Auxiliares del Juez Arbitro por José T. Martínez CNJ

“ uxiliare “Au es

el de Jue ez Á Árb bitrro”.

Maartínez d de Góngo ora, José Tomás.

TOLED DO, septiiembre d de 2011.

Martínez de Góngora, José Tomás. “Auxiliares del Juez Árbitro”.

Índice

I.‐ Los auxiliares en el Manual IAAF II.‐ Experiencia personal III.‐ Reuniones previas IV.‐ Número de auxiliares y posiciones IDONEAS V.‐ Relaciones con el resto del Jurado VI.‐ Tecnologías aplicables VII.‐ Publicidad VIII.‐ Voluntarios IX.‐ Pruebas exteriores X.‐ Pruebas domésticas

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Auxiliares del Juez Arbitro

I.‐Los Auxiliares en el Manual IAAF

Los Jueces Auxiliares,vienen definidos en el Manual de la IAAF, en el artículo 127 como ayudantes del Juez Arbitro, sin facultades para tomar decisionesfinales. Entre sus misiones están las de permanecer en un determinado lugar fijado previamente por el Juez Arbitro para observar la Competición y en caso de falta o infracción de las reglas, por un atleta u otra persona, informar inmediatamente, por escrito, al Juez Arbitro. También el citado Artículo, en su apartado 3, comenta que las comunicaciones se realizarán mediante un banderín amarillo u otro medio fiable aprobado previamente por los Delegados Técnicos. Siendo comentado en el apartado 4, que se incrementará el número de auxiliares, en las zonas de transferencia de relevos, cuando se celebren estas especialidades de carreras.

En las notas 1 y 2 de este artículo, hace referencia a la señalización con una marca en la pista, por parte del auxiliar del lugar de la infracción, así como de la emisión de los partes de incidencia, termine o no el atleta o equipo en caso de relevos.

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Esto es en síntesis, lo que el Reglamento habla en exclusiva, de los Auxiliares del Juez Arbitro, si bien de la lectura del Manual, se desprenden algunas de las misiones a realizar por este colectivo de Jueces, en los artículos dedicados a Asistencias a Atletas (144), La Carrera (163), Carreras de Vallas (168), Carreras de Obstáculos (169) y Carreras de Relevos (170), en lo referente a las pruebas en Pista, pero también se refiere a ellos en las pruebas exteriores de Marcha (230), Ruta (240) y Carreras de Campo a través (250).

De todos estos artículos se desprende que, los jueces auxiliares son los encargados de vigilar que se cumpla el Reglamento de las carreras, desde que el atleta empieza a correr,hasta que pasa por la línea de llegada.

Por tanto estarán atentos a las actuaciones de los atletas en: a) Las obstrucciones en la pista. b) Que corran por su calle, sin pisar la línea interior de su calle. (Carreras por calles) c) Que accedan a calle libre en su línea (Carreras parcialmente por calles). d) Asistencia a atletas (marcaje del paso por ajenos o doblados). e) No se pongan marcas en la pista, excepto las permitidas en relevos por calles. f) El paso de la valla ú obstáculo sea el correcto. g) No derriben deliberadamente las vallas. h) Que no empiecen a correr antes de la zona permitida en los relevos.

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i) Que no molesten a los competidores, una vez entregado el testigo. j) Que el testigo sea entregado correctamente dentro de la zona delimitada paraello. k) Que si se les cae el testigo en la transferencia, sea el atleta correcto el que lo recoja y se incorpore en el sitio correcto. l) Que no sea empujado o ayudado por ningún compañero, a la hora de iniciar su relevo. m) Que en las carreras de largo aliento, los avituallamientos sean correctos, (asistencia de delegados, recorte de recorrido, etc.,). n) En las pruebas exteriores (fuera del Estadio), que realicen el recorrido marcado por la Organización.

En estas pruebas los auxiliares del Juez Arbitro, son denominados habitualmente jueces de recorrido y usualmente incorporan otra función, que es la de cuentavueltas, que en el Estadio es asumida por el equipo de llegadas.

