JAGUAR F-TYPE S COUPE
6
Yıl:7 / Sayı:70 / Mayıs 2016
Z I Y A D N I
Ş A Y
4
<<<
MAZDA MX5
Mercedes
C180
TEST
ar F u g a J + e Coup
Ty p e S +
can 2. a M e h c s Po r
0+H
DACIA SANDERO EASY-R
on 2.0 CR s c u T i a d yun
Di 4x4
4x4 KEYFİ HEM *
KREDİNİ 1 YIL SONR 1.6 Lt. Dizel Otomatik 160 Beygir
Kampanya 1 - 31 Mayıs 2016 tarihleri arasında, 2015 ve 2016 model, 0 km Honda CR-V model araçlar için geçerlidir. • Kampanya kapsamında araç bedelinin maksimum %50’si kredilendirilecektir. Kampanya kapsamında kullandı maliyet oranı %20,04’dir. • Kampanya kapsamında hayat sigortası zorunluluğu bulunmadığından toplam maliyete dahil edilmemiştir. Aylık ve yıllık maliyete kasko dahil edilmemiştir. • İlanda bahsi geçen kredi koşulları, sadece Ga model CR-V 1.6 i-DTEC Dizel Executive+ A/T olup, CO2 emisyonu 139 gr/km, birleşik yakıt tüketimi 5.3lt/100 km değerindedir. • Honda, otomobillerin model, donanım, teknik özellik ve renklerinde önceden haber vermeksizin değişik veya Honda Yetkili Satıcıları'ndan edinebilirsiniz. *4x4 (4WD): 4 tekerlekten çekişli sistem. **1 yıl erteleme kampanyası kapsamında 36 ay vadeli kredi, 12 ay sonra başlamak üzere, her biri 3.414,26 TL tutarlı, 25 ay eşit taksitle öden
honda.com.tr · hondaikinciel.com.tr facebook.com/HondaTR · twitter.com/HondaTR · instagram.com/hondatr
İNİ MEN SÜR,
RA ÖDEMEYE BAŞLA!**
Kredi Tutarı
Vade (Ay)**
Faiz Oranı
Taksit Tutarı
Tahsis Ücreti
Yıllık Toplam Maliyet Oranı
Toplam Geri Ödeme
60.000 TL
36 Ay
%1,32
3.414,26 TL
300 TL
%20,04
85.356,00 TL
dırılacak kredi tutarı azami 60.000 TL, azami vade 36 ay olacaktır. 60.000 TL kredi için aylık %1,32 faiz oranı ile 36 ay vade, eşit taksitli ödeme, 300 TL tahsis ücreti, 85.356 TL toplam geri ödeme tutarı şartları geçerlidir. Kredinin yıllık aranti Bankası'ndan kullanılacak olan krediler için geçerlidir. • Kredi kullanımı finans kuruluşunun onayına bağlıdır. Finans kuruluşunun kredi koşullarında, kampanyada ve faiz oranlarında değişiklik hakkı saklıdır. • İlanda bulunan iklik yapma hakkını saklı tutar. • Fotoğraflarda görünen özelliklerle, Türkiye'de satışa sunulan modeller arasında farklılıklar olabilir. • 6 yıl veya 150.000 km uzatılmış şartlı garanti ile ilgili detaylı bilgiyi www.honda.com.tr adresinden necektir.
EDİTÖR
Sevgili Carmedya okurları, Okumakta olduğunuz bu sayı ile birlikte Carmedya yayın hayatındaki 6. yaşına basıyor. Dile kolay 6 yıl önce bir hayal ile başlayan dijital otomobil dergisi yayıncılığımızda geride 6 yılı bırakıyor olmak, ülkemizde dijital yayınların ücretsiz yaınlanması ve reklam gelirlerinin basılı rakiplerine göre daha düşük kalması nedeniyle önemli bir başarı göstergesi. Yeni yaşımızla birlikte Youtube kanalımızı da devreye sokuyoruz ve artık yeni modellerin videolu sürüş izlenimlerini de Carmedya Youtube kanalımızda yayınlıyoruz. Carmedya’nın okuduğunuz bu yeni sayısında Mazda MX-5, Dacia Sandero Easy-R ve Ford kamyon ailesinin lansman haberleri ve ilk sürüş izlenimlerini bulabilirsiniz. Sürüş izlenimi köşemizin konukları ise Mercedes C180 Coupe, Jaguar F-Type S Coupe 3.0 V6, Porsche Macan 2.0 4x4 ve Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4x4...
04
Keyifle okumanız dileğiyle...
Yıl:7 / Sayı:70 / Mayıs 2016
İMTİYAZ SAHİBİ Medicon Yayıncılık Tasarım Tanıtım ve Organizasyon GENEL YAYIN YÖNETMENİ Önder Canözer
onder.canozer@carmedya.com
FOTOĞRAF EDİTÖRÜ Gökhan Yılmaz
YAZARLAR Barış Terun, Poyraz Savcı, Yener Gülünay TEST EDİTÖRLERİ Ahmet Köseleci, Hakan Atik, Yener Gülünay, Mehmet Özcan KATKIDA BULUNANLAR Gökşen Zeren, Tolga Atilla Erdem, Tufan Dursun, Zeynep Canözer, Zuhal Zeren, Birol Akdil, İlhan Kalpakçı REKLAM reklam@carmedya.com
TASARIM Medicon İLETİŞİM Cevizli Mh. Çevik Sk. Güner Apt. No:3 D:5 Maltepe / İstanbul Tel: 0 216 305 80 56 www.carmedya.com info@carmedya.com
05
İÇİNDEKİLER
20 14 06
12
30
40
50
07
HABERLER
INFINITI QX SPORT HYUNDAI TÜRKİYE TURU’NDA Hyundai, iki yeni modeli Elantra ile Tucson’un satışlarına katkı sağlamak ve Haziran ayında başlayacak UEFA Euro 2016 ana sponsorluğunu çok daha geniş kitlelere duyurmak amacıyla Türkiye çapında 10 bin kilometrelik turuna başladı. 08
Infiniti, Pekin Otomobil Fuarı’nda markanın yakın dönemde satışına başlayacağı orta boy premium SUV modeli QX Sport Inspiration’ın dünya lansmanını gerçekleştirdi. Infiniti’nin marka imzası niteliğindeki tasarım detaylarını barındıran QX Sport Inspiration, seri üretime
alındığında QX30 ve QX70 modelleri arasındaki boşluğu dolduracak. Bu konsept, 230 mm’lik zemin yüksekliği, yan kameralar hariç 1900 mm genişlik ve 4600 mm uzunluk değerleriyle sınıfında öne çıkıyor.
