Catalogue Reynolds 2012

Cat alogue 2 012 LE MONDE DE LA PERFORMANCE

// L A P ERF O RMANCE OU I L FA U T Chaque roue REYNOLDS est conçue, dessinée, testée, vendue et montée afin de fournir une performance supérieure à un vrai vélo, avec un vrai coureur, sur une vraie route et sous des vraies conditions. Nous validons chaque composant des roues – depuis les matériaux et les propriétés aéro jusqu’à la conception et le processus de production – avec les conditions de tests de dernière génération les plus rigoureuses.

Pour finir, la seule mesure significative concernant la performance de la roue est comment elle se comporte avec vous, le cycliste : comment elle répond aux accélérations, sa stabilité avec un vent latéral, la précision dans les virages serrés, comment, sans effort, elle permet de grimper et la confiance ressentie dans une descente raide, rapide et sinueuse. Grâce à tous ces points, vous serez heureux d’avoir choisi REYNOLDS.

En 2012, REYNOLDS offre toute une sélection de roues innovantes et d’accessoires conçus pour être performants sous pratiquement toutes les conditions, une gamme de prix et des niveaux de performances adaptés à la plupart des pratiques cyclistes. Nous vous proposons aussi un des meilleurs système d’extension de garantie sur le marché : le Programme d’Assurance REYNOLDS (RAP). Notre succès continu dans les compétitions sur route, triathlon, cyclo-cross et VTT souligne notre engagement à construire les meilleures roues du monde.

Que vous soyez un competiteur ou un amateur, un combattant né ou un passionné enthousiast, Reynolds provoquera chez vous une excitation et une satisfaction qui vous fera élever votre niveau. * Vérifiez la section sur nos résultats d’essai en soufflerie A2, plus tard dans ce catalogue.

Reynolds Cycling // 2012

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// T E S T. VA L I D AT I O N . T R I O M P H E

En février 2011, les ingénieurs de REYNOLDS, sous la direction de Paul Lew, directeur de l’innovation et de la technologie, ont réalisé des tests dans la soufflerie dernier cri « A2 wind Tunnel » à Mooresville en Caroline du Nord (USA). Notre objectif était de déterminer quelle était la contribution aérodynamique de la roue par rapport à l’ensemble des composants d’un vélo. Le but ultime était d’améliorer l’efficacité, c’est à dire la capacité à réduire la quantité d’effort requis par le cycliste pour avancer.

Paul et son équipe ont regardé spécifiquement 4 paramètres de performance :

1. Swirl-Lip Generator: REYNOLDS l’a conçu pour lisser les turbulences et améliorer l’appui aérodynamique sur une sélection de jantes.

2. RZR 92: La version 92mm de la roue RZR. Principal concurrent : 81mm avant / arrière disqu Paire REYNOLDS RZR 92

Principal concurrent : roue 81mm avant/arrière

40 sec derrière

30 sec derrière

20 sec derrière

Arrivée

Votre temps gagné sur 40km par les REYNOLDS RZR92

41 secs plus rapides que les roues 81 mm avt/arr

22,8 sec plus rapide que les roue 81mm avt/ disque arrière.

// Résultats L’énergie (en watt) gagnée par l’utilisation des Reynolds RZR92:

20 watts par rapport aux roues 81mm avt/arr

10 watts par rapport aux roues 81mm avt/ disque arrière.

Autres données clés du « wind tunnel » pour les RZR92:

La Reynolds RZR 92 arrière est plus rapide qu’une roue arrière à disque.

La Reynolds RZR 92 est la 1ère roue ayant battu une 81MM lors de ces test en soufflerie.

La paire de Reynolds 92 n’est pas seulement plus rapide mais aussi plus légère de 50g que la paire de 81mm

Autres roues Reynolds par rapport aux roues 58mm les plus vendues du marché :

La Reynolds 66 est plus efficace au niveau aérodynamisme, et ainsi plus rapide que ces principales concurrentes

La RZR 46 est beaucoup plus aérodynamique, rapide et légère que ses principales concurrentes.

