Système à cylindrée variable (MDS) 101 Le système à cylindrée variable, aussi appelé MDS, consiste en la désactivation de cylindres pour économiser du carburant dans certaines conditions. Cette technologie vous permet de bénéficier à la fois du plaisir que procure la puissance ET d’une consommation de carburant surprenante. Lorsque les conditions indiquent que la puissance V8 complète n’est pas requise, la technologie MDS désactive de façon transparente quatre cylindres, pour une meilleure consommation de carburant, et les réactive en quelques millisecondes lorsqu’une puissance supplémentaire est nécessaire. La puissance du moteur n’est donc aucunement compromise. Comment profiter de votre MDS au maximum 1. Conservez une vitesse de 105 km/h ou moins
Un bref historique sur la technologie MDS
2. À l’aide de votre régulateur de vitesse, maintenez un régime stable pour permettre au moteur de fonctionner plus longtemps avec quatre cylindres
Chrysler a été la première, en 2004, à offrir en Amérique du Nord des véhicules modernes à large volume avec désactivation des cylindres (MDS) sur les Chrysler 300C avec moteur HEMI. Ce succès a mené à l’introduction du MDS sur le premier VUS, le Jeep Grand Cherokee 2005. Chrysler ensuite rapidement appliqué la technologie MDS au premier camion, le RAM 1500 2006.
3. Accélérez de façon plus graduelle pour réduire la nécessité de la puissance V8 – de récentes améliorations permettent à cette technologie d’économie du carburant de fonctionner à différents régimes tours/minutes pour une meilleure économie de carburant.
Comment se compare le VVT V8 de 5,7 L avec MDS? Cette technologie avancée peut vous fournir la performance supplémentaire d’un V8, tout en vous offrant la consommation de carburant d’un traditionnel V6 (avec moins de ch).
Disponibilité et avantages pour le consommateur La technologie MDS est disponible sur le moteur VVT V8 de 5,7 L sur une sélection de véhicules du groupe Chrysler incluant : •RAM 1500 •Jeep Grand Cherokee •Chrysler 300C •Dodge Charger R/T •Dodge Challenger R/T Le consommateur qui a la chance de conduire un véhicule équipé du MDS a le meilleur des deux mondes : un fonctionnement à quatre cylindres pour une consommation de carburant optimale et un fonctionnement à huit cylindres pour un maximum de puissance.
Taille du moteur
CH
Sur route (L / 100 km)
Ram 1500 4x4 2010
5,7 L VVT V8
390
26 (10,9)
Ford F-150 4x4 2010
5,4 L V8
320
25 (11,3)
GM 1500 4x4 2010
4,8 L V8
295
25 (11,3)
Toyota Tundra 4x4 2010
5,7 L V8
381
24 (11,8)
Modèle
Le Ram 1500 offre jusqu’à 95 ch de plus que la concurrence, tout en offrant une excellente consommation de carburant Taille du moteur
CH
Sur route (L / 100 km)
Charger R/T 2010
5,7 L VVT V8
370
35 (8,1)
Taurus SHO 2010
3,5 L V6 Turbo
365
35 (8,1)
3,7 L V6
272
35 (8,1)
Modèle
Mazda 6 2010
La Charger R/T offre près de 100 ch de plus que la Mazda6, avec la même consommation de carburant - un impressionnant 35 milles au gallon sur route