Acelerando 68

MERCEDES-BENZ • AUDI • BMW • CHEVROLET • MITSUBISHI • FIAT • NISSAN

edición de aniversario

La revista del mundo del autom ó vil y el deporte motor desde 2002 Año XI • Nº 68 • diciembre 2013 • Quito - Ecuador

P.V.P 2,00 USD Incluido I.V.A.

frÁncfort

El futuro de la automoción es eléctrico KARTING Juan Manuel Correa, campeón mundial DAKAR 2014 Ecuador enfrenta el desafío con un Toyota empresa Automotores y Anexos celebra 50 años de vida

Fórmula uno • WRC • MOTOGP • CIRCUITO • RALLY • MOTO VELOCIDAD

Piloto Sebastián Guayasamín

Inicia el Espíritu Toyota Cuando las condiciones son tan duras que superan la imaginación, cruzar la línea de llegada es de por sí testimonio de la fiabilidad del vehículo y del motor.

Gracias a su pasión, coraje y espíritu de aventura, Sebastián Guayasamín, Kike Carreño y Toyota superarán todos los obstáculos y llegarán con mérito al final del Dakar 2014. Del 5 al 18 de enero.

Es gerente de una empresa de insumos petroleros, actividad que combina con su pasión, el mundo off-road. Por eso en su oficina la decoración lo delata: trofeos, medallas, fotos…sobre sus participaciones en competencias de motociclismo, automovilismo y cuadrones son la constante. A sus 33 años es el piloto principal del equipo ecuatoriano en el Dakar 2013.

piloto que n será el á ti s a uner de b e S yota Fort o T l a . á ir aventura conduc esta gran n e r o d a Ecu

Dakar 2014

El Toyota Fortuner que correrá en el Dakar 2014 por Ecuador mantiene la estructura básica del auto salido de fábrica.

Todo aficionado a los rallies todoterreno tiene su mirada puesta en el Dakar. Y muchos sueñan con participar en la carrera más dura del mundo. Una victoria en el Dakar se consigue con la pericia y rapidez del piloto y con el trabajo y esfuerzo del equipo de asistencia.

Y en el caso del equipo ecuatoriano se ha elegido a uno de los mejores: el 4WD Jaton Racing, el equipo de asistencia de campeones como Xavi Foj. Ellos serán los responsables de asistir mecánica y logísticamente a Sebastián y a Kike, además son quienes están preparando el Toyota Fortuner que representará a Ecuador.

www.toyota.com.ec

Usarán aros de marca BRAID, firma especialista en off road, tienen una aleación de magnesio y aluminio para perder peso sin debilitar su performance.

El Rally Dakar

Copiloto Kike Carreño Tiene 25 años y es estudiante de publicidad.

Su fortaleza está en la pasión y la experiecia que suma en las actividades 4x4. Hoy no le alcanzan las 24 horas de los días, que se van entre sus asuntos normales, la preparación física y la revisión de detalles antes de partir a Argentina. Él fue quien le propuso a Guayasamín la idea de participar en el Dakar.

Kike es e l copiloto que much quisieran os tener a su lado. No s por su pro olo fesionalis mo, sino su espírit por u alegre.

Se han reforzado varias partes del chasis, mesas y estructura en general, además de eso se instaló una suspensión DONERRE.

Los vehículos Toyota han participado desde el primer Rally Dakar en 1979, gracias a su fiabilidad sólida.

En el primer Dakar (1979), 74 vehículos terminaron, 13 de ellos eran Toyota. En 1991, se registró el número más bajo, al finalizar 34 de los 129 vehículos, y en el 2002 finalizaron 24 de 52.

En promedio, uno de cada dos vehículos que llegan a la

línea de meta en Dakar es un Toyota, lo que ha significado el prestigio de ser los vehículos más adecuados para terminar el Dakar, debido a su calidad, durabilidad, resistencia y la facilidad de mantenimiento.

En la versión del 2013, de los 153 autos que participaron, cerca de un tercio (46) correspondió a un modelo de 4x4 Toyota.

Las modificaciones más representativas son las de seguridad, un sistema de extintor de fuego, cortacorrientes integral, asientos, cinturones, roll bar FIA, y cabina sellada en el arco principal.

Es la prueba más exigente del mundo, con una tasa de finalización media por debajo del 50% y un mínimo del 20%.

