農曆癸巳年九月二十六日
二Ｏ一三年十月三十日
星期三
只交學術機構調研
澳門特別行政區政府承認之有效刊物
何潤生擔任土地及公共批給跟進委員會主席
第一版
交局無意就駕照互認公開諮詢 城市小方便步行等，實際未必有許多旅客願意在此自駕遊。惟他沒回 應合資格人數有多少。
賀一誠投票選行政委員會主席
澳塞車情況只行車緩慢
【本報訊】立法會昨日選出各個委員會主席。其中，備受關 注的土地及公共批給事務跟進委員會主席由何潤生擔任。上屆， 該委員會主席是第一常設委員會主席關翠杏，不過，立法會主 席賀一誠在選舉跟進委員會主席前建議：跟進委員會主席不再 由常設委員會主席兼任，而是由跟進委員會成員自行選出。
對於外界的就駕駛習慣差異、增加車輛、交通更擠塞等負面憂慮， 賈靖龍亦一一給出回應。賈指出，對比如北京等大城市的情況，澳門 塞車的嚴重性是還可以接受，所謂的塞車主要就是「行車緩慢」。 賈靖龍亦信，車輛不會因此有特別增加，也不認同與公交優先有 出現背道而馳，更點出若中國加入國際公約，承認國際駕照，此制度 根本不再需要，因澳早已承認國際駕照。
行政委員會主席徐偉坤
昨午，立法會選出新一屆各委員的主席及秘書。行政委員 會主席：徐偉坤 ( 官委議員 )，章程及任期委員會主席：黃顯輝 ( 官 委議員 )。第一、第二、第三常設委員會主席如同上屆，分別由 關翠杏 ( 直選議員 )、陳澤武 ( 間選議員 )、鄭志強 ( 間選議員 ) 擔任。 土地及公共批給事務跟進委員會主席：何潤生 ( 直選議員 )， 公共財政事務跟進委員會主席：麥瑞權 ( 直選議員 )，公共行政 事務跟進委員會主席：陳明金 ( 直選議員 )。 昨午，立法會主席賀一誠就「常設委員會及跟進委員會的 建議」作出說明時指出，在上屆立法會整個立法屆中，土地及 公共批給事務跟進委員會 ( 上屆主席：關翠杏， 今屆主席：何潤生 ) 工作開展良好，在跟進委員會主席的主動及積極努力下，整個 立法會共進行十八次會議。 十八次會議內容主要涉及：輕軌方案、陸路交通運輸政策 構想、博彩業土地批給及路氹城規劃、特區土地批給、政府之 地債、電單車過橋、巴士加價、政府一萬九千公屋項目、橫琴 澳門大學工程進度及預算、特區政府就「道路集體客運公共服務」 的衡工量值式審計報告等。 不過，賀一誠在投票選舉跟進委會員主席前表示，在上屆 立法會中，常設委員會與跟進委員會是同一組成員，此有利各 議員之時間安排，此模式應予肯定。但也應看到，特區政府有 關行政部門並不會主動請求跟進委員會進行監督。因此，有關 跟進委員會之監督工作必須主動。 但是，常設委員會法案的審議工作量已十分大，常設委員 會主席忙於與政府有關官員、法律顧問、政府法律部門及立法 會顧問團的各種聯繫協調，督促法案修改文本進度等工作，在 立法任務繁忙時難以分身主動地就特區政府施政存在的問題的 事項提出跟進。 所以，執行委員會經過詳細的研究，建議跟進委員會主席不再由常設 委員會主席兼任，而是由跟進委員會成員自行選舉有關主席人選，使跟進 委員會主席根據議事規則規定的權限開展相關跟進工作，令跟進委員會之 工作開展形成恆常機制，更富成效。 【香港中通社十月二十九日電】綜合人間福報、聯晚、tvbs、中天報道， 以珍珠奶茶為代表的台灣式飲料，跨出寶島暢飲全球，創造了另一經濟奇蹟。 不過，朝陽科技大學教師、牛津大學化學博士陳耀寬二十九日向媒體表示「很 多口味，天然調不來」，他說，部份業者為降低成本或豐富口味，使用化工 茶精代替茶葉，雖創造多元口味，但提醒消費者，若吸收太多不只影響代謝， 還會傷害肝、腎。陳耀寬解釋，茶泡久了一定會產生茶鹼，會讓茶的味道 變得越來越苦，也因此，有些廠商可能會添加茶精和人工香料，茶精能讓 茶的味道和口感保持在甘順潤喉，但是茶精和人工香料會對肝腎造成傷害， 陳耀寬強調，這些東西都是人工合成物，也會讓身體代謝系統造成一定的 損害。 台灣近來食安風暴越滾越大，衛福部近期將針對果汁、牛奶甚至茶葉，
