Diagnostic territorial du Tholonet by wang xiaoying

THOLONET-PALETTE

Diagnostic territorial

Entre complémentarités et dualités des centres-bourgs

Master 1 Aménagement et Urbanisme Institut d’Urbanisme et d’Aménagement Régional d’Aix-en-Provence Ainouze Lauriane - Barré Carole - Wang Xiao Ying - Zloty Erwin IUAR

REMERCIEMENTS Nous tenons remercier l’équipe pédagogique et les professionnels qui, tout au long de cette étude, ont su encadrer et aiguiller notre raisonnement. Plus particulièrement Mme Emeline Hatt, notre tutrice et professeur à l’Institut d’Urbanisme et d’Aménagement Régional d’Aix-en-Provence. Nous remercions également chaleureusement la commune du Tholonet et les membres des services municipaux, plus précisément Mr Fabien Trinci, directeur général des services, Mme Agnès Lemoine, de l’administration générale, Mme Céline Detot du service urbanisme et Mr Raymond Magnan, garde champêtre du Tholonet. De plus, il est important pour nous de souligner et de remercier à juste titre les interventions spontanées avec les habitants et commerçants, lors des différentes rencontres Mlle Elisa Lagier, habitante du Tholonet et étudiante en deuxième année de master urbanisme et aménagement, pour sa disponibilité et ses conseils.

AVANT-PROPOS L’étude qui va suivre a été réalisée entre janvier et mai 2013, et porte sur la thématique générale de la dynamique des centres-bourgs dans l’agglomération Aix-Marseille. Dans le cadre de la première année du master urbanisme et aménagement, nous sommes partis à la découverte d’une entité communale : le Tholonet. Nous avons effectué un travail collectif de recherche, d’analyse et de compréhension du territoire, pour réaliser un diagnostic territorial en réponse à la commande. Ce sur la question des dynamiques, des enjeux et des perspectives des centres-bourgs de la commune du Tholonet.

GUIDE DE LECTURE Carthographie Les cartes contenues dans ce dossier présentent la commune du Tholonet à différentes échelles, et indiquent nos deux centres bourgs.

Titre de sous partie Le carré coloré rappelle le chapitre (ou partie) et le titre est celui du sous chapitre.

Numéro de page

Remarques L’encadré «remarques» est présent tout au long du dossier pour préciser certaines idées,

Indicateur de Chapitre Repère coloré qui rappelle quelle partie le lecteur est en train de lire. Pour faciliter la lecture, les couleurs font échos aux couleurs du sommaire.

chiffres.

SOMMAIRE

PARTIE 1 Le Tholonet : deux polarités pour une commune ?

INTRODUCTION

Une commune aux portes d’Aix-en-Provence

L’évolution des trois hameaux, une urbanisation récente

Une commune ancrée dans un paysage structurant

- De la région PACA à la commune du Tholonet périurbaine

Analyse sensible du Tholonet

- Un jeu d’éléments physiques qui règle la croissance des hameaux - L’accessibilité géographique, ligne de force pour le territoire

Entre oppositions fonctionnelles et identités divergentes Deux axes révélateurs de la dynamique des centres-bourgs

- Une histoire marquée par la périurbanisation - Une commune façonnée par son environnement

- Les termes de la commande

Approche multiscalaire des centres-bourgs

- Un territoire inscrit dans l’aire métropolitaine Aix-Marseille - La place du Tholonet dans la CPA - Une commune, plusieurs unités urbaines

Les dynamiques de centre-bourg : cadrage de l’étude Rappel de la commande

PARTIE 2

- Sur les pas de Cézanne - Le tourisme de proximité et de loisirs au Tholonet - Passage dans un «village-rue» - Les commerces et activités à Palette

Des cadres de vie qui conditionnent les pratiques - Tholonet : une unité urbaine préservée - Palette : un centre urbain moderne et fonctionnel

PARTIE 3 Tholonet-Palette : Une unité communale et des enjeux multiscalaires Deux centres-bourgs antagonistes mais complémentaires

ANNEXES 48

- Des polarités indépendantes mais connectées - Un ensemble communale

La revitalisation du Tholonet : des repères pour l’action

- Atouts, faiblesses et potentialités de chaque centre-bourg - Quelles perspectives pour les centres-bourgs TholonetPalette ?

Ta b l e d e s i l l u s t r a t i o n s Enquêtes Entretiens semi-directifs Bibliographie Planches de tendances

LES DYNAM I Q U E S D E C E N T R E - B O U R G : C ADRAG E D E L ’ É TU DE

RAPPEL DE LA COMMANDE Les termes de la commande Suite à la commande de l’Institut d’Urbanisme et d’Aménagement Régional d’Aix-en-Provence, l’atelier DPA Urbanisme s’est engagé dans un travail de diagnostic territorial, sur la commune du Tholonet. Ce travail répond au thème général, proposé par notre tutrice Emeline Hatt, de la dynamique des centres-bourgs dans l’agglomération Aix-Marseille. Située à l’est d’Aix-en-Provence, cette commune fait partie des plus petites

Plusieurs outils méthodologiques ont été sollicités en amont du projet ( voir note méthodologique ), pour nous aider d’une part à comprendre le territoire d’étude et d’autre part à formuler notre échelles. En effet, suite à cette analyse, nous avons dégagé deux polarités, que nous considérons comme les centres-bourgs de la commune : le village du Tholonet, que nous appellerons «Tholonet», «noyau villageois du Tholonet», ou «centre-bourg du Tholonet», et le hameau de Palette, que nous appellerons

de population. Plus précisément, le but de notre travail est de comprendre le territoire du Tholonet, ses dysfonctionnements, ses potentialités et ses enjeux d’aménagements à différentes échelles.

49% des Tholonétiens interrogés sur la question « Selon vous, où se situe le centre-bourg du Tholonet ?». Avant d’entamer cette étude, il est important de préciser que les polarités Tholonet et Palette ne sont pas juridiquement divisées, donc nous n’avons aucunes

Le diagnostic de territoire est un maillon devenu indispensable dans toute approche territoriale. Il apporte une analyse et un jugement ciblés, en caractérisant les atouts et faiblesses d’un territoire, et ses perspectives futures. Selon la DATAR ( Délégation interministérielle à l’aménagement du territoire et à l’attractivité régionale, le diagnostic territorial est un « état des lieux qui recense, sur un territoire déterminé, les problèmes, les forces, les faiblesses, les attentes des personnes, les enjeux économiques, environnementaux, sociaux […] il fournit des explications sur l’évolution passée et des appréciations sur l’évolution future ».

centrecentre-ville est couramment employé, et depuis longtemps, pour centre historique. C’est le lieu où se trouve les principaux bâtiments administratifs, les magasins et les lieux de cultes. A l’écart de l’espace à dominante urbaine, on retrouve des espaces intermédiaires à dominante rurale. La notion de bourg existe depuis des siècles, mais l’explosion des villes, et le phénomène de périurbanisation de ces dernières années, a considérablement changé nos campagnes agricoles, si bien qu’aujourd’hui, un nouveau terme est apparu avec la naissance de nouvelles centralités intermédiaires. Le centrebourg est un pôle de l’agglomération rurale moins important que la de chef lieu des hameaux qui constituent la commune. Ce véritable lieu de convergence, où se tient ordinairement un marché, attire de nombreux habitants des communes voisines. Comment reconnaître

Le Tholonet

n’existe pas, c’est pourquoi il reste vague et employé à diverses échelles. Nous savons que le centre-bourg est un lieu attractif, un nœud de la commune, il s’agit de comprendre le processus de son développement. Au travers de ce diagnostic, nous tenterons contribuent aux centres-bourgs actuels de la commune du Tholonet.

Figure 1 : Le Tholonet : une commune provençale. DPA Urbanisme (Source : GEOLIA), 2013.

APPROCHE MULTISCALAIRE DES CENTRES-BOURGS De la région PACA à la commune du Tholonet La notion de centre-bourg est une notion complexe qu’il convient de questionner à plusieurs échelles. Ainsi, à l’échelle du département, la délimitation du centre-bourg, ses fonctions et ses dynamiques ne sont pas

Le Tholonet

Marseille

Légende

Centres bourgs

Aires urbaines Aires rurales

N Echelle 1/ 30 000e

Figure 2 : Extrait de la carte des « territoires vécus » en Provence-Alpes-Côte d’Azur (Source : INSEE), 2002.

Selon une étude de l’INSEE de 2002 (Figure 2), 46 centres-bourgs complètent l’armature urbaine du département des Bouches du Rhône. En 1999, ces «pôles de services intermédiaires» à dominante rurale desservaient 6% de la population, soit 282 523 habitants, pour 43% du territoire. Plusieurs ont été intégrés à l’espace urbain, qui ne cesse de s’étendre, d’autres sont des pôles d’emploi à fort contenu touristique ou commercial. Selon l’INSEE, le Tholonet n’a pas été répertorié comme étant un centre bourg, puisqu’il n’atteint pas 6 000 habitants et 1 500 emplois requis pour être considéré comme tel. Cependant ce recensement date de 1999, et la commune s’est fortement développée depuis, même si elle n’atteint pas le nombre de population et d’emploi requis, elle est considérée comme un « pôle de services intermédiaires » pour les communes voisines qui n’ont pas autant de services.

// Remarques reste subjective et varie selon les échelles du territoire. Dans un contexte d’étalement Le droit d’organiser un marché a permis de conserver pour constituer un centre administratif, qui a une fonction sociale et économique. En général, le bourg se concentre autour d’une église, siège d’une paroisse, qui de nos jours est souvent le siège d’une municipalité administrant une commune (celle-ci peut englober plusieurs villages et hameaux). Le bourg est aussi caractérisé par la présence d’artisans, d’agriculteurs, de commerçants et de certains services publics comme la poste (Centre National de Ressources Textuelles et Lexicales ).

catégoriser les aires urbaines et rurales, et donc de répertorier les centres-bourgs.

