HYUNDAI IONIQ
NISSAN X-TRAIL
<<<
Yıl:8 / Sayı:84 / Temmuz 2017
İLK Ş Ü R Ü S
W C J N A M Y R T N COU
I N I M
4
Mercedes
E 300
TEST
d Ra n g r o F + G AM
e r X LT
1 1.6 HD 0 3 t o e g u 4 x 4 + Pe
İLK SÜRÜŞ PEUGEOT 308
elle H v a r a C W i+V
ighline
EDİTÖR
Sevgili Carmedya okurları, Temmuz sayımız, hard disk ve bağlı disklerde oluşan sorun nedeniyle tüm verilerimizin ve arşivimizi kaybetmemiz ve ardından yeni sayının sürüş izlenimi köşesi için test araçlarını yeniden fotoğraflamak zorunda kalmamız nedeniyle gecikti. Öncelikle siz değerli okurlarımızdan gecikme nedeniyle özür dilerim. Ancak elimizden gelen en hızlı şekilde yeniden dergimizi ve hatta sitemizi inşa ederek sizlerle yeni sayımız buluşturabilmenin mutluluğunu yaşıyorum. Haziran ayının öne çıkan gelişmelerini bulabileceğiniz dergimizde MINI Countryman ile Avusturya, Almanya ve İtalya’yı kapsayan yolculuğumuzun hikayesini, Almanya ile Avusturya sınırında gerçekleşen lansman kapsamında yenilenen Peugeot 308 ile ilgili sürüş deneyimimiz, Hyundai IONIQ ile İstanbul’da ilk sürüş heyecanımızı ve makyajlı NISSAN X-Trail’in detaylarını bulabilirsiniz. Yeni sayımızda sürüş izlenimi köşemizin konukları ise Mercedes-Benz E 300 AMG, Ford Ranger XLT 4x4 2.2 TDCi, Peugeot 301 1.6 GDi Allure ve VW Caravelle Highline 2.0 TDi DSG...
04
Keyifle okumanız dileğiyle...
Yıl:8 / Sayı:84 / Temmuz 2017
İMTİYAZ SAHİBİ Medicon Yayıncılık Tasarım Tanıtım ve Organizasyon GENEL YAYIN YÖNETMENİ Önder Canözer onder.canozer@carmedya.com
FOTOĞRAF EDİTÖRÜ Gökhan Yılmaz TEST EDİTÖRLERİ Ahmet Köseleci, Alper Güler, Hakan Atik, Yener Gülünay, Mehmet Özcan KATKIDA BULUNANLAR Murat Öztürk, Apltekin Işıkalp, Okan Çatana, Murat İçen, Orhan Çelen, Gökşen Zeren, Tolga Atilla Erdem, Tufan Dursun, Zeynep Canözer, Zuhal Zeren, Birol Akdil REKLAM reklam@carmedya.com
TASARIM Medicon İLETİŞİM Cevizli Mh. Çevik Sk. Güner Apt. No:3 D:5 Maltepe / İstanbul Tel: 0 216 305 80 56 www.carmedya.com info@carmedya.com
05
İÇİNDEKİLER
20 58 06
34
14
44
54
07
HABERLER
OPEL INSIGNIA ISUZU’DA YENİ ATAMA
http://carmedya.com/wp-content/uploads/2017/02/Volvo-electric-vehicle-.jpg http://carmedya.com/wp-content/up Selda Çelik, 10 Temmuz 2017 itibariyle Anadolu Isuzu’da pazarlama, kurumsal iletişim ve iş geliştirme faaliyetlerinden sorumlu Pazarlama ve Kurumsal İletişim Müdürü olarak göreve başladı. Çelik daha önce Efes Pilsen’de görev yapıyordu. 08
Yeni Insignia Euro NCAP güvenlik testlerinde en üst derece olan beş yıldızı almayı başardı. Opel’in yeni amiral gemisi, yetişkin ve çocuk yolcu güvenliği, yaya güvenliği ve güvenlik destek sistemleri gibi tüm kategorilerde yüksek puanlar aldı.
Euro NCAP yetkilileri yeni Insignia’nın sunduğu iki yeniliğin kazaların önlenmesi ve etkilerinin azaltılmasında gösterdiği performansa özellikle vurgu yaptılar. Aktif Motor Kaputu ve Otomatik Acil Fren sistemi testlerde öne çıkan unsurlar oldu.
ploads/2017/02/Volvo-electric-vehicle-.jpg
RENAULT’DAN KİŞİYE ÖZEL EKRANLAR Artık City’s AVM dijital ekranları, hayata geçirilen özel teknoloji ile yoldan geçen Renault ve Dacia model araçları otomatik olarak tanıyor ve onlara isimleri ile sesleniyor. 09
HABERLER
JAGUAR PACE AİLESİ E-PACE İLE GENİŞLİYOR E-PACE, Jaguar’ın tamamen elektrikli ilk SUV modeli olan I-PACE Concept ve Yılın Otomobili ödülünü kazanan F-PACE modelinin ardından Jaguar PACE ailesinin en yeni üyesi olarak yerini aldı. 2018 yılı ilk çeyreğinde Tür10
kiye’de olacak olan Jaguar E-PACE, bir Jaguar spor otomobilin tasarım ve performansını geniş, kullanışlı ve AWD otomobilde toplayan beş koltuklu kompakt bir SUV modeli. E-PACE 125g/km CO2 değe-
rine sahip 150 HP dizel motordan 0-100 km/s değerine 6,4 saniyede ulaşan sportif 300 HP benzinli motora kadar yalnızca Ingenium benzinli ve dizel motorları içeren ilk Jaguar modeli olacak. E-PACE’in Active Driveline
... KISA KISA ... KISA KISA ... KISA KISA ...
PIRELLI REKLAMLARI TEK KİTAPTA dört çeker sistemi Jaguar için bir ilki temsil ediyor. Sistemin tork ön besleme becerisi tüm koşullarda optimum denge, dinamikler ve yakıt verimliliği sağlıyor. E-PACE, yeni nesil Thin-Film Transistor (TFT) Head-Up Display teknolojisini içeren ilk Jaguar modeli olacak.
Pirelli reklamlarının 1970’lerden 2000’li yıllara uzanan tarihinde bir yolculuğa çıkaran 800 resimlik bir koleksiyon, markanın stratejilerinin, tekniklerinin ve biçimlerinin evriminin ayak izlerini takip ediyor. Publicity with a Capital ‘P’ adını taşıyan, Pirelli Vakfı’nın editörlüğünü üstlendiği kitap Corraini Edizioni tarafından yayınlandı. Bu yeni kitap, şirketin ilk yüzyılını (1872 – 1972) ele alan “A Muse in the Wheels. Pirelli: A Century of Art at the Service of its Products” adlı kitabın devamı niteliğinde. İngilizce ve İtalyanca olarak hazırlanan kitap, Teatro Franco Parenti Tiyatrosunda düzenlenen bir etkinlikte tanıtıldı. 11
HABERLER
VOLVO XC60 İLE FOTOĞRAF SERGİSİ Volvo Cars, üç Pulitzer ödüllü fotoğrafçı ve fotoğraf sanatçısı Barbara Davidson ile dünya çapında bir ilke imza attı. Fotoğrafçı sadece yeni Volvo XC60’ın araç güvenlik kameralarını kullanarak 12
özel bir fotoğraf koleksiyonu oluşturdu. Koleksiyon, Londra’da gerçekleşen Volvo XC60 MOMENTS adlı sergiyle tanıtıldı. Volvo Cars, 2017’nin merakla beklenen modeli Yeni XC60 ile bir ilke imza attı ve
bir otomobil ilk kez bir fotoğrafçı tarafından kamera olarak kullanıldı. Davidson’un Volvo XC60’ın güvenlik kameralarının objektifleriyle çektiği yaklaşık 30 fotoğraflık koleksiyon, Danimarka’nın başkenti Ko-
http://carmedya.com/wp-content/uploads/2017/02/3068117-poster-pford-argo-ai.jpg
... KISA KISA ... KISA KISA ... KISA KISA ...
SEAT IBIZA’YA 5 YILDIZ
penhag’ın sokaklarında ta-
mamen yeni bir perspektifle yaratıldı. Davidson’un fotoğrafları ilk olarak 4 Temmuz’da Londra’nın Shoreditch bölgesinde bulunan Canvas Studios galerisinde sergilendi. Koleksiyon 2017 yılı boyunca farklı ülkelerde sergilenecek.
