OPEL MOKKA X
HYUNDAI i10
<<<
PEUGEOT
Yıl:7 / Sayı:76 / Kasım 2016
3008 İLK Ş Ü R Ü S
3
P Jaguar F -
TEST
ace
I Coo N I M + d 2.0
pe
el As p O + o i r r Cab
İLK SÜRÜŞ HONDA CIVIC SEDAN
tr
DT i A C 6 . 1 n a a Sed
T
Yeni Hon
ONUN Z ŞİMDİ BA
Onu beklediniz. Onu merak ettiniz. Yeni Honda Civic, etkileyici tasarımıyl
nda Civic
ZAMANI AŞLIYOR
Sonunda tanışmanın zamanı geldi. la hayalleriniz için yola çıkmaya hazır.
EDİTÖR
Sevgili Carmedya okurları, Kasım sayımızda yepyeni modellerin lansmanları ve sürüş izlenimleri ile Ekim ayının öne çıkan gelişmelerini bulabilirsiniz. Dergimizin bu yeni sayısında güncel haberlerin yanı sıra; Peugeot 3008 ile İtalya’nın Bologna kentinden başlayan ve Toscana bölgesini kapsayan keyifli yolculuğumuzdan, yenilenen Honda Civic Sedan’ın Antalya Kemer ve Opel Mokka X’in Kapadokya’da gerçekleştirdiğimiz ilk sürüşlere dair izlenimlerimize ulaşabileceksiniz. Yeni sayıda ayrıca Hyundai i10’dan Ford’un yeni vizyonuna kadar pek çok güncel haber de yer alıyor. Sürüş izlenimi köşemizin konukları ise Jaguar’ın ilk SUV modeli F-Pace, yenilenen MINI Cooper Cabrio ve Opel Astra Sedan modelinin dizel otomatik kombinasyonlu versiyonu... Son olarak özgün haberlerle ve yeni yüzüyle giderek büyüyen bir ilgi gören Carmedya.com web sitemizi ve yine Carmedya adıyla Facebook, Twitter, Google+, Instagram, Pinterest ve YouTube hesaplarımızı takip edebilirsiniz. Keyifle okumanız dileğiyle...
04
Yıl:7 / Sayı:76 / Kasım 2016
İMTİYAZ SAHİBİ Medicon Yayıncılık Tasarım Tanıtım ve Organizasyon GENEL YAYIN YÖNETMENİ Önder Canözer onder.canozer@carmedya.com
FOTOĞRAF EDİTÖRÜ Gökhan Yılmaz TEST EDİTÖRLERİ Ahmet Köseleci, Alper Güler, Hakan Atik, Yener Gülünay, Mehmet Özcan KATKIDA BULUNANLAR Gökşen Zeren, Tolga Atilla Erdem, Tufan Dursun, Zeynep Canözer, Zuhal Zeren, Birol Akdil REKLAM reklam@carmedya.com
TASARIM Medicon İLETİŞİM Cevizli Mh. Çevik Sk. Güner Apt. No:3 D:5 Maltepe / İstanbul Tel: 0 216 305 80 56 www.carmedya.com info@carmedya.com
05
İÇİNDEKİLER
42 34 08
18
50
60
68
09
YENİ MOKKA X.
eXtra yeni özellikleriyle! Keşfetmek için tıkla!
HABERLER
MERCEDES-BENZ
CONCEPT PICKUP FIAT EGEA 3 YILDIZDA KALDI Fiat’ın yeni modeli Egea Hatchback karoserli versiyonuyla katıldığı çarpışma testinden 3 yıldız alabildi. Standart donanımlı çarpışma testinden üç yıldız alabilen Egea HB, güvenlik opsiyonunun araca eklenmesiyle puanını dörde yükseltebildi. 12
Mercedes-Benz, pickup araçların geleceğini yeniden biçimlendiren yeni Concept Pickup modellerinin dünya tanıtımını Stockholm’de yaptı. Mercedes-Benz’in premium segmentindeki ilk pickup aracı olan Concept Pickup Powerful Adventurer sağlamlık, işlevsel-
lik, dayanıklılık ve arazi kabiliyeti gibi klasik bir pickup aracın tüm niteliklerine sahipken Concept Pickup Stylish Explorer, bu özellikleri kentsel yaşam tarzına uyumlu tasarımla bir araya getirerek bir adım daha ileri gidiyor. Araç 2017 sonunda yola çıkacak.
EX CONCEPT LOS ANGELES’I BEKLİYOR Mitsubishi’nin yeni modeli eX-Concept, 2016 Los Angeles Auto Show’da sahne alacak. 2016 Los Angeles Otomobil Fuarı 17 Kasım günü kapılarını ziyaretçilere açacak. 13
HABERLER
TOYOTA HILUX GEYİK TESTİNDE SINIFTA KALDI 1948 yılından bu yana gerçekleştirdiği testleriyle dünyada büyük üne kavuşan ve alanında uzman bir kadrodan oluşan İsveçli Teknikens Varld bu kez de Pick-Up sınıfını mercek altına aldı. Daha önce 2007 yılında Toyota Hilux ile geyik testi tabir edilen engelden kaçış testinde ortaya ilginç görüntüler çık14
mıştı. Toyota Hilux‘ın manevra sırasında takla atacak duruma gelmesi o dönemde dikkati çekerken, ekip bu kez aynı durumu Yeni Toyota Hilux ile yaşadı. Yapılan testlere Ford Ranger, Mitsubishi L200, Isuzu D-MAX, Volkswagen Amarok, Dodge Ram ve Nissan Navara gibi pick-up sınıfı-
nın önemli modelleri katıldı. Manevralarda tüm araçlar güvenli şekilde parkuru tamamlarken, sıra Yeni Toyota Hilux‘a geldiğinde ortaya şaşırtan görüntüler çıktı. Rakiplerinin başarıyla geçtiği bu testte Toyota Hilux korkutucu görüntüler sergilerken, araç son anda takla atmaktan kurtuldu.
