Car&Model 2013-07

NEW CAR 2천만원대 착한 가격의 MINI 오리지널 레이싱 혈통을 계승한 MINI JCW 기아차, 2014 뉴 쏘렌토R 기아차, The New K5 한국지엠, 알페온3.0 슈프림 블랙 한국지엠, 2014 쉐보레 아베오 FUN 에디션 현대차, 2014 쏘나타 더 브릴리언트 쌍용차, 코란도 투리스모 샤토

W E I V R E 지연 홍 T 델 IN 레이싱모

DRIVE

아드레날린 넘치는 세단, 재규어 XF 3.0 슈퍼차저

LIFE 남성 갱년기, 스스로 관리하는 남성은 사랑 받을 자격이 있습니다

㈜이미지넥스트, QM5에 어라운드 뷰 모니터링 시스템 공급 불스원 '레인 OK 발수 와이퍼' 현대엠엔소프트, '폰터스 K7-M' 팅크웨어, '아이나비 G700'

앞서가는 가치, 자부심 높은 생활

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Vol.

CONTENTS 07 NEW CAR

NEW ITEM

LIFE

2천만원대 착한 가격의 MINI 오리지널

㈜이미지넥스트, QM5에 어라운드 뷰 모니터링

남성 갱년기,

레이싱 혈통을 계승한 MINI JCW

시스템 공급

스스로 관리하는 남성은 사랑 받을

기아차, 2014 뉴 쏘렌토R

불스원 '레인 OK 발수 와이퍼'

자격이 있습니다.

기아차, The New K5

현대엠엔소프트, '폰터스 K7-M'

한국지엠, 알페온3.0 슈프림 블랙

팅크웨어, '아이나비 G700'

한국지엠, 2014 쉐보레 아베오 FUN 에디션 현대차, 2014 쏘나타 더 브릴리언트

DRIVE

쌍용차, 코란도 투리스모 샤토

아드레날린 넘치는 세단, 재규어 XF 3.0 슈퍼차저 MOTORSPORTS 아트라스BX레이싱팀 KSF 3R 결승에서 2위, 3위로 포디움에 오르다.

4 CAR&MODEL JULY

INTERVIEW 레이싱모델 홍지연

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2천만원대 착한 가격의 MINI 오리지널 프리미엄 소형차 브랜드 MINI가 고카트 느낌의 주행성능과 MINI 특유의 독창적 인 디자인에 합리적인 가격까지 갖춘 MINI 오리지널(Original)을 2,000대 한정으 로 출시했다. 이번에 출시되는 MINI 오리지널은 MINI 고유의 인테리어 아이덴티티가 느껴지 는 원형 속도 계기판이 센터 콘솔에 적용되어 클래식한 느낌을 전한다. 기존 MINI 쿠퍼 SE 모델과 동일한 외관과 성능, 제원을 가지고 있으며 실내의 경우 MINI 비쥬얼 부스트 대신 MINI CD가 장착된다. 운전자의 사계절 편안한 주행을 위한 히팅 시트 시스템과 신세틱 시트가 적용된다.

MINI 오리지널은 안전최고제어속도 197Km/h, 정지상태에서 100km/h까지의 가속시간은 10.4초의 성능을 가지고 있으며, 복합연비 12.7km/L(도심주행연비 11.3km/L, 고속도로주행연비 15.0Km/L)의 연료 효율성을 보여준다. 페퍼화이트, 칠리레드, 라이트닝 블루, 미드나이트 블랙, 브리티쉬 레이싱 그린 II, 아이스블루 등 총 6가지의 다양한 모델 색상을 선택할 수 있다.

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가격은 MINI 최초의 2천만원 중반대 가격으로 부가세 포함해 2,590만원이다.

MINI JCW 레이싱 혈통을 계승한 MINI JCW 프리미엄 소형차 브랜드 MINI가 MINI JCW(John Cooper Works: 존 쿠퍼 웍스)

아울러 기본으로 JCW 로고가 표시된 스포츠 브레이크, JCW 전용 17인치 크

의 새로운 라인업, MINI JCW 해치백과 MINI JCW 쿠페 모델을 국내에 공식 출

로스 스포크 챌린지 경량 휠과 머플러, 쉬프트 패들이 포함된 JCW 전용 레드

시했다.

스티치 3-스포크 다기능 가죽 스포츠 스티어링 휠, 앞범퍼와 사이드 스커트 그리고 리어 범퍼에 JCW 에어로 키트가 장착되어 보다 안정적이고 역동적인

MINI JCW는 기존 MINI 차량에 몬테카를로 랠리의 우승을 이끈 레이싱 선구자 '

주행을 가능하게 한다. 뿐만 아니라 세계적인 프리미엄 오디오 브랜드인 하만

존 쿠퍼(John Cooper)' 의 튜닝 프로그램이 추가되어 더욱 강력한 성능의 MINI

카돈(Harman Kardon) 시스템을 적용, 최상의 음질을 즐길 수 있다.

를 선보이는 MINI의 고성능 서브 브랜드이다. 가격은 부가세를 포함해 MINI JCW 해치백 모델이 4,500만원, MINI JCW 쿠페 MINI JCW 해치백과 JCW 쿠페는 신형 터보차저, 피스톤, 배기 시스템 등으로

모델이 4,710만원이다.

업그레이드된 직렬 4기통 밸브트로닉 JCW 트윈스크롤 터보차져 엔진이 장 착되어 MINI 중 최고의 성능을 자랑한다. 최고출력 211 마력, 최대토크 26.5 kg·m/rpm(오버부스트 시 28.6kg·m/rpm)를 내며 제로백은 각각 6.7초와 6.6 초다. 또한 도어 실과 프론트 그릴에 있는 JCW 배지와 본넷 스트라이프가 JCW만의 특별한 디자인 감성을 부여하며 JCW 모델의 아이덴티티인 검정색과 붉은색의 컬러 조합이 실내에서도 JCW만의 강인함을 드러낸다.

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NEW CAR

기아차, 2014 뉴 쏘렌토R '2014 뉴 쏘렌토R' 은 고객 선호 사양인 ▲LED 리어콤비네이션 램프 ▲LED

해 실제로는 가격 인하 효과가 있다고 회사측은 설명했다. (R2.0 모델 기준)

아웃사이드 미러 ▲루프랙 ▲인조가죽시트 ▲독립제어 풀오토 에어컨 ▲클러 스터 이오나이저 ▲자외선 차단 글라스(앞유리) ▲센터페시아 무드 램프 ▲운

이 밖에도 기존 2.0 모델의 리미티드 트림부터 기본 사양으로 적용됐던 7인승

전석 세이프티 파워 윈도우 등을 모두 기본 적용해 상품 가치를 크게 높였다.

시트를 프레스티지(기존 리미티드) 트림부터 옵션 사양으로 변경해 고객 선택 폭을 넓혔다. (단, R2.2 모델은 7인승만 운영)

또한, 새로 디자인된 19인치 크롬 스퍼터링 알로이 휠과 스포티한 이미지가 강화된 알로이 페달을 적용해 내외장 고급감을 한층 강화했다.

'2014 뉴 쏘렌토R' 의 가격은 디젤 R2.0 2WD 5인승이 2,705만원~3,295만원, 디젤 R2.0 4WD 5인승이 3,105만원~3,505만원이며, 디젤 R2.2 2WD 7인승이

주력 트림인 프레스티지의 경우 ▲19인치 크롬 스퍼터링 알로이 휠 ▲알로이

3,057만원~3,467만원, 디젤 R2.2 4WD 7인승이 3,272만원~3,682만원이다.

페달 ▲센터 트레이 무드 램프 등의 사양을 기본 적용하고도 합리적인 사양

(전 모델 자동변속기 적용)

조정으로 가격은 170만원 인하해 고객들이 경제성은 물론, 최고의 상품성을 누릴 수 있도록 했다. (R2.0 모델 기준) 럭셔리 트림의 경우는 ▲LED 리어콤비네이션 램프 ▲LED 아웃사이드 미러 ▲루프랙 ▲인조가죽시트 ▲독립제어 풀오토 에어컨 ▲클러스터 이오나이저 ▲자외선 차단 글라스(앞유리) ▲센터페시아 무드 램프 ▲운전석 세이프티 파 워 윈도우 등을 기본 적용함으로써 인상된 가격(60만원) 이상의 가치를 제공

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기아차, The New K5 '더 뉴 K5' 는 기존 차량의 혁신적인 디자인에 더욱 날렵하고 고급스러운 멋을

극적으로 소음을 개선해 동급 최고의 정숙성을 확보했다.

더했다. '더 뉴 K5' 는 운전자가 취향에 맞춰 스포츠, 노멀, 에코의 3가지 주행모드를 차량 전면부는 국내 중형차급 최초로 적용된 LED 포그램프, 한층 세련되진 신

선택해 최적의 드라이빙을 즐길 수 있도록 해주는 ‘주행모드 통합제어 시스

규 라디에이터 그릴 등을 통해 더욱 역동적이고 날렵한 디자인을 갖췄다.

템’을 모든 트림에 기본 적용해 운전하는 즐거움을 제공한다.

후면부는 신규 LED 리어 콤비네이션 램프, 끝단이 치켜 올라간 '킥업(Kick-up)'

아울러 즉각적인 제동성능을 발휘하는 전륜 17인치, 후륜 15인치의 대구경 디

타입의 트렁크 리드 등을 통해 빛과 선의 조화를 이루는 품격 있고 우아한 이

스크 브레이크를 적용함으로써 탑승객의 안전성과 역동적인 주행감성을 확보

미지를 완성했다.

했다.

차량 내부는 ▲고광택 블랙 하이그로시 재질의 센터페시아 ▲조작 편의를 향

스티어링 휠 하단부를 플랫화해 레이싱카의 스포티한 분위기를 연출하고 운전

상시킨 신규 디자인의 스티어링 휠 ▲새틴크롬 재질의 장식마감 ▲상단부의

하는 즐거움을 더해주는 다아니믹 D컷 스티어링 휠을 장착했으며, ▲파워윈도

마감처리를 개선한 시트백 포켓 등을 통해 더욱 고급스럽고 아늑한 공간을 구

우 스위치 판넬과 콘솔 어퍼커버를 블랙 하이그로시로 마감해 터보 모델의 강

현했다.

렬한 이미지를 구현해냈다.

또한 이중 접합 차음 글라스를 전면 윈드실드에 기본 적용하고 실내 카페트

'더 뉴 K5' 의 가격은 ▲2.0 가솔린 CVVL은 2,195만원 ~ 2,785만원 ▲2.0 가

흡차음재를 보강했으며, 휠 강성 증대를 통해 노면과의 진동을 줄이는 등 적

솔린 터보 GDI 2,795만원 ~ 2.995만원이다. (자동변속기 기준)

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NEW CAR

한국지엠, 알페온3.0 슈프림 블랙 EL300 슈프림 블랙 모델은 럭셔리 세단 고객의 성향을 반영한 디자인 요소

또한, 세련된 '하이글로시 블랙 인테리어' 와 18인치 알로이 휠을 채택해 알페

와 더불어, 안전 및 편의사양을 보다 폭넓게 적용하는 한편, 판매가격을 기존

온의 품격 있는 내외관 디자인을 이어가는 한편, 최상위 모델에 적용되는 운전

EL300 슈프림 모델 대비 40만원 인하해 합리적인 준대형 럭셔리 세단 고객층

석 및 동승석 마사지 시트를 적용해 실내거주성과 편의성을 향상시켰다.

을 공략한다. 한국지엠은 지난해부터 알페온 고객을 위해 특화된 프리미엄 고객 케어 서비 한국지엠 마케팅본부 이경애 전무는 "준대형 럭셔리 모델은 자동차회사 제품

스인 '알페온 케어' 프로그램을 시행하고 있으며, 올해에도 분기별로 스타일 컨

라인업의 자존심이라 할 수 있다" 며, "알페온 고객의 성향에 민감하게 반응해

설팅, 아빠와 아이가 함께하는 힐링 캠프 등 다채로운 이벤트로 높은 호응을

상품성을 개선해 나가는 한편, 주요 고객층이 공감할 수 있는 프리미엄 라이

얻고 있다.

프 스타일 연계 프로모션을 꾸준히 펼쳐 준대형 시장에서 확고한 입지를 다질 것" 이라고 말했다. 새롭게 선보이는 슈프림 블랙 모델은 기존 최고급 모델에 적용되던 뒷좌 석 사이드 에어백 포함 8개의 에어백 및 차선이탈경고시스템(LDWS: Lane Departure Warning System), 어댑티브 HID(High-intensity Discharge: 고휘도 방 전) 제논 헤드램프 등의 첨단 안전사양을 기본으로 채택하는 한편, 급제동 경 고 시스템(ESS: Emergency Stop Signal)과 레인 센서(Rain Sensor) 등 기존의 안전과 편의사양을 유지해 차량 안전성에 대한 배려를 극대화했다.

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알페온 EL300 슈프림 블랙 모델의 가격은 3,847 만원이다.

2014 쉐보레 아베오 FUN 에디션 한국지엠 마케팅본부 이경애 전무는 "세련된 유러피언 스타일에 차세대 6단

가해 편의성과 안전성을 높였다.

자동변속기의 도입으로 최대 9.5% 향상된 연비뿐만 아니라 더욱 경쾌하고 다 이내믹한 주행 감성으로 사랑받는 아베오가 고객 선호 편의사양을 확대 적용

2014년형 아베오는 합리적 소비자 의견을 반영해 기존 해치백 L Star 및 LS

한 2014년형 모델 출시와 동시에 해치백 모델의 스포티한 감각을 극대화한

고급형을 통합한 실속형 전략 모델 LS 스탠다드 트림을 신설하고, LED 방향

FUN 에디션을 통해 젊고 개성을 중시하는 소형차 고객들을 공략할 것" 이라고

지시등은 물론 전동 폴딩 기능이 포함된 아웃사이드 미러와 크루즈 컨트롤 기

밝혔다

능을 새로 추가하고도 이전 LS 고급형 대비 가격을 2만원 인하했다.

블랙 및 화이트 펄 외장 색상에 적용된 오렌지 컬러의 LED 방향지시등 내장

2014 쉐보레 아베오 FUN 에디션의 가격(수동변속기 기준)은 1,462만원이며,

아웃사이드 미러와 리어 스포일러는 새로 적용된 16인치 블랙 알로이휠과 조

2014년형 아베오는 세단 모델이 각각 L Star 1,291만원, LS 고급형 1,399만원,

화를 이뤄 한층 진보한 다이내믹 스타일링을 연출한다.