ZENITH’TEN KLASİK TUTKUNLARINA ÖZEL Zenith, şimdi yeni modeliyle klasik araba modellerine gönül verenlere sesleniyor. Yeni El Primero 36’000 VpH Classic Cars, kadrandaki üç kronograf sayacının ikonik renkleriyle dikkat çekiyor. 09
HABERLER
ALFA ROMEO 4C SPIDER TÜRKİYE’DE Alfa Romeo’nun sınırlı sayıda üretilen süper spor modeli Alfa Romeo 4C Spider, Birmot’ta satışa sunuldu. Alfa Romeo Tasarım Merkezi tarafından tasarlanan iki koltuklu, arkadan itişli, ortadan motorlu 4C Spi10
der, Giulietta Spider’dan 8C Competizione’ye kadar uzanan yırtıcı ancak aynı zamanda nostaljik tasarım öğelerini çevik gövdesinde barındırıyor. Karbon fiber ve alüminyum kullanılan gövde ve şasi unsurları sayesinde
hafifletilmiş gövde yapısıyla dikkat çeken model, yerinden sökülebilen bez veya karbon fiber tavanla da satın alınabiliyor. 4C Spider, 1.8 litrelik turbo beslemeli motoruyla 0-100 km/s hızlanmasını 4.5 saniyede tamamlıyor.
HABERLER
FORD GT İÇİN ÖN SİPARİŞ ALINMAYA BAŞLANDI Ford tamamen yenilenen süper spor otomobili Ford GT için ön sipariş almaya resmen başladı Ford’un tamamen yenilediği süper spor otomobili Ford GT için başvurular bugünden itibaren FordGT.com web sitesi üze12
rinden iletilebilecek; 500 araçlık ilk iki yıllık üretimi kapsayacak başvurular için sunulan online konfigürasyon aracı herkesin hayallerindeki Ford GT’yi oluşturmasına imkan verecek. Başvurusu onaylananlar
müşteriler, yeni Ford GT Özel Danışmanlık Hizmeti’nin (Concierge Servis) sunduğu kişiselleştirilmiş satın alma deneyimini yaşama fırsatı elde edecek. Ford GT şimdiye dek üretilen en özel Ford ürünlerinden biri olacak. Yıllık
... KISA KISA ... KISA KISA ... KISA KISA ...
MASERATI LEVANTE TÜRKİYE’DE... üretimi 250 adetle sınırlı olacak ve ilk sipariş dönemi 500 araçlık ilk iki yılı kapsayacak. Baştan aşağı yenilenen yeni süper spor otomobil Ford GT, hafiflik, aerodinamik ve Ford markasının inovasyonlarından biri olan EcoBoost motor teknolojisi açısından en gelişmiş özelliklere sahip.
İtalyan otomobil üreticisi Maserati’nin ülkemizdeki temsilcisi FerMas, Levante’yi ikisi benzinli biri dizel olmak üzere üç motor seçeneğiyle 190 bin Euro’dan başlayan satış fiyatıyla ülkemizde satışa sundu. Cenevre Fuarı’nda tanıtıldıktan kısa bir süre sonra ve pek çok Avrupa ülkesinden önce ülkemizde satışa sunulan Levante, markanın sportif lüks SUV sınıfına giriş modeli... Yeni modelin ülkemizde satışa sunulmasıyla ilgili açıklamalarda bulunan FerMas Şirket Müdürü Sinan Saip Bel, “Maserati’nin Levante modelini, Türkiye’de birçok Avrupa ülkesinden önce satışa sunmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Bu sene Türkiye için ayrılan 50 adetlik Maserati Levante modeli kotamızın yarısını şimdiden sattık. Kalan 25 adet Maserati Levante için ise çok yoğun talep alıyoruz” dedi. 13
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
ROADSTER SANATI MAZDA’NIN YENİLENEN ROADSTER MODELİ MX-5 İLE DALAMAN - FETHİYE ARASINDA KEYİFLİ BİR YOLCULUK YAPTIK. Yazı: ÖNDER CANÖZER / FOTOĞRAFLAR: ÖNDER CANÖZER &MAZDA MEKAN: GÖCEK - FETHİYE
14
MX-5 15
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
M
azda denildiğinde akla ilk gelen hiç şüphesiz atmosferik motorları ve RX-8 ile MX-5 gibi kült haline gelmiş roadster ve speedster modelleridir. Marka tarihinde önemli başarılara imza atan MX-5 modelinin dördüncü nesili Türkiye’de satışa sunuldu. Tanıtıldığı günden bu yana sayısız ödül
16
Sayısız ödül kazanan MX-5, hem Dünya’da Yılın Otomobili hem de Dünya’da Yılın Tasarımı ödüllerine aynı anda sahip olan tek model.
kazanan MX-5, son olarak hem Dünya’da Yılın Otomobili hem de Dünya’da Yılın Tasarımı ödüllerine aynı anda sahip olan tek marka unvanını alarak ulaşılması güç bir rekora imza attı. Türkiye lansmanı kapsamında Dalaman ile Fethiye arasında kullanma imkanı bulduğum MX-5’in dilerseniz gelin öne çıkan özelliklerine bir göz atalım. Dördüncü nesil MX-5, SKYACTIV Tek-
nolojisi ve KODO-Hareketin Ruhu tasarımına sahip araçlardan oluşan yeni nesil araç serisinin altıncı modeli. 1.5 litre SKYACTIV-G ve 2.0 litre SKYACTIV-G manuel şanzıman ile birlikte sunulan Mazda MX-5, kendinden önce gelen üç nesilden daha agresif bir görüntüye sahip. Benzinli motoru (131PS ve 160PS) barındıran SKYACTIV Teknolojisine sahip
Nurkan Yurdakul
Mazda Türkiye Genel Müdürü
17
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
yeni MX-5, geniş bir modern aktif güvenlik ve bağlantı sistemleri sunuyor. MX-5 aynı zamanda hafif sadelik ve saf sürüş keyfi sunma hedefine sadık kalınarak, üçüncü nesil modelden 100 kg hafif olarak üretildi. Hassas direksiyon tepkisi ve başarılı süspansiyonlarla öne çıkan araç, yol tutuştan ödün vermezken, alışılmışın dışında konforlu bir sü-
GELİŞTİRİLEN SÜSPANSİYON VE SÜRÜŞ PERFORMANSIYLA MX-5 OLDUKÇA BAŞARILI BİR ROADSTER...
