ANALISIS DE SUB-SECTORES
PAR VIAL CALLE 25 – CALLE 26
A N Á L I S I S
TRAMO 1 – USO MIXTO VIVIENDA= 70%
PLAN DE DESARROLLO URBANO LOCAL
COMERCIO= 30%
AV. LIBERTADOR
TRAMO 2 – USO MIXTO
CARRERA 36
COMERCIO= 60%
CARRERA 35
VIVIENDA= 40%
CARRERA 34
TRAMO 3 – USO COMERCIAL DESTINADO AL COMERCIO FORMAL E INFORMAL
CARRERA 33
TRAMO 4 – USO GUBERNAMENTAL
CARRERA 32
UBICACIÓN DE INSTITUCIONES PERTENECIENTES AL GOBIERNO
CARRERA 31 CARRERA 30
TRAMO 5 - VIVIENDAS SECTOR DE NIVEL PRECARIO
CARRERA 29
AVENIDAS
D E L
CARRERA 28 CARRERA 27
EQUIPAMIENTO URBANO EXISTENTE
E J E
AV. VENEZUELA CARRERA 25
HOTEL CONQUISTADOR
CARRERA 24 CARRERA 23 CARRERA 22 CARRERA 21 IGLESIA SAN JOSÉ
C O M U N I C A C I O N A L
PERFILES URBANOS
V I A L
AVENIDA 20 CENTRO COMERCIAL COSMO CARRERA 19
AV. VENEZUELA
AV. CARABOBO
CARRERA 18 TEATRO JUARES CARRERA 17 CARRERA 16 PLAZA BOLIVAR
CARRERA 15
CALLE 25 - CALLE 26
AV. 20
CARRERA 14
AV. NECTARIO MARÍA (RIBERÑA)
CRONOLOGÍA URBANA TEATRO MUNICIPAL DE BARQUISIMETO - 1905
FERROCARRIL BOLIVAR - 1888 LÍNEA FERREA
INAUGURADO EN 1905, EL CUAL AÑOS MÁS TARDE PASARA A SER LLAMADO TEATRO JUÁREZ Y CASI TOTALMENTE RECONSTRUIDO PARA CUATRICENTENARI O DE LA CIUDAD
“BOLIVAR”, SU CONEXIÓN HACIA LA ESTACIÓN PRINCIPAL ATRAVESABA LO QUE ES HOY EN DIA LA AV. CARABOBO
HOTEL ALEMÁN - 1941
UBICADO EN LA CARRERA 17 CON 25, DONDE MÁS TARE VIVIÓ EUSTOQUIO GOMEZ
IGLESIA SAN FELIPE - 1932
IGLESIA DE SAN JOSÉ EN BARQUISIMETO. ESTABA EN LA CALLE JUÁREZ (25), DONDE HOY ESTÁ LA PLAZA ARÉVALO GONZÁLEZ
CALLE COMERCIO - 1942
CALLE COMERCIO (AVENIDA 20) DE BARQUISIMETO, ENTRE JUÁREZ (25) Y OBISPO (26).
EDIFICIO “LA FRANCIA” - 1945
UBICADO EN LA CARRERA 19 CON CALLE 25. FUE DEMOLIDO EN 1976 POR LA AMPLIACIÓN DE LA CARRERA 19
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TIPO DE VIALIDAD EXISTENTE
A N Á L I S I S
Vialidad Expresa Vialidad Arterial (VA)
Vialidad Colectora (VC)
Vial. Local Principal (VL)
D E L E J E C O M U N I C A C I O N A L V I A L
(VE2B ) Av. Hno. Nectario María (VA27B) Av. Libertador (VA26A) Av. Venezuela
(VC29) Av. Rómulo GallegosCarr. 42 (VC26C) Av. Simón Rodríguez (VC48B ) Carr. 18 (VC47A) Carr. 19 (VC46A) Av. 20 (VC45A) Carr. 21 (VC44) Carr. 22 (VC43B) Carr. 29 (VC42B) Carr. 30 (VC41A)-(VC41B) Carr. 31 (VC34) Calle 26 (VC35)Calle 25
Las Principales Rutas que transitan en: Calle 25: Ruta 1, Ruta 13 Calle 26: Ruta 1 Carrera 18: Rutas 5, 6, 21 Carrera 19: Rutas A, 3, 5, 6, 8, 9, 12, 13 , 16 , Lara 1 Carrera 21: Carrera 22: Ruta 7, 12, 16 Carrera 23: Ruta 7 Av. Venezuela: Ruta 10 Av. Libertador: Ruta 9, 13, 16
(VL46A)-(VL46B) Carr. 24 (VL47) Carr. 23
NODOS VEHICULARES
GRANULOMETRIA
INTERSECCIÓN AV. LIBERTADOR
INTERSECCIÓN AV. VENEZUELA
Los vehículos provenientes del sentido oeste-este y deseen acceder a la calle 25, el radio de giro en esta se encuentra un poco forzado, fuera de lo normado, además de que los vehículos que deseen ingresar a la Av. Libertador desde la calle 26, no poseen una vía de servicio correspondiente.
