SAP HANA: умное решение для транспортной сети мегаполиса
Команда «SataRIO» Кучуков Евгений Чернат Михаил Тишина Юлия Запяткин Сергей
evgenkuchukov@gmail.com mchernat@bk.ru Xshina.julia@gmail.com sergey.zapyatkin@gmail.com
Changellenge Cup Russia 2014
ExecuZve summary
Внедрение технологии SAP HANA позволит улучшить существующую ИТС и решить существующие транспортные проблемы в течение 5 лет. § Существующая инфраструктура Москвы не отвечает критериям современной ИТС, что приводит к экономическим потерям, социальной напряженности, экологическим проблемам, низкому уровню транспортной безопасности и негативному имиджу Москвы. § Реализация проекта по созданию ИТС на базе SAP HANA позволит создать систему реализующую основные критерии ИТС: ü Организация дорожного движения с использованием средств моделирования ü Предоставление конечным пользователям большей информативности (в т.ч. об организации пассажирских перевозок) ü Проведение мероприятий парковочной политики ü Обеспечение безопасности на транспорте и в городе § Внедрение технологии SAP HANA позволит создать высокоэффективную ИТС, средняя скорость передвижения по городу увеличиться и составит 33 км\ч, среднее время стояния в пробках уменьшится до 50 минут, аварийность снизится на 12%.
Этап реализации
Внедрено (частично/полностью)
Сфера реализации
Результат
Мониторинг движения пассажирского транспорта
Увеличение средней скорости передвижения по городу
Управление транспортной инфраструктурой
Улучшение эко обстановки
Мониторинг занятости парковочных мест Обеспечение бесперебойного движения городского транспорта
Не внедрено
Создание математической модели движения транспорта Автоматизация управления общественным транспортом
Скорость достижения результата
Стоимость реализации
Значимость для населения
Уменьшение количества пробок Повышение уровня безопасности Улучшение социально-‐ экономической обстановки Прогнозирование перемещения транспортных потоков Повышение информированности Повышение тур. привлекательности
Источник: РИАНовости; Департамент транспорта и развития дорожно-‐транспортной инфраструктуры города Москвы; Данные кейса.
SataRIO
2
Обзор ситуации
Риски и возможности
Архитектура
Интеграция
Влияние
Создание современной ИТС позволит улучшить ситуацию в основных сферах в среднем на 27%, что охарактеризует Москву, как «умный город». По состоянию на 2013 год Москва занимает лидирующее в мире место по протяженности пробок Токио
1
1 Пробки в баллах
2 2
Нью-‐Йорк Лондон
Пробки в тыс. км
4
2
Москва
8
3
Москва имеет значительный потенциал в решение вопроса пробок. Аналогичные решения успешно применены в крупнейших городах § Необходимо внедрить систему перераспределения траффика § Максимально обеспечить покрытие города информационным оборудованием для эффективного функционирования SAP HANA. § Использовать группы оперативного реагирования на ДТП § Данный комплекс мер позволит снизить время в пробках на 27% § Средний перерасход топлива за 1 час, проведенный в пробке составляет 3,8 литра бензина. *АИ-‐95, стоимость 33 руб./литр
Увеличение средней скорости повлечет за собой ряд улучшений
Внедрение ИТС увеличивает среднюю скорость в городе на 34% за 6 лет 7 0 60
Лондон
50
Нью-‐Йорк
40
Токио
30
Москва
20
§ Усилить контроль движения ТС; § Повысить штрафы за нарушение ПДД; § Ввести платный въезд в загруженные районы города.
+37%
10 0 2006
2008
2010
2012
2014
2016
2018
2020
Прогнозируемый потенциал роста туристической сферы 22%
7% бюджета Москвы поступает из доходов сферы туризма
+22% 49 34
49
54
Нью-‐Йорк
45
Лондон
26
Москва
17
16
2002
2008
6
4
3
2
2010
Источник: gazeta.ru; gai.ru; rb.ru; km.ru; garant.ru; vedomosX.ru.