Hay además otra función que el Manual no detalla que sea específica del juez auxiliar, ya que en el artículo 170.9 dice “los atletas de la tercera y cuarta posta del relevo de 4x400m. se colocarán bajo la dirección de un juez nombrado a tal efecto…” , normalmente esta labor es realizada por el Juez Arbitro, pero siempre me ha surgido la duda de quién ha de ser ese juez nombrado a tal efecto, ya que no se trata de una salida, ni es una llegada, por lo que ambos equipos estarían excluidos y basándome en lo comentado en el párrafo anterior, “los auxiliares vigilarán desde la salida hasta la llegada”, estimo que es una labor a desarrollar por alguien de este equipo, ya que al Juez Arbitro estimo que, no deben incluírsele entre sus

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múltiples tareas, la de situar a loss relevisttas del 4 m 4X400m. y sí su upervisando el cu umplimieento de las reglass.

Respeccto a acctuacionees que el e Manual Intern nacional,, no co ontempla como específiccas de lo os auxiliares, pero o que en n los M Manuales s de Jueeces de las gran ndes com mpeticion nes o bien b veerbalmente a loss coordin nadores y juecess designaados, se nos reecalca es, que en e el caaso del derribo de algu una vallaa, si existieran n más series, no esperem mos a que venga la direccción téécnica a recolocaarla, sino o que la ccoloquem mos el que esté más ceercano. A Así como o, en el ccaso de q que un eequipo no termin ne la co ompeticiión de reelevos, po or cualqu uier razó ón, quien reintegrra el teestigo a la zona d de salidaa, si existten más series o o a Direccción Técnica sii se trataa de finalles. Este último ccaso, tam mbién po odría seer “retirrado”, por p el equipo del d Jefe de Pistaa, es de ecir, participarr como m miembro del gran equipo que form ma el juraado, o en to odo mom mento en e funciones q que no son ayyudando propiameente suyaas pero que, baajo instrruccioness, agilizaan y m mejoran e el buen ccurso y téérmino de la Com mpetición n.

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II.‐ Experieencia Personal

Tuve la gran suerte, de tener dos gran ndes maeestros co omo co oordinad dores dee auxiliaares, en e la prrimera o ocasión que participé en una ggran com mpetición nla Unive ersiada d de Palmaa en omo auxiliar del JJuez Arbiitro,Ram món DOCA AL y el año 1999, , co Jaaime PASSCUAL, ambos a ju ueces con una grran expeeriencia,p pero co on preoccupacion nes difereentes, un no, Ramó ón, con o obsesión por el protoco olo, en cuanto a salir a p pista a tieempo, orrdenados en el traslado, equip pados en n igualdaad (todoss polo p por dentrro o to odos polo por fu uera del pantalón n) y colo ocados equidistan ntes para dar buena imagen, mientras Jaime, buscaba que, todo t estuviera bajo con ntrol y qu ue las comunicacciones fueeran rápidas y fluidas.

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Estas dos tendencias, me hicieron ver para ocasiones futuras, que se ha de buscar el complemento de ambas, para obtener los resultados idóneos en la tarea encomendada. Pero sobre todo que aunque se cuente, como es lógico en una gran competición, con jueces experimentados para estas misiones, no se puede improvisar ni mucho menos, sino tratar de sincronizar todo lo más posible, para que los errores sean los mínimos.

En la UNIVERSIADA, citada anteriormente Jaime, me encargó junto a José Manuel MARTINEZ, secretario de la Competición, realizar los partes de Incidencias, (anexo 1), partes que desde entonces, vengo actualizando, de acuerdo con los Manuales que se van publicando.

III.‐ Reuniones previas Diariamente o incluso más, por sesión, se ha de planificar de acuerdo con los horarios de las mismas, la hora de reunión en la sala de jueces, elnúmero de jueces necesario por prueba, la hora de salida a pista, los elementos a portar,la forma de acceso a la posición de juzgamiento, su posición en cada serie, el protocolo de actuación cuando exista infracción, la comunicación con el coordinador, etc., pero todo esto implica, no sólo, que anteriormente el coordinador/es, se reúna/n con el Juez Arbitro de Carreras, para determinar lo anterior, sino que previamente (normalmente el día de la prueba test), haya/n recorrido el camino, desde la zona de descanso de jueces, a la zona de Competición, para conocer el tiempo del citado recorrido, haya recogido en el CIT los horarios definitivos por sesión, para conocer si hay eliminación de

