Carglass® Report 43 - december 2018

CARGLASS

®

REPORT Nummer 43 - December 2018

I Ook voor al uw carrosserieschade

GRATIS THERMO MOK VOOR DE EERSTE 1000 CONTACTKAARTEN

Een uitgave van Carglass® voor verzekeraars, vlootmanagers, autoverhuur- en leasingbedrijven - semestrieel.

3

Autoruiten in de winter

8 INTERVIEW AXA

10 INTERVIEW KPMG

Beste partner, Met de winter voor de deur beginnen we het 43ste nummer van Carglass® Report weer met ‘vorstelijke’ raadgevingen om autoruitvervangingen te vermijden als de vrieskou toeslaat.

We besteden opnieuw veel aandacht aan Carglass® Carrosserie, ook in de interviews bij de Limburgse Verzekeringskring, AXA en KPMG. In de rubriek Carglass® in de Wereld richten we het voetlicht op franchising.

General Manager Belron® Franchising, Marc Vanholst, vertelt hoe hij onze expansie op vreemde markten in goede banen leidt.

En we richten de schijnwerpers opnieuw op ons Sales Team: dit keer komen de technisch commerciële medewerkers aan het woord. Over hoe hun preventieve wagenparkinspecties fleet managers helpen bij schadebeheer en kostencontrole.

Interessante ontmoetingen waren er tijdens de Dag van de Makelaar, de 40ste Journée des Cercles in Namen en onze jaarlijkse Wielertoertocht in de Kempen. We geven een stand van zaken op vlak van innovatie, de installatie van het nieuwe Europese Distributiecentrum, de verhuis van het hoofdkantoor en de vernieuwingen in het netwerk.

VAN DE UITGEVER...

Veel leesplezier, een veilige winter, gezellige feestdagen en alvast een voorspoedige start in 2019.

GRATIS THERMOMOK

Caroline Ameloot, Sales & Marketing Director

Voor de 1000 eerste inzenders van de volledig ingevulde Contactkaart.

8

10 8

12

17

INHOUD

4

P.S. Denk eraan de Contactkaart volledig in te vullen en terug te sturen. Het kan u een gratis thermomok voor in de auto opleveren.

3 Autoruiten in de winter 4 Waarom kiezen voor Carglass® Carrosserie?

6 Carglass® Carrosserie: klant getuigt 7 Carglass® Netwerk 8 Interview AXA 10 Interview KPMG

2 | Carglass® Report nr 43 | december 2018

12 Carglass® in de Wereld: franchising 14 Carglass® Ontmoetingen 16 Nieuw hoofdkantoor 17 Carglass® Distribution 18 Sales Team: preventieve wagenparkinspecties 20 Automotive Innovation

AUTORUITEN IN DE WINTER

Glasbreuk in het buitenland: klant krijgt hulp in eigen taal en verzekerde hoeft niets te betalen

I Sterretjes gevoelig voor koude

Winterse omstandigheden verhogen de kans op glasbreuk. Nagenoeg overal in Europa en op bijna alle continenten is Carglass® aanwezig. Voor de meeste landen in Europa geldt ook de derdebetalersregeling. De bestuurder hoeft dan niets te betalen als zijn auto glasbreukverzekerd is.

Landen waar de derdebetalersregeling geldt Denemarken, Duitsland, Estland, Frankrijk, Griekenland, Hongarije, Ierland, Italië, Kroatië, Litouwen, Luxemburg, Marokko, Nederland, Noorwegen, Oostenrijk, Portugal, Servië, Slovenië, Spanje, Turkije, Verenigd Koninkrijk, Zweden, Zwitserland.

Zo snel mogelijk herstellen is de enige oplossing

ActieTIP

Plak een voorruitpleister om de inslag te beschermen tegen vuil en vocht Maak uw klanten en bestuurders attent op het belang van snel handelen na een inslag. Informeer hen over voorruitherstelling met behulp van de Carglass® Repair-folder. Met een voorruitpleister aan boord, kunnen ze de ster bovendien stof- en watervrij afplakken.

Als het sterretje zuiver is, is de kans groter dat de herstelling niet of nauwelijks sticker in u deze ww zichtbaar is. ar a wa Vraag uw gratis exemplaren aan met de Contactkaart.

Gratis

Europees nummer 00800 136 36 000 (24/24 - 7/7)

n ge

.

De voorruit krijgt dan haar oorspronkelijke stevigheid terug en de inslag kan niet meer verderscheuren. Daar geeft Carglass® een sluitende levenslange garantie op: als de inslag na herstelling toch doorbarst, plaatsen we een nieuwe voorruit. Volledig gratis.

Met de winterreizen en skivakanties in het vooruitzicht raadt u uw klanten en bestuurders best aan hun voorruit te

(laten) onderzoeken als onderdeel van het winternazicht. En eventuele sterretjes meteen te laten herstellen, voor ze op autoreis vertrekken.

Be

Glas en metaal reageren op extreme temperaturen. Daarom zijn kleine beschadigingen in voorruiten extra gevoelig bij winterweer. Ze kunnen scheuren onder invloed van trekkracht en temperatuurverschillen in de glaslagen. Zo veroorzaakt vorst een ijskoude buitenlaag terwijl de verwarming de temperatuur van de binnenlaag doet oplopen. Vocht in de inslag zet ook nog eens uit als het bevriest.

En schokken door dichtslaande portieren of oneffenheden in het wegdek, oefenen extra druk uit.

Via het gratis Europees nummer komt de klant terecht in het Belgische Call Center. Daar helpt een operator hem in zijn eigen taal, stelt het dossier op, geeft alle informatie door aan het buitenlandse Service Center en regelt alle kosten bij glasbreukdekking. 24 uur op 24, 7 dagen op 7. Ook op feestdagen.

carglass.be (24/24-7/7)

Reageer snel. Plak deze sticker op de inslag.

Zo komt er geen vuil of vocht in de breuk en is het uiteindelijke resultaat mooier. Een sterretje herstellen kan zelfs zonder afspraak.

Glasbreuk?

Carglass® Report nr 43 | december 2018 | 3

CARGLASS® CARROSSERIE

I Carglass® verhelpt nu ook álle carrosserieschade Onze carrosseriespecialisten verhelpen alle carrosserieschade. Zij zetten hun vakkunst in en passen speciale technieken toe om uw carrosserie weer snel en feilloos in zijn oorspronkelijke staat te herstellen. Daarbij gebruiken ze onderdelen van originele kwaliteit en stellen uiterst nauwkeurig de precieze kleuren samen.

Verzekeringsmaatschappijen geven ons hun vertrouwen Na twee jaar kunnen we met trots aankondigen dat bijna alle Belgische verzekeringsmaatschappijen ons hun vertrouwen schonken en akkoorden met ons afsloten. Dat betekent dat verzekerden die een beroep op ons doen na afloop niets moeten betalen. We sturen de factuur rechtstreeks naar de verzekeraar.

bestekken, ophalen en afleveren van het beschadigde voertuig en een vervangwagen zodat u altijd mobiel blijft.

Vakkundige organisatie Een beschadigde auto doorloopt een proces van kwaliteitgecontroleerde werkfases.

Het atelier is ingedeeld in opeenvolgende werkstations voor elke fase van het herstellingsproces.

1

Demonteren van beschadigde onderdelen.

2

Uitdeuken of vervangen van plaatwerk.

3

Afstellen op door de fabrikant opgegeven waarden met behulp van richtbanken en uitlijnapparatuur.

