HYUNDAI ELANTRA
OPEL ASTRA ST
<<< Yıl:7 / Sayı:69 / Nisan 2016
A R A V NA
NISSAN
4
BMW X1 +
TEST
K 30 L S s e d e c Mer
0
Pe X n o e L + S E AT
BENTLEY GT SPEED
a CR d n o H + rience
-V
4x4 KEYFİ HEM *
KREDİNİ 1 YIL SONR 1.6 Lt. Dizel Otomatik 160 Beygir
• Kampanya 04 - 30 Nisan 2016 tarihleri arasında, 2015 ve 2016 model, 0 km Honda CR-V model araçlar için geçerlidir. • Kampanya kapsamında araç bedelinin maksimum %50’si kredilendirilecektir. Kampanya kapsamında kull yıllık maliyet oranı %20,04’dir. • Kampanya kapsamında hayat sigortası zorunluluğu bulunmadığından toplam maliyete dahil edilmemiştir. Aylık ve yıllık maliyete kasko dahil edilmemiştir. • İlanda bahsi geçen kredi koşulları, sadece model CR-V 1.6 i-DTEC Dizel Dream M/T olup CO2 emisyonu 115 gr/km, birleşik yakıt tüketimi 4.4/100 km değerindedir. • Honda, otomobillerin model, donanım, teknik özellik ve renklerinde önceden haber vermeksizin değişiklik ya Honda Yetkili Satıcıları'ndan edinebilirsiniz. *4x4 (4WD): 4 tekerlekten çekişli sistem. **1 yıl erteleme kampanyası kapsamında 36 ay vadeli kredi, 12 ay sonra başlamak üzere, her biri 3.414,26 TL tutarlı, 25 ay eşit taksitle ödenecek
honda.com.tr · hondaikinciel.com.tr facebook.com/HondaTR · twitter.com/HondaTR · instagram.com/hondatr
İNİ MEN SÜR,
RA ÖDEMEYE BAŞLA!**
Kredi Tutarı
Vade (Ay)**
Faiz Oranı
Taksit Tutarı
Tahsis Ücreti
Yıllık Toplam Maliyet Oranı
Toplam Geri Ödeme
60.000 TL
36 Ay
%1,32
3.414,26 TL
300 TL
%20,04
85.356,00 TL
landırılacak kredi tutarı azami 60.000 TL, azami vade 36 ay olacaktır. 60.000 TL kredi için aylık %1,32 faiz oranı ile 36 ay vade, eşit taksitli ödeme, 300 TL tahsis ücreti, 85.356 TL toplam geri ödeme tutarı şartları geçerlidir. Kredinin Garanti Bankası'ndan kullanılacak olan krediler için geçerlidir. • Kredi kullanımı finans kuruluşunun onayına bağlıdır. Finans kuruluşunun kredi koşullarında, kampanyada ve faiz oranlarında değişiklik hakkı saklıdır. • İlanda bulunan apma hakkını saklı tutar. • Fotoğraflarda görünen özelliklerle, Türkiye'de satışa sunulan modeller arasında farklılıklar olabilir. • 6 yıl veya 150.000 km uzatılmış şartlı garanti ile ilgili detaylı bilgiyi www.honda.com.tr adresinden veya ktir.
EDİTÖR
Sevgili Carmedya okurları, Yeni bir sayı ile yine karşınızdayız. Carmedya’nın okuduğunuz 69. sayısında Opel Astra Sports Tourer modelinin Portekiz’in Porto kenti yakınlarındaki Douro Vadisi’nde gerçekleştirdiğimiz ilk sürüşünden izlenimleri bulabileceksiniz. Ayrıca yine yenilenen Nissan Navara’nın ilk sürüş izlenimine yer verdiğimiz bu sayıda Hyundai’nin yeni nesil Elantra modeli hakkında da bilgilere ulaşabilirsiniz. Mart ayında öne çıkan haberlerin yanı sıra sürüş izlenimi köşemizde ise BMW X1 xDrive20d, Mercedes SLK 300 AMG, SEAT Leon X-Perience 4Drive ve Honda CR-V Executive modelleri hakkındaki izlenimlerimizi bulabilirsiniz. Yeni sayımızda ayrıca dijital sektörün başarılı dergilerinden Kids&Gourmet’nin Genel Yayın Yönetmeni Serap Torun’un kaleme aldığı Kids&Car bölümünün de ilginizi çekeceğini umuyorum. Keyifle okumanız dileğiyle...
04
Yıl:7 / Sayı:69 / Nisan 2016
İMTİYAZ SAHİBİ Medicon Yayıncılık Tasarım Tanıtım ve Organizasyon GENEL YAYIN YÖNETMENİ Önder Canözer
onder.canozer@carmedya.com
FOTOĞRAF EDİTÖRÜ Gökhan Yılmaz
YAZARLAR Barış Terun, Poyraz Savcı, Yener Gülünay TEST EDİTÖRLERİ Ahmet Köseleci, Hakan Atik, Yener Gülünay, Mehmet Özcan KATKIDA BULUNANLAR Gökşen Zeren, Tolga Atilla Erdem, Tufan Dursun, Zeynep Canözer, Zuhal Zeren, Birol Akdil, İlhan Kalpakçı REKLAM reklam@carmedya.com
TASARIM Medicon İLETİŞİM Cevizli Mh. Çevik Sk. Güner Apt. No:3 D:5 Maltepe / İstanbul Tel: 0 216 305 80 56 www.carmedya.com info@carmedya.com
05
İÇİNDEKİLER
24 18 06
16
32
40
50
07
HABERLER
C-MAX İLE HOLOGRAM MASALLAR Hologram teknolojisi ile çocuk masalları, Ford’un son kampanyasında bir araya geliyor. Ford, “Hayat artık tüm aile için çocuk oyuncağı” sloganıyla tanıttığı yeni C-MAX’in lansman sürecinde özellikle aileleri hedef alan bir kampanyaya imza attı. Çocuklar için vazgeçilmez 08
olan masalların yer aldığı proje kapsamında “Ford C-MAX ile Hologram Masallar” çocuklu aileler ile mobilde etkileşim olanağı sağlıyor. Temel fizik kurallarından yola çıkarak geliştirilen hologram teknolojisi, piramit şeklinde bir materyal kullanılarak mobil ci-
hazları hologram projektörüne dönüştürüyor. C-MAX, Türkiye’nin popüler ve dijital ortamda yayın yapan anne-çocuk dergisi Kids&Gourmet ile işbirliği içerisinde hologram materyalini kullanıcılara ulaştırarak ileri teknolojiyi eğlenceli bir formata büründürüyor.
HABERLER
BENTLEY GT SPEED HYUNDAI i30 EURO 2016’YA GÖTÜRÜYOR UEFA Euro 2016 Resmi Sponsoru Hyundai, Nisan sonuna kadar geçerli olacak kampanya dahilinde i30 Turbo GDI Sport ve Cross Wagon 1.6 CRDI manuel satın alan müşterilerini Euro 2016’da Türkiye- Çek Cumhuriyeti maçına götürüyor. 10
Bentley yenilenmiş Continental GT Speed’in ayrıntılarını açıkladı. Saatte 331 kilometre hızla Bentley’in bugüne kadar ürettiği en hızlı seri üretim modeli, artık daha fazla güç ve tork sunuyor. Crewe’deki Bentley mühendisleri, Continental’in ikonlaşmış 6,0 litrelik
çift turbo şarjlı W12 motorundan daha da fazla güç elde etmeyi başardı. GT Speed’in ürettiği motor gücü 635 HP’den 642 HP’ye çıkarılırken, 20 Nm daha fazla tork üreterek güçlü 840 Nm tork düzeyine ulaştı. Aracın 0-100 km/s hızlanması ise 4.1 saniye...