Yeni Ibiza, Avrupa’da satışa sunulan otomobillerin tasarımlarını, teknik yapılarını ve güvenlik performanslarını, titiz biçimde denetleyen bağımsız güvenlik kuruluşu Euro NCAP tarafından değerlendirildi. Her geçen gün daha da zorlaştırılan testlerden başarıyla geçerek tam not aldı. Euro NCAP değerlendirme testlerinde, araç içinde sadece sürücü veya yan yolcunun değil, aynı zamanda çocuk, bebek, arkada oturan yolcular ile yayaların da güvenliği göz önünde bulunduruluyor. Ayrıca otomobilin ön ve yandan aldıkları darbelere karşı güvenliği de kaza simülasyonları ile inceleniyor. Özellikle sürüş asistanı kategorisinde acil durumlarda otomatik fren yapabilen Ön Bölge Asistanı’nı tüm donanımlarında standart sunmasıyla ile dikkat çeken Yeni SEAT Ibiza, testlerin tümünü tam not alarak değerlendirmeyi tamamladı. 13
HABERLER
MERCEDES-BENZ TÜRK
1
967 yılında Otomarsan ismiyle Davutpaşa’da kurulan ve bugün 1 milyar Avro’yu aşan yatırımıyla
Türkiye’nin yabancı sermayeli en büyük şirketlerinden biri olan Mercedes-Benz Türk, Türkiye’de kesintisiz olarak üretim yaptığı yarım asrı geride bıraktı. Şirket, Türkiye’de kuruluşunun 50. yılını İstanbul Davutpaşa’da, faaliyetlerine başladığı eski otobüs fabrikasında görkemli bir törenle kutladı. Mercedes-Benz Türk üretim tesislerinin 1995 yılından itibaren peyderpey Hoşdere’ye taşınması ve 2007 yılında Davutpaşa Fabrikası’nın tamamen boşaltılmasıyla Mengerler Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii olarak hizmet vermeye devam eden eski otobüs fabrikası, kuruluş yıldönümü kutlamaları nedeniyle film setlerini andıran bir tasarımla özel olarak dekore edildi. Manavından bakkalına, kahvehaneden gazete bayine kadar eski İstanbul sokaklarının canlandırıldığı giriş bölümünde konuk14
lar, Mercedes-Benz Türk’ün kurulduğu 50 yıl öncesinin Türkiye’sine doğru MercedesBenz Türk, yolculuğa çıkarıldı. Davutpaşa’da eski Türkiye’de imalat holleri arasında oluşturulan soyarım asrı kaklarda Türkiye’de üretilen ilk otobügeride bıraktı. Şirket se, yıllardır Türkiye’nin yükünü taşıyan Türkiye’deki Mercedes-Benz’in ilk modellerinden 50. yaşgününü kırmızı bir kamyonuna, klasik araç nieski otobüs teliğindeki minübüsüne ve efsaneleşfabrikasının olduğu miş otomobillere yer verildi. MercedesDavutpaşa’da görkemli bir törenle kutladı.
Benz Türk tarafından yarım asır önce ilk üretilen otobüsün banttan indirildiği üretim holü ise küçük bir müzeye dö-
50 nüştürüldü. Otobüs üretimini yerinde göstermeyi amaçlayan müzede, şirketin 50 yıldır aralıksız olarak devam ettiği üretim tarihinden kesitler sunan fotoğraflar ve eski fabrika binasında kullanılan ekipmanlar sergilendi. Törende yarım asırlık dönemin 49 yılına şahitlik eden ve şu an aktif olarak Mercedes- 1967 yılında Benz Türk Hoşdere Otobüs Fabrikası Finiş Bölümü Grup Şefi olarak çalışan Mehmet Altan Oğralı’nın hikâyesini paylaşması, katılımcılara duygusal anlar yaşattı. Etkinlik sonunda Mercedes-Benz Türk’ün 50. kuruluş yılı kapsamında düzenlediği “50. Yılda 50 Startup” yarışmasında ilk üçe giren girişimcilere
İstanbul Davutpaşa’da Otomarsan ile başlayan işbirliğinde MercedesBenz Türk, ürettiği otobüslerle satışlarda liderliği korudu.
YAŞINDA
ödülleri verildi. Programın sonunda ise tüm katılımcılara şirketin 50’nci yılı onuruna hazırlanan ve şirket tarihini anılar ile konu alan “Benzersiz 50 Sene” kitabı hediye edildi. Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Süer Sülün’ ün ev sahipliğinde düzenlenen törene Daimler AG Yönetim
Kurulu Üyesi, Kamyon ve Otobüs Grubu Başkanı Martin Daum, geçen yıl Daimler AG Yönetim Kurulu Üyesi Mercedes-Benz Otomobil Pazarlama ve Satış Grubu Başkanlığı görevine atanan Mercedes-Benz Türk’ün bir önceki ve ilk kadın Direktörler Kurulu Başkanı Britta Seeger, Daimler Otobüs Grubu ve EvoBus Başkanı Hartmut Schick, 15
HABERLER
Mercedes-Benz Kamyon Grubu Başkanı Stefan Buchner, MercedesBenz Kamyon Grubu Pazarlama ve Satış Direktörü Till Oberwörder, Daimler Otobüsleri Üretim Direktörü Dr. Marcus Nicolai, Mannheim Otobüs Üretim Merkezi Direktörü Dr. Martin Walz ve Mercedes-Benz Hafif Ticari
Araçları Avrupa ve Uluslararası Filo Satış Direktörü Steffen Lucas ile çok sayıda konuk katıldı. Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Süer Sülün, “Mercedes-Benz Türk’ün 50 yıldır gösterdiği üstün performansı, tarihi ve geleneği ile gurur duyuyoruz. Hikâyemiz 50 yıl önce şu an bulunduğumuz Davutpaşa Fabrikası’nda başladı. Bugün içerisinde bulunduğumuz bu tesis, 17.500 metrekare alan üzerine kurulu, 8.600 metrekaresi kapalı alandan oluşan, tek vardiyada yılda 300 adet otobüs üretim kapasitesine sahip, 1967 yılındaki ismiyle Otomarsan’ın ilk üretim tesisidir. O tarihte Otomarsan bu tesiste 293 kişi ile günde yarım otobüs üretiyordu. Bugün Mercedes-Benz Türk Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda 3.500 çalışanımız ile günde 16 otobüs ve Aksaray Kamyon Fabrikası’nda 1.800 çalışanı16
Davutpaşa’da eski imalat holleri arasında oluşturulan sokaklarda Türkiye’de üretilen ilk otobüse, kamyon ve klasik otomobillere yer verildi.
mız ile günde 58 kamyon üretiyoruz. Bu yarım asırda pek çok ilke, yeniliğe, başarıya ve rekora imza atarak sektörümüzde öncü ve lider olduk. Ülke ekonomisine üretim ve istihdam alanlarında katkı yapan İç Anadolu’daki Aksaray Kamyon Fabrikamız ve İstanbul’daki Hoşdere Otobüs Fabrikamızda ürettiğimiz otobüs ve kamyonlar, bugün dünyanın dört bir yanında 70’den fazla ülkeye ihraç ediliyor. Bugün Türkiye’de her üç kamyondan ikisini ve her iki otobüsten birini Mercedes-Benz Türk olarak biz üretiyoruz. 1 milyar Avro’yu aşkın yatırımımızla Türkiye’nin en büyük yabancı sermayeli şirketlerinden biri olan şirketimiz, 50 yıllık tarihinde otomotiv sektörünün vergi rekortmenleri arasında yerini almış, yaptığı yatırımlar ve yarattığı
tan onur duyuyoruz. Bundan sonraki nice 50 yıllarda bu büyük ailenin yetiştireceği gelecek nesillerin, yine aynı şevk ve kararlılıkla üretmeye, ülkemizin potansiyeline yatırım yapmaya devam edeceğini ve bu değerli mirası gururla ileriye taşıyacağını biliyorum. Büyük bir aile olmanın mutluluğunu paylaştığım
istihdam ekonomiye katkıda bulunmuş, aynı zamanda sürdürdüğü uzun soluklu kurumsal sosyal sorumluluk projeleriyle de toplumsal fayda sağlayarak iyi bir kurumsal vatandaş olmuştur. 50. yılımız nedeni ile hayata geçirdiğimiz ‘50 Yılda 50 Startup’ projemiz de buna çok iyi bir örnektir. Bugün ödül törenine de yer vereceğimiz bu proje ile yalnızca kendi alanımıza ve işimize değil, Türkiye’nin geleceğine ve potansiyeline de yatırım yaptığımızı gösteriyoruz. Bu kapsamda 50 startup’ı destekliyor ve 500.000 TL’lik para ödülünü kendilerine tamamen hibe ediyoruz.” şeklinde konuştu. Sülün konuşmasını özel teşekkürler ile tamamladı: “Mercedes-Benz Türk ailesi olarak, 6.300 çalışanımızla ülke ekonomisine ve geleceğine katkı yapmak-
Tören sonunda 50 Yılda 50 Startup projesi kapsamında dereceye giren genç girişimciler ödüllerine kavuştu.
Mercedes-Benz Türk çalışanlarına huzurlarınızda teker teker teşekkür ediyorum. Bizimle bu yolculukta birlikte olan hissedarlarımıza, müşterilerimize, tüm bayi ve servislerimize, yan sanayimize, tüm paydaşlarımıza ve tabii ki Türk halkına sonsuz teşekkürler.” Daimler AG Yönetim Kurulu Üyesi, Kamyon ve Otobüs Grubu Başkanı Martin Daum ise törende yaptığı konuşmada “Mercedes-Benz Türk, bugün üretim, AR-GE ve IT ağı ile Almanya’daki merkez fonksiyonlarımız içinde çok önemli bir yere sahip. Şirket, kuruluşundan bugüne Türkiye’deki otobüs ve kamyon üretiminde sanayinin gelişmesine öncülük ederek dünyaya da örnek oldu. Bu sebeple 50 yıl boyunca Türkiye’deki üretim tesislerine yaptığımız yatırımlar arttı, hatta Türkiye organizasyonumuza ilave sorumluluklar verildi. Türkiye’de 1968 17
HABERLER
yılında otobüs üretimine, 1986 yılında ise kamyon üretimine başladık. 2009 yılında 2.El Faaliyetleri Merkezimizi ve AR-GE Merkezimizi açtık. 2013 yılında Türkiye’yi bilgi teknolojileri üssü olarak konumlandırarak İstanbul’dan tüm dünyaya hizmet veren Global IT Hizmetleri Merkezi’ni kurduk. 2016 yı-
lında Aksaray Kamyon Fabrikası’na üretimi ikiye katlamak için yeni bir yatırım başlattık ve son olarak bu yıl Mayıs ayında ikinci AR-GE Merkezimizin temelini attık. Mercedes-Benz Türk, günümüzde üretim faaliyetlerinin yanı sıra küresel ekosistemimiz içinde geniş yelpazede ürün ve hizmet üretiyor ve ihraç ediyor. Türkiye’ye arttırarak devam ettiğimiz yatırımlarımızın en önemli sebebi üretimdeki yüksek kalite standardı ile birlikte bağlılığı ve yüksek kalifikasyona sahip çalışanlar. MercedesBenz Türk’e ve Türkiye’ye güveniyoruz, yatırımlarımızı sürdüreceğiz. Tüm Mercedes-Benz Türk çalışanlarını, 50. yıldönümleri ve 50 yıllık başarılarından dolayı tebrik ediyoruz” dedi. Geçen yıl görevini Sülün’e devreden Mercedes-Benz Otomobil Grubu Pazarlama ve Satıştan Sorumlu Daimler AG Yönetim Kurulu Üyesi Britta Seeger 18
1967 yılında Otomarsan ismiyle 293 kişi ile günde yarım otobüs üreten MercedesBenz Türk, bugün 3 bin 500 çalışanı ile günde 16 otobüs üretme yeteneğine sahip.