25 jaar ervaring Carglass® Carrosserie staat voor een team van deskundigen en ervaren ambachtslui, met vakkennis, expertise en een kwaliteitsgedreven aanpak. Zij beschikken over gespecialiseerde uitrusting en infrastructuur om oplossingen te bieden voor alle mogelijke carrosserieschade. Van klein tot groot: van lakken en uitdeuken tot het vervangen van onderdelen. En een rist diensten voor een zorgeloze carrosserieservice: snelle expertises en

4 | Carglass® Report nr 43 | december 2018

4

Afplakken, voorbewerken, grondlakken en spuiten met watergedragen lakken.

5

Hermonteren van de herstelde onderdelen.

6

Schoonmaken binnen en buiten, gevolgd door een eindcontrole.

Vakmanschap van begin tot einde Na elke job krijgt de wagen een poetsbeurt en vindt een minutieuze eindcontrole plaats. Zo kan de bestuurder weer veilig de baan op.

Dankzij de expertise van onze medewerkers kunnen we de kwaliteit van Carglass® Carrosserie waarborgen met sluitende garanties. Zo dragen we het Eurogarant kwaliteitslabel dat staat voor een standaard fabrieksgarantie van drie jaar op onderdelen.

Sterk in kleur Kleur- en spuittechnologie kennen geen geheimen voor onze carrosseriespecialisten.

Zij werken met de modernste verfen mengcabines die er op de markt voorhanden zijn. Daarmee kunnen onze ervaren coloristen alle mogelijke lakkleuren perfect zelf samenstellen. Om een beschadiging heel precies weer bij te

spuiten: esthetisch, efficiënt en economisch.

Kiezen voor duurzaamheid Carglass Carosserie® draagt het label Duurzaam Repareren. Dat betekent dat we • milieuvriendelijk herstellen, • gebruik maken van milieuvriendelijke producten, • milieuvriendelijke hersteltechnieken toepassen, • afvalstoffen en restmaterialen op een verantwoorde manier verwerken.

Om uw schadekosten onder controle te houden kiezen we altijd voor de meest economische oplossing: herstellen is sneller, goedkoper én beter voor het milieu.

Vlekkeloze service in het hele land De klant kan terecht in alle 59 Service Centers voor een schadediagnose en offerte op maat. 17 Carglass® Carrosserie Centers verspreid over het hele land bieden de complete carrosserieservice aan.

Daarbovenop zijn er al 7 Carglass® Service Centers met een cabine voor kleine, snelle herstellingen. Dit netwerk is nog in volle uitbreiding. U vindt de volledige lijst op carglass.be.

Unieke voordelen voor de klant • Eén betrouwbare partner voor autoruiten én carrosserie.

• 25 jaar ervaring en expertise in carrosserie.

• Eigen nationaal netwerk van 59 Service Centers, verspreid over heel België.

• Makkelijk bereikbaar en altijd in de buurt.

• Gemoedsrust en comfort: gratis wifi, koffie ...

• Multimerkenservice, zowel voor glas- als carrosserieschade.

• Kleine carrosserieschade de dag zelf en vaak binnen twee uur hersteld.

• Vervangauto als de herstelling langer duurt dan een dag.

• Vrijblijvend offerte op maat: online of in één van onze 59 Service Centers.

• Alle onderdelen van originele kwaliteit.

• Sluitende garanties.

• Kleurenspecialist: eigen vakbekwame coloristen.

• Na schadeverhelping gegarandeerd weer veilig de weg op.

Carglass® Report nr 43 | december 2018 | 5

CARGLASS® CARROSSERIE

“

Mijn ervaring met Carglass® Carrosserie?

In één woord: super.

“

KLANT AAN HET WOORD Marc Steegmans, voorzitter Limburgse Verzekeringskring, zaakvoerder Flexpins.be en Cobotri.be.

Online offerte

Sneller dan verwacht

Marc Steegmans: “Ik had een kleine bluts in de deur en een serieuze schade aan het kofferdeksel, de achterbumper en achterlichten. Ik ben verzekerd dus ik volgde de richtlijnen van mijn polis en mede omdat ik van vroeger al vertrouwen had in de kwaliteit van Care, zocht ik contact met Carglass® Carrosserie.

Eerst voor een offerte. Online. Dat was makkelijk: foto’s gemaakt en opgeladen en al snel kreeg ik het bericht dat ik even kon langskomen met de auto, voor een uitgebreide schadediagnose. Ik kreeg dan onmiddellijk mijn offerte. De prijs was zoals ik verwacht had en ik heb meteen een afspraak gemaakt voor de herstelling op 3 september in Genk.”

Marc Steegmans: “De tweede dag al kreeg ik telefoon: de auto was klaar. En - echt waar super goed gedaan! De kleine bluts hadden ze secuur teruggedrukt van binnenuit (PDR, Paintless Dent Repair, zie artikel Carglass® Report 42, nvdr). En achteraan hebben ze echt vakwerk verricht. Er was niets meer van de beschadiging te zien.

Ook niet het minste kleurverschil.”

Prima service Marc Steegmans: “De mensen zijn supervriendelijk. Van onthaal tot afhandeling. Alles vlot en correct, precies zoals overeengekomen in de offerte. Qua verloop kan ik het alleen maar aanraden.

Super goed geregeld allemaal!”

Vervangwagen Marc Steegmans is wat je noemt een bezige bij. Als voormalig DKVinspecteur en voorzitter van de Limburgse Verzekeringskring is hij een bekend gezicht in de verzekeringswereld. Om de 50 dagen organiseert hij een samenkomst rond een bepaald thema voor de Limburgse makelaars. Vandaag is hij bovendien actief in twee eigen bedrijven: Flexpins.be, dat tijdelijke en vaste medewerkers voor verzekeringsmakelaars inzet, en Cobotri.be, dat aan- en verkoop van portefeuilles begeleidt.

Marc Steegmans: “Toen ik eraan kwam stond mijn vervangwagen al klaar, aangezien de herstelling toch enkele dagen in beslag zou nemen. Het was een compacte middelgrote auto, zo goed als nieuw. Die bolde prima. Ik heb daar met plezier mee gereden.”

Maar vanochtend zijn we in zijn thuiskantoor te gast voor zijn verhaal over Carglass® Carrosserie ...

Marc Steegmans liet schade aan achterbumper en achterlicht verhelpen.

6 | Carglass® Report nr 43 | december 2018

CARGLASS® NETWERK

I Ook Carglass® Carrosserie getooid in rood-geel De rebranding van de Carglass® Carrosserie Service Centers kwam dit jaar op kruissnelheid. Rond deze tijd prijken overal de roodgele kleuren op de gevels. Ook hier streefden we naar rustgevende eenvormigheid en comfort voor de klant, ruime, veilige parkeerterreinen en vakkundig ingerichte werkplaatsen. We willen dat klanten zich thuis voelen bij ons. En dat onze medewerkers in de perfecte omstandigheden het beste van zichzelf kunnen geven om de wensen van de klant voor te zijn en zijn verwachtingen te overtreffen.

Uitbreiding carrosserienetwerk

vervangen van mechanische onderdelen.

In 2018 openden we een nieuwe vestiging voor Carglass® Carrosserie in Wandre.

In het najaar namen we Carrosserie Celis in Heverlee over, zodat ook onze klanten in de regio Leuven full service op vlak van carrosserie kunnen genieten.

Er staat ook een calculator ter beschikking.

