四月號
Joint School Geography Association 聯校地理學會 GEO-NEWS 2012-2013
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目錄 1. 年度主題介紹 地理 ‧ 價值 Geo-Value 2. 地理議題介紹（一） 荃市荃展 3. 地理議題介紹（二） NEW API 4. 地理考察地點介紹（一） 馬屎洲特別地區 中國香港世界地質公園 5. 地理考察地點介紹（二） 馬寶寶社區農場 6. 聯校地理學會最新動態
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年度主題介紹 地理 ‧ 價值 Geo-Value 地理是一門地球科學，為一 系列跨學科的課題供大家學習， 例如地理信息科學、人類與自然 環境、城市規劃、可持續發展、 全球變化與資源管理等等。
JSGA 本年度以「價值」作為主題，希望中學生對地理有一個突破的 觀念，了解地理的真正價值，不再將地理局限於課本及考試之內，JSGA 亦已開始為中學生提供一連串相關的活動，讓中學生能透過考察、講座、 聯校營等活動認識到地理的另一面，提高中學生對地理的興趣。
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貌
面
新
荃
） 一 （ 紹 介 題 展 議 荃 理 地 荃市 善恩
文：陳
荃
灣，對於非當地人來說，也 許只是地鐵路線圖上的一個 終點站；但對於住在荃灣的人來 說，荃灣近幾年的發展卻是一日 千里。似乎只在一貶眼間，荃灣 已經長大成人，不再是昔日的小 漁村。 荃灣為香港首個新市鎮，於 1961 年正式開始發展，發展面積 約 6000 公頃，總人口超過 29 萬， 至今已有 52 年歷史。荃灣以前稱為「淺灣」，是因為當地海灣水淺而命名。 當地最早的村落名為「老圍村」，內有超過 50 間廟宇，是香港少數剩下的 村落。 早在 1903 年，香港政府已有意發展荃灣地區，並打算以荃灣為中途站， 把鐵路伸展至北區。但當年勘測報告指出，荃灣店鋪疏落，未能配合發展， 因此出現了「尋財路，舊金山；找死路，去荃灣」這個說法。至 70 年代，荃 灣進行了大規模的填海工程。至今，青山公路以南的土地皆由填海得來的。 時至今日，荃灣已經不再如昔日般「店鋪疏落」，主要的道路，如眾安街、 沙咀道、大河道等，都有極大的發展，甚至成為一個「舊區」。在 2000 年以 後，荃灣的中心地區發展成熟；近年，一系列的市區重建項目亦陸續完成， 當中包括大河道、禾笛街及楊屋道等附近地區。
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荃灣近年的市區發展 Lei Muk Shue Estate
荃灣近期一個大型的市區重 建項目是位於楊屋道的萬景峯 (Vision City)—— 私 人 住 宅 大 廈。萬景峯全個項圈有 5 座，樓 高 40 多 層， 設 有 會 所， 住 宅 下 面是大型高級商場——荃新天地 (Citywalk)， 內 有 大 量 高 級 連 鎖 商店及食肆，不少吸引人眼球的 活動也在此舉行。萬景峯的原址 為 1958 年興建的四季大廈，大廈 於 90 年代清拆後，一直丟空為露 天停車場。至 2008 年，才由信和 集團重新發展成現在的模樣。
另一個重建項目為梨木樹邨住 宅。梨木樹位於和宜合道，座落 於城門水塘腳下。梨木樹邨原本 樓高只有 10 多層，屬舊型矮層公 屋。自 1994 年，梨木樹邨進行大 規模重建計劃。舊樓逐座被清拆， 取而代之的是樓高 30 多層的公共 屋邨。直至 2005 年，梨木樹邨整 體重建完成，現為荃灣區最大的 公共屋邨。
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荃灣近年的市區發展 Primrose Hill Tseun Wan West Stateion
此外，為了配合鐵路的發展，西鐵線 荃灣西站亦於 2003 年正式啟用。荃 灣西站位於荃灣海旁，是以前的荃灣 碼頭。現在，該站的上蓋亦計劃興建 樓高 40 層私人屋苑，現正進行招標。