APPROCHE MULTISCALAIRE DES CENTRES-BOURGS

commune périurbaine de l’agglomération aixoise, intégrée dans la Communauté du Pays d’Aix ( CPA ). Nous étudierons la dynamique des centres-bourgs selon une approche multiscalaire, en gardant l’esprit du centre-bourg comme point central, pôle de convergence et de services. Nous ne prenons donc pas en compte les critères de tailles, mais plutôt les pratiques des habitants du Tholonet et des communes voisines, pour savoir comment se développent les centralités de la commune. « Le centre-bourg représente pour une commune rurale ce que le centre ville représente pour une commune urbaine, à la seule différence qu’il n’est pas obligatoirement son centre géographique » DPA urbanisme.

Figure 3 : Perspective du Tholonet et de ses centres-bourgs. DPA Urbanisme, 2013.

ANALYSE SENSIBLE DU THOLONET L’arrivée au bourg du Tholonet est symbolisée par une allée de platanes, qui procure un sentiment d’immensité et de monumentalité au site (5). La différence avec Palette est remarquable : cet endroit est calme, chaleureux, ouvert, naturel, etc. Les constructions semblent anciennes, et le quartier a l’air d’être le centre historique. Ce centre est plus vivant que Palette : terrain de pétanques, petits parcs et terrasses de café procurent à l’espace une atmosphère provençale (6).

Tholonet 6 5

1 2 3

De Palette à Tholonet

Palette

1/1000e

Ce premier parcours nous a permis de comprendre que le Tholonet est un commune divisée en deux espaces sensiblement opposés, caractérisée par deux centralités fortes.

Figure 4 : Un parcours pas à pas. DPA urbanisme (source Géoportail), 2013.

De Palette au Tholonet... Cette sous partie est organisée comme un récit de la découverte de la commune du Tholonet par les membres de l’atelier DPA urbanisme. Parmi les outils méthodologiques que nous avons sollicités dans l’analyse du territoire ( voir note méthodologique ), notre premier parcours «De Palette à Tholonet» a été révélateur des dynamiques de la commune et de l’enchaînement de ce diagnostic.

Dès notre première visite au Tholonet, ou plutôt à Palette, nous avons distingué les éléments fortement identitaires du centre 3

Palette, nous a gêné tout au long de notre parcours ; cette atmosphère ne donne pas envie de rester dans cette « zone » (1). Tout a l’air concentré autour d’un seul axe traversant et Palette semble être un lieu transitoire, où personne ne s’arrête. L’endroit est vide, les seules personnes présentes sont ici pour faire leurs achats du quotidien ou travailler (2). Tout au long de la nationale traversante, nous nous sentons à l’étroit, enfermés, gênés par le bruit, etc. En continuant notre chemin, nous remarquons la diversité des formes architecturales, résidences, maisons anciennes, lotissements, ilôts, etc. Ce large panel ne donne pas de cohérence à l’ensemble (3), nous continuons...

indicatif pour se rendre au Tholonet, nous poursuivons sur une

6 Figure 5 : Ambiances des polarités. DPA urbanisme, 2013.

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Habitation

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Crèche

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Kilomètr

LE THOLONET: D E U X P O L A R I T É S P O U R U N E C O MM UNE ?

UNE COMMUNE AUX PORTES D’AIX-EN-PROVENCE La place du Tholonet dans la CPA La commune du Tholonet intègre en 2000 la Communauté d’Agglomération du Pays d’Aix (CPA). Structure intercommunale créée en 1993, issue de la loi du 6 février 1992 sur l’administration territoriale de la République, puis renforcée par la loi du 12 juillet

«Depuis les années 90, l’urbanisme se pense dans le cadre métropolitain.» Cycle d’urbanisme. Novembre 2012.

Aix-en-Provence

intercommunale, la CPA regroupe à l’origine Aix-en-Provence, Bouc-Bel-Air, Coudoux, Saint Cannat, Venelles et Vitrolles. Après de multiples agrandissements, la CPA compte aujourd’hui 34 communes, dont l’une fait partie du département du Vaucluse (Pertuis), les autres étant dans le département des Bouches-duRhône. Ce territoire compte 355 016 habitants sur 1 296 km². La Présidente de cette intercommunalité est depuis 2001 la maire d’Aix, Maryse Joissains-Masini. Au 1er janvier 2014, la CPA intégrera deux communes supplémentaires : Gardanne et Gréasque. L’intercommunalité aixoise englobe cinq bassins de vie différents.

Le Tholonet

Marseille

présentant une cohérence géographique, sociale, culturelle et économique, exprimant des besoins homogènes en matière d’activités et de services ».

Figure 6 : Une commune inscrite dans l’aire Aix-Marseille. DPA Urbanisme (Source : INSEE), 2013.

Une commune inscrite dans l’aire métropolitaine AixMarseille La commune du Tholonet se situe dans l’aire métropolitaine Aix-Marseille, qui compte environ 1,5 million d’habitants. Cette aire métropolitaine, correspond à l’aire urbaine, qui rassemble les communes dont 40% ou plus de la population active travaillent dans le pôle urbain principal (INSEE, 2009). 82 communes composent ce territoire, dont 68 sont dans le département des Bouchesdu-Rhônes (Figure 6) et 14 dans le Var. Les études de l’INSEE caractérisent ce territoire comme étant à la fois une entité physique, avec l’unité urbaine, et une entité économique, avec l’aire urbaine. Contrairement à Paris, Lyon ou Toulouse qui peuvent être perçues comme des villes-centres rayonnant sur leurs bassins de vie, l’armature de l’aire métropolitaine Aix-Marseille est bien plus complexe. 10 de plus de 30 000 habitants, telles que Martigues, Aubagne, Vitrolles, Marignane, Marseille qui compte 840 000 habitants et Aix-en-Provence qui totalise 142 500 habitants, sont de nombreuses polarités qui induisent un fonctionnement particulier. Cela est renforcé par le fait que ces pôles ont chacun leur identité et leur autonomie, tout en étant perçus comme complémentaires dans leur fonctionnement. Ces différentes villes structurent les territoires environnants autour des bassins de vie (Marseille, le Pays d’Aix, l’Étang de Berre, le Pays Salonnais…) aux limites de plus en plus poreuses et dont les

// Remarques

en matière : déclinant les objectifs et les actions à mettre oeuvre en matière de logement dans le l’habitat (PLH) ; - de déplacements contours de l’organisation des transports et, d’une manière générale, de la mobilité ; - d’environnement dérèglements climatiques. La CPA s’est également lancée dans une démarche volontariste en adoptant une charte vers un développement durable (Charte DD) ; - d’économie : le document d’aménagement commercial (DAC), déterminant les orientations en matière d’aménagement commercial ; - d’aménagement : le Schéma de Cohérence Territoriale (SCOT), coordonne les politiques d’aménagement sur le territoire de la CPA. Il fait donc le lien avec les documents précédents à travers des relations de compatibilité : le PLH et le PDU doivent être compatibles avec lui. Il

Le territoire est tout de même marqué par l’importance de deux pôles structurants, Marseille et Aix-en-Provence aux fonctions complémentaires. On parle d’ailleurs d’une d’agglomération bicéphale.

constitutive du SCOT.

UNE COMMUNE AUX PORTES D’AIX-EN-PROVENCE

Figure 7 : Le Tholonet, une commune inclut dans le bassin centre de la CPA. DPA Urbanisme (Source : INSEE), 2013.

Le Bassin Centre, qui est composé d’Aixen-Provence, représente une grande partie des habitants de la Communauté d’Agglomération du Pays d’Aix ainsi qu’une forte densité d’emplois. Les communes Saint Marc Jaumegarde, Vauvenargues et Le Tholonet, symbolisent le «poumon vert» de la ville-centre autour de la montagne Sainte Victoire. La commune du Tholonet est une commune qui compte 2 221 habitants, en 2009, sur un territoire de 10 km². C’est l’un des plus petit territoire de la CPA, les dernières habitations aixoise de l’entrée de ville du Tholonet, c’est pour cela que la commune est

Figure 8 : Évolution de la population du Tholonet. DPA Urbanisme (Source : INSEE), 2009.

UNE COMMUNE AUX PORTES D’AIX-EN-PROVENCE

Figure 9 : Le Tholonet : une commune, trois hameaux. DPA Urbanisme, 2013.

Une commune, plusieurs unités urbaines La commune du Tholonet, située aux portes d’Aix-en-Provence, présente une urbanisation particulière. En effet, la commune est composée de regroupements éclatés. Ces unités urbaines (Figure 9) sont caractérisées essentiellement en deux zones majeures, divisées par l’autoroute A8. Au sud de cet axe autoroutier se trouve le bourg de Palette, organisé le long de la route nationale 7, venant d’Aix-enurbaine par rapport au sud d’Aix-en-Provence. De l’autre côté de l’autoroute, la commune se caractérise par une urbanisation plus lâche, profondément marquée par le phénomène de périurbanisation qui caractérise l’ensemble des communes limitrophes de la polarité Aix-en-Provence. Cependant, deux pôles urbains se distinguent clairement de cet ensemble. D’abord, le noyau villageois du Tholonet, qui se situe dans le carrefour de plusieurs axes au premières implantations d’habitations recensées sur le territoire des Artauds datent de 1666. Il faut également préciser que la partie Nord de la commune est caractérisée par une absence d’urbanisation, cette zone est marquée par d’importants massifs. 18

UNE COMMUNE AUX PORTES D’AIX-EN-PROVENCE La commune du Tholonet est donc composée de trois bourgs distincts, cependant le hameau des Artauds, construit sur un socle rocheux et établi dans une zone aujourd’hui classée, ne s’est pas urbanisé davantage. Nous verrons par la suite, en quoi ce hameau est une barrière de croissance et pourquoi il ne constitue par un centre-bourg contemporain. Il ne représente pas une centralité urbaine, puisqu’il est uniquement résidentiel et n’accueille pas d’équipements publics, de commerces, de services ou d’activités qui pourraient participer à la vie de la commune, contrairement aux bourgs Tholonet et Palette. Nous n’allons donc pas nous intéresser au hameau des Artauds dans cette étude sur la dynamique des centres bourgs. Les centres bourgs

Les axes structurant

Tholonet

Les Artauds

Palette

Figure 10 : Interaction des hameaux de la commune. DPA Urbanisme, 2013.

