LYX insert Volvo

[LUX]

LY X

M O D ER N S WEDIS H LU XU RY

2

3

››

LYX: LUXE OP ZIJN ZWEEDS

Of het nou om architectuur, auto’s of interieurdesign gaat, het voldoet altijd aan de basisprincipes van Zweedse luxe.

1 Luxe draait om de schoonheid van eenvoud, in ontwerp en materiaalkeuze.

2 Zweeds design toont zich bescheiden en ingetogen.

3 De mens staat in alles centraal.

Deze principes gelden bij uitstek voor de nieuwe Volvo S90, V90 en XC90. In dit magazine stellen we ze graag aan u voor, en nemen we u mee naar hun Zweedse roots. Ontdek Modern Swedish Luxury.

Ha en trevlig resa!

Goede reis!

Inhoud ZOMER 2016 5 | 13 | 22 Lyx we like Zweedse luxe waar we van houden.

6 Zelfverzekerd Zweeds Maximilian Missoni over Volvo’s nieuwe designkoers.

14 Citytrip Göteborg Na Stockholm is dit the place to go in Zweden.

16 Autonoom rijden De zelfrijdende auto maakt het leven een stuk gemakkelijker. En veiliger.

21 XC90 Excellence Het summum van Zweedse luxe.

23 Column Carlo Brantsen over de liefde voor zijn oude V90.

COLOFON LYX IS EEN UITGAVE VAN VOLVO CARS NEDERLAND B.V. STATIONSWEG 2, 4153 RD BEESD, TELEFOON 0345 688 888 VOLVOCARS.NL REALISATIE PELICAN CUSTOM PROJECTBEGELEIDING VOLVO MARJOLIJN VAN DEN HEUVEL, RIK ONSTEE HOOFDREDACTIE HAN THOMA ARTDIRECTION ALICIA VAN WEERT FOTOGRAFIE DAVID DE JONG, RENÉE FRINKING (STILLS) PROJECTMANAGEMENT MARIEKE DE VRIES REDACTIE ANOUK BLOM, LIEKE LEMMENS

LYX WE LIKE

5

››

PROFESSIONELE PLATEN De bekendste albumhoes ooit, Abbey Road van The Beatles, werd met een Hasselblad geschoten. Leibowitz portretteerde Lennon ermee. Anton Corbijn zweert erbij. En nu lijkt het Zweedse high-end cameramerk zichzelf te hebben overtroffen met deze H6D, een meesterstuk dat extreem gedetailleerd beeld levert in 50 of zelfs 100 megapixels. Ter vergelijking: ­de gemiddelde smartphone heeft er 5.

6

‘ ELKE LIJN, ELK DETAIL HEEFT TER DISCUSSIE GESTAAN OM TOT EEN ESTHETISCH PERFECT ONTWERP TE KOMEN’

INTERVIEW

Zelfbewust Zweeds DE 90-SERIE STAAT VOOR EEN NIEUWE DESIGNKOERS BIJ VOLVO. MAXIMILIAN MISSONI IS VERANTWOORDELIJK VOOR HET EXTERIEURDESIGN VAN DE S90 EN V90. EEN INTERVIEW OVER DEZE NIEUWE RICHTING EN DE ESSENTIE VAN ZWEEDS DESIGN. “HET BESEF DAT JE TROTS MAG ZIJN OP JE BESCHEIDENHEID IS EEN INTERESSANTE PARADOX.”

H

ij groeide op in Oostenrijk, in Graz. Zijn vader, architect, reed Saab. Misschien is toen al, onbewust,

zijn voorliefde voor Scandinavisch design ontstaan. Na zijn studie aan de Royal College of Art in Londen rees de ster van Maximilian Missoni snel. Vier jaar geleden werd de nu pas 37-jarige auto-ontwerper door Volvo’s Design Director Thomas Ingenlath aangesteld als Vice President Exterior Design, en verhuisde hij naar Göteborg. Gelijk bij zijn aanstelling kreeg Missoni de eervolle taak om zich op het design van de nieuw te ontwikkelen 90-­modellen te storten. De eerste stap in dat proces was om door te dringen tot de essentie van Zweeds design.