El Rally Dakar se lleva a cabo durante dos semanas a través de un curso de aproximadamente 8 000 km y es tan difícil de completar que se dice: "Todos los conductores que terminan la carrera son los ganadores".

2013 Vehículos que iniciaron 153 75 183 39

Autos Camiones Motos Quads

2013 Vehículos que terminaron 91 60 125 26

Autos Camiones Motos Quads

4,69 m

1,84 m

El motor

Los neumáticos que se utilizarán son los General Grabber MT, una llanta diseñada para competencias y probada en la BAJA 1000 por varios años.

de este Fortuner es un 3,0 turbo diésel con chip de potencia. Con esta modificación se obtienen 210 HP sin perder fiabilidad.

Es un motor probado en varios Dakar, lo que brinda mucha confianza.

https://www.facebook.com/ToyotaEcuador

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contenido

ACELERANDO nº 68 noviembre - diciembre 2014 V i s í t e n o s e n l a w e b : w w w. a c e l e r a n d o . c o m . e c Director Walter Toapanta walter@acelerando.com.ec COORDINADOR GENERAL Walter Toapanta Albán PERIODISTA ESPECIALIZADO Diego Uquillas Flores Gerenta de Administración Elsa Albán Gerenta CORPORATIVA Eliana Toapanta Albán Fotografía Patricio Chávez y Ronny Toapanta Albán Revista ACELERANDO

30

Corrección y estilo Walter Esteban Toapanta asesora comercial Lorena Orbe lorenaorbe@hotmail.com lorena@acelerando.com.ec 099 282 0550 FOTO PORTADA Peugeot Onix, Concept Car París - Francia Diseño - DIAGRAMACIÓN Tinta Diseño Visual Corresponsal Dexi Argüelles, Caracas, Venezuela www.automotriz.net Oficinas: (ventas y publicidad) Ulloa N 34-649 y República.

Oficina 201.

Teléfonos: 2249204 / 2847-220 / 3319490 0997849549 / 0991280042 Circulación Nacional Andrés Saá / Ricardo García COORDINADOR PÁGINA WEB Walter Esteban Toapanta Albán Una producción de ACELERANDO y Comunicaciones, ACELCOM, CÍA. LTDA. Impresión Ediecuatorial TIRAJE 5 000 ejemplares Comentarios, favor escribir a: info@acelerando.com.ec acelerandoec@yahoo.com ACELERANDO diciembre 2013

salón de fráncfort La máxima cita mundial ofreció las nuevas tendencias de automoción, donde prevalecieron las marcas con modelos de propulsión 100% eléctrica.

38

aniversario La compañía nacional AYASA cumple 50 años de éxitos.

42

empresa La firma Mercedes-Benz vuelve de la mano de Autolíder.

46

test drive La nueva Chevrolet D-Max revoluciona al segmento pick-up.

64

rally mundial Sébastien Ogier es la nueva figura de la especialidad.

66

fórmula uno El alemán Sebastian Vettel empieza a escribir su leyenda.

68 motogp

El piloto Marc Márquez entra en la historia del motociclismo.

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editorial

Foto: Alexandros Vernardis para ACELERANDO

Un ecuatoriano es campeón mundial de karting

J

uan Manuel Correa Borja, nieto del ex presidente del Ecuador, Rodrigo Borja Cevallos, se proclamó, a mediados de noviembre, campeón de karting en el Mundial Rotax, disputado en un circuito de Nueva Orleans, Estados Unidos.

Aunque la noticia no trascendió como se creía, la actuación de este joven deportista quiteño de 14 años provocó emoción en la comunidad tuerca del país y de Estados Unidos, donde reside con sus padres desde hace tres años.

Juan Manuel, mismos nombres del recordado quíntuple campeón mundial de la Fórmula Uno, el argentino Juan Manuel Fangio, inició siendo casi un bebé en el Quito Karting Club.

Su padre, Juan Carlos Correa, dijo a

carta al director

ACELERANDO diciembre 2013

E

Walter Toapanta DIRECTOR ACELERANDO

ACELERANDO: “Estamos muy contentos con este logro. Y la verdad hay mucha historia detrás de este triunfo.