18
rüş imkanı da sunuyor. Yeni Mazda MX-5, Mazda MX-5 SKYACTIV-G 1.5 131PS 6MT modeli Motion, Power, Power Sense donanım seviyelerinde ve Mazda MX-5 SKYACTIV-G 2.0 160PS 6MT i-stop ve i-ELOOP modeli ise Power Sense donanım paketi ile sunuluyor. Lansmanda açıklama yapan Mazda
Hassas direksiyon tepkisi ve başarılı süspansiyon sistemiyle öne çıkan araç, yol tutuştan ödün vermeden de konfor sunabiliyor.
Türkiye Genel Müdürü Nurkan Yurdakul Mazda MX-5’in Nisan ayı sonunda tarihinden itibaren tüm Türkiye’deki Mazda showroomlarında yerini aldığını ve test sürüşü imkanı sunulduğunu belirtti. Ayrıca Türkiye’deki satış hedeflerinin bu yıl için 80 adet olduğunu ve 35 adet ön satış teslimatı beklediklerini iletti. Aracın fiyatı ise 102 bin TL...
19
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
DACIA’YA DACIA MÜŞTERİLERİ UZUN SÜREDİR MERAKLA BEKLEDİĞİ OTOMATİK ŞANZIMAN KONFORUYLA BULUŞUYOR.
20
OTOMATİK
KONFORU Yazı: ÖNDER CANÖZER / FOTOĞRAFLAR: DACIA MEKAN: AYDER YAYLASI / RİZE
21
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
D
acia müşterileri uzun zamandır beklediği otomatik şanzıman konforuna kavuştu. Marka tarafından hemen hemen her modelde yer alacak Easy-R yarı otomatik vites kutusu ilk olarak Sandero Stepway modeli ile satışa sunulmaya başlandı. Karadeniz’in ve Rize’nin eşsiz bir doğal zenginliğe sahip olan Ayder Yaylası ve çevresinde farklı yol koşullarında kullanma imkanı bulduğum Sandero Stepway Easy-R, yarı otomatik şanzımanlara özel düşük yakıt tüketimiyle öne çıkıyor. Stop & Start sistemiyle donatılmış olan 0.9Turbo 90bg benzinli ve 1.5 dCİ 90bg dizel motoru ile birlikte kullanılıyor. Stop & Start sis-
22
23
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
temi ile birlikte karma parkurdaki yakıt tüketimi 3.8 litre/100km (dizel), 5.1litre /100km (benzinli) düzeyinde bulunuyor. İspanya’nın Sevilla kenti tesislerinde üretile Easy-R vites kutusu, Türkiye’de 46 bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Konuyla ilgili açıklama yapan Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Ay-
İbrahim Aybar
Renault -Mais Genel Müdürü
EASY-R OTOMATİK ŞANZIMANA SAHİP DACIA SANDERO STEPWAY, 46 BİN TL’DEN BAŞLAYAN FİYAT ETİKETİNE SAHİP.
24
bar; “Dacia markası, 2004 yılındaki ilk modelinin lansmanından bu yana Türkiye’de büyük begeni topluyor. Marka sıralamasında hızla yükselen Dacia, 2015 yılını toplam pazarda 8. Marka olarak tamamladı ve 4,6 pazar payı elde etti. Otomatik vites, Dacia müşterilerinin uzun bir süredir beklediği ve ısrarla talep ettiği bir özellik.
Dacia’nın yeni yarı otomatik vites kutusu, Stop & Start sistemi ile birlikte yakıt tüketimine katkı sağlıyor ve düşük yakıt tüketimine imza atıyor.
Sandero Stepway Easy-R yarı otomatik ile bu pazara iddalı bir giriş yapıyoruz. Dacia başarı hikayesi, ürün gamına eklenen Easy-R yarı otomatik versiyonu ile tüm hızıyla devam ediyor.” dedi. Easy-R vites kutusu Duster modelinde yer almayacak. Bu modelde tam otomatik bir şanzıman kullanılacak.
25
LANSMAN
AĞIR 26
“ABİ”
L
Yazı: ÖNDER CANÖZER / FOTOĞRAFLAR: FORD MEKAN: ANTALYA
LER YOLA ÇIKIYOR 27
LANSMAN
F
ord Trucks, yeni nesil Ecotorq motorun ardından şimdi de 2016 model kamyon ve çekicilerini tanıtıyor. Güç, verimlilik ve teknoloji özellikleri ile öne çıkan ve yeni E3, E5 ve E6 Ecotorq motorlar ile donatılan yeni Ford Trucks serisi, yeni marka sloganı “Her Yükte Birlikte” ile Türkiye ve Uluslararası pazarlarda yollara çıkıyor. Yeni ağır ticari araçlar; E6 uyumlu Ecotorq motoru, kabin içi Wi-Fi Sistemi, Şerit Takip Sistemi, Aktif Acil Durum Frenleme Sistemi gibi donanımlarıyla dikkat çekiyor. Yeni nesil Ecotorq motor ile donatılan yeni Ford Trucks Serisi 480 PS’e kadar çıkabilen gücü ve 2500 Nm’ye ulaşabilen tork değeri ile yüksek sürüş performansı sunarken, yüksek verimliliği ile de öne çıkıyor. Yakıt ekonomisinde bir önceki modele göre yüzde 8,5 iyileşme sağlayan yeni Ford Trucks modellerimiz sunduğu Şerit Takip, Aktif Acil Durum Frenleme, Geliştirilmiş Ek Fren Sistemleri gibi
28
yeni teknolojiler ile de fark yaratmaya hazırlanıyor. Ford Trucks yeni modellerinde gücün yanı sıra frenleme konusunda da iyileştirmelere gitti. Bir önceki nesle göre 7 kat daha güçlü frenleme sistemine sahip Yeni Ford Trucks serisi; 400 KW’lık motor frenine ek olarak 600 KW’lık Intarder opsiyonu sunuyor. Yeni Ford Trucks serisi, %22 iyileştirilmiş dönüş açısı ve yeni nakliye serisine özel Arka Havalı Süspansiyon sayesinde taşınabilen +1 tonluk yük özelliği ile dikkat çekiyor. Çekici ve İnşaat serisinde sunulan 120 bin km ve 1000 saate kadar uzatılmış bakım aralığı müşterilere avantaj sunuyor.
