第一版
二Ｏ一四年七月二十八日
農曆癸甲午七月初二日
星期一
無法說服居民支持的另一大原因，吳國昌相信是政府缺乏 誠信有關，「你話架車又靜、又唔影響你，你講姐，但係你應 承咗二○一四全線通車，到現在一段都無畀人睇時，重係度吹 水將來唔影響環境，個說服力就真係差好遠！」 吳指出，政府既拿出三個方案來，已說明並非一定非勞動 節方案不可，其他兩條也理應也同樣有深入的可行性研究，可 去選擇、落實，不然就真的是「假諮詢」。 惟他坦言擔心當局只一味顧推銷勞動節方案，沿海方案沒 做任何跟進的基本準備，將來要落實方案就需花更長時間，再 次延誤輕軌落成。
輕軌有助改善空氣污染
施工及運營過程嚴格把關 【特訊】「輕軌澳門半島線北段」公開諮詢活動正進行中，特區政府跨部門 小組積極透過多種渠道向社會各界收集意見，並藉推廣介紹讓外界加深對輕軌的 認識。在環保效益方面，輕軌為低噪音和廢氣「零排放」的環保公共交通運輸系 統，有助進一步改善本澳機動車輛尾氣排放引致的空氣污染問題，且透過嚴格監 督和執行各項噪音等緩解措施，可保障輕軌沿線居民的生活環境。 由於輕軌將成為本澳陸路交通運輸主線，部分走線與民居較接近，故由前期 評估、施工、及後期運營等過程中，均必須嚴格監督和採取相應的緩解措施。在 前期評估方面，運輸基建辦公室委託了獨立第三方就有關走線方案的潛在環境影 響進行了初步評估。此外，環境保護局亦已要求需就最終方案進行詳細的環境影 響評估，以進一步評估有關路段施工及運營階段對鄰近敏感受體所造成的潛在環 境影響，以及採取針對性的緩解措施，以保障沿線居民的生活環境。
施工期間嚴格監督落實環保措施 施工方面，由於「輕軌澳門半島線北段」建設不涉及大型開挖，且將採納環 境影響評估報告及環境保護局所編制的環保指引(如《地盤污染控制指引》)中的 建議，採用環保設備及施工方法，如採用低噪音施工設備、臨時隔音屏障、防塵 措施等，並會委託獨立第三方進行施工過程的環境監察，以嚴格監督承建商落實 環境影響評估報告提出的各項環境保護措施。輕軌作為澳門其中一項影響深遠的 重大基建，由土建工程以至列車的製造過程，必會依循嚴謹的國際標準並嚴格把 關，確保輕軌建設的質量達至國際水平。
運營期間有效控制噪音、震動和揚塵等影響 特區政府關注到市民憂慮輕軌運營過程所造成噪音、震動、揚塵和光污染等 環境影響。就噪音方面，由於輕軌以電力推動，沒有傳統燃油引擎的噪音，因此 行駛時產生的噪音較傳統大型旅遊巴、貨車和巴士等車輛為低。北段三個不同走 線方案，運輸基建辦公室委託專業顧問機構開展初步評估。顧問機構根據列車 供應商最新的噪音量度數據，透過數學模型模擬輕軌未來運營時的環境狀況，
運建辦委託獨立環境檢測單位定期收集輕 軌地盤環境數據。
對沿線30多個噪音敏感受體 進行分析。根據最新的評估 資料，在有需要的路段採取 設置隔音屏障等措施，未來 輕軌運營基本可達至相關評 估標準，即日間平均噪音水 平低於70分貝、夜間平均噪 音低於60分貝，與現時沿線 的噪音環境相若。而在後續 路線確定後，亦會於詳細設 計階段開展進一步的深化評 估，以更好地保障輕軌沿線 的居住環境。同時，政府亦