另一個住宅發展項目為縉庭山，是舊有中南工業大廈的地皮。由於該 地鄰近工業區，故樓價較低。整個發展項目為 3 座，各有 40 至 50 多層， 是繼萬景峯之後另一個高級住宅用地。另外，為了配合高鐵的發展，荃 灣近國瑞路附近亦開展了高鐵工程，設置中途站。相信在以後的日子裏， 荃灣會更加發達、發展更逢勃。
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Covered Footbridge
為
了便利交通，荃灣現正進行行 人天橋擴建計劃，一條由荃灣 西站伸延至荃灣站的行人天橋即將 誕生。整條天橋將近乎跨越整個荃 灣，預計可將荃灣西站及荃灣站之間 的步行時間縮短至 15 至 20 分鐘。
荃 灣 近 年 的 市 區 發 展 興建中的有蓋行人天橋 （大河道段）
i Ho Road
大河道 Ta
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背後迷思 在這僅僅十多年，荃灣區已經經歷了大規模的發展、轉變。 不論是住宅項目的發展，抑或是大型的交通配套工程，其發展的 背後往往隱藏着很多危機。作為地理人，我們所關注的又怎會只 有這些區區的利益﹖
先不說重建項目時所帶來的污染，重建後的建築物也把附近 的環境惡化。以萬景峯為例，原本不多於 10 層的四季大廈，變 成了一共 5 座、40 多層高的樓宇，嚴重阻礙空氣流通及視覺空 間﹔更甚是它位於海旁附近，所造成的屏風效應並非我們能夠忽 視的！加上樓價高企，推動附近的地價上升，物價也因此而有所 提升，最終受影響的只會是那些低收入人士。而現正投標的港鐵 荃灣西站物業上蓋亦明顯會發展成為另一大型住宅，屆時，這個 沿海的私人屋苑將會加劇屏風效應，更令荃灣居民少了一個看海 的觀景位置。
加上，本來荃灣區議會已經請香港科技大學為整個荃灣區將 來樓宇昭展停止風洞釘上研討。經過數據證明，發現荃灣西站上 蓋物業發展項目將會令荃灣空氣質素惡化，並嚴重影響荃灣社區 的景觀。但政府最終沒有理會區議會以至地區人士反對聲音，如 期讓項目的代理人港鐵為物業發展項目進行招標工作。由此可 見，高樓大廈的持續發展確實帶來不少環境影響。
而另一個重大問題就是擴建中的行人天橋。此行人天橋橫跨 了整個荃灣，確實可以便利居民。不過，在興建過程當中可見， 不斷的改道措施卻使居民無所適從。而在興建之後，原本已經發 展密集的荃灣變得更加擁擠，原來僅剩一線的天空也被這道天橋 遮掩了！
發展的背後往往犧牲了不少市區人所嚮往的……
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細看環保可持續發展 雖說荃灣區近來的發展使該區的環境不如理想，但無可否認，大部分 的發展也是基於可持續發展的原則之下完成的。一系列的重建項目，包括 梨木樹邨、萬景峯、楊屋道附近，以及其他的配套發展如西鐵線荃灣西站、 行人天橋擴建計劃及縉庭山住宅項目皆顧及了可持續發展這個原則。
正正是其中數一數 二的市區重建項目， 整個項目的綠化面積便超過五成。 憑 着 全 港 首 創 及 最 大 的「 直 立 花 園」、開放式露天園林廣場、氣冷 及水冷混合中央空調系統等越環保 建築設計和設施，萬景峯榮獲香港 環保建築協會頒發最高的「白金」 評 級。 即 使 萬 景 峯 造 成 了 屏 風 效 應，其環保建築設計亦有助抒緩屏 風樓所帶來的影響。
萬景峯
亦有一個面積 達 4 萬平方呎 的露天園林廣場，可以調節微氣 候、加強空氣流通、改善空氣質 素、吸收噪音及提供遮蔭和休閒 空間。此外，荃新天地亦特設巨 型「直立花園」，總面積近 8,000 平方呎，有助降低氣溫、淨化空 氣及減低噪音。此外，特別設計 的冷氣及水冷混合中央空調系統， 比傳統氣冷系統減少耗電量兩成。
荃新天地
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至於行人天橋擴建計劃可以將 人流分散到天橋，減少地面人流， 車輛亦因而可以更加流通，減少塞 車時的廢氣排放。由於天橋連接了 荃灣站及荃灣西站，幾乎穿越整個 荃灣，居民來往可以更方便、節省 時間，而行人天橋的落成也容許道 路 重 新 規 劃， 減 少 交 通 意 外 的 發 生。
其實大部分的發展項目也解 決了以往一直存在的問題，例如 萬景峯的興建把附近的舊樓清 拆，以往「舊城區」的問題也一 併被清除。滿是僭建物的舊樓被 拆卸，街道被擴闊，居住空間擴 大，生活環境大大改善。