LT 최고급형 1,476 만원, 해치백 모델이 각각 LS 스탠다드 1,382만원, LT 최고 급형 1,500 만원이다. 동급 유일의 수동 겸용 토글 시프트 기능을 제공하는 차

세련된 브릭(Brick) 색상으로 통일성 있게 디자인된 차량 내부는 브릭 스티치

세대 6단 자동변속기 선택 시 150만원이 추가된다.

를 촘촘하게 박음질한 다크 티타늄 색상의 유러피언 고급 직물시트와 어울려 고급감을 배가했다. 국내 소형차 최초로 최첨단 인포테인먼트 시스템인 쉐보레 마이링크(MyLink) 를 채택한 아베오는 2014년형 출시와 함께 마이링크에 후방카메라 기능을 추

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현대차, 2014 쏘나타 더 브릴리언트 '2014 쏘나타 더 브릴리언트' 는 차량 내·외부에 고급스러움을 더하는 한편,

로이 휠&타이어 ▲타이어 공기압 경보장치 ▲패들 쉬프트를 전 모델에 기본

고객 선호사양을 대거 반영하면서도 합리적인 가격을 통해 고객만족을 극대

적용해 상품성을 대거 보강했다.

화한 것이 특징이다. 또한 현대차는 기존 2,800만원대의 가격에서 시작했던 고성능 터보 모델 라인 먼저 2.0 CVVL 모델 기본형 트림인 '스타일' 을 제외한 전 트림에 LED 주간 전

업에 2,600만원대 '스마트' 트림을 새롭게 추가해 고성능 터보 모델을 원하는

조등을 새롭게 적용해 주간 주행 시 안전성과 외관의 고급스러움을 극대화했

고객들의 부담을 낮췄으며, ▲대용량 디스크 브레이크 ▲노출형 듀얼 머플러

으며, 주력 모델인 '모던' 트림 이상에는 세련된 디자인의 신규 18인치 알로이

▲운전석 전동시트 ▲열선 스티어링 휠 등 '스마트' 트림에 운전자 중심의 다

휠&타이어, 타이어 공기압 경보장치를 기본 적용해 고객 감성 및 편의를 동시

양한 고급사양을 기본 적용해 고객들이 합리적 가격에 터보 모델을 선택할 수

에 만족시켰다.

있도록 했다.

특히 이번 '2014 쏘나타 더 브릴리언트' 를 통해 새롭게 선보이는 '어트랙션

'2014 쏘나타 더 브릴리언트' 의 가격은 CVVL 엔진 장착 모델은 ▲스타일

(Attraction)' 트림은 ▲17인치 휠&타이어 ▲천연 가죽시트 ▲뒷좌석 열선시트

2,210만원 ▲블루세이버 2,370만원 ▲스마트 2,470만원 ▲어트랙션 2,575만

▲JBL 프리미엄 사운드 시스템 ▲4.3인치 컬러 TFT-LCD의 고급형 오디오(조

원 ▲모던 2,635만원 ▲프리미엄 2,790만원이며, 터보 GDi 엔진 장착 모델은

향 연동 후방카메라 포함) 등 고객선호도가 높은 고급사양을 대거 적용하면서

▲스마트 2,670만원 ▲모던 2,845만원 ▲프리미엄 3,190만원이다. (이상 자동

도 최상의 가격 경쟁력을 갖춰 고객 선택 폭을 넓혔다.

변속기 기준)

2.0 터보 모델에는 ▲LED 주간 전조등 ▲터보 모델 전용 디자인의 18인치 알

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쌍용차, 코란도 투리스모 샤토 '코란도 투리스모 샤토(Chateau)' 는 프리미엄 MLV(Multi Leisure Vehicle) '코란

국내에서 가장 큰 1920*1080 해상도의 22인치 대화면 LED 모니터를 통

도 투리스모' 에 하이루프를 올려 더욱 여유로운 실내 공간을 확보하는 한편

해 4열 탑승객까지 선명한 영상을 시청할 수 있으며, 국내 리무진 중 유일한

고급스러운 인테리어와 각종 고급 편의사양을 새롭게 적용하여 비즈니스, 의

640W급 독립형 고출력 앰프와 JVC DVD플레이어, 10스피커(JBL 4스피커 포

전, 장거리 여행 등 다양한 목적에 활용할 수 있도록 개발되었다.

함)를 적용하여 실내 어디에서든 풍부한 사운드를 감상할 수 있도록 했다.

프랑스어로 '중세 유럽의 성(城)', '영주의 대저택' 을 의미하는 '샤토(Chateau)'

이 밖에도 음료수, 화장품 보관 등 다용도로 활용 가능한 냉온장고, 오디오와

는 넉넉한 공간을 바탕으로 품격 있고 안락한 이동 수단이자 휴식공간으로서

조명을 비롯한 각종 기능을 조종할 수 있는 컨트롤 스위치 패널, HDMI 및 USB

의 특징을 표현하였으며, 국내 리무진 중 유일하게 4WD(사륜구동) 시스템을

포트가 내장된 디럭스 센터콘솔은 2열 승객의 편의성을 극대화하였으며, 노트

갖춰 아웃도어 활동 및 레저를 원활하게 즐길 수 있게 했다.

북과 태블릿 PC, 스마트폰 등 각종 모바일 기기와 연계하여 더욱 다양한 작업 이 가능하다.

'코란도 투리스모 샤토' 의 하이루프는 공기역학적으로 디자인하여 리무진이 갖는 공간활용성은 살리면서도 최대한 낮고 안정된 느낌을 부여했다.

더불어 동급 최초/유일의 스마트키 시스템, 고속도로 버스전용차로 주행 가능

더불어 윈드쉴드와 1열은 솔라컨트롤 글래스를, 2열과 쿼터글래스에는 프라이

한 그대로 누릴 수 있다.

(6인 이상 탑승 시), 연간 자동차세 6만 5천원 등 '코란도 투리스모' 의 장점 또 버시 글래스를 적용하였으며, 2열과 쿼터&테일게이트 글래스에는 고급스러운 난연 소재 커튼을 부착해 안전성 향상은 물론 자외선을 차단하고 탑승객의 프

'코란도 투리스모 샤토' 의 가격은 4,690만원이다.

라이버시를 보장하였다.

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DRIVE 재규어 XF 3.0 슈퍼차저“아드레날린 넘치는 세단”

보이는 자동차 미디어, 탑라이더 www.top-rider.com 김상영 기자 young@top-rider.com

재규어엔 여전히 진한 레이싱의 피가 흐른다. 고풍스러운 디자인이 현대적으로 바뀌고 여러번 주인이 바뀌었어도 달리기 실력은 변하지 않았다. 특히 슈퍼차저 엔진은 시종일관 우렁차게 울부짖으며 운전자를 자극한다. 독일 브랜드의 고급차가 전세계적인 강세를 보이고 있지만, '클래스는 영원하다' 는 말처럼 도로 위에서 만나본 재규어는 여전히 매력적이다. 이름만으로도 설렘을 주는 재규어의 XF 3.0 슈퍼차저(SC)를 시승했다. 시승한 모델의 판매가격은 7620만원이다.

첫인상…예상 밖의 부드러움 어두컴컴한 지하주차장. 저 멀리 웅크리고 있던 재규어가 눈을 부릅뜬다. 무게

도로에서 가속페달을 밟는다. 재규어 XF 3.0 슈퍼차저(SC)에는 최고출력이

감이 느껴지는 문을 열고 운전석에 앉았다. 손에 꽉 차는 두툼한 가죽 스티어

340마력이나 되는 고성능 엔진이 장착됐다. 하지만 거동은 고성능을 실감하

링휠을 더듬다 이내 시동버튼을 눌렀다.

기 어려울 정도로 부드럽다. ZF 8단 변속기가 적용되면서 한층 성격이 온화해 졌다. BMW에서도 아쉽게 느끼는 부분이지만, 8단 변속기는 피끓는 젊은이로

예상하지 못한 과격한 사운드가 지하주차장을 가득 채운다. 공회전 상태에서

선 너무 심심하게 느껴진다. 엔진회전수를 높이며 달리기 위해선 두어단 기어

도 웅웅거림이 귓가를 자극한다. 어느새 봉긋 솟은 드라이브 셀렉터가 밋밋했

를 내려줘야 한다.

던 실내의 분위기를 바꾼다. 서스펜션은 부드러운 타입이다. 노면이 불규칙한 영국에서 태어난 차답게 진 서행으로 주차장을 빠져나오는 동안에도 울음소리는 끊이지 않는다. 마치 빨

동이나 충격은 잘 잡아낸다. 그러면서 코너에서도 꽤 자세를 유지한다. 속도를

리 가속페달을 밟으라고 재촉하는 것 같다. 주차비 정산을 위해 차를 세우자

높여도 안정적일 것 같은 느낌이 든다.

이내 시동이 꺼진다. 재규어에도 스탑&스타트가 장착되다니 역시 친환경이 대 세다. 슈퍼차저 엔진의 연비를 향상시키는데는 한층 도움이 된다.

맛보기에서는 편안하고 부드러움을 느꼈다. 그럼에도 시종일관 웅웅거리는 엔 진소리가 고속주행의 기대치를 한껏 높여 놨다.

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재규어의 진가는 다이내믹 모드에서

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마음껏 포효하는 재규어의 모습을 보고 싶다. 드라이브 셀렉터를 우측으로 돌려 S모드로 바꾼 후 '체커기' 표시가 된 다이내믹 모드 버튼을 누른다. 2개의 계기바 늘이 속도만큼이나 빠르게 움직인다. 조금 전의 부드러움은 사라지고 망설임 없 이 먹잇감에 달려드는 재규어 본연의 모습으로 돌아왔다. 급가속을 해도 좀처럼 휠스핀이 발생하지 않는다. 넘치는 힘은 곧바로 노면으로 전달된다. 시속 300km까지 표시된 계기반 어느 곳이든 바늘을 올려놓을 수 있 을 것 같다. 고속도로 제한 속도를 넘어선 초고속 영역에서도 힘이 넘치고 반응 도 여전하다. 고속주행 안전성도 부족함이 없다. 속도가 높아질수록 노면에 바싹 붙어 달리는 느낌이다. 엔진소리는 상당히 날카로워졌지만 과격한 정도는 아니다. 잘 다듬어졌지만 조 금 더 귀를 자극해도 괜찮겠다. 엔진과 브레이크 성능이 우수해 코너 진입과 탈출 속도가 꽤 빨라진다. 이에 반 해 서스펜션이 부드러워 코너를 도는 과정은 그리 매끄럽지 못하다. 다이내믹 모 드를 활성화해도 부드러운 서스펜션의 성격이 크게 바뀌지 않는다. 기본 장착된 피렐리 피제로(P-ZERO) 타이어는 매우 만족스럽다.

재규어만의 독창적인 디자인, “독일차 너무 흔해” S타입의 후속으로 2007년 공개된 XF는 큰 디자인 변화를 겪었다. 고풍스럽던 디자인은 현대적으로 재해석됐다. 매끈해진 바디라인에 날렵한 헤드램프와 'J블 레이드' 로 불리는 LED 주간주행등, 대형 라디에이터 그릴 등이 시선을 사로잡 는다. 부드러움 속에서 느껴지는 강인함은 이색적이다. 독일차에선 느낄 수 없는 부분이다. 실내에서는 클래식한 느낌이 전달된다. 정갈한 가구를 보는 듯하다. 나뭇결이 일 정한 원목과 알루미늄 소재로 마감된 실내는 화려하진 않지만 안정감 있고 고급 스럽다. 필요에 따라 자동으로 개폐되는 송풍구도 매력이다. 시트나 스티어링휠, 대시보드 등에 적용된 가죽은 촉감이나 마감이 우수하다. 실 내에 사용된 소재에서는 재규어의 고집이 느껴진다. 메리디안 오디오 시스템을 비롯한 엔터테인먼트 시스템도 마찬가지다.

1 시동을 걸면 솟아오르는 드라이브 셀렉터. 디테일이나 촉감도 훌륭하다.

경쟁차종이 워낙 넓은 탓도 있겠지만 뒷좌석 공간은 상대적으로 좁은 편이다.

의 성능을 발휘한다. 재규어에 따르면 정지 상태에서 시속 100km까지

2 3.0리터 슈퍼차저 엔진은 최고출력 340마력(ps), 최대토크 45.9kg.m 차체 길이나 휠베이스에 비해 뒷좌석 공간이 좁은 것은 아쉽다.

도달하는 시간은 5.9초.

3 매끈하게 빠진 바디라인. 재규어만이 가질 수 있는 멋이다.

독일 프리미엄 브랜드로 대표되는 BMW나 메르세데스-벤츠의 볼륨은 대단히 커

4 트립컴퓨터에 표시된 체커키. 다이내믹 모드가 활성화됐다.

졌다. 자연스럽게 재규어가 그 틈새를 노리고 있는 형국이지만 가치가 떨어지는

5 차체 길이는 상당히 긴 편. BMW 5시리즈가 4899mm인데 XF는

것은 아니다. 또 판매에 급급해 상품성을 떨어뜨리는 실수가 없으니 오히려 프리

4961mm나 된다.

미엄의 가치를 더 잘 간직하고 있는 셈이다.

6 서스펜션은 부드럽다. 요즘들어 유럽차는 오히려 부드러운 승차감을

XF는 재규어의 엔트리 모델로 수행할 역할이 많다. 다양한 소비자층을 끌어 모

7 LED 주간주행등과 일체감을 주는 LED 테일램프. 알파벳 J를 형상화

으면서도 브랜드 이미지를 확실하게 전달해야 한다. 그래서 국내에도 엔진과

했다.

강조하고 있다.

구동방식을 달리한 7개의 XF 모델이 판매중이다. 가격대도 6590만원부터 1억

8 간결함 위에 고급스러움을 덮었다. 각 부분의 세부적인 디자인이나

4670만원까지 편차가 크다.

마감도 우수하다.

9 내비게이션의 위치도 적절하고 엔터테인먼트 사용도 쉽다. 또 실내

시승한 3.0 슈퍼차저는 재규어의 슬로건인 'Fast Beautiful Car' 가 잘 반영돼 시

곳곳에 들어오는 무드등으로 편의성을 더욱 높였다.

종일관 운전자의 아드레날린을 분비시킨다.

10 프리미엄의 가치를 잘 간직하고 있는 재규어 XF.

