COMPETITIVIDAD Y DESARROLLO ECONÓMICO distribución gratuita
SECTOR INDUSTRIAL, MODELO DE COMPETENCIA EL CRECIMIENTO INDUSTRIAL Y PRODUCTIVO ES POSIBLE POR LA DINÁMICA COMBINACIÓN DE POLÍTICAS PÚBLICAS QUE IMPULSA EL gOBIERNO.
IMPULSANDO AL SECTOR ARTESANAL UN SECTOR CON MIRAS AL DESARROLLO LA CAPITAL MIRA HACIA EL 2022
Comit茅 de Competitividad y Desarrollo Econ贸mico
Ecuador 2013
SUMARIO
AGRADECIMIENTOS ECUAAUTO S.A. ECAUSA Ing. Elberto Barros | Gerente General Margarita Salinas | Gerente CRM
08 IMPULSANDO EL SECTOR ARTESANAL DEL PAÍS
08 Balance de Gestión Sector Industrial, Modelo de Competitividad Ecuador, una Puerta a la Industrialización
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Ecuador y Argentina, Trabajo Conjunto
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Un Sector con Miras al Desarrollo
CORPORACIÓN MARESA Gabriela Valarezo | Subgerente de Comunicación Corporativa FABRICA DE MUNICIONES SANTA BARBARA Ing. Cristhian Alvarado | Gerente General Coronel Fernando Palacios | Subgerente De Comercialización
Una de las prioridades para el Gobierno de Rafael Correa es el fortalecimiento del sector artesanal, mediante la implementación de políticas públicas encaminadas al florecimiento cultural y artístico del país.
METALTRONIC S.A. Econ. Guillermo Landazuri | Gerente General Andres Cadena | Analista de Proyectos INDUSTRIAS ALES CA Econ. José Ignacio Malo | Gerente General BUPARTECH Rene Alvarez | Presidente Ejecutivo Juan Francisco Moya | Gerente Administrativo Financiero
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Impulsando el Sector Artesanal del País
La Renovación que Genera Ahorros
CONSORCIO PUERTO LIMPIO Ing. Samuel Reyes Salvador | Gerente General Lic. Paola Gutierrez | Intendente de Comunicaciones
LETERAGO ECUADOR S.A. Sr. Daniel Leszc Weinstock | Gerente General LABORATORIOS FARMACÉUTICO WEIR S.A LABFARMAWEIR Paul Weir | Gerente General Alejandro Mejía | Jefe De Marketing
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INGENIERÍA DE REFRIGERACIÓN INFRI CIA LTDA José Julian Arboleda | Gerente General
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Ecuador da un Gran Salto en Competitividad
MALDONADO FIALLO HERMANOS CIA LTDA Arq. Jorge Maldonado | Gerente General
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UNNOMOTORS CIA LTDA Aida Rocio Batancourt | Gerente General Marco Quijano
Análisis Regional
COMITÉ EDITORIAL
La Capital Apunta Hacia el 2022
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Carlos E. Pérez Director General
El Progreso del Puerto Marítimo de Guayaquil
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La “Macana” más Cerca de la Pachamama
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Una Industria con Economía a Gran Escala
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Informe Especial Proceso Competitivo: Chatarrización de Bienes Cifras y Estadísticas
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Análisis Sector Público
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Análisis Sector Privado
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Rossy Cifuentes Directora Administrativa
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Lina M. Marmolejo Coordinadora de Recaudo
14 UN SECTOR CON MIRAS AL DESARROLLO
Johana Castro González Coordinadora de Publicación German A. González Directores Ejecutivos Juliana Ramírez Jefe de Producción
El Ministerio de Industrias y Productividad junto con la Federación Ecuatoriana de Industrias del Metal, (Fedimetal), firmaron un convenio con el fin de integrar al sector metalmecánico en el proceso del Cambio de la Matriz Productiva.
Noticias Breves Ecuador, Paso firme Hacia un Mejor Futuro
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Leterago Ecuador S.A.
Maldonado Fiallo Hermanos CIA LTDA Industrias Ales CA
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Corporación Maresa
Consorcio Puerto Limpio
Bupartech
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Carlos Tascón, Said Otero Diseño y Diagramación
El material publicado en esta edición, puede ser reproducido siempre y cuando se cite como fuente de origen de la revista:
Agradecimiento especial a todas las personas y empresas que con su trabajo, apoyo y colaboración han hecho posible la realización de esta publicación.
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Ingeniería de Refrigeración INFRI CIA LTDA
Fabrica de Municiones Santa Bárbara
Ángela Trejos, Maritza Jiménez, Oscar Giraldo, Luis Angel Montealegre, Andrea Pérez Periodístas
Se exceptúan de esta autorización los artículos donde expresamente se prohíbe su reproducción. Todos los derechos reservados por la ley.
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Laboratorios Farmacéutico Weir S.A.
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Jorge Barioni Jefe de Redacción
“Competitividad y Desarrollo Económico 2013”
Instituciones Ecuaauto S.A.
Tatiana Grande Coordinadora Ejecutiva
Mil Deportes S.A.
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Molinos Champion
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Una realización de: Cartella tella Comunicaciones Públicas Cia Ltda Línea de Información 1-800-000-153 022529190
Fortaleciendo la industria y la productividad en Ecuador Ecuador es un país de constante crecimiento y desarrollo, en el cual se trabaja día a día con el fin de alcanzar un anhelado progreso mientras se mejoran los sectores primordiales que constituyen a toda la Nación. Por esto, no es de extrañar que tanto entidades gubernamentales como la misma ciudadanía ecuatoriana, trabajen de forma ardua pa para lograr avances positivos que garanticen una competitividad para las empresas y una alta calidad de vida para las personas. Entre los sectores por los que más se ha apostado se encuentran los relacionados con industrias y productividad en donde el emprendimiento es notorio. Precisamente el MIPRO (Ministerio de Industrias y Productividad) tiene mucho que ver en esto ya que a finales de septiembre del presente año, esta Cartera junto a la empresa Fedimetal, acordaron un convenio en el que se integraría en el sector metalmecánico el proceso de Cambio de Matriz productiva en el cual se busca dignificar el trabajo por medio de nuevos mé métodos de producción y consumo, generando una mayor producción sistémica en varios sectores. Entre las gestiones realizadas en los últimos meses, se puede traer a colación la inclusión del sector artesanal en el nuevo Código Laboral en donde se velará por los derechos y beneficios tanto de artesanales, como operarios y aprendices. Este anuncio fue confirmado por el Presidente de la República, Rafael Correa. En otro aspecto, cabe resaltar que los convenios no sólo son nacionales sino también internacionales. Gracias a las buenas relaciones entabladas con Argentina, se traerán a Ecuador un total de 42 pymes cuyo propósito es incrementar el mercado de ambas naciones. Se estima que estos proyectos, programas e iniciativas (nacionales y/o internacionales) continúen por una positiva senda en pro de lograr una prosperidad para cada uno de los ecuatorianos, demostrando que el país crece a pasos agigantados. 32
Analisis por regiones
EDITORIAL LUIS ÁNGEL MONTEALEGRE PERIODISTA
Comité de Competitividad y Desarrollo Económico
Ecuador 2013
Sector industrial, modelo de competitividad El crecimiento industrial y productivo es posible por la dinámica combinación de políticas públicas que impulsa el Gobierno.
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ebido a las políticas públicas que está implementando el Gobierno Ecuatoriano junto con el Ministerio de Industrias y Productividad, se ha presentando un considerable proceso de crecimiento económico, que a su vez ha permitido un alto grado de apuesta desde el sector empresarial. De allí que el Índice de Confianza Empresarial (ICE) Global haya alcanzado un aumento significativo, pues ha subido cerca de 15 puntos. De acuerdo con lo explicado a Ecuador Inmediato por parte de la consultora Deloitte, el ICE se ubicó en 96,6 puntos, siendo “el mayor incremento registrado en los últimos dos años”, informó la consultora en un comunicado. Para construir el ICE se cuenta con una sólida metodología establecida a nivel de fuentes oficiales en el Banco Central
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Sector industrial, modelo de competitividad
del Ecuador BCE. En dicha entidad monitorean, como resultado de encuestas que se hacen directamente, a las empresas del sector. La muestra contiene alrededor de 850 empresas y a partir de dichos datos, se realizan los análisis de tendencias para elaborarlo. Para lograr este positivo panorama, en el marco del Plan Nacional para el Buen Vivir se estableció como meta de crecimiento para el sector industrial una tasa del 5% a nivel promedio de todas las actividades manufactureras del país, la cual se ha cumplido satisfactoriamente, ya que se creció en el orden del 7%. Además, un elemento importante que anteriormente no se monitoreaba es cómo se han comportado los servicios relacionados con el sector industrial y allí se logra un importante crecimiento del 14% aproximadamente. Ello, atendiendo que los esfuerzos del Minis-
terio de Industrias y productividad no sólo se han centrado en formular e implementar políticas públicas que contribuyan a un crecimiento de los bienes sino también en el ámbito de los servicios de orden profesional. Óptimo crecimiento
El sector industrial ecuatoriano ha presentado en los últimos años un comportamiento positivo, ya que creció más del 100%: por concepto de ventas del sector manufacturero, se pasó 7.700 millones de dólares aproximadamente en 2007 a 15. 800 millones en 2012. Las ventas totales del sector manufacturero se han duplicado, pero lo positivo también es que las ventas externas también tuvieron un incremento, ya que de 2.200 millones de dólares se ascendió a 4.400 millones.
Dichos incrementos se traducen en un crecimiento alrededor del 96%, lo cual demuestra que no sólo hay un alto grado de confianza, pues se ubica sobre el promedio de otros índices que se monitorean para el resto de las actividades productivas del país, sino que además esos datos sirven para demostrar y poner de manifiesto que las políticas públicas implementadas han sido las acertadas. Están ayudando a un proceso de crecimiento y de desarrollo social.
LOS NIVELES DE PRODUCTIVIDAD HAN CRECIDO DADO EL AUMENTO DEL CONSUMO LOCAL EN EL PAÍS CON UNA TASA DE CRECIMIENTO UBICADA EN EL 5,5%. Respecto al índice de inflación, Ecuador es el país de la región que tiene el mejor comportamiento en este indicador. En el caso de las tasas de interés, el sector financiero en general ha trabajado con una política acertada, y desde el MIPRO, como consecuencia de las diferentes políticas, se ha contribuido a generar un grado de estabilidad macroeconómico.
AVANCES EN INVERSIÓN EXTRANJERA DIRECTA En entrevista concedida a El Telégrafo, la entonces Ministra de Industrias y productividad, Verónica Sión, señaló que su cartera ha realizado un importante esfuerzo para llevar a cabo el ordenamiento del sistema, las normativas y las políticas públicas que se habían aplicado en el Ecuador. “Como resultado de ese esfuerzo hay una primera fase en la que ha habido inversión, y me voy a referir a lo que a nosotros nos corresponde, que es el ámbito industrial (…) Así, según data de 2011 y 2012, han existido más de 1.500 millones de dólares invertidos en bienes de capital, lo cual ha permitido revertir niveles de obsolescencia, y tornar más eficiente y productiva a la industria ecuatoriana. Por ejemplo, y en términos de la IED, sólo con un contrato se supera más de los 2.200 millones de dólares”, expresó la Ministra a dicho Diario. De igual manera, la titular de la cartera mencionó que en un marco jurídico que es el Código Orgánico de la Producción, Comercio e Inversiones (Copci), se ha generado un conjunto
de estímulos que incluyen exoneraciones fiscales, arancelarias, deducciones tributarias, y otros beneficios e incentivos orientados a estimular este proceso de inversión, sin discriminar naturalmente entre la empresa nacional y extranjera.
Por ello, desde el Ministerio la Ministra Sión recalcó que lo pretendido en IED es que no esté relacionado con los capitales golondrina, sino que se trate de gente que le apueste al país y unifique sus esfuerzos con los ecuatorianos. Finalmente, es importante tener en cuenta que en la actualidad hay un esfuerzo en la aplicación de medidas de corte arancelario y de estímulos para el fortalecimiento de las capacidades productivas internas del país con el propósito de generar la oferta que pueda atender la demanda de consumidores.
Por otra parte, se han llevado a cabo campañas comunicacionales que buscan generar conciencia en la cultura del consumidor, para que no piensen que por tratarse de bienes producidos localmente, no alcanza estándares de calidad mundial.
