>>>
AUDI Q8
PEUGEOT 3008
<<<
Yıl:7/ Sayı:78 / Ocak 2017
T P SE
N O K
BMW
i INSIDE FUTURE
3
Pe u g e o t 3
008 1.
TEST
6+H T A E i D H e 6 Blu
yunda
.6 CRDi D 1 a r t n a l E i
CT + NIS
MAKYAJ MERCEDES-BENZ GLA
r oni T X 2 . 1 r a S AN Puls
c
Yeni Hon
Yeni Honda Civic, etkileyici tasarımıyl Yeni yılda Honda Showroom’lar daha fazla b
honda.com.tr · h2.com.tr facebook.com/HondaTR · twitter.com/HondaTR · instagram.com/hondatr
nda Civic
la hayalleriniz için yola çıkmaya hazır. rına gelin, onunla tanışmak için beklemeyin.
EDİTÖR
Sevgili Carmedya okurları, Ocak sayımızda yine karşınızda dopdolu bir Carmedya ile birlikteyiz. Aralık ayının öne çıkan gelişmelerini bulabileceğiniz dergimizin 63 sayfalık Ocak sayısında birçok makyajlı ve yeni model ile konseptler hakkında gelişmeleri bu sayıda bulabilirsiniz. Tafik güvenliği ile ilgili yapılan bir araştırmanın sonuçlarını da paylaştığımız yeni sayımızda, ODD Gladyatör Ödüleri gecesinde ödül alan markaların tam listesi de yine Ocak sayımızda. 2017 yılının SUV yılı olacağı şimdiden paylaşılan bilgilerle doğrulanırken, yanda fotoğrafını gördüğünüz Opel Crossland X ile ilgili detayları da sayfalarımızda bulabilirsiniz. Sürüş izlenimi köşemizin konukları ise Peugeot 3008 1.6 BlueHDi EAT6, Hyundai Elantra 1.6 CRDi DCT ve NISSAN Pulsar 1.2 X-Tronic... Keyifle okumanız dileğiyle...
04
Yıl:7 / Sayı:78 / Ocak 2017
İMTİYAZ SAHİBİ Medicon Yayıncılık Tasarım Tanıtım ve Organizasyon GENEL YAYIN YÖNETMENİ Önder Canözer onder.canozer@carmedya.com
FOTOĞRAF EDİTÖRÜ Gökhan Yılmaz TEST EDİTÖRLERİ Ahmet Köseleci, Alper Güler, Hakan Atik, Yener Gülünay, Mehmet Özcan KATKIDA BULUNANLAR Gökşen Zeren, Tolga Atilla Erdem, Tufan Dursun, Zeynep Canözer, Zuhal Zeren, Birol Akdil REKLAM reklam@carmedya.com
TASARIM Medicon İLETİŞİM Cevizli Mh. Çevik Sk. Güner Apt. No:3 D:5 Maltepe / İstanbul Tel: 0 216 305 80 56 www.carmedya.com info@carmedya.com
05
İÇİNDEKİLER
22
06
36
18 44
28
54
07
HABERLER
PEUGEOT PODYUMU KAPATTI VOLVO CARS TURKEY’DEN BÜYÜK TRANSFER Volvo Car Turkey Pazarlama ve PR Direktörü Ebru Ekşi, Volvo Cars’ın 3 yönetim bölgesinden biri olan Asya-Pasifik bölgesine atanarak, Volvo Cars Turkey^de önemli bir başarıya imza attı. 08
Paraguay’dan başlayarak Bolivya üzerinden geçen ve Arjantin’e kadar uzanan 9 bin km uzunluğundaki 2017 Dakar Rallisi sona erdi. Ralliye Peugeot 3008DKR ile yarışan Team Peugeot Total damga vurdu. Arjantin’in başkenti Buenos Aires’te gerçekleştirilen ödül töreninde
ilk 3 sırada yer alan 3 Peugeot 3008DKR ekibi podyuma çıktı. Stéphane Peterhansel ve J-P. Cottret ikilisinin 1. bitirdiği 2017 Dakar Rallisini efsane Fransız pilot Sébastien Loeb ile takım arkadaşı Daniel Elena 2. ve Cyril Despres ve David Castera ikilisi ise 3. sırada tamamladı.
PIRELLI’YE YENİ CEO Türkiye’de 55 yılı bulan üretim geçmişi ile Türkiye ekonomisine önemli katkılarda bulunan Pirelli’de Otomobil Lastikleri CEO’su olarak Gian Paolo Comini Gatti atandı. 09
HABERLER
OPEL CROSSLAND X YÜZÜNÜ GÖSTERDİ Opel, SUV pazarındaki iddasını arttırmayı hedeflerken, pazara yeni modeller sunuyor. Tamamen yeni Opel Crossland X, B segmentindeki iddialı sportif Mokka X’e katılıyor. Opel’in çok yönlü ve şehirli crosso10
ver modeli, X ailesinin ikinci üyesi. Daha büyük Grandland X ise C segmentinde bu yılın dördüncü çeyreğinde meraklıları ile buluşacak. Yeni Opel Crossland X ilk defa Berlin’de 1 Şubat’ta görücüye çıkacak.
4,212 mm uzunluğa, 1,765 mm genişliğe ve 1,590 mm yüksekliğe sahip araçta, Apple CarPlay, Android Auto, 8 inç dokunmatik ekran, Radio 4.0 IntelliLink, Navi 5.0 IntelliLink gibi önemli teknolojiler yer ala-
... KISA KISA ... KISA KISA ... KISA KISA ...
PORSCHE 911 AİLESİ GENİŞLİYOR cak. Aracın tüm koltukları dik konumdayken 520 litre olan bagaj hacmi 1255 litreye kadar genişleyebiliyor. Opel Eye, AFL farlar, Head-Up Display, Panoramik geri görüş kamerası, ön çarpışma uyarı sistemi, ısıtmalı direksiyon simidi öne çıkan teknolojilerden bazıları...
Alman otomobil üreticisi Porsche’nin, 911 ürün serisi, Mart ayından itibaren Almanya’da satışına başlanacak olan GTS modelleriyle genişliyor. Türkiye’de de Nisan ayı itibarıyla satışa sunulması planlanan GTS modelleri, 5 versiyonla sunuluyor: hem Coupé hem de Cabriolet olarak alınabilecek arkadan itişli 911 Carrera GTS ve dört çeker 911 Carrera 4 GTS ile dört çeker 911 Targa 4 GTS. Tüm versiyonları 7-ileri manuel şanzıman veya opsiyonel Porsche Doppelkupplung (PDK) ile satışa sunulan modellerde yer alan 3,0 litrelik 6 silindirli düz motor, yeni geliştirilen turboşarj sayesinde, 911 Carrera S’den 30 hp ve önceki GTS modelinden de 20 hp daha fazla güç sağlıyor. 11
HABERLER
AUDI’DEN YENİ SUV KONSEPTİ: Q8 Audi, markanın gelecekte seri olarak üreteceği büyük SUV modeli için bir öngörü olan Q8 Concept’i Detroit Otomobil Fuarı’nda beğeniye sundu. Plug-in hibrit motoruyla 442 HP ve 700 Nm çekiş 12
gücü sunan Q8 Concept, Audi’nin 2018 yılında satışa sunmayı planladığı seri üretim modelinin de alt yapısını oluşturuyor. Araç içindeki tüm kontroller, Audi Virtual Cockpit’in (Audi Sanal Kokpit) geliş-
tirilmiş versiyonu olan ve ön yolcu ve sürücünün ortasında yer alan geniş ekranlı kontrol ünitesinden sağlanıyor. quattro çekiş sistemine sahip Q8 Concept’in benzinli 3.0 TFSI motoru 333 HP
... KISA KISA ... KISA KISA ... KISA KISA ...
