第一版
農曆癸巳年七月十五日
二Ｏ一三年八月二十一日
星期三
澳電擬同善堂加變壓房
離島商會憂損營商環境
澳電客戶諮詢委員會昨開會
保障輕軌工程進度
梁安琪冀政府出台措施
【本報訊】澳電表示，向政府申請 早前建造商會公開說輕軌一期氹仔段工程嚴重延 【本報訊】離島工商業聯合會關注輕軌一期氹仔 於舊區安裝八個戶外變壓房選址大部份 誤，參與項目的工程師預估落成「閒閒地」要遲兩、 段工程延誤，十分擔心會進一步影響營商環境，而且 已獲首肯，待批准後三個月內可建成， 三年，並解釋延誤原因，被歸責的運輸基建辦公室先 並考慮於同善堂附近建變壓房，應付新 連接的澳門段還未有最終規劃調整和時間表，希望政 發新聞稿、再安排官員接受官媒採問，逐一反駁對方 府盡快公布相關訊息，讓企業掌握情況。 馬路一帶的發展需求。 的說詞，並強調距一五年還有時間，有條件、能 澳電昨於旅遊塔舉行第六屆電力客 力讓建商追回延誤的進度。 戶諮詢委員會第六次會議，議題包括舊 不過這未能釋除外界疑慮。一直有向政府反 區戶外變壓房選址及申請、橫琴澳大新 映相關意見的離島工商聯理事長阮若華表示，當 校區安排和新賑單設計最終方案等。 局交代如工程進度等訊息未夠清晰，外界無法掌 會後電諮會副主席、澳電執行委員 握真實情況，「我們感覺延就一定會延」，故他們 會顧問阮毓明 非常擔心延誤對氹仔營商環境之影響，期望運建 表示，去年澳電 辦或其他相關部門做好自身職責，掌握好工程進 向政府相關部 度。 門遞交安裝八 阮若華指出，一期是由氹仔和澳門段兩部份 個戶外變壓房 組成的整體項目，惟現時澳門段走線方案未明、 的申請進行中， 開工期未有，相信即使氹仔段延多半年期，澳門 選址位於舊區 段進度也未必能趕得上，假若澳門段動不了，即 離島工商聯合會辦中小企銀行融資的資訊講座 內供電緊張的 使氹仔段建成也沒多大作用，形同虛設，只是 公共空地位置， 分別在河邊新 【特訊】澳門建 街、 康 公 廟 前 澳電執行委員會顧 造商會經兩個星期 問阮毓明 地、酒潭巷、營 搜集現場數據發現， 地大街、渡船街、氹仔街市、地堡街以 輕軌氹仔區工程大 及路環打纜巷。 部份料不能如期完 現時八個選址已得政府方面同意， 工。立法會議員梁 當中五個的具體位置亦已首肯，餘下三 安琪表示，政府當 個則還須進一步了解街坊反映才確定。 務之急應盡快出台 阮毓明說，待政府作最後批准，相信三 解 決 辦 法 及 措 施， 個月內可完成施工。 保障或追回輕軌施工進度，降低社會 去年約有五千個加大電錶的申請， 損失，挽回政府形象。 其中三十三個不獲接受（集中在新馬路、 梁安琪（見圖）表示，近年政府 大三巴和渡船街一帶），原因主要是受 財政充盈，政府開展了不少重大公共 到申請地點中低壓電網容量的限制或用 工程項目，完善城市基礎設施建設。 電量超出其建築總安裝容量等。阮毓明 但政府的重大工程項目估算欠嚴謹， 指，若八個變壓房全部落成，應可回應 監督機制不完善，工期經常一拖再拖， 目前的申請需要，但若情況持續就會有 項目落成遙遙無期，並導致最後的工 壓力，須另想辦法應付。 程費用往往遠高於最初預算，難免令 阮毓明稱，會上有委員關心新馬路 市民覺得政府做事欠缺計劃，浪費公 舊城區商鋪較多，建議選點在同善堂增 帑。 加變壓房，如附近的平線巷就有空間， 梁安琪指出，輕軌工程出現延誤 相信選址會較易被接納，澳電對此會予以考慮。他補 狀況，相關部門有不可推卸的責任。 充，未來設站會透過地區社團和坊會接觸選址附近居 當務之急並非找出誰是誰非，運輸基 民，與之溝通說明。 建辦與承建單位應共同研究並盡快實 【特訊】據澳門電台消息：負責檢測輕軌一期石 施補救措施，追回進度，將損失降至 來季電費有望減一仙 屎材料質量的澳門土木工程實驗室建築材料廳廳長 最低，同時要保障剩餘工程能如期推進，使輕軌工程能 另外，被問到今年都沒有天然氣供應發電會否有 夠在施工計劃時間及造價預算內完成。