Mardi 22 novembre 2011
Port de commerce de Brest
Première réunion du comité de pilotage stratégique La Région précise ses engagements d’ici à 20152020 Propriétaire du port de Brest depuis janvier 2007, la Région n’a cessé, depuis, d’en favoriser le développement avec, à la clé, un programme global d’investissements de 134 M€ sur 10 ans. Jean- Yves Le Drian, Président du Conseil régional, a réuni, ce jour pour la première fois, un comité de pilotage stratégique, associant la Région, le Département, Brest Métropole Océane, la CCI de Brest et l’Etat, avec pour mission de suivre au plus près les étapes de cet ambitieux projet dont la réalisation se situe à l’horizon 2015-2020. La stratégie portuaire régionale, adoptée fin 2009, fixe deux grands objectifs pour le port de Brest : > accroître le trafic commercial grâce à une accessibilité renforcée , permettant l’accueil de navires plus importants, porte-conteneurs de grande taille et vraquiers de gabarit Panamax, pour qu’ils puissent s’arrimer aux quais de déchargement dans les meilleures conditions. > accueillir et développer de nouvelles activités industrielles , liées principalement aux énergies marines sur les surfaces étendues du polder (36 ha) , seule réserve foncière désormais disponible sur le port.
Le point sur l’éolien en mer Première étape : l’éolien posé A ce jour, des négociations sont en cours avec trois consortiums éoliens qui souhaitent implanter sur le port de Brest, à compter de 2015, leur base de montage et d’assemblage de turbines, ainsi que la construction des fondations de ces éoliennes posées (Saint Brieuc, Saint Nazaire). Deuxième étape : l’éolien flottant Les porteurs de projet de l’éolienne flottante Winflo seront amenés à réaliser, à compter de 2017, leurs préséries industrielles sur le site, puis, si le marché de l’éolien flottant est au rendezvous, la construction en série, à compter de 2020.
Contacts : Odile Bruley – Adriana Pigeon – Josselin Brémaud Accueil presse : 02 99 27 13 54 – presse@regionbretagne.fr www.bretagne.fr
Pour atteindre ces objectifs, des travaux importants de dragage et de poldérisation (stabilisation et consolidation) sont nécessaires, de même que la réalisation de nouvelles infrastructures portuaires . Au-delà de l’éolien, l’aménagement du polder pourra permettre l’accueil de toutes activités industrielles nécessitant la proximité immédiate d’un bord à quai. Ce projet prend également en compte le maintien de la réparation navale et l’ouverture de ce secteur à des activités complémentaires, sur le site de Brest.
Poldérisation et réalisation de nouvelles infrastructures portuaires
Un projet en plusieurs phases Première phase de travaux d’ici à 2015 : dragage et aménagement de quai La première séquence de travaux se traduira par la réalisation d’un quai de 300 m, le long du polder actuel, ainsi que par la réalisation de digues d’enclôtures, permettant le stockage des sédiments issus des campagnesde dragage. Une seconde séquence sera consacrée aux opérations de dragage proprement dites qui se réaliseront en deux lots : le premier, le plus important, permettra le maintien de la côte marine de - 9,50 m aux accès des quais commerce ; le second lot, de moindre importance, aura pour ambition de donner un accèsmaritime au polder à une côte marine de - 8 m. Ces deux séquences de travaux devraient aboutir à la livraison, pour 2015, d’une première configuration comprenant : • 17 ha minimum de polder stabilisé , voire plus si les consortiums le demandent ;
•
un quai de déchargement-chargement de 300 m, adosséau polder ;
•
des accèsmaritimes sécurisés et renforcés pour les quais commerces ;
•
un accèsmaritime pour le polder.
Seconde phase de travaux : un quai lourd pour l’évacuation des éoliennes flottantes Elle aboutira à la livraison, en 2017, d’un quai lourd de 250 m, perpendiculaire au polder. Dans l’état actuel des prévisions d’activité, ce quai sera dédié à l’évacuation de grands ensembles d’éoliennes flottantes de type Winflo. Il est par ailleurs évident que ces nouvelles infrastructures constitueront des atouts techniques considérables s’il fallait, à long terme, envisager le renforcement de l’activité containers sur le port de Brest. Pour quel budget ? Pour l’ensemble de ces travaux, le budget global est estimé à 134 M€, 72 M€ pour la première phase et 62 M€ pour la seconde. La Région, maître d’ouvrage, assumera une grande part de ce financement. Un calendrier, basé sur une large concertation Ce projet ambitieux s’accompagnera de phases de concertation publique qui permettront de cerner au plus près les mesures nécessaires à la préservation des milieux naturels, faune et flore terrestres et marines, des sites naturels et balnéaires, des usages du port, des installations de proximité.
Dans le temps, ce projet devrait donc s’articuler autour des phasessuivantes : - dans les jours à venir : saisine de la commission nationale du débat public, qui permettra de valider les méthodologies de concertation retenues. - début 2012-octobre 2012 : une grande phase de concertation sera engagée avec les acteurs concernés. - au-delà : les études d’impact permettront d’intégrer les différentes problématiques levées lors de la phase de concertation. - 3e trimestre 2013 : l’instruction administrative et l’enquête publique devraient aboutir aux autorisations administratives.
Le comité de pilotage veille à la bonne avancée du projet L’ampleur du projet, l’implication de nombreux acteurs et collectivités imposent de suivre de très près les différentes phases des opérations. Il est donc apparu nécessaire à la Région de créer un comité de pilotage stratégique qui s’assure régulièrement de la bonne avancée du projet. Ce comité réunit à ce jour le président de la Région Bretagne, le président du Conseil général du Finistère, le président du Syndicat Mixte de Brest Iroise, le président de BMO, le président de la CCI de Brest. Le préfet de Région ou son représentant y participe également. Il est prévu que cette instance se réunisse une fois par trimestre (le prochain rendez-vous est fixé en mars 2012). Seront associésà ce comité les représentants de l’équipe projet, qui se met en place sur Brest. Afin de créer les conditions les plus favorables à l’accueil des consortiums, il est apparu nécessaire de créer aussi des groupes de travail thématiques qui s’attacheront à la création d’écosystèmes adaptés pour l’accueil des industriels.