BedRijfwagens OP maat
CBG GOES
Kwaliteit, service en snelheid is waar CBG voor staat
CBG Carrosserieën B.V.
cbggoes.nl K.v.K. voor Midden en Noord Zeeland te Middelburg nr. 22044858, BTW NR: NL808372567B01 CBG Carrosserieën BV – Verrijn Stuartweg 8 – 4462GE – Goes – receptie@cbggoes.nl
Kwaliteit, seRvice en snelheid Deze kernwoorden typeren CBG Carrosserieën BV als geen ander. Of het nu gaat om de aankoop van een laadbak, reparatie, onderhoud of de verplichte keuring van uw hydraulische laadklep, door de jarenlange ervaring en de hoge kwaliteitsnorm van CBG Carrosserieën BV bent u bij ons aan het juiste adres.
All-round Carrosseriebedrijf
CBG draagt zorg voor carrosseriebouw in de breedste zin van het woord. Met een team van ervaren carrosserie medewerkers kunnen wij u op meedere vlakken van dienst zijn.
Merkonafhankelijk
CBG is een merkonafhankelijk bedrijf en daarom kunnen wij u voorzien in het onderhoud, reparaties, aanpassingen en nieuw of overbouw van carrosserieen en aanverwanten.
Waar wij u mee van dienst kunnen zijn
In deze catalogus vind u meer informatie over waar wij u mee van dienst kunnen zijn, tevens kunt u diverse informatie terug vinden op onze website en staan wij u van maandag tot en met vrijdag tussen 8:00 en 17:00 graag te woord. - Open laadbakken - Kippende laadbakken - Maxilift laadkranen - Laadkraan keuringen - Schuifzeilen laadbakken - Citybox laadbakken - Snaplock & Plywood laadbakken - Plancer cabines opbouw - Koelvries laadbakken
- Schade laadbakken - Laadkleppen - Laadklep en laadlift keuringen - Service System inrichtingen - Vanloda palletlaadsysteem - Rhino Safestow4 ladderlift - Car Fibreglass bestelwagen bekleding - Type H ombouw - VB airsuspension luchtvering
- Inbouw ruiten - Winchwagens - Stads afvalwagens - Waskarren - Verlaagbare aanhangwagens - Aanpassen & verbouwen - CBG Classic trailer
CBG Food Trucks (handelsnaam van CBG Carrosserieën BV)
Sinds 2014 zijn wij ons ook gaan specialiseren in de verbouw en nieuwbouw van diverse wagens en aanhangwagens naar verkoopwagen, inmiddels hebben wij deze kennis zo ver uitgebreid dat wij iedere geschikte wagen om kunnen bouwen tot een Food, Fashion of Demo truck. Naast de ombouw van bestaande wagens bouwen wij ook eigen ontwikkelde trailers, namelijk de CBG Classic.
CBG CaRROsseRieën BV
Carrosseriebouw op maat
PZC maart 2000
OPen laadBakkenCBG voor staat De open laadbakken worden op maat gemaakt, zijn zeer sterk en volledig thermisch verzinkt. Wij leveren een complete lijn, zowel voor de lichte bedrijfswagens <5000 kg, als de zware bedrijfswagens <28.000 kg. De carrosserie wordt uitgevoerd met dwarsliggers geplaatst om de <500 mm voor een optimale draagkracht en puntbelasting, aluminium geanodiseerde zijboorden, stalen gegalvaniseerde sluitingen, meerdere onderbouwsluitingen per boord, uitneembare rongen achter en zijkant (indien van toepassing) en hard houten of houten platen vloer met anti slip. De open laadbakken zijn standaard uitgevoerd met: • Gegalvaniseerde stalen langsliggers gemonteerd met bevestigingsplaten op bedrijfswagen chassis • Dwarsliggers gelaste verbinding met langsliggers • Onderframe volledig thermisch verzinkt • Aluminium geanodiseerde zijboorden, hoogte 400 mm • Achterboord geanodiseerd aluminium • Kopschot 600 mm met middenstaanders, houten plaat • Ladderdrager voorzijde (optie) • Inrijbeveiliging steunen met aluminium geanodiseerde inrijbeveiliging • Led zijmarkeringsverlichting en topverlichting • Kunststof spatschermen voorzien van clearpass • Reflectiestriping conform toelatingseisen > 3500 kg • Opbouw conform RDW-normering
Op maat gemaakt
Onbegrensde mogelijkheden
KiPPende laadBakkeneid is waar CBG De carrosserie wordt uitgevoerd met dwarsliggers geplaatst om de < 500 mm voor een optimale draagkracht en puntbelasting versterkte cilinder ophanging. De laadbak wordt op het chassis geplaatst met verplaatsbare rongen (scharnierpunten) waardoor de laadbak zowel achterover als zijwaards gekanteld kan worden. De kippende laadbakken zijn standaard uitgevoerd met: • Gegalvaniseerde stalen langsliggers gemonteerd met bevestigingsplaten op bedrijfswagen chassis • Onderframe met vier (4) bolscharnieren • Bovenframe vervaardigd van stalen U profielen • Onderframe en bovenframe volledig thermisch verzinkt • Aluminium geanodiseerde zijboorden, hoogte 400 mm’ • Hydraulische cilinder met slangbreukbeveiliger • Achterboord geanodiseerd aluminium (pendelbaar, boven- en onderscharnierend) • Kopschot 600 mm met middenstaanders, houten plaat • Ladderdrager voorzijde • Inrijbeveiliging steunen met aluminium geanodiseerde inrijbeveiliging • Led zijmarkeringsverlichting en topverlichting • Kunststof spatschermen voorzien van clearpass • Reflectiestriping conform toelatingseisen > 3500 kg • Opbouw conform RDW-normering
driezijdig
Daar kun je alle kanten mee op!
