a Con este suplemento especial queremos transmitiros la grandeza del evento de motos Harley-Davidson más importante del calendario.
a Desde ChopperON -organizadores del bike show del Big Twin Clubqueremos animaros a acudir a la cita de El Pinar de el Grao en los días 10, 11, 12 y 13 de septiembre. Y además, si tienes una moto pintona, que te atrevas a presentarla, el trabajo artesanal está muy valorado por T-Sable, uno de nuestros patrocinadores.
a Si lo tuyo es el negocio de las motos, está claro, esta es tu convocatoria por antonomasia. Es imprescindible que acudas con tus más recientes proyectos.
a Dentro de este Fuera de Serie conocerás mejor por dentro el Club que organiza esta reunión -Big Twin-.
a Las actividades de la concentración están detalladas y lo acompañamos con una explicación del bike show.
a Rueda con tu moto hasta aquí, estés donde estés. En la última página hay unas rutas recomendadas.
Patrón y remero: Nacho Mahou Piloto: Javi Arias Comodoro: Adriano García
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CONTRATACIÓN PUBLICITARIA Daniel Paredes 619 724 887 publi@chopperon.es
Por Tono Gómez © Big Twin Club
E
n el año 83, en una reunión de coches de
época que resultó fa-
llida por problemas de lluvia,
se juntaron, en una casa, un grupo de moteros con Harley
que habían acudido al evento e inspirados por vapores etí-
licos decidieron montar una reunión de motos Harley-Davidson para el siguiente año. a Las primeras reuniones se
montaron en un camping de Oropesa del Mar (pueblo
HISTORIA DE LA CONCENTRACION
situado a unos tres o cuatro
kilómetros de Benicassim).
En el año 84 se juntaron unas
decir los hermanos Falomir:
sin concesionarios oficiales
nacionalmente. De los restos
año 85 se hizo con 40 motos,
los que en realidad hacían
algo increíble; fue impresio-
se intentó formar un H-DC
20 motos, la segunda, en el es en el tercer año cuando se
sobrepasa las 100 motos. En el año 87 se inscribieron cerca de 200 motos con unas 300 personas.
a En el año 88 , con cerca de
500 motos inscritas, es cuan-
do se empieza a organizar la concentración en El Pinar de El Grao de Castellón. a
Emilio y Juan Luis que eran todo el trabajo y asumían to-
das las responsabilidades para el buen desarrollo de la reunión anual ).
Por cierto, hay que recordar
que la primera reunión de Ca-
lafell también se hizo como Crazy Brothers Spain y que
formó parte de la federación europea de clubes Harley. a En el año 91 se inscribieron
etc., el reunir tanta moto era
nante, para hacerse una idea basta con pensar que en aque-
lla época en Castellón éramos
10 ó 12 los que teníamos una
Harley, y en la actualidad hay cerca de 1.000 en esta pro-
vincia. La concentración era básicamente
internacional.
Después de la concentración
Hay que tener en cuenta que
Crazy-Brothers se disuelve
Brothers Spain (esto quiere
dor oficial Harley-Davidson,
H-DC Cataluña y por otra
parte el grupo de Castellón monta lo que más tarde se convertirá en Bigtwin Spain.
En este año 92, con poco
ros y gente próxima nos junta-
montan bajo la responsabili-
en el año 91, sin un importa-
de los catalanes constituyó el
a
ritarios.
del 91, y tras una serie de pro-
dad y control del HDC Crazy
mera, en junio del 92 el grupo
tiempo y pocos medios para
cerca de 900 Harley-Davidson y unas 1.500 personas.
Spain, pero tuvo una vida efí-
Los españoles éramos mino-
Todas estas reuniones y las
siguientes hasta el año 91 se
de aquellos Crazy-Brothers
blemas que no vienen al caso,
como club y la concentración del 92 se desconvoca inter-
prepararlo, un grupo de mote-
mos con un objetivo claro: que no se perdiera la concentración Harley de El Grao de Castellón y así, con mas voluntarie-
dad que eficacia se convocó la reunión. Aunque cayó mucho
aparatosas y descrédito social. El club estuvo a punto de desaparecer.
a En el año 95 gente nueva
toma las riendas del club, e
impone una línea de acción que en cierta forma prevale-
ce todavía. Es en ese año 95
cuando se realizó la reunión conjunta con el HOG Euro-
pa (la primera vez que ocurría que el HOG europeo se unie-
H-D DEL GRAO Y DEL BIGTWIN CLUB
ra a un H-DC para hacer su rally anual).
