Carmedya Eylül 2017 by CARMEDYA

FIAT 500L

PEUGEOT 5008 SUV

<<<

Yıl:8 / Sayı:86 / Eylül 2017

T P E NS

Q E n o i s i v t r a m s 1.6 V 3 C n e o r t i i DCT + C D -G T 4 . 1 0 3 Hyundai i + i D H e u l 08 1.6 B 0 3 t o e g u e rive40e + P D x 5 X W BM

TEST

İLK SÜRÜŞ VOLVO XC60

Ti EAT6

EDİTÖR

Sevgili Carmedya okurları, Bu ay lansmanlar ve sürüş izlenimleriyle dolu bir dergiyle karşınızdayız. Yenilenen Volvo XC60 ve makyaj geçiren Fiat 500L’nin ilk sürüşlerinin yanı sıra, Türkiye’de satışa sunulan Yeni Peugeot 5008 ve Almanya’nın Stuttgart kentindeki Daimler tesislerinde geleceğe tanıklık etme fırsatı bulduğum smart vision EQ konseptinin de detaylarına yer verdik. Ağustos ayının öne çıkan haberleri içerisinde BMW’nin devrim yaratan X7 iPerformance konsepti, yenilenen Porsche Cayenne ve 2018’de Türkiye’de satışa sunulacak Ferrari Portofino modellerini de bulabilirsiniz. Haberlerin uzun versiyonlarına ise www.carmedya.com adresli sitemizden ulaşabilirsiniz. Motorsporları bölümünde 7. Transanatolia Rally-Raid macerasına yer verdiğimiz dergimizde sürüş izlenimi köşemizin konukları ise BMW X5 xDriv40e Plug-in Hibrid, Peugeot 3008 1.6 BlueHDi GT Line, Hyundai i30 1.4T-GDi DCT ve Citroen C3 1.6 VTi EAT6...

Keyifle okumanız dileğiyle...

Yıl:8 / Sayı:86 / Eylül 2017

İMTİYAZ SAHİBİ Medicon Yayıncılık Tasarım Tanıtım ve Organizasyon GENEL YAYIN YÖNETMENİ Önder Canözer onder.canozer@carmedya.com

FOTOĞRAF EDİTÖRÜ Gökhan Yılmaz TEST EDİTÖRLERİ Ahmet Köseleci, Hakan Atik, Yener Gülünay, Mehmet Özcan KATKIDA BULUNANLAR Birol Akdil, Tolga Atilla Erdem, Tufan Dursun, Zeynep Canözer, Zuhal Zeren REKLAM reklam@carmedya.com

TASARIM Medicon İLETİŞİM Cevizli Mh. Çevik Sk. Güner Apt. No:3 D:5 Maltepe / İstanbul Tel: 0 216 305 80 56 www.carmedya.com info@carmedya.com

İÇİNDEKİLER

HABERLER

FERRARI PORTOFINO

http://carmedya.com/wp-content/uploads/2017/02/Volvo-electric-vehicle-.jpg http://carmedya.com/wp-content/up

VERSACE’DEN YENİ ERKEK SAATLERİ SERİSİ

Versace, yeni serisi V-Extreme Pro’u tanıttı. Dual Time özelliğinin yanı sıra markanın Medusa figürü, büyük tarih göstergesi ve küçük saniye göstergeleri kadran üzerinde yer alan detaylar arasında. 06

Ferrari, İtalya’nın en güzel kentlerinden biri olan Portofino’nun adını verdiği yeni modelinin dünya tanıtımını Frankfurt Otomobil Fuarı’nda gerçekleştiriyor. 600 HP gücündeki motoruyla 0’dan 100 km/s hıza 3,5 saniyede ulaşabilen Ferrari Portofino, en hızlı cabrio

olma özelliğinin yanı sıra, katlanabilir ‘hardtop’ tavanı, geniş bagaj hacmi ve cömert yaşam alanı ile kısa süreli yolculuklar için sunduğu, iki adet arka koltuk kullanımıyla, çok yönlü bir yapı sunuyor. Araç 2018 yılı ilk çeyreğinde Türkiye’de satışa sunulacak.

ploads/2017/02/Volvo-electric-vehicle-.jpg

PIRELI’DE YENİ YAPILANMA Pirelli Otomobil Lastikleri A.Ş bünyesinde Ticaret Direktörlüğü’nde yaşanan yeni yapılanma ile Satış Müdürlüğü pozisyonuna Emre Özdemir, Pazarlama Müdürlüğü pozisyonuna İpek Unaran getirildi. 07

HABERLER

BMW’DEN YENİ CONCEPT X7 iPERFORMANCE Alman otomobil üreticisi BMW, markanın gelecekte amiral gemisi olarak görev yapacak X7 modeliyle ilgili vizyonunu Concept X7 iPerformance ile Frankfurt’ta sergiliyor. 08

Plug-in Hibrid teknolojisini yakın gelecekte tüm model gamında kullanmayı planlayan markanın bu yöndeki çalışmaları X7 modelinin de elektrik enerjisinden fazlasıyla yararlanacağını göste-

riyor. Şık tasarım çizgisiyle heybetli ama bir o kadar da estetik bir görünüme sahip konsept araçta 6 yolcu için üç sıra koltuk bulunuyor. Modelin üretimi ise ABD’de

... KISA KISA ... KISA KISA ... KISA KISA ...

ORTAKLIK SONA ERİYOR bulunan Spartanburg tesislerinde gerçekleşecek. İç mekanda da özellikle ön panelde tamamen dijital göstergelerin hakim olduğu konseptin ön panel tasarımı mevcut model gamındaki tasarım çizgisi temel alınarak geliştirilmiş ve mavi renkli aydınlatmalara sahip.

Honda ve McLaren, 2017 sezonunun sonunda FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası kapsamındaki ortaklıklarını sona erdirme kararı aldıklarını açıkladılar. 2015 yılında ekibin Formula 1’e dönüş yapmasıyla başlayan ortaklık 2017 sezonunun sonuna kadar devam edecek. Honda ve Scuderia Toro Rosso, iki tarafın FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası’nın 2018 sezonu itibariyle motor temin edilmesi konusunda bir anlaşma sağladıklarını açıkladılar. Anlaşmaya göre Honda, 2018 sezonunda Toro Rosso ile birlikte oluşturulacak tek bir ekibe motor tedarik edecek. 09

HABERLER

PORSCHE CAYENNE 3. NESİLİYLE YOLLARDA Porsche, üçüncü nesil Cayenne’i tanıtıyor. Otomobilin güçlü turbo motor seçenekleri, sekiz vitesli Tiptronic S şanzımanı, yeni şasi sistemleri ve tümüyle bağlantılı inovatif gösterge ve kumanda konsepti, spor 10

performans ve konforu bir üst seviyeye çıkarıyor. Porsche yeni SUV modelini, iki versiyon halinde pazara sunuyor: 6 silindirli, 3 litrelik turbo motorlu Cayenne 340 hp güç üretiyor ve 450 Nm torka sahip. Sıfırdan saatte

100 kilometre hıza 6,2 saniyede (Sport Chrono Paketiyle 5,9 saniye) çıkan bu versiyonun azami hızı ise 245 km/s. Pazara sürülecek ikinci Cayenne modeli ise Cayenne S. Bu modelin kalbinde ise çift turboşarjlı 2,9

http://carmedya.com/wp-content/uploads/2017/02/3068117-poster-pford-argo-ai.jpg

... KISA KISA ... KISA KISA ... KISA KISA ...

RENEGADE’E YENİ DONANIM litrelik bir V6 motor yer alıyor. Yeni geliştirilen bu motor 440 hp gücünde ve 550 Nm tork üretiyor, yani önceki nesle kıyasla 20 hp daha güçlü. Cayenne S bu sayede sıfırdan saatte 100 kilometre hıza 5,2 saniyede (Sport Chrono Paketiyle 4,9 saniye) çıkabiliyor. Azami hızı ise 265 km/s.