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alguna seerie o algguna serie extra, haya reecogido een Direccción Técnica las l band deras, sillas, s paartes dee incidencias, cinta c adhesiva,w walkie, o algú ún otro o mediio electrónico de omunicación. co

IV.‐‐ Númerro de au uxiliaress y posicciones ID DONEASS Aunqu ue en tod das las co ompeticiiones, see ha de p procurar que to odas las situacio ones esttén conttroladas, es en los gran ndes Campeonatos, do onde se hace h imp prescindiible un n número más d auxiliaares, no sólo por la importancia del Evento, elevado de mero dee atletaas particcipantes,, que hace h siino por el núm necesario o alargarr el pro ograma con serries de calificacción, uartos, semifinal s es y finaales, lo que q redu unda en más díass de cu Competición y más m horaas en laa Pista, de los equiposs de auxiliares.

Bajo m mi punto de vistaa, el núm mero neceesario paara este tipo nimo de 20 jueces, divid didos en dos de compeeticioness, es mín

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equipos d de diez,eejerciendo uno de e ellosco omo coordinadorr del m mismo, qu ue según n las pruebas y lo os horarios de lass mismass, se irrán turnaando parra las salidas a piista, en los casoss que no sea necesaria la salidaa de la to otalidad de los ju ueces. A Ahora bie en si see han dee cubrir dos d curvvas con un u solo equipo, e ((400m.), por m mejor ope eratividad y fluidez en lass comunicacioness, habría que designar un resp ponsablee de currva, en la que no esté é el co oordinad dor, con n los meedios té écnicos adecuados, paraa la co omunicación. La justificacción de e este núm mero, viene dada por laas pruebaas de vallas, ya qu ue son 10 las vallas a controlar.

Aunqu ue los eq quipos dee auxiliares, seráán reforzzados en n las pruebas de relevvos de 4X100m.

4 .,por necesitarsee un maayor d controladorees, por jueces j d disponibl les en esos e número de m momento os, al celeebrarse normalm mente lass pruebaas al finaal de laas sesiones y la m mayoría d de los con ncursos, se han acabado.

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No obstante estos equipos, no hay ni titulares ni suplentes, son dos para repartirse el trabajo y esto ha de quedar claro desde el principio, pues a estas pruebas suelen asistir en teoría, los mejores jueces del país, jueces que en sus territorios de origen, suelen ser los “que cortan el bacalao” y a algunos de ellos les gustaría estar en puestos donde “se tomen otro tipo de decisiones”, pero ya que no es así, hay que evitar herir susceptibilidades, con denominaciones de equipo 1 y 2 ó A Y B. Aunque a continuación voy a informar de las posiciones que para mí, debían ser las correctas para cada prueba, entiendo que debo realizar unas consideraciones previas en la posición de juzgamiento que según mi experiencia, ha de ser: a) De frente a la dirección de carrera. b) En las vallas no en medio de las 10 (en curvas), sino un par de metros por delante de cada fila de vallas, para coger la visión de la totalidad de la fila, sin tener que girar la cabeza. Los jueces al exterior controlarán preferentemente las calles interiores y los jueces del interior las calles exteriores, complementando los ángulos de visión, para que todo esté controlado. c) La posición de salida a pista, dependerá de la posición que luego mantendremos en la prueba, reservando para las posiciones más conflictivas (calle libre y tangentes), a los jueces más expertos o que posean mejor poder de observación.

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d) Normalmente se tiene mejor ángulo de visión, de pié pero si las condiciones de la pista, lo permiten se deberá estar sentado, pero también ahí se debe mantener la uniformidad, todos sentados o todos de pié. e) Las posiciones han de estar definidas, con anterioridad a la celebración de las pruebas, normalmente las pruebas test, están para eso, orden en la salida a pista, comprobar ángulos, tomar referencias para las colocaciones futuras, determinar puertas de acceso y salida a pista, etc.,

Normalmente el orden de salida y posterior colocación en el puesto de observación, ha de ser siempre el mismo, usando lo que denomino “el sistema acordeón”, es decir, adaptando distancias y campos de visión a las carreras a controlar.

A la hora de prefijar dichos puestos, se ha de evitar los solapamientos tanto con otros equipos de jueces, como con la prensa, tanto gráfica como de TV, por tanto se han de estudiar los horarios, por si en algún momento en la luneta a controlar, va a coincidir algún concurso, cosa normal en todas las pruebas de Atletismo. Respecto a la prensa gráfica, hay que tener en cuenta que ellos buscan, como nosotros, el mejor ángulo de visióny a veces coincidimos en puntos concretos, por lo que tiene que haber un consenso con ellos.

