ATLAS ECLÉCTICO MODELIA 2019 MI by Carlos Guatame

ATLAS ECLÃ&#x2030;C T I C O/

MERCADO INMOBILIARIO

MODELIA 2 0 19

ATLA ECL TICO

MOD ELIA

ATLAS ECLÃ&#x2030;C T I C O/

MERCADO INMOBILIARIO

MODELIA 2 0 19

ATLA ECL TICO

MO D ELIA

1 2 3 4 5 INTRODUCCIÃ&#x201C;N 10/15

MERCADO INMOBILIARIO 16/29

TERRITORIO DE ESTUDIO 30/81

MERCADO EN MODELIA 82/89

HERRAMIENTAS DE ESTUDIO 90/113

6 7 8 9 10 FENÓMENOS URBANOS 114/141

PROYECCIÓN ESCENARIOS 142/165

ESTRATEGIAS INTERVENCIÓN 166/185

PROYECTO URBANO 186/207

DESARROLLO DISPOSITIVOS 208/241

“La ciudad es un hecho netamente económico”. Anónimo.

INTRO DUCCIÃ&#x201C;N

CENTROS URBANOS El proyecto Centros Urbanos es un laboratorio de arquitectura y urbanismo orientado hacia el análisis y entendimiento de diferentes situaciones urbanas de la condición contemporánea, presentes en las grandes aglomeraciones de ciudades, que dan cuenta de un proceso específico de adaptación y modificación del ambiente construido. Se tiene como base el estudio de la ciudad de Bogotá y su área metropolitana como espacio físico de investigación e implementación de diversas metodologías de desarrollo espacial. Así, se identifica un sector específico de estudio, orientado a la definición de nuevos dispositivos y agrupaciones urbano- arquitectónicas, buscando el alcance propositivo de estrategias y modelos de intervención, teniendo como referencia una temática de abordaje del territorio: El Mercado Inmobiliario.

ATLAS ECLÉCTICO Los Atlas Eclécticos son un compendio de nuevas formas de entender, examinar y representar las correspondencias entre espacio y sociedad, que muestran puntos de vista múltiples. La información presentada es heterogénea, desarrollada en informes, estudios fotográficos, descripciones geográficas y literarias, clasificaciones, informes de investigación, investigaciones cualitativas, ensayos y artículos, antologías y monografías, colecciones de planes de proyectos, los cúales siempre se acercan a la aproximación visual. El carácter de “Atlas” se adquiere por la correspondencia lógica entre entidades espaciales , las palabras con que se nombran y las imágenes que se proyectan. El carácter de “Ecléctico” se adquiere por los criterios de correspondencias de manera multidimensional y experimental.

MERCADO INMOBILIARIO

¿QUÉ ES MERCADO INMOBILIARIO? Mercado Inmobiliario es la relación de oferta y demanda de bienes inmuebles, que involucra la variedad de actividades económicas que derivan entorno al proceso de transacción. Factores de promoción inmobiliaria, donde se lleva a cabo el proceso de urbanización; inversión que rentabiliza los inmuebles; financiación que impulsa el desarrollo de proyectos sobre activos inmobiliarios; etc. componen

algunas de las variantes del Mercado Inmobiliario. Es importante destacar el fenómeno de “Especulación Inmobiliaria”, el cuál se basa en el pronóstico de precios de los inmuebles, teniendo en cuenta el rendimiento a futuro de la inversión, generando impulsos de demanda que tienen el potencial de disparar los valores.

VARIACIONES DEL MERCADO

OFERTA La oferta en el mercado es la cantidad de bienes o servicios dispuestos a vender por parte de los productores hacia los consumidores bajo condiciones determinadas.

BIEN INMUEBLE Los bienes inmuebles son todos aquellos bienes referentes a los bienes raíces, con una condición intimamente ligada al suelo.

MERCADO INMOBILIARIO TRANSACCIÓN La transacción es un acuerdo bilateral y consensuado, en el que se intercambia un activo contra un pago.

DEMANDA La demanda en el mercado es la cantidad de bienes o servicios dispuestos a ser adquiridos por parte de los consumidores.

MERCADO INMOBILIARIO RESIDENCIAL Suelo sin edificar, casas, condominios, enclaves... MERCADO INMOBILIARIO COMERCIAL Estructuras no residenciales, oficinas, almacenes, ventas al por menor... MERCADO INMOBILIARIO INDUSTRIAL Fabricas, parques de industriales, minas, agricultura urbana...

PRINCIPIOS DE MERCADO •

El mercado es real y tangible, por lo tanto la propiedad de suelo incorpora todos los elementos que se encuentren en él: edificaciones, flora, fauna y recursos naturales.

•

Las inversiones propuestas sobre mercado inmobiliario residencial son menos costosas y poseen mayor facilidad de adquisición que el mercado de uso comercial o industrial.

•

Se puede invertir en mercado inmobiliario directamente a través de adquisión de tierras o indirectamente a través acciones en fideicomisos de inversión en bienes raíces que cotizan en bolsa.

mercado

inmobiliario

incorpora

usos

residenciales,

industriales

Residencial Comercial Industrial GRÁFICA INVERSIÓN / RENTA

En Colombia el mercado inmobiliario busca aprovechar el máximo potencial económico del suelo, a través de la “Renta”. Es por esto, que el valor de suelo comercial es más alto, sin embargo, las ganancias o “rentabilidades” son proporcionales a la inversión. Bajo esta lógica, el suelo residencial es mas rentable con el desarrollo de proyectos verticales, que brinden vivienda a más individuos sobre una misma área. Mercado Residencial (Apartamentos) 20

comerciales.

Mercado Comercial (Oficinas)

Mercado Residencial (Casas)

“La competencia de los comercios y servicios por mejor ubicación buscará pagar un alto costo por la mejor localización, aceptando valores de suelo superiores”. Oscar Borrero Ochoa. Mercado Comercial (Almacenes) 21

¿CÓMO SE DEFINE EL VALOR DEL SUELO? El valor catastral del suelo, junto con el de los inmuebles está determinado por la localización, circunstancias urbanísticas y capacidad de producción. De igual forma, se tienen en cuenta el coste de la ejecución de construcciones y beneficios o atributos que estas poseen. Factores históricos y artísticos tambien inciden en este valor.

Oficinas

Ind. Liviana Residencias Industria

RELACIÓN DE VALORES, ACTIVIDADES Y SU MANIFESTACIÓN ESPACIAL

Agricultura

CURVA DE RENTAS Y USOS DE SUELO Fuente: Lincoln Institute of Land Policy

Las actividades de acuerdo a su jerarquía en la economía de las ciudades, se posicionan en zonas estratégicas centrales, desplazando grupos sociales de menor capacidad adquisitiva hacia la periferia, y ubicando servicios principales y exclusivos, junto con residencia de clases altas en los centros financieros. Por tanto, las rentas aumentan en estas zonas específicas que generan una necesidad de aprovechamiento mayor del suelo, produciendo normalmente edificaciones en altura, que garantizan un aumento sutancial de las utilidades.

ESCALA GLOBAL: El valor del suelo urbano depende del tamaño de las ciudades, el cuál a su vez depende de la capacidad económica urbana, la producción y el empleo generado.

BARRANQUILLA CARTAGENA

MONTERÍA

BUCARAMANGA MEDELLÍN

BOGOTÁ D.C

CALI

CIUDADES CON MAYOR VALOR POR M2 EN COLOMBIA 1. Bogotá D.C 2. Cartagena 3. Medellín 4. Cali 5. Bucaramanga 6. Pereira 7. Montería

MERCADO INMOBILIARIO EN BOGOTÁ “ En los ultimos años Bogotá ha construido 6.8 millones de m2, equivalente a toda la localidad de Tunjuelito”. IDECA, La IDE de Bogotá D.C. De acuerdo con la LONJA de Bogotá el mercado inmobiliario en Bogotá tiene un enfoque sobre el mercado residencial. En cifras de la Unidad Administrativa especial de Catastro Distrital, la vivienda corresponde a un 75,39% de la actividad financiera en finca raíz de la ciudad. El mayor desarrollo de suelo se da a partir de aparición planificada (en estratos medios y altos) o espontanea (en estratos bajos) de vivienda. Sin embargo, la cifra de crecimiento de hogares supera a la de desarrollo formal de vivienda.

Residencial. Oficinas.

6,08%

Otros.

5,57%

Bodegas.

4,57%

Comercio.

3,53%

Colegios y Universidades.

2,63%

Industria.

1,41%

Clínicas y Hospitales.

0,44%

Hoteles.

0,38%

Fuente: Unidad Administraiva Especial de Catastro Distrital.

75,39%

“Una mirada retrospectiva muestra que durante los últimos 10 años se construyeron en el país 1,4 millones de viviendas forrnales, hecho que, si bien representó una cifra positiva para el gremio, es un nivel que no iguala la cifra de formación anual de hogares, que fue del doble en el mismo periodo. En dicho sentido, persiste una problemática histórica de déficit habitacional asociada al sector inmobiliario”. Andrés Martínez. Presidente ejecutivo de la LONJA de Bogotá.

La compañía financiera Bloomberg expone en sus estadísticas que Bogotá es la sexta ciudad más costosa para adquirir vivienda en el mundo .

CIUDAD

COSTO MENSUAL DE LA VIVIENDA COMO % DEL SALARIO

SALARIO MENSUAL PROMEDIO (US$)

ARRIENDO MENSUAL PROMEDIO (US$)

HIPOTECA MENSUAL PROMEDIO (US$)

Caracas

3.849

416

1.971

Kiev

372

286

609

1.521

Hanoi

334

275

728

1.110

Bombay

283

777

1.173

3.237

Buenos Aires

253

866

725

3.666

Bogotá

244

410

599

1.404

Moscú

243

968

1.484

3.221

Rio de Janeiro

236

640

1.121

1.905

Pekín

226

1.287

1.748

4.092

Shanghai

218

1.324

1.901

3.894

Fuente BBC Internacional.

Las cifras muestran relación directa de ingresos promedio y costos de vivienda, lo cuál eviencia la dificultad de adquisión de suelo y el desarrollo informal en las zonas periféricas no valorizadas, principalmente hacia el sur-occidente de la ciudad. Los precios de suelo en Bogotá varían de acuerdo a su posición estratégica sobre la zona centro y las pluricentralidades que se han conformado en torno a actividades financieras y empresariales como Usaquén y Ciudad Salitre. Esto genera un desarrollo de mercado principalmente en la zona oriental basado en el crecimiento del centro expandido hacia el norte y el eje internacional oriente-occidente del aeropuerto.

SUBA

FONTIBÓN BARRIOS UNIDOS C. SALITRE

USAQUÉN

CHAPINERO

KENNEDY PTE. ARANDA BOSA CANDELARIA CIUDAD BOLIVAR 20 DE JULIO

USME

SECTORES CON MAYOR VALOR M2 BOGOTÁ. 1. Usaquén 2. Ciudad Salitre 3. Chapinero 4. Candelaria

CIUDAD, CALIDAD DE VIDA Y MERCADO INMOBILIARIO Los tipos de ciudades desarrollados a nivel global se caracterizan en su singularidad por la igualdad socio-económica de cada uno de sus habitantes, que resulta en indicadores de la calidad de vida y el disfrute hacia cada uno de los aspectos que rodean el desarrollo integro del ser humano, partiendo de lo que es tan básico como el tener accesibilidad a una vivienda bajo la cual protegerse y residir, trayendo en este caso a colación el tema del mercado inmobiliario y su relación respecto al entorno en el cual una población determinada se consolida, se extiende y se transforma. Dado lo anterior, el siguiente ensayo pretende dar en principio un concepto claro de ‘ciudad’, y adentrarse a partir de allí en la relación de la calidad de vida de la población que se da dentro de los espacios conformantes de la ciudad, con el mercado inmobiliario que en Latinoamérica de alguna forma segrega a modo residencial las interacciones sociales posibles dadas para el desarrollo territorial de este tipo de lugar. El concepto de ciudad se ha venido desarrollando a través del tiempo como uno ligado a lo ‘urbano’, entendiéndose este último como aquel hecho intangible dado por el alcance de las relaciones producidas a nivel social, político y económico, que resultan en una estructuración espacial correspondiente a la población presente en un territorio determinado, dando paso a lo reconocido comúnmente como ‘ciudad’. La ciudad se caracteriza por ser aquel lugar donde se encuentran las oportunidades económicas para el cubrimiento de las necesidades básicas del ser humano, se desarrolla a diferencia de los otros tipos de lugares de una menor escala como aquella que posibilita la conexión directa y rápida de los puntos de interés de los ciudadanos para los altos índices de calidad de vida, incluyendo así, una mejor accesibilidad a los bienes y servicios que ofrecen tanto el Estado como algunas entidades de carácter privado. Bogotá se denota como aquella ciudad Latinoamericana donde no existe una distribución esperada de los grupos sociales, sino que por el contrario se dan concentraciones de los mismos en zonas determinadas de la ciudad. Así como se reconoce, los de bajo ingreso y alcance económico se ubican sobre la periferia hacia el Sur, mientras que los de alto ingreso y alcance se reparten hacia el Norte, sin sobrepasar los límites o las localidades de las cuales no comparten un intercambio primordialmente respecto a su desarrollo y/o responsabilidad laboral, así como mucho menos hacia las actividades que van más allá de la satisfacción de una necesidad básica, como lo corresponde el ocio y la recreación, dictando principios hacia los indicadores de calidad de vida. La calidad de vida, así como la concentración y poca distribución de grupos sociales determinados en Bogotá, también se podría identificar de forma especializada y no equitativa a nivel general de ciudad; algo que resulta en correlación con 28