11
HABERLER
JEEP RENEGADE’DEN ŞAŞIRTAN GÖRÜNTÜLER İspanyol Pablo Gonzalez tarafından araç incelemeleri ve teknik verileri ile ünlü km77.com için ilk kez 2015 yılında gerçekleşen testlerde Renegade’in 135 km/s hızda yapılan panik frende arka iki tekerinin havalandı16
ğı tespit edilmişti. Yetkililerle görüşen Gonzalez o dönem araca özel bir sorun olduğu ve test edilen aracın dışında bu sorunu göremeyeceği yanıtını almıştı. Yaklaşık bir ay önce Pablo Gonzalez bu kez Jeep Re-
negade’in 1.6 Multijet 4×2 ve 2.0 Multijet 4×4 modelleriyle testi yenileme kararı aldı ve yapılan testlerde her iki modelde de aynı sorunun yeniden yaşandığı tespit edildi. Konu o kadar büyük ilgi gördü ki dünyaca ünlü
... KISA KISA ... KISA KISA ... KISA KISA ...
5.8 MİLYON ARACI GERİ ÇAĞIRDI Jalopnik de video ve haberi manşetine taşıdı. Ülkelere göre konfigürasyon farklılığı nedeniyle bu sorunun her ülkeyi kapsamayacağı düşünülürken, benzer bir durum İtalya’da da yaşandı. Daha fazla detayı ve test videolarını Carmedya.com’da bulabilirsiniz.
Toyota 5.8 milyon aracı geri çağırdı. Otomobillerdeki ortak problem Takata şirketinin ürettiği hava yastıkları. Modeller Corolla ve Yaris olarak sıralanıyor. Takata’nın arızalı hava yastıkları nedeniyle 14 ölü ve 150 yaralanma gerçekleşti. Toyota son iki yıl içinde ikinci büyük geri çağırma haberiyle sarsıldı. Şirket bu duruma nasıl bir çözüm bulacak hep birlikte göreceğiz. Takata havayastığı patladığı zaman dışarıya sert parçalar saçıyor ve havaya savrulan parçalar birer şarapnel gibi ölümcül yaralara neden olabiliyor. Ağırlıklı olarak ABD pazarında büyük sorun yaratan Takata, Avustralya başta olmak üzere pek çok farklı ülkede de geri çağırmaların ana nedenlerinden birisi olmayı sürdürüyor. 17
HABERLER
HYUNDAI IONIQ’TEN FIA ONAYLI HIZ REKORU Hyundai, geçtiğimiz aylarda piyasaya sunduğu Elektrikli, Hybrid ve Plug-In Hybrid modeli IONIQ’in modifiye edilmiş özel bir prototipiyle Amerika’da çok özel bir deneme gerçekleştirdi. Hibrid kategorisindeki bir araçla 254 km/s hıza ulaşarak rekor kıran Hyundai, böylelikle tasarım kadar motor teknolojisinde de önemli aşamalar kaydetmiş oldu. Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) tarafından onaylanan 18
bu önemli rekorla öne çıkan Hyundai IONIQ, Hyundai’nin Amerika’daki Ar-Ge Merkezi ve Kalite Mühendisleri tarafından özel olarak hazırlandı. Amerika’nın Kuzeybatı eyaletlerinden biri olan Utah Bonneville Salt Flats’taki testler tamamen tuzla kaplı bir zeminde gerçekleştirildi. Test için özel olarak geliştirilen IONIQ, bir takım aerodinamik modifikasyonlara sahip. Tampon altı spoylere yer verilen otomobilde kul-
lanılan coil-over süspansiyonlar, standart modele göre 100 mm daha alçak bir yapıda. Yüksek hız için optimize edilen yürüyen aksamdaki bir diğer eklenti ise aerodinamik özel jantlar ve lastikler. Bisimoto tarafından geliştirilen, tam entegre yüksek mukavemetli çelik gövdeye sahip aracın iç mekanındaki bazı aksamlar, güvenlik ve yüksek hız rekoru için çıkarıldı.
11
HABERLER
FORD’UN YENİ SLO
F
ord, Türkiye otomotiv pazarındaki ürün portföyü, satış ve satış sonrası stratejisini ‘’Bir Başka’’ konseptli marka yaklaşımı ile güçlendirdiğini duyurdu. 113 yıllık geçmişe sahip Ford, “Bir Başka” konseptini; yüksek teknolojilerle donatılmış yeni ve prestijli ürün portföyünün yanısıra, müşteri deneyiminde “1 Numara” olma vizyonuyla
20
Ford, “Bir Başka” konseptini; teknolojiyle donatılmış yeni ürün portföyünün yanısıra, müşteri deneyiminde “1 Numara” olma vizyonu ile tanımlıyor.
hayata geçirilen yeni projeler tanımlıyor. Bu projeler arasında 2020 yılına kadar toplam 12 yeni performans otomobilinin ve yeni modellerin pazara sunulacak olması, Avrupa’daki benzerlerini takiben Türkiye’de hizmete sunulan FordStore’ların yanı-
OGANI “BİR BAŞKA”
sıra, tüm showroom’larda uygulanmaya başlanan 5 Duyu projesi ve müşteri memnuniyetinde bir numara olmaya yönelik satış sonrası hizmetler yer alıyor. Ford, geçtiğimiz yıl yetkili servisleri tercih eden müşterilere daha iyi bir
Ford Life Card sahipleri, yol yardım hizmeti kapsamında 5 yıldızlı otellerde konaklıyor.
hizmet vermek için ücretsiz Ford LifeCard uygulamasını hayata geçirdi. Ford LifeCard sahiplerine özel olarak, mevzuatın ön gördüğü süreden çok daha kısa bir sürede donanım seviyesi yüksek veya üst model ikame araç hizmetini sunmaya başladı. Aynı zamanda Ford Life Card sahiplerinin, yol yardım hizmeti kapsamında konaklama ihtiyaçları 5 yıldızlı otellerde karşılanıyor. 21
YENİLİK
HYUNDAI i10 YENİ Y
H
yundai Assan İzmit Fabrikası’nda yapılan törenle birlikte üretimine başlanan Yeni i10, Türkiye’de 39 bin 950 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Tören sonrasında ilk bantlardan inen aracın plakasını Hyundai Assan Başkanı Mong-Hyun Yoon ve Genel Müdürü Önder Göker birlikte taktılar. Hyundai Assan’ın 12 üst düzey yöneticisi yeni i10’lara binerek bayilerin test araçlarını kullanarak teslim ettiler ve test sürüş günleriyle birlikte Türkiye satışlarını başlatmış oldular.