ise ‘50. Yılda 50 Startup’ yarışmasının kazananlarını kutlayarak başladığı konuşmasını şöyle sürdürdü: “Türkiye’de çalışmak benim için son derece keyifliydi ve hala ülkeniz ile yakın temasım var. Mercedes-Benz Türk benim için ikinci bir yuva oldu, beni yine her zamanki sıcaklık ve samimiyetle karşılayan bu büyük aile ile yollarım kesiştiği için çok mutluyum. Mercedes-Benz Türk ekibi benim bugüne kadar çalıştığım en çalışkan, en tutkulu, en güvenilir ve işine bağlılığı en yüksek ekiplerden
MercedesBenz Türk, bugün Aksaray Kamyon Fabrikası’nda 1800 çalışanı ile günde 58 kamyon üretiyor.
biri diyebilirim. Bu ekip 2016 yılında ve 2017 yılı ilk yarısında premium segmentte Türkiye birincisi olarak ödül aldı ve yeni hedeflerine kitlendi. Her zaman çıtayı yükseltmek ve inovatif çözümler sunmak Daimler ekibi olarak genlerimizde var. Bu sebeple gelişen teknolojide liderlik özelliklerine odaklandığımız “Leadership 2020” olarak adlandırdığımız küresel bir değişim projesi başlattık. Bu yenilikçi, öncü yaklaşımın yansımasını Mercedes-Benz Türk’ün 50. yılı kapsamında hayata geçirdiği ‘50. Yılda
50 Startup’ projesinde de görüyoruz. Hayatı ve çevrelerini değiştirmeye gönüllü Mercedes-Benz Türk ekibini gönülden kutluyorum ve başarılarının devamını diliyorum.” Türkiye’nin 59 ilden 680 girişimcinin başvurduğu “50. Yılda 50 Startup” projesi, alanlarında uzman startup
hub’lar, sivil toplum kuruluşu, teknoloji editörleri, şirket yöneticilerinden oluşan jürinin değerlendirmesi ile sonuçlandı. Temmuz ayı başında kazanan 50 startup’a ödülleri takdim edildi. En beğenilen ilk üç proje sahibi Kadir Can Kırkoyun, Kadir Demircioğlu ve Umutcan Duman ise bu özel etkinlikte sahnede ödüllerini Daimler AG ve Mercedes-Benz Türk yöneticilerinden alarak onurlandırıldılar. “50. Yılda 50 Startup” yarışmasında Kadir Can Kırkoyun’un geliştirdiği, oyunlaştırılmış mobil kodlama platformu olan Scode projesi; Kadir Demircioğlu’nun geliştirdiği kumaşları daha işlevsel hale getiren akıllı kumaş projesi; Umutcan Duman’ın geliştirdiği atık toplama süreçlerini akıllı hale getirerek maliyetleri ve karbon salınımını azaltan proje ilk üçe girerek 50’şer bin TL’lik büyük ödülün sahibi oldu. 19
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
ŞİMD
MINI COUN ALMANYA’DAN BAŞLAYARAK, AVUSTURYA VE İTALYA’YI KAPSAYAN MACERAMIZDA YENİLENEN MINI COUNTRYMAN MODEL GAMINI ZORLU DAĞ YOLLARINDA İNCELEDİK.
20
Dİ DAHA ÇEKİCİ
NTRYMAN
YAZI: ÖNDER CANÖZER & FOTOĞRAFLAR: MINI MEKAN: ALMANYA - AVUSTURYA - İTALYA
21
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
D
ünyanın 57 yıllık geçmişiyle en köklü modellerinden biri olan ve kendine has çizgisi ve sürüş dinamikleriyle öne çıkan MINI model gamının en büyük hacimli üyesi Countryman yenilendi. İlk kez 2010 yılında tanıtılan ve diğer MINI modelleri gibi büyük ilgi gören Countryman, keskinleşen hatları ve
22
MINI Countryman’i modelin adına yakışacak şekilde üç ülkeyi ağırlıklı dağ yollarını kullanarak geçtiğimiz keyifli bir rotada inceledim.
büyüyen boyutlarına rağmen, markanın geleneksel çizgisini başarıyla yansıtmaya devam ediyor ve köklerinden kopmuyor. Yenilenen MINI Countryman ile modelin adına yakışacak şekilde üç ülkeyi ağırlıklı dağ yollarını kullanarak geçtiğimiz keyifli bir rotada tüm detaylarıyla yakından inceleme fırsatı buldum. Almanya’nın Münih kentinde başlayan
Yenilenen MINI Countryman model ailesi ilk bakışta daha da keskinleşen hatları ve uzayan gövdesiyle dikkati üzerine çekiyor.
yolculuğum, Avusturya’dan geçerek İtalya’nın Güney Tirol bölgesine kadar sürdü ve eşsiz Alp dağları manzarası ve zorlu virajlar yol boyunca bize keyifli anlar yaşattı. Dönüş yolculuğumuzu ise ağırlıklı otoban şartlarında gerçekleştirdik ve yenilenen Countryman ailesini tüm yönleriyle inceleme şansı buldum. İki gün boyunca Cooper S ve John Co-
23
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
oper Works versiyonlarını kullandığım Countryman ile ilgili ilk diyebileceğim selefine göre daha da agresifleşen bir yüze kavuşmuş olduğu... En belirgin değişim far bloğunda gerçekleşmiş ve yuvarlak forma yakın farlar bir parça incelip, gündüz farlarından oluşan çerçevesine kavuşarak oldukça hoş bir yüz oluşturmuş. Ön tamponda önceki modelin daha ke-
24
20 cm. uzayan, 3 cm. genişleyen gövdesi ve 7.5 cm. artan dingil mesafesi iç mekanda daha geniş bir alan oluşmasını sağlamış.
narlarda bulunan sis farları da yeni modelde daha içeri çekilmiş ve bu da yeni dinamik yüze önemli bir katkı sağlamış. Ön ızgaranın ise yenilenen dokusu dinamik yüzün en önemli unsurları arasında yer alıyor. MINI Countryman her zamanki gibi yüksek omuz çizgisi, karartılmış camlar ve farklı tavan ve dikiz aynası renklerinin yanında köşelere çekilmiş lastik-
leriyle bir MINI olduğunun altını çiziyor. 20 cm. uzayan, 3 cm. genişleyen gövdesi ve 7.5 cm. artan dingil mesafesi iç mekanda daha geniş bir alan yaratılmasını sağlamış. C sütunlarının bitiminden itibaren başlayan arka bölümdeki çıkıntı daha belirgin hale gelmiş ve stop lambaları da bir parça daha uzamış. Yeni arka tampon da dinamik tasarımı pekiştiriyor.
25
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
Aracın içerisinde de artan malzeme kalitesi dikkat çekerken, ön panel ve kokpit küçük dokunuşlarla daha da şık bir görünüme kavuşmuş. Ön panelin ortasında yenilenen ve tamamen dokunmatik renkli bir ekran yer alıyor. Devasa bir ışıklı daire içerisinde yer alan 6.5 inçlik ekran, navigasyondan Harman Kardon ses sistemine ve daha birçok özelliğe kumanda etmenizi
26
6.5 inçlik ekran, navigasyon, ses sistemi vb. birçok özelliğe kumanda etmenizi sağlıyor. 8.8 inçlik ekran da tercih edilebiliyor.
sağlıyor. İsteğe bağlı olarak 8.8 inçlik bir ekran da tercih edilebiliyor. Önde sürücü ve yolcu koltuğu içinde elektrikli ayar opsiyonu mevcut ve yenilenen koltuklar daha iyi bir omuz ve baş desteğine sahip. Bu arada aracın tüm kapılarında bir litrelik şişeleri saklayacak alan tasarlanmış ve vites kolunun önünde ise iki bardak için de ayrı bir alan mevcut.
Arka koltukların 13 cm. hareket ettirilebiliyor ve 40:20:40 oranında katlanabiliyor olmasıyla 450 litrelik yükleme alanı 1309 litreye kadar arttırılabiliyor. Elektrikli bagaj kapağı ise konforu arttıran özelliklerden. Aracın gelişen özelliklerine rağmen, MINI markasına has başarılı yol tutuş ve go-kart hissi veren sürüş özelliklerinden ödün verilmemiş. Sürüş güvenli-
27
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
ği ve konforunu arttıran özellklerden birisi ise yeni modelde renkli bir Head-Up display ekranın yer alması. Yurtdışında iki benzin ve iki dizel motorlu versiyonu bulunan MINI Countryman model gamında ayrıca plug-in hibrid versiyonu da yer alıyor. Ülkemizde şu anda sadece MINI Cooper Countryman ALL4 satışa sunulmuş durumda. MINI John Cooper Works
28
Countryman ise istek üzerine sipariş edilebiliyor. ÖTV diliminin yüzde 110 olması nedeniyle JCW versiyonu 92 bin eurodan başlayan fiyat etiketine sahip. MINI Cooper Countryman ALL4, 3 silindirli benzinli motora sahip. 1.5 litrelik motor, 136 HP güç ve 220 Nm tork sağlıyor. 6 ileri kademeli şanzımana sahip versiyonun 0-100 km/s hızlanması 9.6 saniyede gerçekleşiyor. 200 km/s
Ülkemizde şu anda sadece MINI Cooper Countryman ALL4 satışa sunulmuş durumda. JCW Countryman ise sadece sipariş ile getiriliyor.
hıza çıkabilen araç, 100 km’de 5.5 litre ortalama yakıt tüketimi değeriyle öne çıkıyor. Aracın ALL4 çekiş sistemi ihtiyaç halinde torkun tamamını ön veya arka akslara aktarabiliyor ve araç her yol koşulunda dengeli bir sürüşe imkan veriyor. Yeni MINI Countyman’de MID, SPORT ve GREEN sürüş modları arasında tercih yapılabiliyor.
