第一版
二Ｏ一三年七月六日
農曆癸巳年五月二十九日
回歸前已批准改用途
勵駿創建香港上市
成亞洲十大博企 【本報訊】昨日在香港聯交所主板掛牌的澳門勵駿 創建有限公司（1680），聯席主席兼行政總裁周錦輝表 示，今次成功上市，令該公司一躍成為亞洲十大博彩企 業集團，他對首日股價表現感到滿意。 勵駿創建招股價為2.35元，首日掛牌收報2.4元， 較招股價高2.13％，全日高見2.51元，低見2.39元，成 交1.3億元。 該公司昨晚假置地廣場藍宮宴會廳舉行上市慶祝晚 宴，特首辦主任譚俊榮、中聯辦協調部副部長張深居， 以及金融界人士，友好等應邀出席。 周錦輝宴上致詞表示，今次澳門勵駿創建的上市充 分體現了將澳門本土企業品牌形象提升至國際級別，運 用國際市場的力量深度發掘澳門企業的發展潛力，從而 帶動澳門整體經濟發展，以澳門勵駿創建的上市作為平 台，吸引更多海外資金，取得的資金完全用於投資澳 門、建設澳門和發展澳門，實現澳門經濟適度多元化發 展。他並宣佈，這次上市已經成功令澳門勵駿創建一躍 而成為亞洲十大，世界十五大博彩企業集團。 他預計2013年澳門入境旅客總數將會超過3000萬人 次，旅客總消費將超過530億澳門元，博彩及休閒旅遊 業繼續展現出巨大的增長潛力。隨著澳門城市大規模基 建設施的投入，和未來港珠澳大橋的落成，未來三年將 會迎向澳門的黃金期。
近日，有市民注意到氹仔賽馬 會近澳門童軍總會總部的地段，原 在其上有的馬房等低層建築物均被 拆卸，並在周邊展開圍板工程。本 報記者發現，土地工務運輸局在去 年發出三張關於該地段的街道準線 圖，那地段將興建住宅、酒店、非 工業樓宇。住宅的最大許可高度為 二十點五米，酒店最大許可高度為 五十米，非工業樓宇的最大許可高 度為九十米。
星期六
馬會三地段獲准改用途
澳門特別行政區政府承認之有效刊物
【本報訊】早在回歸前，政府 批准改變澳門賽馬會地段三個地塊 的用途，分別興建住宅、酒店、非 工業樓宇，但是，空置十多年後， 至今仍未發展。去年，工務局已發 出那三個地塊的街道準線圖，該局 昨日表示，土地承批人已提交工程 計劃草案，目前正在審理當中。
建住宅酒店 正報創刊於一九七八年 正報有限公司
工務局十工作天終 回覆本報查詢
JORNAL CHENG POU LIMITADA
社長：龔樹根 社址:澳門南灣大馬路57-63號 一樓E-F座（恆昌大廈） Av. da Praia Grande, no.57-63 Edif. Hang Cheong 1/E-F Macau.
本報於六月二十四日致函向工 務局查詢，等待十個工作天才得到 回覆。工務局昨日表示：位於鄰近 氹仔柯維納馬路的三幅土地，是回 歸前的一九九七年及一九九八年， 政府先後透過第 173/SATOP/97 批 示 (地塊二)、第 13/SATOP/98批 示 (地塊三) 及第 32/SATOP/98 批示 (地塊一) 批准涉及該三幅地 塊更改用途之批給申請。
編採部電話: 廣告部: 傳真:
2896-5976 2896-5972 2896-5741 2896-5744 電郵:chengpou@macau.ctm.net
中區收件處 米糙街一號長春閣參茸行轉 電話:2837-5389 承印:精工印刷有限公司 地址:馬交石炮台馬路昌龍工業大廈1樓Ｄ 新聞紙第 10376 號 今天出紙壹張紙 每份售貳元
已發平整及鑽探准照 工務局指出，地塊二的承批人 是 Sociedade Hoteleira MacauTaipa Resort, Limitada，而地塊 一及地塊三的承批人則為馬會置業 地產發展有限公司。有關地塊的租
三幅地塊周邊的圍板工程已經展開
【本報訊】政府要求五間不合 規定的角子機娛樂場在今年十一月 底前遷離或結業，包括澳博在北區 的逸園聚寶殿和新口岸的聚寶皇庭 兩間。澳博董事蘇樹輝稱，正物色 新址中，應可以限期到完成搬遷。 蘇樹輝昨回應角子機場搬遷情 況時說，他們當必根據政府指示和 要求去做，正為兩間角子機場找尋 合適的新地方，已有幾處地點研究 中，暫未確定選址，雖然現距有關 限期只餘四個月，但蘇樹輝相信， 應該可在限期前完成。常務董事梁 安琪笑言，搬遷很容易，「三分鐘 之內搬好」。現時兩間場所仍在營 運中，蘇坦言，他們的角子機收入 佔不到百分之五。早前有消息更指 僅百分之一點一。 至於回力場的項目進展，蘇樹輝說，項目剛完成 拆卸不久，預計要到明年第一季才能裝修好重開，而 受政府調控政策所限，場內賭檯會從集團其他場去調 配。他又稱路 1新項目很快就會公布詳情。 蘇又透露，上半年集團博彩收入很好，有超過百 分之十的增長，未受外圍不利因素影響到，故對暑假 以至下半年形勢看好，預測整體還繼續向上發展。
