Vittoria. Voyager autour du monde. Vittoria est le leader mondial dans la production de pneus et de boyaux, pour la route et le VTT. Née dans les années 50, depuis plus de soixante ans, elle met à disposition des cyclistes amateurs et professionnels, tout son savoir faire et sa passion. Avec une production annuelle de 7 millions de pneus, 900.000 boyaux, tous conçus et fabriqués dans l’usine de Lion Tyres en Thaïlande. Le défi de Vittoria est le même que celui des cyclistes qui utilisent ses produits : atteindre leurs objectifs au-delà de leurs limites, aussi bien dans les sports que dans la vie.
road VITTORIA TECH sponsoring ROAD Cotton tires Diamante Rubino Zaffiro
4 8 10 12 16 18 21
SPECIALS
24
TRIATHLON
27
PISTA
28
CICLOCROSS
31
URBAN City Trekking Touring ACCESSOIres
34 36 39 42 44
mountain bike geax tech
48
SPONSORING
52
CROSSCOUNTRY
54
ALL MOUNTAIN
60
GRAVITY
64
ASPHALT
69
ACCESSOIres
72
SERVIZIO CORSE
75
Pourquoi Vittoria fait la différence. Les pneus décident. Sur route, VTT et piste, car ils augmentent la sécurité, grâce aux grip et résistance à la crevaison. Parce qu’ils absorbent l’impact et sont déterminants pour le roulement, améliorant le confort et la vitesse. C’est la carcasse, qui est le facteur le plus important dans un pneu. Elle doit être très souple et flexible, comme celle en coton des boyaux Vittoria. Une âme qui lit parfaitement la route et augmente la performance du vélo. Mais Vittoria propose aussi d’autres solutions innovantes, comme la carcasse radiale en nylon et le nouveau mélange Isogrip. Parce que les pneus décident. Et ceux de Vittoria davantage.
boyaux en coton
Corsa Elite (290 tpi) Pista Rally Juniores
training
Zaffiro
26/60 TPI
allround
Rubino Cross Pro
60/150 TPI
pneu en nylon
racing
Pro Series
Open Corsa Open Pavé Open Triathlon Revo (290 tpi)
Diamante
220 TPI
Corsa Pavé Crono Triathlon Cross Pista
320 TPI
pneu en coton
Vittoria Tech | 7
Technologies gagnantes. Les atouts du coton. Le coton est le matériau traditionnellement utilisé pour la production de boyaux de haute qualité. Vittoria produit, en interne, toutes les carcasses, en chaque section, y compris en coton naturel à 220 TPI pour sa gamme de boyaux. Un tissu avec des fils fins et finement tressés, qui permet d’obtenir une carcasse plus souple et flexible offrant une meilleure adhérence grâce à une plus grande surface de contact avec l’asphalte. Il améliore également le confort, parce que les micro- impacts sont mieux absorbés. Enfin, on obtient une augmentation de la vitesse due à une plus faible résistance au roulement. La densité du tissu se caractérise par les fils/pouce, ou TPI (fils par pouce) : plus le nombre TPI augmente, plus le fil sera fin et plus la texture sera dense. Plus le nombre de TPI est élevé, plus le pneu est flexible. Le coton, fort et fin en même temps, permet de fabriquer des carcasses avec le plus grand nombre possible de TPI. Par conséquent, il n’existe pas de pneus plus rapides que les Corsa CX..
Exemple de carcasse à haut TPI
Exemple de carcasse à bas TPI gomme
fils 1 inch
Deux ans à élaborer un mèlange révolutionnaire. 8 | Vittoria Tech
Polyvalence à épreuve de roue. Les carcasses Vittoria en Corespun sont le résultat d’années d’expérience, d’une Recherche & Développement active et de technologies de fabrication innovantes, soutenues par des millions de kilomètres de courses. Le matériau de départ est un fil très fin en fibres de polycoton. Ces fils ont une âme polyester recouverte en coton. Cette trame serrée est ensuite enduite de latex. Les carcasses en Corespun se différencient, selon leurs utilisations, par leurs dimensions et par les adjuvants utilisés.
Cotton 220 TPI Le coton est le matériau traditionnellement utilisé pour la fabrication des boyaux de haute qualité. Vittoria fabrique elle-même toutes ses carcasses, dans toutes les sections, en utilisant du coton naturel à 220 TPI pour sa gamme de boyaux.
Corespun 290 TPI L’évolution du coton avec carcasse en polyester, un grand nombre de TPI , une chape souple et durable qui donne des niveaux de confort élevés et permet aussi des pressions de gonflage élevées. Corespun 320 TPI C’est la carcasse la plus évoluée que l’on trouve sur le marché. Elle a un nouveau fil qui n’a pas besoin de Kevlar, ce qui permet d’avoir encore plus de souplesse et d’abaisser la résistance au roulement. Corespun K 320 TPI Un mélange de fils en polycoton et en Kevlar® pour des carcasses qui ont besoin de robustesse, comme les boyaux et
les pneus Pavé.
Corespun T 320 TPI Elle utilise les fils les plus subtils, disponibles exclusivement pour Vittoria. Ce tissu en coton à 320 TPI est utilisé pour réaliser les carcasses les plus souples et les plus légères de notre gamme en mesure de supporter les pressions de gonflage extrêmes nécessaires aux courses sur piste et contre-la-montre.
La légèreté du nylon. Le nylon est une fibre artificielle résistante et robuste utilisée par la majorité des fabricants de pneus pour leurs carcasses. Par rapport aux carcasses en polycoton, ce matériau a une flexibilité inférieure qu’il compense avec une plus grande robustesse et un poids légèrement inférieur. Vittoria a récemment “ingéniérisé” sa production de carcasses avec de nouvelles fibres en nylon dénommées Nylon Plus 220 et 150 TPI, en élevant ainsi les standards qualitatifs du marché avec ses deux types de produit. Le poids a été réduit de 10% vis-à-vis de la précédente version et le feeling que ces pneus donnent sur la route s’est considérablement amélioré, en s’approchant toujours plus des caractéristiques des pneus course ‘open tubular’ en polycoton.
Un mélange encore plus performant, un pneu toujours plus rapide et toujours plus adhérent à la chaussée. Deux ans de recherche et développement pour le nouveau mélange spécial ISOgrip testé dans les compétitions mondiales les plus difficiles. Toute la gamme en coton, du Corsa CX au Pavé CG, bénéficie désormais de ce composant extraordinaire. Sur la chaussée mouillée ou sèche. L’ISOgrip permet d’aller au-delà de la limite des performances. • Un niveau d’adhérence au terrain qui était impensable auparavant • Sans augmentation de la résistance au roulement • À présent les pneus de course les plus rapides ont plus de grip que tous les autres
Vittoria Tech | 9
Sponsoring 2012 Passions partagées. Deux ans de recherche et développement pour le nouveau mélange spécial ISOgrip testé dans les compétitions mondiales les plus difficiles. Toute la gamme en coton, du Corsa CX au Pavé CG, bénéficie désormais de ce composant extraordinaire. Sur la chaussée mouillée ou sèche. L’ISOgrip permet d’aller au-delà de la limite des performances.
Vittoria a couru avec : U.C.I. Pro Tour
Euskatel - Euskadi
U.C.I. Professional
Lampre - ISD
Rabobank
Argos Shimano
Andalucia Cajasur
Cofidis
Colnago - CSF
U.C.I. Continental Champion System
Rocky Mountain
Wallonie Bruxelles
Christina Watch Argon 18
National Federation
Federazione Ciclistica Italiana
Single Riders
Japan Cycling Federal
World Cycling Center Petros Gazonis Kenta Ikeno Hiroko Ishii
Jamis Sutter Home presented by Colavita
Topsport Vlaanderen Yuichiro Kamiyama Yuuri Kobashi Fabrizio Macchi
Drapac Professional Cycling
TeamType1 Hiroki Nishimura Tomoko Sakimoto Takuya Takashi
Landbouwkrediet Colnago
UtensilNord Named De Rosa Kazunari Watanabe Jamie Whyte
Au-delà des limites. “Ma relation avec Vittoria a commencé il y a de nombreuses années et se poursuit avec grand succès. Grâce aussi aux boyaux Pista Evo CS et Crono Evo CS j’ai obtenu 1 médaille de bronze olympique à Athènes en 2004, 11 médailles mondiales dont 2 médailles d’or, 3 médailles européennes d’argent et 29 titres tricolores. Londres est ma cinquième participation aux jeux olympiques et tout est prêt pour rentrer dans la légende” Fabrizio Macchi “Comme vous le savez, j’adore les descentes parcourues à toute vitesse, il est donc fondamental pour moi de pouvoir compter sur un boyau alliant à la fluidité une sécurité optimale dans la tenue de route. J’apprécie donc très particulièrement les boyaux Vittoria Corsa EVO SC 23-28, idéaux parce qu’ils me permettent justement de risquer dans les descentes en toute sécurité. Il s’agit bien sûr d’excellents matériaux pour tous les autres types de parcours aussi”. Damiano Cunego
Vittoria Sponsoring| 11
Michele Scarponi (ITALIE) Lampre ISD. Vainqueur du Giro d’Italia 2011. Un boyau fantastique en toutes conditions et sur tous types de parcours : c’est le rêve de tout athlète, et mon rêve s’est réalisé lorsque j’ai trouvé le Corsa Evo SC de Vittoria. Fluide en montée, précis en descente, confortable sur les longues distances. J’ai eu confirmation, si besoin était, de la grande validité de ce produit pendant le dernier Tour d’Italie, lorsque j’ai dû rattraper la tête de la course dans la descente du Col de Giau, après avoir souffert de crampes. Je prenais les virages avec une sécurité incroyable grâce à la tenue des boyaux Vittoria, gonflés de manière parfaite par mes mécaniciens”.
12 | Road
road
Road | 13
Cotton tires Le choix des professionnels.
Un grip exceptionnel, un confort et une vitesse qui ont su convaincre les professionnels. La famille des pneus en coton bénéficie d’une carcasse 320 TPI (320 fils par pouce) sans égale au niveau de la souplesse et de la légèreté, d’une chape conçue après des millions de kilomètres parcourus aux quatre coins de la planète, sans oublier une nouvelle protection anti-crevaison, encore plus efficace et plus légère, optimisée de 40 % par rapport au modèle précédent. Toute la famille des pneus en coton est caractérisée par le nouveau mélange ISOgrip pour augmenter toujours plus le grip et la sécurité. Vittoria a une tradition de succès : les boyaux et les pneus course qui ont remporté le plus grand nombre de compétitions de toute l’histoire. CORSA CX Open cORSA CX CORSA SC Open cORSA SC
14 | Cotton Tires | Road
CORSA Sl Open cORSA Sl cORSA SR OPEN corsa sr
pavé cg open pavé CG crono CS
Corsa CX
Pro Series
Corsa CX, le boyau le plus connu au monde, le plus utilisé dans la gamme Cotton Tires, le choix des champions : sa carcasse en Corespun à 320 TPI lui donne une qualité de conduite sans égale. Souple, il offre en même temps une excellente maniabilité. Fait main. • Incontestablement le boyau « allround » le plus rapide disponible • Mélange spécial pour une excellente tenue dans les virages • Utilisé plus que tout autre boyau par les équipes
Open Corsa CX
Pro Series
Version pneu course « fait main open tubular » de notre plus fameux boyau.
Corsa SC
Pro Series
Le choix préféré des Professionnels en 2010 : le Corsa SC élève le niveau du Corsa CX, maintes fois victorieux, avec les caractéristiques requises par les équipes professionnelles. Le nouveau boyau 320 TPI Cotton Tires est, bien évidemment, fait à la main et est disponible avec des flancs coloris « Para » pour un look classique. Le choix pour les vrais connaisseurs. • Rapide, avec un excellent grip, tenue et confort • Version premium de notre plus fameux boyau • Style classique pour vélos modernes ou rétros
Open Corsa SC
Pro Series
Version pneu course, mais avec une réalisation « fait main, open tubular» du boyau
Corsa SL
Pro Series
Chape slick pour des vitesses voire supérieures sur un goudron lisse et propre. Pour tout le reste, le Corsa SL 320 TPI est identique à la version CX. • Il est même plus rapide que le CX sur des surfaces lisses et connues • Grip « différencié » pour vitesse et tenue • Le choix des Pro riders pour une résistance minimale au roulement
Open Corsa SL
Pro Series
Version pneu course « fait main open tubular » du boyau Corsa SL.