NEW ITEM 현대엠엔소프트, '폰터스 K7-M' 현대엠엔소프트의 '폰터스 K7-M' 은 사용자 중심의 기술지향적 가치를 추 구하는 폰터스의 대표 내비게이션 K7 시리즈의 최신 모델이다. 기존 제품 에서 더욱 업그레이드된 2.4 GHz급의 고사양 CPU SiRF Atlas6 Coretex A9 탑재해 더욱 빠른 속도감과 안정감 있는 기능으로 사용자에게 최고의 만족 감을 선사한다. 뿐만 아니라 직관적인 디자인으로 오랜 기간 운전자의 안 전운행을 도운 지니의 최신 버전인 지니 2D v.6.2를 적용해 신속하고 안정 감 있는 주행정보를 제공한다. 특히, '폰터스 K7-M' 은 Instant Fix2 기술을 적용한 최신 GPS 코어 SiRF v8.0을 통해 데이터의 끊김 없이 언제 어디서나 차량의 위치와 경로정보를 제공 받을 수 있다. 이에 '폰터스 K7-M' 은 건물밀집 지역이나 산간지역과 같이 전파 수신이 어려워 통신감도가 떨어지는 구간에서도 끊김 없이 부드 러운 주행이 가능해 GPS 오작동으로 인한 불편함을 개선했다. 또한, 높은 기술력을 바탕으로 사용자의 불편함을 최소화한 K7 시리즈의 최신 제품답게 편의성을 고려한 다양한 기능을 추가하여 제품의 완성도를 높였다. 가속구간에서 자주 발생하는 소음에 반응하기 위해 차량 속도별로 자동으로 볼륨이 조절되는 AVC 기능과 무선 라디오 주파수를 음성으로 출 력하는 FMT기능 그리고 외부 AV 기기 및 후방카메라와의 연동을 용이하게 해주는 USB호스트를 제공해 운전자의 편의성을 극대화했다. 이 외에도 서울과 경기를 포함한 6대 광역시의 교통정보를 추가 비용이나 별도의 가입절차 없이 실시간으로 확인할 수 있는 KBS TPEG 기능이 기본 적으로 탑재되어 있어 막힌 도로상황에도 아무 문제없이 최단시간으로 목 적지에 도착할 수 있다. 한편, 현대엠엔소프트는 내비게이션 업계 최초로 365일 운영되는 연중무휴 콜센터를 야간 9시(토, 일 공휴일은 오후 6시)까지 운영하고 있으며, 전국 약 210여 개의 폰터스 A/S 센터를 구축하여 고객의 불편사항에 대해 능동 적으로 대처하기 위한 현대엠엔소프트만의 품격 있는 고객 감동 서비스를 지원한다.

불스원 '레인 OK 발수 와이퍼' 새롭게 출시한 불스원 '레인 OK 발수 와이퍼' 는 강력한 4가지 기능을 갖고 있다. 먼저, 후코쿠 사의 고성능 발수 코팅 고무를 적용해 빠른 발수효과를 볼 수 있어 선명한 시야 확보가 가능하다. 또한 와이퍼 작동만으로 차량 유 리면에 우수한 발수력의 발수코팅막을 형성함으로써 빗방울을 쉽게 제거 해 줄 뿐만 아니라, 빗방울의 퍼짐을 방지해 시야를 선명하게 해준다. 디자 인 역시 공기 역학적인 다이아몬드 프레임을 적용해 고속 주행 시에도 와 이퍼가 들뜨는 현상을 최소화했으며, 일반 와이퍼의 6mm 고무보다 두꺼운 8mm 광폭 고무를 사용해 빗물이나 흙탕물 등 오염물질을 보다 깨끗하고 강력하게 닦아 준다. 불스원 마케팅 디렉터 유정연 상무는 "불스원은 작년 '레인 OK 하이브리드 와이퍼' 출시 이후 와이퍼 시장 내 최초로 TV 광고를 하는 등 공격적인 마 케팅을 통해 애프터 마켓 전체 와이퍼 시장을 선점해왔다. 특히, 발수 와이 퍼 시장은 2011년부터 매년 꾸준한 성장을 보이며 기능성 와이퍼 제품으로 자리를 잡아가고 있다" 며 "기능면에서 업그레이드 된 새로운 발수 와이퍼 출시와 함께 올해에도 집중적인 TV 및 지면 광고, 다양한 소비자 프로모션 등 대대적인 마케팅으로 애프터 마켓 기능성 와이퍼 시장 확대에 주력할 것이다. 특히 예년보다 많은 양의 강수량이 예상되는 올 여름 장마철을 대 비해 소비자들의 안전운전에 도움이 되길 바란다" 고 밝혔다. 제품은 350mm부터 650mm까지 50mm 단위로 7가지가 있으며, 가격은 사 이즈에 따라 6,900원에서 10,900원이다. (대형 할인매장 기준)

Stylish

20 CAR&MODEL JULY

㈜이미지넥스트, QM5에 어라운드 뷰 모니터링 시스템 공급 국내에서 유일하게 AVM (Around View Monitoring) 기술을 보유하고 제품을 공급하고 있는 ㈜이미지넥스트(www.imagenext.co.kr)에서 르노삼성자동차 의 2014년형 'QM5' 에 자사의 AVM제품을 공급하면서, 고급 승용차 옵션이 던 AVM 시스템을 SUV에 장착하는 자동차 순정용품 시장에 처음 진입하였 다고 13일(목) 밝혔다. 이미지넥스트는 이미 르노삼성자동차의 SM7, SM5에 선택옵션으로 AVM 순정제품을 공급하고 있으며, 'QM5' 에는 2014년형 모델부터 제공하고 있 다. 최근 2014년 형 모델을 새로 출시한 프리미엄 크로스오버 SUV 차량인 'QM5' 는 이미지넥스트의 AVM제품과 사각지대 정보시스템, 첨단 멀티미디 어 인포테인먼트 시스템인 스마트 커넥트, 2.0 CVCT 가솔린엔진 장착, 엑 스트로닉 무단변속기 등의 신기술을 전면에 내세우면서 인기몰이를 하고 있는 차량이다. 이미지넥스트의 AVM 시스템은 2, 3년 전만 해도 고급 수입차량에서만 볼 수 있었던 기능으로써, 마치 하늘에서 주행중인 차량을 내려보는 듯한 버 드뷰를 포함, 총 5가지의 View mode를 지원하여, 주행 중에 도로 앞뒤, 양 옆을 한눈에 보면서 운전할 수 있고, 주차가 미숙한 사람도 편리하게 주차 를 할 수 있어 접촉사고를 사전에 예방할 수 있는 제품이다.

팅크웨어, '아이나비 G700' 전·후방 영상 녹화를 지원하는 2채널 블랙박스 제품이다. 200만화소의 CMOS 이미지 센서를 탑재하여 전·후방 모두 1280x720 크기의 HD급 고 화질 영상을 끊김 없는 30프레임으로 녹화한다. 또한 전방은 물론 후방 카 메라에도 차량 외부에서 블랙박스의 동작 상태를 확인할 수 있는 '시큐리 티LED' 와 주차 중 외부 움직임을 감지해 영상을 저장하는 '동작 감지 기능' 을 적용해 사용자의 만족도를 더욱 높였다. 녹화 방식은 ▲ 상시 녹화 ▲ 이벤트(충격) 녹화 ▲ 수동 녹화 ▲ 주차 녹 화 등 사용자 환경에 맞게 선택할 수 있다. 특히 개선된 '이벤트(충격) 녹화' 기능이 눈에 띈다. 보통 블랙박스는 충격이 가해진 시점부터 전후 10초씩 총 20초를 녹화한다. 하지만 '아이나비 G700' 은 연속적인 충격이 발생할 경우 최초 충격 10초 전부터 마지막 충격 10초 이후까지 최장 1분을 녹화 할 수 있다. 그 밖에도 '아이나비 G700' 에는 ▲ 고성능 Cortex A8 Core CPU, ▲ 전원 차단 시 안전한 영상 저장을 위한 슈퍼캡, ▲ 배터리 방전 방지 기능, ▲ 고 온 차단 기능, ▲ 작동상태 음성안내 등 아이나비의 최첨단 기술이 적용되 어 있다. '아이나비 G700' 은 후방카메라가 기본 포함된 패키지로 출시되며 출시가 격은 ▲ 16GB 메모리 제품이 34만 9천원, ▲ 32GB 메모리 제품이 39만 9 천원이다.

CARNMODEL.COM CAR&MODEL 21

MOTOR SPORTS

아트라스BX레이싱팀 KSF 3R 결승에서 2위, 3위로 포디움에 오르다. 아트라스BX레이싱팀 조항우 감독 겸 선수와 김중군 선수는 6월 16일에 열린 '코리아스피드페스티벌 (이하 KSF)' 제네시스쿠페챔피언십 10클래스 3라운드 결승 에서 짜릿한 승부를 펼치며 각각 2위, 3위로 더블 포디움에 올랐다. 총 20대(10클래스 9대, 20클래스 11대)의 차량이 출전한 이번 경기는 피트스탑이 승부를 갈 랐다. 전날 열린 예선경기에서 조항우 감독은 2위, 김중군 선수는 6위를 하면서 각각2그리드와 6그리드에서 결승 스타트를 하게 되었다. 결승경기가 시작되고 조항우 감독과 김중군 선수 모두 빠른 스타트로 승부를 시 작했다. 첫 코너에서 많은 차량이 엉키며 순위에 많은 변화가 있었다. 김중군 선수 는 4위로 두 단계 올라섰고조항우 감독은 8위로 밀려났다. 하지만 3~4랩을 지나 며 조항우 감독은 선두 차량을 무섭게 추월하며 5위로 올라서며 아트라스BX레이 싱팀 두대의 차량이 경기중반까지 4~5위를 마크하며 경기를 진행해 나갔다. 새로 운 승부처인 피트스탑에서 1위를 달리던 김종겸 선수의 차량이 피트스탑 이후 바 퀴가 빠지는 상황이 발생하며 다시 피트인 하는 상황이 발생, 뒤에 있던 차량들이 한 단계씩 올라서게 되었다. 김중군 선수는 12랩에 조항우 감독은 14랩에 피트인 하여 타이어 교환을 하였고 2라운드에 부진했던 피트스탑시간을 단축하며 경기를 이어 나갔다. 경기종료까지 순위변화 없이 3위, 4위로 체커기를 받았지만 1위로 피니쉬한 최명길 선수의 페널티로 대회 공식결과는 2위와 3위로 입상하게 되었다. 이번 3라운드 성적으로 조항우 감독은 종합순위 2위로 아트라스BX레이싱팀은 쉘 팀 챔피언십 포인트에서도 2위로 올라서게 되었다.

Entry #11 조항우 감독 : 운이 많이 따른 경기라고 생각한다. 출발 후 많은 접촉사고가 있었다. 김종겸 선수(서한퍼플모터스포트)의 스타트가 나쁘지 않았지만 1번코너에서 속도가 느려 여러가지 접촉이 생기게 된 것 같다. 큰 데미지는 없었지만 3~4번 코 너에서 오일기 선수(쏠라이트인디고)와 큰 접촉이 있었다. 레이스 중 오일기 선수가 날 발견하지 못하고 아웃으로 나오려 한 것 같다. 하지만 둘다 리타이어 하지 않고 경기를 진행하게 되어 다행이라고 생각한다. 이 문제 이후로 하위로 처지면서 선두와 갭이 많이 발생했다. 선두와 갭을 줄이기 위해 예상했던 팀 작전보다 빨리 피트스탑을 진행하게 되었고 작전은 잘 맞아 떨어졌다. 앞에 있던 김중군 선수를 추월하고 싶었지만 잘 달려서 추월은 어려웠다. 팀은 우승만을 보며 달려 가지만 그래도 전체적으로 경기결과는 나쁘지 않았다고 생각한다. 다음경기에는 오늘보다 더 좋은 모습으로 시상대에 서도록 하겠다. 팀 동료인 김중군 선수와 함께 포디움에 올라 기쁘고 팀원들과 이 기쁨을 함께 나누고 싶다.

Entry #22 김중군 선수 : 예선 6위로 결승 6그리드에서 출발했지만 스타트가 좋았고 선두 차량을 추월할 수 있을 거라 생각했다. 예상은 잘 맞아떨어졌고 1번 코너에서 기회를 잡게 되었다 접촉사고도 있었지만 그래도 큰 데미지를 입지 않아 다행이다. 피트스탑도 좋았고1, 2라운드 경기 결과의 아쉬움을 씻어버리기라 도 하듯이 포디움에 오르기 위해 최선을 다해서 달렸다. 1~2위와의 갭차이가 커서 우승을 노리긴 어려웠지만 그래도 최선을 다했다. 레이스에서는 많은 변수가 있고 운도 따른다. 다행히 오늘은 운도 따랐다고 생각한다. 그간의 부진을 떨쳐낸 경기가 되었고 다음 경기에는 포디움 가장 높은 자리에서 인사를 드릴 수 있도 록 하겠다. 많은 도움을 준 팀원들과 후원사 분들께 감사 드린다. 다음경기인 KSF 4라운드는 오는 7월 20~21일 코리아인터내셔널서킷(전남영암)에서 열릴 예정이다. 취재 / 방영재 기자 tatou@hanmail.net

24 CAR&MODEL JULY

LIFE

남성 갱년기(Late-onset Hypogonadism), 스스로 관리하는 남성은 사랑 받을 자격이 있습니다. 흔히 갱년기 증상은 여성에게서만 나타나는 것으로 알고 있지만 남성도 나이가 들면서 점진적으로 남성호르몬의 양이 감소하여 여러 가 지 성기능 장애, 신체적, 정신적 변화를 겪게 되는데 이러한 변화를 포괄적으로 남성갱년기라고 하며 우리나라에서도 50대 이상 남성 중 10-20% 내외에서 남성 갱년기 증상을 동반하는 것으로 알려져 있습니다.

▲ 김진수 원장

▲ 이지한 원장

Late-onset 26 CAR&MODEL JULY

흔히 갱년기 증상은 여성에게서만 나타나는 것으로 알고 있지만 남성도 나이

능력을 갖춘 전문적 의료진을 통한 예방과 지속적인 치료가 바로 건강

가 들면서 점진적으로 남성호르몬의 양이 감소하여 여러 가지 성기능 장애, 신

재테크입니다.