BMW 2 VE 3 SERİSİ’NE TAM NOT güç ve 500 Nm çekiş gücü üretiyor. Elektrikli motoru ise, 134 HP güç ve 330 kW çekiş sistemi sağlıyor. Toplam olarak 442 HP güce ve 700 Nm çekiş gücüne sahip Q8 Concept, 0’dan 100km/s hıza 5.4 saniyede çıkabiliyor ve 250 km/s maksimum hız değerine ulaşıyor.
Kasım ayında yapılan yapısal iyileştirmelerinin ardından BMW 2 ve 3 serisi dünyanın en saygın kuruluşlarından IIHS’nin testlerine katıldı. Yapılan çarpışma testlerinin hepsinde en yüksek puanları alan iki model, gelişmiş teknolojileriyle de göz dolduruyor. Alman üreticinin büyük ilgi gören bu iki modeli de kriterleri karşılarken, modellerin isteğe bağlı ön çarpışma önleme sistemini ve çocuk koltuğu için sunulan ekstra aparatı ise güvenlikte sınırlı olarak değerlendirildi. Yine de elde edilen toplam puanlarla BMW 2 ve 3 Serisi, sınıfında yüksek güvenlik standartlarını karşılayan modeller olarak, tüm dikkatleri üzerine çekmeyi ve testlerden tam not almayı başardı. 13
HABERLER
ODD GLADYATÖR ÖDÜL
O
tomotiv sektörünün en kapsamlı
ve
prestij-
li organizasyonu olan “ODD Satış ve İletişim Ödülleri, 2016 Gladya-
törleri” çekişmeli bir ödül töreniyle se-
çildi. Bu yıl 7. kez düzenlenen gecede,
yılın en başarılı marka ve çalışmaları ödüle layık görüldü. 5 Ocak 2017 ge-
cesi The Grand Tarabya Otel’de gerçekleşen törene, ODD üye markaları, Otomotiv dünyasının temsilcileri, basın
mensupları ve davetliler katıldı. Sektörün “En” lerinin belirlendiği Gladyatör Ödülleri Gecesi bu yıl da güçlü bir rekabete sahne oldu. Gecenin ana sponsoru Brisa/Bridgestone da ödül törenine sürpriz bir hediye ile heyecan kattı.
“Otomotiv sektörü, ekonominin lokomotifi unvanını hak ediyor”
Gecede konuşma yapan ODD Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Bayrak-
tar, otomotiv sektörünün geleneksel
organizasyonlarından biri haline gelen
Gladyatör Ödülleri’nin yedincisini gerçekleştirmenin mutluluğunu yaşadık-
14
Bu yıl 7. kez düzenlenen gecede, yılın en başarılı marka ve çalışmaları ödüle layık görüldü. The Grand Tarabya Otel’de gerçekleşen törene, ODD üye markaları, sektör temsilcileri, basın mensupları ve davetliler katıldı.
larını belirterek sektörün, ‘ekonominin lokomotifi’ unvanını nasıl hak ettiğine dikkat çekti ve şunları söyledi:
“2016 yılında yaratılan iç pazar, ana ve yan sanayinin başardığı üretim ve ihra-
cat, bunların da ötesinde tüm sektörün
ana oyuncuları ve bağlı sektörleriyle yarattığı bütünsel istihdam, otomotiv sektörünün ekonominin lokomotifi un-
LLERİ SAHİBİNİ BULDU büyümenin neredeyse yarısı otomotiv
sektöründen gelmişti. 2016’nın da benzer seviyede olacağını düşünüyorum.
Sektörün 2016 yılı dış ticaret fazlası ise 2 milyar dolar civarında.”
“Zorlu bir yılı geride bıraktık”
Sadece sektör olarak değil ülke olarak zor zamanlardan geçildiğini söyleyen
Mustafa Bayraktar konuşmasına şöyle devam etti:
“İçeride ve dışarıda yaşanan gelişme-
lerden en fazla etkilenen sektörlerin başında yer alıyoruz. 2016’da her ay farklı
gelişmelerle karşı karşıya kaldık. Son çeyrekte gelen ÖTV artışı ise maalesef
sektörde talebin yavaşlama eğiliminde olduğu bir zamanda, stok seviyelerinivanının en büyük kanıtı. Sektör mütevazi adetlerden, 1 milyona yakın, artık
sürdürülebilir diyebileceğimiz bir piyasa seviyesine ulaştı. Ülkemizin en fazla
ihracat yapan sektörü konumunda ve
Türkiye ihracatının yüzde 16’sını gerçekleştiriyor. Gayri safi yurt içi milli ha-
sılaya yaklaşık yüzde 5 oranında katkıda bulunuyor. 2015 yılında gerçekleşen
ODD Gladyatör Ödülleri gecesinde, internet üzerindeki oylama sonucu ödüller sahibini buldu.
nin en yüksek olduğu dönemde bizi ya-
kaladı. 2017, tahminlerimize göre kolay bir yıl olmayacak ama ekonomimizin büyümeye devam edeceğine inanıyorum.“
İletişim Ödülleri kategorisinde halka açık kategorilerde adaylar, “Yılın TV Uy-
gulaması”, “Yılın Gazete Uygulaması”,
“Yılın Radyo Uygulaması”, “Yılın Der-
15
HABERLER
gi Uygulaması”, “Yılın Dijital ve Sosyal
lerine katılımları çok yoğundu. En büyük
Uygulaması”
kategorisinde olurken, Entegre İletişim
ilgi 10 aday çalışma ile TV Uygulaması
Medya Uygulaması” ve “Yılın Outdoor
www.oddgladyator.com
kategorisi de 9 çalışma ile ardından en
sitesi üzerinden verilen 60 bin’i aşkın
çok başvuru alan kategori oldu.
oy ile ilk 5 belirlendi.