Road | Cotton Tires | 15
Corsa SR
Pro Series
Corsa SR satisfait les exigences des cyclistes les plus sensibles avec sa section de 24”. Tous les paramètres de ce pneu ont été revus afin de garantir les performances maximales : dans le grip et dans la fluidité, le Corsa SR excelle toujours. Sur sol mouillé ou sec, accidenté ou lisse, en montée ou en descente, il vous permettra toujours de dépasser les limites extrêmes. • Section de 24” pour un pneu de course • Meilleur grip et résistance au roulement réduite • Tenue de route maximale pour tous ceux qui aiment les défis.
Open Corsa SR
Pro Series
Version pneu course « fait main open tubular » du boyau Corsa SR.
Pavé CG
Pro Series
Testé sur les routes infernales des « classiques du Nord » comme la Paris-Roubaix et le Tour des Flandres, le Pavé EG est le boyau de compétition le plus résistant au monde. Reconnaissable à sa traditionnelle couleur verte, aujourd’hui plus que jamais meilleur grâce à sa carcasse 320 TPI et toujours, bien évidemment, fait main. • Robuste boyau pour hautes vitesses sur routes en mouvaises conditions • Grip qui ne trahit jamais, même sur les pavés mouillés • Préféré de tous les coureurs pour les courses de début de saison
Open Pavé CG
Pro Series
Version pneu course « fait main open tubular » du boyau Pavé CG.
Crono CS
Pro Series
Le Crono ultra rapide a été rénové pour être encore plus fluide dans la nouvelle section de 24” pour les nouveaux types de jantes plus larges. Son profil est optimisé pour jantes aérodynamiques, la résistance au roulement est réduite au minimum afin de devenir la nouvelle référence pour tout type de course contre-la-montre sur route. • Optimisation du profil du pneu pour jantes aérodynamiques plus larges • Résistance au roulement réduite • Le plus rapide
16 | Cotton Tires | Road
Corsa CX 28”
21-28"
-
245
111.101.SC.21.111TG
23-28"
-
250
111.101.SC.23.111TG
25-28"
-
255
111.101.SC.25.111TG
23-28"
-
250
111.101.SC.23.141TG
23-28"
-
250
111.101.SC.23.121TG
23-28"
-
250
111.101.SC.23.131TG
23-28"
-
250
111.101.SC.23.151TG
26”
21-26”
-
205
111.102.SC.21.111TG
28”
21-622
700x21c
195
111.301.SC.21.111BX
23-622
700x23c
210
111.301.SC.23.111BX
25-622
700x25c
220
111.301.SC.25.111BX
23-622
700x23c
210
111.301.SC.23.141BX
23-622
700x23c
210
111.301.SC.23.121BX
23-622
700x23c
210
111.301.SC.23.131BX
Open Corsa CX
23-622
700x23c
210
111.301.SC.23.151BX
26”
21-571
650x21c
185
111.302.SC.21.111BX
28”
23-28”
-
250
111.195.SC.23.411TG
25-28”
-
255
111.195.SC.25.411TG
23-622
700x23c
210
111.395.SC.23.411BX
25-622
700x25c
220
111.395.SC.25.411BX
28”
22-28”
-
245
111.160.SC.22.111TG
28”
22-622
700x22c
210
111.360.SC.22.111BX
28”
24-28”
-
250
111.1SB.SC.24.111TG
28”
24-622
700x24c
250
111.3SB.SC.24.111BX
28”
25-28”
-
270
111.162.SC.25.171TG
27-28”
-
320
111.162.SC.27.171TG
25-622
700x25c
240
111.362.SC.25.171BX
27-622
700x27c
280
111.362.SC.27.171BX
22-28”
-
165
111.164.SC.22.111TG
24-28”
-
175
111.164.SC.24.111TG
Corsa SC
Open Corsa SC 28”
Corsa SL
Open Corsa SL
Corsa SR
Open Corsa SR
Pavé CG
Open Pavé CG 28”
Crono CS 28”
Road | Cotton Tires | 17
Diamante
Le pneu de course pour les athlètes. La famille de pneus faite pour les athlètes. Avec leur carcasse de nylon hyper fine 220 TPI (220 fils par pouce), ces pneus sont parfaits pour les athlètes qui exigent utilité pratique, légèreté, vitesse et confort, toutes les qualités que seule une carcasse haute densité (nombre de fils par pouce) peut garantir. Diamante Pro Light, pour rouler plus vite et plus léger : le Tech super solide pour les cas extrêmes. diamante pro radiale
18 | Diamante | Road
diamante pro light
Diamante Pro Radiale
racing
Le Diamante Pro est un pneu de course réalisé avec notre carcasse de pointe en Nylon Plus à 220 TPI (légère et flexible). Chape évoluée, légèreté, protection anticrevaison de flanc à flanc et tenue de route enviable, telles sont les caractéristiques qui font de ce pneu de course une référence quant aux performances. • Moins de 200 g en section 22 mm • Chape slick au centre pour la vitesse et sculptée sur les côtés • Carcasse 220 TPI en Nylon Plus pour un excellent confort même à 10 bar
RADIALE
carcasse radiale
Vittoria introduit une nouvelle technologie de fabrication pour le nylon, la carcasse radiale. La carcasse radiale se différencie de la carcasse traditionnelle par le fait que les nappes de fils s’entrecroisent orthogonalement selon un angle de 85° (de crampon à crampon) et ceci afin qu’elles puissent se déformer plus librement, en suivant les flexions du pneumatique. Sur les carcasses traditionnelles où les nappes se croisent diagonalement, il y a plus de frottements entre les nappes durant les déformations. Grâce à la fabrication radiale, le pneu gagne en flexibilité ce qui se traduit par un plus grand confort et un meilleur grip. Grâce à cette flexibilité, nous sommes parvenus à réduire la section du pneumatique de 1 mm, en obtenant ainsi un pneu plus léger, plus aérodynamique et donc plus rapide. La carcasse Radiale est notre produit premium quand on parle de nylon, une exclusivité de la famille des pneumatiques Diamante.
Diamante Pro Light
racing
Le Diamante Pro Light est un pneu course slick très léger pour les routes rapides et lisses. Carcasse 220 TPI encore plus légère par rapport à la version standard (voir ci-dessus), même protection contre la crevaison et pressions de gonflage supérieures. • à peine 170 g pour la section 23 mm et 185 g pour celle de 25 mm! • Chape slick de flanc à flanc • Carcasse souple en Nylon Plus 220 TPI et pressions de gonflage jusqu’à 11 bar
Diamante Pro Radiale 28”
22-622
700x22c
195
111.3DD.22.22.111BX
24-622
700x24c
210
111.3DD.22.24.111BX
23-622
700x23c
170
111.3DL.22.23.111BX
25-622
700x25c
185
111.3DL.22.25.111BX
Diamante Pro Light 28”
Road | Diamante | 19
Rubino Le pneu à tout faire.
Il existe un modèle Rubino pour chaque cycliste et pour chaque condition : tous dotés des extraordinaires caractéristiques de durée, de confort et de sécurité. Pliable ou rigide, Slick ou rainuré, dans des myriades de dimensions, de couleurs et de modèles (VTT y compris), le pneu Rubino est facile à choisir et à apprécier. Des milliers de cyclistes l’ont déjà choisi aux quatre coins du monde. rubino pro rubino
20 | Rubino | Road
rubino pro slick rubino Slick
rubino pro tech
Rubino Pro
allround
Probablement le pneu le plus polyvalent de notre gamme, il propose une série de caractéristiques gagnantes : une carcasse en nylon 150 TPI très résistante, une chape polyvalente, un mélange pour une longue durée de vie et une haute protection contre les crevaisons font de ce produit le choix gagnant pour les Racer durs qui participent à des courses d’endurance comme la RAAM. • Un mélange idéal de caractéristiques qui rendent ce pneu parfaitement polyvalent • Longue durée de vie • Sûr et confortable avec un vaste choix de sections et de coloris
Rubino
allround
version rigide du pneu polyvalent Rubino Pro avec carcasse 60 TPI.
Rubino Pro Slick
allround
Version du Rubino Pro avec chape slick pour une plus grande vitesse sur le goudron lisse et propre. • Excellent pneu course polyvalent pour celui qui recherche la vitesse • Haut rendement kilométrique • Disponible également en dimension VTT et section 1.5
Rubino Slick
allround
Version rigide du pneu Rubino Pro Slick avec carcasse 60 TPI.
Rubino Pro Tech
allround
Version du pneu polyvalent Rubino Pro à 150 TPI pour le mauvais temps et les routes abîmées, le Tech a la même chape, mais avec un mélange spécial pour le mouillé et des flancs renforcés avec une maille polymère pour réduire les risques de coupure. • Pneu avec une longue durée de vie et pour toutes les saisons • Sûr et fiable sur le goudron mouillé • Disponible en différentes dimensions
Road | Rubino | 21
Rubino Pro 28”
20-622
700x20c
205
111.365.21.20.111BX
23-622
700x23c
225
111.365.21.23.111BX
25-622
700x25c
235
111.365.21.25.111BX
28-622
700x28c
245
111.365.21.28.111BX
23-622
700x23c
225
111.365.21.23.121BX
23-622
700x23c
225
111.365.21.23.131BX
23-622
700x23c
225
111.365.21.23.141BX
23-622
700x23c
225
111.365.21.23.151BX
23-622
700x23c
225
111.365.21.23.181BX
23-622
700x23c
225
111.365.21.23.191BX
23-622
700x23c
225
111.365.21.23.1A1BX
26”
23-571
650x23c
205
111.3L7.21.23.111BX
28”
23-622
700x23c
305
111.368.27.23.111TG
25-622
700x25c
335
111.368.27.25.111TG
28-622
700x28c
345
111.368.27.28.111TG
23-622
700x23c
305
111.368.27.23.121TG
23-622
700x23c
305
111.368.27.23.131TG
23-622
700x23c
305
111.368.27.23.141TG
23-622
700x23c
305
111.368.27.23.151TG
23-622
700x23c
305
111.368.27.23.181TG
23-622
700x23c
305
111.368.27.23.191TG
23-622
700x23c
305
111.368.27.23.1A1TG
26"
23-571
650x23c
285
111.3L8.27.23.111TG
28”
23-622
700x23c
215
111.366.21.23.161BX
23-622
700x23c
215
111.366.21.23.121BX
23-622
700x23c
215
111.366.21.23.131BX
23-622
700x23c
215
111.366.21.23.141BX
23-622
700x23c
215
111.366.21.23.151BX
25-622
700x25c
225
111.366.21.25.161BX
MTB
40-559
26x1.50
385
111.366.21.40.161BX
28”
23-622
700x23c
305
111.322.27.23.161TG
25-622
700x25c
335
111.322.27.25.161TG
23-622
700x23c
240
111.367.21.23.116BX
25-622
700x25c
260
111.367.21.25.116BX
28-622
700x28c
280
111.367.21.28.116BX
Rubino
Rubino Pro Slick
Rubino Slick
Rubino Pro Tech 28”
22 | Rubino | Road
Zaffiro
Un pneu de qualité facile à apprécier.
Tout le monde le sait, Zaffiro est le pneu d’entraînement pour les cyclistes exigeants. La solide carcasse garantit une protection excellente contre les crevaisons, l’usure et les préoccupations. Le confort et la tenue sont toujours au top. Le client a le choix entre le profil Slick ou rainuré pour une meilleure dispersion de l’eau (Aqua-Flow), le pneu pliable ou rigide. Zaffiro est facile à apprécier en raison de son élégance et de son incroyable rapport qualité/prix.
zaffiro pro zaffiro
zaffiro pro slick zaffiro slick
zaffiro pro tech
Road | Zaffiro | 23
Zaffiro Pro
training
Fiabilité est le premier mot qui vient à l’esprit quand on parle du pneu Zaffiro. Moins de crevaisons, bon grip et très longue durée de vie : cela signifie de grands avantages et beaucoup de kilomètres sur les routes. Qualité Vittoria à un excellent prix! • • • •
Pneu course pliable avec carcasse 60 TPI fiable et avantageuse Excellent rendement kilométrique Excellent look et bonne qualité de conduite Désormais disponible avec des flancs déclinés dans le classique coloris Para
Zaffiro
training
Version rigide du polyvalent Zaffiro Pro avec carcasse en nylon 26 TPI.
Zaffiro Pro Slick
training
Même chape slick « racing » du Rubino Pro Slick pour de hautes vitesses, mais peu de crevaisons et un excellent rendement en termes de kilomètres parcourus • Fiable et économique, carcasse 60 TPI pliable • Chape slick comme pour les pneus de compétition • Longue durée de vie, pour un usage intense et long
Zaffiro Slick
training
Version rigide du Rubino Pro Slick avec carcasse en nylon 26 TPI plus économique.