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He realizado una serie de gráficos, con la posición que deben ponerse los auxiliares, para controlar las diferentes pruebas, explicando a continuación el motivo y las tareas de ellos.

100m.

Al tratarse de una prueba por calles y en recta, se ha de controlar únicamente, que los atletas no invadan la calle contigua, molestando al competidor que corre por ella, por lo cual, colocaría detrás de la salida a un juez frente a la línea divisoria de cada calle con la contigua. En el caso de infracción,lo comunicará al coordinador y éste al correspondiente Juez Árbitro de Carreras, si éste ha observado el hecho y considera que no es objeto de descalificación, miel sobre hojuelas, pero si no ha visto nada, en mi opinión debería parar la salida de resultados y observar el video oficial o consultar al operador de video si existe infracción y tomar la decisión pertinente. Con esto evitaríamos “el caso Robles” en Daegu, que salieron los resultados y posteriormente hubo descalificación, tras la protesta del equipo perjudicado, ya que esto entiendo, que da la sensación de que no está todo bajo control.

La posición de los jueces considero que no es la más idónea, que sería, ver venir de frente a los atletas, pero debido a que en estas carreras, el número de fotógrafos es bastante numeroso al final de la recta, estaríamos en medio del tiro de cámara, por lo que en este caso, prefiero la discreción a la idoneidad, también debido a la altura de la valla publicitaria detrás de la salida, sólo se verían las cabezas de los jueces y no parecería una manifestación incontrolada, la salida y entrada a pista en orden,

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determinaríía, a mi entendeer, que estamos e actuand do y no de espectadorees privileegiados.

100 0/110m.vv.

M Mismo caaso del 1 100m. liso os, en re ecta y po or calles, al que sse le añaaden las vvallas, po or lo que continúan los jueces trass la salidaa en la misma m po osición y y para la misma misión, incremen i ntándose e en un juez porr valla, para p con ntrolar el e paso de d las m mismas y y las possibles inffraccionees, más otros do os al fin nal de laa recta para p con ntrolar los arrastrees de loss atletas d de las calles 1 y 8 8.

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La posición de estos dosúltimos es en línea con los bordes interior de la calle 1 y exterior de la calle 8, pero retirados de la llegada, para evitar las cámaras citadas en la prueba anterior.

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200m.

Carrera que se celebra por calles y con una curva. Por lo que aparte de controlar la no continuidad de la prueba por la misma calle, se deberá controlar asimismo, la posible infracción de pisar la línea interior de su calle, por lo que la posición de los jueces será tal, que la curva esté totalmente cubierta.

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400m.

Carrera donde se da la vuelta completa a la pista, por calles, es decir dos curvas y dos rectas, por lo que se ha de controlar que no ocurran las mismas irregularidades que en el doscientos, pero se incrementarán los jueces al ser dos curvas a controlar.

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400m.v.

Carrera que a las características de la anterior, hay que añadir las 10 vallas por calle y que el atleta debe superar, por lo que a los auxiliares (AUX) que proponía para los 400m. sería necesario incrementarle los necesarios (AUv) para controlar el pase de las mismas, ya que en esta prueba se deberá controlar tanto el que corran por su calle, como que no pisen la línea interior de su calle y que pasen correctamente las vallas.

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800m.

Carrera que se compite parcialmente por calles (primera curva) y el resto por calle libre, por tanto habría que controlar el tramo por calles como si fuera un 200 ó 400m., más la salida a calle libre y luego en el resto que no existan empujones, codazos, cambios bruscos de trayectoria, adelantamientos por dentro del bordillo, etc., por tanto además de en la curva por calles, lo deseable sería dos jueces en la calle libre, para controlar el pase a la misma y alguno más repartido por el resto de la pista, para comprobar la última circunstancia.

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1.50 00m.‐3.0 000 ‐5.00 00m.