R8 COUPE’YE PERFORMANS ÖDÜLÜ Audi R8 Coupe dünya genelinde 73 otomobil gazetecisinin oylarıyla belirlenen Dünya Otomobil Ödülleri’nde (World Car Awards) 2015 yılının en iyi performans otomobili seçildi. 11
HABERLER
MAZDA MX-5 ÖDÜLE DOYMUYOR Dördüncü nesil Mazda MX-5, hem 2016 Dünya’da Yılın Otomobili (WCOTY) hem de Dünya’da Yılın Tasarımı ödüllerinin sahibi oldu. Mazda, Mazda2’nin 2008 yılında WCOTY ödülünü almasından sonra ikinci kez bu ödüle sahip 12
olurken, ödüllerin tarihinde her iki unvanı birden kazanan ilk model oldu. Dünya’da Yılın Otomobili ödülleri, bir grup uluslararası otomobil gazetecisi tarafından 2004 yılında verilmeye başladı. Bu yılın jürileri 23 farklı ülke-
den gelen 73 gazeteciden oluşuyor. 24 Mart tarihinde New York Uluslararası Otomobil Fuarı’nda verilen ödüllerde MX-5, finale kalan Audi A4 Sedan/ Avant ve Mercedes-Benz GLC arasından sıyrılarak ödülü aldı.
HABERLER
YENİ RENAULT MEGANE TÜRKİYE YOLLARINDA Türkiye’de Yeni Megane; Joy, Touch, Icon ve GT-Line olmak üzere 4 ekipman seviyesi ile pazarda yerini alıyor. Benzinli ve dizel motor seçeneklerine sahip modelin GT versiyonu ise 1.6 TCe 205 bg ve 1.6 dCi 165 bg 14
seçenekleri ile sipariş edilebiliyor. Yeni Megane 7 Nisan 2016 tarihinden itibaren 65 bin 250 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Yeni Renault Megane Türkiye’de Joy, Touch, Icon ve GT Line olmak üzere
toplam 4 ekipman seviyesi ile pazara sunuluyor. Aracın motor gamında 1.2 TCe 130 bg benzinli ve 1.5 dCi 90 bg ile 110 bg, 1.5 dCi EDC 110 bg ve 1.6 dCi 130bg dizel motor seçenekleri yer alıyor. 1.2 Tce 130 bg EDC ve 1.6
... KISA KISA ... KISA KISA ... KISA KISA ...
HYUNDAI i20’YE YENİ DONANIM GELDİ 16V 115 bg benzinli ve 1.6 dCi 165 bg EDC dizel motorları ise 2016 yılının ikinci yarısında ürün gamına ekleniyor olacak. R-Link 2 sayesinde internet bağlatılı teknolojik bir sürüş sunan araç, 8,7 inçlik ekrana sahip. Renault Megane GT ile birlikte 4Control şasi de tercih edilebiliyor.
Hyundai’nin geçtiğimiz yıl piyasaya sunduğu üçüncü B-segment otomobili olan Yeni i20, 3 kapılı Coupe versiyonundan sonra daha yüksek yapılı ve SUV görüntüsüne sahip Active versiyonuyla ülkemizde satışa sunuldu. Hyundai i20 Active, 1.0 lt T-GDI 6 ileri manuel ve 1.4 lt Otomatik olmak üzere iki ayrı benzinli motorlarla sunuluyor. Sadece Elite donanım seviyesine sahip olan otomobilin 1.0 lt T-GDI versiyonu 61 bin 800 TL, 1.4 lt otomatik ise 62 bin 400 TL’lik bir etikete sahip. LED entegre ön farlar, geniş hava girişli ve difüzörlü sportif tamponlar, gri renkli yakıt deposu kapağı, çamurlukları kaplayan dodikler, tavan rayları, 17 inç jantları ve tasarımda olduğu kadar sürtünme kat sayısının azaltılmasında etkili olan arka stoplar, i20 Active’in başlıca yenilikleri. 15
HABERLER
GENESIS’TEN SPORTİF HİBRİD YORUMU Koreli lüks otomobil markası Genesis, geçtiğimiz günlerde tanıttığı New York Concept spor sedanıyla tüm dikkatleri üzerine topladı. 245 beygirlik 2.0 lt T-GDI benzinli hibrid bir motorla donatılan konsept otomobil, 8 ileri otomatik şanzımanla sunuluyor. Genesis markasının gelecekte üreteceği sportif ve dinamik otomobiller hakkındaki ipuçları sunan New York 16
Concept, atletik tasarımı ve iç mekanıyla da dikkat çekiyor. Genesis New York Concept, dengeli bir şekilde tasarlanan muazzam dış hatlara sahip. Önden başlayarak arkaya doğru uzanan yumuşak hatlar otomobile modern bir hava katarken aynı zamanda ön kısımda yer alan keskin bakışlı LED teknolojili farlar ve tamamen yeni tasa-
rım karakteristik ızgarayla da aracın temelindeki sportiflik pekiştiriliyor. Lüks bir performans otomobili olan New York Concept, zarifliği kadar üst düzey rafine malzemeleriyle de göz dolduruyor. Avrupalı rakiplerinden geri kalmayacak kusursuz bir tasarım diline sahip olan konsept otomobil, aynı zamanda teknolojik yenilikleriyle de öne çıkıyor.
AKLINIZDAN YOLA. ANINDA. ’’Otomobil kullanmaktan keyif alıyorum. En sevdiğim kısa yollardan gidebilmek için ana yoldan sapmayı seviyorum. Dolambaçlı yollarda otomobil kullanmak çok eğlenceli. Virajlar inanılmaz zevkli. Özgürlük, hakimiyet ve güvenlik hissi, her kilometrede kusursuz bir keyfe dönüşüyor. Yeni MICHELIN Pilot Sport4 lastiklerimi taktırdığımdan beri bu keyif daha da katlandı. Otomobilimi yeniden keşfediyor gibiyim.
Sanki lastiklerim nereye gitmek istediğimi benden önce biliyor. Motor sporları tutkunu da değilim, sadece araba kullanmaktan hoşlanan ve yeni lastiklerini seven sıradan bir erkeğim.’’
YENİ michelin Pilot Sport 4 SAHİBİ
Bir lastiğin ne kadar iyi tepki verebileceğini keşfedin: http://www.michelin.com.tr/otomobil-lastikleri/michelin-pilot-sport-4 Instagram hesabımıza göz atın: instagram.com/michelin
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
GÖZÜ
ZİRVEDE
18
ASTRA
SPORTS TOURER Yazı: ÖNDER CANÖZER / FOTOĞRAFLAR: OPEL MEKAN: DOURO VADİSİ - PORTO - PORTEKİZ
19
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
O
pel’in kompakt sınıftaki başarılı temsilcisi Astra’nın 10. nesil station wagon versiyonu Nisan ayında Türkiye’deki Opel müşterilerinin beğenisine sunulacak. Opel, 1963’te satışa sunduğu Kadett A Caravan ile başlattığı kompakt sınıf station wagon geleneğini sürdürüyor.
20
Opel, 1963’te satışa sunduğu Kadett A Caravan ile kompakt sınıfta station wagon model gamını başlatmıştı.
Bugüne kadar tüm dünyada 5,4 milyon Kadett ve yerini alan Astra modelinin station wagon versiyonu satıldı. Türkiye’de 1,4 litre 150 beygir benzinli otomatik ve 1,6 litre 136 beygir dizel otomatik motor seçeneklerine sahip olacak Astra Sports Tourer’ın ilk sürüşünü, Portekiz’in eşsiz güzelliklere ve oldukça zorlu ve virajlı yollara sahip Douro Vadisi’nde gerçekleştirdik.
