En moto web 70

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P U B L I C A C I Ó N G R AT U I TA P O R U N A M E J O R M O V I L I D A D

AÑO VII - Nº 70 - 15 SEPTIEMBRE-15 OCTUBRE 2013

EL VIAJAR ES UN PLACER

COPA DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

Montar en moto puede ser una agradable aventura

Con la Honda Integra Touring a la casa rural Río Rio Lunada

Ya hay campeones a falta de una prueba

MotoGP

MES CADA I S T G R AADRID RYA EN MDALAJA GUA

Gustavo Cuervo

“Ir en moto es más que trasladarse”

Lorenzo no se da por vencido .es

PROYECTO SURAJ

Fabián C. Barrio informará sobre el esclavismo de niños en la India

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SUMARIO Editorial

El placer de viajar

s

e nos acabó el tiempo de vacaciones -al menos a nosotros-, y volvemos a poner en vuestras manos la información del mundo de la moto de forma gratuita, con la mayor actualidad posible y los reportajes más interesantes. En cada revista tratamos de haceros pasar un rato agradable a través de nuestras páginas con lo que ocurre en este mundo que nos apasiona, y en esta ocasión hemos querido contaros lo agradable que resultan los viajes que se hacen en moto.

El viajar es un placer en cualquier situación, pero cuando lo haces en moto el placer es mayor. Recorrer kilómetros en moto te hace sentir diferente al resto de los que circulan a tu alrededor. El paisaje se percibe con otros sentidos y el llegar al destino no parece tan urgente.

Ya sea solo o en compañía, los viajes en moto tienen de especial el hacerlos. No importa la distancia a recorrer, sino las ganas que se pone en ello. En esta revista contamos con la colaboración de importantes viajeros como Gustavo Cuervo, Víctor Rider o nuestra gran aventurera Alicia Sornosa, que nos ilustran un poco con sus vivencias y aventuras.

Por nuestra parte, aprovechamos que hicimos nuestro particular viaje veraniego en moto para probar uno de los más actuales modelos de Honda, la Integra Touring, y de paso disfrutar del placer del turismo rural por tierras de Burgos y Cantabria, un placer que también os contamos.

Además, la competición sigue su ritmo y los españoles siguen siendo la envidia mundial. En MotoGP las victorias españolas se suceden y el “novato” Márquez se ha convertido en el más serio candidato al título, mientras que en Moto3 el campeón también será español con total seguridad.

Y por si fuera poco, Laia Sanz se ha convertido en la piloto nacional más laureada de la historia con un total de 15 títulos mundiales conseguidos: 13 en Trial y dos en Enduro.

Con estas noticias, da gusto volver de vacaciones. bermejo@enmoto.es

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 -

3

Tema del mes

4 El placer de viajar en moto 6 Entrevista a Gustavo Cuervo.

8 En moto a la casa rural Río Lunada Prueba

9 Honda Integra Touring Aventura

10 Proyecto Suraj de Fabián C. Barrios Eventos

12 Alicia Sornosa en la Riders de BMW Novedades

13 Las nuevas Indian.

Honda Forza 300.

Kawasaki Z1000SX Deportes

14 MotoGP 15 Superbike

Decanos en moto

26 Motos Norte Empresas

27 Cetelem financia la moto Noticias

29 Informaciones del sector

Ruta Barítima En Moto

16 Bares de ambiente motero

en la Comunidad de Madrid De Madrid para Madrid

Deportes

21 Por una mejor formación

18 CEV

Kawasaki/Palmeto

deportiva de base

19 Vuelta a la acción Eventos

25 I Recogida de Alimentos Solidaria I Ruta Moto-Buceo

Deportes

31 Nuevo Toyota Land Cruiser

Fórmula 1. A la espera de un fallo de Vettel

.es PUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD e-mail Fotografía Editor/Director Impresión

CHEMA BERMEJO Redacción

JOSÉ MEDINA DAVID ROBLEDO TMM RACING Diseño CARCHE

MARK B. DUNCAN

IMEDISA

Colaboradores

Depósito legal M-19154-2007

ALICIA SORNOSA CHICHO LORENZO JAVIER DÍAZ

Administración LUPE ARIAS

info@enmoto.es publi@enmoto.es Distribución

S.G.S., S.L

ADMINISTRACIÓN Tel.: 916 391 780 - PUBLICIDAD Tel.: 670 27 63 28 - REDACCIÓN Tel.: 91 639 17 80 DIRECCIÓN: C/ Soria, 16 - 28231 Las Rozas (Madrid) - TEL./FAX: 91 639 17 80 Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial.

La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

4 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 VIAJAR EN MOTO

El viajar es un placer...

u

Redacción

no de los mayores alicientes que nos da la moto es la sensación de libertad y la facilidad de desplazamiento que nos permite.

Esto se pone aún más de manifiesto cuando realizamos un viaje, independientemente de si es largo o corto, o de si dura mucho o poco tiempo.

Con el buen tiempo proliferan los viajes en moto y, sin duda, el verano es el momento estrella para ello, sobre todo porque se dispone de más tiempo gracias a las vacaciones. Muchos de vo sotros habéis aprovechado este verano para realizar el viaje en moto que planeasteis a lo largo del año, otros simplemente habéis cogido la moto y habéis hecho kilómetros para disfrutar del momento. En cualquier caso, la finalidad ha sido la de viajar en moto, solo o acompañado, y sentir el placer de hacerlo.

En moto no estás solo Desde estas páginas de En Moto, nos gusta fomentar el uso de la motocicleta para los desplazamientos, sobre todo por la ciudad, donde se circula mucho más ligero, se aparca sin demasiadas complicaciones y a penas hay retrasos.

Pero el uso de la moto va más allá, porque transmite sensaciones que no ofrece ningún otro vehículo en carretera y se comparte una cama-

FOTO: GUSTAVO CUERVO

...que nos suele suceder, como dice la canción.

Ya se acaba el verano y muchos habréis tenido la oportunidad de realizar un viaje en moto, algunos más o menos intensos y emocionantes que otros, pero seguro que de lo más placenteros, aunque el verdadero placer ha sido volver para contarlo.

en la localidad de Espinosa de los Monteros, una zona cada vez más visitada por motoristas por los impresionantes paisajes que ofrecen sus puertos de montaña, y por la cercanía de lugares importantes como Santander o Bilbao.

Como decimos, viajar en moto es un placer que nos suele suceder, y no hace falta que los recorridos sean muy largos, lo único necesario es disfrutar del viaje solo o acompañado y, sobre todo, volver para poder contarlo. radería difícil de encontrar en otros grupos. Cuando te aventuras a realizar un largo viaje en moto, puedes salir con la seguridad de que no vas a estar solo en carretera, que ante cualquier imprevisto vas a poder contar con la ayuda de otro motorista. Y si tu aventura es en compañía de otros aficionados a la moto, entonces tienes prácticamente asegurados los buenos momentos.

Por nuestra parte, este verano hemos tenido la oportunidad de hacer un bonito viaje por tierras burgalesas y cántabras, gracias a la colaboración de Quintamoto, que nos ha permitido disfrutar de la nueva Honda Integra Touring, con la que llegamos hasta la casa rural Río Lunada, gestionada también por el concesionario madrileño, y situada

NO HACE FALTA LLEGAR TAN LEJOS Un viaje en moto no se mide por los kilómetros realizados, sino por la satisfacción de hacerlos. No hace falta ir muy lejos, como nuestra compañera Alicia Sornosa que llegó hasta el mismísimo “fin del mundo”, lo importante es viajar y difrutarlo. Anímate.

6 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 VIAJAR EN MOTO

ENTREVISTA

Gustavo Cuervo

Una vida viajando en moto

40 años son muchos años utilizando la moto para viajar. Has tenido tiempo para saber como te resulta más agradable montar en moto: ¿solo o acompañado?

Ch. B. A los 14 años, Gustavo Cuervo hizo su primer viaje en moto, concretamente con una Montesa Scorpion 50 con la que salió de Madrid y visitó Oviedo, Gijón y Luarca. Ahora, con 54 años, Gustavo no ha dejado de recorrer el mundo, y es uno de los más grandes viajeros en moto.

No podíamos dedicar una revista a los viajes en moto y dejar pasar la ocasión de volver a hablar con nuestro gran amigo y viajero Gustavo Cuervo.

El título de la portada dice que viajar es un placer. Para ti, ¿sigue siendo un placer ir en moto?

-Claro que sí. Tengo la suerte de poder vivir en la sierra madrileña, y hasta los desplazamientos a Madrid son un placer. Ir en moto es más que trasladarse.

-Es verdad que son muchos años utilizando la moto para viajar o para desplazarme, y he llegado a la conclusión de que hay tres formas de viajar en moto, con sus pros y sus contras: 1. SOLO. Lo mejor de viajar en solitario es que te obliga a comunicarte con la gente del lugar que visitas. Lo peor es que las vivencias no las puedes compartir.

2. EN PAREJA. Viajar con pareja te permite compartir y disfrutar cada momento del viaje.

3. EN GRUPO. Salir de viaje en grupo es lo más divertido con diferencia. Siempre surgen momentos divertidos y numerosas ocurrencias que lo hacen muy agradable.

Has hecho tus particulares vueltas al mundo en moto y recorrido una inmensidad de kilómetros. ¿Con 54 años aún te quedan ganas de viajar en moto?

-Este año me voy a Kenia, Tanza-

nia, Argentina y Tahilandia... Creo que aún me siguen quedando ganas de viajar en moto y espero que por mucho tiempo. Mi actividad me permite seguir disfrutando de los viajes en moto por todo el mundo, y además en buena compañía, que como ya te he dicho es la mejor forma de viajar.

Y con tanta experiencia, ¿nos puedes decir que tipo de moto es la más adecuada para viajar?

-En principio, cualquier moto es válida para salir de viaje, pero sin duda las motos más preparadas para afrontar cualquier situación son las de estilo trail, que te permiten circular por todo tipo de terreno con más seguridad. De hecho, la mayoría de las marcas disponen de motos trail en su gama. Las motos de carretera están más limitadas a viajar por países desarrollados con buenas carreteras.

Siempre nos has comentado que lo principal para hacer un viaje es tomar la decisión de salir de casa, pero... ¿es fácil viajar por el mundo en moto?

-Ahora puedes ir de viaje por todo el mundo con relativa facilidad,

Víctor Rider, en descanso obligado Nos encontramos con nuestro amigo Víctor, otro de los grandes viajeros en moto, ahora en descanso obligado por lesión, y le pedimos que nos escribiese algo relacionado con el placer que supone viajar en moto uando estás cansado de ver como el paiC saje se escapa tras el cristal, y deseas salir para rodearte de él.