22
Yeni i10, Türkiye’de 39 bin 950 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu.
Yeni i10’un, A-segmentindeki rakiplerine göre birçok üstünlüğü bulunduğunu söyleyen Önder Göker şunları söyledi: “Yeni i10, hiçbir rakibinde bulunmayan Ön Çarpışma Uyarı Sistemi, Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi, statik dönüş farları, 7-inç dokunmatik
YÜZÜYLE YOLLARDA
ekranlı navigasyon ve multimedya ve altı havayastığı gibi özelliklere sahip. Ayrıca Elantra ve Tucson’dan sonra 7 yıl 80 bin km’ye kadar alınabilen opsiyonlu garantimizi i10 modelimizde de sunmaya başladık. Tüm bu özellikle-
Yeni i10, Hyundai’nin Elantra ve Tucson modelleri gibi 7 yıl ve 80 bin km garantisiyle satışa sunuluyor.
riyle Yeni i10’un başarılarını daha da katlayacağına inanıyoruz”. Yeni i10, yeni basamaklı ön ızgarası dahil olmak üzere tasarım anlamında bir takım iyileştirmeler ile birlikte geliyor. Kavisli ve aynı zamanda doğal akıcı çizgileriyle karakterize edilen Hyundai i10, segmentinde öne çıkıyor. Araç, yeni bir tampon ile sunulurken bir önceki modelde alt kısımda bumerang şeklinde verilen LED gündüz sü23
YENİLİK
rüş farları ise yeni yuvarlak tasarımıyla ön ızgaraya taşınıyor. Daha elit ve daha sportif bir ifadeye kavuşan otomobil arka tarafta da değişikliklerini sürdürüyor. Tıpkı ön taraftaki gibi arka tamponda da yuvarlak hale getirilen sis farları, siyah bir çerçeve içerisinde sunuluyor. Bu şık tampon tasarımı ile daha sportif ve dinamik bir duruş sergileyen otomobil, yeni eklenen açılır tavanıyla da donanım seviyesini pekiştiriyor. 24
Selefi gibi Yeni i10 da 5 ileri manuel veya 4 ileri otomatik vites seçeneğiyle beraber satışa sunuluyor.
Selefi gibi Yeni i10 da 5 ileri manuel veya 4 ileri otomatik vites seçenekleriyle beraber satışa sunuluyor. Hyundai i10’un kaputu altında ise 1,0 ve
1,25 litrelik kendini kanıtlanmış iki benzinli motor görev alıyor. Hyundai, daha fazla ekonomi isteyen müşterileri için 1.0 litrelik fabrikasyon LPG’li versiyonu da sunuyor. Yeni i10, her zamankinden daha fazla kişiye ulaşmayı hedefliyor. En son ileri teknoloji ışığında geliştirilerek üretilen otomobil, güvenliği artırmak adına yan ve perde hava yastıklarıyla beraber
geliyor. Yeni i10, geniş ve ferah iç me-
Hyundai i10’un kaputu altında 1,0 ve 1,25 litrelik kendini kanıtlanmış iki benzinli motor görev alıyor.
kanını 252 litrelik segment lideri bagaj hacmiyle destekliyor. Kabinde yer alan saklama cepleri ve 1 litrelik şişenin rahatlıkla sığabileceği kapılardaki gözler de kullanım kolaylığını artıran detaylar. Altı adet hava yastığıyla sunulan otomobilde daha önce hiç bir A-segmenti modelde kullanılmayan Ön Çarpışma Uyarı Sistemi ve Şeritten Ayrılma Uyarı Sistemi de kullanılıyor. 25
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
KONSEPTTEN Y HONDA
CIVIC
SEDAN
26
YOLLARA
Yazı: ÖNDER CANÖZER / FOTOĞRAFLAR: HONDA MEKAN: KEMER / ANTALYA
27
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
H
onda denildiğinde çoğu otomobil tutkununun aklına ilk gelen modeller arasında hiç şüphesiz Civic önemli bir yer tutacaktır. Japon otomobil üreticisinin bugünden tam 40 yıl önce tanıttığı ilk nesil Civic modeliyle başlayan serüvende 10. perde Türkiye lansmanının gerçekleştiği Antalya’nın Kemer ilçe28
sinde açıldı. Antalya Havalimanı’nda buluştuğumuz Yeni Civic Sedan‘ı Antalya ve Kemer yollarında kullanma ve yakından inceleme fırsatı buldum. Yolculuğum boyunca bana eşlik eden Civic Sedan‘ın 1.5 litre 115 HP motor ve otomatik şanzıman seçeneğine sahip versiyonu oldu. Honda Civic Sedan‘ın adeta yollarda bir göz mıknatısı gibi meraklı bakışları
Honda’nın bugünden tam 40 yıl önce tanıttığı ilk nesil Civic modeliyle başlayan serüvende 10. perde Antalya’nın Kemer ilçesinde açıldı.
üzerine çeken şık tasarım detaylarına yakından bakalım. İlk bakışta dört kapılı sportif bir sedan nasıl olmalı sorusunun karşılığı bu olmalı diye içimden geçirdiğim Honda Civic Sedan konsept bir model hiç seri üretime girmeden yola çıkmış izlenimi veriyor. Yerini aldığı modelden daha geniş, uzun ve alçak tasarlanan Yeni Civic 29
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
Sedan, sportif çizgisini öne çıkaran gergin hatları ve kısa burun tasarımıyla sıra dışı ama heyecan veren bir görünüme sahip. Yeni Honda Civic Sedan önceki nesil ile kıyaslandığında 44 mm daha geniş, 18 mm daha alçak ve 103 mm uzun. Aracın uzunluğu 4648 mm., yüksekliği 1407 mm., genişliği ise 1799 mm… 2698 mm. dingil mesafesine sa-
30
hip otomobilin bagajında artık stepne yerine lastik tamir kiti kullanılıyor. Bu sayede elde edilen bagaj hacmi ise tam 519 litreye kadar çıkartılmış ki bu da oldukça yüksek bir değer. Daha uzun ve daha geniş platform kadar 30 mm daha uzun olan dingil mesafesinin de katkısıyla çok daha geniş ve çok daha kullanışlı bir yaşam alanı
Yeni Honda Civic Sedan önceki nesile göre 44 mm daha geniş, 18 mm daha alçak ve tam 103 mm daha uzun.Bagaj hacmi ise 519 litre...