Türkiye’de Dynamic ve Excellence donanım seviyelerinde pazara sunulacak yeni Astra Sports Tourer, daha hafif, daha tutumlu ve daha konforlu yapısıyla kompakt sınıfa yeni standartlar getiriyor. Beş kapılı kardeşi gibi Astra Sports Tourer da yeni IntelliLink bilgi ve eğlence sistemlerinin yanında üst segmentte bulunan güvenlik ve sürücü destek sistemleri de bulunuyor.
21
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
Eski modelden yaklaşık 190 kilogram daha hafif olan yeni Astra Sports Tourer, aynı zamanda eski modele göre iç kısımda daha geniş, dış kısımda ise aynı boyutlara sahip. Bagaj hacmi de 80 litre artırılarak toplamda 1630 litreye yükseltildi. “Anahtarsız Açma” özelliği sayesinde arka tamponun altına doğru yapılan küçük bir ayak hareketi hare-
OPEL ASTRA SPORTS TOURER ŞIK TASARIMI, GENİŞ İÇ MEKAN HACMİ VE DONANIMIYLA ÇOCUKLU AİLELER İÇİN İDEAL BİR SEÇENEK.
22
keti bagaj kapağını açmak ve hatta kapatmak için yeterli. Sports Tourer’ın en son nesli 4702 mm’lik uzunluğu ve 1871 mm’lik (dış dikiz aynaları katlanmış olarak) genişliği ve 1510 mm’lik yüksekliğiyle eski modelle neredeyse aynı boyutlara sahip. Araç ayrıca 26 mm ek baş ve arka taraftaki yolcular için 28 mm daha fazla
Anahtarsız Açma özelliği sayesinde arka tamponun altına doğru yapılan küçük bir ayak hareketi bagaj kapağını açıp kapatıyor.
diz mesafesine sahip. Buna ek olarak, 1630 litre bagaj hacmine sahip. Yeni Astra Sports Tourer’da, Şerit İhlali Uyarı Sistemi direksiyona sapmayı düzeltici yönde hafif bir kuvvet uyguluyor. Aracın tavsiye edilen satış fiyatları ise benzinli seçeneklerde 80 bin 200 TL, dizel seçeneklerde ise 92 bin TL’den başlıyor.
23
LANSMAN
ELANTRA HYUNDAI’NIN EN ÇOK SATAN MODELİ ELANTRA, YENİLENEN TASARIMI VE BÜYÜYEN BOYUTLARIYLA SATIŞA SUNULDU. Yazı: ÖNDER CANÖZER / FOTOĞRAFLAR: HYUNDAI MEKAN: İSTANBUL
24
ÇITAYI
YÜKSELTİYOR
25
LANSMAN
H
yundai’nin en çok satan modeli Elantra yeni nesiliyle ülkemizde satışa sunuldu. Yollara ilk kez 1990 yılında çıkan ve temelleri 1986 yılında atılan Elantra’nın adı ise Fransızca’da tutku anlamına gelen Elan ile ulaşımı anlatan Transport kelimesi-
26
nin birleşiminden oluşuyor. Aracın Kore pazarındaki ismi ise Avante ve bu kelime de İspanyolca ileri anlamını taşıyor. Beşinci nesiliyle birlikte 10 milyon satış adedine ulaşan Elantra, 2012 yılında Auto Best ve Kuzey Amerika Yılın Otomobili ödüllerinin de sahibi olmuş, Avrupa’nın en saygın kuru-
Beşinci nesiliyle 10 milyon satışa ulaşan Elantra, 2012 yılında Auto Best ve Kuzey Amerika Yılın Otomobili ödüllerinin sahibi oldu.
luşlarından IF Design tarafından da Yılın En İyi Tasarımı ödülüne layık görülmüştü. Yeni nesil Elantra da tıpkı bir önceki model gibi kusursuz bir spor sedan profiline sahip. Aşağıya doğru uzanan geniş ızgara, geriye doğru yaslanan mercekli farlar ve ön tamponda yer alan bumerang formlu sis lamba-
27
LANSMAN
ları aracın dinamik görünümünün en önemli unsurları arasında yer alıyor. 4570 mm. uzunluğa, 1800 mm. genişliğe ve 1450 mm. yüksekliğe sahip Yeni Elantra, önceki modele göre 20 mm. daha uzun, 25 mm. daha geniş ve 5 mm. daha yüksek. Aracın iç mekanda kullanılan malzemeleri de yine öncek modele göre
28
daha da iyileştirilmiş. 9 adet gövde Yeni rengi ve iki adet siyah ve bej iç meElantra, kan rengiyle satışa sunulan Elantönceki modele ra’da dijital havalandırma sistemi, göre 20 mm. 7 inç dokunmatik LCD ekranlı muldaha uzun, timedya ve navigasyon, USB/AUX/ 25 mm. daha Ipod bağlantılı kaliteli MP3 müzik sisgeniş ve 5 mm. daha temi gibi donanımlar da konforu artıran yüksek. detaylar olarak öne çıkıyor.
29
LANSMAN
Tamamen yeni bir platform üzerine geliştirilen Elantra, geniş saklama cepleri ve büyük torpido gözünün yanı sıra 458 litrelik bagaj hacmiyle de öne çıkıyor. Yeni Elantra, Accent Blue ve i30’da da kullanılan yeni nesil 136 beygir gücündeki 1.6 litre common rail dizel (CRDI) motorlarla satışa sunulurken aynı zamanda 127 PS, 1.6 litre çok noktadan
30
Çok sayıda güvenlik sistemine sahip Yeni Elantra’da, Normal, Eco ve Sport sürüş modları arasında geçiş mümkün.
enjeksiyonlu (MPI) benzinli üniteye de yer veriyor. Yeni nesil 1.6 litre dizel motor, 136 beygirlik gücün yanı sıra 260 Nm’lik (7DCT şanzımanlı modelde 300 Nm) maksimum tork değeri de sunuyor. 1500-3500 (1750-2500 7DCT) devirler arasında ortaya çıkan bu tork, oldukça keyifli ve atak bir sürüş imkanı sağlıyor. DCT şanzımana sahip dizel motorun
100 km’deki ortalama yakıt tüketimi ise 4.1 litre. 1.6 D-CVVT 127 PS benzinli ve 1.6 CRDI 136 PS motor ile STYLE ve ELITE donanım seviyeleri sunuluyor. Araç Stabilize Yönetimi (VSM), Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC) ve Elektronik Direksiyon Sistemi (MDPS) bulunan Elantra’da ayrıca Normal, ECO ve Sport sürüş modları da yer alıyor.
31
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
NISSAN
NAVARA Yazı: ÖNDER CANÖZER / FOTOĞRAFLAR: NISSAN MEKAN: TEKİROVA - ANTALYA
NISSAN NAVARA, YENİLENEN ÖZELLİKLERİYLE BİNEK OTOMOBİL KONFORUNU ARAZİYLE BULUŞTURUYOR.