// Remarques Dès notre première étape d’analyse sensible, nous avons perçu que le hameau des Artauds représentait peu d’enjeux dans la grâce à nos enquêtes, puisque seulement 2,5% des habitants interrogés estiment que les Artauds matérialise le centre de la commune du Tholonet. Ils sont, en revanche, 49% à considérer que c’est le bourg du Tholonet qui symbolise le centre de la commune, contre 39,5% pour le bourg de Palette. On peut donc en conclure que , malgré la présence d’un véritable regroupement urbain, et qui plus est, le plus ancien de la commune, le bourg des Artauds n’a pas de réel dynamique et n’est pas considéré comme un centre bourg par les habitants de la commune du Tholonet.

Figure 11 : Les unités urbaines: photographies des trois hameaux. DPA Urbanisme, 2013.

L’ÉVOLUTION DES TROIS HAMEAUX, UNE URBANISATION RÉCENTE Une histoire marquée par la périurbanisation La constitution des trois bourgs de la commune du Tholonet, qui structurent aujourd’hui le paysage de la commune, a connu une Très rapidement, un petit regroupement de foyers se constitue sur la crête des Artauds, qui forme une véritable cité médiévale. Quelques fermes et bastides commencent ensuite à s’implanter au milieu de domaines agricoles formant, avec les communes voisines, une ceinture maraichère permettant de fournir des produits alimentaires aux habitants d’Aix-en-Provence. Par la suite, les abords du Château s’urbanisent peu à peu le long de l’axe qui relie Aix-en-Provence à Beaureceuil. C’est aussi à cette époque que débute l’urbanisation de Palette également le long d’un axe, celui qui relie le sud d’Aix-en-Provence à la commune de Meyreuil et Château Neuf le Rouge. A cette époque, l’urbanisation se fait de façon dense, avec d’un bâti jointif le long d’une voie déjà existante à l’époque. C’est donc pendant cette période qu’émergent deux autres hameaux distincts, Tholonet et Palette en plus de celui des Artauds, dont l’urbanisation ne s’est pas davantage développée, dû essentiellement à la topographie du lieu. En revanche, les bastides et les fermes agricoles se développent de plus en plus dans le pourtour Est d’Aix-en-Provence, ainsi que dans les plaines du «Grand Côté».

Aix-en-Provence

Le Tholonet

Tholonet Figure 13 : Évolution de la périurbanisation en France. DPA Urbanisme (Sources : INSEE), 2009.

// Remarques

Les Artauds

Palette

«Grand Côté»

N Echelle 1/ 1000e

Meyreuil

Figure 12 : Les éléments identitaires de la commune. DPA Urbanisme (Sources : personnelles, Géo portail), 2013.

Dès l’origine des villes médiévales, s’établit un système assez complexe de tensions à l’intérieur d’un réseau. Ainsi, un grand nombre de villes sont organisées sur une structure bipolaire qui matérialise au sol la répartition des pouvoirs : château et cité, reliés par une rue principale. On peut supposer que cela fut le cas sur le territoire du Tholonet, la «cité» étant anciennement matérialisée pas les Artauds.

L’ÉVOLUTION DES TROIS HAMEAUX, UNE URBANISATION RÉCENTE 1850

1936

La construction de l’autoroute A8 en 1976 a causé l’isolement de Palette du reste de la commune. Le bourg a dès lors connu un développement important, avec une urbanisation plus dense que pour le bourg de Tholonet, de part et d’autre de l’ancien bâti jointif hérité du début du siècle. Sont alors réalisés des lotissements, des maisons individuelles puis des immeubles collectifs. La commune du Tholonet, comme les autres communes s’inscrivant dans la périphérie d’Aix-enProvence, est touchée par un boom démographique depuis les années 1980. La population est passée de 1186 habitants en 1982 à 2004 habitants en 1990, soit le double. Palette va alors capter une grande partie de cette croissance démographique et exécuter une véritable transformation urbaine, surtout avec l’arrivée de nombreux commerces et services, implantés dans des zones commerciales. Dès lors, Palette représente une réelle centralité de plus en plus attractive. Après la Seconde Guerre mondiale, et plus en Provence renoue avec une attractivité longtemps

1984

2012

arriver de nouveaux habitants au sein de la commune, vivre dans une maison avec jardin, dans un cadre de vie plus naturel et verdoyant qu’offre précisément la commune du Tholonet, en partie inclue dans le site de la Sainte-Victoire. On assiste donc à cette époque à la construction de nombreuses maisons pavillonnaires et de villas individuelles disséminées sur la commune, qui structurent désormais un paysage mité. Cependant, un lotissement de maisons pavillonnaires plus dense est réalisé à côté des anciennes bâtisses traditionnelles du hameau du Tholonet. Par conséquent, malgré le mitage important qu’a connu la commune pendant cette période, la constitution d’un centre-bourg à Tholonet La commune connaîtra dans les années 1980, un très net ralentissement de son phénomène de mitage urbain. En effet, une prise de conscience de l’étalement urbain, qui s’est opéré précédemment, a conduit les acteurs locaux à mieux préserver le cadre naturel de la commune du Tholonet.

Figure 14 : Évolution de l’urbanisation du Tholonet. DPA Urbanisme (Source : PLU du Tholonet ), 2013.

L’ÉVOLUTION DES TROIS HAMEAUX, UNE URBANISATION RÉCENTE

Figure 15 : Les unités paysagères du territoire. DPA Urbanisme (source : Géoportail), 2013.

Une commune façonnée par son environnement La commune du Tholonet est caractérisée par un relief structurant et une hydrologie représentative des richesses naturelles du territoire. Le Nord de la commune, non urbanisée, est réservé aux randonnées. Ce territoire marque le point d’entrée dans le massif Sainte Victoire d’imaginer une telle diversité et grandeur des paysages à moins de 10 km du centre d’Aix-en-Provence. C’est un élément fort du paysage, et en arpentant les virages de la route de Cézanne, avant d’arriver au Tholonet, son aspect exclusivement minéral s’impose par diverses points de vues. Le Grand Site Sainte Victoire, crée en 2000, a été labellisé «Grand Site de France», ce qui fait de ce site un espace classé et mondialement connu.

Figure 16 : Point de vue sur la Sainte Victoire. Grand site Sainte Victoire, 2011.

// Remarques La ZNIEEF de type II (13-131-100) est caractérisée au sein

l’urbanisation n’est pas négligeable. La croissance est, comme nous l’avons vu, contrainte par la topographie, les premiers massifs et les servitudes qui les accompagnent. Ces dernières sont présentes sur l’ensemble de la commune (voir encadré). Caractérisées par des Zones Naturelles d’Intérêts Faunistiques et Floristique, elles renforcent et protègent le caractère spontané de cette commune qui se partage entre urbanisation et espaces naturels remarquables.

de vies, de consommation et de production. Celle-ci reste classique, de type garrigue et forestière, mais elle présente tout de même une faunistiques. De par la présence de ces espaces naturels classés ou non, aujourd’hui de plus en plus de demandes et d’interrogations ont lieu face à ces terrains agricoles potentiellement constructibles. On cherche à étendre l’urbanisation qui est suivie de près par le conseil municipal.

L’ÉVOLUTION DES TROIS HAMEAUX, UNE URBANISATION RÉCENTE Tholonet Hydrologie L’Arc La Cause

1 2

3 4

Palette

Échelle 1/ 1000e

N Ligne d’implantation Figure 18 : Implantation des polarités de la commune du Tholonet. DPA Urbanisme, 2013.

Figure 17 : L’hydrographie, un élément structurant du territoire. DPA Urbanisme (source : Géoportail),, 2013.

La topographie est présente à l’échelle des deux centres bourgs Tholonet et Palette. Elle est source de multiples variations induites par la proximité du domaine Sainte Victoire. Cette vision fait ressortir deux typologies de territoire distinctes. Tholonet est sculpté par les vallons, et son implantation suit le cours d’un axe perpendiculaire qui marque le territoire. Il est relié à un axe routier qui sert de connexion entre les deux centralités (allée Louis Philibert). Palette, en opposition, se trouve implanté dans une cuvette. Ce centre bourg se retrouve encadré par un axe routier à grande vitesse au nord et une contrainte liée aux risques Tholonet et Palette se retrouvent bordés par une topographie naturelle ; elle est marquée par les différences de mouvement l’urbanisation n’est pas négligeable. La croissance urbaine est contrainte par cette topographie marquée, l’extension au nord de la commune, notamment, n’est pas possible, en plus du classement du site. Le bourg du Tholonet à une topographie plus marquée que Palette, ce qui est induit par la proximité des massifs. Les axes de communications et l’hydrologie sont aussi inscrits selon la même logique dans les lits de ce relief contraignant.

Les ressources naturelles des deux cours d’eau, l’Arc et la Cause structurent le territoire et l’implantation urbaine. Que ce soit le long de la route qui relie les trois principaux hameaux ou sur les massifs du site Sainte Victoire, l’eau est un élément abondant et fortement identitaire pour la commune. Sur le territoire, la Cause prend sa source sur et traverse la commune pour se jeter dans l’Arc. Le Tholonet fait partie d’un syndicat compétent en matière de gestion des risques d’inondations. Des servitudes concernent plus particulièrement Palette. Historiquement déjà les hommes ont su utiliser cette ressource pour la réalisation de nombreux ouvrages hydrauliques. Plus particulièrement au centre bourg du Tholonet où l’on retrouve le Barrage Zola (1) et de la Petite Mer (2) accompagnés des aqueducs Romain (3) et de Doudon (4). Ce dernier participe encore aujourd’hui a l’acheminement de l’eau potable. L’étude de l’évolution de l’urbanisation combinée à ces éléments structurants permet de dresser commune. 23

UNE COMMUNE ANCRÉE DANS UN PAYSAGE STRUCTURANT

A’

croissance Ligne de relief Axes structurant

bus 13

L’Arc Unités urbaines

Echelle 1/ 1000e

Tholonet A

Les Artauds

Palette

Figure 19 : Barrières et pôles de croissance. DPA Urbanisme, (source : IGN), 2013.