Gracias a dicha estabilidad macroeconómica, el Ecuador ha podido crecer y mejorar en el ranking de competitividad. Por ello, en el ámbito de la competitividad sistémica se posiciona al mismo nivel de los países más desarrollados, con un buen lugar de acuerdo al último reporte del Foro Económico Mundial. Aquello permitió un crecimiento de la demanda interna con niveles de inflación y desempleos bajos. De allí que sea el país con la tasa de desempleo más baja de toda Latinoamérica, ya que se ubica aproximadamente en el orden del 4,1%. Sector industrial, modelo de competitividad 05
Comité de Competitividad y Desarrollo Económico
Ecuador 2013
Ecuador, una puerta a la industrialización El mayor compromiso del Gobierno de la Revolución Ciudadana es convertir a Ecuador en un país competitivo, productor y uno de los mayores exportadores de Latinoamérica.
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no de los mayores objetivos del Gobierno Nacional encabeza del Presidente de la República, Rafael Correa, es el cambio del sector industrial, un gremio del que depende el progreso del país y que de ser manejado de otra manera romperá paradigmas económicos a gran escala, un entorno que arribará el desarrollo económico, social y gubernamental más grande de la historia. Economía ecuatoriana
Actualmente la economía ecuatoriana se basa en bienes no renovables como la tecnología, el conocimiento y el talento humano, factores indispensables para el progreso y desarrollo industrial de cualquier país, un valor agregado que hace de las habilidades de los ecuatorianos el principal motor de la economía nacional.
06 ecuador, una puerta a la industrialización
Todos los sectores han visto esta propuesta como la gran esperanza productiva, un sueño colmado de cimientos que llenaron de viabilidad el ‘boom’ económico del Ecuador, un entorno que además de beneficio genera dudas ¿Qué? ¿Cómo? y ¿Dónde? inquietudes que fueron resueltas por el mismo Presidente de la República a todos sus connacionales. “Necesitábamos una matriz productiva que dependiera del talento humano no del petróleo, pero teníamos que generar todas las condiciones para poder plantearla y ese momento ha llegado”. Con esta premisa dicha por el Vicepresidente del Ecuador Jorge Glas, los sectores productivos se alistan para un cambio drástico que elevará el empleo, aumentará el mercado e incrementará los estándares de exportación; contexto que erradicará la pobreza del país, un fla-
gelo que cambiará la vulnerabilidad por el Buen vivir y el hambre por la abundancia. ¿Qué es la matriz productiva?
Desde que el Ecuador cambio el Sucre por el Dólar, depende de los ingresos que penetran por exportaciones para poder tener la moneda circulando. La nación es uno de los principales productores primarios, es decir, envía productos no terminados que regresan al país convertidos en mercados elaborados con precios muy altos en comparación con la venta primaria. Por eso, el Gobierno de la Revolución ciudadana impulsó el cambio de la matriz productiva, un canje que volverá la economía más fuerte y soberana, el camino que llevará al Ecuador a la industrialización, elevando la exportación y reduciendo la
importación primaria, factores que dejarán beneficios como: la apertura de nuevos y más mercados, la generación de empleo y la productividad nacional. Es así que la patria pretende convertirse en uno de los exportadores más importantes de Latinoamérica, con industrias nuevas que permitan expedir productos terminados, es decir, el cacao que era exportado como materia prima al exterior, ahora no será devuelto como chocolatinas ya que estas se producirán en el país y se exportarán como productos terminados. Es así como el Presidente Rafael Correa,
economista de profesión, vislumbra un país competitivo, productivo y que impulsa el talento humano de todos los ciudadanos. Esta es la apuesta más ambiciosa de toda la historia, una puerta a las posibilidades, al crecimiento y al desarrollo socioeconómico del Ecuador. Ecuador industrializado
“El talón de Aquiles de la economía ecuatoriana es el exterior”. Con esta consigna el Primer Mandatario le explicó a todos los ecuatorianos ¿Cómo es el cambio de la matriz? y ¿Cuáles
son los beneficios? Un trabajo lleno de esfuerzo, conocimiento y deseos de superación de un economista capaz de exponer frente a su país todo lo relacionado a un cambio que intervendrá en todo el Ecuador.
LA TRANSFORMACIÓN PRODUCTIVA ES UN PROCESO COMPLEJO, MULTIDIMENSIONAL Y MOLDEADOR DE TODA LA SOCIEDAD.
¿Cómo es el cambio? El cambio de matriz productiva se enfoca en tres aspectos: la diversificación, el valor agregado y la sustitución de la importación; factores que en su orden impulsarán nuevas industrias y consolidarán aún más las existentes, estimulará el valor agregado de lo exportado y se sustituirán selectivamente las importaciones. ¿Cuáles son los beneficios?
Más empleo, mayor competitividad, nuevos mercados e impulsar el mercado ecuatoriano son factores causales de un mayor rendimiento económico que le permitirá al gobierno intervenir en aspectos necesarios para la comunidad, un ámbito que terminará con la erradicación de la pobreza extrema. Gracias a este nuevo enfoque del Gobierno de la Revolución ciudadana, Ecuador camina hacia un lumbral de éxito económico, una carrera que de llegar a la meta arribará el ‘boom’ económico más grande de la historia del país, una puerta a la industrialización de una Nación que piensa y trabaja por su gente.
ecuador, una puerta a la industrialización 07
Comité de Competitividad y Desarrollo Económico
Ecuador 2013
Impulsando el sector artesanal del país La marca “ZUMAC MAKI” permite al sector artesanal convertirse en un actor primordial en la transformación de la matriz productiva.
U
na de las prioridades para el Gobierno de Rafael Correa es el fortalecimiento del sector artesanal, mediante la implementación de políticas públicas encaminadas al florecimiento cultural y artístico del país, la inclusión social y económica, el mejoramiento de las condiciones de producción y la tecnificación de procesos, así como la capacitación continua para los artesanos y su incursión en mercados locales e internacionales.
Por ello, el Presidente planteó dentro del nuevo Código Laboral, la equiparación de los derechos y beneficios de los operarios y aprendices artesanales, con el resto de trabajadores. En ese sentido, Luis Quishpi Vélez, Presidente de la Junta Nacional de Defensa del Artesano (JNDA), advirtió como positivo este hecho y resaltó la importancia que representan las jornadas de capacitación para estos sectores, el intercambio de tecnología y renovación de maquinaria, prés-
tamos preferenciales con bajos intereses y a mayores plazos. De allí que advirtiera que “el planteamiento del Ejecutivo es una aplicación obligatoria que se enmarca dentro de la nueva Constitución. Buscaremos las medidas compensatorias a esta situación que enfrentará a futuro el artesano”. Los artesanos
hilado y tejido, orfebrería, sastrería, elaboración de derivados de caña de azúcar, artículos de confitería, productos de cuero y afines (curtidores), carpintería, ebanistería, artículos de vidrio, herrería, cerrajería, hojalatería, zapatería, cerámica, artículos de hueso y tagua, entre otras.
Según el número de personas registradas, se estima que cerca del 28% de la Población Económicamente Activa (PEA) representa al sector artesanal en el Ecuador.
En julio de este año, en el marco de la Feria Beckman’s Handcrafted Show de Chicago, catorce expositores ecuatorianos mostraron sus artesanías y tejidos.
En la JNDA existen cerca de 400 mil personas que están directamente relacionadas con la actividad artesanal y más de un millón y medio de manera indirecta. Cada taller artesanal debe contar máximo con 15 operarios artesanales y cinco aprendices. El sector artesanal incluye 184 especialidades o ramas de trabajo, con más de 3 mil variaciones. Las más predominantes son panadería,
De Ecuador para el mundo
Gracias a la ayuda del Instituto de Promoción de Exportaciones e Inversiones (ProEcuador), lograron asistir Tropitagua, Fedetagua, Tagualand, Yanapi, la Cámara Artesanal de Otavalo, Tejidos indianos, Tejemujeres, Centro de bordados de Cuenca, Cultura de Tigua, Amazonas Artesanías, Joyería Lituma Pelaez, Artesanías Joselo, Freire Joyas y Fernando Ávila (diseño y tallado).
Se trata de un evento de carácter internacional que ha tenido un crecimiento en los últimos años, razón por la cual se incorporaron los diferentes productos del sector artesanal, donde los tejidos y las joyas fueron los protagonistas.
LOS BIENES PRODUCIDOS POR LOS ECUATORIANOS SE CARACTERIZAN POR SU CREATIVIDAD, DISEÑO, COLOR Y TRADICIÓN.
Dichos productos se empezaron a comercializar a partir de septiembre en el evento “Fall Market”, llevado a cabo en la misma ciudad, donde asistieron compradores internacionales que buscaban proveedores de insumos, artesanías y tejidos.
De igual manera, mediante el apoyo de PRO ECUADOR, empresarios,
exportadores y artesanos del país participaron en la feria internacional “New York Gift Show 2013” que se llevó a cabo del 17 al 21 de agosto.
N.Y. Gift Show consiste en una de las ferias más importantes del sector que se celebran en Estados Unidos, donde se pueden apreciar las últimas novedades y se dan cita los mejores profesionales y empresas del sector. Se presentan más de 18,000 tipos de artículos de regalo para la temporada de otoño e invierno. Ecuador participó en un pabellón país con seis compañías exportadoras de artesanías, siendo la tercera oportunidad en que el país asiste.
En la última ocasión, los productos que se expusieron fueron realizados a mano como tejidos de alpaca, sombreros de paja toquilla, joyas de plata y conchas recicladas, tejidos de lana, cerámica con diseños precolombinos y joyas de tagua. La participación ecuatoriana recibió visitas de representantes de reconocidas compañías nortea-
mericanas como en los casos de Ann Taylor, Home Goods, Barney’s, One World Buttons, entre otras, y de países como Perú, Colombia, Turquía e India. Marca internacional
PRO ECUADOR ha jugado un papel clave en la promoción de los productos tradicionales del país, por lo que también ha apoyado la marca “ZUMAC MAKI” como distintivo de origen para el sector artesanal en todo el continente americano, que es producida en el Ecuador y cuenta con el apoyo de la Cámara de Artesanos de Pichincha desde el 2008.
El uso del sello de la marca Zumac Maki facilitará a los pequeños artesanos internacionalizar sus productos en otros mercados de la región, al cumplir los parámetros y estándares establecidos. Uno de los mayores logros de esta marca es que se ha llevado a cabo la capacitación de diferentes grupos artesanales, tanto de manera presencial como virtual.
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Ecuador 2013
Ecuador y Argentina, trabajo conjunto La construcción, electrónica, bienes capitales y automotor, también son prioridades tanto para Ecuador como para Argentina.
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n los últimos años, Ecuador se ha convertido en uno de los países de mayor crecimiento en Suramérica, ya que ha sido notorio el desarrollo y progreso que han alcanzado gracias a las gestiones de su Gobierno y al tesón de toda su población. A esto se le suma que desde entidades como el Ministerio de Industrias y Productividad (MIPRO) se han generado diferentes programas, estrategias y proyectos los cuales han contribuido considerablemente a la consolidación de pequeñas y medianas empresas (pymes) mediante inversiones y recursos brindados.
Por tales motivos, no es de extrañar que otras naciones vean en Ecuador un territorio de empuje e idóneo para la implementación y creación de empresas. Tal es el caso de Argentina, que aprovechó sus buenas relaciones con Ecuador para oficializar diversos acuerdos en torno a las pymes. Para oficializar estos con-
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ecuador y argentina, trabajo conjunto
venios en los que se acordaba que 42 pymes argentinas se llevarían a Ecuador con el fin de lograr resultados positivos que les permita su progreso ascendente, se realizaron 720 reuniones, siendo esta una clara muestra que el trabajo conjunto entre ambas naciones se venía planificando desde hace tiempo. Cabe resaltar que esta iniciativa fue liderada por la Ministra de Industria en Argentina, Débora Giorgi, quien también estuvo acompañada por varios altos dirigentes y funcionarios ecuatorianos como el Presidente de la Cámara de Comercio, Eduardo Peña Hurtado, y el Director Ejecutivo de Proecuador, Manuel Echeverría.