Zaffiro Pro Tech
training
Chape Zaffiro, mélange spécial pour le mouillé, flancs renforcés. Le pneu qu’il faut choisir pour l’entraînement ou pour les grands parcours en hiver. • Fiable et économique, carcasse 60 TPI pliable • Chape avec « acquaflow design » et mélange avec grip sur le mouillé • Grip augmenté de 20% • Excellent prix, longue durée de vie, pneu course pour les pires conditions d’utilisation
24 | Zaffiro | Road
Zaffiro Pro 28”
23-622
700x23c
240
111.324.18.23.111BX
25-622
700x25c
260
111.324.18.25.111BX
23-622
700x23c
240
111.324.18.23.122BX
23-622
700x23c
240
111.324.18.23.133BX
23-622
700x23c
240
111.324.18.23.144BX
23-622
700x23c
240
111.324.18.23.155BX
23-622
700x23c
240
111.324.18.23.411BX
23-622
700x23c
240
111.324.18.23.555BX
23-622
700x23c
340
111.327.23.23.111TG
25-622
700x25c
350
111.327.23.25.111TG
28-622
700x28c
400
111.327.23.28.111TG
23-622
700x23c
340
111.327.23.23.122TG
23-622
700x23c
340
111.327.23.23.133TG
23-622
700x23c
340
111.327.23.23.144TG
23-622
700x23c
340
111.327.23.23.155TG
23-622
700x23c
340
111.327.23.23.188TG
23-622
700x23c
340
111.327.23.23.1AATG
28”
23-622
700x23c
250
111.325.18.23.111BX
28”
23-622
700x23c
350
111.329.23.23.111TG
25-622
700x25c
360
111.329.23.25.111TG
23-622
700x23c
290
111.326.18.23.111BX
Zaffiro 28”
Zaffiro Pro Slick
Zaffiro Slick
Zaffiro Pro Tech 28”
Road | Zaffiro | 25
Specials Pour applications spécifiques.
Certaines personnes veulent tout simplement aller leur chemin, et nous, nous avons tout ce dont ils ont besoin. Nombreux sont les admirateurs des boyaux traditionnels qui préfèrent encore aujourd’hui le look et la sensation des boyaux traditionnels en pur coton. Nous avons une gamme complète pour tous les diamètres de roues. Ces boyaux présentent une carcasse 220 TPI (220 fils en coton par pouce). Revo.KXS est un pneu unique, réversible été/hiver. Et pour les entraînements domestiques, Zaffiro Pro Home Trainer.
For no-category riders
SomeKXs riders just want to go their own way, and we have what you need.pro Many traditionalists Revo rally zaffiro home trainer corsa elite still prefer the look and feel of juniores all-cotton tubulars. We have a full range, in all wheel sizes, in the finest 220 TPI cotton. Revo.KXS is a breakthrough tyre, reversible for winter and summer. And for indoor work, there’s Zaffiro Pro Home Trainer.
26 | Specals | Road
Revo.KXS
Pro Series
Unique au monde ! Pneu route réversible s’adaptant à toutes les conditions. La carcasse 290 TPI du Revo.KXS a une chape « racing » type slick sur une face et une chape technique sur l’autre face. Cela signifie que la protection a doublé avec seulement 10% de poids en plus par rapport au Corsa. • Carcasse unique : robuste et polyvalente • Double durée de vie, double protection contre les crevaisons • Un pneu pour toutes les saisons et pour tous les évènements
chape réversible. Le Revo.KXS est un pneu unique, un concentré de toutes les capacités technologiques de Vittoria. L’excellente carcasse flexible, réalisée avec le fil Vittoria exclusif se constituant d’un mélange de polycoton et de Kevlar® à 290 TPI, a une chape appliquée sur ses deux faces. Une face a une chape slick et un mélange avec ajout de Kevlar pour obtenir une vitesse maximale ; l’autre chape, plus agressive, avec partie centrale pointillée et partie latérale agressive, est réalisée avec un mélange Acquagrip spécifique pour le mouillé. Selon la saison ou les conditions de la chaussée, le pneu peut être ‘tourné’ pour mieux s’adapter aux besoins de chacun. Chaque chape a une protection contre les crevaisons et, quelle que soit la face utilisée, il y aura donc une double protection contre les crevaisons. Tout cela avec un supplément de poids minimal. En outre, la carcasse 290 TPI étant très flexible, cela signifie que le pneu a une très faible résistance au roulement, un haut niveau de confort et une remarquable maniabilité typique de tous nos ‘open tubular’ (boyaux ouverts). Revo.KXS : un pneu route pour toutes les saisons.
REVO.KXS 28”
23-622
700x23c
275
111.310.43.23.166BX
Road | Specials | 27
Corsa Elite
racing
Corsa Elite est un boyau moyen de gamme approprié aussi bien pour l’entraînement que pour la compétition. Il possède certaines caractéristiques techniques des boyaux en coton les plus avancés, en garantissant un excellent équilibre entre performances, durée et facilité d’utilisation. • Chambre à air en butyle pour minimiser les fuites d’air • Carcasse en coton 290 TPI Design moderne et fiable
Corsa Elite 28”
21-28"
-
265
111.1EL.02.21.111TG
23-28"
-
270
111.1EL.02.23.111TG
25-28"
-
290
111.1EL.02.25.111TG
Rally
Training
Boyau d’entraînement avec carcasse en coton 220 TPI. Look classique, décliné avec les flancs coloris Para ou noirs. • Boyau d’entraînement pour un haut rendement kilométrique • Très semblable à un boyau de course Vaste choix de sections et de look
Juniores
Training
Boyau pour la course et l’entraînement pour les catégories jeunes, même carcasse en coton à 220 TPI que le Rally, mais spécifique pour les roues plus petites (diamètres : 20, 22, 24, et 26 pouces).
Zaffiro Pro Home Trainer
Training
Mélange et dessin de la chape spéciaux qui, unis à une robuste carcasse 26 TPI, dispersent la chaleur et réduisent le bruit généré par les rouleaux lors des entraînements à la maison. Disponible également pour roues VTT. • Utilisation sur les rouleaux et indoor uniquement
28 | Specials | Road
Rally 28”
21-28"
-
300
111.109.09.21.411TG
23-28"
-
310
111.109.09.23.411TG
25-28"
-
320
111.109.09.25.411TG
21-28"
-
300
111.109.09.21.111TG
23-28"
-
310
111.109.09.23.111TG
25-28"
-
320
111.109.09.25.111TG
26”
21-26"
-
290
111.1J6.09.21.411TG
24”
21-24"
-
260
111.1J4.09.21.411TG
22”
21-22"
-
240
111.1J2.09.21.411TG
20”
21-20"
-
220
111.1J0.09.21.411TG
28”
23-622
700x23c
270
111.330.17.23.222BX
26”
30-559
26x1.1
340
111.330.17.30.222BX
Juniores
Zaffiro Pro Home Trainer
Triathlon Du sur-mesure.
La famille Triathlon repose sur les meilleures technologies Vittoria et les adapte tout spécialement à la discipline du Triathlon. Une largeur dimensionnée expressément pour obtenir le maximum d’aérodynamisme sur les jantes à profil haut, typiques des contre-la-montre individuels, et une chambre à air totalement étanche à l’air pour éviter la moindre perte de pression quand le vélo passe la nuit dans la zone de changement. triathlon
open triathlon
Triathlon Evo
Pro Series
Conçu pour les Ironman, le Triathlon Evo est un boyau avec carcasse 320 TPI et chape slick. Chambre à air en butyle (elle ne perd pas d’air) pour garder la bonne pression même lorsque le vélo est garé dans la zone changement. • Section 22 mm optimisée pour l’aérodynamique • Chambre à air en butyle spécifique pour le triathlon
Open Triathlon Evo
Pro Series
Version pneu course « fait main open tubular » du boyau Trathlon Evo
Triathlon Evo 28”
22-28”
-
230
111.163.07.22.111TG
28”
22-622
700x22c
190
111.363.15.22.111BX
Open Triathlon Evo Road | Triathlon | 29
Pista
Le Champion du Monde.
Mis au point par les champions d’aujourd’hui et de demain exclusivement pour les clients Vittoria, ces pneus ont fait gagner à l’Équipe Nationale Australienne pas moins de 6 médailles d’or aux Championnats du monde de cyclisme 2010. Ultra légers, hyper fluides, très résistants, ils sont disponibles en 3 largeurs et en plusieurs modèles pour bois et ciment, indoor ou outdoor, avec un nouveau pneu course Slick qui vient s’ajouter à l’infinité des boyaux pour les courses rapides. pista EVO cs
pista CS
pista CS elite
pista evo cl
30 | Pista | Road
diamante pro pista
Pista Evo CS
Pro Series
Le Pista Evo CS est né grâce à la participation directe du Centre Mondial du Cyclisme de l’UCI et de l’Équipe Nationale Australienne sur Piste – ces derniers ont gagné 6 médailles d’or aux récents Championnats du Monde sur piste ! Carcasse 320 TPI en coton, chape pointillée et possibilité de choisir plusieurs sections pour anneaux indoor ou outdoor. • Le meilleur produit pour la piste • Très légers avec 140 g en section 19 mm • Carcasse spécifique pour piste, pression maximale 15 bar!
Pista CS Elite
racing
Plus robuste que le Pista Evo CS et avec de meilleures performances et plus léger que le Pista CS. 22mm, 190g. • Optimisé pour un usage sur piste extérieure. • Avec protection anti-crevaison
Pista CS
Training
Boyau polyvalent (course/entraînement) avec carcasse en coton 220 TPI, chape pointillée comme l’Evo CS, utilisable sur bois ou sur ciment. Section 22 mm, pression maximale 12 bar. utilisable aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur
Road | Pista | 31
Pista Evo CL
Pro Series
Chape slick pour avoir encore plus de légèreté par rapport à la version CS.Sections 19 mm et 22 mm, utilisation indoor. • Chape slick pour encore plus de vitesse
Diamante Pro Pista
racing
Le Diamante Pro Pista est un pneu performant et pratique pour une utilisation sur piste (indoor ou outdoor) en compétition ou pour l’entraînement à haute vitesse. Carcasse 220 TPI en nylon et utilisation spécifique pour la vitesse. Très léger, son lieu d’utilisation est la piste. • à peine 150 g en section 23 mm • Non utilisable sur route • Carcasse rapide et flexible permettant des pressions de gonflage jusqu’à 11 bar
Pista Evo CS 28”
19-28"
-
140
111.171.07.19.411TG
22-28"
-
160
111.171.07.22.411TG
23-28"
-
170
111.171.07.23.411TG
28”
22-28”
-
190
111.133.02.22.111TG
28”
22-28”
-
270
111.133.09.22.111TG
28”
19-28"
-
135
111.172.07.19.411TG
22-28"
-
150
111.172.07.22.411TG
23-622
700x23c
150
111.3M6.22.23.111BX
Pista CS Elite
Pista CS
Pista Evo CL
Diamante Pro Pista 28” 32 | Pista | Road
Ciclocross Rapides, moelleux et anti-crevaison.
En hiver, zéro compromis! Les boyaux ou les pneus Cross garantissent maintenant les mêmes qualités extraordinaires que les boyaux route : une carcasse excellente pour notre célèbre sensation de douceur; un plus petit poids pour une accélération incroyable; une fiabilité extrême pour la résistance contre les crevaisons, même à basse pression; un nouveau mélange venu tout droit du monde VTT pour un grip sans égal. cross EVO XN
cross evo XG
cross evo xm
cross XN pro
cross xg pro tnt
cross Xm pro
Road | Cross | 33
Cross EVO XN
Pro Series
Le Cross Evo XN a la même carcasse que l’Evo XG’s 320 TPI, une chambre à air en latex et un nouveau mélange, mais il a été spécialement conçu pour les terrains secs et compacts. Chape pointillée pour une excellente fluidité et crampons latéraux pour la tenue dans les virages ou pour les terrains plus mous. • Même qualité de conduite que l’Evo XG • Dessiné pour la vitesse et les parcours secs • Léger (370 g)
Cross XN Pro
allround
Version pneu du boyau EVO XN avec carcasse pliable en nylon à 150 TPI.