29
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
30
MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN Ailenin en güçlü ve asi üyesi hiç kuşkusuz John Cooper Works versiyonu. Türkiye’ye siparişle yüzde 110 ÖTV dilimi nedeniyle 92 bin eurodan başlayan fiyat seçenekleriyle getirilebilen bu versiyon, 2.0 litrelik güçlü motoru, kendisine has sportif ve agresif tasarım detayları ve sürüş dinamikleriyle performans tutkunlarına hitap ediyor. 1998 cc hacmindeki motor, 5000 ile 6000 devir aralığında 231 HP güç ve 1450 ile 4500 devir aralığında 350 Nm tork değerine imza atıyor. 0-100 km/s hızlanmasını 6.5 saniyede gerçekleştiren MINI Hohn Cooper Works
31
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
Countryman, 234 km/s hıza ulaşabiliyor. 6 ileri düz veya 8 ileri Steptronic şanzıman tercih edilebilen araç, 100 kilometrede ortalama 7.4 litrelik bir yakıt tüketimine ve 168 g/km emisyon değerine sahip. Araç kendisine has geniş hava girişleriyle desteklenen ön tampon, motor kaputu üzerindeki yükselti ve ön ızgara üzerindeki JCW logosuyla ailenin diğer
32
üyelerinden ayrılıyor. Kırmızı ve siyah renklerin kombinasyonuyla yollarda tüm meraklı bakışları üzerine çeken araç, 18 inç alaşım jantlar ve Brembo kaliperlere sahip. Soğutma ve fren sistemleriyle aerodinamisi spor bir otomobile göre yeniden elden geçirilen aracın kokpitinde de spor koltuklar ve kırmızı dikişli deri döşemeler dinamik etkiye vurgu yapıyor.
Motor, süspansiyon aerodinami, John Cooper Works yarış uzmanlığı temelinde geliştirilmiş. Etkileyici motor sesi ve sürüş tepkileri çok başarılı.
Motor, süspansiyon ve aerodinami, John Cooper Works yarış uzmanlığı temelinde geliştirilmiş. ALL4 çekiş sistemine sahip araçta, hassas direksiyon sistemi ve gaz pedalı, şanzıman ve motorun hızlı tepkileri, egzozdan gelen etkileyici sesle sürüş keyfini ve adrenalini doruğa çıkarıyor. Kısacası JCW Countryman fiyatını fazlasıyla hak ediyor.
33
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
ARTIK DAHA PEUGEOT
308
34
YAZI: ÖNDER CANÖZER & FOTOĞRAFLAR: PEUGEOT MEKAN: ALMANYA - AVUSTURYA
TEKNOLOJÄ°K
35
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
P
eugeot, üretildiği her dönemde markanın büyük ilgi gören 308 modelini yeni özellikler ve geliştirilen tasarımıyla satışa sunuyor. Bugüne kadar 760 bin adetlik satış rakamına imza atan Peugeot 308yeni tasarım detaylarıyla çok daha şık ve dinamik bir görünüme kavuşmuş.
36
Almanya ve Avusturya sınırında buluan Salzburg ve çevresinde keyifli bir yolculuk yaptığım Yeni 308 ailesi, konfor ve performansla öne çıkıyor.
Almanya ile Avusturya sınırında bulunan Salzburg ve çevresinde oldukça keyifli köy ve dağ yollarında gerçekleştirdiğimiz yolculukta bana eşlik eden Peugeot 308 ailesinin hem hatchback hem de station wagon versiyonunu kullanma imkanına sahip oldum. Öncelikle yenilenen otomobil, markanın yeni ön tasarımını yansıtan ve ‘Aslan’ logosuna ev sahipliği yapan dikey
Yenilenen Peugeot 308, dikey konumlu ön ızgara, LED gündüz farları ve yeni motor kaputuyla şimdi çok daha dinamik bir yüze sahip.
konumlu ön ızgara, yenilenen motor kaputu ve tüm donanım seviyelerinde sunulan LED gündüz farları ile daha dinamik bir yüze sahip. Aslanpençesi tasarımına sahip olan arka stop lambaları gece olduğu kadar gündüz sürüşlerinde de marka aidiyetine vurgu yapıyor. Yeni Euro 6.c motorların yansıması olarak yeni Peugeot 308’in yakıt depo-
37
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
su kapağı yeniden tasarlandı. AdBlue depo girişine yer açmak için daha önce yuvarlak olan yakıt deposu kapağı artık dikdörtgen bir forma sahip. Yeni Peugeot 308, satış başlangıcından itibaren Aluminium Gri’nin yerini alan yeni Bej renk de dahil olmak üzere10 farklı gövde rengiyle satışa sunuluyor. Yeni Peugeot 308 GTi ise Manyetik Mavi ve İnci Siyah renklerini harman-
38
layan Çift renk opsiyonuyla da sipariş edilebiliyor. Peugeot 308 hem hatchback, hem de station wagon gövde seçeneğinde son derece dengeli gövde orantılarıyla dikkat çekerken, Access, Active, Allure, GT Line, GT ve GTi olmak üzere altı farklı donanım seviyesi ile sunuluyor. 308’in iç mekanında malzeme kalitesinin artması dikkati çekiyor. Peuge-
İç mekanda malzeme kalitesi artarken, i-Cockpit tasarımı da yeni model gamında başarıyla uygulanmış ve şık bir görünüme sahip.
ot’nun ödüllü i-Cockpit tasarımının başarıyla uygulandığı modelde yeni dokunmatik ekran, iklimlendirme sistemini ve TomTom 3 boyutlu bağlantılı uydu navigasyonu tek bir noktadan kumanda etme imkanı sunuyor. Yeni 3*8 ile birlikte kullanılmaya başlanan EAT8 otomatik şanzımanı kumanda eden yeni elektrik kontrollü vites kolu tasarımı son derece ergonomik.
39
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
40
Yeni Peugeot 308, 3008 ve 5008 SUV modellerinde de kullanılan tüm gelişmiş sürücü destek sistemleriyle yollara çıkıyor. Yeni Peugeot 308 fren yaparak aracı durdurabilen (otomatik şanzımanlı versiyonlarda veya manuel şanzımanlı versiyonlarda 30 km/s fonksiyonu ile birlikte) adaptif hız sabitleme sistemine sahip PSA Grubu’nun ilk otomobili olmasıyla öne çıkıyor. Bunun dışında yeni Peugeot 308’de; Aktif güvenlik freni ve Güvenli takip mesafesi uyarısı, Aktif şerit takip sistemi, Yorgunluk tespit sistemi, Akıllı far sistemi, Aktif hız levhası tanıma sistemi, Aktif kör nokta uyarı sistemi, VisioPark 1 ve Park Yardımcısı olmak üzere en güncel sürüş destek sistemleriyle donatılıyor. Yeni Peugeot 308’in motor kaputunun altında performansla ya-
41
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
kıt ekonomisini aynı potada eriten dizel ve benzinli motorlar görev yapıyor. Yeni BlueHDi 130 S&S ve BlueHDi 180 S&S dizel motor ile kombine edilen yeni sekiz kademeli otomatik şanzıman en önemli yenilikler olarak öne çıkarken, Peugeot gerek benzinli, gerekse de dizel motor seçeneklerinde devreye almış olduğu yeni egzoz gazı arıtma sistemiyle Euro 6.c normunu karşılıyor.
42
Peugeot gerek benzinli, gerekse de dizel motor seçeneğinde devreye yeni egzoz gazı arıtma sistemiyle Euro 6.c normunu karşılıyor.
270 HP gücündeki turbo benzinli motoruyla öne çıkan Peugeot 308 GTi; GTi geleneğini geleceğe taşıyor. Yeni Peugeot 3008 ve 5008 SUV modellerinde de kullanılan tüm gelişmiş sürücü destek sistemlerini kullanıma sunan Yeni Peugeot 308 2017 yılının son çeyreğinde Türkiye pazarına sunulacak. Yeni Peugeot 308 GT’de sunulan BlueHDi 180 S&S dizel motor Japon şan-
308 GT’de sunulan BlueHDi 180 S&S dizel motor Aisin ile birlikte geliştirilen EAT8 tam otomatik şanzıman ile kombine ediliyor.
zıman uzmanı Aisin ile birlikte geliştirilen tamamen yeni sekiz kademeli EAT8 tam otomatik şanzıman ile kombine ediliyor. Hızlı ve yumuşak vites geçişleriyle son derece akıcı ve sarsıntısız bir sürüş sunan yeni sekiz kademeli otomatik şanzıman 20 km/s hıza kadar sürüşlerde aktif olan stop&start özelliğiyle sürüş konforunu ve sürüş verimliliğini destekliyor.
43
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
HYUNDAI’DEN H
IONIQ YAZI: ÖNDER CANÖZER & FOTOĞRAFLAR: HYUNDAI MEKAN: İSTANBUL
HYUNDAI’NIN EN YENİ TEKNOLOJİYLE DONATILAN HİBRİT MODELİ IONIQ TÜRKİYE’DE SATIŞA SUNULDU.