las localidades que albergan a la población de menores índices de educación, de trabajo formal y con esto de ingreso, que lanzan desde esta perspectiva, los más altos indicadores de delincuencia e inseguridad, disminuyendo así el nivel de calidad de vida de los habitantes que allí desarrollan su diario cotidianidad. Siguiendo esta idea, se genera una segregación residencial dada por las condiciones sociales que presentan ciertos sectores de Bogotá, donde

no solo existe una estigmatización de la zona que no permite la entrada de forma indirecta de grupos poblacionales diferentes a los concentrados en el Sur (la escala metropolitana dificulta aún más el desplazamiento de Sur a Norte) , sino que también produce un efecto aislante y de red social cerrada que más bien reactiva y multiplica el ciclo de dicha construcción de vivienda informal, de interacciones sociales, de indicadores de natalidad, mortalidad y esperanza de vida bajos que son propios de reflejarse espacialmente sobre el territorio, como así lo plantea la “teoría del espejo” (Mayorga, García y Hernández, 2017), y crear una barrera virtual que segrega dichos sectores sobre otros parte de las localidades de Bogotá, se replican los guetos de la ciudad. Entonces, según lo previamente mencionado, una de las principales razones por las cuales el mercado inmobiliario interviene en su minoría y atrae la población hacia zonas de diferente característica, rango y posición en la ciudad es precisamente el reconocimiento de la elección de las personas a una mejor calidad de vida, que es evidente no se da hacia las localidades del Sur de Bogotá, segregándola. El sector inmobiliario identifica la igualdad en comportamientos de grupos poblacionales determinados y evita juntar las personas de alto estrato con las de bajo por sus modos de desarrollarse frente a las actividades del día a día. Por otro lado, el mercado inmobiliario confirma que dicha elección de la cual se habló antes, esta netamente arraigada a la condición económica de cada familia y que a nivel del distrito se dificulta el acceso a un tipo de suelo barato con dotaciones suficientes para desarrollar vivienda (Mayorga, García y Hernández, 2017), lo cual proporciona el asentamiento y la ubicación específica de personas de característica similar respecto a su alcance para el goce de condiciones de buen estándar y calidad de vida, desde otro punto de vista, las localidades de Bogotá se diferencian no solo por su conformación espacial-arquitectónica sino por los valores que presenta el suelo, siendo estos los más accesibles hacia el Sur de la ciudad.

En conclusión, la relación entre los dos conceptos claves vinculados al estructurante de ‘ciudad’, parte de la calidad del tipo de vivencia de las actividades a nivel de necesidad básica y por otro lado de recreación, que ciertos sectores de Bogotá permiten desarrollar desde la integridad y la seguridad de los habitantes; todo esto dando como resultado los niveles de calidad de vida que determinan la alta o baja incidencia del mercado inmobiliario sobre las localidades, guiadas por la preferencia y la capacidad de ingreso de los usuarios , se da entonces una relación ingreso-localización, donde se da la oferta no según la demanda sino según el alcance económico de los grupos poblacionales.

La calidad de vida, entre otras cosas parte de la posibilidad a la accesibilidad, la condición y el tipo de vivienda y a partir de esto lo que se estructura alrededor de la misma, cercanías y proximidades que disminuyen los tiempos de desplazamiento y de esta manera valorizan y aumentan el valor del suelo. El mercado inmobiliario busca invertir en zonas donde el valor de cambio sea mayor al que se dio sobre el valor de inversión, por esta razón no existe un interés tan alto y diferenciado como se da en localidades del Norte respecto a las de Sur, donde se dan bajos índices de la calidad de vida que van desde metros cuadrados de espacio público existentes por persona hasta la cantidad de equipamientos que suplen a la población en administración, seguridad, salud, educación, cultura y demás; siendo esto el determinante principal para establecer los valores del suelo y lo que circunda el sector inmobiliario. 29

TERRITORIO DE ESTUDIO

SECTOR MODELIA Generalidades, localizaciรณn, poblaciรณn y accedibilidad.

Modelia es un sector estrato 4 ubicado al occidente de Bogotá, consolidado sobre el uso primordialmente residencial a partir de la urbanización suburbana de los años 60s de Fernando Mazuera, integrado hoy a través de sistemas metropolitanos al conjunto de ciudad.

Su conformación base se dio a partir de grupos de casas de dos niveles y un núcleo comercial de bajo impacto, ambos caracterizados por abundancia de parques y zonas verdes. Actualmente, la zona residencial se ha expandido, se han generado torres de mediana altura y la zona comercial ha adquirido gran fuerza transformado sus calles en ejes de abastecimiento intersectorial. 33

LOCALIZACIÓN Modelia es parte de la localidad de Fontibón, ubicado al occidente de Bogotá, próximo al aeropuerto. Se enmarca por tres vías metropolitanas: la Av. El Dorado por el norte, la Av. Boyacá por el oriente y la Av. Ciudad de Cali por el occidente, lo cuál facilita su accesibilidad con los principales núcleos de la ciudad. Por otro lado, el barrio se ve atravesado en sentido oriente occidente por la Av. La Esperanza que lo conecta con su contexto mediato, Ciudad Salitre y Fontibón, que determina las dinámicas de transformación que ha tenido Modelia.

32.000 HABITANTES

1994 HOGARES

Proximidad Aeropuerto Internacional El Dorado.

267 HECTAREAS

Av. Ciudad de Cali

Relación con Ciudad Salitre y el Parque Metropolitano Simón Bolivar. Av. El Dorado

Av. Boyacá

Se determina un cuadrante de estudio de alrededor de 2*2 km, donde se identifica el mayor número de transformaciones relativas al tema de estudio. El cuadrante destaca el frente de la Av. Boyacá, colindante con las dinámicas inmobiliarias Ciudad Saitre, y el de la Av. El Dorado colindante con las dinámicas de empresariales del eje. De igual forma se destaca la zona central de Modelia, como punto neuralgico de transformación.

LOCALIDAD: FONTIBÓN

Av. Ciudad de Cali Localización al nor-oriente de la localidad #9 Fontibón, conteniendo un borde al norte con la localidad de Engativá.

Modelia

ORGANIZACIÓN BARRIAL

Av. El Dorado

Av. Boyacá

Baleares Bosque de Modelia Capellanía La Felicidad Modelia Modelia Occidental Rincón de Modelia San Felipe Santa Cecilia Tarragona Villa Pinar

POBLACIÓN La población de Modelia es mixta, configurando su estructura a partir de la ocupación de familias de estratos medios, con altos niveles de educación y estabilidad económica. Predominan entonces hombres y mujeres de 30 a 50 años con hijos de entre 10 y 20 años, con actividades de trabajo y estudio. En menor parte, jubilados que superan los 65 años se localizan en el sector, viviendo con familias pequeñas o agrupaciones de ancianos. Modelia se encuentra en proceso de transición poblacional, con tendencia a la aparición de grupos sociales más jóvenes, que implican un cambio en los estilos de vida, actividades y formas de habitar el espacio.

DATOS DEMOGRÁFICOS Pirámide Poblacional Género de la Población 10 a 19 años 20 a 29 años

17.8% 20.3%

30 a 39 años 40 a 49 años 50 a 59 años 60 a 69 años 70 a 79 años

16.05 18.6% 13.3% 8.2% 4.1% 1.7%

Más de 80 años

La población de Modelia muestra una mayor concentración de individuos jovenes siendo los grupos de 10 a 19 años, y 20 a 29 años la mayor parte de la pobalción del sector. Por otro lado prima el grupo de 40 a 49 años, seguido del grupo de 30 a 39. Estas cifras indican estructuras principalmente familiares donde las poblaciones jovenes son descendientes de las medias y quedan como población menor los grupos mayores de 60 años

49.5%

11.2% 6.2%

ín

e Pr

ió

sic

n Tra

im Pr

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im Pr

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n cu

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3 ia

a di

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El sector muestra una baja tasa de desempleo, mostrando como principales actividades de la población el trabajó con un 49.4%, el estudio con un 27.7%, el hogar con un 11.1% y el retiro con un 7.3%. 38

49.1% Mujeres

50.9% Hombres

La población es equitativa en términos de género, siendo un porcentaje similar balanceandose al incremento de hombres.

49.4% 0

27.7%

11.1% 7.3%

ó sc

im pr

b ha

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...

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aj ó

di ó

ní

b Tra

0.5%

...

0.7% ga

ita

c pa

2.5%

0.9%

ila

b Ju

FRANJA DE ESTRATOS NORTE-SUR

La franja Norte- Sur muestra principalmente el desarrollo sobre la Av. Boyacรก, donde prima la clase media en estratos 3 de la Av. Calle 80 al sur. La zona de Modelia, muestra un cambio hacia estratos 4 entre Av. El Dorado y Av. Calle 13, gracias al desarrollo del eje perpendicular del Aeropuerto. Sin embargo, al continuar hacia el sur, se retoman los estratos 3 e inician clases mรกs bajas hacia el sector de Kennedy con direcciรณn a la autopista sur.

Estrato 0

Estrato 1

Estrato 2

Estrato 3

Estrato 4

Estrato 5

FRANJA DE ESTRATOS ORIENTE- OCCIDENTE La franja Oriente- Occidente muestra principalmente el desarrollo sobre la Av. El Dorado que linealmente mantiene estratos 4 y 5. La zona inicial en el oriente comprende el Centro Internacional, de estratos 5, y al avanzar hacia al occidente por Ciudad Salitre inicia a comprender estratos 4. Gran parte de suelo en esta zona, es comprendida como estratos 0 por su carĂĄcter no residencial o pĂşblico. Modelia remata este desarrollo lineal occidental de estratos 4, que a partir de la Av. Ciudad de Cali empiezan a disminuir en estratos 3 en zonas aledaĂąas al aeropuerto.

ACCESIBILIDAD Sistema de Transporte Masivo. Transmilenio troncal Av. El Dorado.

Estación Normandía

Estación Modelia

Sistema Integrado de Transporte de Bogotá.

Paradero Av. La Eperanza

Paradero Carrera 82

Transporte privado particular sobre la malla metropolitana y local.

Tráfico Particular Av. Ciudad de Cali

Tráfico Particular Av. Boyacá

Transporte no motorizado peatonal o ciclovía.

Senderos y ciclorruta Av. El Dorado

Espacio peatonal Av. Boyacá

La accesibilidad en transporte público se ve determinado por el servicio de Transmilenio con dos estaciones sobre la Av. El Dorado que tienen como principales origenes y destinos el aeropuerto, el centro y el sur de la ciudad.

El transporte público masivo se apoya en rutas de servicio urbano y complementario sobre la vía metropolitana Av. Ciudad de Cali y sectoriales Av. La Esperanza, Carrera 82 y Carrera75. Tiene origenes y destinos en el centro y norte de la ciudad. El transporte privado particular se desplaza sobre las vías metropolitanas Av. El Dorado, Av. Ciudad de Cali y Av. Boyacá. Estas se conectan a las sectoriales principalmente a través de la Av. La Esperanza y la Carrera 75. Este medio de transporte es predominante en los habitantes. Modelia cuenta con la infraestructura de transporte no motorizado de sus tres vías metroolitanas Av. El Dorado, Av. Ciudad de Calí y Av. Boyacá. La Av. Ciudad de Cali posee mayor concurrencia regular, mientras que la Av. Boyacá y Av. El Dorado solo aumentan sus picos en ciclovía recreativa.

FRANJA ORIENTE - OCCIDENTE. Av. el Dorado .

FRANJA NORTE - SUR. Av. Boyacá Av. Ciudad de Cali

La accesibilidad de Modelia se termina en dos franjas: Norte - Sur, compuesto por las vías metropolitanas Av. Boyacá y Av. Ciudad de Cali ; y Oriente - Occiente Av. El Dorado y futura Av. del Ferrocarril.

FRANJA DE MOVILIDAD NORTE-SUR La franja Norte - Sur compone la accesibilidad tomando la Av. Boyacá que conecta la zona nor-occidental con la sur hasta la localidad de Usme, y la Av. Ciudad de Cali , que conceta el la zona nor-occidental con la sur-occidental hasta el municipio de Soacha. Ambas vías comprenden los sistemas vistos : infraestructura peatonal y de cilorruta, e infraestructura para vehiculos privados. Se tiene contemplado para ambas vías arteriales la integración de troncales de Transporte público masivo Transmilenio, que a futuro incidirian en la accesibilidad del sector.

Nodos

Vías Principales

FRANJA DE MOVILIDAD ORIENTE- OCCIDENTE La franja Oriente Occidente compone la accesibilidad tomando principalmente la Av. El Dorado que conecta el Centro Internacional con el Aeropuerto. Comprende los sistemas vistos: transporte pĂşblico masivo Transmilenio, infraestructura peatonal y de ciclorruta e infraestructura para vehiculos privados. De igual forma, se identifica la Av. La Esperanza, que conecta directamente con Ciudad Salitre y da continuidad hacia FontibĂłn, dando acceso por movilidad privada y por el sistema integrado de transporte.

HISTORIA DEL SECTOR Recuento urbano y de mercado inmobiliario en el sector.

Modelia surge en 1967 bajo la idea de urbanización suburbana norteamericana desarrollada por Fernando Mazuera. El conjunto de casas de dos niveles buscaba asentarse próximo a la ciudad, ubicandose sobre la Av. El Dorado, teniendo conectividad directa con el centro de la ciudad.