街總反對按準線圖賠償
街總就城規法遞信
【本報訊】街總昨日就《城規法》 賠償問題，到政府總部向行政長官遞 信。街總認為，要以建築工程准照為基 準進行賠償，不應以街道準線圖為賠償 基準，否則會導致政府要支付巨額公帑 進行賠償。 街總副理事長何仲傳表示，《城規 法》的賠償範圍與國際慣例相比更為寬 鬆，建議縮窄規定賠償範圍，只有土地 所有人在取得工程准照後，政府改變規 劃導致實際損失才給予賠償。 針對賠償問題，街總認為應以城市 規劃給土地所有人或發展商造成的實質 損失情況下進行賠償為原則，並以建 築工程准照為基準進行賠償，而不是以 街道準線圖為計算基準，因為街道準線 圖為基準進行最大化賠償，會導致政府 需要支付巨額公帑進行賠償，形成新的 利益輸送，損害公共利益，憂慮《城規 法》會變成賠償法。 街總促請政府官員做好守護社會資 源的角色，審慎、合理、適度地規範賠 償准則。並希望政府再就爭議部份，向 公眾諮詢。
三幅地塊上原有的馬房等低層建築在前年仍未拆缷 (資料圖片) 賃期限分別至二Ｏ二二年及二Ｏ二三年。該局已向承批人發出平 整土地、圍板及鑽探等工程准照，但未發出涉及興建樓宇的工程 准照。承批人已向政府提交工程計劃草案，目前正在審理當中。 至於，那三幅地塊是否已超過土地使用期，是否屬閒置土
城規法賠償政府立場堅定
澳博社區角子機場
遷址未定
澳博蘇樹輝和梁安琪受訪
【 本 報訊】運 輸工務司 司長劉仕 堯 (見圖) 表示，在 這一刻， 政府的立 場是堅定 和 清 晰 的：若私 家地的發 展因實施 城市規劃而縮減，持有現行的街道準線 圖，又未獲發工程准照的土地持有人， 將不能透過《城市規劃法》而獲得賠 償。他指出，這立場為社會的長遠發展 是有利的。至於，政府有否受到商界要 求修改立場的壓力，劉仕堯沒有回應。 日前，政府向立法會確認，《城市 規劃法》生效後，某幅私家地的發展規 模因實施城市規劃而縮減，若土地擁有 人只持有現行的街道準線圖 (不具法律 效力的、相當簡略的過渡性文件)，卻 沒有政府發出的工程准照，按照《城市 規劃法》，是不獲政府賠償的。雖然， 政府的決定有違商界和地產界議員要 求，但是，仍有直選議員擔心他們將成 功「翻盤」，迫使政府修改。 昨日，運輸工務司司長劉仕堯在立 法會回覆傳媒時表示，不同界別已表 達了意見，政府的取態是很清晰的，他 說：「政府到這一刻，我們都是堅持當 初的立場。」政府會否感到商界和地產 界的壓力？劉仕堯稱：「在每一個法案 的討論中，其實都有不同的意見，但 是，政府認為，長遠對發展有利的，我 們都會堅持的。」記者再追問有否受到 商界壓力，他沒有再作回應。
三幅地塊現已雜草叢生
三幅獲准改變用途的地塊位置圖 (設計圖片)
地而未被政府收回，其工程計劃能否在《土地法》、《城市規 劃法》生效前獲批等問題，仍有待進一步查詢及回覆。按照澳門 賽馬會在今年三月於網站發布的消息，其董事局主席是何鴻燊， 副主席是鄭裕彤，副主席兼執行董事是梁安琪 (現任直選立法會
議員)，榮譽會長則是特區行政長官崔世安、榮譽副會長是馬萬 祺。
李小平解說又有金句
太過信任遊行人士 【本報訊】治安警察局昨舉行記者會，進 一步解釋處理6．30倒陳大遊行手法，局長李 小平重申，警方沒有阻止任何真正前往西望洋 花園散步的市民，只是阻止假借散步為名，延 續已完結的遊行，企圖違返警方的修訂路線， 前往西望洋花園進行集會的人，強調警方在該 處設立防線是正當和合理的。但李小平未有具 體說明警方根據甚麼標準判定有關人士是遊行 延續而非散步，及根據哪條法例「封山」。
「封山」法理依據仍不肯說 李小平表示，警方當晚以極大克制守住防 線，並作出多次勸喻及警告，惟六名遊行人士 未有理會，期間有一名遊行人士蓄意從遠方加 速助跑飛身撞擊警方人鏈，已明顯背離和平理 性表達訴求的目的，故該局採取行動將六人拘 捕，送交司法機關處理。李小平又指，因與相 關團體過往有過合作，故當日過於信任遊行人 士，而採取較寬鬆、靜態和被動的人鏈措施， 但遺憾有人作出激烈的衝擊行為。
