Innovación y Desarrollo Ecuador 2013 by Cartella Comunicaciones Publicas

Distribución Gratuita

2013 Más ciclovías para el Deporte y la Salud

El Aeropuerto de Guayaquil Cambia su Cara

El Turismo Mundial se Centra en Ecuador

Inversión Pública,

Clave para el Desarrollo Gracias a la contundencia y eficacia de las diferentes políticas económicas adelantadas por el Gobierno, Ecuador se ha convertido en el país latinoamericano con el mayor índice de inversión con relación a su PIB.

Construyendo

Salud

El Hospital de Laso será una unidad de tipo C que prestará servicios de atención integral de medicina familiar, pediatría, rehabilitación, salud oral, salud mental, entre otros.

Cartella Comunicaciones Públicas Cia Ltda

SUMARIO 20 La manipulación, exploración, producción y distribución del gas licuado de petróleo es sustituir los derivados de gas natural en zona de generación eléctrica, industrial y doméstica.

Balance de Gestión Inversión Pública, Clave para el Desarrollo

Ecuador se ha convertido en el país latinoamericano con el mayor índice de inversión con relación a su PIB.

Millonaria inversión para la Red Vial

El Aeropuerto de Guayaquil Cambia su Cara

Construyendo Salud

Dentro de los objetivos que se ha impuesto el Gobierno Nacional está el Sumak Kawsay o el Plan Nacional del Buen Vivir que busca mejorar las condiciones de vida de los ciudadanos ecuatorianos.

Transporte Marítimo Optimizará Operaciones

El Turismo Mundial se Centra en Ecuador

Ecuador no solamente es el centro del mundo, también se ha convertido en el centro del turismo.

Transporte Verde en Ecuador, nueva Oportunidad de Desarrollo

El sector de infraestructura se ha convertido en una prioridad en los últimos años, específicamente si se habla del transporte público.

Más ciclovías para el fomento del Deporte y la Salud

Almacenamiento, Transporte y Distribución de GLP

Instituciones

Ecuador es un país de constante crecimiento y progreso, el cual siempre busca atender las necesidades que se presentan a diario, así como aprovechar las fortalezas y los recursos con los que cuenta actualmente.

Agua y Vida en el Cantón de Echeandía Una de las grandes prioridades de las entidades gubernamentales en el Ecuador es garantizar el bienestar de cada uno de los ciudadanos, sobre todo de aquellos que viven situaciones adversas debido a la falta de recursos en sus respectivas localidades y/o regiones.

La empresa Nissan participa en este proyecto mediante un enfoque de mejoramiento continuo al medio ambiente bajo su programa ambiental Nissan Green Program 2016.

DLC Costructores Proyesca S.A. Grupo Transoceanica Fopeteca S.A. Akontrol S.A. Consel Ltda. Yolanda Villa S.A. Grupo Asamh Ecuaprovex S.A. Parres S.A. Codequality S.A. Seobreport Cia. Ltda. Planman Cia. Ltda.

03 24 27 28 31 32 34 36 38 40 42 43 44

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AGRADECIMIENTOS OBC Shipping Service S.A. Ing. Adriana Armas Landivar Gerente General Akontrol S.A. Automatización y Controles Eléctricos Inteligentes Ing. Juaquín Negrete Argenzio Gerente General Transoceánica Compañía Limitada Ing. Wilfred Meinlschmidt Gerente General Fopeca S.A. Ing. Rodrigo Witt Director de Proyectos Ecuaprovex S.A. Ing. Maria Andrea Echeverría Gerente General Technicalservi S.A. Ing. Diego Patricio Puma Velastegui Gerente General Yolanda Villa S.A. Yovilsa Ing. Yolanda Villa Gerente General Proyectos del Ecuador S.A. Proyecsa Ing. Gustavo Luis Gonzaga Tama Gerente General Asamh Asociados Cia. Ltda. Ing. Manuel Octavio Molina Gerente General Consel Constructora Eléctrica Ltda. Ing. Luis Barragán Gerente General Planman Planiﬁcación Diseño y Supervisión Cia Ltda Ing. Pablo Baquero Gerente Financiero Delgado Lanas Constructores Cia. Ltda. Arq. Alejandro Delgado Del Hierro Gerente General Seobreport, Servicios de Obreros Portuarios Cia. Ltda. Ing. Ricardo Xavier Delgado León Gerente General Bagant Ecuatoriana Cia. Ltda. Ing. Fernando De Sucre Gerente General Codequality S.A. Sr. Luis Moreno - Presidente Lic. Myriam Benalcazar - Gerente General Parres S.A. Franklin Ávila Gerente General

COMITÉ EDITORIAL Carlos E. Pérez, Director General Rossy Cifuentes, Directora Administrativa Tatiana Grande, Coordinadora Ejecutiva Lina M. Marmolejo, Coordinadora de Recaudo Rodrigo Varela, Jefe Nacional de Edición Maria Cortés, Coordinadora Editorial

Zulma Ruiz, Conni Mora Directores Ejecutivos Andrea Caballero, Jefe de Redacción Juliana Ramírez, Jefe de Producción Andrea Pérez, Luis Ángel Montealegre, Maritza Jimenez, Oscar Giraldo, Periodistas Andrea Herrera Diseño y Diagramación

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El material publicado en esta edición, puede ser reproducido siempre y cuando se cite como fuente de origen de la revista:

“Innovación y Desarrollo ECUADOR 2013” Se exeptúan de esta autorización los artículos donde expresamente se prohíbe su reproducción. Todos los derechos reservados por la ley. Agradecimiento especial a todas las personas y empresas que con su trabajo, apoyo y colaboración han hecho posible la realización de esta publicación. Una realización de: Cartella Comunicaciones Públicas Cia Ltda Linea de Información 1-800-000-153 022529190

Inversión Pública

= Progreso para Ecuador Para el Gobierno Nacional, en cabeza del Presidente Rafael Correa, junto con la Secretaría Nacional de Planeación y Desarrollo y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, el presupuesto destinado a la innovación y desarrollo corresponde un aspecto vital para el progreso del país. De allí que el Banco Interamericano de Desarrollo nominara recientemente a Ecuador como país líder en crecimiento económico y gestión pública, y que en los últimos análisis presentados por el Fondo Monetario Internacional y la CEPAL lo ubicaran como eje multimodal para el desarrollo de la región andina. Es así como el 22% del Presupuesto General del Estado durante el 2013 será para la inversión pública, lo que equivale a aproximadamente 7.052 millones de dólares. De esta manera, de acuerdo con los datos de la Secretaría Nacional de Planiﬁcación y Desarrollo (Senplades), la inversión pública representa en la actualidad cerca del 14% del Producto Interno Bruto (PIB). Dicho monto de inversión se ajusta a lo planteado en el Plan Nacional para el Buen Vivir 2013- 2017, en el cual se ha hecho énfasis en la asignación de recursos para el desarrollo social, el sector productivo, la desagregación tecnológica y el cierre de brechas en infraestructura, investigación, desarrollo e innovación. Todo lo anterior se ha logrado gracias a las diferentes estrategias y políticas públicas que han contribuido a continuar incrementando la competitividad y dinamismo del país. Así mismo, se ha trabajado siguiendo un estricto control de los diferentes proyectos que se están llevando a cabo, con especial interés en las obras de infraestructura social y de transporte, de manera que se garanticen construcciones biosostenibles y la puesta en operación de vías que agilicen el transporte a nivel nacional y mejoren la conectividad. Como puede verse, todas estas acciones han convertido a Ecuador en un país próspero y con un crecimiento potencial en Latinoamérica.

Maritza Jiménez

LC es una empresa dedicada a la planificación, diseno, construcción de obras civiles y telecomunicaciones. Su misión es ofrecer servicios con altos estándares de calidad a precios competitivos orientados a la satisfacción de nuestros clientes. La meta de esta compañía es ser líder en la ejecución de soluciones habitacionales e infraestructura para telecomunicaciones.

En el área de obras civiles se destacan los siguientes servicios: planificación, diseño y construcción de residencias particulares, conjuntos habitacionales, establecimientos educativos, hoteleros y campamentos prefabricados. Por otro lado en el área de telecomunicaciones se resaltan servicios de technical site surveys, análisis estructural de edificaciones existentes, diseños de cimentaciones para estructuras soporte de antenas, construcción de estaciones de accesos fijos e inalámbricos.

Esta constructora ecuatoriana cuenta en su cartera de clientes con renombradas empresas nacionales e internacionales; entre ellas se encuentran: FastTech, Sedemi, Alcatel-Lucent, Rimaelec y Conslan.

Esta constructora está conformada por un grupo de profesionales altamente capacitados y comprometidos con la sociedad. Para este equipo todos los proyectos son un nuevo reto, en donde los pequeños detalles harán las diferencias, creando nuevas fórmulas arquitectónicas combinadas con métodos constructivos de vanguardia. Contáctenos: Teléfonos: 098 449 2294 - 022 864 590 Página web: www.dlcconstructores.com.ec

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2013

Inversión Pública,

Clave para el Desarrollo mayor porcentaje de su Producto Interno Bruto (PIB) destina a la inversión pública, seguido por Bolivia, Panamá y México. Avances Anteriormente, gran parte de los ingresos de Ecuador estaban destinados al pago de la deuda externa. De acuerdo con los datos oficiales, en 2006 la relación de la deuda exterior con respecto al PIB era de un 22 por ciento.

Inversión Pública, Clave para el Desarrollo

Gracias a la contundencia y eficacia de las diferentes políticas económicas adelantadas por el Gobierno, Ecuador se ha convertido en el país latinoamericano con el mayor índice de inversión con relación a su PIB.

llo ha sido posible por la tendencia de ascenso de la inversión pública, la cual se sextuplicó entre 2006 y 2012, dejando en el pasado aquella época en la que se privilegiaba el pago de la deuda externa sobre el desarrollo. Esto posibilitó que la inversión del Gobierno Central en 2012 haya alcanzado una cifra histórica al ubicarse en los USD 6.287 millones. En ese sentido, desde la el Secretaría de Planeación y Desarrollo, Pabel Muñoz, recalcó que la transformación en la política pública ha

significado un impacto positivo en la historia ecuatoriana, y de acuerdo con lo publicado en un comunicado de prensa de la entidad, señaló que “hay una voluntad política del Estado ecuatoriano para canalizar la inversión pública como un motor del desarrollo; quiero decir que la inversión está ahora canalizada hacia proyectos estratégicos, construcción de capacidades humanas e infraestructura productiva, elementos que antes no estaban considerados” . Por todo ello, Ecuador lidera el ranking de países latinoamericanos que

Luego de realizar un estudio de auditoría de sus pasivos internacionales, el Gobierno de Ecuador decidió en 2008 suspender los pagos de un fracción de su deuda exterior que consideró “ilegítima”. Entre junio y julio de 2009 el Gobierno ecuatoriano llevó a cabo una subasta de los bonos “Global 2012 y 2030″ de su deuda y alcanzó una recompra del 91% de esos papeles (USD por 3.210 millones) a un 35% de su valor nominal, con una inversión de 900 millones. Como consecuencia de esa recompra, el pago de la deuda exterior, que en 2006 significaba

Mayor inversión, mayor número de obras El titular de la Senplades hizo énfasis en que el crecimiento de la inversión pública impulsa la inversión privada, ya que la construcción de obras emblemáticas es realizada por los sectores privado nacional e internacional. En el contexto ecuatoriano, el gasto público se ha orientado al fortalecimiento del área social. Se trata de un direccionamiento estratégico, que ha permitido una considerable reducción en los niveles de pobreza y desigualdad social, generando un crecimiento económico. De acuerdo con un estudio realizado por la Senplades, si el Estado conservaba los niveles de inversión aplicados antes de 2007, la tasa de crecimiento del PIB habría sido tan sólo del 2,6% en lugar del 8% alcanzado en 2011. Por su parte, Andrés Arauz, Subsecretario de Inversión Pública, definió esta iniciativa como la variable que asegura la obtención del Buen Vivir perseguido por el Gobierno, porque está vinculada a la planificación y bajo una lógica desconcentrada, pues tanto la planeación de las obras y los proyectos como su ejecución, se realizan en el territorio. El Subsecretario resaltó que este alcance de inversiones es posible debido a la importante función que desempeña el Instituto Nacional de Preinversión (INP) y señaló que “antes ni siquiera había estudios para impulsar proyectos de inversión estratégicos. Ahora esta entidad

puede planificar, en un período de 10 e incluso 20 años, los proyectos necesarios para alcanzar el Buen Vivir”. Entre los desarrollos que dan cuenta de este importante trabajo se encuentran los estudios realizados para la construcción del Metro de Quito, el control de inundaciones Bulubulu-Cañar, el Transvase Daule – Vinces o el tranvía de Cuenca. De la totalidad de proyectos que se estiman en el Plan Anual de Inversiones 2013, los más importantes son: el Metro de Quito, el Tranvía de Cuenca, nueva infraestructura educativa, Ciudad del Conocimiento, Proyecto Hidroeléctrico Coca Codo Sinclair, autopistas y carreteras.

la Ciudad del Conocimiento, varios proyectos de vialidad, la continuación del proyecto hidroeléctrico Coca Codo Sinclair y de la Misión Solidaria Manuela Espejo. Desde el INP se efectuarán los estudios para multipropósitos de agua como Río Verde, Olmedo, Chalupas, tratamiento de aguas residuales de Quito, entre otros; de energías renovables en García Moreno, Baeza, Ocaña, medianas centrales hidroeléctricas, entre otros.