如此，承建商可 鄧遠明稱，現時除了氹仔輕軌車廠上蓋未開始使用 電費調升壓力，阮則謂，按現時國際油價走勢，他們 按約履行相關合同，政府也能如期向市民交出一份令人 『百年石屎』外，輕軌氹仔段其餘三個工程已開始使 的發電成本壓力不大，相信來季的每度電費還能較上 用『百年石屎』。鄧遠明稱，『百年石屎』與一般石 滿意的功課，可謂“亡羊補牢，為時未晚”。同時政府 一季度減少一仙。 屎同樣是使用沙、石、水和摻合料等原材料，只是 應吸取教訓，認真檢討，完善重大工程整體估算機制和 使用的比例不一樣， 『百年石屎』會有耐久性的要求， 監督機制，避免日後在相關問題上重蹈覆轍。 加上本澳屬於沿海地區，製造『百年石屎』時需要
文化局將於八月二十二日展開路環聖 方濟各教堂修繕工程計劃，工程期間 教堂將暫停開放，文化局爭取修繕工 程於十一月底前完成，以減低對居民 及遊客參觀的影響。
另外，離島工商聯昨與中國銀行澳門分行合作， 於木偶餐廳舉行中小企銀行融資資訊講座，由銀行代 表介紹常見中小企融資模式、新融資服務等，並現場 約二十位與會者交流，冀能協助離島區內中小商戶增 加對銀行融資、貸款的認識和了解，為未來擴充及拓 展業務、迎接下一波離島發展商機鋪路。
我城社區規劃合作社有關土地批給公開旁聽 會－路環熙篤會修道院公眾論壇意見書如下﹕ 「日前，土地工務運輸局就鄰近竹灣馬路一土地 上興建修道院的土地利用方案召開土地批給公開旁 聽會，申請類別屬於「租賃制度、免除公開遞競投及無償方式批給」， 申請土地總面積為 10,943 平方米。是次申請人為天主教澳門教區，根 據土地工務運輸局的公開資料，土地的用途： 「擬興建一所熙篤會修道院， 並與毗鄰一幅長期租借制度批給，面積 5,129 平方米，其上已建有避靜 所及渡假屋的土地合併」。 天主教的宗教設施對澳門並不陌生，在澳門的早期的城市規劃，便和宗教設施 有密不可分的關係，部份宗教設施更發展成為世界文化遺產。現在當我們探討城市 規劃的時候，我們往往很容易著力於解決當前的問題，而往往忽略背後懸空的社會 價值及發展理念。我們認同，在城市高度發展的時候，除了解決衣食住行等生活問題， 也該對城市人的心靈信仰或精神生活予以考慮，儘管如此，作為城市規劃工作者，我 們對是次的土地申請審批持保留態度，認為應暫緩審批。理由詳述如下：
條件不成熟的時機 就是次申請人所提交的初步規劃方案，就規劃構思及概念而言，建築師考慮到 環境地形的關係，同時也有引入綠建築及再生能源的元素，與自然環境融合，對可 持續發展追求的規劃精神，值得肯定。然而，規劃方案及建築設計並非批地考慮的 唯一條件，值得關注的是，在目前提案的方案中，還未能清楚的看到山體的開方量， 及相關的生態補償措施。這方面的資料需要建議作出相應的評估，作為審批程序的必 要參考資料。必須注意的是，目前沒有措施可以保證土地批出後必須按照現在所提交 方案進行建設。
每一個宗教都需要清幽的地方，但路環卻只得一個 是次批地申請所衍生的包括兩個主要問題：土地應用的合理性以及公平性。宗教 用地和其他社會服務用地 / 設施不同，往往難以用具體的社會效益及服務人數來進行 量化。既然如此，在土地資源緊拙的前提下，面對不同類型宗教團體將來提出土地申 請，政府作為審批人，按照甚麼原則及標準去對申請作出審批，才能確保當中的合理
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加入『細磨礦渣粉』摻合料抵抗氯離子入侵，保持 耐久性。 鄧遠明稱，現時本澳已有四家混凝土公司可以 生產『百年石屎』。鄧遠明稱，輕軌是本澳首次使用 『百年石屎』建設，但在其他國際和地區早已開始使 用較『百年石屎』更高要求的石屎建設大型工程項目， 包括港珠澳大橋。