1981-1991

1950

1991-2004

1955-1967

2004-2016

1967-1981

La evolución del sector estuvo marcada por la aparición de infraestructura metropolitana producto del crecimiento de la ciudad hacia el occidente(que impicó alta valorización), lo cual lo integró al conjunto de ciudad. Sin embargo, por su origen y caracteristicas particulares como morfololgía y condiciones urbanas, posee dinámicas que difieren de sistemas colindantes como los enclaves de Ciudad Salitre. 47

1967 - 1973 SUBURBIOS DE MODELIA Los antecedentes de Modelia se remontan al territorio periférico occidental que cobraría importancia con la construcción del “Aeropuerto Internacional el Dorado” en 1955 y su vía de conexión dentro de la ciudad “Av. El Dorado”. Sobre esta infraestructura se desarrollaría el barrio, proporcionando conectividad y accesibilidad. Aparece el proyeecto residencial inicial diseñado por Fernando Mazuera en 1967, construyendo una serie de viviendas para familias de estratos medios/ altos, de tipología “casa sobre lote” alrededor de un centro comercial de bajo impacto en la entonces periferia bogotana de occidente.

Primer valor por proyecto residencial: $...

Aeropuerto Internacional El Dorado

Proyecto Residencial Fernando Mazuera Av. El Dorado

Núcleo Comercio Bajo Impacto Conjunto Residencial Fernando Mazuera Av. Calle 26 Av. Boyacá

1973- 1981 CONSOLIDACIÓN RESIDENCIAL La ampliación sur de la Av. Boyacá (hasta autopista sur) brinda al sector mayor índice de accesibilidad. Con esto se da un alza poblacional que conlleva una extensión residencial hacia el suroccidente de misma tipologia que consolida el desarrollo horizontal de Modelia. El núcleo comercial de bajo impacto no suple las necesidades de los nuevos pobladores, eje de Carrera 75 inicia mutación hacia el comercio. Aparece nuevo eje de pauta Carrera 82. Se dan las primeras edificaciones privadas sobre la Av. El Dorado.

Aumento en el valor por extensión y nuevas infraestructuras. $...

Desarrollo Av. Boyacá al sur

Extensión Residencial al sur 1973

Proyecto Bogotá Fase II

1978

Primer Desarrollo Eje el Dorado: DHL, Dorado Plaza, Vecol, ED. 3M, Inicio Dijin

Expansión hacía el sur Av. Calle 26

Av. Boyacá

1981- 1991 NUEVOS TIPOS DE VIVIENDA Se dan nuevas formas de vivienda donde prima la verticalidad y la densificación, cambio de malla abierta a cerrada. Es impulsado por proyectos que suplen necesidades de nuevas poblaciones que se asientan en el perimetro de Modelia (influenciados por los inicios de Ciudad Salitre), bajo estandares diferentes de habitar, espacios más pequeños, carácter menos comunitario, etc. La conectividad aumenta con la extensión norte y sur de la Av. Boyacá y la prolongación de la Av. La Esperanza, que articula con Ciudad Salitre y genera movimientos poblacionales constantes.

Aumento de valor por nuevas tipologías. $210.000 m2

•

• Financiamiento Davivienda, Concasa, Las Villas y Corpavi Nuevas Poblaciones pequeñas

Desarrollo Periférico de Modelia. Predios no edificados Av. Boyacá y Sector Occidental. Nueva Tipología de Vivienda

Inicios Central DIJIN Nueva Vivienda Densificada Av. Calle 26

Av. La Esperanza

Av. Boyacá

1991- 2000 LA CIUDAD DEL ENCLAVE Con la densificación masiva de viviendas determinada por la finalización del proyecto urbanístico de Ciudad Salitre con tipología arquitectónica de “Enclave”, se bordea totalmente Modelia por el costado oriental con este tipo de presión inmobiliaria. Los requerimientos de los pobladores de Ciudad Salitre de carácter local, no solventados por las grandes estructuras planteadas, se ven resueltas con la aparición comercio vecinal de Modelia, lo que implica el inicio de un proceso de transformación de la Av. La Esperanza y la aparición de los primeros bares cerca a la zona principal de comercio.

Caida Sector Inmobiliario 1999. $300.000m2

Aumento de valor por demanda de enclaves. $380.000 m2

•

Financiamiento Banco Central Hipotecário • Demanda Mixta

Densificación en Masa de Viviendas Crecimiento DIJIN

PrimerasMutaciones Av. La Esperanza Consolidación Ciudad Salitre

Primeros Bares. Mango Av. La Esperanza Carrera 75. Caturros C.C

2000- 2004 CIERRE OCCIDENTAL Aparece una nueva vía metropolotana Av. Ciudad de Cali y con esto un cierre occidental de la nueva tipología residencial junto con re interpretaciones de la vivienda horizontal, más desarrollada a modo “conjunto”. Zonas no edificadas sobre la Av. Boyacá incian construcción en altura. El carácter intersectorial de la Av. La Esperanza se incrementa con su extensión hacia el occidente, conectandose con Fontibón, que involucra una evolución casi total al crácter comercial. La consignación del POT identifica los ejes pauta Carrera 75 y 82 como comerciales, lo que impulsa el desarrollo de esta índole sobre estas vías, se dan mutaciones y primeras sustituciones. Auge Inmobiliario $700.000

Recuperación con proyectos privados. $400.000

Edificabilidad Privada. Re ajuste de terrenos Aumento precios de suelo por disponibilidad edificable

Consignación POT.Potencia ejes Av. Esperanza, Carrera 75 y Carrera 82

Aparición C.C Hayuelos

Desarrollo Zona de Alto Impacto: Diez Bares (No Legal)

Av. Ciudad de Cali

Cierre Occidental Av. Calle 26 Av. La Esperanza

Av. Boyacá

2004- 2016 MODELIA ACTUAL El modo residencial densificado inicia infiltración en zona tradicional, oposición comunal a las nuevas construcciones. Fractura de la Av. Boyacá se ve intensificada por nuevos proyectos que se suman al desarrollo de un plan parcial multiescalar que involucra cambios importantes de tipología y población en territorio nunca construido. Cambios en la infraestructura, como la aparición de la Av. del Ferrocarril de occidente plantea efectos similares a los vistos en la extensión metropolitana de la Av. La Esperanza.

Aumento exponencial de valores por desarrollo comerial y ventajas de contexto mediato e inmediato. $1.800.000 Alza en valores por edificabilidad empresarial Av. El Dorado. $1.500.000

Oportunidad de desarrollo 26. Central Point, Hampton, Hilton Garden Inn Urbanización Privada

Desarrollo Total Comercial Av. La Esperanza

Poyectos residenciales mayor nivel socio económico. Viva 26. Nuevo Salitre

Delimitación Zona Alto Impacto Planeación Av. La Esperanza

Av. del Ferrocarril Av. Calle 26

Av. Boyacá

Plan Parcial La Felicidad.

CARACTERĂ?STICAS Estructura y elementos urbanos del sector.

Existen múltiples factores y determinantes en las ciudades, las cuáles particularizan las dinámicas urbanas y en este caso inmobiliarias: estructura urbana, ambiental, social, etc.

Modelia cuenta con gran número de elementos que inciden en los procesos de transformación urbana con una posición específica respecto al tema de estudio. A continuación se muestran las generalidades de estos elementos que brindan mayor entendimiento del lugar.

TERRITORIO NATURAL Modelia se localiza hacia el occidente de la ciudad, por tanto no encuentra relación directa con los cerros. Sin embargo se encuentra un una zona de confluencia de cuerpos de agua como lo son el Canal Boyacá, el Canal San Francisco, el Rio Fucha, Canal Oriental de Fontibón y el importante Humedal Capellanía.

Parque Canal Boyacá

Canal Boyacá.

La estructura ecológica principal de Bogotá se compone de hacia el este de los formación montañosa de Cerros Orientales que se conecta hacia el sur con el Sumapaz. De este cuerpo descienden múltiples quebradas que conforman los principales cuerpos de agua, desembocando en el rio Bogotá que delimita la ciudad hacia el occidente Una serie de humedales conforman el Valle Aluvial de Bogotá que retiene y complementa el Rio Bogotá en sus diferentes temporadas.

Modelia

Cerros Orientales

Cuerpos Humedales Hídricos

PERMEABILIDAD DEL SUELO Modelia muestra alta permeabilidad propulsada principalmente por la diversidad de parques compuestos por material blando, con jerarquía principal del Parque Canal Boyacá, como eje transversal permeable dado sobre una zona residencial concentrada que muestra bajos indices de permeabilidad. Por otro lado, hacia el sur - oriente del cuadrante, un conjunto de lotes valdios también muestran un punto sustancial de permeabilidad. Sin embargo sufrirá cambios propuestos por el Plan Parcial la Felicidad, el cuál construirá zonas residenciales que se espera no disminuyan sustancialmente la permeabilidad a través del sistema de densificación residencial y desarrollo de espacio público

PERMEABLE 30%

SEMI-PERMEABLE 24%

IMPERMEABLE 46%

PAISAJE NATURAL Y URBANO El paisaje urbano compone el conjunto de elementos visuales que dan carácter y son determinantes y particulares de un espacio. Se toman tres paisajes que dan cuenta de diferentes escenarios del sector de estudio dentro de valores de cromatismo (identificando patrones y generalidades que identifican el lugar), perspectivas de circulación peatonal (identificando elementos reconocibles a diferentes distancias desde múltiples puntos de vista que sumados, dan la óptica del sector), y una síntesis que muestra como resultado el comportamiento global de visuales urbanas. PAISAJE 1: ZONA DE ALTO IMPACTO Elementos del Paisaje

Vías en Asfalto

Arborización

Bahías de Parqueo

Alto Impacto

Cromatismo del Paisaje

Gris oscuro 45% Gris claro 30% Verde 20% Rosado 7% Marrón 3% Mirada próxima (200m)

En el paisaje próximo se encuentra un espacio público poco desarrollado, donde se destaca la disponibilidad de parqueo para automoviles privados que utilizan el comercio de alto impacto, observable en el siguiente plano de paisaje. Las texturas duras, priman sobre las blandas y el espacio se entrega totalmente al consumo.

Mirada lejana (600m)

En la mirada lejana, es poco el paisaje observable en la zona centro de Modelia, debido a que la tipología arquitectónica predominante son las casas familiares de máximo tres plantas de altura. Esto indica que no existe obstrucción directa del paisaje por altura y muestra unas visuales homogéneas en la mayor parte del territorio.

PAISAJE 2: AV. EL DORADO Elementos del Paisaje

Arborización

Zonas Peatonales

Vías en Asfalto

Cables Eléctricos

Cromatismo del Paisaje

Gris oscuro 65% Gris claro 15% Azul 9% Marrón 7% Verde 4% Mirada próxima (200m)

En el paisaje próximo de la Av. El Dorado muestra el contraste del desarrollo de edificios en altura, producto del carácter empresarial de este eje, y las casas tradicionales de Modelia. Elementos como arborización y espacio público son también punto de contraste en el paisaje.

Mirada lejana (600m)

El paisaje lejano se mantiene dentro de las características limitadas de observación de Modelia, producto de la altura habitual de la malla barrial, sin embargo, los edificios de la Av. El Dorado actúan como barrera visual hacia la zona norte de la ciudad .

PAISAJE 3: ZONA RESIDENCIAL SUR Elementos del Paisaje

Arborización

Vías en Asfalto

Zonas Blandas

Rejas de Casas

Cromatismo del Paisaje

Gris claro 40% Azul oscuro 30% Marrón 20% Vino tinto 6% Verde 4%

Mirada próxima (200m)

El paisaje próximo sobre las zonas residenciales muestra un cambio orientado al desarrollo de la vida barrial, mostrando espacios públicos de primacia de texturas blandas sobre duras y un desarrollo natural más amplio, ligado directamente a las unidades de vivienda familiares que utilizan estos espacios.

Mirada lejana (600m)

Al ser la zona más alejada de desarrollos comerciales como el de la Av. La Esperanza o empresariales como la Av. El Dorado, no muestra paisaje lejano, limitandose a la observación netamente próxima, creando visuales con poca obstrucción y conectados a parques y espacios naturales.

DENSIDAD DE ARBOLADO La densidad de arbolado en Modelia se concentra con buenas condiciones principalmente sobre la Av. El Dorado, el eje transversal del Parque Canal Boyacá y la zona central de la Av. La Esperanza entre Carreras 74 y 81c. Zonas parciales aledañas a parques vecinales y las Calles 22 y 25g hacia el occidente cuentan también con un índice bueno de arbolado. Los ejes norte - sur Av. Boyacá y Carreras 75 y 82, desarrollan las condiciones más bajas de arbolado junto con sus vertientes que se infiltran en sectores residenciales tanto en zonas de densificación como la zona central. Dichos intersticios residenciales carecen de arbolado, catalogandose dentro de condiciones medias y bajas.

ESPECIES PRESENTES EN LA ARBORIZACIÃ&#x201C;N

EQUIPAMIENTOS Modelia cuenta con un bajo índice de equipamientos, la mayor parte de las necesidades de sus pobladores se ve solventada por zonas aledañas como Ciudad Salitre, hacia donde se desplazan en busca de salud, cultura, etc. Los dos tipos de equipamientos se encuentran en Modelia son: CULTO Como principal equipamiento de culto, se encuentra la iglesia católica “Madre de las Misiones” localizado sobre el parque principal de Modelia y es insignia del sector. Algunas otras iglesias menores protestantes tambien se encuentran en el sector.