INTERSECCIÓN AV. 20
En esta intersección en el lado de la calle 25, no presenta el rayado correspondiente al paso peatonal, el canal de servicio del sentido esteoeste, se interrumpe, el cual obliga a algunos vehículos integrarse a la calzada y para su posterior reingreso al canal de servicio una calle más adelante.
En esta intersección el tránsito peatonal es elevado debido al Boulevard de la Av. 20, lo que esto ocasiona un fuerte congestionamiento vehicular, además, en la calle 26 la calzada se reduce produciendo un embudo vehicular
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PROBLEMÁTICAS Y POSIBLES SOLUCIONES PAR VIAL CALLE 25-CALLE 26
H A B I L I T A C I Ó N
AV. LIBERTADOR CARRERA 36 CARRERA 35 CARRERA 34 CARRERA 33
REACONDICIONAMIENTO DE LA AV. CARABOBO DEBIDO A SU NOTABLE DETERIORO,
SIENDO PERTINENTE A SER PARTE IMPORTANTE DE LA
HISTORIA DE LA CIUDAD, PROPONIENDO UN BOULEVARD, EL CUAL REFORZARA DE MANERA ESTÉTICA A ESTA PARTE DE LA CIUDAD.
CARRERA 32 CARRERA 31 CARRERA 30 CARRERA 29 CARRERA 28 CARRERA 27
U R B A N A
AV. VENEZUELA
REACONDICIONAMIENTO DE LAS ÁREAS VERDES DE LA IGLESIA CARRERA 25 CARRERA 24 CARRERA 23 CARRERA 22
SAN JOSÉ Y REUBICACIÓN DEL COMERCIO INFORMAL QUE SE ENCUENTRA ADYACENTE A ESTA ZONA HACIA UNA EDIFICACIÓN DESTINADA SOLO AL COMERCIO, HACIENDO ÉNFASIS EN EL FACTOR PREDOMINANTE DEL SUB-SECTOR
CARRERA 21 AVENIDA 20
CARRERA 19 CARRERA 18
PROPUESTA DE UN GIMNASIO VERTICAL EN EL CASCO HISTÓRICO DE LA CIUDAD DE BARQUISIMETO, CON UNA
CARRERA 17
ARQUITECTURA VISTOSA PARA ASÍ DARLE ACENTUSIDAD TANTO
CARRERA 16
AL A ZONA COLONIAL COMO A LA CALLE 25, ESTO CON LA
CARRERA 15
FINALIDAD DE OTORGAR UN ESPACIO DEPORTIVO PARA LAS
CARRERA 14
ZONA ADYACENTES YA QUE CARECE DEL MISMO
AV. NECTARIO MARÍA (RIBERÑA)
DEBIDO A QUE ESTA ZONADE LA CIUDAD, ES INESTABLE TOPOGRAFICAMENTE NO DEBERÍA EXISTIR CONSTRUCCIONES RESIDENSIALES, POR ENDE SE PROPONE REUBICAR A LA POBLACIÓN EXISTENTE EN CIERTOS TERRENOS BLANDOS UBICADOS EN OTROS SECTORES PARA ASI DESPEJAR TODA ESTA ÁREA Y DE ESTA MANERA PROPONER UN MIRADOR CULTURAL PARA GENERAR INGRESO ECONÓMIO A LA ZONA Y APROVECHAR AL MAXIMO LA VISUAL QUE OFRECE EL VALLE DEL TURBIO.
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