Parte de la labor llevada a cabo por el Departamento de Obras Públicas de la Municipalidad Dentro de las diversas secciones que forman ese vastísimo y complejo organismo' llamado Municipalidad de la Capital, hay algunas que se destacan por la labor altamente eficiente y ponderable que ellas realizan. Haciendo un análisis minucioso sobre éstas, nos encontramos con el Departamento de Obras Públicas que llena una función tan destacada y de tanta utilidad para los intereses generales que, como un acto de extricta justicia es necesario hacer resaltar. Se explica que así sea, ya que a su frente se encuentra un hombre suficientemente capacitado para el cumplimiento de tan delicada como importante función pública, nos referimos al Ingeniero Arquitecto, señor José Estevez quie , -----con visión clara y exacta de su misión ha) bido llevar al grado de adelanto en que hoy encuentra colocado dicho organismo, sien~o hábil e inteligentemente secundado por el secretario del mencionado departamento, señor 4,tilio Caruso. Haciendo un ligero resumen de los trabajos que por su magnitud sobresalen entre la vasta Ingeniero Arquitecto señor José Estevez acción corriente de esa dependencia, nos encontramos con que sólo en el año 1935 se formulaCon el propósito, bien atendible desde luego, ron 154 proyectos, ascendiendo el importe tode una mayor eficiencia y rendimiento, se ha tal de los mismos a la suma de 8.406.879,57 pehecho una nueva distribución de tareas, pasansos moneda nacional. do a cargo de la sección que nos ocupa el estuTanto estos como los que fueron realizados dio y preparación de proyectos relativos a la en ejercicios anteriores, y que responden a imconstrucción de drenajes, entubamientos, alcanperiosas necesidades han sido ya, en su mayoría, llevados a la práctica con la sanción de las tarillas y puentes, trabajos que antes estaban confiados a la Oficina de Saneamiento, cuyo perordenanzas números 7288 y 7289 que autorizan al D. E. a emitir hasta pesos 45.000.000 en sonal fué incorporado a la Inspección de Obras títulos de deuda pública municipal. por Administración. Preséntase así, un enorme panorama de la El total de los trabajos de esta naturaleza, labor constructiva realizada por el departamenproyectados alcanzan a 199 sumando los levanto citado hecha sobre las bases seguras de contamientos y mensuras realizados en el terreno, cienzudos estudios que han contemplado en sus para expropiaciones, aperturas y rectificaciones diversos aspectos, las distintas exigencias de 570, cifras que constituye un verdadero record. la ciudad y, simultáneamente, la forma más En lo que se refiere a las líneas y los niveles eficiente de satisfacerlas. fijados por los técnicos de la Sección a los par-
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CRON1CA
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CUADRO
COMPAHATIVO
DE LA i'AVIMENTACION HASTA 1a35 Pavimentos de granito
Pavimentos Provísor.oa
Aúos
1.622.293 1.615.544 L507.228 1.G94 .123 1.589.633 1.557 .377 1. 511.033 1.511. 033 1.511.033 J .500.411 1.400.985 1 .303.213 1.400.255 1. 383.089 ] .4'11.444 1. 509 .093
Hl20 H)21 1922 U)23 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 l!:)31 1J32 1933 1934 1935 -------.EL PASEO
1920
DESDE
Totales
Aumenten
relativos
1.719.511 1.729.172 1.728. 937 1.728.937 1.833.084 1.906.720 2.034.651 2.176.130 2.489.868 2.698.433 2.936.232 3.057.841 3.463.998 4.158.112 5.40G.71!:l 5,585.624
11.944.605 12.065.532 12.231.089 12.369.381 1~.876.284 13.495.030 13.782.397 14.133.015 14.72!:l.E06 15.109.251 15.325.800 15.474.812 15.%9.424 1G,746.331 17.785.778 18.205.86!:l
77 .148 120.!:l27 1G0.557 138.292 506.9C~ 618.746 287.~66 350.613" 506. ~!)1 379.715 216.540 149.012 494.612 776,0C7 1.041.417 420.091
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COLON
SERA
REPAVIMEN-
Continuando el vasto plan que se ha trazado, la Intendencia Municipal ha dispuesto la de una obra de gran
la repavimentación
84.500 metros
tación, y es de aplaudir el celo de nuestras autoridades comunales a ese respecto y la labor de la Dirección de Obras Públicas. a cuyo frente
total del viejo Paseo
se encuentr~~geniero
Estevez.