체적, 정신적 변화를 겪게 되는데 이러한 변화를 포괄적으로 남성갱년기라고

현재 사용되고 있는 남성호르몬 제제는 근육주사제, 경피형 패치 및 겔,

하며 우리나라에서도 50대 이상 남성 중 10-20% 내외에서 남성 갱년기 증상

경구용 약물 및 구장 제제들이 있습니다. 모두 남성 갱년기를 치료하는

을 동반하는 것으로 알려져 있습니다.

데 효과가 탁월하고 안전하지만 제제마다 장/단점이 있으므로 효과, 투 여의 편의성, 부작용, 환자 선호도 및 약가를 고려하여 전문의와 충분한

40대 이상의 남성에게 성욕감퇴, 야간 발기의 빈도 감소, 발기부전이 있

논의 후에 가장 적절한 치료 방법을 결정해야 합니다.

다면?? 남성 갱년기 환자들이 비뇨기과를 방문하는 가장 주된 이유가 바로 남

자동차만 전문가에게 맡기지 마시고 내안의 남성도 전문가에게 맡기세

성 갱년기에 동반 된 성기능 장애 증상 때문입니다. 혈청 남성 호르몬의

요.

결핍으로 발생 가능한 성기능 장애는 성욕감퇴, 야간 발기의 빈도 감소,

성욕감퇴, 야간 발기의 빈도 감소, 발기의 강직도 감소 및 성교 중 발기

발기부전-발기의 강직도 감소 및 성교 중 발기력의 조기 소실-이 빈번

력의 조기 소실과 같은 증상에 대한 치료만 하는 것 보다는 객관적 자료

하게 발생하며, 그 이외에도 극치감 감소, 사정량 및 힘의 감소, 성관계

를 통해 원인을 확인하고 정확한 치료방법을 찾을 수 있는 의료진에게

만족도 저하 등이 동반될 수 있습니다.

맡기는 것이 중요합니다.

힘이 없고, 물만 먹어도 살이 찐다면??

스스로 관리하는 남성이 사랑받을 자격도 있습니다.

남성 호르몬의 결핍은 여러 가지 신체적 변화를 유발하게 됩니다. 남성

과음, 비만, 운동 부족, 흡연자는 상대적으로 남성 갱년기를 동반할 확률

호르몬의 혈 중 농도 감소는 지방세포의 분해를 방해하여 복부 비만 및

이 높으므로 이러한 생활 형태는 남성호르몬 보충요법을 하더라도 행동

체지방의 증가를 초래하고,근육량의 감소 및 근력 약화를 초래하여 노인

치료와 병행하는 것이 도움이 됩니다. 또한 카드뮴, 납 등의 중금속은 고

남성의 활동성을 떨어뜨리고 자립적인 생활을 어렵게 만듭니다. 또한 남

환에 독성 효과를 나타내어 남성 갱년기의 원인이 될 수 있으므로 중금

성 호르몬이 부족한 사람이 그렇지 않은 사람과 비교하였을 때에 골밀

속에 노출될 수 있는 환경은 피하는 것이 좋습니다. 또한, 약제에 의해

도가 유의하게 낮고, 골다공증이 동반될 확률이 2배 이상으로 증가하는

서도 남성 갱년기 증상이 동반될 수 있는데, 특히 고농도나 장기적인 스

것으로 나타났습니다. 이 외에도 남성 호르몬의 감소는 우리 몸의 골수

테로이드제나 항진균제, 마약성 진통제, 위염 치료제 등은 남성호르몬의

에서 조혈 작용에 이상을 초래하여 적혈구 생산의 감소에 따른 빈혈을

분비에 이상을 초래하므로 장기복용은 피하는 것이 좋습니다.

유발하고, 지질대사의 이상을 일으켜서 고지혈증을 악화시키게 됩니다. 자다가 자꾸 깨고, 귀찮고, 우울하고 짜증도 나요.

유쾌한 비뇨기과 영등포 본점

유쾌한 비뇨기과 영등포 본점

남성이 나이가 들면서 특별한 이상 없이도 남성 호르몬의 결핍에 의한

김진수 원장

이지한 원장

있습니다. 또한 남성이 나이가 들수록 깊이 수면을 취하지 못하고 자다

연세대학교 의과대학 졸업

경희대학교 의과대학 졸업

깨다가를 반복하는 수면 분절(Sleep Fragmentation)이 자주 발생하게 됩

현) 연세 세브란스 비뇨기과

현) 경희의료원 비뇨기과

활력감소, 우울증, 전신피로, 졸림 등의 정신/심리학적 변화가 발생할 수

니다. 또한 지적 활동에도 영향을 미쳐서 인지능력, 사고력, 공간지각력

외래교수

외래교수

등의 고차원적인 사고를 하는데 지속적으로 어려움을 초래하여 일의 생 산성을 악화시키는 것으로 알려져 있습니다.

전) 강남자이병원 여성센터장

객관적 검사결과를 토대로 한 올바른 관리/치료가 필요합니다. 남성 갱년기의 진단을 위해서는 남성 갱년기를 시사하는 한 개 이상의 증상들과 함께 낮은 혈청 테스토스테론 수치의 확인이 반드시 필요합니 다!!

01. 육체적 활동력, 지적 활동력, 인지기능, 정서, 성적 활동력 등 을 알 아보기 위한 문진을 받게 됩니다.

02. 직장 내로 손가락을 넣어 전립선과 정낭을 촉진하는 직장수지 검사 와 고환의 용적을 측정하는 등의 신체검사와 함께 체중, 근육의 부피와

전) 강남자이병원 불임센터 진료과장

대한 비뇨기과 학회 정회원

대한 비뇨기과 학회 정회원

대한 전립선 학회 정회원

국제 성의학학회 정회원

대한 비뇨기종양학회 정회원

대한 전립선 학회 정회원

대한 남성과학회 정회원

대한 남성과학회 정회원

LeadPhysician.com 자문위원

대한 배뇨장애요실금 학회 정회원

근력 측정, 비만의 정도 를 측정합니다.

03. 남성호르몬치를 측정하고, 혈중 지질치와 칼슘치, 빈혈 등을 알아보 기 의한 혈액검사와 골대사를 알아보기 위한소변생화학검사 등을 시행 합니다.

04. 정액량의을 측정하고 전립선암 검진을 위하여 경직장 전립선 초음 파촬영을 시행하며, 전립선암의 혈액지표가 되는 전립선 특이항원치를 측정하고 소변이 배출되는 속도를 측정합니다.

INFORMATION 유쾌한 비뇨기과 영등포 본점 서울 영등포구 영등포동6가 1-14 문의 / 02 . 2679 . 0505

Hypogonadism CARNMODEL.COM CAR&MODEL 27

TOP MODEL

생년월일 1988-11-21 키 175cm 몸무게 52kg 신체 34-26-35 유니폼 55 신발 245mm 혈액형 A형 종교 무교 데뷔 2010년 공식팬카페 http://cafe.daum.net/puresmlie 출생지 충남 좋아하는 색 블루 취미/특기 온라인게임, 독서 좋아하는 자동차 벤틀리 좋아하는 음식 크림스파게티 자신있는 신체부위 다리 이상형 날 이해해주는 남자

28 CAR&MODEL JULY

홍지연

HONG JI YEON 수상 2011 F1그리드걸선발대회 은상 경력 2010 부산모터쇼 르노삼성 포즈모덜 / HK팀 레이싱 모델 2011 서울모터쇼 르노삼성 포즈모델 / 킥스팀 레이싱모델 2012 부산모터쇼 현대 포즈모델 / 드리프트팀 레이싱모델 어린시절 장래 희망은? 모델이요~사람들에게 주목받는게 좋았어요~ 레이싱모델이 되기 전에 무슨 일을 했었는가? 평범한 사무직 직원 가장 좋아하고 즐겨쓰는 향수는? 쟈도르 가장 좋아하는 가수와 노래 제목은? 허각 / 모노드라마 만원의 행복, 1만원으로 무엇을 사겠는가? 택시타요~^^ 정글의 법칙! 배낭에 3가지 물건만 넣을 수 있 다면? 거울만 있으면 OK 2013년에 가장 받고 싶은 선물은? 로또 1등 의 행운 카앤모델 팬들에게 한마디? 안녕하세요~ 러블리꼼지 지연이에요~ 저와 함께 2013년, 대박 나셨음 좋겠어요!ㅎㅎ 앞으로도 저 많이 사랑해 주세요~~카앤모델 화이팅!ㅎ

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2013

SHOP ATTACK 틴트어카 당진점

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일본 브라이튼 방문기 유막제거와 유리발수코팅 DIY 남자의 자존심은 아랫도리!

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Quantum [ 양자, 量子] “당신의 행복지수를 올리는 키워드”

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SHOP ATTACK 틴트어카 당진점

DETAILER'S NOTE 일본 브라이튼 방문기 유막제거와 유리발수코팅 DIY 남자의 자존심은 아랫도리!

INTERVIEW 페라리 F430, 쉴드런 광택 코팅으로 다시 태어나다! 바슈롬 코리아 이철영 회장이 선택한 자동차썬팅 필름은? 홍기준 프로가 선택한 자동차썬팅, 쿨맥스썬팅

www.carcarezine.com 월간 카케어 전국 5,200여 개 자동차 내외장관리 전문 매장에 배포되며 28만 자동차동호인에게 이메일로 발송됩니다.

Editorial 편집장 김창균 ㅣ EDITORIAL of Chief KIM, CHANG KYUN 에디터 ㅣ 방영재, 박영봉, 조대현, 홍성곤, 권태욱, 이상민, 이재식, 신지영

Art Division 수석 디자이너 이진우 | Creative Director YI, JIN WOO 디자이너 김현수 | Art Director KIM, HYUN SU

Business Division 발행인 이동진 ㅣ PUBLISHER LEE, DONG JIN

Print Division ㈜조광프린팅

CARCARE is published by MOTORMEDIA 발행년월 ㅣ 2013년 6월 28일 발행 제호 ㅣ 카케어 정기간행물 등록번호 ㅣ 강동 라00047 발행처 ㅣ ㈜모터미디어 MOTORMEDIA

서울특별시 강동구 천호동 312-26 312-26, Cheonho-dong, Kangdong-gu, Seoul, Korea Tel. 070-8220-4158 / Fax. 02-488-4156

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자동차 내외장관리 전문지 <카케어>는 한국간행물 윤리위원회의 도서잡지 윤리강령과 잡지윤리 실천요강을 준수합니다. <카케어>의 기사와 사진을 허락 없이 전재하거나 웹사이트, 홈페이지 등에 옮기지 마십시오.

윈도우필름 보호코팅 필메이트

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www.filmate.co.kr 필메이트코리아가 선보이는 윈도우필름 코팅제 - FILMATE 필메이트는 외부 자극이나 충격으로 발생하는 필름 손상을 예방 하고 필름 시공시 발생할 수 있는 스크래치를 예방해주는 제품입니다. 필름 시공시에는 물론 시공후에 고객이 필름을 보다 안 전하고 오래 깨끗하게 사용할 수 있도록 유무상으로 서비스할 수 있는 시공 제품입니다. 필메이트와 함께 다른 시공점보다 한 층 더 나은 서비스로 영업과 마케팅에 도움이 되시길 바랍니다. 이제 윈도우 썬팅은 필메이트로 마무리해야 합니다. 필메이트코리아 | 서울시 강동구 성내동 194 SK허브진 911호 | 문의 : 070.4645.8468

BRAND STORY

초정밀 한국형 필름재단기, 썬프로텍

10 CARCARE JULY

세계에서 손꼽히는 IT강국, 대한민국은 기술면에서 뿐아니라 문화적인 면에서

썬프로텍의 재단기는 이런 국내 틴터들의 불만을 해결한 세계적으로도 유일한

도 세계 시장을 뒤흔들며 그 맹위를 떨치고 있다. 전쟁통에 폐허가 되버린 맨

필름재단시스템으로 윈도우필름과 후지를 동시에 잘라주도록 설계되어 있다.

땅에서 일구어낸 성적표임을 감안하면, 그 결과는 기적에 가깝다고 할 수 있

이는 데이터 편집과 전송에만 충실한 미주/일본지역의 소프트웨어와 다른 것

다. 여기엔 우리 민족의 끈질긴 성실함과 창의성이 조합된 특유의 근성이 한

이다. 썬프로텍의 소프트웨어에는 후지재단을 효과적으로 하기 위해 재단기의

몫을 했다. 새로운 문물을 도입하고 한국의 정서를 잘 반영하여 또 다른 개성

구동과 커팅을 상황에 맞게 적절히 제어하는 소프트웨어 엔진를 개발, 탑재하

을 가진 창조물로 재탄생시키는데 탁월한 재주가 있었다. 우리는 많은 분야에

여 문제를 해결하였다. 이렇게 수년간의 노력과 투자끝에 개발한 썬프로텍의

서 이러한 재창조물로 창조자를 뛰어넘는 청출어람의 면모를 보이기도 했다.

독자적인 틴팅소프트웨어가 '틴팅프로(Tinting-Pro)' 이다. 그러한 이유로 썬프

오늘 살펴 볼 필름재단기 전문기업, 썬프로텍의 성공과정은 마치 대한민국 발

로텍의 필름재단시스템은 단순한 커팅플로터와 패턴제공프로그램이 아닌 '틴

전사의 일면과도 같아, 이렇듯 거창한 도입을 하였는데 하나하나 따져보면 누

팅플로터' 와 '틴팅프로그램' 이라는 보다 전문화된 이름마저 얻게 됐다.

구도 고개를 가로젖지 못할 것이다. 대한민국 윈도우필름 시장의 한 페이지를 장식해나가고 있는 썬프로텍의 곽대용 대표를 만나보았다.

필름재단기? 무엇에 쓰는 물건인가? 말 그대로 필름을 재단해주는 기계장치이다. 자동차는 브랜드, 차종, 년식에 따라 수천가지 창문모양을 가지고 있다. 필름재단기는 차종별 패턴을 모두 디 지털 데이터로 만들어 미리 저장해두고 시공기술자가 원하는 차종을 선택하 고 시공할 필름만 걸어두면 필름을 빠르고 정확하게 재단해주는 장치다. 사람 이 작업하는 것에 비해 빠르고, 정확하며, 필름을 적게 쓰는 장점이 있다.