Las 42 pequeñas y medianas empresas son de Córdoba y se instalarán en las ciudades de Quito y Guayaquil. Este proyecto apoyaría los procesos de importación y exportación de productos de ambos países, además de constituir un mercado más com-
petitivo en las que se verían beneficiadas las regiones mencionadas y por supuesto, Argentina y Ecuador. Las empresas y su gestión
Entre las empresas de mayor gestión y emprendimiento, se encuentra Lessio, la cual se dedica a la fabricación de chasis para motos de distintos cilindrajes. Precisamente, el Vicedirector de la organización, Jorge Lessio, fue uno de los mayores participes a la hora de entablar conversaciones con sus contrapartes en Ecuador, sobre todo en lo que se refiere a la construcción de cuadros de bicicletas. Igualmente, Gabriel Boeris, Presidente de Equipos Agro Viales, fabrica encargada de la generación, comercialización y transporte de máquinas agrícolas, se reunió frecuentemente con varios funcionarios del Ministerio de Transporte y Obras Públicas de Ecuador con el propósito de lograr avances en el proyecto ‘Integración de Industrias y Productos’
“Vinimos a Ecuador a buscar distribuidores y gracias al apoyo recibido cambiamos el enfoque y ya nos reunimos con empresas locales para hacer integración. Podemos competir con la industria china porque somos competitivos, tenemos productos de calidad y brindamos un buen servicio técnico”, resaltó el empresario argentino. Otros altos ejecutivos como Andrés Palas y Alejandro García, afirmaron que gracias a esta iniciativa, otras empresas también se han convencido de incursionar en mercados ecuatorianos.
LA GENERACIÓN E IMPLEMENTACIÓN DE PRODUCTOS Y SECTORES COMO MAQUINARIA AGRÍCOLA, PLÁSTICO Y PETRÓLEO, SON ALGUNAS DE LAS ÁREAS DE MAYOR BENEFICIO PARA LAS DOS NACIONES.
Un ejemplo de esto es la empresa Kinetiv Workout ya que ha comenzado conversaciones con la entidad Mediestic de Quito, a la cual se le hará entrega de una licencia para representar la firma argentina y posteriormente utilizar diversos productos como camillas
de ejercicios con campos magnéticos y así consolidar la marca Kinetiv.
Otra de las empresas participantes es Hidro-Grubert, de Río Tercero. Esta se encargará de exportar cuatro grúas las cuales estarán destinadas al montaje y ensamblaje de motos y demás vehículos. El objetivo de este emprendimiento es comenzar a producir los propios productos en Ecuador a mediano y largo plazo. Beneficios para ambos países
Una vez confirmados los convenios entre Ecuador-Argentina, se estimó que el país albiceleste obtendría un saldo positivo de 177 millones de dólares en cuanto al impulso de los sectores exportadores industriales ya que actualmente las exportaciones nacionales se componen por un 73% de manufacturas en áreas como la siderúrgica, la farmacéutica, la automotora, el sector de bienes capitales, entre otros.
Llegado a este punto, Ecuador exportaría a Argentina productos como frutas, hortalizas, preparaciones de pescado y productos marinos como moluscos y crustáceos. También se habla de cacao, azúcar y en menor medida, algodón y maquinaria pesada.
“Ecuador es un buen mercado para que las pymes argentinas generen socios estratégicos, fortalezcan inversiones en nuestro país y realicen alianzas para exportar a otros países latinoamericanos; el desafío es la integración productiva entre ambas naciones porque tenemos economías complementarias”, afirmó la Ministra de Industria Giorgi. Gracias a este tipo de convenios y gestiones realizadas desde la Gobernación de Ecuador, el desarrollo económico ha crecido a un promedio de 5.8% anual en los últimos cuatro años, siendo la principal baza ecuatoriana al momento de generar proyectos de este tipo con otros países. Débora Giorgi manifestó que Ecuador “tiene un mercado dinámico en expansión ideal para negocios de nicho y valor agregado donde las pymes argentinas pueden hacer un verdadero aporte”.
Se espera que este tipo de iniciativas continúen por la misma senda en aras de consolidar no sólo el nombre de las firmas implicadas, sino también en pro de fortalecer el desarrollo económico de ambas naciones mientras se mejorar las relaciones y se da paso a nuevos proyectos que brinden prosperidad y progresos.
ecuador y argentina, trabajo conjunto
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Comité de Competitividad y Desarrollo Económico
Ecuador 2013
La renovación que genera ahorros La construcción, electrónica, bienes capitales y automotor, también son prioridades tanto para Ecuador como para Argentina.
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or medio de un novedoso proyecto denominado Plan Renova, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas ha logrado llevar a cabo la chatarrización de una gran cantidad de vehículos de servicio público, en donde se han invertido 73 millones de dólares, que a su vez han permitido ahorrarle al estado la cifra de 28,3 millones de dólares.
Este convenio que ha permitido reciclar 7.047 taxis desde el 2008 hasta el 2012, fue ampliado el 31 de diciembre del 2015, a la fecha ha logrado desintegrar 14.178 unidades. Esto ha permitido acelerar la productividad del sector automotriz, proteger el medio ambiente y garantizar la seguridad y comodidad de los usuarios. De esta manera, lo que se busca es actualizar el parque automotor entre lo que se incluyen taxis, buses, expresos escolares, transporte pesa-
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La renovación que genera ahorros
do y liviano. Dado que se han obtenido buenos resultados, se tomó la determinación de ampliar el plazo, beneficiando tanto al país como a los transportistas.
Gracias a esto, los conductores dejaron de consumir aproximadamente 26 millones de galones de combustible en estos primeros cinco años, lo que a su vez representó para las finanzas de Ecuador un ahorro por unos 28 millones de dólares. Parque automotor modernizado
Hacia el 2015 se tiene previsto chatarrizar unas 20 mil unidades, promoviendo así la política de desarrollo productivo nacional y el fortalecimiento de las industrias que influyen en el proceso de los vehículos.
Quienes se acogen a estas medidas obtienen beneficios como un incentivo económico, lo que a su vez
permite que estos accedan a nuevos automotores de fabricación nacional, con precios bajos y la exoneración de impuestos para la obtención de importados.
Otra ayuda que llega con esta renovación consiste en la exoneración del pago de aranceles para importación de vehículos y chasises entre el 2013 y 2015. Para el sector del ensamblaje, las carrocerías y las llantas, los precios se mantendrán; y para coordinar esto y evitar que haya abusos, el Ministerio de Industrias y Productividad (Mipro) estará a cargo. A partir de julio del próximo año, la Corporación Financiera Nacional (CFN) seguirá con el financiamiento de los vehículos que se fabrican a nivel nacional, aunque los propietarios que quieran acceder a esta colaboración, deben contar con un porcentaje superior al 15 por ciento incorporado en el componente nacional.
La provincia de Guayas es en la actualidad la que más acogida ha tenido con este programa, puesto que cuenta con el 54 por ciento de beneficiarios. Dado que ha sido catalogado como exitoso por las autoridades, se suscribió el nuevo convenio trayendo vehículos que consumen menos combustible, que a su vez evita la emisión de 100 toneladas de CO2 en el entorno. En beneficio de todo Ecuador
Hoy en día, Ecuador invierte anualmente 3.827 millones de dólares en subsidios de combustibles como gasolina, gas licuado de petróleo y diesel. La renovación traerá un alivio para los bolsillos tanto de los propietarios como del Gobierno Nacional, siendo un éxito para todo el país.
El objetivo central del Plan Renova es modernizar el parque automotor en el sector público y comercial, remplazando automotores por unos nuevos que cuenten con las mejores condiciones de seguridad, confort, servicio y respeto por el medio ambiente. Los viejos pasan a un proceso de chatarrización. Este proyecto va dirigido a vehículos de distintas modalidades tales como: - Transporte de taxis - Transporte escolar - Transporte urbano - Transporte interprovincial e intraprovincial - Transporte de carga liviana - Transporte de carga pesada
Asimismo, se destaca el trabajo en conjunto de distintas entidades del Estado tales como el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, que se encarga de llevar a cabo la emisión de la reglamentación que rige al plan.
La Agencia Nacional de Tránsito tiene la responsabilidad de entregar el informe técnico favorable, informe de nacionalización de vehículos importados y el certificado de chatarrización. La Corporación Financiera Nacional se encarga de llevar a cabo la asignación de créditos. Entre otras entidades está la Secretaría Nacional de Aduanas que tendrá la obligación de llevar a cabo la nacionalización de vehículos importados, mientras que las siderúrgicas ANDEC y ADELCA estarán a cargo del proceso de chatarrización de los vehículos.
A GUAYAS LE SIGUEN EN EL PROCESO DE CHATARRIZACIÓN LAS PROVINCIAS DE MANABÍ CON EL 12 POR CIENTO, LUEGO ESTÁ PICHINCHA CON EL 6 POR CIENTO Y AZUAY CON EL 4,40.
Las bancas pública y privada aprobaron diez mil créditos de las 18 mil unidades que se intercambiaron mediante este plan hasta diciembre del 2012. Este se convierte en el primer crédito de este tipo para la compra de vehículos de servicio público que se abre en Ecuador y ahora existen varias líneas de crédito.
Se destaca que las tasas de interés y los plazos de los créditos establecidos por la Corporación se convirtieron en grandes aliados para los transportistas, puesto que se trata de una tasa preferencial menor al 10 por ciento anual, contando con plazos de entre cinco y ocho años. La renovación que genera ahorros
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Ecuador 2013
Un sector con miras al desarrollo Las normas de calidad serán entregadas al INEN para que funcionen de manera inmediata, aunque la adecuación tardaría alrededor de tres meses.
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l Ministerio de Industrias y Productividad junto con la Federación Ecuatoriana de Industrias del Metal, (Fedimetal), firmaron un convenio con el fin de integrar al sector metalmecánico en el proceso del Cambio de la Matriz Productiva. El acto protocolario contó con la presencia del titular de esta Secretaría, Ramiro González, y el presidente de Fedimetal, Raúl Mendizábal, los cuales explicaron el trabajo que será articulado entre los dos sectores: Público y Privado. Siendo así, el titular del Ministerio de Industrias y Productividad aclaró la responsabilidad que tiene el Gobierno con el gremio metalmecánico. “Este es uno de los sectores donde hemos puesto la esperanza para alcanzar el cambio de la matriz productiva”. El convenio suscrito exalta las actividades que van a realizar de ahora en adelante las dos instituciones para
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UN SECTOR CON MIRAS AL DESARROLLO
ejecutar metas conjuntas destacando la excelencia en la productividad y competitividad del sector. El plazo del convenio es de dos años a partir de la fecha de inscripción.
En este caso, Raúl Mendizábal demostró su agrado por el avance de esta Secretaría hacia los requerimientos del sector y garantizó continuar con su desempeño aunadamente bajo una política pública que aporte al cambio de la Matriz Productiva.
Por otro lado, Guillermo Pavón, director de Fedimetal, dice que el sector metalmecánico cumple con la misión de sustituir importaciones en el orden de los USD 900 millones, “mientras que de manera inmediata, la capacidad instalada permite la sustitución inmediata de más de USD 637 millones en insumos”. Al acto también asistió el Subsecretario de Industrias Intermedias, Diego Egas, el director de Fedimetal, Guillermo Pavón y empresarios metalmecánicos.
Ecuador demuestra su potencial El sector metalmecánico ha sido uno de los más reconocidos en el país por el Gobierno Nacional. Al ser un sector transversal por influir en todas las áreas industriales del país, generando más economía. Este sector es proveedor tanto de productos semi terminados para la construcción como de maquinarias, carrocerías etc. En este campo, su productividad se ve limitada pero hay potencial en escala. De otro lado, El Ministerio de Industrias y Productividad (Mipro) está en proceso de la construcción de dos grandes plantas industriales, la siderúrgica y otra de úrea, las cuales representarán la importación de estos bienes básicos e intermedios, a través de la gestión del nuevo viceministerio de Industrias Básicas Intermedias y Desagregación Tecnológica, encaminada a consolidar el cambio de la matriz productiva del país.
EL MINISTRO DE INDUSTRIAS Y PRODUCTIVIDAD, RAMIRO GONZÁLEZ, CONFIRMÓ QUE ESTA PROPUESTA SE ESTÁ ELABORANDO EN CONJUNTO CON SU CARTERA DE ESTADO. LA IDEA ES QUE ESTE PROYECTO DE SUSTITUCIÓN PUEDA ENTRAR EN VIGENCIA EN EL 2014.