§ Улучшение качества дорожного покрытия; § Увеличение сроков службы технических средств; § Уменьшение расхода топлива; § Улучшение экологической обстановки. Для внедрения инициатив необходимо:
2013
§ Сейчас в бюджет Москвы ежегодно поступает 2 125 568 тыс. € § Через 6 лет, после внедрения платформы SAP HANA прогнозируется прирост доходов туристической сферы на 22% до 2 593 192 тыс. € § При увеличение стабильном росте потока туристов, необходимо создавать новый гостиничные комплексы, что позволит получить более 3500 рабочих мест. SataRIO 3
Обзор ситуации
Риски и возможности
Архитектура
Интеграция
Влияние
Однако не стоит забывать о том, что для Москвы будет разработано уникальное решение, которое сопряжено как рисками, так и с большими возможностями. Мобильные приложения взаимодействующие с ИТС на основе платформы SAP HANА имеют высокий потенциал реализации среди пользователей мобильного интернета Москвы Доля пользователей моб. приложений, % 10% 31% 68%
Неохваченный сегмент Пешеходы и пользователи общественных ТС Водители
Необходимо развивать взаимодействия конечного пользователя с сетями, устанавливая точки wi-‐fi : ü Поезда метро ü Общественный транспорт ― Наиболее загруженные участки ― Такси • Данные меры позволят увеличивать количество источников информации для ИТС на SAP HANA, а также обеспечат ускоренной рост доли потребителей мобильных приложений. • Общий объем средств, полученных за первый год использования мобильных приложений целевой группой составляет 17 779 391,4 €
Для получения полной картины дорожной ситуации необходимо модернизировать обширный сегмент инфраструктуры
Проникновение моб. интернета , %
17 18
2009
23 27
2011
300 150 300
9 258
500
• К концу 2015 года требуется ввести в эксплуатацию более 15% от уже работающего оборудования. • Стоимость покупки и установки нового оборудования составляет 3 098 808 € – 5% бюджета города, выделяемого на дорожные работы.
37
2013
Внедрение нового оборудования сопряжено с частыми поломками и выходами его из строя
Количество оборудования, штук 10 508
• Динамика проникновения мобильного интернета составляет более 5% в год. • Одним из высокорентабельных продуктов SAP являются мобильные приложения. общественного транспорта.
+22%
Светофор Видеофиксатор Светодиодное табло Датчик движения Датчик
10
3 6
3 3 1 1 1
2
6
Средний срок службы, лет Гарантийный срок, лет
• Использование оборудование связано с ремонтом и эксплуатацией. • В случае выхода их строя после гарантийного срока, сервисные работы проводятся из средств бюджета Москвы. • Среднее время исправления аварийной ситуации – 1-‐1,5 часа. • Для увеличения скорости ремонта необходимо Создавать оперативные бригады реагирования.
2013 2015 Рынок конечных потребителей обладает высоким потенциалом роста, но для его использования необходимо улучшать и поддерживать существующую инфраструктуру, а также одновременно. работать над созданием новой. Данная работа должна вестись по нескольким направлениям Датчики Датчики Табло Фиксаторы движения
Источник: gazeta.ru; budget.mos.ru/project_main; www.garant.ru; ria.ru; www.moscow-‐faq.ru., опрос фоку-‐группы.
SataRIO
4
Обзор ситуации
Риски и возможности
Архитектура
Интеграция
Влияние
Высокая производительность и скорость платформы HANA позволит эффективно управлять инфраструктурой города и оперативно предоставлять пользователям информацию Входные данные SAP HANA SAP BW
Источники данных: • ГЛОНАСС и GPS(Общественный и личный транспорт) • Регулируемые светофоры ( 1700 шт.) • Датчики дорожного движения (6700 шт.) (708 шт.) • Камеры теле-‐ и видеообзора • Динамические информационные табло (150 шт.) • Паркинги • Метеопрогнозы • Компании партнеры:
Основная задача-‐ оперативная обработка большого количества поступившей информации Оперативный обмен
§ Московское метро § Г ИБДД § Аэроэкспресс § М ЧС § Яндекс § О АО « ЦППК» § ГКУ АМПП
Создание ИТС на основе платформы HANA откроет перспективу для реализации многих амбициозных проектов: • Реализация проекта «Зеленая волна» в Москве • Информирование горожан о сиюминутной дорожной ситуации • Предоставление «умных» услуг (интерактивные карты, метеопрогнозы, маршруты городского транспорта) Это позволит Москве стать «мегаполисом будущего» Источник: Семинар SAP, данные кейса, Департамент транспорта города Москвы.
Информационное хранилище для длительного хранения данных. Совместимость с интернет-‐технологиями (SQL,MDX и т.д.) позволит оперативно обмениваться данными с существующими муниципальными службами.
SAP BO BI
Агрегация информации Анализ Моделирование
Муниципальные службы
ГИБДД ЖКХ Департамент транспорта
Набор инструментов для бизнес аналитики
Мониторинг
Расчёт закономерностей транспортных потоков
Моделирование
Подготовка отчетности
Анализ
Ситуационный центр ü Организация дорожного движения ü Проведение парковочной политики ü Организация и контроль пассажирских перевозок ü Обеспечение безопасности SataRIO
5
Обзор ситуации
Риски и возможности
Архитектура
Интеграция
Влияние
SAP HANA органично интегрируется в уже существующую ИТС, повысив её эффективность На данный момент ситуационный центр в Москве представлен ЦОДД Компонентный состав ИТС г. Москвы
Система управления светофорами (1 698 светофорных объекта)
Система визуального информирования (150 табло информации) Система фотовидеофиксации нарушений ПДД (708 комплексов)
Система телеобзора (2048 видеокамер)
Система парковочного пространства (более 100 тыс. парковочных мест)
Система передачи данных (700 км опто-‐волоконных линий)
Система диспетчерского управления НГПТ (9552 единицы оснащены ГЛОНАСС)
Система мониторинга условий дорожного движения (6 741 детектор)
Внедрение SAP HANA повысит основные показатели ЦОДД Количество ДТП
Среднее время в пробке, мин.