台式茶飲化學造 化工茶精傷肝腎
傳奇賽車展覽 【特訊】今年是第 60 屆澳門格蘭披治大賽車，為了加強在本地宣傳推 廣認知活動，提高巿民的參與度和對大賽車歷史的認知，大賽車委員會與 教育部門合作，向學生宣傳推廣大賽車作為一項體育運動的意義以及對促 進澳門旅遊產業多元化的重要性。 今年首次與本澳 36 間中小學、大專院校及酒店攜手合作，舉辦「傳 奇東望洋、輝煌六十載」展覽，以展板方式向學生呈現大賽車的歷史點滴。 藉澳門格蘭披治大賽車的國際知名度，這項賽事已被打造成為特區的 一個品牌，無論其歷史、賽道挑戰性或雲集車手數量均享負盛名。為使青 年了解大賽車對促進澳門旅遊產業多元化的重要性，大賽車委員會與教 育暨青年局和高等教育輔助辦公室合作，首次與本澳 21 間中小學及 9 間 大專院校合作，於 10 月及 11 月在各校園內設展示板，內容包括：大賽車 的成形、6.2 公里的東望洋賽道歷史、曾造訪澳門東望洋賽道的超級巨星、 歷屆榮譽榜、本地英雄，以及大賽車的現在與過去等。 是次展覽將呈現大賽車歷史的點滴，讓本澳中小學及大專院校學生加 強對大賽車的認知，為澳門成功舉辦享有盛譽的國際賽事感到驕傲，也了 解參與投入大賽車的重要。 除青年人外，旅客亦是大賽車委員會重點宣傳對象之一，為此，大賽 車亦與本澳 6 間酒店合作，設展板進一步向旅客推廣鑽禧盛事，藉此提升 澳門國際旅遊城市形象。 此外，大賽車展覽將在本澳 5 個公眾地點，包括：祐漢公園、氹仔嘉 模墟、三盞燈圓形地、關閘廣場及議事亭前地，向本澳市民展示外，還分 別在塔石廣場和友誼廣場舉行的參賽房車和電單車展覽活動上展示。
交諮會公共交通及社區關係專責 小組召集人郭敬文
車輛及駕駛員事務廳長賈靖龍
【本報訊】面對連日來外界就與內地駕照互認的異議，特首公開寫 包單稱樂意聽取民意，交通事務局昨接納交通諮詢委員會意見，將委 託學術機構做民調研究，但未有計劃做公開諮詢。 交諮會昨舉行三小時的閉門工作會議，會上繼續探討《內地駕駛 證與澳門駕駛執照的互認／互換制度》。因事而短暫出席的交通局局長 汪雲沒接受訪問，只派出車輛及駕駛員事務廳廳長賈靖龍會後回應。 對於會否按特首之言，就駕照互認一事進行公開諮詢，賈靖龍回 應稱，交通局對駕照互認是持開放立場，會深入研究、尊重民意，而 當局已接納交諮會建議，由其政策規劃及管理建設專責小組去委託學 術機構作深入研究，調查民意。 除聽取交諮會意見和做民調外，還有何聽取和分析民意舉措？賈 靖龍說，待民調報告出來後會深入研究，了解市民是真的全抗拒還是 部份接納。他重申，這只純粹互認駕駛資格，不等同容許大陸車輛駛 進澳門，且認可駕駛資格與可在澳從事駕駛相關工作是兩回事。
JORNAL CHENG POU LIMITADA
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不互認或不能車入橫琴上港珠澳大橋 賈靖龍指出，未來港珠澳大橋屬內地管轄範圍，故本澳駕駛者若 沒內地駕照或不能上橋，而且橫琴將容許澳單牌車進入，但也不代表 不用內地駕照，為此他們與內地探討有關問題時，爭取到澳人澳駕照 也可到大陸駕駛，故才有了互認制度。 對於當局有否掌握現時內地有多少合資格人數、評估未來有多少 來自駕，賈靖龍相信，內地旅客看到本澳的交通狀況、旅遊點集中、
交諮會昨舉行工作會議
商界議員呼喊