警放四段錄影以證「襲警」 記者會上，警方播放四段現場錄影片段， 包括有人貼近警員耳邊大聲呼叫、有人飛身撞擊警方人鏈等，以證六 人故意衝擊警方防線及蓄意襲擊警員。有記者則指出，被捕人士都有 受傷，但警方只單方面發放警員被衝撞的片段，而無同時發放造成被 捕者受傷的片段，令傳媒難以判斷真相從而客觀報道。
另外，李小平又澄清，就遊行發起人對警方修訂的遊行路線向終 院提出上訴，警方接獲終審法院的通知後，約廿四小時，已將有關答 辯書呈交予終審法院，所以不認同有關人士批評警方拖延呈交答辯 書，令終審法院沒有足夠時間進行審理。
否認拖延呈交答辯書
關翠杏促交代臨海地段准建超高樓理據 【特訊】議員關翠杏質疑當局容許黑沙環新填海區多幅臨海 地段獲准興建超高屏風樓，她書面質詢當局，要求交代理據及公 開黑沙環新填海區的限高標準。 關翠杏又表示，黑沙環新填海區P地段項目提出減少塔樓之 間的間距，當局表明只要證明有足夠的風流動就會考慮，關翠杏 敦促當局一併考慮對整區景觀和日照的影響，整體環境及居民健 康，並承諾不豁免這些基本要求。 關翠杏書面質詢如下： 「近幾年，黑沙環新填海區的多幢高層樓宇相繼拔地而起， 坊間早已質疑當局放高該區樓宇的理據；近日，政府再次正式批 准該區Ｔ地段興建六幢樓高四十九層的超高樓項目，且每幢樓宇 僅有十米間距，令該區居民擔憂該地段與現有多幢高層樓宇連成 一線，形成巨大的高樓屏風，阻礙自然風進出，影響空氣流通、 日照及景觀，並加劇該區的熱島效應。 更令社會擔憂的是，該區Ｐ地段尚有另一備受爭議的超高樓 項目仍待審批。儘管當局曾表示考慮到該項目接近污水廠，故 街道準線圖亦已明確要求每一塔樓間之距離至少須為塔樓高度的 六分之一，並且要求塔樓寬度不能多於五十米，同時要求發展商 需提交環評報告。但由於承批人認為街道準線圖的塔樓間距要求
「對發展有阻滯」，已向政府提出縮減間距的修改方案。對此， 當局竟聲稱由於上述要求只屬於指引性質，如果發展商科學數據 證明有足夠的風流動，局方可以考慮豁免要求。 倘真如此，當局對發展項目的審批實在兒戲，塔樓間距規定 不是應遵準則嗎？所謂的「足夠的風流動」準則又是如何量度？ 有何公開的依據？ 根據地籍資訊網的資料，黑沙環新填海區屬於「澳門東北 區」規劃，但該規劃並沒有公開任何具體資料，僅指該區「所有 填海地已批出並於憲報刊登」。 為此，本人向當局提出以下質詢： 一、按慣常的城市規劃概念，樓宇高度應由內陸向海邊拾級 而下，以利空氣對流，減少熱島效應。但如今黑沙環新填海區 規劃卻反其道而行！該區在回歸前興建的廣福安、廣福祥花園等 樓群，僅獲批准興建十多層高的住宅，但回歸後，當局先後批准 多幅臨海地段興建達四、五十層的超高屏風樓，有關的規劃理據 和放高原則實在令坊間質疑，且難以服眾！根據《政府公報》的 資料，當局在二○○四到二○○七年期間，突然大幅放寬多幅在 回歸前批出、卻閒置多年的相鄰地段的限高規定，到底其理據何 在？該區各地段的限高標準為何？為何如此重要的規劃修訂沒有
向社會公開？ 二、任何項目的發展規模、高度、密度和設計均應符合區域 的整體規劃，保障該區所有居民均能享有合理的空氣質素、通 風、景觀和日照條件，以及避免熱島效應，更要考慮將來居住於 項目內居民的長遠健康。當局在對澳門東北區作出規劃時，是以 何種城規理念容許臨海地段樓宇高度較內環地段樓宇高出一倍 多？如何解釋臨海高樓之塔樓沒有足夠間距的佈局不會產生屏風 效應？當局曾否評估黑沙環填海區多個臨海高樓項目連成一線之 後，對該區的空氣質素會有甚麼不良影響？以及會否加劇澳門半 島的「熱島效應＂和「谷地效應」？如有，有關的評估結果為 何？ 三、當局早前表示，黑沙環新填海區Ｐ地段項目接近污水 廠，故政府要求每幢塔樓之間必須保持最高塔樓高度六分之一的 距離及提交環評報告，但同時又承認，承批人已提出減少間距的 方案，且只要證明有足夠的風流動，就會考慮豁免有關要求，有 關的理據何在？除風流動外，當局有否考慮縮減塔樓間距對整區 景觀和日照的影響？當局有否以整體環境及居民健康的角度出 發，向公眾承諾不會對有關的基本要求作出任何豁免？」