會委託專業機構，在輕軌建成後進行持續噪音監測，確保輕軌投入運作前及運營 階段符合相關環評標準及核實緩解措施的成效。而有關震動方面，由於輕軌系統 採用低震動的膠輪系統、高架軌道及混凝土導引結構，因此預期輕軌系統所引致 的震動影響將會非常輕微。 至於輕軌運營期間的揚塵和光污染方面，由於輕軌膠輪系統在專屬平滑混凝 土軌道上行駛，不像一般市區較凹凸道路，故因膠輪和混凝土軌道磨損產生的揚 塵較少，輕軌行車天橋兩旁亦設有隔音屏障等阻隔設施，亦可防止揚塵飄出，同 時，輕軌運營期間亦會定期對軌道天橋進行清潔及保養。此外，亦會透過採用相 關物料、屏障及控制光度等措施，以減低車站及列車所產生之潛在光污染影響。 有關輕軌電磁輻射方面，輕軌列車使用750伏直流電，其驅動馬達的變頻器 性質與電梯所用的類似，且本澳使用之列車已在世界多個地方使用，部份鄰近居 民，甚至出現軌道與樓宇合一的案例。整個系統的電磁輻射水平亦滿足國際相關 要求，故不會對乘客、鄰近居民的健康造成影響。
輕軌零排放助緩車輛尾氣問題 機動車輛尾氣排放為澳門主要空氣污染源之一，特區政府正採取一系列政策 改善機動車輛尾氣排放，當中採用沒有尾氣排放和具有較高能源效益的環保大眾 運輸系統是其中重要一環。輕軌由電力推動，沒有一般車輛的燃油引擎，因此行 駛過程沒有廢氣排放，配合綠色出行政策，鼓勵越多人使用，放棄駕駛傳統車 輛，除有助舒緩交通擁擠問題外，亦可進一步改善傳統燃油車輛的尾氣污染問 題，降低本地微粒、氮氧化物等大氣污染物的排放，更好地保障居民健康。
政府分階段改善氹仔下水道排水能力 柯維納馬路排水渠的負荷。 此外，因應氹仔居住人口陸續增加，預計廣東 大馬路現有污水下水道將會接近飽和，土地工務運 輸局亦計劃對有關道路的污水下水道進行擴容，並 加大雨水下水道管徑，有關工程同樣爭取今年內招 標。至於大潭山方面，局方正計劃整治美副將馬路 至高勵雅馬路的下水道，將大潭山收集到的部分雨 水，經高勵雅馬路直接排放出海，藉此減少經奧林 匹克大馬路流經排角泵房的雨水量。 會上，多位社團代表主要關注到工程期間的交 通安排，期望兩局加強協調溝通，盡量減低工程對 交通的影響；同時，加強訊息發佈，讓居民了解工 程和交通情況。
課框實施學力要求亦隨推行 梁勵與百分百家長得獎者合照
【本報訊】教青局局長梁 勵表示，隨著課框實施，相應 基本學習能力要求亦會同步推 行，一四/一五學年為課框實施 首個學年，隨後將每學年向不 同的教學階段推進，至一九/二 零學年幼兒教育至高中將全面
實施課框和相應基本教育學力要求。 一五/一六學年為課框實施首個學年，梁勵表示，隨著課框實施，相應基本 學力要求亦推行，隨後將每學年向不同的教學階段推進，一五/一六學年為幼兒 教育、一六/一七至初小、一七/一八為高小、初中、高中同步實施，一九/二零 學年十五年課程改革基本循環完成。明年將會向高中開展相應學力要求諮詢。 【特訊】青少年是社會未來的希望和棟樑，治安 警察局長期進行各種預防和打擊青少年犯罪的工作； 尤其透過《警．校聯絡機制》與本澳各中小學校保持 緊密聯繫，不時舉辦講座及其他專題活動，冀多渠道 遏止問題。 《警．校聯絡機制》方面，上半年澳門警務廳及 海島警務廳派出負責社區警務及刑事偵查的警官，前 往各區學校會面近二十次，互通警情的同時講解打擊 犯罪措施；強化警校聯防，對於校園及周邊範圍的犯 罪行為，如欺凌、盜竊、濫藥、群黨，以至近期的電 話詐騙等部署打擊，制止罪行；亦針對個案跟進處 理，挽回迷途青少年。 《預防青少年犯罪》講座方面，由年初至今治安 警察局到校向高小及初中學生舉辦了多場講座，灌輸 犯罪後果、責任等概念，使辨別善惡、潔身自愛，從 而表達警方對犯案者的打擊決心，以及對受害者的有 力支援，活動獲得校方和學生的大力支持，第二季度 末，受眾已累計約一千三百人。