Zo kan de klant er terecht voor schadediagnose en offerte op maat voor elke carrosserieschade. Moet de wagen voor langer dan een dag binnenkomen, dan krijgt de klant een vervangauto voor de duur van de herstelling.

En naast Carglass® Antwerpen, Drogenbos, Hasselt, Ans en Charleroi, krijgen ook Carglass® Brugge en Sint-MartensLatem een werkplaatscabine voor kleine carrosserieherstellingen. Dat brengt het aantal Service Centers van Carglass® Carrosserie Express op zeven. Dit netwerk breidt nog verder uit. De laatste stand van zaken vindt u altijd op carglass.be.

Kleine schade?

Offerte binnen 24u Schadediagnose?

59 Service Centers in België

Speciale carrosserieservice bij Carglass® Brugge Om beter in te spelen op de carrosseriebehoefte van onze klanten in de regio Brugge, bieden we hun hier een meer uitgebreide service dan louter Carrosserie Express. Zo herstellen onze specialisten hier dus kleine deuk- en lakschade. Maar ze vervangen er ook kleine, eenvoudige onderdelen (vleugel, bumpers, sensoren, logo, dak en motorkap). Ze zijn er echter niet uitgerust voor plaatwerk en het

Carglass® Report nr 43 | december 2018 | 7

IN GESPREK met Jean-Philippe Vandenschrick, Head of Claims Retail, en Geert Warrens, Head of Insurance Procurement & Claims Services, AXA Belgium.

“

Wij hangen ons wagonnetje graag achter de kwaliteitstrein van Carglass®

“

Bij het krieken van de dag staan we al in het centrum van Brussel, het nieuwe hoofdkantoor van AXA Belgium te bewonderen.

Een opvallend gebouw, dat moderne architectuur met bewegende lichtdecoratie mooi combineert met de gerenoveerde oude vleugel.

De entree is een en al gastvrijheid met centraal een cateringbuffet - heerlijke koffie! - dat omringd is door werkplekken en vergaderhoeken.

Van links naar rechts: Jean-Philippe Vandenschrick (AXA), Jos Jorissen (Carglass®) en Geert Warrens (AXA).

Zo zien alle etages eruit: tijd- en plaatsonafhankelijk werken. “Alles om de creativiteit op te wekken,” zegt Geert Warrens. “Het nieuwe werken veronderstelt nog maar weinig kantoren. Iedereen krijgt een zogeheten homebase toegewezen en daar kan je gaan zitten waar je wil. Er zijn vergaderzalen die je kan reserveren en er zijn bubbles, extra gesprekruimtes die je met werkgroepen kan innemen zoals het uitkomt.”

Positieve samenwerking Jos Jorissen, Key Account Manager bij Carglass®, ontmoet Jean-Philippe Vandenschrick voor het eerst. En de kennismaking is aangenaam.

Jean-Philippe Vandenschrick: “Laat mij u eerst feliciteren met het fantastische concept Carglass®. Ik ben 8 jaar in het buitenland geweest - Indonesië - en bij mijn terugkeer hoorde ik meteen van

Carglass®: de naambekendheid en de positieve waarden die ermee samenhangen.

Die positiviteit hebben we nodig in onze wereld van schade- en kostenbeheersing.

Voor twee sterke merken is het potentieel gemakkelijk samenwerken.”

Jos Jorissen: “We versterken elkaar.”

Geert Warrens: “Vorig jaar sprak de HR Director van Carglass® op ons jaarlijks Leadershipforum over bedrijfscultuur en doelstellingen. Opvallend hoeveel overlapping er was met de visie van AXA. De klant staat in alles centraal. We kunnen op alle gebieden van elkaar leren.”

Samen voor een beter leven Jean-Philippe Vandenschrick: “In de strategie van AXA draait alles rond hoe we mensen kunnen versterken voor een beter leven. Dat geldt voor makelaars, eindklanten, medewerkers en leveranciers.

Wij geloven zeer sterk in de toekomst van

Het interieur van het nieuwe AXA-gebouw volgt de principes 8 | Carglass® Report nr 43 | december 2018

de makelaar.”

Jos Jorissen: “Ondanks alle berichten enkele jaren geleden is de verzekeringsmakelaar in België stevig op positie gebleven.”

Jean-Philippe Vandenschrick: “De makelaar is onze eerste klant. Die moeten we goed en snel bedienen, in een win/win/win-relatie.

Ook de eindklant moet erbij winnen.

We moeten er altijd zijn voor hen, met de glimlach, ook aan de telefoon want dat hoor je. Ook in het tijdperk van de digitalisering. Klantentevredenheid is onze belangrijkste KPI (Kritische Prestatie Indicator, nvdr).”

van netwerken van experts, herstellers, enz. Naast deze operationele taken werkt Geert Warrens ook mee aan de digitale transformatie.

Jean-Philippe Vandenschrick: “De transformatie is begonnen. We gaan naar een totaal nieuw, revolutionair design van onze informatica. Beter, vlugger, efficiënter.”

Geert Warrens: “Een van de eerste successen was het volledig geautomatiseerd traject met Carglass® - Straight to process. Met

goed voor ons. Jullie maken werk van die win/win/win-situatie waar ik het eerder al over had. Wij willen zeker en vast ons wagonnetje achter jullie trein hangen.”

“Ik ben zeer benieuwd naar de eerste tevredenheidsmetingen op het vlak van carrosserie.”

Jos Jorissen: “De eerste resultaten zijn alvast veelbelovend.”

Transparantie troef Jean-Philippe Vandenschrick: “Door de digitale revolutie en e-service kunnen alle partijen de status van een schadedossier ogenblikkelijk volgen. De digitalisering is een collectieve uitdaging voor verzekeraars, die de sector ook aantrekkelijker maakt voor jongeren.”

Geert Warrens: “We hebben net 35 jonge universitairen aangeworven voor het Global Graduate Program.

Dat is een driejarig traject waardoor ze kunnen proeven van alle functies in het verzekeringswezen, vooraleer we ze gericht inzetten in de organisatie.”

Jean-Philippe Vandenschrick: “De werkomgeving hier is zeer aangenaam en de samenwerking tussen alle niveaus is transparant. Directieleden inbegrepen.”

Geert Warrens: “Ik ben fan van de interactieve tafels. Mensen gaan willekeurig of in overleg samen zitten werken aan grotere tafels. Dat nodigt uit om elkaar te helpen. Zelf ga ik elke dag op een andere plek zitten.”

Jean-Philippe Vandenschrick: “Directieleden doen dat ook. We maken grapjes tussendoor, besteden kwalitatieve tijd aan samenwerking. Daarbij werken de meeste medewerkers één of twee dagen per week thuis, maar de drie dagen dat ze op kantoor zijn bouwen we een samenhorigheidsgevoel op.”

Digitale transformatie Geert Warrens’ functie is tweeledig. Claims Services is de (interne) organisatie van alle diensten die AXA aanbiedt in geval van schade. “Via deze diensten willen we onze klanten snel helpen en hun een oplossing bieden voor hun schadegeval.” Insurance Procurement is de (externe) organisatie

Jean-Philippe Vandenschrick (rechts): “Carglass® voegt extra positiviteit toe aan ons imago.”

het Fixico-platform hebben we ook een digitale oplossing voor klanten met niet gedekte schade aan de auto. In brandexpertise maken we al volop gebruik van mobiele technologie door ter plaatse schade te laten filmen door de makelaar of de eindklant. “ “Met de komst van de zelfrijdende auto gaan we naar nieuwe verzekeringscontracten. Data zullen centraal komen te staan. We krijgen de gegevens over de omstandigheden van een ongeval direct digitaal binnen via de auto zelf. Vandaag staat de regelgeving niet op punt want de technologische evolutie gaat sneller dan de wetgeving. Er zijn ook nog heel wat ethische vragen.”