EDUCACIÓN Numerosos colegios se localizan en el sector destacando por historia y reconocimiento local los colegios Gimnasio Modelia Real y el Colegio Liceo Navarra. Otras instituciones educativas son Gimnasio Integral Moderno, Instituto Nazareno Modelia, Nuevo Modelia, etc.

ESPACIO PÚBLICO Modelia cuenta con espacios públicos de organización barrial, están principalmente conformados por parques vecinales de gran extensión que inicialmente suplían las necesidades de los primeros pobladores. Sin embargo, la aparición de nuevas poblaciones, demanda mayor cantidad de espacios públicos que generen diferentes actividades.

Parque el Golfito.

Parque Modelia.

Parque Modelia Central.

Parque sobre Canal Boyacá.

O.M.S

15m2/hab

Bogotá

3.9m2/hab

Fontibón

4.2m2/hab

Modelia

3.0m2/hab Indicadores de Espacio Público Efectivo por Habitante

De acuerdo con la O.M.S (Organización Mundial de la Salud), la cifra óptima de espacio público por habtante es de 15 m2/hab. Sin embargo, Bogotá muestra un claro deficit para cumplir dicha demanda. Fontibón se encuentra por encima del promedio de la ciudad con 4.2 m2/hab, sin embargo el sector se encuentra por debajo de estos estándares con tan solo 3.0 m2/hab.

COBERTURA DEL ESPACIO PÚBLICO LazonacentralresidencialdeModeliasevesuplidaporlaofertadeparquesvecinales,decaráctercomunitarioyautoorganizado. El Parque Canal Boyacá aparece para dar cobertura intersectorial, a través de la pauta de paisaje que es el Canal Boyacá, parte de la estructura ecológica complementaria. Y finalmente, fuera del cuadrante de estudio, el conjunto Parque Simón Bolivar y Jardín Botánico, proporciona cobertura metropolitana, alcanzando la totalidad de Modelia y gran parte de la localidad de Fontibón. COBERTURA METROPOLITANA

Se indica que un parque metropolitano cuenta con al menos 10 Hac, y alcanza una cobertura de hasta 4km a la redonda. El parque metropolitano Simón Bolivar cuenta con 113 Hac y tiene una proximidad a Modelia de aproximadamente 2.3 km, lo que indica cobertura total.

P.M PARQUE SIMÓN BOLIVAR

COBERTURA ZONAL Se indica que un parque zonal cuenta con al menos 1 Hac y alcanza una cobertura de hasta 2km a la redonda. El parque zonal Canal Boyacá cuenta con 5 Hac y cubre la totalidad de Modelia, de aproximadamente 2.56km2.

COBERTURA VECINAL

Se indica que los parques vecinales cuentan con aproximadamente 5000 m2 y alcanzan una cobertura hasta de 750 m a la redonda. Modelia cuenta con cerca de 10 parques vecinales con un promedio de 4700 m2, sin embargo, las distancias en su mayoría son inferiores a 750 m.

P.M PARQUE CANAL BOYACÁ

P.V PARQUE VECINALES MODELIA

EQUIDAD DEL ESPACIO PÚBLICO Aquí se presenta la equidad urbana en relación a la distribución de espacios públicos, el plano hace referencia a las distancias que existen de cada centro de manzana a cada centro de los parque longitudinales que conforman Modelia. Se tomaron las distancias de 50 manzanas y se dividieron asimismo sobre 50 para saber que tan equitativamente están distribuidos los espacios públicos y zonas verdes del sector, que tanta distancia tiene de por medio el usuario para alcanzar el parque mas cercano.

M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 M10 M11 M12 M13 M14 M15 M16 M17 M18 M19 M20 M21 M22 M23 M24 M25 M26 M27 M28 M29 M30 M31 M32 M33 M34 M35 M36 M37 M38 M39 M40 M41 M42 M43 M44 M45 M46 M47 M48 M49 M50

Existe equidad en el espacio público si todos los individuos del entorno urbano logran acceder a dichos espacios generando desplzamientos inferiores a 300m.

100

200

300

La suma total de las distancias da un total de 6989.46 m, que divididos en las 50 manzanas de estudio da un resultado de 139.68 m. Esto indica que la distrución de espacios públicos en Modelia es equitativa, puesto que tan solo dos de las 50 manzanas estudiadas superan los 300 m de distancia y el promedio es muy inferior a dicho límite.

METACITY DATATOWN “Datatown se basa únicamente en los datos. Es una ciudad que quiere ser descrita por información; una ciudad que no conoce una topografía dada, ninguna ideología prescrita, ninguna representación, ningún contexto. Sólo datos enormes, puros. ¿Cuáles son las implicaciones de esta ciudad? ¿Qué suposiciones se pueden identificar? ¿Qué agenda resultaría de este enfoque numérico?

vivienda tradicional

Comercio sectorial

Vivienda enclaves Comercio intersectorial

Oﬁcinas Industria Hotel Equipamientos

Espacio público

A continuación se presentan los “sectores” como los describen MVRDV (creadores del Metacity Datatown), de Modelia, dentro de la relación actividad- porcentaje de área ocupada, describiendo el código genético programático de esta zona de la ciudad.

Vivienda Tradicional

Vivienda Enclave

Comercio Sectorial

Comercio Intersectorial

Espacio Público

Oficinas

Hoteles

Industria

Equipamientos

Bajo el Metacity podemos descomponer fragmentos de ciudad como Modelia en sus elementos básicos y determinar que procentaje tienen con respecto al área ocupada, de esta forma se logra establecer algoritmicamente balances entre cada uno con variables como densidad, calidad de vida, etc. El Metacity de Modelia muestra un procentaje alto de vivienda dividida en casas y enclaves que reafirman el carácter residencial del barrio, del mismo modo se ve comercio complementario que satisface las necesidades de la población descrita. Sin embargo, se evidencia en crecimiento la presencia de actores no regulares del sistema de usos del lugar que genera cambios importantes en las dinámicas urbanas como comercio intersectorial, oficinas, industria liviana etc.

VIVIENDA TRADICIONAL

VIVIENDA EN ENCLAVE

COMERCIO INTERCAMBIO

COMERCIO SERVICIO

OFICINAS

INDUSTRIA LIGERA

HOTELERIA RED DE EMPRESARIAL EQUIPAMIENTOS

ESPACIO PÃ&#x161;BLICO

Se presenta el Metacity de manera tridimensional que da cuenta no solo del porcentaje de área ocupada por una actividad, sino también la distribución que tiene. Se puede observar que Modelia cuenta con una distribución residencial tradicional a los dos costados de la Av. La Esperanza (la cual muestra un alto desarrollo comercial que se prolonga perpendicularmente por las carrera 75 y 82). La zona oriental se ve determinada principalmente por la presencia de vivienda en enclaves, cercana a la Av. Boyacá. Y la zona norte se ve altamente influenciada por las dinámicas de la Av. el Dorado, apareciendo oficinas, comercio de gran escala, hotelería, etc. La imagen tridimensional muestra una gran zona de espacio público que divide la vivienda tradicional de los enclaves, sin embargo, a pesar de ser en gran parte el Parque Canal Boyacá, también son predios del futuro Plan Parcial la felicidad que serán edificados.

FRANJA DE USOS NORTE-SUR

La franja Norte - Sur se desarrolla con énfasis lineal en la Av. Boyacá , donde priman los usos residenciales complementados por usos comerciales y mixtos. Diferentes equipamientos aparecen principalmente hacia el sur de Modelia. Perendicular a la Av. Boyacá, se concentran equipamientos y usos de mayor escala en su cruce con la Av. El Dorado , incidiendo en el borde nor-oriental del cuadrante .

Vivienda

Comercio

Equipamiento

Mixto

Industria

Otros

FRANJA DE USOS ORIENTE- OCCIDENTE La franja Oriente - Occidente muestra inicialmente en el Centro Internacional una serie de usos mixtos, resaltando vivienda, comercio y equipamientos. El desarrollo hacía el occidente sobre la Av. El Dorado, compuesto principalmente por Ciudad Salitre muestra usos comerciales y residenciales y la amplia aparición de centros empresariales y equipamientos. Sobre este punto, hacia el norte destacan los grandes equipamientos de la Universidad Nacional de Colombia, el CAN, y el Parque Metropolitano Simón Bolivar.

MERCADO EN MODELIA

PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL El Plan de Ordenamiento territorial P.O.T, es la herramienta técnica de gestión urbanística relativa al uso de suelo, utilizada en la ciudad de Bogotá, que integra elementos medioambientales, físicos y socioeconómicos. El P.O.T proyectado para Modelia, se desarrolla principalmente sobre el uso residencial de máximo tres pisos de altura, junto con zonas principalmente lineales de desarrollo comercial que alcanzan hasta seis pisos de altura. Los equipamientos son menores y se localizan principalmente hacia el costado norte, sobre la Av. El Dorado, por la incompatibilidad dada por la zona central a intervenciones de gran escala.

Residencial

Comercio Equipamientos

PRECIOS DE SUELO Modelia compone unos indices de precios de suelo medios/ altos, alcanzando valor de metro cuadrado similares a zonas de la ciudad como Ciudad Salitre y Usaquén, dado principalemente por su accesibilidad, conectividad y potencial de desarrollo. Los precios de suelo más altos se localizan en las manzanas situadas entre la Calle 25 G y la Av. El Dorado, por su localización e importancia dentro del eje empresarial y financiera de dicha vía metropolitano. En la zona central, las manzanas localizadas sobre los ejes de comercio tienen una valoracipon mayor por su grado de oportunidad y rentabilidad. Los precios de suelo en zonas residenciales tanto barriales como de enclaves se mantienen dentro de un rango medio similar.

0$COP

2M$COP

3M$COP +4M$COP

NUEVOS PROYECTOS A continuación se muestran los principales proyectos de escala urbana que van a transformar el sector tanto en dinámicas de movilidad y actividades, como en fenómenos económicos de plusvalías y valorizaciones de determinada áreas de Modelia en procesos de cambio. Cada uno de los proyectos actúa como detonante de la especulación inmobiliaria del sector que atrae nuevos proyectos de urbanización en zonas permitiidas y transformaciones de baja escala en las zonas ya consolidadas.

PLAN PARCIAL LA FELICIDAD Plan parcial que plantea una zona de enclaves, un centro comercial y equipamientos que doten el sector.

AV. DEL FERROCARRIL Vía metropolitana paralela a la Av. El Dorado que conectará centro- oriente con occidente por el recorrido del ferrocarril de occidente.

PARQUE CANAL BOYACÁ Renovación y activación del Parque Canal Boyacá dotandolo de equipamientos deportivos y espacios públicos útiles para la población.

HERRMIENTAS DE ESTUDIO

PLANO NOLLI El plano “Nolli” expresa la porosidad del sector de estudio en primeras plantas, la cuál muestra el desarrollo de lo público y la permeabilidad que tienen las estructuras urbanas. El plano Nolli Modelia muestra una alta porosidad sobre los ejes comerciales, que se va reduciendo hacia las zonas residenciales. Un conjunto de espacios públicos comunales, así como el Parque Canal Boyacá exponen puntos naturales porosos. Zonas vacantes como predios sin desarrollo, se muestran como porosos, más se destaca su condición de espacio no útil .

AXONOMETRÍA ESC 1:1000

AXONOMETRÍA ESC 1:500

CÓDIGOS GENÉTICOS

Cubierta Inclinada

Antejardín y Garaje

Casa Medianera

Distribución en dos Niveles

VIVIENDA UNIFAMILIAR MODELIA CENTRAL

100

Progresión de la vivienda hacia adentro del lote

Cubierta Plana

Antejardín sin Garaje

Distribución en dos Niveles Casa Esquinera

Reja exterior

VIVIENDA UNIFAMILIAR MODELIA SUR

101

Cubiertas inclinadas

Circulaciรณn Exterior

Garaje

Distribuciรณn en dos Niveles

Casa Esquinera

VIVIENDA UNIFAMILIAR MODELIA SUR

102

Extensión de la casa hacia adentro

Primer piso distribuye a los diferentes pisos de diferente ocupación

Antejardín abierto al espacio público

Casa Medianera

Distribución en tres Niveles

VIVIENDA MULTIFAMILIAR AV. LA ESPERANZA

103

Distribución en dos Niveles

Escalera que permite el uso comercial del segundo nivel

Apertura al Espacio Público

Apertura de segunda fachada para uso comercial Casa Esquinera

VIVIENDA CON MUTACIÓN COMERCIAL AV. LA ESPERANZA

104

Casa Medianera

Distribución en tres Niveles

Antejardín como espacio complementario

Niveles de prestación del servicio

Primer nivel de atención Cierre al Espacio Público

VIVIENDA CON MUTACIÓN DOTACIONAL AV. LA ESPERANZA

105

Edificación Esquinera

Distribución en dos Niveles

Segundo nivel destinado a bodega y operación administratival Edificación Medianera

Primer nivel destinado al comercio intersectorial Espacio público abierto para parqueo

SUSTITUCIÓN COMERCIAL AV. LA ESPERANZA

106

Niveles superiores destinados a vivienda

Distribución en cinco Niveles Edificación medianera Acceso a cada uso por primer nivel

Segundo nivel destinado a servicios Primer nivel destinado a comercio

Apertura primer piso a espacio público para parqueo

SUSTITUCIÓN MIXTA AV. LA ESPERANZA

107

Verticalización de la edificación

Apartamentos distribuidos en plantas tipo

Cesiones de espacio público

Cierre al espacio público con reja divisoria

EDIFICIO DE APARTAMENTOS AV. BOYACÁ

108

Cesiones de espacio público Espacios comunales del enclave

Edificios verticales agrupados y enclavados

Espacio público privatizado

Acceso regulado por vigilancia privada Cierre al espacio público con reja divisoria

Zonas de parqueo interiores

ENCLAVES PLAN PARCIAL LA FELICIDAD

109

Niveles superiores alojamiento hotel

Concurrencia de actividades por integración a colindancias Niveles inferiores comercio y administración hotel

Arborización hacia zona peatonal Av. El Dorado

Apertura directa al espacio público

HOTEL HAMPTON BY HILTON AV.EL DORADO

110

Espacio público posterior en desarrollo

Modulo de Oficinas

Modulo de Hotel

Primer nivel comercial

Salas empresariales

Apertura directa al espacio público

CENTRO EMPRESARIAL CENTRAL POINT AV. EL DORADO

111

Zona posterior de la manzana en actividad residencial

Piezas de mayor tamaño para actividad de alto impacto

Espacio público barrial colindante

Dos o mas niveles en actividad bar/ discoteca

Centros de Manzana vacíos

Avance de los bares hacia la calle con carpas y zonas cubiertas

MANZANA ACTIVIDAD DE ALTO IMPACTO

112

Niveles superiores habitacionales, de servicios u oficinas

Nuevas piezas de mayor tamaño.

