Manual de supervivencia para carretilleros. 2017 Certia Editorial, Pontevedra Tel. 986869606 www.certiaeditorial.com Impreso en España - Printed in Spain Derechos reservados 2017, respecto a la primera edición en español, por Certia Editorial. Certia Editorial ha incorporado en la elaboración de este material didáctico citas y referencias de obras divulgadas y ha cumplido todos los requisitos establecidos por la Ley de Propiedad Intelectual. Por los posibles errores y omisiones, se excusa previamente y está dispuesta a introducir las correcciones pertinentes en próximas ediciones y reimpresiones. ISBN: 978-84-16481-07-1 Depósito legal: PO 460-2017 Autor: Damián Cuadrado Rodríguez Formato: 170 x 240 mm - 164 páginas. No está permitida la reproducción total o parcial de este libro, ni su tratamiento informático, ni la transmisión de ninguna forma o por cualquier medio, ya sea electrónico, mecánico, por fotocopia, por registro u otros métodos, sin el permiso previo y por escrito de los titulares del Copyright. Fuente fotografia portada: Damián Cuadrado Rodríguez.
Damián Cuadrado Damián Cuadrado Rodríguez es biólogo (1994-1998) y técnico superior en Prevención (HSE). En 2001 leyó su tesina y completó sus estudios de tercer ciclo, por lo que cuenta con la suficiencia investigadora. Ha sido responsable de prevención y medioambiente en diversas entidades asociativas, y en la actualidad es freelance con amplia experiencia como formador y ponente. Su máxima es que la formación sea amena y de aplicación práctica. Sus actividades en el ámbito de la formación van desde la capacitación para el manejo de diversa maquinaria (carretillas, puente grúa, plataformas elevadoras, desbrozadoras, etc.), hasta la gestión ambiental (medio natural e industrial), pasando por la eficiencia energética, la prevención de riesgos laborales en diversos sectores (naval, metal, automoción, construcción, logística, etc.) y la manipulación de alimentos y alérgenos. Colabora con un gran número de empresas como formador externo y asesor, y además es el autor de La Botica del Consultor, blog donde escribe artículos sobre la prevención, el medioambiente y la eficiencia energética en un tono ameno, sencillo y con un toque de humor para acercar al público en general estos temas, sin que por ello dejen de ser artículos rigurosos y consultados por técnicos competentes en esas materias.
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Índice INTRODUCCIÓN.........................................................................................................9 1. YO PARA SER FELIZ QUIERO UNA CARRETILLA...............................................11 1.1. Actividades 2. SOBRE TOROS, «FENWICS» Y OTRA FAUNA DE ALMACÉN..............................21 2.1. Entorno de trabajo 2.2. Tipo de motor 2.3. Situación de la carga durante el transporte 2.4. Sistema de elevación de la carga 2.5. Sistema de rodadura y dirección 2.6. Situación del operario 2.7. Implementos que se pueden añadir 2.8. Actividades 3. LIBRO DE INSTRUCCIONES ¿PARA QUÉ? GAS A FONDO Y FE EN DIOS........35 3.1. Palanquitas, volantitos, joysticks y pedales, ¿cuántas manos y pies necesito para esto? 3.2. Mando de dirección 3.3. Pedales 3.4. Marchas 3.5. Controles de las horquillas 3.6. Otros mandos 3.7. Indicadores de control de la carretilla 3.8. Señales acústicas y visuales de las carretillas 3.9. Sistemas de retención, cabina, cinturón de seguridad
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3.10. Breves nociones de mantenimiento preventivo 3.10.1. Al iniciar la jornada 3.10.2. Durante la jornada 3.10.3. Durante la jornada 3.10.4. Recomendaciones de mantenimiento 3.10.5. Recomendaciones de buen uso 3.10.6. Recomendaciones especiales en el repostaje de combustible y mantenimiento de baterías 3.11. Actividades 4. LLEVO TODA LA VIDA CON ESTO Y NO ME VA A PASAR NADA......................61 4.1. Sobre cursos, tarjetas, diplomas y carnés 4.2. En la carretilla no hay confianzas que valgan 4.3. Los riesgos de trabajar con carretillas 4.4. Actividades 5. NO SON LO MISMO CHURRAS QUE MERINAS..................................................83 5.1. Tipo de máquina y su estado 5.2. Zona de trabajo 5.3. Mercancía transportada 5.4. Maniobrando que es gerundio 5.5. Leyes físicas que influyen en el manejo 5.5.1. Carga y descarga con carretilla contrapesada 5.5.2. Carga y descarga con carretilla retráctil 5.5.3. Movimiento de la carga hacia su destino 5.5.4. Elevación y descenso de la carga 5.5.5. Manipulación de cargas en estanterías. Conceptos básicos 5.5.6. Manejo de cargas comunes