Pero más allá de la historia, está el hecho de que un guambra ecuatoriano, que empezó su carrera en el kartódromo Dos Hemisferios alcanzó un título que ningún sudamericano o estadounidense lo ha logrado.

Eso debe servir de motivación para que más chicos ecuatorianos en este deporte persigan su sueño”.

Juan Manuel, con este resultado, apunta su mirada hacia retos más grandes, quizá la F1 en el futuro. En esta misma competencia participaron José Enrique Brito (ex campeón pa-

namericano), categoría Júnior; Henry Taleb (Sénior) y Patricio Larrea (DD2).

Se esforzaron hasta el final, pero se quedaron al margen de la prueba ya sea por daños mecánicos o por la rigidez del reglamento.

Este año ha sido bueno para el automovilismo nacional en el extranjero: Rubén Cuenca y Daniel Galarza fueron terceros en el Rally Sudamericano; Sebastián Merchán se pasea por las pistas europeas con el equipo Tatuus. Julio Moreno sigue en la Fórmula Renault 2.0. Felicitaciones a todos por estos logros que alegran al país.

Revista ACELERANDO, en el aniversario número 11, rinde un especial homenaje a estos jóvenes pilotos, soñadores de grandes objetivos. Lea reportajes exclusivos en esta edición.

l presidente de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE) nos ha hecho llegar a nuestra redacción un saludo fraterno por el aniversario número 11 de la revista ACELERANDO. Esta edición es muy especial para nuestra compañía Acelerando y Comunicaciones ACELCOM CÍA LTDA y para nuestros lectores, no solo en el país sino en el mundo a través de www.acelerando.com.ec. Aquí las palabras del Ing. Diego Luna.

“Conozco a Walter Toapanta desde hace 18 años cuando era periodista de El Comercio y de la revista Carburando y que en su momendo, cuando decidió separarse, lo hizo de la mejor forma, saliendo por la puerta grande. Fue el fundador y es el principal de la revista ACELERANDO. Un abrazo fraterno, una felicitación grande. Nos sentimos muy orgullosos de tener a Walter en el sector automotor del país con su medio de comunicación”.

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entrevista

L

a industria automotriz del Ecuador, en los últimos años, ha sabido afrontar las restricciones y nuevas reglas de juego para su comercialización con estoicismo e imaginación para seguir altamente competitiva en el mercado nacional e internacional. Los impuestos como el ICE que van del 5 al 35%, las licencias y los cupos de importación de alguna manera han frenado el desarrollo del sector, provocando una caída considerable en ventas globales.

Algunas marcas, inclusive, han tenido que buscar nuevas e innovadoras formas de mantenerse en el mercado con el fin de no suprimir plazas de trabajo, tampoco han dejado de invertir.

La revista ACELERANDO entrevistó al Ing. Diego Luna, presidente de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE). ¿Cómo el sector ha logrado acoplar-

“El sector automotor está a favor de la seguridad de los consumidores”, dice Diego Luna.

FOTOS: Patricio Chávez / Revista ACELERANDO

El sector automotor afronta grandes retos se frente a varias regularizaciones?

La verdad es que nos ha tocado acoplarnos al nuevo traje que el Gobierno nos ha impuesto con sus medidas. La primera restricción a la importación en el número de vehículos fue en 2009.

Allí cayeron las ventas. Afortunadamente, esas restricciones que fueron firmadas para un año fueron levantadas a los nueve meses por presiones de la AEADE y otros organismos como la Comunidad Andina (CAN).

ACELERANDO diciembre 2013

¿Han sido solo esas restricciones que ha afrontado el sector?

Luego se impuso el Impuesto a los Consumos Especiales (ICE). Comenzó con el 5% y hoy estamos hablando de un 35% en el segmento alto de autos. No olvidemos que los vehículos que sobrepasan los USD 70 000 pagan el 35% del ICE, 35% de aranceles, el 12% del IVA, un 3 o 4% de impuestos varios, con lo cual se llega al 90%. Nuestro mejor año fue el 2011

que llegamos a las 140 000 unidades.

En 2012 llegamos a los 120 000 y este año aspiramos cerrar el mercado entre 114 000 y 115 000. Y nuestro mal año fue el 2009, con 92 000 unidades. ¿Qué otra restricción está en plena vigencia?