sunuluyor. Büyük tasarlanan gösterge paneli modern bir görünüme sahip ve takibi kolay. Analog ve renkli olmak üzere iki farklı moda sahip ekran Honda‘nın teknolojik yönünü vurgulayan bir çizgiye sahip. Orta konsolun en üstünde ise 7 inç büyüklüğündeki Honda Connect dokun-
31
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
matik ekran kendine yer buluyor. Bu ekran bilgi ve eğlence sistemi dışında iklimlendirme sistemini de dokunmatik olarak kumanda etme imkanı sunuyor. Bilgi ve eğlence sistemi Honda Connect 2 ise Apple CarPlay ve Android Auto desteğine sahip. Yeni Civic Sedan’ın motor kaputunun altında performans ve yakıt tüketimi dengesiyle kendini kanıtlamış olan 1,6
32
Yeni Civic Sedan, başarılı ses yalıtımı ve ergonomik iç mekan tasarımıyla konforlu ve keyifli yolculuklara imkan tanıyor.
litrelik i-VTEC motor görev yapıyor. Modern teknolojinin bütün nimetlerini bünyesinde barındıran bu motor 6.500 d/d’da 125 HP güç ve 4.300 d/d’da 152 Nm tork üretiyor. 1,6 litre hacimli i-VTEC motor yeni Civic Sedan’da 6 vitesli manuel ve geliştirilmiş yeni CVT otomatik şanzıman seçenekleriyle birlikte sunuluyor. 1,6 litrelik motorun ayrıca Türkiye pazarı için özel olarak ge-
liştirilen LPG versiyonu da bulunuyor. Yeni Honda Civic Sedan ayrıca yeni 1,5 litre hacimli VTEC Turbo benzinli motorla 2017’nin ilk aylarında yollara çık-
Hatchback ve RS versiyonları Şubat ayında satışa sunulacak Civic model gamında dizel otomatik ise 2018 yılını bekleyecek.
maya başlayacak. 182 HP güç ve 240 Nm tork değerine sahip sıralı dört silindirli 1,5 litrelik VTEC Turbo benzinli motor manuel ve CVT olmak üzere iki farklı şanzıman ile kombine edilebilecek. 2018 yılında ise dizel otomatik seçeneği satışa sunulacak. Bu versiyonda kullanılan şanzımanın 9 ileri kademeli otomatik olacağı şimdiden kesinleşmiş durumda.
33
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
X DEVRİ ONUN
34
M
NLA BAŞLIYOR OPEL
MOKKA
X
35
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
O
pel‘in yeni model stratejisinde önemli bir yer tutacak X harfi, Türkiye’de satışa sunulan Opel Mokka X ile birlikte kullanılmaya başlandı. 2012 yılında tanıtıldığı günden bu yana toplamda 600 binden fazla sipariş alan Mokka, Türkiye’de ise 11 bin adetlik bir satış rakamına ulaştı. Kapadokya‘nın 36
ve Türkiye‘nin narenciye depoları arasında önemli bir yeri bulunan Limon Deposu‘nda gerçekleşen ve ışık oyunlarıyla görsel bir şölene dönüşen basın toplantısında ise Opel Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik, 2017 yılında Mokka X satış hedefini 9 bin adet olarak açıkladı. Kapadokya‘da gerçekleşen Türkiye lansmanı kapsamında hem 4×2, hem
de 4×4 versiyonlarını kullanma imkanı bulduğum Mokka X için ilk söyleyebileceğim küçük dokunuşlarla yolda çok Mokka daha fazla dikkat çeken bir görünüme X küçük dokunuşlarla sahip olması. Özellikle fotoğraf çekmek için durduğumuz noktalarda yayolda çok daha fazla bancı turistlerin de modele büyük ilgi dikkat göstermesi bunun somut bir kanıtı… çeken bir Opel Mokka X‘in özellikle yeni amber görünüme turuncu olarak adlandırılan özel gövde sahip. 37
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
renginin çok ilgi gördüğünü ve benim de favorim olduğunu belirtmeden geçmeyelim. Evet Opel Mokka X ama nedir bu X? Cevabı oldukça basit; Opel’in yeni nesil segment kimliği olan X, klasik gövde tipi ile sportif, havalı, son moda SUV ve Crossover gövde tipi arasındaki geçişi simgeliyor.
38
Yeni Mokka X’in ön görünümü Opel’in gelecek tasarım stratejisine uyumlu şekilde, kanat şekilli ön ızgara ve çift kanat şekilli LED gündüz farlarıyla bütünleşiyor. Yerini aldığı modele göre farlar biraz daha köşeli bir forma sahip ve gündüz farlarının da etkisiyle daha sportif ve güçlü bir yüze kavuşmuş. Yeni adaptif LED farlar, halojen farla-
ra oranla yüzde 30 daha fazla aydınlık sağlıyor ve bu far sistemi 8 farklı aydınMokka X’in latma moduna sahip. ön görünümü 4275 mm. uzunluğa, 1781 mm. genişlikanat şekilli ğe ve 1658 mm. yüksekliğe sahip araç, ön ızgara ve çift kanat 2555 mm. aks mesafesiyle iç mekanda şekilli LED sınıf standartlarında bir diz mesafesi gündüz sunuyor. Tüm koltuklar dik konumdayfarlarıyla bütünleşiyor. ken 356 litre olan bagaj hacmi ise arka
39
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
koltukların katlanmasıyla 1372 litreye kadar artabiliyor. Opel iç mekanda da önemli yeniliklere gitmiş ve Opel Astra’dan tanıdık yatay gösterge paneli ve modern bir ön panel tasarımıyla bizi karşılıyor. Ön panelde dikkat çeken en önemli özellik ise düğme kalabalığının azaltılmış olması ki bu bana göre son derece doğru bir karar olmuş.