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5.5.7. Dame una carretilla y moveré el mundo: la ley de la palanca 5.6. Actividades 6. YO NO HE SIDO......................................................................................................135 6.1. Vuelco 6.2. Accidente con heridos 6.3. Incendio 6.4. Actividades 7. 22 COSAS QUE NO DEBERÍAS HACER PARA SOBREVIVIR EN LA CARRETILLA...........................................................................................................147 8. AUTOEVALUACIÓN FINAL...................................................................................159 9. SOLUCIONES..........................................................................................................161 10. BIBLIOGRAFÍA.....................................................................................................163
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Introducción Este manual es un texto sencillo y ameno, pero cuenta con el rigor suficiente para tener validez como libro de texto de cursos para el manejo seguro de carretillas. Trata los puntos importantes a la hora de manejar con seguridad este equipo, por lo que es válido tanto para el aprendizaje de nuevos carretilleros como para el repaso y reciclado de los ya expertos, e incluso como libro de orientación para que los docentes puedan organizar la formación que van a impartir. Pretende ser un manual técnico, pero a la vez práctico, por lo que evita caer en largos párrafos directamente extraídos de la legislación correspondiente. Para ello se ha buscado un lenguaje próximo y con contenidos que no se deben olvidar a la hora de manejar con seguridad una carretilla, para invitar al lector a seguir leyendo sin caer en el tópico de «que la prevención en papel es muy bonita, pero luego en la empresa es otra cosa». Se divide en siete temas en los que se desgrana la importancia de estos equipos en la logística, las variantes de carretillas que se pueden presentar, la importancia de conocer el vehículo, el problema del exceso de confianza, la necesidad de adaptación a cada vehículo y a la carga que se vaya a transportar, qué hacer en caso de accidente y se ofrece un pequeño catálogo de los errores más habituales: 1. Yo para ser feliz quiero una carretilla: apartado introductorio sobre la importancia de estas máquinas y la necesidad de tener unos conocimientos teórico-prácticos demostrables mediante una formación adecuada. 2. Sobre toros, «fenwicks» y otra fauna de almacén: resumen de los diversos tipos de máquinas que se pueden encontrar en el mercado. 3. Libro de instrucciones ¿para qué? Gas a fondo y fe en Dios: introducción al conocimiento a conocer el vehículo, sus virtudes y sus limitaciones, los mandos comunes y los lugares adecuados de uso. 4. Llevo toda la vida con esto y no me va a pasar nada: situaciones a las que nos lleva la confianza y errores que podemos cometer al trabajar. 5. No son lo mismo churras que merinas: instrucciones para usar cada tipo de máquina y sobre el modo de comportase ante determinadas situaciones del día a día, además de los distintos tipos de carga y máquinas.
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6. Yo no he sido: qué hacer cuando sucede lo que creemos que nunca pasará (accidentes, incendios, etc.). 7. 22 cosas que no deberías hacer para sobrevivir en la carretilla: no hagas esto y serás un buen carretillero.
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1 - Yo para ser feliz quiero una carretilla -
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A día de hoy sería impensable el manejo de cargas sin disponer de las carretillas elevadoras. Raro es el entorno industrial en el que no se vea circulando una de estas máquinas en cualquiera de sus múltiples variantes, ya que están muy difundidas y son muy versátiles. Además esta variedad combinada con la amplia gama de implementos y accesorios disponibles en el mercado permite la manipulación de todo tipo cargas unitarias o a granel de manera segura, pero hace difícil una enumeración pormenorizada tanto de los tipos de carretillas como de su uso con los diversos implementos. Como decíamos, podemos encontrarlas en almacenes, centros de logística, obras, industrias varias, trabajos forestales, etc., ya que por su versatilidad, su potencia y la altura que alcanzan pueden transportar diversos tipos de cargas evitando así el esfuerzo humano y limitando los riesgos laborales que pueden ocasionar, aunque a veces se pueden convertir en verdaderas «máquinas de destrucción masiva» y originar graves daños a las personas y a los bienes.