Wat maakt het zo eigen, zo uniek? “Wat mij direct opviel toen ik hier kwam wonen, is de enorme aandacht voor design in het dagelijks leven. Als je naar de supermarkt gaat, zie je dat al aan de verpakkingen: elk detail klopt. De lat op designgebied ligt hier in Zweden heel hoog. In alles. Maar het zit niet in de Zweedse volksaard om daarover op te scheppen. Als je ze erop wijst hoe bij-

PERSOONLIJK Naam: Maximilian Missoni (37)

zonder dat is, krijg je vaak een bescheiden ‘ja, zeker’.” ✻

Functie: Vice President Exterior Design Volvo Cars

Scandinavisch design – van mode tot interieurdesign –

Geboren: Graz, Oostenrijk

was nog nooit zo populair. Hoe verklaart Missoni dat

Opleiding: Master of Arts (Royal College of Art, Londen)

­succes? “Het past in het huidige tijdsbeeld. We heb-

Houdt van: klassieke muziek, sporten, zoveel mogelijk

ben nu een periode achter de rug waarin blingbling en

tijd doorbrengen met vrienden

uiterlijk vertoon de norm waren. Daar zijn mensen nu

Favoriete bestemming: Seoul – ‘Vooral door de

wel klaar mee. Het leven is complex en we hebben al-

energie op straat en de gretigheid waarmee trends

tijd te weinig tijd; daarom is Scandinavisch design met

en vooruitgang worden omarmd’

zijn pure, minimalistische karakter een verademing.

Daar komt nog eens bij dat we ons steeds bewuster zijn van onze footprint, waardoor we een sterke hang zien naar verantwoorde en duurzame luxe. Iets waarin

7

››

‘ SLIM EN EFFICIËNT WERKEN IS VOOR ZWEDEN EEN TWEEDE NATUUR GEWORDEN’

8

Scandinavisch design altijd heeft uitgeblonken.” Volgens

en onbaatzuchtige samenleving. Qua design levert deze

hem is deze less is more-mentaliteit van de noorderlingen

mentaliteit producten op die zich onderscheiden door

ook historisch te verklaren. “Ik deel de mening van de

hun hoge kwaliteit, zonder dat ze overdreven opvallen.”

Zweedse architect Gert Wingardh, die onze minimalis-

✻

tische ­aanpak toeschrijft aan de beperkte beschikbaar-

Historisch gezien waren Volvo’s altijd al rationeel en

heid van grondstoffen. Hierdoor is slim en efficiënt

praktisch van aard. Maar deze nieuwe 90-modellen lij-

­werken een soort tweede natuur geworden. Ook uniek

ken meer dan ooit vanuit het hart ontwikkeld. Missoni

voor het leven in Zweden is het besef dat maatschappelijk

­beaamt dat: “Ik denk dat ze nog steeds beantwoorden aan

geluk direct verband houdt met de kwaliteit van leven

de praktische verwachtingen die men van ons merk heeft.

van alle sociale klassen. Dat zorgt voor een bescheiden

Maar we wisten ook: als we erin slagen om een vleugje

11

››

INSPIRERENDE OMGEVING ‘ ZWEDEN, MET ZIJN RUIGE NATUUR, VRIENDELIJKE BEVOLKING EN IN MIJN OPTIEK ZEER VOORUITSTREVENDE MAATSCHAPPIJ, IS DE VRUCHTBARE GROND WAARIN IK INSPIRATIE VIND VOOR WAT IK DOE’

­verleiding en luxe toe te voegen aan een sterk, vertrouwenwekkend merk als Volvo, dan heb je echt iets bijzonders.”