Apertura directa a la calle por actividad, parqueo, etc.

Adecuación de Fachadas

Transformación total de actividades en primer nivel

MANZANA TRANFROMACIÓN COMERCIAL AV. LA ESPERANZA

113

FENÃ&#x201C;MENOS URBANOS

¿QUÉ ES UN FENÓMENO URBANO? Los fenómenos urbanos consisten en aquellos hechos o realidades desarrolladas en un territorio específico que son causantes inmediatos de los cambios a nivel físico y geográfico de la zona que se pone en estudio. Dichos sucesos se caracterizan por ser aquellos patrones que se dan a nivel de otras disciplinas distintas a la Arquitectura, pero no ajenas a la misma por su estrecha relación determinante en el tipo de población y los flujos que llegan y emergen nuevas conductas y comportamientos sobre el mismo. Disciplinas como la economía, la sociología y el estudio de asentamientos a nivel local y general de la metrópoli. Los indicios que permiten identificar los fenómenos urbanos (relacionados en este caso al sector inmobiliario), consisten en aquellos que desarrollan las dinámicas de transformación del sector de estudio a nivel del cambio tipológico y las razones por las cuales se ve una arquitectura fragmentada a la de la historia del lugar donde se ubica; por otro lado, se ve la entrada de nuevas actividades al sector que determinan los flujos poblacionales locales y externos presentes en el mismo. Todo lo anterior fijado hacia la valorización del suelo y las razones por las que los usuarios prefieren el sector de estudio y no por el contrario, otro cercano o diferente al mismo, a lo que viene a influir la ubicación y la accesibilidad. Boeri caracteriza los fenómenos urbanos desde un nombre específico que da su entendimiento desde una metáfora, pues de esta forma es posible identificarlo, analizarlo, interpretarlo y leerlo desde una perspectiva mas abierta a la hora de su detección netamente espacial. Son definiciones fácilmente descifrables y entendibles desde cualquier uso en cualquier disciplina no obligatoriamente arquitectónica. Posibilitan con esto percibirlo a la vista con elementos semiológicos ya conocidos sin ningún tipo de profundización compleja.

116

Los sistemas emergentes se caracterizan por ser aquellos que surgen debido a una jerarquización del sistema social, pues consisten en aquellos organismos que suscitan un comportamiento generalizado sobre un grupo predeterminado, y es de acuerdo a esto que se desarrollan dinámicas preestablecidas sobre un tipo de territorio, sin embargo se hace hincapié en la ruptura de aquel “marcapaso” que dirige de cierta forma y entrelaza comportamientos a partir de normas y leyes de tradición. La autoorganización se caracteriza por ser aquella en la que se rompen las normas y leyes de tradición antes mencionadas, y de esta forma emerge un tipo de organización diferente al previamente establecido. Crea otros tipos de factores urbanos y van desarrollándose de forma autónoma. Dicha autoorganización tiende a producirse por la densificación y crecimiento exponencial que el sector en estudio presenta, que permite la distribución sectorial de un territorio físico, y con esto la agrupación por diferentes valores en masa que cualifican y cuantifican la implantación en el lugar de análisis. La autoorganización emergente presenta la característica de ser el desarrollo propio de una zona específica, sin la incidencia de los factores que rigen las diferentes vistas multiescalares de todo el territorio en el que se implanta dicho espacio preciso de estudio, es decir, la organización de un espacio a partir de la confluencia de la población a partir de indicios que generan fenómenos y componentes identificables a la vista por conceptos metafóricos que usa y designa Boeri en su conclusión teórica.

Los fenómenos indican los factores de transformación, tanto homogeneos como heterogeneos, en alta y baja escala, causas y efectos, puntuales y globales...

117

MUTACIONES Y SUSTITUCIONES FENÓMENO URBANO DE TRANSFORMACIÓN 1

118

Plancha de Fenรณmeno, Entrega 1. 1

119

Antejardín / Garaje

MUTACIONES PROGRAMÁTICAS ¿Cómo se dan las mutaciones y como cambian los modos de habitar el espacio en relación a actividades determinantes del mercado inmobiliario? Las mutaciones programáticas se dan como resultado de un fenómeno poblacional y territorial que demanda a las edificaciones un cambio de uso a cambio de una rentabilidad y aprovechamiento del suelo.

Vivienda Unifamiliar de dos Pisos con Ante-jardín Partición Primera Planta

Mutación Parcial hacia el Comercio Desarrollo a dos Locales

Mutación Total Primer Nivel Alcance Total del Comercio.

Mutación Completa de dos Niveles

120

1967: Modelia se desarrolla como un barrio residencial. Las viviendas mantienen dicho carĂĄcter, los antejardines son utilizados y el espacio pĂşblico es limitado al anden poco arborizado.

2019: Gran porcentaje de viviendas han mutado transformando sus primeros pisos (o mĂĄs), para desarrollar actividades comerciales que aumentan la rentabilidad del inmueble, el espacio pĂşblico abre los antejardines al desarrollo comercial.

121

SUSTITUCIONES Y COLONIZACIONES ¿Qué condiciones del mercado y de posicionamiento de la zona detonaron un comportamiento latente de sustitución sobre los ejes?

122

Las mutaciones programáticas se dan como resultado de un fenómeno poblacional y territorial que demanda a las edificaciones un cambio de uso a cambio de una rentabilidad y aprovechamiento del suelo. La sustitución aparece como una evolución de la mutación, donde piezas nuevas con características diferentes en aras a la rentabilidad, ya sea por comercio, residencial, etc. Modifican el territorio en aspectos públicos vecinales y en ciertos casos zonales. Condiciones características y específicas del lugar detonan este fenómeno urbano.

¿Qué condiciones del uso del suelo inciden en la conformación de zonas especializadas y qué incidencia tiene el mercado inmobiliario? Se da la aprición de zonas de concentración de usos específicos como la Zona Rosa de Modelia, caracterizada por el desarrollo de actividades de Alto Impacto. La especialización se da a partir de la factibilidad para llevar a cabo la actividad y la relación de rentabilidad que incide en el mercado inmobiliario. Atracción de actividades específicas determinan puntos de concentración. Dentro del Mercado Inmobiliario, las zonas de especialización tienden a concentrarse por factores secuenciales.

La aparición de la zona genera un desuso residencial, que entrega las edificaciones de vivienda al sistema de arriendos o ventas. Rentablemente la capitalización por renta es superior a la de venta. Sin embargo, no se efectua el uso residencial consignado en el POT, sino de alto impacto por cuestión de rentabilidad dentro de la actividad primaria que valoriza el suelo y este uso desvaloriza el de vivienda.

Zona de Alto Impacto Actividad Diurna

Concentración de Sustituciones Zona Comercial

Zona de Alto Impacto Actividad Nocturna

Colonización Zona de Alto Impacto

123

CATALIZADORES LINEALES FENÓMENO URBANO DE TRANSFORMACIÓN 2

124

Plancha de Fenรณmeno, Entrega 1. 1

125

EJES COMERCIALES ¿Que factores de escala metropolitana inciden en la transformación de uso de predios sobre ejes determinados? Un fenómeno latente sobre el paisaje urbano de Modelia es la constante transformación hacia el comercio dada principalmente por la adquisición de valor metropolitano de un elemento determinante urbano, La Av. la Esperanza. La relación de esta vía con el entramado intersectorial y con las dinámicas locales genera la determinación de ejes lineales que parten de esta para propulsar transformaciones en el territorio. Tranformaciones macro como la aparición y extensión de la Av. Boyacá, proyecto pasado y futuro del Ferrocarril de Occidente, planes parciales, etc. Fueron y son determinantes de flujos y dinámicas que se ensamblan a las particularidades urbanas del sector tradicional.

CORTE PROGRAMÁTICO AV. LA ESPERANZA

CORTE PROGRAMÁTICO AV. LA ESPERANZA 126

AV. DEL FERROCARRIL

AV. LA ESPERANZA

CARRERA 82

CARRERA 75 CARRERA 75

Cerca del 80% de los predios localizados sobre ejes de flujo, han transformado sus actividades por rentabilidad.

127

El detonante final de las dinámicas metropolitanas es el incremento y estabi lidad de los flujos que a lo largo de la historia han ido aumentando y deman

Los flujos internos dependientes de la conexión multiescalar tambien se trans son acciones que modifican directamente el territorio.

INCIDENCIA DE FLUJOS

nantes de flujos y dinámicas que se ensamblan a las particularidades urbanas del sector

El detonante final de las dinámicas metropolitanas es el incremento y estabilidad de los flujos que a lo largo de la historia han ido aumentando y demandan actividades que implican tranformaciones de un territorio que busca satisfacer dichas necesidades. Es un comportamiento circular, donde las nuevas poblaciones demandan más suelo disponible para nuevas actividades y el territorio busca mutar para ofrecer disponibilidad de potenciales actividades. Los flujos internos dependientes de la conexión multiescalar tambien se transforman desde la llegada de circulación básica vehicular hasta la presencia de sistemas de Transporte Masivo. Permanencias y circulaciones por el territorio son acciones que modifican directamente el territorio.

VARIACIONES SOBRE EJES

Tráfico Vehicular

Rutas SITP

¿Que consecuencias del cambio de actividad comercial de bien o servicio inciden en el mercado inmobiliario? Existe una clara delimitación espacial de las actividades que se desarrollan en el sector. La mayor parte de estas, la componen el comercio y los servicios, siendo esta útima la que prima sobre los ejes determinantes de Modelia.

Comercio sobre la Av. La Esperanza. 128

Movimiento Peatonal

Industria. Comercio. Servicios.

Servicios sobre la Carrera 82.

INTERCAMBIO INTERCAMBIO

SERVICIOS

Se evidencia un desarrollo mayor por parte de los servicios sobre los ejes de Modelia. Sin embargo, cada uno de los ejes presta un tipo de actividad diferente y corresponde a escalas variables.

129

ACTIVIDADES Y ESCALAS El resultado de lรณgicas funcionales muestra una multiescalaridad, donde las actividades y transformaciones del territorio van de la mano con relaciones de los agentes inmobiliarios y sus alcances. ESCALA METROPOLITANA

10% Comercio General

ESCALA INTERSECTORIAL 15% Comercio de Servicio

ESCALA SECTORIAL

130

75% Residencial

METROPOLITANO Institucional Industria Valor M2: 4.400.000

Financiero Hotel C. Comercio

INTERSECTORIAL Academias de Idiomas Academia de Conducción Gimnasios Spas Geriátricos Odontologias Tiendas de ropa Medicina

Banco Peluquerías Mascotas Restaurantes ST Carros

SECTORIAL Mercados Droguerías Papelerias Panaderias Cigarrerías El suelo alcanza sus mayores rentabilidades ante las posibilidades obtenidas por localización. Generalmente, los predios con mayor usufructo tienden a generar servicios de mayor escala. En Modelia edificios como el Central Point sobre la Av. El Dorado alcanzan cobertura de mayor escala y logran mejores rentabilidades. Los predios del centro de Modelia aledaños a la Av. La Esperanza transforman sus actividades buscando alcanzar rentas similares dentro de sus escalas.

Centro Empresarial de escala Metropolitana

Valor M2: 3.250.000

Supermercado de escala Intersectorial

Valor M2: 2.825.000

Híbrido de escala Intersectorial/ Local

Valor M2: 2.400.000

Casa de escala Intersectorial/ Sectorial Valor M2: 2.400.000

Casa de escala Sectorial

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PRESIONES EXTERNAS FENÓMENO URBANO DE TRANSFORMACIÓN 3

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Plancha de Fenรณmeno, Entrega 1. 1

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PRESIÃ&#x201C;N CIUDAD SALITRE

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135

PLAN PARCIAL LA FELICIDAD ¿Qué incidencias tendrá la aparición de la Ciudad Parque en los flujos de población y qué dinámicas nuevas implicarán en el mercado Inmobiliario? ¿Cómo se dará el desarrollo de migraciones en la relación Felicidad- Modelia y que consecuencias tendrá para la infaestructura pre- existente y nueva planteada? El proyecto de Plan Parcial la Felicidad plantea una intervención multiescalar que conecta Modelia con sectores aledaños y propone densificación de la vivienda cambiando tipologías y morfologías. La presencia del proyecto involucra un cambio y aumento poblacional que re plantea las actividades y con ella los espacios públicos a través de sistemas de compensación que muestra contrastes con la zona central.

