrique • Volant et pommeau de levier de vitesse gainés de cuir • Système Media Centre 430 avec lecteur CD/DVD, disque dur et écran tactile de 6 ½ po • Sièges chauffants en 1re et 2e rangées • Banquette 50-50 à dossiers rabattables en 3e rangée
Principales options livrables • Système d’infodivertissement électronique • Ensemble navigation et navette de base Comprend : Media Centre 430N, lecteur CD/DVD, disque dur, navigation Garmin, aide au recul ParkSenseMD et caméra d’aide au recul ParkViewMD
• Ensemble navigation/randonnée de catégorie supérieure Comprend : régulateur de vitesse adaptatif (5) et alerte de collision avant(6)
• Toit ouvrant à commande électrique • Ensemble attelage de remorque
Principales options livrables
• Ensemble équipement populaire
Comprend : Système Media Centre 430 avec lecteur CD/DVD, disque dur, écran tactile de 6 ½ po, volant gainé de cuir, aide au recul ParkSenseMD et caméra de recul ParkViewMD
• Toit ouvrant à commande électrique
37 995 $ PDSFᵻ
46 995 $ PDSFᵻ
1)Aucun système, aussi perfectionné soit-il, ne peut vaincre les lois de la physique ni éliminer les comportements dangereux au volant. Le rendement du système est limité par l’adhérence disponible qui peut être compromise par la neige, la glace ou autres éléments. Lorsque le témoin ESC logé au groupe d’instruments clignote, le conducteur doit lever le pied de l’accélérateur et adapter la vitesse et la conduite aux conditions routières. La prudence est toujours de rigueur. Adaptez votre conduite aux conditions de la route. Tous les occupants doivent toujours boucler leur ceinture de sécurité. 2) Toujours être assis correctement avec l’appuie-tête réglé correctement. Ne pas placer d’objet devant l’appuie-tête. 3)Exige un abonnement à la radio SIRIUS régi par les conditions de SIRIUS figurant à siriuscanada.ca. 4) Exige un cellulaire compatible avec la technologie BluetoothMD. 5) L’ACC est un dispositif axé sur la commodité et ne remplace pas la vigilance et les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à freiner pour éviter toute collision. 6)Le FCW agit uniquement comme avertisseur, surveille uniquement l’avant du véhicule et n’intervient aucunement pour changer la dynamique du véhicule dans le but d’éviter une collision. Il ne remplace pas la vigilance et les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à freiner pour éviter toute collision. ᵻLes prix indiqués sont les PDSF. Transport (1 400 $), taxe sur la climatisation (100 $), assurance, taxes, immatriculation, permis, frais d’administration du concessionnaire, droits sur les pneus neufs (Québec) et accessoires du concessionnaire en sus. Le concessionnaire peut vendre à un prix inférieur. Visitez www.dodge.ca où figurent tous les détails. Imprimé en janvier 2011.