Renegade, yepyeni bir donanım seçeneği ile satışa sunuluyor. Jeep Renegade Longitude Premium’da, Yokuş Kalkış Destek Sistemi, Elektronik Devrilme Önleme Sistemi gibi yüksek seviye güvenlik ekipmanlarının yanı sıra 5 inçlik dokunmatik ekrana sahip multimedya sistemi, elektrikli sürücü koltuğu, elektronik iklimlendirme kontrollü otomatik klima gibi konfor donanımları standart olarak sunuluyor. Ayrıca 17 inçlik alüminyum alaşımlı jantlar ve tavan rayları da Renegade’in dinamik görünümünü destekliyor. Üst sınıf donanım seviyesi, 120 HP gücündeki 1.6 Multijet dizel motoru ve otomatik şanzıman seçeneğiyle dikkat çeken Renegade Longitude Premium, 123 bin 850 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. 11

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

VOLVO XC6

TÜRKİYE YOLLA

DALAMAN’DAN BAŞLAYARAK, MARMARİS VE BÖRDÜBET’E UZANAN YOLCULUĞUMUZDA VOLVO’NUN XC60 MODELİNİ FARKLI YOL KOŞULLARINDA İNCELEME FIRSATI BULDUK. 12

ARINDA

YAZI: ÖNDER CANÖZER & FOTOĞRAFLAR: VOLVO MEKAN: DALAMAN - MARMARİS- BÖRDÜBET / TÜRKİYE

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

olvo Cars, yeni tasarım anlayışı doğrultusunda model gamını genişletmeye devam ediyor. XC90 ile yeni yüzünü tanıtan ve ardından S90 ile dikkatleri üzerine çeken İsveçli otomobil üreticisi, şimdi de Yeni XC60 ile Türkiye yollarına çıkıyor. Yeni çizgisiyle meraklı bakışları üzerine çeken XC60 modelini Türkiye lansma-

nı kapsamında Dalaman’dan başlayıp, Akyaka ile Gökova Körfezi’ni kapsayan ve Datça Yarımadası’nın Gökova’yı kucakladığı Bördübet’te sonlanan bir rotada, gerek otoban, gerek hafif arazi, gerekse de virajlı orman ve sahil yollarında yakından inceleme fırsatı buldum. Volvo XC60, XC90 ile başlayan şık tasarım çizgisinin olgunlaşmış halini başarıyla yansıtıyor demek sanırım yanlış

Volvo XC60, markanın XC90 modeli ile başlayan şık tasarım çizgisinin olgunlaşmış halini başarıyla yansıtıyor demek sanırım yanlış olmaz.

olmaz çünkü bu modelde daha ilk karşılaştığınız andan itibaren şık ve dinamik tasarımın çekimine kapılıyorsunuz. Aracın büyük tasarlanan ve krom çerçevesiyle dikkat çeken ön ızgarası ve keskin formlu ön farlarının ortasından geçen ve Thor’un Çekici olarak adlandırılan gündüz farları karakteristik bir yüz oluşturuyor. Yüksek burun yapısı ve farlardan baş-

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

layarak, A sütununa kadar devam eden hat çizgisi yüksek tavan ile birleşince ortaya dinamik olduğu kadar güçlü bir görünüm çıkıyor. Volvo Cars’ın 2016 yılında lansmanı yapılan 90 serisi modelleri; XC90 ve S90/ V90 gibi Yeni XC60 da Volvo’nun yeni dönem teknolojileri arasında yer alan SPA platform üzerine inşa edildi ve Twin Engine Teknolojisi’nin avantajlarını yansıtıyor.

XC60’da Volvo Cars’ın yeni dönem teknolojileri arasında yer alan ve otomobiller, yayalar, büyük hayvanlarla olan çarpışmaları engellemeye yardımcı olan City Safety sistemine eklenen 3 yeni özellik çığır açma niteliği taşıyor. Bunlardan ilki; direksiyon yardım (Steer Assist) özelliği. Sürücünün olası bir çarpışmadan kaçabilmesi için -ihtiyaç anında- otomatik olarak direksiyon da yardım sağlıyor. Direksiyon desteği,

Yeni XC60 Volvo’nun yeni dönem teknolojileri arasında yer alan SPA platform üzerine inşa edildi ve Twin Engine teknolojisinin avantajlarını fazlasıyla yansıtıyor.

50-100 km/s hızlar arasında aktif hale geliyor. Volvo Cars, City Safety’e ayrıca Karşı Şerit İhlali Önleme Sistemi (Oncoming Lane Mitigation) olarak adlandırılan ve karşı şeritten gelen araçlarla çarpışmayı önlemede sürücüye yardımcı olan bir sistem daha ekledi. Sistem, farkında olmadan şeridinden çıkan sürücüyü uyarıyor ve ona otomatik direksiyon yardımı sağlıyor. Sürücü böylelikle kar-

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

şıdan gelen aracın önünden çekiliyor ve tekrar şeridine giriyor. İlk kez Yeni XC60’da kullanılan bu sistem, 60-140 km/h hız aralığında aktif olarak çalışıyor. Volvo Cars’ın opsiyonel olarak sunduğu, kör noktada yer alan bir araç olursa sürücüyü uyaran Kör Nokta Bilgi (Blind Spot Information) Sistemi de direksiyon yardım fonksiyonunun eklenmesiyle ayrıca güncellendi. Sistem, kör noktada bir araç olduğu zaman direksiyon

yardımıyla otomobili tekrar şeridine geri döndürüyor ve tehlikeden uzaklaştırarak çarpışmayı engelliyor. Büyük Hayvan Algılama (Large Animal Detection), Yoldan Çıkma Engelleme (Run-off Road Mitigation) ve yarı otonom sürüş desteği Yeni XC60’daki diğer güvenlik özellikleri arasında yer alıyor. Yeni XC60’ın sunduğu motor seçenekleri arasında, en üst seviyede, 407 hp güce sahip, 0-100 kilometreye sadece 5.3 saniyede çıkabilen, Volvo’nun ödül-

Volvo’nun yenilenen XC60 modeli, Türkiye’de öncelikle D4 AWD versiyonu ile 350 bin TL’den başlayan ve 386 bin 930 TL’ye kadar çıkan fiyat seçenekleriyle satışa sunulacak.

lü T8 Twin Engine benzinli ve elektrikli hibrit motoru bulunuyor. Ön satışlarına temmuz ayında başlanan, ilk teslimatların ekim sonu gerçekleşeceği Yeni XC60 Türkiye’de önce 190 hp gücünde D4 AWD motor seçenekleriyle satışa sunulacak. Yeni XC60 D4 AWD Momentum 350 bin TL, Yeni XC60 D4 AWD Inscription 386 bin 930 TL, Yeni XC60 D4 AWD R-Design ise 383 bin 460 TL satış fiyatıyla kullanıcıyla buluşacak.

LANSMAN

PEUGEOT

5008 T 20

TÜRKİYE’DE YAZI: ÖNDER CANÖZER & FOTOĞRAFLAR: PEUGEOT MEKAN: İSTANBUL / TÜRKİYE

LANSMAN

ünyada olduğu gibi ülkemizde de hızlı büyüyen SUV pazarına her geçen gün yeni modeller katılmaya devam ediyor. Zaman içerisinde birçok farklı sınıfa da ilham veren SUV pazarındaki iddialı modellerden Peugeot 5008 de yeni yüzüyle İstanbul’da tanıtıldı. İlk kez 2009 yılında tanıtılan 5008 ile

İlk kez 2009 yılında tanıtılan 5008 ile birlikte Peugeot Türkiye, 1 yılda 3 SUV modelini pazara sunarak iddiasını arttırdı.

birlikte Peugeot Türkiye, tam 1 yılda 3 yeni SUV modelini pazara sunarak SUV dünyasındaki iddiasını arttırdı. Peugeot Türkiye’nin SUV pazarına yönelik hedeflerinin ilk aşaması geçen sene Ağustos ayında satışa sunulan SUV 2008 ile B SUV segmentinde toplam yüzde 10 Pazar payı elde ederek başladı. Bu modelin ardından C SUV segmentine iddialı bir giriş yapan ve Avrupa’da “Yı-

Avrupa’da “Yılın Otomobili” seçilen Yeni SUV 3008 lansman tarihinden bugüne toplam 5 bin adetin üzerinde satış rakamı yakaladı.

lın Otomobili” seçilen Yeni SUV 3008 de lansmanından bugüne 5 bin adetin üzerinde satış rakamı yakaladı. Üçüncü aşamada ise Peugeot 5008 yeni yüzüyle Peugeot SUV ailesinde yerini alacak. Peugeot Türkiye, Yeni SUV 5008 modeliyle her geçen gün daha da büyüyen SUV pazarında üç temel hedefe odaklanmış durumda: markanın sınıf atlama stratejisini sürdürmek, SUV segmen-

LANSMAN

tine referans bir marka olmak ve SUV segmentinde podyumda yer almak. Genel olarak 3008 ile aynı tasarım çizgilerini ve detaylarını paylaşan model, Peugeot i-Cockpit’in en yeni ve güncel haline ev sahpliği yapıyor. Kompakt boyutlara sahip direksiyon simidi, konsola entegre 8 inç büyüklüğündeki dokun-

3008 ile aynı tasarım çizgilerini paylaşan 5008, Peugeot i-Cockpit’in en yeni halini barındırıyor.

matik ekran ve 12,3 inç büyüklüğündeki dijital gösterge paneli gibi özelliklerle yeni Peugeot i-Cockpit daha da gelişmiş durumda. Dokunma hassasiyeti yüksek kapasitif ekran sürücünün ihtiyacı olan bilgileri ekrana yansıtıyor. Sürücü bu ekran üzerinden: radyo, klima, uydu navigasyon, araç ayarları ve

telefon gibi bilgilere erişebiliyor. GT Line ve GT versiyonlarında sunulan i-Cockpit Amplify tamamen yeni bir sürüş deneyimini beraberinde getiriyor. Farklı parfüm seçenekleri arasında tercih yapabildiğini araçta kokular uluslararası üne sahip parfümler Scentys ve Antoine Lie ile birlikte geliştirildi. Sunu-

LANSMAN

lan üç kokunun her birinin de kendine özgü bir karakteristiği var. Yeni 5008, 2,8 metrelik dingil mesafesiyle SUV pazarınında öne çıkıyor. 4,64 metre uzunluğa sahip araç, Peugeot 3008’den 19 cm ve önceki 5008 versiyonundan ise 11 cm daha uzun. Boyut artışına paralel olarak ikinci koltuk sırasında 60 mm daha fazla diz mesafesi sunuluyor. 5008’in bagaj hacmi ise 780