輸入職業司機 【本報訊】商界間選議員高開賢、鄭志強、崔世平提出，政 府必須更新思維，主動認真研究，優先允許涉及民生的服務， 針對性地分析行業的實際需要，允許輸入職業司機。另外，直 選議員何潤生認為，粵澳兩地駕照互認制度是區域合作的必然 發展趨勢，有關當局必須儘早釐清當中的事實、釋除居民不必 要的疑慮。 在昨午立法會全體會議中，工商、金融界的間選議員高開賢、 鄭志強、崔世平提出聯合議程前發言。高開賢代表另外兩人發 言時聲稱，不少工商界都表示，現在「請人難，請司機更難！」 司機人資短缺，不單嚴重影響商戶的營運，對消費者而言也不 見好處。 在職業司機方面，三名議員認為：「在保障本地人就業的大 前提下，社會各界應審視經濟發展的實際需要；政府必須更新
劉永誠倡嚴打醉駕
查成分標示。但島內媒體二十九日發現，台灣消費者人均一年消耗茶飲料 高達一 ‧ 六公斤，換算成茶葉內需高達一年四 ‧ 五萬噸，但台灣本土每 年茶葉產量不足二萬噸，雖有進口補及，但有茶飲店業者坦言，用化工茶 精調配已成為台式飲品店的「行業秘密」，綠茶精、紅茶精，每一公升能稀 釋出二百五十公升的茶，「成本低很多！」 陳耀寬說，若喝多會傷身體的代謝系統，長期連腎臟和肝臟系統都會 受損，而某些化學香精則有造成癌症的風險。他提醒，食用色素部分，黃 色四號、五號，紅色四十號，除了會造成孩童過動現象，嚴重的話，還會 讓孩子學習能力變差，若孩童從小攝取過多色素，更可能造成肝腎功能不全， 造成更大的健康危害。
信內地人來澳駕駛會小心 他們還相信，陌生人到陌生地方駕車會十分小心，一如澳人持國 際駕照到外地駕車時一樣， 「所以這方面我們都覺得，國內人士落到來， 我相信他們都會用這樣的心態去駕駛。」 不過，賈承認，此事並非澳方作主導，是大陸因應其與香港達成 同樣的互認制度共識，因而也有意向在澳實施，故調整至內地單方面 承認澳駕照是不可能，「這是互認制度，如果單方面不同意的時候，我 相信已沒了前提。」 至於交諮會對此的意見，成員郭敬文透露，有的贊成、有的保留， 前者主要理由是便民和大勢所趨，後者主要擔憂道路承載力和駕駛違 規惡化等。被問到委員是贊成還是保留的多，他則笑言沒有具體去點算， 「基本每個意見都會有」。 會議其他議題包括增發一百個新的士牌與服務質素、介紹新驗車 中心和《公共泊車服務規章》修訂諮詢，亦有討論醉駕問題，但未有 涉及加重罰則方面。
正報創刊於一九七八年 正報有限公司
【本報訊】議員劉永誠表示，醉駕問題不容忽視，希 望有關當局，重新評估現時本澳醉駕問題對無辜生命造 成威脅的嚴重性，繼而重修改、制定相應合時宜的刑責 標準和額度，加強派員於交通黑點和經常發生醉駕意外 的時分巡查，以及在宣傳教育等多方面展開工作。 官委議員劉永誠昨在立法會議程前發言時指出，根 據治安警公布的最新統計數字顯示，今年首九個月錄得 醉駕八百一十一宗，同比上升超過一成，其中上半年造 成意外的整體錄得七十九宗，同比增近五成，以被驗出 酒精含量超過一點二克的私家車司機佔最多，同比勁升 一點五倍。 劉永誠認為，尤其醉駕引致他人嚴重受傷甚至死亡 時，必須判處入獄，絕不緩刑，以體現法律對受害者的 保障和公平性。他也建議，當局可考慮在條文中擬定同 行者及提供酒精場所承擔照顧和確保醉酒者不駕駛的義 務，如在不勸阻、縱容放任甚至要求酒後駕駛，亦需負 上一定的責任。 另外，在有法可依的情況下，加派警員，尤其在週 末和節假日，以及夜間零晨至清晨等意外高峰時段，在 一些醉駕交通黑點抽查駕駛者，加強執法，希望從多方 合作下更全面打擊和改善本澳的醉駕問題。劉永誠也表 示，修法和執法只是一個打撃的手段，根本辦法還是離 不開普及教育和宣傳。
慶祝鑽禧的「尚酷 R 中國大師挑戰賽」 有 24 位車手參加，按其本項或來源大致 可分 6 類，包括： （1）澳門格蘭披治三級方程式車手：當尼利（1987 年 冠軍）、大衛百拉咸（1989 年冠軍、祖軒遜（1984 年亞軍）、 康威（2006 年冠軍）、國本京佑（2008 年冠軍、第 2 位獲澳 門大賽冠軍的日本車手）。
特稿
福士 Scirocco R 首次在東望洋跑道亮相