32
YERE SAĞLAM BASIN
33
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
N
issan, Pick-Up pazarındaki başarılı temsilcisi Navara’yı yeniledi. Nissan’ın 12’nci nesil Pick-Up’ı olarak yollara çıkan yeni Nissan Navara, yeni beş bağlantılı arka süspansiyon sistemiyle off-road yeteneklerinden ödün vermeden SUV benzeri sürüş konforu sunuyor. Yeni 2.3 dCi motor daha yüksek bir
34
Yeni Nissan Navara 3 Yıl veya 100 bin km üretici garantisiyle 79 bin 900 TL’den başlayan lansman fiyatlarıyla Türkiye’de satışa sunuldu.
performans sunarken yakıt tüketimini ve emisyon değerlerini düşürüyor. Yeni Nissan Navara 3 Yıl veya 100 bin km üretici garantisiyle 79 bin 900 TL’den başlayan lansman fiyatlarıyla Türkiye pazarında satışa sunuldu. SUV modellerle aynı DNA’yı paylaşan Yeni Navara, 3 yıl veya 100 bin km üretici garantisi ile satışa sunuluyor. Nissan yenilenen Navara için tamamen
yeni helezon yay ve amortisörlü beş bağlantılı bir arka aks geliştirdi. Navara yeni arka süspansiyonun da katkısıyla bozuk satıhta bile konforlu yoculuk imkanı sunuyor. Yeni helezon yaylı süspansiyon daha önce kullanılan yaprak yaylı süspansiyon ile kıyaslandığında 20 kg daha hafif olmasıyla da önemli bir avantaj sunuyor. İyileştirilen arka süspansiyon tasarımı sayesinde daha
YENİLENEN NAVARA’NIN ARKASINDA HELEZON YAYLI SÜSPANSİYON SİSTEMİ KULLANILIYOR.
35
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
yüksek bir manevra kabiliyeti sunan Yeni Navara, 50 mm daha kısa dingil mesafesinin de katkısıyla 12,4 metrelik dönüş çapına imza atıyor. Daha çok SUV sınıfında kullanılan; 4 kameralı Çevre Görüş Sistemi (AVM) ile donatılan Navara, bir pick-up için oldukça zengin donanım listesine sahip. Daha güvenli ve yüksek tutunma limit-
36
lerine sahip bir sürüş sunmak üzere tasarlanan Yeni Nissan Navara, elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel (eLSD) ile donatılmış durumda. Hız Sabitleme Sistemi, Yokuş İniş Destek Sistemi (HDC), Yokuş Kalkış Destek Sistemi (HSA), anahtarsız giriş ve geri görüş kamerası ise aracın diğer güvenlik ve konfor ekipmanları olarak öne çıkıyor.
Nissan Navara’da kullanılan 2.3 litrelik dCi motor, yerini aldığı motora göre yüzde 24 daha verimli ve iki farklı güç versiyonu bulunuyor.
Nissan’ın Barselona’daki tesislerinde üretilen Navara’da 2.3 litre dCi motor, kullanılıyor. Bu motor, yerini aldığı motorla kıyaslandığında yüzde 24 daha verimli bir yapı ortaya koyuyor. Motor 160 HP ve 190 HP olmak üzere iki farklı güç versiyonuna sahipken, yüksek güç versiyonunda çift turbo besleme teknolojisine yer verilmiş durumda.
YENİ NAVARA OLDUKÇA ZENGİN DONANIM LİSTESİ VE 2.3 LİTRELİK DİZEL MOTOR SEÇENEĞİYLE ÖNE ÇIKIYOR.
37
KIDS&CAR
ÇOCUKLARI OTOMOBİLDE UYUTMAK DOĞRU MU YANLIŞ MI!
B
irçoğumuz, ısrarla uyumayan bebeklerimizi, arabada gezdirerek uyutmayı denemişizdir. Hatta yeni bebeği olan aileler eşe, dosta “Bir türlü uyumuyor, ne yapsak?” dediğinde ilk aldıkları tavsiye “Otomobil ile gezdirin” olur. Deneyin siz de göreceksiniz maksimum 5-10 dakika içinde bebeğiniz uyuyacak. Peki nedir bu otomobil ile gezmenin büyüsü? Yoksa bu çocuklar doğuştan otomobil tutkunu mu? Aslında olan çok farklı… İç kulak kanallarındaki sıvı, otomobilin sarsıntısından dolayı çevrede hareket var sinyalini verir, gözlerin ise sabit bir noktaya bakması beyine hareket olmadığı sinyalini verir. Bu iki sinyal arasındaki fark, araba tutmasında olduğu gibi baş dönmesi yaratır ve uyku getirir. Beyin iki sinyal arasındaki tutarsızlık nedeniyle vücudu korumaya alır. Bir nevi şalterleri kapatır diyebiliriz. Bu şekilde uyumak vücut ihtiyacı değil tamamen beyinde oluşan suni bir durumdur.
38
Bebeklerin arkada ana kucağı denilen özel koltuğunda gerekli emniyet tedbirleri alınmış olmalı.
ARABAYI KULLANAN ANNE OLMAMALI Bu durum bebekte kusmaya da yol açabileceği için dikkatli olunmalıdır. Bebek arka koltukta, ana kucağı denilen özel koltuğunda ve gerekli emniyet tedbirleri alınmış olmalıdır. Mahalle arasında geziyoruz, kısa mesafe, gecenin bir yarısı diye otomobildeyken bebek, annenin kucağınızda tutulmamalıdır. Mümkünse arabayı kullanan anne olmamalı.
Serap Torun
Yayın Yönetmeni / Kids&Gourmet Dergisi Gazeteci - Köşe yazarı / Milliyet Pembe Nar Aile serap.torun@kidsgourmet.com.tr
Çoğumuz uyumayan bebekleri otomobilde gezdirerek uyutmaya çalışmışızdır. Peki nedir bu otomobil ile gezmenin büyüsü? Yoksa bu çozuklar doğuştan otomobil tutkunu mu? Anne, bebeğin yanında arka koltukta oturmalıdır. Kusma, 2 yaş altı bebeklerde boğulmalara yol açan ve ciddi sonuçlar doğurabilecek bir durumdur. DURUŞ ŞEKLİNİ DEĞİŞTİREREK KISA MOLALAR VERİN Eğer uzun bir yolculuğa çıktınız ve bebeğiniz uyuyakaldıysa ara sıra mola vererek bebeğinizin sıcaklığını kontrol etmenizde fayda vardır. Koltuğu ve üzerine örtülen örtüsü ile bebek fazla ısınabilir. Yine bebeği kucaklayarak biraz temiz hava aldırmak, duruş şeklini değiştirerek kısa molalar verdirmek yolculuğunuzun daha konforlu geçmesini sağlayacaktır. Hep aynı pozisyonda durmak emin olun sizin kadar bebeğinizi de rahatsız eder. SADECE ÇOCUĞU UYUTMAK İÇİN TERCİH EDİLMEMELİ Konunun tıbbi boyutunu araştırırken danıştığım çocuk hekimleri çok sık bir durum olmayacağı için seyahat sırasında bebeğin
Bebek araçta uyurken kusabilir. Anne, bebeğin yanında arka koltukta oturmalıdır. Kusma, 2 yaş altı bebeklerde boğulmalara yol açan ve ciddi sonuçlar oluşturan bir durumdur.
arabada uyumasının çocuk açısından bir zararı olmadığını ancak bu yöntemin sıklıkla ve sadece çocuğu uyutmak için tercih edilmemesi gerektiğini belirtiyorlar. Makbul olan, bebeğe düzgün bir uyku alışkanlığı kazandırmak. Tabii bunu yaparken de bebeğin biyolojik ritmi göz önüne alınmalı. Neticede bebekler, bizlerin keyfine göre uyu deyince uyuyup, kalk deyince kalmazlar. Anlıyorum uykusuz geceler tüm aile bireylerini oldukça yoruyor ama lütfen biraz sabır. Çocuğunuz büyüdüğünde, bu günleri anlatarak güleceğiniz, birlikte dünyayı keşfedeceğiniz seyahatler yaşamanız dileğiyle.