Halk oylaması ile ilk beşe kalan projeler
ve halk oylamasına açık olmayan “Yılın
Otomotiv basını ‘Yılın Basın Lansma-
Etkinlik Uygulaması” ve “Yılın Entegre
“Yılın Basın Lansmanı” ödülünü her yıl
nı’ ödülünü belirledi
Sosyal Sorumluluk Projesi”, “Yılın PR/
olduğu gibi bu yıl da otomotiv basını-
İletişim Kampanyası” kategorilerinde
nın değerli temsilcileri belirledi. Basın
yer alan tüm aday çalışmalar jüri üyele-
mensupları, 2016 Yılı içerisinde Yılın
ri tarafından değerlendirilerek, gecede
Basın Lansmanı ödülünü almayı hak et-
canlı oylandı.
Bu ödüllerin yanı sıra gecede “Jüri Özel
Ödülü” ve Vodafone tarafından belirlenen “Yılın En Dijital Markası” Ödülü de sahiplerini buldu.
“Satış Ödülleri” kategorisinde; “En Çok Satılan Hafif Ticari Araç Markası”, “En
Çok Satılan Hafif Ticari Araç Modeli”, “En Hızlı Büyüyen Hafif Ticari Araç
Markası”, “En Çok Satılan Otomobil Markası”, “En Çok Satılan Otomobil Modeli”, “En Hızlı Büyüyen Otomobil Markası” ve “En Çok Satılan Marka
(Otomobil+Hafif Ticari Araç)”kategorilerindeki birinciler, ODD veri tabanına
işlenen yıllık satış adetleri sonuçlarına göre belirlendi.
En yüksek katılım TV Uygulaması kategorisinde oldu
ODD üyesi markaların iletişim kategori-
16
“Yılın Basın Lansmanı” ödülünü her yıl olduğu gibi bu yıl da otomotiv basınının değerli temsilcileri belirledi. Yapılan oylama sonucunda bu dalda ödülü Peugeot, 3008 modeli için gerçekleşen lansmanla almaya hak kazandı.
tiğini düşündüğü marka/modelleri sistem üzerinden aday gösterdi. En çok
oy alan aday, gecede ödülünü almaya hak kazandı.
Gecede tüm kategorilerde ödül alan
firmalar, ödüllere paralel olarak hazırlanan ve ODD tarafından onaylanan
logoların bir yıllık kullanım hakkına da sahip oldu.
Heyecanla beklenen pazar sonuçları gecede açıklandı
Otomotiv Distribütörleri Derneği tarafından aylık olarak hazırlanan, otomotiv sektörünün yakından takip ettiği ve heyecanla beklediği 2016 otomotiv
sektörü pazar rakamları da aynı gece-
de açıklandı. Buna göre 2016 yılında
otomobil ve hafif ticari araç pazarı, bir
En Hızlı Büyüyen Otomobil Markası: Suzuki En Çok Satılan Otomobil Modeli: Fiat Egea En Çok Satılan Otomobil Markası: Renault En Çok Satılan Otomobil ve Hafif Ticari Araç Markası: Volkswagen İLETİŞİM ÖDÜLLERİ Yılın Televizyon Uygulaması: Volkswagen ‘Benzersiz Özelliklerle Dolu Bir Aile’ Yılın Gazete Uygulaması: Jeep ‘AVM’den Kaçış’ Yılın Radyo Uygulaması: Ford ‘Otoma-
önceki yıla göre yüzde 1,62 büyüyerek 983 bin 720 adetlik bir sonuçla tamam-
landı. Bunun 756 bin 938 adedini (% 4.32 artışla) otomobil, 226 bin 782 adedini ise (%6.45 düşüşle) hafif ticari araç satışları oluşturdu.
Henüz resmi olmamakla birlikte yaklaşık 25 bin adetlik ağır vasıta satışı da
eklendiğinde toplam otomotiv pazarının yine 1 milyon adedi aştığı görülüyor. SATIŞ ÖDÜLLERİ En Hızlı Büyüyen Hafif Ticari Araç Markası: Nissan En Çok Satılan Hafif Ticari Araç Modeli: Ford Tourneo Courier En Çok Satılan Hafif Ticari Araç Markası: Ford
Otomotiv Distribütörleri Derneği tarafından aylık olarak hazırlanan, otomotiv sektörünün yakından takip ettiği ve heyecanla beklediği 2016 otomotiv sektörü pazar rakamları da aynı gecede açıklandı ve ödüllere hak kazananlar belli oldu.
tik Park Sistemi: Park Etmek Aya İnmeye Benzemesin’ Yılın Dergi Uygulaması: Ford ‘Kör Nokta Uyarı Sistemi: Gör(M)üyorum’ Yılın Dijital ve Sosyal Medya Uygulaması: Mercedes-Benz ‘Sprinter Yollara Destan’ Yılın Outdoor Uygulaması: Porsche ‘Before Sunset’ Yılın PR/Etkinlik Uygulaması: BMW ‘Yeni BMW 7 Serisi Kapalı Oda Etkinliği’ Yılın Sosyal Sorumluluk Projesi: Fiat “Engelsiz Hareket” Yılın Entegre İletişim Kampanyası: Nissan ‘Navara Lansman İletişimi’ Yılın Basın Lansmanı: ‘Peugeot 3008’ Yılın En Dijital Markası (Vodafone): KIA Yılın Jüri Özel Ödülü: Toyota ‘C-HR Her Görüşte Aşk’
17
KONSEPT
BMW’DEN GELECEĞE
B
MW 2017 Tüketici Elektroniği Fuarı’na yeni konsept modeli ile damgasını vurdu. BMW i Inside Future olarak adlandırılan yeni model, bir çok farklı teknolojiyi müşterilerine sunuyor. Bunların içinde dikkat çe-
18
BMW, Tüketici Elektroniği Fuarı’na yeni nesil konseptiyle damgasını vurdu.
ken biri de yeni geliştirilmiş HoloActive Touch teknolojisi. Bu sistem sayesinde dokunmatik kavramının da üstüne çıkarak el hareketleriyle
E FARKLI BİR BAKIŞ
ekranı kontrol etmeniz sağlanıyor. Genel olarak i Inside Concept standart bir otomobilden fazlasıyla farklı. Herhangi bir kapı veya tavan yapısı bulunmuyor. Alman üreticinin otomotivin gelece-
Alman üreticinin yeni konseptinde kapı veya tavan bulunmuyor.
ğine ışık tutacak ve yeni nesil modeller hakkında ipuçları taşıyan konsept hakkında tüm detayların ilerleyen günlerde fazlasıyla netleşeceği tahmin ediliyor. Yeni gekiştirilen konsept teknolojileri gelecekte sürücüsüz otomotiv ve hislere duyarlı sürüş üzerine yoğunlaşıyor. 19
YENİLİK
MAKYAJLANAN MAZD
2
016 yılı Ağustos ayında, küresel üretimi 5 milyon
150 bin adeti geçen ve tü-
keticiler tarafından oldukça beğenilen Mazda3, 2017
yılına yenilenerek girdi. Mazda’nın Jin-
ba-Ittai sürücü ve aracın bir bütün olması yaklaşımı ve insan merkezli geli-
şim felsefesine uygun olarak tasarlanan ödüllü SKYACTIV benzinli ve dizel motor serilerini sunmaya devam eden 2017 Mazda3, sınıfının önde gelen mo-
delleri arasında kalarak geniş kapsamlı yeniliklerle donatıldı.