29
SÜRÜŞ İZLENİMİ
MERCEDES C MODEL GAMININ SPORTİF ÜYESİ C180 COUPE, ADETA BİR GÖZ MIKNATISI GİBİ MERAKLI BAKIŞLARI KENDİSİNE ÇEKİYOR.
Yazı VE FOTOĞRAFLAR: ÖNDER CANÖZER MEKAN: KURTKÖY
30
MERCEDES-BENZ
C180 COUPE
31
SÜRÜŞ İZLENİMİ
C SERİSİ COUPE SPORTİF BİR YÜZE VE PROFİLE SAHİP
M
ercedes-Benz tarihinde önemli bir yer tutan C model gamı geçtiğimiz dönemde yenilenmiş ve şık bir tasarıma kavuşan model ailesinin sedan üyesi sayfalarımıza konuk olmuştu. Bugün ailenin Nisan ayında ülkemizde satışa sunulan ve dinamik çizgileriyle dikkatleri üzerine çeken coupe üyesi sayfalarımızda yerini alıyor. 32
Selefine göre daha yumuşak hatlara sahip araç, yenilenen kristal görünümlü ızgara, ön tampon ve far bloğuyla daha agresif bir görünüme sahip.
Aracın sedan kardeşinden daha sportif bir çizgiye sahip olduğunu ve yine sedan kardeşi gibi S Serisi’nden izler taşıdığını söylemek gerek. Selefine göre daha yumuşak hatlara sahip araç, yenilenen kristal görünümlü kaplamaya sahip ızgara, yeni ön tampon ve far bloğuyla birlikte daha agresif bir görünüme sahip. Dinamik hatlar yan bölümde de kendisini gösterirken, kusursuz bir sportif coupe profiline sahip
araç, özellikle arka bölümdeki tasarım çizgisiyle sedan kardeşinden farklı bir karakter çiziyor. Arka bölümde ince uzun
Araç karbon görünümlü özel boyayla öne çıkıyor.
stop grubu ve tampona doğru uzayan arka bölüm özellikle test aracımızda yer alan karbon görünümlü metalik boyayla 33
SÜRÜŞ İZLENİMİ
YENİLENEN ARAÇ 80 MM ARTAN DİNGİL MESAFESİ S birleşinde meraklı bakışlardan kurtulmak imkansız. Yenilenen araç yerini aldığı modele göre 95 mm. uzarken, 80 mm. artan dingil mesafesi sayesinde iç mekanda daha cömert bir diz mesafesi elde edilmiş. 4686 mm. uzunluğa, 1810 mm. genişliğe 34
C Coupe, selefine göre 95 mm. daha uzun bir gövdeye sahip ve daha iyi bir diz mesafesi var.
ve 1406 mm. yüksekliğe sahip otomobilin dingil mesafesi ise 2840 mm. ve bu aks mesafesi C Serisi Coupe’yi sınıfının en uzun araçlarından biri yapmaya yetiyor. Ancak bu uzunluk başarılı tasarım detayları sayesinde aracı olduğundan daha kısa gösteriyor.
SAYESİNDE DAHA GENİŞ BİR İÇ MEKANA SAHİP... Kalın C sütunları arka görüşü kısıtlasa da geri görüş kamerası ve sensörler işe yarıyor.
Yine dış tasarımı gibi iç mekanda da radikal bir değişim geçirerek, güncel ve modern görünümüne kavuşan ön panel ve orta konsol sizi karşılıyor. Krom ve deri kaplamaların sağladığı elit ve şık iç mekan aynı zamanda Mercedes-Benz otomobillerine özgü ferah ve 35
SÜRÜŞ İZLENİMİ
aydınlık bir ortam sunuyor. Yeni orta konsolun en üst kısmında dokunmatik dijital bir ekran yer alırken, altında üç adet yuvarlak havalandıra ızgarası, klima ve müzik sistemi kumanda bölümleri yer alıyor. Gereksiz detaylardan kaçınılmış yeni panel tasarımı sayesinde artık çok daha fazla sistemi çok daha az düğmeyle kontrol edebiliyorsunuz. 36
Bunu sağlayan kısım ise akıllı telefonlara benzeyen bir tasarıma sahip dokunmatik kumanda düğmesi. Birçok otomobil-
İç mekanda da radikal bir değişim geçirerek, güncel ve modern görünümüne kavuşan ön panel ve orta konsol oldukça şık.
51
SÜRÜŞ İZLENİMİ
C 180 COUPE, SAHİP OLDUĞU 1.6 LİTRELİK MOTO de vites kolunun olması gereken yerde bulunan kumanda bölümü son derece kullanışlı. Test aracımızın 7G-Tronic Plus şanzıman sistemini kumanda eden vites kolu ise yine bir Mercedes-Benz klasiği olarak diereksiyonun sağ üst tarafına entegre edilmiş. Ortadaki dokunmatik kumanda bölümünün sol tarafında Eco, Comfort, Sport, 38
480 lire bagaj hacmine sahip test aracımız C 180 Coupe’nin motor kaputu altında 1.6 litrelik turbo benzinli bir ünite yer alıyor.
Sport+ ve Individual sürüş modları arasında seçim yapabileceğiniz bir düğme daha yer alıyor. 480 lire bagaj hacmine sahip test aracımız C 180 Coupe’nin motor kaputu altında 1.6 litrelik turbo benzinli bir ünite yer alıyor. 5300 d/d’de 156 HP güç ve 1200 ile 4000 d/d aralığında 250 Nm tork değeri sunan motor sayesinde araç 0-100
Mercedes C 180 Coupe
Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Ağırlık Bagaj hacmi Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) Emisyon (CO2) Fiyat
1595 cc 156 HP - 5300 d/d 250 Nm - 1200-4000 d/d 225 km/s 8.5 sn 7G-Tronic Plus 2840 mm 4686/1810/1406 mm 1505 kg 400 lt 4.6/6.8/5.4 lt/100 km 126 g/km 166.900 TL
OR SEÇENEĞİYLE ÖNEMLİ AVANTAJLARA SAHİP... Arkadan itişli model, 100 kilometrede 5.4 litre ortalama yakıt tüketiyor ancak spor kullanımda bu oran artıyor.
km/s hızlanmasını 8.5 saniyede yapabiliyor ve 225 km/s hıza ulaşabiliyor. Arkadan itişli model, fabrika verisine göre 100 kilometrede 5.4 litre ortalama yakıt tüketiyor ancak spor kullanımda bu değer 7 litreye kadar çıkabiliyor. Kalın C sütunları nedeniyle geri manevrada çapraz görüş kısıtlı olsa da geri görüş kamerası ve sensörler kolaylık sağlıyor. 39
SÜRÜŞ İZLENİMİ
JAGUAR
F-TYPE COUPE S
KÖKLÜ OTOMOBİL ÜRETİCİSİ JAGUAR SPORTİF MODELİ F-TYPE İLE YÜKSEK PERFORMANS VE GERÇEK BİR SÜRÜŞ KEYFİ SUNUYOR.