Cuando escapas para sentir la carretera bajo tus pies, bailas al ritmo de sus curvas y el aire te trae aromas a tierra mojada.

Cuando no hay más destino que el que marca el azar, ni dirección distinta a la que se antoje cuando oteas el horizonte.

Cuando paras y te impregnas de todos los

que te rodean, sabedor de que son porteadores de la mayor de las riquezas.

Cuando no existe tiempo, ni distancias, ni fronteras. Cuando el recorrido es tan largo como todas las vivencias que se acumulan dentro de tí.

Cuando entiendes que no hay un final, pues no pondrás un límite a tu anhelo de descubrir.

Entonces comprendes que viajar es mucho más que un placer.

www.gustavocuervo.es Web para la aventura Los viajes exclusivos y guiados por todo el mundo son la especialidad de Gustavo Cuervo, en muchas ocasiones acompañado por destacados personajes del mundo de los viajes. En su web tienes toda la información necesaria, y más directamente en gustavocuervo.es/viajes/es/ solo necesitas unos cuantos días y algo de dinero, no demasiado. Las actuales tecnologías te facilitan mucho los recorridos y la comunicación, ya sabes, Internet, los navegadores, el móvil... Además, también existe la posibilidad de alquilar motos en muchos países, lo que ha facilitado el boom de los viajes por el mundo en moto.

También hay que tener en cuenta que ahora está muy perseguida y castigada la velocidad, así que lo mejor es relajarse y disfrutar de los paisajes, y si vas en moto todo esto resulta mucho más agradable.

8 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013

VIAJAR EN MOTO

Chema Bermejo

t

odo fueron facilidades. Los amigos del concesionario oficial Honda Quintamoto, nos ofrecieron la nueva Integra Touring para que la probásemos y como, además, nos coincidia con unos días de vacaciones les propusimos realizar la prueba visitando la casa rural de su propiedad, Río Lunada, que ellos mismos gestionan y que está situada en la localidad burgalesa de Espinosa de Los Monteros.

La casa es una antigua cabaña de ganado rehabilitada que se ha dividido en dos partes independientes, una más grande con capacidad para ocho personas con cuatro habitaciones, todas ellas con baño, más cocina y salón; y otra más pequeña para cuatro personas, con dos habitaciones también con baño, cocina y salón, todo rodeado por un gran jardín de unos 500 metros cuadrados.

Está ubicada en un privilegiado paraje entre montañas, de auténtica paz (algunos móviles no tienen cobertura) y muy próxima a ciudades como Bilbao (77 km) o Santander (73,2 km), aunque nosotros preferimos visitar otros lugares más veraniegos, como Laredo, a donde accedimos cruzando el impresionante Portillo de La Sía, que nos descubrió unos bellos paisajes y unas entretenidas curvas para la moto, tanto a la subida como a la bajada. Fermín, gerente de Quintamoto y gran conocedor de la zona, nos ani-

C A S A R U R A L R Í O LU N A DA

Descanso para el motorista Situada en un bello y acogedor paraje de la tierra burgalesa de Espinosa de Los Monteros, próxima a Vizcaya y Cantabria, la casa, que en realidad son dos en una, tiene espacio para acoger a ocho y cuatro personas.

Estuvimos allí y damos fe de que es “un remanso de paz” para sus visitantes, sobre todo motoristas maba a recorrer con la moto otros puertos como el de Lunada o el de Estaca de Trueba, a su entender, aún mejores que La Sía.

Llamó nuestra atención la cantidad de motos que vimos por la zona, algo poco habitual

hace poco tiempo según nos informaron, pero que desde que se promociona el turismo rural entre moteros son cada vez más los que recorren aquellos parajes. Y no es de extrañar, porque incluso el día de vuelta a Madrid, hasta enlazar con la autovía en Burgos, los paisajes seguían siendo impresionantes para disfrutarlos sobre la moto.

El descanso debería ser la tónica general en esta agradable casa rural, pero todo lo que tiene que visitar y disfrutar alrededor lo hacen complicado, aunque eso se soluciona con unos cuantos días por delante, precisamente los que nos faltaron a nosotros para seguir recorriendo con la Honda Integra los sinuosos puertos y visitando las cercanas ciudades. Aunque también se puede dejar aparcada la moto y practicar el senderismo.

CASA RURAL RÍO LUNADA Tel.: 677 538 403 www.casaruralriolunada.com

VIAJAR

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 -

9

H O N DA I N T E G R A TO U R I N G

Aprobado en viajes Ch. B.

e

l carenado de nuestra Honda Integra Touring luce una pegatina que dice “Pruébala”, con un teléfono: 902 026 100.

Y eso fue lo que hicimos, probarla. El concesionario Quintamoto nos cedió la unidad que tiene de pruebas para todo aquel que quiera saber de primera mano cómo se comporta esta moto, y se la devolvimos 1.050 km después de rodar por muy diferentes lugares y tipos de asfalto, con un resultado muy concreto: esta moto sirve para viajar.

Hicimos la prueba en pareja para comprobar que el confort es bueno para sus dos ocupantes. También es buena la capacidad de carga que ofrece esta versión Touring con sus tres maletas, que nos permitía llevar el equipaje necesario para unos días y que compensa la escasa capacidad de carga bajo el asiento. Y también es muy aceptable el rendimiento de su motor bicilíndrico, que con casi 52 CV de potencia es suficiente para que el ritmo en viaje sea bueno a tope de carga.

Hemos rodado por todo tipo de carre-

teras, y el comportamiento en las curvas de los puertos que hemos disfrutado ha sido excelente. Frena bien, tiene una amortiguación confortable y la posición de conducción es cómoda. Pero lo más llamativo de la Integra es su sistema de cambio, con seis velocidades y la posibilidad de utilizarlo automático en modo D o S, o manual, con el que se accionan las marchas a través de unos pulsadores en el puño izquierdo. Personalmente, me gusta más el modo manual de cambio, me parece que va más suave la moto, aunque el modo automático es ideal para conducir entre el tráfico de la ciudad, pero mejor en la posición “S”.

Ni moto ni scooter, sino un poco de todo. La Honda Integra saca un aprobado con nota como moto para viajar.

OPINA EL ACOMPAÑANTE “El espacio para el pasajero es amplio y muy confortable. Además, la maleta trasera ofrece un cómodo apoyo en la espalda.

Todo ello me hizo sentir segura en todo momento y pude disfrutar plenamente del viaje y del maravilloso paisaje”.

FICHA TÉCNICA Motor: 2 cilindros en V y 8 válvulas.

Refrigeración líquida Cilindrada: 670 cc Potencia: 51,7 CV a 6.250 rpm Cambio: Automático/manual de 6 velocidades Chasis: Tubos de acero Suspensión: Delante: Horquilla telescópica.

Detrás: amortiguador y basculante Pro-Link Frenos: Delante: Disco ondulado de 320 mm.

Detrás: Disco ondulado de 240 mm.

ABS/CBS de serie.

Ruedas: Delante: Llantas de aluminio de 17” con neumático 120/70-R17. Detrás: Llanta de alumino de 17” con neumático 160/60-R17.

Longitud total: 2.195 mm. Distancia entre ejes: 1.525 mm. Altura del asiento: 790 mm. Peso en marcha: 238 kg. Capacidad del depósito: 14 litros Consumo medio en prueba: 5 litros/100 km PRECIO: 9.199 euros

TOMTOM NOS GUIA EN EL VIAJE Para que nuestro destino tenga el fin deseado, contamos con el navegador TomTom Rider, diseñado para que se pueda manejar con facilidad en la moto con los guantes. Es muy intuitivo y con indicaciones claras y concisas.

Próximamente I CAMPEONATO

MotoGP

PlayStation

En Moto / Motor B Infórmate de las bases y participa para conseguir importantes premios

10 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 VIAJAR EN MOTO

El Proyecto Suraj de Fabián C. Barrio El escritor y aventurero Fabián C. Barrio se ha propuesto investigar el esclavismo y la venta de niños en los circos de la India, y lo contará cada mes en las páginas de esta revista y a través de distintos canales de difusión con el apoyo de Mutua Madrileña

e

Redacción

n 2010, como refleja el título de su exitoso libro “Salí a dar una vuelta”, Fabián salió a dar una vuelta en moto, más concretamente a recorrer el mundo, y ya no puede parar. Ha visto todo tipo de cosas, muchas tan duras que le han dejado marcado, y se ha propuesto darlas a conocer al resto de los que nos quedamos cerca de casa, pensando en lo “locos” que están estos que se aventuran a ir en moto por el mundo.

El pasado día 7 de septiembre, Fabián inició un viaje que le llevará hasta Nepal y la India, donde se ha propuesto realizar una labor de periodismo de investigación para que conozcamos el trato que reciben los niños de entre 7 y 14 años que son esclavizados y vendidos por el precio de una cabra a circos para su explotación, y que después son abandonados a su suerte. Esta aventura ha sido bautizada como Proyecto Suraj, y está apoyada por la Fundación Mutua Madrileña, que hará llegar una ayuda económica a la ONG Benjamin Trust para combatir el problema del esclavismo infantil en los circos de la India.

TRIUMPH PONE LA MOTO

En la imagen inferior, Fabián (dcha.) junto a Ángel Soria (centro), de la Asociación Muévete por Madrid en Moto, y Ernesto Mateo, Director de Desarrollo Comercial de Autoclub.

imágenes y anécdotas de sus vivencias.

El viaje se ha iniciado en Madrid, y tiene prevista una duración de unos siete meses, con cerca de 30.000 km de recorrido, aunque como dice el propio Fabián: “Cuando estás fuera todo es un poco impredecible y dependes mucho de la buena voluntad de la gente para seguir adelante”.

Adentrándose en Asia a través de Turquía, cruzará en moto el desierto iraní, desembocará en

La aventura al instante Fabián va equipado con cámaras ocultas para obtener imágenes de su investigación y, a través de su web (saliadarunavuelta.com) y de los canales de Mutua Madrileña, podremos seguir casi en directo la aventura. Además, a través de estas páginas, cada mes publicaremos una crónica que Fabián nos enviará resumiendo su viaje hasta ese momento, con

España-India, una aventura en moto que nos contará la realidad del esclavismo con los niños del Nepal.

Para que el viaje tenga un elevado índice de éxito, Fabián dispone de la Triumph Explorer 1200, una moto que en el poco tiempo que lleva en el mercado está demostrando ser una opción bastante fiable para este tipo de aventuras y desafíos.