Primero fueron las licencias de importación previas al embarque. El importador debía obtener una licencia en el Ministerio de la Producción por

entrevista

una determinada cantidad de dólares importación se mantendrá hasta 2014. para poder traer vehículos al país. Así El año pasado se hicieron válidas nos mantuvimos durante el primer se- esas licencias que eran alrededor de mestre de ese año, hasta que salió la 6 000 vehículos. Por eso cuando deresolución 066 del Comex, donde se cimos que este año vamos a llegar a restringe a todas las marcas un 30% los 120 000 autos comercializados, de las ventas del 2010. debemos descontar esa cifrar y haEso es lo que vivimos en la actualidad. blar sobre los 114 000 autos vendiSin embargo, esa medida entró en dos para este año. Esperemos que no vigencia en agosto de haya otras medidas que Este año, las afecten al sector, que 2011, pero el Gobierno, por todas las interven- ventas de au- invierte en tecnología, tos llegarán seguridad e infraesciones de la AEADE y de las marcas en el país, a un techo de tructura de manera peraceptó que se manten- 115 000 unida- manente”. Diego Luna gan las licencias que se des aproxima- está en la presidencia habían otorgado entonde AEADE desde inicios damente. ces y algunas de ellas de este año y su primer todavía mantenían perdesafío fue organizar el misos vigentes para importación.

Salón del Automóvil en junio y no en Al principio había un temor en el sec- noviembre como se hacía tradicionaltor automotor sobre lo que se impor- mente. Los resultados fueron interetaría en el 2011 se descontaría al año santes para las marcas expositoras. En siguiente. A la final eso no sucedió. No 2014 está en la agenda la exposición de obstante, la asignación de cupos de los vehículos comerciales.

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Seguridad: AEADE apoya, pero hasta 2020

E

stá por entrar en vigencia el nuevo reglamento de la resolución RTE 034 INEN donde se habla de los elementos mínimos de seguridad en los vehículos que se comercializan en el país, tanto nacionales como importados. El presidente de la AEADE, Diego Luna, señala: “Quiero ser muy claro. El sector automotor está a favor de la seguridad de los ecuatorianos. A veces se malinterpreta al decir que el sector está en contra de la seguridad. Eso no es cierto. Estamos a favor”. “En lo que sí no estamos de acuerdo es que se quiere poner en vigencia esa norma desde julio de 2014 hasta 2017. Cuando hay países muy maduros en el sector automotor como Japón, México, Estados Unidos, Brasil, que estarán terminando estos procesos en el 2020”, dijo Luna.

El Ing. Diego Luna es gerente de Ecuawagen, German Motors y presidente de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador.

diciembre 2013 ACELERANDO

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entrevista

GM-OBB se consolida con innovación

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eneral Motors del Ecuador vivió un 2013 lleno de logros y tareas cumplidas, tanto en la parte industrial como en su vinculación con la sociedad en diversos proyectos. Su presidente ejecutivo, Fernando Agudelo, nos detalla estos y otros aspectos de la multinacional estadounidense, así como de sus expectativas para el 2014. ¿Cuál es su balance de la participación de GM OBB del Ecuador en el mercado nacional este año?

El 2013 fue un año de importante presencia de GM -OBB del Ecuador y de su marca Chevrolet siempre enfocados en lograr la preferencia de nuestros clientes. Nuestra compañía está en constante búsqueda de nuevas inversiones, innovación, desarrollo tecnológico, desarrollo de proveedores locales y desarrollo de la producción en el país. A inicios de año inauguramos la tercera fase del Proyecto de Modernización de la Planta de Pintura, proyecto que alcanzó un inversión de 32 millones de dólares, completando un total de 70 millones, monto invertido por GM en los tres últimos años.. ¿Cómo está posicionada GM frente a los mercados de la región?

En 2012, la ensambladora se certifi-

En el 2013 GM cerró con 70 puntos de venta y 75 de servicio en 22 provincias del país, esto prueba que cuenta con una amplia cobertura a nivel nacional.