Yazı: ÖNDER CANÖZER & FOTOĞRAFLAR: ALPER GÜLER MEKAN: KURTKÖY
40
41
SÜRÜŞ İZLENİMİ
K
öklü bir geçmişe sahip Jaguar’ın model gamının en sportif çizgilere sahip üyesi F-Type sayfalarımıza konuk oldu. F-Type genlerini ilk kez 1961 yılında tanıtılan E-Type modelinden alıyor. Tıpkı E-Type gibi sportif hatlarıyla öne çıkan F-Type, uzun ve öne doğru eğimli kaput, küt burun, yanlarda siyah renkli
42
F-Type, uzun kaput, küt burun, yanlarda siyah renkli hava girişleri, siyah jantlar ve kısa arka bölüm ile kusursuz bir spor coupe.
hava girişleri, siyah jantlar ve kısa bir arka bölüm ile kusursuz bir spor coupe profiline sahip. Önde geriye doğru uzayan köşeli hatlara sahip far bloğu, ortasında büyük Jaguar logosu bulunduran ön ızgarave öne doğru uzayan tampon araca dinamik ve agresif bir yüz kazandırmış. Alüminyum malzemelerin ağırlıklı kullanıldığı ve bu sayede daha hafif bir
gövde elde edilen Jaguar F-Type, 1577 kilogramlık ağırlığa sahip. 3.0 litrelik motoru da hesaba katacak olursanız bu oldukça iyi bir rakam.
F-Type, 1577 kilogramlık ağırlığa sahip. 3.0 litrelik motoru da hesaba katacak olursanız bu oldukça iyi bir rakam.
4470 mm. uzunluğa, 1923 mm. genişliğe ve 1311 mm. yüksekliğe sahip araç, 2622 mm. aks mesafesine sahip. Bu aks mesafesi de çift kişilik bir spor coupe için iç mekanda sürücü ve yolcu açısından oldukça iyi bir kullanım alanı anlamına geliyor. Aracın iç mekanında da koyu renk döşeme, karbon görünümlü plastik ile deri döşemenin başarıyla harmanlandığı şık
43
SÜRÜŞ İZLENİMİ
kokpit dikkati çekiyor. Orta konsolun en üst kısmında büyük ve renkli dokunmatik dijital ekran bulunuyor. Bu ekranın ve gösterge panelinin tasarımı Land Rover modellerinden
44
Orta konsolun en üst kısmında büyük bir dijital ekran bulunuyor.
tanıdık. Daha altta ise havalandırma sistemi kontrolleri bulunuyor. Bu arada tek bir dokunuşla orta konsolun en üst kısmından iki adet havalandırma ızgarası
saklandığı yerden çıkıyor ki bu oldukça eğlenceli bir özellik. 8 ileri otomatik şanzımanın çevresinde ise ekonomik sürüş için ECO düğmesi, arkada spoylerin açılıp kapanması-
Jaguar F-Type, gizlenen kapı kolları, havalandırma ızgaraları ve spoyler ile farklı bir otomobil. 45
SÜRÜŞ İZLENİMİ
nı sağlayan düğme ile ESP’yi devreden çıkarmaya veya devreye almaya yarayan kontroller yer alıyor. Bu noktadaki diğer bir düğme ise hiç şüphesiz bu otomobilin tutkunlarının en çok hoşuna gidecek türden. Çift egzoz simgesi bulunan düğmeye basınca, oldukça yüksek ve etkileyici bir ses duyuyorsunuz
46
Çift egzoz simgesi bulunan düğmeye basınca, oldukça yüksek ve etkileyici bir ses duyuluyor.
ki bu modda gaz pedalına hafifçe dokunduğunuzda çevrenizdeki herkesin bakışları bir anda size çevriliyor. Aynı ses anahtarsız çalıştırma sisteminin düğmesine bastığınız anda da duyuluyor ve kısa sürede normal bir düzeye iniyor. Yukarıda da bahsettiğim gibi test oto-
mobilimizin motor kaputu altında 3.0 litrelik V6 benzinli motor yer alıyor. 6500 d/d’de 340 HP güç üreten motor, 3500 ile 5000 d/d aralığında 450 Nm tork değerine imza atıyor. Vitesi S konumuna getirdiğinizde gerçek anlamda aracın performansının or-
Farklı sürüş modları arasında seçim yapabildiğiniz araç, modlar değiştikçe gaz, direksiyon ve süspansiyon tepkilerini de taya çıktığına şahit oluyorsunuz. 0-100 değiştiriyor.
km/s hızlanmasını 5.1 saniyede çıkan Jaguar F-Type, 260 km/s hıza ulaşıyor. Kalkış sırasında launch control sistemiyle F-Type’ın nasıl şahlandığını görmek paha biçilemez. Farklı sürüş modları arasında seçim yapabildiğiniz araç, sürüş modları değiştikçe gaz, direksiyon ve süspansi-
47
SÜRÜŞ İZLENİMİ
Jaguar F-Type Coupe S 3.0 V6
48
Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Ağırlık Bagaj hacmi Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) Emisyon (CO2) Fiyat
2995 cc V6 340 HP - 6500 d/d 450 Nm - 3500-5000 d/d 260 km/s 5.1 sn 8 ileri otomatik 2622 mm 4470/1923/1311 mm 1577 kg 408 lt 6.5/11.7/8.4 lt/100 km 199 g/km 645.304 TL
Kendisini kanıtlamış şanzıman her zamanki gibi seri geçişleriyle sportif kullanıma imkan veriyor.
yon ayarları da sürüş moduna en uygun şekilde değişiyor. Güçlü motor 8 ileri kademeli otomatik şanzıman sistemiyle kombine ediliyor. Kendisini kanıtlamış şanzıman her zamanki gibi seri vites geçişleriyle performanslı kullanıma olanak tanıyor ve sürüş keyfini arttırıyor.