2TMOTO EL EQUIPO

Para un viaje tan largo hace falta un buen equipamiento, tanto para el piloto como para la moto, y de ello se ha encargado la empresa especializada en equipamiento de aventura 2TMoto.

Pakistán y llegará a Nepal e India, donde comenzará su tarea de investigación sobre las rutas de tráfico humano que existe entre ambos países.

El día de su partida, la Asociación Muévete por Madrid en Moto le organizó una multitudinaria despedida motera que reunió a cientos de aficionados para despedir a Fabián y desearle toda la suerte del mundo, acompañándole en ruta hasta Lozoya, desde donde ya partió en solitario.

El Proyecto Suraj recibe el nombre de una futura novela que publicará nuestro aventurero y cuyo protagonista lleva el nombre de Suraj. Le deseamos mucha suerte y os animamos a seguir su aventura.

12 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 VIAJAR EN MOTO Como yo lo veo

En la Riders de BMW odría empezar este artículo P hablando del éxito de las Riders 2013, del buen ambiente que allí reinó, del millón de fotos que me hice, que os debo un millón de gracias. Todo fue posible gracias al equipo de profesionales de Vaca Estudio y de BMW Motorrad España que dedicaron semanas de trabajo para que todo fuera lo mejor posible: ponentes, vehículos, fotos y vídeos...

Alicia volvió a compartir Pero no quiero contar nada con los asistentes a la más, todos los que asistimos sabe- BMW Riders sus vivencias durante su vuelta al mos cómo lo pasamos, con quien mundo en moto. charlamos y lo que vimos. Sabemos qué es lo que pasaba entre bambalinas, detrás del escenario, en las carpitas de los amigos y expositores. Amistad, alegría, encuentros, motos, viajes… estas son las cosas que nos unen.

Ser viajero no significa presumir de serlo. Ser viajero es alguien que ha aprendido una gran lección de la vida: la humildad. Durante años iba a las presentaciones que Gustavo Cuervo hacía de sus libros. Hablaba de sus viajes, nos enseñaba fotos. Yo quería acercarme a él, preguntarle cómo se hacía eso, cómo otras motos para realizar mis reportajes. uno puede irse sin más y después volver Un día decidí aprender a moverla por el a contarlo. Siempre me dedicó unos campo y acompañar a mis amigos en sus minutos y me fui soñando en que algún excursiones con motos de trail. Me las día podría contarlo yo también. Haría mi ingenié para hacer un reportaje de los propio viaje.

GS Days y aprender a manejarla fuera En 2009, vendía un pequeño apartadel asfalto. mento, ganaba poco al cambio, lo justo Conocí a un tipo peculiar que intentó para comprar una moto. Me iba a vivir a emborracharme a base de chupitos de 20 km de Madrid y quería un medio de orujo para ligar conmigo: no lo consitransporte económico y rápido. Busqué y guió. Un día, hace más de dos años, deciprobé varios modelos y me decidí por dí aceptar un reto: mi trabajo a cambio una BMW, una F 650 GS roja, una moto de un viaje. Así empezó todo. Busqué especial, Low Size, que estaba ahí espeparte del presupuesto, hablé con amigos rándome. Tras un año y, por mi trabajo y extraños, pedí consejo y salí. como periodista del motor, casi ni la Pero las cosas no fueron fáciles y, tras había estrenado. Siempre disponía de

C/ Emilio Gastesi Fernández, 26 - 28027 Madrid Teléfono: 91 408 57 05 • Móvil: 608 602 092 • Fax: 91 368 01 78

www.boludacontenedores.es

ALICIA SORNOSA

cuatro meses, decidí tomar mi propio camino.

Me encontré en Australia, sin casi nociones de inglés y sin dinero. Superé ésta y otras pruebas.

Comencé por lo más difícil: África. Con una moto de 280 kilos; sin experiencia off road, aprendiendo a base de caídas y lágrimas, de tesón, esfuerzo físico y templanza psicológica. Continué y llegué a América. Recibí ayuda de gente desde España, (ahora amigos) y de extraños en el camino que me abrían las puertas de su casa y su corazón.

He superado multitud de obstáculos y gente que no quería que lo lograra, pero lo conseguí. Además de recorrer África e India, he visitado Australia y la isla de Tasmania. He recorrido América de punta a punta. He cruzado los Andes, he recorrido el Estrecho de Magallanes, he llegado a Ushuaia. He vivido casi dos años sobre mi BMW, unas veces sola, otras acompañada. He conocido gente de todo tipo: ricos, pobres, mujeres, niños y hombres, familias enteras… he aprendido a ser humilde, a adaptarme a las normas de cada país, a usar mis manos para comer, a callar mi boca para no ofender, a ser camaleónica, a reír mucho, a llorar, a compartir mi camino.

Pero lo mejor es haber llegado hasta vosotros con estas historias. Gracias a BMW, a Continental, A 2TMoto, a ALM, a cada uno que quiso fotografiarse conmigo en Formigal.

Os espero para que “Compartamos la Carretera” muy pronto porque ya sé que todo lo que me proponga lo conseguiré y este reto es ya una realidad.

NOVEDADES

Disponible la nueva Honda Forza 300

Redacción/@revistaenmoto

l

a marca japonesa ya ha puesto a la venta la nueva y esperada Honda Forza 300, más ligera y estable, con un tamaño más compacto. El motor es un poderoso monocilíndrico de 279 cc con un consumo muy bajo de poco más de 3 litros a los 100 km.

Descata una baja altura del asiento para hacerla más manejable, así como una gran capacidad de carga bajo el asiento, capaz de acoger dos cascos integrales. Las ruedas son de 14 pulgadas delante y 13 pulgadas detrás, y no falta el sistema de frenos combinado Honda, con el ABS como extra opcionable en seguridad.

Carenado y maletas para la Z1000SX Redacción/@revistaenmoto

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awasaki presenta una nueva versión de la deportiva Z1000 que llega con un carenado completo, cambios en el motor y en el chasis y la posibilidad de incorporar unas maletas laterales perfectamente integradas que aumentan su condición turística.

La nueva Z1000SX luce una agresiva línea deportiva y ahora más protección con el carenado completo.

Cuenta con una buena dosis de tecnología con sistemas como el control de tracción KTRC o la selección de potencia Full o Low. También son

novedad las pinzas monobloque radiales, el parabrisas ajustable, la horquilla invertida de 41 mm y el regulador de precarga remoto.

El motor DOHC de 16 válvulas y 1.043 cc también recibe importantes mejoras, y la potencia ahora es mayor con 142 CV, aunque más dosificable con la posibilidad de elegir la entrega de potencia.

En general, son muchas las reformas que se han incorporado a la Z1000SX de 2014 para convertirla en una superdeportiva atractiva de la que aún no conocemos el precio.

13

Llegan las nuevas Indian e

PRECIO: 4.729 euros

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 -

Redacción/@revistaenmoto

l pasado mes de agosto se presentó en Dakota del Sur una línea completamente nueva de motos Indian con tres modelos que componen la familia Chief para 2014, y que llegarán a nuestro país de la mano de Polaris a partir de finales del próximo mes de octubre.

Indian Chief Classic Cruiser, Indian Chief Vintage con alforjas blandas e Indian Chieftain con alforjas rígidas, son los tres modelos que formarán esta nueva andadura de Indian y que cuentan con el motor Thunder Stroke 111 V-Twin de 49 grados, refrigerado por aire y totalmente nuevo, con 1.819 cc y una potencia que, como es habitual, no se declara pero que según informa la marca “hace temblar la carretera”, con un par motor de 161 Nm. Chief Classic. Se trata de una cruiser pura de diseño tradicional pero con avanzada ingeniería y tecnología. Tiene un estilo emblemático, caracterizado por elementos como los guardabarros con faldón, el asiento de cuero genuino o el panel de instrumentos clásico montado sobre el depósito.

Chief Vintage. Destacan sus detalles artesanales, como las alforjas de cuero de gran calidad o los embellecedores cromados en los guardabarros.

El parabrisas es de desacoplamiento rápido y comparte con el modelo Classic los neumáticos con banda blanco y el CHIEFTAIN panel de instrumentos sobre el depósito.

CHIEF CLASSIC Chieftain. A diferencia de cualquier Indian nunca fabricada, posee un carenado con luces integradas, y su parabrisas eléctrico es pionero en el sector para un carenado en horquilla. Entre sus características de serie se encuentran las alforjas rígidas con cierre a distancia y un sistema de audio de gran potencia con conectividad Bluetooth.

CHIEFF VINTAGE

14 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013

DEPORTE

El Mundial sigue teniendo un marcado color español, solo Redding en Moto2 se interpone en un pleno completo de dominio. Márquez sigue asombrando en su debut y es el firme candidato al título de MotoGP ASÍ VA EL MUNDIAL

Pedrosa (26) no está pudiendo con el empuje de su compañero Márquez (93) y empieza a acostumbrarse a terminar por detrás.

Disputados 13 Grandes Premios de 18. La clasificación general queda como se detalla: Moto3 Ptos.

1. Luis SALOM (KTM) 246 2. Maverick VIÑALES (KTM) 227 3. Alex RINS (KTM) 225 4. Alex MÁRQUEZ (KTM) 133 5. Jonas FOLGER (KTM) 120 11. Efrén VÁZQUEZ (Mahindra) 56 16. Isaac VIÑALES (Honda) 33 26. Juanfran GUEVARA (Honda) 30. Ana CARRASCO (KTM) -

Lorenzo no cede pero Pedrosa sí e

Chema Bermejo

l Mundial está levantando “ampollas” fuera de nuestras fronteras por el aplastante dominio que están demostrando nuestros pilotos. Tan solo la categoría de Moto2, con Scott Redding, está evitando el pleno español de esta temporada, porque tanto en Moto3 como en MotoGP, la victoria final va a ser para un español sí o sí.

Pol Espargaró hace lo posible por recortar la distancia con Redding y, con la de Misano, son ya cuatro las victorias que lleva frente a las tres del inglés, que a pesar de ello lidera la clasificación con 23 puntos de ventaja, lo que indica que aún hay muchas posibilidades con las cinco carreras que quedan por disputarse, aunque su compañero de equipo, Tito Rabat, también tiene opciones.

En Moto3, Salom mantiene un poco de ventaja sobre Viñales y Rins, que están muy igualados, y son los habituales del podio en todas las carreras. A ellos se suma el joven Alex Márquez, que lucha por conseguir su primera victoria en el Mundial.