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FOTOS: Archivo particular GM

entrevista

GM del Ecuador có como la primera planta tres temas: mayor conteniconsidera a sus CKD del mundo en General do local, mayor valor agreproveedores, Motors en alcanzar el título socios estratégicos gado nacional y mayor en“Hecho con Calidad Nivel y aliados gracias a cadenamiento productivo. los cuales asegura III” y nos enorgullece ser la La industria se mide por el la entrega de proplanta con los mejores invalor agregado y es lo que ductos de calidad. dicadores de productividad hemos generado a través de y costos por unidad de GM fuentes de empleo directo e Sudamérica. Además, nuestro Centro indirecto (colaboradores de GM-OBB, de Repuestos Chevrolet (CDR), ubica- proveedores y Red de Concesionarios do en Sangolquí, cantón Rumiñahui Chevrolet que sumados, alcanzan un en la provincia de Pichincha, ha sido gran equipo de 14 000 personas), intambién reconocido por GM Suda- versiones en nuestra propia planta e mérica por su efectividad y eficiencia inversiones en las plantas de nuestros así como sus excelentes prácticas en proveedores, así como en el desarrollo la administración de procesos con el de proveedores de servicios directa99.9 de efectividad en sus despachos. mente asociados a nuestra operación Como primicia quisiera comentar que y ensamble con los cuales manejamos a inicios de este mes el CDR alcanzó el un volumen de USD 37 millones.

84% en implementación del Sistema Global de Manufactura (SGM) de Gene- ¿Las expectativas de GM OBB Ecuaral Motors, convirtiéndose en el primer dor para el año 2014?

Centro de Distribución de GM Sudamé- Nuestra industria está directamente rica en certificarse con este sistema. relacionada a la economía del país y las proyecciones del Banco Central es¿Cuáles son los planes estratégicos timan que tendrá un crecimiento entre de GM -OBB para consolidar su posi- el 3 y 4%. En este momento la indusción en el mercado nacional? tria automotriz ecuatoriana está reguNuestro proyecto global se resume en lada por cupos de importación y por

cuotas que se mantendrán constantes en este y el próximo año. Por lo tanto, nuestra proyección es de un 2014 prácticamente con los mismos niveles y volumen de 2013. En cuanto a las exportaciones, el fenómeno es distinto, esperamos poder exportar a Venezuela pero principalmente esperamos expandirnos en el mercado colombiano con la introducción de nuestra nueva Chevrolet D-Max orgullosamente hecha en Ecuador. ¿Cómo aporta GM OBB al conjunto de la sociedad ecuatoriana?

En GM entendemos a la Responsabilidad Social como un eje transversal en todas nuestras actividades y es una prioridad de la compañía. Los cuatro pilares fundamentales en los cuales se sustenta nuestra gestión son: Responsabilidad Social Interna, Ambiente, Comunidad y Relación con Grupos de Interés. Alrededor de 300 colaboradores de GM OBB son parte del Programa de Voluntariado que arrancó a mediados de este año en conjunto con un importante número de fundaciones destinadas a la ayuda social. diciembre 2013 ACELERANDO

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entrevista

‘Nuestra relación con el cliente crecerá más’

A

l finalizar prácticamente este año, la casa japonesa Toyota hace un balance de su situación Fieles al lema en el mercado nacional y una ‘el cliente es lo primero’, Gloria proyección de lo que ofrecerá Navas asegura esta prestigiosa marca a sus fieque el trabajo de les usuarios en el próximo 2014. posventa apunta Para conocer más del tema, Gloa mantener esa fidelidad. ria Navas, gerenta de Marketing, nos cuenta en detalle. ¿Cuál fue la estrategia de Toyota para mantener el liderazgo en este año?

Según la encuesta de Brand Tracking, Toyota es la marca de vehículos que tiene la mejor Opinión General en el mercado ecuatoriano, esto debido a que los usuarios tienen una experiencia de uso muy satisfactoria, donde la calidad y durabilidad de nuestros autos son los atributos más reconocidos.

La persona que compra un vehículo Toyota, de cualquier segmento, sabe que su inversión es premiada, ya que nuestros vehículos conservan el mejor valor de reventa en el mercado y su funcionamiento será óptimo por muchos años, lo que ha hecho que el valor Toyota se lo resuma en una frase: “Toyota es Toyota”.

según un estudio de Brand Tracking, la marca nipona mantiene la mejor opinión de los usuarios ecuatorianos. ¿Se lograron los presupuestos establecidos al inicio del año fiscal?

