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URBANIZACION y EMBELLECIMIENTO DE LA AVENIDA En cumplimiento de la ordenanza sancionada por el H. Concejo Deliberante el año próximo pasado, y del que fuera autor el dinámico y' popular edil señor Francisco Rabanol, en la que se disponía «el rellenamiento de las zonas bajas» y «la urbanización de la Avenida Coronel Roca», en la que le ha tocado actuar a la Dirección de Obras Públicas de la Municipalidad, es otro acierto técnico de la nombrada repartición, que han introducido un cambio Iundcmentol en las condiciones higiénicas y viales, en la zona de Nueva Pompeya, comprendida entre el Riachuelo y vías del Ferrocarril Compañía General Buenos Aires, de Centenera al Oeste. Dicha zona, densa de población, ha sufrido durante casi medio siglo, los inconvenientes propios de la topografía de sus terrenos y la falta de servicios públicos. Fácilmente inundable, su urbanización sin un plan de desagües, agravó el problema del estancamiento de las aguas. Los trabajos de rellenamiento, iniciados hace dos años, trajeron'
aparejados los de desagües y consolidación de calles. Antecedentes. - La Ordenanza que dispuso el rellenamiento de las zonas bajas de la ciudad, fué dictada a base de un convenio firmado entre la Dirección de Estudios y Obras del Riachuelo y la Municipalidad, convenio por el cual, aquella entregaría gratuitamente a ésta, alrededor de cuatrocientos mil metros cúbicos de tierra, procedente de las obras de rectificación del Riachuelo. La Municipalidad adquirió 24 camiones volcadores, con cuyos elementos, tomó a su cargo el transporte y desparramo de esa tierra, en terrenos particulares. Determinación de las zonas. - La necesidad de obtener el mayor rendimiento a dichos elementos, indujo a centralizarlos en la zona de mayor necesidad y más próxima al lugar de procedencia de ia tierra; es así como se fijó en primer término, la del barrio de Nueva Pompeya limitada por el Riachuelo, vías del Ferrocarril Compañía General
CORONEL ROCA
Buenos Aires, de Centenera al Oeste. Características de los terrenos. En gran mayoría su desnivel sobrepasaba el metro, convertidos en verdaderos focos de infección, no sólo por la descomposición de las aguas estancadas, sino también, por los desperdicios arrojados por los mismos vecinos. Dificultades en el trabajo. - Si bien es cierto existían grandes superficies (manzanas enteras) la mayoría son lotes aislados en medio de edificaciones, con frente a calles en condiciones precarias de viclidad y a profundas zanjas de desagües. Por otra parte, el setenta por ciento de la tierra transportada, era barro semilíquido mezcla de arena y limo del lecho del Riachuelo, imposible de desparramar hasta que no se secara. Las características de estos trabajos hacen que el tiempo sea un factor importante, este año el factor tiempo fué adverso. Trabajos auxiliares. - La necesidad de mejorar el estado de las calles, determinó el envío de la tie-
cambio para la ejecución del segundo, fué necesario retirar en una profundidad que sobrepasa los dos metros, la basura allí depositada. Alcantarillas. - Para el cruce de la Avenida sobre el Arroyo San Pedrito, hubo necesidad de entubar éste en una extensión aproximada ALGUNOS DE LOS TRABAJOS de ciento cincuenta metros, entuREAI1ZADOS O EN EJECUCION bamiento efectuado con dos caños de dos metros de diámetro cada Relleno de calles. - Tabaré de uno, y que presentó no pocas difiMatanza a Pedernera. Corrales de cultades debido a las frecuentes Centenera a Matanza. Cóndor de crecientes originadas por las preciO'Gorman a Varela. Carlos M. Rapluviales habidas este mírez de O'Gorman a Varela, San- " pitaciones ta Catalina de Erezcano a Avenida .. año. Pavimentos. - Licitada y