Pero quien más ha cautivado a la afición, no solo a la española sino a la del mundo entero, ha sido Marc Márquez, que sin tener que demostrar nada y sin la pre-

OCHO PODIOS DE NUEVE POSIBLES EN MISANO Es casi la tónica habitual esta temporada, aunque en el Gran Premio de Gran Bretaña ningún español consiguió subir al podio de Moto2. Por el contrario, en la última cita de Misano, solo el segundo puesto de Nakagami en Moto2 evitó el pleno español.

Moto3 es la categoría con más presencia española en los puestos de cabeza de la clasificación general.

Moto2 Ptos.

1. Scott REDDING (Kalex) 202 2. Pol ESPARGARÓ (Kalex) 179 3. Steve RABAT (Kalex) 151 4. Mika KALLIO (Kalex) 132 5. Takaaki NAKAGAMI (Kalex) 125 9. Nico TEROL (Suter) 83 11. Jordi TORRES (Suter) 73 13. Julián SIMÓN (Kalex) 49 18. Toni ELÍAS (Kalex) 21 24 Axel PONS (Kalex) 2 25. Ricard CARDÚS (Speed Up) 1 28. Alberto MONCAYO (Speed Up) MotoGP 1. Marc MÁRQUEZ (Honda) 2. Jorge LORENZO (Yamaha) 3. Dani PEDROSA (Honda) 4. Valentino ROSSI (Yamaha) 5. Cal CRUTCHLOW (Yamaha) 7. Álvaro BAUTISTA (Honda) 11. Aleix ESPARGARÓ (ART) 15. Héctor BARBERÁ (FTR) 26. Javier DEL AMOR (FTR)

Ptos.

253 219 219 169 146 112 71

27 1

PRÓXIMAS CITAS FECHA

sión de tener que ganar, al ser su primera temporada en MotoGP, se ha situado líder de la clasificación, lleva cinco carreras ganadas de las 13 disputadas y ha conseguido subir al podio en todas las ocasiones menos en una, en Italia (cuatro segundos puestos y tres terceros).

El vigente campeón, Jorge Lorenzo, ha tenido que realizar hazañas sobrehumanas para evitar que “el nuevo” se alejase mucho en la clasificación, y está dando todo lo que puede en cada carrera para recortar la distancia.

De momento, ha conseguido la victoria en las dos últimas prue-

GRAN PREMIO

CIRCUITO

29 Septiembre

Aragón

Motorland

13 Octubre

Malasia

Sepang

bas y ha conseguido rebasar a Dani Pedrosa en la clasificación para situarse segundo en la general, a 34 puntos de Márquez. Por el contrario, Pedrosa, que ha estado liderando la clasificación hasta mitad de temporada, ahora se ve superado por su compañero de equipo y parece que pierde un poco de fuelle.

La siguiente cita es en Motorland y la victoria, seguramente, seguirá siendo española.

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 -

15

Tras 13 citas y 25 carreras el título de SBK aún no tiene dueño. Sykes y Guintoli son los principales candidatos

Tom Sykes lidera el Mundial con poca ventaja sobre sus rivales directos.

Todo por decidir a

David Robledo/@davidrm68

unque el Mundial de SBK no se encuentra en su mejor momento en cuanto a participación se refiere, el espectáculo que los pilotos ofrecen día tras día en la pista y la lucha entre marcas está haciendo que olvidemos que en ocasiones ni veinte pilotos han tomado la salida.

Prueba de ello han sido carreras como las de Estambul, donde una parrilla visiblemente mermada por las lesiones de Checa, Rea, Baz, Neukirchner, Badovini o Camier, entre otros, no ha quitado un ápice de emoción a la lucha. El irlandés Eugene Laverty se impuso en las dos carreras. En la primera lo acompañaron en el podio Marco Melandri y Tom Sykes. En la segunda carrera Tom Sykes plantó cara a Laverty, pero tuvo que conformarse con el segundo puesto y aumentar su ventaja en la provisional con respecto a Guintoli, que finalizó tercero.

En esta ocasión fue Toni Elías, que debutaba en la categoría, el único representante español. El manresano terminó el fin de semana con buenas sensaciones y un sexto y quinto puesto en el bolsillo, volviendo a mostrar la garra que le llevó a ser Campeón del Mundo de Moto2 en 2010. Carlos

ASÍ VA EL MUNDIAL Disputadas 11 de las 14 pruebas de la temporada, la clasificación general queda como se detalla Pilotos Ptos.

1. Tom Sykes (Kawasaki)

323

2. Sylvain Guintoli (Aprilia)

315

3. Eugene Laverty (Aprilia)

297

4. Marco Melandri (BMW)

290

5. Chaz Davies (BMW)

239

14. Carlos CHECA (Ducati)

80

18. Toni ELÍAS (Aprilia)

21

PRÓXIMAS CITAS DE SBK FECHA

PAÍS

CIRCUITO

29 Sept.

EE.UU

Laguna Seca

06 Oct.

Francia

Magny-Cours

20 Oct.

España

Jerez

Checa, sin embargo, prolongó un fin de semana más la mala racha deportiva en una temporada que está siendo desastrosa para el piloto de Ducati. Tras sufrir una caída en los entrenamientos se fracturó el escafoides y no pudo tomar parte en las carreras.

Tras la visita a Turquía el WSBK encara su recta final con las citas de Laguna Seca, Magny Cours y Jerez, que cerrará el campeonato. Seis carreras por delante y 150 puntos en juego que proclamarán al Campeón del Mundo de Superbikes de 2013.

Toni Elias se estrenó en el Mundial de Superbike con un sexto y un quinto puesto que le hacen sumar sus primeros 21 puntos.

Consigue importantes premios con Ir a “tomar algo” en compañía de los que comparten una misma afición siempre es agradable.

Ahora, además de recomendarte algunos lugares donde poder compartir tu afición por las motos,

Un reto agradable

O TU PUNT RO T N E U C DE EN

Redacción

c

ada vez son más los establecimientos que quieren estar presentes en esta particular sección de la revista, un sitio donde recomendamos lugares para “ir a tomar algo” y de paso disfrutar de la moto, ya sea en solitario o en buena compañía.

Para que vuestra visita a los amigos que se anuncian en estas páginas tenga aún más aliciente, os proponemos un sencillo reto que sin duda os va a resultar muy agradable. A la derecha tenéis la “Cartilla Ruta Barítima nº1”, en la que aparecen ocho de los establecimientos anunciados. Debéis guardar esa parte de la página y mostrarla en el establecimiento correspondiente para que os pongan el sello en su casilla. De esta forma, cuando tengáis toda la cartilla sellada habréis conseguido un obsequio seguro, además de participar en el sorteo de un importante regalo motero.

A través de nuestra web www.enmoto.es y de la propia revista, informaremos de la forma de recoger los regalos, que va a ser siempre con una gran fiesta organizada en los distintos locales de nuestros anunciantes.

Con estas actividades, desde En Moto, queremos fomentar el uso de la motocicleta y la relación entre sus usuarios, ya que somos una comunidad especial y solidaria.

El interés por nuestra “Ruta Barítima” va más allá de la Comunidad de Madrid, y se ha sumado el Asador El Figón de Arévalo, una buena excusa para tener una jornada satisfecha de moto y comida.

En las próximas revistas, aprovecharemos este espacio para conocer un poco más a nuestros anunciantes de la Ruta Barítima. De momento os animamos a que participéis y disfrutéis de este reto que os proponemos.

Buena ruta motera y buen provecho.

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La localidad abulense de Arévalo es un buen destino para una ruta en moto, y el Asador El Figón, la mejor propuesta para disfrutar de la gastronomía de la zona.

la Ruta “Barítima” de te ofrecemos la oportunidad de conseguir importantes premios moteros si nos demuestras que has visitado a los bares que te vamos sugiriendo a través de esta sección de la revista.

CARTILLA RUTA BARÍTIMA Nº 1

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Más información en próximos números y en nuestra web www.enmoto.es ANUNCIE SU BAR EN ESTE ESPACIO A UN PRECIO DE CRISIS

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Hazte con el sello de todos los establecimientos que aparecen en esta cartilla y consigue un regalo seguro, además de participar en el sorteo de un importante premio motero.

18 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 DEPORTE El CEV regresó a la actividad tras el verano en la pista de Albacete en su segunda y última visita al circuito manchego este 2013

Vuelve la acción d

David Robledo/@davidrm68

os meses no parecen demasiado tiempo, pero un paréntesis así en una temporada tan corta como es la del CEV se puede convertir en una eternidad. Sobre todo para los pilotos, que estaban deseando más que nadie el regreso a la acción y lo celebraron ofreciendo un espectáculo digno de MotoGP.

LOS PODIOS DE ALBACETE J-23

ASÍ VA EL NACIONAL Disputadas cuatro de las 7 pruebas, las clasificaciones generales de las tres categorías principales quedan como detallamos a continuación MOTO3 Piloto Ptos.

MOTO2 Piloto Ptos.

STOCK EXTREME Piloto Ptos.

1. Bryan SCHOUTEN

63 p.

1. Román RAMOS

1. Xavi FORES

2. Marcos RAMÍREZ

61 p.

2. Alejandro MARIÑELARENA 77 p.

2. Carmelo MORALES

96 p.

3. Jorge NAVARRO

53 p.

3. Hafizh SYAHRIN

69 p.

3. Iván SILVA

79 p.

4. Adrián MARTÍN

50 p.

4. Russell GÓMEZ

62 p.

4. Adrián BONASTRE

57 p.

5. Alejandro MEDINA

48 p.

5. Jesko RAFFIN

56 p.

5. Santiago BARRAGÁN 49 p.

6. María HERRERA

46 p.

6. Santiago H. VEGA

36 p.

6. Antonio ALARCOS

47 p.

7. Wayne RYAN

41 p.

7. Miguel A. POYATOS

36 p.

7. Enrique FERRER

43 p.

110 p.

120 p.

8. Fabio QUARTARARO 34 p.

8. Kenny NOYES

34 p.

8. Robertino PIETRI

39 p.

9. Albert ARENAS

33 p.

9. Oscar CLIMENT

33 p.

9. Héctor FAUBEL

31 p.

10. Andrea MIGNO

28 p.

10. Edgar PONS

23 p.

10. Marcos SOLORZA

28 p.

MOTO3

Moto3, la segunda de Martín Mucho se esperaba del ex mundialista en su regreso al CEV, pero mucho le ha costado al piloto de Aspar conseguir de nuevo la victoria. Adrián Martín tuvo que luchar contra una “jauría” de siete pilotos que entraron en poco más de un segundo. Aunque todos merecieron un hueco en el podio, únicamente Jorge Navarro y Alejandro Medina lo consiguieron, para ofrecer un podio 100% español, algo que últimamente no era habitual en Moto3.