Estamos en diciembre y vamos a seguir trabajando en equipo para que los objetivos generales se cumplan. Sobre todo debemos destacar que hemos ACELERANDO diciembre 2013

logrado establecer una muy buena relación con nuestros clientes, que se origina en la venta y permanece a través de los servicios de posventa. Adicionalmente, hemos creado las Comunidades de Propietarios del 4x4 - Pura

FOTO: Patricio Chávez / Revista ACELERANDO

Tracción y el Club Ecológico, iniciativas mediante las cuales podemos escuchar la voz de nuestros clientes, atender sus necesidades e impartir técnicas para que disfruten de todos los beneficios de sus vehículos. ¿Cuál ha sido el evento más importante para Toyota en el mercado de Ecuador en 2013?

entrevista

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El equipo de Toyota del Ecuador, red de concesionarios, comprometidos con sus clientes.

Para nuestra organización “El cliente Indudablemente que la restricción de siempre es lo primero”, por lo que tra- importaciones ha disminuido las venbajamos para satisfacer las necesida- tas y este hecho afecta la entrega opordes de los clientes, no solo en ventas tuna de vehículos a nuestros clientes. sino también a través del respaldo en Esperamos, que como está escrito, las posventa, ofreciendo servicio técnico cuotas de importación terminen en especializado con la confianza de brin- diciembre del 2014. En nuestro caso, dar un precio justo y un trabajo bien incluso las camionetas que son herrahecho. En el área comercial en este mientas de trabajo y que son usadas año presentamos los nuevos modelos por muchos empresarios emprendedopara RAV4 y 4 Runner, res, se hallan afectados “trabajaque son un éxito en con las medidas. mos para que ventas, continuamos comercializando la in¿Cuál será el punto de nuestros destructible Hilux y los partida para el 2014, clientes se mejores todoterreno del sientan orgu- con el fin de mantener país como Fortuner, llosos de te- esa relación Toyota 4 Runner, FJ Cruiser y ner un toyota” usuario?

Land Cruiser. Fieles a A más de entregarle la la filosofía de la Mejora mejor marca del munContinúa, el Respeto por las Personas do en calidad y desarrollo tecnológico, y el Planeta seguimos comercializan- como siempre deseamos proporcionardo la línea de vehículos híbridos, la les los mejores servicios. Establecerefamilia PRIUS, que le brindan menor mos distintos medios para mantener consumo de combustible y menor con- la relación a largo plazo con nuestros taminación. clientes y para que a través de la posesión de sus vehículos, sientan el orgu¿Cómo Toyota logró acoplarse ante llo de ser un conductor Toyota. las medidas (cupos) y reglas de comercialización en el país? ¿Cree usted que el ambiente de co-

mercialización automotriz será adecuado en el próximo año?

Los vehículos satisfacen necesidades básicas de movilización, por tanto, estaremos gustosos de que además podamos brindar a nuestros clientes una marca que le garantice su inversión.

Nos agrada sobremanera ser parte del éxito de las personas emprendedoras que, por ejemplo, al comprar una Hilux saben que su inversión será recompensada en gran manera, ya que tendrá una herramienta de trabajo que le permitirá alcanzar el éxito que busca.

Toyota ha apoyado grandes retos y uno de ellos es Dakar 2014, ¿qué espera de la actuación de un equipo de Ecuador que compite con un auto Toyota?

Estamos muy contentos porque el sueño de participar con equipo ecuatoriano en el rally más exigente del mundo, el Dakar 2014, se hace al fin realidad.

Los expertos pilotos Sebastián Guayasamín y Oscar Carreño, a bordo del Toyota Fortuner escribirán una historia de éxito para el país... Invitamos a apoyarlos y estar pendientes de toda su participación. diciembre 2013 ACELERANDO

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servicio

Chevrolet amplió su Centro de Repuetos La infraestructura alberga más de 840 000 unidades en stock de repuestos.

FOTOS: Revista ACELERANDO

G

M- OBB del Ecuador inauguró la tercera etapa de ampliación del Centro de Distribución de Repuestos (CDR) con una inversión de USD 2.5 millones. La gigantesca infraestructura, ubicada en la vía a Cotogchoa, en el cantón Rumiñahui, inició sus operaciones en 2008 con una inversión de más de USD 8 millones. El brasileño Marco Pacheco, gerente de Posventa

Carlos Pacheco, Fernando Agudelo, Ulises Velasco y Daniel Tugendhat durante el corte de la cinta.