Om die nieuwe weg in te slaan was het voor ­Missoni en zijn team zaak om een nieuw zelfbewustzijn te creëren. “Soberheid is goed, maar ook daar mag je trots op zijn. Het besef dat je trots mag zijn op je ­bescheidenheid is natuurlijk een interessante paradox.”

12

✻ Het ontwerp van de S90 en V90 komt pas echt goed tot zijn recht als je de auto’s in hun natuurlijke habitat ziet – op de weg. Wat onmiddellijk opvalt: de verhoudingen

5 X FAVORIET IN GÖTEBORG

­kloppen. Iets waar Missoni bijzonder trots op is. “Beide modellen hebben een prachtige verhouding tussen

Maximilian Missoni woont en werkt in Göteborg – een

wielbasis en voor- en achteroverhang, tussen breedte

stad die hem zowel inspireert als ontspanning biedt.

en hoogte. Met deze nieuwe modelgeneratie hadden

Zijn favorieten:

we de kans een volledig nieuw platform te ontwikkelen

1 De hippe wijk Magasinsgatan.

voor onze grote modellen. Een platform dat niet alleen

2 Röda Sten Konsthall: urban style exposities in een

de nieuwste technologie kan herbergen, maar ook het

industriële setting.

designteam de juiste proporties biedt om een ontwerp

3 De zuidelijke eilanden, vooral Köpstadsö en Styrsö.

af te leveren dat succesvol kan zijn in dit segment. We

4 Käringön, een eiland om volledig tot rust te komen.

weten dat de verhoudingen sterk bepalend zijn voor

5 Museum of World Culture, de ideale plek om te

de klasse waarin we een auto indelen. Proporties zijn

ontspannen en geïnspireerd te raken.

de eerste lijn van communicatie. Als die niet kloppen, kun je zoveel dynamische features toevoegen als je wilt, maar het zal niets voor je ontwerp doen.” Dat is precies de reden waarom Missoni houdt van een minimalistisch lijnenspel. “Als je een auto ontwerpt ben je al snel geneigd om te veel nutteloze details toe te voe-

De Volvo S90 is beschikbaar vanaf € 42.995 en staat vanaf augustus bij de Nederlandse Volvo-dealers, de Volvo V90 (vanaf € 45.995) naar verwachting eind oktober.

gen. Hier klopt elke lijn; elk detail heeft ter discussie gestaan om tot een esthetisch puur en perfect ontwerp te komen.” En ook dat is geen woord te veel gezegd.

LYX WE LIKE

13

››

LÄKKER Wie aan Zweden denkt, denkt aan knäckebröd. De bekendste variant heeft een diameter van maar liefst dertig centimeter én een gat in het midden. Dat gat diende er oorspronkelijk voor om de bröden aan een stok bij het fornuis te hangen, zo bleven ze droog en knapperig. Nog altijd wordt het gebakken volgens het familierecept van Joon Olof en Anna Olsson uit het dorpje Leksand, gelegen aan de rand van het Siljanmeer.

CITYTRIP

Goed toeven in Göteborg IN KORTE TIJD HEEFT GÖTEBORG ZICH ONTWIKKELD VAN INDUSTRIESTAD TOT EEN VOLWAARDIG EN COMPACT ALTERNATIEF VOOR STOCKHOLM. DE THUISHAVEN VAN VOLVO HEEFT LIEFHEBBERS VAN CULTUUR, GASTRONOMIE EN NATUUR VEEL TE BIEDEN. EEN CITYTRIP DIE HET BESTE VAN ZWEDEN COMBINEERT.