MOTO2

STOCK EXTREME

Moto2, Ramos se distancia Paso a paso y sin bajarse del podio, el piloto del Stratos sumaba una nueva victoria con la Ariane2, una moto totalmente española. Lo acompañaron en el podio el malayo Hafiz Syahrin, que suena con fuerza para el Mundial de

Silva y Morales dieron lo mejor de sí en las dos carreros de Stock Extreme, pero no fue suficiente para dar caza a Forés en Albacete. Habrá que esperar a otras pistas para ver si pueden con el valenciano

Stock Extreme, Territorio Forés Moto2 de 2014 y Kyle Smith, que tras abandonar el mundial ha vuelto al CEV a cubrir la plaza de Dani Rivas.

Por su parte, Jorge Arroyo, a sus 40 años, fue el piloto más rápido en la categoría de Stock 600.

Ningún piloto en ninguna categoría está dominando como Xavi Forés en Stock Extreme. A pesar de todos los problemas que ha padecido este verano, el valenciano sacó lo mejor de sí para anotarse la victoria en las dos carreras

disputadas en Albacete -en esta ocasión tocaba repetir según la nueva normativa-, en las que Morales y Silva le acompañaron en el podio en las dos ocasiones y por ese orden. Raúl García y Francisco Alviz se hicieron con la victoria en la categoría de Privados.

DEPORTE

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 -

19

Kawasaki Palmeto PL Racing Team / En Moto

Aprovechando las vacaciones TODO A PUNTO PARA EL FINAL DE TEMPORADA

Después del parón veraniego, los pilotos del equipo vuelven con los deberes hechos y han aprovechado para seguir sumando puntos en el circuito de La Torrecica

La actividad no para en el box del Palmeto PL Racing, cada carrera todo se revisa en profundidad para que los pilotos tengan sus máquinas a punto, y tras la última cita del CEV, disputada en el circuito de Albacete, donde los tres pilotos consiguieron puntuar, el equipo se prepara para afrontar las tres citas que quedan por disputarse: Navarra, Comunidad de Valencia y Jerez.

Redacción

e

l equipo ha vuelto con ganas a la competición después del parón veraniego, y los tres pilotos lo han reflejado en sus resultados consiguiendo aumentar los puntos de sus casilleros, sobre todo Lucas de Ulacia, que en esta cuarta cita del CEV ha conseguido su primer punto en Stock Extreme y ha logrado terminar las dos carreras sin incidentes, alejando el fantasma de las caídas que le perseguía desde el principio de la temporada.

Antonio Alarcos sigue luchando por los puestos de cabeza y así lo demuestran los dos sextos puestos conseguidos en Albacete, donde la categoría de Stock Extreme celebró las dos carreras previstas en la nueva normativa del campeonato. Alarcos consiguió

Antonio Alarcos “Han sido dos fantásticos sextos puestos que nos permiten seguir sumando puntos en la general, pero tengo que seguir trabajando para luchar por el podio en el final de temporada. Cuento con un gran equipo para ello”.

Antonio Alarte “Seguimos sumando puntos, pero mi objetivo es conseguir estar entre los diez primeros, y en esta ocasión nos hemos quedado un puesto más atrás. Seguimos luchando”.

Lucas de Ulacia “Estoy contento con el fin de semana y con el resultado de las dos carreras. Por fin he podido terminar y, además, he conseguido mi primer punto, pero creo que lo podía haber hecho aún mejor, ya que en entrenamientos mi tiempo por vuelta era más rápido.

Le agradezco mucho la confianza al equipo”.

PRIMER PUNTO PARA LUCAS Por fin se aleja el fantasma de las caídas de Lucas de Ulacia, y en las dos carreras celebradas en la última prueba de Albacete consiguió terminar en el puesto 17 y 15, lo que también supuso conseguir su primer punto en la clasificación general de Stock Extreme del CEV. Estos resultados también le han servido para sumar un total de 18 puntos en la categoría de Privados. un meritorio podio en Motorland, y el equipo trabaja para conseguir repetir en las tres citas que restan de temporada.

Para Antonio Alarte, su puesto 11 conseguido en esta última cita en Moto2 le supone seguir

sumando puntos, pero no le deja satisfecho porque su intención es la de luchar por los diez primeros puestos y demostrar al equipo que evoluciona carrera tras carrera, aunque el equipo lo ve y está conforme con su evolución.

Hasta siempre Luis Manuel El pasado 21 de agosto, falleció en Madrid por enfermedad Luis Manuel Jorge Gómez, miembro del equipo Palmeto PL Racing, con una larga trayectoria en el mundo de la competición en moto, donde consiguió un campeonato de España Senior en 1980.

Desde En Moto damos nuestro más sentido pésame a sus familiares y nos alegramos de haber compartido su buen hacer y experiencia en los circuitos.

UN SSANGYONG PARA EL EQUIPO La empresa automovilística Grupo Julián, ha llegado a un acuerdo con el Kawasaki Palmeto PL Racing Team por el que se cede un vehículo Ssangyong Korando para utilizarlo en los desplazamientos hasta final de temporada.

20 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013

15 mundiales para Laia Sanz Redacción/@revistaenmoto

n

o sabemos hasta donde puede llegar Laia Sanz, pero lo que sí está claro es que se acaba de convertir en la piloto de motos que iguala el récord de campeonatos mundiales del mítico piloto italiano Giacomo Agostini, 15 veces campeón del mundo del Mundial de Motociclismo. Es cierto que Laia los ha conseguido combinando 13 títulos mundiales de Trial y dos de Enduro, pero no dejan de ser título mundiales sobre una moto, aunque ella no le da tanta importancia: “No me fijo en si igualo o supero el récord de alguien, el objetivo es sólo hacerlo bien y ganar. Eso no quita que me haga ilusión”.

Laia consiguió sumar su segundo campeonado de Enduro en el Gran Premio de Francia, el 7 y 8 de septiembre, pero el viernes anterior conseguía su título mundial 13 de trial, y solo tiene 27 años, por lo que va camino de convertirse en la piloto de motos con más títulos mundiales de la historia, y además es española.

Apoyando a Elena Rosell Redacción/@revistaenmoto

s

e está preparando una gran fiesta en apoyo a la piloto Elena Rosell para conseguir que vuelva a las parrillas del Mundial de MotoGP. Será el día 19 de octubre en la plaza de toros de Moralzarzal y habrá un gran espectáculo electrónico con la participación de importantes dj’s internacionales, que harán vibrar a los asistentes con 40.000W de sonido.

Toroland Festival Electrónico, para que Elena vuelva a la máxima competición.

DE MADRID PARA MADRID

P O R U N A M E J O R F O R M A C I Ó N D E B A S E PA R A L A M O T O

Nº 8 - SEPTIEMBRE 2013

LA QUINTA CITA EN EL CIRCUITO DE LA COMUNITAT VALENCIANA

Ya hay primeros campeones

ASÍ VA LA COPA DE ESPAÑA Miguel Ángel Cortés (55) no ha tenido rival en la categoría de Open 1000 y ya es campeón después de ganar las cinco carreras disputadas.

Disputadas cinco de las seis pruebas, las clasificaciones generales de las principales categorías quedan como detallamos a continuación CHALLENGE 80 Piloto Ptos.

MOTO4 Piloto

1. Ferran FERNANDEZ 104 p.

1. Alexandre JUANES 103 p.

1. Davide PIZZOLI

96 p.

2. Dennis FOGGIA

101 p.

2. Iván VÁZQUEZ

81 p.

2. Paul DUFOUR

72 p.

3. Miguel PARRA

71 p.

3. Víctor RODRÍGUEZ

75 p.

3. Miguel GARCÍA

68 p.

4. Jeremy ALCOBA

66 p.

4. Daniel VALLE

55 p.

4. Francesc PÉREZ

50 p.

5. Manuel GONZÁLEZ

55 p.

5. Iván MIRALLES

36 p.

5. Jorge OLMOS

50 p.

PRE-MOTO3 Piloto Ptos.

OPEN 600 Piloto Ptos.

OPEN 1000 Piloto Ptos.

1. Aron CANET

75 p.

1. Sergio MORA

86 p.

1. Miguel A. CORTÉS

125 p.

2. Juan A. BELLVER

72 p.

2. Julio David PALAO

78 p.

2. Carlos LAMBERTO

87 p.

3. Ignacio ROMÁN

58 p.

3. Aitor GARCÍA

63 p.

3. Manuel SEGARRA

59 p.

4. Marc GARCÍA

55 p.

4. Ferrán TORRENTO

60 p.

4. Roberto MARTÍNEZ

49 p.

5. Jaime MASIA

50 p.

5. Sergio PASTRANA

52 p.

5. Javier PRIETO

45 p.

EQUIPO MS

A

FOTOS: PJVP

falta de la última cita, que será en el circuito de Los Arcos, en Nvarra, el 26 y 27 de octubre, la Copa de España de Velocidad ya dio sus primeros campeones el pasado fin de semana 14/15 de septiembre en el circuito de la Comunitat Valenciana, donde Miguel Ángel Cortés se proclamó campeón de la categoría Open 1000 después de vencer la carrera, como lo hizo en las cuatro citas anteriores. Las subcategorías de Máster 600 y Máster 1000 también tienen campeón con Carlos Vázquez y Carlos Lamberto respectivamente.

En Cheste se volvió a vivir un intenso fin de semana de Laura Hernández, nuestra piloto madrileña, es carreras muy disputadas, la única mujer en la Copa de España. con el inicio de la Challenge 80/Moto4, las categorías más sexto en carrera, pero primero en la pequeñas, donde se impuso Miguel categoría de Moto4, fue Víctor Parra en 80, en el último momento, Rodríguez, que conseguía su tercea su compañero Jeremy Alcoba. El ra victoria consecutiva.

Ptos.

PRE-GP 125 Piloto Ptos.

La categoría de Pre-Moto3 es la más numerosa en participación.

La siguiente carrera la protagonizaban conjuntamente las categorías de Pre-GP125 y Pre-Moto3, que tras unas sanciones impuestas a varios pilotos antes de la carrera, se vio variada la pole. La victoria en Pre-Moto3 fue para Marc García, que rodó líder toda la carrera, mientras que la mala suerte cayó del lado de Arón Canet que sufrió una caída cuando se jugaba el título. En PreGP125, Aleix Viu consiguió la victoria seguido de Paul Dufour y Miguel García.