Maxilift laadkRaanwaliteit, service en Maxilift is uniek doordat het volledig gespecialiseerd is in compacte laadkranen speciaal voor lichte bedrijfswagens en aanhangwagens, maar ook voor landbouwwerktuigen, schepen, rupsonderstellen of vaste montage. Maxiliften zijn compact, licht, sterk, geavanceerd en eenvoudig te bedienen. Maxilift is volledig gespecialiseerd in T-kranen van 0,5 tot 5 ton*meter en heeft daardoor geen kranen met knikgiek in haar programma. De vele versies en varianten zorgen ervoor dat er altijd wel een geschikte uitvoering en een uitgebreid leveringsprogramma met diverse versies, opties, accessoires beschikbaar is.De maxilift laadkraan voldoet als een van de weinige laadkraan merken aan de H2B3 normering waarbij de intensiteit en duurzaamheid zijn getest. Kraan Uitschuifbaar tot Max hefgewicht
M50 2,47 M 500 KG
110 4,50 M 990 KG
150 5M 1300 KG
180 5M 1500 KG
230 5,2 M 1800 KG
270 5,2 M 2150 KG
330 6,36 M 2500 KG
380 6,79 M 2650 KG
EN12999 Conform de Europese norm EN12999 moeten laadkranen die meer dan 1.000 kg kunnen tillen onder alle omstandigheden stabiel zijn. Dat wil dus zeggen dat het maximaal te heffen gewicht moet worden begrensd op 990 kg, of dat de laadkraan moet worden voorzien van een Last Moment Beveiliging met Stabiliteit Controle Unit (LMB+SCU). Vroeger was het voldoende om een sticker op de laadkraan te plakken met max. 990 kg erop, maar dat is niet meer afdoende. Als een laadkraan niet meer dan 990 kg mag tillen dan moet dat technisch ook niet mogelijk zijn. Vandaar dat wij de laadkraan kunnen voorzien van een weegcel (Limiting Load Cell = LLC) die het maximaal te heffen gewicht daadwerkelijk begrenst op 990 kg.
multifunctioneel
compact, licht, sterk, geavanceerd en eenvoudig
LKK laadkRaan KeuRingen Laadkranen worden vaak intensief gebruikt en zijn daardoor gevoelig voor slijtage. Een defecte laadkraan kan leiden tot vertraging of gevaarlijke situaties. Wanneer een laadkraan niet in orde is kan dit de veiligheid van zijn gebruikers in gevaar brengen, daarom is het regelmatig controleren en onderhouden van de laadkraan verplicht volgens het Warenwetbesluit Machines. Het Warenwetbesluit Machines schrijft voor dat elke kraan moet zijn voorzien van een kraanboek (artikel 6f lid1) indien de maximale bedrijfslast 2 ton of meer is (artikel 6d lid 1). Het kraanboek moet altijd in de nabijheid van de kraan aanwezig zijn. Op basis van het Warenwetbesluit Machines moet elke autolaadkraan met een bedrijfslast die gelijk is aan of hoger is dan 2 ton en elke op een voertuig bevestigde autolaadkraan, die uitsluitend bestemd is of wordt gebruikt voor het laden en lossen van de laadbak van het voertuig of samenstel van voertuigen, tenminste eenmaal per 12 maanden worden gekeurd door een deskundige.
Autolaadkraan Bedrijfslast > 2 ton (kraanboek)
Bedrijfslast <2 ton
Ander gebruik Keuring door een deskundige tenminste 1x per 12 maanden of vaker, afhankelijk van het gebruik
Gebruik als hijskraan bedrijslastmoment > 10 tm Keuring volgens TCVT certificatieschema W3-11
tot 3500KG
Een geldige keuring weegt zwaar voor uw veiligheid!
sCHUIFZeiLEN LAADBAKKEN Kwaliteit, De schuifzeilen laadbakken worden geheel in eigen beheer vervaardigd. Het stalen onderframe wordt conform de bedrijfswagen richtlijnen gemonteerd, een gelaste verbinding met de stalen dwarsliggers (IPE- of U-profielen) zorgt voor een zeer sterke constructie. De zijbalk kan worden vervaardigd van UNP-profiel of S-profiel met inliggende sjorogen. Het zeil is vervaardigd van panamadoek 900 gr. p/m2, met versterkingen en RVS-spangespen, Tuv-certificering in overleg mogelijk. De schuifzeilen laadbakken: • Gegalvaniseerde stalen langsliggers gemonteerd met bevestigingsplaten op bedrijfswagenchassis • Dwarsliggers gelaste verbinding met langsliggers • Onderframe volledig thermisch verzinkt • Houten vloer 28 mm voorzien van antislip of hardhouten planken • Zeilen met RVS-spangespen • Zeil vervaardigd van panamadoek 900 gr. p/m2 • Twee sandwich achterdeuren met onderbouwsluitingen of tipluik indien gecombineerd met laadklep • Polyester geweven lichtdoorlatend dak • Inrijbeveiliging steunen met aluminium geanodiseerde inrijbeveiliging • Led zijmarkeringsverlichting en topverlichting • Kunststof spatschermen voorzien van clearpass • Reflectiestriping conform toelatingseisen • Gespoten in kleur naar wens, zeil in vele zeilkleuren of bedrukt leverbaar • Opbouw conform RDW-normering Uiteraard verzorgen wij het gehele traject van levering, de laadbakken kunnen worden geleverd met belettering, spuitwerk, hydraulische laadklep, RVS kisten en nog veel meer!
light en heavy
Dat schuift wat
CityBOX lAADBAKKEN Uniek, lichtgewicht, kwalitatief hoogwaardig en multi-toepasbaar. Dit zijn de typerende kenmerken van de cityBox. Door de sterkte lichtgewicht opbouw profiteert u volop van effectieve laadruimte en bespaart u structureel brandstof. De cityBOX is standaard voorzien van een 750 kg laadklep die de gehele achterkant afsluit. Deze is ook ideaal voor laden en lossen met een palletwagen of rolcontainer. Maar heeft u een andere transportbehoefte dan is de cityBOX ook verkrijgbaar in diverse andere uitvoeringen met uiteenlopende opties. Kortom, voor iedere toepassing levert ons bedrijf de geschikte oplossing!