Carglass® carrosserie, hoera!

Geert Warrens: “Ik was heel enthousiast toen ik hoorde dat Carglass® met carrosserie begon. Omwille van de gekende kwaliteit, service en klantentevredenheid.

We hebben dan ook een conventie afgesloten waarbij de tevredenheid van onze klanten de leidraad vormt. Op dat vlak was er altijd al een synergie met Carglass®. Ik ben blij dat we jullie nu ook als partner in carrosserie hebben.”

Jean-Philippe Vandenschrick: “Als een professionele organisatie als Carglass® het goed doet voor onze klanten is dat ook

Eindelijk echte Smart Repair Geert Warrens: “De term Smart Repair bestaat al 20 jaar. Iedereen spreekt erover, maar we doen het (nog) niet (echt).

Daarom ben ik blij met het initiatief van Carglass®. We weten dat het investeringen vraagt en het moet goed toegepast worden.

Bovendien moet het hand in hand gaan met wat de klant verwacht. De klant ligt er niet wakker van of zijn carrosserieschade klassiek of smart opgelost raakt, als hij er achteraf maar niets meer van ziet.

Ik verwacht in de toekomst veel kleine schades. Smart is de toekomst. De vraag is: hoe kunnen we het samen echt realiseren.”

Samenwerking voor glas én carrosserie Geert Warrens: “Centraal in onze conventie staat dat we de klant zo goed mogelijk helpen, en dat we herstellingen binnen het netwerk proberen te houden. Dat is momenteel zo’n 75%. Carglass® is digitaal mee en innovatie is een sterk punt. Bijvoorbeeld de online agenda voor het boeken van afspraken en het herkalibreren van rijhulpcamera’s. En over klantentevredenheid hebben we niet te klagen: de NPS van AXA-klanten bij Carglass® is meer dan 80%!”

van het nieuwe werken: transparantie, mobiele werkplekken en comfort om creativiteit te prikkelen.

Carglass® Report nr 43 | december 2018 | 9

INTERVIEW: Peter Van de Velde, Mobility Manager KPMG.

Moeten we u KPMG nog voorstellen? De internationale groep die actief is in accountancy, audits, belastingen en andere bedrijfskundige adviesverlening is een wereldwijd bekend netwerk. Er werken ruim 155.000 medewerkers in 144 landen. Samen met EY, PwC en Deloitte behoort KPMG tot de zogenaamde Big Four.

Onze gastheer ontvangt ons in het nieuwe gebouw aan de luchthaven van Zaventem. Indrukwekkend door zijn architectuur, zijn transparantie en het weidse uitzicht op het tarmac van onze nationale luchthaven. Heel toepasselijk is Peter Van de Velde gebeten door mobiliteit.

Een uitdaging voor KPMG in België waar zo’n 1.350 medewerkers zich dagelijks van en naar de grootste steden bewegen.

Het bedrijf heeft vestigingen in Brussel, Antwerpen, Gent, Hasselt, Kortrijk, Luik en Louvain-la-Neuve.

“Het nationaal gespreid netwerk, administratieve vereenvoudiging en de keuze voor economisch herstellen in plaats van vervangen, samen met de hoogstaande service bij autoruit- én carrosserieschade, verklaren onze keuze voor Carglass®.”

“

Mobiliteit is een heel persoonlijk verhaal geworden

10 | Carglass® Report nr 43 | december 2018

CR: Waarin onderscheidt KPMG zich van de andere drie groten?

“

Peter Van de Velde: “Wij zijn de meest nabije. In België zijn we niet de grootste wat maakt dat de afstand tussen werknemers, kaders en directie kleiner is.

Maar ook die tussen ons en onze klanten.”

“Ook al behoren we tot een internationale groep, in de nationale vestigingen werken we met grote autonomie in verschillende entiteiten: Bedrijfsrevisoren, Advisory, Tax & Legal en Accountants. Net omdat de wetgeving in elk land heel anders is. Op het vlak van mobiliteit bijvoorbeeld, is de regelgeving in verband met bedrijfswagens

en andere vervoersmiddelen die we vandaag ter beschikking hebben in elk land anders. Ook de organisatie en de efficiëntie van het openbaar vervoer verschilt van land tot land.”

CR: Past Carglass® ook in dat plaatje?

Peter Van de Velde: “Wij werken al heel lang samen met Carglass®. Initieel via de verzekering van de leasemaatschappij.

te herstellen. Spot Repair bijvoorbeeld, voor voorruiten én voor carrosserie.

Wij rekenen hiervoor op de expertise van Carglass®. Al doet onze makelaar regelmatig audits op dit vlak, we hebben nog nooit een onaangename verrassing gekregen. Alles verloopt vlot en correct, de kwaliteit is prima, we besparen op de totale kost van het wagenpark en we hebben maar één enkel aanspreekpunt voor zowel glas als carrosserie. Dat is allemaal mooi meegenomen.”

Peter Van de Velde (KPMG) en Koen Martens (Carglass®) praten over mobiliteit en de nieuwe vestiging in de nabijheid van openbaar vervoer.

Mobiliteit bepaalt locatie Peter Van de Velde: “Bij de zoektocht naar nieuwe vestigingen zijn bereikbaarheid en toegankelijkheid belangrijke thema’s. De keuze voor de multimodale knooppunten in Zaventem en Antwerpen (bij Berchemstation) lag dan ook voor de hand. Beide vestigingen bieden heel wat bijkomende alternatieve mobiliteitsoplossingen.

Die stellen we ter beschikking van onze medewerkers via ons nieuwe mobiliteitsplan. Zo krijgen zij een waaier aan mogelijkheden waaruit ze een persoonlijke combinatie kiezen. We hebben een vloot van 1100 bedrijfswagens maar we moedigen het gebruik van alternatief vervoer sterk aan. Zoals combinaties met carpooling, de fiets en openbaar vervoer.”

Persoonlijk mobiliteitsbudget Peter Van de Velde: “Bij KPMG kunnen medewerkers met behulp van een zelf ontwikkelde tool hun eigen mobiliteitsbehoefte invullen en registreren. In januari maken we de budgetten beschikbaar in de tool en kan de werknemer de impact van een mobiliteitskeuze simuleren. Een uitgebreid incentiveprogramma stimuleert het effectief gebruik van alternatief vervoer.

En de eerste resultaten zijn heel positief.

Op zeven maanden tijd hebben onze medewerkers 15.000 dagen voor een ander vervoermiddel gekozen. Dat zijn 1,1 miljoen kilometers die niet met de wagen zijn afgelegd. Onze insteek is niet het aantal auto’s verlagen, maar wel het gebruik ervan te verminderen door het faciliteren van alternatieve oplossingen.”

Onze wagens moeten op elk moment intact en veilig de baan op kunnen. Daarom maken we ook gebruik van de preventieve service van wagenparkinspecties. Met het gewenste resultaat. Sterretjes worden meteen hersteld; is er een vervanging nodig dan neemt Carglass® contact op met de bestuurder.”

Nu ook voor alle carrosserieschade Peter Van de Velde: “We werkten al samen met Care via de leasemaatschappijen. Dat gaf vertrouwen. In 2016 gingen we over op eigen verzekering en was de keuze om met Care verder te werken snel gemaakt.