39
SÜRÜŞ İZLENİMİ
BMW
X1
BMW X MODEL GAMININ GİRİŞ SEVİYESİNDEKİ MODELİ X1, BÜYÜYEN BOYUTLARI VE GELİŞEN SÜRÜŞ DİNAMİKLERİYLE ŞİMDİ DAHA İDDİALI. Yazı VE FOTOĞRAFLAR: ÖNDER CANÖZER MEKAN: KARTEPE - İZMİT
40
41
SÜRÜŞ İZLENİMİ
i8 ADETA BİR GÖZ MIKNATISI GİBİ İLGİ ÇEKİYOR
B
MW model gamında önemli bir yer tutan X model ailesinin giriş seviyesinde bulunan X1, yeilenen tasarımı ve büyüyen boyutlarıyla X ünvanını hak ediyor. Yollara 2009 yılında çıkan ve 730 binden fazla üretimle crossover segmentinde önemli bir yer edinen X1, yeni özellikleriyle sınıfının standartlarını şimdiden yükseltmiş durumda. 42
Yeni X1, sürüş dinamikleri ile de önceki modelin yükseltilmiş 1 Serisi imajını geride bırakarak, X model ailesinin üyesi olduğunu kanıtlıyor.
Yeni X1, sürüş dinamikleriyle de önceki modelin yükseltilmiş 1 Serisi imajını geride bırakarak, X model tutkunlarının aradığı birçok özelliği sunabiliyor. Küçük hacimli SUV modellerinden boyutlarıyla sıyrılan yeni X1, 4439 mm. uzunluğa, 1821 mm. genişliğe ve 1598 mm. yüksekliğe sahip. 2670 mm.’lik aks mesafesi ve kompakt boyutlar araca SUV görünümü yanında her zamankinden çok daha fazla sportif bir karak-
ter de kazandırmış. Selefinden daha yüksek bir profile sahip araç bu sayede genişleyen iç me-
BMW X1, büyüyen boyuylarıyla öne çıkıyor.
kan hacmiyle de önde ve arkada daha fazla baş mesafesi ve konforlu yolculuklar sunabiliyor . 43
SÜRÜŞ İZLENİMİ
ZENGİN BİR DONANIMA SAHİP YENİ X1, HEAD-UP D Önde ve arkada yenilenen tampon, ön ızgara ve farlarla çok daha modern ve güçlü bir görünüme kavuşan X1, yeni nesille birlikte çok zengin bir opsiyon paketine sahip. Benim en çok hoşuma giden özelliklerden birisi de artık opsiyon olarak ter44
Yeni X1’de yine Efficient Dynamics ile sürüş modlarından birini seçebilirsiniz.
cih edilebilecek otomatik bagaj açma ve kapama özelliği. Bu sistemle birlikte artık elleriniz doluyken, sadece ayağınızın bir hareketiyle bagajı açıp kapatabileceksiniz. X model gamı ve BMW markasına özgü hemen hemen bütün güvenlik ve sürüş
DISPLAY İLE GÜVENLİ YOLCULUK İMKANI SUNUYOR. Otomatik bagaj açma ve kapama özelliğiyle elleriniz doluyken bile bagajı açabilirsiniz.
asistanı donanımlarına sahip araç, navigasyon ekranı da dahil olmak üzere birçok bilgiyi yola yansıtan Head-Up display ekranıyla da gözünüzü yoldan ayırmadan ve güvenli seyir imkanı sunuyor. Yeni X1’de de yine EfficientDynamics 45
SÜRÜŞ İZLENİMİ
yer alırken, farklı sürüş modları arasında geçiş yapabiliyorsunuz. Buraya kadar pek çoğu bildik ve tanıdık özellikler gelebilir ancak şimdi sıkı durun. Çünkü BMW’nin yepyeni X1 modeli artık sadece önden çekişli modelleriyle de yollara çıkıyor. BMW 2 Serisi Active Tourer ile başlayan önden çekiş teknolojisi yine MINI 46
modellerinden tanıdığımız ve 2 Serisi Active Tourer ileBMW modellerine giren 1.5 litrelik üç silindirli TwinTurbo
X1’e gelen yeniliklerden birisi de modelin dört tekerden çekiş sistemi yanında önden çekiş versiyonlarının da bulunması.
51
SÜRÜŞ İZLENİMİ
BMW X1 xDrive20d
Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Ağırlık Bagaj hacmi Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) Emisyon (CO2) Fiyat
1995 cc 190 HP - 4000 d/d 400 Nm - 1750 d/d 219 km/s 7.6 sn 8 ileri otomatik 2670 mm 4439/1821/1612 mm 1625 kg 505 / 1550 lt 4.5/5.7/4.9 lt/100 km 130 g/km 209.343 TL
BMW X1, ARAZİ VE ASFALT KOŞULLARINDA FARK motor ile birlikte sunuluyor. Bize eşlik eden aracımız X1 xDrive20d’nin kaputunun altında ise 1991 cc hacminde dizel motor yer alıyor. 4000 d/d’de 190 HP güç sunan motor, 1750 d/d’de ise 400 Nm tork değerine imza atıyor. 219 km/s hıza ulaşabilen ve 0-100 km/s hızlanmasını ise 7.6 saniyede gerçekleştiren aracın 1625 48
Aracın motor kaputu altında görev yapan 1991 cc hacmindeki dizel ünite 190 HP güç ve 400 Nm tork değerine sahip.
kilogramlık gövde ağırlığı dikkate alındığında 8 ileri kademeli ZF şanzımanla kombine edilen motorun son derece verimli olduğunu söylemek mümkün. Ortalama 100 kilometrede 4.9 litre yakıt tüketimi sunan araçta Sport modda ve performanslı kullanımda bu oran artış gösterebiliyor. 130 g/km emisyon salımı oranına sahip
KLI AMAÇLARA UYGUN SÜRÜŞ İMKANI SUNUYOR. Yeni X1 ile ister arazi isterseniz asfalt koşullarında her amaca uygun sürüş tarzını tek bir otomobille yakalamanız mümkün.
araç bu değerle de kendi sınıfının çevreci üyelerinden biri olmaya hak kazanıyor. Yolculuğumuz boyunca bizi hiç yormayan yeni X1, oldukça iyi bir görüş alanı ve BMW’ye özgü sürüş dinamikleri ve çevikliğiyle her türlü yol şartında güven ve konforla yol alabilmenizi sağlıyor ve yenilikle göünü zirveye dikiyor. 49
SÜRÜŞ İZLENİMİ
MERCEDES-BENZ
SLK 300 AMG ALMAN ÜRETİCİNİN BAŞARILI CABRIO MODELİ SLK, KONFOR, PERFORMANS VE ÜST DÜZEY BİR SÜRÜŞ KEYFİNİ BİRLİKTE SUNUYOR. Yazı: ALPER GÜLER & FOTOĞRAFLAR: ÖNDER CANÖZER MEKAN: MALTEPE SAHİLYOLU
50
0 51
SÜRÜŞ İZLENİMİ
1
996 yılında otomobil severlerle ilk kez buluşan SLK 300, 2004 yılında yeni yüzüne kavuştu. 2011 yılında tekrar yeniden yapılandırılan model, seleflerine göre daha keskin hatlara sahipti. Test konuğumuz olan model AMG donanımıyla da oldukça ilgi çekiciydi. Bugüne kadar bütün cabrio otomobil testlerimizde, araçlar gören herkesi kendisine hayran bırakıyordu. SLK 300 bunu başarabilecek mi? Model keskinlikle geniş ön ızgarasıyla dikkat
52
Tüm dünyada ilk kez 1996 yılında satışa sunulan SLK, 2004 yılında yenilendi ve 2011 yılında güncel tasarımına kavuştu.