136

¿Cómo se dará el desarrollo de migraciones en la relación Felicidad- Modelia y que consecuencias tendrá para la infaestructura pre- existente y nueva planteada? El proyecto de La Felicidad plantea un sistema cerrado que busca satisfacer dentro de un núcleo central las necesidades del conjunto residencial. Sin embargo, carece de carácter local, por lo que el ingreso poblacional del Plan Parcial, implicará migraciones de población flotante hacia la zona central de Modelia. Una de las principales consecuencias se verá sobre la nueva Vía del Ferrocarril, la cuál tendrá dinámicas similares al auge de la Av. La esperanza, que propiciará fenómenos de transformación al sur del sector.

Las nuevas estructuras tanto metropolitanas, como locales, representan gran número de cambios urbanísticos, incidentes en los procesos poblacionales.

137

DESARROLLO AV. EL DORADO ¿De que manera el desarrollo reciente de la Av. El Dorado en actividades financieras y multinacionales ha traido un incremento sustancial en las transformaciones territoriales de Modelia y que consecuencias trae para el mercado inmobiliario ? En los últimos años La Av. El Dorado ha tenido su mayor desarrollo en el sector de Modelia. El mayor número de transformaciones de territorio en Modelia se han dado en este periodo. La presencia de empresas y oficinas, sumadas a la presión de Ciudad Salitre trajo flujo alto de población flotante, compuesta mayoritariamente por oficinistas, que han sido los demandantes de suelo y actividades de Modelia, por lo que han involucrado nuevas dinámicas locales e intersectoriales.

ESCALA

VENTA

ARRIENDO

INVERSIÓN

ESCALA Central Point

METROPOLITANA

3M (industrial) Atento Vecol (industrial) DHL (Industria)

Dorado Plaza

Hampton Hilton Garden Inn Bogotá Instituto Colombiano Agropecuario

Condominio Nuevo Salitre Viva 26

INTERSECTORIAL

SECTORIAL

LOCAL

Av. Esperanza Comercio: Intercambio Servicios

Cras. 75 y 82 Comercio y vivienda

Vivienda

Cras. 75 y 82 Sustitución de comercio y vivienda

VALOR (SUELO) Mayor de 4’000.000 COP/m2 3’000.001 - 4’000.000 COP/m2 2’000.001 - 3’000.000 COP/m2

1’500.001 - 2’000.000 COP/m2

138

139

140

Tranformación Infiltración de Presión Densificación proyectada occidental por disponibilidad de suelo

Presión Inmobiliaria y Financiera Norte

Malla abierta central condicionante

Consolidación Escalar de Zonas Especiales

Segregación Socio-espacial

Zona de Fricción

Proyección de Fractura y Segregación Presión Inmobiliaria Oriental

141

PROYECCIÃ&#x201C;N ESCENARIO

¿CÓMO SERÁ LA CIUDAD EN 50 AÑOS? La ciudad es un ente de transformación, todas las dinámicas urbanas del territorio son producto de una serie de hechos, elementos y dinámicas de cambio, que a través de emergencias se han manifestado en el tiempo. La intervención de la ciudad entonces plantea prospecciones de desarrollo que están sujetas a las posibilidades dentro de un concepto de futuro como proyecto y sin plena definición. La posibilidad como pretensión o potencia de lo que se quiere hacer o llegar a ser, determina el rumbo de la existencia de lo determinado, la ciudad o el ser humano mismo. Es la posibilidad misma, la que lleva la idealidad a la realidad, o contrariamente acabar con la probabilidad de materializar lo ideal. La existencia precede a la esencia, desde una perspectiva existencialista el hombre no nace, se hace, y esto es muestra de como son las acciones del futuro las que determinan la realidad de la posibilidad, es el tiempo el marco de manifestación de lo posible o lo imposible. El ser humano como proyecto inacabado, la ciudad como proyecto inacabado, es resultado de una posibilidad que se basa en un pasado y despliega su fuerza en una unión temporal con el futuro y su accionar vigente. La ciudad moderna, contemporánea y futuros que plantea Bernardo Secchi, se mantiene dentro de las lógicas de temporalidad de las posibilidades, el futuro no como encuentro, sino como prospectiva de construcción y proyección propia. Los tres marcos históricos de la ciudad europea, de largo, mediano y corto plazo son utilizados por Secchi dentro de un análisis paralelo de explorar posibilidades en el futuro. Lo contemporáneo como experiencia actual, adelanta el tiempo y explora

144

Los escenarios no son prospecciones del futuro, ni predicciones de hacia donde se dirige el territorio. Son situaciones futuribles que determinan transformaciones urbanas bajo caracteristicas predeterminadas.

posibilidades en el futuro. Lo contemporáneo como experiencia actual, adelanta el tiempo y explora no la continuidad, sino las características anticipadoras en relación con el pasado. El juego de continuidades y discontinuidades conforma dos modos de analizar una cronología, manteniendo siempre claros hechos o elementos determinantes de la realidad vigente y la lista de posibilidades. El pasado como elemento base de las posibilidades, se localiza dentro de un marco útil y proyectable, no cabe la necesidad de estudiar pasados que poca o nula intervención tendrán en el desarrollo de prospecciones. Cada uno de los marcos que se plantean se mueven dentro de este desarrollo no directamente lineal que salta temporalmente en las etapas modernas y el entendimiento de la contemporaneidad como una “nueva forma de tiempo”, la organización global heredada de la transformación de lo moderno define nuevas organizaciones que de igual forma determinan sus elementos, más no los definen por su carácter “inacabado” las proyecciones de la ciudad a futuro. Justamente esta determinación más no definición de los elementos es lo que diferencia un escenario de una previsión, como menciona Secchi (2012) “Si estuviéramos en condiciones de prever, muchos de nuestros problemas estarían resueltos”. El escenario de prospección urbana aparece de manera hipotética, en orden a basar una serie de fenómenos de estudio previos que implican la ciudad desde su lectura ecléctica y una serie de posibilidades que buscan explicar que podría suceder si… - de manera que se proyectan las posibilidades que solo el tiempo materializará o no. Probablemente el futuro se vea falsificado por nuevos hechos urbanos, sin embargo, dentro de las consideraciones, son los elementos de la ciudad los que se deben entender dentro de los componentes de la posibilidad. Es decir, los elementos que revela la historia probablemente hayan sido relevantes en la aparición de fenómenos urbanos anteriores, no obstante, para entender el futuro en marcha, se deben analizar las evoluciones de las señales orientadas a la sociedad, la economía, nuevos agentes como los ambientales, y diversos estructurantes del escenario proyectado. De lo contrario, este no será más que una continuidad de los elementos del pasado. En este sentido, todo lo expuesto es base de la identificación de escenarios del proyecto urbano, el análisis de posibilidades multitemporal sobre las trasformaciones del territorio da cuenta de patrones hacia los que pueden dirigirse las posibilidades, que dentro del sector de estudio permitirán entender proyecciones, basadas en elementos previos estructurantes, cambiantes en el desarrollo actual que con la suma de nuevos agentes, darán como resultado futuros determinados por la prospección de análisis intelectual.

145

SITUACIÓN ACTUAL DE MODELIA Para entender los futuros posibles que puede llegar a desarrollar el territorio, se requiere identificar cual es la situación actual que determina las dinámicas de transformación a la luz del tema de estudio “Mercado Inmobiliario”. Principalmente, la prospección que se puede percibir de Modelia es una fuerte presión perimetral que no logra penetrar la malla abierta, más con el tiempo puede llegar a saturar las infraestructuras o ejes principales de comercio y flujos. Y unas áreas residenciales perfectamente delimitadas que sufren una caída en demanda de mercado, debido a las transformaciones colindantes de maxima rentabilidad y una limitación para usufructuar el terrirorio residencial.

Transformación en ejes dado por adaptación intersectorial.

Divergencia de estructuras urbanas de desarrollo público y privado.

Intesticios entre estructuras urbanas diferentes, expresadas sobre espacios públicos.

Transformación en colonización puntual dado por adaptación a intersectorial. Desvalorización actividades residenciales por incidencia del consumo.

146

Alteraciones de la malla abierta y deterioro del entorno urbano.

Segregaciones socio-espaciales por acción de presiones inmobiliarias perimetrales.

Zonas de fricción y relación de espacios públicos.

Pérdida de la renta diferencial de vivienda por acción de rentas comerciales.

147

DATOS DE ANÁLISIS Con el fin de determinar tendencias existentes en el territorio y las situaciones a intervenir se desarrollaron encuestas como métodos de recolección de datos, que dan cuenta de un conjunto de necesidades de la población y expectativas de desarrollo. Los datos aquí presentados se utilizan para formular condiciones específicas del escenario.

La encuesta fue aplicada a 30 personas en la zona de Modelia de manera aleatoría. A continuación la primera parte expone una categorización de de los encuestados de acuerdo a su actividad en el sector.

GENERALES SEXO

EDAD

USTED... 0 a 19 años 20 a 29 años

Masculino

Trabaja en Modelia

40 a 49 años

Vive y trabaja en Modelia De paso (no vive, no trabaja en Modelia)

Femenino 50 a 59 años 60 a 69 años 70 en adelante

RESIDENTES ¿EN QUE ZONA DE MODELIA VIVE?

Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4 Eje 26

148

Vive en Modelia

30 a 39 años

Fuera de la Ciudad

TRABAJADORES ¿EN QUÉ TRABAJA?

¿EN QUÉ PARTE DE LA CIUDAD VIVE? Nor- oriente Nor- occidente

Zona comercial de Modelia Zona empresarial de la Av. El Dorado Oficinas en casas o sustituciones

Centro Occidente Sur-oriente

Zona de Alto Impacto

Sur-occidente Fuera de la ciudad

RESIDENTES Y TRABAJADORES ¿EN QUÉ ZONA DE MODELIA VIVE?

¿EN QUÉ TRABAJA?

Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4 Eje 26

Zona comercial de Modelia Zona empresarial de la Av. El Dorado Oficinas en casas o sustituciones Zona de Alto Impacto

PERSONAS DE PASO

¿EN QUÉ PARTE DE LA CIUDAD VIVE?

SI ES FUERA DE LA CIUDAD ¿HACIA DÓNDE VIVE?

149

ESPACIOS PÚBLICOS ¿HACE USTED USO DE LOS PARQUES PÚBLICOS DE MODELIA?

¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES VARIABLES CREE USTED QUE AFECTAN LA CALIDAD DEL ESPACIO PÚBLICO EN MODELIA?

Contaminación del aire por desarrollo comercial Contaminación de basuras por desarrollo comercial

Si No

Inseguridad El espacio público no se ve afectado

Los siguientes son resultados de preguntas respecto al estado actual del sector (espacio público, equipamientos, estructura urbana, etc.) resueltas por las poblaciones anteriormente identificadas.

¿QUÉ TIPO DE ACTIVIDADES DESARROLLA USTED ALLÍ Y CON QUE FRECUENCIA?

Circular

Paseo de Mascota

Clases Particulares

Actividades Grupales

Recreación

Montar bicicleta

Descanso

¿CUÁL CONSIDERA USTED QUE ES EL ESTADO DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS DEL ESPACIO PÚBLICO EN MODELIA?

CONSIDERA QUE EN RESPECTO A HACE 10 AÑOS EL ESPACIO PÚBLICO HA...

Ha mejorado Sigue igual Ha empeorado No sabe

Mobiliario Público

150

Zonas Verdes

Arborización

Zonas Deportivas

Señalización

Calles Peatonales

EQUIPAMIENTOS ¿UTILIZA USTED SERVICIOS DENTRO DEL SECTOR DE MODELIA?

¿QUÉ SERVICIOS UTILIZA USTED DENTRO DEL SECTOR DE MODELIA?

LOS SERVICIOS QUE NO UTILIZA DENTRO DE MODELIA...

¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES RAZONES JUSTIGICAN EL USO DE DICHOS SERVICIOS FUERA DE MODELIA? Calidad del servicio Saturación del servicio (no da abasto)

No los utiliza o necesita en absoluto Los utiliza fuera del sector de Modelia

Seguridad ante la efectividad del servicio Alcance (no existe lo que necesita del servicio) No existe el sistema que ha utilizado siempre No le interesa Cercanía a lugares que usted frecuenta

151

ESCENARIOS Inicialmente se deben entender para el desarrollo del escenario los resultados de las encuestas aplicadas, que de manera resumida son los siguientes: Modelia está sufriendo un cambio poblacional que implica una mayor aparición de personas jóvenes con nuevas dinámicas de vida que supondrían un cambio en las actividades del sector y las formas de habitar. Los espacios públicos son mayoritariamente usados por los residentes quienes también han contribuido al mejoramiento en la calidad de estos. Sin embargo, se expresa una deficiencia en cuanto a la diversidad de actividades que se pueden desarrollar en el sector. Los equipamientos de Modelia son de escala media ya que no tienen la cobetura amplia, más satisfacen principalmente necesidades de poblaciones flotantes y actividades complementarias que generan emergencias principalmente enfocadas a la salud y educación privada. Tras entender la situación en la que se encuentra el territorio y apoyarse en las tendencias determinadas por los datos de encuesta, podemos identificar a Modelia como un sector de oportunidad para desarrollo inmobiliario por su localización óptima y demás factores que propician dinámicas urbanas potentes. Sin embargo, no existe una facilidad por parte del mercado inmobiliario para usufructuar la totalidad del territorio, lo que genera un congelamiento de las zonas residenciales y una sobreexplotación de actividades en los catalizadores que eventualmente llevarán a un grado alto de deterioro urbano.