Esstas prueebas se celebran c n enteram mente po or calle libre, po or lo quee únicam mente habría que controlaar, los asspectos comentaados en el 800m m., cuand do están n en calle libre,, es deccir, codaazos, emp pujones, adelantamientos por el iinterior d del bordiillo, cambios bruscos de ttrayectoria, etc.. Por tantto el repaarto de los jueces en pista seráá el que aaparece een el plan no adjunto. la p

Estee número o puede ser incrementad do en lass pruebas de 3.00 00 y 5.00 00m., en n el caso o de que exista una partticipación excesivva y sea necesarrio una salida parrtida, po or lo que se debeerá contrrolar e 5, cump plan con el recorrrido quee los atletas que ssalen por la calle prevvisto en el Reglam mento.

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3.000m. obstáculos.

Prueba celebrada en calle libre pero con distinto perímetro, por la situación de la ría (interior o exterior), a la que se incrementan el paso/salto de cuatro obstáculos y una ría, por lo tanto, no sólo hay que vigilar lo comentado en las pruebas de 1.500, 3000 ó 5.000m., por medio de los mismos auxiliares (AUX), sino también se aumentará el número (AUv), para vigilar el paso de los obstáculos.

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10 y 20km. Marcha.

Prueba que se realiza, en calle libre desde el inicio, que los auxiliares deberán de controlar las mismas cuestiones que en los 1.500, 3.000 y 5.000m., sólo con la particularidad de un punto conflictivo más, el avituallamiento, al que dedicaremos un elemento más que en las pruebas citadas, para vigilar que el mismo se celebre reglamentariamente y no existan asistencias de ningún tipo por parte de las personas que realicen las entregas.

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Relevos 4x100m.

Prueba celebrada enteramente por calles, (1 vuelta), por lo que los jueces serán los mismos que en los cuatrocientos, pero aumentándose en los que vigilarán las tres zonas de transferencia del testigo, para las zonas 1 y 2 en mi opinión encargaría a dos jueces en las prezonas, y cuatro para las ocho calles en el inicio de la zona y otros cuatro para el final de la zona, en el caso de la tercera transferencia dos en la prezona y dos a la entrada de la zona y otros dos a la salida de la zona, al estar dichas zonas prácticamente en recta.

Posiblemente sea la prueba más estresante, tanto para los jueces auxiliares como para los atletas, ya que los relevos son las únicas pruebas, donde el factor equipo tiene autentica importancia y no dependes sólo de ti, también porque en estas pruebas es donde se llevan a cabo, la mayoría de las descalificaciones que se producen en las pruebas atléticas, ya que normalmente cierran los programas y los participantes apuran al límite, para cerrar la competición con buen sabor de boca.

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Relevos 4x400m.

Esta prueba se desarrolla por calles (tres curvas) y el resto por calle libre, con lo cual se necesitan jueces auxiliares para vigilar las curvas (como en el 400m.), jueces para controlar la salida a calle libre (como el 800m.) y jueces para las transferencias del testigo. En este caso la primera transferencia se realiza en la calle propia, mientras las otras dos son en calle libre, por lo que el número de jueces para las mismas son distintas, al ser una distancia mayor la posibilidad de llegar separados es bastante más probable que en el relevo rápido, por lo que en la primera transferencia pondría un juez por equipo, al inicio de la zona y otro al final de la misma, para las otros dos cambios de testigos se limitaría a un auxiliar al interior de la pista, en la entrada de la zona y otro al exterior, habría otro para la colocación de los equipos, que también vigilaría los posibles “bloqueos” en las transferencias, y otros dos al final de la zona, uno al interior y otro al exterior.

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V.‐R Relacione es con ell Resto d del Jurado.

Dee todo se s despreende, qu ue aunqu ue parecce que lo os auxiliaares son indepen ndientes con unaa misión específicca y delimitada aa las u actuación depeende y está coneectada co on múltiples carrreras, su faceetas del rresto del Jurado yy que a ccontinuacción detaallo: Juezz Árbitro o de Carreeras: Su depende encia es aabsoluta.

Logística: Dado lo amplio, a d dilatado y variad do de su u horario o, su relaación con los elementoss de transporte y la po osibilidad d de horarios de comida diferenttes del resto, r hace impreescindiblle la colaaboración con estte deparrtamento o.