40
Opel Mokka X’te Opel Astra’dan tanıdık yatay gösterge paneli ve modern bir ön panel tasarımıyla bizi karşılıyor.
Orta konsolun en üst kısmındaki dokunmatik renkli ekran aracılığıyla artık eski düğme kalabalığının gördüğü birçok işlevi tek dokunmayla halledebiliyorsunuz. Yeni Mokka X Enjoy, Design ve Excellence donanım seviyeleriyle satışa sunuluyor ve 1,4 ile 1,6 litre arasında benzinli ve dizel motor yelpazesine sahip. Benzinli motorlar, 1.6 115 HP , 1.4
140 HP ve 1.4 lt. Turbo 152 HP’den oluşuyor. 1.4 140 HP motor seçeneğinde düz ve otomatik şanzıman ile sürekli dört tekerden çekiş sistemi AWD tercih
edilebiliyor. Düz şanzıman sistemine sahip versiyonlarda Start&Stop teknolojisi bulunuyor. 1.6 115 HP ise düz Yeni şanzımana sahip. Bunlar arasında tek Mokka farkı turbo beslemeli 1.4 152 HP seçeX Enjoy, neği oluşturuyor. Bu versiyonda AWD, Design ve Excellence Start&Stop ve 6 ileri kademeli otomatik donanım şanzıman birlikte kullanılıyor. Dizel olaseviyeleriyle rak ise sadece 1.6 136 HP seçeneği satışa mevcut. sunuluyor.
41
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
SUV YENİDEN T Yazı: ÖNDER CANÖZER / FOTOĞRAFLAR: PEUGEOT MEKAN: BOLOGNA / İTALYA
PEUGEOT
3008 42
TANIMLANIYOR
43
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
G
eçtiğimiz günlerde İstanbul’da Türkiye tanıtımı gerçekleştirilen Peugeot‘nun tepeden tırnağa yenilenen 3008 modelini bu kez İtalya‘da yakından inceleme fırsatı bulduk. İtalya‘nın Bologna kentinde Marconi Havalimanı‘ndan başlayan yolculuğumuz boyunca markayı SUV sınıfında
44
temsil eden 3008’i gerek otoban şartlarında, gerekse de Toscana’nın doğal güzelliklerle süslü virajlı yollarında kullandım. Bir önceki nesil 3008’e göre 62 mm artırılan dingil mesafesi ile segmentinin en iyi diz mesafelerinden birisini sunan 3008, bir önceki nesilden 82 mm daha uzun ve benzer genişliğe sahip. Peugeot 3008, 4447 mm. gövde uzun-
Dingil mesafesi 82 mm. artan Peugeot 3008, bir önceki nesilden 82 mm daha uzun ve benzer genişliğe sahip.
luğu, dikiz aynaları hariç 1841 mm. genişliği ve 1624 mm. yüksekliğine rağmen, farklı tasarım çizgisiyle olduğundan daha küçük görünüyor ancak 2675 mm. dingil mesafesinin de katkısıyla gerek önde, gerekse de arkada diz ve baş mesafesi açısından oldukça iyi bir kullanım alanı sunuyor. Bu arada büyüyen boyutlara rağmen gövde ağırlığı ise 100 kg. azaltılabilmiş. Aracın 520
45
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
litre olan bagaj hacmi ise 432 litre olan önceki nesil ile kıyaslandığında 90 litre kadar artmış. Arka koltukların katlanmasıyla bagaj hacmi 1580 litreye kadar çıkabiliyor. Markanın yeni tasarım çizgisini başarıyla yansıtan Peugeot 3008, 4008 ve 5008 modelleriyle benzer çizgileri paylaşıyor.
46
Dış tasarımdaki şık çizgiler iç mekanda da kendisini gösteriyor. Markanın geçtiğimiz aylarda tanıttığı yeni kokpit tasarımı i-Cockpit‘in başarılı bir uygulamasını bu araçta da görmemiz mümkün. 3008‘de yeni nesil i-Cockpit’in en önemli öğelerinden birisi olan Full Dijital gösterge paneli en alt versiyondan itibaren standart olarak sunuluyor. 12,3
Markanın yeni kokpit tasarımı i-Cockpit‘in başarılı bir uygulamasını yenilenen Peugeot 3008’de de görmemiz mümkün.
inç boyunda tamamen kişiselleştirilebilir animatik göstergeler görsel bir şölen sunarken, orta bölümde konumlandırılan 8 inç ekran, kablosuz şarj, Apple CarPlay gibi üst düzey teknolojik özellikler ve FOCAL müzik sistemi kabin içinde premium sürüş konforu sunuyor. Araçtaa iki farklı sürüş teması sunuluyor. Dinamik bir sürüş tarzını berabe-
47
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
rinde getiren “Boost” ve sakin sürüşler için “Relax” olmak üzere iki faklı tema söz konusu. Her iki tema da kişisel ayarlara olanak tanıyor. Benim Yeni Peugeot 3008‘de en çok beğendiğim özellikler arasında, ortadaki multimedya ekranı üzerinden kumanda edebileceğiniz bütün sistemlerin, ekranın alt kısmında piyano tuşlarını andıran tasarımla yan yana dizilmiş
48
Peugeot 3008’de farklı sürüş temaları arasında geçiş yapabilir ve kişisel ayarlarınızı profil olarak kayıt edebilirsiniz
bir dizi düğme yarıdmıyla da ayarlanabiliyor olması. 1.6 THP 165 HP motorun tepkileri oldukça başarılı. Alt devirlerden itibaren gücü hissedebildiğiniz bu motor sürücüyü ara hızlanmalarda da üzmüyor. Aracın gaz tepkileri ve motorun şanzımanla uyumu bence çok iyi. EAT6 şanzıman seri kullanıma olanak veriyor. Özellike bu tür yüksek araçların genel
problemi olan esneme bu araçta yok. Araç, aktif şerit takip sistemi, aktif kör nokta uyarı sistemi, adaptif hız sabitleme sistemi (tamamen durdurma özelli-
Başarılı bir ses yalıtımına sahip 3008, çok sayıda sürüş destek sistemine sahip ve fiyatı 87 bin 900 TL’den başlıyor.
