auto ESPECIAL ANO 1 - N0 01 - dezembro 2013
TUIAS A Á GRNATOSESCOL AU
para quem dirige legal
SEU CARRO NOVO Distribuição gratuita nas principais autoescolas e CFC´s de São Paulo
Como escolher sem se arrepender
TEST-DRIVE Carro da autoescola ajuda na decisão
MOTOR 1.0 Sabendo acelerar não vai faltar potência
JAN/2014
Respeite a sinalização de trânsito.
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O Alarme mais pedido do mercado, agora mais tecnológico, mais resistente e com mais funções.
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AUTOJORNAL
Com as mãos no volante
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inalmente chegou a hora que você tanto esperava: terá sua Carteira Nacional de Habilitação e poderá dirigir um carro, de preferência o SEU carro. Digamos que dirigir um automóvel é tão comum para a humanidade como andar. Afinal basta olhar nas casas que sempre existe um carro na garagem. Ele é um dos símbolos da evolução da raça humana por ser capaz de nos levar para o trabalho, diversão ou viagens. O automóvel ainda é insubstituível seja pelo conforto, pelo status que ele confere ao proprietário ou sua enorme importância em nosso cotidiano. Responsável pela criação de milhões de empregos o automóvel é um dos produtos com maior oferta no Brasil. São quase 1.000 modelos vendidos por 40 marcas em mais de 4.000 concessionárias espalhadas no País. Em cada uma dessas concessionárias, diariamente, entram brasileiros recém-habilitados em busca do seu primeiro carro. Mas an-
Diretores Aldo Tizzani Coppedé aldo@infomoto.com.br Arthur H. Caldeira arthur@infomoto.com.br Editor Cicero Lima cicero@infomoto.com.br
tes de dar esse passo importante o motorista precisa saber qual é o carro indicado para ele. Não existe uma fórmula específica para definir qual é o carro ideal para cada motorista. Nessa escolha entram fatores emocionais e racionais. Para ajudá-lo, em meio a tantas opções, produzimos uma matéria especial abordando os diversos fatores que devem ser considerados nesta difícil, mas saborosa, escolha. Mas lembre-se: o test-drive é fundamental na sua escolha. Gostaria de apresentar esta edição especial da Revista Ordem de Serviço! que circula nas auto-escolas. Nela reunimos a nossa experiência, adquirida junto aos concessionários, e que fazemos questão de dividir com os motoristas novatos ou que estão em fase de habilitação. Para nós é a fase mais importante na formação de melhores motoristas.
Reportagem Carlos Bazela e Roberto Brandão Filho Publicidade e marketing Aldo Tizzani Coppedé aldo@infomoto.com.br (11) 2574-6737 Tiragem desta edição 10.000 exemplares
Projeto Gráfico Marco A. Ponzio
Jornalista responsável Aldo Tizzani Coppedé – MTB 23.914-SP
Arte Marco A. Ponzio
Assessoria Jurídica Márcio Luiz Henriques
Fotografia Doni Castilho e Mario Villaescusa
Gráfica e acabamento Meltingcolor
www.autojornal.com.br
Boa leitura Cicero Lima
AutoJornal é uma publicação mensal da Infomotor Comunicação Integrada LTDA destinada aos motoristas recém habilitados. Distribuída gratuitamente nos principais CFC (Centro de Formação de Condutores) de São Paulo. É expressamente proibida a reprodução de reportagens, matérias e artigos publicados nesta edição. As matérias assinadas são de responsabilidade de seus autores e não representam, necessariamente, a opinião e os interesses da revista MotoJornal. Infomotor Comunicação Integrada Ltda Central Offices Paulista – Rua Maestro Cardim, 560, cj. 141 Paraiso – são Paulo (SP) - 01323-000 Apoio
Para a Honda, responsabilidade socioambiental não é um modismo. É filosofia. Que outra empresa alteraria todo o sistema de pintura de seus carros e motos para reduzir a emissão de poluentes e manteria quase mil hectares de reservas ambientais pelo Brasil? Ou pesquisaria tanto para criar a primeira moto flex do mundo ou o primeiro carro movido a hidrogênio?