Obras de envergadura

Al respecto, la Senplades, expresó que el énfasis de la inversión en lo social continuará en 2013 con niveles similares a los presentados en el 2012, cuando el 37% fue al sector de desarrollo social y talento humano, el 35% a producción y sectores estratégicos, el 24% a seguridad y justicia, y el 4% a patrimonio y política económica.

Para este 2013 se llevarán a cabo varias obras importantes, como la Refinería del Pacífico, el Metro de Quito, la Universidad Regional Amazónica Ikiam, los estudios de investigación y diseñoo para la construcción de

En síntesis, el Gobierno ecuatoriano está llevando a cabo un conjunto de obras de tipo estratégico e infraestructuras productivas, mediante el concurso del sector privado, tanto nacional como internacional. Inversión Pública, Clave para el Desarrollo

el 24% del presupuesto del Estado, en 2012 apenas fue del 4%.

Para este año, se prevé que el porcentaje destinado a la inversión pública suba a un 16,6%.

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2013

Millonaria inversión

para la

Red Vial Ecuador cuenta con una moderna infraestructura física y de comunicación vial, por ello, una de las prioridades para el Ministerio de Transporte y Obras Públicas ha consistido en mantener un mejoramiento continuo de la seguridad en la circulación para disminuir paulatinamente el desequilibrio entre los modos de transporte.

E Millonaria inversión para la Red Vial

n ese sentido, la inversión pública en esta materia ha sido un aspecto trascendental para alcanzar estos objetivos.

El Ministerio, a través de la Subsecretaría de Infraestructura del Transporte, resaltó en un comunicado de prensa que desde el inicio del Gobierno del Presidente Rafael Correa se está brindando el apoyo necesario para contar con una red vial estatal en óptimas condiciones, y se ha propuesto el nuevo reto de convertir 1.286 kilómetros de carreteras en súper autopistas hasta el 2014 con una inversión aproximada de USD 10.000 millones. Al respecto, el Ingeniero Milton Torres, Subsecretario de Infraestructura del Transporte, indicó que varios corredores viales serán convertidos en autopistas para contribuir al servicio y desarrollo de las distintas regiones del país, pretendiendo que se rehabiliten con una infraestructura de gran calidad técnica y funcional y

que garantice efectividad en los niveles de servicio para quienes las utilizan, al igual que proporcionen un ágil y seguro desplazamiento para el transporte de carga y para viajeros nacionales y extranjeros. Además, sostuvo que para ello se está trabajando en una política de movilidad que se ejecute de manera continua y sea perdurable para que así se presente una mejor conectividad vial en la cual se reduzcan los tiempos de traslados y se ofrezca un buen servicio a todas las regiones del país. Más de USD 7.620 millones ha invertido el Gobierno Nacional en los 9.200 km de vías construidas e intervenidas. Asimismo, mencionó que para la realización de los estudios y el proceso de adjudicación de los proyectos, se tomará un plazo aproximado de 6 a 8 meses para que las constructoras ad-

judicatarias ejecuten las obras hasta el 2014. Las Súper Carreteras Entre las principales vías que fueron consideradas dentro de este programa de inversión vial, se encuentran: Quito-Santo Domingo de los Tsáchilas, Santo Domingo de los TsáchilasMilagro, Milagro-Huaquillas, MantaQuevedo-Latacunga, anillo vial de Quevedo, Santo Domingo de los Tsáchilas-Quinindé-Esmeraldas y MantaGuayaquil, que a su vez incluirán viaductos y túneles que proporcionarán una mejor movilidad y gran seguridad. Atendiendo a las irregularidades que se presentan por las características de los terrenos, en la zona montañosa el costo de la obra asciende a USD 3.5 millones por kilómetro, mientras que en áreas planas el costo es de USD 2.5 millones.

También indicó que esta red vial permite una importante conexión entre los diferentes centros de producción con los de consumo, fomenta la industria, el comercio y contribuye al desarrollo turístico, pues en el 2012 se registró una movilización de alrededor de 11 millones de turistas, tanto en feriados como en fines de semana.

La construcción de túneles y viaductos requiere una inversión de USD 5 millones. Las vías rápidas unirán Machala-Guayaquil (196 km), Guayaquil-Quevedo (175 km), Guayaquil-La Cadena (190 km), Manta-Quevedo, Quevedo-Santo Domingo (130 km), EsmeraldasSanto Domingo, Santo DomingoAlóag. También se construirán estas vías entre Machala-Cuenca, CuencaNaranjal. La iniciativa de estas súper autopistas contempla la construcción de ramales para unir a las poblaciones, realizar separaciones entre carriles, restricción de vías, pases deprimidos, túneles, puentes y pasos elevados. Avances El entonces Subsecretario de Obras Públicas y Transporte y actual Coor-

Es por ello que se resaltan los avances en movilidad que ha fomentado el actual gobierno, pues según lo manifestó el funcionario, la inversión en vialidad ha superado a la realizada en los tres gobiernos anteriores juntos, también añadió que, para asegurar una adecuada inversión, se ejecuta un programa de mantenimiento por resultados. El proceso de construcción de las súper autopistas, que se estimó en una duración de cuatro años, se ha llevado a cabo en varias etapas: el primer año para la rehabilitación de la vía, en los tres restantes la tarea ha sido mantenerla en las condiciones que fue recibida el último día de la construcción, lo que significa que se espera mantener el nivel de excelencia vial. Proyectos sobresalientes Entre los proyectos emblemáticos en curso se destacan la ruta Manta (Ecuador)-Manaos (Brasil), que une el océano Pacífico con el Atlántico mediante un corredor intermodal y que cuenta con un puerto de con-

tenedores, un corredor en autopista y una conexión férrea a un puerto fluvial. De igual manera, otras súper autopistas de gran envergadura serán la Troncal de la Sierra, de la Amazonía y la Ruta del Spondylus, que recorre el perfil costanero y tiene una longitud de aproximadamente 1.000 km. Estas súper autopistas servirán para unir dos ciudades de manera directa y disminuir los tiempos de movilidad. Todo este programa de mejoramiento vial pretende fortalecer el transporte de los ecuatorianos al contar con corredores viales ágiles, que propician la seguridad en la vía, además de viajes cómodos para sus usuarios. Importante convenio La Corporación Andina de Fomento (CAF) suscribió un convenio de préstamo por $75 millones para financiar parcialmente el Programa de Apoyo a la Inversión Pública en Infraestructura Vial. Al respecto, Enrique García, Presidente Ejecutivo del Organismo I nternacional, manifestó que “el apoyo de la CAF a Ecuador está basado en el plan de desarrollo y los sectores considerados como estratégicos por el Gobierno Nacional”. El programa presentado a la CAF para la aprobación del préstamo es parte del Plan Nacional de Desarrollo del Ecuador, que contempla un mejoramiento de las actuales condiciones de transporte de carga y pasajeros en la red vial estatal, con reducción de costos de transporte y tiempos de viaje.

Millonaria inversión para la Red Vial

dinador de Gestión de la Alcaldía de Cuenca, Iván Sempértegui, indicó que actualmente cerca de 7.820 kilómetros han sido intervenidos, de los cuales 6.440 están totalmente concluidos.

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2013

El Aeropuerto de Guayaquil

Cambia su Cara el fin de optimizar el soporte que brindan en las operaciones aéreas.

El Aeropuerto de Guayaquil Cambia su Cara

La Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG) será la supervisora del contrato que se firmó con la Terminal Aeroportuaria de Guayaquil S.A. (Tagsa) que desarrollará los trabajos, con los cuales se espera que el José Joaquín de Olmedo reciba siete millones de pasajeros al año, además de contar con un área total de sesenta mil metros cuadrados.

Con el objetivo de apoyar la inversión pública que está llevando a cabo el Gobierno Nacional para conservar el patrimonio vial del país, la Corporación Andina de Fomento (CAF), el Banco de Desarrollo de América Latina y la República del Ecuador, firmaron un contrato de préstamo para el financiamiento del Programa de Apoyo a la Inversión Pública en Infraestructura Vial, por una cifra de USD 75 millones.

e tiene previsto que para julio del 2014 se inauguren los trabajos de ampliación del Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo, cuyas obras de infraestructura comprenden la ampliación de un área de siete mil metros cuadrados, que permitirá así aumentar el tamaño de la sala de espera de los vuelos nacionales.

Entre los principales trabajos está la instalación de tres puentes de embarque de pasajeros o mangas, lo que aumentará a diez el número de estos en esta terminal aérea que incluso contará con una ambientación arquitectónica que tendrá además una laguna con cascada y otros atractivos. Así mismo, se destaca la colocación de dos ascensores panorámicos en el área pública de vuelos nacionales, el área de control de seguridad se ampliará; también se construirán bodegas y oficinas para las aerolíneas que allí operan, con

Según destacó el Alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, estas obras se realizan dado que las autoridades de la ciudad son conscientes de la transformación que ha tenido, convirtiéndose en un importante destino a nivel nacional e internacional. La pista no tendrá cambios en esta remodelación, aunque con las tres nuevas mangas, las operaciones aéreas podrán ser atendidas en estos sectores entre un 90 y 80 por ciento. Para estas adecuaciones se invertirán once millones de dólares y mientras se llevan a cabo los trabajos, no habrá repercusión alguna en los servicios ni se reflejará en los precios por concepto de tasas aeroportuarias.

Los servicios se encaminan a la excelencia Las encuestas que vienen realizando la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil y la concesionaria Tagsa periódicamente han venido arrojando resultados positivos sobre la satisfacción de usuarios nacionales y extranjeros que destacaron la buena señalética, la seguridad y los servicios sanitarios del Aeropuerto. De estas calificaciones también participan las entidades internacionales que califican a las terminales aéreas del mundo para destacar a las mejores, así se ha resaltado la amplitud de las instalaciones y la limpieza, también el servicio en el área de migración.

Actualmente, el Aeropuerto cuenta con una aprobación del 90 por ciento en el servicio de migración que era el que más fallas presentaba por largas filas y varias horas de espera. entre estos cambios para mejorar se destaca la atención del personal civil. “Ha habido un cambio radical. Ahora es totalmente diferente, gracias a la actitud diferente con la presencia de jóvenes funcionarios. A dos meses que se hizo cargo el Ministerio ya se vieron cambios”, explicó Ángel Córdova, Gerente de Tagsa. Así se ha demostrado con pruebas tanto en arribos como en salidas internacionales. La última encuesta hecha tuvo un resultado del 97 por ciento de pasajeros satisfechos que calificaron la atención como excelente y destacaron la experiencia como agradable. Los directivos del Proyecto de Unidades de Control Migratorio del Ministerio de Interior resaltaron que estas mejoras se vienen haciendo a nivel nacional, incluso en puertos y controles fronterizos. Siguen recibiendo premios Con base en las encuestas, el Aeropuerto de Guayaquil recibió el premio como el Mejor Aeropuerto Regional de Suramérica, repitiendo así el logro que alcanzó en el 2011 y 2012. Este galardón se entregó durante los World Airport Awards que se llevó a cabo en Ginebra, Suiza.