Esta puesta en marcha le permitirá a Ecuador ahorrar en términos de balanza comercial, entre $300 y $450 millones al año, lo cual genera satisfacción en sus habitantes, ya que se disminuirá la presión que la industria ejerce a la balanza comercial. A su vez, favorece económicamente a lograr un posicionamiento de los actores productivos y de la sociedad en general.
Se tiene previsto que la inversión de estas obras sea aproximadamente de $1.400 millones. Se espera que sean ejecutados en el 2016. Una industria que genera economía
De otro lado, el sector metalmecánico busca sustituir importaciones por un valor aproximado de $992 millones en 327 mil toneladas de producto terminado de cuatro subsectores.
Siendo así, Pavón el director de Fedimetal, dijo que el sector está en capacidad de producir el material que requiere el país con toda la competitividad suficiente ya que alrededor de un 90% de empresas cumplen con normas ISO. La propuesta anexa la sustitución de 204 subpartidas, de las cuales 95 de estas se harían en corto plazo a un valor de $637 millones, aquí formarán parte los productos eléctricos, estructuras, fundiciones, laminados, conformados en frío largos, frío planos y bienes de capital.
Para el caso de la sustitución inmediata, el sector tendrá en cuenta cuatro acciones puntuales desde las políticas públicas. La primera tiene que ver con el incremento de los aranceles para 81 subpartidas, nivelándolas al máximo techo de las determinadas por la Organización Mundial de Comercio (OMC).
Lo anterior se debe a la dificultad que tiene la producción nacional para competir con los ítems importados desde China que representan $575 millones. También se tendrán en cuenta aspectos que se están mejorando gracias a los cambios ejecutados poco a poco.
La segunda medida es la implementación de reglamentos técnicos y de licencias de importación, de los cuales hay 16 adelantados. Para alcanzarlo, es indispensable garantizar un techo de importación las 95 subpartidas y también obtener un certificado de conformidad del producto, además de uno de no producción nacional. También se están gestionando varias disposiciones relacionadas en compras públicas, considerados como un mecanismo que permite hacer crecer a la industria.
Para esto, se prevé la desagregación tecnológica de las obras y proyectos de infraestructura y así analizar qué partes de los proyectos son de producción nacional para no importarlos. También se regulará el giro del negocio para que en todos los trámites que involucren la contratación pública, se revise la unidad funcional. Esto para que no hayan dudas respecto a los sistemas y su funcionamiento si todas las piezas no son del mismo proveedor. Finalmente, la última acción que proponen en la capacitación técnica. las 109 subpartidas se sustituirían a mediano plazo, teniendo en cuenta y aplicando la desagregación tecnológica de bienes pero agregando el aumento del valor agregado nacional, la diversificación de productos y la capacitación y asistencia técnica.
UN SECTOR CON MIRAS AL DESARROLLO
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Ecuador 2013
Ecuador daun gran salto en competitividad La competitividad del país está determinada por los alcances en productividad, ello implica que es más eficiente en los mercados locales e internacionales.
L
as diferentes estrategias planteadas en el Plan Nacional del Buen Vivir se fundamentan en el mejoramiento de la calidad de vida de la población, desarrollar sus capacidades y potencialidad al tiempo que se fortalecen los sistemas productivos para generar progreso y desarrollo. Gracias a las diferentes políticas implementadas, Ecuador ascendió 15 puestos en el Índice de Competitividad Global 2013 del Foro Económico Mundial, pues pasó del puesto 86 al 71.
Según la información comunicada por el Centro Latinoamericano para la Competitividad y el Desarrollo Sostenible del INCAE Bussines School, socio regional del Foro, se llevó a cabo un estudio en el cual se estudiaron 148 naciones con base en estadísticas nacionales y de organismos internacionales, en la Encuesta de Opinión Ejecutiva del Foro Econó-
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ECUADOR DA UN GRAN SALTO EN COMPETITIVIDAD
mico Mundial que se realiza a más de 13.500 empresarios en el mundo. Para el país andino se trata de un positivo avance que se fundamenta en el desempeño de su competitividad. A nivel de Latinoamérica, Chile ocupa el primer puesto, ubicándose en el lugar 34. Le siguen Panamá en el 40; Costa Rica en el 54; México, en el 55; Brasil en el puesto 56; Perú tiene el puesto 61 y Colombia el 69. En ese sentido, el Ecuador se ubica en un lugar intermedio en el Índice. Aspectos considerados
De manera global, el documento indica que el país ha tenido avances en varios sectores, principalmente en el desarrollo de infraestructura vial y aeroportuaria, en educación e innovación. Señala que el país ha sacado provecho de las estables condiciones ma-
croeconómicas que han permitido contar con financiación a través de su patrimonio y de créditos. Sin embargo, el reporte agrega que aún se presentan retos en el fortalecimiento de las instituciones y en la organización del sistema judicial.
No obstante, para la embajadora ecuatoriana en EE.UU., Nathalie Cely, los 15 puestos ganados reflejan importantes avances tanto en lo macroeconómico como dentro de las áreas de talento humano.
De acuerdo con lo indicado por la Embajadora, “hay que señalar también que, a pesar de ser una economía de 14 millones de personas, estamos en el puesto 59 en tamaño de mercado. Las reformas educativas en todos los niveles, programa de becas de excelencia tienen y tendrán un gran impacto en la competitividad. Las mejoras en infraestructura están consideradas, pero no en la magnitud que hubiera esperado; con mayores
ganancias en logística seguramente tendrán mayor impacto. También hay que resaltar las mejoras en el ambiente para la innovación con programas como el de Yachay y con la mejor cooperación pública- privada”. Por otro lado, es importante tener en cuenta que una infraestructura amplia y eficiente es trascendental para la competitividad y es determinante al momento de decidir el tipo de actividad para desarrollar en un país.
En ese sentido, Henry Kronfle, titular del Comité Empresarial Ecuatoriano, explicó que el país ha dado pasos importantes en ampliar la infraestructura vial, abrir nuevos aeropuertos y proveer energía de bajo costo. Gracias a dichos avances, se escaló 11 puestos en este ítem. Esto, dice Kronfle, ha permitido ampliar inversiones, llegar a nuevos mercados, reducir los costos de transporte y generar mayores divisas. En cuanto a educación primaria y atención en salud, se consideraron aspectos como la calidad así como la tasa de matriculación, la mortalidad infantil, etc. En este índice el país está en el puesto 54. De acuerdo con lo expresado por el especialista en educación, Juan Pablo Bustamante a la Revista Líderes,
investigaciones académicas indican que los años de escolaridad del promedio nacional en una nación están directamente relacionados con el incremento del PIB.
LOS 15 PUESTOS DE MEJORÍA RESPECTO AL 2012 SE TRADUCEN EN UNA MEJOR IMAGEN PARA EL PAÍS EN EL CONTEXTO INTERNACIONAL.
De esa manera, por cada dólar invertido en la escolaridad inicial de un niño el Estado recibirá USD 17 como retorno cuando llegue a su edad adulta. Otros estudios hablan de que por cada año que se aumente en escolaridad la economía crece 1,6%, pero todos se orientan a comprobar que “la educación es determinante en el desarrollo humano y la productividad”, aseguró el especialista. Otro de los aspectos considerados es que el sector privado, sobre todo las pequeñas y medianas empresas, han sido la plataforma para que el país de un gran salto de 38 puestos dentro de esta categoría. Además, durante el 2013 el impacto de política para generar emprendimiento y financiar
proyectos innovadores, también propició esta considerable mejoría. Acciones del Gobierno
El Gobierno Nacional, en cabeza del Presidente Rafael Correa, está llevando a cabo una significativa inversión para la capacitación, renovación industrial, generación de normativa con el fin de tener un adecuado control de calidad, entrega de insumos, entre otros, dentro de las industrias nacionales.
De igual manera, el Gobierno también garantiza la protección de los derechos de los consumidores como una medida simultánea a la ecoeficiencia industrial en el país. Además, se está promoviendo la oferta productiva por medio de un fortalecimiento del Sistema Nacional de la Calidad a partir de la acreditación de laboratorios, elaboración de normas y reglamentos técnicos. El país tiene que seguir trabajando en un mejoramiento continuo de su competitividad y productividad. No sólo es un tema de infraestructura y de competitividad sistémica pública. La idea también es desarrollar la competitividad de las empresas y para eso se necesita una mayor inversión e investigación, aspectos en donde el sector privado puede contribuir fuertemente. ECUADOR DA UN GRAN SALTO EN COMPETITIVIDAD
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Ecuador 2013
La capital APUNTA hacia el 2022 La Alcaldía de Quito espera que esta iniciativa sea un ejemplo para que el resto de regiones de Ecuador se unan al proyecto de ciudades digitales e inteligentes.
U
na de las ciudades que se moderniza a pasos agigantados es Quito, cada vez más sorprende por la visión que autoridades locales y ciudadanos han adoptado sobre lo que les depara el futuro, trabajando por convertirla en una ciudad sostenible, moderna e innovadora.
Con esto se pretende cambiar la forma como se llevan a cabo varias actividades que pueden ser más eficientes por medio del uso de sistemas modernos. Uno de estos es el coworking que es un espacio hecho en Conquito, en donde se concentran varias personas expertas en estos temas.
Para esta fecha propuesta, se trabaja en la consolidación del coworking, el sistema de información metropolitana y la Zona IQ, tres proyectos tecnológicos con los que se busca fomentar la inversión y la productividad en el Distrito Metropolitano de Quito.
La Zona IQ es uno de los proyectos más ambiciosos de Quito, se trata de 200 hectáreas del Aeropuerto de Tababela que se utilizarán para el aprovechamiento de los beneficios tributarios de la Zona Especial de Desarrollo Económico, se espera que hacia el 2016 se dé por concluido el trabajo en donde se concentrarán entidades públicas y privadas con un enfoque tecnológico.
Es por eso que con miras hacia el 2022 se viene trabajando en la construcción de varios proyectos que perfilarán a la capital ecuatoriana como una de las metrópolis más importantes del mundo, convirtiéndose en referencia para otras capitales sobre cómo se debe trabajar en conjunto con la comunidad para el beneficio de todos, dinamizando procesos.
Ciudad inteligente
Los objetivos con miras a esta futura fecha consisten en incluir la utilización de tecnología para la comunicación directa con la ciudadanía, la automatización de servicios de los entes gubernamentales locales y la implementación de nuevas tecnologías de la información o TIC’s relacionadas con la gestión pública.
Allí pueden encontrar colaboradores y emprendedores tecnológicos, así como inversionistas a quienes puedan interesarles los proyectos. Se suma además el sistema de información metropolitana cuyo fin es la consolidación de cifras sobre productividad que se obtienen de la ciudad y pueden utilizarse para llamar la atención de quienes quieran invertir en la capital ecuatoriana.
Se consideran otros novedosos proyectos como la apertura de un portal en internet dedicado a la realización de trámites con los estamentos oficiales, además de un centro de control que serviría para medir y mejorar la calidad en servicios básicos como electricidad, agua potable, seguridad, obras públicas y residuos sólidos.
UN PASO IMPORTANTE PARA CONVERTIR A QUITO EN CIUDAD DIGITAL TIENE QUE VER CON LA POTENCIACIÓN DE LAS CAPACIDADES Y COMPETENCIAS DE LOS FUNCIONARIOS PÚBLICOS.
De esta manera, la meta es que Quito se convierta en una ciudad inteligente hacia el 2022. Las empresas municipales trabajan actualmente en 70 proyectos tecnológicos, que posteriormente serán presentados y contarán con la asesoría de expertos en Ciudades Digitales para darles paso a su desarrollo. Primeras experiencias
La capital de Ecuador ya empezó a dar los primeros pasos con miras a lo que se espera que sea la ciudad en un futuro cercano, con procesos automatizados, servicios más rápidos y proyectos innovadores que no solamente buscan la comodidad de los ciudadanos, sino que busca mejorar los entornos, teniendo espacios saludables y amigables con el medio ambiente. La Agenda Digital Quito 2022 se llevó a cabo entre julio y agosto de este año, y allí se estableció como una herramienta básica para el desarrollo de estrategias para diseñar, estructurar y planificar la visión de la metrópoli como ciudad digital.