Respeite os limites de velocidade.
O compromisso da Honda com o bem estar das pessoas vai além dos produtos. E se manifesta de várias maneiras pelo mundo, seja em programas de educação no trânsito, no apoio a crianças com câncer, na distribuição de ingressos de cinema para comunidades carentes ou no desenvolvimento de robôs que auxiliam pessoas com dificuldade de locomoção. É assim, acreditando na força dos sonhos, que a Honda exerce seu papel transformador na sociedade. Honda. Transportando você para um mundo melhor.
Direção defensiva
Hábitos simples podem evitar acidentes e salvar vidas Texto: Cicero Lima Fotos: Divulgação
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o cotidiano o motorista se depara com situações que o colocam em risco. Elas podem estar ligadas ao clima, ao horário, aos locais com aglomerações, as condições do piso, tipo de estrada e até o dia da semana. Neste primeiro capítulo vamos falar de pedestres e o risco de atropelamento. Em 2012, apenas na área central da cidade de São Paulo, foram atropeladas 540 pessoas. Para não se envolver nesse tipo de acidente, o motorista deve ficar atento a fatores como horário, dia da semana, local e velocidade. O fluxo de pedestre tende a au-
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mentar nos horários de pico. Segundo dados da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), o maior número de atropelamentos acontece entre 18h00 e 20h00. Além do fluxo de pedestres outros fatores contribuem para isso como a diminuição da visibilidade. Quando o sol se põe no horizonte o motorista tem sua visão comprometida por conta da luz que reflete no parabrisa. Na transição do dia para a noite os faróis do carro não iluminam com eficiência. Nesta condição, conhecida como lusco-fusco, é praticamente impossível ver um pedestre atraves-
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Esquinas, falta de visibilidade e locais de grande fluxo de pedestres exigem mais atenção do motorista
sando a sua frente. Adotar uma postura mais defensiva ao dirigir neste horário, pode evitar um atropelamento. Infelizmente a maioria das vítimas são pessoas idosas: de cada 100 atropelados, 36 deles estão acima dos 65 anos, segundo estudos da CET. O motorista deve redobrar sua atenção e observar o movimento dos pedestres nas calçadas, pontos de ônibus e, principalmente, em locais de grande aglomeração como, por exemplo, igrejas, supermercados, hospitais etc. Nas noites de sexta-feira e sábados existe maior consumo de bebidas alcoólicas e maior risco de acidentes. Os resultados são pedestres (e ciclistas) embriagados que atravessam ruas e estradas sem olhar.
velocidade e risco de morte Em caso de atropelamento as chances de sobrevivência do pedestre são proporcionais a velocidade do veículo. Se o carro estiver a 30 km/h o risco de morte é de apenas 20%, se o veículo estiver a 70 km/h esse risco sobe para 85%. Acima de 80 km/h praticamente não há chance de sobrevivência do transeunte. 7
O primeiro carro a gente não esquece
Confira alguns cuidados e práticas recomendadas na hora de escolher o primeiro carro Edição: Cicero Lima Texto: Rodrigo Lara Fotos: Divulgação
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ara alguns é a realização de um sonho. Para outros, a aquisição de uma ferramenta de trabalho ou um meio de transporte mais confortável. Para o consumidor, que busca seu primeiro carro, é um momento que gera empolgação. E é justamente nessa empolgação que residem os maiores riscos. Nesse momento você precisa de um vendedor consciente que indique o melhor carro para a sua necessidade. Mas se não for esse o caso, a Revista AutoJornal passa algumas dicas para não errar na compra, afinal o universo dos automóveis é muito vasto em relação a preços e 8
opções de modelos. No Brasil existem mais de 4.000 concessionárias de automóveis e um mercado em evolução quando se fala em marcas e modelos. São mais de 40 fabricantes comercializando seus produtos no mercado nacional, com uma oferta que chega a superar os 900 modelos distintos, com preços iniciais na faixa entre R$ 20 mil e R$ 30 mil. Essa variedade passa longe de ser algo ruim, afinal ela traz competição entre as marcas e tende a beneficiar o consumidor. Ela pode ser, contudo, um fator de complicação para o leigo