Cross EVO XG
Pro Series
Confortable, excellent grip, qualité de conduite sans égale. La chambre à air intérieure en latex permet d’utiliser des pressions de gonflage vraiment basses. Le nouveau mélange né de l’expérience en coupe du Monde VTT ainsi que la chape au dessin autonettoyant assurent une excellente traction et un excellent contrôle sur des terrains difficiles. • Souple et confortable, boyau polyvalent pour des parcours mixtes • Aucun pincement, même à 2,5 bar • Chape et mélange gagnants
Cross XG Pro
allround
Version pneu du boyau Evo XG avec carcasse pliable en nylon à 150 TPI. Disponible également en version TNT
34 | Cross | Road
Cross EVO XM
Pro Series
Il a été conçu pour la boue. Même carcasse, compound dérivé du VTT et chambre à air en latex comme les autres boyaux Cross Evo, mais avec des crampons largement espacés entre eux pour évacuer la boue et pour offrir une bonne traction en accélération, en freinage et dans les virages, même dans les pires conditions hivernales. • Grip et tenue sur les parcours les plus difficiles • Basses pressions de gonflage utiles dans la boue • Léger et rapide
Cross XM Pro
allround
Version pneu du boyau EVO XM avec carcasse pliable en nylon à 150 TPI.
Cross EVO XN 28”
32-28”
-
370
111.174.05.32.111TG
28”
32-622
700x32c
350
111.377.21.32.111BX
28”
32-28”
-
390
111.173.05.32.111TG
34-28”
-
410
111.173.05.34.111TG
32-622
700x32c
350
111.376.21.32.111BX
34-622
700x34c
380
111.376.21.34.111BX
32-622
700x32c
390
111.376.32.32.611BX
32-28"
-
390
111.175.05.32.111TG
34-28"
-
410
111.175.05.34.111TG
32-622
700x32c
330
111.378.21.32.111BX
34-622
700x34c
350
111.378.21.34.111BX
Cross XN Pro
Cross EVO XG
Cross XG Pro 28” TNT
Cross EVO XM 28”
Cross XM Pro 28”
Road | Cross | 35
36 | City | Urban
urban Urban | City | 37
City Le pneu de ville toutes destinations. Pour des déplacements sans penser aux crevaisons! Le nouveau pneu Journalier avec protection HI-TECH, Solide Shielding résiste aux perçages et aux chocs, afin de vous faire arriver à temps. La bande de roulement, avec une sculpture récemment développée, accroche les chaussées glissantes, roule facilement en toute condition et permet de parcourir de nombreux kilomètres. Le pneu urbain au quotidien, avec confort et fiabilité, tout au long de l’année. Adventure adventure trail
38 | City | Urban
e-dventure journalier
journalier tech
Adventure Renommé de Adventure Touring à Adventure, ce pneu urbain a beaucoup de résistance et de look. La protection contre les crevaisons du type Solid Shielding et la mélange en ‘microcarbon’ donnent une duretée à épreuve de bombe.
Adventure Trail L’Adventure Trail est un pneu avec une basse résistance au roulement pour les utilisations et les terrains les plus divers que l’on puisse rencontrer. Même mélange déjà éprouvé que le Randonneur, avec des particules aramides et une chape parmi les plus polyvalentes. Disponible également en section 47 mm pour VTT.
E-Dventure L’E-Dventure est la version plus économique de l’innovant E-Rando et permet même à ceux qui font attention aux dépenses d’avoir la double carcasse et le mélange « recyclé ». Basse résistance au roulement et vitesse à un excellent prix. • Spécifique pour e-bike et pour celui qui est à son aise même sur un vélo normal • Excellent rendement kilométrique, protection contre les crevaisons, économique • Matériaux recyclés pour un pneu vraiment éco-compatible
Urban | City | 39
Journalier
new
Le pneu à utiliser tous les jours : rapide, avec une solide chape centrale grâce à la technologie Solid Shielding garantissant une excellente résistance aux crevaisons et l’absorption des chocs sur les routes accidentées et jonchées de débris, pour arriver toujours à temps, partout. • Pneu très fiable pour les chaussées en ville • Facilité de roulement sur les surfaces
Journalier Tech La version plus technique du Journalier pour les pédaleurs les plus exigeants. D’apparence analogue au Journalier, il est encore plus robuste avec une plus haute résistance aux crevaisons pour faire face aux conditions de route extrêmes. Le pneu à choisir quand il pleut, quand le revêtement de la chaussée est sale, jonché de détritus, débris de verre ou de cailloux, si l’on ne veut courir aucun risque. • Fiable sur les routes dans des conditions extrêmes • Haute résistance aux crevaisons • Le meilleur choix pour le commuting en toutes conditions
Adventure 28”
✔
32-622
700x32c
550
121.3AD.26.32.111TG
✔
37-622
700x35c
630
121.3AD.26.37.111TG
✔
40-622
700x38c
740
121.3AD.26.40.111TG
✔
37-622
700x35c
750
111.3AT.26.37.111TG
✔
40-622
700x38c
780
111.3AT.26.40.111TG
✔
47-559
26x1.75
690
111.3A6.26.47.111TG
✔
37-622
700x35c
810
111.3M7.26.37.111TG
✔
40-622
700x38c
890
111.3M7.26.40.111TG
✔
47-559
26x1.75
860
121.3J3.26.47.111TG
Adventure Trail 28” MTB
E-Dventure
Journalier ✔
37-622
700x35c
730
121.3JN.26.37.111TG
✔
40-622
700x38c
790
121.3JN.26.40.111TG
✔
47-559
26x1.75
980
121.3J5.26.47.111TG
✔
37-622
700x35c
880
121.3JT.26.37.111TG
✔
40-622
700x38c
930
121.3JT.26.40.111TG
Journalier Tech
40 | City | Urban
Trekking Gamme trekking, pour le loisir, le plaisir, et facile à vivre. Pour des parcours difficiles ou pour la détente et la promenade, notre gamme Trekking excelle pour sa fiabilité, sa facilité d’utilisation et son confort. La protection Double Shielding offre une haute prévention contre les crevaisons. Et même si les nouveaux venus au vélo ne demandent pas la vitesse, ils apprécieront la facilité de pédalage et le bon roulement de notre gamme de pneus Trekking renouvelée. randonneur pro randonneur
randonneur trail E-Rando
Urban | Trekking | 41
Randonneur Pro Hautes performances, carcasse pliable en nylon 120 TPI et protection Double Shielding contre les crevaisons. Léger et fiable, chape avec technologie Acquaflow. Disponible en différentes dimensions et sections et avec bande réfléchissante en option. • Pneu pliable pour les « commuters » de première classe • Protection efficace contre les crevaisons • Léger, même en format VTT
Randonneur Version rigide du Randonneur Pro. • Excellente résistance aux crevaisons et fiabilité pour tous les jours • Performant et avec un vaste choix de dimensions
Randonneur Trail Le Randonneur Trail est le pneu pour celui qui sait qu’il fera du tout-terrain (routes non goudronnées). La chape a été conçue avec la capacité d’évacuer efficacement l’eau et la saleté afin d’offrir une grande sécurité dans la conduite. Chape avec des sculptures prononcées. • Pneu à tringle rigide pour surfaces abîmées • Volumineux
42 | Trekking | Urban
E-Rando
L’E-Rando est un pneu conçu pour supporter le poids plus important et la plus haute vitesse des bicyclettes électriques. Double carcasse 120 TPI en nylon, dérivée du Down Hill, l’E-Rando a un excellent rendement dynamique et une haute fluidité en contribuant ainsi à une plus grande autonomie des batteries. La chape est réalisée avec un mélange «reclaimed» (caoutchouc réutilisé provenant d’autres usinages). • Fiable, résistant aux crevaisons, spécifique pour vélos électriques • Dessiné pour être rapide et économique dans l’utilisation • Matériaux recyclés pour un produit éco-compatible
Randonneur Pro* 28”
✔
32-622
700x32c
420
111.3RP.20.32.111BX
✔
37-622
700x35c
460
111.3RP.20.37.111BX
✔
40-559
26x1.50
510
111.3R1.20.40.111BX
25-622
700x25c
430
111.3R2.25.25.111TG
Randonneur 28”
FULL WHITE MTB
✔
28-622
700x28c
510
121.3R2.26.28.111TG
✔
32-622
700x32c
580
121.3R2.26.32.111TG
✔
37-622
700x35c
570
121.3R2.26.37.111TG
✔
42-622
700x40c
780
121.3R2.26.42.111TG
✔
50-622
700x48c
880
111.3R2.26.50.111TG
✔
37-590
650x35a
570
111.3R3.26.37.111TG
✔
28-622
700x28c
490
121.3R2.26.28.111TG
✔
40-559
26x1.50
580
121.3R3.26.40.111TG
✔
40-406
20x1.50
520
111.3R4.26.40.111TG
✔
37-622
700x35c
760
111.3RT.26.37.111TG
✔
40-622
700x38c
790
111.3RT.26.40.111TG
✔
47-559
26x1.75
690
111.3R6.26.47.111TG
✔
37-622
700x35c
730
111.379.30.37.111TG
✔
40-622
700x38c
830
111.379.30.40.111TG
✔
47-559
26x1.75
830
111.3N1.30.47.111TG
Randonneur Trail 28” MTB
E-Rando
*Triangle pliable Urban | Trekking | 43
Touring
Quand le voyage est plus important que la destination. Préféré par ceux qui parcourent de longues distances, Touring est la gamme à choisir quand on cherche la vitesse. Poids léger et comportement sportif vous permettront de rouler rapidement, tandis que la protection Speed Shielding offrira une protection fiable contre les crevaisons, sans pour autant ralentir le roulement. Vittoria Touring : la vitesse sans crevaisons signifie un temps de parcours plus rapide. voyager hyper
44 | Touring | Urban
voyager
Voyager Hyper Le Voyager Hyper représente, pour le City trekking, le top de l’expérience cinquantenaire de Vittoria dans la fabrication de pneus. Carcasse souple et performante en nylon 120 TPI et protection anticrevaison Speed Shielding pour une légèreté et une sécurité sans égales. Chape Aqua-Flow, mélange souple, look unique. Bande réfléchissante pour une haute visibilité la nuit. • Pratiquement un pneu de course! • Beau, avec une excellente tenue, confortable, rapide, fiable – ce pneu a tout! • Incroyablement léger, même en section 40 mm
Voyager Un design agressif et moderne pour un robuste pneu de ville. Muni de protection anti-crevaison Speed Shielding.
Voyager Hyper* 28”
✔
32-622
700x32c
350
111.3VH.20.32.111BX
✔
37-622
700x35c
395
111.3VH.20.37.111BX
✔
40-622
700x38c
440
111.3VH.20.40.111BX
✔
37-622
700x35c
550
111.3VG.28.37.111TG
✔
40-622
700x38c
590
111.3VG.28.40.111TG
✔
47-559
26x1.75
520
111.3V1.28.47.111TG
Voyager 28”
*Triangle pliable
MTB
Urban | Touring | 45
INNER TUBES
PRESTA h = 51 mm* Latex 19/23 - box
19/23 - 622/630
700x19/23
75
PRESTA h = 42 mm
111.2LTF2.19.222BX
Latex 25/28 - box
25/28 - 622/630
700x25/28
85
111.2LT.F2.25.222BX
Ultralite 19/23 - box
19/23 - 622/630
700x19/23
95
111.2UL.R1.19.111BX
111.2UL.42.19.111BX
19/23 - 571
650x19/23
75
111.2U6.R1.19.111BX
111.2U6.42.19.111BX
25/28 - 622/630
700x25/28
85
Ultralite 26" 19/23 - box Ultralite 25/28 - box
PRESTA h = 36 mm
111.2UL.36.25.111BX
Ultralite 30/38 - box
30/38 - 622/630
700x30/38
130
111.2UL.36.30.111BX
Ultralite 41/47 - box
41/47 - 622/630
700x41/47
150
111.2UL.36.41.111BX
Ultralite 19/23 - bulk
19/23 - 622/630
700x19/23
95
Ultralite 25/28 - bulk
25/28 - 622/630
700x25/28
85
111.2UL.42.19.111BK 111.2UL.36.25.111BK
Ultralite 30/38 - bulk
30/38 - 622/630
700x30/38
130
111.2UL.36.30.111BK
Ultralite 41/47 - bulk
41/47 - 622/630
700x41/47
150
111.2UL.36.41.111BK
* RVC : removable valve core
MASTIK’ONE PROFESSIONAL Mastic professionnel pour coller le boyau sur la jante.