Fernando Agudelo junto al comité de ejecutivos y personal de CDR.

para la región andina, dijo que esta obra permite incrementar la capacidad de inventario de repuestos que se distribuye a todo el país y que hoy tiene un stock de más de 840 000 unidades.

Asimismo, destacó el cumplimiento de ocho años con cero accidentes y su certificación como el primer CDR de GM Sudamérica bajo el Sistema Global de Manufactura de General Motors. La tercera fase se construyó en un área de ACELERANDO diciembre 2013

El Centro de Distribución de Repuestos más grande del Ecuador.

2 806 m2, alcanzando los 11 466 m2.

Esto le convierte en el Centro de Repuestos más grande del país al servicio del cliente. “Queremos destacar que en nuestro stock de repuestos contamos con la participación de 42 proveedores nacionales que cubren un importante porcentaje del inventario que tenemos en bodega, el cual se repone mensualmente para tranquilidad de nuestros clientes y efectividad en nuestro servi-

cio”, dijo Ulises Velasco, supervisor del Centro de Distribución de Repuestos.

Fernando Agudelo, presidente ejecutivo de GM-OBB del Ecuador, dijo: “Sus buenas prácticas en la administración de procesos le han permitido obtener altos niveles de calidad, seguridad y productividad con un 99.99%, gracias al compromiso y responsabilidad de nuestros colaboradores y las mejoras en sistemas de seguridad”.

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clásicos

Los ‘históricos’ vuelven a rugir en las carreteras

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or segunda ocasión se efectuó el Elektrarally Históricos en la ciudad de Ambato, con la presencia de pilotos y autos emblemáticos de la historia automovilística en nuestro país. Esta carrera es la más esperada del año.

45 participantes tomaron partida desde el sector de Picaihua hasta Nitón en donde miles de aficionados se colocaron en los sitios panorámicos para poder tener una vista privilegiada de estos vehículos. Quienes rompían el silencio fueron Alfonso Darquea Jr. con Marco Miranda, quienes a bordo del Lancia Delta Integrale, regresaban a los fanáticos de los clásicos a la época dorada del automovilismo. Tuvieron que pasar casi 14 años para volver a mirar este vehículo en una competencia de velocidad, Alfonso no defraudó al público realizando los mejores tiempos de su categoría y de la clasificación general logrando el triunfo con un acumulado de 15 minutos 26 segun-

FOTOS: Archivo particular El Lancia Delta Integrale de Alfonso Darquea Jr. aparece en una maniobra espectacular.

Alfonso Darquea (der.), referente del rally nacional, junto a su hijo Alfonso José y Marco Miranda.

una verdadera fiesta deportiva la que se vivió en ambato con la presencia de los clásicos más racing del ecuador. dos, su escolta fue un persistente Sebastián Palacios que a pesar de tener problemas en su Renault cumplió con el recorrido establecido, su crono fue de 19:08.

Quien sigue demostrando ser uno de los mejores pilotos que ha tenido el ACELERANDO diciembre 2013

Ecuador es Alfonso Darquea Coloma, quien presentó un renovado Porsche RSR con el cual logró adjudicarse la primera ubicación de la categoría más de 2 050 A1 con 13: 32. El piloto de Chimborazo estuvo acompañado por su hijo, para el segundo lugar estuvo

Ivan León en un Chevrolet Camaro realizando 17:15, tercero fue David Verdú con un espectacular Shelby Cobra, el representante de Guayas culminó con 18:26.

Entre otros triunfadores estuvieron Juan P. Carrera con Florencia Ortega en un BMW M3, en la + 2 050 A2; en la 2 050 A1 los triunfadores fueron Galo Vega y Jorge Naranjo en un BMW 2002; la 1 650 A1 se fue a manos de Carlos Ayala con Juan Francisco, a bordo de un Saab; en la A2 un emblemático Netucho Dávalos con Patricio Escudero ganaron al mando del histórico Toyota Corolla; Santiago Vásconez junto a su hermano Diego ganaron en la 1 350 A1; en la categoría de Camionetas el primer lugar fue para Luis Gavilánez; y en la de Modificados Jacobo San Miguel junto a Francisco Sevilla a bordo de un Toyota Starlet se llevaron el primer lugar del podio.