Autre technologie prouvée Les tests en soufflerie ont démontré que le brevet déposé par Reynolds pour le « SWIRL LIP GENERATOR » a aidé à réduire la trainée aérodynamique et économiser 12,5 sec en 40 km Swirl Lip Generator™

Reynolds Cycling // 2012

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LES TESTS EN SOUFFLERIE VALIDENT LA TECHNOLOGIE REYNOLDS ÉTUDIÉE EN LABORATOIRE. L’ÉQIPE AG2R LA MONDIALE VALIDE LA TECHNOLGIE REYNOLDS DANS LES COMPÉTITIONS INTERNATIONALES.

Photo: Bettini

// R E Y N O L D S C Y C L I N G . L E S M E I L L E U R E S R O U E S , L E S M E I L L E U R S M AT É R I A U X .

Reynods a le privilège de faire partie des seuls fabricants de roue de vélos a posséder ses propres installations de productions et ses propres sources d’approvisionnements de matières premières.

Fibre de carbone : le matériau parfait.

La stratification: l’art de fabriquer une jante.

Avec sa faible densité, sa grande résistance à la

A ce niveau de la conception, les ingénieurs se

traction et sa faible masse, la fibre de carbone est le

concentrent sur la manière de superposer les

matériau idéal pour les roues de vélos. Le carbone

couches de carbone, les angles des fibres, le nombre

a une meilleure résistance que l’aluminium. Le

de couches. Le moindre détail va compter pour

carbone a une plus grande longévité: il peu endurer

donner une qualité optimale. C’est là que

des millions de cycles de flexions sans fatiguer ou

l’expérience joue un rôle primordial.

vieillir. La conception de la roue carbone commence quand les ingénieurs de Reynolds et les chefs produits, définissent collectivement, les paramètres de performances : aérodynamisme, résistance, rigidité, et objectif de poids. Puis nous recherchons le matériau spécifique qui fournira la meilleure rigidité, la meilleure flexibilité et les caractéristiques thermiques optimales.

Reynolds Cycling // 2012

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Swirl Lip Generator (SLG)

Système de freinage

Le bord intérieur de la jante est souvent est frein à la

REYNOLDS les ingénieurs de Reynolds ont solutionné

performance aérodynamisme de celle-ci. Idéalement

l’écart de qualité de freinage qui subsistait entre les

une roue doit avoir un coefficient de pénétration dans

jantes à boyau et les jantes à pneu. Cette technologie

l’air comparable à une aile d’avion. Les ingénieurs de

est appelée CTg (cryo + glass transition point). Il a

REYNOLDS ont développé un système qui donnant un

fallu complètement revoir la compréhension des

avantage aérodynamique supplémentaire. Ils l’ont

interactions entre la jante carbone et le patin

appelé le Swirl Lip Generator (SLG), une sorte de

de frein.

“lèvre” ou rebord de 9mm, placé à une distance spéciale à l’intérieur de la jante et qui aide

Au lieu d’isoler la jante carbone du patin, Reynolds

effectivement à réduire les turbulences après au

a développé une résine spécifique pour la surface de

moment du passage de l’air au dessus de la jante

freinage de la jante avec des caractéristiques de tenue

lorsqu’elle est en rotation.

à la chaleur spécifiques. Tout cela s’associe avec un patin spécifique de couleur bleue. Le résultat est un

L’effet principal du SLG est de minimiser la résistance

ensemble jante-patin très léger qui évacue la chaleur

de l’air et d’améliorer la stabilité. La circulation de

de la jante. Les tests ont montré des différences allant

l’air est améliorée au niveau des rayons (moins de

jusqu’à 38° C de moins par rapport à des produits

turbulences) et la résistance baissée.

concurrents.

Ce système peut-être particulièrement efficace dans

Le freinage est alors non seulement efficace, même

les entrées de virage afin de garder la roue les

pour des coureurs lourds, mais aussi agréable avec

meilleures trajectoires malgré un vent latéral.

une excellente linéarité.

Patins de frein bleus

Swirl Lip Generator™

Surface de freinage CTg

Reynolds Cycling // 2012

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// R E Y N O L D S A S S U R A N C E P R O G R A M

Le programme d’assurance REYNOLDS (RAP) est le programme le plus efficace qui vous donne, à vous , client, une protection absolue en cas d’accident. Le client qui achète une paire de roue REYNOLDS 2012 chez un revendeur peut acheter une garantie supplémentaire de 2 ans pour n’importe quelle paire de roue.