틴팅플로터가 없던 시절, 어떻게 재단해왔나? 과거 우리나라 썬팅시장에는 소위 '가다' 라고 부르는 금속틀을 이용한 재단이 유행이었다. 사실 아직까지도 일부 썬팅시공점에서는 금속틀을 이용해서 재단 을 하고 있다. 금속틀을 이용한 재단이 잘못됐다거나 큰 문제가 있다는 것은 결코 아니다. 다만, 해를 거듭할 수록 차종이 수십, 수백종씩 늘어나고 그에 따 라 준비해야하는 금속틀의 숫자도 그만큼 늘어나야 한다. 단순히 구입하는 것 에서 그치는 문제가 아니라 금속틀을 보관하고 정리하고 필요할 때 즉각 찾을 수 있어야 하므로 관리라는 새로운 부담이 생긴다. 물론 다 갖추려면 수백만원

썬프로텍의 재단기, 무엇이 다른가?

의 비용이 소요된다. 그러나 요즘에는 금속틀을 이용해서 시공하는 시공점이

윈도우필름 시장이 매우 크게 발달한 미주지역을 포함하여 외국의 많은 틴터

많이 줄었다. 이유는 간단하다. 준비해야하는 금속틀이 너무 많고, 비용과 보

들은 필름재단기를 이용해서 필름을 시공하고 있다. 쉽고, 빠르고, 정확하며,

관장소 문제도 만만치 않기 때문이다. 결국 금속틀 대신 시공자의 감각에 의

경제적이기 때문이다. 필름재단기는 일반적으로 '커팅플로터' 라 불리는 정밀

존해서 필름을 손수 재단하는 방법이 성행하게 되었다.

재단 장치를 이용하는데 이 장치는 원래 시트지, 열전사지, 고휘도지, 반사지등 POP 광고 소재를 커팅하도록 만들어져 있고, 이를 윈도우필름 재단에도 활용

핸드메이드 재단, 왠지 있어 보인다. 문제 있나?

하고 있다. 윈도우필름은 윈도우 필름과 이를 보호하기위한 후지로 구성되어

사람의 손으로 직접 재단을 하는 것에 대한 평가는 매우 조심스럽다. 왜냐면

있는데, 미주를 비롯한 보통의 재단기를 사용하면 후지는 잘리지 않고 윈도우

무조건 좋지도, 또 무조건 나쁘지도 않기 때문이다. 재단하는 시공기술자의 숙

필름만 잘리도록 되어있다. 이는 ±0.1mm 안팎의 매우 플렉시블하고 구김이

련도에 따른 문제이고 사람마다 그 차이가 클 것이다. 숙련자는 기계보다 유연

잘가는 불안정한 윈도우 필름의 후지까지 자르는 것은 불가능했기 때문이다.

하게 대처할 수 있고, 비숙련자는 금속틀보다 못할 수도 있다는 것이 솔직한 현실이다. 생각해보라. 유리에 필름을 붙여두고 예리한 칼날로 사람이 손으로

그러나 우리나라 틴터들은 오랜 기간동안 철판가다에 길들여져 와서 윈도우필

필름을 오려내는 것이 어디 쉬운 일인가. 사람은 기계와 달라서 그날 그날의

름과 후지를 함께 재단하는 방법에 익숙하기에 외국의 시스템을 그대로 도입

컨디션이나 건강상태, 기분에 따라 작업 결과물이 달라질 수도 있다. 이것이

하기에는 어려움이 많았다. 수년간 몸에 베인 철판가다 재단시공방법을 재단

손재단의 단점이라면 단점이 될 수 있겠다. 그러나 아주 숙련된 시공자가 많은

기 때문에 바꾸기도 어렵고, 후지와 필름을 시공 직전에 분리하지 못하기 때문

시간을 들여서 정확하게 유리의 패턴대로 재단해낼 수 있으며, 그 결과물은 필

에 공기중의 먼지 노출 시간이 길어져 참담한 썬팅 결과를 초래할 수 있기 때

름재단기를 이용한 것처럼 정확할 수 있다. 결국 시공자의 숙련도에 따라 손재

문이다. 해외에서는 사람이 아닌 기계가 필름을 잘라준다는 자체만으로도 큰

단의 결과물은 좋을 수도 나쁠 수도 있다는 사실만 말할 수 있겠다.

의미를 두기 때문에, 후작업 및 먼지 오염등의 2차문제는 틴터들의 몫으로 생 각한다.

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BRAND STORY

틴팅플로터 도입시 장점은 무엇인가?

썬프로텍이 추구하는 고객만족 가치는 무엇인가?

우선 더 많은 작업을 소화할 수 있다. 즉, 틴터 한 명이 더 많은 매출을 올릴 수

우리는 단순히 제품을 수입해서 판매하는 일반적인 유통기업이 아니다. 한국

있다. 아직까지 우리나라 윈도우필름 시장에서 하루에 1~2대 시공만으로 생

틴터의 기술적 습성을 잘 이해하고, 그들의 요구를 적극 수렴해서 끊임없이 나

계를 유지할 수 있는 시공점의 비율은 그리 크지 않다. 시장은 계속 고부가가

은 제품을 개발하고 보급하는 연구개발기업이다. 과거 커팅플로터를 이용한

치 쪽으로 방향전환을 모색하고 있지만, 막상 현실은 그리 호락호락하지 않다.

필름재단기 제조회사들은 소프트웨어 개발회사에 개발을 일회적인 용역으로

또 계속되는 경기침체로 인해 소비심리는 위축될 대로 위축됐고, 이는 자동차

맡기고, 납품받아 판매, 유통하는데 그쳤다. 그 문제점은 제품의 업그레이드가

썬팅 시장의 가격하락으로 이어졌다. 결국 예전과 같은 재미를 보기는 어려운

지속적으로 이루어지지 않아서 시장의 요구를 반영하거나 불편함을 개선하기

실정에서 시공점은 시간 싸움을 벌이지 않을 수 없다. 1롤의 필름을 최적화된

어렵다는 것. 또 개발사가 없어지는 경우에 이미 제품을 구입한 시공점들이 기

설계로 알뜰하게 사용해서 로스(loss)를 줄여야 하며, 손재단하다가 실수로 필

술지원을 받지 못하는 낭패를 겪을 수도 있다. 이러한 문제를 우리는 누구보

름을 낭비하는 일은 더더욱 없어야 한다. 재단하는데 소요되는 시간도 모두 '

다 잘 알고 있으며, 이를 방지하기 위해 개발사와 긴밀한 협력체계를 구축하고

돈' 이다. 1분이라도 빨리 준비를 마쳐서 재단하는데 땀을 뺄 것이 아니라, 시

있다. 이러한 개발여건을 발판으로 이미 지난 8년간 안정적으로 시장에 제품

공하는데 더 많은 시간과 노력을 기울여야 한다. 손님이 더 많다면 한 사람이

을 공급해왔고, 혹시 발생할지 모르는 문제에 대해서 체계적인 대응 매뉴얼로

라도 더 받아야 하고, 손님이 더 없다면 1분이라도 더 쉬어야 한다. 숙련자가

피해가 없도록 준비하고 있다. 이러한 썬프로텍의 고객만족 노력은 현재까지

승용차 1대를 손재단하는데 소요되는 시간은 15분 내외. 물론 재단 과정에서

우리 제품을 쓰고 있는 800여 시공점이 말해준다.

전혀 실수가 없었다는 전제하에서다. 썬프로텍의 틴팅플로터로 재단하는데 소 요되는 시간은 4분 내외. 물론 사람이 저지르는 실수는 거의 찾아보기 어렵다. 또 틴팅플로터를 사용해 재단했을 때에도 쉐이빙과 같은 고급기술을 계속해 서 손님들에게 선보일 수 있다. 썬프로텍의 틴팅플로터는 필름 재단에 소요되 는 시간을 줄여주는 편리한 기계이지만, 나아가서 틴터의 하루를 보다 여유롭 고 풍성하게 만들어주는데도 기여한다고 생각한다.

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틴팅플로터 사용하는 방법이 궁금하다. 틴팅플로터 사용방법은 매우 간단하다. 전문지식이 없어도 간단한 프로그램 사용방법 교육만으로 누구나 필름재단의 스트레스로부터 벗어날 수 있다.

1 고객과 시공할 필름의 종류와 투과율 등을 결정하고나서 시공할 필름롤을 틴팅플로터에 걸어준다. (편리를 위해 미리 여러 필름롤을 걸어둘 수 있다.)

2 썬프로텍 프로그램을 실행시키고 차종을 선택한다. 국내외 Car Window Tinting과 PPF 시공이 가능한 7,500여 종류의 패턴이 준비되어있고, 수천개의 데칼패턴 및 클립아트도 추가로 제공하고 있다.

3 재단할 윈도우패턴을 선택하여 불러온다. (기본적으로 로스를 최소화하도록 배치되어있으나 틴터가 직접 배치를 변경ㆍ저장할 수 있으며, 패턴의 사이즈도 쉽게 원하는 데로 조정ㆍ저장할 수 있다.)

4 '컷팅' 버튼을 클릭하면 틴팅플로터가 재단하기 시작한다.

5 재단이 끝난 필름은 사진과 같이 전용 받침대에 나오게 되고 간단히 뜯어내면 시공준비 끝.

6 현대 자동차 맥스크루즈 한 대분을 재단하는 데 3분49초가 소요됐다.

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썬프로텍의 최신형 틴팅플로터인 '재규어 180 NR' 의 경우 기존 자사 제품에 비해 보다 정밀한 커팅기술이 적용되었고, 사용자의 조작편의성이 좋아졌다. 또 종전에 비해 안전필름이나 PPF, 스킨필름 등과 같은 다양한 필름을 재단할 수 있음은 물론 그에 필요한 패턴을 함께 제공하여 부가적인 사업수익을 얻을 수 있도록 했다.

도입에 필요한 예산과 구입 조건은? 계속되는 경기불황 탓에 시공점의 부담을 덜어드리고자 다양한 결제 방법을 준비하였다. 우선 우리의 제품은 종류에 따라 950만원부터 1450만원까지 가 격대가 다양하다. 물론 시공점 입장에서 분명 적지 않은 금액이지만, 도입에 따른 부가가치와 생산성 향상, 그리고 시간적 여유로움을 생각한다면 막연한 부담감 보다는 철저한 수익 개선에 대한 예상과 기대를 먼저 가져볼 필요가 있다. 우리는 현금결제는 물론 신용카드 무이자 12개월 할부조건, KT렌탈 등 을 통해 다양한 결제방법을 준비하여 시공점의 편의를 최대한 생각하고있다.

INFORMATION 썬프로텍 www.sunprotech.co.kr 문의 / 02 . 876 . 7080

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â&#x201C;&#x2019; Sunting Korea, All right reserved

ADVERTORIAL

{

여러분의 블랙박스, 한여름에도 안녕하십니까?

TV 뉴스에 보험사기단의 헐리우드 액션이 그대로 자동차 블랙박스에 찍힌 영

}

뜨거운 여름에도 블랙박스를 생산, 판매하는 업체가 있다. 주식회사 태라가 바

상이 보도되고 있다. 증거로 제출된 블랙박스 영상에 거짓말도 안 통한다. 이

로 그곳. 이 업체는 5년전 블랙박스 시장이 태동하던 초기부터 개발 경험을 쌓

제 보험사기단은 아마도 다른 일을 알아봐야 할 것 같다. 근래에 자동차 블랙

아온 엔지니어들이 개발한 전/후방 HD 2채널 블랙박스 티큐브 TQ-2000HD

박스를 장착한 차량이 부쩍 눈에 띈다. 자동차 블랙박스 시장이 커지면서 제

를 올해 초 출시했다. 티큐브는 전방 30프레임, 후방 30프레임으로 자연스러

조사, 유통사들이 우후죽순 늘어나고 있는 것 또한 사실이다. 소비자가 인터넷

운 영상을 제공한다. 3인치 Wide Touch LCD 가 있어 녹화된 전/후방 영상을

오픈 마켓에서 블랙박스를 구입하려면 수백 종의 제품 가운데 어떤 제품을 사

바로 확인 할 수 있는 편리한 제품이다. 프레임(Frame)은 1초당 보여지는 사진

야 할지 망설여 질 수밖에 없다. 많아도 너무 많은 블랙박스들.. TV 광고, 라디

의 수를 나타내는 단위로, 사람의 눈으로 볼 때 자연스러운 영상은 30프레임

오 광고를 통해 알게 된 제품들도 있지만, 제품의 안정성과 성능은 어떻게 확

(Frame)인데 30프레임을 지원하지 않는 제품들이 많다. 몇몇 제품들이 HD 2채

인해야 되는지 알 방법이 모호하다.

널이라고 광고하지만, 전/후방 각각 30프레임으로 동시에 저장되는지는 확인 이 필요하다. 새 차를 구입한 자동차오너는 밤사이 누가 차를 긁고 갈까봐 항

블랙박스를 구입할 때 제일 중요하게 봐야 할 점은 무엇일까. 몇가지 살펴보

상 자동차를 걱정한다. 티큐브를 장착한 차량은 그런 걱정할 필요가 없다. 상

자. 올 여름은 예년에 비해 일찍 시작됐다. 30도를 넘나드는 더위에 전력 난이

시 전원으로 연결 해 두면 든든한 주차 감시자가 된다는 것. 자동차 배터리 방

우려되고 있다. 여름 땡볕에 주차된 자동차의 실내 온도는 찜질방 사우나 같

전 문제도 걱정 끝. 일정 전압 이하로 떨어지면 자동으로 전원을 차단하는 회

다. 차량 안에 설치된 내비게이션과 블랙박스의 온도는 더 올라간다. 만져보면

로가 기본 탑재되어 배터리 방전을 예방한다. 뜨거운 여름에도 고장이나 오류

손이 데일 정도. 이런 온도라면 전자제품들은 오작동을 하거나 작동하지 않을

없이 튼튼하게 동작하는 든든한 티큐브로 편안한 여름 휴가 보내시길.

수 있다. 이런 문제들로 일부 블랙박스 제조사나 유통사들은 7~8월에는 제품 의 생산, 출하를 미루다가 날씨가 시원해 지는 가을이 되면 시작하는 이 불편 한 진실. 뜨거운 태양과 한 여름 더위에 강한 블랙박스는 정녕 없는 것일까?

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문의 / (주)태라 070 . 4490 . 7765

www.thetera.co.kr

DETAILER'S NOTE 디테일링 강국, 일본 브라이튼 탐방기 안녕하세요 디테일러 코시토모입니다. 먼저 카케어 잡지를 통해서 많은 분 들과 정보공유를 하게 된 점에 대해서 너무나 기쁘게 생각하네요. 정보라고 하 면, 물론 모든 것이 오너들의 카케어와 디테일링에 관한 것이겠지요. 저는 혼자서 디테일링만을 전문으로 하는 디테일샵을 운영하고있습니다. 이미 4명의 교육생들도 부족하게나마 저에게서 디테일링과 디테일링의 꽃이라 할 수 있는 폴리싱을 배웠습니다. 제 소개는 앞으로 조금씩 하도록 하겠습니다.