Solution pure crêpe pour réparer les chambres à air en latex et en butyl
Boite de 12 tubes de 30gr Cod. 111.5MO.12.30.222BX Bidon de 250gr Cod. 111.5MO.TI.25.222BT
Boite de 12 tubes de 30gr Cod. 111.5PP.12.30.444BX
Tires remover lever Set de 3 levers Emballage min. 10 sets Cod. 111.5TL.03.00.752BK
SPECIAL RIM TAPE Protection pare-écrous pour chambre à air. 25 flap 25 flap 25 flap Pack 2 Pack 2 Pack 2
28” - 15-622 28” - 18-622 26” - 18-571 flap 28” - 15-622 flap 28” - 18-622 flap 26” - 18-571
46 | Accessoires | Vittoria
PURA PARA SOLUTION
Cod. 141.5SF.25.15.777BK Cod. 141.5SF.25.18.777BK Cod. 141.5S6.25.18.777BK Cod. 141.5SF.02.15.777BX Cod. 141.5SF.02.18.777BX Cod. 141.5S6.02.18.777BX
VIA! CARTRIDGE Bombes de CO2 de rechange pour gonflage boyaux et pneus Box de 15 bomb de 16gr Cod. 1E1.5VI.15.16.666BX Box de 20 bomb de 12gr Cod. 1E1.5VI.20.12.666BX
SUPER COTTON RIM TAPE Protection pare-écrous pour chambre à air. Boite de 12 rouleaux de 2m chacun Cod. 111.5SC.12.16.555BX
VALVE EXTENSION
VALVE CORES
2 prolonges en acier pour valve Presta amovible. Pour special roues. Avec clef
Blister de 10 mécanisme de rechange pour valve Presta. Avec clef
30 mm : Cod. 151.5VE.D2.42.666BL 62 mm : Cod. 151.5VE.D2.62.666BL
Cod. 151.5VC.10.10.666BL
REMOVABLE VALVE Aluminium valve complètement amovible, anodisé rouge, logo Vittoria. Par boyaux 320 TPI, Rubino Pro et chambre à air en latex. Kit composé de 2 stems avec clef 36 mm Cod. 161.5RV02.36.222BL 42 mm Cod. 161.5RV02.42.222BL 60 mm Cod. 161.5RV02.60.222BL
80 mm 110 mm
Cod. 161.5RV02.80.222BL Cod. 161.5RV02.11.222BL
pitstop ROAD RACING Cartouche “gonflage et réparation” idéale pour boyaux et pneus! • Gonfle un boyau de 21-28” jusqu’à un pressione de 6,5 bars (pression suffisante pour rentrer chez soi et qui peut être augmentée à l’aide d’une pompe manuelle) et en pneu de 0 à 6 bars. • Repare definitivement les crevaisons subies par le boyau/pneu grâce à une mousse spéciale injectée en pur latex. • Offre 3 mois de prevention. • Distributeur universel: parfaitement adapté aux valves Presta, Schrader. Cod. 131.5PR.01.75.555BX
pitstop ROAD RACING kit Kit composé de un cartouche Pit Stop Road Racing et d’un double clip pour la fixation à la tige de selle Cod. 131.5PK.01.75.555BL
pitstop TNT Evo L’original Pit Stop TNT EVO de Geax, développé au départ comme produit de scellement et de prévention pour les pneus TNT, peut tranquillement être utilisé comme préventif pour les pneus au standard UST. Nouvelle formule plus puissante, c’est-à-dire avec une action plus rapide pour sceller les trous et en mesure de réparer des trous plus gros. Cod. 11A1.5PN.01.20.222BT
Tire COVER Anti-UV, étanche. Cod. 111.5TC.SH.23.111BX
SOCKS Tissu mixte polyesther-polyamidelycra. Très bon confort et longue durée de vie. Taille M - L Cod. 1M1.6SK.01.MM.555BL Taille XL - XXL Cod. 1M1.6SK.01.LL.555BL Vittoria | Accessoires | 47
Cameron “Cam” Zink (USA) 2010 1° place - Red Bull Rampage / 2010 1° place - Kokanee Crankworx 2010 1° place - FMB World Tour / 2011 1° place - Chatel Mountain Style “J’essaie de pédaler le plus possible, en faisant tout avec mon vélo. Des vidéo-clips, aux contests, au divertissement, tout cela me permet de voyager dans le monde entier et de pédaler partout.”
Mountain bike 48 |
| 49
VTT. Une question de discipline. Les circuits du Cross Country, les sentiers de l’All Mountain, les obstacles naturels du Gravity et les tricks du Slopestyle. Chaque discipline VTT est différente pour les parcours, les terrains et les difficultés. Ainsi que pour les pneus. Tous avec le grip, la flexibilité et la résistance les plus appropriés. Tous dans la gamme Geax. Pour offrir aux riders, le bon instrument pour devancer tous. Mountain Bike Tech
50 | Mountain Bike Tech
Street Runner Laczem
Datura Synapsis Dhea Neuron
asphalt
Evolution Roadster Easy Rider
Gravity
Tattoo Tattoo Light Poison Booze Light
Mezcal Barro Mountain Sturdy
Aka Pluma Barro Race Mezcal Saguaro
all mountain crosscountry
Gato Dhea Datura
Aka Barro Mountain Gato Gato Mud Datura Light
Mountain Bike Tech | 51
Technologies gagnantes. Boyau.
GRIP - CONFORT - FLUIDITÉ
Le boyau garantit des performances qui ne laissent aucune place aux comparaisons avec les pneus classiques de VTT, qu’ils soient pour chambre à air ou Tubeless. La section parfaitement ronde due à la construction « en tube » justement, alliée dans le cas de Geax à des carcasses en Corespun dérivées directement des boyaux de route, garantissent à nos boyaux des performances en mesure de faire pâlir tous les autres concurrents. Beaucoup vantent leurs poids records, mais notre profonde connaissance du boyau, acquise en plus de 50 ans de développement, nous permet d’affirmer que les principaux avantages résident ailleurs : un grip absolu sur n’importe quel terrain et une très faible résistance au roulement, beaucoup plus basse même que celle des tubeless, alliés à un confort de conduite et à une fiabilité sans égales. Entièrement faits à la main avec la désormais célèbre et récompensée à plusieurs reprises carcasse Corespun 290 TPI et avec un mélange spécial à 50 Shore A, ils sont d’ors et déjà le produit de référence pour ceux qui recherchent la performance absolue, sans compromis au niveau de la fiabilité, comme toujours chez Geax. Versions disponibles : Saguaro, Gato et Mezcal.
Carcasse plus flexible Vaste surface de contact.
Compatible uniquement avec la jante spécifique pour boyau VTT.
TUBULAR CASING A B C D E
Le boyau est une sorte de tore, soit un dispositif pneumatique en forme de beignet troué qui, d’un côté, est collé sur les roues et de l’autre, est équipé d’une chape. Il comprend une chambre à air en latex (meilleure étanchéité à l’air, plus de résistance aux crevaisons et une souplesse extrême pour garder au minimum la résistance au roulement). La chape est collée à la main : par conséquent, aucun procédé à température élevée. Ce mode de fabrication est d’ailleurs réservé aux boyaux de première qualité. Le profil du boyau est rond (rayon constant de la carcasse). Dès lors, le grip en virage est très prévisible et meilleur que celui des pneus classiques. Les pressions sont réparties de façon plus uniforme, car le boyau est en grande partie collé à la jante. Sa structure amortit les aspérités du terrain sans rebondir ni ralentir. A Sticky Soft Compound - B Corespun 290 TPI - C Chambres a air latex - D Presta Valve RVC E Boyau spécifiques MTB jante.
Pneus. Tous les pneus ont été conçus et développés pour répondre aux besoins spécifiques des différentes disciplines de Mountain Bike. Geax présente un pneu classique en différentes versions, souple, rigide, tubeless (UST) et TNT (technologie tubenotube).
52 | Geax Tech
Un pneu Geax TNT vous permet d’épargner plus de 100g par rapport à un tubeless standard et il a les flancs renforcés pour avoir une meilleure résistance aux coupures. Les pneus TNT, utilisés comme Tubeless sur une jante prévue à cet effet, avec la cartouche Pit Stop ou le latex liquide Pit Stop TNT, comportent les avantages suivants: une faible pression de gonflage, une plus petite résistance au roulement, l’élimination des pincements, la fixation du talon sur la jante et la facilité de gonflage avec une pompe ordinaire, compte tenu de leur plus grande légèreté et de leur plus grande résistance qu’un Tubeless standard. Une bombe Pit Stop, en effet, contient seulement 35g de mousse qui ont la même efficacité du 50 - 60g du latex liquide. Monté sur une jante tubeless, à l’aide d’un Geax Pit Stop ou autre liquide étanchéisant en latex, un pneu TNT est à la fois léger et fiable, avec traction et confort offrant plus de résistance à la coupure at à la crevaison. Utiliser un pneu TNT avec une chambre à air est aussi un très bon choix pour quelqu’un qui préfère les systèmes “standard pneu+chambre à air” et recherche un pneu renforcé sans devoir en payer le prix en termes de poids.
TNT AM CASING A B C D
La discipline All Mountain évolue naturellement vers des performances de plus en plus optimisées. À cette fin, nous avons mis au point une nouvelle carcasse tout spécialement pour les vététistes qui exigent fiabilité et rendement sans compromis, sans devoir supporter une trop lourde charge. La technologie TNT s’est alors imposée comme un choix évident et immédiat : le TNT n’a pas son pareil pour mettre en oeuvre le projet que nous avions en tête. Voici donc le TNT pour le VTT All Mountain, avec un renfort spécial en butyle léger au-dessus du talon : l’APF Light. Résultat? Une carcasse roulante et performante comme celle des XC, mais avec une fiabilité et une protection hors du commun. Le nec plus ultra pour l’All Mountain moderne. A Nylon 120TPI - B Nylon 60TPI - C UST Tubeless Talon D Revêtement interne en Butyle
TNT XC CASING A B C
Le TNT est désormais le point de référence pour la construction des carcasses de VTT. Sa structure à talon UST tubeless, toutefois sans membrane interne de butyle, lui donne une souplesse et un poids impossibles à obtenir avec le classique tubeless. En outre, l’ajout de couches latérales de renfort améliore sa résistance aux coupures latérales et sa stabilité à basse pression. Ainsi le pneu présente des caractéristiques dynamiques sans pareil : un poids inférieur aussi bien à un tubeless qu’au tandem chambre+enveloppe standard, plus de fluidité grâce à une carcasse plus flexible, une fiabilité supérieure et une meilleure stabilité dans les virages avec la couche de protection latérale. Et tout ceci avec rien que du latex en plus, qui sert aussi de protection contre les crevaisons. A Nylon 120TPI - B Nylon 120TPI - C UST Tubeless Talon
DH 2-Ply CASING A B C
Aujourd’hui plus que jamais, le Downhill repose sur le soin du détail et sur les performances à tous les niveaux. Pour cette raison, nos carcasses se composent d’une double couche de Nylon, soit une protection spéciale au-dessus du talon, l’APF bead, qui protège contre les pincements et renforce la stabilité de l’épaule. Les chapes contiennent un mélange double ou triple gomme à base de formules spéciales pour atteindre un grip optimal, une fluidité maximale et une faible détente. Si nous ajoutons à ceci la qualité de nos constructions et la renommée de nos toiles, nos pneus DH sont les plus fluides du marché. Ils possèdent toutes les caractéristiques de fiabilité et de tenue auxquelles vous ne pouvez pas renoncer. Étant donné que les dixièmes de seconde font désormais gagner ou perdre les compétitions, la fluidité peut faire la différence… A 2-Ply Nylon 60TPI - B UST Tubeless Talon a Acier - C Revêtement interne en Butyle APF ✔ UST Tubeless avec revêtement interne en Butyle
XC CASING
A
B
Notre carcasse XC est très résistante aux coupures et aux pincements. De plus, elle conserve toutes les qualités de fluidité et de légèreté propres à nos pneus. Tout ceci est possible grâce au choix judicieux des angles de coupe et d’accouplement pour chaque couche de toile et à l’utilisation de fibres exclusives en polyamide de très haute qualité. L’optimisation de ces caractéristiques est un point fort de la production GEAX et garantit des performances excellentes sur le terrain au niveau de la vitesse, de la fiabilité et de la tenue. Fold : A Nylon 120TPI - B Kevlar® Rigid : A Nylon 26TPI - B Acier
KEVLAR® est une marque déposée par E.I. du Pont de Nemours and Company
UST CASING A B C
Toutes les propriétés et caractéristiques mises au point en plusieurs années d’expérience avec nos carcasses XC sont aussi disponibles dans les versions UST Tubeless. Celles-ci comptent également une membrane interne de butyle pour l’étanchéité et une application sans chambre à air ni produit d’étanchéité. Dans les versions UST de Geax, la couche d’étanchéité en butyle se trouve à l’intérieur de la carcasse, et non pas à l’extérieur comme bon nombre de nos concurrents. Cette particularité optimise la fiabilité et la durabilité de l’étanchéité, même lorsque la carcasse subit des coupures et des abrasions externes, phénomènes très courants dans le VTT. A Nylon 120/60TPI - B Revêtement interne en Butyle - C UST Tubeless Talon Geax Tech | 53
54 |
Sponsoring 2012 Quand le jeu devient dur. Geax est l’âme off-road de Vittoria. Celle qui s’exalte dans une descente à couper le souffle entre les arbres, dans la compétition avec la boue qui couvre les moyeux, dans la bataille avec les rochers coupants. Et pour chaque défi, c’est le bon pneu pour faire face et surmonter tous les obstacles. C’est pourquoi Geax est présente dans les circuits du tout-terrain avec sa marque. Une façon pour déclarer, une fois de plus, la passion pour ceux qui écrivent l’histoire à coups de pédale.