Peu importe le problème que vous avez eu avec vos roues, aucune question ne vous seront posées. Ce programme vous permet de pratiquer en toute confiance en sachant que vos roues sont couvertes par la meilleure garantie disponible sur le marché. Vous avez 30 jours à partir de la date d’achat pour souscrire le programme d’assurance REYNOLDS.

// S P I N I T U P

Vous avez une course importante ou un évènement majeur ? SPIN IT UP est une opportunité de tester une paire de roues REYNOLDS. Réservez votre paire de roue chez votre détaillant. Vous pourrez vivre une expérience différence et constater l’apport de la technologie REYNOLDS dans vos performances. Et pas de problème, vous êtes protégés par le seul et l’unique Programme d’Assurance REYNOLDS (RAP), qui vous offre une protection absolue en cas d’accident.

Contactez votre revendeur REYNOLDS pour connaître tous les détails et c’est parti pour le « SPIN IT UP » ! la liste complète des revendeurs participants est disponible sur reynoldscycling.com.

Reynolds Cycling // 2012

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// ROUES 2012

GAMME COURSE

TRIATHLON/CLM

ROUTE COMPETITION

VTT

CYCLO-CROSS

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// R Z R 4 6

The RZR wheelset is handmade in the U.S.A.

Vous avez dû le voir pour le croire : John GADRET coureur d’AG2R LA MONDIALE, se détache de la tête du peloton à 350m de la ligne d’arriver et vient souffler à DANIEL MORENO de l’équipe KATUSHA la 11ème étape du Tour d’Italie. C’était une image impressionnante au niveau de la compétence et du timing, une transmission d’énergie maximum et une performance des REYNOLDS RZR 46. Pour cette 3ème saison, les RZR 46 et RZR 46 TEAM (pour les coureurs de plus de 82 kgs) sont les plus légères roues du peloton professionnel et jugées comme les roues les plus rigides dans le test de ROAD BIKE MAGAZINE. La modélisation informatique a permis à nos ingénieurs de concevoir une roue plus réactive, avec un meilleur contrôle , une meilleure rigidité latérale, et plus confortable.

Profil de jante :la largeur 20.8mm x 46 mm de hauteur permet de réduire la séparation de l’air après le pneu, alors que le Swirl Lip Generator™ permet à l’air de glisser le long de la jante.

RZR 46 Rear Hub

Reynolds Cycling // 2012

// R Z R 4 6 T E A M

GAMME COURSE

// RZR 46

Disponible en boyaux

Hauteur de jante:

46 mm

Largeur:

20,8 mm

Profil:

CFD profile aérodynamique maximisé

Rayons:

Rayons aéro NACA carbone

Nombre de rayons:

16/20

Poids:

968g set

Moyeu:

Carbone RZR

Compatibilité du moyeu: Shimano / SRAM / Campagnolo Aero Feature:

Swirl Lip Generator

// RZR 46 TEAM

Disponible en boyaux

Hauteur de jante:

46 mm

Largeur:

20,8 mm

Profil:

CFD profile aérodynamique maximisé

Rayons:

Rayons aéro NACA carbone

Nombre de rayons:

16/20

Poids:

1185g set

Moyeu:

Carbone RZR

Homologuée UCI

Compatibilité du moyeu: Shimano / SRAM / Campagnolo Aero Feature:

Swirl Lip Generator

Reynolds Cycling // 2012

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Photo: Bettini

ROUES COURSE

Reynolds offre la plus large gamme de produit sur le marché pour tous type de pratique. La 32 est naturellement destinée à la montagne mais permet également de descendre très vite. La 46 offre une rigidité latérale inégalée et un poids léger. Le profil de la 66 en fait un produit de compétition utilisé en triathlon et CLM, course rapide, étape de montagne, et même course venteuse. Et pour 2012, la 81 a été conçue et spécialisée pour les épreuves de contre la montre.

La 32, 46, 66 et 81 sont équipées du “high modulus carbon system “ de REYNOLDS et du “refined resin system”. Cela a permis de les rendre les plus légères du marché et ce malgré des contraintes comme les pavés de PARIS-ROUBAIX et le vent de KONA. Chacune des 4 roues intègre le système Swirl Lip Generator pour une meilleure stabilité latérale et un meilleur aérodynamisme.