Así se dieron a conocer ideas que apuestan a la inteligencia colectiva, socializando proyectos, e invitando a los quiteños a hacer parte presentando sus propuestas en armonía con lo que busca la Administración Municipal. Se trata de un espacio para interacción entre todos y que giró en torno a siete ejes básicos de participación. Estos se hicieron con base en los principios del Plan Metropolitano de Desarrollo del Distrito Metropolitano de Quito, que consisten en Quito lugar de vida y convivencia; Quito Verde; Quito Accesible y para los ciudadanos; Quito participativo, eficiente, autónomo, democrático; Quito Ciudad – Capital; Quito milenario, histórico, cultural y diverso; y Quito Productivo y Solidario. Así, los interesados compartieron sus ideas y aportes en relación a lo digital, mediante el uso de las Tecnologías de la Información y la Comunicación que mejoren los servicios en la Luz de América, que además permitieron que los visitantes de www.quitodigital.gob.ec dieran sus
aportes con votos y comentarios, dando paso a todas las propuestas ciudadanas.
Quito Verde es un ejemplo del avance de este proyecto, se trata de una herramienta de comunicaciones que hace parte de la Estrategia Quiteña al Cambio Climático, la cual busca contar con proyectos que están enfocados en combatir los efectos negativos del calentamiento global y mejorar la salud y calidad de vida de los habitantes del Distrito. Además, es un símbolo que identificará a los habitantes de Quito como ciudadanos y ciudadanas responsables, cautelosos y amantes del patrimonio natural que los rodea.
Durante el tiempo de vida que tendrá el ciclo de esta identidad ambiental se llevarán a cabo ideas y acciones en materia comunicativa, lo cual se conoce como un “llamado a la acción” que permitirá incentivar a los ciudadanos hacia la ejecución actividades integrales en función de la conservación y protección ambiental.
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El progreso del Puerto marítimo de Guayaquil La competitividad del país está determinada por los alcances en productividad, ello implica que es más eficiente en los mercados locales e internacionales.
E
n Ecuador se sigue trabajando fuertemente en pro de alcanzar diferentes avances en lo que respecta al desarrollo y progreso de toda la población. Por esto, son varias las entidades oficiales las que están cooperando conjuntamente con el fin de lograr el anhelado crecimiento en todos los sectores. Precisamente, el sector portuario se ha convertido en uno de los más importantes en el país gracias al gran desarrollo económico que generan los diversos puertos ecuatorianos, a lo que se le suma el hecho de ser uno de los mercados más importantes y competitivos en Suramérica. En este punto se debe resaltar el trabajo realizado en el Puerto Marítimo Simón Bolívar de la ciudad de Guayaquil, al cual se le ha catalogado como el más importante del país y uno de los más grandes en todo el continente.
Desde el Gobierno ecuatoriano, liderado por el Presidente Rafael Correa, se realizaron varios estudios cuyo propósito es fortalecer todo el sistema de puertos en el país, ya que se busca consolidar la comercialización y transporte de 18 millones de toneladas de mercancía la cual podría ascender a 60 millones según indicó el Ministerio de Transporte y Obras Públicas. Dada la situación, el Gobierno señaló que el Puerto de Guayaquil seguirá siendo el más importante y se espera que se puedan arribar barcos más grandes, brindando mayo-
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el progreso del puerto marítimo de guayaquil
res oportunidades de mercado en el sector, beneficiando tanto a la ciudad como a todo Ecuador. Actualmente, por medio del MTOP, se quiere ejecutar una transformación tanto técnica como operativa en el Puerto. Para lograr esto, se planteó el objetivo de mejorar el Puerto implementando un nuevo aire que contribuya a la producción del mismo establecimiento. Gordon Wilmsmeier, Oficial de Asuntos Económicos de las Naciones Unidas, sostuvo que es necesario fortalecer las instalaciones del Puerto y que éste “cuente con las características necesarias para en el futuro satisfacer las demandas en el comercio”. Por otro lado, Óscar Díaz, Redactor del Plan Estratégico de Movilidad del Ministerio de Fomento de España, declaró que entre las correspondientes mejoras del Puerto, se “incluiría todo tipo de tráfico: contenedores, mercancía general, petróleo. Y lo que es más importante, incluiría una funcionalidad con un calado de 16 metros para atender los grandes buques de contenedores”. El apoyo de Guayaquil
Una de las personas que ha estado al tanto de la situación es el Alcalde de la ciudad de Guayaquil, Jaime Nebot, quien ha sido el encargado de velar por los intereses de la ciudad salvaguardando el propio Puerto. Luego de varias reuniones, el mandatario municipal acordó con el Jefe de Estado su predisposición de firmar un dragado del Puerto marí-
timo de la ciudad en el cual se realice una profundidad de 11 metros en marea baja y 13 en marea alta.
Para concretar este trabajo, Juan Carlos Jairala, Gerente de Autoridad Portuaria de Guayaquil, convocó a una reunión donde se establecieron los puntos de este plan de dragado. Al encuentro asistieron también los titulares de las Cámaras de Comercio e Industrias, Eduardo Peña y Henry Kronfle, respectivamente.
Una vez acordado todo el asunto, el pasado 6 de septiembre comenzó la contratación para la actualización de estudios y análisis respecto al dragado del canal de acceso de la terminal portuaria. Este proyecto hace parte del Sistema Oficial de Contratación Pública de Ecuador. Allí se indicó la dinámica del procedimiento del dragado, además de la profundidad que se tomará. Cabe resaltar que desde la administración municipal de Guayaquil, se promovió una convocatoria para la aplicación de estudios en los cuales participaron entidades como la Autoridad Portuaria de Guayaquil y la Asociación Geoestudios-Consulsua. Los últimos estudios ejecutados en el Puerto Marítimo fueron entregados en el 2012. Estudios y análisis
Los diferentes estudios realizados arrojaron varios resultados en torno al proceso de dragar el Puerto. A esto se le suma el factor ambiental, el cual se ha convertido en una de las prioridades de todo Ecuador debido a la importancia brindada a la conservación de los ecosistemas. En cuanto a la financiación de este proyecto, el Alcalde Nebot confirmó que la Municipalidad se hará cargo de la obra y posteriormente recuperará la
JAIME NEBOT | ALCALDE DE GUAYAQUIL
RAFAEL CORREA | PRESIDENTE DE ECUADOR
inversión mediante un cobro de tasa de servicio. En este punto, dicha tasa será sufragada por algunas instituciones navieras ya sean propietarias u operadores de los buques y vehículos marítimos de tráfico internacional que transitan por la vía del Puerto.
A esto se añade que la construcción de un nuevo complejo podría llegar a costar entre unos US$ 1.000 millones y US$ 1.500. Y lo más importante, Guayaquil perdería mucho en el sector portuario.
Precisamente, Alex Villacrés, expresidente de la Autoridad Portuaria de Guayaquil dio su opinión frente a la situación, afirmando que el Puerto no necesita moverse ya que las actuales instalaciones poseen un completo plan de desarrollo y producción para un largo periodo que incluso podría ir hasta el 2027. “Todas sus fases se han venido cumpliendo en lo que tiene que ver a inversiones, a mejora en movimiento de carga, a las logísticas”, puntualizó Villacrés.
UNA VEZ ESTABLECIDOS LOS PROCEDIMIENTOS QUE SE LLEVARÁN A CABO EN EL PUERTO MARÍTIMO DE GUAYAQUIL, EL COLEGIO DE INGENIEROS CIVILES DEL GUAYAS Y LA CÁMARA DE LA CONSTRUCCIÓN, ANALIZARÁN TODOS LOS FACTORES.
Un aspecto que se debe dejar claro es la ubicación del Puerto. Aunque en varias ocasiones se mencionó un posible cambio de lugar, lo cierto es que inmediatamente esta alternativa quedó descartada por la Alcaldía de Guayaquil.
Por estos motivos, el dragado es la mejor opción a la hora de presentar una propuesta de mejoramiento al Puerto Marítimo de Guayaquil, por ello se espera que este continúe contribuyendo de forma constante al progreso de toda la ciudad y por supuesto, de todo el país.
el progreso del puerto marítimo de guayaquil
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no de los pilares fundamentales del Gobierno de la Revolución Ciudadana es preservar y visibilizar la cultura indígena del país, con el fin de incrementar la productividad nativa y cuidar las tradiciones que históricamente se han desarrollado en el territorio nacional. El textil que durante años ha estado presente en los hogares ecuatorianos es la “Macana”, una de las mayores obras artesanales de la comunidad de Gualaceo, un cantón oriental de la provincia de Azuay, que cuenta la historia del país con las orfebrerías que producen sus lugareños. Por ello, desde el Gobierno Nacional se ha incentivado el trabajo de los aborígenes con ferias artesanales, la promoción de productos y prácticas realizadas por los nativos con el ánimo de incrementar el rendimiento económico de las comunidades, mejorar el estilo de vida de la ciudadanía y salvaguardar la tradición de la nación. Uno de los grandes atributos del Ecuador es la producción textil realizada con mano de obra indígena, por ello, Gualaceo es uno de los cantones preferidos por los amantes de la cultura ancestral debido a la naturalidad de los productos, es decir, cada tela está compuesta por los insumos naturales de los bosques ecuatorianos, lo que hace de cada tejido un homenaje a la pachamama. Industria artesanal
En un recorrido de Cuenca a Gualaceo se empieza a divisar la belleza paisajística que caracteriza esta zona del país, una región rica en materia prima que a través de los árboles, las hojas y frutos, crea, pinta y vende Macanas en todo el territorio nacional. La “macana” es un chal utilizado tradicionalmente por las cholas cuencanas, que adquiere sus colores a base de plantas, gusanos y piedras. Además, son prendas femeninas de colores vivos, que se usan para el diario o para compromisos sociales por mujeres de la ciudad y el campo. En esta zona del Ecuador, existe una familia cuyo integrante es uno de los pocos artesanos de Macanas que queda en el país, un apelativo que ha hecho de José Jiménez el gurú de este bello accesorio artesanal, característica que lo ha obligado a replicar este oficio para que perdure durante años como actualmente se hace tras muchas generaciones. Jiménez es la quinta generación familiar dedicada al oficio. “Esta prenda se remonta a la Colonia, en Perú y México hay prendas similares, pero la de Jiménez es única”, 22
la “macana” más cerca de la pachamama
La “Macana” más cerca de la pachamama Las bufandas y chales que produce José Jiménez y su familia tienen una particularidad: son elaborados con elementos naturales.
donde se confecciona esa prenda y están los toctes cuya corteza sirven para tinturar al hilo de color café.
Con estas prácticas ancestrales don José se ha encargado de dejar un legado en la comunidad indígena con el fin de cuidar y valorar las prácticas que además de dejar un incentivo económico, visibiliza el cantón a nivel nacional como el mayor productor de chales de Latinoamérica y el mundo.
EN CHALES, LOS PRECIOS VAN DESDE LOS 30, 35, 40 DÓLARES, DEPENDIENDO DEL DISEÑO. POR LA PREFERENCIA DE LA ACTRIZ SALMA HAYEK, EN EL TALLER HAY UN DISEÑO CON EL NOMBRE DE LA ACTRIZ, QUE CUESTA 35 DÓLARES.
aseguró Lenin Peláez, director de Cultura del Municipio de Gualaceo.
Con esta fabricación artesanal de productos textiles con insumos naturales el turismo ha aumentado considerablemente, esto se debe a la belleza paisajística del cantón, el aroma ancestral que emerge de las tierras y a la tradición nativa que armoniza esta zona del país. Un ambiente natural que transporta a épocas coloniales, donde el transporte era un burro y las casas eran chozas. Producción de “Macanas”
La gran insignia a nivel nacional en esta industria textil es el Taller de José Jiménez, ubicado en el sector San Pedro de los Olivos en Gualaceo
Los avances tecnológicos han obligado a las generaciones cambiar rutinas, modificar culturas y hasta maneras de pensar, un entorno que llevó a la industria de las “Macanas” actualizar la elaboración textil, por eso, la empezaron a confeccionar de colores y a bordar con paisajes, flores y animales con el ánimo de cautivar al consumidor y avanzar sin dejar a un lado las tradiciones del cantón.
Por ello, para adquirir diferentes colores la tela debe pasar por un proceso de tintura. Por ejemplo para tener una tonalidad café, se remojan las cascaras de las nueces en agua, se hierven durante tres horas aproximadamente y así se obtiene el color en diferentes tonalidades, según el número de cáscaras que se utilicen.