總結 經過 50 多年的發展，毫無疑問，荃灣區的確已經衰老。逐漸的更新工程有助荃灣市 區年青化，更有系統地發展，市中心區域會擴大，伸延到海濱。現時楊屋道附近的重建 工程已完成，接下來應是眾安街的舊區修復項目，以及荃灣西工業區的工廈活化。配以 正在計劃發展的住宅項目，相信在不久的將來，荃灣人口會上升，帶動該區的經濟發展。 但發展之餘，我們 JSGA 亦希望發展商多注重環境保育，成就更理想的居住環境，達到 可持續發展的目標。
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） 二 （ 紹 介 題 地理議
NEW API
文：陳善恩
大家近年有否留意，天氣報告幾乎每天也提及「環保署錄得嘅空氣污染 指數程度屬於偏高」? 抑或其實大家已經習慣了「偏高」一詞，認為這是平 常事？原來相對其他國家，香港的空氣質素指標是十分落後的。一個發達 的國際城市，是否可以做得更好？
空氣污染影響健康 近年港人患上呼吸系統疾病的個 案不斷上升。當中包括上呼吸道感 染、支氣管炎、哮喘和過敏性肺炎 等。這些疾病的成因主要歸咎於嚴 重的空氣污染。污染物刺激人體氣 管時容易造成不適。為了市民的健 康着想，政府有必要檢討一直沿用 的指標。
事實上，空氣污染不只破壞人體 呼吸系統，同時也會影響我們的眼 睛。眼睛與鼻對周遭的環境十分敏 感。眼睛是靈魂之窗，一旦直接接 觸到污染物，很容易發炎，間接令 視網膜受損，嚴重更會導致失明。 一般敏感會引發紅眼症，可以滴眼 藥水醫治；但眼藥水含有類固醇， 長期使用始終有損健康。
空氣污染影響經濟發展 香港其中一個重要經濟支柱是旅遊業。旅遊業收益佔香港整體生產總值 （GDP）約 15%。很多遊客到訪香港是為了欣賞香江景色。可惜，香港空 氣污染問題日益加深，空氣中的懸浮粒子造成光化學煙霧，降低能見度。 遊客既無法欣賞到維多利亞港的對崖景色，也不能從山頂俯瞰香港的夜景。 他們回到自己國家後或會告訴身邊朋友，使國際對香港的印象變差，下次 自然不會選擇到訪香港。遊客減少，長遠會令香港經濟損失嚴重。 先前談及空氣污染會影響市民的健康。為了醫治那些因空氣污染所帶來 的疾病，政府需要在公共醫療方面投放更多資源，造成沉重的醫療負擔； 而個別市民的自身醫療費用亦會加重。
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現時空氣質素指標 香港的空氣質素指標自 1987 年制訂至今也未曾更改或調整過。它為七種空氣 污染物設定了濃度限值，並以此為改善空氣質素的指標。此指標是根據國際標準制 訂，當中亦考慮到香港本身的情況再作修訂。
(i) 在 298K（攝氏 25 度）及 101.325 千帕斯卡（一個大氣壓力）下量度。 (ii) 每年不應超過三次。 (iii) 每年不應超過一次。 (iv) 算術平均數。 (v) 可吸入懸浮粒子是空氣中的懸浮粒子，標稱氣動 直徑為 10 微米或以下。 (vi) 光化學氧化劑的數值純粹根據臭氧測量數字釐定。
於 2001 年，銅鑼灣、中環、旺角、葵涌等地區的空氣質素超出上 表的限標。
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現時改善空氣的措施
新空氣質素指標
1. 為歐盟二期及三期專營巴士加 裝選擇性摧化還原器，以減少氮 氧化物排放 2. 管制石油氣及汽油車輛的廢氣 排放 3. 本地船隻採用更清潔的燃料
在 2012 年 1 月，政府宣佈推 行新的空氣質素指標，現進行有 關的法例修訂工作，並於 20122013 立法會年度提交相關法案， 期望於 2014 年正式立為法定空氣 質素指標。 為配合新的空氣質素指標，政 府亦將推出一系列空氣質素改善 措施，以加強保障公眾的健康。 在排放上限和管制方面，政府 將提早淘汰污染嚴重的舊式車輛 及加快以最新歐盟標準型號車輛 取代歐盟三期商業柴油車輛，減 少柴油所排放的廢氣。另外，它 亦會廣泛推廣使用環保電動車、 使用更潔淨的能源、減少道路上 排放的廢氣；而本地船隻亦須在 確認技術可行性後才可使用 0.1% 含硫柴油航行。