We doen nu beroep op Carglass® als unieke hersteller, zowel voor glas als voor carrosserie. Eén aanspreekpunt voor alle schades, dat is gemakkelijk.”

Nationaal netwerk Peter Van de Velde: “ADD is onze verzekeringsmakelaar. Zo geven we heel wat administratieve rompslomp uit handen. De gegroepeerde elektronische facturatie van Carglass® vormt dan ook een groot voordeel. Ook uniformiteit en communicatie zijn belangrijk voor onze bestuurders. Zij nemen bij schade contact op met ADD en ze kiezen de locatie voor de herstelling zoals het hen best uitkomt. Het uitgebreide netwerk van Carglass®, zowel voor glas als voor carrosserie, is daarbij een belangrijk pluspunt.”

“De nieuwe vestiging in Zaventem, nabij Brussels Airport, kwam er ook omwille van mobiliteitsoverwegingen - vooral de nabijheid van openbaar vervoer was beslissend voor de keuze van de locatie.”

Herstellen als het kan Peter Van de Velde: “Wij zijn vragende partij naar nieuwe technologie om kleine schade

Carglass® Report nr 43 | december 2018 | 11

CARGLASS® IN DE WERELD Interview: Marc Vanholst, General Manager Belron® Franchising.

I Franchising als groeimodel Marc Vanholst, General Manager Belron® Franchising, wereldreiziger, visser en wijnkenner.

Dat Belron® zowat wereldwijd actief is, is gedeeltelijk te danken aan franchising. Een methode van zakendoen waarbij een lokaal bedrijf de marketingknowhow van een doorwinterde groep toepast in zijn markt. Hoe dat precies werkt bleef tot nu toe wat onderbelicht.

We gingen opheldering vragen aan Marc Vanholst, General Manager Franchising Belron®.

Marc Vanholst is al 30 jaar actief bij Belron®. Eerst werkte hij gedurende een goede tien jaar in de Europese Supply Chain om vervolgens de internationale franchisingactiviteit voor zijn rekening te nemen.

Hoe het groeide Marc Vanholst: “In 1999 kwamen we bij D’Ieteren. Daar hadden ze ervaring met franchising via het inmiddels verkochte Avis. Belron® was op dat moment aanwezig in vijftien landen maar wilde inzetten op expansie. Franchising was een manier om ons businessmodel naar andere landen te brengen zonder risico, gebruikmakend van de ervaring van een partner op de lokale markt. Onze eerste franchisee was Griekenland in 2000. Momenteel tellen we twaalf franchiselanden: de drie Baltische Staten, Estland, Letland en Litouwen, in Noord-Europa; Kroatië, Slovenië en Servië in Midden-Europa; Marokko en Zuid-Afrika op het Afrikaanse continent; Verenigde Arabische Emiraten en Indonesië in Azië, tenslotte Chili en Mexico in Latijns-Amerika.”

12 | Carglass® Report nr 43 | december 2018

Het zoekproces Marc Vanholst: “Allereerst is er het land zelf. Het politiek klimaat moet stabiel zijn.

Bij vermoeden van corruptie stappen we direct uit. Het moet ons een interessante marktopportuniteit te bieden hebben.

De marktanalyse moet uitwijzen of het land goed gestructureerd is op vlak van economie, verzekeringen, wagenparken ... en of de automarkt voldoende groot en modern is.”

“Bij de zoektocht naar interessante partners kijken we eerst uit naar het profiel van een familiebedrijf, dat dikwijls al actief is in autoglasdistributie maar nog geen montage doet. Ofwel bedrijven in aanverwante sectoren die beschikken over een distributienet, zoals Total bijvoorbeeld, waarmee we in Afrika een master franchise

afsloten. Ofwel investeerdersgroepen die actief kunnen zijn in allerlei sectoren zoals boten, media of horeca. Zo een bedrijf hebben we onlangs aangesloten in Mexico, wel onder het merk Safelite®, de Amerikaanse tak van Belron®. Soms nemen kandidaat-franchisees zelf contact met ons op.”

De uitwerking Marc Vanholst: “Het opzetten van een franchise-samenwerking heeft tijd nodig.

We beginnen vanaf nul. Reken maar op minstens zes maanden voorbereiding. In Mexico bijvoorbeeld hebben we twee jaar gewerkt om tot overeenkomst te komen. Tel daar nog maar een jaar of drie-vier bij voor je een behoorlijk bedrijf hebt neergezet dat volgens ons businessmodel draait.”

De opstart Marc Vanholst: “We beginnen altijd eerst met de operationele zaken, meestal in een hoofdstad. We zetten filialen op. Dat kan in nieuwe of bestaande gebouwen van de franchisee. Of we werken met container centers of mobile branches. Op die manier

allemaal samen voor een budgetmeeting.

Dit jaar was dat in november in Marrakech, Marokko. Wij vormen met onze franchisees één grote familie. Ze kennen elkaar goed en leren van elkaar.”

“Als wereldwijde franchisegever maken wij nooit reclame. Er zijn alleen de getuigenissen van tevreden franchisees. We starten meestal met een vijfjarig contract

Want België is nog altijd best practice voor heel veel zaken.

De toekomst Marc Vanholst: “Het doel is altijd om de franchisees op termijn op te nemen in het corporate netwerk. Als blijkt dat het een goed land is, een risicoloze markt met politieke

Dankzij container centers openen we snel filialen op toplocaties: hier in de provinciehoofdstad Võru, in het zuidoosten van Estland.

In Marokko liggen de functionele pop-up container centers op de sites van Total. kunnen we zichtlocaties innemen tegen een relatief lage kost. En het ziet er best goed uit. In Estland, Litouwen en Slovenië bijvoorbeeld. In Marokko werken we weer met een ander model: daar hebben we nu Service Centers in de nabijheid van carwash centers en benzinestations van Total.”

“Pas als het operationele op punt staat, activeren we Sales voor het informeren van de verzekerings- en leasemarkt. Vervolgens marketing met radio en tv. Dan het call center, enz.”

“WIJ BEGELEIDEN EN ADVISEREN ONZE FRANCHISEES EN VOLGEN ZE VAN DICHTBIJ OP” Marc Vanholst, General Manager Belron® Franchising

en veruit de meesten tekenen bij. Dat is de beste reclame.”

Het team Marc Vanholst: “We zijn erg productief met een klein team. David Caballero is een Spanjaard uit Barcelona met 20 jaar Belron® op de teller. Hij staat in voor Sales & Marketing. Sam Lubner, de zoon van Belron® CEO Gary Lubner, zet zijn expertise op vlak van contact centers en conversie in. Ondersteuning bij opleiding en gereedschappen krijg ik van Belron® Technical en voor andere domeinen doe ik beroep op gespecialiseerde Belron® mensen. Ook heb ik enorm veel aan Carglass® België waar ik dankbaar voor ben. Ik heb hier mijn kantoor - ook al ben ik er maar een dag of drie per maand, ik ben blij dat ik als buitenbeentje hier mag zitten. En geregeld neem ik bezoekers uit de hele wereld mee naar onze Service Centers, distributiecentrum of Contact Center.

stabiliteit en het bedrijf de nodige ervaring, marktkennis en succes verworven heeft.”

“Voor verdere expansie kijken we nu vooral naar de grotere landen zoals Polen, India, Korea, Japan ... Dat is moeilijker maar de potentiële opbrengst is groter.”