çekiyor. Krom kaplı bir çizgi ve büyük marka amblemi bu ızgarayı ikiye bölmüş. Çizgi şeklinde konumlandırılan sisler göze çarpıyor. Ek olarak tampon eklentileri de gözlerden kaçmıyor. Motor kapağı üzerinde keskin hatlar ızgaraya doğru uzanıyor. Ön ızgaradaki büyük logoya ek olarak küçük bir amblem de motor kapağının bitişine yerleştirilmiş. Yan bölümde hemen çamurluğun gerisinde hava girişlerine yer verilmiş. Bu kısımda da krom çıta unutulmamış. Modelde 18 inç 5 kollu jantlara yer verilmiş. AMG donanıma özel olan bu jantlar-
da donanım imzası da unutulmamış. Model yere oldukça yakın tutulmuş. Yol tutuşa büyük katkı sağlayan bu durum modele aerodinamik katkı da sağlamış. Metal tavan, modelin ağırlığını artırsa da iç mekanda oldukça sesiz bir ortamın size vaad edildiğini göstergesi.
SLK 300 4134 mm uzunluğa, 1810 mm genişliğe ve 1301 mm yüksekliğe sahip. Modelin aks mesafesi ise 2430mm olarak ayarlanmış.
Arka bölümde de oldukça sportif bir tasarım hakim. Tamponun alt iki köşesine konumlandırılan krom egzoz kafalıkları bu sportif tasarımı desteklemiş. Mercedes-Benz SLK 300 4134 mm uzunluğa, 1810 mm genişliğe ve 1301 mm yüksekliğe sahip. Modelin aks mesafesi de 2430 mm olarak ayarlanmış. İçeride Mercedes modellerinden hatırladığımız bir tasarım bizleri karşılıyor. Deri detaylar iç mekanın kalite çıtasını yükseltmiş. Krom kaplamalar orta konsolda ve direksiyon üzerinde
53
SÜRÜŞ İZLENİMİ
bolca kullanılmış. Malzeme kalitesi ve işçilik konusunda herhangi bir sıkıntı yer almıyor. Gösterge paneli okunaklı. Hemen ortasında yol bilgisayarı ekranı yer alıyor. Direksiyon üzerindeki kumandalar ile bu ekrana erişim oldukça kolay. Hatta direksiyon üzerindeki
54
Deri detaylar ve krom kaplamalar iç mekanda bolca kullanılmış.
tuşlar ile multimedya sisteminin de kontrolünü sağlamak mümkün. Multimedya sisteminin hemen üzerinde bir ekran yer alıyor. Bu ekranın da kontrol kumandası vitesin sol arka kısmına yerleştirilmiş. Bu sayede ekranın erişimi kolaylaşıyor. Eşya gözü konusunda orta kon-
solda bardaklıklar yer alıyor. Kapı cepleri alan konusunda sınırlı. Vites önünde de herhangi bir alan yer almıyor. Orta konsoldaki bir tuş ile 20 saniye içerisinde özgürlüğe kavuşabiliyorsunuz. Ön cam yeterince iyi ayarlanmış ve rüzgarı çok iyi kesiyor. Ek olarak kafalıkların ar-
SLK 300’de orta konsoldaki bir tuş yardımıyla tavanı 20 saniye içerisinde açabiliyorsunuz. 55
SÜRÜŞ İZLENİMİ
kasında yer alan Airguide şeffaf rüzgarlıklarda, iç mekanda ki rüzgar türbülansı engellenmiş oluyor. Ayrıca bu aparat kişiye göre ayarlanabilir şekilde tasarlanmış. Konforunuzu arttıran başka bir detay ise koltuklarda yer alan ense ısıtma sistemi. Orta konsoldan aktif edilen bu sistem sayesinde, koltuk kafalıklarında yer alan ızgaralardan sıcak hava sirkülasyonu
56
2.0 litrelik motor, 5500 d/d’de 245 HP güç ve 1300 ile 4000 d/d arasında 370 Nm tork sunuyor.
sağlanır. Bu sayede özgürlük yaşarken boyun tutulmalarına da engel olmuş olursunuz. Mercedes-Benz SLK 300 modelinde 2.0 litre motora yer verilmiş. 5500 d/d’de 245 HP güç, 1300 ila 4000 d/d’de 370 Nm tork değeri sağlıyor. Bu değerler ile SLK 300 0-100 hızlanmasını 5.8 saniye gibi göz dolduran sürede tamamlarken maksimum 250 km/s hız
değerine sahip. Fabrika verilerine göre karma tüketim değeri ise 6.2 litre olarak belirlenmiş. Biz testimiz boyunca 8.7 litrelik değerler elde edebildik. Modelde 3 farklı sürüş modu bulunuyor. Spor, Eco ve Manuel olarak sıralanıyor. Spor konumda model sürekli üst devirlerde kalıyor. Şanzıman geçişleri ise oldukça seri. Eco modunda ise sürekli alt devirlerde
SLK 300’de toplam 3 farklı sürüş modu bulunuyor. Bu modlar Spor, Eco ve Manuel olarak sıralanıyor.
kalarak ekonomik bir sürüşü sizlere sunmak istiyor. Manuel mod da ise vites geçişlerini kulakçık arkasındaki pedallar ile size değiştirme imkanı sunuyor. 9 G- Tronic şanzıman sunulan modelde vites geçişleri yeteri kadar hızlı ve sarsıntısız. Sadece sıkışık trafikte şanzıman anlık sert tepkiler verebiliyor. Model Agilitiy Control Spor Süspansiyonlara
57
SÜRÜŞ İZLENİMİ
Mercedes-Benz SLK 300 AMG
58
Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Ağırlık Bagaj hacmi Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) Emisyon (CO2) Fiyat
1991 cc 245 HP - 5500 d/d 370 Nm - 1300-4000 d/d 250 km/s 5.8 sn 9 ileri otomatik 2430 mm 4134/1810/1301 mm 1500 kg 225 / 335 lt 5.2/7.8/6.2 lt/100 km 138 g/km 277.900 TL
Viraj performansı konusunda başarılı olan model, gaz tepkilerine göre arkadan kayabiliyor.
sahip. 18 inç jantlar ile bu kombinasyon ile sürüş hatırı sayılır şekilde sert. Yol tutuş konusunda artı sağlayan bu durum konfor konusunu çokta fazla törpülemiyor. Viraj performansı konusunda başarılı olan model, gaz tepkilerinize göre arkadan kaymalar yaşatabiliyor. ESP sistemi sizi güvende tutmak için anında olaya müdahale ediyor. Rüzgar ve yol sesi ko-
nusunda tavan optimum izolasyon sağlıyor. Cabrio otomobiller trafikte her zaman ilgi çekmişlerdir. SLK 300’de gerek tasarımı gerekse güçlü motoruyla bunu fazlasıyla başarıyor. Yeni tasarımı ve ismiyle ülkemize yakın zamanda gelecek olan model ailedeki bireylere özellikle ön bölümüyle fazlasıyla benzemiş. Bu kasadaki model ise kendine has bir yapı-
SLK model ailesi, markanın yeni model stratejisi nedeniyle önümüzdeki yıl SLC adı ve yeni yüzüyle satışa sunulacak.
ya sahip. Otomobil fazlasıyla dengeli. Boş parkurlarda eğlenmenize fazlasıyla olanak sağlıyor. 277 bin TL’yi biraz geçen fiyat etiketine sahip model paranızın tam karşılığını veriyor. Ancak bu fiyata dört kişilik bir cabrio alıp, yanında da C sınıfı dolu bir otomobil alacağınızı da unutmamanız gerek.