2017 Mazda3 Hatchback ve Sedan
2017 Mazda3 Hatchback ve Sedan serisinde, zarif dış değişiklikler, yenilenmiş bir kabin ve şirketin SKYACTIVVEHICLE DYNAMICS teknolojisinin ilki olan G-Vectoring Control teknolojisi ile donatıldı.
serisinde, zarif dış değişiklikler, yenilenmiş bir kabin ve
şirketin SKYAC-
TIV-VEHICLE DYNAMICS teknolojisinin
ilki olan G-Vectoring Control teknolojisi ile donatıldı.
2017 Mazda3, 105 PS SKYACTIV-D
1.5-litre turbo dizel ve SKYACTIV-G
benzinli motor 1.5-litre 120 PS motor seçenekleri, altı vitese sahip SKYA-
CTIV-MT manüel ve SKYACTIV Drive otomatik şanzıman alternatifleri ve üç farklı donanımları ile 73 bin 263 TL baş-
20
layan anahtar teslim fiyatla satışa sunuluyor.
Son Mazda3’ün dış görünümü, güçlü
üç boyutlu görünümlü yenilenmiş ızga-
rası, yeni ön sis far çerçevesi ve LED
far teknolojisi ile dikkat çekiyor. Her
iki gövde stilinde de, panoramik dönüş
sinyallerine sahip yenilenen kapı aynaları bulunurken, hatchback versiyonla-
DA3 SATIŞA SUNULDU ve Çelik Grisi Premium Metalik renkleri. Oldukça popüler Ateş Kırmızısı Metalik
boya gibi, Çelik Grisi Premium Metalik rengi de Mazda’nın sadece 2.5 mikron
kalınlığında yansıtıcı, alüminyum tabaka oluşturan TAKUMINURI boya işleminden geçiyor.
Hem Aktif Sürüş Göstergesi, hem de
gösterge paneli kadranları kaliteyi ve
okunabilirliği arttırmak için gözden geçirilmiş.
Aktif Sürüş Göstergesi renklendirilerek
daha parlak, yüksek çözünürlüklü ve uzaktan kolayca okunabilen bir yapıya büründürülmüştür. Bu geliştirilmiş iç mekan, iki siyah kumaş tipinden birinde siyah veya saf beyaz deri seçeneği de mevcut. rında yeniden tasarlanmış arka tampon yer alıyor.
18 inçlik yeni tasarım alaşımlı jant, iki
standart gümüş kaplama seçeneği veya daha parlak yeni koyu gümüş kaplama seçeneği. 2017 Mazda3, 9 renk seçeneği ile sunuluyo: Mazda’ya özgü tamamen yeni Sonsuz Mavisi Mika rengi ve Mazda3’e özgü iki yeni renk olan Kül
Aracın dış görünümü, yenilenmiş ızgarası, yeni ön sis far çerçevesi ve LED far teknolojisi ile dikkat çekiyor.
2017 Mazda3 Hatchback ve Sedan se-
risinde, 105 PS SKYACTIV-D 1.5-litre*
turbo dizel ve hafif SKYACTIV-G benzinli motor 1.5-litre 120 PS seçenekleri
mevcut. Euro 6 düzenlemelerine uyan
motorlar ileri altı vitese sahip SKYACTIV-MT manüel ve SKYACTIV Drive
otomatik şanzıman seçenekleriyle sunulmuyor.
21
YENİLİK
BMW 3 SERİSİ’NİN ARDINDAN MAKYAJ SIRASI 4 SERİSİ’NE GELDİ. MAKYAJLI 4 SERİSİ’NİN İLK GÖRÜNTÜLERİ YAYINLANDI.
22
4
SERİSİ’NE MAKYAJ GELDİ
23
YENİLİK
B
MW 3 serisi makyajlanarak geçtiğimiz haftalarda basına servis edilmişti. Şimdilerde ise BMW 4 serisi makyajlandı. 3 farklı karoser yapısıyla birlikte sunulan BMW 4 serisi makyajla birlikte ufak değişimlere uğramış. LED
24
BMW 3 Serisi’nde olduğu gibi dijital göstergeler artık BMW 4 serisinde de yerini alıyor.
farlara kavuşan modelin, sis farları da güncellenmiş. Hava girişleri genişletilen modelin daha agresif bir yapıya kavuştuğu görünüyor. Makyajla bilite iki yeni renk seçeneği de modele eklenmiş. Bunlar Snapper Rocks Blue
25
YENİLİK
ve Sunset Orange olarak iki adet. İçeride çift dikişli deri detaylar dikkat çekiyor. Ek olarak kullanılan alüminyum kaplama ayrıntılarla bilikte iç mekan şıklık çıtası yükseltilmiş. 3 serisinde olduğu gibi dijital göstergeler BMW 4 serisinde de artık yer alıyor. Modelde dört ila 6 silindirli motor seçenekleri sunulacak.
26
27
YENİLİK
KARŞINIZDA MAKYAJLI
GLA 28
29
YENİLİK
M
ercedes-Benz tarafından makyajlanan GLA modeli, geçtiğimiz günlerde düzenlenen 2017 Detroit Otomobil Fuarı’nda sahne aldı. Makyajla birlikte model ilk olarak sis farlarının formunu değiştirmiş. Yuvarlak yapıya kavuşan sistemin kenar çıtaları ise piyano siyahı olarak kombine edil-
30
miş. Ayrıca far ve ızgara grubu da değişime uğrayan detaylardan. Arka bölümde ise makyajdan etkilenen ayrıntı stop grubu oluyor. GLA makyaj ile birlikte yeni bir versiyon kazanmış. GLA220 4Matic olarak adlandırılan bu versiyon 184 Hp güç ve 300 Nm tork değerine sahip bir motor ile geliyor. Modelin diğer varyasyonları ise şu şekilde sıralanıyor. GLA 180,
GLA makyaj ile birlikte yeni bir versiyon kazanmış. GLA220 4Matic 184 HP güç ve 300 Nm tork değerine sahip bir motor ile geliyor.
GLA 200, GLA 250, GLA 250 4Matic ve GLA45 4Matic. İçeride en dkkat çekici detay 8 inçlik ekran. Bu ekrandan 360 derece otomobilin her yerini görmen mümkün. Bu özellik park konusunda size çok fazla destek olacak. İçeride deri ve ahşap kaplamalar kokpitin şıklık çıtasını yükseltmiş. Deri döşemeler de bu algıyı yükseltiyor.