總結 空氣污染一直長存於香港這個城 市，但為了發展，政府很多時未能即時 理會這個問題，以致空氣質素指標即使 落後也遲遲未有修改。現在政府終於踏 出這一步去完善空氣質素指標。但，這 決不是一個終結，而是一個開始。在真 正通過新的法定空氣質素指標後，不論 政府或是我們每一個人，都必須坐言起 行，努力向着改善空氣質素的目標進 發。否則，即使制訂了新的空氣質素指 標也無補於事──只有字面上的改變， 卻沒有實際行動上的改善。
此外，政府亦正進行規劃以改 善交通，如設立低排放區及行人 專用區，並重整巴士路線，以減 少不必要的路面車輛。同時，鐵 路網絡如沙中線將陸續擴大，因 為其載客量多之餘又不會浪費大 量能源。而在新界區，當局亦計 劃發展全面的單車徑，以鼓勵市 民多用環保交通工具，減少廢氣 排放。 最後，政府將強制實施《建築 物能源效益守則》，並以發光二 極管作交通燈及街燈，提高能源 效益。它亦會在社區推廣植樹、 綠化屋頂等計劃，使城市內可以 有多些植物，清新空氣，推動市 民為環境出一分力。
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馬屎洲特別地區 中國香港世界地質公園 地理考察地點介紹（一） 文：陳懿文
馬屎洲早已於 2009 年正式成為香港國家地質公園。它獲得香港市民 與非政府機構的支持，其主要的地質遺跡受到法例保護，周邊地區深受 客家與漁村文化影響，人文生活別具特色。那裏不但景觀優美，而且極 具科學價值，十分值得遊覽考察。 馬屎洲面積 共 61 公 頃， 範 圍包括吐露港 內 的 馬 屎 洲、 洋 洲、 丫 洲 及 三門仔新村東 北面的一個未 命 名 島 嶼。 馬 屎洲是香港二 疊 紀「 大 埔 海 組 」 的 要 址， 島上有岩石露 出， 加 上 存 在 斷層和褶皺構 造，岩層亦發生變形或錯斷，形態複雜，因此最適合研究地層、岩性、 沉積特徵和各類地質構造，地質景觀豐富。 馬屎洲不但出露面積廣大的二疊紀沉積地層，而且呈現斷層和褶皺 構造，以及岩層變形或錯斷特徵，誠然是考察的理想地點。島西北陲有 部分早侏羅世「赤門海峽組」的暗色粉砂岩、泥岩出露，此外還有晚侏 羅世的沉積角礫岩、凝灰岩和層凝灰岩。
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馬屎洲的二疊紀地層估計厚約 500 米，大致可 按岩性分為上下兩段。位於島東南部的下部岩性段 主要由淺灰色至微紅色弱鈣質粉砂岩及深灰色互層 的泥岩、粉砂岩和砂岩組成，砂質成分向上逐漸增 加，過渡至厚達約 0.5 米的砂岩層。上部岩性段見 於島的北部，主要成份為厚層狀的粉砂岩、砂岩和 礫岩，岩層發育較為穩定，最厚可達 1 米。兩個岩 段均曾發現化石，包括軟體動物、珊瑚、苔蘚動物、 腕足類及海百合類等。
吐露港及鄰近地區的二疊紀岩 石，按照岩相特徵及兼有海洋生物 化石和陸地植物化石的特色推測， 應是在三角洲淺海環境中形成。至 於岩石層理發育、砂岩與粉砂岩相 間，以及交錯層理或脈狀層理，則 顯示沉積物來源及水動力條件常有 變化，這亦是三角洲淺海環境的特 徵。
路線︰
可見馬屎洲是地質考察的理想地 點。本學會於一二年十二月九日， 便與大埔地質教育中心，聯合舉辦 了「馬屎洲地質導賞活動」，反應 十分熱烈，各會員亦十分投入活動。
三門仔新村鹽田仔水茫田馬屎洲 ( 沿路折返 )
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地理考察地點介紹（二）
馬寶寶社區農場 文：陳懿文
簡介
介紹馬寶寶，必須由她的「母親」 ﹣馬屎埔村說起。位於新界粉嶺的馬 屎埔村，曾經是一片出產果菜數以噸計的農業重地。可惜，過去十數年， 卻因政府的新市鎮計劃，引來地產商囤積農地而被慢慢蠶食。地產商向原 居民地主購入土地，趕走農民租戶，準備隨時趁著政府的發展方案大興土 木，賺個盤滿砵滿。土地，淪為地產商囤積炒賣的商品。一直在村裡日出 而作、日入而息的農戶，大部份被迫放棄他們經營了幾個世代的農產事業， 無奈離去。 不過，這未必是城市發展的必然結果。2010 年仲夏，馬寶寶誕 生了。像世界上所有新生的嬰兒，馬寶寶是可能性，是未知數，是 待填滿的希望。農場立足新界，放眼香港，實踐永續農業，為大家 提供健康、安全又美味的有機新鮮蔬菜。重塑有機農地的食物鏈， 也重塑城市、鄉郊和人的關係。