La remodelación en el Aeropuerto también se da como una respuesta a la demora que se está dando en otras terminales aéreas evitando la congestión. Además de esto, la terminal aérea se alzó con el segundo lugar como Mejor Aeropuerto y Mejor Administración de América del Sur, además de obtener el tercer puesto como Mejor Aeropuerto del Mundo para cinco millones de pasajeros, en una premiación que realizó la firma Skytrax. Esta terminal aérea ascendió once posiciones respecto al año anterior y actualmente se ubica en la posición 45. Por otro lado, el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) le dio el segundo lugar como Mejor Aeropuerto de Latinoamérica y el Caribe, solamente superado por el Cancún, México. En la distinción para la categoría de dos a cinco millones de pasajeros, obtuvo también el segundo lugar a nivel mundial. Ahora el compromiso para ser los primeros es seguir mejorando los índices de aceptación en aduana y migración. El Ministerio de Interior, entidad que analiza las encuestas, resaltó que los usuarios han aumentado notablemente la calificación en el control migratorio, tanto en los arribos como en las salidas internacionales.

El Aeropuerto de Guayaquil Cambia su Cara

Aunque unos meses atrás, el José Joaquín de Olmedo había perdido el primer puesto como mejor aeropuerto para cinco millones de pasajeros del mundo y como el mejor de Latinoamérica y el Caribe, los cambios nuevamente lo posicionaron entre los mejores.

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Construyendo

Salud

Dentro de los objetivos que se ha impuesto el Gobierno Nacional está el Sumak Kawsay o el Plan Nacional del Buen Vivir que busca mejorar las condiciones de vida de los ciudadanos ecuatorianos. Entre esos puntos fundamentales que pretende cumplir el Presidente Rafael Correa, está el sector de la salud en el que se seguirá invirtiendo por lo alto.

Construyendo Salud

a lucha contra la pobreza y la reivindicación de los servicios médicos son importantes dentro de este proyecto y la inyección de capital que se está haciendo se da gracias al correcto manejo administrativo de los recursos, así como la exitosa renegociación de la deuda externa y de los contratos petroleros.

Dentro de los principales logros en el sector de la salud está el incremento a ocho horas de la jornada laboral, permitiendo así una mayor eficiencia de los empleados del sector en las instituciones públicas. Así se crearon 18.321 partidas nuevas de profesionales de la salud, que incluyendo al IESS, suman 26.115 en total. Gracias a los ejercicios transparentes, esto se hace por meritocracia. Como muestra de este esfuerzo del Estado, está el tradicional Hospital

Alberto Gilbert de Guayaquil que tuvo una transformación total, pues aunque hace poco se le reconocía por el maltrato a los pacientes, infraestructura y equipos deteriorados, y un sindicato corrupto, hoy tiene una imagen positiva.

intervinieron alrededor de 29 mil metros cuadrados. El Presidente de Ecuador ha considerado que la recuperación de los hospitales es un reto que sacarán adelante consolidando un proceso irreversible para el rescate de todos los centros hospitalarios.

La renovación fue integral, actualmente se cuenta con una gran cantidad de médicos extranjeros y otros nacionales que decidieron regresar del exterior, además de tener unos de los equipos más modernos de Latinoamérica y el mundo, todo esto gracias a la denominada Revolución Ciudadana.

Cuenta incluso con equipos médicos con tecnología de punta y el sistema de gestión se ha renovado, donde se destaca la ampliación de los horarios de atención. Cuando se de por finalizada su remodelación, este hospital tendrá la capacidad de atender a 50 mil personas mensualmente, es decir, unas 1.500 diariamente.

En el Albert Gilbert se invirtieron 25 millones de dólares en donde se

Las autoridades tienen presupuestado que la renovación integral ter-

miné en diciembre de este año, convirtiéndose así en uno de los centros hospitalarios más modernos de Ecuador al servicio de los guayaquileños. En conjunto con los que se construyen en el norte y sur de la ciudad, estarían en condiciones de cumplir las normas internacionales sobre número de camas por mil habitantes. Una megaobra en la capital Al norte de Quito se construye el Hospital Docente de Calderón, una obra que hace parte de la planificación del Gobierno Nacional, con lo que se busca mejorar la calidad de la salud en Ecuador por medio del fortalecimiento de la infraestructura hospitalaria. El Hospital se construye en el Barrio Sierra Hermosa y beneficiará a cien mil habitantes aproximadamente, contará con 150 camas, distintas especialidades médicas, servicios de apoyo diagnóstico, una unidad de docencia e investigación. Se tiene previsto que los trabajos finalicen durante los primeros meses del 2014.

rianos que están en el exterior y puedan cumplir con los requerimientos de áreas críticas y regiones desabastecidas, de modo que se pueda brindar un mejor servicio de salud, de alta calidad. El Hospital de Calderón que está a cargo del Instituto de Contratación de Obra (ICO), cuenta con una inversión de 38.5 millones de dólares, un trabajo coordinado entre la Alcaldía de Quito y el Gobierno Nacional, en un territorio de 28 mil metros cuadrados y que contará con tecnología de punta. Durante los últimos seis años, el actual Régimen ha realizado sendas inversiones en el sector social que tienen por finalidad el combate a la exclusión histórica en la Nación. Un hospital de calidad para Ambato El Hospital Provincial Docente de Ambato sigue en su proceso de re-

modelación que permitirá que la población acceda a mejores servicios. El contrato que fue entregado por medio del Instituto de Contratación de Obras (ICO) al Cuerpo de Ingenieros del Ejército tendrá una duración de 18 meses y sería entregado a mediados del 2014. Distintas áreas tendrán una transformación como en hospitalización, cuidados intensivos, cirugía, psiquiatría, emergencia, cardiología, imagenología, farmacia, ginecología, entre otros. En una nueva construcción empezarán a funcionar servicios como lavandería, la cocina y el cuarto de maquinas. Para no afectar la prestación de servicios de salud, se adoptó un plan de contingencia, buscando además fortalecer la Red de Salud con servicios tanto públicos como privados. El objetivo principal de esta inversión es mejorar todos los servicios y la infraestructura para brindar una atención equitativa a los ecuatorianos.

Por otra parte, está el programa Ecuador Saludable, ‘Vuelvo por ti’. Con este se busca promover el retorno al país de los ecuato-

Construyendo Salud

La inversión a la salud también incluye el Plan de Fortalecimiento de Talento Humano, por medio del cual se establecen estrategias de estabilidad laboral, nombrando profesionales en este sector mediante su participación en concursos de méritos y oposición, además de programas de especialización de médicos a nivel nacional. El Hospital de Laso será una unidad de tipo C que prestará servicios de atención integral de medicina familiar, pediatría, rehabilitación, salud oral, salud mental, entre otros.

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2013

Transporte Marítimo

Optimizará Operaciones Se estima que cerca del 90% de las importaciones y exportaciones del mundo se llevan a cabo por vía marítima. Es por ello que el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, por medio de la Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial, decidió destinar una inversión significativa para ampliar el servicio de las principales terminales portuarias de Ecuador.

Transporte Marítimo Optimizará Operaciones

s así como mediante la ampliación del puerto de Manta, el de Esmeraldas y la reubicación del puerto de Guayaquil, el Gobierno del Presidente Rafael Correa busca terminar con el problema que enfrentaría el comercio exterior ecuatoriano de no contar con un correcto acceso para las grandes naves de carga, que comenzarán a transitar en el 2015 por toda Latinoamérica. Esta iniciativa se fundamenta en la necesidad de aumentar la capacidad anual de carga a 50 millones de toneladas métricas (™) en cada una de las terminales, hasta completar 150 millones ™. De igual manera, se concibe dentro del Plan Estratégico de Movilidad y Transportes (PEM) diseñado por la empresa española Ineco para el período 2013-2037, que en su informe

publicado en la Revista y Transporte de España, afirma que Ecuador cuenta con importantes instalaciones portuarias entre las que destacan las de Guayaquil, Puerto Bolívar, Manta y Esmeraldas, sobre 640 kilómetros de costa.

Este año se hará la apertura oficial de las terceras esclusas del Canal de Panamá, lo que a su vez generará un cambio y renovación de buques y embarcaciones en el comercio exterior internacional.

Las necesidades A pesar que el flujo de exportaciones en Ecuador ha sido significativo en los últimos años, la capacidad de sus puertos para la exportación de la producción nacional, como en el caso del petróleo y las frutas, se encuentran al límite. Ello, teniendo en cuenta que para el 2036 se prevé una multiplicación de alrededor del 3.5 en el tráfico de mercancías y de 4 en la circulación de contenedores. Lo anterior da cuenta de las necesidades por incrementar la capacidad de los puertos para la denominada Red Vial Estatal de Ecuador, pero igualmente, anota la necesidad de desarrollar un sistema marítimo-portuario que soporte las necesidades del tráfico de contenedores (fruta, petróleo, vehículos, cereales y minerales).

Puerto de Manta

Por esto, la Autoridad Portuaria ejecutará y gestionará las readecuaciones y ampliaciones en los principales puertos del país.

Constituye uno de los primeros que se readecuará. En la actualidad, presenta 12 metros de distancia entre el fondo del mar y la superficie del agua

No obstante, para potencializar su servicio, se llevará a cabo una ampliación de 12 a 15 metros de calado, que contempla una plataforma para contenedores y muelles, siendo un proyecto en el que el Estado invertirá $70 millones. A pesar que aún no se cuenta con una fecha precisa para el inicio de obra, el Presidente Correa fue muy enfático al afirmar que se efectuará en este 2013 para entrar en operación en el 2015.

Puerto de Guayaquil Ya se puede considerar como un hecho la reubicación del Puerto Libertador Simón Bolívar de Guayaquil, que hoy maneja 22 millones de TM de carga y es administrado por la concesionaria Contecon. “Tiene que salir del Golfo”, expresó el Presidente Rafael Correa, sustentando que el propósito es generar mayor competitividad en las exportaciones e importaciones, mediante un flujo de 50 millones de toneladas de carga. El nuevo sitio de la terminal portuaria de Guayaquil se localizaría entre Posorja y Chanduy, al límite con la provincia del Guayas. Así mismo, el Presidente afirmó que en el 2013 se dará inicio a la obra. Puerto Bolívar Este puerto, que en la actualidad maneja 3 millones de toneladas métricas de carga, va a entrar en un proceso de focalización de exportaciones, ya que el Gobierno estima especializarlo exclusivamente en el transporte de frutas. Lo anterior, atendiendo que esta terminal portuaria es considerada como una de las principales en el embarque de plátanos, ya que aproximadamente el 80% de la producción bananera se moviliza por allí.

Puerto de Manta Mediante esta obra de ampliación, el Puerto pasaría a movilizar 600 mil contenedores (teus), con una capacidad de 10 millones de ™ anuales hasta 2028.

Respecto a los accesos, la entrada de las naves se hace por un corto canal de acceso de 4,5 millas náuticas con mar tranquilo y con un tiempo máximo de media hora. Puerto Bolívar tiene un calado permitido hasta 10,50 mts y de 12,50 mts con marea baja.

Ecuador ha demostrado su eficaz competencia en la actividad portuaria, por ello busca incrementar la competitividad a partir de la ampliación de tres terminales y la reubicación del Libertador Simón Bolívar, de Guayaquil.

Puerto de Esmeraldas De acuerdo al plan estatal, entre el 2017 y 2018 el Puerto de Esmeraldas entraría a un proceso de ampliación en infraestructura y calado. Mediante esta obra, se estima que se incremente la carga al pasar de 30 millones de TM de carga -de las cuales 8 millones corresponden a mercancía y 22 millones a petróleo a 50 millones de TM. Además, basándose en el informe presentado por la empresa española Ineco, se establecería una especialización en los servicios, pues el puerto se dedicaría a operaciones de transporte de vehículos, de petróleo y sus derivados. El Puerto Comercial de Esmeraldas tiene un área que supera los 732 mil m2 (más de 73 hectáreas) y cuenta con cuatro muelles, cuya profundidad de los principales llega a los 11.50 metros, catalogado como bajo para los requerimientos futuros del comercio exterior. Como puede observarse, el mejoramiento continuo del transporte marítimo se pretende continuar aún más a nivel nacional, generando progreso y competitividad para diferentes sectores.

Transporte Marítimo Optimizará Operaciones

(calado) lo que lo convierte en uno de los cuatro puertos más profundos de Ecuador.