On observe une croissance discontinue sur l’ensemble du territoire du Tholonet. Physiquement, la croissance apparaît réglée par le jeu de deux sortes d’éléments : les lignes et pôles, qui ordonnent l’extension, et , qui la contiennent. Le centre-bourg de Palette est caractérisé par sa route le long de laquelle croît l’agglomération. Plus communément appelée «village-rue», cette ligne de croissance est observée depuis des siècles sur le territoire. Elle en révèle la géographie et tire parti du relief. Les Artauds, Palette et le noyau villageois se trouvent réglés par différents éléments qui induisent une implantation des constructions (Figure 19). // Remarques Une barrière est un obstacle à une croissance organique ou à une somme de croissance linéaires, elle s’oppose à la propagation du tissu. Elle peut être constitué par: - un obstacle naturel (ligne de relief, cours d’eau, lac, forêt, etc.) - un obstacle administratif et juridique (changement de commune, zone protégée, etc.)

Figure 20 : Coupe transversal du hameau des Artauds. DPA Urbanisme, 2013.

Le groupement à partir duquel va s’opérer la croissance n’est pas représentatif de la constitution du tissu actuel. A première vue, le centre ancien du Tholonet semblait être le noyau villageois du Tholonet, or les archives nous démontrent le contraire, en désignant le hameau «les Artauds» comme le plus ancien regroupement urbain. Pourquoi plusieurs visites nous ont été nécessaires pour distinguer le plus ancien bourg ? On peut se demander pourquoi la croissance ne s’est tout naturellement pas effectuée d’après ce groupement, de façon continue et radiocentrique ? Ce dernier n’a pas poursuivi son extension à cause du relief contraignant, c’est donc à Palette que le second noyau villageois s’est développé. En effet, le regroupement des Artauds s’organise sur un petit massif et non sur plaine. Nous pouvons observer le sommet sur lequel l’urbanisation s’étale. Visuellement, ce regroupement forme une borne, un obstacle franchissable qui délimite deux espaces. Un obstacle visuel car la vue est stoppée, et un obstacle physique par son relief (Figure 20).

A’

UNE COMMUNE ANCRÉE DANS UN PAYSAGE STRUCTURANT Palette comme point de passage obligé a progressivement formé un pôle en devenant un centre secondaire attrayant où constructions et activités s’étendent vers le noyau ancien. Aujourd’hui, l’activité commerçante liée constituent les avatars modernes d’un centre attractif. Cette seconde centralité s’est fortement urbanisée, mais sa croissance se trouve elle aussi réglée par plusieurs barrières. de l’autre côté, l’autoroute A8 freine l’urbanisation. Palette se retrouve donc encerclé par deux obstacles. Les constructions s‘étendent petit à petit au nord du bourg, et continuerons de s’étendre au delà de l’autoroute A8, (Figure 21 et 23) en faisant de cet élément une borne, qui caractérise une coupure dans l’urbanisation dense.

2013.

Figure 24 : L’Arc : photographie d’une barrière naturelle. DPA Urbanisme, 2013.

Figure 21 : Les barrières de croissance à Palette. DPA Urbanisme, 2013.

Le noyau villageois du Tholonet présente une barrière physique similaire à celle des Artauds, puisqu’il s’agit d’un élément naturel topographique. Le Nord de la commune est le point d’entrée du site Sainte Victoire, les premiers massifs s’étendent aux pieds des habitations. Au delà, il est impossible de construire. L’urbanisation croît d’Est en Ouest, et rejoins progressivement Nous constatons que les obstacles de la commune, à part l’autoroute, sont des barrières naturelles qui façonnent le territoire. Au delà des contraintes, ces éléments important pour la croissance sont aussi des points forts pour la commune du Tholonet. Ils dynamisent les centres bourgs.

Figure 22 : Les barrières de croissances au Tholonet. DPA Urbanisme, (source : IGN), 2013.

UNE COMMUNE ANCRÉE DANS UN PAYSAGE STRUCTURANT L’accessibilité géographique, ligne de force pour le Tholonet La topographie des lieux est un paramètre qui peut entraîner des inégalités d’accessibilité entre plusieurs agglomérations ou quartiers aspects: l’accessibilité géographique, sociale et physique. Elles poursuivent toutes les objectifs d’une «ville accessible à tous». Dans cette partie, nous nous intéressons à l’accessibilité géographique ou spatiale. Cette notion fait référence aux équipements et infrastructures routières pour l’automobile et les transports collectifs. C’est l’offre de mobilité qui permet d’accéder au territoire et à ses diverses activités. Quels sont les facteurs qui jouent sur l’accessibilité générale ? La dispersion des activités et commerces diminue l’accessibilité, de même que l’éloignement des zones d’habitat. importants sur son territoire : la nationale 7, qui relie Paris à Menton, et l’autoroute A8, qui relie Aix-en-Provence à la Côtes d’Azur. d’Aix-en-Provence, à 20 minutes de la gare Aix TGV et 30 minutes de l’aéroport Marseille Provence. La proximité directe avec ces points stratégiques rend la commune du Tholonet plus attractive.

Gare TGV Aix

Aix-en-provence

Le Tholonet RN7 RN7

A8 A8

A51

Aéroport Marignane

Echelle 1/10 000e

Le réseau viaire Autoroutes Nationales

Marseille

Lignes Sncf TGV Lignes Sncf Points stratégiques Aires urbaines

Figure 25 : L’accessibilité géographique : ligne de force pour le Tholonet. DPA Urbanisme, (source : IGN), 2013.

UNE COMMUNE ANCRÉE DANS UN PAYSAGE STRUCTURANT

Aix-en-Provence

Tholonet Le Tholonet 0

0,5 Kilomètres

Réseau routier et transport collectif

Palette

Ligne de bus 0

0,5 Kilomètres

Autoroute Nationale Liaison locale

RN7

Le Nord, l’Est et l’Ouest de la commune sont peu desservis par des infrastructures routières. Ce système perpendiculaire est uniquement favorable à Palette. Deux lignes de bus relient Aix-en-Provence au noyau villageois du Tholonet, toujours dans ce système perpendiculaire peu avantageux. 53% des habitants interrogés déclarent ne pas être, ou très peu, satisfaits par l’offre et la qualité des transports en commun sur la commune. Beaucoup n’empruntent jamais les lignes de bus à cause de l’amplitude de la fréquence.

Figure 26 : Les axes structurants de la commune du Tholonet. DPA Urbanisme, (source : IGN), 2013.

La commune du Tholonet

présente une inégale

d’une meilleure accessibilité spatiale, (Figure 26). L’urbanisation s’est effectuée le long de la nationale 7 qui relie Paris à Menton. Le phénomène de transit sur cet axe traversant le quartier de Palette est critiqué, car il crée un effet de coupure et de nuisances sonores, mais cet axe important véhicules passent sur la nationale au niveau cette centralité

Figure 27 : Arrêt de bus à Palette. DPA urbanisme, 2013.

congestion de l’axe national aux heures ou la fréquentation est la plus élevée. Elle entraîne inévitablement des perturbations sur les transits intercommunaux et sur la mobilité interne à la commune. Depuis les années 1970, le passage de l’autoroute A8 représente un deuxième axe important, bien qu’il n’y ait pas d’entrées ni de sorties présentes dans la commune. Cet axe pourrait décongestionner la nationale, et permettre une

// Remarques

à emprunter l’autoroute.

Après enquête, notre impression se révélait juste, de nombreux habitants, pourtant très proches d’Aix-en-Provence sont obligés d’emprunter la voiture pour s’y rendre. Comme nous l’avons vu, les liaisons routières sont importantes, et les transports en commun beaucoup moins. Pourquoi une commune aux portes d’Aix-en-Provence favorise-t-elle le “tout voiture” et n’étend pas plus son réseau de transport en commun ?

En revanche pour le centre bourg du Tholonet la situation est différente. La desserte par les axes prioritaires, comme l’autoroute et la nationale, n’est pas assurée. On retrouve donc urbaine sont limitées (chemin, rue), et parfois non adaptées en comparaison avec Palette (autoroute), où l’accessibilité est mise en avant. 27

De par son implantation géographique et son fonctionnement, la commune du Tholonet comporte deux polarités distinctes. A travers cette première partie, nous avons distingué deux centralités urbaines révélées grâce aux éléments structurants du territoire. L’environnement et l’accessibilité sont donc les principaux éléments qui encadrent la croissance de la commune. Ces deux vecteurs de développement entraînent alors indéniablement des dynamiques qui se retrouvent propres à chaque centre bourg. A travers la découverte des enjeux de la dynamique du territoire, on parlera alors de similitudes ou dans le cas contraire de dualités fonctionnelles. Comment s’articulent ces procédés qui dynamisent nos deux entités ? Sont-ils complémentaires ou opposés ? Comment participent-t-ils au développement local du territoire et à son attractivité ?