Le système de freinage CTg avec les patins de frein Reynolds Cryo Blue améliore la performance du freinage. Ceci est validé et approuvé par l’équipe PRO TOUR AG2R sur le Tour de France 2011

// E I G H T Y O N E

// EIGHTY ONE

Disponible à boyau ou à pneu.

Construction jante:

CTg Ultralight Laminate

Hauteur jante:

81mm

Nombre de rayon:

16/20

Poids:

1596g paire à boyau / 1798g paire à pneu

Moyeu:

reynolds avant / DT swiss arrière

AVANT:

GAMME COURSE

NOUVEAU

Homologuée UCI

(Radial) DT Aerolite

ARRIERE:

(Radial, 2x Drive) DT Aero

PATIN DE FREIN::

Reynolds Cryo Blue

Pour 2012, REYNOLDS présente son tout nouveau produit pour le chrono, la 81. Cette roue est une machine à vitesse. Le cœur et l’âme de la 81 est le « REYNOLDS high modulus carbon » et le « refined resin system » qui équilibre la rigidité avec la vitesse ; la force avec le poids léger. Elle intègre également le brevet REYNOLDS « SWIRL LIP GENERATOR » pour un aérodynamisme optimal et une stabilité latérale. Le système de frein CTg avec les patins REYNOLDS Cryo Blue fournit un freinage performant.

Reynolds Cycling // 2012

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// S I X T Y S I X

// SIXTY SIX Construction jante:

CTg Ultralight Laminate

Hauteur jante:

66mm

Nombre de rayon:

16/20

Poids:

1414g paire à boyau 1622g paire à pneu

Moyeu:

Reynolds avant / DT swiss arrière

AVANT:

(Radial) DT Aerolite

ARRIERE:

(Radial, 2x Drive) DT Aero Spokes

PATIN DE FREIN:

Reynolds Cryo Blue

Reynolds Cycling // 2012

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Disponible à boyau ou à pneu.

Homologuée UCI

// F O R T Y S I X

GAMME COURSE

// FORTY SIX

Disponible à boyau ou à pneu.

Construction jante:

CTg Ultralight Laminate

Hauteur jante:

46mm

Nombre de rayon:

20/24

Poids:

1414g paire à boyau 1622g paire à pneu

Moyeu:

Reynolds avant / DT swiss arrière

AVANT:

(Radial) DT Aerolite

ARRIERE:

(Radial, 2x Drive) DT Aero Spokes

PATIN DE FREIN:

Reynolds Cryo Blue

Homologuée UCI

Roues également disponibles en diamètre 650

Reynolds Cycling // 2012

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// T H I R T Y T W O

Homologuée UCI

// THIRTY TWO

Disponible à boyau ou à pneu.

Construction jante:

CTg Ultralight Laminate

Hauteur jante:

32 mm

Nombre de rayon:

20/24

Poids:

1091g paire à boyau 1351g paire à pneu

Moyeu:

Reynolds avant / DT swiss arrière

AVANT:

(Radial) DT Aerolite

ARRIERE:

(Radial, 2x Drive) DT Aero Spokes

PATIN DE FREIN:

Reynolds Cryo Blue

// COMBINAISON DE ROUE Chez REYNOLDS, nous faisons attention à la façon dont nos clients et nos athlètes sponsorisés utilisent nos roues pour obtenir un maximum de bénéfices. Une technique prouvée est de mixer les profils de roues afin d’optimiser la performance.

Cette recherche a amené, pour 2012, deux nouvelles combinaisons de roues : la 46 combinée avec la 66 et la 66 combinée avec la 81. Ces combinaisons améliorent la performance aérodynamique avant et arrière, toujours en délivrant une stabilité latérale et en gagnant quelques précieux grammes, et cela grâce au profil plus fin de la roue avant.

// COMBINAISON

// COMBINAISON

SIXTY SIX / EIGHTY ONE COMBO Poids: 1502g la paire à boyau/ 1707g la paire à pneu

Reynolds Cycling // 2012

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FORTY SIX / SIXTY SIX COMBO Weight: 1309g (T) set / 1523g (C) set

Photo: FinisherPix

TRIATHLON / CLM

REYNOLDS à un role significatif dans le monde du triathlon en sponsorisant des athletes professionnels comme Helle Frederiksen, Kate Major, Kelly Williamson, Meredith Kessler, Ian Mikelson, Kieran Doe et Tom Lowe.