G

öteborg bruist. De stad in het zuidwesten van Zweden wordt niet voor niets door steeds meer

reizigers ontdekt, wat te zien is aan het stijgende ­aantal sfeervolle kunst- en muziekfestivals, hippe restaurants en musea en kunstgalerieën. Bezoek in deze laatste categorie bijvoorbeeld het Göteborgs Konst­museum, het Hasselblad Center en het ­Röhsska Museum of

14

design, fashion and decorative arts. Galleri ­Thomassen, ­Galleri 54 en Urban Artroom zijn leuke galerieën om een kijkje te nemen. Voor culinaire hoogstandjes zit u ook goed in Göteborg. De Feskekörka is een vismarkt gevestigd in een oude kerk. Sla ook de grootste ­indoormarket, de Saluhallen Briggen, niet over voor

PLAN OOK EEN DAGTRIP NAAR DE VELE EILANDEN TEN ZUIDEN EN WESTEN VAN DE STAD koffie, specerijen, kaas, fruit en nog veel meer. Of ga eten bij de foodtrucks in trendy ­Magasinsgatan, bijvoorbeeld bij Strömmingsluckan voor verse makreel met lingonbessen, bij Jinx voor heerlijke baozi (gestoomde broodjes) en Korv United voor goede worst. Dit is ook de wijk om bijzonder Zweeds design te shoppen.

Plan in ieder geval ook een dagtrip naar de vele eilanden ten zuiden en westen van de stad. Ideaal om te fietsen, wandelen, zwemmen of zeehonden te spotten. De noordelijke eilanden zijn goed te bezoeken met de veerboot en de auto, terwijl de eilanden Styrsö, Vrångö en Brännö autovrij zijn. Vergeet ook zeker niet bij Brännö Värdshus spartelverse vis te eten of koffie te drinken bij Café Öbergska op Styrsö.

Eten op het terras van Saluhallen Briggen in de wijk Magasinsgatan.

LYX WE LIKE

Het is goed shoppen in de omgeving van de straat Vallgatan.

ETEN & DRINKEN Björk och Bambu – Hier worden traditionele Zweedse smaken op speelse wijze gemixt met de Aziatische keuken. Behoort tot de beste restaurants van Scandinavië. Adres: Vegagatan 50 Fiskekrogen (1) – Al twintig ­ jaar een van de populairste vis­restaurants van de stad.

Adres: Lilla Torget 1

SLAPEN Upper House – Luxe en moderne kamers, maar vooral de spa is een attractie: gelegen op de 18e, 19e en 20e(!) etage van de Gothia Towers is het uitzicht fantastisch. Adres: Gothia Towers, Mässans gata 24

Koka – In dit met een Michelinster bekroonde restaurant wordt gekookt met de beste lokale producten van die dag. Björns Bar in de kelder is een geliefde wijn- en delibar. Adres: Viktoriagatan 12 Taverna Averna – Een bistro in Linnéstaden, met op het menu klassieke gerechten met een twist.

Adres: Tredje Långgatan 7

1

Elite Plaza – Gelegen in het centrum in een neoklassiek gebouw combineert dit hotel Scandinavisch design met internationale stijlen.

Adres: Västra Hamngatan 3

Bar Himmel (2) – Ongetwijfeld de mooiste locatie voor een drankje in de stad, met geweldig uitzicht op de hoofdstraat van de stad.

Adres: Götaplatsen 1 Bij theaterrestaurant Storköket kun je genieten van de zon, de mensen en de hamburgers.

Clarion Hotel Post (3) – Dit hotel bevindt zich in een gerenoveerd posthuis. Het Japanse restaurant is uitstekend, net als de spa.

Adres: Drottningtorget 10

2

Avalon Hotel – De kamers zijn compleet ingericht volgens de principes van Feng Shui. Vanaf de rooftop pool heb je fraai uitzicht.

Adres: Kungstorget 9

DOEN

3

Göteborg City Museum – Ontdek de stadsgeschiedenis en het enige tentoongestelde Vikingschip in heel Zweden.

Adres: Norra Hamngatan 12 Flagshipstore Acne Studios – Het bekende Zweedse modemerk heeft zijn flagshipstore in de hippe wijk Magasinsgatan.