Peugeot 308 ve 3008 gibi Yeni 5008 de Peugeot’nun Verimli Modüler Platformu (EMP2) ve güncel Euro 6.1 motorlardan yararlanıyor.

litre… Üçüncü sıradaki bağımsız iki adet koltuk sadece katlanmakla kalmıyor aynı zamanda sadece 11 kg ağırlığı ve pratik mekanizmasıyla zahmetsiz bir şekilde yerinden çıkarılabiliyor. 308 ve 3008 gibi Yeni 5008 de Peugeot’nun Verimli Modüler Platform’undan (EMP2) ve güncel Euro 6.1 motorlardan yararlanıyor. EMP2 platformu sayesinde önceki 5008 modeline göre 95 kg

daha hafif bir yapı elde ediliyor. Benzinli PureTech ve Dizel BlueHDi motor seçenekleri ile satışa sunulan araçta benzinli motorlarda 120 g/km’nin altında olan CO2 emisyon salınım değeri, dizel motorda ise 112 g/km’nin altında kalıyor. Yeni 5008, benzinli ve dizel motorlarını tam otomatik şanzıman ile kombine ederek dikkatleri üzerine çekiyor. Araç,

LANSMAN

3 yıl üst üste “Yılın Motoru” ödüllüne sahip PureTech 130 HP EAT6 ile birlikte 1.6 THP 165 HP EAT6, 1.6 BlueHDi 120 HP EAT6 ve 2.0 BlueHDi 180 HP EAT6 seçeneklerine sahip. Çok nokta masaj sistemiyle donatılabilen aracın zengin donanım listesinde FOCAL Premium Hi-Fi ses sistemi, açılabilir panoramik cam tavan, Android Auto ve Apple CarplayTM uyumlu

Mirror Screen fonksiyonu, akıllı telefon sesli komut desteği ve 3D navigasyon sistemi öne çıkıyor. 5008’de sunulan, Yokuş İniş Destek Sistemi de dahil Advanced Grip Control, Aktif tam Durdurma Güvenlik Freni (AEBS), Güvenli Takip Mesafesi Uyarısı, Aktif Şerit Takip Sistemi, Yorgunluk tespit sistemi, Akıllı Far Sistemi, Aktif Hız Levhası Tanıma Sistemi, Adaptif Cruise

Fransa’daki Rennes tesislerinde üretilen araç, 153 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla Eylül ayı itibariyle Türkiye’de satışa sunuluyor.

Control ve Otomatik Fren Sistemi, Aktif Kör Nokta Uyarı Sistemi, Park Assist ve Visio Park gibi teknolojik ekipmanlar ile sürüş daha da güvenli hale geliyor. Yeni 5008 ürün gamı dört farklı donanım seviyesiyle üretiliyor. Fransa’daki Rennes tesislerinde üretilen araç, 153 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla Eylül ayı itibariyle Türkiye’de satışa sunuluyor.

500L

FIAT

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

YAZI: ÖNDER CANÖZER & FOTOĞRAFLAR: FIAT MEKAN: ALAÇATI - İZMİR

MAKYAJ TAZELEDÄ°

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

iat’ın dünya genelinde ilk olarak 2012 yılında tanıttığı 500L, güncellenen tasarımıyla satışa sunuldu. Türkiye lansmanı kapsamında İzmir ile Alaçatı arasında kullanma imkanı bulduğum Fiat 500L küresel çapta 400 bin adedi aşan satış başarısıyla öne çıkıyor. Makyajlanan 500L ilk bakışta önceki

Fiat’ın makyajlanan 500L modeli ilk bakışta yerini aldığı modele göre daha kaslı ve güçlü bir yüze sahip olmasıyla dikkat çekiyor.

modele göre daha kaslı ve güçlü bir yüze sahip olmasıyla dikkat çekiyor. İki yıl önce makyajlanan Fiat 500 gibi, 500L de dışarıdan bakıldığında çok fazla anlaşılmasa da aslında yüzde 40 oranında yeni parçayla önemli bir geliştirme sürecinden geçti. 500L manuel vites ile eşleşmiş 1.4 litre benzinli, 1.3 ve 1.6 litre Multijet II dizel motorlarının yanı sıra 1.3 Multijet dizel

motorda sunduğu otomatik şanzıman seçeneği ile satışa sunuluyor. Şehirli ruhunu yansıtan PopStar ve SUV karakterini taşıyan CrossPlus versiyonları ile dikkat çeken Fiat 500L ayrıca 7 koltuk kapasitesine sahip daha uzun karoserli Wagon versiyonu ile de geniş ailelere hitap ediyor. 500L, 79 bin 900 TL ile 105 bin 900 TL arasında değişen fiyatlarla yollara çıkıyor.

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

Makyajlı 500L, 4.24 m uzunluğa, 2.61 m aks mesafesine, 1.78 m genişliğe ve 1.66 cm yüksekliğe sahip. Fiat 500L, 5 kişilik oturma pozisyonunda sunduğu 455 litrelik bagaj hacmi ve koltuklarının ihtiyaca göre ayarlanmasıyla sunduğu yükleme esnekliği ile öne çıkıyor ve ailelere için benzersiz bir kullanışlılık sağlıyor. Bu kompakt boyutlarda 3. koltuk sıra-

sıyla yedi koltuk konfigürasyonu sunan Wagon versiyonu ise, ferahlık ve çok yönlülüğü 500 karakteriyle birleştiren ideal bir çözüm olarak dikkat çekiyor. 4.38 m. uzunluğundaki 500L Wagon içerisine ön koltuğu da yatırarak 2,6 metrelik uzunluğa sahip eşyaları dahi sığdırmak mümkün. 500L Wagon, piyasadaki en kompakt yedi kişilik otomobil olarak öne çıkıyor.

Birbirinden farklı özel dokunuşlarla zenginleştirilen iç hacim genel olarak Makyajlı 500L, toplam rahat, kullanışlı, çok yönlü ve titizlikle 4.24 m şekillendirilmiş ayırt edici detaylara sauzunluğa, hip. İç mekânın, ön konsol tasarımın2.61 m aks mesafesine, dan başlayarak tamamen yenilendiği 1.78 m görülüyor. 500 stili özellikle ön kongenişliğe solda belirgin bir şekilde vurgulanarak ve 1.66 cm otomobilin genel görünümü ile uyum yüksekliğe sağlarken, çok fonksiyonlu direksiyon sahip.

LANSMAN / İLK SÜRÜŞ

simidinin arkasında bulunan 3.5 inç TFT renkli, grafik ekranın her iki tarafına, iki adet krom çerçeveli analog göstergeler (devir ve hız göstergeleri) eşlik ediyor. Yeni sportif direksiyon simidi ve gösterge tablosunun uyumu, beyaz arka plan aydınlatmasıyla zenginleşiyor. Yenilenen görünüm bilgi-eğlence sistemi yerleşiminde de dikkati çekiyor. 7’’ boyutundaki yüksek çözünürlüklü

500L’nin iç mekânındaki yeniliklerin başında konumu yükseltilen orta konsol geliyor. Vites kolu ise sürüş konforu için daha yukarı yerleşmiş.

dokunmatik ekran geliştirilen özellikler arasında... 500L’nin iç mekânındaki yeniliklerin en önemlilerinden biri de konumu yükseltilen orta konsol. Yeniden tasarlanan orta kol dayanağı ile daha rahat ve konforlu bir ortam da sağlanıyor. Vites kolunun yeniden tasarlanarak, sürüş konforunu artırmak için daha yukarıya yerleştirildiği ve 500 logosuyla süslen-

diği de dikkat çekiyor. Şehir İçi Çarpışma Uyarı, Otomatik Fren Sistemi 500L’nin güvenlik donanımları arasında dikkati çekerken, park etmeyi kolaylaştırmak için sunulan opsiyonel geri görüş kamerası sistemi ise, yüksek çözünürlüklü görüntüsü ve dinamik şerit takip çizgileriyle park ve dar alan manevralarında sürücüye destek oluyor.

KONSEPT

GELECEĞE BİR

EQ smart vision

fortwo

YAZI: ÖNDER CANÖZER & FOTOĞRAFLAR: DAIMLER MEKAN: STUTTGART - ALMANYA

R ADIM KALA

KONSEPT

tomotiv dünyası yıllardır hız kesmeden geleceğin dünyasına şekil vermek için baş döndüren bir hızla çalışmaya devam ediyor. Bugün birçok teknolojik gelişimin temelinde hiç kuşkusuz otomotiv mühendislerinin, teknoloji ve enerji sektörleriyle yakın işbirliği içinde çalışmaları yatıyor.

IONIQ Hybrid, 1.6 GDI, dört silindirli Kappa benzinli motora sahip. Ek olarak 43,5 beygirlik elektrik motoru daha bulunuyor.

Dünyaca ünlü markalar yarının dünyasına hazırlanmaya çalışırken, Daimler AG ise sadece otomotiv değil, geleceğin dünyasını tepeden tırnağa yeniden şekillendirecek farklı bir perspektif çiziyor. Birkaç yıl önce Almanya’nın Berlin kentinde dünyanın çeşitli bölgelerinden az sayıda seçkin basın mensubuyla birlikte katılma imkanı bulduğum gelece-

ğin mobilite vizyonu konulu toplantıda marka mühendislerinin hayal ettiği bambaşka bir gelecekle tanışmıştım. Daimler AG tarafından smart markası üzerine inşa edilen bu yeni dünya yaklaşımı o günlerde ortaya olması hedeflenen bir hayali koyuyordu. Şimdi ise Almanya’nın Stuttgart kentinde bu hayalin önemli bir adımına tanıklık etmek gerçekten heyecan vericiydi.