另她指出，特殊教育並非教師不足，只是負責學位安置的教師不足，並非課 堂老師，稍後將會再開展招聘程序，目前可透過英語的特教老師，再透過英葡翻 譯，協助家長與教師溝通。 教青局昨假澳門科學館會議中心舉行一三／一四學年「百分百家長獎勵計 劃」頒獎禮，表揚積極參與家長教育及親子活動的家長。一三／一四學年共有 三百七十四人獲獎，其中「百分百家長」共十人，由梁勵頒發嘉許狀及親子遊禮 券；「活力家長」有一百四十名、「積極家長」 有二百六十六名及七十名「義 工家長」。一四/一五學年「百分百家長獎勵計劃」將於九月開始，有興趣參與 計劃的市民可到教青局、教青局轄下教育及青年中心及協作單位索取計劃的活動 記錄冊。詳情可瀏覽教青局“百分百家長獎勵計劃”網頁 target="blank">http://portal.dsej.gov.mo/webdsejspace/site/ p100plan。
另 外，治安 警察局亦 不 時 安 希望青少年珍惜生命，善用假期，朋輩之間互助互 排社團和學校進行參觀活動，包括年初在特警總部 勉，勿以身試法。 的《警察開放日》、六月以及稍後八月的《警察與 我》參觀活動等，透過活動讓青年學子親身了解治 安、交通、出入境的運作，藉此 加深對警察的了解，助其建立正 確的價值觀。 暑假到來，治安警察局會一 如既往，對期間可能出現的青少 年犯罪，加強監察和打擊。包括 做好在邊境站的毒品查緝，巡查 青少年慣常流連的場所，如網 吧、遊戲機中心、球場公園等， 以及加強車輛截查以打擊酒駕、 與青少年互動交流。 互相交流青少年防罪意見。 醉駕等違法行為。治安警察局亦
暑假治安警防青少年犯罪
【特訊】海事 及水務局將於8月 1日發行新版《澳 門港口圖》，新版的圖號和比例與舊版一樣，比例同樣為一比一萬五千，主要是更新了地 形、地物、航道、航標、海事禁區及海床深度等資料，為航海人士及海上作業人員提供最 新通航資訊，確保海上航行安全。 新資訊有助保障通航安全 即將發行的《澳門港口圖》為第三版，第一版於2001年發行，現時使用中的第二版 《澳門港口圖》發行於2005年，其後分別於2007年及2010年作出更新。由於近年澳門快速 發展，加上各項大型海上工程相繼展開，岸線、航道、航標和水深亦有所改變。為保障海 上交通安全，海事及水務局於2013年中開展測量工作以及進 行水文數據分析，更新航行環境資料並編制第三版《澳門港 口圖》。 先進儀器技術加強測量精度 在測量過程中，海事及水務局根據各區水域實際環境、 水深情況及天氣條件，安排不同的水文船進行測量，並採用 差分全球衛星定位系統、單波束雙頻聲納測深儀等先進儀器 協助測量工作，並採用先進測量軟件分析數據，有效提高測 量精度。 新版《澳門港口圖》售價維持不變，每張澳門幣100 元，兩個發售點分別為政府資訊中心（澳門水坑尾街188198號方圓廣場二樓）以及海事及水務局供應科（澳門萬里 長城港務局大樓）。
新版《澳門港口圖》發行
我思 我在
現極端天氣的情況增加，政府正有序地優化區內下 水道管網，並持續開展相關重整或改善工程，以配 合城市發展需要，包括體育路下水道工程、東亞運 大馬路下水道工程等較緊急的工程已於年前完工， 以緩解低窪地區的水浸情況，並已在柯維納馬路、 沙維斯街、飛能便度街和松樹尾安裝水浸及氣象監 測站，以更有效監測水浸情況。 而考慮到長遠有需要更好地將小潭山的雨水引 流，繼去年完成東亞運大馬路下水道工程後，土地 工務運輸局正分階段整治上游盧伯德圓形地及盧廉 若馬路的下水道。其中，盧伯德圓形地的下水道工 程已在本月竣工，七潭公路至盧廉若馬路的一段則 預計明年啟動，並爭取今年內招標；相信透過將盧 廉若馬路收集到的部分雨水改道，分流至東亞運街 新建的雨水下水道，有助分流小潭山的雨水，減輕