En ambas categorías está muy

apretada la clasificación, aunque es en Pre-GP125 donde Pizzoli tiene más posibilidades.

El piloto de Guadalajara, Sergio Mora, consiguió la victoria en la categoría Open 600 y es líder en la general y en la subcategoría Sub-17 600. Todavía son tres los pilotos con opciones a ganar el título en Open 600, mientras que la categoría de Open 1000 ya tiene su claro vencedor con Miguel Ángel Cortés, que ha ganado las cinco carreras disputadas. En Cheste empezó dominando Carlos Lamberto, pero fue superado por Miguel Ángel, que se vio obligado a realizar una remontada.

Carlos se tuvo que conformar con la segunda posición, que le valió para proclamarse campeón de la subcategoría Máster 1000, Manuel Segarra fue tercero.

La única mujer participante en la Copa de España es Laura Martínez, que compite en la categoría Open 600 y a la que apoyamos desde estas páginas y deseamos mucha suerte en competición.

22 - DE MADRID PARA MADRID - SEPTIEMBRE 2013

PILOTOS

MOTO

EN

En Formación

Pablo, nuestro primer campeón Con solo 9 años de edad, Pablo Motos, piloto del Maestro School/En Moto, ha ganado la Copa Centro ANPA a falta de una carrera por disputarse

H

ace unos meses, Maestro School y En Moto unimos esfuerzos para promocionar el deporte del motociclismo en Madrid desde la base y formentar el desarrollo de pilotos que puedan representar a nuestra ciudad en los grandes campeonatos.

De momento ya tenemos a un primer campeón formado bajo la tutela de Maestro School, Pablo Motos, que ha conseguido hacerse con el título de la Copa Centro ANPA, en la categoría de

Minimotos A, en la penúltima carrera disputada en el circuito de Valladolid FK1, por lo que ya es el campeón a falta de una última carrera.

La próxima temporada, Pablo participará en la categoría de MiniGP 140, también de la mano de Maestro School/En Moto, por lo que esperamos seguir contando importantes logros de esta joven promesa que desde que pudo subirse a una moto demostró que es todo un campeón. ¡Enhorabuena Pablo!

CARLOS MAESTRO

La escuela ideal

e

n más de una ocasión he comentado que la mejor escuela de minimotos para niños es la que incluye, entre sus prioridades, la de formar a los padres en las aulas para que aprendan a dejar que rueden y se diviertan los pequeños en la pista bajo la tutela de sus monitores. La que no permite que un padre maltrate y presione a su hijo gritándole para que vaya más deprisa y no se deje ganar, invitándole a abandonar la escuela por el bien de los demás.

La mejor escuela es también la que tiene como objetivo la seguridad física de los niñospilotos con sus minimotos, llevándoles a rodar a circuitos y trazados debidamente protegidos para tranquilidad propia y de los familiares. Pero sin duda, la mejor escuela es la que además aplica una metodología de trabajo basada en valores sociales y de convivencia, que incluye la formación y educación del niño por el culto a la rivalidad y la competitividad, no a la agresividad como única razón de ser con el resto de sus compañeros.

CONSEJOS LINDEI Si en tu tienda o supermercado habitual no encuentras LINDEI, en el teléfono de información: 91 690 37 02, te darán la relacción de establecimientos más cercana a tu zona, donde podrás encontrar este producto para mantener tu equipo de competición y de uso cotidiano siempre a punto y en perfectas condiciones de uso.

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SEPTIEMBRE 2013 - DE MADRID PARA MADRID - 23

PILOTOS

EN

PROGRESIÓN

Luis José Ballesteros

El momento de competir

AHORA MÁS

INFORMACIÓN

EN NUESTRA NUEVA WEB

C

on tres años de edad, Luis José Ballesteros ya empezaba a notar como su moto corría cuando accionaba el acelerador, pero fue a partir de los 14 años cuando despertó su afición a probar distintas modalidades para ir en moto, con lo que consiguió que el motocross y las tandas en distintos circuitos de velocidad fuesen formando su carácter competitivo hasta empezar a formar parte de las parrillas de los campeonatos nacionales.

De la mano del equipo Palmeto, Luis José ha iniciado su carrera como piloto en la Copa de España de Velocidad, paticipando en la categoría Open 600 donde consiguió un trofeo al tercer clasificado. Pero sus pretensiones tienen más aspiraciones, y la siguiente meta es el Campeonato de España de Velocidad (CEV), considerado como la mejor “fábrica” de grandes pilotos y uno de los mejores escaparates para la promoción.

Ballesteros cuenta con el

apoyo incondicional de la familia, propietaria del bar Benavente’S en Galapagar, donde se vive un gran ambiente motero. Actualmente realiza estudios de ingeniería industrial con un excelente expediente académico, algo que se refleja en su forma de entender el funcionamiento de la máquina y el origen de un posible fallo, lo que agradecen mucho los mecánicos encargados de mantener a punto su moto en competición.

•Noticias •Eventos •Novedades •Pruebas •Y mucho más en:

www.enmoto.es

24 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 NOTICIAS

MOTO INFORME

La mayoría de motos usadas vendidas superan los cinco años

Aprende a dominar tu moto trail

L

a actual situación de crisis económica y la pérdida de poder adquisitivo por parte de los hogares impulsan la venta de motos de segunda mano con más de cinco años de edad, que ya suponen el 75% del total de ventas hasta el mes de julio, según datos facilitados por el IEA a la plataforma internacional AutoScout24.

El análisis realizado por esta consultora experta en automoción e Internet pone de relieve cómo en los últimos dos años, en los que la crisis se ha recrudecido por los ajustes presupuestarios impuestos desde Bruselas y el incremento del paro, la cuota de las motos de ocasión de más de cinco años pasó del 58% del total al 75%, un aumento de casi veinte puntos porcentuales en un corto periodo de tiempo.

Además, el detalle de estos datos evidencia cómo ganan gradualmente peso las motos de más de diez años de edad, que representan el 33,3% del mercado frente al 27,3% de julio de 2011, seis puntos de incremento. Y es que son muchos los compradores que optan por este tipo de motos como solución de movilidad urbana dado que, además de cumplir su función de transporte en las ciudades, son más accesibles para todo tipo de bolsillos por su precio ‘low cost’.

El peso de los ciclomotores y motos ligeras Por segmentos, la venta de ciclomotores es la que concentra las motos usadas más veteranas, ya que casi nueve de cada diez tienen más de cinco años. La explicación a este fenómeno hay que buscarla, según el experto en VO AutoScout24, en la predilección de miles de jóvenes con escasos ingresos por hacerse a toda costa con un ciclomotor, que ya de por sí es más económico y no precisa de carné para su uso.

Pero en los últimos años se ha agudizado la tendencia a comprar motos de mayor cilindrada con más de cinco años, que han pasado del 53% del total en julio de 2011 al 71% actual, lo que la consultora AutoScout24 achaca a la demanda de motos ligeras por parte de los menores de 25 años, que sobre todo se mueven en el mercado de segunda mano en busca de gangas.

Al mismo tiempo, la venta de motos usadas de menos de tres años ha perdido interés de manera progresiva, al pasar de un 17,1% en 2011 al 11,7% del pasado mes de julio, lo que confirma el gran trasvase de compradores hacia las motos más veteranas y asequibles económicamente.

e

Redacción/@revistaenmoto

l próximo 29 de septiembre se celebrará el primer curso para usuarios de motos Maxi-Trail en la Finca Montealegre, muy cerca de Ocaña -a solo 45 minutos de Madrid-, lo que va a suponer un gran aliciente para los usuarios de este tipo de motocicletas, cada vez más numerosas por su polivalencia de uso y por ser las que mejor se adaptan a la aventura de viajar.

Los responsables de formar a todo el que quiera mejorar la conducción sobre su moto serán los componentes de la Escuela Maxi-Trail Montealegre, y para ello cuentan con unas inmejorables instalaciones perfectamente adecuadas para dominar la con-

ducción en cualquier tipo de terreno. En la finca disponen de dos circuitos con obstáculos de diversa dificultad, con más de 600 hectáreas de terreno por el que discurren más de 60 km de pistas cerradas perimetralmente.

Tampoco falta una zona de restauración de alta calidad para que el curso incluya comida sin necesidad de salir del recinto, además de los espacios necesarios para impartir las clases teóricas previas a las prácticas en circuito y pistas.

El coste del curso es de 125 euros por persona y moto, y está incluida la organización del curso, desayuno, almuerzo, seguros y toda la logística necesaria. Para más información: contacto@ebent.es

1.000 motos Peugeot para el reparto de Correos

l

Redacción/@revistaenmoto

a marca francesa ha conseguido ganar el concurso por el que suministrará a Correos 1.000 scooters de 125 cc destinados al reparto postal. Esta cantidad se suma a las 800 unidades que se suministraron al ser elegidos, por primera vez, como proveedor del servicio postal en 2012.

El Tweet CPro 125 cc ha sido el scooter reelegido por el Grupo Correos como modelo óptimo para el desempeño de su actividad de reparto. Peugeot Scooters desarrolló el Tweet CPro 125 para un uso principalmente profesional. Incorpora un chasis reforzado específico y proporciona una mayor autonomía gracias a su depósito de combustible de mayor capacidad. Además, la marca francesa ha incorporado una serie de mejoras

específicas a petición del cliente para aportarle la solución perfecta a sus necesidades.

Este importantísimo concurso, tanto por el volumen que supone, como por la entidad e imagen que representa el servicio de Correos, conlleva un importe cercano al millón y medio de euros para Peugeot Scooters.

EVENTOS

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 -

25

De primera necesidad l

Redacción/@revistaenmoto

a actual crisis económica está provocando importantes dramas en numerosas familias que se ven privadas de la posibilidad de disponer de artículos de primera necesidad para su día a día, entre ellos los más imprescindibles: los alimentos.

Una vez más, es el espíritu solidario de la comunidad motera se pone de manifiesto y en la mayoría de concentraciones y convocatorias moteras se pide a los asistentes que acudan con su aportación alimentaria para posteriormente entregarla a un banco de alimentos.

En esta ocasión, la iniciativa parte de Warm-Up-Lap.com, que ha implicado a una serie de empresas del sector de la moto -entre las que se encuentra la revista En Moto- para solicitar a los motoristas de Madrid que realicen su aportación de alimentos (no se recoge dinero, solo comida) con productos de primera necesidad que se pueden entregar en los puntos de recogida establecidos y que se indi-

can en el recuadro que se adjunta a esta información.