KONSEPT

Geleceğin dünyası marka tarafından giderek kalabalıklaşan dünyada daha fazla paylaşım ve mobilite ile yenilenebilir enerji kaynakları üzerine bir hayal olarak inşa ediliyordu. Bu sayede akıllı, sürücüsüz araçlar, tamamen elektrik enerjisiyle yol alabiliyor ve tüm araçlar birbirleriyle etkileşim içerisinde olabiliyordu. Araç paylaşımı vizyonunu ilk adımını ise hiç kuşkusuz bugün Avru-

IONIQ, akıllı telefon kullanıcıları için Catering, Apple CarPlay ve Android Auto gibi en yeni teknolojilere ve 7 inç TFT ekrana sahip.

pa’nın çeşitli ülkelerinde faaliyet gösteren Car2Go oluşturuyor. İhtiyaç duyduğunuz aracı size en yakın noktadan üyelik kartınızla birlikte alabiliyor ve istediğiniz noktaya bırakabiliyorsunuz. Ancak bu ilk adımın yeterli olmayacağını düşünen mühendislerin tamamen sürücüsüz yani otonom sürüş sistemine sahip araçlardan oluşan bir paylaşım sistemi hayali bugün smart vision

KONSEPT

EQ fortwo konseptiyle gerçeğe dönüyor. Kalabalık şehir hayatında trafik, park yeri bulma vb konularla hiç ilgilenmeden ve nerede olursanız olun belirlediğiniz saatte aracınızın ayağınıza geleceği bir dünya sizce nasıl olurdu? İşte smart vision EQ fortwo bu perspektifle hareket ederek geliştirilen ve belki de yarının dünyası için en gerçekçi yaklaşımı sergileyen bir konsept olarak karşımıza çıkıyor. Tasarımcılar tarafından smart fortwo modeli baz alınarak geliştirilen konsept, şehir hayatı için olabilecek en küçük ölçülere, ancak iki yolcunun rahat edebileceği kadar geniş bir iç mekana sahip olmasıyla dikkat çekiyor.

KONSEPT

CASE Stratejisi Stuttgart’ta Daimler AG’nin merkezinde gerçekleştirilen ilk gösterimde aracı tanıtan smart CEO’su Anette Winkler; Mercedes-Benz’in geleceğin mobilite vizyonuna yönelik geliştirdiği CASE stratejisine smart vision EQ fortwo ile bir yüz kazandırdıklarını belirtti. CASE stratejisi Connected (Bağlantı), Autonomous (Otonom – sürücüsüz yolcu-

luk), Shared & Service (Paylaşım ve Hizmet) ile Electric (Elektrikli araç) ana başlıklarını bünyesinde barındırıyor. Shared (Paylaşım) Yeni konsept ile araç paylaşımının önemi yeniden vurgulanıyor. Şehirlerin artan nüfusu ve artış hızı dikkate alındığında yakın bir gelecekte yeni bir perspektif ortaya konamazsa, boş bir yol

Motor, süspansiyon aerodinami, John Cooper Works yarış uzmanlığı temelinde geliştirilmiş. Etkileyici motor sesi ve sürüş tepkileri çok başarılı.

veya park alanı bulabilmek neredeyde imkansız hale gelecek. Bu nedenle gelecekte araç sahibi olmak yerine araç kiralamak ve kiralanan araçları başkalarıyla paylaşmak kaçnılmaz hale gelecek. Yukarıda da bahsettiğim gibi bugün Car2Go hizmeti verileri incelendiğinde dünyada her 1.4 saniyede bir aracın kiralandığı sonucu ortaya çıkıyor ki, bu da araç paylaşımı vizyonunun

KONSEPT

başarısını ortaya koyuyor. Üstelik dünyada bu hizmeti sadece 2.6 milyon müşteri kullanıyor. 2025 yılında ise bu rakamın 36.7 milyona ulaşacağı öngörülüyor. Autonomous (Otonom Sürüş) smart vision EQ fortwo, otonom sürüş sistemine sahip bir aracın aynı zamanda ne kadar yalın ve ekonomik olabileceğine de vurgu yapıyor. Şehir içi mobilite vizyonu ile geliştirilen ve kişiselleştirilebilen konsept araç, yukarıda da bahsettiğim gibi tamamen sürücüsüz yol alabilme yeteneğine sahip ve araçta herhangi bir pedal veya direksiyon bulunmuyor. Araç, telefon uygulamasıyla önceden belirttiğiniz konumdan sizi belirttiğiniz saatte alıyor ve

KONSEPT

yine belirttiğiniz güzergahı takip ederek, ulaşmak istediğiniz noktaya bırakıyor. Aracın size geldiğini ise 44 inçlik siyah panel şeklindeki ön ızgarada kendi profil fotoğrafınız ve Merhaba ile başlayarak adınızı eklediği yazıdan anlıyorsunuz. Bu panel aynı zamanda ok işaretleriyle aracın döneceği yönü gösterebiliyor, hareket halindeyken On My

IONIQ Hybrid, 1.6 GDI, dört silindirli Kappa benzinli motora sahip. Ek olarak 43,5 beygirlik elektrik motoru daha bulunuyor.

Way (Yolumdayım) veya yolcuyu bırakıp ayrılırken Bye (Hoşçakal) gibi yazılarla hoş bir sürpriz de yapabiliyor. Bu arada sizinle aynı rotaya sahip bir başkası sistemden size aracı paylaşmak için teklifte bulunuyor ve siz onaylarsanız aynı rotada ikinci yolcu olarak araca biniyor ve bu sayede ödenecek ücreti de paylaşıyor. Araç kendisine ait park yerinden çıktık-

tan sonra sizi alıp, bırakınca da kendisini yine bir başka otoparka götürüyor. Bu sayede park yeri aramakla geçecek değerli zamanı da kazanmış oluyorsunuz. Connected (Bağlantı) Konsept araç, bütün mobil cihazlarla uyumlu. Bu arada ön panelde farklı temalar da seçilebiliyor ve LED aydınlat-

KONSEPT

ma ile ön bölüme yansıtılabiliyor. Kişisel tarzlara uyum sağlayan araç, insan ve otomobil etkileşimini de bir adım ileriye taşıyor. Aracın stop lambaları ise trafik ışıklarının renginde yanarak, arkadakilere de bilgi ve uyarı verebiliyor. Ön panelde ise yaya ve diğer araçlara çeşitli bilgiler de sağlanabiliyor. Küre şeklinde tasarlanan yolcu kabinin dışa doğru bombeli kapıları, arkaya doğru yuvar-

lanarak açılıyor ve bu kapıların üzerinde kaplı filmle yerel haberler, etkinlikler, hava durumu ve saat gibi birçok bilgi dışa yansıtılabiliyor. İkinci yolcu binince aracın ön panelinde iki yolcunun da profil fotoğrafı yer alıyor. Electric (Elektrikli Araç Teknolojisi) CASE stratejisinin son ayağını oluşturan elektrik enerjisi, smart vision EQ

Motor, süspansiyon aerodinami, John Cooper Works yarış uzmanlığı temelinde geliştirilmiş. Etkileyici motor sesi ve sürüş tepkileri çok başarılı.

fortwo konseptinin de güç kaynağı. Şarj edilebilir 30 kWh kapasiteli lityum iyon pil tamamen doluken araç 250 km. yol alabiliyor. Araç kullanım dışındayken, en yakın şarj istasyonuna giderek pili şarj ediyor. Mühendisler, yakın bir gelecekte araçların hareket halindeyken de şarjı azalan araçların yararlanabilmesi için fazla enerjiyi aktarabilecekleri ve enerji paylaşımı yapabilecekleri sis-

KONSEPT

temler üzerinde de çalışmalarını sürdürüyor. Tasarım ve boyutlar Konsept araç, 2699 mm. uzunluğa, 1720 mm. genişliğe ve 1535 mm. yüksekliğe sahip. Özel tasarımlı yekpare koltuk iki yolcunun konforu için düşünülmüş. Aracın yolcu kabini dışa bombeli kapılarla birlikte bir küreyi andırıyor. Kapıların bu özel tasarımı, yaya ve bisiklet sürücülerini çarpmaya karşı koruyor. Siyah panel ızgara ve LED göstergeler ile kolay değiştirilebilir stop lambaları ve farlar aracın dış tasarımının en belirgin detayları. Kapılar üzerlerindeki özel film tabakası sayesinde dışarıya ve içeriye farklı görüntüler verebiliyor. Bu sayede yolcular dışarıdaki trafiğin görüntüsü yerine istedikleri görüntülerin eşliğinde yolculuğun keyfini çıkartıyor. Aracın içerisinde ise önde 24 inçlik bir panel yer alıyor. Bu dijital panel sayesinde mobil cihazları yansıtabiliyor, internete bağlanabiliyor ve sosyal medya hesaplarınıza bakabiliyorsunuz. Bu sayede yolculuk daha da keyifli bir hale geliyor. Koltukların yanlarında dezenfektan bulunuyor. Bu sayede başkalarının da kullandığı araçta hijyene verilen önemi de görebiliyoruz. Ön panelin dış kenarlarında ise 4 inç boyutnda iki küçük gösterge yer alıyor ve bu bölümde Hoşgeldiniz vb. yazıları görebiliyorsunuz. Tamamen el yapımı ve yükske kaliteli deri malzeme ile kaplanan beyaz koltuklar, sade bir tasarıma sahip ve iç mekan beyaz ağırlıklı rengiyle de freahlık hissi veriyor. Koltuğun orta bölümünde kol dayama gizlendiği yerden çıkartılabiliyor. Küçük eşyalar ise zeminde ve koltuğun altında sabitlenebiliyor. 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı’ndan önce ilk gösterimi yapılan aracın dünya lansmanı ise fuarda gerçekleşiyor. 54