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importancia:
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Co-
lón. Los trabajos serán ejecutados desde la calle Victoria hasta Martín García, es decir, en toda la extensión del referido paseo, y serán acelerados en lo posible con el propósito de dejarlos terminados el próximo 25 de mayo. Para ello se ha dividido la avenida en tres tramos de cinco cuadras cada uno, los que se han adjudicado por licitación a distintas empresas constructoras que trabajarán simultáneamente. ,. El primer tramo, de Victoria a Méjico, " comprende 25.000 metros cuadrados de pavi. mento a levantar; 20.500 serán pavimentados con asfalto y 9.000 con granitullo , El se. gundo tramo, de Méjico a Humberto 1°, com, prende 26.000 metros cuadrados de pavimen" to a levantar; 17.000 serán pavimentados con asfalto y 19.000 con granitullo. El tercer tramo, de Huberto 1 a Martín García, comprende 16.750 metros cuadrados de pavimento a Icvantar; serán pavimentados 19.000 con granitullo. La superficie total a pavimentar alcanza a Estamos,
Pavimentos lisos
8.602.79!:l 8.720.816 8.904.816 9.046.322 9.453.567 10.030.933 10.236.713 10.445.852 10.728.605 10.910.4C7 10.988.583 11.023.758 11.105.170 11.205.12!:l 10.934.614 11.111.1Gl
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ticulares, suman 367, debiendo tenerse presente, que sólo en contados casos estos trabajos pueden efectuarse en pocos minutos, ya que, la mayoría de las líneas solicitadas por los constructores son aquellas que presentan dif.cultades y originan continuas consultas a los archivos. Otro de los trabajos complicados y ~ los que se ha prestado deferente atención es el relac.onado con la modificación de niveles que se ejecuta a requerimiento de vecinos, que desean que sus casas queden al ras del pavimento a construirse, siendo en muchos C:lSOS, necesario modificar toda una extensa red de puntos, dado que están fatalmente enlazados para el normal escurrimiento de las aguas. Todas las modificaciones de esta Índole, que suman 1G3 se han hecho con resultados satisfactorios, en un todo de acuerdo con los deseos de los solicitantes. Entiéndase bien, que sólo hemos reflejado una mínima parte de la obra llevada a cabo por el Departamento de Obras Públicas ya que, la tiranía del espacio no nos permiten ocupamos con el detenimiento que deseamos, restándonos como punto final por hoy tributar un caluroso aplauso a los que, tan inteligente y capacitadamente tienen la responsabilidad de la dependen-
Señor Atilio Caruso
Rwimf"lo~ COf]~lruido~p.or licildCiónp.úbJict1.
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A continuación insertamos para mayor ilustración algunos cuadros comparativos de traba~')s ya ejecutados.
ción durate
formulados
el último ejercicio,
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por esta Secse detallan
en
seguida: $ mln.
Dírec. de la A. Pública
. . Paseos . A. Y Consumo . Limpieza ... Cementerios . . Educ. Física . . Mástiles para plazas Teatro Colón . . . . . . . Dirección de Tráfico . . . Talleres . . .• Obras: Públ. . Mercado de Hacienda . . Matadero y Frigorifico Munic. Dirección de Rentas . . . . del Jardín Zoológico Archivo Municipal . . . Asesoría. Letrada . . . Proyectos varios .. •. •. •. •. •.