44
HİBRİT YORUMU
45
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
D
oğrudan benzinli veya dizel herhangi başka bir versiyonu olmadan doğuştan hibrit olarak üretilen Hyundai IONIQ, tamamen yeni bir otomobil olarak Hyundai’nin Türkiye’deki zengin model gamına iddialı bir şekilde katılıyor. İstanbul’da gerçekleşen lansman kapsamında yoğun şehir trafiğinde kullan-
46
IONIQ Hybrid, 1.6 GDI, dört silindirli Kappa benzinli motora sahip. Ek olarak 43,5 beygirlik elektrik motoru daha bulunuyor.
dığım IONIQ Hybrid, sessizliği ve yakıt, performans oranıyla beğenimi kazandı. Ancak dilerseniz öncelikle aracın tasaımı ve detaylarına bir göz atalım. IONIQ Hybrid, yeni geliştirilen 1.6 GDI, dört silindirli Kappa benzinli motora sahip. Fakat bu benzinli motora ek olarak son teknoloji Lityum-İyon Polimer pil ile beslenen 43,5 beygirlik bir elektrik motoru daha bulunuyor. Her iki motorun
6 ileri DCT şanzımanla donatılan otomobil, oldukça iyi bir yakıt ekonomisi sağlarken aynı zamanda keyifli bir sürüş vaad ediyor.
birleşmesiyle toplam 141 beygir güç üreten IONIQ, 265 Nm toplam maksimum tork değerine de sahip. Yeni geliştirilen ve yüzde 96 güç transfer verimliliği ile sınıfında en üst seviyede konfor sunan çift kavramalı 6 ileri DCT şanzımanla donatılan otomobil, oldukça iyi bir yakıt ekonomisi sağlarken aynı zamanda keyifli bir sürüş vaad ediyor. Klasik hibritlerdeki CVT şanzımanın ak-
47
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
Önder GÖKER
Hyundai Türkiye Gn. Md.
48
sine çok daha gerçek bir performans ve sürüş hissi veren 6 ileri DCT, sport sürüş moduna da sahip. IONIQ, akıllı telefon kullanıcılarının büyük çoğunluğu için Catering, Apple CarPlay ve Android Auto dahil olmak üzere bir çok gelişmiş konfor, rahatlık, güvenlik bağlantı özelliklerini bir arada sunuyor. 7-inç TFT bilgi ekranıyla takip edilebilen hibrit sisteminin yanı sıra
IONIQ, akıllı telefon kullanıcıları için Catering, Apple CarPlay ve Android Auto gibi en yeni teknolojilere ve 7 inç TFT ekrana sahip.
multimedya ünitesi de kokpitteki bu teknolojik ekrandan yönetilebiliyor. Ayrıca 8 inç navigasyon ve bilgi eğlence sistemi de sunan otomobilde kablosuz şarj özelliği de bulunuyor. Arka Çapraz Trafik Uyarısı ile Acil Fren, Şerit Takip/Ayrılış Uyarı ve Kör Nokta Algılama sistemleriyle herhangi bir olası kazayı önlemek için sürücüsüne yardımcı oluyor. Otomobil, ayrıca sü-
49
LANSMAN / İLK SÜRÜŞ
rücü için yerleştirilen diz hava yastığı ile birlikte yedi hava yastığını donanım listesinde bulunduruyor. Hyundai mühendisleri geleneksel nikel-metal hidrit piller yerine IONIQ’te Lityum-Ion Polimer bataryaları kullanarak mükemmel bir alt bellek hassasiyeti elde etmişler. Hızlı şarj özelliğine sahip otomobilin bir diğer önemli özelliği de geri dönüşümlü malzemelerden ya da çevre dostu mal-
50
zemelerin yenilikçi kullanımıyla üretilmiş olması. Örneğin, kapıların iç tarafındaki kapakları, şeker kamışı, toz ahşap ve volkanik taş bileşenlerden oluşan geri dönüşümlü plastikten imal edildi. 443 litrelik (VDA) bagaj hacmiyle yakıt tüketimine önem veren ailelere ciddi bir yükleme kapasitesi de sunuyor. Yoğun trafikte kısa parkurda kullandığım araç, sessiz ve performanslı bir sü-
Yoğun trafikte kullandığım araç, sessizliği ve performansı, ile keyif verirken, ben 100 kilometrede ortalama 3.1 litrelik yakıt tükettim.
rüş hissi verirken, ben 100 kilometrede ortalama 3.1 litrelik yakıt tüketimi değeri elde ettim. Hyundai IONIQ Hybrid, Türkiye’de iki farklı donanım seviyesiyle satışa sunuluyor. Elite Plus DCT 123 bin 900 TL, daha donanımlı ve daha üst düzey özelliklere sahip Progressive Pack donanım seviyesine sahip IONIQ Hybrid ise 149 bin 900 TL’lik etikete sahip.
51
X-TR MAKY
NISSAN
LANSMAN
YAZI: ÖNDER CANÖZER & FOTOĞRAFLAR: NISSAN MEKAN: İSTANBUL
52
RAIL YAJ TAZELEDÄ° 53
LANSMAN
N
issan’ın kompakt SUV sınıfındaki amiral gemisi ve tüm dünyada en çok satan SUV modeli olan X-Trail makyajlandı. Nissan X-Trail’in dış tasarımı güncellenirken, modele eklenen yeni özellikler ve yenilikçi teknolojiler öne çıkıyor. Nissan Intelligent Mobility özellikleriyle güncellenen X-Trail, Avrupa ile aynı anda Türkiye pazarına sunuldu. Nissan’ın en önemli modellerinden biri olan X-Trail; öncelikle beş, Eylül ayından itibaren de yedi koltuklu versiyonlarıyla yollarda olacak. Rogue olarak satışa sunulduğu ABD pazarı da dahil olmak üzere ilk neslin satışa sunulduğu 2000 yılından bu yana tüm dünyada 3,7 milyon adet Nissan X-Trail satıldı. Makyajla birlikte daha agresif bir görünüme kavuşan X-Trail’in ön tamponuyla bütünleşen yeni ‘V’ formlu ön ızgara, daha geniş bir tasarım ortaya koyarak, dinamik görünüme katkı sağlıyor. Krom ve siyah plastikle şekillenen ön ızgara X-Trail’in gövde rengiyle kontrast oluşturarak ön plana çıkıyor. Yeni ön farlar yeni bumerang formlu gündüz farlarıyla tamamlanıyor. Sky Pack ve Design 54
Nissan X-Trail’in dış tasarımı güncelleme geçirirken, modele eklenen yeni özellikler ve yenilikçi teknolojiler öne çıkıyor. Nissan Intelligent Mobility özellikleriyle güncellenen X-Trail, Avrupa ile aynı anda Türkiye pazarına sunuldu.
Pack donanım seviyelerinde halojen farlara yer verilirken Platinum donanım seviyesinde BI-LED Far Sistemi devreye giriyor. X-Trail’de BI-LED Far Sistemi, araç hızı ve direksiyon açısı ile birlikte çalışan ve viraj içini aydınlatan Adaptif Far Siste-
miyle destekleniyor. Yenilenen ve yuvarlak yerine dikdörtgen bir forma kavuşan ve ön tamponun alt köşelerine entegre edilen ön sis farları tüm donanım seviyelerinde standart olarak sunuluyor. Makyaj kapsamında ön park sensörleri
Nissan X-Trail’de, BI-LED far sistemi, viraj içini aydınlatan Adaptif Far Sistemi’ne sahip.
de revize edildi. Daha önce de tampona entegre olan, ancak tamamen gömülü olmayan sensörler yenileme operasyonuyla tamponlara tamamen gömüldü. Tüm donanım seviyelerinde sunulan alüminyum alaşımlı jantlar kalite algısını yükseltirken Design Pack versiyonun55
LANSMAN
da yeni sunulan 18 inçlik jantlar Nissan X-Trail’in dinamik tasarımını tamamlıyor. Tasarımdan kaynaklanan 50 mm’lik artışla uzunluğu 4.690 mm’ye ulaşan Nissan X-Trail’in genişliği (1.830mm), yüksekliği (1.710mm) ve dingil mesafesi (2.705mm) değişmedi. Bunun dışında dış tasarımdaki değişiklikler 0,23’lik rüzgar sürtünme katsayısında da bir değişikliğe neden olmadı. Makyajlanan X-Trail’de var olan sekiz gövde renginden altısı kullanılmaya devam edecek. Bu renklere Bakır Kahve, Magnet Kırmızı, Blazer Mavi ve Bronz Kahve olmak üzere dört yeni renk daha eklendi. Nissan X-Trail’deki yenilikler sadece dış tasarımı kapsamıyor. İç mekanda kalite algısını daha da arttıran bir dizi güncelleme gerçekleştirildi. Nissan’ın yeni
56
X-Trail’de var olan sekiz gövde renginden altısı kullanılmaya devam edecek. Bu renklere Bakır Kahve, Magnet Kırmızı, Blazer Mavi ve Bronz Kahve olmak üzere dört yeni renk daha eklendi.