Adres: Magasinsgatan 19

4

Feskekörka (4) – In deze ‘viskerk’ koopt u zojuist gevangen vis, schaal- en schelpdieren en andere delicatessen.

Adres: Rosenlundsvägen Slottskogen – Ideaal park voor een middagje luieren of picknicken.

Of bezoek de gratis dierentuin.

Adres: Slottskogspromenaden

15

››

AUTONOOM RIJDEN

16

‘Niet de techniek, maar de mens staat centraal’ VOLGEND JAAR RIJDEN ZE AL DOOR GÖTEBORG. PROTOTYPES DIE ZELFSTANDIG HUN PROEFRONDJES DRAAIEN, OM UITEINDELIJK VOLLEDIG HET STUUR UIT HANDEN TE KUNNEN NEMEN VAN AUTOMOBILISTEN. AUTONOOM RIJDEN KAN ONS ZO HELPEN OM REISTIJD VEEL NUTTIGER TE BESTEDEN.

B

ij Volvo Car Corporation is de Nederlander Erik

wat je wilt. Dat levert een enorme tijdwinst op. Tijdens

­Coelingh aangesteld als Senior Technical Leader

het rijden kun je ongestoord bellen, mailen, of andere

for Safety and Driver Support Technologies. Kort en goed

zaken regelen.”

komt het erop neer dat hij zich bezighoudt met de techniek die de zelfrijdende auto mogelijk moet maken. ✻

✻ Daar zullen veel automobilisten blij mee zijn.

“En dat is ook precies de kern van Volvo’s visie op au-

Hoe lang duurt het nog voor we autonoom rijden?

tonoom rijden. Wij ontwikkelen niet vanuit technologie,

“Mensen realiseren zich niet altijd dat semi-autonoom rij-

maar vanuit menselijk oogpunt. Waar andere automer-

den in de nieuwste Volvo’s nu al mogelijk is. Park Assist

ken proberen te imponeren met een flashy concept car,

Pilot helpt wanneer parkeren lastig wordt, Lane Keeping

nemen wij de mens als startpunt om te zien hoe we au-

Aid zorgt dat je veilig op de juiste rijstrook blijft en Pilot

tonoom rijden zo veilig en makkelijk mogelijk kunnen

Assist is een adaptieve cruise control met automatische

maken voor onze berijders én de samenleving. Zo wordt er door Volvo’s zelf ontwikkelde project Drive Me niet al-

‘ DE AUTO KAN TOT 130 KILOMETER PER UUR VOLLEDIG ZELF GASGEVEN, REMMEN ÉN STUREN, OOK AL MOET JE BLIJVEN OPLETTEN’

leen gekeken naar de auto zelf, maar ook naar het gedrag van bestuurders en omgevingsfactoren. Dit dwingt ons om alle praktische problemen die zich op de weg kunnen voordoen in kaart te brengen, iets wat andere merken in mindere mate doen.” ✻

piloot die onder meer de vooraf ingestelde afstand tot een

Wat zijn uitdagende situaties voor autonoom rijden?

voorligger handhaaft. En de volgende stap, Pilot Assist II,

“Alleen een auto die beschikt over voldoende informatie

is inmiddels leverbaar op de 90-serie. Gasgeven, remmen

kan autonoom rijden. En zelfs als er dan nog niet genoeg

én sturen kan de auto dan tot 130 kilometer per uur volle-

zekerheid is, zal de auto afremmen of de bestuurder vra-

dig zelf, ook al moet je blijven opletten.”

gen het stuur over te nemen. In principe zal de auto altijd

✻

voorkomen in een onveilige situatie te belanden. Zo zal

Dus het is geen kwestie van ‘als’ maar ‘wanneer’?

de auto zelfstandig voldoende afstand bewaren om altijd

“Klopt. Het moment wanneer de eerste zelfrijdende

tijd te hebben accuraat te reageren. Staat er een auto

­auto’s door Göteborg rijden, wordt enorm belangrijk.

geparkeerd langs de kant van de weg, waardoor de sen-

Voor het eerst wordt de verantwoordelijkheid van de be-

soren niet goed kunnen zien wat er zich achter de auto

stuurder aan de auto overgedragen. Zodra de automati-

bevindt, dan zal de auto altijd van rijbaan veranderen om

sche piloot is ingeschakeld, kun je als bestuurder doen

toch een veilige marge te houden.”