Modelia cuenta con un grado alto de conservación de viviendas tradicionales de modelo barrial.

152

A su vez, también cuenta con gran facilidad de transformación para desarrollar actividades mixtas.

¿De qué forma el escenario puede generar un re-equilibrio territorial donde se conserve el carácter habitacional de Modelia y se logre al mismo tiempo una mezcla de usos que permita generar un interés del mercado inmobiliario hacia las zonas centrales del barrio y liberar la saturación de infraestructura de los catalizadores y zonas de colonización?

¿Bajo las lógicas sería el modelo

de transformación de Modelia cuál que debería guiar el escenario?

Actualmente en Bogotá existe una tendencia de transformación urbana en la que se genera desarrollo inmobiliario y de calidad urbana a través de la inserción de actividades de entretenimiento y productivas dentro de su lógicas culturales. Sectores como Teusaquillo, La Esmeralda, Chapinero, entre otros son muestra de dicho proceso.

De la misma forma el suelo disponible por norma para el desarrollo de actividades de entretenimiento tiene un interés latente del mercado inmobiliario y una valorización constante del territorio. Mientras que el suelo residencial se mantiene quieto en términos inmobiliarios.

Modelia cuenta con un entretenimiento de consumo que da cuenta de un potencial de actividad. Sin embargo dentro de las dinámicas actuales es deteriorante del espacio urbano. Residencial Entretenimiento Relación de Mercado Modelia

¿Podemos repensar las formas de producción de la ciudad con actividades de entretenimiento que incentiven el mercado inmobiliario y protejan las dinámicas residenciales?

Entretenimiento en lo Residencial

Entretenimiento de Consumo

Entretenimiento de Recreación

Entretenimiento Ambiental

Entretenimiento Cultural

Entretenimiento Productivo

Entretenimiento Sostenible

Entretenimiento Productivo

Entretenimiento Sostenible

Entretenimiento Social

Entretenimiento de Salud

Entretenimiento Cognitivo

Entretenimiento de Descanso

El proceso de hibridación con estas nuevas actividades genera una apertura al mercado, mitigando los impactos negativos y valorizando el territorio, no solo desde las actividades de entretenimiento, sino también desde el aumento de la demanda de vivienda traducida en incrementos del valor del suelo. Residencial Entretenimiento Relación de Mercado Escenario

153

MACRO-ESCENARIO

¿... Qué pasarÍa si... Modelia se transforma a traves de operaciones mixtas enfocadas a dinámicas vinculadas a las actividades de entretenimiento?

Redesarrollo Urbano

154

Demanda de Mercado Inmobiliario

Mezcla de Usos

Conservación y Articulación del Barrio

155

SUB- ESCENARIO 1

¿... Qué pasarÍa si... si se vierta

establece un distrito residencial híbrido que cona Modelia en un sector complejo y compacto?

Nuevas Formas de Habitar el Barrio

156

Mitigar la presión extrema sobre catalizadores con nuevas actividades.

Comunidades más densas y diversas

157

SUB- ESCENARIO 2

¿... Qué pasarÍa si... Modelia sumo

Desarrollo de capital cognitivo en un territorio más rico

158

re-programa sus actividades de conlas convierte en productivas?

Industrias creativas y complementarias como medios de producción

Mitigación del impacto negativode las actividades actuales

159

SUB- ESCENARIO 3

¿... Qué pasarÍa si... se consigna un modelo ecosistémico de entretenimiento que genere cohesión territorial y social?

Articulación con presiones exteriores y contexto mediato.

160

Ciudad como ecosistema urbano. Compacto, funcional, eficiente cohesionado socialmente.

La ciudad contrarresta la urbanización.

161

CAMBIO EN EL METACITY El desarrollo del escenario implica modificaciones al metacity en cuanto a la aparición de nuevas actividades no presentes en el sector, la modificación de sectores residenciales dentro de un proceso de hibridación. y la sinergía de cada uno de los usos de Modelia con espacios públicos tanto interiores como de borde.

VIVIENDA TRADICIONAL

ENTRETENIMIENTO PRODUCTIVO

ENTRETENIMIENTO CULTURAL

ENTRETENIMIENTO DE BIENESTAR

162

VIVIENDA EN ENCLAVE

COMERCIO INTERCAMBIO

COMERCIO SERVICIO

OFICINAS

HOTELERIA EMPRESARIAL

RED DE EQUIPAMIENTOS

ESPACIO PÚBLICO

¿CUÁLES SON LA NUEVAS ACTIVIDADES EN MODELIA? A continuación se presenta una matriz de actividades prospectadas para el sector de Modelia, las cuales se encuentran relacionadas con las tendencias de tranformación de la ciudad y el cambio poblacional latente. Cada una de las categorias de actividades serán desarrolladas en diferentes puntos del sector través de las estrategias planteadas más adelante.

Categoría

Subcategoría

Entretenimiento productivo

Industria ligera

Pymes

25 a 60 años

co-working

Abogados Diseñadores Contadores Periodistas Artistas Agencia modelos Programadores

20 a60 años 20 a60 años 20 a60 años 20 a60 años 20 a60 años 20 a60 años 20 a60 años

Servicios

Agencia de viajes Fisioterapia Dentista Quiropraxia Medicina alternativa Dermatologia Psicologia

25 a 50 años 25 a 50 años 25 a 50 años 25 a 50 años 25 a 50 años 25 a 50 años 25 a 50 años

Estudios de grabacion Salon ensayo Produccion de cine Centro de edicion audiovisual Radio

20 a 40 años 20 a 40 años 20 a 40 años 20 a 40 años 20 a 40 años

Cultura

Galeria de arte Ferias Teatros Trade show Pleasure garden

15 a 50 años 15 a 50 años 15 a 50 años 15 a 50 años 15 a 50 años

Ocio/consumo

Night life Casino Gastronomia Desavare

18 a 50 años 18 a 50 años 0 a 100 años 0 a 100 años

Cognitivo

Academia actuacion Academia musica Academia danza Academia arte

15 a 40 años 15 a 40 años 15 a 40 años 15 a 40 años

Entretenimiento cultura/ocio/consumo

Actividad

Edad población

163

Entretenimiento bienestar

Academia arte

15 a 40 años

Encuentro

Plazoleta multifuncional Picnic

0 a 100 años 0 a 100 años

Aprendizaje

Biblioteca Arte interactivo Agricultura urbana

0 a 100 años 0 a 100 años 50 a 100 años

Descanso

Disciplinas fisico-mentales Zona de lectura

0 a 100 años 0 a 100 años

Zona deportiva Juego de niños

0 a 100 años 0 a 100 años

Pre-existencias

0 a 100 años

Librerias Tecnología Lifestyle

0 a 100 años 0 a 100 años 0 a 100 años

Juego

Complementario

Pre-existentes

Nuevas

POBLACIÓN 1 Familias Grandes

POBLACIÓN 2 Población Mixta

¿CÓMO SE ESPACIALIZAN LOS USOS Y RELACIONES DE ACTIVIDADES? Con el fin de detectar el carácter de acción del escenario con respecto a las formas de vida actuales y tendenciales, se seccionó Modelia de la siguiente forma. Esto permitió identificar las necesidades de cada uno de los grupos poblacionales y relacionarlos directamente con la inserción de nuevas actividades. Esto determinó la prospección del metacity y actúa como pauta para determinar los espacios y tipos de intervención que se desarrollarán a continuación en la sección de estrategias.

POBLACIÓN 3 Población Mayor

POBLACIÓN 5 Población Global

POBLACIÓN 6

POBLACIÓN 7

Nuevos Enclaves

Oficinistas Flotantes POBLACIÓN 4 Familias Pequeñas

164

POBLACIÓN 1 Familias Grandes Familias conformadas por padres(49 a 59 años) y entre 3 a 4 hijos(9 a 25 años). • •

4 a 7 Integrantes. Actividades de estudio,trabajo y hogar.

POBLACIÓN 2 Población Mixta Población mixta sobre nuevas formas de vida más jovenes (19 a 42 años), y estructuras familiares poco consolidadas. • • • • • • •

Solteros. Parejas sin hijos. Parejas con hijos que no viven con ellos. Estudiantes. Adultos Esnob. Padres Solteros Actividades de estudio y trabajo.

POBLACIÓN 3 Población Mayor Familias con integrantes de tercera edad (59 a más de 79 años)con hijos (49 a 59 años) y pocos nietos viviendo con ellos. • •

2 a 4 integrantes. Actividades de trabajo, jubilados y hogar.

POBLACIÓN 4 Familias Pequeñas

POBLACIÓN 5 Población Global Contención de todas las estructuras familiares de Modelia sobre los sistemas de enclave. • • • • • • • •

Familias Grandes. Familias Pequeñas. Solteros. Parejas sin hijos. Estudiantes. Padres solteros. Población Mayor. Actividades de estudio, trabajo, hogar y jubilados.

POBLACIÓN 6 Nuevos Enclaves Enclaves con estilo de vida de población más jóven. • • • • •

Familias Pequeñas. Solteros. Parejas sin hijos. Estudiantes. Actividades de estudio y trabajo.

POBLACIÓN 7 Oficinistas Flotantes Oficinistas provenientes de los centros empresariales de la Av. El Dorado (25 a 39 años). • • •

Trabajadores individuales. Grupos de oficinistas. Parejas.

Familias pequeñas de parejas con un hijo o sin hijos sobre estructuras residenciales mas pequeñas. • •

2 a 4 integrantes. Actividad de estudio y trabajo.

165

ESTRATEGIAS INTERVENCIÃ&#x201C;N

168

“Los autores encuentran evidencia clara de que tanto los efectos de la densidad en sí mismos como la densidad de las personas calificadas son mayores en las industrias creativas y basadas en el conocimiento. Esto es particularmente cierto en las industrias de información, artes y entretenimiento, servicios profesionales y finanzas, donde “el intercambio de información y el intercambio de ideas son partes importantes del proceso de producción”. Esto proporciona una importante evidencia empírica de las teorías de Jane Jacobs y Robert Lucas sobre la interacción de la densidad y el talento como el mecanismo básico subyacente del crecimiento económico”.

169

¿CÓMO INTERVENIR EL SECTOR? Tras desarrollar las dinámicas de los escenarios surge la pregunta ¿qué medidas o acciones se deben tomar en el territorio para que se cumplan las condiciones del modelo de escenario? Entendiento entonces la condición detectada en fenómenos urbanos se plantea la siguiente matriz, la cual actúa sobre los tres principales elementos territoriales de Modelia: las zonas residenciales, los catalizadores y zonas de especialización y los bordes hacia presiones exteriores.

Estrategias y Sub-estrategias

¿Dónde se aplica la estrategia?

CUADRO DE ESTRATEGIAS ¿Cómo se aplica la estrategia?

170

Intervención ejes lineales y zonas de especialización.

Intervención en zonas interiores residenciales. Intervención en zonas de borde y fricción.

La manifestación espacial de las estrategias aplicadas actúan de manera pixelar , no especificada ni localizada. Es una propuesta de intervención integral del territorio,

171

ESTRATEGIA 1: HIBRIDAR SUB-ESTRATEGÍA 1: MEZCLAR Se busca generar una hibridación de las zonas residenciales, con las activididades productivas propuestas, compatibles con el habitar residencial. Entendiendo el sector como un ecosistema, la diversidad y aparición de actividades de carácter cognitivo genera un crecimiento urbano que garantiza el desarrollo del ecosistema y sus individuos. De igual forma, se plantean nuevas formas de vivienda, basadas en la re-interpretación del habitar de un barrio, adaptado a las nuevas poblaciones y modos de vida.

ACCIÓN DE INTERVENCIÓN 1: SUBDIVIDIR

172

¿Y si la casa la habitan múltiples familias?

¿Y si la casa la habitan nuevos modos de vida?

¿Y si la casa se convierte en una estructura prodcutiva?

ACCIÓN DE INTERVENCIÓN 2: PARASITAR

Las actividades insertadas dentro de esta intervención corresponden a dinámicas de entretenimiento productivo (veáse “Cuadro de Actividades” P. 159). 173

SUB-ESTRATEGÍA 2: COMPLEMENTAR Las necesidades actuales de espacio público, sumadas a la aparición de nuevos pobladores por el planteamiento de vivienda híbrida , requieren complementar dichos espacios. El habitar del espacio público se busca a través del desarrollo ecosistémico de lo público, reinterpretando el concepto de supermanzana, desarrollando pacificaciones y actividades que permitan el uso de lo público.

ACCIÓN DE INTERVENCIÓN 1: ACTIVAR

174

El desarrollo de estas intervenciones no son cohersitivas y su desarrollo es proporcional a la aparición de nuevos estilos de vida proyectados en el sector.

