EL VIVIR ACTUAL

Ubicado en una de las zonas centrales de la ciudad Medellín, sobre la calle 46 entre la estación del metro San Antonio y Cisneros, se encuentra un alto flujo de venteros informales los cuales, han sido los menos consultados y de sus maneras de hacer ha pasado al campo de lo desconocido para quienes intervienen con proyectos en el espacio público. Así mismo, los peatones, como actores del espacio público y de las actividades que en él se lleva a cabo, tampoco han sido interrogados acerca de sus percepciones, aunque ellos son los principales beneficiarios y usuarios del servicio.

Estación Cisneros Estación San Antonio Ubicación de ventas informales Alto flujo de peatón

Comercio fijo de ropa y elementos deportivos.

Parque de la luces

Centro comercial Gran Plaza Centro comercial Palacio Nacional

El centro de Medellín se caracteriza por los vendedores informales, lo que nos muestra que, por causa del desplazamiento forzado, víctimas del conflicto armado, desmovilizados, madres cabeza de familia, personas con una pobreza extrema, gente de la tercera edad y discapacitados, son estas personas quienes se refugian en las ventas ilegales.

Si bien los venteros forman parte de la cotidianidad de la ciudad y han generado nuevas formas de interacción social en su entorno, han sido los menos consultados y de sus maneras de hacer ha pasado al campo de lo desconocido para quienes intervienen con proyectos en el espacio público. Así mismo, los peatones, como actores del espacio público y de las actividades que en él se lleva a cabo, tampoco han sido interrogados acerca de sus percepciones, aunque ellos son los principales beneficiarios y usuarios del servicio.

Todas las grandes ciudades del país padecen esta problemática, y Medellín no es la excepción. La invasión al espacio público por parte de los puestos ilegales es notoria en la zona central de la ciudad, donde la aglomeración de puestos ilegales se hace evidente en ciertos días y a ciertas horas.

En la actualidad el sector del centro de Medellín entre la estación San Antonio y Cisneros han mostrado con el comercio informal con unas dinámicas económicas y sociales que en transcurso del día evidencian un alto flujo de peatones en horas de la mañana, al transcurrir el día o llegar la tarde se congestiona más el sector ya que comienza a verse un alto flujo vehicular y de personas donde se concentran grandes islas de calor los peatones buscan cubrirse del sol y los vendedores ambulantes de manera improvisada cubren sus productos y se acomodan dónde pueden.

También encontramos problemáticas referentes a lo urbano en cuanto a la implantación de los puestos de los vendedores a mitad de las calles lo cual impide una circulación eficaz, no se encuentra un mobiliario urbano que acompañe el espacio público, hay muy pocas zonas blandas que se integren y brinden una atmósfera diferente al sector.

Además se acumulan residuos sólidos en las columnas del viaducto, lo cual genera una contaminación visual. El tipo de comercio que presenta el sector es principalmente venta de ropa, comida (comida rápida, frutas), el tipo de ocupación es a lo largo del viaducto de manera improvisada sin un orden en específico.

Este capítulo parte desde la caracterización del lugar, entendiendo las dinámicas urbanas y sociales entre las estaciones San Antonio y Cisneros, analizando los resultados de encuestas en el sector, como lo son las entrevistas, registros de observación y de igual manera estudios de caso donde se ha investigado esta problemática y se le ha dado una solución o estrategia para organizar el comercio informal en diferentes sectores.