Direector dee Reunión:El nú úmero elevado de miembros del Coleectivo dee auxiliarres, así co omo la p profundid dad del h horario, h hace quee la po osibilidad d de alguna baaja en alguna sesión del Cam mpeonato o, sea totalmen t nte posible, esto unido o a que en algu unas pru uebas pu untuales, como los relevos, sea necesario el con ncurso dee algunos compañeros paara el bu uen fin de la prue eba, hace que la relación con estee oficial h ha de serr fluida y constante.

CIT:: El conocimien nto de los ho orarios y y difereentes se eries defiinitivos, al inicio o de cad da sesión n, resultan un eelemento o de trab bajo totaalmente n necesario o, para e el buen fin del Cam mpeonatto.

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Direección Técnica: Los med dios nece esariospaara el desarrollo o de nueestra función, talees como sillas, Baanderas, Carpetaas, Impre esos, Cintta aislaante, walkies, medios electró ónicos, etc., se erán facilitados p por la D. Técnica,, concerttando co on ellos lla necesiidad de d devolució ón de esttos mediios diario os o al fin nal del Caampeonaato.

Cám mara de llamadas:A la hora de salir s a pista, es convenie ente con nsultar a cámara de llamaadas, si el horario se va cumplie endo con n exactitu ud o existe algún retraso o, ellos como co orazón de la Com mpetición n nos pondrán al día.

Cronometraaje: Aunq que esto es misió ón del jueez árbitro o, en el ccaso de posible descalificcación, hay h que parar lo os resultaados, po or lo quee los med dios de comunicaación enttre Auxiliar/coord dinador/JJuez árbitro han de ser raapidísimo os.

VI.‐‐ Tecnolo ogías apliicables De lo anteeriormen nte expu uesto se deducee que p para que e la com municació ón sea ráápida se han de tener los medioss suficien ntes

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paraa llevarllo a cab bo, en principio p y tradiicionalmente eraa la ban ndera am marilla y p posteriorrmente e el parte por escrito, luego o se optó por loss walkiess, para an nticipar e en el tiem mpo el p parte escrito, municació ón escritta y después surgieron las PDA’’s, para una com ora que p parece seer que, e estas han n caído en desuso o, se rápida y aho udiando por partte de la C Comisión n de va aa empleaar, o se eestá estu Nueevas tecn nologías,la utilizaación de el móvil p por medio de SM MS o algú ún otrotipo de ap plicación,, que dessconozco o de mom mento.

Pero en loss grandes Campeeonatos otro eleemento ffundame ental estáá siendo el video o, ya quee cámaraas situadas estrattégicame ente grab ban todo os los co oncursos y todass las carrreras, co on lo que e en caso o de inciidencia sse puedee rápidam mente visionar p por parte e del resp ponsablee y ayudaar a tomaar una de ecisión, ccon los elementos de juicio necessarios para darla, asimism mo en caso de reclamacio ones pelacionees tenem mos un video tom mado por jueces o o voluntaarios y ap diriggidos po or juecess, que só ólo están n pendien ntes de las pruebas,

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pud diendo co on celeridad visiionar rep petidas veces, v sin necesiidad de aacudir a la TV o a Videos d de aficionados.

VII.‐Publicid dad.

Otro o elemento a teener en cuenta a a la horaa de la ccolocació ón y possición dee los jueeces auxxiliares, es e la alttura de los paneles pub blicitarioss que en los eventos celebrados ú últimame ente bordean la pista, estto nos hizo ver e en el Cam mpeonato de Eurropa Barcelon na que, een la posición al iinterior d de la pistta los jue eces en B estaaban sen ntados y al exterrior de la mismaa estaban n de pié é, ya quee la coloccación de los paneles, lin ndando con c el exxterior de d la calle 9, no p permitía estar por dentro y por otra parte hubiéramos tapaado la publicidad d, tan neecesaria p para la ffinanciación de estos eveentos.

Sin embaargo, hace unoss años no hab bía esta publicid dad, ona 92 y y Univerrsiada 99 9, pudie endo acompaño fotos dee Barcelo osición id dónea paara el juzggamiento o. eleggir el lugaar y la po

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VIII.‐ Volunttarios.