ACCIÓN DE INTERVENCIÓN 2: INTEGRAR

175

ESTRATEGIA 2: DINAMIZAR SUB-ESTRATEGÍA 1: RE-DIRECCIONAR Las necesidades actuales de espacio público, sumadas a la aparición de nuevos pobladores por el planteamiento de vivienda híbrida , requieren complementar dichos espacios. El habitar del espacio público se busca a través del desarrollo ecosistémico de lo público, reinterpretando el concepto de supermanzana, desarrollando pacificaciones y actividades que permitan el uso de lo público.

ACCIÓN DE INTERVENCIÓN 1: REFUNCIONALIZAR AV. LA ESPERANZA

Las actividades insertadas dentro de esta intervención corresponden a dinámicas decomercio complementario (veáse “Cuadro de Actividades” P. 160).

176

ACCIÓN DE INTERVENCIÓN 2: REFUNCIONALIZAR ZONA DE ALTO IMPACTO

Las actividades insertadas dentro de esta intervención corresponden a dinámicas de entretenimiento cultural (veáse “Cuadro de Actividades” P. 159).

GALERIA DE ARTE

ESCUELA DE ARTE

GALERIA DE ARTE GALERIA DE ARTE GALERIA DE ARTE GALERIA DE ARTE TIENDA DE PINTURAS TIENDA DE PINTURAS TIENDA DE PINTURAS TIENDA DE PINTURAS

TIENDA DE PINTURAS TIENDA DE PINTURAS TIENDA DE PINTURAS TIENDA DE PINTURAS

GALERIA DE ARTE GALERIA DE ARTE GALERIA DE ARTE ESCUELA DE ARTE ESCUELA DE ARTE

ESCUELA DE ARTE ESCUELA DE ARTE

GALEIA DE ARTE GALERIA DE ARTE GALERIA DE ARTE RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE

RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE

VIVIENDA CAFETERIA CAFETERIA CAFETERIA

CAFETERIA CAFETERIA CAFETERIA

TEATRO TEATRO TEATRO TEATRO TEATRO

VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA

VARIOS

CINE CINE CINE

RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE

CINE CINE CINE RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE

CINE CINE CINE CINE CINE CINE CINE CINE CINE

177

SUB-ESTRATEGÍA 2: POTENCIAR Se busca desarrollar el potencial público de los catalizadores que permita generar actividades de apertura de las edificaciones refuncionalizadas, aprovechando su porosidad y generando un eje integro que permita de igual forma habitar el espacio público , dentro de los nuevos planteamientos.

ACCIÓN DE INTERVENCIÓN 1: RECUPERAR AV. LA ESPERANZA

178

VIVIENDA VIVIENDA

VIVIENDA CAFETERIA CAFETERIA CAFETERIA

ZONA DE ALTO IMPACTO

ZONA DE ALTO IMPACTO ZONA DE ALTO IMPACTO ZONA DE ALTO IMPACTO ZONA DE ALTO IMPACTO RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE

VIVIENDA VIVIEN-

VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA

ZONA DE ALTO IMPACTO ZONA DE ALTO IMPACTO ZONA DE ALTO IMPACTO ZONA DE ALTO IMPACTO ZONA DE ALTO IMPACTO

ESCUELA DE MÚSICA ESCUELA DE MÚSICA

MUSEO

VIVIENDA RESTAURANTE RESTAURANTE

ZONA DE ALTO IMPACTO ZONA DE ALTO IMPACTO

MUSEO MUSEO MUSEO

ZONA DE ALTO IMPACTO ZONADE ALTO IMPACTO ZONA DE ALTO IMPACTO RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE

ZONA DE ALTO IMPACTO ZONA DE ALTO IMPACTO

MUSEO MUSEO MUSEO

MUSEO MUSEO

VIVIENDA CIGARRERÍA CIGARRERÍA CIGARRERÍA CIGARRERÍA

CIGARRERÍA CIGARRERÍA CIGARRERÍA CIGARRERÍA

ZONA DE ALTO IMPACTO ZONA DE ALTO IMPACTO

RESTAURANTE RESTAURANTE

RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE

TIENDA DE DISCOS

OFICINA OFICINA OFICINA OFICINA OFICINA

RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE

ZONA DE ALTO IMPACTO

CAFETERIA CAFETERIA CAFETERIA CAFETERIA

VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA VIVIENDA ZONA DE ALTO IMPACTO

SERVICIOS DE MANTENIMIENTO

ESCUELA DE MÚSICA ESCUELA DE MÚSICA RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE

ZONA DE ALTO IMPACTO VARIOS VARIOS VARIOS

RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE

PANADERÍA PANADERÍA PANADERÍA PANADERÍA

ESTUDIOS DE GRABACIÓN ESTUDIOS DE GRABACIÓN TIENDAS DE TIENDAS DE TIENDAS DE DISCOS DISCOS DISCOS

ZONA DE ALTO IMPACTO RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE

VARIOS

ACCIÓN DE INTERVENCIÓN 2: INTEGRAR EL ESPACIO PÚBLICO

179

ESTRATEGIA 3: COHESIONAR SUB-ESTRATEGÍA 1: INTEGRAR Se busca integrar los bordes determinados por cercanía a estructuras metropolitanas como la Av. El Dorado y la Av. del Ferrocarril. Se generan bordes de actividad que cohesionan el territorio , generando redes de relación que se articulan a las zonas híbridas y al planteamiento de nuevas actividades.

ACCIÓN DE INTERVENCIÓN 1: DESARROLLAR BORDE 25G

180

HOTEL HOTEL HOTEL HOTEL HOTEL HOTEL HOTEL HOTEL HOTEL HOTEL HOTEL HOTEL

COMERCIO COMERCIO MENOR MENOR

OFICINA OFICINA OFICINA OFICINA OFICINA OFICINA OFICINA OFICINA OFICINA COMERCIO MENOR

OFICINA OFICINA OFICINA OFICINA OFICINA OFICINA OFICINA OFICINA OFICINA

SUPERMERCADOSUPERMERCADO SUPERMERCADOSUPERMERCADO

VIVIENDA

BIBLIOTECA

BIBLIOTECA PAPELERÍA PAPELERÍA PAPELERÍA

BIBLIOTECA

BIBLIOTECA BIBLIOTECA BIBLIOTECA BIBLIOTECA

VIVIENDA CAFETERIA CAFETERIA CAFETERIA

CAFETERIA CAFETERIA CAFETERIA CAFETERIA

VIVIENDA VIVIENDA RESTAURANTE RESTAURANTE RESTAURANTE

ACCIÓN DE INTERVENCIÓN 2: DESARROLLAR BORDE AVENIDA DEL FERROCARRIL

181

SUB-ESTRATEGÍA 2: ARTICULAR Se busca utilizar el Parque Canal Boyacá como elemento urbano/ natural de articulación con las presiones inmobiliarias orientales y las segregaciones socio-espaciales, producidas por el desarrollo de enclaves. Se programa el parque y se genera una resolución de bordes que dan transición y se mantienen dentro de la globalidad de actividades propuestas.

ACCIÓN DE INTERVENCIÓN 1: REFUNCIONALIZAR PARQUE

Las actividades insertadas dentro de esta intervención corresponden a dinámicas deentretenimiento de bienestar (veáse “Cuadro de Actividades” P. 160).

182

ACCIÓN DE INTERVENCIÓN 1: ACTIVAR COMERCIO DE BORDE

183

ACCIÓN DE INTERVENCIÓN 3: REMATAR PARQUE

Se busca dar inicio y fin al parque que recorre Modelia de Norte a Sur, desde la Av. El Dorado hasta la futura Av. del Ferrocarril..

184

ACCIÓN DE INTERVENCIÓN 4: ARTICULAR MALLAS

El espacio público dentro de sus diferentes escalas actúa como articulador de la fractura oriental que permite desarrollar integralmente la malla barrial y de enclaves.

185

PROYECTO URBANO

MASTERPLAN

188

189

PLANO NOLLI PROYECTUAL

190

191

AXONOMETRÍA PROYECTUAL ESC 1:1000

192

193

AXONOMETRÍA PROYECTUAL ESC 1:500

194

195

MODELIA 2019

196

197

MODELIA 2024

198

199

MODELIA 2029

200

201

MODELIA 2034

202

203

FRANJA PROYECTUAL 1 AV. EL DORADO La franja proyectual desarrollada muestra nodos emergentes sobre Modelia, que generan junto con la propuesta una continuidad sobre el eje que conecta directamente el Centro Internacional con el Aeropuerto El Dorado, permitiendo integrar a Fontibón en dicho recorrido, involucrando elementos naturales del occidente, como el humedal Capellanía. La intervención urbana articula a Modelia local con las infraestructuras de gran escala, principalmente por la aparición del ferrocarril de occidente y su estación sobre el costado sur-occiental del sector.

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FRANJA PROYECTUAL 2 AV. EL DORADO La franja muestra sobre la Av. El Dorado la incidencia de mercado de la aparicion de múltiples proyectos de desarrollo inmobiliario y público, como son el proyecto del CAN, la finalización del Plan Parcial La Felicidad, la activación del borde norte de la Av. El Dorado y la consolidación residencial de Hayuelos. El proyecto urbano considera las valorizaciones del sector con base en la plusvalía dada por transformaciones influyentes y las adopta dentro de los planteamientos de interés de mercado en el proceso de mixtificación en aras renovar la zona.,

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TIPOS DE PROPIEDAD Privada Pública Análoga

MECANISMOS DE ADQUISIÓN DE SUELO Participación Enajenación

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DESARROLLO DISPOSITIVOS

PARQUE CANAL BOYACÁ El parque Canal Boyacá aparece como un dispositivo de cohesión y articulación del territorio. Para desarrollarlo sufre una re- programación, basada en la aparición de nuevas actividades, espacializadas de acuerdo a los movimientos de las diferentes poblaciones y los nodos que generan relaciones de encuentro y actividad. De igual forma, el parque se desenvuelve con transiciones de lo natural a lo urbano, directamente conectado con las intervenciones determinadas sobre las mallas urbanas.

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ENCUENTRO: Desarrollo de actividades de Picnic Articulaciรณn de Ejes de Comercio.

AGRICULTURA URBANA: Aplicaciรณn de entretenimiento de bienestar que genera aprendizaje. .

JUEGO: Conservaciรณn de zonas deportivas con aumento de actividades infantiles por presencia de instituciones educativas,

ENCUENTRO: Zonas de desarrollo de remate con cruce de estructuras metropolitanas: Av. El Dorado y Av. del Ferrocarril.n

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DISPOSITIVO HÍBRIDO DE PARQUE El dispositivo re-interpreta el confetti programático del parque, adaptando la totalidad de sus dinámicas a espacios interiores. La edificación actúa como condensador social y determina su implantación sobre un nodo de confluencia de múltiples poblaciones en el parque.

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CORTE PRIMERA PLANTA El dispositivo se desarrolla a partir de cuatro volúmenes que se abren a múltiples actividades, sin embargo, se plantea un vacío entre estos, como articulador del dispositivo y de lel espacio público planteado en el diseño urbano del parque.

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MATERIALIDAD CONCRETO VIDRIO CELOSIAS EN MADERA

ESTRUCTURA ESTRUCTURA APORTICADA CON ARRIOSTRAMIENTO DIAGONAL PARA VOLADIZOS.

CIRCULACIÓN LA CIRCULACIÓN SE ABRE A LA INTERACCIÓN DE LOS CUATRO VOLÚMENES Y EL ESPACIO PÚBLICO DEL PARQUE.

PROGRAMA EL PROGRAMA ES UNA RE INTERPRETACIÓN DEL CONFETTI DESARROLLADO SOBRE EL PARQUE, ADAPTANDO ESPACIALIDADES INTERIORES EN LAS ACTIVIDADES DE COHESIÓN SOCIAL.

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DISPOSITIVO MANZANA TIPO Dispositivo de manzana tipo para aplicación de zonas híbridas que requieran de aumento en área para desarrollar actividades de co-workinfg, co-living, etc.

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TIPOLOGÍA PARASITO 1 Parasito de co-working que desarrolla un complemento a la necesidad de área edificable para desarrollar múltiples actividades requeridas por el proceso de hibridación.

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CORTE PRIMERA PLANTA El corte muestra la relaciรณn directa con los espacios pre-existentes de las edificaciones junto ccon los procesos de subdivisiรณn. De igual forma, muestra el complemento sobre el que se desarrollan las nuevas actividades y aprecen nuevos individuos. .

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MATERIALIDAD METAL LACADO VIDRIO

ESTRUCTURA APORTICADA CON TIRANTAS DE AMARRE A FACHADA

CIRCULACIÓN CIRCULACIÓN DEPENDIENTE DE LA ORGANIZACIÓN ESPACIAL DE LA VIVIENDA

PROGRAMA CO.WORKING ESPACIOS ALTERNATIVOS.

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TIPOLOGÍA PARASITO 2 Parasito de co-working que desarrolla un complemento a la necesidad de área edificable para desarrollar múltiples actividades requeridas por el proceso de hibridación.

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MATERIALIDAD CONCRETO VIDRIO

ESTRUCTURA APORTICADA CON DIAGONALES DE APOYO SOBRE FACHADA

CIRCULACIÓN CIRCULACIÓN DEPENDIENTE DE LA VIVIENDA DE IMPLANTACIÓN

PROGRAMA CO- WORKING ESPACIOS ALTERNATIVOS.

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AGRADECIMIENTOS

Agradedemos a compaĂąeros, amigos y familiares que contribuyeron a llevar a cabo este proyecto de la manera mĂĄs grata y persistente, dando el apoyo suficiente superarlo de forma exitosa.