Puedes llamar «toro» a la carretilla, pero no eres un torero
Seguro que alguna vez habías pensado en subirte a alguna de estas máquinas. Pasas el día viéndolas trabajando a tu alrededor, haciendo maniobras para llevar pesadas cargas de un lado a otro. A veces te quedas mirando y te sorprende la coordinación de movimientos cuando hay varias carretillas trabajando a la vez: suben y bajan la carga, la desplazan, a veces más rápido a veces más despacio. Conoces a algún conductor que se pasa el día entero en ellas y seguro que alguna vez te has subido un rato, pues creías que no era diferente a un coche ya que tiene palancas, pedales y volante, así que funcionará igual. Ahora resulta que por tu trabajo te han pedido que obtengas la formación de carretillero, ya tenías algo de experiencia pero no la podías acreditar con ningún diploma. Tal vez tienes un compañero que luce orgulloso un carné de «conductor de carretillas». No te preocupes, con este manual podrás adquirir con facilidad y seguridad
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los conocimientos necesarios para ser un buen carretillero, y no solo eso, serás un trabajador seguro y eficiente.
El carné no deja de ser un diploma «portátil»
Para empezar debes saber que aunque hay empresas que hablan del «carné de carretillero», en España no hay una reglamentación como tal del mismo. A finales de 2015 la Fundación Laboral de la Construcción sacó una serie de tarjetas profesionales de la construcción para máquinas, entre ellas de la carretilla, pero no existe un carné como tal. Sin embargo, sí que se reconoce la obligación de que los usuarios de equipos de trabajo y máquinas reciban una formación para el desempeño seguro de su trabajo, tal y como indica el Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las Disposiciones Mínimas de Seguridad y Salud para la Utilización por los Trabajadores de los Equipos de Trabajo, en su artículo 5 y en su anexo II. No podemos dejar de citar la norma UNE 58451:2014 sobre formación de los operadores de carretillas, que pretende unificar esta formación, pero como cualquier norma UNE solo es un estándar y no una norma obligatoria, al igual que disponer de la ISO 9000 de calidad o la ISO 14000 de medioambiente, que no son obligatorias por ley pero sí por tendencias del mercado (independientemente que en muchos casos solo se implanten por tener un sello y por imagen, y luego el sistema solo se revise y actualice cuando hay una auditoría). En resumen, puedes encontrar gente con un carné o gente con un diploma, y realmente lo único que se pide es acreditar la formación, ya sea con un diploma, un certificado o un carné. Realmente el uso del carné es muy cómodo para aquellos trabajadores que prestan su servicio en otras empresas, como en el caso de subcontratas, ETT o empresas de transporte que acceden a las instalaciones de un cliente. Al llevar el carné se evita tener una carpeta en la que llevar sus diplomas acreditativos en el caso de una posible inspección. Puede que en una entrevista de trabajo la persona que te evalúa te solicite tu carné, con lo cual ahora estás en disposición de decirle que realmente lo que acredita tu formación como carretillero es tu correspondiente diploma o certificado, y que el carné es secundario. Sin embargo, a veces por desconocimiento o ignorancia el personal
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de recursos humanos se obceca en pedir el carné de carretillero, así que ahora tu puedes preguntarle «¿en qué normativa española se habla de carné?», pues realmente solo se habla de formación, tanto en la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales, como en el RD 1215/97, de 18 de julio. Un trabajador, para poder ser carretillero necesita estar adecuadamente formado (disponer de la acreditación correspondiente), informado de los riesgos de uso del equipo (por la empresa para la que trabaja) y autorizado para el uso de la máquina (por el empresario). Así que si tienes experiencia pero no tienes certificado y no estás autorizado para coger una máquina puedes tener un grave problema en caso de accidente. Recuerda, para usar la máquina debes estar formado, informado y autorizado. Recuerda... El desconocimiento de una norma o ley no exime de su cumplimiento.
Ya sabemos qué requisitos tenemos que cumplir para ser un carretillero competente en cuanto a «papeleo», pero ¿qué podemos hacer con una carretilla?. Seguro que has visto hacer de todo: subir cargas, sostener estructuras, subir a otra carretilla, subir personas, etc. Evidentemente podemos hacer lo que nos dé la gana, si bien debemos saber lo que la ley nos permite y lo que debemos o no hacer. Tal vez la definición de carretilla que encontramos en la NTP 713 del INSHT1 nos de alguna pista:
Carretilla elevadora automotora es todo equipo con conductor a pie o montado, ya sea sentado o de pie, sobre ruedas, que no circula sobre raíles, con capacidad para auto cargarse y destinado al transporte y manipulación de cargas vertical u horizontalmente. También se incluyen en este concepto las carretillas utilizadas para la tracción o empuje de remolques y plataformas de carga.