Arkadan itişli otomobil alt devirlerden itibaren atak karakterli motorun verdiği güce rağmen çizgisinden kolay kolay kopmuyor ve oldukça başarılı bir yol tutuş sergiliyor. Bu tip otomobillere özgü arkadan kayma eğilimini eletronik yardımcıların da katkısıyla F-Type’da görmek için limitleri oldukça zorlama-
Arkadan itişli otomobil alt devirlerden itibaren atak karakterli motorun verdiği güce rağmen çizgisinden kopmuyor.
nız gerekiyor. Eğer yardımcı sistemler kapatılırsa aracı kontrol altında tutmak için profesyonel bir sürücü olmanız gerekiyor. Kayma başladığında sistemler yeniden devreye giriyor. 100 kilometrede sakin kullanımda ortalama 8.4 litre yakıt tüketen araç, 645 bin 304 Tl fiyat etiketine sahip.
49
SÜRÜŞ İZLENİMİ
PORSCHE
MACAN 2.0 4x4 PORSCHE MACAN AĞABEYİ CAYENNE’DEN ALDIĞI GENLERİ, 2.0 LİTRELİK MOTOR SEÇENEĞİYLE BİRLEŞTİRİYOR.
Yazı: HAKAN ATİK & FOTOĞRAFLAR: ÖNDER CANÖZER MEKAN: KURTKÖY - KURTDOĞMUŞ MEVKİİ
50
51
SÜRÜŞ İZLENİMİ
Porsche Macan’ın teknolojik ön panel ve orta konsol tasarımı ilk bakışta uçak kokpitini andırıyor.
P
orsche denildiğinde aklımıza ilk gelen yüksek performanslı spor otomobil olacaktır. Her ne kadar son yıllarda genişleyen model gamına SUV ve crossover modelleri katılmış olsa da bu algının pek değiştiğini sanmıyorum. Markanın genişleme ve yeni sınıflara girme politikası beraberinde Porsche tarihi açısından birçok yeniliği de getiriyor. Bunların en sonuncusu hiç şüphesiz 2.0 litrelik motor seçeneğine sahip Macan modeli. Audi Q5 ile aynı platformdan yükselen Macan, Alman üreticinin karakteristik sportif çizgilerine sahip yepyeni bir crossover. Genel olarak ağabeyi Cayenne modelinden izler taşıyam Macan, 4697 mm uzunluk, 52
2807 mm. aks mesafesiyle iç mekanda geniş bir kullanım alanı sunan model, en yakın rakibi Audi Q5’ten daha uzun ancak daha alçak bir gövde yapısına sahip.
1923 mm. genişlik ve 1624 mm. yükseklik değerleriyle iri cüsseli bir crossover olarak karşımıza çıkıyor. 2807 mm. aks mesafesiyle de iç mekanda geniş bir kullanım alanı sunan model, en yakın rakibi Audi Q5’ten daha uzun ancak daha alçak bir gövde yapısına sahip. Küt burun yapısı ve Cayenne mode-
lini anımsatan far bloğuyla dinamik bir yüz ve güçlü bir görünümle bizi karşılayan araç, arka bölümde ince stop lambaları ve devasa çift egzoz çıkışı ile oldukça şık bir çizgiye sahip. Yukarıda da bahsettiğim gibi aracın iç mekanında geniş bir kullanım alanı var ve uzun boylu yolcular gerek
Audi Q5 ile aynı platformdan yükselen Macan, Porsche’nin karakteristik çizgilerine sahip yepyeni bir crossover.
diz gerekse de baş mesafesi açısından herhangi bir sıkıntı yaşamıyor. İç mekanda kullanılan malzemeler yine Porche’ye yakışır nitelikte kaliteli ve başarılı bir işçiliğe sahip. Porsche Macan’ın ön paneli ve orta konsolu için uçak kokpiti hissi yarattığını söylemek yanlış olmayacaktır. Nitekim Cayenne modeli başta ol53
SÜRÜŞ İZLENİMİ
mak üzere birçok modelden tanıdığımız ve birçok düğmenin yer aldığı orta konsol adeta bir teknoloji üssü gibi. Orta konsoldaki düğmeler aracılığıyla araçtaki bütün sistemleri kul54
0-100 km/s hızlanmasını 6,7 saniyede gerçekleştiren araç, 229 km/s hıza ulaşabiliyor.
lanabildiğiniz gibi orta konsolun en üst kısmında ise dokunmatik bir dijital ekran yer alıyor. Genel olarak ergonomik açıdan bir sıkıntının yaşanmadığı Macan, iyi bir görüş açısına sahip be ses yalıtı-
5000 ile 6800 d/d aralığında 252 HP güç ve turbo desteğiyle 1600 ile 4500 d/d arasında 370 Nm torka değerine imza atan Macan 2.0, beklenilenin aksine alt devirlerden itibaren atak bir karakter sergiliyor. 0-100 km/s hızlanmasını 6,7 saniyede gerçekleştiren araç, 229 km/s hıza ulaşabiliyor. 1984 cc hacmindeki motor 7 iler kademeli PDK şanzıman sistemiyle kombine ediliyor. Çift kavramalı otomatik şanzıman, sarsıntısız ve seri vites değişimleriyle performansa olumlu katkı sağlıyor. Porsce Macan, dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde oldukça dengeli ve güvenli bir yolculuk sunuyor. mı ise oldukça başarılı. Gelelim şimdi test aracımızın en çok merak edilen özelliği olan kalbine. Alüminyum motor kaputunun altında 2.0 litrelik 4 silindirli benzinli bir ünite yer alıyor.
Macan’ın gösterge paneli şık tasarıma sahip ve birçok sistemi buradan takip edebiliyorsunuz. 55
SÜRÜŞ İZLENİMİ
Porsche Macan 2.0 4x4
Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Ağırlık Bagaj hacmi Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) Emisyon (CO2) Fiyat
1984 cc 252 HP - 5000-6800 d/d 370 Nm - 1600-4500 d/d 229 km/s 6.7 sn 7 ileri otomatik 2807 mm 4697/1923/1624 mm 1770 kg 500/ 1500 lt 6.4/8.6/7.2 lt/100 km 167 g/km 167.713 Euro
Sürüş sırasında tercihe bağlı olarak belirlenen farklı sürüş modları arasında geçiş yapabiliyorsunuz. Vites konsolundaki off-road düğmesine bastığınızda karakteri değişen araç, gaz tepkileri, çekiş sistemi, vites değişimleri gibi birçok unsurun ayarını değiştirerek, size keyifli yolculuklar vaad ediyor. Sport ve Sport Plus sürüş modları ise yüksek performanslı kullanımı seven sürücüler için biçilmiş kaftan ve bu sürüş modları sırasında Macan’ın gerçek bir Porsche olduğunu rahatlıkla hissedebiliyorsunuz. 56
Sport ve Sport Plus sürüş modları ise yüksek performanslı kullanımı seven sürücüler için biçilmiş kaftan ve bu sürüş modları ile Macan gerçek bir Porsche olduğunu size kanıtlıyor.
