CHALLENGER 2011 • •
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PRINCIPAUX MESSAGES V6 plus puissant et plus éconergétique – Tout nouveau V6 PentastarMC livrant 305 ch, 268 lb-pi de couple et 37 mi/gal (estimé) Nouveau V8 SRT beaucoup plus puissant et éconergétique, le tout nouveau V8 HEMIMD 392 (6,4 L) SRTMD livrant 470 ch et 470 lb-pi de couple avec technologie MDS éconergétique et réduction de la consommation pouvant atteindre 20 %. 0-60 mi/h dans les 4 secondes; quart-de-mille dans les 12 secondes! Tenue de route grandement améliorée – jusqu’à 0,93 G sur la piste de dérapage Améliorations dans l’habitacle – nouveau volant à 3 branches Jusqu’à 2 000 $ en valeur ajoutée par rapport à l’an dernier! TOUTES NOUVELLES CARACTÉRISTIQUES
• Extérieur • Échappement double avec sorties chromées de série • Trappe de réservoir d’essence chromée de série • Roues en aluminium de 18 po de série • Intérieur • Nouveau volant et pommeau de levier de vitesse gainés de cuir • Nouveaux sièges avant : siège du conducteur à réglage électrique 6 directions et réglage lombaire 4 directions/siège du passager avant avec nouvelle fonction d’entrée facile • Performances SRT8 • V8 HEMIMD 392 SRTMD (6,4 L) • Nouveaux amortisseurs très fermes qui optimisent le comportement • Consommation réduite grâce à la technologie MDS éconergétique (avec automatique) • Géométrie de suspension modifiée pour améliorer l’équilibre, la tenue de route et la réaction de la direction • Direction sport entièrement hydraulique et à réglage SRT améliorée avec nouvelle pompe haut rendement et boîtier révisé qui permettent de mieux sentir la route • Séparateur d’air avant plus grand et ailes avant intégrées qui procurent un meilleur équilibre et rehaussent les propriétés aérodynamiques à haute vitesse Groupes motopropulseurs • V6 Pentastar à VVT • 305 ch et 268 lb-pi de couple (+55 ch vs 2010) • 26 mi/gal (ville) / 37 mi/gal (route) (+2 mi/gal vs 2010) • V8 HEMI 392 SRT (6,4 L) • 470 ch et 470 lb-pi de couple • À 2 900 tr/min, c’est 90 lb-pi de couple de plus que le SRT de 6,1 L • Technologie MDS éconergétique sur SRT automatique • Livrable avec automatique 5 vitesses ou manuelle 6 vitesses PERFORMANCES ET SÉCURITÉ Performances • Géométrie de suspension modifiée pour améliorer l’équilibre, la tenue de route et la réaction de la direction • Nouveaux amortisseurs monotubes, diamètre de barre antiroulis modifié et dureté des bagues modifiée Sécurité • Système électronique d’antidérapage (ESC) • Sacs gonflables avant multimodes, rideaux gonflables latéraux, sacs gonflables latéraux montés dans les sièges avant et appuie-tête actifs sur les sièges avant PUISSANT ET EFFICACE V8 HEMIMD de 5,7 L à VVT • 379 ch et 410 lb-pi de couple, technologie MDS éconergétique • Livrable avec automatique 5 vitesses ou manuelle 6 vitesses Consommation estimée- L/ 100 km (mi/gal)
Ville
Route
V6 de 3,6 L à VVT avec auto. 5 vitesses
10,9 (26)
7,6 (37)
V8 de 5,7 L à VVT avec auto. 5 vitesses
13,1 (22)
7,9 (36)
À venir
30 mi/gal (estimé)
V8 HEMI 392 SRT de 6,4 L avec auto. 5 vitesses
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SXT – PDSF 26 995 $ Valeur ajoutée totalisant 2 115 $ par rapport au modèle SE 2010 Moteur V6 de 3,6 L à VVT – 305 ch et 268 lb-pi de couple Roues en aluminium de 18 po Deux sorties d’échappement; trappe d’essence chromée Entrée et démarrage sans clé avec capteur de proximité 6 haut-parleurs avec interface pour iPodMD Siège du conducteur à réglage électrique Volant et levier de vitesse gainés de cuir Commande automatique de la température Rétroviseur intérieur à atténuation automatique Et bien plus encore!
SXT PLUS – PDSF 28 995 $ Comprend des équipements d’une valeur de 1 000 $ sans frais Sièges à dessus en cuir avec sièges avant chauffants Antibrouillards et phares automatiques 6 haut-parleurs Boston AcousticsMD avec amplificateur de 276 watts • Uconnect et radio par satellite SIRIUSMD • Pare-soleil avec miroirs de courtoisie éclairés • • • •
R/T – PDSF 36 395 $ • Équipement d’une valeur de 1 815 $ sans frais (par rapport à la R/T 2010) • V8 HEMIMD de 5,7 L à VVT – 379 ch et 410 lb-pi de couple • Garnitures intérieures « mini carbone » • Roues chromées de 20 po • Rétroviseurs extérieurs chauffants et à réglage électrique • Suspension et direction sport • Becquet arrière couleur carrosserie et plus encore! • • • •
R/T Classic – PDSF 38 390 $ Roues en aluminium de 20 po Phares à décharge haute intensité Prise d’air fonctionnelle sur capot Bandes latérales R/T, logo Challenger et plus encore
SRT8 392 – PDSF 47 995 $ • Équipement d’une valeur de 1 875 $ sans frais (par rapport à la SRT8 2010) • V8 HEMI 392 (6,4L) SRT avec technologie MDS éconergétique • 470 ch et 470 lb-pi de couple, À 2 900 tr/min, c’est 90 lb-pi de couple de plus que le 6,1 L • Bouclier avant modifié pour améliorer l’aérodynamique • Nouvel ensemble allure SRT8 392 : • Deux bandes centrales sur toute la longueur • Logo « 392 HEMI » sur les ailes • Logo « 392 HEMI » sur le couvre-moteur • Logo « 392 HEMI » sur la clé SRT8 392 Inaugural Edition – PDSF 49 990 $ De série limitée – seulement 392 pour tout le Canada • Deux couleurs livrables : • Bleu intense avec deux bandes centrales blanches • Blanc éclatant avec deux bandes centrales bleu Viper • Sièges à dessus en cuir blanc perlé exclusifs avec coutures et bandes bleues exclusives • Plaque numérotée « Inaugural Edition » sur le tableau de bord • Bloc de commandes centrales en métal brossé argenté • Quatre sorties d’échappement chromées • Calandre et becquet couleur carrosserie • Roues en aluminium forgé de 20 po avec creux peints noir satiné • Logo Mopar gravé sur glace de custode