Pour les parcours plats très roulants, nos athlètes choisissent la RZR92 ou une combinaison RZR 92 à l’avant et une ELEMENT DISC à l’arrière. Pour les parcours plus difficiles avec des montées et des descentes techniques, les coureurs choisissent une 46 avant avec une 66 arrière.

REYNOLDS utilise ces combinaisons afin d’offrir les meilleures performances adaptées à toutes les conditions.

REYNOLDS offre des combinaisons Assault / Strike, 46/66, et 66/81

// RZR 92 est la roue la plus

rapide jamais testée.

La REYNOLDS RZR 92 est la première roue non pleine, conçue et construite, pour la demande spécifique du contre la montre et du triathlon. C’est rigide, réactif et aérodynamique, avec une étonnante légèreté. Maintenant, le test en soufflerie confirme ce que nous supposions : la REYNOLDS RZR 92 est la plus rapide sur le marché des 81mm avant/arrière ou combinaison 81mm avant/ disque arrière. Le profil ulta haut a été développé en utilisant les mêmes techniques informatiques utilisées pour concevoir, optimiser et valider les drones de l’US NAVY et les missiles guidés.

La roue 92 se termine en forme de rasoir afin de créer la forme la plus douce possible pour l’évacuation de l’air et les turbulences.

Nous avons augmenté la découpe arrière avec le profil aérodynamique N.A.C.A. 0033.

Les rayons se terminent par un full carbon Torque Flange hub avec une double paroie carbone pour une rigidité latérale extrême et efficace. La RZR 92 est la première roue qui applique le Dispersive Effect Termination™ (DET) au niveau des roues afin d’aider à évacuer les turbulences créées par les rotations de la roue. Le DET adoucit l’extraction de l’air afin de réduire la trainée.

l’innovation au niveau du Montage du pneu et la piste de freinage pour la RZR 92 sont aussi une innovation de REYNOLDS. Nous avons augmenté de 70% l’emplacement du pneu et de 30% la profondeur par rapport à notre profil tubulaire traditionnel.

En plus nous avons créé une rainure supplémentaire au milieu de la ligne de montage du pneu afin de facilité l’emplacement des coutures du boyau.

Cette caractéristique favorise le contact entre la jante et le boyau .

// RZR 92

Disponible à boyau

Hauteur de jante:

92 mm

Largeur:

28 mm

Profile:

CFD* maximized Aerodynamic profile A2 Wind Tunnel Verified

Rayon:

Enhanced Carbon NACA Aero Spokes

Nombre de rayons:

16/20

Poids:

1470g set

Moyeu:

RZR Full Carbon Hub

Compatibilité du moyeu: Shimano / SRAM / Campagnolo Design:

Dispersive Effect Termination design

* CFD = Computational Fluid Dynamics

Reynolds Cycling // 2012

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// EIGHTY ONE NOUVEAU

Pour 2012, REYNOLDS présente son tout nouveau produit pour le chrono, la 81. Cette roue est une machine à vitesse. Le cœur et l’âme de la 81 est le « REYNOLDS high modulus carbon » et le « refined resin system » qui équilibre la rigidité avec la vitesse ; la force avec le poids léger. Elle intègre également le brevet REYNOLDS « SWIRL LIP GENERATOR » pour un aérodynamisme optimal et une stabilité latérale. Le système de frein CTg avec les patins REYNOLDS Cryo Blue fournit un freinage performant.