ENTRE OPPOSITIONS FONCTIONNELLES ET IDENTITÉS DIVERGENTES

DEUX AXES RÉVÉLATEURS DE L’IDENTITÉ DES CENTRES BOURGS

// Remarques Loi Malraux

La route Cézanne et la nationale 7

Le système viaire du Tholonet est structuré par quatre axes principaux, dont un moins important (route de l’Angèse), qui Deux axes linéaires et parallèles traversent la commune d’Est

enjeu touristique assurent des échanges internes entre les deux pôles, notamment

d’entrée dans une zone commerciale 30

DEUX AXES RÉVÉLATEURS DE L’IDENTITÉ DES CENTRES BOURGS Sur les pas de Cézanne

de France classée par la loi Malraux depuis et permet de préserver et de pérenniser l’environnement naturel présent le long de cet

en accordaient plus d’importance au sens du paysage

// Remarques Loi Malraux

Mairie

La route Cézanne et les «objets repères» du Tholonet Alignement de platanes

Les zones d’activités

Mètres

DEUX AXES RÉVÉLATEURS DE L’IDENTITÉ DES CENTRES BOURGS

les servitudes qu’elle introduit, est un vecteur touristique pour la

le moulin Cézanne

d’arts et de culture le plus souvent liées au patrimoine historique «Tholonet»

marquée par le Château du Tholonet mises en valeur par l’alignement de platanes qui complète son

DEUX AXES RÉVÉLATEURS DE L’IDENTITÉ DES CENTRES BOURGS

MONTAGNE SAINTE VICTOIRE

Le tourisme de proximité et de loisirs au Tholonet A travers son inscription dans le grand paysage, les servitudes traverse de part en part la centralité est classée dans la catégorie randonnée pédestre avec la découverte de

d’associer un loisir de proximité tout en prenant en compte aussi des dynamiques

DEUX AXES RÉVÉLATEURS DE LA FONCTION DES CENTRES BOURGS

une politique de transmission de l’héritage passé par l’intermédiaire

du village Cela constitue un repère structurant important pour

la promotion de ce territoire passe par la mise en valeur et la la commune du Tholonet, l’inscription dans le grand paysage et la promotion des valeurs culturelles et patrimoniales sont propices au

- La Direction Régionale de l’Environnement (DIREN), qui Château noir

la Montagne Sainte-Victoire vue des Lauves

a Société Canal de Provence, qui gère l’alimentation en eau

// Remarques - L’Institut de Recherche en Sciences et Technologies pour l’Environnement et l’Agriculture (IRSTEA),

LAC ZOLA

DEUX AXES RÉVÉLATEURS DE LA FONCTION DES CENTRES BOURGS sur ces sites viennent essentiellement d’autres communes que celle du Tholonet, puisque nous avons rencontrer

le Relais Cézanne

// Remarques

DEUX AXES RÉVÉLATEURS DE L’IDENTITÉ DES CENTRES BOURGS Passage dans un « village-rue »

morphologie dense tranche clairement avec le cadre rural du reste de

// Remarques « Village-rue » ou « Village-Route » ? maisons alignées le

La national 7 et les « objets repères » de Palette Alignement de platanes

Le domaine de l’Escapade Le lotissement de l’Angèse Le lotissement Battesti Mètres

DEUX AXES RÉVÉLATEURS DE L’IDENTITÉ DES CENTRES BOURGS

commerciale, et d’un lotissement résidentiel avec constituent le passage dans la limite communale l’Escapade), située le long de la route nationale

par un mur qui le cache, et est longé par une représentent des accroches visuelles de nature et de qualité très inégales, traduisant la dichotomie entre le bourg fonctionnel l’unité urbaine preservée

sans réel aménagement aux architectures simples,

UNE COMMUNE DIVISÉE PAR DES IDENTITÉS OPPOSÉES

La mémoire de Tholonet

Les commerces et activités à Palette

chaussée des maisons, dont on peut retrouver encore actuellement

UNE COMMUNE DIVISÉE PAR DES IDENTITÉS OPPOSÉES

sont venus sur la commune du Tholonet, et plus Le lotissement Battesti,

Le lotissement de l’Angèse sur quatre sont dédiés aux secteurs de la construction, Le domaine de l’Escapade

// Remarques

DES CADRES DE VIE QUI CONDITIONNENT LES PRATIQUES Fonctions des zones bâties de la commune du Tholonet Activité

Beaurecueil

Tholonet

Palette

Meyreuil

principale évidente, et opposée, révélée par un axe structurant davantage et d’accueillir des commerces, mais plutôt de conserver

l’habitat équipements publics

les les activités (entreprises, commerces,

DES CADRES DE VIE QUI CONDITIONNENT LES PRATIQUES Tholonet : une unité urbaine preservée

// Remarques L’Association Route Cézanne du Tholonet (ARTC)

Zones bâties du centre bourg Tholonet Entreprise Espace vert

Lotissement

Mètres

DES CADRES DE VIE QUI CONDITIONNENT LES PRATIQUES De par son attractivité, la commune se veut exigeante sur

implantés par rapport au type de population qui réside dans chaque

Mètres

DES CADRES DE VIE QUI CONDITIONNENT LES PRATIQUES Palette : un centre moderne et fonctionnel

tranche avec le reste du territoire communal, au caractère plus

Zones bâties de Palette Entreprise et commerce Lotissement

Espace vert Ecole Mètres

DES CADRES DE VIE QUI CONDITIONNENT LES PRATIQUES

Mètres

L’identité résolument moderne de cette nouvelle place rompt de

DES CADRES DE VIE QUI CONDITIONNENT LES PRATIQUES 1 d’un aspect visuel relativement peu structuré, avec également la présence de clôtures métalliques, qui procurent une image peu valorisante par rapport

de la commune, nous ont expliqué que cet espace a commerces qui s’y sont implantés lors de sa réalisation

l’attraction de cette place enclavée reste très mesuré, car espaces de rencontre et de détente, et pourtant

3 Mètres

«Tholonet», noyau villageois ancien Ensuite on retrouve Palette, le «village-rue»

Il est maintenant intéressant de savoir comment cet ensemble «éclaté» s’inscrit dans la commune du Tholonet. Forme t-il un ensemble cohérent et unitaire ? Si oui, comment ?

THOLONET-PALETTE : UNE UNITÉ COMMUNALE ET DES ENJEUX MULTISCALAIRES

...

DEUX CENTRES-BOURGS ANTAGONISTES MAIS COMPLÉMENTAIRES Des polarités indépendantes, mais connectées Les centralités Tholonet-Palette sont implantées aux extrémités d’une route perpendiculaire aux deux axes révélateurs de l’identité des centres bourgs entre les deux polarités, et dessert également le hameau des Artauds, situé au milieu de l’axe, à égale distance des deux centres. L’allée Louis Philibert présente

douceur d’un pôle à l’autre. Ainsi cinq paysages rurbains se dégagent de cette allée : - Les lotissements de Palette, un paysage construit avec diverses typologies d’habitats regroupées - Des équipements à la campagne, transition d’un paysage construit à un paysage de «nature» - La crête des Artauds, composée d’habitations regroupées sur un relief

- Une promenade le long de la Cause, plongée dans la forêt - L’alignement de platanes, qui marque l’arrivée au centre-bourg Tholonet

200

Tholonet

400

3 5

4 4 3

Les séquences paysagères de l’allée Louis Philibert

Palette

Allée Louis Philibert

5 Figure 68 : Les séquences de l’allée Louis Philibert. DPA Urbanisme, 2013.

Figure 69 : Les paysages de l’allée Louis Philibert. DPA Urbanisme, 2013.

DEUX CENTRES-BOURGS ANTAGONISTES MAIS COMPLÉMENTAIRES La variété des paysages que l’on peut remarquer sur la commune est répertoriée sur cette connexion. Outre l’enjeu d’accessibilité entre les centralités Tholonet-Palette, l’allée Louis Philibert connecte également ces deux pôles spatialement grâce aux équipements publics. Les lignes de bus (le Tholonet - Puyricard, via Aix Centre) passent sur cette route et plusieurs arrêts sont signalés à chaque séquence visuelle. L’école maternelle et celles-ci, se trouvent un parking dédié au covoiturage, et tout le long de l’allée, une piste cyclable en site propre est aménagée pour les vélos. Les deux polarités sont également reliées par le cours d’eau de la Cause et son chemin pédestre qui le longe ; ils deviennent pendant la haute saison des lieux de promenade prisés par les habitants. Un espace de détente choisi comme lieu préféré par un peu moins de 10% des personnes enquêtées sur les neuf autres lieux proposés. Les habitants ont jugé les abords du cours d’eau un peu trop délaissés et peu mis en valeur. Cependant, la commune du Tholonet a un réel projet d’aménagement autour de cet axe, en souhaitant prolonger la piste cyclable et réaménager les bords de la Cause.

Parking aux abords du château. bus 13

Terrains de sport.

bus 13

Les équipements de l’allée Louis Philibert Arrêts de bus Piste cyclable Promenade

bus 13

Figure 70 : Les équipements de l’allée Louis Philibert. DPA Urbanisme, 2013. bus 13

Parking covoitur age.

...

DEUX CENTRES-BOURGS ANTAGONISTES MAIS COMPLÉMENTAIRES Une unité communale Les deux-centres bourgs de la commune, Tholonet et Palette présentent des dynamiques et des fonctionnements divergents, l’attractivité communale. La proximité avec l’agglomération aixoise favorise l’ensemble des dynamiques des deux polarités. Grâce à son accessibilité, qui a permis l’implantation de zones commerciales, le hameau de Palette capte au quotidien de nombreux riverains des communes alentours, qui, pour certaines, sont totalement dépourvues de tout commerce de proximité. Contrairement à Palette, le centre-bourg Tholonet capte des personnes en quête d’un loisir et d’un tourisme de proximité. Les centres-bourgs de la commune ont toutefois des données similaires, notamment en termes d’emplois. Toujours divergentes dans leur fonction, les commerces à Palette et les entreprises au « Tholonet », ces

fonction des éléments opposables de chaque centralité, les les centres bourgs dont elles dépendent, mais aussi pour l’unité

Trois polarités composent donc la commune, les Artauds, Palette et Tholonet. Les polarités principales Tholonet et Palette induisent des dynamiques externes aux limites administratives du Tholonet. Pour les Artauds en revanche, on est plus dans un ancien centre aujourd’hui résidentiel ; la dynamique est donc celle du logement, mais elle reste limitée en termes de perspective et d’enjeux, ce qui explique sa place en tant que polarité secondaire. Pourtant toutes ces dynamiques, qu’elles soient externes ou internes à la commune, représentent des facteurs d’attractivité généralisés pour le Tholonet.

avec ses zones commerciales, et le centre-bourg Tholonet semblait alors être délaissé. Or, ces deux polarités indissociables participent au dynamisme du Tholonet.