Deel magn nífico trrabajo de d nuestro com mpañero Miguell A. MO ORENO, d del Comitté de Maadrid, se d deduce q que una competicción quee se preecie no puede salir adelante con c garaantías, si s el personal au uxiliar de e pista (vvoluntarios), no eestá suficcienteme ente do y jeerarquizaado. En el deseempeño de entrenado, motivad nciones, p por muy profesio onales qu ueseamo os los jue eces, nueestrasfun si nos n fallaan los voluntario v os,no ess posiblee sacar adelante e la com mpetición n, por mil m razon nes de laas que puedo p enumerarr las relaativas a laa sección n carreras.

Han n de sabeer dondee están las l difere entes salidas, sobre todo o las os de po de velocida v d, ya que ellos son s los encargad e osicionarr los taco os, los prismas de d las calles y loss cables de coneexión parra la detección de d salidaas falsas y de re ecogerlo os antes de que los atleetas llegu uen.

Han n de saber colocaar las vaallas en su s sitio, a su altu ura y con n su con ntrapeso y retirarrlas o caambiarlass alturass depend diendo de la sigu uiente prrueba.

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Han de saber cuándo se coloca un obstáculo, donde y a qué altura, para luego recogerlos.

Han de conocer el horario, para que se cumpla, como nos gusta.

Hande saber circular ordenados por la pista, pasando lo más desapercibidos posible.

Tienen que abastecer los avituallamientos y colaborar en la entrega sin interrumpir a otros competidores, ni incurrir en asistencia.

Esto durante la competición, pero con anterioridad deberán haber estado a las órdenes de la Dirección Técnica para abastecer de todo lo necesario a los equipos de salidas, llegadas y auxiliares.

Es por estas razones, que no me quería dejar pasar la importante y complementaria labor que realiza este colectivo en nuestras competiciones.

IX.‐Pruebas exteriores Respecto a las pruebas exteriores, creo que no se ha valorado suficientemente, el trabajo realizado por los jueces auxiliares, en las pruebas fuera del Estadio.

Estas pruebas las podemos dividir en dos distintas, una la ruta y otra el Campo a Través.

Los jueces auxiliares en el Cross, no tienen que mirar si el atleta pisa el borde interior de su calle o pasa correctamente la valla o el obstáculo, pero tienen otras misiones. Dijimos al inicio del trabajo, que los auxiliares son los encargados de vigilar que se cumpla el Reglamento, desde la salida hasta la llegada, pues bien aquí, desde la salida a la llegada, está el recorrido o el circuito, de

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ahí viene qu ue, los auxiliares del Juezz árbitro o en cam mpo a través, se denomin nen, seggún las autonom mías don nde se ccelebran las pruebas, “ju ueces de circuito”” o “juecces de reecorrido” y cual e es su olar que los corrredores realicen r el recorrrido misión, puees contro mpleto, pero además como los orgaanizadorees, dise eñan com disttintos circuitos, p para encaajarlos co on las differentes distancias a reco orrer, po or las disstintas caategoríass,los juecces de reecorrido han de saber en e todo momentto abrir y cerraar las pu uertas, para p mplimenttar los reecorridoss program mados a cada categoría, a la cum vez los organizadorees suelen n sacar un nos apén ndices a los circuiitos, paraa la salid da y la Meta, por lo que laa Meta n no está normalme ente en eel mismo o circuito o, esto no os lleva aa otra misión de los jueces de reco orrido qu ue habitu ualmentee realizan los jueeces de llegada y que son los deno ominado os “cuenttavueltass”, que so on los en ncargados de en a deccir a los aatletas laas vueltass que le faltan y los que les dirige la M Meta, cuaando han n culminaado las vueltas prrogramad das.

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Dentro de las pruebas de Ruta, según los artículos 240 y 230 de la R.I.A., hay que dividirlas a su vez en Carreras y Marcha. En la primera, son circuitos que suelen ser abiertos y más amplios o en línea, sin embargo, para que las marcas sean válidas y se incluyan en rankings, previamente los circuitos deben ser homologados, por un oficial y de que serviría esto si luego no realizan los atletas la totalidad del recorrido, ahí entran los auxiliares del juez árbitro, que en sitios estratégicos, controlan que los participantes no recorten, reciban asistencia, avituallamiento fuera de los lugares destinados para ello, o se incorporen a la prueba, etc., en algunas pruebas se incorporan varios elementos, uno es el responsable del circuito, que normalmente es el homologador del circuito y que por tanto conoce por donde a de discurrir exactamente la prueba, para que se haga el kilometraje programado en la misma, lo lógico es que vaya en cabeza controlando los conos de los puntos de giro, así como si los kilómetros están ubicados en su sitio en el momento de paso, otros son los acompañantes de los primeros atletas, que siguen en bicicleta a los tres primeros hombres y tres primeras mujeres, con un banderín para información del público, esto usualmente no lo realizan jueces sino voluntarios, pero en algunas autonomías, si incluyen en los jurados algún juez ciclista/acompañante.