modellerinin tasarımını küresel olarak yansıtan ve tüm X-Trail versiyonlarında standart olarak sunulan yeni direksiyon ilk bakışta dikkat çekiyor. D formlu alt kenarı düz direksiyon simidi giriş-çıkışları kolaylaştırırken aynı zamanda daha sportif bir his ve görünüm sunuyor. Merkezi küçültülen ve kolları inceltilen direksiyon sürücüye yüzde 17 daha fazla görüş sunarken sağ ve sol taraftaki dört yönlü kumanda düğmelerinin tasarımı da yenilendi. Beş veya yedi koltuk olmak üzere iki farklı koltuk düzenine sahip olan Nis-
san X-Trail’in Platinum donanım seviyesinde deri döşeme standart olarak sunuluyor. Makyajla birlikte artık BOSE ses sistemi tercih ediliyor. DAB dijital radyo özelliğini Design Pack ve Platinum versiyonlarında standart olarak sunulurken, köpekbalığı yüzgeci formlu yeni anten bu versiyonlarda devreye giriyor. X-Trail’in en üst iki donanım paketinde elektrikli bagaj kapağı standart olarak sunuluyor. Bu özellik yenilenen X-Trail ile birlikte hareket sensör özelliği ile geliştirildi. X-Trail’e yeni Nissan Intelligent Mobility teknolojileri eklendi. Araçta ilk kez Arka Çapraz Trafik Uyarısı sunuluyor. X-Trail’de 2014 yılından bu yana sunulan
Çarpışma Önleyici Sistem,Yaya Algılama özelliği ile daha da geliştirildi. Nissan X-Trail’de sunulan bir başka yeni teknoloji olarak Yokuş Kalkış Desteği (HSA) ile birlikte çalışan Sabit X-Trail’in Durma Desteği (SSA) öne çıkıyor. Traen üst iki fik İşareti Tanıma Sistemi, Yorgunluk donanım paketinde Algılama Sistemi, Akıllı Park Yardımcıelektrikli sı, Akıllı Çevre Görüş Sistemi ve Şerit bagaj kapağı Takip Sistemigibi teknolojiler de sürüş standart güvenliğini destekliyor. olarak sunuluyor. X-Trail, 130 HP gücündeki 1,6 litrelik Bu özellik dizel motor seçeneği sunuyor. Motor yenilenen seçenekleri manuel şanzıman dışında X-Trail ile birlikte X-Tronicotomatik şanzımanla da komhareket bine edilirken önden çekişli versiyonlar sensör dışında dört tekerlekten çekiş seçeneği özelliği ile de bulunuyor. geliştirildi. 57
SÜRÜŞ İZLENİMİ
MERCEDES-BENZ
EAMG300 YAZI: ÖNDER CANÖZER & FOTOĞRAFLAR: MEHMET EREL MEKAN: MALTEPE - DRAGOS SAHİLYOLU
58
MERCEDES-BENZ’İN YENİLENEN E SERİSİ’NİN GÜÇLÜ ÜYESİ E 300, TEKNOLOJİK DONANIMI VE ŞIK TASARIMIYLA ÇITAYI YÜKSELTİYOR.
59
a
SÜRÜŞ İZLENİMİ
MERCEDES E 300 5 METREYE YAKIN UZUNLUĞA SAHİP
M
ercedes-Benz’in üretildiği her dönemde büyük ilgi gören ve marka tutkunlarının gönlünde yatan modellerden birisi hiç kuşkusuz her dönem E Serisi olmuştur. Son yıllarda markanın yeni tasarım çizgisiyle birlikte oldukça şık ve etkileyici bir görünüme kavuşan mo60
del ailesinin AMG donanım paketli E 300 versiyonu sayfalarımıza konuk oluyor. 193 yılından 4923 mm. uzunluğuyla 5 metreye bu yana yakın bir uzunluğa sahip gövdesi yollarda olan ve 1852 mm. genişliği onu heybetli Mercede ve ferah bir sedan yapmaya yetiyor. E Serisi, üretildiği nde yuvarlak tampon köşeleri ve her dönemde öne doğru çıkan burun ve ön ızgara, büyük ilgi far bloğunun içindeki iki şerit halingörmeyi başardı. deki gündüz farlarıyla birleşince or-
taya oldukça şık bir yüz çıkıyor. AMG donanım paketinin verdiği geniş hava girişlerine sahip ön tampon,
E 300, 540 litrelik bagaj hacmine sahip.
spor jant tasarımı vekarartılmış arka camlar da sedan karosere sportif bir hava veriyor. 61
...
SÜRÜŞ İZLENİMİ
MERCEDES-BENZ E SERİSİ’NDE 31.2 CM UZUNLUĞUND Otomobilin arkasında büyük stop lambaları ve kromaj çift egzoz çıkışı da bu dinamik etkiyi pekiştiriyor. 2939 mm. aks mesafesiyle sınıfının en iyi ölçülerini sunan modellerden biri olarak öne çıkan E Serisi, iç mekanda oldukça geniş baş ve diz me62
2939 mm. aks mesafesine sahip E Serisi, iç mekanda oldukça geniş baş ve diz mesafesi sunuyor.
safesi sunuyor. Ferah ve aydınlık bir kokpit ile sizi karşılayan otomobil, gerek dış, gerekse de iç mekan tasarımıyla S Serisi’nden izler taşıyor ve bu da prestij algısını destekliyor. Aracın şık ön panelinde yine S Serisi’ni anımsatan ve gösterge panelin-
DA DİJİTAL RENKLİ EKRAN S SERİSİ’Nİ ANIMSATIYOR E 300’ün gösterge paneli, şık tasarımı ve aydınlatması ile son derece kolay takip ediliyor.
den başlayarak, boydan boya uzayan 31.2 cm’lik tek ekran içerisinde yer alan iki farklı dijital ekran gerek kullanım, gerekse de şıklık anlamında çok başarılı. Vücudu saran elektrik kumandalı ve ısıtmalı koltuklar da uzun yolculuk63
SÜRÜŞ İZLENİMİ
larda bile mola vermek istemeyeceğiniz türden... Bu arada unutmadan belirtelim, kaliteli deri döşemeler ve hatasız işçilik bir alkışa değer. Serinin güçlü modellerinden biri olan E 300 AMG, 2.0 litrelik turbo destekli motoruyla 180 HP güç ve 370 Nm tork değerine imza atıyor. 9G-Tronic şanzıman sistemiyle kom64
bine edilen motor, alt devirlerden itibaren 1655 kg. ağırlığa sahip araca yeterli gücü veriyor. Mercedes-Benz
Serinin en güçlü üyeerinden biri olan E 300 AMG, turbo destekli 2.0 litrelik motoruyla 180 HP güç üretiyor.
51
SÜRÜŞ İZLENİMİ
Mercedes-Benz E 300 AMG
Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Boş ağırlık Bagaj hacmi Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) Emisyon (CO2) Fiyat
1991 cc 180 HP - 5500 d/d 370 Nm - 1300-4000 d/d 250 km/s 6.2 sn 9G-Tronic 2939 mm 4923/1852/1468 mm 1655 kg 540 lt 5.2/8.2/6.3 lt/100 km 144 g/km 392.000 TL
0-100 KM/S HIZLANMASINI 6.2 SANİYEDE GERÇ E 300 AMG, 0-100 km/s hızlanmasını 6.2 saniyede gerçekleştirirken, son hız ise güvenlik nedeniyle elektronik olarak 250 km/s ile sınırlandırılmış. 540 litre bagaj hacmine sahip aracın 100 kilometrede ortalama yakıt tüketimi değeri ise 6.3 litre. Performanslı kullanımda bu oran 8 litreyi geçebiliyor. 66
100 km’de aracın ortalama yakıt tüketimi değeri ise 6.3 litre. Spor kullanımda bu oran 8 litreyi geçebiliyor.
Tüm bu tasarım ve performans özelliklerinin ardından şimdi de gelelim aracın en önemli ve can alıcı özelliğine. Bu araç yarı otonom sürüş sistemlerine sahip. Evet yanlış duymadınız, geleceğe bir adım daha yaklaşan otomobili, cep telefonunuza indirdiğiniz bir uygulama ile siz aracın dışındayken bile park edebi-
ÇEKLEŞTİREN ARACIN SON HIZI İSE 250 KM/S... E 300, aracın içerisinde kimse olmasa bile uzaktan kumanda ile park edilebilme özelliğine sahip.
liyorsunuz. Bu özellik, sıkışık park alanlarında kapı açamadığınız zamanlarda işe yarıyor. Diğer yandan bir Mercedes-Benz klasiği olarak bu araç da öndeki araçla mesafeyi koruyor, sizin yerinize gaz ve freni kontrol ediyor ve şeritte kaymaları engelleyerek, direksiyona müdahale ediyor. 67
SÜRÜŞ İZLENİMİ
FORD
RANGER XLT 4X4 YAZI: HAKAN ATİK & FOTOĞRAFLAR: ÖNDER CANÖZER MEKAN: BELGRAD ORMANI - İSTANBUL
68
R
FORD RANGER, DİKKAT ÇEKEN TASARIMI VE SÜRÜŞ DİNAMİKLERİYLE SINIFINDA ÖNE ÇIKIYOR.
69
SÜRÜŞ İZLENİMİ
K
amyonetler ülkemizde her geçen daha fazla tercih edilmeye ve yollarda görülmeye başladı. 4x4 yeteneklerinin SUV konforuna yakın özelliklerle birleşmesi, daha şık tasarımlara sahip olması ve bunu da SUV’lere göre çok daha uygun yapıyor olması tercihlerin artmasında en önemli etkenler. Ford da Ranger modelini ye-
70
Türkiye pazarına 3 farklı gövde tipiyle sunulan Mondeo, markanın yeni tasarımını yansıtan sportif bir çizgiye sahip.
nileyerek bu rekabette iddiasını devam ettirmeye çalışıyor. Yeni Ranger’ı sizler için kullanıp değerlendirmeye çalıştık. Bize test için gelen Ranger 2.2 litrelik Durtorq motora ve 6 ileri otomatik şanzımana ve 4x4 çekiş özelliğine sahip bir araçtı. Donanım seviyesine göre 4x4 XLT A/T olarak adlandırılıyor. Dış tasarım olarak Ford Ranger, anavatanı ABD’deki modelleri andıran daha
güçlü bir tasarıma sahip. Üç parçalı büyük ön ızgara şişkin kaput ve ön çamurluklarla güzel bir görüntü sunuyor.
Ford Ranger, anavatanı ABD’deki modelleri andıran daha güçlü bir tasarıma sahip. Üç parçalı ön ızgara ve şişkin kaput şık detaylardan.