17

››

Wat gebeurt er als iets stuk gaat?

ze zich achter het stuur, maar ook: wat doen kinderen

“Het is cruciaal om een volledig betrouwbaar systeem te

achterin als ze verveeld of moe zijn? Om die reden laten

hebben, waarbij de techniek blijft werken als een van de

we de autonome auto uitgebreid testen door doorsnee

onderdelen stukgaat. Dat betekent dat bijna alles – pro-

automobilisten. Die rijden nou eenmaal anders dan onze

cessoren, sensoren en voeding – dubbel is uitgevoerd.”

ingenieurs.”

✻

✻

Helpt Volvo’s veiligheidsreputatie bij het vertrouwen

Tot slot, wanneer zullen we volledig autonome auto’s

in zelfrijdende auto’s?

op de weg zien?

“Ja, ik denk van wel, juist doordat we de mens als uit-

”Volvo’s eerste autonome auto’s in het kader van Drive

gangspunt nemen. Het gaat erom dat de bestuurder zich

Me zullen in 2017 de weg op gaan. Daarna zal het rela-

relaxed voelt en onze technologie, en dus de auto, ver-

tief langzaam gaan; pas na 2020 zullen de eerste model-

trouwt. Daarom stoppen we hier ook zo veel tijd in. We

len echt verkocht worden. De auto moet in alle soorten

hebben nog niet alle antwoorden, maar het is belangrijk

steden, omgevingen en weertypen veilig kunnen rijden.

dat we zo veel mogelijk informatie hebben en kunnen

Ook de wetgeving moet er klaar voor zijn.”

voorspellen wat een auto gaat doen in welke omstandigheden. De auto moet te allen tijde soepel en voorspelbaar rijden. Net als bij turbulentie in een vliegtuig: als de piloot het aankondigt, kijkt niemand ervan op. Minstens

18

zo belangrijk als de techniek is dat we moeten leren begrijpen hoe mensen hun auto gebruiken. Hoe gedragen

‘ HET IS NET ALS BIJ TURBULENTIE IN EEN VLIEGTUIG: ALS DE PILOOT HET AANKONDIGT KIJKT NIEMAND ERVAN OP’

VISION 2020

Het jaar nul AUTONOOM RIJDEN PAST IN VOLVO’S STRENGE VEILIGHEIDSSTRATEGIE. VOLGENS VISION 2020 ZAL NIEMAND MEER IN NIEUWE VOLVO’S OVERLIJDEN OF ERNSTIG GEWOND RAKEN.

L

otta Jakobsson is Senior Technical Leader, Injury Prevention bij het Volvo Cars Safety Centre. Dit

hightech crashlab en onderzoekscentrum is uniek in de ­wereld, doordat de meest uiteenlopende crashtests kunnen worden nagebootst. Die kennis wordt aangevuld met data afkomstig uit echte verkeersongevallen met Volvo’s, die sinds 1970 uitgebreid worden geanalyseerd.

Dat leidt tot effectieve veiligheidsinnovaties, zoals de

19

Run-off Road Protection op de Volvo XC90. Jakobsson:

››

“Uit onze analyse van verkeersongevallen bleek dat overall het aantal verwondingen de laatste jaren afneemt, in tegenstelling tot verwondingen aan de wervelkolom. We ontdekten dat dergelijk letsel vooral voorkomt bij ongelukken waarbij de auto van de weg raakt en de passagiers alle kanten op worden geslingerd. Ons veiligheids-

‘VERREWEG DE MEESTE BOTSINGEN WORDEN ­VEROORZAAKT DOORDAT EEN BESTUURDER NIET GOED OPLET’

systeem houdt inzittenden stevig op hun plaats als dat gebeurt. Een energie-absorberend systeem in de stoel helpt daarbij letsel aan de wervelkolom te voorkomen.

