CONCLUSIONES

A lo largo de esta investigación, se planteó constantemente la situación problema que incentivó el desarrollo de esta, relacionado el habitar del espacio público y las relaciones y conexiones urbanas que permitan el encuentro entre los parques. La ciudad de Medellín y el corredor de la carrera 76 entre los parques de Laureles y Belén, fue el objeto de estudio delimitador para concentrarse en la problemática que a simple vista no parece tener dificultades de conexión, pues la infraestructura de ciudad en esta zona permite tener una relación entre estos puntos, pero que desde la perspectiva de dinámicas socio culturales y urbano arquitectónicas, la desconexión se hace más evidente en un eje vial y corredor intercomunal con un fuerte potencial de desarrollo urbano.

Una vez identificado el problema de investigación, se decide abordarlo desde componentes del espacio público como la movilidad y el paisaje, pero también desde componentes de ordenamiento territorial como los usos del suelo.

A pesar de que el barrio Belén y Laureles son grandes comunas con orígenes fundacionales de más de 80 años, cuentan con una configuración de vía generosa que ha permitido incluso realizar cambios en el patrimonio arquitectónico y desarrollar nuevas reconfiguraciones del espacio público.

Por lo tanto, no es del todo ajeno plantear como hipótesis trasformaciones urbanas que incluso ya se han ejecutado anteriormente sobre los barrios, para pensar que la reconfiguración urbana del espacio público puede disponer los elementos del mismo para auspiciar mayor importancia, ocupación, activación y sentido de pertenencia del espacio público y con eso inducir una fuerte conexión entre los parques de Laureles y el Parque de Belén.

La formulación del problema permitió indagar en cómo estructurar los elementos del espacio público para que se priorice la experiencia de movilidad, paisaje y usos del suelo a los residentes y la población flotante, teniendo en cuenta el impacto social en la transformación del corredor de la carrera 76 y los parques objeto de estudio. Para abordar esta investigación, se propone crear estrategias de fortalecimiento en la conexión entre los parques desde las variables ya presentadas y por ende, fue necesario analizar la configuración urbana actual y la disposición vigente de los elementos del espacio público y examinar diferentes tipos de espacios públicos locales, nacionales e internaciones.

Finalmente, y no menos importante, medir el impacto social del lugar con relación al contexto urbano. La metodología para desarrollar este propósito se ejecutó a partir del diseño de tres instrumentos de recolección de información que esclarecieron la hipótesis.

Fue posible reconocer las condiciones actuales del lugar y la percepción e impacto de la comunidad con relación a la conexión entre los parques. De este resultado se diseñaron tres estrategias de reconfiguración urbana del espacio público que actúen sobre el paisaje, la movilidad y los usos del suelo para dar prioridad al peatón. Normativamente se revisó la viabilidad de la intervención bajo el marco del POT y el tratamiento que tiene actualmente el suelo en las dos zonas (Belén y Laureles) y al ser polígonos de consolidación de uso dotacional con corredores de alta mixtura, permiten modificar el espacio público y mejorarlo dotacionalmente en función de que se armonice y valorice el sector. Ahora bien, dentro de las variables de intervención que se propone la investigación, se toma mayor protagonismo la actuación sobre el eje de movilidad, puesto que el paisaje se transforma a partir de la activación del espacio público con la reconfiguración urbana de la movilidad.

Por esta razón, el principal reto fue entender que el paisaje no sólo se compone de la disposición y reconfiguración de la vegetación, ya que las especies existentes específicamente en los árboles grandes que ya garantizan un buen confort climático. Por lo tanto, el paisaje se moldea y muda según como se percibe el entorno a partir de otras transformaciones del espacio público.

Esta investigación se aborda desde un tema urbano, pero también exige ser pensado, planificado e intervenido desde la interdisciplinaridad puesto que, con el propósito de este proyecto, se están alterando las dinámicas sociales, ambientales, culturales, patrimoniales, económicas y políticas de un gran porcentaje de la ciudad. Desde la disciplina de los autores como futuros arquitectos, se intenta resolver cada dinámica, pero es preciso contar con el apoyo de profesionales propios de la materia para profundizar en resultados justos. Sin lugar a duda y bajo una estricta labor investigativa, se puede conseguir desarrollar la problemática y aprender paralelamente de temas competentes para la formación profesional de un arquitecto.

Como ciudadanos de Medellín, los autores de esta investigación lograron afianzar empatía con la problemática trabajada y comprender que no es exclusiva de este sector, sino de muchos otros más en la misma ciudad.

La visión del espacio público a partir de esta labor investigativa expande el panorama para entender con mayor sentido crítico el potencial del espacio público existe en la ciudad de Medellín, pero también en los que aún se podría mejorar.

Durante este proceso de investigación, se logra despertar un interés común en el equipo de trabajo por el urbanismo y el pensamiento de ciudad, dejando una puerta abierta para seguir el camino de la formación posgrado con temáticas relacionadas a esta investigación.

La movilidad y las conexiones urbanas son conceptos amplios que podrían interpretarse de manera simple como el acto de desplazamiento de un punto a otro, sin embargo, “a diferencia del transporte, la movilidad aborda no solo infraestructura y vehículos, sino que incorpora condiciones sociales, políticas, económicas y culturales de quienes se movilizan” (Dangond, Francois, Monteoliva, & Rojas, 2011, pág. 490). Con respecto a lo anterior es necesario que la sociedad transforme las acciones de desplazamiento pensando en la movilidad no solo como un ejercicio efímero dentro de un espacio de tránsito, sino también de exploración, interacción, estancia y recorrido para proponer un uso y ocupación como activador del espacio público y así crear múltiples redes y conexiones urbanas que unan la ciudad.