Tholonet 667 emplois Palette 557 emplois Figure 72 : La relation Tholonet-Palette vue par les habitants. DPA Urbanisme (source : enquête), 2013.

// Remarques Zones d’emplois

Figure 71 : Les zones d’emplois du Tholonet. DPA Urbanisme (source : PLU du Tholonet-2013), 2013.

Ces deux centres-bourgs sont complémentaires pour 50% des personnes enquêtées, qui trouvent que les polarités Tholonet-Palette présentent des fonctions et usages différents mais indissociables pour l’ensemble communal. Plus qu’opposés, les centres-bourgs de la commune du Tholonet, sont facteurs d’équilibre et de satisfaction selon les habitants de la commune.

DEUX CENTRES-BOURGS ANTAGONISTES MAIS COMPLÉMENTAIRES La proximité de cette commune avec Aixéchelle plus large. L’implantation du Tholonet dans le bassin central de la CPA est mise en avant par illustrations graphiques orientent les lecteurs vers des paysages du Tholonet. On a donc une politique de promotion touristique et culturelle du territoire. Celle-ci est retranscrite dans un large éventail de thématiques.

Figure 73 : Page internet de l’agglomération du Pays d’Aix. Site internet de la CPA, 2013.

une fois de plus. L’aire primaire (Aix-en-Provence) du bassin central s’étend petit à petit englobant les communes voisines. L’unité est favorisée avec des outils territoriaux prenant en charge la mobilité, notamment par l’intermédiaire des transports collectifs. L’inscription de la commune à cette échelle n’a tout de fois pas été traitée dans ce diagnostic.

UNITE COMMUNALE

UNITE COMMUNALE Le Tholonet

Polarité primaire THOLONET Nature, Tourisme

= Des fonctions complémentaires à l’échelle du territoire

Polarité secondaire LES ARTAUDS Résidentielle

Polarité primaire PALETTE Commerciale

Figure 74 : Les zones d’emplois du Tholonet. DPA Urbanisme (source : PLU du Tholonet-2013), 2013.

DPA Urbanisme, source personnelle, 2013.

...

DEUX CENTRES-BOURGS ANTAGONISTES MAIS COMPLÉMENTAIRES Atouts, faiblesses et potentialités de chaque centre-bourg

Thématiques

Atouts

Faiblesses Congestion et routes à vitesses limités Trafic régulier induit par la proximité Nuisances et insécurité

Proximité et connectivité Autoroute A8, Nationale 7

"Poumon vert" de Aix-en-Provence Massif Sainte-Victoire Patrimoine historique et culturel Tourisme de proximité Balade de l'Arc

Servitudes parfois contraignantes Source de l'Arc pollué Risques de zones inondables

Axe clas Recherc

Valorisa Dynamiq Tourism Valorisa Travail s

Habitat individuel cadre de vie idéal Place centrale génératrice de la forme urbaine Typologie "village-rue" Source de proximité et d'accessibilité Logements assez accéssibles

Réglementation route classée Phénomène de mitage "Rêve" pavillonnaire Périurbanisation Limites à l'urbanisation

Encadre Valorisa Désencla

Sieges administratifs de la commune Espaces de détentes en cohésion avec la nature Infrastructures culturelles et éducatives Services de proximité, poste

Peu d'infrastructures publiques Espaces publics libres non valorisés

Valorisa Mise en

Etablissements et entreprises générateur d'emploi Pôles d'attractivité commerciales

Incidence économique faible des emplois Attractivité économique trop sectorielle

Valorisa Création Diversifi

Cadre de vie recherché Proximité des services marchands Compromis entre ville et nature

Déplacements fréquents Inflation du froncier Délocalisation des services Difficultés de mobilité Concentration de l'attractivité commerçante Espaces publics peu valorisés

Etudes d commer Diversifi

té

mplois

merçante

DEUX CENTRES-BOURGS ANTAGONISTES MAIS COMPLÉMENTAIRES

Opportunités

Menaces

Axe classé, route Cézanne valorisation Recherche d'un itinéraire aléatoire

Servitudes, Loi Malraux 1959 Augmentation des flux induits par la périurbanisation

Valorisation du cadre naturel Dynamiques culturelles et touristiques Tourisme de mémoire et de nature Valorisation des espaces verts publics Travail sur l'entrée du bourg

Dégradation de l'environnement Augmentation de la fréquence des risques

Encadrement des pratiques urbanistiques Valorisation du style néo-provençal Désenclavement de l'habitat

Dérives foncières Densification Perte de l'identité rurale

Valorisation des infrastructures de loisirs Mise en avant du cadre de vie naturel

Perte progressive des infrastructures de proximité Augmentation des déplacements Engorgement du fonctionnement du Boug

Valorisation du tourisme de proximité Création de services touristiques marchands Diversification des activités

Perte d'attractivité du centre bourg

Etudes des besoins et des services et enfin des commerces Diversification de l'offre de vie

Phénomène de ségrégation due à l'inflation Migration vers un bourg au caractère rural

...

LA REVITALISATION DU THOLONET : DES REPÈRES POUR L’ACTION Quel avenir pour les centres-bourgs Tholonet-Palette ? Pour le centre-bourg du Tholonet, qui présente comme nous l’avons vu un aspect naturel et patrimonial, apprécié des habitants et des visiteurs, les enjeux vont donc être de perpétuer ce cadre de vie préservé. respecter l’intégrité des sites à forts enjeux patrimoniaux valorisation de qualité. Le Moulin de Cézanne a été intégralement rénové et accueille aujourd’hui un musée ; les abords du château ont lieux remarquables par des aménagements divers. Une autre piste qui nous a semblé importante, et qui fait également partie des enjeux du Projet d’Aménagement et de Développement parfaitement à l’identité traditionnelle et naturelle du bourg. La commune prévoit dans son PADD d’augmenter sa population de 300 à

Tholonet

Château du Tholonet Moulin de Cézanne

Perspectives du centre-bourg Tholonet Point central

important

LA REVITALISATION DU THOLONET : DES REPÈRES POUR L’ACTION Pour le centre-bourg de Palette, qui présente un aspect moins préservé que le bourg du Tholonet, les enjeux seront donc d’assurer un meilleur environnement pour les habitants du bourg. qui traverse le bourg. Notons tout de même, que beaucoup d’attentions ont déjà été menées pour réduire le

par conséquent la construction d’une route longeant l’autoroute A8 dans la continuité d’une route déjà existante, axe ne devrait pas provoquer davantage de nuisances que celles déjà occasionnées par l’autoroute, et devrait nous projetons de réduire encore plus la limite de vitesse des automobilistes, qui par ailleurs a déjà été abaissée en-Provence. Ces propositions devraient selon nous, recréer considérablement une ambiance apaisée et apporter une plus grande sécurité pour les riverains de Palette.

Palette

...

Perspectives du centre-bourg Palette Point central Déviation

LA REVITALISATION DU THOLONET : DES REPÈRES POUR L’ACTION Un autre enjeu selon nous pour Palette, est de valoriser davantage les espaces publics urbaine importante par rapport à l’ensemble de la commune, les espaces publics sont donc des éléments importants dans l’organisation du bourg et pour la vie locale des habitants, notamment pour les personnes âgées et les jeunes qui y vivent. de Palette sont beaucoup moins appréciés que ceux du bourg Tholonet. La place du marché, qui vient pourtant d’être réaménagée ne fait pas

constituent de meilleurs espaces de vie et de rencontres entre les

L’Allée Louis Philibert Un autre enjeu pour la commune est de renforcer la connexion entre les trois bourg de la commune (Tholonet, Palette et les Artauds), grâce à l’axe de l’Allée Louis-Philibert. prévu dans le PLU, une liaison entre les deux centres-bourgs en site propre (piétons et cyclistes). Une partie a déjà été réalisée, comme nous l’avons déjà vu, entre le bourg de jonction jusqu’au Château du Tholonet, et notamment de sécuriser le virage étroit qui contourne les Artauds, pour les usagers des modes de déplacement alternatifs à l’automobile. De plus, nous envisageons de valoriser la promenade le long

d’une trame végétale pour ponctuer l’espace urbain et consolider le habitants et promeneurs qui y passent. Une autre piste que nous proposons est d’établir des connexions, pour les modes de déplacements doux (piétons et cyclistes), entre les différents «quartiers» qui constituent le bourg, et notamment entre les espaces publics. Cet enjeu fait aussi partie du PADD ; la commune est d’ailleurs en ce moment en train de réaliser un chemin piéton qui traverse

La commune du Tholonet A l’échelle de la commune, les enjeux sont donc multiples. Pour l’Atelier DPA Urbanisme, l’objectif est de renforcer la vocation des différents pôles, que nous avons présentés, en

nouvelle place du marché. Cependant, nous avons également envisagé dispose d’un espace récréatif de qualité facilement accessible à pied

publics, tout en protégeant l’identité du Tholonet à travers ses dimensions villageoises et rurales, au sein des grandes

Nous avons donc penser à la création d’un nœud pour le bourg de Palette, au niveau de l’intersection de la route nationale et de l’Allée d’un passage reliant ce point central au parc public le long de l’Arc. cave à vin de Palette. Nous proposons que ce bâtiment ne soit plus ouverture sur le parc public. Cette piétonisation est donc un véritable enjeu dans la recréation d’une meilleure vie de village.

Tholonet

important. Nous l’avons vu, celle-ci souffre d’une mauvaise image pour marquer l’entrée du bourg. Cette piste d’action fait aussi partie d’une des «façades» de cette entrée du village, en optant pour des formes

Palette

conforter l’identité villageoise de la commune.