“Ook het team groeit. Dat is nodig, vooral voor de operationele ondersteuning. Zelf wil ik er nog een paar jaar bijdoen. Belron® franchising is mijn baby. Het loopt goed, ik heb er in de loop der jaren een enorm netwerk van ondernemers en leveranciers opgebouwd. En ik heb er enkele heel mooie vriendschappen aan overgehouden.”

CR: nog veel succes.

Zopas bereikte Marc Vanholst overeenkomst met Luis Quintana en Guillermo Zuloaga van GGC Investments, voor de opstart van Safelite® Mexico.

Functie van franchisegever Marc Vanholst: “Wij begeleiden en adviseren onze franchisees en volgen ze van dichtbij op. Zodat ze maximaal voordeel kunnen halen uit onze ervaring en onze knowhow, onze goede naam en ons logo, ons kwaliteitsimago en ons netwerk van internationale contacten, enz. We nodigen hen uit op internationale evenementen en seminaries. En we komen eenmaal per jaar

Carglass® Report nr 43 | december 2018 | 13

CARGLASS® ONTMOETINGEN

“

Wordt de verzekeringsmakelaar geviseerd?

“

Dat was de prangende vraag die de meer dan duizend deelnemers aan de jaarlijkse Dag van de Makelaar bezighield op 19 oktober in de Nekkerhal in Mechelen. Er heerst ongerustheid over bepaalde evoluties in de wetgeving, de digitalisering en distributiestrategieën. Het programma onderzocht of het om perceptie dan wel realiteit gaat.

Organisator FVF reikte tijdens deze editie een bijzonder intrigerend thema aan. Gastsprekers en panels bespraken de aanpak in andere landen, de focus van de toezichthouder, de visie van de consument, de vergelijking met andere zelfstandigen, de rol van InsurTech en disruptieve innovatie in de verzekeringssector, ...

De Gulden Regel Elk jaar kiezen de FVF-leden de makelaarsvriendelijkste verzekeringsmaatschappij. AG Insurance, AXA en Baloise waren genomineerd in een online voorronde. Tijdens de Dag mochten zij in één minuut uitleggen waarom zij de prijs verdienden. Tenslotte stemden de aanwezigen live en kwam Baloise als winnaar uit de bus.

Carglass® was erbij Natuurlijk mochten wij niet ontbreken op de jaarlijkse hoogmis van de verzekeringsmakelaar. Op onze stand legden we het accent op onze expertise in carrosserie. Als kleur- en spuitspecialist bij uitstek daagden we bezoekers uit om het zelf eens te proberen. Met behulp van de Sim Spray of spuitsimulator, die we ook inzetten bij opleidingen. Voor de gelegenheid koppelden we er een wedstrijdje aan: wie het beste en snelste resultaat behaalde was de winnaar en mocht een weekendje naar Parijs. Alle moedige deelnemers staken bovendien een gratis bioscoopticket op zak.

Hoe zo’n simulator precies werkt? U zet de virtuele bril op en spuit de zijdeur die u ‘ziet’. Het resultaat is ook zichtbaar op een beeldscherm. De Sim Spray is een ontwikkeling van Akzo Nobel Paints Belgium, onze partner die lakverven in basiskleuren aanlevert.

De mengformules voor exacte carrosseriekleuren maken onze coloristen zelf aan.

Jan Op de Beeck van Finansura bleek verborgen talenten te hebben als carrosseriespuiter. Hij won een weekendje Parijs. Zijn medewerkers David Symons (l) en Frederic Van Mieghem (r) flankeren hem.

14 | Carglass® Report nr 43 | december 2018

Makelaars ondervinden dat het carrosseriespuiten een job is voor vaklui.

CARGLASS® ONTMOETINGEN

I Jaarlijkse fietstocht wordt hit Het wordt stilaan een traditie: de Carglass® toertocht voor de hobbywielrenners onder onze klanten.

Op 15 september klonk het startschot voor de derde uitgave. Een mooie najaarsdag met regelmatig zon.

Een tiental rijders gingen de sportieve uitdaging aan en stonden op het afgesproken uur bij Bioracer in Tessenderlo. Klaar voor de rit van ruim 80 kilometer.

Ook vestimentair zag het Carglass® wielerteam er prima uit! Dat spreekt vanzelf als de Europese marktleider in fietskleding zich als partner profileert. Een lust voor het oog voor gebeurlijke toeschouwers langs de kronkelende fietswegen rond de provinciegrenzen in de Limburgse en Antwerpse Kempen. De groep maakte een tussenstop bij de pittoreske site van de Abdij van Averbode, waar de begeleiding voor de fourage zorgde.

Sportieve uitdaging De ploeg trapte 82 km lang aan een

gemiddelde snelheid van zo’n 25 km per uur over fietsvriendelijke wegen door het groen.

Onze pedaalridders reden van Tessenderlo via Schaffen het Hageland in om langs Scherpenheuvel terug te keren tot Averbode voor de lunch. Na de middag peddelde de groep via natuurgebied Gerhagen terug richting Tessenderlo.

Ontspannende afsluiter Alle deelnemers kwamen behouden en binnen de tijd ;-) binnen. Na de douche was er nog een exclusieve rondleiding

achter de schermen van Bioracer. De Belgische fabrikant van professionele, hoogtechnologische fiets- en andere sportkleding is het bezichtigen meer dan waard. Met zijn internationale, hypermoderne designvisie en Europese productiefilosofie, een indrukwekkend staaltje van bezield ondernemerschap.

Tenslotte stond er een warm pastabuffet te wachten, smakelijk doorgespoeld met een fris koersbiertje.

I 40ste Journée des Cercles et Bourses d’assurance Wallonie-Bruxelles Op 28 september kwam het kruim van de franssprekende verzekeringswereld samen in Namen. La Bourse de l’assurance de Namur organiseerde het jaarlijkse treffen dat dit jaar een eerbiedwaardig jubileum vierde. 230 deelnemers waaronder makelaars, experts en kaderen directieleden van maatschappijen, wisselden van gedachten over hun vak.

Als structurele partner was ook Carglass® van de partij: onze Repairspecialisten controleerden de auto’s van alle aanwezigen op voorruitschade.

Sterretjes werden onmiddellijk (en gratis) hersteld. Iedereen was het erover eens: de 40ste editie was bijzonder geslaagd met heel wat nuttige informatie, nieuwe inzichten en interessante ontmoetingen voor de deelnemers.

Carglass® Report nr 43 | december 2018 | 15

I Nieuw hoofdkantoor

Einde september, verhuisden - geheel volgens plan - de meer dan 200 medewerkers van het hoofdkantoor van de Trichterheideweg naar de Herkenrodesingel in Hasselt. Nu zitten ze te glunderen in een gloednieuw gebouw, waar transparantie, licht en werkcomfort troef zijn.

We hopen u er snel eens te mogen verwelkomen.

De koffie staat altijd klaar.

Het opvallende witte gebouw ligt op een fraaie zichtlocatie naast de grote ring rond de Limburgse hoofdstad, in het nieuwe Heros businesspark. Het telt vier verdiepingen en is opgetrokken uit robuuste materialen. Grote glaspartijen zorgen voor transparantie en contact met de buitenomgeving. De ondergrondse parkeerruimte biedt plaats aan 180 auto’s, er is een motorpaking en een fietsenstalling.

16 | CarglassÂŽ Report nr 43 | december 2018

4300 m2 kantoorruimte Op het gelijkvloers is het Contact Center zichtbaar achter glazen wanden. Een opvallende trap leidt naar de eerste verdieping met vergaderzalen, ontmoetingsruimten en mobiele werkplekken.