橫琴校區澳進駐有八緊急車輛四十人員 林俊生又稱，消防局於本月十九日上午開始，於橫琴校區有八輛緊急車 輛和約四十名人員輪值。 作出臨時進駐。而校區消防站現時仍在施工狀態，需待正式接收場地， 會作重新部署。
消防局昨日在橫琴往澳大河底隧道進行交通事故拯救演習
路環只得一個
來論
社長:龔樹根
平均薪酬近萬九
新聞 圖片
JORNAL CHENG POU LIMITADA
商會銀行合辦融資講座
橫琴河隧車禍救援演練順利 【本報訊】消防局 昨日在通往澳大橫琴 校區河底隧道進行事 故 拯 救 演 習。 模 擬 兩 部車輛於隧道內相撞， 引致有人受 傷及被困車 廂， 派 駐 橫 琴校區的消 防員到場拯 救。 過 程 順 救護員分流照顧傷者 利及達到預 期效果。消防局日前開始派駐八部消防車輛和四十多名人員到校區 作臨時駐守。 消防局聯同治安警，橫琴澳大校區河底隧道管理公司，昨日上 午在河底隧道進行模擬交通事故演習，模擬兩部車輛發生相撞冒煙 並引致三人受傷。 其中一人被困車廂，十多人吸入濃煙不適。 派駐橫琴校區的臨時消防局接報於三分鐘抵達現場拯救，消防 員將被困傷者救出車廂，替兩名傷者包紮傷口和疏散了現場十多名 吸入濃煙不適的市民，演習約半小時完成。 消防局一等消防局長林俊生表示﹕基於現時澳大橫琴校區尺處 於施工地盤狀態，消防局為測試河底隧道萬一發生事故時的應變機 制而進行今次演習，參與演習約一百多人，達至預期效果，之後會 進行檢討。
正報創刊於一九七八年 正報有限公司
博彩業僱員五萬五
【商業消息】
讓恢復回一些 交通暢順狀況， 並非改善了交 通 環 境，「 諗 都 諗到情況究竟 離島工商聯合會理事長阮若華 係點樣」。 阮若華希望，政府能盡快清晰交代整個項目情況， 縱然澳門段走向需時研究，但亦應及時發布更多訊息， 讓公眾知悉。
輕軌百年石屎造
澳博與 Versace合作
（「 澳 博 」） 及 Gianni Versace S.p.A.（「Versace」）昨天宣佈，雙方 已就發展澳門 Palazzo Versace 酒店簽訂合作協議，該 酒店是澳博路氹綜合娛樂場度假村內的其中一個項 目。 澳門 Palazzo Versace 酒店將是澳門首間由世界頂級 時裝品牌設計的豪華五星級酒店，並且是亞洲首間 Palazzo Versace 酒店。 簽約儀式將於本年 9 月 5 日（星期四）在澳門新葡 京酒店舉行，澳博董事局主席蘇樹輝就是次合作表 示：「我們很高興為澳博的澳門路氹項目引入 Versace 這 個 國 際 知 名 的 奢 華 品 牌。 我 們 相 信， 通 過 結 合 Versace 和澳博豐富的專業知識和經驗，將為旅客締 造滿意和難忘的體驗，並有助加強澳門作為世界旅 遊休閒中心的地位。」
澳門特別行政區政府承認之有效刊物
輕軌工程延誤
性及公平性。 作為申請人的天主教澳門教區，基於歷史原因，教區的土地資源相對於澳門其 他宗教團體而言已較為充裕，多年來，教區有否妥善利用轄下的土地資源，公眾有 目共睹，社會自有公論。雖然所申請土地並非為教區所用，但是為確保公平性的原則， 申請人本身持有的土地資源以及過往應用狀況也是審批過程中必需考慮的其中一個 因素。 公平性原則之所以重要，是體現在澳門一直以來作為一個擁有多元文化及宗教 的城市。儘管每個宗教派別所持的理念及教條不同，但不少宗教都有退隱靜修的傳統， 因此，也必然對清幽的山林用地有所渴求。然而，澳門土地資源實在有限，面對不同 的宗教都有同等的需求，我們的路環卻只得一個。 面對石排灣公屋以及其他私人樓宇的落成，路環今後的發展和傳統上的定位發 生矛盾已是無可避免的事實，正因為如此，更加要透過總體規劃及詳細規劃作為工具， 劃設可都市化地區及不可都市化地區，以及對每塊土地用途、發展強度進行控制，去 確保路環未來發展的合理性。