Warning with Brake Support is bijvoorbeeld het aantal

Om het te ontwikkelen hebben we een terrein aangelegd

kop-staartbotsingen flink afgenomen.” En daar bleef het

met veel hobbels en stenen, om specifiek die situatie na

niet bij. City Safety op de nieuwe XC90 is een van de

te bootsen.”

meest geavanceerde botspreventiesystemen op de markt. ✻

Een camera en radar brengen de positie en snelheid van

Naast passieve botsveiligheid is vooral de actieve vei-

voertuigen, maar ook fietsers en voetgangers in de di-

ligheid van auto’s de laatste vijftien jaar fors verbeterd.

recte omgeving in kaart. Wanneer de bestuurder op een

­Jakobsson: “Verreweg de meeste botsingen worden

druk kruispunt wil afslaan, zal het systeem eventueel ge-

­veroorzaakt doordat een bestuurder niet goed oplet,

vaar detecteren en een botsing voorkomen.

­vermoeid is of niet adequaat reageert op een gevaarlijke

“Pilot Assist is een typisch voorbeeld van supervised

situatie. Daarom biedt Volvo nu al tal van systemen die de

­driving”, legt Jakobsson uit. “De bestuurder is nog steeds

bestuurder ondersteunen en die indien nodig ingrijpen

verantwoordelijk, maar profiteert wel van een extra paar

als een botsing dreigt. Denk aan Adaptive Cruise Control,

ogen. Het is een eerste stap richting volledig autonoom

Lane Keeping Aid, Auto Brake en Pilot Assist. En we zien

rijden. En een sprong voorwaarts naar een nog veiliger

dat het werkt. Sinds Volvo’s zijn uitgerust met Collision

toekomst.”

20

XC90 EXCELLENCE

Summum van Swedish Luxury HOEWEL HIJ HET AAN DE BUITENKANT NIET DIRECT PRIJSGEEFT, IS DIT DE MEEST LUXUEUZE AUTO DIE VOLVO OOIT BOUWDE. ZES KENMERKEN DIE DE VOLVO XC90 EXCELLENCE TOT HET SUMMUM VAN SWEDISH LUXURY MAKEN.

1 Genieten voor vier De Volvo XC90 heeft standaard zeven zitplaatsen, maar de Excellence-uitvoering ­beschikt achterin over twee individueel verstelbare ­stoelen bekleed met nappaleder in een stijkvol patroon.

Ze zijn zelfs voorzien van een massage- en ventilatiefunctie voor een ongekend comfort.

2 Zuivere lucht Een onzichtbare feature die bijdraagt aan het welzijn aan boord, is de ionische luchtreiniger

21

die ongeacht de kwaliteit van de buitenlucht volledig

››

automatisch zorgt voor zuivere lucht in de auto.

3 Zweeds kristal Tussen de achterste stoelen bevindt zich een koelkastcompartiment voor twee 750 ml ­flessen, plus twee speciaal voor Volvo ontworpen, handgemaakte kristallen glazen van het Zweedse ­Orre­fors.

4 Executive features In de middenconsole bevinden zich slimme features die handig zijn voor zowel ­zakelijke als privéritten: uitklapbare tafeltjes, verwarmbare bekerhouder, sfeerverlichting, touchscreen voor de bediening van stoelen en klimaatregeling.

5 Subtiel vakmanschap Excellence betekent gebruik van de fijnste materialen zoals soepel nappaleder, echt hout en kristal van Orrefors. Het betekent ook oog voor detail: zelfs de sleutel is met leder bekleed. En het Excellence- logo is zorgvuldig in de hoofdsteunen gestikt.