AUTOJORNAL que busca seu primeiro carro, ou seu primeiro “0 KM”. E, nesse caso, a recomendação é muito simples: pesquise os modelos, confira o tempo de garantia, proximidade de concessionárias, custo de manutenção e seguro. Enfim, faça contas, muitas contas. Mas principalmente exija que o vendedor passe todas as informações sobre o veículo que você está interessado. Uma compra saudável O primeiro passo é conter a empolgação e fazer uma série de contas para saber se há condições financeiras de não apenas comprar o carro, mas mantê-lo. A recomendação é que se pague o modelo à vista, porém isso nem sempre é possível. “Nesse caso, entram na equação, além da entrada e das prestações, o valor das revisões, do combustível, do segu-
ro, dos impostos, entre outros”, alerta Paulo Roberto Garbossa, consultor da ADK Automotive. Segundo o especialista, esses custos correspondem a um gasto de pelo menos 30% a mais por mês se considerarmos o valor da parcela. “O ideal é fazer a primeira compra com alta dose de racionalidade. Se não puder ser comprado à vista, o ideal é dar a maior entrada possível, para evitar financiar por longos períodos. Outra recomendação é aproveitar os feirões e os momentos de baixa do mercado para ter poder de barganha nas concessionárias”, diz Francisco Satkunas, do SAE Brasil. Consulte sites especializados para saber se haverá ou não mudanças no modelo que pretende comprar. Mudanças no desenho do carro ou motorização podem fazer com que a linha atual de determinado modelo entre em oferta, pois a concessionária (e a fábrica) não podem ficar com o estoque no pátio, portanto: é a hora de negociar. Sempre pensando também na desvalorização do modelo escolhido.
Pesquisas em sites e a calculadora auxiliam na hora de decidir a compra 9
SUV Ford EcoSport é um aventureiro urbano que supera com facilidade os buracos e estradas de terra.
lume Monovo é Honda Fit ara quem indicado p espaço precisa de ade mas e versatilid m carro não quer u grande.
as necessidades Racionalidade é palavra de ordem na hora de comprar o primeiro carro e, levando isso em consideração, um dos pontos que mais merecem atenção do futuro motorista é se o novo carro é condizente com as suas necessidades e a sua realidade. Quem mora em uma região montanhosa e usará o carro sempre acompanhado, a opção mais adequada de motorização são os veículos 10
com 1.4, 1.6 ou 2.0. Esses números significam a capacidade cúbica dos motores – também conhecidos como “cc”. Na prática são motores oferecem maior potência e torque, são capazes de subir ladeiras com maior desenvoltura – mesmo com o carro lotado. Outra vantagem o motorista poderá perceber na estrada pois conseguirá realizar ultrapassagem com maior facilidade isso também significa mais segurança para ele e seus acompanhantes.
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Sedã O Renault Logan tem grande espaço para bagagem. O modelo foi remodelado ganhando novas linhas sem perder a vocação familiar
Hatc h co mp Com desen acto ho mode rno e medi enxu das tas o C hevro Onix let faz su ce entre os mo sso torist novat as os.
Sedã ou monovolume? Outra escolha muito importante é o tipo de categoria do carro. Se o consumidor precisa transportar bagagem e ela deve ficar protegida dos “olhares curiosos” um carro do tipo sedã é o mais indicado, pois a bagagem é acondicionada numa área isolada. Já no monovolume o porta-malas é parte integrante do carro. O Honda Fit, por exemplo, oferece grande versatilidade na configuração dos bancos. Peça que
o vendedor mostre as opções e as diferenças de cada estilo. Será que cabe? Também não é raro o consumidor escolher um carro dificil de guardar na sua garagem ou mesmo tenha problemas para abrir a porta (ou a tampa do porta-malas). Por mais incrível que pareça essa é uma característica que deve ser levada em consideração na escolha 11
rtas picape de três po dupla ne bi ca A Fiat Strada s ho fil atende casais com isa ec m pequenos e que pr as cargas transportar pequen
do veículo. Quem mora em prédios e guardará seu carro em garagens escuras e apertadas (como a maioria dos subsolos) deve ponderar em relação a sua habilidade e a capacidade de manobrar o carro entre os pilares. É uma tendência que os recém-habilitados compre carros menores e menos potentes, porém é preciso lembrar que alguns modelos pecam em segurança. É preciso levar isso em consideração e evitar economizar quando o 12
não fa lta esp aço O Nissa n Grand Livina traz três fileiras de banc com esp os aço par a até se passage te iros.