Büyük gündüz ve sis farları da ilk göze çarpan detaylardan. Kamyonetlerin profil ve arka tasarımları her zaman sade oluyor ki Ranger’da da böyle. İç tarafta oldukça rahat bir sürücü koltuğu bizleri karşılıyor. Gerekli ayarlara sahip olan sürücü koltuğu ile sürüş pozisyonunu ayarlamak oldukça rahat. Koltukların yan destekleri özellikle arazide işe yarıyor. Direksiyon simidi deri
71
SÜRÜŞ İZLENİMİ
kaplı ve aracın genel karakterine uygun olarak sağlam bir görüntü veriyor. Dönüşlerde oldukça konforlu. Hiç zorlanmadan tam turu tamamlayabiliyorsunuz. Gösterge tablosu modern. Ortada
72
Ford Ranger son derece şık bir gösterge paneline sahip.
hız göstergesi varken bunun sağında ve solunda TFT ekranlar mevcut. Bu ekranların kullanımı ilk başta zor geliyor ama alışınca keyifli ve oldukça kapsamlı özelliklere sahip olduğunu söylemeli-
yim. Ön konsolun ortasında ise 8’’lik dokunmatik ekran bulunuyor. Ergonomik olarak oldukça rahat ulaşılabiliyor. Çözünürlüğü ve hassasiyeti başarılı. Menü kullanımında da bir problem yaşamadık.
Ford Ranger’da ön konsolun ortasında 8 inçlik dokunmatik ekran yer alıyor. 73
SÜRÜŞ İZLENİMİ
İklimlendirme sistemini buradan da yönetebiliyorsunuz. Ford’un SYNC adını verdiği yönetim sistemi ile sesle de komut verip aracın içerisindeki bir özelliği çalıştırabiliyorsunuz. Ekranın altındaki iklimlendirme sistemi sadece gerekli kumandalardan oluşuyor ve sistem de iyi çalışıyor. Aracın genel olarak içi oldukça rahat. Çok sık kamyonet kullanan ve uzun boylu birisi olarak hem önde hem
74
Aracın genel olarak içi oldukça rahat. Uzun boylu birisi olarak hem önde hem de arkada bir problem hissetmedim. Diz mesafesi çok başarılı.
de arkada bir problem çekmediğimi söyleyebilirim. Arkadaki diz mesafesi sınıfı için oldukça iyi. Kullandığımız Ranger Ford’un Duratorq makinelerinden 2.2 litrelik olan mevcuttu. Bu makine 6 ileri tam otomatik bir vites kutusu ile kombine edilmiş. Motor 160 HP güç 385 nm tork üretebiliyor. Motor bazı rakiplerinden kuvvetsiz olsa da performansı hem yolda hem de ara-
zide yeterli. Yalnız şanzımanı biraz yavaş bulduğumu söylemeliyim. Tepkileri beklediğimden yavaştı. Yakıt açısından da
2.2 litrelik Duratorq motor, 160 HP güç 385 nm tork üretebiliyor. Motor arazi ve yolda performans açısından yeterli ancak şanzıman tepkisi yavaş.
şehir içerisinde 11.5 lt/100km rakamını yol bilgisayarında okuduk ki bu Ranger gibi bir araç için normal sayılacak bir rakam. Sabit hızlarda ise 7.0 lt/100km rakamını yakalayamadık. 8.5 lt/100km olarak gözlemlenlediğimizi söyleyelim. Şahsen bu yakıt sarfiyatları normal olsa da yakıt harcama açısından biraz daha ekonomik kamyonetler de piyasada mevcut.
75
SÜRÜŞ İZLENİMİ
Ford Ranger XLT 4x4 2.2 TDCi
76
Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Ağırlık Su geçiş yüksekliği Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) Emisyon (CO2) Fiyat
2198 cc 160 HP 385 Nm 175 km/s 12.8 sn 6 ileri otm. 3220 mm 5359/1850/1815 mm 2053 kg 800 mm. 7.0/9.6/8.0 lt/100 km 209 g/km 123.380 TL
İki çekerden dört çekere vites kolunun yanındaki bir düğme aracılığıyla çok rahat bir şekilde geçmek mümkün. Low modu bulunması da önemli.
Elbette kamyonetlerin olmazsa olmazı 4x4 sistemleri. Ranger eskiden beri beni arazide mutlu eden bir araç olmuştur. Bu versiyonu da gerek donanım gerekse performans olarak oldukça başarılı. İki çekerden dört çekere vites kolunun yanındaki bir düğme aracılığıyla çok rahat bir şekilde geçebiliyorsunuz. Low
modunun olması da arazide çok düşük hızlarla ilerleyebilmenizi sağlıyor. Bunun
Ranger’da standart olarak arka diferansiyel kilidinin olması en önemli avantaj. Bu sayede arazide daha cesur hareket bir kamyonet. Beğendiğim özelliklerini etme imkanı sıralarsam kaliteli ve modern iç mekan, bulunuyor.
dışında eğim iniş kontrol sistemi de isterseniz kullanabileceğiniz sistemler arasında. Standart olarak arka diferansiyel kilidinin olması en önemli avantajlarından. Bu sayede arazide daha cesur hareket edebiliyorsunuz. Aracın gücü de arazide fazlasıyla yeterli. Ranger genel olarak oldukça başarılı
performanslı bir motor, arazi için oldukça iyi sistemlerinin olması ve yol kullanımlarındaki yüksek güvenlik donanımları. Eleştirebileceğim şeyler ise şanzıman ve yakıt harcaması. Aslında bu ikisi de birbiriyle direk bağlantılı. Ama kamyonet almayı düşünüyorsanız bir Ford bayisine gidip test etmenizi öneririm. Fiyat performans anlamında beni kesinlikle mutlu etti diyebilirim.
77
SÜRÜŞ İZLENİMİ
PEUGEOT
301 1.6 HDi ALLURE 78
PEUGEOT’NUN MAKYAJLANAN 301 MODELİ, GÜNCELLENEN TASARIMI VE ARTAN DONANIM ÖZELLİKLERİYLE İDDİASINI ARTTIRIYOR.
YAZI: HAKAN ATİK & FOTOĞRAFLAR: MEHMET EREL MEKAN: KARTAL SAHİLYOLU
79
SÜRÜŞ İZLENİMİ
Makyajla birlikte Peugeot 301 de markanın yeni tasarım çizgisine kavuştu.
Ü
lkemizde kiralama sistemi yasalarının gelişmesiyle filo araçlarına da talep her geçen gün artıyor. Tek bir hamlede yüksek adetli satışlarda firmaların dişlerini kamaştırıyor elbette. Bu otomobillerden beklenen elbette öncelikle maliyet, ekonomik kullanım maliyetleri, güvenlik ve hacim. Bu sınıfta önemli otomobillerden birisi olan Peugeot 301 makyajlanmış haliyle bu ayki konuklarımızdan. 301’in tasarımında en önemli değişiklik ön tarafta. Peugeot’un yeni yüzü 301’de yansımış ve daha modern bir yüze kavuşmuş. Bu tasarıma yenilenen tamponlarda destek veriyor. Profilden eskisinden bir farkı olmayan 301 arka tarafta aslan pençesi stop lambalarıyla dikkat çekiyor. 80
81
SÜRÜŞ İZLENİMİ
Peugeot 301 1.6 HDi Allure
Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Ağırlık Bagaj hacmi Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) Emisyon (CO2) Fiyat
1560 cc 92 HP - 4000 d/d 230 Nm - 1750 d/d 180 km/s 11.2 sn 5 ileri düz 2652 mm 4445/1748/1466 mm 1090 kg 506 / 640 lt 3.7/4.8/3.1 lt/100 km 108 g/km 77.300 TL
İç tasarımda en büyük değişiklik 7’’lik dokunmatik ekran. Bu ekran iç tarafa da modern bir hava verirken kullanışlı bir ortam da yaratıyor. Bunun dışında her şey eskisi gibi. Piyano siyahı parlak trim ile kaliteli bir ortam yaratılmaya çalışılmış. Şahsen çabuk çizildiği ve tozu gösterdiği için benim tercihim her zaman mat kaplamalar oluyor. Direksiyon biraz büyük kalıyor. Derinlik ayarı olmaması açıkçası eleştirilecek bir konu. Benim gibi uzun boyluysanız sürüş pozisyonunu tam olarak ayarlayamıyorsunuz. Hız sabitleyici olması uzun yollar için ol82
dukça faydalı. Malzeme kalitesi yüksek İç tasarımda değil. Sert plastiğin sıkça kullanıldığını en büyük söyleyelim. Ancak bu sınıfta beklentiledeğişiklik ri karşılar. Araç içerisinde kullanılan ku7’’lik dokunmatik mandalar eski Peugeot modellerinden. ekran. Bu Cam açma düğmeleri vites kolunun ekran iç önünde ve kullanımları da kolay değil. tarafa da Araçta bluetooth ve USB balantıları modern bir hava verirken mevcut. kullanışlı bir Aracın içerisinde dört erişkinin rahatça ortam da seyahat edebileceği bir hacim mevcut. yaratıyor. Bunun Beşinci kişi için omuz mesafesi yeterdışında her li gelmeyebilir. Üçüncü kişi için halen şey eskisi kafa başlığı mevcut değil. Bagaj hacgibi. mi ise 640 litre ile rekor bir seviyede.