Waarom is de cityBox de beste keuze? De cityBOX is uitermate geschikt voor bijna elke laadtoepassing. Dit komt onder meer door de lichtgewicht aluminium constructie wat zorgt voor optimale stevigheid en maximale laadcapaciteit. CityBOX maakt alleen concessies op het gewicht waardoor de klant maximaal wordt ontzorgd. CityBOX staat voor haar product en gaat altijd voor het beste kwalitatieve resultaat. Daarom zijn zij in staat om 3 jaar garantie te bieden op hun product. Hier wordt de cityBox inmiddels internationaal om geprezen wat mede voor de stormachtige groei van de laatste jaren heeft gezorgd. CityBOX is innovatief en kan daarom bijna aan elke klantwens tegemoet komen. Door een eigen ontwerpafdeling, actieve productverbetering en de productie â&#x20AC;&#x2DC;in-houseâ&#x20AC;&#x2122; te houden is cityBOX in staat om elke gebruiker de beste transportoplossing te bieden.
multi-toepasbaar
Licht en sterk!
SnaPLOcK & PlywOOD Het carrosserie kan worden uitgevoerd met b.v. achterdeuren met een opstap, elektrische of handmatige bediende roldeur of een hydraulische achtersluitende of onderschuivende laadklep, tipluik met gasdrukveren en in elke laadbak kan ook een enkele of een dubbele zijdeur worden gemonteerd. Eventueel uitgevoerd met 1 zijde in schuifzeil uitvoering, gehele zijwand met deuren, grote zijklep, schuif- of rolluik, ramen, ventilatie roosters of een doorsteek luik, inlooptrap enz. De laadbakken zijn uitgevoerd met: • Gegalvaniseerde stalen langsliggers gemonteerd met bevestigingsplaten op bedrijfswagen chassis • Dwarsliggers geboute verbinding met langsliggers • Onderframe volledig thermisch verzinkt • Gegalvaniseerde gezette stootrand 250 mm met voet onder de vloer (sterke constructie) • Plywood of snaplock strakke panelen 21 mm • Aluminium geanodiseerde omrandingsprofielen • Twee achterdeuren met RVS-inbouwsluiting of tipluik indien gecombineerd met laadklep • Polyester geweven lichtdoorlatend dak • Inrijbeveiliging steunen met aluminium geanodiseerde inrijbeveiliging • Led zijmarkeringsverlichting en topverlichting • Kunststof spatschermen voorzien van clearpass • Refl ectiestriping conform toelatingseisen • Gespoten in kleur naar wens • Opbouw conform RDW-normering Snaplock is een laadbak vervaardigd van aluminium klikprofielen verticaal met aan binnenzijde lat om lat. Plywood zijn wanden met houten inlage, buitenzijde geheel vlak met gelcoat toplaag.
Gesloten laadbakken
Laten we het goed afsluiten
PlancheR caBine Kwaliteit, service en Wat is een plancher cabine? Bij een plancher cabine is het onderstel verzakt tussen de wielen waardoor de laadbak en daarbij ook de laadvloer lager komt te liggen dan bij een chassis cabine (onderstel boven wielen), hierdoor is de plancher cabine ook een ideaal alternatief voor een bestelwagen. Eigen ontwerp Een aantal jaren geleden hebben wij een eigen laadbak ontwikkeld voor de plancher cabines, hierbij hebben wij voornamelijk gelet op de gebruiksvriendelijkheid en ergonomie van de opbouw voor de gebruiker. De laadbak is ontwikkeld als alternatief voor een bestelwagen. Voordelen van de plancher cabine tegenover de bestelwagen zijn onder andere: - rechte zijwanden - meer m3 laadvolume - bredere deur openingen - betere isolatie b (minder koude bruggen) - plaatsing zijdeur mogelijk Daarnaast kan de plancher cabine ook opgebouwd worden als koellaadbak, voorzien van onder andere: - geïsoleerde wanden van 45 - 60 mm met een hoogwaardige isolatie van K-waarde 0,36 - 0,28 - geïsoleerde vloer - geïsoleerd dak van 60 mm - RVS deursluiting opbouw- of inbouwsluiting - opstap achterzijde
gesloten laadbakken
How low can we go
KOelvriesBakken
aliteit, service en
Lecapitaine, de grote naam van het industriële koellichaam Lecapitaine is gespecialiseerd in de productie van koelboxen en ontwerpt zowel standaardproducten als op maat gemaakte, plancher- of chassiscabines, kleine of grote volumes. Elk beroep heeft zijn eisen op het gebied van functionaliteit, ergonomie en voorschriften en met de koelvriesbakken van Lecapitaine kunnen wij u de beste oplossing volgens uw behoeften bieden. De garantie van een gecertificeerde fabrikant “kwaliteitsoperator” Het assortiment van Lecapitaine combineert de kwaliteit van koude met een reactie die rekening houdt met al uw operationele beperkingen. Ze bieden vele modellen gekoelde en isothermische voertuigen, in kleine of grote volumes, standaard of op maat, evenals een breed scala aan apparatuur en faciliteiten. Dankzij een “open” productieproces kunnen ze flexibiliteit en reactie vermogen combineren en aan alle verzoeken in zeer korte tijd voldoen. EasyAcc’Air Onder de categorie Carrosseriefabrikant van de Transport Solution Innovation Award 2017 werd Lecapitaine bekroond voor zijn sectionaaldeur EasyAcc’Air, een innovatie die het laden en lossen van gekoelde vrachtwagens in stedelijke omgevingen aanzienlijk vergemakkelijkt. EasyAcc’Air is speciaal ontwikkeld voor voertuigen die goederen in gecontroleerde temperaturen distribueren en is de perfecte illustratie van de uitdrukking “Open Sesame!”, Die gebruiksgemak en technische prestaties combineert. Dubbel gepatenteerd, dit innovatieve ontwerp is het resultaat van een bijzonder doordachte overweging in termen van kinematica, waarbij het openingssysteem op geen enkele manier invloed heeft op de totale hoogte van het voertuig en een 100% open laadruimte mogelijk maakt. Om ervoor te zorgen dat de koelcel perfect geïsoleerd blijft, heeft dit nieuwe, klasse-C gecertificeerde deurtype een geautomatiseerd opblaasbaar scharnier voor een perfecte afdichting, waardoor klanten de koelketen aanzienlijk kunnen optimaliseren en tegelijkertijd het transport van producten kunnen beveiligen.