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El Turismo Mundial

se Centra en Ecuador te Cascadas, la Laguna de Cube, las Costas de Atacames, los Bosques Secos del Cerro Blanco, las Islas Galápagos, los Parques Nacionales Machalilla, El Cajas y Cotopaxi, entre muchas otras ofertas.

El Turismo Mundial se Centra en Ecuador

Otras ventajas que ofrece el país tienen que ver con su extensión la variedad de sus paisajes y las regiones naturales. Es un país que se puede recorrer fácilmente y las diferentes entidades nacionales, regionales y locales trabajan para seguir mejorando la conectividad aérea.

Ecuador no solamente es el centro del mundo, también se ha convertido en el centro del turismo. El renombre que se ha ido ganando el país a nivel internacional demuestra el alto potencial que tiene y las grandes cualidades que posee, destacando así fortalezas como el turismo natural, el patrimonio histórico y la calidad humana de los ecuatorianos.

ara seguir impulsando un sector que ha venido dejando réditos al país y que se perfila como una importante fuente de generación de empleo para los ciudadanos, serán invertidos cien millones de dólares durante el 2014 y se fortalecerá el desarrollo turístico, previendo así nuevos proyectos viales y de infraestructura, más incentivos para agentes y operadores de viajes. Un aliciente para Ecuador fue el reciente evento de los World Travel Awards para Sudamérica que coronó a Quito, la capital del país, como el Mejor Destino de la región, el cual apunta a convertirse en una potencia mundial en el turismo. Por este motivo, el trabajo del Gobierno Nacional estará basado en cinco pilares que son la promoción, calidad, destino, productos, seguridad y conectividad. Entre las maravillas naturales se destacan lugares majestuosos como el Golfo de Guayaquil, la zona de Yasuni, el Estero del Plátano, el Bosque Protector Sie-

“Queremos que los alcaldes, los constructores y la ciudadanía en general trabajen pensando en la armonía entre la naturaleza y el hombre, ya que solo así seremos un destino turístico de excelencia. Necesitamos apoyo, excelencia, amabilidad, sonrisas, eso es Turismo”, explicó Vinicio Alvarado, Ministro de Turismo de Ecuador. Se impulsarán también los programas nacionales de destinos turísticos, el crédito, señalización, excelencia y fortalecimiento institucional. Para seguir apuntalando este proyecto, la cartera de Turismo contará con dos nuevos viceministerios de Promoción Turística y Gestión Turística.

Las maravillas naturales de Ecuador se dividen en cuatro regiones que son los Andes, Amazonía, Galápagos y el Pacífico. La sorpresa cultural es la existencia de los denominados pueblos no contactados. Prestigio mundial El Diario El País de España eligió a Ecuador como uno de los principales destinos turísticos para visitar durante el 2013, destacó el viaje en tren que pueden hacer los visitantes entre Quito y Guayaquil, las principales ciudades del país, a través de la Cordillera de Los Andes. Entre los lugares más destacados por este estudio están los parques nacionales, senderos, volcanes, hoteles, islas, playas, entre otros. Con este calificativo, se resaltan además las cualidades de la nación en temas culturales y geográficos, además del impulso turístico que le da el gobierno de Rafael Correa.

En la Feria Internacional de Turismo 2012 que se llevó a cabo en noviembre del año pasado en Argentina, Ecuador fue elegido como uno de los destinos que más están llamando la atención del sector turístico a nivel mundial. A esto se suma la reciente nominación que la cadena de televisión CNN de Estados Unidos hizo de la Bahía Gardner, en la Isla Española del archipiélago de los Galápagos como una de las mejores 25 playas del mundo. Por su parte, la revista turística Lonely Planet eligió el recorrido del Tren Crucero de Ecuador como uno de los cinco trayectos más importantes a nivel mundial.

El New York Times incluyó a Quito como uno de los cien destinos “para ver antes de morir”. Según Lonely Planet, también está entre los diez principales destinos para descubrir. En la categoría que participaron Lima, Río de Janeiro, Santiago, Galápagos, Bogotá y Sao Paulo, se tuvo en cuenta la opinión de miembros de operadoras turísticas y especialistas en este tema, lo que hará que la comunicación boca a boca sea importante para seguir atrayendo turistas.

El significado del premio

El premio es un estilo de garantía de calidad y recae en los ciudadanos la responsabilidad de seguir promocionando el bueno nombre de Quito, así mismo se espera que el número de visitantes aumente y que al finalizar este año, lleguen entre 150 mil y 200 mil turistas más que el año anterior.

Luego de que Quito se alzara con el denominado ‘Oscar del Turismo’ en la categoría de mejor Destino Latinoamérica, esto catapultó a la ciudad como mejor vitrina en el mundo, demostrando que la importancia del premio no radica en estímulos económicos o la construcción de nuevas obras de turismo, sino en la imagen que adquiere Ecuador y su capital.

La ciudad cuenta en general como un nivel de ocupación de entre el 40 y 60 por ciento, por lo que con este crecimiento, llegaría al 85 por ciento. Para seguir siendo atractiva, la ciudad prepara distintos proyectos en mejora de servicios y atención como creación de más hoteles, además se resalta la importancia de promocionar el turismo a nivel nacional desde el centro de Ecuador.

El Turismo Mundial se Centra en Ecuador

Incluso destacan la voluntad del Estado por la recuperación y conservación del patrimonio nacional como por ejemplo el sistema ferroviario ecuatoriano que estuvo abandonado por mucho tiempo y la conservación que se está haciendo de las áreas naturales.

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Transporte Verde en Ecuador,

nueva Oportunidad

de Desarrollo Transporte Verde en Ecuador, nueva Oportunidad de Desarrollo

El Gobierno de Ecuador busca constantemente implementar nuevos planes de crecimiento que contribuyan al crecimiento y progreso del país, beneficiando a toda su población. Precisamente el sector de infraestructura se ha convertido en una prioridad en los últimos años, específicamente si se habla del transporte público.

n claro ejemplo de esto es la gran inversión que se está realizando para el funcionamiento del Metro de Quito, el cual será un hito en la historia del país debido a la magnitud del proyectoperteneciente al Sistema Integrado de Transporte de la ciudad. Por estas razones, es notorio el gran esfuerzo que se está haciendo en la actualidad respecto al sector de la movilidad en el Ecuador. Sin embargo, está claro que el Metro de Quito no será el único proyecto a ejecutar en la Nación. Una de las propuestas que ha generado mayor receptividad en México, ha sido el proyecto Transporte Verde Cero Emisiones, ejecutado en el

Estado de Aguascalientes. Una de sus grandes ventajas de esta modalidad de transporte es la contribución a la conservación y el cuidado del medio ambiente ya que este programa de movilidad pública no contamina su entorno, siendo varias las partes beneficiadas. Gracias a la innovación de este proceso, en el Ecuador buscan replicar la idea, implementándola en diferentes regiones siempre y cuando éstas sean acordes con este sistema de transporte. No sólo eso, también se hará un respectivo estudio de mercado y de finanzas con el fin de conocer detalladamente qué inversiones se deben hacer, cuales serán los costos y de cuántos ingresos se hablaría. Primer paso: conocer todos los detalles Con el propósito de conocer de primera mano el proyecto de Transporte Verde, el Ministro Coordinador de Producción, Empleo y Competitividad de Ecuador, Richard Espinosa Guzmán se reunió con el Gobernador del

En medio de la reunión se trataron diferentes temas de interés para las dos naciones, por supuesto uno de los puntos centrales fue el proyecto de Transporte Verde Cero Emisiones. Gracias a las buenas relaciones diplomáticas que existen entre Ecuador y México, el país azteca facilitará toda la información necesaria a las entidades encargadas de la realización de este proyecto en la nación suramericana. Ante la receptividad y el buen recibimiento por parte del Gobierno de Aguascalientes, el Ministro Espinosa Guzmán se mostró ilusionado con la posible ejecución de este sistema en el Ecuador, a su vez manifestó que este programa de Transporte Verde Cero Emisiones es una propuesta que ha llamado la atención de varios países en todo el mundo en parte por su innovación, la eficacia del servicio y por supuesto, por haber generado conciencia ambiental en la población del estado mexicano. Objetivo del Transporte Verde Cero Emisiones Cuando se pregunta por este novedoso sistema, las primeras palabras que traen a colación son “educación móvil”, esto se refiere al fomento y el correcto uso de las nuevas tendencias tecnológicas basadas en el cuidado de la atmosfera. Llegado a esto, se estima que este sistema de transporte contribuya considerablemente a disminuir la generación

y emisión de gases de efecto invernadero, las cuales son las principales causas del daño de la capa de ozono, además de generar molestias y complicaciones de salud a las personas.

Educación Ambiental que busca concientizar y formar a la comunidad conductora sobre el beneficio del cuidado del medio ambiente y las causas de la contaminación.

Según los estudios que se han realizado en México, además de la buena receptividad de la comunidad de Aguacalientes, también han sido visibles los resultados en cuanto a la reducción de contaminación en las calles. Por ello, el Gobierno Ecuatoriano pretende implementar este sistema ya que anteriormente y en la actualidad, se ha demostrado mediante campañas y estrategias sociales que el cuidado del medio ambiente y la consolidación de cultura ciudadana en la ciudadanía, son algunas de las prioridades de las instituciones gubernamentales.

Futuro verde en Latinoamérica

La empresa Nissan participa en este proyecto mediante un enfoque de mejoramiento continuo al medio ambiente bajo su programa ambiental Nissan Green Program 2016. Ventajas y cifras concretas Los vehículos Nissan LEAF pertenecientes a este sistema de transporte tienen una estructura compacta, cómoda y moderna, pero más que eso, se caracterizan por traer consigo resultados concisos. Según indican las cifras, estos medios de transporte cero emisiones han recorrido un aproximado de 156 mil 854 kilómetros, evitando consumir cerca de 3 mil 940.02 barriles de petróleo ya que los automóviles son 100% eléctricos. Además de los vehículos, el proyecto también cuenta con un Centro de

Richard Espinosa Guzmán también reconoció que la implementación de este programa se ha convertido en un ejemplo de desarrollo y cultura para toda América Latina, por eso el Ecuador es uno de los países más interesados en replicar y promulgar los grandes beneficios del Transporte Verde. El Ministro Coordinador de Producción, Empleo y Competitividad también resaltó la buena gestión y voluntad política del Gobernador de Aguascalientes, factores de suma relevancia en la consecución de este proyecto, y cómo no, el éxito posteriormente alcanzado. Para finalizar la reunión, el alto funcionario ecuatoriano extendió un cordial saludo de parte del Presidente de Ecuador Rafael Correa Delgado, además de señalar que el estado está llevando a cabo una labor trascendental a nivel de transporte. Se espera que gracias a la información y el apoyo brindado por México, se pueda comenzar a redactar la replica del proyecto de Transporte Verde en Ecuador, garantizando de esta manera el sostenimiento y la protección del medio ambiente, además de generar beneficios gracias a la integración de propuestas innovadoras que cumplan con el objetivo de desarrollo y crecimiento que tanto se anhela en el país.

Transporte Verde en Ecuador, nueva Oportunidad de Desarrollo

Estado Mejicano, Carlos Lozano de la Torre.

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Más ciclovías

para el fomento del

Deporte y la Salud

Más ciclovías para el fomento del Deporte y la Salud

El Ministerio de Transporte y Obras Públicas de Ecuador (MTOP) viene adelantando distintos proyectos con los que se busca motivar a los ciudadanos a hacer un mayor uso de la bicicleta como medio alternativo de transporte no motorizado, y para esto se empiezan a incorporar ciclovías en áreas urbanas, rurales y en varias carreteras de la red estatal.

a Dirección Nacional de Transporte Ferroviario y Movilidad Alternativa es la entidad encargada de poner en funcionamiento este plan. Actualmente se hacen trabajos de señalización de ciclovías en aproximadamente 130 kilómetros de carreteras pertenecientes a las provincias de Manabí, Pichincha, Cotopaxi, Guayas, Sucumbíos, Loja, Santo Domingo de los Tsáchilas, Tungurahua, Azuay, Pastaza, Loja y Azuay. Así mismo, se han construido 40 kilómetros de carriles de ida y retorno para los ciclistas y actualmente se ejecutan los estudios y diseños para 440 kilómetros más. En varios Gobiernos Autónomos Descentraliza-

dos (GAD), se lleva a cabo un plan piloto para construir 240 kilómetros de ciclovías en áreas urbanas y rurales. De esta manera se irán firmando varios convenios con los dirigentes de estas municipalidades para iniciar la ejecución de este plan, además de implementar la infraestructura de señalización. Para esto, el MTOP asignará unos funcionarios que se encargarán del acompañamiento técnico, mientras que los municipios se encargarán de dar a conocer las obras y motivar su uso.