Gesloten en landschapskantoren wisselen informele flexzones en open koffiehoeken af. En het is goed toeven in de ruime cafetaria en op de grote terrassen met zicht op een groendak. Sporters kunnen tijdens hun pauzes aan hun conditie werken in de fitnessruimte.

CARGLASS® DISTRIBUTION

I Nieuw Europees distributiecentrum uitgerust met toptechnologie We kijken tevreden terug op de gigantische verhuisoperatie waarbij we 300.000 ruiten en 6 miljoen toebehoren overbrachten van vier locaties in Hasselt en Genk naar onze nieuwbouw in Bilzen.

De nieuwe vestiging ligt er bijzonder gunstig: centraal in Europa, op een knooppunt van autowegen, het Albertkanaal en het spoor.

Geen overbodige luxe voor het grootste distributiecentrum van de Belron® Group.

Dat verdeelt jaarlijks zo’n 1,2 miljoen autoruiten en 1,7 miljoen toebehoren over een groot deel van Europa. Het belevert alle Belgische Carglass® Service Centers,

aangepast rekdesign, maken we gebruik van maximale front pick en startten we met een nieuwe methode voor de put-away.

Bionische werkpakken Minder voor de hand liggende technologie pikken we op uit geheel andere vakdomeinen. Zo kan het exoskelet, oorspronkelijk door revalidatie-artsen ingezet om mensen met verlamming weer mobiel te maken, van groot nut zijn voor medewerkers die zware fysieke inspanningen moeten leveren. De gemotoriseerde robotpakken geven actieve ondersteuning door bepaalde spierfuncties over te nemen.

Prille toepassingen Het gebruik van exoskeletten in de industrie staat nog in zijn kinderschoenen.

Daarom lanceerde Brubotics - een onderzoeksgroep van de Brusselse universiteit VUB - het EXoOO-project. Dat is een studie die de commerciële toepassingen van exoskeletten die op de markt verkrijgbaar zijn, uittest in verschillende werkomgevingen. En onderzoekt of en in welke mate ze het werk verlichten.

Het verloop van de studie Om te beginnen kozen we enkele werkposten uit waarvan we vermoeden dat de exoskeletten er het meest nut hebben. Op elke werkpost dragen een viertal medewerkers de robotpakken tijdens het werk. De onderzoekers voeren daarbij biomechanische en cognitieve testen uit: ze peilen naar lichaamsbelasting, stressbelasting en psychologische aanvaarding. Aan de hand van een protocol evalueren ze de werking van de pakken. Tot slot krijgen wij een rapport aangeleverd met commentaren en conclusies: werken de exoskeletten voor ons of staat de technologie nog onvoldoende op punt? Aan de hand daarvan kunnen we beslissen om de toepassing ervan uit te rollen of niet.

We zetten ook maximaal in op co-creatie.

Zo werken we nauw samen met de andere partners in het project: Daikin en Deme (baggerbedrijf). Met Daikin, specialist in koelsystemen, delen we bijvoorbeeld materiaal en kennis. Onze ervaringen komen dan weer ten goede van de andere werkgevers en van de verdere ontwikkeling van de technologie.

Testomgeving Carglass® Distribution Ruiten wegen al snel vijftien tot twintig kilo.

Omdat ze allemaal verschillend zijn van vorm is het onmogelijk om de verplaatsing daarvan te automatiseren. Daar is echte spierkracht voor nodig en doordachte ergonomische bewegingen. Samen met Brubotics testen we een exoskelet dat passief ondersteunt: het leidt de krachten op de rug bijvoorbeeld om naar de benen, zonder motorisatie. Het nieuwerwetse werkpak, samen met aangepaste training, moet overbelasting en blessures vermijden.

Het robotpak helpt onze medewerkers bij het verplaatsen van zware voorruiten door schadelijke lichaamsbelasting om te leiden. maar ook de Service Centers in Duitsland, Nederland, Luxemburg, Denemarken, Zwitserland, Noorwegen, Zweden, Griekenland, Oostenrijk en Hongarije.

Technologie Om onze klanten nog sneller op hun wenken te bedienen, onderzoeken we voortdurend nieuwe technologieën. We organiseren het werk zo ergonomisch mogelijk. Zo hebben we voordeel bij een

Carglass® Report nr 43 | december 2018 | 17

CARGLASS® SALES TEAM

IRepair-specialisten op de baan voor wagenparkinspecties Onze zeven technischcommerciëlen maken deel uit van het Sales Team en reizen stad en land af om bedrijfsvloten preventief te checken op voorruitschade.

Vinden ze een sterretje dan herstellen ze dat meteen, zodat het niet meer kan doorscheuren en een voorruitvervanging vermeden is. Ze beschikken over een speciale app op hun smartphone om de herstelling door te geven aan de bestuurder en vlootbeheerder.

De redactie sprak met drie ervaren tecnisch-commerciëlen over hun job ...

Waarom preventieve wagenparkinspecties (WPI)?

Jona Seys: “Bestuurders weten soms niet dat ze een sterretje in hun voorruit hebben. Of ze denken dat het te klein is, of te groot om te herstellen. Of het komt er maar niet van ...

Zo blijven ze er te lang mee rondrijden met grotere schade en vervanging tot gevolg.

Bij de wagenparkinspecties sporen we de inslagen vroegtijdig op en herstellen ze onmiddellijk. Zo heeft de vlootbeheerder een duidelijk zicht op de glasschade en houdt hij kosten onder controle.”

Laurent Doneux: “Een herstelling kost zes keer minder dan een vervanging.

Wagenparkinspecties - én onmiddellijke herstellingen - vermijden bovendien tijdverlies, aangezien de bestuurder er niet bij moet zijn. Én een herstelling veroorzaakt een lagere CO2-uitstoot dan een vervanging. Dankzij de preventieve

18 | Carglass® Report nr 43 | december 2018

controles verlagen mijn klanten hun gemiddelde glaskost met 50 of 60%!”

Michaël Desonais: “De bestuurders worden zich er ook meer van bewust dat snel herstellen nodig is om schadekosten te verminderen. Wagenparkinspecties vermijden ook eindecontractschade bij leaseauto’s. Het kost bovendien niets extra’s voor het bedrijf en door eventuele schade onmiddellijk te herstellen of goed op te volgen ontzorgen we de bestuurders én de vlootbeheerder. We komen in het weekend, tijdens vergaderingen, overdag of ‘s avonds, tijdens personeelsfeesten of andere evenementen ... à la carte volgens de wensen van de klant.”

Wat is het voordeel van de WPI App? Michaël Desonais: “De vlootbeheerder bezorgt ons het nummerplatenbestand van

het wagenpark. Via de App scannen we de nummerplaat. Zo weten we precies welke auto’s we moeten nakijken en kunnen we een contactpersoon bereiken voor de herstelling. Een belangrijk voordeel van de App is dat de vlootbeheerder nog dezelfde dag een overzicht krijgt van het aantal bedrijfs- of privéwagens dat we controleerden en van welke auto’s we voorruiten herstelden. Twee dagen later ontvangt hij een compleet rapport.