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Compacto Um dos carros de maior sucesso o compacto Hyundai HB20 esbanja ousadia
o vendid O mais de de Vasta re ionários concess alor de e bom v são os revenda Gol s do VW atributo
assunto é garantir a integridade dos ocupantes em caso de acidente. Procurar adquirir um carro que tenha boas referências quando o assunto é segurança ainda não é prioridade para o consumidor brasileiro. Muitas vezes a preferência é dada por itens de conforto, como o ar-condicionado, justamente por eles serem mais perceptíveis no cotidiano. Felizmente, com a adoção obrigatória do airbag e os freios ABS agora em
2014, a tendência é que o consumidor passe a prestar mais atenção nesse quesito. Não há uma fórmula a ser seguida na hora de escolher o tipo de carro. Entretanto, observada a regra de comprar um carro que seja adequado ao seu uso, resta apenas outro conselho. É preciso ter a consciência de que um carro pode ser uma arma quando usado de forma incorreta. O motorista também deve respeitar suas limitações. 13
feliz r e s l e v í s s o ,ép
Sim
Muitos "populares" usam motores 1.0, saiba o que significa este número e como ser feliz com um deles Texto: Bete Mendes Fotos: Cicero Lima/Divulgação
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uita gente pergunta, muita gente é contra, muita gente dá palpite (infeliz) e até torce o nariz. Não há qualquer problema em ter um carro com motor 1.0 na sua garagem. Ele chega aonde os outros chegam e, se você souber usar direitinho, ainda é capaz de chegar antes e gastando menos combustível – álcool, gasolina ou a mistura dos dois. Se você não faz ideia do que é um motor 1.0,
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não entre em desespero, a maioria das pessoas também não sabe e ninguém vai se matar por causa disso! Na verdade esse número 1.0 é uma referencia adotada pela indústria automobilística como referência para a capacidade cúbica do motor. Tem motor 1.0; 1.4; 1.6 ou 2.0 e por aí vai. Até chegar aos absurdos 6.0 – mas isso já é coisa de motorista fanático por velocidade.
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de 1.0 Bancos coloridos lembram mochilas escolares. Painel traz mostrador que ajuda na economia do motor 1.0
Mesmo que você não tenha o mínimo interesse em mecânica e pretende ter um carro com motor de 1.000 cm3 de capacidade cúbica (o popular 1.0) é bom saber algumas coisas para conviver bem com ele. E o motor... e o motor... Tá bom, se você acompanhou até aqui já deve estar com o nível de ansiedade na faixa vermelha para saber: é ruim ter um carro 1.0? Não, não é e vou mostrar. O tamanho do motor interfere em muita coisa no dia-a-dia, isso por causa da potência
e do torque. Hum, já ouviu falar? A potência é a capacidade do carro de desenvolver velocidade máxima. Um automóvel de 75 cavalos vapor (que é simbolizado como CV) consegue atingir a velocidade máxima de 150 km/h. Já um carrão com 300 cv atinge fácil os 250 km/h, se você tem o sonho de andar a essa velocidade esqueça dos carros 1.0 – eles são feitos para as pessoas racionais. Outro número muito importante é o tal de torque, que os engenheiros chamam por kgf.m – lembrou das aulas de física na escola? Pois é. Mas o que interessa mesmo é que 15
O motor 1.0 permite usar o carro em diversas situações. Nas estradas o motorista deve ficar atento nas ultrapassagens
essa sopa de letrinhas está ligada a “força” ou a capacidade do carro de sair do lugar. Por exemplo, você está em uma subida com o carro cheio de amigas e suas compras e para em um farol. Ao sair terá que acelerar bastante para o carro não morrer, se o motor tiver muito torque não terá esse problema. Carros com muita "força" geralmente têm motor grande (e beberrão de combustível). 16
Entendeu até aqui? Resumindo: a única dificuldade em ter um carro com motor 1.0 é sua falta de força nas arrancadas. Essa “falta de força” você também sentirá nas ultrapassagens. Mas isso não é defeito e sim uma característica desse tipo carro. A receita é simples: não deixe o giro do motor cair muito. Ao chegar em uma subida, por exemplo, já reduza a marcha - de terceira para segunda - e acelere. Na estrada, ao fazer uma ultrapassagem, reduza de quinta para quarta que o motor mantém o giro e o carro não perde velocidade.