路環現在有一定數量的宗教用地，我們認為，無論是澳 門半島還是離島，未來在法定規劃中整體宗教用地是否需要調整增補，相信現存宗教 用地的比例、分佈以及使用情況也是重要依據。 因此，是次申請，不能僅是從城市規劃的技術層面上考慮，還要立足於土地政策 上觀看全局。假設是次申請獲得通過，那麼面對其他宗教用地的申請，政府的態度該 當何如呢 ? 如果只要技術上符合條件的話都同樣放行，只怕到時保障了宗教用地上的 公平性，卻也保障不了路環地區規劃的合理性，路環必然失守。故此，若政府允許是 次批地申請，會否帶來其他新的問題？這是在是次土地審批過程中需要深思熟慮的， 要知道現在離制訂法定規劃的過渡期還是相當長。 另一方面，目前的土地旁聽制度有一定的缺失，僅是就單一土地進行討論及諮詢，
【中新社澳門 8 月 20 日 電 】( 記 者 龍土有 ) 澳門統計 暨 普 查 局 20 日 公 佈，今年 6 月博彩 業全職僱員平均薪 酬（不包括花紅及 獎 金 ） 為 18900 元 （ 澳 門 元， 下 同 ）， 按年上升 6.5%。 統計暨普查局 的 調 查 資 料 顯 示， 今年第 2 季末博彩 業 全 職 僱 員 近 5.5 萬 人， 按 年 增 加 5.5%；其中荷官（賭 場發牌、找換籌碼 工 作 人 員 ）2.4 萬 人，增近 4.3%。全 職僱員平均薪酬為 18900 元， 按 年 上 升 6.5%。 今 年 6 月 底， 博彩業的職位空 缺 有 1591 個， 有 52.2% 的 空 缺 要 求 工 作 經 驗， 要 求 懂普通話及英語 的 分 別 佔 92.5% 及 63.7%。
這容易讓委員及公眾作出以偏概全的決定。在城市規劃法生效後，總體 規劃及詳細規劃的訂定是需要透過法定的公眾諮詢以及城市規劃委員 會，每一幅土地的批給應該在符合詳細規劃的條件下予以考量，不應以 現在單一項目進行考慮。
對於隱修院的保障
換個角度去探討今次批地申請，是次的申請用途是用作興建隱修院， 要知道隱修院具備一定的特殊性，天主教的隱修傳統歷史相當悠久，能 追溯回中古世紀，傳統上依山而建，融合自然，在遠離煩囂的場所內進行靈修，並透 過這種氛圍下去過著靜默祈禱以及自給自足的宗教生活。 這也許是熙篤會選擇在路環申請土地興建隱修院的原因，周邊綠翠的山林坡地的 確為隱修院提供良好的條件。假設社會接納澳門擁有這一所隱修院，相關批地申請獲 得通過，然而，在澳門目前沒有法定規劃的前提下，政府對於周邊土地的用途在制度 上缺乏強制性，在未有法定規劃的情況下，憑怎麼保證申請地點周邊一定不會出現和 隱修院不協調的開發呢？ 政府對批地申請的考慮，不僅是對公眾負責，同時也需要對承批人負責，尤其是 對於隱修院這一類具特殊意義的空間場所。再者，一所修道院的建設必然涉及善款資 金等投入。故此，我們認為，假使社會接納在澳門興建隱修院，對是次申請項目亦應 暫緩審批，直至路環的詳細規劃出台後，在有法定規劃以及全澳整體宗教用地的分佈 都有充份掌握之情況下，才再審批相關的申請，這既較合乎公眾利益，對隱修院本身 也較有保障。
小結 因此即使申請人所提呈的方案在技術上不存在顯著的問題，甚而在是次土地公開 旁聽裡修會代表的理念陳述也讓人動容，然而基於土地政策上的整全考慮，現在絶 非合適的審批時機。尤其【土地法】、【城市規劃法】以及【文化遺產保護法】才剛 獲細則性通過而未生效的時候，我們認為應暫停審批所有對路環的土地批給的申請， 建議在詳細規劃訂定以後，才透過新法的程序框架對申請進行審批，以確保相關申請 符合未來路環的規劃要求，同時透過一系列更公開的法定諮詢程序，以便社會可以以 一個更長遠及全面的視野，作出一個最適切的決定。」