思維，主動認真研究，優先 允許涉及民生的服務，針對 性地分析行業的實際需要， 允許輸入職業司機，以務實 方式評政策對澳門整的作用 及影響。」
何潤生指駕照互認 須釋除疑慮
另外，對於近日備受反對 的《內地駕駛證與澳門駕駛執 照的互認 / 互換制度》，直選 議員何潤生則認為，既然粵澳 兩地駕照互認制度是區域合作 的必然發展趨勢，有關當局必 須儘早釐清當中的事實、釋除 居民不必要的疑慮，並提供更 多真實、清晰的資訊，讓社會 大眾能夠準確分析、研判制度 的利弊，從而建言獻策，協助 政府完善有關的制度。 立法會舉行全體會議
徐：商界身分不礙監督 【本報訊】對於外界擔心商界的議員過多，削 弱了立法會監督政府的功能。官委議員徐偉坤認 為，商界議員是一種身分，監督政府是一種工作， 兩者並無衝突。另一官委議員馮志強則表示，議員 監督政府也要從澳門整體利益作出發點。 有人擔心今屆立法會中，具商界背景的議員過 多，會削弱了立法會監督政府的功能。官委議員徐 偉坤在昨日的立法會議程前發言時稱：「這種憂慮 其實並無必要。商界議員是一種身分，監督政府是 一種工作，兩者並無衝突。直選議員中有不少是份 屬連任的商界人士，他們正是憑著過去在議會中的 良好表現，才得到選民寄予信心而贏得選票。」 另一官委議員馮志強在議程前發言也表示，立 法會議員應多呼籲社會的公平正義，呼籲全體市民 要按照一定的社會標準、正當的秩序合理地待人處
事，把正義這個概念實踐於法律上，讓社會上不同 階級與不同領域之間付出和得到公平。
馮志強：整體利益放首位 馮志強表示，有些議員為其選民爭取利益，保 證票源這無可厚非，但是，應該在為這部分人爭取 利益和實現社會的公平正義上取得平衡點，因為議 員首先是澳門立法會的議員，是代表著全澳門的， 不是某社團、某屆別的議員，所以應該把維護澳門 的整體利益放在第一位，監督政府也要從澳門整體 利益作出發點。 他又認為，當個別社團或少數民意與澳門整體 利益有衝突時，立法會議員應該把澳門整體利益放 在首位，而不是為了保票源而站在澳門整體利益的 對立面或我行我素，甚至鼓勵其他社團市民站在自 己一邊去損害澳門的整體利益。
中外英雄齊共冶 大師賽不容錯過 （2） 三 級 方 程 式 兼 房 車 賽 車 手： 皮 路（ 前 譯 派 奴， 1991 和 1992 年東望洋大賽冠軍）、貝利（1989 年 F3 亞軍、 1995 年東望洋大賽季軍）、梅拿（1993 年 F3 冠軍、2006 年 FIA 世界房車錦標賽澳門站冠軍）、韋迪爾（1992 年 F3 冠軍）。 （ 3 ） 房車賽車 手： 文 奴 （2012 年 世界房車 錦標賽亞 軍、2007、 2008、2012 年世界房 車錦標賽 先 後 獲1 回 合 冠 夏德誠當年雄姿（1979）
軍）、許士文（2001-2003 年東望洋大賽冠軍、2005 年世界 房車錦標賽第 2 回合冠軍）、蘇柏（1997 年東望洋大賽冠軍、 房車賽圈速紀錄保持者）、勒連尼（1990 年東望洋大賽亞軍）、 添夏菲（1989 年東望洋大賽冠軍）、艾莫廉（前譯阿慕連， 葡萄牙車手）。 （4）電單車車手：胡拔圖（前譯魯柏圖，1987、1988、 1990 年電單車大賽亞軍）。 （5）日本跑車、房車車手：大久保（1971 年澳門大賽 亞軍）、見崎清志（1971 年澳門大賽季軍、1972 年房車賽冠 軍）、管信秀（1974 年東望洋大賽冠軍、1981 年季軍）、長 坂尚樹和津津見友彥等（曾參加東望洋大賽）。 （6）香港車手：夏德誠（1974 年大賽季軍兼東望洋大 賽亞軍、1979 年東望洋大賽冠軍）、傅厚澤（1982 年東望洋 大賽亞軍）、仇偉冠（1973、1975 年葡國杯賽冠軍）。 如此陣容，真是一時無兩，不看就是閣下的損失。 圖、文：劉慧杰