Détails de la roue page 11

TRIATHLON/CLM

// SIXTY SIX Details de la roue page 12

// COMBINAISON

// COMBINAISON

SIXTY SIX / EIGHTY ONE COMBO Poids: 1502g la paire à boyau/ 1707g la paire à pneu

Reynolds Cycling // 2012

FORTY SIX / SIXTY SIX COMBO Poids: 1309g la paire à boyau / 1523g la paire à pneu * d’autres combinaisons disponibles sur demande

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// S T R I K E

// STRIKE Construction jante:

CTg Ultralight Laminate

Hauteur jante:

66 mm

Nombre de rayon:

16/20

Poids:

1670g paire à pneu

Moyeu:

Reynolds

AVANT:

(Radial) DT Revolution

ARRIÈRE:

(Radial, 2x Drive) DT Revolution, DT Competition (Drive)

Patin de Frein:

Reynolds Cryo Blue

Reynolds Cycling // 2012

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Disponible à pneu

// ASSAULT / STRIKE COMBO Poids: 1574g la paire

Disponible à pneu

// ASSAULT SPECS Construction jante:

CTg Ultralight Laminate

Hauteur jante:

36 mm

Nombre de rayon:

20/24

Poids:

1263g la paire à boyau /1483g paire à pneu

Moyeu:

Reynolds

AVANT:

(Radial) DT Revolution

ARRIÈRE:

(Radial, 2x Drive) DT Revolution, DT Competition (Drive)

Patin de Frein:

Reynolds Cryo Blue

TRIATHLON/CLM

// STRIKE SPECS Construction jante:

CTg Ultralight Laminate

Hauteur jante:

66 mm

Nombre de rayon:

16/20

Poids:

1670g la paire

Moyeu:

Reynolds

AVANT:

(Radial) DT Revolution

ARRIÈRE:

(Radial, 2x Drive) DT Revolution, DT Competition (Drive)

Patin de Frein:

Reynolds Cryo Blue

*d’autres mix de roues sont disponibles sur demande.

// ELEMENT

Disponible en boyau ou pneu

Construction Jante:

Reynolds High Modulus Carbon

Hauteur de jante:

Full Disc

Poids:

1080g à boyau / 1338g à pneu

Moyeu:

Reynolds

Patin de frein:

Reynolds Cryo Blue

Accessories:

Housse de roue

REYNOLDS a développé, testé, amélioré la roué ELEMENT avec une attention implacable du détail pour une seule raison : aller très très vite. Le résultat est une roue pleine entièrement carbone qui fournit à chaque coureur une résistance au roulement incomparablement basse, une exceptionnelle stabilité en torsion, avec un coefficient de pénétration dans l’air plus faible que n’importe quelle roue similaire. Maintenant, avec les patins de frein Cryo Blue pour un freinage performant, c’est aussi la seule roue pleine à permettre de gonfler son pneu ou boyau sans adaptateur.

Plus besoin de mécanicien pour rajouter de la pression.

Reynolds Cycling // 2012

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ROUE de COMPETITION

Attack, Assault et Strike sont la première famille de roues carbones, abordables. L’ATTACK a été plébiscitée depuis le 1er jour, et il est facile de voir pourquoi : l’ATTACK est souple, 32mm toute carbone qui peuvent réponse à n’importe quel challenge : montée, virage, allure. L’ASSAULT 46mm n’est pas seulement un cran d’avance sur les meilleures roues aluminium, elle est généralement plus performante que les roues carbones de même profil pour un coût bien moindre. La STRIKE a démontré qu’elles peuvent battre n’importe qu’elle roue à n’importe qu’elle prix. Nous avons amélioré la compostions de ces trois roues et ajouté notre nouvelle propriété de système de frein CTg permettant d’améliorer le freinage. Tout cela pour le prix d’une roue aluminium haut de gamme.

Reynolds Cycling // 2012

// AT TA C K

ROUTE COMPETITION

// ATTACK

Disponible en pneu

Construction jante:

CTg Ultralight Laminate

Hauteur jante:

32 mm

Nombre de rayon:

20/24

Poids:

1405g la paire

Moyeu:

Reynolds

AVANT:

(Radial) DT Revolution

ARRIĂˆR:

(Radial, 2x Drive) DT Revolution, DT Competition (Drive)

Patin de Frein:

Reynolds Cryo Blue

Homologue UCI

Reynolds Cycling // 2012

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// A S S A U LT

// ASSAULT Construction jante:

CTg Ultralight Laminate

Hauteur jante:

46 mm

Nombre de rayon:

20/24

Poids:

1263g la paire en pneu/1483g la paire

Moyeu:

Reynolds

AVANT:

(Radial) DT Revolution

ARRIĂˆR:

(Radial, 2x Drive) DT Revolution, DT Competition (Drive)

Patin de Frein:

Reynolds Cryo Blue

Reynolds Cycling // 2012

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Disponible en pneu ou boyau

Homologue UCI

// STRIKE

// ASSAULT / STRIKE COMBO

Info sur le detail de la roue page 18

Info sur le detail de la roue 19

ROUTE COMPETITION

Homologue UCI

// SOLITUDE

Disponible en pneu

Construction jante:

Aluminium

Hauteur jante:

31 mm

Nombre de rayon:

20/24

Poids:

1633g la paire

Moyeu:

Reynolds

AVANT:

(Radial) DT Revolution

ARRIĂˆR:

(Radial, 2x Drive) DT Revolution, DT Competition (Drive)

Reynolds Cycling // 2012

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VTT

Les roues de VTT sont plus sensibles au problème de poids que l’ensemble des autres pièces du vélo. C’est pourquoi, en 2012, REYNOLDS a complètement fait évoluer ses roues de VTT pour obtenir de nouvelles roues entièrement carbone compatibles Tubeless. Les roues REYNOLDS XC, AM et 29er arrivent avec une compatibilité tubeless ou pneu traditionnel. Un modèle boyau est aussi disponible avec la MTN-T. tous les modèles sont compatibles avec de multiples axes et inclus les pièces pour le changement. la XC, MTN-T et 29er permettent une largeur de pneu jusqu’à 2.4. La AM jusqu’à 2.5

// 2 9 E R

NOUVEAU

VTT

//29ER Construction jante:

disponible en pneu fibre de carbone Reynolds High Modulus

Profondeur de jante: +28mm profile - Full Carbon adapté Tubeless Largeur:

21mm

Nombre de rayon:

24

Poids:

1596g la paire

Moyeu:

Reynolds

AVANT:

(2x) DT Revolution

ARRIÈRE:

(2x, 2x) DT Revolution

Option axe:

Avant: 9mm QR / 15mm avec capot d’axe inclus Arrière: 135mm 9mm QR / 142mm 12mm avec capot d’axe inclus

Reynolds Cycling // 2012

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// A M

// AM Construction jante:

disponible en pneu fibre de carbone Reynolds High Modulus

Profondeur de jante: 25mm profile - Full Carbon adapté Tubeless Largeur:

21mm

Nombre de rayon:

28

Poids:

1719g la paire

Moyeu:

Reynolds

AVANT:

(3x) DT Revolution

ARRIÈRE:

(3x, 3x) DT Revolution

Option axe:

Avant: 15mm QR / 20mm avec capot d’axe inclus

Reynolds Cycling // 2012

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Arrière: 135mm 9mm QR / 142mm 12mm avec capot d’axe inclus

// X C

VTT

// XC Construction jante:

disponible en pneu fibre de carbone Reynolds High Modulus

Profondeur de jante: 19.5mm profile - Full Carbon adapté Tubeless Largeur:

17mm

Nombre de rayon:

24

Poids:

1471g la paire

Moyeu:

Reynolds

AVANT:

(2x) DT Revolution

ARRIÈRE:

(2x, 2x) DT Revolution

Option axe:

Avant: 9mm QR / 15mm avec capot d’axe inclus Arrière: 135mm 9mm QR / 142mm 12mm avec capot d’axe inclus

Reynolds Cycling // 2012

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// M T N T

// MTN T Construction jante:

disponible en boyau fibre de carbone Reynolds High Modulus

Profondeur de jante: 33mm profile - Full Carbon boyau Largeur:

25mm

Nombre de rayon:

24

Poids:

1428g la paire

Moyeu:

Reynolds

AVANT:

(2x) DT Revolution

ARRIÈRE:

(2x, 2x) DT Revolution

Option axe:

Avant: 9mm QR / 15mm avec capot d’axe inclus

Reynolds Cycling // 2012

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Arrière: 135mm 9mm QR / 142mm 12mm avec capot d’axe inclus

CYCLO-CROSS

Les cyclo-cross professionnels sont un centre de test intéressant pour les roues en carbone REYNOLDS. La saison dernière, REYNOLDS sponsorisait les athlètes Geoff Kabush (Rocky Mountain/Maxxis), David Frattini (Hudz-Subaru) et Sue Butler (Hudz-Subaru) lors de leurs victoires internationales. Les athlètes REYNOLDS ont gagné 3 titres nationaux à Bend (OREGON). Le plus beau moment de la saison est venu de Geoff Kabush qui a gagné la New Belgium USGP in Ft. Collins, CO. Les athletes peuvent choisir pour 2012 les nouvelles Assault CX, 46 ou 32. L’Assault CX peut être utilisée soit avec des freins traditionnels soit des freins à disques.