31
YENİLİK
Modeli daha sportif göstermeniz için 18 inç büyüklüğünde jantlara yer verilmiş. Bunların yanında siyah renkli ön panjur ve tavan modeli fazlasıyla iddialı gösteriyor. Makyajlı GLA’da LED destekli aydınlatmalar kullanılacak. Bi-xenon farlara göre enerji tasarrufu sağlayacak olan sistem aydınlatma konusunda da fazlasıyla başarılı olacak. Modelin en güçlü versiyonu GLA45
32
4Matic olarak isimlendirilmiş. 2.0 litre dört silindirli turbo motor ile gelecek olan model 381 Hp güç ve 475 Nm tork değeri sağlıyor. Modelin 0-100 hızlanması 4.4 saniye ve bu konuda 7 ileri çift kavrama şanzımandan destek alacak. GLA’nın makyajlı versiyonunun fiyatı ise belli oldu. Almanya’da model GLA 180 versiyonu ile 28.940 Euro’dan başlayan fiyatlarla satışa sunulmuş. GLA45 için
Makyajlı GLA’da LED destekli aydınlatma kullanılacak. Bi-xenon farlara göre enerji tasarrufu sağlayacak olan sistem şimdiden iddialı.
istenen fiyat ise 56 bin 852 Euro.
33
DOSYA
SÜRÜCÜLERİN DÜŞM
A
llianz Teknoloji Merkezi (AZT) tarafından Almanya, Avusturya ve İsviçre’de yapılan “yol güvenliği araştırması” sayısı artan trafik kazalarıyla araçlarda kullanılan bilgi, iletişim ve eğlence teknolojileri arasındaki ilişkiyi inceledi. Institute for Applied Psychology ve Makam Market Research işbirliğiyle, 1600 şoförle görüşülerek yapılan araştırmada, sürücülerin trafikteyken teknik cihazlara odaklanmaları nedeniyle kaza riskinin önemli ölçüde arttığı kanıtlandı. Son üç yılda kaza yapan sürücülerin yüzde 60’ının, kaza sırasında cep telefonlarını kullandıkları tespit edildi. Kaza yapmayan sürücülerde ise cep telefonu kullanma oranının yüzde 37 olduğu açıklandı. Araştırmayı yorumlayan Allianz Türkiye Operasyonlar Genel Müdür Yardımcısı Tolga Gürkan: “Rapor her 10 ölümlü kazadan birinin, sürüşle ilgili olmayan aktivitelerden kaynaklandığını gösteriyor. Almanya’da geçtiğimiz yıl yaklaşık 3.500 kişi trafik kazalarında hayatını kaybetti. Araştırmaya göre bu ölümlerin 256’sında, taraflardan birinin alkolün etkisinde olması başlıca sebep. Ancak, yaklaşık 350 kişinin ise dikkat dağınıklığı nedeniyle meydana gelen kazalarda hayatını kay-
34
Institute for Applied Psychology ve Makam Market Research işbirliğiyle, 1600 şoförle görüşülerek yapılan araştırmada, sürücülerin trafikteyken teknik cihazlara odaklanmaları nedeniyle kaza riskinin önemli ölçüde arttığı kanıtlandı.
bettiği görülüyor. Geçmişte, alkolün etkisinde araç kullanmak hafif bir suç olarak kabul edilmekteydi. Bu durum artık günümüzde Türkiye dahil pek çok ülkede kabul görmüyor. Araç kullanırken cep telefonu kullanılmasına karşın da, tüm dünyada bu tutumun geliştirilmesi gerekiyor. Bu çalışma, sürüş sırasında cep telefonu kullanmanın ölümlere yol açtığını ortaya koyuyor. Yarıyıl tatili öncesi, özellikle de uzun yola gidecek sürücülerimize, yolculuk sırasında dikkat dağıtacak tüm teknolojik cihazlardan uzak durmalarını tavsiye ediyoruz” dedi. Allianz tarafından yapılan çalışmaya göre, sürücülerin yüzde 46’sı, yani yaklaşık her iki sürücüden biri cep telefonu kullanmama kuralını ihlal ediyor. Sürücülerin yüzde 74’ü ise araca entegre teknik cihazların dikkatlerini dağıttığını belirtiyor. Sürücülerin yüzde 39’u navigasyon sistemini, yüzde 58’i ise ön paneldeki menü aracılığıyla radyo sistemini kullanıyor. Sürücülerin yüzde 15’i trafikteyken SMS yazıyor ve yüzde 24’ü akıllı telefonlarını kullanarak mesajlarını okuyor. 24 yaş altı katılımcılar arasında bu oranın çok daha yüksek olduğu görülüyor. Bu yaş grubundaki katılımcıların yüzde 23’ü araba kullanırken mesaj yazıyor ve yüzde 27’si mesajlarını
MANI CEP TELEFONU
okuyor. Tüm yaş gruplarındaki katılımcıların yüzde 29’u ise kimin kendilerine mesaj veya çağrı gönderdiğini görmek için cep telefonlarını kontrol ettiğini belirtiyor. Araştırma, sürücülerin yüzde 52’sinin dikkatinin yolcuların yaptığı telefon konuşmaları nedeniyle dağıldığını da ortaya koyuyor. AZT, bir süredir resmi kaza istatistiklerinde sürücünün dikkat dağınıklığının kaza sebeplerine dâhil edilmesi
Sürücülerin yüzde 46’sı, yani yaklaşık her iki sürücüden biri cep telefonu kullanmama kuralını ihlal ediyor.
ve Alman Yol Trafik Kanunlarının iletişim teknolojilerindeki bu son gelişmeleri yansıtacak şekilde düzenlenmesi için çağrı yapıyor. Bu nedenle Allianz, Alman hükümetinin tablet gibi mobil cihazları, elde tutma yasağına dâhil etme niyetini memnuniyetle karşılıyor. Bununla beraber Allianz yol güvenliği uzmanları, bu kanunun yenilenmesi sürecinde, sürücülerin araçta film izlemeleri gibi dikkat dağıtan birtakım uygulamaların özellikle yasaklanmasını tavsiye ediyor. Navigasyon sistemine varış noktasını girmek ya da ön panelden internete erişmek gibi güvenlik üzerinde kritik bir etkisi olan ancak sürüşle ilgili olmayan işlevler, araba seyir hâlindeyken sürücü tarafından kullanılamayacak şekilde devre dışı bırakılmalı. Farklı taşıt türlerindeki mobil ve entegre aygıtlar ile uygulamaların ergonomik tasarımı birbirine uyumlu hâle getirilmeli ve basitleştirilmeli. Acil durum fren destek sistemleri tüm yeni araçlara entegre edilmeli. AZT’nin araştırması; tüm taşıtlar uygun şekilde donatıldığında, önden çarpışmalı kazaların üçte birinden fazlasının önlenebilir ve etkilerinin önemli oranda azaltılabilir olduğunu gösteriyor.