Lecapitaine
wij laten u graag in de kou staan
SCHADE LAADBAKKENKwaliteit, service Noodreparatie Stilstand van bedrijfswagens kost geld, dat begrijpen wij als geen ander. Daarom zetten wij alles op alles om die stilstand, bijvoorbeeld door schade of onderhoud, zo veel mogelijk te beperken. Wanneer u een schade aan uw laadbakbak heeft zullen wij eerst een noodreparatie uitvoeren zodat u uw werkzaamheden zoals normaal voort kunt zetten. Verzekering Zodra u langs bent gekomen, of wanneer wij duidelijke afbeeldingen en een omschrijving van de schade van u hebben ontvangen zullen wij vrijblijvend een schade taxatie rapport opstellen voor het repareren van de schade, wanneer u wenst kunnen wij de schade direct met de verzekering afhandelen door middel van een acte van sessie. Planning We proberen altijd om de uitvaltijd van uw bedrijfswagen zo beperkt mogelijk te houden door reparatie-afspraken in te plannen wanneer het u het beste uitkomt. Intern en extern Schade aan de laadbakken is vaak niet enkel externe schade maar ook interne schade door het dagelijks in en uit rijden van uw te vervoeren producten. CBG specialiseert zich dan ook in het repareren van zowel interne als externe schades en of aanpassingen om de ernst van de schade te beperken en eventueel zelfs te voorkomen, zoals bijvoorbeeld een versterkte schoprand. Onderdelen Naast de schade aan de laadbakken zelf kunnen wij u ook voorzien in het repareren en of vervangen van de verlichtingen en de inrijdbeveiliging tevens kunnen wij u snel onderdelen leveren, los aanleveren of om te laten monteren door CBG, van onder andere Citybox laadbakken.
Intern en extern
Een ongeluk zit in een klein hoekje
LAadklePPen Kwaliteit, service en snelheid Kwaliteit, service en snelheid. Deze kernwoorden typeren CBG CarrosserieĂŤn BV als geen ander. Of het nu gaat om de aankoop, reparatie, onderhoud of de verplichte keuring van uw hydraulische laadklep, door de jarenlange ervaring en de hoge kwaliteitsnorm van CBG CarrosserieĂŤn BV bent u bij ons aan het juiste adres. Buiten onze keuringen kunt u bij ons bovendien gebruik maken van onder andere de volgende diensten: - Wij zijn merkonafhankelijk en kunnen daarom voorzien in het onderhoud van alle laadkleppen; - Wij bieden een 24/7 dienstverlening; - Scherpe tarieven; - Schadereparaties; - Aanpassingen; - Op- en overbouw nieuwe en gebruikte laadkleppen; - Uitstekende kwaliteit door het gebruik van originele onderdelen; - Controlebeurten; - Hydrauliek slangen persen; - Grote voorraad onderdelen; - Kennis van vele type laadkleppen - Bij meerdere laadkleppen keuring op locatie mogelijk Service nodig? Met een mobiele servicedienst die 24 uur per dag, zeven dagen in de week voor u klaar staat, is een eventueel probleem met een laadklep binnen mum van tijd verholpen. In de meeste gevallen gewoon bij u voor de deur. Reparaties en onderhoud kunnen uiteraard ook uitgevoerd worden in onze werkplaats te Goes. Deze is geopend van maandag tot en met vrijdag van 8.00 uur tot 17.00 uur.
Onderhoud en reparatie
Dat laad(t) gesmeerd
LPK laadkleP KeuRingen LPK staat voor Laadkleppen Periodieke Keuring en is niet nieuw. Dit onafhankelijke keurmerk staat al ruim 15 jaar garant voor het veilig keuren van laadkleppen voor goederen en personenliften. Alle LPK keuringen worden uitgevoerd door gecertificeerde keurmeesters en de LPK keuring voldoet aan de Europese norm voor personenliften. Bovendien is in veel gevallen keuring op uw eigen locatie mogelijk. Minimaal één keer per jaar dient uw laadklep te worden gekeurd. Deze keuring wordt uitgevoerd aan de hand van het LPK (Laadkleppen Periodieke Keuring) Keurmerk “Een laadklep moet als arbeidsmiddel ingevolge artikel 7.4a van het Arbeidsomstandighedenbesluit worden gekeurd. In de oorspronkelijke toelichting bij dat artikel staat vermeld dat als richtlijn tenminste één maal per jaar keuren geldt, wat dan ook als ondergrens moet worden gezien. Dit is de bron waaruit deze norm voortkomt. Echter als een fabrikant vindt dat er vaker gekeurd moet worden, dan is dat de norm, maar altijd minimaal 1 x per jaar.” Na goedkeuring van uw laadklep wordt deze voorzien van een sticker met keuringsnummer, wij dragen er zorg voor dat deze in het landelijk LPK registratie systeem wordt geregistreerd. Controleer direct op onze website www.cbggoes.nl of uw voertuig voorzien is van een geldige LPK keuring, uiteraard kunnen wij deze controle ook (vrijblijvend) voor u uitvoeren voor uw volledige wagenpark!
Van APK naar LPK
Tot 20 mei 2018 werden bij de APK keuringen van een taxibusje, de liftplateaus alleen gecontroleerd of deze adequaat aan de taxi waren bevestigd en functioneerden; de zogenaamd permanent aanwezige eisen. Over de ARBO technische staat van de liftplateaus werd echter niets gezegd. En juist deze laatste is van belang voor de veiligheid en gezondheid van de gebruikers. Volgens RAI Vereniging was er bij de APK-keuring daarom sprake van schijnveiligheid. Bovendien zijn APK keurmeesters onvoldoende technisch onderlegd om de keuring adequaat uit te voeren. Dit is nu verholpen door de keuring uit de APK-eisen te halen en onder te brengen bij gespecialiseerde keuringsbedrijven. Op die manier wordt in één keuring zowel op de permanent aanwezige eisen gecontroleerd, als wel op de ARBO technische veiligheid van de lift.
- Check online of jouw klep goedgekeurd is op cbggoes..nl -
AMF Lineair Lift
Houd je Klep!.....
.... in goede staat met CBG!