14 0 00 12 0 00
Прогноз
10 0 00
-‐12%
8 0 00 6 0 00
-‐27%
89
74
4 0 00
54
2 0 00
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Источник: РИАНовости; gai.ru, данные кейса.
2012
2013
2014
ЦОДД имеет достаточно резервной мощности для внедрения платформы SAP HANA
Вычислительные мощности: 64 сервера под управлением VMware vSphere, образующих частное облако для центрального АПК ИТС: ü 1024 процессорных ядер (CPU cores) ü 8 000 Гб. оперативной памяти (RAM)-‐скорость ü Объем хранилища 930 000 Гб.
Сеть передачи данных : Количество портов коммутационного оборудования: ü 10 Гбит/с – более 1000 портов ü 1 Гбит/с – более 3000 портов ü 636 оптических многомодовых волокон ü 2496 медных линий Ситуационный центр имеет фронт перспективных направлений работ: • Улучшение взаимодействия с Метро, «Аэроэкспресс», РЖД • Создание математической модели движения транспорта • Обеспечение бесперебойного движения городского транспорта • Контроль дорожной ситуации в Московской области С внедрением платформы HANA данные инициативы станут реальностью в сжатые сроки!
SataRIO
6
Обзор ситуации
Риски и возможности
Архитектура
Интеграция
Влияние
За счет внедрения платформы SAP HANA, Москва добьется прогресса в развитие социальной, экономической, экологической сфер, сфере имиджа и безопасности. Этапы реализации 2014
Процесс внедрения платформы SAP HANA
§ § § § § § § § §
2015
2016
Подбор команды и запуск рабочего процесса Модернизация существующей инфраструктуры ТС Установка дополнительного оборудования на дороги Внедрение SAP HANA Заключение договора с интернет провайдером Проведение маркетинговой компании приложения Разработка и запуск мобильного приложения Сбор и анализ новых данных Разработка и внедрение дополнений SAP HANA
Эффект от реализации § Внедрение платформы SAP HANA позволит добиться значительных результатов уже на первых стадиях интеграции проекта в городскую инфраструктуру. По ряду показателей Москва уже через 1 год будет на одном уровне с современными мегаполисами.
ü • Время стояния в пробках уменьшится на 27% транспорта повысится на 37% • Средняя скорость автомобильного • Будет создано не менее 3500 новых рабочих мест. • Количество ДТП уменьшится на 1 1,8% (официальные данные ЦОДД) • С внедрением фиксирующих инфраструктур уровень преступности будет снижен примерно на 15% 89 74 54 24 22 21 12 11 9 2012 2013 2014 Источник: Аналитика команды, ГКУ ЦОДД, rbc.ru
К 2019 году в Москву будет приезжать 12 млн. туристов ежегодно Туристическая привлекательность города возрастет на 22% Бюджет Москвы будет пополняться за счет использования мобильных приложений Будет создано не менее 3500 новых рабочих мест 20 372 583 • К 2016-‐му году прогнозируется выход проекта на самоокупаемость. 0 • Ежегодный доход в бюджет -‐3 098 808 Москвы оценивается в 20 372 583 € -‐23 098 808 2014 2015 2016
§ Уже через 3 года Москва выйдет из списка 15 самых загруженных транспортными потоками городов мира
Время в пробках ДТП, тысяч
Средняя скорость
ü • • • •
SataRIO
7
SataRIO § § §
Участники кейс-‐чемпионатов McKinsey Business Diving 2013, 2014 и Future Today 2012-‐2014; Во время подготовки кейса радикальным образом изменили режим сна; Собрали целевую фокус группу в МГТУ им. Баумана и проанализировали данные на основе проведенного опроса.
Евгений Кучуков Опыт: § Работа в IT-сегменте госкорпорации § Стажировка в General Electric
Образование: МГТУ им. Н.Э. Баумана
Михаил Чернат
Юлия Тишина
Опыт: § Проектирование автоматизированных систем управления состоянием дорог
Опыт: § Создание экономических моделей § Финансовый анализ
Образование: МГТУ им. Н.Э. Баумана
Образование: ГУУ
Сергей Запяткин Опыт: § Оптимизация организационной структуры бизнес процессов § Открытие ОП логистической компании § Ведение и реализация проектов Образование: МГТУ им. Н.Э. Баумана
SataRIO
8
Приложение
Анализ
SataRIO
9