【本報訊】本澳連鎖 正報創刊於一九七八年 快餐店銷售內地過期變質 正報有限公司 肉類，有市民憂慮，事件 JORNAL CHENG POU LIMITADA 顯示本澳的一般檢驗、檢 社長：龔樹根 疫是無法發現問題的。議 社址:澳門南灣大馬路57-63號 員黃潔貞認為，大批輸入 一樓E-F座（恆昌大廈） 國內食品的大型連鎖食 Av. da Praia Grande, no.57-63 店，應自設驗測機制來保 Edif. Hang Cheong 1/E-F Macau. 證安全，而不是單靠食安 中心。 編採部電話: 2896-5976 上 海 福 喜 食 品 公 司 被 廣告部: 2896-5972 2896-5741 揭發使用過期變質肉類事 傳真: 2896-5744 件，影響不斷擴大，本澳 電郵:chengpou@macau.ctm.net 也證實有餐廳曾經使用這 間公司的肉類產品，並相 中區收件處 信已全部被市民食用。有 米糙街一號長春閣參茸行轉 見及此，澳廣視節目「澳 電話:2837-5389 門論壇」昨早討論「食品 承印:精工印刷有限公司 安全」，(見圖) 不過，該 地址:馬交石炮台馬路昌龍工業大廈1樓Ｄ 節目沒有交代為何民政總 新聞紙第 10671 號 署食品安全中心沒有人員 今天出紙壹張紙 每份售貳元 出席。 對 於有報 道 指 稱，過 期的肉 類經過 高溫消 毒後， 可能不 會對身 體安全 造成影 響。直選議員黃潔貞在台上發言 時批評，那是不負責任的說法。 她指出，高溫不一定可以殺死全部細菌，有些細菌經食物進入人體後，釋放毒素危害器官。 黃潔貞認為，由於進口食品的資料是需要記錄下來的，當民署最初得悉傳聞時，應直接 向源頭──生產商求證，而不只是間接查詢本地的食店有否使用相關原材料，從而，迅速發 放準確的訊息。另外，大批輸入國內食品的大型連鎖食店，身為負責任的企業，應自設驗測 機制來作出保證，而不是單靠食安中心。 澳門食品安全管理學會理事長徐穗明認為，當務之急是加強立法，以及制定監管標準。 律師何金明建議，《食品安全法》、《消費者權益保障法》等觸及民生的法律，需要每兩年 檢討和修訂。
新版《澳門港口圖》
【特訊】為進一步改善氹仔 下水道系統的排水能力，土地工 務運輸局有序進行下水道整治工 作，現正分階段整治盧伯德圓形 地及盧廉若馬路的下水道。目前，盧伯德圓形地的 下水道工程已經完成，下一階段將整治盧廉若馬路 的下水道，有關工程爭取今年內招標。政府相信， 透過將盧廉若馬路收集到的部分雨水改道，分流至 東亞運街新建的雨水下水道，有助分流小潭山的雨 水，減輕柯維納馬路排水渠的負荷。 土地工務運輸局基礎建設廳廳長郭子昌、水力 暨環境衛生處處長余穎麟及交通事務局交通規劃處 處長蕭日鵬等日前與街總社區工作委員會副主任阮 若華、街總離島辦事處主任鄭煜、工聯離島辦事處 主任梁銘恩、工聯離島辦事處及氹仔綜合服務中心 助理主任歐嘉輝就氹仔下水道整治工程等多個議題 交換意見。 郭子昌表示，隨著氹仔區都市化發展及近年出
輕軌列車出廠前需通過系列嚴謹測試。
難發現食安問題
吳國昌稱，勞動節方案的優勢在於走線站點覆蓋率較高、 方便人流、距離近，但這純粹「坐在辦公室得出之理論」，因 為沿海方案站點只是遠數分鐘，而且未來只要做好規劃配套、 人流引導同樣可彌補，故實際效果差距不大。 勞動節方案縱有補償措施，但要破壞黑沙環公園。吳國昌 說：「如果真係無可選擇的時候，唔係話唔可能，呢種係其中 一種方式，但問題係：係唔係必須一定要用呢種環境利益去交 換、去闖關呢？」 吳國昌續道，區內居民與黑沙環公園關係密切，多年來一 直十分關心公園發展，持續向政府反映優化、改善公園設施和 環境之訴求，最終才促成公園今天面貌，若政府硬推勞動節方 案，必然激起巨大的民情衝突。