SeRvice System
Kwaliteit, service en snel-
Bent u opzoek naar de ideale inrichting voor uw bedrijfswagen? Met de modulaire systemen van Service System kunt u zelf de ideale inrichting voor uw behoeften samenstellen, mogelijk is het ook om te kiezen uit een vooraf samengesteld kastsysteem.
Duurzame materialen en lichtgewicht materialen Service System Kastsystemen bestaan uit gepoederlakt aluminium in combinatie met staal. De constructieve delen welke voor stijfheid en sterkte zorgen zijn gemaakt van hoogwaardig staal, dit wordt afgewisseld met hoogwaardig aluminium voor een laag gezamenlijk gewicht en dit maakt dat service system een van de lichtste systemen op de markt is. Voor de kunststof onderdelen worden enkel hoogwaardige kunststoffen gebruikt zoals PP, ABS en PS.
Zelf samenstellen Niet alleen kunt u de plaatsing van de kasten zelf samenstellen maar ook de soort kasten, de inrichting van de kasten en de accessoires voor de kasten zijn vrij voor u te kiezen. Aan de hand van uw wensen wordt er voorafgaande aan de bestelling een 3D tekening van de inrichting van uw bedrijfswagen gemaakt. Mocht u na het ervaren van de inrichting toch nog een aantal aanpassingen of extra accessoires toe willen voegen is dit geen enkel probleem, doordat Service System werkt met een modulair systeem kunt u uw bedrijfswagen inrichting aan blijven passen aan uw behoeften.
Garantie Alle delen zijn behandeld tegen beschadigingen en roestvorming doormiddel van een keramisch-achtige poedercoating waardoor de kastsystemen een lange levensduur genieten, om ook u hiervan te overtuigen biedt Service System een standaard garantie van wel 5 jaar op materiaal fouten, fabricage fouten of ondeugdelijkheid van de kastsystemen!
maatwerk inbouw
Opgeruimd staat netjes!
VanlOdawaliteit, service en snelheid is waar Wat is het? Vanloda is een draagbaar palletlaadsystemen, speciaal ontwikkeld voor bestelwagens welke bestaat uit een pneumatisch bediend omhoog en omlaag rolbed voor kleine voertuigen en kan veilig en snel 3 of 4 pallets laden tot 1000 kilo in gewicht en met verschillende afmetingen, onder andere geschikt voor kooipallets, stillages, postpallets en slipvellen. Aansluiting Het rolbed wordt aangedreven door een 12v lage stroomcompressor, welke intern gemonteerd is binnen de rolbedafmetingen,deze wordt aangesloten via de 12v aansluiting van de transportwagen. Het Vanloda palletlaadsysteem is voorzien van een luchtbediende klep gedeactiveerd via deursluiting in geval van een bedieningsfout. Waarom zou je het gebruiken? Veilig: de bestuurder hoeft de bestelwagen niet te betreden om de pallets te laden of te lossen Snelheid: laden en of lossen in minder dan een minuut Draagbaar: eenvoudig en zonder gebruik van gereedschap te installeren of over te zetten van voertuig naar voertuig, Installatie: door iedereen binnen een uur te installeren Wie gebruikt het? Vanloda is ideaal voor iedereen die bij het laden van bestelwagens worstelt om zware pallets in en uit hun bestelwagen te verplaatsen, dit maakt het vanloda systeem ideaal als bestelbusaccessoire voor de stedelijke en stedelijke levering van gepalletiseerde goederen in bijvoorbeeld de papier-, print-, pakjesindustrie, kantoorapparatuur, voedsel- en drankenmarkten.
palletlaadsysteem
een helpende hand voor iedereen
RhinO SAfeStOw 4en snelheid is waar SafeStow4® is het perfecte gereedschap voor het vervoer van ladders op het dak van uw voertuig. SafeStow4® maakt het be- en ontladen en vastzetten van ladders vanaf de grond gemakkelijk en veilig. • Nieuw Optimale ladderbeveiliging – verbeterde BeltStow en anti-vibratievoorzieningen • In 4 uitvoeringen leverbaar: enkel, dubbel, extra breed en speciale uitvoering • De SafeStow4® is speciaal ontworpen voor het vervoer van glasvezel ladders • Volledige lift-assistentie door middel van gasveren • Vervaardigd uit zeer sterk aluminium legering • RVS componenten • Leverbaar in twee lengtes: 2.2 m en 3.1 m • Additionele beveiligingsopties (slot niet inbegrepen) Deze speciale uitvoering van SafeStow4® is ontworpen voor het veilig vervoer van glasvezel ladders om wagenparkbeheerders en bedrijven werkzaam in bijvoorbeeld de electriciteitsmarkt optimaal te bedienen. De speciale uitvoering heeft LadderStow bevestigingsprofielen voor extra ondersteuning. Deze bevestigingsprofielen zijn uitgerust met rubber dempers (niet aanwezig op het standaard LadderStow systeem) om de anti-vibratie van de SafeStow4® verder te optimaliseren en onnodige schade en slijtage tijdens het vervoer van glasvezel ladders te voorkomen. De SafeStow4® is twee keer aan een 20g crash test onderworpen en is tevens volledig TUV GS gecertificeerd.