X5 SÜRÜŞ İZLENİMİ

BMW

HIBRID

xDrive4

40e

Yazı VE FOTOĞRAFLAR: ÖNDER CANÖZER MEKAN: URLA - İZMİR

SÜRÜŞ İZLENİMİ

BMW X5 xDrive40e 77 GR/KM EMİSYON DEĞERiNE SAHİP

tomotiv sektörü her geçen gün alternatif ve yenilenebilir enerji kaynakları üzerindeki çalışmalarını sürdürürken, elektrik ve özellikle de hibrid teknolojisi hala önceliğini koruyor. Tamamen elektrikli araçların menzillerinin henüz istenilen seviyelere tam olarak ulaşamamış olması ne58

Artık yakıt tüketimi değerleri için 4x4 veya SUV modelini unutmak gerekmiyor. BMW xDrive40e Plug-in Hybrid bu algıyı değiştiriyor.

deniyle, benzinli motor ve elektrik motorunun birlikte kullanıldığı hibrid sistemler giderek yaygınlaşıyor. Bgüne kadar hafif gövde ağırlığında sahip küçük hacimli araçlar ve dizel versiyonları düşük yakıt tüketimi için tercih edilirken, bu algı hibrid teknolojisi sayesinde artık tamamen değişmek üzere. Artık yakıt tüketimi değerleri için hayalinizdeki bir 4x4 veya SUV mo-

delinden vazgeçmeniz gerekmiyor. Nitekim sayfamıza konuk olan BMW xDrive40e Plug-in Hybrid modelinin

X5 xDrive40e, 500 litrelik bagaj hacmine sahip.

2.3 tonluk ağırlığına rağmen B segment bir benzinli otomobile yakı düzeyde yakıt harcadığını söylersem 59

SÜRÜŞ İZLENİMİ

BMW X5 xDrive40e PLUG-IN HIBRID MODELİ PİL TAM sanırm yanılmış olmam. İstanbul - İzmir güzergahında hem otoban, hem arazi hem de şehir içi trafik şartlarında kullanma imkanı bulduğum bu özel araç, 100 kilometrede fabrika verisine göre 3.3 litrelik tüketim değerine sahip. Sport mod60

Hibrid test aracımızla performanslı kullanımda 7.2 litre, sakin kullanımda ise 3.4 litre değerini yakaladık.

da dahil olmak üzere performanslı kullanımda biz 7.2 litrelik bir ortalama yakaladık ancak sakin kullanımda 3.4 litrelik değere de ulaşmayı başardık. Aracın 1997 cc hacmindeki Twin Power Turbo dört silindirli benzinli

M DOLUYKEN ELEKTRİKLE 30 KM YOL ALABİLİYOR... Gösterge paneli şık ve takibi kolay. Araçta mavi aydınlatma rengi elektrik enerjisini vurguluyor.

motoru 5000 d/d’den itibaren 245 HP güç ve 1250 d/d’den itibaren 350 Nm tork değeri sunuyor. Önde elektrik motoru, arkada bagaj bölümünün altına gelecek şekilde büyük bir lityum-iyon pil ünitesi bulunuyor. 61

SÜRÜŞ İZLENİMİ

Bagajda bulunan kablolar yardımıyla duvar tipi bir şarj ünitesinde kolayca şarj edilebilen pil tam doluyken, araç sadece elektrik enerjisiyle ve sıfır emisyon ve tüketim değeriyle 30 km. yol alabiliyor. Pilin durumu gösterge panelinden takip edilebiliyor. Araç bagaj kapağında yer alan eDrive logosuyla kardeşlerinden ay62

rılıyor. eDrive sisteminin katkısıyla toplam güç 313 HP ve tork ise 450 NM’ye

BMW X5 xDrive40e Plug-in Hybrid, toplam üç farklı modda elektrik desteğini nasıl kullanacağınızı size soruyor.

SÜRÜŞ İZLENİMİ

BMW X5 xDrive40e PLUG-IN HIBRID’DE ELEKTRİK MOTORU yükseliyor. Elektrik enerjisini AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE ve SAVE BATTERY olmak üzere üç farklı modda kullanabiliyorsunuz. Bu modlara vitesin solunda yer alan eDrive düğmesine basarak ulaşıyorsunuz. AUTO eDRIVE modunda, akıllı BMW EfficientDynamics sistemi sürüş hızına ve batarya şarj durumuna göre elektrikli motor ve yanmalı motorun en verimli kombinasyonunu belir64

liyor. Bu mod iki aşamadan oluşur. Batarya şarj durumu yüzde 12 - yüzElektrik de 100 arasındaysa, otomobil yakıt enerjisinden üç ayrı mod ile tüketimi olmadan 70 km/s hıza kayararlanmak dar kullanılabilir. Daha yüksek hızmümkün. larda ve daha zorlu gerekliliklerde, Bu modlara otomatik olarak benzinli motora gevitesin solunda yer çiş yapılır. Batarya şarj durumu yüzalan eDrive de 12’nin altına düşerse, BMW X5 düğmesine xDrive40e 55km/s hıza kadar ortabasarak ulaşıyorsunuz. lama hızlanma ile tamamen elektrikli

U İÇİN ÜÇ FARKLI MOD ARASINDA TERCİH YAPABİLİRSİNİZ modda sürülebiliyor. Maksimum elektrikli sürüş keyfi. MAX eDRIVE modu en fazla 120 km/s hıza kadar tamamen elektrikli sürüşü mümkün kılıyor. Daha yüksek hızlarda veya hızlanma potansiyeli olmadığında, otomatik olarak yanmalı motora geçiş yapıyor. Batarya şarj seviyesi düşük olduğunda SAVE BATTERY modu bataryanın yanmalı motorla şarj olmasını

Navigasyon sistemi eDRive’ın entegre çalışabiliyor Rotaya göre elektrik enerjisi en verimli şekilde kullanılıyor.

veya şarj seviyesinin korunmasını sağlıyor. Böylece sürücü, batarya kapasitesini daha sonra tamamen elektrikli sürüş için saklayabiliyor. Bu arada sistemin en önemli özelliklerinden birisi de navigasyon sistemiyle eDRive entegre çalışabiliyor olması. Navigasyonda varış noktası girildikten sonra öngörülü enerji yönetimi, hız limiti ve mevcut trafik durumu hakkındaki gerçek zamanlı 65

SÜRÜŞ İZLENİMİ

BMW X5 GÜNCELLENEN TASARIMIYLA SPORTİFLİK VE GÜVEN bilgiler gibi verileri kullanarak planlanan rota analiz ediliyor. Bu yolla, sistem tamamen elektrikli sürüş modunu verimli, uygun şekilde ve en faydalı rota üzerinde kullanıyor. Bu arada enerji güç akışını bir animasyonla orta konsolun üzerindeki ekrandan takip edebiliyorsunuz. Tamamen elektrik motoruyla ilerlemeyi seçerseniz 110 HP’lik bir güçle yol alabiliyorsunuz. Benzinli motor66

Tamamen elektrikle yol alırken 110 HP güç, benzinli motorda ise 245 HP güç elde ediliyor. İki sistem birlikte çalışırsa 313 HP güce ulaşılıyor.

da ise 245 HP güç elde ederken, iki sistemin birlikte çalışması ise 313 HP güç sunuyor ve araç oldukça iyi bir performans sergiliyor. Dört tekerden çekişli test aracımızın yenilenen tasarımına göz atacak olursak, sportif çizgilerle güven duygusunu aynı potada eriten bir yüze sahip olmuş diyebilirim. Heybetli görünümü ve büyük boyutlarına rağmen, şık dokunuşlarla bir o

N DUYGUSUNU AYNI GÖVDEDE BAŞARIYLA BULUŞTURUYOR kadar dinamik bir araç görünümünde olan X5, 4886 mm. uzunluğa, 1938 mm. genişliğe ve 1762 mm. yüksekliğe sahip. 2933 mm. dingil mesafesi ise iç mekanda özellikle diz mesafesi açısından fazla söze gerek bırakmıyor. Arkada karartılmış camlar şık tasarımı desteklerken, arkaya kadar düz bir şekilde ilerleyen tavan yapısı sayesinde, arka bölümde oturan uzun

Aracın 500 litrelik bagaj hacmi, koltukların katlanması ile 1720 litreye kadar çıkabiliyor. Bagajın küçülmesinin nedeni ise altındaki lityum-iyon pil ünitesi...