Los colores rojo, rosado y tomate los proporciona un gusano llamado Cochinilla. El rojo intenso se hace al mezclar el gusano con agua sin cloro; al añadir gotas de limón la mezcla se torna tomate y si se añade sal el resultado será rosado. Para obtener los colores azul y turquesa se requiere de una planta llamada índigo. Para el gris se utiliza piedra volcánica.
Los hilos al ser teñidos son ordenados en un proceso que se llama urdimbre. Se ordenan 2 mil hilos para cada prenda que se elaborará. Previo al teñido se aplica la técnica del anudado llamada Ikat, que se mantiene en Indonesia y en la zona sur de Ecuador. “Cada nudo tiene un justo amarre para que resulte el diseño “, aseguró Jiménez, comentando además que no puede revelar detalles del Ikat, porque según él es un secreto de familia y de ello depende el diseño de las famosas “Macanas” preferidas por turistas y artistas extranjeros. Impulsando las “macanas”
Con el ánimo de apoyar la productividad indígena, el cambio de matriz productiva abre espacios para el incremento de este producto 100% ecuatoriano, con un valor agregado: confección a mano con recursos de la madre tierra.
Un gran incentivo que hace de este sector textilero uno de los más destacados en el todo el país y el favorito por la mayoria de los turistas quienes desean sentir el olor de la cultura con tradiciones que además de vestir, armonizan el territorio de tranquilidad y paz, sentimientos que se interiorizan cuando se está cerca de la pachamama. la “macana” más cerca de la pachamama 23
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Una industria con economía a gran escala En el 2012, la industria automotriz ecuatoriana dejó como resultado un total de 58 012 unidades ensambladas.
A
mbato está mostrando resultados en la industria automotriz con miras a convertirse en una de las regiones líderes de crecimiento económico gracias a los buenos resultados que produce este sector. Siendo así, la Empresa ensambladora de chasises – Ciauto, llegó a esta zona del país con la firma del contrato de inversiones para instaurar su planta de camiones, livianos, camionetas y SUV de la marca Great Wall. Esto da paso a la mejora continua de la industria de autopartes y carrocerías que tiene instalada la región centro andina.
Esta información la ratificó el asesor de inversiones del Ministerio Coordinador de Producción, Ricardo Falla en el desarrollo de un plan de promoción de inversión extranjera llevado a cabo en la Cancillería ecuatoriana.
Por su parte, el Gobierno corroboró un paquete de siete inversiones extranjeras por 2.300 millones, los cuales ya están en aprobación. El asesor de inversiones también adelantó que otros diez proyectos de inversión extranjera directa, se encuentran en proceso de análisis.Dando paso a la primera ensambladora de vehículos de la Sierra Centro y la cuarta del país. Esta industria, se denomina Ciudad del Auto (Ciauto) y tendrá una producción de un auto por hora.
La planta queda ubicada en el sector de Unamuncho, en el norte de esa ciudad, donde se han producido los modelos del automóvil Haval H5 y la camioneta Wingle de la empresa china Great Wall, este proyecto fue emprendido 24
una industria con economía a gran escala
por el empresario Hernán Vásconez, gerente general de la compañía Ambacar. Esa empresa fue creada en Ambato en 1970, hoy en día tiene oficinas instaladas a nivel nacional. Francisco Vásconez, fue su fundador, padre del actual titular de la empresa. Esta ensambladora ambateña será otra de las tres compañías que operan en Quito. Anteriormente estaban Aymesa creada en 1970, General Motor en 1987 y Maresa en el 1997. Según fuentes de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), las compañías ensamblaron 8398 automotores en el transcurso del año anterior. Inversión de gran utilidad
Ciato contó con una inversión de USD 25 millones y con una visión a futuro de 50 millones en los próximos cinco años cuando concluya el PIA. Hasta el momento la eindustria funciona con 60 operarios debidamente capacitados por técnicos chinos de Great Wall. Dentro de sus actividades a realizar están la de incorporar al chasis, los discos, la zapatas, el guardachoque, llantas, tracción, escape, el sistemas de frenos, motor, caja de cambios y la carrocería. A manera de ejemplo, la camioneta armada cuenta con un valor en el mercado nacional de USD 19 000 y el automóvil de 25 500, más impuestos. Según Vásconez, “El objetivo es generar encadenamientos productivos con las industrias de autopartes del país. Nos proveerán de asientos, sistemas de escape, guardacho-
ques, llantas, líquido de frenos, lubricantes, entre otros”. Muebles León, es una de esas, esta es una firma ambateña creada en el año 1971 y construye guardachoques. Xavier León, el gerente de la marca, destaca que Ciauto es una ensambladora dedicada a incursionar en el mercado autopartista generando óptimos resultados.
ron para que le hayan invitado a China para recorrer la planta de Great Wall el año anterior.
Según el diario el Comercio.com. ec, el gerente de Esprom “entrega a Ciauto asientos en tapicería de cuero de primera calidad, con materia prima de cien por ciento ecuatoriana, particularmente para los vehículos Haval H5 y Wingle”. Por su parte, Vásconez deduce que los resultados en las ventas de Ambacar incurrie-
Otro de los apuntes que realizó, es que los profesionales egresados de universidades ecuatorianas prefieren trabajar o regresar a su tierra, además destaca que la artesanía, las pequeñas y medianas industrias crecen incrementando el desarrollo y competitividad de la provincia y el país. Siendo así, se promoverá poco
De esta manera, la compañía hará una entrega de150 guardachoques mensuales para la camioneta. “Consideramos a mediano plazo montar un taller en el PIA para fabricar estos componentes”, afirma León. El caso de otra compañía es Esprom. Esta cuenta con amplia trayectoria con empresas automotrices ecuatorianas y está ubicada en el Parque Industrial de Ambato con 22 años en el mercado.
Para el Presidente de la Cámara de Comercio de Ambato, Miguel Suárez, “la economía regional se dinamizará con la empresa La instalación de Ciauto es una actividad visionaria de los empresarios y un reconocimiento a la tradición automotriz de Ambato”. Así lo confirma el diario el Comercio.com.ec, para explicar su opinión frente al tema. A su vez, el funcionario precisa que la incorporación de empresas provinciales dinamizará la economía regional y aumentará el empleo en la zona, ya que en la ciudad están asentadas las más importantes concesionarias automotrices del país las cuales proporcionan a la Sierra Centro y a otras regiones.
a poco el asentamiento aproximado de 10 pequeñas y medianas industrias en áreas aledañas a la planta principal.
“Tengo conocimiento de que la Ciudad del Auto generará alrededor de 8 000 puestos de trabajo, entre directos e indirectos. La inversión abre oportunidades de exportación de estos vehículos hacia los países de la región andina, eso constituye un espacio interesante para la exportación directa de autopartes”. Finalmente, la venta de automóviles en el país en el 2012, dio como resultado la suma de 121 803 unidades. En el año 2011, se registró una contracción de 18 000 unidades por las medidas de protección de importaciones.
EN EL 2013 SE MANEJARON NUEVOS ARANCELES Y CUPOS DE IMPORTACIÓN PARA LAS PARTES Y PIEZAS DE ENSAMBLAJE.
una industria con economía a gran escala 25
proceso competitivo: chatarrización de bienes Uno de los programas más importantes en torno al desarrollo productivo del país: El Programa de Chatarrización de Bienes Públicos.
A
lcanzar un sobresaliente desarrollo económico por medio de una correcta gestión política, todo en pro de lograr un aumento competitivo, es uno de los principales objetivos de cada gobernación que espera brindar a toda su población una anhelada prosperidad mientras se generan mejores oportunidades de inclusión social. Teniendo en cuenta lo anterior, es menester implementar nuevos proyectos, planes y programas que contribuyan de manera considerable al crecimiento productivo. Precisamente, el Ministerio de Industrias y Productividad (MIPRO) apuesta por este fortalecimiento continuo en Ecuador, impulsando diferentes procedimientos en todo el territorio nacional.
Este proyecto es gestionado y liderado por el Ministerio de Industrias y Productividad en aplicación del Decreto Ejecutivo 1791-A, el cual establece que todas las entidades, instituciones y organizaciones de la administración pública central e institucional, deberán habilitar la chatarrización de los vehículos equipo camionero y de transporte, aeronaves, naves, buques, materiales, tuberías, equipos informáticos, entre otros bienes de carácter similar.
Cabe resaltar que los vehículos que serán chatarrizados, deben ser declarados como inservibles u obsoletos, añadiendo el hecho que su venta no haya sido posible o conveniente según dicta el Reglamento General de Bienes del Sector Público. Para ello se emite el Acuerdo Ministerial 10-330 publicado el 27 de julio de 2010 en el Registro Oficial No. 244 con el fin de dar operatividad a dicho Decreto Ejecutivo. Proyecto en marcha
En el contexto actual, con el objetivo de llevar a cabo un seguimiento, control y monitoreo sobre las entidades públicas que han realizado el proceso de chatarrización anteriormente, se solicitará a las instituciones que se remitan a la Subsecretaría de Industrias, Productividad e Innovación Tecnológica del MIPRO. Desde la cartera se les brinda toda la información necesaria en cuanto a trámites, procedimientos y documentación respecto al proceso de chatarrización de bienes públicos. Las entidades que deseen entrar en el Programa, deberán cumplir con los siguientes requerimientos: 32
Analisis por regiones
Nuevamente, el propósito de ésta fue socializar el Programa de Chatarrización de Bienes Públicos, sin embargo también se trataron otros temas coyunturales como el impuesto redimible a las botellas de plástico no retornables y renova de refrigeradoras.
En la actualidad, entre 2009 y 2013, se han obtenido aproximadamente 590 toneladas de bienes inservibles las cuales representan un monto cercano a los 169.000 dólares depositados en la Cuenta Única del Tesoro del Estado.
También se informó que entre los bienes a chatarrizar se pueden incluir objetos como teléfonos, impresoras y equipos informáticos. No obstante, estos elementos deben estar en estado obsoleto, tal y como se mencionó anteriormente. En la provincia de Cañar se produjo una junta similar en donde se agrupó personal administrativo y encargado de bienes de las instituciones públicas de la región. Allí también se tocó el tema de la chatarrización. Cabe indicar que este proceso no tiene un plazo determinado. Hoy en día está en plena aplicación de acuerdo al decreto ejecutivo Decreto Ejecutivo 1791-A.
Con esto, tanto entidades públicas como privadas pueden sumarse al programa, permitiéndoles solicitar una lista de precios y productos que se encuentren dentro de la chatarrización. Plan Renova, realidad hasta el 2015
El Programa de Chatarrización de Bienes Públicos va de la mano con el Plan Renova, siendo esta una estrategia implementada por el Gobierno Nacional permitiendo renovar todo el parque automotor a través de la salida de vehículos de transporte público y comercial, siendo sometidos también a un proceso de chatarrización, recibiendo incentivos económicos que facilitan el acceso a nuevos medios de producción a nivel nacional a un precio preferencial por medio de la exoneración de aranceles que conllevan los vehículos importados.
Según la normativa establecida del Plan Renova, es necesario garantizar que por cada vehículo nuevo que ingrese al sistema automotor de transporte público y comercial, un vehículo viejo y obsoleto salga para su posterior proceso competitivo de chatarrización.
1. Formulario 1 establecido para el efecto.
2. Listado en forma física y digital de los bienes a ser chatarrizados. 3. Copia de la Resolución administrativa emitida por la máxima autoridad declarando la decisión de chatarrizar. 4. Copia del Informe técnico correspondiente.
5. Copia de la comunicación correspondiente recibida en la Contraloría General del Estado.
6. Gestor ambiental seleccionado con el acta de Entregarecepción y la copia de la papeleta de depósito realizado en la Cuenta Única del Tesoro Nacional. Otro aspecto a tener en cuenta a la hora de chatarrizar bienes, es que desde el 16 de agosto del 2012, se entró en vigencia la Resolución NAC-DGERCGC12-00531.