ladderhouder
Veilig be- en ontladen vanaf de grond
CaR FIBREGLASS Kwaliteit, service en snelCover De glasvezel panelen zijn geheel in de vorm van de bestelwagen, waardoor de binnen afmetingen optimaal kunnen worden benut. De panelen zijn voorzien van een gladde coating waardoor vuil zich niet zal hechten, daarnaast is de laadruimte door de waterafstotende bekleding makkelijk te reinigen. De vloerplaat is voorzien van antislip voor een goede grip, tevens is het ook mogelijk een aluminium of een gietvloer te plaatsen. De voordelen van glasvezel panelen zijn: • Geheel waterdichte bekleding (afwasbaar) • Licht in gewicht (hoger laadvermogen) • In de vorm van de bestelwagen (optimale benutting binnenruimte) • Gladde panelen, HACCP, geen vuil ophoping. De cover van CAR FIBREGLASS is onmisbaar bij onder andere het vervoer van: - Geneesmiddelen (in overeenstemming met de nieuwste Europese richtlijnen!) - Medisch transport van mens of dier - Voedsel volgens HACCP ( kantines, brood, groenten) - Gevaarlijke materialen ( explosieve materialen en objecten, giftige materialen, besmettelijke materialen, biologische materialen, medisch afval, radioactieve materialen, bijtende stoffen, irriterende stoffen en zuren) - Stoffelijk overschot van mens of dier
Watervaste bekleding
omdat een goede hygiĂŤne onmisbaar is
Type H Kwaliteit, service en snelheid is waar De ziel van de Citroen HY is terug, niet als auto maar als ombouwkit! De Italiaanse designer Flaminio Bertoni was misschien wel één van de belangrijkste invloeden uit de Europese automobielgeschiedenis. Zo was hij verantwoordelijk voor de vormgeving van de Citroën Traction Avant, de 2 CV, de DS en de AMI-6. Een van zijn meest herkenbare realisaties, de Citroën HY Van, werd recentelijk door David Obendorfer en Fabrizio Caselani van het Italiaanse FC Automobili geredesigned om zo de 70ste verjaardag van dit iconisch model te vieren. Ze hebben een ombouwkit ontworpen die elke Citroën Jumper omtovert tot een prachtige, tijdloze, “nieuwe” Type H. Met het nieuwe ontwerp was het niet de bedoeling om het originele model te kopiëren, maar de ziel van het iconische voertuig te behouden. De Type H 70th Anniversary Van is een samensmelting van directe verwijzingen naar de voorganger met moderne oplossingen, gecombineerd met de technologische inhoud van de huidige Citroën Jumper. TYPE H is beschikbaar in alle soorten, kleuren, lengtes en versies.
ombouwset
van vintage naar retro
VB aiRSUSPENsIONaliteit, service en snelVolledige luchtvering Volledige luchtvering (o.a. VB-FullAir) is een volautomatische (regelbare) oplossing voor het veerprobleem. De bestaande blad- of schroefvering wordt vervangen door een volledig luchtveersysteem (dit omvat o.a. balgen, schokdempers, compressor en een elektronische regeleenheid). Het luchtveersysteem filtert als het ware de oneffenheden uit het wegdek waardoor het rijcomfort toeneemt. Tijdens het rijden blijft het voertuig altijd op de vooraf (tijdens de montage) ingestelde rijhoogte. Deze is lager dan de oorspronkelijke rijhoogte van het onbeladen voertuig, daarnaast wordt de wegligging en de stabiliteit van het voertuig verhoogd wat de veiligheid ten goede komt. Als het voertuig stil staat (handrem aangetrokken) is het mogelijk om de hoogte van de achterzijde van het voertuig te variëren wat het beladen of uitladen vereenvoudigt.
De grootste voordelen van volledige luchtvering zijn: - Uw voertuig blijft altijd op de vooraf ingestelde rijhoogte, deze is lager dan de oorspronkelijke rijhoogte van uw onbeladen voertuig. - De wegligging en de stabiliteit van uw voertuig worden verhoogd, wat de veiligheid ten goede komt. - De luchtvering filtert als het ware de oneffenheden uit het wegdek waardoor het rijcomfort voor u sterk toeneemt. - Heffen en zakken voor makkelijker in- / uitladen Hulp luchtvering Hulpluchtvering biedt de mogelijkheid om (in beperkte mate) het veerprobleem zelf te regelen, waarbij er een onderscheid gemaakt wordt tussen blad- en schroefgeveerde voertuigen. Bij bladgeveerde voertuigen wordt tussen het chassis en de achteras een luchtbalg gemonteerd die de bestaande bladveer ondersteunt (VB-SemiAir). Bij schroefgeveerde voertuigen wordt in de schroefveer een luchtbalg gemonteerd die de bestaande schroefveer ondersteunt (VB-CoilAir). Door de druk in de luchtbalgen te variëren, is het mogelijk om de rijhoogte (binnen bepaalde grenzen) zelf te regelen. Tevens kan links en rechts van elkaar gescheiden worden (twee kamer systeem), waardoor het mogelijk is om bij kleine ladingsverschillen het voertuig toch recht te zetten. Optioneel kan een (extra zware) compressor geleverd worden. Voor voertuigen die gemiddeld tot zwaar beladen worden én waarbij de bestuurder zelf de rijhoogte wil variëren, is dit de meest geschikte oplossing.
luchtvering
Making everyday smoother
InBOUW RUITENKwaliteit, service en snelheid Inbouwruiten zijn ruiten die worden ingebouwd in een bestelwagen. De voornaamste reden om te kiezen voor het inbouwen van een ruit of meerdere ruiten is het verhogen van de verkeersveiligheid. Om naar buiten te kunnen kijken door de gesloten bestelwagen zal er eerst een gat in het plaatwerk geknipt moeten worden. Het knippen van het staal wordt uitgevoerd met een speciale knabbelschaar. Nadat het gat is geknipt wordt het plaatwerk behandeld met primer om roest te voorkomen en daarna netjes afgewerkt met een rubber u-profiel, zodat het er van binnen en buiten mooi uitziet. Na het afwerken van het plaatwerk zullen alle inkijkhoeken van het glas worden afgewerkt met een foamrand, zodat de kit niet zichtbaar is op open stukken. De ruit wordt behandeld met activator, zodat de kit goed hecht, hierna wordt de kit aangebracht en de autoruit geplakt op de bestelwagen.
Een ruit in laten bouwen? CBG biedt u een ruime keuze aan ruiten, zo kunnen wij groen gekleurde, privacy gekleurde ruiten, glaslook panelen en halfsliders inbouwen.
Het verschil? Groene ruiten: Privacy ruiten: Glaslook panelen: Halfslider:
helder groen glas 77% lichtdoorlatend geblindeerd glas 17% lichtdoorlatend zwart paneel welke op het plaatwerk gemonteerd wordt te openen door middel van een schuivende ruit
Glas & Glaslook
Dat ga je zien!
wINCHWAGENS Kwaliteit, service en snelheid Zodra er een schip aangemeerd moet worden gaat hij zo dicht mogelijk naast de wal liggen, vervolgens wordt er een lijn gebracht waarmee de tros door de winch naar de wal getrokken wordt en daarna vastgemaakt kan worden aan de bolder. De winch wordt gemonteerd op een chassis en wordt onafhankelijk van de auto hydraulisch aangedreven. De unit is gemaakt van RVS316 dus voor een lange periode te gebruiken en zeewaterbestendig.