boylu yolcular için bile fazlasıyla baş mesafesi bulunuyor. Dış tasarımdaki şıklık ve kalite algısı iç mekanda da kendisini fazlasıyla gösteriyor. BMW modellerinin geleneksel ergonomik ön panel tasarımı şık detaylarla oldukça başarılı ve kaliteli deri döşemelere sahip koltuklarla birlikte prestij duygusu ön planda. Aracın 500 litrelik bagaj hacmi, kol67

SÜRÜŞ İZLENİMİ

BMW X5 xDrive40e Hybrid

Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork eDrive maksimum güç eDrive ile sistem gücü eDrive ile sistem torku Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Boş ağırlık Bagaj hacmi Tüketim (ort.) Emisyon (CO2) Sadece elektrikle menzil Fiyat

1997 cc 245 HP - 5000-6500 d/d 350 Nm - 1250-4800 d/d 113 HP - 3170 d/d 313 HP 450 Nm 210 km/s 6.8 sn 8 ileri Steptronic 2933 mm 4886/1938/1762 mm 2305 kg 500 / 1720 lt 3.3 lt/100 km 77 g/km 30 km 169.000 TL

0-100 KM/S HIZLANMASINI 6.8 SANİYEDE GERÇ tukların katlanmasıyla 1720 litreye kadar çıkabiliyor. Diğer kardeşlerine göre küçülen bagaj hacminin nedeni ise bagajın altına yerleştirilen lityum-iyon pil. xDrive dört tekerden çekiş sistemine sahip olduğu için BMW X5’te pil şasinin altına yerleştirlemiyor ve bu nedenle bagajdan bir parça yer alınmak zorunda kalı68

210 km/s hız yapabilen BMW X5 xDrive40e Plug-in Hibrid, sıfırdan 100 km/s hıza ise 6.8 saniyede çıkıyor.

nıyor. Elektrikli açılan kapağın eşik bölümü de yine indirilebiliyor ve pratik bir yükleme eşiği sunuluyor. 210 km/s hız yapabilen araç, 0-100 km/s hızlanmasını ise 6.8 saniyede gerçekleştiriyor. Kardeşlerine göre daha sert bir süspansiyon karakterine sahip araçta EfficientDynamics

EKLEŞTİREN ARACIN SON HIZI İSE 210 KM/S... Test aracımız her yol koşulunda bize güven verirken, ağırlık, performans oranında oldukça başarılıydı.

sürüş modları da yine standart olarak bulunuyor. Başarılı bir ses yalıtımı ve iyi bir görüş alanı sunan araç, Transanatolia rallisini takip ettiğimiz parkurlarda da engel tanımadan yoluna devam ederek tüm yol koşullarında yüksek performans ve düşük yakıt tüketimiyle kalbimizi fethetti. 69

SÜRÜŞ İZLENİMİ

ASLAN PARÇA PEUGEOT 3008, FARKLI TASARIMI, ZENGİN DONANIMI VE TEKNOLOJİSİYLE ÖN PLANA ÇIKIYOR. 1.6 LİTRELİK BLUEHDI MOTOR VE EAT6 ŞANZIMANLI SAHİP TEST ARACIMIZ GT LINE DONANIMA SAHİP. YAZI: HAKAN ATİK & FOTOĞRAFLAR: ÖNDER CANÖZER MEKAN: KURTKÖY - İSTANBUL

ASI

PEUGEOT

3008 1.6 BlueHDi

GT LINE

SÜRÜŞ İZLENİMİ

ünümüzde otomobil firmaları tasarım konusunda muhafazakar bir felsefeyle ilerliyorlar. Tüm modeller birbirine daha çok benzemeye başladı. Cesur tasarımları oldukça az görüyoruz. Peugeot ise rakiplerine hatta premium markalara göre bile oldukça farklı ve cesaret isteyen tasarımları kullan-

3008 hayatına başladığı zaman SUV’den çok MPV izlenimi veren bir modeldi. Yenilikle beraber kesinlikle bir SUV.

maya başladı. 3008 modeli bunlardan en önemlileri. Bu ayki konuğumuz ise 3008 modelinin GT Line donanım paketine sahip versiyonu. 3008 hayatına başladığında SUV’den çok MPV izlenimi veren bir modeldi. Yenilenmeyle beraber araç artık kesinlikle bir SUV. Tasarım yukarıda da bahsettiğim gibi oldukça farklı. Agresif ön farlar, sportif tamponlar ve mo-

tor kaputu ilk göze çarpanlar. Profil ön tasarıma göre daha sade gözükse de arka çamurluktaki belirginleşen çizgi

İçeride artık Peugeot modellerinde alıştığımız i-Cockpit 3008’de de karşımıza çıkıyor. Göstergelere alışmak ise farklı çizgisi nedeniyle zaman alıyor.

dış tasarıma oldukça hareket kazandırmış. Arka tasarımda ise farlardaki aslan pençesi şeklinde detay çok şık bir görüntü veriyor. Aracı çevreleyen krom detaylar ise kalite algısını arttırıyor. Kısacası 3008 ile trafikte dikkat çekmeniz oldukça kolay. İçeride artık Peugeot modellerinde alıştığımız i-Cockpit 3008’de de karşımıza çıkıyor. Başta oldukça garip gel-

SÜRÜŞ İZLENİMİ

se de alışmak çok da zor değil. Ancak 1.94 m boya sahip olan ben bile gösterge tablosunun alt kısmını görmekte zorlandım. Bence i-Cockpit iyi bir fikir ancak ergonomi açısından biraz daha

Aracın 12.3 inçlik dijital gösterge ekranı şık ve çözünürlük yüksek.

çalışılması gerekiyor. Gösterge paneli aslında 12.3”lik bir dijital ekran. Kalitesi oldukça iyi. Bilgileri farkı şekilde konumlandırabiliyorsunuz. Bilgileri izlemede bir zorluk yok. En önemlisi bu

ekran gerçekten kaliteli ve kendinizi iyi hissettiriyor. Gösterge panelinin önünde bulunan küçük direksiyon simidi ele iyi oturuyor. Derisi kaliteli. Konsolun ortasında bulunan 8”lik kapasitif do-

Peugeot 3008’in GT Line versiyonu kaliteli işçilik ve şık detaylarıyla prestiji vurguluyor. 75

SÜRÜŞ İZLENİMİ

kunmatik ekranın durduğu yer gayet iyi. Bilgiler oldukça kolay takip ediliyor. Apple Car play özelliği de mevcut. İklimlendirme kumandaları da bu ekranının içerisinde. Ancak ekran bozulursa başka bir kontrol düğmesi araçta bulunmuyor. Elektronik cihazların daha kolay bozulduğu algısı taşıdığımdan analog bir kumanda da olsa iyi olacağını düşünüyorum. Bu ekranın altındaki

Dijital ve renkli bilgi ekranının altındaki kumandalar alüminyum malzemeye sahip ve yatay dizilişiyle piyano tuşlarını anımsatıyor.

kumandalar ise alüminyumdan yapılmış ve piyano tuşlarını anımsatıyor. Vites kolunun önündeki cepte telefonunuzu kablosuz şarj edebileceğiniz bir ünite mevcut. Hem eşya gözü olarak hem de şarj için kullanabiliyorsunuz. Ancak sadece Android cihazlarla çalıştığını söylemeliyim. İki koltuk arasında kol dayamanın konumu iyi. İçerisinde ise koca bir göz mevcut.

Ön konsol da aracın dış tasarımı gibi oldukça farklı gözüküyor. Bu nedenle otomobil biraz yer kaybı yaşamış. Farklı tasarım için feda edilebilir bir detay. Bu konular elbette nereden baktığınıza bağlı. Ön ve arka koltuklar oldukça rahat. Sürücü koltuğu benim sürüş pozisyonumdayken bile arka koltuğa sığabildim. Bu da sınıfına göre oldukça başarılı bir durum. Koltukların

SÜRÜŞ İZLENİMİ

kullandığımız aracın donanımına bağlı olarak kaliteli bir deri ile kaplı olduğunu ve ısıtma sistemine de sahip olduğunu ekleyelim. 3008 ülkemize 1.2 ve 1.6 litre turbo benzinli ve 1.6 litrelik turbo dizel motorlarla geliyor. Bu motorlara 6 ileri manuel veya 6 ileri EAT6 olarak adlandırılan tork konvektörlü şanzımanlar eşlik ediyor. Bizim kullandığımız model 1.6

3008 ülkemize 1.2 ve 1.6 litre turbo benzinli ve 1.6 litrelik turbo dizel motorlarla geliyor. EAT6 şanzıman tercih edilebiliyor.

litrelik BlueHDI olarak adlandırılan dizel motora ve EAT6 şanzımana sahipti. Bu kombinasyonlar diğer Peugeot modellerinden de tanıdığımız ve kendini ispat etmiş durumdalar. 3008 ile performansı ise gayet yeterli. Kullandığımız model teknik tabloya baktığımızda 1315 kilogram ağırlığa sahip ve 205/55/19” lik lastiklerle donatılmış haliyle 0-100 km hızlanması 11.6 saniye olarak gözükü-

yor. Kullanımda teknik tablonun bize düşündürdüğü gibi bir performansı hissediyorsunuz. Kalkışlarda veya ara hızlanmalarda sizi mahçup etmeyecek bir performans bu. Bence oldukça başarılı bir kombinasyon olmuş. Bu ikili beni sadece yakıt tüketiminde şaşırttı. Örneğin 264 km’lik otoyol kullamında 102 km/s ortalama hız yaptığım bir sürüşte 7.1 litre/100 km değerini yol bilgisaya-