市民憂一般檢疫
【本報訊】輕軌澳門半島線北段方案諮詢期已過半，直選 議員吳國昌認為，沿海方案與勞動節方案覆蓋率等實際相差不 大，現再加上社情民意，優劣選擇已很清楚，當局應下定決心 研推沿海方案才是。 輕軌北段三方案的公開諮詢將於八月十四日結束，當中政 府傾向選擇的勞動節高架方案在七項評比中六項較優，並提供 較多背景資料、跟進的補償措施等，但因要犧牲部份黑沙環公 園等，遭區內居民強烈反對。 吳國昌表示，經過這一段時間的社情民意探索後，三個概 念走線方案「優劣選擇就好清楚」，馬場東高架根本不用考 慮，而沿海高架「利多於弊」，勞動節高架相較之下顯然較 差。
澳門特別行政區政府承認之有效刊物
吳國昌：民意選沿海方案已很清晰
農曆七月剛到，兩江雙城早滿街魑魅魍魎，未到十四 『盂蘭』已鬼影幢幢，鬼話連篇的在嚇人騙人！那邊廂，佔 中是反定了，它被貼上暴力標籤，反暴力怎會不對？這邊 廂，公投也要剿滅，因為民意民權就是禍胎，維穩消災又豈 可遲疑？ 時光彷彿倒流，又回到那火紅的年代，發動群眾起來鬥 群眾，社會瞬間被撕裂；繼後就是人人表態、個個過關，非友即敵，是以學究 富紳也得拋頭露臉，振臂高呼「反對」、「反對」！一區之首竟也率百官「個 人名義」簽署檄文，能不看人傻眼？是以，小城的『民間公投』亦必面對往後 出現的「文攻武衛」，「小團體」要接受「大挑戰」了。 鄰埠在言論空間一步步被侵蝕的陰霾籠罩下，前日突傳來《主場》失 守噩耗，不少人都感驚訝，創辦人更直言無隱說出「我恐懼」！全因現時社會 個正常媒體、為 瀰漫的一片白色恐 社會做一點正當 怖氛圍。「原來今 的事，實在不容 天的『東方之珠』 易，甚至感到恐 已經變了，做一個 懼。」 正常公民、做一 原來人民不只失去了言論自由《主場》，還將失去免於恐懼的自由。面對魑 魅魍魎，紀曉嵐的「閱微草堂筆記」中的《曹某不畏鬼》故事，教人只要問心 無愧，胸懷坦蕩就可擊退鬼怪來擾。所謂「不畏則心定，心定則神全，神全則 沴戾之氣不能干，神志湛然，鬼慚而去。」，可是現今在這個「人做的事比鬼 更可怕」的荒謬社會，縱然有正氣做到不畏不怕，但那『鬼』也不會自慚而去 ，因為這『鬼任務』係要把謊言說成事實，歪理講成真理 ，也厚著面皮不與 人辯，只顧自說自話、自以為是，當無羞恥之心，哪會有「作賊心虛」之理， 故必不會自慚形穢向「真理一方」讓步低頭。況且這『鬼物』不只青面獠牙靠 嚇，還手執器物可傷人，除了凜然正氣，人們還需要有視死如歸的勇氣才可一 鬥，歷史如鏡，時間總在人民的一方，與鬼鬥來日方長，爭民主薪火相傳，莫 因一時橫逆而氣餒。 東方生 本欄言論只代表作者個人意見，不代表本報立場。
人鬼鬥
第四版
CHENG POU
農曆癸甲午七月初二日
二Ｏ一四年七月二十八日
天文氣象
氣象局 馮瑞權指出氣象局已加強對水位監測
自一九五二年成立至今，經歷 六十多載，由昔日『澳門氣象台』 轉變為今時的『澳門地球物理暨氣 象局』，澳門氣象局的基本職能不 變，仍然是監測本澳的天氣變化， 只是工作範疇更廣泛，要為市民和 社會提供更多元的服務。
三灶建雷達站監測澳 門天氣