Uitvoering • Onder- en bovenframe vervaardigd van RVS 316 • AISI 316 (EN 1.4401) is vervaardigd van 16% chroom en 10% nikkel en 2% molybdeen • Type 316 is beter bestand tegen zoutcorrosie en wordt veel toegepast in de scheepvaart en scheikundige industrie • De opbouw wordt verricht conform de RDW-voorwaarden voor het Weg en Verkeersregelement • Achter de cabine wordt een geluidsarme kast vervaardigd omkleed met aluminium tranenplaat waar de motor in geplaatst wordt voor aandrijving van de winchkop • Motor kan respectievelijk uitgevoerd worden in luchtgekoelde of watergekoelde uitvoering • Winchkop, verzwaarde uitvoering, aangedreven door motor • Rondom veiligheidsstangen voor een optimale veiligheid tijdens het werken met de winchwagen • Afslag- noodknoppen gemonteerd op goed bereikbare plaatsen voor een optimaal veilige werking • Bovenzijde afgewerkt met aluminium tranenplaat 3/5 Een JAARLIJKSE controle keuring en onderhoud De winchwagens worden veelal intensief gebruikt. Maar bij onvoldoende onderhoud kan de vereiste veiligheid in het geding komen. Bovendien kan een defect vertraging veroorzaken of zelfs stilstand tot gevolg hebben. In het belang van uw veiligheid en die van anderen is in de Arbo-wet is een jaarlijkse keuring verplicht gesteld.
aan- en afmeren
Dan is het goed aan te slepen!
Stads afvalwagen Overal is afval, maar vooral in het centrum is afval vaak ook overal. Om ook de minder toegankelijke straten in centra en dergelijke vrij van afval te houden bouwen wij op maat kleine afvalwagens, de afvalwagens worden gebruikt bij de controle op en het opruimen van zwerfvuil en ander afval op straat en het legen van de openbare vuilnisbakken. Het ruim van de afvalwagen wordt voorzien van een cylinder aan de onderzijde van het laadruim zodat deze gemakkelijk leeggekipt kan worden, hierdoor wordt de lichamelijke intensiteit van de werkzaamheden laag gehouden en kan er arbo vriendelijk gewerkt worden. De afvalwagen wordt voorzien van: ( leverbaar op chassiscabine of planchercabine) • sterke borging met gasdrukveren op aluminium achterklep • onderframe vervaardigd van staal U-balk en dwarsbalken • staal delen gestraald voorzien van driespuitlagen spuitprocedé primer, coating en aflaklaag • aluminium vloer vervaardigd van versterkte aluminium profielen • zijband en opbouw vervaardigd van brute aluminium • in linker- en rechterzijwand opening (plaats in overleg) • twee schuifluiken op rail met lagerblok geleiding • RVS scharnieren aan bovenzijde achterklep • verzwaarde vergrendeling aan onderzijde van achterklep met gasdrukveren • hydraulische cilinder, aansturing d.m.v. powerpack. • bediening vanuit de cabine met signaal verklikker • laadbak is aan de binnenzijde vlak om reinigen te vergemakkelijken • spatschermen gegalvaniseerd voorzien van spatlappen-/achterlichtbescherming • laadbak geleverd in brute aluminium of in kleur gespoten Het laadruim wordt geheel in eigen beheer vervaardigd en leent zich ook voor eventuele aanpassingen om perfect aan te sluiten op uw behoeften.
met kippend ruim
geen troep op de stoep
WaskaRREN Kwaliteit, service en snelheid is Voor het ophalen en vervangen van linnengoed of andere te wassen producten op een park, is het gebruik van een waskar ideaal. Carrosserie De waskarren worden volledig in eigen beheer vervaardigd, dit houdt ook in dat het carrosserie gebouwd kan worden naar uw behoeften, zo kunnen wij bijvoorbeeld de koppeling hoger of lager uit laten komen zodat deze zowel beladen als onbeladen perfect aansluit aan uw parkvervoer. Rolzeilen Achter een kleine voorwagen, kunt u met onze (standaard) waskar vier rolcontainers mee nemen, bijvoorbeeld twee met schoon wasgoed en twee voor het vuile wasgoed. De waskar is aan beide zijkanten voorzien van automatisch oprollende zeiltjes, zodra u op uw bestemming aangekomen bent kunt u het rolzeiltje bij uw benodigde rolcontainer openen en zo vlot het vuile wasgoed vervangen voor schoon wasgoed. Borging De rolcontainers worden door middel van een klemborging aan de achterzijde vastgezet zodat uw lading niet verplaatst tijdens het transport. De lange oprijdklep met goed antislip profiel is zeer goed te gebruiken voor het in- en uitladen van de rolcontainers. Verlichting De waskarren worden uitgevoerd met verlichting, zodat ze ook in het donker gebruikt kunnen worden en over de weg vervoerd mogen worden.