Nous avons surmonté les défis les plus difficiles avec : RIDERS Giacomo Bisi Diego Caverzasi Massimo DeBertolis Thomas De Fleurian Yannick Granieri Roy Groenewegen
Nicola Pescetto Hendrick Tafel Maja Wloszczowska Cameron Zink
Carl Jones Nicolas Lebrun Lorenza Menapace Umberto Nattino Mike Northcott Katie O’Neill
TEAMS Avion Axevo - Italie CCC Polkowice MTB Team - Pologne GF Forestale - Italie Jamis – U.S.A
New Cycling - France Olympia - Italie Orbea Geax - Slovénie Scapin Factory Team - Italie
Sintesi Corse - Italie Stoekli - Suisse VTT Lozère - France
Au-delà des limites. Sa devise: “Quand vous souhaitez quelque chose, tout l’univers conspire pour vous aider à l’obtenir” (Paolo Coelho - L’alchimista)
Maja Wloszczowska
“Geax m’offre une grande variété de pneus haut de gamme avec lesquels je me sens en sécurité, partout où je me trouve, quelle que soit la discipline que je pratique et quelque soit la bicyclette que j’utilise.” Cameron “Cam” Zink
Geax Sponsoring | 55
Crosscountry Optimiser votre façon de pédaler. Grip, maniabilité, vitesse et fiabilité - tout ceci est dans la gamme Geax qui comprend des pneus de crosscountry pour tous types de parcours, en toutes conditions. Quel que soit le terrain, compact, accidenté, mou, boueux, les pneus Geax sont ce qu’il y a de mieux pour pédaler ; ils sont disponibles dans la version rigide, pliable, TNT ou boyau, dans toutes les sections et pour des diamètres différents de roues, de 26”, de 29” et le nouveau standard 27,5”.
• AKA pluma • Barro Race • Mezcal
• Saguaro • AKA • Barro Mountain
• gato • gato mud • datura light
MAJA WLOSZCZOWSKA (Poland)
56 | Crosscountry | Mountain Bike
2010 World Champion MTB XC Elite Women
Aka Pluma Aka Pluma est le top des technologies de course XC où c’est la vitesse qui compte. La fine carcasse 220 TPI (220 fils par pouce) en Nylon le rend léger et rapide. Le mélange Aramid Racing 3D avec bas crampons centraux pour des accélérations rapides. Uniquement pour les parcours secs et compacts, le pneu le plus léger de la gamme ! • Meilleur choix pour la vitesse et pour les terrains secs et compacts • Carcasse légère 220 TPI Light et rapide en accélération • Chape de course optimisée, uniquement dans la version 26x1.80
Barro Race Barro Race est un pneu conçu pour les compétitions XC, disponible dans la version pliable et TNT. Les crampons très bas et largement espacés entre eux permettent haute vitesse et fluidité sur les terrains compacts avec un poids très léger. • Pneu pour terrain sec et compact • Mélange adapté à la course • Disponible dans la version pliable et TNT dans les versions 26” et 29”
Mezcal Mezcal est un pneu très polyvalent et rapide pour les terrains secs, chape semi-lisse, mais avec des crampons latéraux plus marqués, dérivés du Gato agressif, pour garantir la stabilité dans les virages même sur des parcours mouillés et mous. • Pneu rapide XC Tire avec section 1.9, 2.1, en 26” et 29”, et également en 2.3 pour applications All Mountain • Dans la version pliable, rigide, TNT et boyau • Fiable dans les virages
Mountain Bike | Crosscountry | 57
Saguaro Le juste équilibre de caractéristiques techniques, avec chape centrale rapide et prévisible dans les virages sur tous types de surface. Pneu pour XC Racing, mais idéal aussi pour les acrobaties du slopstyle, le Saguaro est le pneu parfait pour toutes les utilisations. • Polyvalent, crampons hauteur moyenne au centre pour une chape uniforme et continue • Disponible également dans la version White Collection et Full White, avec section 2.0 et 2.2, de 26” et 29”, pneu et boyau • Idéal pour toute utilisation, du XC Racing jusqu’au slopstyle
Aka Pneu directionnel de course avec petits crampons bien espacés, plus agressifs sur les côtés dérivant de la version du Gato pour des virages en toute sécurité sur sols mouillés. Testé avec succès aussi dans le contexte slopestyle. • Pneu de compétition pour conditions mixtes • Petits crampons directionnels qui pénètrent dans le terrain sans le creuser • Sisponible dans les sections 2.0 et 2.0 de 26” et 29”.
Barro Mountain Pneu polyvalent avec crampons agressifs, mais pas trop espacés entre eux. Crampons arrondis pour évacuer facilement les détritus. La section la plus large a un mélange plus souple pour garantir un meilleur grip sur les rochers mouillés et sur les racines. • Pneu polyvalent pour différentes conditions, y compris le mouillé • Chape agressive pour évacuer les détritus • Version 2.3 avec mélange Sticky Soft pour assurer un meilleur grip sur les racines et sur les rochers
58 | Crosscountry | Mountain Bike
Gato Pneu conçu pour un grip maximal et un grand contrôle sur des terrains meubles et mouillés. Chape agressive avec hauts crampons, espacés et renforcés pour une évacuation optimale de la boue et un maintien parfait de la trajectoire choisie. Pneu choisi par la championne du monde Maja Wloszczowska. • Grip maximal et grand contrôle sur les terrains meubles et mouillés • Chape dessinée pour assurer le drainage rapide et la tenue dans les virages sur les terrains mouillés • Aujourd’hui disponible aussi en 29” et en boyau
Gato Mud La version la plus étroite de Gato, pour la boue la plus extrême: pour une fluidité maximale même dans les pires conditions. Dessiné avec de hauts crampons espacés entre eux, pour évacuer facilement la boue. Incroyablement léger pour un pneu aux crampons renforcés. • Pneu pour conditions extrêmes • Disponible dans la section très étroite 1.7 • Chape profonde et technique garantissant une meilleure traction où les autres glissent.
Datura Light La version légère du Datura pour les compétitions à haute vitesse dans des conditions de terrains mouillés, boueux et meubles : un grip exceptionnel permettant de freiner le plus tard possible, en maintenant la vitesse même dans les virages les plus glissants où les autres n’y arrivent pas. • Pneu léger de XC pour conditions extrêmes • Mélange Soft Sticky pour ne pas glisser sur les racines mouillées • Pour une vitesse maximale par toutes conditions météorologiques.
Mountain Bike | Crosscountry | 59
Aka Pluma 26x1.8
Foldable
46-559 / 26x1.8
295
112.3AP.22.46.111HD
Barro Race 26x2.0 29x2.0
TNT
52-559 / 26x2.0
550
112.3BR.32.52.611HD
Foldable
52-559 / 26x2.0
380
112.3BR.19.50.111HD
TNT
52-622 / 29x2.0
660
112.3B9.32.50.611HD
Foldable
52-622 / 29x2.0
450
112.3B9.19.50.111HD
HM Tubular
48-26” / 26x1.9
530
112.1MC.02.48.111TG
TNT
48-559 / 26x1.9
550
112.3mc.32.48.611HD
Foldable
48-559 / 26x1.9
450
112.3mc.19.48.111HD
Rigid
48-559 / 26x1.9
570
112.3mc.23.48.111TG
Mezcal new
26x1.9
26x2.1
new
29x1.9
29x2.1
Saguaro 26x2.0
TNT
54-559 / 26x2.1
630
112.3mc.32.54.611HD
Foldable
54-559 / 26x2.1
490
112.3mc.19.54.111HD
Rigid
54-559 / 26x2.1
650
112.3mc.23.54.111TG
HM Tubular
48-26” / 29x1.9
590
112.1M9.02.48.111TG
TNT
54-622 / 29x2.1
610
112.3m9.32.54.611HD
Foldable
54-622 / 29x2.1
540
112.3m9.19.54.111HD
HM Tubular
52-26” / 26x2.0
630
112.1sg.03.52.111tg
TNT
52-559 / 26x2.0
680
112.3SG.32.50.611HD
UST
52-559 / 26x2.0
810
112.3SG.34.50.111HD
Foldable
52-559 / 26x2.0
550
112.3SG.19.50.555HD
Foldable
52-559 / 26x2.0
550
112.3SG.19.50.555BG
Rigid
52-559 / 26x2.0
790
112.3SG.23.50.111TG
new
Rigid
52-559 / 26x2.0
790
112.3SG.23.50.511TG
new
Rigid
52-559 / 26x2.0
790
112.3SG.23.50.211TG
TNT
56-559 / 26x2.2
730
112.3SG.32.56.611HD
26x2.2
TNT
56-559 / 26x2.2
780
112.3SG.32.55.511BG
Foldable
56-559 / 26x2.2
640
112.3SG.19.56.111HD
Rigid
56-559 / 26x2.2
810
112.3SG.23.56.111TG
TNT
51-584 / 27.5x2.0
690
112.3S7.23.51.111HD
new
Foldable
51-584 / 27.5x2.0
580
112.3S7.32.51.111HD
new
Rigid
51-584 / 27.5x2.0
760
112.3S7.19.51.111TG
HM Tubular
52-28” / 29x2.0
690
112.1s9.03.52.111tg
new
TNT
51-622 / 29x2.0
710
112.3S9.32.51.611HD
new
Foldable
51-622 / 29x2.0
620
112.3S9.19.51.111HD
new
Rigid
51-622 / 29x2.0
790
112.3S9.23.51.111TG
new
Rigid
51-622 / 29x2.0
770
112.3S9.23.51.211TG
new
Rigid
51-622 / 29x2.0
770
112.3S9.23.51.511TG
TNT
56-622 / 29x2.2
780
112.3S9.32.56.611HD
Foldable
56-622 / 29x2.2
690
112.3S9.19.56.111HD
Rigid
56-622 / 29x2.2
860
112.3S9.23.56.111TG
new
27.5x2.0
29x2.0
29x2.2
60 | Crosscountry | Mountain Bike
Aka 26x2.0
TNT
50-559 / 26x2.0
610
112.3AK.32.50.611HD
UST
50-559 / 26x2.0
680
112.3AK.34.50.111HD
Foldable
50-559 / 26x2.0
520
112.3AK.19.50.111HD
Rigid
50-559 / 26x2.0
620
112.3AK.23.50.111TG
TNT
56-559 / 26x2.2
670
112.3AK.32.56.611HD
Foldable
56-559 / 26x2.2
590
112.3AK.19.56.111HD
Rigid
56-559 / 26x2.2
690
112.3AK.23.56.111TG
TNT
56-584 / 27.5x2.2
710
112.3K7.23.56.111HD
new
Foldable
56-584 / 27.5x2.2
630
112.3K7.32.56.111HD
new
Rigid
56-584 / 27.5x2.2
740
112.3K7.19.56.111TG
26x2.2
new
27.5x2.2
29x2.0 29x2.2
Barro Mountain 26x2.1
Gato new
26x1.9
TNT
52-622 / 29x2.0
630
112.3A9.32.50.611HD
Foldable
50-622 / 29x2.0
550
112.3A9.19.50.111HD
TNT
56-622 / 29x2.2
740
112.3A9.32.56.611HD
Foldable
56-622 / 29x2.2
650
112.3A9.19.56.111HD
Rigid
56-622 / 29x2.2
770
112.3A9.23.56.111TG
TNT
54-559 / 26x2.1
640
112.3BM.32.54.611HD
Foldable
54-559 / 26x2.1
560
112.3BM.19.54.111HD
Rigid
54-559 / 26x2.1
700
112.3BM.23.54.111TG
HM Tubular
48-26” / 26x1.9
530
112.1GT.02.48.111TG
TNT
48-559 / 26x1.9
560
112.3GT.32.48.611HD
Foldable
48-559 / 26x1.9
490
112.3GT.19.48.111HD
Rigid
48-559 / 26x1.9
660
112.3GT.23.48.111TG
TNT
54-559 / 26x2.1
640
112.3GT.32.54.611HD
UST
54-559 / 26x2.1
730
112.3GT.34.54.111HD
Foldable
54-559 / 26x2.1
530
112.3GT.19.54.111HD
Rigid
54-559 / 26x2.1
710
112.3GT.23.54.111TG
HM Tubular
48-28” / 29x1.9
590
112.1G9.02.48.111TG
new
TNT
48-622 / 29x1.9
590
112.3G9.32.48.611HD
new
Foldable
48-622 / 29x1.9
530
112.3G9.19.48.111HD
new
TNT
54-622 / 29x2.1
620
112.3G9.32.54.611HD
Foldable
54-622 / 29x2.1
550
112.3G9.19.54.111HD
TNT
44-559 / 26x1.7
460
112.3GT.32.44.611HD
Foldable
44-559 / 26x1.7
390
112.3GT.19.44.111HD
TNT
50-559 / 26x2.0
590
112.3DT.32.52.611HD
26x2.1
new
29x1.9
29x2.1
new
Gato Mud 26x1.7
Datura Light 26x2.1
Mountain Bike | Crosscountry | 61
All Mountain Exigez plus et obtenez-le.