a Vinieron gente de la Fábri-
el nivel de inscritos, sobre todo
de implantación social y un
La importadora presionó para
la reunión estaba viva y podía
moteros Harley en Castellón
vidson, cosa que era posible
de europeos, se comprobó que seguir haciéndose. a
El año 93 fue el año del
asentamiento, de demostra-
clima de tolerancia hacia los que evidentemente es logro de la gente del Bigtwin. a ¿Por qué surge el nombre
ción de que el Bigtwin era
Bigtwin Spain y no H-DC
Se legalizó el club, se consi-
lenciana? Juan Fernández,
capaz de hacer las cosas bien. guieron unos estatutos de fun-
cionamiento, se asume como objetivo principal hacer cre-
cer y mejorar la calidad de la reunión anual de septiembre.
Fue el año en el que se inician los contactos con la adminis-
tración: los ayuntamientos, la Diputación, la Generalitat,
etc. Y se inicia un camino
Castellón ó Comunidad Vagran mecánico, buen biker y
buen colega fue el encargado
de intentar la legalización de
que no se pusiera Harley-Dagracias a los pactos con la Fá-
brica que existían a nivel de la Federación Europea, pero
como Juan tenía un taller las presiones pesaron mas y no se le ocurrió nada mejor que legalizar Bigtwin-Spain, el tiempo se encargó del resto. a En el año 94 surgen pro-
un supuesto Harley-David-
blemas internos en el club con
el espacio que había dejado
horrible gestión económica
son-club-Spain que ocupara el desaparecido Crazy-Bro-
thers Spain. Este intento fue más lento de lo deseado y además muy desafortunado.
resultados desastrosos: una (por no decirlo de otra manera) por parte de la junta direc-
tiva de aquel momento generó pérdidas importantes, deudas
ca de Milwaukee, entre ellos Bill Davidson y recordamos que les impresionó las posibilidades de futuro de la reunión
y la aceptación social que te-
níamos entre la población. En
ese año fuimos capaces de saldar las deudas y retomar el
camino de coherencia que ya nunca hemos abandonado. a Tras unas presidencias de
compromiso, asumió la res-
ponsabilidad de la dirección del Bigtwin Ignacio Dia-
go, junto con Pablo Bolívar como vicepresidente, Pascual
Ortiz como tesorero, Miguel
A. Aguilar como secretario y
Sergio Gaya como relaciones públicas.
JUNTAS DIRECTIVAS RECIENTES a En febrero de 2002 entra una nueva junta directiva, compuesta por:
a En noviembre de 2006 entra la actual junta directiva que se compone por:
Vicepresidente: Juan Muñoz Fumeke
Vicepresidente: Angel Vivas Camisa Rota
Presidente: Tono Gómez Doc
Secretario: Vicente Ferreres Parches Tesorero: Pascual Ortiz
Vocal de salidas: José Luis Sos Hard
Alberto Edo pasaría a sustituir a Vicente Ferreres en la secretaría. Vicente Ferreres pasó a sustituir a Pascual Ortiz
Presidente: Vicente Ferreres Parches Secretario: Jaime Brull Pistacho
Tesorero: Alejandro Viciano Chano Vocal: Raúl Alicart Pincho
en la tesorería.