Met berekeningen van de gemiddelde besparingen in termen van euro’s en tijd. Dankzij het overzicht van alle geïnspecteerde wagens kan hij bijhouden welke auto’s nog niet gecheckt werden in een bepaalde tijdspanne. Hij ziet ook het Repair-percentage en hoe het evolueert in de tijd. Jaarlijks houden we een presentatie over de statistieken om aan te tonen hoe de kosten dalen door de vermindering van het

1

2

1 Luc Aerts (50) 7 jaar bij Carglass®, Regio Limburg, Vlaams Brabant “Na zeven jaar blijf ik nog altijd even enthousiast mijn job doen.”

2 Nick Croos (39) 17 jaar bij Carglass®, Regio Oost-Vlaanderen “Ik wil graag bijleren over carrosserie om klanten nog beter te kunnen helpen.”

3 Tim Wante (32) 7 jaar bij Carglass®, Regio Antwerpen “Mijn doel is mijn regio te versterken om servicereferentie te worden.” aantal voorruitvervangingen.”

Jona Seys: “De App is veel sneller, efficiënter en foutlozer dan de papieren lijst die we vroeger gebruikten. Met een paar klikjes geven we voor elke auto aan of er schade is, of ze herstelbaar is, of ze hersteld is of welke opvolging er komt.”

Laurent Doneux: “De App laat ook toe elke bestuurder individueel per e-mail of telefoon te melden dat we zijn voorruit controleerden, in welke staat ze is en welke maatregelen we namen of nodig zijn.”

Verschillen tussen regio’s?

Jona Seys: “In West-Vlaanderen hebben we relatief veel transportbedrijven.

Vrachtwagens maken veel kilometers en lopen dus een groter risico op schade.

Zaterdag is dan de ideale dag voor inspecties en herstellingen. Ook tussen Kerst en Nieuwjaar heb ik het heel druk

3

4

5

4 Laurent Doneux (44) 20 jaar bij Carglass®, Regio Namen, Luik, Luxemburg, Groothertogdom Luxemburg “Mijn job is top: ik werk onafhankelijk en flexibel, ontmoet interessante mensen en het is heel afwisselend.”

5 Claudio Dell’Utri (34) 3 jaar bij Carglass®, Regio Vlaams & Waals Brabant, Brussel (Zuid), Henegouwen “Leuk aan de job is het klantencontact en de afwisseling.”

omdat de truckvloten dan dikwijls stilstaan.”

Michaël Desonais: “Rond Brussel en Vlaams Brabant hebben we vooral autovloten. Zo’n 10 % bestaat uit vrachtwagens en bussen.

Omdat het dikwijls over grote vloten gaat, waar we meestal een hele dag mee bezig zijn, werken we regelmatig samen met onze lokale Service Centers.”

Laurent Doneux: “In het zuiden van België en het Groothertogdom Luxemburg hebben we minder grote steden en zijn de afstanden groter. Ook mijn vloten zijn kleiner. Ik moet zelden beroep doen op de hulp van een Service Center. En de aard van het wagenpark verschilt. Ik zie zo’n 70% bussen, 18% vrachtwagens en 12% personenwagens.”

6

7

6 Michaël Desonais (48) 28 jaar bij Carglass®, Regio Brussel (Center, Noord), Vlaams-Brabant “Ik hou van het contact, het overleg en de opvolging van klanten.”

7 Jona Seys (35) 5 jaar bij Carglass®, Regio West-Vlaanderen “Zien dat je klanten iets doen met je advies, dat geeft voldoening!”

mechanieker met de melding dat er een scheur van 20 cm in de voorruit zit van een bus die ‘s anderendaags heel vroeg naar Spanje moet vertrekken. Ik kan er pas na 20u terecht. Dus ik na de werkuren de baan op voor 135 km om de klant vooruit te helpen. Ter plaatse check ik de voorruit: niets te zien. De technieker reageert nerveus en wijst: ‘En dát dan?!’ Toen moest ik mijn lach inhouden en hem uitleggen dat het simpelweg een spinnenweb betrof.

Hij putte zich 20 minuten uit in excuses en sindsdien stuurt hij me altijd een foto als hij een schade te melden heeft.”

Een anecdote?

Laurent Doneux: “Op een dag belt een

Carglass® Report nr 43 | december 2018 | 19

AUTOMOTIVE INNOVATION

I Rijhulpsystemen in nieuwe auto’s nemen hand over hand toe Gespecialiseerde kennis, hard- en software waarborgen nauwkeurige herkalibratie van rijhulpcamera’s na een voorruitvervanging.

Door het toenemende aantal cameraherkalibraties neemt de complexiteit van een voorruitvervanging fors toe. De camera’s en sensoren van de rijhulpsystemen maken voorruiten een stuk ingewikkelder.

Het uitsnijden van de gebroken ruit vraagt een grotere nauwkeurigheid en het terugplaatsen van de nieuwe ruit vergt heel wat expertise. Tenslotte eisen fabrikanten dat de camera’s na een vervanging geherkalibreerd worden, zodat de rijhulpsystemen met zekerheid opnieuw milimeterprecies werken. Voor sommige automerken moeten we zelfs de baan op om de geherkalibreerde camera’s in het verkeer te testen.

Meer ADAS voor meer veiligheid Auto’s met Advanced Driver Assistance Systemen moeten bestuurders helpen om beter en veiliger te rijden. Met behulp van camera’s op de voorruit krijgt de bestuurder een beter zicht, merkt hij meteen als hij van zijn rijvak afwijkt of maakt hij automatisch een noodstop als er een hindernis voor hem opduikt.

Het is dan ook van levensbelang dat de camera heel precies werkt. Als we een camera moeten loskoppelen om een voorruit te vervangen, moet hij na afloop dan ook professioneel geherkalibreerd en getest worden. Voor de veiligheid van de bestuurder, zijn passagiers en de andere weggebruikers. Daar kunt u bij Carglass® 100% zeker van zijn.

Camerakalibraties bij Carglass® Carglass® was het eerste bedrijf op de markt dat investeerde in opleiding

en apparatuur voor de herkalibratie van rijhulpcamera’s. Sinds 2015 doen we al ervaring op en ontwikkelen we onze kennis in nauwe samenwerking met de constructeurs. Die partnerschappen en wederzijdse informatie-uitwisselingen zorgen ervoor de we betrokken zijn bij elke innovatie op vlak van mobiliteit en de (zelfrijdende) auto van de toekomst.

Aandeel herkalibraties verviervoudigt in minder dan 3 jaar Begin 2016 herkalibreerden we

ongeveer 4 camera’s op 100 voorruitvervangingen. Dat aandeel verdubbelde in de loop van 2017. Begin dit jaar gaven 100 vervangingen al aanleiding tot 12 herkalibraties. Eer 2018 om is zal dit aandeel gestegen zijn tot 16.

18% 16% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0%

Jan. ‘16 Juni ‘16 Jan. ‘17 Juni ‘17 Jan. ‘18 Juni ‘18

COLOFON Oplage: 12.250 ex.

Verantwoordelijke uitgever: Carglass nv, Herkenrodesingel 14, 3500 Hasselt Hoofdredactie: Myrèse Goyvaerts, Elke Liberloo Realisatie: Mercurius DM Teksten: Cat’rina Vandersteegen Layout en drukwerk: Aditi bvba Foto’s: Studio Leyssen, Luk Collet (KPMG), Studio Dann (AXA)

Reacties welkom: Carglass® Report, Herkenrodesingel 14, 3500 Hasselt, 011 30 15 15, elke.liberloo@carglass.be Carglass® en het logo zijn geregistreerde merken van Belron Group SA en haar filialen.

Sur simple demande vous recevrez Carglass® Report en français.