馬屎埔村的原居民與非原居民 香港粉嶺北有 4 條村 ---馬屎埔村、石湖新村、天平 山 村、 虎 地 坳 村， 馬 屎 埔 村是主要一條，但九零年代 政府以半條村作城市發展用 途， 現 在 只 餘 下 目 前 的 小 村。
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村內的特色寮屋 村內的寮屋是港英政府時期非法佔地而建的臨時居所，建築簡陋，由鐵皮 及木板搭建，又叫作鐵皮屋或木屋。為適應香港夏天多雨的氣候，屋頂以金字 塔項型計設，以防止積水 ; 以前貧窮的原居民缺乏資金買油燈，故留下天𥦬採 光 ; 為減低梧桐河泛濫的影響，屋內設有閣仔，讓居民在水浸時，可將電器搬 上閣仔去 ; 屋外以魚鱗式方法建築，通風且不會滴水 ; 更利用了鐵片圍牆遮掩 視線以逃避只容許農地上起豬屋、雞屋之英國法例。
村內的植物與農田 馬屎埔村家宅外通常種有龍眼樹，為居民提供果，而蟲的叫聲更可令家庭 熱鬧，興旺，以保家宅平安。不過，家宅外不會種蕉樹，因為「種蕉」與「中 招」同音，不吉利。以前果樹林內，除了龍眼樹和荔枝樹外，還會飼養雞隻， 因為雞糞可用作堆肥，而雞隻行走可幫助翻松泥土，屬於有機農業。不過， 一九九七年禽流感後，政府禁止全港任何地方散養家禽，故此村之混合農業亦 消失了。
城市發展對農業發展的影響 以往，馬屎埔村有很多菜田，但由 於城市發展，高樓大廈阻擋了陽光入 射，令菜苖失去了生長、發芽所依賴之 陽光。此外，中國廉價的菜和豬肉供 應，嚴重打擊本地農產市場，農民生計 因而大受影響。最嚴重的問題是地產商 在全港囤積農地，例如恆基地產在全港 囤積共四十四萬平方呎農地，面積約為 三萬個維園，他們霸佔土地的使用權和 租借權，但又拒絕將農地出租，令土地 質素下降，使政府不再批准這些土地用 作農業用途，可用作其他發展，導致農 地供應不足。而政府缺乏完善的農業政 策亦導致農地供應不穩，農業租約需每 年續租，但如果政府在租約期生效內決 定將土地用作發展其他用途，會要求租 戶半年內搬出，令農民無所適從。
有機農墟開放時間： 逄星期三、星期日 下午兩點至六點
農墟地點︰ 粉嶺北馬屎埔村 馬寶寶社區農場
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F o l lo 參考資料
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發展局 http://www.devb.gov.hk/ 市區重建局 http://www.ura.org.hk/tc/ 荃灣區議會 http://www.districtcouncils.gov.hk/tw/tc/ 萬景峰 http://www.visioncity.com.hk/ 立法會十六題：連接港鐵荃灣站和荃灣西站行人天橋 http://www.info.gov.hk/gia/general/201301/09/P201301080413.htm 立法會 CB(1)266/07-08(01) 號文件 環境保護署 http://www.epd.gov.hk/epd/ 香港天文台 http://www.weather.gov.hk/ 中國香港世界地質公園 http://www.geopark.gov.hk/b5_s1b.htm 馬屎洲 ‧ 綠洲 Oasistrek http://www.oasistrek.com/ma_shi_chau.php 馬寶寶社區農場 http://mapopo.wordpress.com/author/mapopo/ 圖片來源 http://www.etftrends.com/2012/03/five-global-etfs-to-watch/ http://the-sun.on.cc/channels/news/20050606/img/sn04060602_big.jpg http://www.uwants.com/viewthread.php?tid=5790549&page=3 http://www.inmediahk.net/node/197204
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18 文：陳善恩、陳懿文
編：區穎心、陳思朗、陳善恩、陳懿文、林凱立、黃佳能、黃樂行
美：陳善恩