adjuCoronel Roca, Abraharil J. Luppi de dicada la construcción del pavimenCentenera a Avenida Coronel Roca. to de granitullo, en las dos calzadas Berón de Astrada de Matanza a de nueve metros de ancho, de Culpina. Ferré de Matanza a CulCharrúa a Varela, se encuentra pina. Charrúa, Esteban Bonorino, actualmente en ejecución. O'Gorman, Carlos Berg, Rivera InEl adelanto que estas obras han darte, Pedernera y Culpina de llevado a dichas zonas es innegaAvenida Coronel Roca aFerré. ble y su tronsíormocíón es absoluConsolidación con asfalto usado. ta, perfilándose para un futuro no - Corrales de Centenera a Matanlejano como una de las zonas de za. Matanza de Corrales a Avenida gran porvenir. Coronel Roca. Abraham J. Luppi de Centenera a Avenida Coronel Roca LA INSPECCION GENERAL DE y Ferré de Erezcano a Varela. Relleno de Terrenos. - Hasta la OBRAS PARTICULARES fecha más de un centenar de lotes REALIZA UNA EFICIENTE LABOR de diferentes superficies, entre los que se cuentan algunas manzanas La Inspección General de Obras completas, han sido desagotados y Particulares tiene a su cargo la imrellenados. portante misión de controlar la iniDesagües.--Simultáneamente con ciativa privada en cuanto se relalos trabajos de relleno, hubo nececiona con la construcción de los sidad de modificar el recorrido de edificios dentro de los límites de la las zanjas de desagües, construir Ciudad de Buenos Aires; vigilando alcantarillas y pasos de piedras. que tal factor edilicio se lleve conEntre estos trabajos, el más imforme a las ordenanzas dictadas al portante fué el entubamiento de respecto en salvaguardia de la seuna zanja profunda existente en guridad e higiene públicas y la esla calle Charrúa de Berón de Astética. . trada a Ferré, que representaba un Esta misión se traduce en el esverdadero peligro para el tráfico. tudio y aprobación de los planos de la obra proyectada, liquidación AVENIDA CORONEL ROCA de derechos de construcción de acuerdo con un arancel que se En cuanto a los trabajos de urrevisa y establece todos los anos banización de la Avenida citada, en la Ordenanza Tarifaria, concea partir de la calle Centenera, se sión del permiso solicitado, fijación lleva a cabo la construcción de dos de la línea municipal y nivel cocalzadas de granitullo de nueve rrespondiente según un plan urbametros de ancho, separadas por no preestablecido, inspección perefugios de cinco metros de ancho riódica de la obra en el transcurso de otras dos calzadas de seis mede la ejecución y otorgamiento del tros para tráfico rápido. En la parte Certificado de Inspección Final una central jardines y ambas aceras vez que los trabajos han llegado de diez metros. Estas obras están a término. muy adelantadas en la actualidad. Además, toma intervención en Terraplenes. - Se inician simultodos los procedimientos contra protáneamente la construcción de tepietarios de fincas que se muestran rraplenes, en la calzada Sur del remisos en cumplir con las ordeArroyo San Pedrito a Portela y en nanzas de construcciones, producla calzada Norte de Charrúa a ción de hollín, etc. Varela. Asimismo interviene en casos de El primero de éstos no presenta habilitaciones de locales y casas dificultad alguna, dado que se construye sobre terreno firme, en Continúa en la pág. 34
rra procedente de las obras del Subterráneo C.H.A.D.O.P.Y.F. en su último tramo. Posteriormente algunas de estas calles fueron ccnsolidadas con escombros de asfalto usado.
E.ntubamlento del zenlon San Pedrito, en su cruce con la Avda. Coronel Roca.
Rellenando la manzana comprendida por las calles tebere. O'Gorman, Condor y E. Bonorino.
Tabaré casi esq. Matanza: terreno
desezotendo
un
Matanza entre Feberé y Corrales: rellenando Teberé casi eso, Matanza: una vez desezotedo