이번 호에서는 디테일샵에 대해서 간단하게 생각해볼께요. 사실 현실적으로 ' 디테일샵' 이라는 단어가 아직까지 한국에서는 생소합니다. 디테일샵을 운영하 고 있다고 하면 재차 다시 묻는 사람들이 대부분입니다. 한국에서는 '디테일링 샵' 이라고도 부르기도 하지만 외국에서는 그냥 '디테일샵' 이라고 부릅니다. 그 러면 우리가 알고 있는 광택샵과 디테일샵은 무엇이 다를까, 그런 점을 좀 설 명하기 위해 제가 몇 일 전에 다녀온 일본의 디테일샵 브라이튼을 소개해 드리 고자 합니다. 이번 방문이 4번째 정도 되는 것 같네요. '광택' 이라는 개념은 얼 마 전까지 기계자국 등을 크게 생각하지 않고 잔기스제거와 광도만 개선하면 되는 것으로 일반인들에게 인식되어 왔으며, 그 정도면 비교적 저렴한 가격 에 만족하는 오너들이 많은 것이 사실이었습니다. 사실상 일반인은 기계자국 의 형태가 무엇인지조차 모릅니다. 저도 사실 그런 작업을 하는 사람 중에 하 나였으니까요. 어찌하여 일본인 아내를 얻게 되어서 일본에 자주 드나들던 중 막광작업을 하던 제가 평소에 디테일샵 오픈을 꿈꾸고 있었을 때, 공교롭게도 와이프의 지인이 일본에서 디테일샵을 운영하고 있다는 걸 알게되었습니다. 클레이바, 더블액션 약재, 유리막코팅 그리고 각종 케미컬들도 일본에서 만들 어 지기 시작한 것이죠. 정말 좋은 성능을 보여주는 제품들이 많습니다.

INFORMATION 디테일러 코시토모 서울 성북구 삼선동3가 12 http://cafe.naver.com/brothercare 문의 / 070 . 7591 . 0434

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그러니 일본에서 성황중인 디테일샵을 방문하는 일은 정말 동종업계의 작업

쥬얼적인 부분들을 디테일하게 케어하는데까지인 것입니다. 즉 디테일샵은, 노

자에게 흥분되는 일이 아닐 수가 없습니다. 처음 일본의 디테일샵 브라이튼을

하우와 기술도 중요하지만 작업자의 근면과 정성이 반드시 나와주어야만 하

찾았을 때는 그저 구경에 포커스를 두었습니다. 그러나 브라이튼의 디테일러

는 곳이라고 말씀을 드리고 싶네요. 일본 디테일샵 브라이튼은 프로로서 작업

다이고씨가 친절하게도 제가 접해보지 못한 "더블액션연마" 가 어떤 것인지 직

만 하는데서 그치는 것이 아니라 폴리싱약재를 개발하고 각종 파츠에 맞는 약

접 제작하신 기계와 패드 그리고 전용 약재들로 시연해주셨습니다. 기계가 돌

재과 케미컬을 직접 만들어 사용하는 흔치 않은 세계적인 디테일샵입니다. 작

아간 자국을 남기지 않고 굉장히 맑은 면을 바로 볼 수 있도록 해주는 작업은

업하는것 이상의 개발과 발전을 보면 얼마나 디테일링 분야에 대한 열정을 가

저에게 충격이 아닐 수 없었습니다. 그 당시에는 지금과 달리 더블액션 폴리셔

지고 있는지, 어느 정도의 기술을 가지고 있는지 유추해볼 수 있겠죠. 브라이

도 거의 없던 때였으니까요. 그때 나에게 필요한 것은 좋은 케미컬이나 유니크

튼은 이런 면에서 일본에서도 그 약재와 케미컬을 다른 프로들도 애용할 정도

한 아이템으로 오너들을 현혹시키는 것이 아니라 바로 더블액션기술을 내 것

로 그 입지가 확고한 유명한 디테일샵입니다. 이렇게 독자적인 기술을 가진 디

으로 만드는 것이라고 느꼈습니다.

테일샵은 일본에서도 몇 개 되지 않습니다. 그 만큼 한국에서나 일본에서나 더

물론 더블액션이 아니어도 싱글액션과 같은 단순 회전형 폴리셔들로 충분히

진보적인 디테일링의 발전이 필요하다는 말일 수 있습니다.

오랜 기술연마를 통해서 완성도있는 결과물을 낼 수 있습니다. 하지만 의심의 여지없이 기계자국이나 작업 시 발생하는 데미지가 거의 없는 작업을 할 수만

최근 몇 년 사이 더블액션전용 약재와 폴리셔들이 여러가지 생겨나고 있습니

있다면 그야말로 고급 폴리싱이 될 것입니다.

다. 폴리싱과 디테일링 결과는 더 좋아지고 프로세스는 좀 더 쉽고 편해지고 있지요. 이왕 더블액션 이야기도 나오고 했으니 다음 번에는 더블액션 폴리싱

디테일샵이란 사실 이런 고급 폴리싱작업에 관해서만 분류되는 것은 아닙니

과 관한 저만의 노하우에 대해서 좀 더 이야기해보겠습니다.

다. 그 단어 자체의 의미와 같이 광만 내는 것이 아니라, 내.외장에 필요한 비

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틴트프라이스 회원사 무료가입 신청서 본 가입신청서를 작성하시어 팩스 02-488-4156로 보내시면 무료가입처리됩니다.

틴트프라이스가 뭡니까? 틴트프라이스의 회원사가 되시면, 자동차썬팅 시공 희망 고객의 연락정보와 거주지역, 소유차종, 희망 브랜드 등 영업에 꼭 필요한 고객 정보를 사장님의 핸드폰에 문자메시지로 보내드립니다.

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효과가 있습니까? 틴트프라이스에서 제공되는 고객정보 문자메시지를 잘 활용하시면 매출 상승에 큰 효과가 있습니다. 이미 수개월간 이 용하고 계시는 기존 사장님들의 인터뷰를 통해서, 틴트프라이스를 통해 매월 수백만원의 매출 상승을 거둔 사실이 밝혀 진 바 있습니다.

I N T E RV I E W “유료화 된다고 해도 저는 쓸겁니다. 제가 특별히 말재주가 좋거나 한 것은 아니에요. 다만 진심으로 최선을 다한다면 그것을 고객이 인정해주는 것 같습니다. 그리고 이미 여러대 틴트프라이스 고객을 시공해서 그것을 확인했으므로 더이 상의 의심은 없습니다. 처음엔 가격비교 시스템으로 오해를 했는데 가격비교와는 전혀 상관이 없더군요. 썬팅하려는 손 님을 알려주니 얼마나 고마운 일입니까” - 브이쿨 서초점 이정우 대표와의 인터뷰

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INTERVIEW

페라리 F430 쉴드런 광택 코팅으로 다시 태어나다!

장승석씨의 애마는 모두의 드림카, 페라리다! F430을 소유하고 있는 그는 자

우선 쉴드런의 광택은 사용하는 기계부터가 좀 달랐다고 한다. 바로 근래 화

동차 튜닝업에 종사하고 있다. 그는 평소 페라리를 운행하기도 하지만 특히

두가 되고 있는 듀얼광택기. 전문회사인 르페스 제품을 사용하고 있었다. 참고

전시차량으로 페라리를 내보내기도 한다. 전시차량이 갖추어야할 조건으로 반

로 쉴드런의 모든 전문점애서는 고가의 르페스 듀얼광택기를 사용하고 있다.

짝반짝 광이나는 도장면은 필수. 그러나 그의 페라리는 관리가 까다로운 검정

듀얼광택기의 장점은 익히 잘 알려져있다. 바로 광택기 작업으로 인한 클리어

색이다. 사실 검정색 차량의 광택은 다른 색상에 비해 어렵다. 특별한 조명을

코팅 층의 지나친 손상을 막는다는 것. 기본적으로 광택작업은 클리어코팅을

사용해서 미세한 스크래치까지 다 잡아내려면 몇시간은 기본이다. 장승석씨는

깎아서 스크래치를 없애주는 것이다. 그러나 클리어코팅은 본 도장을 보호하

스크래치가 잘 나는 자신의 페라리에 좀 더 외부자극에 강한 코팅막을 입히

고 자동차의 광도를 유지해주는 것으로 깎아서 좋을 것이 전혀 없다. 그러나

길 원했고 이번에 쉴드런을 시공하기로 마음 먹었다고 한다. 그가 쉴드런을 선

아직까지도 많은 광택샵에서는 클리어코팅을 많이 깎는 싱글광택기를 사용

택한 이유는 간단했다. 다른 유리막에 비해 코팅막의 두께가 10배 가까이 두

한다. 광택작업이 듀얼광택기에 비해 빠르기 때문. 그러나 쉴드런에서는 좀 더

껍기 때문이다. 물론 자동차 튜닝업에 종사하는 그이기에, 유리막 코팅에 대한

작업시간이 길더라도 듀얼광택기를 사용한다고 한다. 광택작업이 끝나면 꼼꼼

맹목적인 믿음은 없다. 유리막 코팅을 했다고 해서 스크래치가 전혀 나지 않거

하게 탈지 작업을 하여 코팅막이 단단히 안착될 수 있게 한다. 이 작업에도 상

나 하는 것은 아니다. 그러나 좀 더 편안하게 검정색 차를 관리하고, 검정 특유

당한 시간을 투자하는 것을 볼 수 있었다.

의 색을 잘 끌어내기 위한 선택으로 쉴드런이 최상이라고 생각했다. 단순히 보 호개념을 넘어서 드레스업 튜닝의 일환으로 쉴드런을 선택한 것. 그는 쉴드런 매 장에서 자그마치 8시간을 대기하며 광택 및 코팅 전과정을 면밀하게 살펴보았다.

30 CARCARE JULY

쉴드런 이렇게 도장면과 유리면에 대한 코팅이 끝나 고 나면 오너가 간편하게 관리할 수 있는 관리 제를 바른다. 주목적은 코팅막을 보호하고 광 도를 살아나게 하며 오염을 방지하는 일반적 인 기능을 한다. 어떠한 코팅막도 영구적이지 않기 때문에 쉴드런에서는 고가의 코팅막을 시공한 이후에 소비자가 좀 더 오래 코팅막을 지속시킬 수 있도록 이러한 관리제를 마련한 것이다. 장승석씨는 "검정차를 관리하기란 정말 까다로 운 일인데, 쉴드런 코팅으로 앞으로 관리가 수 월해질 것 같아 마음이 편하다" 며 "발수성능을 테스트하는데 입을 다물지 못했다. 주변에 슈 퍼카 오너들이 많이 있는데 강추하고 싶다" 고 쉴드런에 대한 칭찬을 아끼지 않았다.

탈지작업 후에 본격적인 코팅막 형성과정이 시작된다. 쉴드런의 코팅막은 일단 두께에서 다른 유리막 코팅을 압도하는 것으로 알려져있다. 사실상 측정 자체가 무의미할 정도인 0.3 미크론 수준의 다른 유 리막에 비하여 쉴드런코팅은 3미크론 수준으로 코팅막이 두껍게 올라간다. 두꺼운 코팅막은 외부의 물리 화학적인 자극으로부터 도장면을 보호하는 능력이 높아짐을 의미한다. 첫번째 단계로 SR-1이라 불리는 차체 박막 형성이 끝나면 방오기능을 위한 발수코팅이 이어진다. SR-2로 불리는 이 코팅의 목 적은 기본적으로 SR-1 코팅을 보호하는 일이지만, 발수막을 형성하여 먼지 및 산성비, 염분, 자외선에 의한 탈색을 막고 새똥과 같은 조류 분비물로 부터 차체를 보호한다. 그리고 세차시에도 오염물질이 보다 쉽게 떨어지는 등 이후 외장 관리가 매우 편안해진다.

INFORMATION 쉴드런 코팅의 또다른 매력은 유리발수 코팅에 있다. SR-3로 불리는 글라스 발수 형성제를 시공하기 에 앞서, 유리창을 깨끗하게 청소한다. 충실한 유막제거는 코팅제를 보다 오래 지속시키기 때문이다. 확실한 유막 제거 후에 글라스 발수 형성제를 시공하고 나서 발수 성능을 시험해보았다. 충분한 양의 물을 뿌리자마자 유리에 남을 새도 없이 그대로 흘러 내려간다. 물이 지나간 자리에 티슈 한 장을 올

쉴드런 www.shieldrun.co.kr 문의 / 031 . 224 . 8474

려놓았는데 전혀 젖지 않았다. 입으로 불자 그대로 사뿐히 날아가고 만다. 놀라운 발수 능력이 아닐 수 없다.

CARCAREZINE.COM CARCARE 31

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7. 11[목] ~ 14[일] | 주 최 | 서울오토살롱 조직위원회

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2013 서울 오토필름 쇼

2013년 7월 12일~14일 (3일) 서울 삼성동 코엑스 B홀 정비관련 설비 및 부품 / 용품, 주유소 설비 및 용품, 기타 서비스

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특별 전시관·페스티벌·세미나 등 컨퍼런스 / 세미나 •제 9회 한국자동차 튜닝문화포럼 •제 5회 에코드라이브 발전 세미나 •하이브리드카 진단교육 세미나

자세한 내용은 홈페이지를 참조하여 주십시오. www.seoulautosalon.com

DETAILER'S NOTE

장마철 장대비, 와이퍼만으로는 불안한 당신을 위해

유막제거와 유리발수코팅 DIY

비가 오는 날 와이퍼로도 앞유리가 깨끗하게 닦이지 않는다면 유리에 껴있는 유막 때문입니다. 이런 유막을 제거하지 않고 계속 방치하게 되면 비오는 날 운전시에 시야확보가 되지 않아 위험할 수 있으므로 제거해주는 것이 좋습니 다. 유막은 일반 세정제로는 잘 제거되지가 않기 때문에 유막전용 제거제를 이 용하여 제거해야 합니다. 여러 세차용품 브랜드에 유막제거제가 있습니다. 유막제거제를 선택할 때 유 의할 점은, 유럽 대부분의 차량들과 에쿠스나 제네시스와 같은 국내차처럼 공 장 출하부터 유리에 있는 발수코팅을 제거하지 않는 제품을 선택하는 것이 중 요합니다. 유리에 발수코팅제를 시공하게 되면 빗물이 유리에 퍼지지 않기 때문에 매우 안전한 시야확보를 할 수 있습니다. 그리고 시속 50km/h 이상의 속도에서는 와이퍼를 사용하지 않아도 빗물들이 날라가기 때문에 와이퍼가 시야를 방해 하지 않게 됩니다. 고속주행시에 와이퍼 없이 운전을 하게 되니 안전하면서도 편리하게 주행이 가능합니다. 이번 디테일러스 노트에서는 비오는 날 더욱 선명한 시야확보를 위한 효과적 이고 쉬운 유막제거제를 이용하여 유막제거하는 방법과 유리 발수 코팅 하는 방법을 알아보겠습니다.