Dentro del plan piloto, se construirán ciclovías en Manta, Cuenca, Quevedo, Quito, Babahoyo, Riobamba, Lago Agrio y Pedernales.

Otro logro a destacar dentro de este proceso de implementación de ciclovías es el convenio que firmó esta cartera con la Empresa de Ferrocarriles del Ecuador (EFE), por medio del cual se hará uso del antiguo trazado de la línea férrea que pasa por los sectores patrimoniales entre Cuenca y Azogues para hacer un trazado que beneficie a deportistas y habitantes de este sector. El Plan Maestro de Movilidad en bicicletas se coordinará con el Plan Estratégico de Movilidad, de este modo se definirán políticas y estrategias para fomentar el uso de este

medio de transporte que ofrece una alternativa saludable tanto para la población como para el medio ambiente, además se plantearán los proyectos a corto, mediano y largo plazo.

Las ciclovías se han convertido en importantes segmentos viales de gran utilidad para la comunidad, tanto para la práctica de actividades deportivas, de integración y recreativas, como para el transporte de quienes tienen en las bicicletas un aliado para trasladarse de un lugar a otro sin tener que recurrir a otros vehículos. En Latinoamérica se vive el auge de espacios que sirven para mejorar los hábitos de vida, la movilidad y la calidad ambiental. Por ejemplo, hay ciudades como Bogotá que cuenta con 354 Km de ciclo rutas, Brasilia con 400, Río de Janeiro con 282, Buenos Aires como 130, Lima con 120 y Ciudad de México con 59.

Viva, que será espaciosa, rodeada de buena vegetación y que contaría con una longitud mínima de 35 kilómetros, con la posibilidad de extenderse hasta los 45, pudiendo beneficiar a unos 500 mil ciudadanos. Para las autoridades del MTOP en Azuay, este proyecto que integraría el turismo, el deporte, la recreación y la cultura, además de tres poblaciones y dos provincias, es posible al reemplazar la antigua vía del ferrocarril que aún conserva su derecho de vía en un 90 por ciento del trayecto y su pendiente máxima es del cuatro por ciento, haciendo factible su construcción. La ciclovía iniciaría en la estación abandonada del ferrocarril de Gapal, avanzando así por distintas urbanizaciones hasta llegar al Hospital del IESS. Posteriormente, seguiría al margen derecho del río Tomebamba y la Avenida 24 de mayo, cruzaría por el Hospital del Río, Capulispamba, Chaullabamba, Guangarcucho, Zhulín, Javier Loyola, Charasol y el destino final sería Azogues. Desde Azogues, las caminerías al margen del río Burgay serían utilizadas, para llegar a Biblián pasando cerca del parque central y el santuario de la Virgen del Rocío llegando a los 35 kilómetros. Los otros diez se añadirían viendo la posibilidad de llegar hasta Cañar.

Ecuador no se quiere quedar atrás y actualmente se trabaja en el proyecto de unir a las ciudades de Cuenca, Azogues y Biblián por medio de la denominada Ruta

Mejoran la industria y el ambiente de Cuenca El comercio local de Cuenca, capital de la provincia de Azuay se

El objetivo del Gobierno Nacional con la construcción de ciclovías es mejorar la movilidad humana, fomentar el deporte, integrar a los pueblos y cuidar la salud. ha visto favorecido por la creación de más ciclovías, pues empresas como Cikla han explicado que la venta de bicicletas ha aumentado entre un 25 y 30 por ciento con respecto al año pasado. Los ciudadanos se han inclinado por adquirirlas como medio de transporte diario, además de usarlas para los ciclopaseos que han tenido un gran auge en la ciudad y los usuarios pueden encontrar artículos de distintos precios. Tecnocyclo es otra firma que ha superado el nivel de ventas del año anterior en un treinta por ciento. Mientras que en un recorrido de 115 kilómetros en bicicleta se puede reducir la emisión de CO2 en 19 kilogramos, en un vehículo, la emisión promedio por kilómetro recorrido es de 200 gramos, y aunque menos del uno por ciento de los cuencanos utiliza este medio de transporte, su uso ha ido aumentando notablemente. Cuenca cuenta actualmente con 17 kilómetros de ciclovías, en donde se incluyen las sendas de uso compartido establecidas en las riberas de los ríos Tomebamba y Yanuncay. Se tiene previsto el proyecto de la Red de Ciclovías en el Ejido, para hacer 21 kilómetros más de ciclovías.

Más ciclovías para el fomento del Deporte y la Salud

La ciclovía de tres ciudades

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Almacenamiento, Transporte y

Distribución de GLP

Desde Petroecuador también se señala que iniciaron las pruebas operativas correspondientes a las instalaciones del sitio. Cabe resaltar que el monto de la inversión de la nueva infraestructura ronda los 550 millones de dólares

Almacenamiento, Transporte y Distribución de GLP

Ventajas del Sistema de Almacenamiento, Transporte y Distribución GLP

El Ecuador es un país de constante crecimiento y progreso, el cual siempre busca atender las necesidades que se presentan a diario, así como aprovechar las fortalezas y los recursos con los que cuenta actualmente.

recisamente uno de los proyectos por los que más se apuesta es el Sistema de Almacenamiento, Transporte y Distribución de Gas Licuado de Petróleo (GLP) entre Monteverde y el Chorrillo, el cual se construye en las provincias de Guayas y Santa Elena. Este terminal de gas licuado es uno de los procesos más ambiciosos de la Gobernación del Ecuador. El objetivo de la planta es abastecer el gas licuado de forma ágil y segura no sólo a la zona sur del país, cuya demanda es de aproximadamente 3.000 toneladas métricas al día de combustible, sino también a nivel nacional, según indica EP Petroecuador, empresa dedicada de la construcción del establecimiento. Se estima que este establecimiento permitirá almacenar y distribuir cerca de 76.700 toneladas métricas de GLP. Esto garantizaría un stock de seguridad con una duración cercana a un mes para atender la demanda nacional, siendo esto una clara muestra de la dimensión de la terminal.

Gracias a las nuevas tendencias tecnológicas y modernistas en torno a infraestructuras y centros de abastecimiento, el terminal de Monteverde posee una estructura atractiva y moderna que cumple con las normas internacionales establecidas (ROM, recomendaciones para obras marítimas del gobierno de España) de alta calidad en cuanto a seguridad industrial se refiere. Este tipo de infraestructura prevé a la nación un ahorro cercano a USD 40 millones anuales al dejar de utilizar la modalidad de almacenamiento flotante y de transporte de GLP con el que se cuenta, hasta el actual terminal Tres Bocas. Con esto, la contribución a la descongestión del canal de acceso y llegada al Puerto Marítimo de Guayaquil es notoria y beneficiosa.

La manipulación, exploración, producción y distribución del gas licuado de petróleo es sustituir los derivados de gas natural en zona de generación eléctrica, industrial y doméstica. Entre las características más relevantes de este nuevo sistema de almacenamiento, transporte y distribución de gas licuado de petróleo, está su diseño y estructura la cual permite atender la demanda de diferentes productos derivados de petróleo en los próximos 25 años. Se habla de alrededor de 90.000 barriles por día. Complementos

Dichos productos serían transportados vía poliductos a los principales centros de consumo del país, garantizando una entrega segura, rápida y general a nivel nacional, tal y como se mencionó anteriormente. Por otro lado, el terminal marítimo de Monteverde tiene una capacidad suficiente para agrupar buques de altas proporciones los cuales transportarán no sólo el GLP, sino también sus derivados. Igualmente, el ducto Monteverde- El chorrillo transportaría sólo gas licuado de petróleo a mediano plazo, ya que se espera que en un futuro quizás no muy lejano, se puedan ampliar las intenciones y las funciones del establecimiento, por supuesto, sumando las estructuras que lo complementan. Los otros productos derivados de petróleo a transportar están integrados a la red de poliductos existentes en el Ecuador, fortaleciendo otros sistemas de transporte de hidrocarburos. Un ejemplo puede ser el poliducto Pascuales – Cuenca, proyecto a ejecutarse próximamente y que potencializaría el transporte de combustibles de manera segura y eficiente en todo el territorio ecuatoriano. El Sistema también permite facilidades respecto a la recepción y transporte de los derivados pertenecientes a la Refinería del Pacífico (RPD), convirtiéndose en un centro de gran importancia en cuanto a recepción y almacenamiento de productos limpios, abasteciendo la demanda del mercado de combustibles

Portugal, España, Perú y Ecuador son algunos de los países que se han mantenido firmes en el uso de GLP, apostando fuertemente en la creación de proyectos dedicados a este recurso. Oportunidades para la ciudadanía Entre los beneficios que va a traer esta terminal se encuentran las oportunidades de empleo que se han generado y las que posiblemente se generarán una vez el centro esté en funcionamiento continuo. Se han generado empleos directos e indirectos por 2.000 trabajadores aproximadamente. No sólo esto, otra de las prioridades es la formación técnica y profesional de los empleados, por ello se construyó una escuela del milenio para la comuna Monteverde en la cual se ofrecerán completas capacitaciones en diferentes temas relacionados con la manipulación de gas licuado de petróleos, sus derivados, distribución, comercialización, entre otros aspectos. De esta forma se asegura la profesionalidad integral de las personas que son parte del presente y las que harán parte del futuro del Sistema GLP. Por último,también se equipó el laboratorio clínico para el Subcentro de Salud, espacio que brindará toda la atención tanto para los trabajadores como para los ciudadanos de la localidad en donde el mejoramiento de la calidad de vida sea la meta principal. Se espera que las pruebas realizadas arrojen buenos resultados y así se de paso a la apertura oficial del Sistema, proyecto que seguramente contribuirá al crecimiento y desarrollo tanto de la región como de todo el Ecuador en lo que se refiere al manejo del gas licuado de petróleo.

Almacenamiento, Transporte y Distribución de GLP

Otros aspectos que se llevarán a cabo para la complementación de la infraestructura en Monteverde es la construcción de tanques de almacenamiento que funcionarían como soportes receptivos y de despacho de productos limpios como gasolina y diesel.

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Agua y Vida en el

Agua y Vida en el Cantón de Echeandía

Cantón de Echeandía

Una de las grandes prioridades de las entidades gubernamentales en el Ecuador es garantizar el bienestar de cada uno de los ciudadanos, sobre todo de aquellos que viven situaciones adversas debido a la falta de recursos en sus respectivas localidades y/o regiones.

El apoyo de la Cooperación Española, precisamente el Fondo España-PNUD, fue de gran importancia para la consecución de este proceso que favorece a 3.000 personas aproximadamente, las cuales dispondrán de un servicio seguro y completo de abastecimiento del valioso líquido.

frecer una alta calidad de vida a cada ecuatoriano es el objetivo principal de muchas instituciones que se encuentran implementando diferentes proyectos y alianzas que a su vez contribuyan al crecimiento y desarrollo de toda la nación. Un claro ejemplo de esto es la inauguración de sistemas de agua en el cantón de Echeandía en la provincia de Bolívar.

¿Quiénes se vieron favorecidos?

El agua potable es un factor primordial para cada ser humano, por ello el cuidado que se debe tener con este recurso es vital, así lo han entendido las personas de la comunidad de Echeandía que se vieron favorecidas por una alianza diplomática que busca el bienestar de las personas.

A comienzos del mes de agosto, específicamente entre los días 5 y 8 de dicho mes, se inauguraron ocho sistemas de agua potable en comunidades del cantón como San Gerardo, La Obdulia, La Leonera, Guamagyuku, Piedra Grande, Sabanetillas, Malvinas-Plaza Roja y Galápagos. Según indican diferentes estudios en la región, se cuenta con 1.037 hombres, 988 mujeres y 905 menores de edad como los principales beneficiados de estas obras sociales. En cuanto a la inversión, se habla de un aproximado de 350.000 dólares, representados en 270.000 euros facilitados por la entidad española.