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Destinado ao público jovem o UNO College está avalaido em R$ 34 mil Nas ladeiras íngremes, para manter o giro do motor, é indicado reduzir a marcha antes de iniciar a subida
Quem mora em cidades com muitas ladeiras, anda sempre com o carro cheio de gente (e compras) ou transita por estradas de pista simples – aquelas de mão dupla – precisa de um carro com maior potência. No caso, pode ser um equipado com motor 1.4. O motorista que usa o carro no cotidiano dos nossos congestionamentos ou passeios de final de semana será muito feliz com os carros 1.0. Prá terminar só uma pergunta: prá quê potência se nossas ruas estão sempre congestionadas?
conclusão Se você vive essa realidade é mais indicado gastar seu dinheiro com um carro de motor 1.0. E para mostrar que é possível ter um veículo descolado usamos como exemplo a versão College do Fiat UNO Vivace. Ele vem completo e com adereços que conferem um charme especial e garante exclusividade ao seu 1.0 que de popular não tem nada. 17
Desfrute do seu primeiro test-drive Antes de comprar um carro, o futuro motorista faz uma avaliação obrigatória durante o processo de habilitação Por Magnelson Carlos de Souza (presidente da Feneauto)
É
comum ouvirmos relatos em autoescolas dando conta que os alunos recém-formados desejam comprar um veículo similar ao que tiveram suas aulas práticas. Isso parece ser natural e frequentemente nos deparamos com a seguinte afirmação: “Estou apaixonada pelo carro que dirigi na autoescola, acho que vou comprar um igual".
Primeiros contatos Em tese, o primeiro contato com um veículo automotor deve ser em um automóvel da autoescola. Diferentemente do test drive nas concessionárias, o test drive da autoescola é obrigatório, ou seja, o aluno tem que passar por 20 horas/aula. Nesse período receberá todas as orientações e informações sobre condução e o equipamento. O aluno aprenderá desde a postura ao sentar no veículo, regulagem de banco e espelhos, uso dos comandos, leitura das informações no painel e muito mais. Nesse processo ele também presencia e participa efetivamente da funcionalidade de um veículo. Vivenciar esta experiência e, por que não dizer, este sonho de
dirigir é muito diferente de todo o ensinamento do curso teórico e das aulas pré-praticas feitas no simulador de direção. Ótima chance É um momento importante para conhecer melhor o veículo e saber se ele é realmente o adequado para as suas necessidades. Se houver a possibilidade, e a auto-escola tiver modelos diferentes, é a chance do aluno conhecer outras opções. Quanto maior o número de modelos avaliados o futuro motorista terá uma noção mais adequada sobre o assunto. Durante a aula o aluno ainda pode explorar os conhecimentos do seu instrutor em relação ao veículo. Afinal o instrutor tem vasto conhecimento sobre diversos assuntos do mundo do automóvel que ainda são novidades para o futuro motorista.
Você sabia? No Brasil existem mais de 11 mil auto-escolas que mantém uma frota de 65 mil veículos. 18
UM PACTO PELA VIDA
SE VOCÊ NÃO PERCEBEU A CRIANÇA AQUI, IMAGINE NO TRÂNSITO. Trânsito sem celular. Atenda a esse chamado. Seja você a mudança no trânsito. /paradapelavida @paradapelavida
paradapelavida.com.br