Aracın ele iyi oturan elektromekanik direksiyonu hassas tepkileriyle oldukça başarılı. Yine sürüş modlarına göre tepkisi değişen süspansiyon sistemi de beğenimi kazanan unsurlar arasında. Başarılı süspansiyon sistemi iyi bir yol tutuş, dengeli bir sürüş ve konforlu yolculuklar arasındaki ince çizgiyi son derece başarıyla yakalamış. Tabi aracın dengeli ve güven veren yol tutuşunun arkasında ABD ve ASR sistemlerini kontrol eden Porsche Traction Management (PTM) sistemi bulunduğunu da söylemek gerek. Bu sis-
tem sayesinde ani manevralarda ve keskin virajlarda tork dağılımını değiştirerek, aracın yola daha iyi basmasını ve çizgisinde kalmasını sağlıyor. Bu sistem aynı zamanda gerek görüldüğü anda torkun tamamını ön ya da arka akslara aktarabiliyor. Sonuç olarak Porsche Macan, sunduğu teknolojiler ve güvenlik donanımlarının yanı sıra yeni 2.0 litrelik
Porsche Macan, sunduğu teknolojiler ve güvenlik sistemlerinin yanı sıra yeni 2.0 litrelik motor seçeneğiyle, iyi bir seçenek.
motor seçeneğiyle, prestij, konfor ve güvenliği bir crossover ile birlikte almak isteyenler için iyi bir seçenek. Türkiye’de Macan ailesinde Macan S, Macan S Dizel ve Turbo S seçenekleri de bulunuyor. Porsche Macan test otomobilimiz sahip olduğu donanım ve 4x4 sistemiyle 167 bin 713 Euroluk bir fiyat etiketine sahip. 57
SÜRÜŞ İZLENİMİ
GÜCÜ DETAYLARDA
58
HYUNDAI
TUCSON 2.0 CRDi 4x4 HYUNDAI’NIN YENİLENEN TUCSON MODELİ SAHİP OLDUĞU ZENGİN DONANIMI VE ŞIK TASARIMIYLA ÇITAYI YÜKSELTİYOR. Yazı: HAKAN ATİK & FOTOĞRAFLAR: ÖNDER CANÖZER MEKAN: AYDOS - YAKACIK
59
SÜRÜŞ İZLENİMİ
C
crossover sınıfı ülkemizde her geçen daha fazla talep görüyor. Bizler de markalar arasında gözlediğimiz B ve C sınıfındaki çok sıkı rekabeti bu sınıfta da her geçen daha fazla hissediyoruz. Hyundai Tucson’la bu pazara çok önemli bir ürün soktu. Bir önceki versiyonla çok göz önünde olmayan Hyundai yeni Tucson’la daha ilk bakışta rakiplerine şöyle bir çekilin mesajını veriyor. Bu ay sürüş izlenimi konuklarımızdan birisi de Hyundai Tucson 2.0 dizel Executive oldu.
60
Hyundai tepeden tırnağa yenilenen Tucson’la daha ilk bakışta sınıfındaki rakiplerine şöyle bir çekilin mesajını veriyor.
Hyundai son dönemdeki modellerinde gerçekten şık tasarımlar yapıyor. Tucson da kendine baktıracak bir tasarıma sahip. Ön tarafta marka karakteristiğini gösteren kaliteli kromdan üretilmiş altı kenarlı ızgara ilk olarak göze çarpıyor. Ön çamurluklara kadar uzanan çift optikli farlar araca sportif bir hava katıyor. LED gündüz farları ve sis farlarının konumu için de güzel gözüksün diye tasarımcıların çabası işe yaramış gözüküyor. Araç genelde sportif olarak gözükse de ön kaput bir o kadar sade tasarlanmış. Ancak genel görünüme de uyumu bir o kadar da iyi. Ön
tampon altından başlayan siyah plastik çamurluklarda dodik olarak devam ediyor. Bu hem arazi aracı mesajını verirken ufak tefek sürtmelerde de aracı koruyor. Profilde hareketli bir tasarım karşımıza çıkıyor. Ön çamur-
Hyundai Tucson’da genel olarak oldukça derli toplu gözüken ön konsolun kullanımı da oldukça kolay ve gözü yormuyor.
luktan başlayım kapı açma kolları üzerinden devam edip arka çamurluğa uzanan belirgin çizgi güçlü ana karakteri bize gösteriyor. 5 kollu 19’’ lik jantlar da tasarımı destekliyor. C sütunundaki bumerang benzeri krom detay ise benim en çok beğendiğim detaylardan. Arka tasarım ise İ20’ye oldukça benzeyen sportif tat veren bir görüntüye sahip. İç tasarımda artık alıştığımız Hyundai tasarımını görüyoruz. Genel olarak oldukça derli toplu gözüken ön konsolun kullanımı da oldukça kolay. Okunaklı gösterge tablosunda hız ve devir göstergeleri arasındaki bilgi ekra-
61
SÜRÜŞ İZLENİMİ
nından seyahat bilgilerini izleyebiliyorsunuz. Üç kollu direksiyon üzerinden ses, telefon, bilgi ekranı ve hız sabitleyiciyi kullanabiliyorsunuz. Direksiyon ayrıca bu donanımda ısıtmalı olarak sunuluyor. Sürücü kapısında bulunan cam ve ayna kumandaları ergonomik tasarlanmış. 8’’ lik dokunmatik ekran yön
62
Tucson’un orta konsolunda 8 inçlik dokunmatik renkli ekran yer alıyor.