N 1/ 1000e

LA REVITALISATION DU THOLONET : DES REPÈRES POUR L’ACTION

Le Tholonet

D’ici 2014, le Gouvernement propose la création d’une métropole de Marseille qui intégrerait la CPA, et par conséquent la commune du Tholonet. Cette réforme territoriale transférerait les enjeux du Tholonet à plus grande échelle, et menacerait de voir la commune englobée totalement dans l’aire urbaine aixoise. Quelles sont les perspectives pour la commune à cette échelle ? Et quelle place occuperait le Tholonet dans la métropole ?

d’aménagement de l’espace, de déplacement, de tourisme, de politique de la ville, etc. seront exercées de plein droit, et à la place des communes par la métropole. Pour le Tholonet, déjà en mal d’identité unique à cause de ses polarités opposées, cette organisation territoriale que propose le gouvernement dissoudrait le sentiment de proximité et d’appartenance des populations à des villages et à des villes (source : compte rendu d’un conseil municipal, Tholonet 2012). Des centres-bourgs à l’aire métropolitaine Aix-Marseille, le Tholonet a donc de multiples enjeux à différentes échelles.

...

Les bourgs de Palette et du Tholonet se caractérisent par de multiples divergences fonctionnelles, complémentaires à l’échelle de la commune. La moitié des habitants enquêtés pensent que les deux polarités l’équilibre du nombre d’emploi entre Palette (entreprises commerciales) et Tholonet (entreprises publiques et semi-publiques), est renforcée par l’axe qui permet la liaison entre ces deux polarités, l’a3llée Louis Philibert. Cet axe concentre les équipements publics de la commune et permet donc de créer une unité communale. de la communes et de ses centres-bourgs peuvent être envisagées, au sein de la Communauté du Pays d’Aix et de la Métropole marseillaise en devenir.

ANNEXES

TABLE DES ILLUSTRATIONS INTRODUCTION Figure 1 : Le Tholonet : une commune provençale. DPA Urbanisme

Urbanisme, 2013. Figure 25 : L’accessibilité géographique : ligne de force pour le Figure 26 : Axes structurants de la commune du Tholonet. DPA

Figure 3 : Perspective du Tholonet et de ses centres-bourgs. DPA Urbanisme, 2013. Figure 4 : Un parcours pas à pas. DPA urbanisme (source Géoportail), 2013. Figure 5 : Ambiances de polarités. DPA urbanisme, 2013.

Figure 27 : Arrêt de bus à Palette. DPA urbanisme, 2013.

PARTIE 1

Figure 29 : Paysage de la route Cézanne. DPA Urbanisme, 2013.

PARTIE 2

Figure 6 : Une commune inscrite dans l’aire Aix-Marseille. DPA Figure 7 : Le Tholonet, une commune inclut dans le bassin centre

Figure 9 : Le Tholonet : une commune, trois hameaux. DPA Urbanisme, 2013. Urbanisme, 2013. Figure 11 : Les unités urbaines: photographies des trois hameaux. DPA Urbanisme, 2013. Figure 12 : Les éléments identitaires de la commune. DPA Urbanisme (Sources : personnelles, Géo portail), 2013.

(Source: PLU du Tholonet ), 2013. (source : Géoportail), 2013.

2013. Figure 31 : Route Cézanne piétonne. Association route Cézanne, 2013. DPA Urbanisme, 2013. Figure 33 : Le château du Tholonet. DPA Urbanisme, 2013. Figure 34 : Le moulin de Cézanne. DPA Urbanisme, 2013. Figure 35 : Les randonnées traversant le Tholonet. DPA Urbanisme (source : géoportail), 2013. (inspiration PLU du Tholonet 2013), 2013. Figure 37 : Château noir. Paul Cézanne, 1904. Cézanne, 1902-1904. Figure 39 : Panorama du lac Zola. DPA Urbanisme, 2013. Figure 40 : Photographie du relais Cézanne. DPA Urbanisme, 2013. Figure 41 : Les lieux préférés dans la commune. DPA Urbanisme (source : enquêtes), 2013. Figure 42 : Le relais Cézanne vu par l’atelier. DPA Urbanisme, 2013. Figure 43 : La nationale 7 de Palette. DPA Urbanisme, 2013.

Figure 17 : L’hydrographie, un élément structurant du territoire. DPA Urbanisme, (source : Géoportail), 2013.

Figure 45 : Croquis de Palette. DPA Urbanisme, 2013.

DPA Urbanisme, 2013.

Figure 47 : Le lotissement Battesti. DPA Urbanisme, 2013.

Figure 20 : Coupe transversal du hameau des Artauds. DPA Urbanisme, 2013.

Figure 49 : Palette et la route de Nice en 1950. La mémoire de Tholonet, 1987. Figure 50 : La nationale 7 de Palette aujourd’hui. DPA Urbanisme, 2013.

2013.

DPA Urbanisme, 2013. Figure 52 : Lieux où se rendent les tholonétiens pour effectuer leurs achats du quotidien. DPA Urbanisme (source : enquêtes), 2013. 60

TABLE DES ILLUSTRATIONS Figure 53 : Fréquentation des centres-bourgs. DPA Urbanisme (source : enquêtes), 2013. Figure 54 : Fonctions des zones bâties de la commune du Tholonet. DPA Urbanisme (source : géoportail), 2013. Figure

56 : Zones bâties du centre-bourg Tholonet. DPA Urbanisme

Figure

57 : Les espaces publics du centre-bourg de Tholonet. DPA

Figure 58 : Typologie des espaces publics, Tholonet. DPA Urbanisme, 2013. Figure 59 : Le tissu urbain de Palette. DPA urbanisme, 2013. Figure 60 : Résidence «type» de Palette. DPA urbanisme, 2013. de terrain), 2013. Figure 63 : Résidences contemporaines insérées au tissu ancien. DPA urbanisme, 2013. relevé de terrain), 2013. Figure 65 : La nouvelle place du marché, Palette. DPA urbanisme, 2013. Figure 67 : Un parc public et récréatif. DPA urbanisme, 2013. terrain), 2013. PARTIE 3 Figure 69 : Les séquences de l’allée Louis Philibert. DPA Urbanisme, 2013. Figure 70 : Les paysages de l’allée Louis Philibert. DPA Urbanisme, 2013. Figure 71 : Les équipements de l’allée Louis Philibert. DPA Urbanisme, 2013. Figure 72 : Les zones d’emplois du Tholonet. DPA Urbanisme (source : PLU du Tholonet-2013), 2013. Figure 73 : La relation Tholonet-Palette vue par les habitants. DPA Urbanisme (source : enquête), 2013. Figure 74 : Page internet de l’agglomération du Pays d’Aix. Site internet de la CPA, 2013. Figure 75 : Les zones d’emplois du Tholonet. DPA Urbanisme (source : PLU du Tholonet-2013), 2013. Figure 76 : Perspectives du centre-bourg Palette. DPA urbanisme (source Figure 77 : Perspectives du centre-bourg Tholonet. DPA urbanisme (source

Site internet Carnouxprogres, 2013.

ENQUÊTES Enquête habitant QUESTIONNAIRE HABITANT Etudiants en master Aménagement et Urbanisme à l'Institut d'Urbanisme d'Aix-en-Provence, nous souhaiterions, dans le cadre d'une étude, vous poser quelques questions sur la commune du Tholonet. Code enquêteur : 1. Résidez-vous au Tholonet ? 1. Oui 2. Non

2. Si 'Non', précisez :

Pratiques et Usages 3. Etes-vous satisfait par l'offre et la qualité de services (banque, Poste,...) et de commerces (pharmacie, boulangerie, supermarché,...) sur la commune ? 1. Pas du tout 2. Peu 3. Assez 4. Très

10. Pour quel usage ? 1. Services 2. Commerces 4. Culturel 5. Autre

3. Administratif

11. Si 'Autre', précisez : 4. Remarques :

5. Pour faire vos achats du quotidien, où vous rendez-vous le plus souvent ? 1. Palette 2. Aix-en-Provence 3. Les Milles 4. Plan de Campagne 5. Marseille 6. Autre

12. Trouvez-vous que les deux quartiers, Palette et Tholonet se complètent ou s'opposent ?

13. Pourquoi ?

6. Si 'Autre', précisez :

7. Quel équipement pourrait vous manquer sur le territoire de la commune ?

14. Fréquentez-vous la nouvelle place du marché de Palette ? 1. Jamais 2. Rarement 3. Assez souvent 4. Très souvent

8. Où vous rendez-vous le plus souvent ? 1. Tholonet 2. Palette

15. Pour quelle raison ?

9. A quelle fréquence ? 1. Jamais 4. Très souvent

2. Parfois

3. Assez souvent

Déplacements et Mobilité 16. Dans quelle commune travaillez-vous ? (Code postal)

17. A combien de temps se situe votre lieu de travail ?

18. Quel est le moyen de transport que vous utilisez le plus souvent ? 1. Voiture personnelle 2. Co-voiturage 3. 2 roues motorisé 4. Train 5. Car/Bus 6. Vélo 7. Marche 8. Autre

20. Etes-vous satisfait par l'offre de transport en commun sur la commune ? 1. Pas du tout 2. Peu 3. Assez 4. Très 21. Le passage de la RN7 dans la commune représente t-elle pour vous plutôt une nuisance ou un avantage ?