El proyecto y sus inicios Cabe resaltar que este proyecto entra en el marco de actividades y procesos a realizar del Programa Gobernabilidad del Sector Agua y Saneamiento en Ecuador, financiado y apoyado por la entidad española con el fin de lograr los Objetivos del Milenio (ODM). Este Programa inició en el mes de junio del año 2009, se abona que después de cuatro años de ejecución haya contribuido a la puesta en marcha del Plan Nacional del Agua, además de apoyar la construcción del sector de gobierno democrático, sostenible y eficaz en torno a los servicios de agua y saneamiento. El enfoque utilizado en la Gobernabilidad del Sector Agua y Saneamiento en Ecuador es de gestión integrada del liquido por cuenca hidrográfica, así se promueve la equidad social, territorial y de género. Con esto, el Programa ha contado con un gran apoyo financiero español, con el cual se ha mantenido una vigencia y una implementación constante de proyectos y estrate-

gias. Dicho apoyo económico fue de 4.470.000 euros, pasados a unos 5.8 millones de dólares. El acto de inauguración En medio del sitio correctamente adecuado para las altas autoridades municipales del cantón y zonas aledañas, se llevó a cabo la inauguración de los sistemas de agua potable en Echeandía. En el evento estuvo presente la alcaldesa, Inés Vásconez Sotomayor, así como también fueron participes representantes locales de la Subsecretaría de Agua Potable y Saneamiento (SSAPyS). La asociación de las Juntas Administradoras de Agua Potables y Alcantarillado (JAAPyA) también está cobijada bajo el marco grupal del Programa de Gobernalidad del Sector de Agua y Saneamiento del Ecuador. Esta última entidad, perteneciente al Ministerio de Desarrollo Urbano y Vivienda (Midivu) y de la Secretaría Nacional de Agua (Senagua), tiene como principales objetivos incrementar la cobertura de agua potable y saneamiento, generar instrumentos que faciliten el ejercicio de control social respecto al uso del recurso natural y crear nuevas estrategias de prevención y mitigación de riesgos en la República del Ecuador Siguiendo con el acto de apertura, algunos integrantes de las Juntas Administradoras de Agua Potable y Alcantarillado (JAAPyA) también estuvieron presentes, al igual que otros miembros representantes de Agencias de Naciones Unidad, principales responsables de la gestión del

Programa; así como PNUD, ONUHábitat y también AECID. Antecedentes La apertura de estos sistemas de agua potable no ha sido el único proyecto de carácter social implementado en el cantón de Echeandía. Precisamente la asociación JAAPyA eligió a mediados del presente año el primer Directorio de representantes, encargado de regir el destino del organismo en los próximos años. La municipalidad del cantón siempre ha estado abierta a la posibilidad de apoyar fuertemente a la generación de procesos y campañas relacionadas con el cuidado y la gestión del agua. Este directorio conformado por toda una junta directiva (presidenta, vicepresidente, secretaria, tesorera, primer vocal y vocal suplente), se asoció con la finalidad de mejorar el servicio de agua, sus estructuras físicas y también los procedimientos ejecutados. Se espera que todos estos procesos continúen con su crecimiento en pro del fortalecimiento, la conservación y el correcto uso del recurso más importante y primordial para cualquier población: el agua. El convenio para la fundación de este organismo de JAAPyA se ejecutó con la cooperación suscrita entre GADM Echeandía y la ONU Habitat, a través de Marcelo Encalada, Coordinador Técnico del Programa y Consejero Técnico de las Confederaciones de Organizaciones Comunitarias de Servicios de Agua y Saneamiento (CLCSAS)

Agua y Vida en el Cantón de Echeandía

Este proyecto ha consistido en la rehabilitación y en el fortalecimiento exponencial de sistemas en desuso y en mal estado cuyas nuevas captaciones, tanques, procedimientos y modalidades de potabilización, así como redes de distribución, almacenamiento y transporte, han consolidado un sistema completo y seguro de agua para toda la comunidad del cantón.

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l propietario de la empresa comenzó sus actividades en el pleno uso del ejercicio en el año de 1979, construyendo líneas de media y alta tensión aéreas y subterráneas y montajes electromecánicos industriales. En el año 1992 se comienza con el montaje electromecánico de líneas de sub transmisión de 69.000 voltios y los montos contractuales se comenzaron a elevar proporcionalmente, de tal forma que las empresas públicas, privadas y clientes comenzaron a exigir por la seguridad, que se comience a trabajar ya no como persona natural sino como personería jurídica; por lo que se procede a formar una empresa tipo sociedad anónima y es así como en el año de 1996 queda formada la Empresa Proyectos del Ecuador S.A. “PROYECSA”, y desde ese momento comienza a funcionar como persona jurídica hasta los actuales momentos.

Misión La Empresa Proyectos del Ecuador S.A. “PROYECSA”, es una empresa de carácter familiar desde 1996 dedicada a satisfacer las necesidades de sus clientes en el campo eléctrico, realizando el diseño, montaje, mantenimiento de líneas, redes eléctricas de alta y baja tensión respectivamente. Nuestro compromiso está ligado a la eficiencia y eficacia con la que realizamos nuestro trabajo siendo reconocidos tanto a nivel nacional como internacional.

PROYECSA S.A

Visión

Ser una empresa familiar sostenible a largo plazo, capaz de satisfacer las necesidades de sus clientes en el campo eléctrico e importar partes, piezas, maquinarias y herramientas para el diseño mantenimiento de alta y baja tensión nacional e internacional contando con personal eficiente, eficaz y capacitado.

Actividades que Realiza • Montaje electromecánico de líneas de transmisión de medio y alto voltaje. • Diseño electromecánico de líneas y subestaciones eléctricas. • Montaje de subestaciones eléctricas a 69, 138 y 230 kv. • Construcción de obras civiles. • Montaje de redes telefónicas (planta externa). • Comisionamiento y puesta en marcha de equipos. • Construcción de líneas y redes de distribución a 13.8 kv. • Construcción de líneas de sub transmisión eléctrica a 69 kv.

Nuestra empresa siempre se ha caracterizado por satisfacer a nuestros clientes en todo el Ecuador, cumpliendo con los contratos correspondientes al sector público y privado. Este compromiso se deriva en transformar la materia prima y ofrecer un producto final acorde a la experiencia y seriedad que nos caracteriza para servir a la sociedad en general. La energía es inmensamente necesaria en el mundo entero y poder suministrarla a los hogares, industrias, corporaciones, personas y mundo en general es nuestra mayor satisfacción, porque nos permite crear un ambiente productivo para el desarrollo sostenible del mundo entero.

Es así como podemos impulsar al mundo entero a obtener riquezas que son aprovechadas para las diferentes negociaciones que existen, sin descuidar el talento humano por el cual se transforma la materia prima en producto terminado y haciendo hincapié en las normas y procedimientos a los cuales nos debemos regir, tales como la seguridad, salud ocupacional y el cuidado del medio ambiente. Estableciendo el compromiso entre toda la organización para crear una cultura de un ambiente laboral estable y seguro. Hoy en día estos factores deben ser cumplidos a cabalidad, ya que son factores claves del éxito de la organización y a su vez crear una cultura de los mismos para las futuras generaciones.

PROYECSA S.A

Enfoque Institucional

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Trabajos realizados Empresa Eléctrica Península de Santa Elena: Construcción de Líneas y Redes de Distribución.

PROYECSA S.A

Cemento Nacional: Línea de Subtransmisión a 69Kv “GENSTARPUERTO CERRO BLANCO”. Constructora Norberto Odebrecht: Construcción Línea de Subtransmisión a 69KV - Planta Electroquil Estación de Bombeo. Construcción Línea de Alta y Baja Tensión Campamento de Atahualpa. Construcción Línea de Alta y Baja Tensión Campamento Playas. Empacadora Nacional (Enaca):

Readecuaciones de Instalaciones Eléctricas de la Planta.

eléctricas de la Estación de Peaje NARANJITO – BUCAY.

Empacadora Naturisa: Ampliación Línea Alta Tensión Campamento.

Conorte: Construcción de las Instalaciones eléctricas de las estaciones.

Empresa Eléctrica Milagro C.A.: Construcción de líneas y redes. Concegua: Construcción de las Instalaciones eléctricas de la Estación de Peaje DURAN – BOLICHE. Construcción de las Instalaciones eléctricas de la Estación de Peaje EL TRIUNFO – BUCAY. Construcción de las Instalaciones

Datos de Contacto 26

Dirección: Samanes 6 manzana 961 villa 13 / Guayaquil - Ecuador Telefonos: (4) 2277808 – 600 7573 Celular: (09) 99481935 – 99617630 E-mail: guscali@gmail.com–proyecsa2000@gmail.com

H & H Constructores: Construcción Línea Casiguana al Puente Alterno Los Cádiz 13.8 Kv. Construcción instalaciones eléctricas exteriores en la Estación de Peaje, del proyecto Puente Alterno Norte.

Excelencia en Transporte

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OPECA S.A. es una constructora ecuatoriana cuyo objeto social se centra en el diseño, construcción y mantenimiento de puertos, aeropuertos, viaductos, carreteras, puentes, obras hidráulicas, represas, diques, canales de riego, túneles, edificios y toda clase de obras relacionadas al área de construcción.

Misión: Fopeca S.A. es una empresa con amplia experiencia en Construcción de Obras Viales y Construcción en General, tanto en el sector público como en el privado, con trayectoria y posicionamiento en el mercado ecuatoriano, que satisface las necesidades, requerimientos y expectativas de sus clientes, con los más 28

altos estándares de calidad técnica e innovación tecnológica, constructiva y de procesos, respetando las normas legales vigentes, a través de un equipo de trabajo motivado y generando un ambiente laboral que garantice el bienestar y oportunidades de desarrollo profesional y personal para sus trabajadores.

Trayectoria La compañía inició labores el 16 de Febrero de 1974. Treinta y nueve años después, FOPECA S.A. se ha convertido en una de las empresas orgullosamente constituidas por capital Ecuatoriano y que se dedica a la ejecución de obras de infraestructura para contribuir al bienestar y mejoramiento

económico de los habitantes de nuestro país. Somos una empresa de vanguardia desarrollada con el máximo nivel de calidad técnica y profesional, orientada a dar satisfacción a las necesidades de nuestros clientes, pudiendo así garantizar ópti-

mos resultados, en cada uno de nuestros productos con respeto al medio ambiente. Es responsabilidad de toda la organización el cumplimiento de lo establecido en el Sistema de Gestión de Calidad.

Visión: Ser la empresa líder en el mercado nacional, manteniendo siempre la calidad, responsabilidad, eficiencia, y en permanente innovación y desarrollo tecnológico para nuestros productos y servicios, logrando que todo el personal se sienta orgulloso de pertenecer a nuestra organización. 29

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Proyectos destacados FOPECA S.A. ha hecho parte de grandes obras de infraestructura en Ecuador, entre las cuales se destacan: 1. Rectificación y mejoramiento de la carretera: Riobamba-Macas, tramo 9 de Octubre-Macas, de 26 km. de longitud, incluye la construcción del paso lateral occidental de Macas (General Proaño - intersección vía Sucua) de 10 km. de longitud, ubicado en la provincia de Morona Santiago.

2. Construcción del anillo vial de Quevedo tramo II, ubicado en la provincia de los Ríos.

3. Rehabilitación de la carretera: Manta-Manaos, tramo: MantaQuevedo sub-tramo 2: fin de variante de San Sebastián-Pichincha-El Empalme, ubicada en las provincias del Guayas y Manabí. 4. Construcción del puente sobre el Río Napo de 590 metros de longitud, ubicado en el camino vecinal Coca-Auca-Tiwino, provincia de Orellana. 5. Construcción y rehabilitación de la carretera El Tambo-Ingapirca-Honorato Vásquez de 25 km. de longitud, ubicada en la provincia del Cañar.