ği ile), aktif güvenlik frenleme sistemi, yorgunluk algılama sistemi, aktif trafik işareti tanıma sistemi, güvenli takip mesafe uyarı sistemi, akıllı far sisteminden oluşan ileri sürüş destek sistemlerine sahip. Peugeot 3008, motor, lastik ve yol sesi konusunda oldukça başarılı bir ses yalıtımına sahip. Aracın satış fiyatı anahtar teslim 87 bin 900 TL’den başlıyor.
49
SÜRÜŞ İZLENİMİ
GENLERİNDE AD
50
DRENALİN VAR JAGUAR
F-PACE R-SPORT
Yazı: ÖNDER CANÖZER & FOTOĞRAFLAR: BİROL AKDİL MEKAN: KURTKÖY - İSTANBUL
51
a
SÜRÜŞ İZLENİMİ
JAGUAR’IN İLK SUV MODELİ F-PACE DİNAMİK TASARIMA SAHİP
S
on yıllarda giderek büyük önem kazanan SUV sınıfı her geçen gün daha fazla markanın iştahını kabartıyor ve her yıl model gamına bir SUV ekleyen markaların sayısı giderek çoğalıyor. Bu markalar arasında bazen oldukça şaşırtıcı isimler de göze çarpıyor tıpkı Jaguar gibi... 52
Jaguar, Land Rover ile birlikte yol almasının ardından yeni bir sürece girdi ve ortaklık sayesinde marka tarihinin ilk SUV modeli doğdu.
Bugüne kadar ürettiği premium spor otomobillerle anılan Jaguar, Land Rover ile birlikte yol almasının ardından yepyeni bir sürece girdi ve bu birliktelikten marka tarihinin ilk SUV modeli doğdu. Genlerini markanın en sportif modeli F-Type’tan alan F-Pace, özellikle arka stop lambaları ve spoyler ile arkadan F-Type’ın yükseltilmiş versiyonu gibi duruyor. Önde ise farlar
XF modelinden tanıdık ve iki farklı aracın tasarım detaylarını harmanlayan F-Pace, üzerine kattığı şık de-
Jaguar F-Pace’de F-Type’tan detaylar var.
taylar, küt burun ve yüksek gövdesiyle heybetli, güçlü ve sportif bir SUV olarak karşımıza çıkıyor. 53
...
SÜRÜŞ İZLENİMİ
JAGUAR F-PACE’IN İÇ MEKAN TASARIMINDA LAND ROV 4731 mm. uzunluğa, 2070 mm. genişliğe ve 1652 mm. yüksekliğe sahip gövdesinin yanı sıra 2874 mm.’lik dingil mesafesiyle de dikkat çeken Jaguar F-Pace, uzun aks mesafesi sayesinde iç mekanda oldukça iyi bir diz mesafesi sunuyor. Yanlarda 54
2874 mm.’lik dingil mesafesi özellikle diz mesafesi açısından cömert bir alan sunuyor.
arkaya doğru eğimli tavan ve yine arkaya doğru yükselen omuz çizgisi, karartılmış arka camlar ile birlikte sportif etkiyi ve güçlü görünümü pekiştiriyor. Aracın iç mekanında Land Rover modellerinden izler bulmak müm-
VER MODELLERİNDEN TANIDIK DETAYLAR YER ALIYOR. Sportif tasarım arka görüşü kısıtlarken, geri görüş kamerası kolaylık sağlıyor.
kün. Orta konsol ve ön panel tasarımı ve ortadaki multimedya ekranı Evoque modelini anımsatırken, aracın motoru çalıştırıldığnda yükselen daire şeklindeki vites kumandası da yine Land Rover modellerinin etkisini kanıtlıyor. 55
SÜRÜŞ İZLENİMİ
Geniş bir kullanımalanı sunaniç mekanda sportif tasarım nedeniyle arkaya doğru küçülen cam geri görüşü kısıtlıyor ancak bu noktada imdada sensörler ve geri görüş kamerası yetişiyor. Bu sayede önemli bir olumsuzluk yaşamadan kolayca manevra yapabiliyorsunuz. Bu arada Jaguar F-Pace, gövdesi56
nin yerden 213 mm. yüksek olması nedeniyle, hafif araziler ve engebeli yollardan kolayca geçebiliyor.
Farklı zeminler için sürüş modlarına sahip F-Pace, 213 mm. yerden yüksekliğiyle bozuk yollarda güven veriyor.
51
SÜRÜŞ İZLENİMİ
Jaguar F-Pace R-Sport Plus 2.0d Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Boş ağırlık Bagaj hacmi Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) Emisyon (CO2) Fiyat
1999 cc 180 HP - 4000 d/d 430 Nm - 1750-2500 d/d 208 km/s 8.7 sn 8 ileri otm. 2874 mm 4731/2070/1652 mm 1775 kg 650 lt 4.7/6.2/5.3 lt/100 km 139 g/km 363.134 TL
0-100 KM/S HIZLANMASINI 8.7 SANİYEDE GERÇ Otomobilin kapısını Jaguar’ın Active Key olarak adlandırıldığı bir bileklik sayesinde de açabiliyorsunuz. Bu sayede anahtara gerek duyulmuyor. F-Pace’in konfor odaklı özelliklerinden bir diğeri ise arka koltukların da elektrik kumandalı olması. Jaguar F-Pace’in kalbinde 2.0 litrelik dizel bir ünite görev yapıyor. 4000 58
F-Pace’in süspansiyon sistemi serte dönük ve yol tutuş konusunda çok başarılı ancak bu sertlik konforu törpülüyor.