a Actualidad -desde 2008-:
a En noviembre de 2004 cambia la junta directiva que se compone por:
Vicepresidente : Alberto Edo Subte
Presidente: Francisco Muñoz Pelicano Vicepresidente: Loyte Queral Secretario: Juanjo Centelles
Tesorero: Eduardo Sor Citroën Vocal: Jose Luis Ojeda Casper
José Luis Ojeda pasaría a sustituir a Juanjo Centelles en la
secretaría. Carlos Contreras pasaría a sustituir a José Luis Ojeda como vocal
Presidente: Vicente Ferreres Parches Secretario: Jaime Brull Pistacho
Tesorero: Juan Vicente Perez Montana Vocal: Antonio Pinter Tarugo
Vocal: Daniel Guindin Mármol
PROGRAMA XXVI CONCENTRACIÓN BIGTWIN ESPAÑA
A Sábado 6 y domingo 7 de septiembre En edificio moruno Grao Castellon - Exposición fotografías-motos-iconografía Harley “XXV años de concentración Pinar del Grao” a Jueves 10 de septiembre - 18:00 h apertura e inscripciones - Inauguración del bar de la concentración - Fiesta biker a Viernes 11 de septiembre - De 9:00 a 10:00 h desayuno - Juegos bikers - Cena en el pinar - Concierto renegados - Concierto Rock‘a’Toms - Streptease - Concierto Cat Club - Concierto Pat Savage - Fiesta bar concentración con gogos a Sabado 12 de septiembre - De 9:00 a 10:00 h desayuno - Salida biker - Comida en Benicassim - Juegos bikers - Bike show Inscripción - Cena en El Pinar 40 € - Concierto Prometheus Viernes 10 € - Concierto The Handsomes Sábado 20 € “ La organización se reserva el - Striptease derecho de cambiar, modificar, - Concierto Pat Savage - Fiesta bar concentración con Go-gos a Domingo 13 de septiembre - De 9:00 a 10:00 h desayuno - Ruta biker - Comida en El Pinar - Clausura de la concentración
añadir o suprimir actos y horarios”
© Big Twin Club
BIKE SHOW BIGTWIN ESPAÑA By CHOPPERON
a La revista de la cultura custom ChopperON ha llegado a
un acuerdo con los organizadores de la XXVI edición de la Concentración HDC de España Big Twim Castellón 2009 para responsabilizarse del bike show que se celebrará coincidiendo con este evento. a La concentración de El Grao de Castellón es la más
importante de cuantas se realizan en España dedicada en exclusiva a las motocicletas Harley & Indian, tanto por historia, como por su volumen de inscritos -que supera habitualmente los 3.000- y excelente nivel de organización. a El éxito de su convocatoria responde a varios de sus
ingredientes únicos: un emplazamiento en El pinar de El Grao realmente espectacular y una programación de actividades y conciertos impresionante. Desde el jueves 10 de septiembre, cuando se abren las puertas, la diversión está garantizada hasta el domingo 13. a El bike show de este año reunirá a las mejores motos de los
preparadores españoles y seguramente alguna representación internacional. Se han convocado cinco categorías: Best of Show, H-D modificada, Free Style, Malicia Indígena y Mejor Pintura. Los premios establecidos son de 1.500 € más diploma para la elegida ‘Best of Show’. 750 € para cada una de las categorías H-D modificada y Free Style y Diploma para la mejor pintura. El premio Malicia Indígena será concedido por el equipo de T-Sable y está dotado con 500 €. El jurado estará compuesto por los propios participantes oficiando de secretario un representante de ChopperON. La entrega de premios tendrá lugar el sábado por la tarde en el recinto de la concentración. a Para más información puedes visitar:
www.bigtwim-club-spain.com www.chopperon.es
Desde la redacción de ChopperON nos hemos puesto en contacto con casi la totalidad de los constructores de España y algunos más de fuera. a
Les hemos enviado las reglas del bike show. Los participantes recibirán en El Pinar de El Grao un impreso para realizar las votaciones, sólo entre ellos se elegirán a los ganadores. Así la transparencia del bike show será máxima. a
Además de los premios en metálico, los ocho premiados recibirán un regalo de cada uno de nuestros patrocinadores. a
También hemos pensado en las chicas y la marca de joyas italiana Mentirosa nos presenta su más reciente colección, para que los ganadores obsequien a sus chicas. a
ChopperON no se olvida del público y repartirá entre el respetable otros obsequios de Luma y Tucano Urbano. a
Esperamos verte por allí, habrá merchandising de ChopperON para ti. a
Rueda seguro, pero rueda.
Buenos Kilómetros
a Desde Barcelona. 300 kms.
Por la aburrida y cara AP-7. Tienes alternativas más divertidas por N-340 aunque está llena de tráfico. a Desde Zaragoza. 320 kms. La
A-23 de reciente construcción y denominada Mudéjar es rápida. Mejora la ruta por Alcañiz y Morella, dos pueblos dignos de visitar. a Desde Madrid. 432 kms. La
A-3 es una buena autovía con tramos muy hermosos. Recomendamos la N-III a la altura de Honrubia hasta Minglanilla.
a Desde Málaga. 741 kms. Palizón
© ChopperON
y peaje desde Alicante. En la carretera de la costa, N-332 el mar te alegra el viaje. Sal el jueves, si puedes.