Kullanımda teknik tablonun yansıttığı performans başarılı. Kalkışlarda veya ara hızlarda yeterli performans ve verimi alıyorsunuz.

rından okudum. En az 1 litre daha az yakıt harcamasını beklerdim. Bu değeri de hız sabitleyici ile yaptığımı belirteyim. Şehir içinde de 9 litre/100km değerini yol bilgisayarında okuduk. Dediğim gibi yakıt tüketiminin biraz daha az olması gerekirdi diye düşünüyorum. Güvenlik açısından da üst düzey bir donanım mevcut. Adaptif hız sabitleyicisinden uzun far yardımcısına kadar

SÜRÜŞ İZLENİMİ

Peugeot 3008 1.6 BlueHDi GT Line Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Boş ağırlık Bagaj hacmi Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) Emisyon (CO2) Fiyat

1560 cc 120 HP - 3500 d/d 300 Nm - 1750 d/d 185 km/s 11.6 sn 6 ileri otm. 2675 mm 4447/1906/1624 mm 1315 kg 591 / 1670 lt 3.9/4.7/4.2 lt/100 km 108 g/km 178.300 TL

Peugeot 3008’de GT Line’ın fiyatı yüksek gibi gözükse de o kadar çok donanım standart sunuluyor ki fiyat normal diye düşünmek doğal.

uzanan bir donanımın standart olması müşterileri mutlu edecektir. 3008’in bulunduğu SUV-Crossover pazarı agresif şekilde büyüyen, rekabetin çok sert olduğu bir alan. Peugeot bu pazarda var olabilmek için bu ürünler oldukça iyi bir iş çıkarmış durumda. Gerek tasarım gerekse donanım olarak oldukça üst düzey bir performans sergileyen tüm bunları yaparken de kali-

teyi de arttırmış. Bu modelin eski Peugeot ürünleriyle bir ilgisi olmadığını çok net söyleyebiliriz. Sonuç olarak bu otomobil 115 bin TL ile bizim kullandığımız en üst donanım paketi ile 178 bin 300 TL fiyat arasında satılan bir otomobil. GT Line’ın fiyatı yüksek gibi gözükse de o kadar çok donanım standart sunuluyor ki fiyat normal diye düşünüyorsunuz. Bu sınıf-

3008’e bizde bıraktığı yüksek enerji, zengin donanım ve kaliteli detaylarla halk arasında çok kullanılan ‘Aslan parçası’ deyimi ile veda ettik.

ta 3008 iddialı bir otomobil olarak bizim aklımızda kaldı. 3008’i teslim ederken bizde bıraktığı yüksek enerji, oldukça fazla standart donanım ve kaliteli detaylarla halk arasında çok kullanılan ‘Aslan parçası’ deyimi ile veda ettik. Bir SUV almayı planlıyorsanız önerim ‘Aslan parçasına’ da bir göz atmanızı öneririm. Saygılarımla...

SÜRÜŞ İZLENİMİ

i30 HYUNDAI

1.4T-GDi DCT 82

HYUNDAI i30 AİLESİNİN YENİ 1.4T-GDi MOTOR VE 7 İLERİ DCT ŞANZIMAN KOMBİNASYONU KONFORLU YOLCULUKLAR VAAD EDİYOR. YAZI VE FOTOĞRAFLAR: ÖNDER CANÖZER MEKAN: YAKACIK - İSTANBUL

SÜRÜŞ İZLENİMİ

Hyundai i30, tamamen yenilenen iç ve dış tasarımıyla dikkat çekiyor.

yundai i30 model gamına daha önce gerek lansman, gerekse de 1.6 litrelik dizel motorlu versiyonuyla yer vermiştik. Şimdi de ailenin belki de en çok merak edilen 1.4T-GDi motor ve 7 ileri kademeli DCT şanzımanlı versiyonu sayfalarımıza konuk oluyor. Markanın 1.6 litrelik benzinli motorunun yerini alan bu tamamen yeni motora ve performansına geçmeden önce genel olarak yenilenen i30’un özelliklerine göz atmakta yarar var. Üçüncü nesil i30 için artık olgunluk çağında demek sanırım yanlış olmaz. Daha ağırbaşlı bir görünüme kavuşan Hyundai i30, yenilenen ön ızgara, yeni tampon ve kaput üzerindeki hat çizgileriyle dinamik bir yüze sahip. Arka bölümde de bu dinamik etki fazlasıyla 84

SÜRÜŞ İZLENİMİ

hissediliyor. Yenilenen iç tasarım da oldukça modern ve güncel tasarım çizgisini yakalamış. Genel olarak ferah ve aydınlık bir ortam sunan iç mekanda en çok dikkati çeken ise orta konsolun üzerinde yer alan 5 inçlik LCD ekran. Çözünürlüğü iyi olan dokunmatik renkli ekran, sade bir arayüze sahip ama kullanımı kolay. Navigasyon, geri görüş kamerası ve

Genel olarak ferah ve aydınlık bir ortam sunan iç mekanda en çok dikkati çeken ise orta konsolun üzerinde yer alan 5 inçlik LCD ekran.

daha birçok sisteme bu ekran aracılığıyla ulaşmak mümkün. Sistemin arayüzünde geçişler hızlı. Apple Car Play destekleyen i30, donanımlı versiyonlarda kablosuz şarj ünitesiyle de dikkati çekiyor. Eskiye oranla daha alçak bir sürüş pozisyonu bulunan araçta alçalan koltuklar sürücünün yolla ve araçla bütünleşmesini sağlıyor. Koltukların sertliği ve

ergonomisi ise başarılı. Arka bölümde de baş ve diz mesafesi uzun boylu yolcular için bile tatminkar. Yenilenen i30’un 395 litrelik bagaj hacmi ise bu sınıftaki rakiplerine göre iyi diyebiliriz. 4340 mm. uzunluğa, 1795 mm. genişliğe ve 1455 mm. yüksekliğe sahip aracın dingil mesafesi ise 2650 mm. 1315 kg. gövde ağırlığına sahip aracın

SÜRÜŞ İZLENİMİ

Hyundai i30 1.4T-GDi DCT

Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Ağırlık Bagaj hacmi Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) Emisyon (CO2) Fiyat

1353 cc 140 HP - 6000 d/d 242 Nm - 1500 d/d 205 km/s 9.2 sn 7 ileri DCT 2650 mm 4340/1795/1455 mm 1315 kg 395 lt 5.0/6.4/5.5 lt/100 km 125 g/km 104.050 TL

tamamen yeni 1.4 litrelik turbo beslemeli motoru yukarıda da bahsettiğim gibi önceki versiyonda kullanılan 1.6 litrelik benzinli motorun yerini almış durumda. Küçük hacim yüksek verim anlayışının otomotiv sektörüne hakim olduğu son yıllarda bu anlayış Hyundai’nin yeni modellerine de damgasını vuruyor. Daha küçük hacimli bir motorla önde akslara baskı yapan ağırlığın azaltılmış olması sürüş dinamiklerinde kendisini hemen gösteriyor. Yeni 1.4T-GDi motor, 6000 d/d’de 140 HP güç ve 1500 d/d’den itibaren 242 88

NM tork değeriyle öne çıkıyor. 1500 d/d’den itibaren maksimum tork sunabilen araç bu sayede çekiş konusunda

sürücüsünü üzmüyor. Kendisini kanıtlamış 7 ileri kademeli DCT şanzımanla kombine edilen motor sayesinde 205 km/s hız yapabilen araç, 0-100 km/s hızlanmasını ise 9.5 saniyede gerçekleştiriyor. Diğer modellerden tanıdığımız DCT sarsıntısız geçişleriyle konfora katkıda bulunuyor. Sertliği iyi ayarlanmış süspansiyon sistemi öncek versiyona göre daha fazla yol tutuş ve manevra kabiliyeti sunarken, yoldan gelen darbeleri engellemekte de oldukça başarılı. Yeni i30’da aracı kullanırken sürüş keyfine ve sürücü odaklı bir tasarıma odaklanıldığı her

yönüyle hissediliyor. 100 kilometrede fabrika verilerine göre 5.5 litre yakıt tüketen araçta ben şeSertliği iyi hir içi ağırlıklı sürüş sırasında 6.5 litre ayarlanmış süspansiyon değere ulaştım ki zaten aracın fabrika sistemi öncek verisine göre şehir içi tüketim değerinin versiyona 6.4 litre olması da belirtilen değerlerin göre daha fazla yol tutuş yakalanmasının hiç de zor olmadığını ve manevra ortaya koyuyor. kabiliyeti Zengin donanımı, verimli motoru, pesunarken, formansı, sürüş dinamikleri ve konforu süspansiyon yoldan gelen açısından sınıfında tercih nedeni olabidarbeleri lecek aracın tek sorunu ise Elite donaengellemekte nım paketindeki 104 bin 50 TL’lik fiyat oldukça etiketi. başarılı. 89

CITROEN

SÜRÜŞ İZLENİMİ

1.6 VTi EAT6

CITROEN C3 MODEL GAMININ EAT6 OTOMATİK ŞANZIMANA SAHİP TEK ÜYESİ 1.6 VTi VERSİYONUNU İSTANBUL YOLLARINDA İNCELEDİK.