d/d’de 180 HP güç ve 1750 ile 2500 d/d aralığında 430 NM tork değeri sunan motor, 8 ileri otomatik şanzımanla destekleniyor. Şanzıman geçişleri Land Rover modellerindeki gibi sarsıntısız ve seri. Aracın dizel motoru alt devirlerde atak olmasa da gücünü devir yükseldikçe yüksek torkun da etkisiyle
ÇEKLEŞTİREN ARACIN SON HIZI İSE 208 KM/S... Jaguar F-Pace, 650 litrelik bagaj hacmine sahip. Bagajda büyük stepne nedeniyle hacim bir parça daralıyor.
hissettiriyor. 208 km/s hıza ulaşabilen aracın 0-100 km/s hızlanması ise normal modda 8.7 saniyede gerçekleşiyor. Farklı zeminler için sürüş modlarına sahip araçta virajlarda dış ve içte kalan tekerlerin dönüş hızlarının farklı olmasını sağlayan F-Pace, her şartta güvenli bir yoculuk sunuyor. 59
SÜRÜŞ İZLENİMİ
EN HAVALI MIN
MINI COOPER
60
NI
R
CABRIO MINI COOPER CABRIO, SELEFİNE GÖRE BÜYÜYEN BOYUTLARI VE 18 SANİYEDE AÇILAN SOFT TAVANIYLA ETKİLEYİCİ BİR GÖRÜNÜME SAHİP.
Yazı VE FOTOĞRAFLAR: ÖNDER CANÖZER MEKAN: KURTKÖY - BALLICA - İSTANBUL
61
SÜRÜŞ İZLENİMİ
C
abrio otomobiller pek çok otomobil tutkununun hayallerini süsler ancak pratikte pek çok kişi bu hayalinden ihtiyaçlar nedeniyle vazgeçer. Bu nedenle cabrio otomobiller her zaman keyif otomobilleri olarak tanımlanmıştır ki, yenilenen MINI Cooper Cabrio da bu tanımın karşılığı olarak yollara çıktı.
62
Dört koltuklu cabrio karosere sahip MINI Cooper Cabrio, 18 saniyede açılan tavanıyla özgürlük ve sürüş keyfi sunuyor.
Dört kişilik ve soft tavan olarak adlandırabileceğimiz kumaş tavanın yanı sıra büyüyen boyutlarıyla da dikkati çeken MINI Cooper Cabrio, 1.5 litrelik 3 silindirli Twinpower motoruyla sayfalarımıza konuk oluyor. Yenilenen MINI Cooper Cabrio, selefine göre daha büyük bir araç demiştik. Evet gerçekten de yeni karoser yerini aldığı modele göre 98 mm daha uzun
ve 44 mm daha geniş. Aracın öndeki iz açıklığı 42 mm, arka ise 34 mm genişletilmiş. Yüksekliği de 1 mm artan araçta, en önemli kısım olarak söyleyebilece-
Selefine göre boyutları büyüyen otomobilin iç mekanında artış olumlu etki yapıyor olsa da, hala arka koltukta bir yetişkinin oturması oldukça zor görünüyor.
ğimiz mesafesi de 28 mm arttırılmış. Bu artışlar her ne kadar önceki modele göre iç mekana olumlu yansıyor olsa da hala MINI Cooper Cabrio’nun arka koltuklarında bir yetişkinin oturması oldukça zor görünüyor. Ancak artan boyutların da etkisiyle araç çok daha yere basan ve etkileyici bir görünüme kavuşmuş. Aracın boyutları her ne kadar büyümüş
63
SÜRÜŞ İZLENİMİ
olsa da, geçmişten gelen miras özenle korunmuş ve üçüncü nesil MINI Cooper Cabrio’da markaya has tasarım çizgileri ve yuvarlak hatlar yine bu minik araca sempatik bir görünüm vermiş. Dış
64
MINI Cooper Cabrio’da da markanın genetik hatları korunmuş.
tasarım gibi iç mekan tasarımında da diğer kardeşlerine göre bu otomobilde de önemli farklılıklar yok. Orta konsolda büyük bir multimedya ekranı yer alıyor ve bu ekranı vites kolunun hemen
arkasında yer alan kumanda bölümünden ayarlayabiliyorsunuz. MINI Cooper Cabrio’nun motor kaputunun altında yukarıda da bahsettiğim üzere 1.5 litre Twinpower benzinli mo-
MINI Cooper Cabrio’nun, şık ön panel tasarımı markanın diğer modellerinden tanıdık. 65
SÜRÜŞ İZLENİMİ
tor görev yapıyor. 3 silindirli bu motoru diğer MINI ve bazı BMW modellerinden de hatırlayacaksınız. Özellikle son olarak BMW 2 Serisi Active Tourer’da da görev yapan kendini kanıtlamış motor, MINI Cooper Cabrio’nun düşük ağırlık ve özel boyutları nedeniyle çok daha iyi bir performans sunuyor. 6 ileri kademeli otomatik şanzımanla desteklenen motor alt devirlerden iti-
66
MINI Cooper Cabrio’nun düşük ağırlık ve özel boyutları nedeniyle 1.5 litrelik motor yüksek performans sunuyor.
baren atak bir karaktere sahip. 4400 d/d’de 136 HP güç ve 1250 d/d’den itibaren 220 NM tork değeri sunan motorun tepkileri oldukça iyi. Vites kolunun çerçevesinde yer alan Green ve Sport modları arasında geçiş yaparak sürüş karakterini değiştirebilirsiniz. Bu iki modu seçmezseniz normal mod olan Mid modunda konforlu yolculuk etmeniz mümkün.
18 saniyede açılan kumaş tavan isterseniz sadece sunroof olarak veya tamamen açılabiliyor. Tavan arka tarafa katlandığında oluşan yükseklil geri görüşü kısıtlıyor. Tavan kapalıyken kumaş tavanların problemi olan rüzgar sesi yüksek hızlarda iç mekanda duyulabiliyor. Go-kart benzeri sürüş hissini üstü açık bir otomobilde yaşamak için adres MINI Cooper Cabrio...
MINI Cooper Cabrio’da Green, Mid ve Sport sürüş modlarını seçmek mümkün. Sport modda orta konsoldaki çerçevenin rengi kırmızı oluyor.