Esta determinación resuelve la autorización para el Uso del Documento ‘Acta de Entrega-Recepción de los bienes objeto de chatarrización’, el cual sustenta la transferencia de posesiones de las entidades y organismos de la administración pública Central e Institucional, de conformidad con la Ley. Toda esta normatividad se encuentra publicada en el sitio web oficial del MIPRO. Socializaciones del proyecto
Desde el mismo Ministerio de Industrias y Productividad se ha venido realizando diversas socializaciones con el fin de informar detalladamente a todas las provincias sobre la importancia y los avances de este proceso. Una de estas reuniones se llevó a cabo frente a 47 representantes de instituciones estatales de la provincia de El Oro.
Durante el evento, representantes y técnicos del MIPRO fomentaron el compromiso del Estado para que todas las organizaciones se integren de forma inmediata a este programa. En la actualidad el proyecto de Chatarrización de Bienes Públicos cuenta con 180 instituciones.
Por otro lado, durante el mes de agosto, en la Gobernación de Zamora Chinchipe, se efectuó una reunión en la cual se agrupó representantes no sólo del Ministerio sino también altos dirigentes de los gobiernos autónomos descentralizados y del ejecutivo de la región. Analisis por regiones
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Ecuador 2013
Con la consecución de este programa, se asegura a la ciudadanía y a las empresas públicas y comerciales unas óptimas condiciones de seguridad, confort, buen servicio y cuidados ambientales.
El Plan Renova abarca transporte de taxis, escolar, urbano, interprovincial e intraprovincial, carga liviana y carga pesada.
En cuanto a entidades involucradas en el programa, se encuentra el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, siendo el responsable al establecer el reglamento que rige el Plan.
También se cuenta con el apoyo de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), la Corporación Financiera Nacional, la Secretaría Nacional de Aduanas y la ANDEC y ADELCA; estas
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proceso competitivo: chatarrización de bienes
dos últimas empresas son las autorizadas para ejecutar el proceso de chatarrización. Con este Plan Renova se estima chatarrizar más 20.000 unidades hasta el año 2015. Este proyecto comenzó en el 2008 e iría sólo hasta el 2013, gracias a los buenos resultados alcanzados, el programa fue ampliado por dos años más. Hasta la fecha, se ha chatarrizado 14.178 unidades, lo cual ha representado un ahorro de 28.343.491 dólares para el Estado.
Se tiene previsto que con este tipo de planes se pueda seguir impulsando la política de desarrollo productivo nacional mientras se fortalecen las distintas industrias y sectores que se constituyen como pilares de crecimiento para Ecuador.
CIFRAS Y ESTADÍSTICAS Dinámica de chatarrización del Plan En este cuadro se muestran los valores asignados de incentivo financiero en torno a la chatarrización. Acá se indica las cifras respecto a taxis-carga liviana.
En esta infografía se muestran las cifras exactas en cuanto a transporte urbano y transporte inter e intraprovincial
Este tipo de información puede ser encontrada en el portal web de la ANT. En el cuadro se finaliza con los números y cifras de transporte pesado.
proceso competitivo: chatarrización de bienes 29
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Ecuador 2013
análisis público Volviendo al Programa de Chatarrización de Bienes Públicos, otro proceso que se llevó a cabo para la ejecución del proyecto fue la convocatoria realizada por el Ministerio de Industrias y Productividad.
RAMIRO GÓNZALEZ | MINISTRO DE INDUSTRIAS Y PRODUCTIVIDAD
U
na vez el programa tuvo el aval deseado, con el objetivo de dar continuidad al desarrollo de registro de las empresas interesadas en ser parte del Programa de Chatarrización de Bienes Públicos del Estado, se convocó a empresas y organismos altamente calificados como gestores ambientales para dar inicio a las actividades de chatarrización, recolección, transporte, almacenamiento, desensamblaje, clasificación, producción de materia prima, tratamiento, disposición final y manejo de desechos peligrosos. Las entidades que tengan todos los requerimientos exigidos en esta convocatoria del MIPRO, deberán presentar una solicitud formal suscrita por el representante legal con la finalidad de hacer el respectivo registro con la cartera. El poder de convocatoria hasta el día de hoy ha sido prioritario, por ello muchas empresas han decidido aplicar a este proyecto de chatarrización de bienes, para de esta forma mejorar sus prestaciones y desarrollo económico, además de contribuir ampliamente al sector. Por otro lado, respecto a los requisitos para acceder al proceso de chatarrización que exige el Plan Renova, se tienen en cuenta los siguientes puntos según lo publicado
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proceso competitivo: chatarrización de bienes
por la Agencia Nacional de Tránsito: 1. Obligatoriamente aquellos vehículos que hayan superado su vida útil. 2. De manera voluntaria, los vehículos que tengan una antigüedad mínima de 10 años y quieran acogerse al Plan Renova. 3. Obligatoriamente, los vehículos que hubieran sufrido un daño material que se considere como pérdida total por parte de la aseguradora. 4. Los vehículos deberán entregarse en las empresas autorizadas ANDEC y ADELCA por parte del propietario del vehículo. Como se informó antes, este proyecto fue ampliado hasta el año 2015 gracias a los buenos resultados alcanzados. Se destaca el trabajo del Ministerio de Transporte y Obras Públicas y de las demás entidades inmersas en la consecución de este proyecto. Los beneficiados por este proyecto son los transportistas quienes a la hora de acogerse al proceso de chatarrización, inmediatamente tendrán un incentivo económico.
A esto se le suma un aspecto importante como lo es la exoneración de pago de aranceles, la cual seguirá vigente para la importación de vehículos y chasis durante el periodo de 2013 – 2015, algo que beneficia a diferentes partes. Cabe señalar que esta gestión contó con el apoyo del Gobierno Nacional, entidad líder en el proyecto.
análisis privado Gracias a la buena recepción por parte de las empresas privadas en torno a la convocatoria, se lograron avances positivos respecto a las entidades mejores calificadas para realizar los procesos de chatarrización.
F
ueron varias las empresas ya registradas y aprobadas por el Ministerio de Industrias y Productividad, cada una con actividad calificada en licencias ambientales, además de tenerse en cuenta el transporte y/o almacenamiento de residuos peligrosos, dándole gran relevancia al tema de la conservación del medio ambiente. En este tema de transporte de desechos sólidos, aplicaron las siguientes empresas:
AB CORP, empresa dedicada al transporte de productos, residuos especiales y/o peligrosos en la ciudad de Quito; RECYNTER, especializada en ejecución de proyectos de almacenamientos, clasificación de materiales ferrosos y no ferrosos y por supuesto, transporte de desechos peligrosos. También se encuentran RIMESA, empresa encargada de recolección de transporte y almacenamiento temporal de este tipo de materiales; y Reciclajes M Y S, organización de almacenamiento temporal de residuos peligrosos y no peligrosos, agregando el transporte de los mismos.
También se pueden traer a colación las empresas dedicadas al tratamiento de desechos peligrosos: INCINEROX, organismo de incineración de residuos; Baterías Ecuador (Fabribat), planta de recuperación de plomo de baterías
usadas; VERTMONDE, empresa encargada en recolección, destrucción, tratamiento y disposición final de residuos eléctricos y electrónicos; INTERCIA, entidad de ejecución de proyectos de almacenamiento temporal de chatarra ferrosa y no ferrosa de carácter temporal, sumándole el desembalaje de equipos electrónicos ya obsoletos; por último en este apartado está Industria DACAR, gestora de recolección, transporte y tratamiento de reciclaje de baterías plomo-ácido en desuso (fundición de plomo). En el tema de almacenamiento/disposición de desechos ferrosos y no ferrosos, participan empresas ya mencionadas, aunque también se cuenta con el apoyo de Reciclametal, empresa encargada de la ejecución de proyectos de recepción, clasificación, reciclaje, compactación, almacenamiento y transportes de este tipo de materiales metálicos; Novacero, dedicada a la construcción y operación del horno eléctrico de fundición de chatarra mientras Reypropapel (Reciclar), estará en la construcción y operación de la planta de reciclaje. Ya para terminar, está el tema de la remediación ambiental, en este punto la empresa que estará en el Programa de Chatarrización de Bienes Públicos es Hazwat de la ciudad de Quito, siendo esta institución la gestora de la operación de centro y remediación ambiental.
proceso competitivo: chatarrización de bienes
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Ecuador 2013
Se incrementa el
productos
Ecuador,
Producto interno bruto
alimenticios transgénicos
país de oportunidades
El desarrollo económico en Ecuador va en aumento, una clara muestra de ello es el crecimiento del Producto Interno Bruto nacional para este 2013. Se estima que el PIB crecerá al menos en un 4%, siendo este un porcentaje superior al promedio de países en América Latina y el Caribe, el cual es de 3% según indicó el Fondo Monetario Internacional (FMI).
En Ecuador se comenzarán a instalar nuevas mesas técnicocientíficas en las cuales se analizarán con detenimiento los parámetros en los que se definen y se aprueban que productos alimenticios son transgénicos, según informó el Ministro Coordinador de la Producción, Richard Espinosa.
Según lo informa el Instituto Nacional de Estadísticas (INE), desde el 2012 muchos emigrantes españoles y de otros países como Francia, Alemania, Argentina y/o Venezuela, han llegado a Ecuador en búsqueda de un mejor futuro laboral.
En las mesas técnicas estarán varios representantes de INEN y de ministerios, además de empresarios en torno al tema. Se esperan propuestas de mecanismos de definición de transgénicos además de la trazabilidad en el cual el mismo proveedor indique el estado.
Varias autoridades educativas anunciaron que en España hay 500 puestos de trabajo para futuros docentes ecuatorianos. Aproximadamente 5.000 maestros de primaria y secundaria serán requeridos en el país europeo, siendo esta una gran oportunidad los profesionales en Ecuador.
Otro aspecto a destacar es que para el próximo año, el PIB podría estar ascendiendo al mismo 4%. En el caso de otros países, subiría para el 2014 a 3.4%. Por otro lado, respecto a la inflación, el FMI señala que Ecuador cerrará este 2013 con un índice de 2.8% en torno a Precios de Consumidor. Actualmente, la inflación nacional es de 1.57%. Se prevee que para el 2014 el índice de inflación disminuya a un 2.4%, sobre todo teniendo en cuenta que los precios al consumidor son progresivamente mayor en capacidad de consumo de las familias. Se pretende q lograr avances en cuanto al mismo PIB.
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Analisis por- regiones BREVES Ecuador, paso firme hacia un mejor futuro
El Instituto Ecuatoriano de Normalización (INEN) hará una reforma al Reglamento establecido de ‘Rotulado de Productos Alimenticios Procesados’ en Ecuador. A mediados de noviembre el mismo Ministerio de Salud emitirá determinados plazos para que se aplique el nuevo etiquetado en ciertos productos. La frase debe decir “contienen transgénicos”, por supuesto, esto depende del alimento.
El INE indicó que entre el mes de enero del 2012 y el mismo mes en el año 2013, aumentó en un 51.6% el número de ciudadanos españoles los cuales residen en Ecuador. Gracias a diferentes gestiones entre ambos países, el Gobierno Ecuatoriano hizo un llamado a profesionales médicos en España, para que participaran en el programa ‘Ecuador Saludable’, en el cual se pretende cubrir 1.500 puestos de trabajo.
productividad por
Tecnología 4G,
Estrategias y
una mejor educación
ya es un hecho
encadenamientos productivos
El Gobierno invertirá aproximadamente 7 mil millones de dólares para mejorar la infraestructura educativa de todo el país. Como prioridad se deberá saldar la deficiencia presentada en aulas de varias instituciones académicas, afirmó Augusto Espinosa, Ministro de Educación.
La Corporación Nacional de Telecomunicaciones (CNT) continua trabajando en el desarrollo tecnológico del país, por tal motivo, desde la entidad se estima que para finales del presente año, se realicen nuevas operaciones en torno a la tecnología 4G en todo el territorio ecuatoriano.
Se continúan entablando buenas relaciones exteriores con el fin de incrementar la productividad y la competitividad en mercados internacionales. Por ello, los encadenamientos productivos permitirán aumentar las exportaciones por medio de planes estrategicos con empresas de otros países, tal y como sucede con Chile en estos momentos.
El titular de la Cartera resaltó que para la actualidad ya se han construido 30 centros educativos del Milenio, los cuales hacen parte del plan gubernamental de reformas para fortalecer la educación en Ecuador. A esto le sumó que cerca de 34 establecimientos escolares están siendo construidos mientras que uno 1.802 ya fueron remodelados, beneficiando de esta forma a 772 mil 790 jóvenes estudiantes.