以往氣象台只是負責監測天氣變 化，現時的氣象局除監測天氣外， 還要顧及物理、地質研究、監察空 氣質量等等工作，不再是『睇天 色』咁單調。要做到對氣象監察、 分析和預測準確，除要有好的人才 外，還需要先進和完善的設備，為 要更準確監測澳門氣象，澳門氣象 局正不斷改進對氣象監測的設置， 氣象局局長馮瑞權透露，氣象局去 年與珠海合作，在三灶建立珠海雷 達站，此雷達站的造價為千五萬澳 門元，使能更有效率地監測澳門天 氣情況，因為雷達不能看到頭頂上 的天氣情況，故將之遷至距離澳門 二十公里的三灶，最有利的位置去 監測澳門天氣，使能更準確測知澳 門天氣變化的情況，為市民提供更 好的服務。 現時夏季，正值多熱帶氣旋的 季節。有風多有雨，是有颱風的特 色，澳門每逢遭到颱風吹襲時，多 會帶來大量雨水，雖然預測今年颱 風不多，降雨量亦會偏少，至七月 中只有一個颱風『威馬遜』吹襲， 在澳門數百公里外掠過，澳門氣象 局曾懸掛了三號風球的戒備訊號， 無甚威力『威馬遜』擾攘了兩天後 吹向南海遠去，對澳門影響不大， 只是天氣欠佳，間有雷暴和陣雨。 所謂『打風不成三日雨』，『威 馬遜』雖然無乜威力，但多少也帶 來一些雨水，澳門有不少低窪地 帶，在颱風吹襲風強雨勁時，加上 潮漲等因素影響下，低窪地帶便會 出現水浸，防範水浸，已是澳門一 項重要課題，提醒市民會出現水浸亦是澳門氣象局重要工作之一。
全監測
九水位監測站年內加裝網絡攝影機 為針對澳門水浸黑點，氣象局早已建立水位監測系統，為進一步提升監 測效能，氣象局於去年再增設八個陸地水位監測站，並設有氣象監測儀器及 網絡攝影機，以便進行實時水浸情況監測，和記錄所處街道的天氣狀況及路 面情況，現時全澳共有十七個水位監測站，可即時向市民發布各區的水浸情 況，且原有的九個水位監測站今年內全部加裝網絡攝影機，部分雨季前已投 入運作，可以每十五分鐘傳送圖片上網，市民即時按入網站便知曉，而所有 監測站亦已在氣象局新網址內。 為讓天氣訊息不再受地域，時間限制，近年來氣象局積極開展完善網絡 平台，氣象局指；因應社會經濟的轉變，需要跨境工作或生活的市民越來越 多，使用兩個或以上手機電話號碼的市民亦相應增加，為使彼等不因轉換電 話而影響到澳門天氣的接收，特別是暴雨、颱風信號等惡劣天氣訊息，氣象 局在「微信」平台上建立「澳門氣象」專頁，該服務現正處於測試階段，短 期內會推出予市民使用，除查閱天氣外，流動通訊服務同時具有推送功能， 能夠將氣象局的重要訊息，主動地推送給關注的市民。 現時氣象局發放天氣訊息的途徑，除手機應用程式、流動天氣網頁，新 版流動天氣網頁，還包括互聯網、短訊服務，天氣頻道訊息服務，傳真，電 話查詢，電視、電台以及大珠三角天氣網站和中國天氣網站(澳門首頁)等，且 在新網站內加上紅色的「特別天氣訊息」及「雷暴警告訊息」，方便市民知 悉天氣變化情況，做好防範應對措施。
氣象局對環境輻射進行調查研究 除監測天氣、監察空氣質量、地質研究等範疇外，氣象局亦對環境輻射 進行調查研究，因應距澳約七十公里的廣東台山核電廠將於一五年年初試運 行，鄰近地區未來也陸續興建其他核電廠，氣象局為知道相關發展對澳大氣 環境輻射水平的影響，以及現時本底水平，早前展開「澳門大氣環境監測計 劃」。日前氣象局就公布「澳門大氣環境輻射本底調查」研究，調查結果顯 示：本澳輻射水平與鄰近地區基本一致，屬安全水平範圍。氣象局並將進行 第二階段的「常規輻射監測」。氣象局表示；前者為一次性項目，是為今後 長期輻射環境監測積累基礎數據。後者 則是在之後持續進行，以之前數據比較 變化和趨勢，每年公布結果。局方會持 續進行常規監測，以了解未來包括廣東 台山核電廠等相繼投運對本澳輻射水平 之影響。又風又水又空氣，天上地下全 監測，天文氣象的學問認真複雜，而市 民最關注的還是對天氣的預測，尤其是 文／圖 黃生 打風落雨。
氣象局由一九五二年至一九九六年設在大炮台
除監測
的氣象局
大潭山 設在氹仔
究等工作
理地質研
負責物 天氣外還
市民最關心的是天氣預測．尤其是打風落雨
星期一