La iniciativa estará vigente del 1 al 15 de octubre de 2013, y los alimentos recogidos se entregarán directamente a Cáritas y a la Parroquia Virgen del Coro, que se encargará de hacer llegar los alimentos a los vecinos más necesitados del barrio.

Os animamos a que colaboréis con esta noble iniciativa y sigamos demostrando la solidaridad motera.

PUNTOS DE RECOGIDA CONCESIONARIO HARLEY-DAVIDSON MAKINOSTRA C/ General Álvarez de Castro, 26 Madrid ESCUELA DE PILOTOS LORENZO COMPETICIÓN GUADALAJARA Ctra. GU-102 - Km 2,500 Recinto Ferial Villanueva de la Torre - Guadalajara PEKUS KAWASAKI Parque Empresarial La Carpetanía. Avda. Lovelace, 4 - Getafe PALMETO MOTOR Avda. Ciudad de Barcelona, 220 - Madrid DRAGON TT Pol. Ind. La Veredilla C/ Curtidores, 60 - Illescas (Toledo) JK COMPETICIÓN Box de JK Competición en el circuito de Almería el 5 de octubre.

WHITE PLANET BIKE Box de White Planet en el circuto de Albacete el 13 de octubre.

A bucear en moto Se acaba el verano pero no la actividad motera, y por ello te proponemos que si alguna vez has pensado en hacer un bautismo de buceo sea ahora el momento. Nos vamos de ruta motera hasta San Pedro del Pinatar el 5 y 6 de octubre para disfrutar de dos actividades emocionantes: montar en moto y bucear. Además, el sábado 5 por la mañana, la primera parada será en la fábrica de cascos de NZi en Yecla, donde haremos una entretenida visita, y después nos esperan en la escuela de buceo para el bautismo y la paella. Por la noche, a disfrutar en el mejor sitio de copas, y después descanso en el hotel. Al día siguiente un poco de playa antes de volver. ¿Se te ocurre un plan mejor de fin de semana? Y todo por solo 120 euros. Las plazas son limitadas. Inscripciones en los telfs.: 670 27 63 28 / 629 06 66 61.

26 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 DECANOS EN MOTO

Los Decanos En Moto es nuestro particular homenaje a los profesionales de este sector, que hace mucho tiempo apostaron por la moto como medio honrado de vida. A todos ellos, los que están y los que se fueron: GRACIAS

Motos Norte Siempre

apretando

tornillos e

TEXTO Y FOTOS:

Chema Bermejo

n 1991, al terminar el servicio militar, Plácido Trenado decidió quedarse en Madrid y continuar con el trabajo que desde los nueve años desarrollaba en su ciudad natal, Ciudad Real, que no era otro que el de mecánico de motos.

Con un socio abrió un taller de motos en la calle del Norte, de ahí se heredó el nombre de este veterano negocio en Madrid, Motos Norte, que ahora se ubica en la calle Quiñones 9, desde 1995, y es la sede principal de la empresa, ya que en Ambrosio Vallede las 24 Horas de Resistencia Vespa, una jo 19, también se encuentra otro taller.

En total son 12 las personas que atienden marca a la que aún sigue ligado como taller el buen servicio que se da en Motos Norte oficial Piaggio.

Estuvimos un rato charlando en las instabajo la supervisión de Plácido, que laciones de su negocio, y Plácido me confesin duda es un buen espejo en el saba que nunca tuvo ganas de incorpoque mirarse para aprender rar la venta de motos nuevas a su el oficio por su larga tranegocio, y no se arrepiente. “Ha yectoria como profehabido buenos sional del sector de la mecánica.

Antes de crear Motos Norte, Plácido Trenado trabajó como jefe de taller en Moto Box, donde tuvo sus primeros contactos con la comPlácido Trenado, gerente petición, pasando dos años en la categoría de Motos Norte: F-2 (600 cc) del Cam“No me arrepiento peonato de España y disfrutando de no haber también

montado una tienda para vender motos”

momentos para la venta de motos en muchas ocasiones, pero también llegaron los malos momentos, como ocurre ahora, y son algunos los que cambiaron el taller por la vistosidad de la tienda, y el negocio ya no existe”, aclara Plácido, quien se desenvuelve como pez en el agua por el taller.

El taller aguanta el “tirón” Su vida ha estado siempre ligada a la mecánica de motos, entre grasa, tuercas, cables y tornillos, y el negocio aguanta incluso en los peores momentos como el actual. Sin duda, la veteranía, el buen hacer y el buen trato al cliente tiene mucho que ver con esto.

En Motos Norte se admite todo tipo de motos, para eso son taller multimarca. “Tenemos los medios y la capacidad para atender cualquier tipo de motocicleta”, declara Plácido, a quién también le gusta reseñarnos que son servicio oficial Piaggio para todas las marcas del grupo italiano.

EMPRESAS

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 -

27

Juan Reneses, Director del concesionario oficial de Ducati

DUCATI MADRID Cetelem trabaja en colaboración con importantes empresas del sector de la moto para facilitar al usuario la adquisición de su modelo deseado.

ENTREVISTA ¿Que motivos llevan a un cliente a comprar una motocicleta? ¿Responde a una necesidad o se trata más de una compra emocional?

-Depende de la marca y del tipo de moto. En una marca como la nuestra, la compra tiene un componente más emocional, aunque al final se le acaba dando un uso más práctico. ¿De qué manera ha influido la actual crisis económica en la adquisición de una moto? ¿Es más habitual ahora recurrir al crédito para financiar esta compra?

-Las ventas han disminuido notablemente y también los márgenes. Hay menos stock y menos equipamiento, pero la financiación se mantiene más o menos igual que antes, prácticamente la mitad de las ventas se financian.

El cliente que adquiere una moto y la financia, ¿aprovecha también esta oportunidad para adquirir el equipamiento?

-Pocos adquieren equipamiento. Por lo general, el usuario de moto a diario en nuestro país suele ir poco equipado, pero lo que sí se suele añadir a la financiación son los accesorios para la

moto, que en nuestro caso tenemos una gran variedad para personalizar cada modelo. ¿Qué tipo de condiciones de financiación ofrece Ducati a sus clientes?

-Contamos con la financiación tradicional con la que se elige plazo y cantidad y, además, tenemos una nueva campaña de Cetelem con un valor residual que permite que la cuota mensual baje notablemente. Por ejemplo, en nuestro caso, una Ducati Monster 696 ABS, con una

entrada de 1.528 euros quedaría en 35 cuotas mensuales de 115 euros y con un valor residual garantizado por el valor de la motocicleta de 3.438 euros.

Por último, me gustaría puntualizar que los trámites para la financiación de una moto con Cetelem no duran más de 24 horas, la documentación es sencilla y el contrato se firma en la propia tienda. Incluso, en ocasiones, se puede aprobar la operación en el momento de la compra con la documentación necesaria.

Cetelem con el nuevo equipo de Xavi Forés en el CEV Redacción

e

l abandono de su anterior escudería obligó al piloto Xavi Forés, líder de la categoría de Stock Extreme en el Campeonato de España de Velocidad (CEV), a buscar el apoyo necesario para continuar en competición y tratar de ganar un campeonato que está dominando. Forés encontró el apoyo de Ducati, que le ha permitido crear el nuevo

equipo Ducati Twelve, y cuenta con la colaboración y el apoyo de importantes empresas que le permiten mantener el mismo equipo técnico que le está haciendo campeón. Entre estas empresas se encuentra Cetelem, que sigue mostrando su implicación en el mundo de la competición, y más concretamente en el CEV, donde también tiene una notable presencia en la nueva Z Cup de Kawasaki.

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NOTICIAS

SEPTIEMBRE-OCTUBRE - 2013

MotoMadrid vuelve a la Casa de Campo Motoparking, un servicio gratuito Redacción/@revistaenmoto

l Redacción

d

espués de su paso este año por el recinto ferial de Ifema, por motivos ajenos a la organización, el Salón Comercial de la Motocicleta MotoMadrid, vuelve al Pabellón de Cristal de la Casa de Campo en 2014 para celebrar su tercera edición del 11 al 13 de abril.

Ya se ha iniciado la comercialización de la superficie expositora, y son muchas las empresas que van confirmando su asistencia para aprovechar la

influencia que está alcanzando este evento en el mundo de la moto a nivel nacional e internacional.

La superficie expositora del Pabellón de Cristal es de 20.000 metros cuadrados distribuidos en tres plantas, todas ellas dedicadas al mundo de las dos ruedas que ofrecen nuevas oportunidades de negocio a las empresas y profesionales del sector. No faltará la exposición de nuevas motos, una amplia gama de accesorios y equipamiento y clubes y equipos de competición.

o hemos visto en la localidad de Majadahonda y nos parece una idea genial. Se activa con una moneda de un euro que luego se recupera y te permite dejar atada la moto y guardado el casco y las cosas que quieras en su amplio cofre de forma bastante segura, solo tienes que utilizar tu propio candado, como el que usas para el disco de freno.

No lo hemos visto en más lugares, así que animamos a quien corresponda a que amplíen su servicio.