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58 proy. 21 11 11 11 9 7 4 2
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5,408.855,40 1.213.521,71 337.360,91 74.072,20 79.933,25 314.166,85 11.601,90 451. 546,88 300.475,20 9.308,64 36.192,09 24.600,40 16.826,70 14.86&,78 3.998,50 1. 514,70 664,62 106.7iú,84
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LABOR DE ARQUITECTURA Los 154 proyectos
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El nuevo Pavimento de la A venida Blandengues Se complementa ••
con é~ta valiosa obra el Plan de Urbanización . trazado
por la Intendencia
Con la pavimentación de la Avenida Blandengues, en el tramo comprendido entre las calles Campos Salles y A venida General Paz, la Intendencia Municipal ha colocado un nuevo jalón en su proyectado plan de urbanización, La habilitación de esta hermosa obra, efectuada recientemente, ha dado a la ciudad de Buenos Aires una nueva ruta directa de primera categoría, con pavimento liso, entre el corazón de la ciudad y el deslinde con la provincia. Esta ruta comprende las A venidas: Leandro N. Alem, Centenario y Blandengues, y ella será ampliada en breve hacia el Sud con la repavimentación del Paseo Colón, y la Av. Almirante Brown, con lo cual quedarán unidos los dos extremos de la Ciudad. Esta avenida reune la condición de ser el paso obligado hacia todos los pueblos y playas veraniegas del Norte de nuestro estuario, a la vez que facilita en forma inequívoca el acceso de los pueblos circunvecinos del Norte a nuestra ciudad. Si bien es cierto que esta ruta facilita las necesidades del turismo, no por eso se han descuidado las exigencias del comercio. En efecto, la calzada ha sido dividida en una franja. central de ancho variable entre 16 y 16,50 metros construída 'con asfalto artificial y destinada al tráfico ligero y dos franjas de 5,50 mts. cada una, de granitullo que servirán para el tráfico pesado; es decir, que el ancho total de la avenida será de 27 metros, desde Campos Sa-
La obra ejecutada comprende un tramo de 18 cuadras de Avenida y su magnitud se puede apreciar si se toma en cuenta su extensión, de 1795 metros, con una superficie total pavimentada de 48.976 mts. cuadrados de pavimento; de los cuales tenemos 21.383 mts. cuad. de cubierta de granitullo y 27.593 mts.'. de asfalto artificial; a lo que debenágregarse 7.198 metros lineales de cordón de diversos tipos. Una comparación que puede dar una idea de , la amplitud del trabajo, la tenemos si consideramos que el pavimento hecho equivale a 44 cuadras de las calles comunes de nuestra ciudad. Para poder ejecutar esta obra debió procederse a levantar el antiguo pavimento de granito que abarcaba una superficie de 36.811 m", y que implicó el movimiento y transporte de 36.957 toneladas de material, a lo que debemos agregar la remoción de numerosas instalaciones de alumbrado, gas, aguas corrientes, electricidad, etc. La nueva pavimentación implicó la provisión, transporte y utilización de 28.300 toneladas de ' materiales diversos, problema que fué resuelto" en forma satisfactoria a pesar de la situación creada por la demanda .e}{~t:aordinaria de materiales, y ello obligó a utilizar 70 camiones de gran capacidad en forma intensa.
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lles a Republiquetas y de 27,50 mts. desde esta última hasta la Avenida General Paz.
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El desarrollo de la edificación durante los últimos cuatro años, uede apreciarse en los datos que en seguida se consignan: Permisos
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1932 A 1935 1j
Años
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d, caludJs ~
C.3OI
Mod,fiacionf$ de nivrlf$ p"'I"Y"".nlos
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~c..I01~tOlS
'de construcción
Valor de las obras
14.999 13.932 13.704 12.774
112.917.813,111.463.653,126.479.63:1,113.883.731,-
Superficie cubierta
Rrlev.mient., y p'0~tctos por. PJ"mtnlacHin l~O.OOUm,
1932. 1933 . .. 1934 . .. 1935 ....
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ro2. 1.144.829 .. 1. 483.906 .. 1.363.841
1.1Q5.484
La disminución acusada en 1935 es accidental, pues se debió a la huelga de albañiles, que paralizó totalmente los trabajos durante Noviembre y Diciembre.
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