35
SÜRÜŞ İZLENİMİ
STANDARTLAR
36
R DEĞİŞİYOR Yazı: ÖNDER CANÖZER / FOTOĞRAF: GÖKHAN YILMAZ MEKAN: ATAKÖY MARİNA - İSTANBUL
PEUGEOT
3008 37
SÜRÜŞ İZLENİMİ
P
eugot’nun tepeden tırnağa yenilenen 3008 modelini daha önce İtalya’nın Bologna kentinde gerçekleşen dünya lansmanı kapsamında yakından incelemiştik. Bu kez Fransız üreticinin yeni yüzünü temsil eden bu özel aracı İstanbul yolllarında kullanma imkanı bulduk. EMP2 platformundan yükselen Peuge-
38
ot 3008, yerini aldığı modelden oldukça farklı çizgisi ve büyüyen boyutlarıyla artık gerçek bir SUV olarak karşımıza çıkıyor. Bir önceki nesil 3008’e göre 62 mm artırılan dingil mesafesi ile segmentinin en iyi diz mesafelerinden birisini sunan Peugeot 3008, bir önceki nesilden 82 mm daha uzun ve benzer genişliğe sahip, yerden yükseklikte 22 cm ile fark yaratırken bir önceki nesile
EMP2 platformundan yükselen Peugeot 3008, yerini aldığı modelden oldukça farklı çizgisi ve büyüyen boyutlarıyla artık gerçek bir SUV...
göre 1 cm azalan toplam yükseklik, yeterli baş mesafesi sunmasının yanında aerodinamik özellikleri geliştiriyor. Araç, 2675 mm. dingil mesafesinin de katkısıyla gerek önde, gerekse de arkada diz ve baş mesafesi açısından oldukça iyi bir kullanım alanı sunuyor. Bu arada büyüyen boyutlara rağmen gövde ağırlığı ise 100 kg. azaltılabilmiş. Aracın 520 litre (VDA 210) olan bagaj
39
SÜRÜŞ İZLENİMİ
hacmi ise 432 litre olan önceki nesil ile kıyaslandığında 90 litre kadar artmış. Arka koltukların katlanmasıyla bagaj hacmi 1482 litreye kadar çıkabiliyor. Bu arada bagaj kapağı anahtar cebinizdeyken, sadece tamponun altına doğru ayağınızı bir kere hareket ettirdiğinizde açılıyor ve aynı şekilde kapanıyor. Bu da elinizde eşyalar varken bagajı açmak için pratik bir çözüm sunuyor. Peugeot 3008‘de yeni nesil i-Cockpit’in en önemli öğelerinden birisi olan Full Dijital gösterge paneli en alt versiyondan itibaren standart olarak sunuluyor. 12,3 inç boyunda tamamen kişiselleştirilebilir animatik göstergeler görsel bir şölen sunarken, orta
40
41
SÜRÜŞ İZLENİMİ
bölümde konumlandırılan 8 inç ekran, kablosuz şarj, Apple CarPlay gibi üst düzey teknolojik özellikler ve FOCAL müzik sistemi kabin içinde premium sürüş konforu sunuyor. Multimedya ekranı üzerinden kumanda edebileceğiniz bütün sistemler, ekranın alt kısmında piyano tuşlarını andıran tasarımla yan yana dizilmiş bir dizi düğme yarıdmıyla da ayarlanabiliyor.
Peugeot 3008 1.6 HDi EAT6
42
Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Boş ağırlık Bagaj hacmi Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) Emisyon (CO2) Fiyat
1560 cc 120 HP - 3500 d/d 300 Nm - 1750 d/d 185 km/s 11.6 sn 6 ileri EAT6 2675 mm 4447/1841/1624 mm 1315 kg 520 / 1482 lt 3.9/4.7/4.2 lt/100 km 108 g/km 158.900 TL
Multimedya ekranı üzerinden kumanda edilen bütün sistemlere, ekranın alt kısmındaki yan yana dizilmiş bir dizi düğme ile ulaşmak mümkün.
Bu arada direksiyonun üzerindeki çevirmeli düğmeler yardımıyla gösterge panelinde neleri görmek istediğnizi siz belirliyorsunuz. Test aracımızın kalbinde 1.6 litrelik BlueHDi dizel motor görev yapıyor. 3500 d/d’de 120 HP güç ve 1750 d/d’den itibaren 300 Nm tork değrine imza atan motor EAT6 tam otomatik şanzıman ile oldukça uyumlu çalışıyor. 0-100 km/s
hıza 11.6 saniyede çıkan 1315 kg. ağırlığındaki aracın son hızı ise 185 km/s.
Fabrika verilerine göre 100 km’de ortalama 4.2 litre yakıt tüketen araçta bu
İyi bir görüş alanına sahip 3008, en zorlu virajlarda bile spor bir otomobil gibi yola yapışıyor ve gövde yanlara doğru yatmıyor.
oran performanslı kullanımda 4.7 litreye kadar çıkabiliyor. İyi bir görüş alanına sahip 3008, en zorlu virajlarda bile spor bir otomobil gibi yola yapışıyor ve yanlara doğru gövde yatmıyor. Dört farklı donanım paketine sahip ve 101 bin 900 TL’den başlayan fiyat etiketine sahip 3008’in bizim kullandığımız GT Lİne versiyonunun satış fiyatı ise 158 bin 900 TL...
43
SÜRÜŞ İZLENİMİ
HYUNDAI
ELANTRA 44
A
1.6 CRDi DCT
HYUNDAI ELANTRA MODEL AİLESİNİN ELITE PLUS DONANIM, DİZEL MOTOR VE 7 İLERİ KADEMELİ DCT ŞANZIMANA SAHİP VERSİYONUNU İSTANBUL YOLLARINDA İNCELEDİK. Yazı: ÖNDER CANÖZER / FOTOĞRAF: GÖKHAN YILMAZ MEKAN: ATAKÖY MARİNA - İSTANBUL
45
a
SÜRÜŞ İZLENİMİ
HYUNDAI ELANTRA SPORTİF TASARIMIYLA DİKKAT ÇEKİYOR
H
yundai’nin bugüne kadar önemli satış rakamlarına imza atan modeli Elantra, güncel haliyle 2015 yılı sonlarında tanıtılmıştı. Güney Koreli markanın yeni tasarım çizgisinin başarılı bir yansıması olan Elantra, bugün sayfalarımıza en üst donanım versiyonu olan Elite Plus donanıma sahip 1.6 litrelik dizel motor 46
Yeni Elantra, selefine göre daha sportif hatlara sahip. Markanın karakteristik yüzü olan altıgen panjur Yeni Elantra’nın tasarımında yine yerini alıyor.
ve 7 ileri kademeli DCT şanzıman kombinasyonuyla konuk oluyor. Yeni Elantra, selefine göre daha sportif hatlara sahip. Markanın karakteristik yüzü olan altıgen panjur Yeni Elantra’nın da tasarımında yerini alıyor. Hyundai’nin yeni tasarım anlayışı çerçevesinde geliştirilen keskin bakışlı bir kartalın gözlerini andıran far tasarımı dikkat çekiyor. Yan tasarımda önden arka aydınlat-
ma grubuna kadar uzanan belirgin çizgi, eğimli C sütunu ve geniş çamurluklar sportif görünümü destek-
Yeni Elantra, dinamik çizgileriyle öne çıkıyor.
lerken aynı zamanda da otomobile dinamik bir coupe görünümü kazandırıyor. Arka kısımda ise difüzör, 47
...