MINI Cooper Cabrio Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Ağırlık Yerden yükseklik Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) Emisyon (CO2) Fiyat
1499 cc 136 HP - 4400 d/d 220 Nm - 1250 d/d 208 km/s 8.7 sn 6 ileri otm. 2495 mm 3821/1727/1415 mm 1230 kg 215 mm 4.8/6.3/5.3 lt/100 km 124 g/km 117.321 TL
67
SÜRÜŞ İZLENİMİ
EKONOMİK PER OPEL
ASTRA
SEDAN 1.6 CDTi AT Yazı: HAKAN ATİK & FOTOĞRAFLAR: ÖNDER CANÖZER MEKAN: MALTEPE SAHİLYOLU - İSTANBUL
68
RFORMANS
69
SÜRÜŞ İZLENİMİ
Opel Astra model gamında HB kardeşinin ardından yenilenecek Astra Sedan, dizel otomatik seçeneğine sahip.
Ü
lkemizde otomatik vites ve dizel seçeneği günümüzde olmazsa olmazlar arasına girdi. Özellikle C segmentinde 1.6 litre dizel ve otomatik vitesli aracınız yoksa bu sınnıfta rekabette geride kalmanız kaçınılmaz oluyor. Her geçen gün bu talep artarken, otomobil firmaları da bu versiyonlara sahip modelleri peşpeşe pazara sürüyor. Opel de bazı rakiplerine göre geç de olsa, tam otomatik şanzımanlı 1.6 litrelik dizel makinesine kavuştu. Biz bu ay sizler için Astra’nın sedan karoserli versiyonunu kullanma şansı bulduk. Yakın zamanda yenisi gelecek olsa da dizel ve otomatik seçeneğini kullanmak bizim için önemliydi. Tasarımla ilgili çok fazla yorum yapmaya sanırım gerek yok. Çünkü aracın 70
71
SÜRÜŞ İZLENİMİ
yenisi beş kapılı ve station wagon karoserleriyle piyasada olduğu için sedan ister istemez daha sıradan geliyor. Klasik bir sedan gibi görünen bu otomobil heybetli de duruyor. İç tasarım da bazılarının çok sevdiği bazılarının da 72
Opel Astra Sedan’da bol tuşlu ön konsol kullanılmış ve alışmak zaman alıyor.
zorlandığı bol tuşlu bir ön konsol kullanılmış. İlk başta gerçekten çok karışık gelse de ikinci günün sonunda bu düğmelere alışıyorsunuz. Astra’nın en beğendiğim özelliklerinden birisi sürüş pozisyonu. Özellikle benim gibi uzun
nırken verdiği tepkiler oldukça iyi. Astra çıktığı günden beri yol tutuş konusunda da ilk sıralarda oldu. J kasa olarak adlandırılan bu otomobil de yol tutuş konusunda sınıfında önemli bir otomobil olduğunu bize gösterdi. Süspansiyon performans odaklı olsa da sönümleme konusunda da oldukça başarılı. Uzun dalgalanmalarda da izinden sapma eğilimi göstermiyor. ESP sistemini devreye alacak bir manevra yaptığınızda da sistemin oldukça boylu kişiler için oldukça ideal ayarlanabiliyor. Direksiyon başında kendinizi iyi hissediyorsunuz. Astra’nın direksiyonu ele oldukça iyi oturuyor ve bence sınıfındaki en iyi hisse sahip direksiyon sistemlerinden bir tanesi. Aracı kulla-
J kasa olarak adlandırılan Opel Astra Sedan, yol tutuş konusunda iddialı olduğunu ortaya koydu. 73
SÜRÜŞ İZLENİMİ
Opel Astra Sedan 1.6 CDTi Elite Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Ağırlık Bagaj hacmi Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) Emisyon (CO2) Fiyat
1598 cc 136 HP - 3500-4000 d/d 320 Nm - 2000 d/d 200 km/s 11.6 sn 6 ileri otm. 2685 mm 4658/1814/1500 mm 1475 kg 420 / 1010 lt 4.5/6.2/5.1 lt/100 km 134 g/km 101.350 TL
yumuşak bir şekilde müdahale ettiğini söyleyebilirim. Gelelim bizim için en önemli özellikler olan motor ve şanzımana... Astra’nın 1.6 litrelik motoru gerçekten sınıfında referans olarak alınabilecek bir makine. 136 HP güç üreten bu alüminyum motor overboost ile 320 Nm torka ulaşıyor. Bu güce rağmen aynı zamanda Euro 6 normlarını da karşılıyor. Motor 6 ileri tork konvektörlü bir şanzımanla beraber sunuluyor. Şanzıman özellikle kalkışlarda biraz gücü törpülese de devir yükseldikçe çok daha iyi hissettiriyor. Çok yumuşak ve 74
Opel Astra Sedan test aracımızın kalbinde 136 HP güç üreten1.6 litrelik motor görev yapıyor ve 6 ileri kademeli otomatik şanzımanla destekleniyor.
seri bir motor olduğunu söylemeliyiz. pürüzsüz bir hızlanması var. Astra bu motor ve şanzıman kombinasyonuyla performans ve konfor konularında bizi çok mutlu etti. Yaklaşık 800 km yaptığımız Astra’nın pratikteki yakıt harcamaları şöyle gerçekleşti; 100 km/s hız ortalamasında 4.8 lt/100 km, 120 km/s hız ortalamasında 5.4 lt/100 km, şehir içerisinde
Aracın 1.6 litrelik dizel motor ve otomatik şanzımanlı versiyonunun yakıt tüketimi rakiplerle benzer olsa da performans öne çıkıyor.
ise 6.2 lt/100 km verilerini yol bilgisayarında okuduk. Bu veriler rakiplerinde de benzer olsa da Astra performanslı ve kullanımı keyifli motoruyla bence bir adım önde. Artık sedan karoserli K versiyonu bekliyoruz. Eminiz ki yeni iç ve dış tasarım geliştirilmiş teknolojilerle bu motor ve şanzıman kombinasyonu Astra’yı daha da başarılı yapacaktır. 75
İLGİYLE OKUDUĞUNUZ İÇİN TEŞEKKÜR EDERİZ EKİM 2016 TARİHLİ 75. SAYIMIZ 79 BİN 371 KEZ İNDİRİLMİŞTİR