Quand les choses se compliquent, Geax propose sa gamme All Mountain, avec des pneus plus agressifs. Le mélange de pointe et la chape évoluée vous permettront de faire face à n’importe quel parcours. Le Sturdy polyvalent, le Gato agressif, le Dhea robuste pour freeride, le Datura pour les parcours techniques exigeant un grip absolu...et pour tous ceux qui souhaitent obtenir plus dans les compétitions, Datura Light !
• Mezcal • Barro MOUNTAIN
62 | All Mountain | Mountain Bike
• Sturdy • GATO
• DHEA • DATURA
Mezcal La version 2.3 du Mezcal améliorée ultérieurement avec le Sticky Soft compound pour un grip sans compromis même sur les surfaces les plus glissantes : la nouvelle frontière pour l’All Mountain. • Idéal pour de très longues sessions d’All Mountain. • Les rochers mouillés et pointus ne seront plus un problème. • Dans la version TNT, pliable et rigide.
Barro Mountain Pneu polyvalent avec crampons agressifs, mais pas trop espacés entre eux. Crampons arrondis pour évacuer facilement les détritus. Dans la section 2.3 avec mélange plus souple pour garantir un meilleur grip sur les rochers mouillés et sur les racines. • Pneu polyvalent pour différentes conditions, y compris le mouillé • Chape agressive pour évacuer les détritus • Version 2.3 avec mélange Sticky Soft pour assurer un meilleur grip sur les racines et sur les rochers
Sturdy Les gros crampons carrés pas trop espacés rendent ce pneu agressif et polyvalent de l’XC au freeride, optimal sur les parcours difficiles, pour les terrains secs, compacts ou meubles. • Crampons carrés • Polyvalent pour l’off-road ambitieux • Léger pour pneu si robuste
Mountain Bike | All Mountain | 63
Gato Pneu conçu pour assurer un grip maximal et un grand contrôle sur les terrains meubles et mouillés. Chape agressive avec hauts crampons, espacés et renforcés pour une évacuation optimale de la boue et un parfait maintien de la trajectoire choisie. Pneu choisi par la championne du monde Maja Wloszczowska. • Tenue maximale et contrôle parfait sur les terrains mouillés et boueux • Design technique drainant • Vaste gamme, aussi bien en 26” qu’en 29”, à présent en boyau aussi
Dhea Crampons centrales avec rampe, crampons aggressifs et saillants pour la meilleure adhérence en virage et appui latérale. Chape à double mélange et carcasse AM TNT pour les meilleures performances sur les terrains mouillés et secs. • Pneu pour All Mountain et Freeride • Carcasse très résistente avec section 2.3 et 2.5 • Excellente performance sur terrains mouillés et secs
Datura Si vous souhaitez obtenir de la vitesse sur les terrains mouillés et boueux, le Datura est le pneu à choisir. Sticky soft compound pour assurer l’adhérence, des crampons marqués et espacés pour un grip optimal sur la boue, une carcasse exclusive All Mountain pour assurer fiabilité sur les parcours techniques. • Pneu All-Mountain pour toutes les conditions difficiles • Adhérence optimale sur les parcours techniques • Disponible dans la version TNT et pliable en 26”
64 | All Mountain | Mountain Bike
Mezcal 26x2.3
Barro Mountain 26x2.3
Sturdy 26x2.25
29x2.3
Gato 26x2.3
29x2.3
DHEA 26x2.3
Datura 26x2.2
TNT
58-559 / 26x2.3
710
112.3MC.32.58.611HD
Foldable
58-559 / 26x2.3
570
112.3MC.19.58.111HD
Rigid
58-559 / 26x2.3
730
112.3MC.23.58.111TG
TNT
58-559 / 26x2.3
700
112.3BM.32.58.611HD
Foldable
58-559 / 26x2.3
620
112.3BM.19.58.111HD
Rigid
58-559 / 26x2.3
790
112.3BM.23.58.111TG
TNT
57-559 / 26x2.25
760
112.3ST.32.57.611HD
Foldable
57-559 / 26x2.25
790
112.3ST.19.57.111HD
Rigid
57-559 / 26x2.25
910
112.3ST.27.57.111TG
TNT
58-622 / 29x2.3
790
112.3T9.32.58.611HD
TNT
58-559 / 26x2.3
680
112.3GT.32.56.611HD
Foldable
58-559 / 26x2.3
610
112.3GT.19.56.111HD
Rigid
58-559 / 26x2.3
790
112.3GT.23.56.111TG
TNT
58-622 / 29x2.3
790
112.3G9.32.56.611HD
Foldable
58-622 / 29x2.3
690
112.3G9.19.56.111HD
Rigid
58-622 / 29x2.3
850
112.3G9.23.56.111TG
TNT
58-559 / 26x2.3
940
112.3DH.31.58.611HD
Foldable
58-559 / 26x2.3
790
112.3DH.19.58.111HD
TNT
56-559 / 26x2.2
890
112.3DT.32.56.611HD
Foldable
56-559 / 26x2.2
810
112.3DT.19.56.111HD
Mountain Bike | All Mountain | 65
Gravity Gravity - expériences extrêmes. La gamme Gravity comprend les pneus de Downhill et de Freestyle pour les riders qui cherchent les émotions extrêmes et ne tolèrent pas d’erreurs dans leur équipement. Un choix de pneus en mesure de satisfaire tout setup, tous avec double mélange pour le Downhill: Neuron pour la traction sur les terrains secs, compacts ou meubles, Dhea pour la vitesse tant sur sol mouillé que sec, Synapisis polyvalent pour les parcours mixtes et le plus extrême Datura pour la boue. Quand le compromis n’est pas une option !
• Neuron • Dhea
66 | Gravity | Mountain Bike
• Synapsis • Datura
• Booze light • poison
• tattoo/tattoo light
Neuron Pneu extrêmement robuste pour les terrains durs et compacts, construit pour être résistant dans les courses de la Coupe du monde. La carcasse TNT-DH peut être utilisée avec chambre à air ou comme tubeless : tringle rigide pour assurer le maximum de tenue, prévenir les fuites d’air, les détalonnages ou les glissements. • Pneu large et agressif pour satisfaire les exigences des courses de la Coupe du monde • Carcasse TNT pour résister aux contraintes extrêmes de la DH • Idéal pour la grande vitesse sur les terrains durs et compacts
Dhea Dessin agressif pour être compétitifs dans les courses freeride et DH : sécurité dans les virages et dans les appuis latéraux avec une traction optimale, sur les terrains mouillés et secs. Carcasse à double renfort. Double ou triple mélange. DHEA avant/arrière ou associé au Neuron (sec) ou au Synapsis (mouillé) pour obtenir les meilleures performances pendant les courses. • Gros pneu agressif pour le freeride et DH • Carcasse double renfort pour une extrême robustesse • Traction absolue en toutes conditions
Synapsis Le pneu idéal après la pluie, lorsque la boue se dépose sur une couche dure et dense, quand les pierres et les racines sont dangereuses. Carcasse TNT-DH à double renfort avec mélange Sticky Soft, disponible uniquement en 2.4. Utilisé à l’avant avec le DHEA à l’arrière pour gérer au mieux les situations les plus dangereuses. • Dessin spécifique pour les conditions les plus difficiles • Crampons espacés pour le drainage de la boue • Crampons hauts et larges pour un meilleur grip même sur les terrains mouillés.
Mountain Bike | Gravity | 67
Datura Si vous souhaitez obtenir de la vitesse sur les terrains mouillés et boueux, choisissez le pneu Datura. Sticky soft compound pour assurer l’adhérence, des crampons marqués et espacés pour un grip optimal sur la boue, pour assurer la fiabilité sur les parcours techniques. • Datura dans la version Downhill • Adhérence optimale sur les parcours techniques • Disponible dans la version TNT et pliable en 26”
68 | Gravity | Mountain Bike
Booze Light Crampons en plein style BMX pour assurer de hautes performances sur les terrains compacts typiques du Dirt ou de tout skate park ou street sport. Avec une Section 2.3, le Booze Light a un volume d’air optimal pour absorber n’importe quel type d’atterrissage, en restant léger. • Pneu pour freestyle • Crampons compacts • Léger avec une excellente tenue
Poison Dessiné pour compétitions BMX, le Poison a un design avec des crampons carrés et espacés de manière appropriée pour garantir haute vitesse et comportement sûr dans les virages. • Parfait pour BMX freestyle • Dans le diamètre de 20” • Pour obtenir plus de vitesse sur le terrain.
Tattoo / Tattoo Light La chape désormais célèbre qui couvre tout le pneu, garantit un meilleur grip et une résistance élevée contre tout obstacle en ville. Avec une section 2.3, il a un excellent volume d’air pour amortir les coups. Pneu choisi pour le Street, Park Riding, Dirt jumping et bien d’autre chose encore. • Pneu Freestyle et BMX • Dans les diamètres pour roues de 20”, 24” et 26” • Chape unique pour assurer l’adhérence maximale.
Mountain Bike | Gravity | 69
Neuron
DHEA
26x2.3
rTNT
58-559 / 26x2.3
1.150
112.3NR.38.58.111TG
26x2.5
rTNT
62-559 / 26x2.5
1.290
112.3NR.38.62.111TG
26x2.3
Rigid
58-559 / 26x2.3
1.135
112.3DH.27.58.111TG
26x2.5
rTNT
62-559 / 26x2.5
1.190
112.3DH.38.62.111TG
26x2.4
rTNT
60-559 / 26x2.4
1.150
112.3SY.38.60.111TG
Synapsis Datura
26x2.0
rTNT
52-559 / 26x2.0
950
112.3DT.38.52.111TG
26x2.2
Rigid
56-559 / 26x2.2
1.050
112.3DT.27.56.111TG
26x2.3
Foldable
58-559 / 26x2.3
590
112.3BL.19.58.111HD
20x1.75
Rigid
44-406 / 20x1.75
530
112.3P2.23.47.111TG
20x2.0
Rigid
50-406 / 20x2.0
710
112.3P2.23.50.111TG
20x2.0
Rigid
50-406 / 20x2.0
530
112.3T2.23.50.111TG
Rigid
58-507 / 24x2.3
590
112.3T4.27.58.111TG
26x2.3
Rigid
58-559 / 26x2.3
580
112.3TL.29.58.111TG
Rigid
58-559 / 26x2.3
950
112.3TT.23.58.555TG
Rigid
58-559 / 26x2.3
950
112.3TT.23.58.111TG
Booze Light Poison
Tattoo
24x2.3
70 | Gravity | Mountain Bike
Asphalt Même sur route.
La ligne pour le goudron est conçue pour les riders MTB qui ne pratiquent pas beaucoup l’off-road. Ces pneus pour route transforment les roues de 26” pour rendre les coups de pédale agréables et pas fatiguants. Le minimaliste Street Runner, le rapide Laczem, notre meilleur pneu Evolution, Roadster à présent disponible aussi en 29” et Easyrider pour une utilisation même off-road, sont nos meilleures pneus de route.