L’Assault cx et la 46 sont l’outil idéal pour les conditions boueuses là où la conduite et le contrôle sont clés. la 32 est destinée pour le sec et les montées.

// A S S A U LT C X

// ASSAULT CX

Disponible boyaux et penu.

Construction jante:

CTg Ultralight Laminate

Hauteur jante:

46 mm

Nombre de rayon:

24/24

Poids:

1663g la paire en boyau/1883g la paire en pneu

Moyeu:

Reynolds

Compatibilité moyeu: Shimano / SRAM (2x) DT Revolution

ARRIÈR:

(2x) DT Revolution

Patin de frein:

Reynolds Cryo Blue

CYCLO-CROSS

AVANT:

Reynolds Cycling // 2012

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// FORTY SIX Information sur le detail des roues page 13

// THIRTY TWO Information sur le detail des roues page 14

// ASSAULT Information sur le detail des roues page 22

// ATTACK Information sur le detail des roues page 21

Reynolds Cycling // 2012

32

Photo: FinisherPix

Photo: Bettini

// SPÈCIFICATIONS DES ROUÈS ROUTE Modèle de roue

Poids des jantes* Grammes

Poids paire de roues ** Gramme

Poids roue avant** Gramme

Poids roue arrière** Gramme

THIRTY TWO (T)

269

1091

473

619

THIRTY TWO (C)

399

1351

603

749

ATTACK (C)

399

1405

603

802

FORTY SIX (T)

333

1212

534

678

FORTY SIX (C)

443

1432

644

788

ASSAULT (T)

333

1263

534

729

ASSAULT (C)

443

1483

644

839

FORTY SIX / SIXTY SIX (T)

N/A

1309

534

775

FORTY SIX / SIXTY SIX (C)

N/A

1523

644

879

ASSAULT / STRIKE (C)

N/A

1574

644

930

SIXTY SIX (T)

459

1414

638

775

SIXTY SIX (C)

563

1622

742

879

STRIKE (C)

563

1670

740

930

SIXTY SIX / EIGHTY ONE (T)

N/A

1502

638

864

SIXTY SIX / EIGHTY ONE (C)

N/A

1707

742

965

EIGHTY ONE (T)

549

1596

732

864

EIGHTY ONE (C)

650

1798

833

965

SOLITUDE 700 (C)

N/A

1633

703

930

RZR 46 (T)

N/A

968

409

559

RZR 92 (T)

N/A

1470

660

810

RZR 46 TEAM (T)

N/A

1185

515

670

ELEMENT (T)

N/A

N/A

N/A

1180

ELEMENT (C)

N/A

N/A

N/A

1338

Assault CX (T)

333

1663

764

899

Assault CX (C)

443

1883

874

1009

Tous les poids sont notés à côté des roues

VTT Modèle de roue

Poids des jantes* Grammes

Poids paire de roues ** Gramme

Poids roue avant** Gramme

Poids roue arrière** Gramme

MTN XC

374

1471

671

801

MTN AM

451

1719

833

885

MTN 29ER

434

1596

733

863

MTN T

351

1428

649

779

Tous les poids sont notés à côté des roues *Tolérance poids pour les jantes +/- 3% **Tolérance poids pour la paire de roue individuelle +/- 1%

En raison du processus de fabrication, il peut y avoir une variation dans le poids final de la roue individuelle ou de la paire de roues.

En conséquence, n’importe quel poids listé est une approximation du poids de la roue ou de la paire.

Toutes les spécifications peuvent être modifiées sans notification.

Pour toutes informations sur les nouveautés, remplacement de pièces ou spécifications, merci de vous rendre sur le site internet WWW.REYNOLDSCYCLING.COM

3392 West 8600 South // West Jordan, UT 84088 PH: 801.565.8003 // TF: 866.798.3040 // Fx: 801.565.8225

reynoldscycling.com