59
SÜRÜŞ İZLENİMİ
SEAT
LEON
X-PERIENCE SEAT LEON X-PERIENCE YÜKSELTİLMİŞ GÖVDE YAPISI, DİNAMİK TASARIMI VE DÖRT TEKERDEN ÇEKİŞ OPSİYONUYLA AİLENİN EN ÖZEL ÜYESİ...
Yazı: HAKAN ATİK & FOTOĞRAFLAR: ÖNDER CANÖZER MEKAN: KURTKÖY - KURTDOĞMUŞ MEVKİİ
60
61
SÜRÜŞ İZLENİMİ
Seat Leon X-Perience, station wagon kardeşinden 15 mm. daha yüksek bir gövde yapısına sahip.
M
acera ruhuna sahip kişiler için hazırlanmış Leon X-Perience karoser olarak station wagon ile kardeş ancak bu versiyondan 15 mm yüksek olmasıyla dikkat çekiyor. Bunun dışında ön tamponda başlayan ve arka tampna kadar devam eden plastik koruma çıtaları bu aracın yol dışına da uygun olarak hazırlandığını bize gösteriyor. Çift çıkışa sahip egzoz sportif bir duruş sağlamış. Bagaj kapağında da X-Perience ve 4Drive logoları aracın kötü yol koşullarında da bize iyi bir performans gösterebileceğini anlatıyor. Leon X-Perience’in iç tasarımı kardeşleriyle büyük oranda aynı. Ancak Seat bu aracı alacak müşterilerin kendini özel hissetmek isteyeceğini bildiği için ufak detaylarla bu insanları mutlu 62
Aracın bagaj kapağındaki X-Perience ve 4Drive logoları kötü yol koşullarında iyi bir performansın göstergesi...
etmeye çalışmış. Kapı eşiklerinde ve direksiyondaki X-Perience logosu ve direksiyon üzerindeki turuncu renkli dikiş iplikleri ilk göze çarpan detaylardan. Opsiyonel olarak sunulan gri ve turuncu dikişlerle gelen alcantara koltuklar bu sınıf için oldukça iddialı. Ergonomik olarak bir problem olmayan iç tasarımda gösterge tablosu şe-
kil olarak VW grubundaki araçlara çok benzese de yazı karakteriyle ayrılıyor. Bu Seat modellerine özgünlük veriyor. İki yuvarlak göstergenin arasında bulunan yol bilgisayarının hem renkli olması hem de animasyonları bu aracı grubun diğer araçlarından ayırıyor. Deri kaplı direksiyon ele iyi oturuyor. Üzerindeki kumandalarla ses sistemi, yol bilgisa-
yarı ve telefonu kumanda edebiliyorsunuz. Kullanımında herhangi bir zorluk yaşamadığımızı söylemeliyim. Leon’un Seat Leon ön paneli oldukça sürücüye dönük ve X-Perience, dik bir tasarıma sahip. Havalandırma ailenin diğer üyelerinden ızgaraları büyüklükleriyle göze çarpıiç mekandaki yor. 5’’lik dokunmatik bilgi ve eğlence ufak ekranı okunaklı ve kullanışlı. Belki biraz detaylarla daha büyük bir ekran seçilebilinirmiş. ayrılıyor. 63
SÜRÜŞ İZLENİMİ
Leon’un içinde VW grubundan en tanıdık gelen kumandalar havalandırma sisteminin kumandaları. Çift bölgeli elektronik klimanın performansı aracın iç hacminin büyüklüğünü düşündüğümüzde başarılı. Torpido gözünü 64
Aracın ön ve arka koltukları uzun boylu kişiler için bile oldukça ideal ve konforlu.
incelediğimizde CD, SD kart ve medya girişleri nedeniyle biraz küçük kaldığını gördük. Ancak bu donanımlar da önemli olduğu için göz ardı edilebilir bir sonuç bu. Ön koltuklar oldukça rahat. Gerekli olan her türlü ayara sahip.
rüş problemi yok. Sadece çapraz arka görüş bir miktar kısıtlı. Bu tip bir araçtan en önemli beklentimiz elbette bagaj hacmi ve kullanımı. X-Perience 587 litrelik bir standart hacime sahip ki gerçekten önemli bir hacim bu. Koltukların parçalı olarak yatırılması ile 1470 litreye çıkartılabiliyor. X-Perience 1.4 litre benzin ve 1.6 litrelik dizel motor seçeneğiyle ülkemizde satılıyor. VW raflarından alınan 1.6 litrelik motor 3250-4000 d/d arasında 110 HP güç, 1500-3000 d/d arasında 250 nm tork üretiyor. Bu motor Euro 6 normlarını karşılayabiliyor. Bu güç ünitesi yine VW raflarından alınan 6 ileri manuel şanzımanla kombine edilmiş. Bu aracın en önemli özelliği elbette çekiş sistemi. Diğer Leon’lardan farklı olarak 4 tekerlekten çekiş sistemine sahip. ElektOturma pozisyonu benim gibi uzun bir kişi için bile başarılı. Arka koltuklar da yeterli genişliğe sahip. Panoramik cam tavan sayesinde özellikle arka koltukta oturanlar oldukça ferah bir seyahat yapabiliyorlar. Aracın genel olarak bir gö-
Leon X-Perience, 587 litrelik bagaj hacmine sahip. Bu hacim toplam 1470 litreye kadar çıkabiliyor. 65
SÜRÜŞ İZLENİMİ
SEAT Leon X-Perience 4Drive
Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Ağırlık Bagaj hacmi Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) Emisyon (CO2) Fiyat
1598 cc 110 HP - 3250-4000 d/d 250 Nm - 1500-3000 d/d 187 km/s 11.6 sn 6 ileri düz 2630 mm 4543/1816/1481 mm 1397 kg 587 lt 4.3/5.7/4.8 lt/100 km 124 g/km 88.000 TL
ronik olarak sağlanan bu çekiş sistemi hidrolik tahrikli ve elektronik kontrollü çoklu plakalı debriyaj kullanılmış. aracı kullanırken debriyajın farklı ve güçlü olduğunu direk hissediyorsunuz. Ayrıca yol tutuşun zayıf olduğu zeminlerde zorlanabilecek debriyajın bu sayede daha güçlü olması sağlanmış. Bu aracı kullanırken oldukça şanslıydık çünkü hava oldukça yağışlıydı. Özellikle yağmurun ilk yağdığı anda yokuş yukarı yaptığımız seri kalkışlarda mükemmel bir yol tutuş sergilerdi. Hiç tutuş kaybı yaşamadan yoluna direk devam eden X-Perience bizden bu konuda tam not 66
Leon X-Perience oldukça iyi bir standart donanımla satılıyor. Objektif olarak baktığımızda gerçekten gerekli olan her türlü donanıma sahip olduğunu görüyoruz.