YAZI VE FOTOĞRAFLAR: ÖNDER CANÖZER MEKAN: BELGRAD ORMANI - İSTANBUL

SÜRÜŞ İZLENİMİ

eçtiğimiz yıl yenilenerek, Kasım ayında ülkemizde satışa sunulan Citroen C3 model gamının 1.6 litrelik BlueHDi versiyonundan sonra şimdi de 1.6 litrelik VTi motora ve EAT6 otomatik şanzımana sahip üyesi safalarımıza konuk oluyor. Otomatik şanzıman seçeneği ürün ga-

Otomatik şanzıman seçeneği sadece C3’ün 1.6 litrelik VTi benzinli motor seçeneği ve Feel ile Shine donanımda sunuluyor.

mında sadece 1.6 litrelik VTi benzinli motor seçeneği ve Feel ile Shine donanımda sunuluyor. Tamamen yenilenen araç, daha hacimli ve daha şık bir çizgiye sahip. Önde Citroen modellerinin yeni tasarım çizgisini yansıtan araç, marka logosunu içeren ince ve yatay çıtanın yine ince gündüz farlarını çevrelemesiyle son buluyor. Ön ızgaranın iki yanında yuvarlak

formlu far bloğu ve altta farklı renkteki çerçevenin içinde sis farları yer alıyor. Bununla birlikte tavan ve dikiz aynası-

Yanlarda markanın artık diğer modellerinde kullanmaya başladığı ve Cactus ile hayatımıza giren Airbump karoser kaplaması bulunuyor.

nı da yine gövdeden farklı renkte tercih edebiliyorsunuz. Test aracımızın beyaz, siyah ve kırmızı renk kombinasyonu ise meraklı bakışları üzerine çekmeye yetiyor. Yanlarda markanın artık diğer modellerinde de kullanmaya başladığı ve Cactus ile hayatımıza giren Airbump karoser kaplaması bulunuyor. 3996 mm. uzunluğa, 1749 mm. genişli-

SÜRÜŞ İZLENİMİ

ğe ve 1490 mm. yüksekliğe sahip aracın dingil mesafesi ise 2539 mm. Kompakt boyutlarına rağmen önde yeterli bir diz ve baş mesafesi sunan aracın arka bölümde diz mesafesi ise kısıt-

Aracın tüm kumandaları orta konsolun ortasındaki ekrandan yapılıyor.

lı ve arkaya doğru alçalan tavan çizgisi uzun boylu yolculara baş mesafesi açısından sıkıntı yaratabiliyor. Aracın dış tasarımındaki şık detaylar ön konsolda da kendisini gösteriyor. Siyah

deri ve kumaş döşemelerin kırmızı detaylarla süslendiği kokpitte yine Cactus modelini anımsatan kapı kolları ve koltuk tasarımları tercih edilmiş. Orta konsolun ortasına yerleştirilen dijital ekran-

Citroen C3’ün Connectedcam kamerası trafik kazası anında otomatik kayıy yapıyor. 95

SÜRÜŞ İZLENİMİ

Citroen C3 1.6 VTi EAT6 Shine Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Boş ağırlık Bagaj hacmi Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) Emisyon (CO2) Fiyat

1587 cc 115 HP - 5750 d/d 150 Nm - 4000 d/d 188 km/s 11.3 sn 6 ileri otm. 2539 mm 3996/1749/1490 mm 1130 kg 300 / 922 lt 5.3/9.2/6.8 lt/100 km 157 g/km 83.600 TL

Citroen C3’te küçük hacimli veya dizel motorlarla sunulan bir otomatik şanzıman seçeneği olmaması dezavantaj.

dan birçok kumandaya ulaşabiliyorsunuz. Klima kumandaları da yine sadece bu ekrandan kontrol edilebiliyor. Aracın ön camında Connectedcam kamera sistemi yer alıyor ve kaza anında otomatik kaydetme özelliğine sahip bu kamera ile isterseniz siz de çekim yapabiliyor ve sosyal medyada paylaşabiliyorsunuz. Citroen C3’te küçük hacimli veya dizel

motorlarla sunulan bir otomatik şanzıman seçeneği olmaması dezavantaj. 1587 cc hacmindeki motor 5750 d/d’de 115 HP güç ve 4000 d/d’de 150 Nm tork değeri sunuyor. 188 km/s hıza ulaşabilen aracın 0-100 km/s hızlanması 11.3 saniye alıyor. EAT6 tork konvertörlü otomatik şanzıman zaten bildiğimiz gibi sarsıntısız geçişlere sahip.

Düz bir vites kolu tasarımına rağmen, Citroen C3’ün vites kolunu sola çekip vites değişimini kendiniz yapma imkanına sahipsiniz.

Düz bir vites kolu tasarımına rağmen, vites kolunu sola çekip vites değişimini kendiniz yapabiliyorsunuz. Vites konumlarını gösteren bölüm ise öndeki eşya gözünün bulunduğu yere konumlanmış. S düğmesi de yine bu bölümde yer alıyor. Arka görüş biraz sıkıntılı olsa da ön ve yanlarda net bir görüş alanı sunan araç 83 bin 600 TL fiyat etiketine sahip.

MOTORSPORLARI

7. TRANSANATOLIA RALLY

ünya’nın en zorlu yarışları arasında yer alan Transanatolia Rally Raid, 19 Ağustos Cumartesi günü İzfaş’ın ev sahipliğiyle, Fuar İzmir’ den start alarak yedi günde toplam 2 bin 850 km yol katederek Samsun’ da sona erdi. Türkiye’nin en zorlu motorsporu organizasyonu olan Transanatolia Rally Raid, yenilenen parkur, her yıl gelişen teknik alt yapı, organizasyonel kabileyet ve motor sporları kültürüne katmış olduğu artı değer sayesinde bu yılda adından söz ettirmeye devam etti. Bu sene yedinci defa düzenlenen Transanatolia, ülkemizin unutulmaya yüz tutmuş bir çok bölgesini ziyaret eden parkurlarıyla, katılımcılarına tarih ve doğayı yarışarak keşfetme imkanı sağlarken, yerli ve yabancı pilotların kıran kırana çekişmelerine ev sahipliği yaptı. Motosiklet, 4x4 araba, ATV ve Kamyon kategorilerindeki araçların katılımı ile gerçeklecek olan rally raid’de bu yıl 47

RAID NEFESLERİ KESTİ

Bu sene araç ve 65 sporcu katılım gösterdi. yedinci defa 19 Ağustos Cumartesi günü İzmir’den düzenlenen başlayan mücadele, Türkiye’nin Alple- Transanatolia, ülkemizin ri olarak anılan Batı Toros sıradağları unutulmaya üzerinden ilerleyerek, Denizli, Antalyüz tutmuş bir ya, Konya-Karapınar, Niğde-Aladağ’ın çok bölgesini ardından rotasını kuzeye çevirip Ka- katılımcılara yeniden padokya, Tokat-Gümünek’den sonra keşfetme Samsun’da Amazon Park’ta gerçekleimkanı şen tören sonrasında sona erdi. sağladı.

MOTORSPORLARI

Motorsporları dünyasının yakından takip ettiği pilotların toprak, çamur ve su geçişlerinden oluşan zorlu parkurlardaki çekişmesine ev sahipliği yapan organizasyonu, bu yılda yerli ve yabancı bir çok basın mensubu yakından takip etti. 7. Transanatolia Rally Raid sona ererken, Rally motorsiklet kategorisinde; 1.Francesco Catanese, 2.Francesco Tarrione, 3.Serkan Özdemir. Quad kategorisinde; Ömer Muharrem Göksel. SSV kategorisinde; 1.Tsanko Tsankov/ Zornitsa Todorova, 2.Necati Şahin/ Gü100

nalp Kocakanat; Otomobil kategorisinde; 1.Mert Becce/ Hakan Isen, 2.Tolga Yalnız/ Ebru Demirbay Erişti, 3.Hüseyin Kurt/ Özaydın Dölek, Kamyon kategorisinde Marino Mutti/ Andrea Mazzoleni ikilisi rally kategorisinde podyum gören isimler oldu. Raid kategorisinde ise 1.Haluk Kutay/ Ali Kutay, 2.Göktuğ Güzelbey/ Hüseyin Murat Özkargın, 3.Turgay Düzcü/ Serhat Şükrü Yaylalı ikilisi podyum görürken, Raid motorsiklet katego-

İzmir’den başlayan mücadele, Batı Toros sıradağları üzerinden Denizli, Antalya, Konya, Niğde ve Tokat’ı geçererek, Samsun’da son buldu.

risinde yarışan tek pilot Barış Bilen Vural’ın ödüllerini alması sonucunda 7.Transanatolia Rally Raid sona erdi. Transanatolia Rally Raid adrenalini, kasım ayında gerçekleşecek olan Baja Anatolia ile hız kesmeden yoluna devam edecek. 101

İLGİYLE OKUDUĞUNUZ İÇİN TEŞEKKÜR EDERİZ AĞUSTOS 2017 TARİHLİ 85. SAYIMIZ 81 BİN 234 KEZ İNDİRİLMİŞTİR