22. Le passage de l'autoroute (A8) dans la commune représente t-elle pour vous plutôt une nuisance ou un avantage ?

19. Si 'Autre', précisez :

ENQUÊTES Enquête non habitant QUESTIONNAIRE NON HABITANT Etudiants en master Aménagements et Urbanisme à l'Institut d'Aix-en-Provence, nous souhaiterions, dans le cadre d'une étude, vous poser quelques questions sur la commune du Tholonet. Code enquêteur : 1. Résidez-vous au Tholonet ? 1. Oui 2. Non

2. Si 'Non', précisez :

Pratiques et usages 3. Quel est le but de votre venue au Tholonet ? 1. Loisirs/Tourisme 2. Commerce 3. Travail 4. Famille 5. Autre

6. Quel équipement pourrait vous manquer ?

4. Si 'Autre', précisez :

5. Etes-vous satisfait par l'offre et la qualité de services (banque, Poste,...) et de commerces (pharmacie, boulangerie, supermarché,...) sur la commune ? 1. Pas du tout 2. Peu 3. Assez 4. Très

Déplacement et Mobilité 7. Comment vous êtes-vous rendu sur la commune du Tholonet ? 1. Voiture personnelle 2. Co-voiturage 3. 2 roues motorisé 4. Car/Bus 5. Vélo 6. Marche 7. Autre 8. Si 'Autre', précisez :

9. Venez vous souvent sur le territoire de la commune ? 1. Oui 2. Non 10. Si oui, à quelle fréquence ? 1. C'est la première fois 2. Une à deux fois par an 3. Une fois par mois 4. Une ou deux fois par semaine 5. Tout les jours

Ressenti et Emotions 11. Parmis ces lieux, lequel préferez-vous ? 1. Lac Zola 2. Promenade de la Cause 3. Promenade de l'Arc (parc) 4. Route Cézanne 5. Abords du Château 6. Terrain de pétanque de Tholonet 7. Cimetière et Moulin de Cézanne 8. Autre :

13. Parmis ces lieux, lequel aimez-vous le moins ? 1. Lac Zola 2. Promenade de la Cause 3. Promenade de l'Arc (parc) 4. Route Cézanne 5. Abords du Château 6. Terrain de pétanque de Tholonet 7. Cimetière et Moulin de Cézanne 8. Autre :

12. Si vous deviez qualifier ce lieu en un mot, vous diriez qu'il est ? 1. Beau 2. Calme 3. Grand 4. Apaisant 5. Confortable 6. Gaie 7. Vivant 8. Propre

14. Si vous deviez qualifier ce lieu en un mot, vous diriez qu'il est ? 1. Délabré 2. Triste 3. Etroit 4. Bruyant 5. Laid 6. Inconfortable 7. Vide 8. Froid 15. Pouvez-vous localiser sur cette carte ce qui constitue selon vous le centre de la commune ? (Situez sur une carte)

ENTRETIENS SEMI-DIRECTIFS

Compte rendu de l’entretien avec Céline Detot à la mairie du Tholonet - 6 mars 2013 (service urbanisme) ______________________________________________ _____________________________

s’est déroulée autour de la question du nouveau PLU arrêté ce mois (mars). Nous avons été informés du contenu du PLU, et nous en avons discuté de façon générale, sans question précise à aborder. Ce premier travail nous a permis d’introduire un questionnement progressif. Plan local de l’urbanisme Le 15 décembre 2012, le nouveau PLU du Tholonet fût arrêté et soumis à enquête public pour un mois. L’arrêté 2013. On note une forte participation des habitants, le commissaire enquêteur a d’ailleurs rajouté des dates pour l’enquête publique. Le futur PLU est bien conforme au SCOT, déjà en vigueur sur toute la CPA, selon les lois d’urbanisme. Foncier Le prix de l’immobilier est un facteur important sur la

Problèmes/nuisances On comptabilise 18 000 véhicules/jour sur la nationale 7 qui traverse Palette. C’est pour éviter la surcharge de cette route, qu’on essaie de l’autoroute (sous certaines conditions). Au niveau du parcellaire, le passage du POS au PLU a supprimé les zones NB, et les a remplacées par les zones N, Nh et AU. Cependant les zones AU sont fermées. Un des objectifs du PLU est de corriger les contraignante. Les parcelles agricoles n’ont presque pas diminué, notamment sur la plaine du grand côté, où l’on retrouve l’AOC Palette. préemption pour des terres agricoles. La nouvelle place publique de Palette a reçu un prix de l’architecture, pourtant il y a une vraie discorde autour de son esthétisme et sa vocation.

susceptibles d’être en zone à urbaniser sont rares car la topographie du territoire entraîne de nombreuses le secteur de Palette, un pôle attractif pour les communes voisines, mais aussi un secteur populaire. On distingue plusieurs sous parties : des commerces, du résidentiel, du collectif etc... On a donc une mixité d’usages. Le début de Palette est dédié au logements sociaux. Ce hameau est relégué au détriment du noyau villageois. L’école, qui était dans l’actuelle mairie, a même été transféré à Palette, seulement inciter à l’implantation de nouvelles entreprises, mais pas obliger leur construction.

Les recensements montrent un nombre important de cadres, d’hommes d’affaires, de médecins etc.. sur le territoire. Or, on a une volonté de mixité sociale. ne veut pas étendre son offre touristique, elle ne cherche même pas à promouvoir ce domaine. Le Relais Château ouvrira bientôt ses chambres au visiteurs. Ce premier hôtel du noyau villageois sera accessible aux personnes aisées...

ENTRETIENS SEMI-DIRECTIFS

Compte rendu de l’entretien avec Fabien Trinci à la mairie du Tholonet - 17 avril 2013 (Direction générale des services) ______________________________________________ _____________________________ Directeur général des services depuis 2008, M. Trinci M.Trinci nous a principalement parlé des futurs projets du Tholonet, le PLU étant actif et bientôt en ligne. Sur le secteur est, vers le Lidl, d’autres activités et aides...) Le grand bâtiment de cave à vin à Palette est privé. Comme tout l’habitat ancien, les propriétaires prévoient

Avant, sur cette place il y avait l’école de Palette ( une au Tholonet, une à Palette ). L’école remplaçait la salle. Photos à venir

L’association pour la route Cézanne Un frein pour l’aménagement public sur le long de la route. On n’a même pas pu implanter de piquets pour le bus ; du coup il n’y a aucune population, notamment les familles avec enfants, qui ne viennent pas emménager ici à cause des transports en commun qui manquent sur cette portion.

n’est pas à eux, donc un bout de piste manquera. pour leurs projets, et un peu à l’architecte de Palette.

ENTRETIENS SEMI-DIRECTIFS

Compte rendu de l’entretien avec Raymond Magnan à la mairie du Tholonet - 17 avril 2013 (garde champêtre) ______________________________________________ _____________________________ Raymond est garde champêtre depuis plus de 30 ans, né à Palette, a vu l’évolution du territoire et connaît mieux que personne son village. Durant cet entretien, M. Magnan nous a raconté la vie, l’extension et la fréquentation du Tholonet depuis 60 ans... réunies à l’origine pour la musique. Dans la région, tous les villages ou presque étaient dotés d’un cercle musical, qui faisaient la vie du territoire. Chaque membre cotisait pour la construction d’un petit bâtiment de rassemblement, et cotisait chaque mois pour intégrer le club. Maintenant, on joue aux cartes le vendredi, et à la pétanque le weekend. Raymond est originaire de Palette, pour lui cela a toujours

Aujourd’hui, on n’a plus de vrais agriculteurs, tout au mieux on a des viticulteurs (2). Mais les vrais fermiers ont disparu,les fermes ont laissé place aux habitations et les champs ont laissé place aux vignes. C’est d’ailleurs de l’union du Château de Simone à Meyreuil et du château de la Crémade, qu’est née l’AOC Palette. Créée par M. Rougier et de Palette, qui employait environ 50 personnes. Cette cave est actuellement fermée. «Aujourd’hui le centre de Palette meurt», c’etait plus vivant avant..les camions faisaient des aller venus à la cave, il y avait l’école à Palette et les gens vivaient beaucoup plus dehors. «Même si la RN7 était saturée ( des queues interminables en direction d’Aix) on était habitué». Ce qui frappa M. Magnan, c’est le calme présent vers le château, mais le bruit n’était pas un souci pour lui à Palette, tout le monde se connaissait, c’était gai, vivant... Le Conseil Général détient 170 ha du grand site

construit en 1982. Avant, c’était des champs, des prairies, seulement l’alignement ancien qu’on peut voir aujourd’hui était construit. On notait quelques commerces : un bar, un restaurant, une boucherie, une boulangerie et une épicerie. Le boucher était connu dans la région, on venait de loin pour acheter ses produits ; «les gens faisaient la queue». La vie du village il y a 50-60 ans était plutôt paysanne, on avait des fermes avec des vaches, l’agriculture se faisait encore avec le cheval et Aix paraissait loin.

planté des oliviers vers le Toscan et des brumisateurs, sûrement à cause de l’incendie de la montagne en 1989. Le territoire s’est fortement urbani-

château du Tholonet. C’est à partir des années suivantes que la commune s’est urbanisée ; l’eau potable a pu être mieux distribuée et les constructions ont pu s’établir où, autrefois, les réseaux d’eau potable n’arrivaient pas.» On reconnaît une ancienne maison à son puits ». Car, bien

Annecdote A l’époque les moyens étaient limités, et les tracteurs n’avaient pas de roues motrices, ce qui rendait le travail de la terre plus dur et les accidents fréquents. Le changement important a été l’invention du tracteur 4x4. Le nombre de tués sur tracteur a fortement diminué dans les milieux ruraux.

«population riche et vieillissante». Les gens n’ont pas les moyens d’acheter ici, quand on sait qu’une semaine de location l’été dans une villa avoisine les 2 300€.

BIBLIOGRAPHIE Ouvrages ARTC (Association Route Cézanne du Tholonet), 2009. La route Cézanne, un lieu inspiré... 49p.

Sources électroniques http://www.associations-patrimoine.org/ http://www.agriculture-et-paysage.fr/

éditions de Minuit, 272p.

http://www.insee.fr/ http://www.aupa.fr/

Basics. 72p. http://www.paca.developpement-durable.gouv.fr paysages, AUPA, ..p.

http://www.carnouxprogres.wordpress.com/ category/metropole/ http://www.agglo-paysdaix.fr/ http://www.letholonet.fr/

Tholonet. 42p. http://www.grandsitesaintevictoire.com/ http://www.geoportail.gouv.fr/ http://www.cadastre.gouv.fr/

rurales, 596p.

d’Aix» Commission municipale d’information et de documentation. 95p.

Tholonet

Palette