이번 유막제거와 발수코팅을 시공할 유리 관리가 전혀 되지 않은 BMW M3 차량입니다. 유리에 물을 뿌려보니 앞유리에 엄청난 유막들이 보이시죠?

INFORMATION 오토브라이트 다이렉트

AUTOBRITE Direct 34 CARCARE JULY

www.autobritedirect.co.kr 문의 / 070 . 7604 . 0787

와이퍼가 지나간 자리와 다른 곳의 유막 경계가 선명

유막제거를 위해 유막제거제인 클리어뷰를 어플리케이

유막을 제거하기 위해서 어플리케이터가 눌릴 정도

터에 적당량 덜어줍니다.

로 힘을 주어 원을 그리며 도포해주세요.

마이크로화이버 타월로 닦아주시면 맑고 투명한 유리

클리어뷰로 유막을 제거한 곳과 하지 않은 곳에 분무기

클리어뷰로 유막제거가 완료되었으면 유리 전체에

면을 만날 수 있습니다. 오염도가 심한 유리의 경우 한

로 물을 뿌려보았습니다.

유리 전용 발수코팅제 레펠을 골고루 분사해주세요.

1분이 지나면 레펠이 골고루 펴지도록 마이크로화이버

유리에 레펠이 정착되도록 15분간 놔둔 후, 마이크로화

레펠의 성능을 비교하기 위해서 앞유리의 반만 시

타월로 레펠을 가볍게 펴발라 줍니다.

이버 타월로 닦아주면 됩니다.

공하고 주행하는 사진입니다.

한 차량입니다. 유리 관리가 전혀 되지 않았다는 증거 이죠.

2~5분이 지난 후에, 클리어뷰가 하얗게 변하게 되면

번 더 클리어 뷰를 시공해주시면 됩니다.

AUTOBRITE Direct CARCAREZINE.COM CARCARE 35

INTERVIEW

바슈롬 코리아 이철영 회장이 선택한 자동차썬팅 필름은?

158년 전통의 세계 최대 눈 건강기업인 바슈롬을 모르는 사람은 드물 것 이다. 시력이 워낙에 좋아서 안경이나 콘택트렌즈와 별로 친하지 않더라 도, 그 이름은 눈과 귀에 익었을 정도로 유명한 기업이기 때문이다. 흔히 알려진 콘택트렌즈와 렌즈관리제품을 비롯하여 안과수술 및 눈과 관련된 영양제와 의약품을 생산하는, 그야말로 눈 건강 기업이다. 한국에서 바슈 롬을 성공적으로 안착시킨 이철영 회장과 썬팅에 대한 이야기를 나누어 보았다.

38 CARCARE JULY

INFORMATION 솔라가드 http://blog.naver.com/my_solargard 문의 / 02 . 3452 . 9643

자택에 윈도우 필름을 시공하셨다는데...

사모님의 자동차에도 시공해주신 걸로 아는데...

나를 포함한 많은 사람들이 환경에 대해 관심을 갖고, 환경 보호를 위해 노력

아내가 차량 운행이 많은 편인데, 햇볕으로 인한 불편을 많이 호소해왔다. 물

하는 세상이다. 사실 이러한 노력은 선택의 문제가 아니라 무조건 해야하는 의

론 아내의 자동차에도 썬팅이 되어있었다. 그러나 태양열차단 효과가 거의 없

무와 같다. 쓰레기 양을 줄이고, 전기에너지를 아끼며, 재활용 비율을 높이고,

는 것 같았다. 그런데 이번에 집에 시공한 솔라가드 윈도우 필름의 효과를 직

친환경 공산품을 애용하는 등 환경을 보호하는데 기여할 수 있는 일들은 많

접 느끼더니 자신의 자동차에도 시공하고 싶다는 얘기를 했다. 아내는 벤츠

다. 나 역시 할 수 있는 여러가지 방법 중에 하나로 집에 윈도우 필름을 시공

S500을 타는데 기존 썬팅보다 밝으면서도 열 차단율이 더 높은 솔라가드의

했다. 보시다시피 우리 집에는 유리창이 많다. 조망을 위해 집을 설계할 당시

자동차 썬팅 필름으로 시공 받았다. 아내는 솔라가드 썬팅에 대해 매우 만족

부터 많은 유리를 사용했다. 그러나 유리는 특성상 단열능력이 부족하다. 냉난

스러워했다. 시공 후에도 밖이 매우 잘 보이며 창문을 올리고 내리면서 비교를

방을 위해 상당한 에너지를 써왔고, 이를 줄이기 위해서 윈도우필름을 시공했

해보아도 시인성이나 열차단에서 아주 크게 만족한다고 얘기한다.

다. 그 결과는 기대 이상이었다. 나를 포함한 가족 모두가 매우 만족하고 있다. 실제 냉방기를 가동하는 시간도 많이 줄었고, 일단 창가에 앉아도 햇볕이 그리 따갑다는 생각이 들지 않는다.

끝으로 썬팅 시공을 고민하는 분들께 한 마디 해주신다면... 나는 돈의 크고 작음을 떠나 투자에 있어서 철두철미하다. 여러 회사를 이끌

많은 브랜드 가운데 '솔라가드' 를 선택하신 계기가?

었고 현재 투자자문사를 운영하고 있는 만큼, 나의 '투자' 능력에 대해서는 어

친구 가운데 친환경 건축 전문가가 있는데, 그 친구가 솔라가드라는 브랜드를

느 정도 믿어도 좋다. 맨처음 윈도우 필름을 잘 몰랐을 때는 창문에 필름을 붙

권해서 알게 됐다. 사실 윈도우 필름에 대한 좋지 않은 선입견이 있었다. 지인

이는 '투자' 에 대해 반심반의했던 것이 사실이다. 그리고 나름대로 주변의 얘

이 단지내 주민들과 함께 창문에 윈도우 필름을 시공했는데 대부분의 세대에

기를 듣고 정보를 수집하고, 비용대비 효과를 시뮬레이션했다. 총 700만원 가

서 창문이 깨지는 사고가 있었던 것이다. 외부 충격에 의한 것은 아니어서 필

량을 들여서 시공을 했는데 정량적으로나 정성적으로나 충분히 투자효과를

름 자체에 문제가 있었던 것으로 생각했다. 나중에 알고 보니 태양열을 흡수

거두고 있다고 판단한다. 여기엔 감성적인 만족도는 물론 냉방비 등 비용절약

하는 방식의 필름이어서 아주 뜨거운 여름철에 유리가 깨진 것으로 밝혀졌다.

규모가 포함되어있다. 물론 아내의 자동차도 마찬가지이다. 주차장에서 충분

솔라가드는 열을 흡수하는 방식이 아니라 반사하는 방식으로 알고 있다. 올

히 식혀진 자동차를 아내가 몰고 나가면, 땡볕 아래서도 한동안 에어컨 가동이

여름 유난히 더위가 일찍 시작됐는데 아직까지 창문에 금이 가거나 손상된 일

불필요하다고 한다. 알다시피 에어컨 가동은 더 많은 연료를 쓰게 만든다. 그

은 없다. 건축 전문가가 오랜 기간 사용해보고 문제가 없었으니 권해준 것이

러나 반영구적인 필름 부착으로 피부건강은 물론 연료비를 아낄 수 있으니 선

라 생각한다. 특히 솔라가드를 만드는 상고방그룹에서 직접 한국지사를 설립

택 안할 이유가 없다. 솔라가드 썬팅, 매우 만족하고 있다.

운영한다는 사실이 보증에 대한 신뢰감을 높여주었다.

CARCAREZINE.COM CARCARE 39

SHOP ATTACK

틴트어카 당진점, 안창구 대표를 만나다.

42 CARCARE JULY

올해 6월 틴트어카 당진점을 오픈한 안창구 대표는 썬팅 뿐만 아니라 덴트, 광택, 도색, 언더코팅, 에바크리닝 등 다양한 분야의 전문가이다.

20년 동안 차량과 함께한 안창구 대표는 외제차 덴트 및 도색 업체에서는 이 미 유명 인사이다. 과거 덴트 및 도색과 관련한 선생님으로 통할 만큼 많은 사람들이 그에게 교 육을 받았지만 지속적안 열정과 배움의 자세로 임하는 그의 자세와 녹슬지 않은 그의 실력에 많은 사람들이 고개를 끄덕인다. 그런 그가 틴트어카와 인연을 맺어 현재 당진점을 오픈했다. 틴트어카를 선택한 것에 대한 이유를 묻자, 안창구 대표는 틴트어카와 손을 잡은 것은 여타 브랜드에 비해 경영이념, 필름의 우수성, 마케팅, 틴트어카 대 표의 경영철학 등이 본인이 추구하고자 하는 컨셉트와 일치했기 때문이라고 답했다. 이미 프리미엄 브랜드로 많은 인지도를 가지고 있지만, 당진에도 프리미엄 브 랜드를 많은 사람들에게 알리고 싶었다며, 활짝 웃었다. 최고의 기술과 프리미엄 브랜드로서 당진에도 썬팅 및 내외장 관리 분야에 새 로운 바람을 일으키겠다고 당찬 포부를 밝힌 안창구 대표는 최고의 제품과 기술을 기대하는 고객에게 고품격 상품과 고퀄리티 시공을 통해 확실한 효과 를 선사함으로 자동차 관리의 완성을 보여주겠다고 덧붙였다.

INFORMATION 틴트어카 당진점 충남 당진시 수청동 679-9 문의 / 041 . 355 . 0369

CARCAREZINE.COM CARCARE 43

DETAILER'S NOTE

INFORMATION 맥과이어스 코리아 www.meguiarskorea.co.kr 문의 / 02 . 3418 . 2037

남자의 자존심은 아랫도리! 제 아무리 자동차를 잘 꾸미고 가꾼들, 아랫도리 관리가 부실하면 말짱 도루

마트에서 싸구려 휠크리너와 타이어 광택제로 대충 아랫도리를 관리해왔던 경

묵이다. 그렇다. 휠과 타이어에 대한 관리는 그 만큼 중요하고 핵심적인 카케

기도 안양에 사는 김효기씨는 휠타이어 관리에 젬병이라고 스스로 자인한다.

어 요소이다. 실제로, 몇시간 동안 깨끗하게 바디를 세척하고 실런트를 입혀

사실 휠타이어에 낀 브레이크 분진이나 타르같은 이물질이 잘 지워지지 않기

서 반짝반짝 만들어도, 휠과 타이어가 더러우면 심각하게 자세가 안나온다. 반

때문에, 쪼그려 앉아서 벌받듯이 관리하고 싶은 마음이 별로 없다고 한다. 특

대로 바디에는 먼지가 좀 앉아있지만 휠과 타이어가 반짝이면 전체적으로 자

히 타이어의 옆면은 셀프세차장의 거품솔 등으로 문질러도 홈 사이 사이에 낀

동차가 깨끗해보이는 착시효과가 일어난다. 아랫도리의 중요성이다! 그러나

때들이 그대로 남아 하나마나라고 한다. 일단 김효기씨에게 직접 휠 타이어 세

쪼그려 앉아 휠타이어를 빡세게 닦아본 사람이라면, 휠과 타이어의 관리가 상

척을 해보시라고 했다. 그는 어기적 어기적 트렁크에서 휠크리너를 꺼내더니,

당히 까다로운 작업임을 잘 알 것이다. 그래서 더욱 휠과 타이어에 손이 잘 안

휠 이곳저곳에 칙칙~ 뿌리기 시작했다. 근데 자세히 보니 김효기씨가 사용하

가는지도 모르겠다. 그래서 오늘 이 메뉴를 준비했다. 맥과이어스 핫림 올 휠&

는 휠크리너의 크리닝 용액은 금방 흘러내려 휠 표면의 오염물질과 제대로 반

타이어 클리너와 앤듀어런스 하이그로스, 그리고 타이어코팅패드, 휠 스포크

응하기 어려울 것으로 보였다. 잠시 후 고압세차기로 휠에 물을 뿌렸다. 예상

브러쉬를 이용해서 애마의 아랫도리에 자신감을 불어넣어주자.

대로 휠 표면에 오염물질은 대부분이 그대로 남아있었다. 휠의 오염물질의 대 부분은 브레이크 분진으로 단단히 고착되있는 것이 보통인데, 일반적인 휠크 리너로 세척을 할 경우 오염물질이 잘 제거되지도 않을 뿐더러 결국 일일이 손으로 다시 다 닦아야 하는 불편이 생긴다. 휠타이어 관리를 기피하게 만드 는 이유다. 더렵혀진 타이어는 어떻게 닦을 것인지 그에게 묻자, 그는 거품솔 을 이용해서 타이어를 닦는다고 했다. 그러나 타이어의 사이드월에 있는 수많 은 홈들 사이에 낀 때를 벗기기엔 거품솔의 비누거품은 너무 약해보였다. 아마

/ 사용된 물품 /

대한민국 대부분의 사람들은 이렇게 셀프세차를 하지 싶다.

맥과이어스 핫림 올 휠&타이어 클리너 맥과이어스 앤듀어런스 하이그로스

그에게 준비한 제품들을 제공했다. 맥과이어스 핫림 올 휠&타이어 클리너와

맥과이어스 타이어코팅패드

앤듀어런스 하이그로스, 그리고 타이어코팅패드, 휠 스포크 브러쉬가 그 것.

맥과이어스 휠 스포크 브러쉬

우선 다음과 같이 사용하도록 했다.

44 CARCARE JULY

1

2

세차 부스에 차를 넣자마자 바로 휠과 타이어에 핫림 올 휠&타이어 클리

폼타입의 클리너가 휠과 타이어 표면에 달라붙어 오염물과 반응하며 갈색

너를 고루 뿌려둔다.