aldı. Station kardeşinden 15 mm yüksek olması sürüş dinamiğini olumsuz olarak etkilememiş. Aracı kullanırken gayet konforlu ve güvenli hissediyorsunuz. Bu araçta standart olarak sunulan 17’’ lik jantlar oldukça yeterli. 18’’ lik jantlar güzel gözükseler de hem süspansiyon konforunu bozacaktır hem de kaygan zeminlerde yol tutuşu daha zor hale getirecektir. Leon X-Perience oldukça iyi bir standart donanımla satılıyor. Objektif olarak baktığımızda gerçekten gerekli olan her türlü donanıma sahip olduğunu görüyoruz. Güvenlik donanımlarında
ön, yan ve perde hava yastıkları, ESP, XDS elektronik diferansiyel sistemi, MSR tork kontrol sistemi, DSR dinamik direksiyon önerisi gibi donanımları standart olarak alabiliyorsunuz. Çift bölgeli elektronik klima, hız sabitleyici, Bluetooth bağlantısı, yağmur ve far sensörleri de standart olarak Leon X-Perience ile alınabiliyor. Bu boyutta bir araç için olmazsa olmaz bir donanım olan park sensörlerinin opsiyonel olması ise negatif puan verdiğimiz bir seçim olarak notlarımızda bulunuyor. Opsiyonel olarak kişiselleştirebildiğiniz X-Perience oldukça keyifli bir otomobil
olarak dizayn edilebiliyor. Şu an 80 bin TL’den başlayan fiyat tüm opsiyonları koyduğunuzda 100 bin TL’nin üzerine çıkıyor. Özellikle hava koşullarının sert Şehirde yaşıyor ve yaşandığı bölgelerde yaşayan kişilere ara sıra direk hitap edecek bir araç olduğunu asfalt dışına söyleyebiliriz. çıkıp araç Şehirde yaşıyor ve ara sıra asfalt dışına kullanmayı seviyorsanız çıkıp araç kullanmayı seviyorsanız tekteknik nik kapasitesi sayesinde X-Perience kapasitesi sizi mutlu edebilecek potansiyelde bir sayesinde X-Perience otomobil. sizi mutlu Tüm koltuklarda emniyet kemerlerinin edebilecek potansiyelde takılı olduğunda emin olmadan trafiğe bir otomobil. çıkmamanız dileğiyle. 67
SÜRÜŞ İZLENİMİ
HONDA
CR-V HONDA CR-V, GEÇİRDİĞİ DEĞİŞİMLE BİRLİKTE GÜNCEL GÖRÜNÜME KAVUŞURKEN, EN ÖNEMLİ YENİLİK ŞANZIMANDA OLDU. Yazı: ALPER GÜLER & FOTOĞRAFLAR: ÖNDER CANÖZER MEKAN:KURTKÖY
68
69
SÜRÜŞ İZLENİMİ
4
. nesli ile yollarda olan Honda CR-V makyajdan önce tasarım konusunda iddialı bir modeldi. Model kısa sürede makyajlanarak dış tasarımda ufak değişimlere uğradı ancak, değişimle birlikte gelen en önemli yenilik şanzıman konusunda oldu. Makyajın ardından modeldeki LED gündüz aydınlatmaları konum değiştirdi. Ön ızgara grubunda bütünsel bir yapıya ka-
70
Honda CR-V ufak değişimlere uğradı ancak, değişimle birlikte gelen en önemli yenilik şanzıman oldu.
vuşan model, krom eklentilerinin de ardından daha şık bir yapıya bürünmüş. Krom ayrıntıları yan bölüde cam çıtalarında da görmek mümkün. Arkaya doğru alçalan cam tasarımı ile model oldukça sportif görünüyor. Tavan rayları ve çamurluk kenarlarına konumlandırılan gövdeden farklı eklentiler modelin SUV kimliğine atıfta bulunmuş. Jantlar yine sporcu ruhu desteklerken, birden fazla seçenek kullanıcıların beğenisine de sunulmuş.
Makyaj ile birlikte arka stoplarda unutulmamış. Modelin ölçüleri ise 4608 mm uzunluk, 1820 mm genişlik, 1680 mm yükseklik ve 2630mm ak mesafesi olarak
Aracın gösterge paneli kolay takip ediliyor. İç mekan kalitesi iyi olan CR-V’de bolca deri detaya yer verilmiş.
sıralanıyor. Kabinde bolca deri detaya yer verilmiş. Modelin iç mekan kalitesi oldukça üstün görünüyor. Deri koltukların ısıtmalı opsiyonunun olması güzel bir ayrıntı. Direksiyon üzerindeki kumandalar ile otomobilin bir çok özelliğini kontrol etmek kolay. Ancak müzik sisteminin hemen üstündeki ekrana erişim bu tuşlarla fazla vakit geçirmeyi gerektiriyor. Gösterge paneli okunaklı. İki havalandırma
71
SÜRÜŞ İZLENİMİ
ızgarasının hemen ortasında dokunmatik özellikli bir ekran yer alıyor. Ekran oldukça kullanışlı. Geri park kamerası olarak da kullanmak mümkün. Ekran CD girişinin güzel bir seremoniyle olması etkileyici. Ek olarak kolçakta yer alan USB ve HDMI gi-
72
Honda CR-V’de, arka bölümde 589 litrelik bir alan sunuyor.
rişlerle bu ekrana veri göndermek oldukça kolay. Klima kumandaları oldukça sade. Eşya gözleri bakımından model vites gerisinde bardaklık, kolçakta ve kapı ceplerinde bolca alan sunuyor. Önde ve arkada oturan bireylere sunulan baş ve diz mesa-
fesi yeterli. CR-V, arka bölümde ise 589 litrelik bir alan sunuyor. Ek olarak rakipleri gibi 3. koltuk opsiyonu bu modelde yer almıyor. Modelin makyajla en önemli değişimi burada yaşanmış. Makyajdan önce 1.6 litre
Honda CR-V’de kullanılan 1.6 litre motor ZF marka 9 ileri kademeli otomatik şanzımana kavuştu. 73
SÜRÜŞ İZLENİMİ
ünitede otomatik kombinasyonu yoktu. Marka makyajla birlikte 9 ileri oranlı şanzımanını bu modelde sundu. Kısa oranlarıyla özellikle ara hızlanmalarda avantaj sağlayan model, otoban hız limitlerinde de yüksek şanzıman oranının avantajını yakıt tüketiminde bizlere gösterdi. Şanzımanın ZF imzalı olduğunu , Land Rover, Jeep ve Fiat modellerinde de kullanıldığının altını çizelim.
74
Honda CR-V, otoban hız limitlerinde yüksek şanzıman oranının avantajını yakıt tüketimiyle bizlere gösterdi.
Modelde yer alan 1.6 litre motor 4000 d/d’de 160 PS güç ve 2000 d/d’de 350 Nm tork değeri sağlıyor. 0-100 km/s hızlanma değeri ise 10.4 saniye olarak kayıtlara geçmiş. Honda CR-V,ile çok sakin kullanımlarda 5.8 litrelik değer elde etmek mümkün. Modelde sürekli 4x4 sistem yer alıyor. 4x2 ve 4x4 arasında seçim yapılamayan model, zemin koşullarına göre gücü tekerler
arasında dağılım yaptırıyor. CR-V, süspansiyon konusunda selefine göre serte dönük süspansiyonlara sahip. Özellikle çok bozuk zeminlerde konfor seviyesi azalabiliyor. Yalıtım bakımından ise sınıf ortalamalarında bir performans sunuyor. 111 bin 370 TL ile başlayan fiyat skalası tamamen donanımlı test aracımızda 158 bin TL’yi geçiyor.
CR-V’de sürekli dört tekerden çekiş sistemi bulunuyor. Sistem, zemine göre gücü tekerler arasında dağıtıyor.
Honda CR-V Executive +
Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Ağırlık Bagaj hacmi Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) Emisyon Fiyat
1597 cc 160 HP - 4000 d/d 350 Nm - 2000 d/d 197 km/s 10.2 sn 9 ileri otomatik 2630 mm 4605/1820/1680 mm 1728 kg 589 / 1146 lt 4.9/6.0/5.3 lt/100 km 139 g/km 158.570 TL
75
İLGİYLE OKUDUĞUNUZ İÇİN TEŞEKKÜR EDERİZ MART 2016 TARİHLİ 67. SAYIMIZ 79 BİN 821 KEZ İNDİRİLMİŞTİR