Arka koltuklar da yatırılabiliyor. Bu da sınıfından beklenmeyecek kadar büyük bir hacim elde etmenizi sağlıyor. Bagaj kapağında kaplama olmaması kapanırken kalitesiz bir ses çıkmasını sağlıyor. Kullandığımız 301 PSA grubuna ait 1.6 litrelik dizel bir motora ve beş ileri manuel şanzımana sahipti. Bu motor artık kendini hem sağlamlık hem de performans-yakıt oranı ile defalarca kanıtladı. 4000 d/d’ da 92 HP güç ve 1750 d/d’ da 230 nm tork üreten bu motor 1090 kilogramlık 301 çok rahat taşıyor. Kısa oranlı olarak ayarlanmış şanzıman da
bu otomobilin çevik olmasını sağlıyor. Yakıt olarak da fabrika verilerine oldukça yakın değerler elde etmek mümkün. Yakıt olarak Şehir içinde fabrika verisi 4,9 lt/100km da fabrika iken biz 5,5 lt/100km ortalama yakaverilerine oldukça yakın ladık ki bu değer bence oldukça için. Uzun yol koşullarında ise 4 lt/100km değerler elde etmek değerinin altına inmek hiç de zor değil. mümkün. Sınıfı içerisinde 301 değerlendirdiğiŞehir içinde fabrika verisi mizde genel olarak başarılı bir otomo4,9 lt/100km bil. Özellikle filolar veya ekonomik ama iken biz geniş ve güvenli bir otomobil arayanlar 5,5 lt/100km için tercih edilir bir otomobil diyebiliriz ortalama Peugeot 301 için. yakaladık. 83
SÜRÜŞ İZLENİMİ
VOLKSWAGEN
CARAVE HIGHLINE VOLKSWAGEN CARAVELLE, YENİ HIGHLINE VERSİYONDA ARTAN KONFOR EKİPMANLARI VE ŞIK ÇİZGİSİYLE ÖNE ÇIKIYOR.
YAZI VE FOTOĞRAFLAR: ÖNDER CANÖZER MEKAN: HALKALI - BAŞAKŞEHİR
84
ELLE 85
SÜRÜŞ İZLENİMİ
V
olkswagen Ticari Araç’ın Caravelle model ailesi, son olarak Highline donanım seviyesine kavuşmuştu. Daha zengin bir donanım listesiyle satışa sunulan Caravelle Highline, bu ay sürüş izlenimi köşemizin konuğu oldu. Daha önce Trendline ve Comfortline donanımlarıyla pazara sunulan Caravelle,
86
Daha önce Trendline ve Comfortline donanım paketleriyle pazara sunulan Caravelle, Highline modeliyle sınıfındaki iddiasını arttırıyor.
Highline modeline eklenen ekipmanlarıyla sınıfındaki iddiasını daha da arttırıyor. Dış tasarıma eklenen detaylar ile kardeşlerinden çok daha fazla dikkat çeken şık bir yüze kavuşan Caravelle Highline’da gövde rengi ön ve arka tamponlar ile yan aynalar ve kapı kolları, köşe aydınlatmalı ön sis farları, elektrik kumandalı, katlanabilir, ısıtmalı yan aynalar ve ka-
rartılmış arka camlara ek olarak sunulan LED ön farlar ve arka stop lambalarıyla, 17 inç Timaru alüminyum alaşımlı jantlar
İç tasarımda diğer modellerden farklı olarak bej rengi koltuk kumaşı ve iç kaplamalar, Yeni Caravelle Highline’ın şıklığını artırıyor.
aracı dikkat çekici hale getiriyor. İç tasarımda diğer modellerden farklı olarak bej rengi koltuk kumaşı ve iç kaplamalar, Yeni Caravelle Highline’ın şıklığını artırıyor. Sürücü ve yolcu bölümünde klimatronik klima, deri kaplı servotronik multifonksiyonel direksiyon, “Konfor” ön konsol ve otomatik sağ kayar kapı gibi özelliklere ek olarak 6,33 inç “Composition Media” radyo ekle-
87
SÜRÜŞ İZLENİMİ
niyor. MP3 ve WMA uyumlu CD çalar, harici SD kart/AUX-in/USB desteği ile istenilen kaynaktan müzik dinleme imkanı sunan “Composition Media” radyo, Bluetooth özelliği ile cep telefonu veya
88
MP3 ve WMA uyumlu CD Çalar ve SD kart, AUXve USB desteği bulunuyor.
tabletlerde bulunan müziklere de erişim sağlarken telefon görüşmelerini de rahatlıkla gerçekleştirme konforu sağlıyor. Yeni Caravelle Highline’da, ön ve arka park mesafe sensörü, hız sabitleyici,
otomatik yanan farlar, yağmur sensörü, otomatik kararan iç dikiz aynası, eve geliş–evden çıkış aydınlatma sistemi gibi özelliklere eklenen geri görüş kamerası da standart olarak sunuluyor.
Caravelle Highline, sahip olduğu teknolojik donanım ve konfor ekipmanlarıyla öne çıkıyor. 89
SÜRÜŞ İZLENİMİ
VW Caravelle 2.0 TDi Highline
90
Silindir hacmi Maksimum güç Maksimum tork Son hız 0-100 km/s Şanzıman Aks aralığı Boyutlar (uz./gen./yük.) Ağırlık Yolcu kapasitesi Tüketim (ş.dışı/ş.içi./ort.) Emisyon (CO2) Fiyat
1968 cc 204 HP - 4000 d/d 450 Nm - 1400-2400 d/d 203 km/s 9.1 sn 7 ileri DSG 3400 mm 5304/1904/1990 mm 1927 kg 8+1 5.6/7.2/6.2 lt/100 km 161 g/km 168.530 TL
Test aracımızın kalbinde kendini kanıtlamış ve serinin en güçlü motoru olan 204 HP güç üreten 2.0 litrelik TDi motor yer alıyor.
Test aracımızın kalbinde kendini kanıtlamış ve serinin en güçlü motoru olan 204 HP güç üreten 2.0 litrelik TDi motor yer alıyor. 450 Nm tork değerine imza atan motor, standart olarak 7 ileri DSG şanzımanla kombine ediliyor. Fabrika verilerine göre 100 kilometrede ortalama 6.2 litre yakıt tüketen Caravelle Highline ile ben 7 litrenin altında bir yakıt tüketimi değeri yakalamayı başardım.
Volkswagen Caravelle Highline’da yorgunluk tespit sistemi, ikincil çarpışma sistemi ve hill holder gibi birçok güvenlik İkincil çarpışma önleme asistanı... Sis- özelliği de tem, olası ikinci çarpışmayı önleme yer alıyor.
Güvenliğe de büyük önem verilen araçta yorgunluk tespit sistemi standart olarak sunuluyor. Sistem, sürüş hareketlerinde yorgunluk tespit ettiği anda sürücüyü yolculuğa ara verilmesi konusunda hem görsel hem de sesli olarak uyarıyor. Bir diğer standart güvenlik sistemi ise,
amacıyla ilk çarpışmadan sonra aracı frenliyor. İki bağımsız sensör sayesinde çarpışmanın derecesini algılıyor ve çarpışma yeterince kuvvetliyse aracı frenliyor ve hızını 10 km/s’ye kadar düşürüyor. Frenleme esnasında sürücü aracın kontrolünü devralabiliyor. Ayrıca araçta Hill Holder (Yokuş yukarı kalkış yardımı), lastik basınç göstergesi gibi yardımcı özellikler de standart olarak yer alıyor.
91
MOTORSPORLARI
7. TRANSANATOLIA MACERAS
H
er yıl Ağustos ayının son haftası düzenlenen Transanatolia Rally Raid’de bu yıl İzmir’den başlayan rota, Batı Toroslar üzerinden ilerleyerek ilk kez farklı bir noktada, Samsun’da sona erecek. Dünya’nın en zorlu yarışları arasında yer alan Transanatolia Rally Raid, İzfaş’ın ev sahipliğiyle, Fuar İzmir’ den start alıp yedi günde toplam 2 bin 850 km yol katederek Samsun’da finish görecek. Türkiye’nin en zorlu motorsporu organizasyonu olan Transanatolia Rally Raid, yenilenen parkur, her yıl gelişen teknik alt yapı, organizasyonel kabileyet ve motor sporları kültürüne katmış olduğu artı değer sayesinde bu yılda adından söz ettirmeye devam edecek. Bu sene yedinci defa düzenlenen Transanatolia, ülkemizin unutulmaya yüz tutmuş bir çok bölgesini ziyaret eden parkuruyla, katılımcılarına tarih ve doğayı yarışarak keşfetme imkanı sağlar92
ken, yerli ve yabancı yarış pilotlarına da bol çekişmeli bir mücadele sunacak. Motosiklet, 4x4 araba, ATV ve Kamyon kategorilerindeki araçların katılımı ile 19-26 Ağustos gerçeklecek olan rally raid’de bu yıl tarihlerinde İtalya, Fransa, Portekiz, İspanya, Holgerçekleşecek landa, Yunanistan, Yeni Zelanda, ArjanTransanatolia tin, Azerbeycan ve Kıbrıs’ dan katılımcı Rally Raid’de bu bekleniyor. İzmir’ den başlayacak olan yıl İzmir’den mücadele, Türkiye’ nin Alpleri olarak başlayan rota, anılan Batı Toros sıradağları üzerinden Batı Toroslar ilerleyerek, Denizli, Antalya, Konya-Kaüzerinden ilerleyerek rapınar, Niğde-Aladağ’ın ardından roilk kez farklı tasını kuzeye çevirip Kapadokya, Tobir noktada, kat-Gümünek’den sonra Samsun’ da Samsun’da sona erecek. sona erecek.
SI İÇİN GERİ SAYIM BAŞLADI
bir çok basın mensubu yakından takip İzmir’den edecek. başlayacak 19 Ağustos 2017 Cumartesi günü Külve tüm dünyadan türPark ’dan start alacak olan Trankatılımcıların sanatolia Rally Raid, İzfaş, Fuar İzmir, yarışacağı Motor sporları dünyasının yakından ta- zorlu Samsun Büyükşehir Belediyesi, Sporkip ettiği pilotların toprak, çamur ve su macera, toto, BF Goodrich, Hytera, KTM, Glo26 Ağustos geçişlerinden oluşan zorlu parkurlarbe Scout, Red Bull’un destekleriyle pazar günü daki çekişmesine ev sahipliği yapacak Samsun’da 26 Ağustos 2017 pazar günü Samsun olan organizasyonu, yerli ve yabancı son bulacak. Meydan’da sona erecek. 93
İLGİYLE OKUDUĞUNUZ İÇİN TEŞEKKÜR EDERİZ HAZİRAN 2017 TARİHLİ 83. SAYIMIZ 89 BİN 278 KEZ İNDİRİLMİŞTİR