Por lo que vemos en la definición no encontramos nada que haga referencia a una práctica muy común, que es elevar a personas con esta máquina, situación de la que más adelante hablaremos, pero ya podemos anticipar que solo se podría hacer ante determinadas y excepcionales situaciones, pues habitualmente tendríamos que hacer uso de otro «animal» del zoo de la maquinaria: el «pío-pío» o jirafa, es decir, la plataforma elevadora móvil de personal.
1 D. RODRÍGUEZ PLANAS, NTP 713: Carretillas elevadoras automotoras (I): conocimientos básicos para la prevención de riesgos [Internet]. Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales - INSHT. Disponible en: http://www.insht. es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/NTP/Ficheros/701a750/ntp_713.pdf [Fecha de acceso: 15/10/15].
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Por otra parte también debes reunir unas condiciones psicofísicas para poder manejar este tipo de equipos, por lo cual es necesaria una vigilancia de la salud específica para el conductor de esta máquina en la cual se acrediten unas mínimas capacidades en cuanto a: • Visión: ángulo de visión normal, percepción de los colores, agudeza visual mínima. • Audición: percepción de conversaciones normales a 7 metros de distancia. • Reflejos: capacidad para responder con prontitud a situaciones de riesgo. • Corazón: ausencia de dolencias que puedan causar desmayos. Por lo tanto, debe quedar claro que el carretillero debe tener unas mínimas condiciones físicas, pero también estar habilitado por su formación para el manejo de esta máquina. Deberá: • Conocer los mandos y las funciones del equipo que está usando, así como su capacidad. • Ser capaz de detectar incidencias mecánicas y poder llevar a cabo un mantenimiento y revisión básicos. Así pues, el manejo de este tipo de vehículos también implica unas responsabilidades, y debido a esto su uso está limitado a personas mayores de 18 años. Por otra parte, si la carretilla está matriculada y con toda su documentación en regla, el vehículo podrá circular por la vía pública, pero su conductor deberá acreditar el conocimiento de las normas de conducción y por ello tendrá que disponer también de carné de conducir. Recuerda... El manejo de una carretilla elevadora implica responsabilidad, seguridad y eficiencia en el desempeño de tu tarea. No por ir más rápido acabarás antes, ya que puedes sufrir un accidente que te hará perder el tiempo que aparentemente habías ganado.
Como conductor eres responsable de lo que te pase a ti, a la máquina, a las mercancías, a las instalaciones y a las personas que hay alrededor. Debes velar por tu seguridad y por la de los demás, no puedes mirar para otro lado cuando hay conductas
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peligrosas ni escudarte en «nunca me ha pasado nada, pues tengo mucha experiencia». Gran parte de los accidentes son debidos al exceso de confianza al realizar tareas de un modo continuo y/o monótono. Siempre tienes que estar atento a tu tarea, pero vigilando además a los que te rodean: otros operarios de carretillas u otras máquinas, trabajadores a pie, visitantes de la empresa, etc. Recuerda, los accidentes no ocurren por mala suerte, sino que muchas veces no ocurren por buena suerte, y caer en la complacencia de que todo está controlado implica dejar abierta la puerta a un despiste y, por lo tanto, a un accidente. Debe quedarte claro que como conductor de carretillas tienes las siguientes responsabilidades: • Que durante las maniobras la carga asignada no sufra daños. • Que el uso que le das a tu carretilla no implique un deterioro mayor que el de su uso normal de acuerdo con la normativa y su manual de instrucciones. • Que tanto tú como tus compañeros, las instalaciones y otras máquinas estéis en todo momento dentro de los límites de seguridad que marca la normativa.
Recuerda: la carretilla no es un juguete
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Actividades Señala si son verdaderas (V) o falsas (F) las siguientes afirmaciones: 1) La prevención de riesgos es un factor de entorpecimiento e impide una rápida gestión de los pedidos. 2) Al ordenar el almacén perdemos tiempo. 3) Lo único que como carretillero te debe importar es hacer rápido tu trabajo. 4) La mala suerte es un factor importante a la hora de estudiar un accidente. 5) Tu única responsabilidad como carretillero es que la carretilla no sufra golpes. 6) La carretilla se puede usar para transportar personas siempre que haya espacio para que se sienten. 7) La carretilla siempre se podrá usar para elevar personas. 8) Para ser carretillero solo hace falta el carné de conducir de coche. 9) El carné de carretillero es el único documento que te acredita para ser carretillero. 10) Un carretillero debe estar formado, informado y autorizado.
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