6. Rehabilitación de las vías de la ciudad de Riobamba; Av. Circunvalación de 11,915 km; acceso norte Av. Lizarzaburu de 2,843 km; Av. Pedro Vicente Maldonado de 4,225 km; y Av. By Pass de 2,790 km., con una longitud total de 22 km, ubicada en el Cantón Riobamba, provincia de Chimborazo. DIRECCIÓN: De Los Cerezos Oe1-212 y Panamericana Norte km. 5 ½ TELÉFONO: 2484-635 / 2484-636 FAX: 2470 - 386 QUITO/ECUADOR

UN ECUADOR PARA EL FUTURO Al hablar del futuro para el Ecuador como país, se podría pensar que somos alguna clase de videntes, con alguna bola de cristal. Soy Joaquin Negrete Argenzio, ingeniero electrónico industrial, Guayaquileño de 40 años de edad, empresario privado y gerente de AUTOCONTROL S.A. Una empresa Fundada en 1998, conformada por ingenieros jóvenes y emprendedores con una gran experiencia, comprometidos con la calidad, la seguridad y la excelencia en el servicio. AUTOCONTROL S.A., es una empresa que brinda servicios de supervisión, diseño y construcción en la rama de ingeniería eléctrica, electrónica y nuestro mercado se ha enfocado en desarrollar sistemas de automatismos a nivel comercial e industrial, utilizando tecnología de vanguardia y basándonos en estándares internacionales, algo que nos ha costado mucho esfuerzo obtener, pero que hemos creído necesario estudiar e implementar en nuestras obras con el objetivo de lograr ese nivel de excelencia que requiere el Ecuador de hoy en día. Particularmente, he sido parte de proyectos de control de inundaciones, (Proyecto Bulubulu, Cañar, Naranjal, Milagro), proyectos de trasvase de aguas (Daule – Vinces, Daule – Santa Elena, Daule – Pedro Carbo), proyectos de generación hidroeléctrica, (hidromira, Guanguilquí, Isimanchi), proyectos piloto de agua potable (Planta de potabilización en Ayampe). Cada proyecto encierra una historia diferente, pero participar en estos proyectos nos ha permitido acercarnos a personas con las que nunca antes habríamos podido conversar. El gobierno se preocupa por involucrar a las personas y comunidades en los proyectos y participar en los

proyecto, pero el contacto con las gente, la sonrisa de los niños en los lugares ha logrado enriquecernos como seres humanos. Oportunidades como visitar la cuenca del río Mira, visitar poblaciones como los Awas, descubrir parajes o paisajes tan impresionantes como la cuenca del Río Baboso, contactar comunidades para explicar con los agricultores de la visión de un nuevo modelo de gestión o de brindar valor agregado a sus productos son experiencias que me han permitido creer en un Ecuador con un futuro diferente. Qué es lo más importante en esto? Además de la experiencia humana enriquecedora, desde mi punto de vista es la oportunidad de ingenieros graduados en escuelas y universidades ecuatorianas de poner Fotografía 1.- Obra de captación del río Baboso para la Central Hidroeléctrica HIDROMIRA.

en práctica su conocimiento y desarrollo, algo que en el pasado sólo estábamos autorizados a mirar desde lejos. En Ecuador hacemos ingeniería de primer nivel, con ingenieros de primer nivel. Ecuador fabrica bombas de agua y vende a 24 países en el mundo desde hace más de 20 años, Ecuador diseña y fabrica turbinas hidroeléctricas y ahora las exporta a Canadá. Ecuatorianos creamos sistemas que controlan estas turbinas o estas bombas y desarrollamos sistemas de monitoreo y control, ingeniería que Este me permite pensar en un nuevo Ecuador, sin necesidad de ser vidente o de tener una bola de cristal. Lo que veo es una oportunidad única para los profesionales de hoy y para nuestros hijos en el futuro. La incorporación al desarrollo de áreas antes olvidadas, presentes hoy en día por nuevos caminos que se han creado y por el cambio en la matriz productiva del país. Fotografía 2.- Reparación de los anillos del devanado amortiguador de los motores de 10 Mw – 13.800 V Estación de bombeo Daule.

Participar con ingenieros ecuatorianos cuyos hijos tienen la oportunidad de estudiar maestrías en el extranjero, en países considerados como la cuna del conocimiento tales como Italia, Alemania, Suiza, Estados Unidos, etc., pero lo más importante es que estas personas traen en nosotros, en los ecuatorianos, eso es lo que se nos ha brindado en esta nueva etapa de país, oportunidad para los ecuatorianos, sentir la mano de un amigo que te dice “confío en ti Ecuador”, pero a la vez, la capacidad de poder asumir esa responsabilidad. Tel: 593 4 6026250-251 - Fax: 593 4 6026250-251 ext. 108 E-mail: gerencia@akontrol.com.ec - Dirección: Ciudadela Santa Cecilia Calle 7ma. y Av. 2da - Condominio Saab Hnos. Piso 1

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30 años al Servicio del Ecuador

la ISO 14001, la ISO 9001 y la OHSAS 18001. También, CONSEL es socio fundador del Green Building Council del Ecuador, iniciativa que busca facilitar, promover y gestionar proyectos sustentables a nivel nacional.

La empresa cuenta con las más altas certificaciones de calidad, seguridad y salud y cuidado del medio ambiente:

Entre su cartera de clientes está Uribe & Schwarzkopf, Schlumberger, Kinross, Semaica, Acrecer SA, Ripconciv, Andino & Asociados, Caminosca, Grupo KFC, Romero & Pazmiño, Urbana, Madeira, Universidad Andina Simón Bolívar, Universidad Central del Ecuador, IESS y Banco del Pacífico, entre otros.

ONSEL es una empresa ecuatoriana que ofrece soluciones de construcción eléctrica y electrónica desde hace 30 años para el sector residencial (edificios de vivienda, conjuntos habitacionales, etc.), comercial (edificios corporativos, centros comerciales, etc.) petrolero, minero e industrial (fábricas, etc.). Su propuesta es brindar un servicio completo de diseño, preconstrucción, construcción, diagnóstico, mantenimiento y reparación de los sistemas eléctricos y electrónicos.

Continuamente, el equipo de CONSEL busca formas de innovar en sus proyectos. Un ejemplo de su innovación tecnológica es el centro comercial Paseo San Francisco, el primer proyecto en Ecuador que cuenta con un nuevo sistema de transmisión de energía eléctrica llamado blindobarras que sustituye el uso de cables eléctricos. La utilización de este sistema tiene varias ventajas sobre los cables eléctricos como comenta René Barragán, gerente de proyectos. “Al utilizar blindo-barras los costos se reducen en el sistema por ahorro de mano de obra, elementos, espacio y tiempo. Es una tecnología totalmente eficiente que permite que haya una mayor transmisión de energía en un menor espacio. Adicional, las blindobarras permiten que haya un ahorro de energía en la totalidad y una

menor necesidad de mantenimiento. Debido a su diseño totalmente amigable (es como un sistema de legos), la instalación y mantenimiento de las mismas se facilitan.” Las blindo-barras son utilizadas en diferentes países en toda clase de proyectos, industriales, comerciales, edificios residenciales y corporativos, en proyectos petroleros, mineros, etc. “A pesar de que este es un sistema relativamente nuevo en el Ecuador, en países como Colombia, Perú, Estados Unidos, Panamá, Corea del Sur, Emiratos Árabes Unidos, y países de Europa, entre otros, se lo viene utilizando con éxito desde hace algunos años. Pensamos que esta es la oportunidad para que en el Ecuador se empiece con esta tendencia” dice René Barragán.

El futuro es prometedor para esta empresa que busca ser líder en servicios de construcción eléctrica y electrónica en el mercado ecuatoriano. CONSEL evoluciona hacia un futuro energético más eficiente, comprometido con las necesidades técnicas de sus clientes y a favor del desarrollo sustentable del Ecuador. Página web: www.consel.com.ec

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YOLANDA VILLA Agente de Aduanas

olanda Villa Salazar, de profesión Ingeniera Comercial, es una joven emprendedora Guarandeña que tuvo una visión hace 18 años al iniciar su experiencia en el medio del Comercio Exterior. Como parte del crecimiento profesional, en 1999 crea la empresa YOLANDA VILLA S.A., con mucho esfuerzo, dedicación y honradez junto a colaboradores logra abrirse paso en el mundo aduanero en Guayaquil, fortaleciendo la empresa que ahora lidera, afianzándose en el mercado Ecuatoriano, tiene el privilegio de atender a un selecto grupo de prestigiosos importadores y exportadores.

Misión: YOLANDA VILLA S.A. Brinda servicios de asesoría y gestión integral de Aduanas y Comercio Exterior. Trabajando con profesionalismo, agilidad, honestidad y compromiso ante la confianza brindada por nuestros clientes, aportando al crecimiento de sus negocios y de nuestra empresa. Visión: Ser una empresa reconocida internacionalmente ampliando el portafolio de clientes, manteniendo nuestros valores corporativos e incrementando la rentabilidad de la empresa.

YOLANDA VILLA

Servicios Trámites de aduana en general Regímenes de Importación: Importación para el consumo, Admisión temporal para reexportación en el mismo estado, Régimen de admisión temporal para perfeccionamiento activo, Reposición de mercancías con franquicia arancelaria, Transformación bajo control aduanero, Depósito aduanero, Reimportación en el mismo estado. Regímenes de exportación: Exportación definitiva, Exportación temporal para reimportación en el mismo estado, Exportación temporal para perfeccionamiento pasivo. Otros regímenes aduaneros: Devolución Condicionada, Almacenes Libres, Almacenes Especiales,

Ferias Internacionales, Tránsito aduanero, Reembarque, Transbordo. Regímenes de excepción: Vehículo de uso privado del turista, Otros regímenes de excepción. El equipaje de viajero, menaje de casa. Según la necesidad de nuestros clientes, el servicio puede ser in-house u outsourcing. Asesoría aduanera en General: Clasificación arancelaria, Valoración aduanera, Normativa Nacional y Supranacional. Tramitología para obtención de documentos de control previo según el tipo de carga a importar o exportar.

Servicios integrales de logística terrestre, marírima y aérea, a través de soluciones innovadoras en el movimiento de todo tipo de carga que nos es confiada por nuestros clientes, con altos estándares de calidad, eficiencia y rentabilidad. Además requerimientos conforme a necesidades de nuestros clientes. Servicios Especiales Aduaneros y Logísticos: Importación y exportación para menaje de conciertos, eventos públicos, ferias internacionales. Contratación de seguro de transporte, contratación de Transporte local para la entrega en lugar convenido.

DIRECCIÓN: Av. Joaquín Orrantia y Av. Leopoldo Benítez Edificio Empresarial “TradeBuilding”, piso 1 ofic. L-114 Teléfonos: 2639067, 2639009, 2639069,2639068 Celular: 0999774868 Mail: yolandav@yolandavilla.com Sitio web: www.yolandavilla.com

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La Agencia de Servicios de Aduana Molina Hermanos, es una empresa líder en el mercado, cuenta con más de 25 años de experiencia, lo que ha permitido gracias a su asesoramiento y servicio profesional ser apoyo en los grandes proyectos hidroeléctricos que el Gobierno viene desarrollando en nuestro país, como es el caso del Proyecto Hidroeléctrico COCACODO CINCLAIR y el Proyecto Hidroeléctrico TOACHI PILATON, considerado por el Señor Presidente de la República prioridad Nacional.

NUESTROS SERVICIOS

Quito: Gonzalo Benítez N54-90 y Jorge Piedra Ed. Remica Telfs: 593 2 3303-405 3303-906 3303-323 3303-424 3300-981 Guayaquil: Av. 25 de Julio y Juan Péndola, Ed. Bejar Chavez Telfs: 593 4 245-7354

www.asamh.com

Gracias a su larga trayectoria OMEGA SHIPPING CARGO, esta considerada una de las mejores agencias de carga, en el manejo de animales vivos, siendo su specaldiad el embaque y recepcion d caballos, perros y mascotas. Desde y hacia los diferentes países del mundo. Además contamos con personal altamente caliﬁcado para brindar el servicio de mudanzas y transporte tanto nacional como intenacional.