bulma sistemini de içerisinde barındırıyor. Bu ekran Android işlemcili telefonununuz varsa Mirror Link özelliğini de kullanabiliyorsunuz. İklimlendirme de çift bölgeli ve performansı oldukça iyi. Vites kolunun arkasında ise sürüşü farklılaştıran kumandalar mevcut. Bunlardan ayrıca bahsedeceğim. Araç içerisinde
genel olarak malzeme kalitesi ve işçilik iyi olarak kabul edebiliriz. Ancak ön konsolun bir parçasının sert plastik olması bu aracın kalite algısına olumsuz etki yaptığı kesin. Örneğin deri ile kaplansa algı tamamen farklı olabilirdi. Ön koltuklar konforlu. Bu donanımda hem
Oldukça şık bir iç mekana sahip araç içerisinde malzeme kalitesi ve işçilik genel olarak başarılı. 63
SÜRÜŞ İZLENİMİ
ısıtma hem de soğutma sistemine sahip. Arka koltuklar da benim gibi uzun bir kişi bile rahat ediyor. Ayrıca arka koltukların sırt eğimini ayarlayabildiğiniz için konforlu yolcuklar yapmak mümkün. Arka koltuklarda lüks otomobillerde gördüğümüz ısıtma sistemi de mevcut. Tucson da en beğendiğim özelliklerden birisi de arka emniyet kemerlerinin yerleşimi. C sütununa yükseğe konumlandırılan kemerleri taktığınızda sizi hiç rahatsız etmiyor ve tam da olması gerektiği gibi köprücük keminin üzerinden geçiyor. İnce bir detay ama bence önemli. ISOFIX bağlantıları da şık ve
64
6 ileri tam otomatik şanzımanla kombine edilen Hyundai Tucson fabrika verilerine bakınca başarılı bir izlenim yaratıyor.
kullanışlı tasarlanmış. Bir çok firma da çıkan bir kapak şeklinde tasarlanan bu bağlantı Hyundai’de yukarı katlanan bir kapak olarak düşünülmüş. Bu donanımda sunulan elektikli bagaj kapağı da u sınıf araçlarda olmazsa olmaz donanımlarından. Bagaj hacmi 488 lt olarak belirtilmiş. İlk bakışta da yeterli olarak gözüküyor. Kullandığımız Tucson 1995 cc’lik dizel bir güç ünitesine sahipti. Bu güç ünitesi 4000 d/d’da 185 HP güç ve 1750-2750 d/d arasında 400 nm tork üretiyor. 6 ileri tam otomatik şanzımanla kombine edilen Tucson rakamla-
ra baktığımızda başarılı bir izlenim yaratıyor. 1690 kilogramlık ağırlığa sahip olan otomobil 0-100 hızlanmasını 9.5 saniyede tamamlıyor. Tucson önce bağımsız Mac Pherson tipi bir süspansiyon, helezon yaylar ve denge çubuğuna sahipken, arkada çok noktadan bağlı helezon yaylar ve denge çubuğu içeriyor. Elektronik 4x4 sistemine de sahip olan araç merkezi diferansiyel kilidine de sahip. Motor ve şanzıman Tucson’un her koşulda rahatça ilerlemesini sağlıyor. Üst düzey bir performans göstermese de oldukça başarılı. Aslında Tucson bu motorla daha hızlı olabi-
Direksiyon sertliği ve hissi bu sınıf bir araç için oldukça iyi. Büyük lastiklere rağmen bozuk yollarda süspansiyon oldukça başarılı.
lir ancak ağırlık şanzıman ve büyük lastikler performansın üst düzey olmasını törpülüyor. Ama sizi her koşulda güvenli bir şekilde gideceğiniz noktaya götüreceğinizden şüpheniz olmasın. Direksiyonda normal ve spor modlarını denedik ancak normal sürüş koşullarında çok bir fark hissedemedik. Direksiyonun sertliği ve hissi bu sınıf bir araç için oldukça iyi. Oldukça büyük lastiklere rağmen bozuk yollarda süspansiyonun darbeleri emişi başarılıydı. Tucson’u yaklaşık 400 km kullanma şansı bulduk. Bu kullanımlarımız İstanbul şehir içi ve otoyol olarak gerçekleşti. Bu kul-
65
SÜRÜŞ İZLENİMİ
4x4 sistemine sahip Tucson’da eğim iniş kontrol sistemi ve merkezi diferansiyel kilidi mevcut.
Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4x4
66
Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Ağırlık Bagaj hacmi Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) Emisyon Fiyat
1995 cc 185 HP - 4000 d/d 400 Nm - 1750-2750 d/d 201 km/s 9.5 sn 6 ileri otomatik 2630 mm 4475/1850/1660 mm 1690 kg 488 lt 5.6/8.0/6.5 lt/100 km 170 g/km 177.450 TL
lanımlarımızda yakıt ortalamalarımız şehir içinde 9 lt/100km otoyolda ise 5.4 lt/100 km olarak yol bilgisayarında belirledik. Bu sarfiyatlar bu otomobil için makul olarak kabul edilebilir. Gerektiğinde devreye giren bir 4x4 sistemine sahip Tucson’da eğim iniş kontrol sistemi ve merkezi diferansiyel kilidi mevcut. Bu kilitle ön ve arka aks arasındaki gücü yüzde 50 yüzde 50 olarak paylaştırabiliyorsunuz. Özellikle çok kaygan zeminlerde ve çok ağır olmayan
araz koşullarında oldukça işinize yarayacak bir özellik. Eğim iniş kontrol sistemi de yüksek eğimli inişler ve kaygan zeminde inişlerde güvenli bir seyahat şansı size veriyor. Auto Hold sistemi iyi çalışıyor ancak bence bir dezanatajı kontağı her kapattığınızda devreden çıkması. Yani her çalıştırdığınızda devreye almanız gerekiyor. Sonuçta çok kolay bir şekilde devreye alıyorsunuz ancak her seferinde hatırlamak gerekiyor. Aracın şerit takip sistemi mükemmel çalışıyor. Virajlarda
Eğim iniş kontrol sistemi yüksek eğimli inişler ve kaygan zeminde güvenli bir seyahat şansı veriyor.
bile kendi kendine şeritte kalabiliyor. Kulladığımız Tucson serinin en donanımlı ve en pahalı versiyondu. Metalik boyayla 177 bin 450 TL fiyat etiketine sahip olan bu otomobil donanım olarak üst sınıfa yakın bir standardı yakalıyor. Bir çok ince detay Tucson’da iyi düşünülmüş. 2.0 dizel versiyonun vergi nedeniyle olan fiyatıyla rekabette işi kolay değil ancak 1.6 litrelik benzinli motor ve DCT şanzımanla rakiplerine korku yaşatacağı kesin.
67
İLGİYLE OKUDUĞUNUZ İÇİN TEŞEKKÜR EDERİZ MART 2016 TARİHLİ 68. SAYIMIZ 80 BİN 125 KEZ İNDİRİLMİŞTİR