SÜRÜŞ İZLENİMİ
HYUNDAI ELANTRA’NIN MAVİ İÇ MEKAN AYDINLATM spoyler görünümlü yükselen bagaj kapağı ve gövdeye doğru uzanan arka stop grubu bu sportif tasarımı tamamlıyor. Coupe’yi andıran sportif tasarımı ile sadece 0,28’lik sürtünme katsayısına sahip Elantra, sınıfının en iyi de48
Hyundai Elantra, dış tasarımdaki gibi iç mekanda da oldukça dinamik çizgilere sahip.
ğerine imza atıyor. Aracın iç mekan tasarımı da yine dış tasarımda olduğu gibi dinamik çizgilere sahip. Elantra’nın mavi iç mekan aydınlatmaları da Hyundai markasının diğer modellerinden tanıdığımız karakteristik bir özellik olarak
MALARI MARKANIN DİĞER MODELLERİNDEN TANIDIK Hyundai Elantra’nın gösterge paneli büyük kadranla sayesinde kolayca takip edilebiliyor.
aracın ön paneline hakim. Kapı cepleri, ön konsol, ön kol dayama ve geniş torpidosu ile kullanışlı saklama gözleri sunan Elantra’da ayrıca önde ve arkada bardak tutucuları yer alıyor. Yeni Elantra’nın direksiyon, orta konsol ve kapılar49
SÜRÜŞ İZLENİMİ
daki kumanda kolları ile ise herşey elinizin altında. Elantra, 4530 mm’lik uzunluğa, 1775 mm’lik genişliğe ve 1445 mm’lik yüksekliğe sahip. Dış boyutları ile paralel olarak dingil mesafesi de uzatılan otomobil bu sayede iç mekanda geniş bir kullanım alanı sunuyor. Oldukça iyi bir omuz ve diz me50
safesine sahip aracın bagaj hacmi ise 485 litre... Ergonomik tasarımın yanında Elant-
Dingil mesafesi de uzatılan otomobil bu sayede iç mekanda geniş bir kullanım alanı sunuyor.
51
SÜRÜŞ İZLENİMİ
0-100 KM/S HIZLANMASINI 11 SANİYEDE GERÇ ra’nın güvenlik donanımları arasında ABS, ESP, BAS (Fren destek sistemi), VSM (Araç stabilite yönetim programı), soğutmalı fren diskleri, immobilizer, park sensörü, otomatik kilitlenen ve kaza anında otomatik açılan kapı kilitleri de bulunuyor. Elantra’da standart olarak sunulan VSM, dört tekerlek üzerinde oluşan 52
Araçta ABS, ESP, BAS, VSM, soğutmalı fren diskleri, immobilizer, park sensörü ve daha birçok özellik bulunuyor.
kuvvet dağılımını dengelerken elektrik destekli direksiyon üzerinde ters yönde kuvvet uygulayarak sürücüyü de doğru yönde direksiyon hareketine yönlendirerek yardımcı oluyor. Elantra test aracımızın kalbinde 1.6 litrelik dizel bir ünite görev yapıyor. 1582 cc hacmindeki motor, 4000 d/d’de 136 HP güç ve 1750 d/d’de
Hyundai Elantra 1.6 CRDi DCT Elite Plus
Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Boş ağırlık Bagaj hacmi Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) Emisyon (CO2) Fiyat
1582 cc 136 HP - 4000 d/d 300 Nm - 1750 d/d 200 km/s 11.0 sn 7 ileri DCT 2700 mm 4570/1800/1450 mm 1420 kg 458 lt 3.8/4.7/4.1 lt/100 km 109 g/km 102.200 TL
ÇEKLEŞTİREN ARACIN SON HIZI İSE 200 KM/S... 100 km’de ortalama 4.1 litre yakıt tüketen Hyundai Elantra’da sportif kullanımda bu oran artış gösteriyor.
300 Nm tork değeri sunuyor. 200 km/s hıza ulaşabilen araın 0-100 km/s hızlanması ise 11 saniye. 7 ileri DCT şanzımanın geçişleri sarsıntısız ve motorla uyum içerisinde çalışıyor. Fabrika verilerine göre 100 kilometrede 4.1 litre ortalama yakıt tüketen araçta performanslı kullanımda bu oran yükselebiliyor. 53
SÜRÜŞ İZLENİMİ
İSMİ KADAR NISSAN
PULSAR 1.2 X-TRONIC
Yazı: HAKAN ATİK & FOTOĞRAFLAR: ÖNDER CANÖZER MEKAN: DRAGOS - İSTANBUL
54
İDDİALI MI?
R 55
SÜRÜŞ İZLENİMİ
N
issan’da her şey yolunda gidiyor. Özellikle SUV’lerde müşteriler gözünde ayrı bir noktada olduğunu satış rakamları bize gösteriyor. Günümüzde bir otomobil firmasının garajında olmazsa olmaz sınıflardan bir tanesi de C sınıfı otomobiller. Nissan bu konuda uzun zaman sonra bir adım attı ve çok iddialı ismiyle Pulsar’ı piyasaya çıkardı. Wiki-
56
İngilizce “kalbin atması anlamına gelen “pulsate” kelimesinden türetilen Nissan’ın yeni modeli Pulsar, markayı C sınıfında temsil ediyor.
pedia bize Pulsar’ı şu şekilde tanımlıyor; İngilizcede “kalbin atması” anlamına gelen “pulsate” kelimesinden türetilmiştir. Pulsarlar, içinde bulundukları nebulaların çekirdeğin ve kalbin hükmünde oldukları kadar, kalp atışları gibi düzenli ritimlerle uzaya radyo dalgaları gönderen nötron yıldızlarıdır.” Herhalde sadece bana iddialı gelmeyecektir bu isim. Sonunda biz de iddialı isme dahip Pulsar’ la tanışma fırsatı bulduk ve
izlenimlerimizi sizinle paylaşmaya çalışacağım. Pulsar’ın genel olarak oldukça hareketli ve agresif bir tasarıma sahip olduğu-
Hareketli bir tasarıma sahip olan Pulsar’da agresif bir tasarıma sahip kaputtan gelen iki yüksek çizgi önde belirgin Nissan arması ile buluşuyor.