Esto quizás viene motivado, porque hay que buscarle a los jueces nuevas ocupaciones, ya que la aparición de los medios de control actuales como los chips, códigos de barra, etc., que por otra parte son imprescindibles, para las multitudinarias pruebas que se celebran en la actualidad, con participaciones superiores a los 2.000/2.500, en la mayoría de los casos, nos están quitando el trabajo. Lejos quedan los embudos de 50m. en la Peineta, con

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170 cambios de embudo y colas de 300m. para entrar en Meta en el Trofeo José Cano de Canillejas, que algunos hemos vivido, aunque no hace mucho tiempo.

Respecto a la marcha, donde los circuitos son más pequeños, entre 1 y 2000m. como máximo, la labor de los auxiliares se reduce a comprobar que los marchadores, realizan las vueltas completas, sin recortar, por lo que se limitan a estar en los extremos del circuito comprobando los pasos, si bien hay otra labor que es, la constatación de que cuando un marchador es descalificado se quite el dorsal y abandone el circuito, por lo que deberá estar muy pendiente o en comunicación con el Juez Jefe de Marcha o su adjunto, en el caso de que exista, esta labor en algunos sitios se la adjudican al Jefe de Pista, pero no deja de ser un auxiliar del Juez Arbitro.

X.‐ Pruebas “domésticas”

Considero que existe lógicamente otro tratamiento para las pruebas realizadas en nuestro territorio y que para mí son de Campeonatos de España para abajo, incluyendo Ligas de Clubs, reuniones con distintos presupuestos, horarios y participantes, que se suelen realizar en una única sesión.

Para este tipo de pruebas es imprescindible que el Director de Reunión (el Juez Árbitro suele ser foráneo), se estudie el horario, los participantes y establezca sus necesidades de jueces comunicándoselo al Comité correspondiente, otra manera es que el Comité convoque a los jueces y entre los asistentes designe al Director de Reunión y le indique que cuenta con

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tantos jueces y le dé la lista de los mismos para su distribución y otra última manera, por desgracia realizada en algún Comité, es citar a los jueces y sobre la marcha, una vez en la pista, designar los puestos.

Toda esta casuística, nos hace ver que en este tipo de reuniones, cuando vamos de Juez Arbitro, nos podemos encontrar de todo, que la mayoría de las veceste lo encuentres todo perfecto, que el trabajo esté a medias o que no esté nada previsto. Esto te hace ser por tu parte lo más previsor posible, llevando el máximo de trabajo realizado, en cuanto a la distribución de tareas de tus auxiliares, por eso desde hace tiempo, cuando asisto a alguna competición, llevo preparadas unas planillas para colocar las posiciones de los auxiliares y dependiendo del número de que disponga, los ubico en las posiciones que considero más idóneas, para que el control sea lo mejor posible. (anexo2), también poseo la planillapara en el caso de ser designado Jurado de Apelación. (anexo 3).

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Agradecimientos.

He de agradecer a Elena Barrios, Paco Hervás y Jesús Martinez a título personal y a los Comités de Asturias, Cataluña, Comunidad Valenciana, Extremadura, Galicia, Madrid, Navarra y La Rioja, la aportación de información, como respuesta a mi solicitud de ayuda, para la realización de este trabajo. Asimismo a Rafael Montojo y Carlos Vega, de fuera del colectivo, por su colaboración en la confección del mismo.

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ANEXOS

1 Partes de incidencias 2 Distribución Auxiliares del JA en pruebas Calendario Nacional 3 Distribución Jurado Apelación 4 Modelo Jurado Técnico de Cross y Ruta 5 Jurado del Cto. Del Mundo de Cross en Punta Umbría 6 Jurado Campeonato España Cross 7 Distribución Jueces prueba de Ruta 8 Jurado y distribución tareas prueba de ruta 9 Jurado de Ruta (Marathon)

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