• Street runner • laczem
• evolution • roadster
• Easy Rider
Mountain Bike | Asphalt | 71
Street Runner Dessiné pour tous ceux qui souhaitent convertir leur MTB pour une utilisation sur route en ville. Chape minimaliste pour une plus grande fluidité et une adhérence élevée en toutes conditions de route. • Conçu pour l’utilisation sur des parcours routiers • Pour convertir votre MTB à une utilisation urbaine • En deux sections différentes 1.25 et 1.60
Laczem Le Laczem présente une chape inversée par rapport au Mezcal, avec une chape lisse et nervurée à utiliser sur route, fonctionnelle pour une utilisation quotidienne pour se rendre au travail. • Utilisation spécifique pour « commuting » • Semi-lisse légèrement nervuré pour drainer rapidement l’eau • Dans notre section la plus étroite 1.10 et dans la section 1.50
Evolution Evolution est le pneu le plus fiable et le plus performant qui existe pour le commuting. Choix pour une utilisation quotidienne sur tous types de route, même les plus accidentés. • Best seller • Chape très marquée pour pédaler en toute sécurité sur tous terrains • Disponible aussi bien dans le diamètre de 26” que de 29”
72 | Asphalt | Mountain Bike
Roadster Evolution est le pneu le plus fiable et le plus performant qui existe pour le commuting. Choix pour une utilisation quotidienne sur tous types de route, même les plus accidentés. • Best seller • Chape très marquée pour pédaler en toute sécurité sur tous terrains • Disponible aussi bien dans le diamètre de 26” que de 29”
Easy Rider Crampons réduits dans la zone centrale pour une fluidité maximale, crampons marqués sur les côtés pour une bonne sécurité dans les virages sur tous types de terrain. • Pour les loisirs • Crampons centraux continus et réduits pour un maximum de fluidité • Sécurité dans les virages
Street Runner 26x1.25 26x1.6
Laczem
26x1.1 26x1.5
Evolution
26x1.9
Roadster new
Rigid
32-559 / 26x1.25
510
112.3SR.23.32.111TG
Rigid
40-559 / 26x1.6
590
112.3sr.23.40.111tg
Rigid
28-559 / 26x1.1
450
112.3LZ.23.28.111TG
Rigid
38-559 / 26x1.5
630
112.3LZ.23.40.111TG
Rigid
48-559 / 26x1.9
790
112.3VV.23.48.111TG
29x1.9
Rigid
46-622 / 29x1.9
840
112.3V9.23.48.111TG
26x1.5
Rigid
38-559 / 26x1.5
650
112.3RD.23.40.111TG
29x1.5
Rigid
38-622 / 29x1.5
720
112.3R9.23.40.111TG
26x1.95
Rigid
48-559 / 26x1.95
720
112.3ER.23.49.111TG
Easy Rider
Mountain Bike | Asphalt | 73
TUBULARRIM Boyau spécifiques MTB jante. Disponible en 28 et 32 trous. Cod. 192.4TR.TR.28.111BK (28 trous) Cod. 192.4TR.TR.32.111BK (32 trous) Cod. 192.4T9.TR.32.111BK (29”- 32 trous)
MTBTUBES
(g)
cod. Presta
cod. Schrader
MTB LATEX - box
26x1.7 / 2.3
130
112.2LT.36.21.222BX*
-
MTB ULTRALITE - box
26x1.1 / 1.5
100
112.2UL.36.15.111BX
112.2UL.41.15.111BX
MTB ULTRALITE - box
26x1.5 / 2.25
130
112.2UL.36.22.111BX
112.2UL.41.22.111BX
MTB ULTRALITE - bulk
26x1.5 / 2.25
130
112.2UL.36.22.111BK
112.2UL.41.22.111BK
MTB ULTRALITE 25mm valve - bulk
26x1.5 / 2.25
130
112.2UL.25.22.111BK
-
MTB ULTRALITE - box
29x1.7 / 2.35
160
122.2U9.R2.23.111BX
-
(*) RVC - Removable Valve Core
Presta RVC
Presta
Schrader
PITSTOP TNT Latex liquide anti-crevaison et anti-fuite. Conçu pour les enveloppes TNT, ce produit convient aussi aux pneus standards UST Tubeless sans aucun problème. Injecté dans l’enveloppe du pneu avant l’emploi, il forme un film protecteur à l’intérieur de la carcasse qui bouche les porosités et les trous présents. Ainsi l’enveloppe TNT est étanche à l’air. Il sert aussi à prévenir les crevaisons éventuelles. PitStop TNT 250ml PitStop TNT 1L Cod. 250ml 112.5PN.05.25.666BT Cod. 1l 132.5PN.01.1L.666BT 74 | Accessoires | Mountain Bike
PITSTOP & PITSTOP MAGNUM Gonfle et répare un pneu 26x2.0 (26x2.7 Magnum) de 0 à 2 bars en 30-40 secondes! Contient 50ml (75ml Magnum) de Latex Naturel (pour ne pas endommager le butyle de la chambre à air ou l’intérieur du tubeless). Nouvelle tête distributrice qui s’adapte instantanément à tout type de valve sans fuite d’air. Cartouche jetable, pratique et légère. Ce produit reste liquide à l’intérieur de l’enveloppe du pneu pendant près de 3 mois (voire même plus longtemps si conservé dans des conditions ambiantes normales). Cod. PitStop 132.5PT.01.50.555BX Cod. PitStop MAGNUM 132.5PM.01.75.555BX
pitstop kit Kit composé de deux cartouches Pit Stop pour gonfler et réparer le pneu et d’un double clip pour la fixation à la tige de selle. Cod. 132.5PK.02.50.555BL
Kevlar Cuirass Protection en Kevlar® à interposer entre pneu et chambre à air. 50 g./chaque. Indestructible. Cod. 112.5KC.02.48.444BX (Boîte 2 pièces)
KEVLAR® est une marque déposée par E.I. du Pont de Nemours and Company
pitstop TNT EVO 500ml Le Pit Stop TNT EVO, développé spécialement comme produit de scellement pour pneus TNT, a maintenant une nouvelle formule plus puissante, c’est-à-dire qu’il a une action plus rapide pour sceller les trous et qu’il est en mesure de réparer des trous plus gros.
SOCKS Tissu mixte polyestherpolyamidelycra. Très bon confort et longue durée de vie. Cod. 1M2.6SK.01.MM.111BK (taille M) Cod. 1M2.6SK.01.LL.111BK (taille L) Cod. 1M2.6SK.01.XL.111BK (taille XL)
Cod. 1A2.5PN.01.50.444BT
MtBrimTAPE Protection pare-écrous pour chambre à air. Cod. 142.5SF.25.20.111BK (emballage 25 pièces) Cod. 142.5SF.02.20.111BX (emballage 2 pièces)
MTBcotton rimtape Protection pare-écrous en coton pour chambre à air. Grâce à la surface adhésive, elle reste bien en place une fois qu’elle a été appliquée sur la jante. Largeur 22 mm. Cod. 112.5SC.12.22.555BX (boite de 12 rouleaux de 2 m)
Mountain Bike | Accessoires | 75
Pressions conseillées. Sur routes mouillées ou de mauvais revêtements, baisser la pression de 0,5 bar (7,5 psi). Pour des boyaux, augmenter la pression de 0,5 bar (7,5 psi). La pression idéale d’un pneu dépend de nombreux paramètres comme la surface de la route, les conditions météo, la qualité et la nature de vos roues, le poids de l’ensemble cycliste + vélo et également la manière de piloter. La meilleure façon de trouver la pression optimale reste encore les tests sur le terrain. Une des méthodes suggérée est d’effectuer des tests sur un petit circuit avec des virages variés. Commencez avec la pression recommandée ci-dessus et parcourez un tour de circuit. Puis, baissez la pression de 0,5 bar après chaque tour jusqu’à ce que vous sentiez votre pneu se déformer. Noter cette pression comme la pression minimale. Puis revenz à la table de pression ci-dessus et commencez par augmenter la pression de 0,5 bar à chaque tour jusqu’à ce que le pneu se comporte mal sur la route ou rebondisse. Notez cette pression maximale d’utilisation. Dégonflez de 0,5 bar de cette pression maximale, vous obtenez votre pression optimale. Tenez à jour un carnet de pression selon les conditions de la surface de la route, le nom de la course ou du parcours. Si c’est un parcours technique ou facile, les conditions météo, le modèle de pneu, la marque et le TPI. Notez également le vélo utilisé, les roues, votre poids ce jour-là. Dans quelques temps, vous pourrez vous servir de ce carnet comme un outil de pressions recensées pour vous aider dans la réalisation de vos futures performances ou bien dans l’accomplissement de vos entrainements !
road Cotton Tires 320 TPI
<55 kg (121lbs) 55-65 kg (121-143lbs) 65-75 kg (143-165lbs) 75-85 kg (165-187lbs) 85-95 kg (187-209lbs) >95 kg (>209lbs)
6,9 7,2 7,6 7,9 8,3 8,6
7,2 7,6 7,9 8,3 8,6 9,0
100 105 110 115 120 125
105 110 115 120 125 130
Rubino 150 TPI
<55 kg (121lbs) 55-65 kg (121-143lbs) 65-75 kg (143-165lbs) 75-85 kg (165-187lbs) 85-95 kg (187-209lbs) >95 kg (>209lbs)
6,2 6,6 6,9 7,2 7,6 7,9
6,6 6,9 7,2 7,6 7,9 8,3
90 95 100 105 110 115
95 100 105 110 115 120
Diamante 220 TPI
<55 kg (121lbs) 55-65 kg (121-143lbs) 65-75 kg (143-165lbs) 75-85 kg (165-187lbs) 85-95 kg (187-209lbs) >95 kg (>209lbs)
6,6 6,9 7,2 7,6 7,9 8,3
6,9 7,2 7,6 7,9 8,3 8,6
95 100 105 110 115 120
100 105 110 115 120 125
Zaffiro 60/26 TPI
<55 kg (121lbs) 55-65 kg (121-143lbs) 65-75 kg (143-165lbs) 75-85 kg (165-187lbs) 85-95 kg (187-209lbs) >95 kg (>209lbs)
5,9 6,2 6,6 6,9 7,2 7,6
6,2 6,6 6,9 7,2 7,6 7,9
85 90 95 100 105 110
90 95 100 105 110 115
Mountain Bike
Front Suspended
60 kg (132 lbs) 70 kg (154 lbs) 80 kg (176 lbs) 90 kg (198 lbs) 100 kg (220 lbs) 110 kg (242 lbs) 120 kg (264 lbs)
2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5
Full Suspended
60 kg (132 lbs) 70 kg (154 lbs) 80 kg (176 lbs) 90 kg (198 lbs) 100 kg (220 lbs) 110 kg (242 lbs) 120 kg (264 lbs)
2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5 3,7
26x1.7
2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0
2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 2,9 3,3
3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0 4,2
2,3 2,5 2,7 2,9 3,1 3,3 3,5
La pression correcte pour vous. Décharge l’application pour l’inflation appropriée de vos pneus.
76 | Pressions conseillées
26x1.9
2,6 2,8 3,0 3,3 3,4 3,6 3,8
1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,7 3,1
2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0
2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8
26x2.1
2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6
1,7 1,9 2,1 2,3 2,5 2,5 2,9
2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8
1,9 2,1 2,3 2,5 2,7 2,9 3,1
26x2.3
2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 2,4 2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6
Vittoria Servizio Corse
Les anges gardiens des coureurs.
C’est une équipe très soudée et préparée ; ce sont tous des experts du monde des deux roues, qui parcourent les routes de grandes compétitions. C’est le Team Racing Vittoria. Les formes de leurs voitures de service juste derrière le « sprinteur/fugitif de la journée », font leur apparition dans les virages implacables des Dolomites et sur les rectilignes interminables d’une journée pour les rouleurs. Toujours prêts à changer un pneu ou à remplacer un vélo. Quelques secondes pour prendre une décision, des gestes rapides et automatiques, ce sont les temps du Pit Stop de Formule 1. Une équipe de champions pour les champions. Anciens professionnels, mécaniques ou propriétaires d’un magasin de vélo, ils partagent la même passion. Parce que de changer un pneu au bon moment c’est une victoire.
Vittoria S.p.A
VITTORIA GROUP www.geax.com
Via Papa Giovanni XXIII, 1 24040 Madone (BG) - Italy
follow us on:
www.vittoria.com