wat bij uw was past
het was(t) niet eerder zo makkelijk
VerlaagBaRe aanhangwagen Robuuste constructie en optimale prestaties van het materiaal zijn de pijlers van de filosofie van Heimann, tot in het kleinste detail worden componenten van hoogste kwaliteit gebruikt. Door de minutieuze montage en het gebruiken van hoge kwaliteit onderdelen verzekert een langdurig gebruik van de aanhanger. Nuttige ideeĂŤn worden omgezet in praktische prestatiegerichte constructies, speciale uitvoeringen en het buitengewone aanbod aan toebehoren zijn een bewijs van voortdurende vooruitgang. PT-35 De volledig tot op de grond zakkende aanhanger PT35 van Heimann is in de uitvoering met tandemas. De PT35 heet een toegelaten totaal gewicht van 3500 kg. Het nuttig laadgewicht is afhankelijk van de afmetingen van de aanhanger, de maximale toegelaten last is 2700 kg. De aanhangers zijn gebouwd in serie met snelheid tot 100 km/u. Verkrijgbaar met binnenmaten van 3000 - 4000 mm, een breedte van 1500 - 1800 mm en een hoogte van 500 mm. Binnenhoogte op aanvraag, ook speciale serie uitvoeringen. De opbouw kan worden uitgevoerd met dekzeil of harde koffer-constructie. Er zijn vele opties verkrijgbaar, waaronder een bediening voor elektrisch heffen. PT-18 De tot op de grond dalende aanhanger van Heimann is ook te verkrijgen in de uitvoering met 1 as onder het model nummer PT18. De PT18 heet een toegelaten totaal gewicht van 1800 kg. Het nuttig laadgewicht is afhankelijk van de afmetingen van de aanhanger, de maximale toegelaten last is 1200 kg. De aanhangers zijn gebouwd in serie met snelheid tot 100 km/u. Verkrijgbaar met binnenmaten van 2500 - 3500 mm, een breedte van 1500 - 1800 mm of een opbouw met dekzeil of koffer met hoogte van 1600 tot 2200 mm. De opbouw kan worden uitgevoerd met dekzeil of harde koffer-constructie. Er zijn vele opties verkrijgbaar, waaronder een bediening voor elektrisch heffen.
Heimann trailer
`` Down to earth´´
AANPASSEN EN VERBOUWEN
Kwalite-
Carrosseriebouw is maatwerk bij uitstek. Het leveren van maatwerk betekent het inleven in de wensen van de opdrachtgever. Niet het leveren van een carrosserie, maar het meedenken en bijdragen aan een verdere optimalisatie van uw bedrijfsprocessen. Dus niet alleen klantspecifiek, maar klantspecifieke totaaloplossingen, helaas worden niet alle producten worden hier naar gebouwd, veel producten zijn enkel als standaard verkrijgbaar waardoor niet alle werkzaamheden gemakkelijk uitgevoerd kunnen worden. Bij CBG begrijpen wij dat dit een lastige kwestie is, ieder bedrijf is uniek, daarom bieden wij de optie om uw standaard product aan te laten passen en of geheel te laten verbouwen zodat deze aansluit bij uw bedrijfsprocessen. Aangezien wij hierin ook geen standaarden aan kunnen bieden nodigen wij u bij aanvraag uit voor een uitgebreide bespreking en in nauw overleg met u dragen wij zorg voor ontwerpen, bouwen, aanpassen, onderhouden en repareren van al uw wensen. Door de ruime ervaring welke ons team afgelopen jaren opgedaan heeft kunnen wij u op vele vlakken van dienst zijn. Een aantal voorbeelden van aanpassingen welke CBG voorheen heeft uitgevoerd zijn: • Het plaatsen van (achter) deurvangers in uw vrachtwagen • Het plaatsen van een sluifzeilen dak op een container • Het plaatsen van sterkere oprijdplaten op een aanhangwagen • Het plaatsen van een deur in een bestaande laadbak • • • • • • Het plaatsen van verkoopluiken in laadbakken en voertuigen
op maat voor u
Wat niet is kan het worden
CBG Classicheid is waar CBG voor staat Het ontwerp
De laatste jaren kregen we regelmatig de vraag voor het verbouwen, aanpassen en inrichten van oudere trailers en oldtimer bussen. Hierbij werden we vaak geconfronteerd met een complexe gewichtsverdeling, beperkte binnen ruimte en een mindere staat van het carrosserie. Daarom zijn wij in 2013 de CBG Classic gaan ontwerpen, bij het ontwerpen van de CBG Classic was het streven om een moderne trailer in een retro jasje te gieten ‘letterlijk en figuurlijk’ en daarbij gebruik te maken van duurzame en slijtvaste materialen.
Duurzaam
Voor een lange en probleemloze gebruiksduur hebben we geïnvesteerd in duurzame materialen, zo is het onderstel hoogwaardig thermisch verzinkt, de vloer van 18 mm dik betonplex (2-zijdig gecoat), is de buitenzijde opgebouwd uit polyester kopstukken en een polyester bumper, 25 mm dikke sandwich polyester wanden en zijn de profielen van deuren, luiken en de dakconstructie vervaardigd van aluminium. Door gebruik van deze materialen heeft de CBG Classic een zeer laag eigen gewicht waardoor er een groot laadvermogen ontstaat.
Ergonomie
Om prettig te kunnen werken is ruimte in een trailer erg belangrijk, tijdens de bouw van eerdere trucks en trailers was het gebrek aan ruimte een veel voorkomend probleem, daarom is er bij de CBG Classic extra gelet op een ergonomische werkomgeving. De binnen hoogte is 2100 - 2300 mm en de breedte is 2150 mm, eventueel nog 500 - 600 mm te verbreden met een uitschuifbare balie, hierdoor is er na inbouw nog voldoende bewegingsruimte.
Onderstel
Voor de CBG Classic hebben wij AL-KO as(sen), AL-KO remmen en een AL-KO dissel gebruikt, de producten van AL-KO voldoen aan de hoogst eisen en staan bekend om hun betrouwbaarheid en veiligheid.
Onderhoudsvriendelijk
Elke trailer behoeft onderhoud, maar door het gebruik van hoogwaardige duurzame materialen hebben wij dit voor de CBG Classic optimaal geminimaliseerd. Door het minimale onderhoud brengt de CBG Classic dus ook relatief lage kosten met zich mee.
COC/COP
De Classic wordt geleverd met een COC/COP Europese erkenning, waardoor je de CBG Classic eenvoudig kunt invoeren en op kenteken kunt zetten in ieder Europees land.
The modern Retro
Classic i - 1800KG - 4500mm Classic ii - 3500KG - 4500-5500mm
CBG GOES
Kwaliteit, service en snelheid is waar CBG voor staat
Wijzigingen, typ- en drukfouten voorbehouden
CBG CarrosserieĂŤn B.V. Verrijn Stuartweg 8 4462 GE Goes Nederland
Janwillem Slabbekoorn Technisch Directeur jwc.slabbekoorn@cbggoes.nl
T: 0113 211 682
Kristel Brandt Vormgeving en Administratie receptie@cbggoes.nl
www.cbggoes.nl
Blaas Meulmeester Commercieel Directeur b.meulmeester@cbggoes.nl