nu söyleyebiliriz. Agresif bir tasarıma sahip kaputtan gelen iki yüksek çizgi önde Nissan arması ile buluşuyor. Xenon aydınlatmaları içinde bulunduran ön farların içindeki yatık sekiz formu benim özellikle oldukça hoşuma gitti. Ön tasarımı üç parçalı sportif görünümlü bir tampon tamamlıyor. Profilden de belirgin iki adet ütü izi Pulsar’ ın öndeki çizgisini arkaya kadar uzatıyor. Arka tasarımda da sportif tasarım devam
57
SÜRÜŞ İZLENİMİ
ediyor. Arka far grubu biraz Focus’ un 3. Jenerasyonunu andırsa da tasarımın geneli Nissan karakterini görebiliyoruz. Genel olarak kendi sınıfında karakterli bir tasarıma sahip olduğunu söyleyebi-
58
Bu tasarımın ardından umarım yakında GTI modelimi de görebiliriz.
liriz. Bu konuda bizden oldukça olumlu notlar aldı. Umarım yakında GTI modelini de görebiliriz. İçeride ise dış tasarıma göre daha sade seçilmiş bir tasarım bizi karşılıyor. Pul-
sar’ın içerisinde genel olarak derli toplu bir yerleşim var. Nissan’ın klasik üç kollu direksiyonu ele iyi oturuyor. Üzerindeki kumanda düğmeleri bu aracı uzun süredir kullanıyormuşçasına rahat
Nissan’ın yeni modeli Pulsar’ın içerisinde genel olarak derli toplu bir yerleşim var. 59
SÜRÜŞ İZLENİMİ
kullanılıyor. Gösterge tablosu okunaklı. İki yuvarlak göstergenin arasında bulunan renkli TFT ekrandan gerekli bilgileri çok rahat takip edebiliyorsunuz. Animasyonları da oldukça kaliteli. Ben en çok lastik basınçlarını gösteren bölümü sevdim. Çünkü her lastiği ayrı ayrı PSI cinsinden izleyebiliyorsunuz. Artın günümüzde olmazsa olmaz dokunmatik bir ekran Pulsar’da da mevcut. 5.8” lik ekranı kullanmak rahat. Çözünürlüğü
60
Ben en çok lastik basınçlarını gösteren bölümü sevdim. Çünkü her lastiğin basıncını ayrı ayrı PSI cinsinden değerlerle takip ediyorsunuz.
yeterli seviyede. Pulsar’ın iç hacmi sınıfı için gereklilikleri karşılıyor. Arka diz mesafesinde ise 689 mm’ lik en iyi alanı sunuyor. Pratikte de bunu hissedebiliyorsunuz. Koltuklar oldukça yumuşak bir dokuya sahip. Şehir içinde konfor sağlarken uzun seyahatlerde biraz yorucu olabilir. Ön konsolda sınıf ortalamalarında bir malzeme kalitesi ve işçilik var. Bizi rahatsız eden önemli bir şey olmadığını söyle-
Dinamik tasarımıyla dikkat çeken ve bagaj kapasitesi 385 litre olan Nissan Pulsar’da arka koltukların 60/40 oranı ile katlanmasıyla masıyla 1395 litreye çıkıyor. bu hacim Kullandığımız Pulsar 1.2 litrelik turbo toplam 1395 beslemeli benzinli bir motora sahipti. litreye çıkıyor.
yelim. Kapı kolçaklarında kullanılan deri kaplamalar kalite hissin arttırıyor. Dokunmatik ekran ve vites kolunun etrafındaki piyano siyahı kaplamalar daha az kullanılsa bence kalite hissi bu noktalarda bir seviye üste çıkabilirmiş. Bagaj kapasitesi 385 litre olan Pulsar arka koltukların 60/40 oranı ile katlan-
Bu motoru hem düz vites olarak hem de X-Tronic adı verilen CVT yapısında bir şanzımanla alabiliyorsunuz. Bizim kullandığımız X-Tronic versiyonuydu. Bu verisyonda güç 5200 d/d’da 115 HP ve tork değeri de 1750 d/d’ da 165 nm. Pulsar’ı kullanırken hissettiğimiz ve gözlemlediğimiz detaylar şu
şekilde. Öncelikle direksiyon sistemi oldukça yumuşak ve hissiz. Şehir için kullanımlarda oldukça rahat olsa da
61
SÜRÜŞ İZLENİMİ
virajlı yollarda ve otoyol kullanımlarında biraz daha hisli ve direk direksiyon ihtiyacı hissediyorsunuz. Ancak dönüş çapı oldukça iyi. Süspansiyon da tümseklerden ve kasislerden geçerken biraz sert hissettiriyor. Bir seviye daha iyi süspansiyon Pulsar’ın konfor seviyesini arttıracaktır. Motor aslında yeterli güce sahip ancak CVT biraz güç emici bir şanzıman olduğu için bu gücü tam olarak hissedemiyorsunuz. Bu da per-
62
CVT biraz güç emici bir şanzıman olduğu için gücü tam hissetmek zor. Bu da araca performans yerine daha çok konfor odaklı bir sürüş sağlıyor.
formans yerine konfor odaklı bir sürüş sağlıyor. Bu kombinasyon yeterli olsa da şehirlerarası yollarda biraz yavaş kalabiliyor. Yakıt tüketimi şehir içi trafik ve kış ayı koşullarında 8 lt/km civarında bir harcamayla karşılaştık ki bu sürüşümüz sırasındaki kondisyona göre nor-
mal. Genel değerlendirmemizde Pulsar tasarımı ve donanımıyla ön plana çıkarken sürüş özellikleriyle biraz daha ge-
lişime açık bir otomobil olduğunu bize gösterdi. Şu an 59 bin 900 TL ile 84 bin 960 TL fiyatlarla satılan Pulsar bu rekabetçi pazarda kendisine yer bulmaya çalışıyor. Bizce de bu sınıfta otomobil almayı düşünen kişiler için değerlendirilmesi gereken bir otomobil olarak hafızalarımızda yer aldı. İsmi oldukça iddialı olan Pulsar’ın rekabette ismi kadar iddialı olması için biraz daha gelişime ihtiyacı olacak.
Nissan Pulsar, bu sınıfta otomobil almayı düşünen kişiler için dikkate alınması gereken bir otomobil olarak hafızamızda yer aldı.
NISSAN Pulsar 1.2 X-Tronic
Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Ağırlık Bagaj hacmi Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) Emisyon (CO2) Fiyat
1197 cc 115 HP - 5200 d/d 165 Nm - 1750 d/d 185 km/s 12.7 sn X-Tronic 2700 mm 4387/1768/1520 mm 1273 kg 385 / 1395 lt 4.5/6.2/5.1 lt/100 km 119 g/km 84.960 TL
63
İLGİYLE OKUDUĞUNUZ İÇİN TEŞEKKÜR EDERİZ ARALIK 2016 TARİHLİ 77. SAYIMIZ 84 BİN 381 KEZ İNDİRİLMİŞTİR