6 Stille kracht De Excellence-uitvoering beschikt over de krachtige T8 Twin Engine met 300 kW (407 pk) en 640 Nm aan koppel. De volledig elektrische modus van deze motor zorgt, samen met extra geluidsisolatie en Pirelli Noise Cancelling banden, voor een geruisloze rijervaring. Bovendien komen de kwaliteiten van het Bowers & Wilkins Premium Sound System dan nog beter tot hun recht.

EXCELLENCE BETEKENT GEBRUIK VAN DE FIJNSTE MATERIALEN ZOALS SOEPEL NAPPALEDER, HOUT EN KRISTAL VAN ORREFORS

LYX WE LIKE

22

GLASKUNST In de hotshops van Orrefors in het zuiden van Zweden wordt elke dag vloeibaar glas geblazen tot glinsterend kristal.

Volvo ging voor diverse modellen een samenwerking aan met de glaskunstenaars van het merk. In de XC90 Excellence bijvoorbeeld is de versnellingspook van kristal, en de achterbank herbergt een set prachtige ‘zwevende’ champagne­ glazen, ook van Orrefors.

COLUMN

Het kaartje N

og even en de teller staat op 400.000. Vier ton!

Dan mag het zevenpersoons ‘schip’ (want eerlijk

is eerlijk, zo gedraagt -ie zich onderweg wel een beetje) naar de dealer en krijgt het na gedane zaken weer zo’n helderwit kaartje aan de stuurhendel. Mooi moment vind ik dat altijd, een fris en schoon dealerkaartje. Het is het eerste wat ik check bij het ophalen: hangt er een kaartje in, is dat netjes ingevuld (anders terug en opnieuw invullen, meneer de receptionist) en is het serviceboekje afgestempeld? Nergens meer voor nodig in dit digitale tijdperk, maar voor mij zijn zo’n stempel en dealerkaartje ware trofeeën. Keiharde statements, want deze ouwe, trouwe auto met vier ton op de klok is ­powered by the dealer, niet bij een of andere universeel.

Kijk maar op het kaartje, ingevuld door een baliemedewerker met een onleesbaar handschrift, die zich bij het invullen telkens zal afvragen waarom hij dit nog moet doen, nu alles al lang en breed in de computer staat. ✻

Carlo Brantsen (1959) is hoofdredacteur van het glossy autotijdschrift ­CARROS Magazine en KNAC ‘de Auto’ en is ­regelmatig als expert te gast in radio- en tv-­programma’s. Rijdt Volvo sinds 1998.

Het gaat in dit verband om een Volvo V90. Een nachtblauwe, met krakend beige leer – sorry, leder – binnenin en het opschrift ‘3.0 24v’ achterop. Achttien jaar oud inmiddels. Tot voor kort Volvo’s laatste grote stationcar met achterwielaandrijving. Stil, hoekig, immens, deftig en met een pesthekel aan bochtenwerk. Amerikaanse rijeigenschappen dus, vergelijkbaar met die van een schip, vandaar z’n bijnaam in ons gezin. Jarenlang heb ik het spijtig gevonden dat Volvo afscheid had genomen van zulke geweldenaars, ten faveure van nieuwerwetse ­SUV’s en cross-overs, voorzien van all-wheel drive en botsvriendelijke bumpers. Maar gelukkig is er nu weer

FOTO BRIGITTE VINCKEN

een V90. Een grote stationcar: in centimeters ongeveer even hoog, net even langer en stukken breder dan de mijne uit 1998, maar net zo imposant, hoewel minder hoekig. Blijft de vraag: krijgt de nieuwe Volvo V90 na een servicebeurt ook telkens zo’n fris dealerkaartje aan de stuurhendel?

Ik zou het keihard eisen.

23

››