Además de mejorar las infraestructuras educativas, también se hará especial enfoque a las metodologías de estudios por parte de los docentes y rectores de las escuelas, destacando el desarrollo y el talento humanos de cada uno de los estudiantes en Ecuador.
La CNT confirmó que la organización encargada del soporte técnico que requiere esta tecnología de cuarta generación, estará bajo la supervisión de Alcatel Lucent, empresa competitiva y productiva en la materia. Precisamente el Gerente de la empresa encargada, Juan Carlos Cisneros, afirmó que serán los principales proveedores de dicha plataforma. Se tiene previsto la instalación de 100 bases 4G las cuales contribuyan a la implementación de la cuarta generación de telefonía móvil. La inversión será de 28 millones de dólares, permitiendo a la ciudadanía ecuatoriana acceder a una gama rápida y eficaz en lo que se refiere a comunicaciones en todo el territorio nacional.
El Director de la Oficina Comercial de Ecuador en Chile, Antonio Ruales, sostuvo que el mercado chileno es similar al ecuatoriano. Teniendo esto en cuenta, el objetivo es alcanzar un trabajo conjunto con empresarios del país vecino con el propósito de aumentar los beneficios en ventas de productos y servicios en otros mercados.
Se espera que mediante reuniones y buenas gestiones que beneficien a todas las partes implicadas, se logren mutuos acuerdos que contribuyan al crecimiento económico de los dos países mientras se fortalece las relaciones diplomáticas y comerciales. regiones 32 33 BREVES - Ecuador, paso firme hacia unAnalisis mejorporfuturo
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experiencia profesional
CONSTRUCCIÓN SUB-CENTROS DE SALUD
CONSTRUCCIÓN DE HOSPITALES
- San Gabriel - Machachi - Baños - Azogues - Esmeraldas - Pujilí - Alamor
Construcción del Hospital Docente “Calderón” Contratado por Instituto de Obras “ICO”.
- Unión Nacional de Periodistas. - Ampliación Edificio Matriz IESS. - Edificio Ministerio de Agricultura - Dirección Técnica. - Edificio de la Estación Cuarentaria - Dirección Técnica. - Rehabilitación del Edificio Sede de Congreso Nacional. - Construcción de 30 casas para los Técnicos de CEPE – Refinería. - Construcción del complejo habitacional para los Técnicos de la (Sumitomo Chiyoda) Refinería. - Terminación del Edificio Sede del Ministerio de Obras Públicas. - Rehabilitación del Edificio Sede del H. Congreso Nacional.
Hospital del IESS “General Miguel Iturralde” - Latacunga.
ALGUNOS EDIFICIOS CONSTRUIDOS O REHABILITADOS
CONSTRUCCIÓN DE CENTROS DE MECANIZACIÓN Loja – Ibarra – Portoviejo – Quito - Ambato. 34
MALDONADO FIALLO HNOS. CIA. LTDA. ARQUITECTOS
Hospital Ministerio de Salud Pública “San Vicente de Paúl” - Ibarra. Hospital Policía Nacional de Quito.
Hospital del IESS “Dr. José Carrasco Arteaga”- Cuenca.
Ampliación y Remodelación del Hospital IESS- Machala.
Rehabilitación del Hospital del M.S.P Dr. Gustavo Domínguez “Santo Domingo de los Tsachilas”. Construcción del Hospital Universitario del Río - Cuenca.
Construcción del Centro de Atención Ambulatoria del IESS - Azogues. Construcción del Hospital del Día del IESS -Guayaquil.
Construcción de los Hospitales del IESS “Santo Domingo y Babahoyo”.
CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS Construcción del Sistema Integral de Agua Potable y Vías de acceso de la Ciudad de Pimentel - Regional Noroccidental del Marañón. Caminos Vecinales “Provincia de Manabí.”
Construcción de carreteras Apuela - “García Moreno.” Planta Piscícola – Nono.
ASOCIACIONES A LAS QUE PERTENECE Cámara de Comercio. Cámara de la Construcción: afiliación N° 1058. Cámara Ecuatoriana – Americana. Colegio de Arquitectos.
INSTITUCIONES A LAS CUALES ESTAMOS CALIFICADOS Petroproducción Petrocomercial Petroindustrial Ministerio de Obras Públicas Corpecuador MALDONADO FIALLO HNOS. CIA. LTDA. ARQUITECTOS 35
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INDUSTRIAS ALES NUESTRA FORTALEZA CORPORATIVA, VISIÓN DE NEGOCIOS, VITALIDAD ORGANIZACIONAL Y RÁPIDO Y SALUDABLE CRECIMIENTO HAN PERMITIDO QUE NOS CONVIRTAMOS EN SOCIOS ESTRATÉGICOS DE GRANDES EMPRESAS DE CONSUMO MASIVO, CON PRESENCIA GLOBAL.
A
les es una Corporación Ecuatoriana fundada en el año 1943, líderes en el desarrollo, fabricación y comercialización de productos comestibles y de limpieza, derivados de las grasas vegetales como aceites, jabones y soluciones grasas industriales especialmente desarrolladas a la medida de las necesidades de nuestros clientes alrededor del mundo. Con una sólida integración, formamos un conglomerado empresarial que reúne a nuestras compañías productoras de palma, extractoras, complejo fabril, industria de envases y uno de los sistemas de distribución masiva más eficientes y completos, con un alcance a nivel nacional en todos los canales del mercado.
Nuestra fortaleza corporativa, visión de negocios, vitalidad organizacional, más un rápido y saludable crecimiento, han permitido que nos convirtamos en socios estratégicos de grandes empresas de consumo masivo con presencia global. El talento de más de 2,000 colaboradores sostiene nuestro modelo y lo proyecta al futuro. MISIÓN: Producir, comercializar y distribuir en forma competitiva, eficiente, rentable y con responsabilidad social, productos de consumo masivo para el mercado nacional e internacional, generando bienestar para sus clientes, su gente, sus accionistas y la sociedad.
VISIÓN: Ser reconocidos por los consumidores como líderes en productos y marcas que generan bienestar, salud y calidad de vida. 36
industrias ales
VALORES: Hábito de servicio, transparencia y honestidad, competitividad, trabajo en equipo, calidad humana y respeto. RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA INDUSTRIAS ALES
La responsabilidad social se está convirtiendo en una exigencia del mercado, de la sociedad y eventualmente gubernamental.
Nos encontramos en una época de cambios empresariales, no solo internos, sino también externos: la conciencia ambiental es un tema que actualmente se considera mucho en las organizaciones, la participación de las empresas hacia la sociedad, el tema de seguridad y salud para los consumidores y empleados, la economía de la empresa y su distribución de riquezas, los aportes de la empresa que ya no solo deben ser económicos sino de progreso y desarrollo, el manejo del recurso humano y la incorporación de derechos humanos, entre otros. OFICINA CENTRAL Dirección: Av. Galo Plaza N° 51-23 Y Rafael Bustamante Quito - Ecuador Teléfono: 593 2 240 2600
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Más allá de proveer armas y municiones, nuestro compromiso empresarial está directamente relacionado con la Defensa y Seguridad del Estado, en cumplimiento de los más altos objetivos Nacionales. Santa Bárbara EP., con domicilio en la ciudad de Sangolquí, ubicada en la Av. General Rumiñahui 3976 y Ambato, fue concebida por el alto mando militar ecuatoriano de los años 70, para que cumpla la misión de producir munición de guerra en el apoyo logístico de las FFAA.
MISIÓN: Producir y comercializar armas, municiones; y generar proyectos en el área metalmecánica para contribuir al desarrollo del país. VISIÓN: Ser una empresa competitiva con proyección internacional, líder en la fabricación, mantenimiento y asesoría de armas y municiones; posicionados en el mercado nacional en la prestación de servicios en la industria metalmecánica, haciendo de la ética, la calidad y la preservación del medio ambiente, una norma de vida.
A partir del 05 de abril del 2012, mediante Decreto Ejecutivo No. 1121, se constituye en una Empresa Pública, relacionada con la Industria de la Defensa, bajo la dirección del Ministerio de Defensa Nacional. DIVISIÓN DE ARMAS Y MUNICIONES
La calidad de nuestra munición es reconocida internacionalmente, producimos munición de Fuego Central, de Escopeta y Anti motín de diferentes características y calibres.
El proceso de fabricación de revólveres Cal. 38 está en ejecución, en el corto plazo será comercializado, para atender las necesidades de renovación del armamento de las Empresas de Seguridad Privada.
UBICACIÓN: Río Esmeraldas. FECHA DE CONSTRUCCIÓN: Año 2008-2009. LONGITUD: 434 metros. KILOGRAMOS DE ACERO EMPLEADOS: 1´650.000,00 KG. TIEMPO DE CONSTRUCCIÓN: 1 año (solo la superestructura metálica).
DIVISIÓN INDUSTRIAL Hemos diseñado, construido y ensamblado, puentes a lo largo de nuestra geografía, enlazando ciudades, poblados, caseríos, a través de los cuales la integración y desarrollo ha sido posible materializar. Además fabricamos todo tipo de estructura metálica, con una capacidad actual de procesamiento de 500 TN por mes. Otros productos que ofertamos son, Plantas móviles y fijas de potabilización de agua, Unidades Habitacionales Móviles, plataformas de 3 ejes. DIVISIÓN SERVICIOS LOGÍSTICOS, EN SEGURIDAD Y DEFENSA Certificación de la vida útil de la munición de pequeño y gran calibre de las FFAA. Proveemos de equipos de protección personal como son: Chalecos antibala, cascos, escudos, granadas lacrimógenas y de humo, para uso Militar, Policial y Civil.
¡COMPROMETIDOS CON LA SEGURIDAD Y DESARROLLO DE LA NACIÓN!
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Más allá del compromiso
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uayaquil es una ciudad que siempre está en movimiento. Las luminarias son testigos del vivir del guayaquileño que, incansable, mantiene el ritmo del día a día. Esa misma actividad interminable hace que la ciudad necesite de un tremendo esfuerzo diario para mantenerse limpia.
Durante tres años, Puerto Limpio ha sido parte fundamental en el desarrollo de Guayaquil, al colaborar con su arduo trabajo y compromiso único con la ciudad. En comparación con el servicio brindado en años anteriores, cabe destacar que la distancia de cobertura en la recolección de basura ha aumentado a 380.000 kilómetros. La situación es similar cuando hablamos de las 3.505 toneladas de basura diarias que se recogen en Guayaquil. Gracias a estos aspectos es que Puerto Limpio ha logrado hacerse cargo del 99% de basura que produce la ciudad. Esta entidad ha demostrado que una buena labor siempre puede ser complementada con una clara política de responsabilidad social. Una de ellas es la campaña de concientización que se organiza periódicamente, con la que buscan estar más cerca de los sectores con problemas, a través de actividades como perifoneos, operativos de vigilancia, mingas barriales y su programa “Casa Informada” con el que llegan a más de 73.000 hogares de la ciudad, con lo que dejan en claro que su compromiso va más allá del servicio a la ciudad.
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consorcio puerto limpio
La actualización tecnológica también ha sido una herramienta fundamental dentro de este proceso de concientización, con la que han logrado llegar a posicionarse en las redes sociales y establecer puntos digitales de interacción con los ciudadanos, a través de Facebook, aplicaciones móviles, concursos y juegos. Así han logrado expandir su comunidad digital hasta los 27.000 usuarios.
Los esfuerzos no solo se enfocan en cuidar la ciudad, sino también en desarrollar soluciones sociales eficientes a largo plazo. Por eso se ha implementado un sistema de becas para los hijos de sus mejores colaboradores de la empresa y actividades en escuelas y colegios. También se ha fortalecido la relación con los medios todo este tiempo. Junto a ellos, se empezaron iniciativas como “Muy Mal Vecino” en Canal UNO, “Barrio Limpio” con Ecuavisa y “Buscando al líder de la zona” con TCTelevisión. En la actualidad, Puerto Limpio se encuentra desarrollando proyectos innovadores y campañas integradas con las que se pretende llamar a la acción a los ciudadanos y fomentar su compromiso con la ciudad.
Con el apoyo de los medios masivos, más las actividades en redes sociales e iniciativas barriales, Puerto Limpio espera hacer del compromiso el rasgo más común en el día a día de la ciudad que siempre está en movimiento.
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