Quito: Gonzalo Benítez N54-90 y Jorge Piedra Ed. Remica Telfs: 593 2 3303-405 3303-906 3303-323 3303-424 3300-981 Guayaquil: Av. 25 de Julio y Juan Péndola, Ed. Bejar Chavez Telfs: 593 4 245-7354

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PARRES EMPRESA LIDER EN SISTEMAS DE PUESTA A TIERRA Y PARARRAYOS 10 AÑOS PROTEGIENDO AL ECUADOR

La importancia de un sistema de puesta a tierras y pararrayos Background Los rayos son eventos caprichosos, aleatorios e impredecibles. Sus características físicas incluyen niveles de corriente a veces superiores a los 400kA, temperaturas hasta 50,000 grados Fahrenheit y velocidades cercanas a un tercio de la velocidad de la luz. Globalmente, alrededor de 2,000 tormentas generan 100 golpes de rayo a tierra cada segundo. Como ejemplo, una compañía de seguros estadounidense, reporta que por cada 57 rayos registrados, existe un reclamo por daños a propiedades causadas por este fenómeno. En la actualidad, las construcciones no solo de edificios inteligentes si no de inmuebles de casa habitación, contienen cada vez más equipos electrónicos sensibles ante alguna descarga, ya sea directa o por inducción, equipos como televisores, electrodomésticos, computadoras, sites, elevadores, etc. pueden ser dañados con facilidad ante el impacto de un rayo y causar gastos considerables si no se cuenta con un correcto sistema de puesta tierras y pararrayos. Objetivo de sistema de puesta a tierra y pararrayos Un sistema de puesta a tierras y pararrayos protege tu hogar, finca, edificio comercial o cualquier otra estructura de daños causados por rayos. Los daños por rayos incluyen parcialmente o por completo pérdidas de edificios y sus 40

contenidos debido a fuegos y daños estructurales, daños a equipos de cómputo,

electrónicos,

electrodomésticos,

satelitales, sistemas de telefonía, etc.

rejas

eléctricas,

parabólicas

Como funciona un sistema de puesta a tierra y pararrayos Un sistema protección contra rayos funciona mediante una simple pero crucial tarea. Un rayo contiene miles de amperios de corriente eléctrica. Cuando un rayo golpea a un inmueble y/o estructura, el sistema de puesta a tierras provee un camino específico por donde esos miles de amperios viajan a tierra de una manera segura, sin causar algún daño.

En edificios sin protección con rayos,

esos amperios de tienen que llegar a tierra, viajan por los cables de electricidad, cables de teléfono, tuberías metálicas (agua y gas), cableado de cualquier otra instalación, elementos estructurales del inmueble o cualquier cosa donde pueda encontrar un camino a tierra. Debido a que estos caminos no están diseñados para transportar esta cantidad de electricidad, es que resulta en incendios o explosión y quema de equipos sensibles. Un buen sistema de puesta a tierra y pararrayos, le otorga a un rayo exactamente lo que busca, un camino eficiente y fácil a tierra. Los resultados, no daños al inmueble ni equipos electrónicos, sobre todo protege vidas humanas. Objetivo de la empresa PARRES Parres como empresa líder en sistemas de puesta tierras y pararrayos y con 10 años de experiencia en territorio Ecuatoriano, 40 de existir, protege tu patrimonio con los más altos estándares de calidad en el mercado, cumpliendo con

todas

las

normas

internacionales

protección

con

descargas

atmosféricas, personal altamente capacitado, diseños de tierra comprobados y avalados por normas acorde al tipo de inmueble y tipo de terreno.

PARRES, HACIENDO TIERRA. www.parres.com.mx 41 Kennedy Norte, Av Francisco de Orellana Manzana 111, WTC Torre A despacho 210 Guayaquil EC. 593 42630057 - 593 42630059

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ODEQUALITY S.A., es una Empresa orgullosamente ecuatoriana, nos caracterizamos por nuestro constante desarrollo, nuestros productos cumplen con normas exigidas en el país y en el exterior. Entregas oportunas y condiciones óptimas para su covicio. Todo el proceso de producción: diseño, maquinado, ensamble, soldadura, inspección y control de calidad, se realiza íntegramente en nuestras propias instalaciones.

Codequality S.A.

Además, contamos con un selecto grupo de técnicos con amplia experiencia, por ello, los productos CODEQUA-

LITY S. A., están llegando a las empresas privadas y del Estado, ofreciendo junto con la calidad de nuestros productos, los más ágiles sistemas de entregas, post-venta y su respectiva instalación y montaje, por ende garantía de fabricación y la mejor asesoría y servicio. Para el proceso de reparación y mantenimiento (Recipientes de presión, separadores de proceso, intercambiadores de calor, hornos, calderos, tuberías, chimeneas, etc.) lo ejecutamos en las respectivas instalaciones del Cliente. CODEQUALITY tiene la experiencia necesaria para: * ciales. * Someter a pruebas y rigurosa inspección los productos. * Prestar asistencia a su personal para una instalación apropiada y una correcta operación y mantenimiento. * Fabricar sus productos cumpliendo los más altos estándares internacionales de calidad ASME, API, AWS, NACE, ASTM, ISO, AWWA, entre otras. * Diseñar, fabricar e instalación de estructuras metálicas y obras civiles. * Aplicar Código ASME, API; NB para recipientes de presión, calderas, tuberías de potencia y reparaciones. * API-570, API-653, AWS, NACE. Productos y servicios:

CARCELEN Km 6 ½ Juan Barrezueta N76-180 y Juan de Selis Teléfonos: (593) 02 247 4528 - (593) 02 601 2248 Quito Pichincha E-Mail: codequality@codequality-sa.com 02 247 4528 Fax: 02 601 2250 www.codequality-sa.com

* Servicio de Ingeniería * Servicio de Gritblasting y pintura * Servicio de ensayos no destructivos * Servicio de Rolado * Control de Calidad y Fiscalización de Proyectos * * Productos tales como: tanques, recipientes, estructuras metálicas, misceláneos, suministro de tubería, válvulas y accesorios.

DESCARGA GENERAL DE CARGA

ING. DANIEL DELGADO, SR. DANIEL DELGADO (Presidente), ING. XAVIER DELGADO (GERENTE)

DESCARGA DE VEHICULOS DESCARGA DE TUBERIAS

43 DESCARGA DE MAQUINARIA

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Planman fue creada en el julio de 1999, como una empresa especializada en infraestructura Aeroportuaria, su actual Presidente y Fundador Ing. José Baquero cuenta con una experiencia de 40 años en el campo de ingeniería civil y aeropuertos, experiencia que le permitió en sus inicios desarrollar algunos proyectos de diseño y estudios nacionales e internacionales por citar algunos de los más importantes son los siguientes: Planta de Combustibles Nuevo Aeropuerto Internacional Quito -2013 • Diseño Muelle Norte y ampliación del Ediﬁcio Terminal y plataformas del Aeropuerto Internacional de Tocumen- Panamá. • Diseños de detalle de la ampliación y modernización del Ediﬁcio Terminal de Pasajeros del Aeropuerto Internacional de TocumenPanamá. • Diseño del Aeropuerto Regional de Santa Rosa en la Provincia de el Oro. • Diseño de la remodelación y ampliación del Aeropuerto “Coronel Edmudo Carvajal”. • Diseño de la remodelación y ampliación del Aeropuerto “Francisco de Orellana”. • Diseño de la remodelación y ampliación del Aeropuerto “Reales Tamarindos”. • Diseño de la remodelación integral del Aeropuerto de la Isla San Cristobal - Galápagos. • Diseño de la remodelación y ampliación del Aeropuerto “Reales Tamarindos”. • Diseño de la remodelación integral del Aeropuerto de la Isla San Cristobal - Galápagos.

• Diseños de Ingeniería del Lado Aire y Anteproyecto del nuevo Aeropuerto Internacional de Quito. • Estudios de ingeniería de los diseños definitivos para la Zona Franca del nuevo Aeropuerto de Quito. • Estudios de Diseño de Vialidad Interna, Pavimentos, Agua Potable, Planta de Tratamiento y Aguas Servidas para los terrenos de la Zona Franca del nuevo Aeropuerto Internacional del Quito. • Diseño de ayudas visuales para el Aeropuerto Enrique A. Jimenez de Colon - Panamá. • Diseño del anteproyecto del Edificio Sede de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Civil CARPAC S.A. • Estudio de vulnerabilidad sísmica de las edificaciones de los centros educativos municipales en el distrito metropolitano de Quito. • Desarrollo del plan maestro del nuevo Aeropuerto Internacional de Quito.

Adicionalmente al desarrollo de Diseños y Estudios, la empresa realiza trabajos de Fiscalización, siendo algunos de los más importantes:

Toda esta experiencia acumulada permitió a la empresa ampliar su portafolio y brindar servicios de construcción, siendo los proyectos más importantes los siguientes:

• Inspectoría de la construcción del proyecto de ampliación y modernización del terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional Tocúmen de la Ciudad de Panamá.

• Diseño y construcción del sistema de combustibles para aviones en el nuevo Aeropuerto de Quito.

• Fiscalización de la construcción del Aeropuerto de Baltra, provincia de Galápagos. • Fiscalización de la construcción, ampliación y remodelación de los ediﬁcios terminales del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de la Ciudad de Quito. • “Fiscalización de la reparación de la pista del Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito”.

• Construcción del registro civil de la Ciudad de Manta. • Construcción del Ediﬁcio Judicial de Santo Domingo, provincia de Santo Domingo de los Tsachilas. (en desarrollo). • Ampliación y modernización del sistema de combustibles del Aeropuerto Internacional de Tocumen en Panamá (en desarrollo)

• “Fiscalización del proyecto de puesta en marcha de una molienda en Cemento Chimborazo”.

• Estudio “Plan de desarrollo territorial de Tababela”.

• “Fiscalización de la construcción de un Hangar para transporte de Materias Primas y Subestación Eléctrica en Cementos Chimborazo”.

• Estudio catastral del Aeropuerto Mariscal Sucre de la ciudad de Quito.

• Monitoreo técnico del Aeropuerto “Mariscal Sucre” de Quito.

Planman siempre ha estado vinculada al desarrollo de infraestructura en el país, desarrollando proyectos importantes en la infraestructura aeroportaría y ahora en la infraestructura pública de ediﬁcaciones de instituciones del Estado Ecuatoriano, para lo cual mantiene una estructura de Técnicos Ecuatorianos especializados en cada área que le permiten abarcar una amplia gama de servicios, buscando siempre la calidad y satisfacción de sus clientes. Dirección: Av de las Azucenas N44-148 y Av Granados, Quito. Teléfono: 3343161, email: info@planman.ec

Registro Civil Manta -2012

PLANIFICACION, DISEÑO Y SUPERVISION CIA. LTDA.

¿QUIÉNES SOMOS? Somos una empresa con una gran trayectoria y vasta experiencia en el área de telecomunicaciones, trabajando en múltiples proyectos con empresas nacionales e internacionales.

MISIÓN

VISIÓN

Ser proveedores en el servicio de mantenimiento, instalaciones de sistemas de telecomunicaciones, cumpliendo con los compromisos de calidad y tiempo de trabajo requerido con altos estándares de gestión ambiental.

Ser una empresa líder con cobertura nacional, en la prestación de servicios de telecomunicaciones y nuevas tecnologías de información.

PRESTACIONES DE SERVICIOS Metalmecánica

Electricidad

Comunicaciones

- Polos Celulares - Torretas

- Sistemas de Tierra - Instalación AC/DC - Tableros Eléctricos

- Centrales Telefónicas - Radiobases - Site Survey

Dirección: Ciudadela la Chala Calle 2da. Villa 89 A Teléfonos: 04 3831256 – 0999616345 - 0983347991 Correo Electrónico: Servicios@technicalservi.net / technicalservi@yahoo.com

Ofreciendo servicios de logística integral desde 1999

OBC Shipping Service S.A. es una compañía conformada por capitales privados Ecuatorianos, orientada a satisfacer plenamente las necesidades en el mercado logístico del Ecuador y el mundo. El éxito de nuestra gestión se define por sus fundadores como la mezcla perfecta entre Experiencia y Juventud. Desde 1999 brindamos soluciones confiables de transporte internacional y logística integral a todos nuestros clientes, puerta a puerta.

TRANSPORTE MARÍTIMO TRANSPORTE AÉREO TRANSPORTE TERRESTRE INSPECCIÓN FÍSICA DE CONTENEDORES AGENCIAMIENTO, BROKERAJE Y CHARTEO DE NAVES

Nuestros Servicios • • • • •

Dirección: Tulcán 803 y 9 de Octubre, Edif. El Contemporáneo, 4to. Piso Guayaquil – Ecuador

Teléfono: +5939.4.500.0850 E-mail: wca@obc-shipping.com www.obc-shipping.com

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