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LOCALIDAD C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid C/ Príncipe de Vergara, 24 Madrid C/ Francisco Silvela, 96 Madrid C/ Bravo Murillo,74 Madrid Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid C/ Génova, 13 Madrid C/ María de Molina, 21 Madrid Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid C/ Gandía, 8 Madrid Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid C/ Martín de los Heros, 21 Madrid C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid C/ Alcalá, 84 Madrid C/ Feijoo, 10 Madrid Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid C/ General Álvarez de Castro, 26 Madrid C/ García de Paredes, 16 Madrid C/ Ganadería, s/n Madrid Paseo Ermita del Santo, 48 Madrid C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid C/ Galileo, 16 Madrid C/ Joaquín María López, 22 Madrid C/ Joaquín María López, 59 Madrid C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid C/ Joaquín María López, 9 Madrid C/ Bravo Murillo,30 y 36 Madrid C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid C/ José María Pereda, 9 Madrid C/ Matilde Hernández, 10 Carabanchel-Madrid C/ Hernani, 58 Madrid C/ General Moscardo, 8 Madrid C/ Pedro Villar, 8 Madrid C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid C/ Hernani, 19 Madrid Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde-Madrid C/ Estocolmo, 91 Madrid C/ Nestares, 20 Madrid C/ Alcalá, 505 Madrid C/ Alcalá, 460 Madrid C/ Canillas, 57 Madrid C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid C/ Cartagena, 64 Madrid C/ Pilar de Zaragoza, 64 Madrid C/ Cartagena, 63 Madrid C/ Ferrocarril, 30 Madrid C/ Bascones, 16 Madrid A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid A-3, Km. 11,200, Valencia - Madrid Madrid Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid Est. de Chamartín s/n Madrid C/ Padre Damian, 36 Madrid Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid C/ Pamplona, 28 Madrid C/ María Zayas, 5 Madrid C/ Ambrosio Vallejo, 12 Madrid Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid C/ Santa María Reina, 4 Madrid Avda. de Logroño, 233 Madrid Avda. de Logroño, 323 Madrid C/ Mota del Cuervo, 16-18 Madrid C/ Carretera de Canillas, 140 Madrid C/ Santa María de la Cabeza, 18 Madrid C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid Avda. del Planetario, s/n Madrid Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid C/ Nuestra Señora de Fátima, 87 Madrid C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia-Madrid Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas-Madrid C/ Nuestra Señora de Guadalupe, 9 Madrid C/ Francisco Silvela, 98 Madrid C/ Cartagena, 174 Madrid

en estos puntos D.P 28001 28001 28002 28003 28003 28003 28004 28006 28007 28007 28007 28008 28008 28009 28010 28010 28010 28010 28011 28011 28012 28014 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28015 28017 28017 28019 28020 28020 28020 28020 28020 28021 28022 28024 28027 28027 28028 28028 28028 28028 28025 28028 28028 28028 28028 28045 28029 28031 28031 28035 28036 28036 28036 28038 28039 28039 28039 28041 28041 28041 28042 28042 28043 28043 28012 28044 28045 28045 28046 28047 28053 28053 28027 28020 28002

VIUS Autoservicio el Motorista Agentes de Movilidad de Madrid Bar Motor B Motourban BZ Moto BOXGOM Faster Bike Service Lambretta Madrid Dakota Custom Bar

C/ Fernández de los Ríos, 70 Paseo de las Acacias, 67 C/ Isaac Peral, 4 bajo. Edificio Galaxia C/ Santa Engracia, 108 C/ Rodríguez San Pedro, 13 D C/ Bejar, 5 C/ Ricardo Ortíz, 50 Post.

C/ Juan de Olias, 8 C/ Rodriguez San Pedro, 42 C/ Paseo Imperial, 89

Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid Madrid

28015 28005 28015 28003 28015 28028 28017 28020 28015 28005

ZONA Alcobendas/San Sebastian de los Reyes AMV Policía de Alcobendas Circuito Del Jarama Gasolinera BP Moto Store Milla Custom/ Milla Verde ITV Motorrad Centro Gasolinera Cepsa Gasolinera Cepsa McDonald’s

LOCALIDAD D.P Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108 C/ Plaza del Pueblo, 1 Alcobendas 28100 Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes 28700 Km. 19,500 es Gta. Antonio Gaudy. Poligono Ind.S.S. de los Reyes28700 C.C Factory. C/ Salvador de Madariaga, s/n. L 84S.S. de los reyes28700 Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes 28703 A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess 28709 Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes 28709 C/ María de Portugal, 15 Sanchinarro 28750 Plaza Abaco Tres Cantos 28760 Ctrta. M 100, km 0,400 (N-I desvio Algete) S.S. de los Reyes 28700

ZONA Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/ Torrejón de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid.

LOCALIDAD Shell Repsol CEPSA Coslada Racing Boutique Coslada Motos Cano CEPSA Alcalá de Henares Alcano Motosceni Hispania Racing Service

Arganda del Rey Rivas Vaciamadrid Coslada Coslada Alcalá de Henares Alcalá de Henares Alcalá de Henares Torrejón de Ardoz Alcalá de Henares

D.P 28500 28522 28820 28821 28802 28806 28807 28850 28804

LOCALIDAD C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda Ctra. Plantío, 62 Majadahonda Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas C/ Romacalderas,3 Galapagar C/ Del Caño, 13 Galapagar Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba C/ Romeral, 3 Collado-Villalba C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba A-6 Km 25.500 Collado-Villalba C/ Azuela, 78 - Pol. Ind. P29 Collado-Villalba Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte Ctra. Brunete-Boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde M-607 km 48,200 Cerceda Ctra. Navacerrada M-601 km 7,500 Collado Mediano

D.P 28220 28220 28230 28231 28260 28260 28400 28400 28400 28400 28400 28400 28660 28660 28691 28297 28297 28412 28450

Avda. De Madrid, 126 Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Avda. España, 34 C/Mar Rojo, 2 Avda. de Madrid, 3 Avda. Daganzo, 12 Vía Complutense, 11 Plza. Del Progreso, 3 C/ Ávila s/n (c/v a Vía Complutense)

ZONA Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/Galapagar Villalba/ Villanueva de la Cañada.

PDK Majadahonda Movilnorte ITV Casa de la Juventud Asador el Parque Benavente’s Bar Gasolinera BP Esvisa II ITV Moto-K Gasolinera BP Gasolinera Repsol Spid Racing Garage Galp Boadilla Brunete Galp Brunete Castilla GMV Racing Casa Paco Asador Guillermo Gasolinera Shell Puente Madrid Restaurante Hippodromo

ZONA Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/ Parla/Pinto/Valmojado.

LOCALIDAD Gasolinera Repsol Loessa I, Gasolinera Repsol Loessa I, ITV Multiservicio del Motorista Pekus ITV ITV Shell Motocircuito Repuestos Reyes Daytona Road Side Café Bicho Bike Gasolinera Galp ITV

GUADALAJARA

J.Domarco Psicotecnico Castilla Autoescuela San Cristóbal Autoescuela San Cristóbal E.S. Cuatro Caminos Autoescuela San Cristóbal Bar un alto en el camino

A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña A-4, Km. 15,400 C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Avda. Ada Lovelace, 4 Pol. Ind. Sra. Butarque C7/ Esteban Terradas Pol. Ind. Urtinsa. C/ Las Fábricas, 17 Avda. Polvoranca, 158 Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Ctra. Moraleja de Enmedio, 2 C/ Brasil, 7 C/ Lanzarote,12 esq. Extremadura M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1

D.P

Getafe Getafe Getafe Getafe Getafe Leganés Alcorcón Alcorcón Móstoles Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Fuenlabrada Parla

28901 28901 28906 28906 28906 28914 28923 28925 28933 28942 28946 28946 28947 28980

LOCALIDAD C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara Avda. Buendía, 28 Guadalajara C/ Zaragoza, 23 Guadalajara C/ Toledo, 50 Guadalajara Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara C/ Real, 1 Tórtola de Henares - Guadalajara

D.P 19002 19004 19005 19005 19005 19200 19198

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SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

Más poder para el Land Cruiser Redacción

t

oyota España ha presentado la última evolución de su todoterreno más exitoso, el Land Cruiser, que llega con un nuevo diseño exterior, un interior más refinado, prestaciones superiores para carretera y campo y una edición especial limitada “Land Cruiser Victory Edition”.

Con más de 60 años en activo, la denominación Land Cruiser se ha convertido en un icono de los 4x4, gracias a su durabilidad y robustez que le mantienen líder de ventas. Ahora se vuelve a renovar y llega con elementos que hacen más fácil su manejo por los terrenos más complicados. Para ello, cuenta con los cinco modos del sistema MTS (Multi-Terrain Select), el Control de avance lento (Crawl control) o el Sistema de visión 360º.

En el interior, una botonera integrada en la consola central ofrece un control más fácil e intuitivo de los sistemas

Toyota lanza un nuevo Land Cruiser con más prestaciones en carretera y campo, además de un diseño exterior renovado

todoterreno del vehículo, a lo que se suma la nueva pantalla multi información TFT en color de 4,2”.

El Sistema de suspensión KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) modulado electrónicamente ha mejorado la estabilidad de manejo y el confort de marcha en carretera. El motor diésel de 3.0 litros se ha actualizado para cumplir con la normativa de emisiones

EURO 5+, mientras que la seguridad ha mejorado aún más gracias a la incorporación de un sistema de Alerta de tráfico trasero.

El lanzamiento de Land Cruiser 2013 incluye una exclusiva serie limitada “Victory Edition” a un precio especial, que conmemora el éxito del vehículo en las últimas ocho ediciones del Rally Dakar en la categoría T2.

FÓRMULA-1

Esperando el fallo de Vettel Alonso es segundo pero a 53 puntos del alemán, que sigue siendo el mejor en pista Redacción

ASÍ VA EL MUNDIAL

e

l mismo Fernando Alonso reconoce que Vettel está muy fuerte y que solo queda esperar algún problema del alemán para poder recortar los 53 puntos de diferencia que hay entre los dos siempre, claro está, que Ferrari y el español no fallen en las siete citas que aún quedan.

Vettel lleva seis victorias y nueve podios en las doce carreras disputadas, frente a las dos victorias y los siete podios de Alonso. En las dos últimas carreras, el español ha conseguido realizar unas impresionantes remontadas desde el octavo y el quinto puesto, que le llevaron a cruzar la meta en segunda posición, pero siempre por detrás del alemán, lo que deslucía

Disputadas 12 de las 19 pruebas, la clasificación general queda así:

Fernando Alonso y Kimi Raikkonen serán compañeros la próxima temporada en la escudería Ferrari, pero hasta el final de esta temporada son rivales, y los dos lucharán por estar en el podio final del Mundial.

bastante sus proezas. Aún hay posibilidades de ganar el Mundial, pero son remotas.

El equipo Ferrari ya ha confirmado que Raikkonen será el compañero de Alonso la próxima temporada lo que, a falta de siete citas, deja en una incógnita el apoyo que recibi-

rá de su compañero Massa, que se ha visto forzado a abandonar la escudería italiana.

Por su parte, Raikkonen ha anunciado que seguirá dándolo todo hasta final de temporada para conseguir un puesto en el podio final del Mundial para Lotus.

Piloto

Ptos.

1. Sebastian VETTEL (RBR-Renault) 2. Fernando ALONSO (Ferrari) 3. Lewis HAMILTON (Mercedes) 4. Kimi RÄIKKONEN (Renault) 5. Mark WEBBER (RBR-Renault)

222 p.

169 p.

141 p.

134 p.

130 p.

PRÓXIMAS CITAS FECHA

GRAN PREMIO

22 Septiembre Singapur 06 Octubre Corea 13 Octubre Japón 27 Octubre India 03 Noviembre Abu Dabi 17 Noviembre EE.UU. 24 Noviembre Brasil

CIRCUITO

Marina Bay Yeongam Suzuka Buddh Yas Marina Americas Interlagos

os e n e á ¡¡ Tr oto y tna u tu memos ión hac specc a !! in atuit gr