의 때국물이 흐르는 것을 볼 수 있다.

3

4

오염이 심한 부위나 휠 스포크 사이는 휠 스포크 브러쉬를 이용하여 잘 닦

고압세차기를 이용해서 충분히 행군다. 이 과정에서 대부분의 오염물질이

아준다.

세척된다.

5

6

타이어 표면이 잘 마르면 앤듀어런스 하이그로스 적당량을 타이어코팅패 드에 따른다.

타이어 옆면에 고루 펴바르되 뭉치지 않도록 얇게 바른다.

결과는 매우 만족스러웠다. 우선 휠&타이어 클리너의 강력한 세정성분으로 손쉽게 타이어와 휠에 달라붙은 오염물질을 녹여낼 수 있었다. 특히 타이어의 경우 별다른 문지름이나 솔질 필요없이 클리너로 때를 불려준 것 만으로 물로 행구어 오염을 제거할 수 있었다. 특히 폼타입의 클리너는 쉽게 흘러내리 지 않아서 타이어와 휠의 오염물질에 잘 달라붙어 세정작용을 할 수 있었고, 끈적한 거품의 모양으로 오염물질과 함께 천천히 흘러내리는 것을 보니 매 우 믿음직스러웠다고 그는 말한다. 또 기존에 사용하던 저급한 타이어 광택제를 바른 후 얼마 못가서 타이어에 하얀 가루가 생기는 등 유분에 의한 부작 용이 많았는데, 하이그로스의 경우 바른 후 일주일이 지나도록 은은한 광택이 계속 유지되는 것을 보고 매우 만족스러워했다. 특히 타이어광택제를 칙칙 뿌리면 휠에도 묻고 휀더 등에도 묻어서 닦아내야하는 불편이 많았는데 패드에 묻혀서 바르니 원하는 부위에만 바를 수 있어서 좋았고, 특히 휠에 묻지 않아서 더욱 깔끔한 작업이 가능했다고. 휠&타이어의 관리는 첫째도 쉬워야 하고, 둘째도 쉬워야 한다. 쓸만한 제품을 사용해서 손쉽게 아랫도리를 관리 하시기 바란다.

CARCAREZINE.COM CARCARE 45

CARCARE NEWS

솔라가드 자동차썬팅 수석트레이너 헨리 예 방한 벤츠, BMW, 아우디, 벤틀리, 포르쉐 등 전 세계 프리미엄 자동차 브랜드의 자동차 유리를 책임지 고 있는 상고방그룹의 프리미엄 자동차썬팅 브랜 드, 솔라가드가 아시아 수석트레이너인 '헨리 예' 를 초청했다. 헨리 예는 작년에도 한국을 방문하 여 한국의 솔라가드 시공기술자들에게 새롭고 한

헨리 예가 이끄는 이번 기술교육은 최근 인천 남

터들은 한 시도 눈을 뗄 수 없었다. 특히 열을 이

동구 논현동에 문을 연, 솔라가드 프리미엄 인스

용한 성형 과정에서 필름에 열을 최소한으로 가

차원 높은 필름 인스톨 기술을 전수하며 한국의

톨센터인 스킨스-SKINS에서 진행됐다. 스킨스

하면서 성형하는 기술은 이를 구경하는 틴터들

틴터들에게 찬사를 받은 바 있다.

는 솔라가드의 윈도우필름 가운데 프리미엄 라

에게 절로 탄성을 자아내게 하였다.

인인 퀀텀과 LX등의 고급 필름 시공이 가능한 전문 시공센터로, 쾌적하고 넓은 고객 편의공간

생고뱅코리아(주)의 박재성 부장은 "솔라가드 윈

에서 작업상황을 한눈에 모니터링할 수 있는 시

도우필름은 세계적으로도 가장 높은 수준의 스

스템까지 갖추어져 있어 좋은 평가를 얻고 있다.

펙을 가지고 있으며, 이러한 열차단 성능을 위해

특히 고객들은 대기공간에 마련된 다양한 체험

서 필름의 재질이 두꺼워지고 그만큼 높은 수준

시설을 통해 솔라가드 자동차썬팅 필름의 열 차

의 시공기술을 요구하고 있다. 우리나라보다 자

단 효과와 뛰어난 시인성을 직접 경험할 수 있

동차썬팅의 역사가 오래된 윈도우필름 선진국의

어, 막연히 점주의 설명에 의존하지 않고 필름을

우수한 기술을 전수받아 국내 틴터들의 실력을

고를 수 있는 환경이 갖추어져 있다.

계속 업그레이드하는 것이 필요하다. 앞으로도 계속해서 해외의 우수한 트레이너를 국내에 초

이번 기술교육은 다음과 같은 순서로 진행됐다.

청하여 솔라가드 틴터들의 실력을 높여 나갈 것"

헨리 예가 벤츠 CLS 63AMG 차량에 솔라가드의

이라고 밝혔다.

가장 고가 필름이자 가장 높은 난도의 LX 필름 을 수축성형하고, 이 과정에서 필요한 기술들을 설명해준다. 이후 포르쉐 케이맨 S 차량에 한국 시공기술자가 LX를 시공하고 헨리 예가 옆에서 코치를 해주는 식으로 진행됐다. 헨리 예의 수축 성형 시범이 진행되는 동안, 주변의 솔라가드 틴

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ADVERTORIAL

이 책 한 권이면 나도 자동차 '좀' 아는 여자! 도로에서 어쩔 줄 모르는 차를 보면 "저거 저거 여자 지?" 하는 말을 나도 모르게 내뱉을 때가 있다. 하지만 알고 보면 남성인 경우도 많다. 이제부터라도 운전할 때 자신감을 갖자! 여성 운전자를 무턱대고 무시하는 문화 는 그동안 우리 여성들이 만들어낸 것일 수도 있다. 이 책이 여성들이 운전할 때 자신감과 용기를 가질 수 있 도록 날개를 달아줄 수 있다면 더 이상 바랄 게 없다. 또 한 자동차를 처음 접하는 초보 운전자들도 누구나 읽기 쉽고 속 시원히 해답을 찾는 유용한 필독서가 되었으면 하는 바람이다.

- 프롤로그 중에서

정은란 지음 사양 : 신국판 변형(150*210) | 276쪽 | 값 14,500원 분야 : 건강 취미 실용> 여성 실용 발행일 : 2013년 6월 28일 ISBN : 978-89-527-6937-4 (13690)

그동안 자동차는 알게 모르게 남성들의 영역으로 치부되어온 것이 사실. 덕분

르고, 도로 위에서 약자로 살고 있는지 절감하게 된다. 그래서 자신과 비슷한

에 자동차 디자인부터 구조, 튜닝에서 각종 서비스까지 남성들의 취향을 고려

어려움을 겪고 있을 수많은 여성들과 자동차 정보를 공유하고, 도로 위에서

해 만들어져왔다. 자동차에 대한 지식이 부족하고 운전에 서툰 여성들을 '김

좀더 당당해지길 바라는 마음에 여성 운전자 커뮤니티 '핑크 드라이브' 를 만들

여사' 라고 비하하며, 거리에서 목청 높여 비난할 줄만 알았지 실제 여성 운전

었다.

자를 위한 배려라곤 찾아보기 어려웠던 것이다. 그러나 이제 여성 운전자 천

저자는 도로 위에서 당당해지기 위해 너무 많이 알 필요도 없고, 남성들만큼

만 시대다! 여성들의 소득수준이 높아지고 취미와 관심사도 다양해지면서 자

모른다고 창피해 할 일도 전혀 아니라고 말한다. 더도 말고 덜도 말고 이 책

동차 구매력은 점점 높아지고 있다. 자동차업계에서는 이미 귀한 고객이자 큰

한 권이면 여성들도 누구나 베스트 드라이버가 될 수 있다! 지난 3년간 핑크

손인 여성들이 언제까지 푸대접을 받아야 하는가. 배워야 할 게 있다면 배우

드라이브를 운영하며 차곡차곡 쌓아온 자동차 정보를 한데 모았으며 철저히

고, 찾아야 할 권리가 있다면 찾아서 여성들도 도로 위에서 당당해져야 할 때

여성의 입장에서, 여성들이 어려워하는 문제만을 고르고, 여성들의 눈높이에

다.

딱 맞춰, 여성들의 언어로 알기 쉽게 풀어냈다. 처음부터 쭉 다 읽을 필요도 없

이 책의 저자인 '핑크 드라이버' 정은란은 10년 넘게 운전을 했지만 자동차가

다. 자동차 글러브박스에 넣어두고 처한 상황에 따라, 관심사에 따라 그때그때

가속페달 밝으면 가고, 브레이크 밟으면 멈추는 기계일 뿐이라고 생각했던, 화

펼쳐보자! 여성 운전자들뿐 아니라 이제 막 운전을 시작해 자동차가 두렵기만

장품이나 백에 더 관심이 많은 평범한 여성이었다. 하지만 어느 날 가벼운 접

한 초보 운전자들에게도 더할 나위 없이 유용한 자동차 길잡이가 되어줄 것

촉사고로 호된 자동차 신고식을 치른 후, 여성들이 얼마나 자동차에 대해 모

이다.

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INTERVIEW

홍기준 프로가 선택한 자동차썬팅, 쿨맥스썬팅

서울 홍제동에서 골프 연습장을 운영하는 홍기준씨는 골프를 가르치는 선생님, 일명 티칭 프로다. 미국에서 골프 유학을 마치고 한국에 돌아와 다양한 곳에서 골프 수업 경험을 쌓은 그는 티칭 프로가 되기 위해 그간에 흘린 땀을 회상하며 다음과 같은 얘기를 꺼냈다.

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쿨맥스썬팅 "보통 차를 2~3년 주기로 교체합니다. 골프 티칭프로일을 하다보면 지방으로 교육생들과 라운딩을 갈 일이 많습니다. 하루에 보통 2~3 시간을 땡볕에 운전해야 하고, 종일 땡볕아래 필드에서 교육생들과 라운딩을 해야 합니다. 하루종일 햇볕에 혹사당하는 것이죠. 그런 저 에게 몇십만원의 비용으로 햇볕으로부터의 스 트레스를 이겨낼 수 있다면 충분한 투자가치 가 있습니다. 쿨맥스썬팅이 3번째인데, 굉장히 만족하고 있습니다. 무엇보다 이 만한 가격에 이 정도 필름을 만나기란 쉽지 않은것 같습니 다" "골프는 야외 잔디밭에서 진행하는 운동경기입니

이템입니다. 자동차썬팅을 아무거나 대충 하면

다. 티칭 프로가 되기 위해 상당히 많은 시간을

그 테가 금방 납니다. 따갑고 뜨거운 기운을 금

골프장에서 보냈습니다. 그야말로 비가 오나 눈

방 알아차리기 때문이죠. 그래서 그냥 영업사원

이 오나 바람이 부나, 연습을 게을리할 수 없기때

이 해주는 저가의 자동차썬팅은 기피하는 편입

문에 대부분 땡볕에서 운동을 해왔습니다. 사실

니다. 돈을 좀 더 주더라도, 꼼꼼히 자외선 차단

운동선수가 햇볕에 좀 그을리는 것을 신경쓰지

과 열차단 성능을 꼼꼼히 따져보죠."

는 않습니다. 그러나 운동을 오래하면서 단지 검 게 그을리는 문제가 아닌, 자외선에 의한 피부질

그는 생각했던것 보다 더 자동차썬팅에 대해 많

환을 겪게 됐습니다."

은 지식을 가지고 있었다. 20년 동안 차를 9번 바꾸면서 자동차썬팅에 대한 나름의 철학을 가

그렇다. 그는 매일 6~7시간을 땡볕 아래서 운동

지게 됐다는 홍기준 프로. 그는 무조건 비싸고

하는데 보냈는데, 대부분의 남성들이 그렇듯, 자

유명한 브랜드를 찾기 보다는 제품이 가진 물리

외선 차단제를 꼼꼼히 바르는 등의 대비를 충분

적인 특성을 잘 살펴보고 제품과 브랜드를 고른

히 하지 않았다. 그렇게 피부를 자외선에 혹사시

다고 했다. 요즘 그의 관심사는 총태양에너지차

킨 얼마 뒤, 그는 피부과 신세를 져야만했다.

단율(Total Solar Energy Rejection)이라고 한다.

"의사선생님이 그러시더군요, 특히 제 피부는 자

"저는 너무 어두운 썬팅을 싫어해서 비교적 40%

외선에 민감하게 반응하고 쉽게 화상을 입을 수

이상의 밝은 필름을 사용합니다. 전면에는 60%

있는 편이라서 얼굴뿐만아니라 팔과 다리 등 햇

이상을 사용하구요. 그러나 필름의 스펙이 떨어

볕에 노출되는 모든 피부에 자외선차단제를 바

지면 이 정도 밝기에서 필름이 제 성능을 발휘하

르는 것이 필요하다고."

지 못합니다. 5~20% 정도의 가시광선투과율을 가진 썬팅필름은 보통 열차단이 기대 이상으로

결국 홍기준 프로는 햇볕을 두려워해야하는 운

잘 되더라구요. 그러나 너무 어두워서 야간에는

동선수가 되고 말았다. 그러나 나쁜 기억만 있었

위험할 정도라 쉽게 선택하기 어렵죠. 결국 밝으

던 것은 아니다. 어쨌든 자외선과 열에 민감한 피

면서도 열차단이 잘 되는 필름을 꼼꼼히 골라낼

부를 가진 탓에 꼼꼼하게 자신의 피부건강을 챙

수 밖에 없습니다."

기는 습관도 가지게 됐다. 운동후엔 언제나 피부 의 열을 식혀주는 쿨링팩을 사용하고, 강력한 자

그런 그가 최근에 구입한 폭스바겐 CC에 선택한

외선 차단제를 바르는 것은 기본이 됐다. 그리고

필름은 쿨맥스썬팅의 클라이맥스 50이었다. 클

그가 꼼꼼하게 하나 더 챙기는 것이 있었으니 바

라이맥스 50은 자외선을 99% 차단하는 것은 기

로 자동차썬팅이다.

본이고, IR Cut 이 90%에 달하는 강력한 원적외

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선 방어막을 가진 필름. 쿨맥스썬팅 브랜드 가운

문의 / 02 . 333 . 2823

"신차를 구입하면 항상 고성능의 자동차썬팅을

INFORMATION 쿨맥스썬팅

데 가장 고가의 라인이기도 하다.

시공합니다. 제게는 선택이 아니라 필수적인 아

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