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novedades

FOTO: Patricio Chávez / Revista ACELERANDO

Ases de Circuitos se unen por el bien social

El grupo de destacados pilotos en el día del lanzamiento de esta iniciativa solidaria que apunta a los grupos sociales más vulnerables.

El grupo de pilotos trabaja con dos fundaciones pero aspira a llegar a más con el apoyo solidario de empresas privadas.

U

na iniciativa muy loable la que ha desarrollado un grupo selecto de jóvenes pilotos nacionales, denominado Ases de Circuitos, para colaborar en trabajos comunitarios y ayudar a grupos sociales más vulnerables.

Inicialmente el grupo ha reunido a siete destacados pilotos que quieren ayudar haciendo lo que más les gusta hacer: competir en las pistas de las diferentes categorías, sea circuitos o karting. Entre estas figuras podemos

ACELERANDO diciembre 2013

mencionar a Matías Salvador Burneo (seis años), campeón del torneo de verano de karting; Francesca Cozzaglio (18), joven pero experimentada piloto de karting que ya ha dado sus primeros pasos en el mundo de los circuitos ganando nada menos que, en su categoría, la Yahuarcocha 600 en este año; Henry Pozo Bonilla (12), segundo lugar en el Campeonato Sudamericano de Karting en Venezuela en el 2012; Pedro Espinosa Avilés (12), bicampeón nacional de karting; Mauricio Antonio

Moncayo, campeón nacional de karting en el 2010; Juan Diego Espinosa (28), multifacético piloto de motocrós y circuitos; Juan Pablo Villota Guerrero (35), piloto de gran trayectoria campeón en varias disciplinas.

En cuanto a la labor social, Ases de Circuitos trabaja con la Fundación Minadores de Sueños, ubicada en el sur de Quito y cuyo objetivo es alejar a los niños de las calles y vincularlos a otras actividades como la escuela.

La segunda, que pertenece al Club Rotario, se denomina Fundación Valle Interoceánico y su labor solidaria se enfoca en el barrio San Juan de Cumbayá, con la apertura y atención de un dispensario médico para la comunidad entera de ese sector.

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rally dakar

Ecuador enfrenta un reto de 9 000 km: Dakar 2014 El equipo ecuatoriano deberá recorrer cerca de 9 000 km durante 15 días de competencia, atravesando POR tres países. Bolivia es un escenario que presenta nuevos desafíos a gran altura.

L

a competencia más dura y exigente del planeta está por comenzar. La presentación oficial del Rally Dakar se realizó el pasado 20 de noviembre en París, dando inicio a la cuenta regresiva para emprender este reto. Desde ya aficionados de todo el mundo están a la expectativa, no obstante, para los amantes del deporte tuerca nacional esta será una edición especial; es la primera vez en la historia del Dakar que un equipo ecuatoriano participará

de manera oficial. El sueño de muchos te la presentación oficial del equipo ha sido materializado por dos jóvenes Ecuador Dakar, Gloria Navas, gerenta deportistas emprendedores que se de Mercadeo de Toyota del Ecuador han ganado a pulso un lugar en esta, manifestó: “Miles lo han soñado y lo la prueba reina del off road. sueñan, cientos lo han busSebastián Guayasamín y cado y en nombre de todos El Toyota Fortuner Óscar Carreño obtuvieron la ellos y del país, dos pilotos SW4 que particiinscripción directa para el lo han logrado y serán ofipará dentro de la categoría T2 es Dakar 2014 después de procialmente el primer equipreparado por el clamarse vencedores en el po ecuatoriano en estar en reconocido equipo “Dakar Series”: Desafío Ruta la partida del mítico Rally argentino Jaton 40, disputado en Argentina Dakar”. Además, reiteró la Racing. a mediados de 2013. Duranconfianza que transmite To-

FOTOS: Archivo particular Pablo Guayasamín ACELERANDO diciembre 2013

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rally dakar

Óscar Carreño y Sebastián Guayasamín durante la presentación oficial del Equipo Ecuador Dakar en las instalaciones de Toyota del Ecuador.

yota y su SUV Fortuner SW4, el vehículo con el cual el equipo tricolor afrontará esta prueba. Sebastián Guayasamín, piloto y director del equipo señaló la necesidad de establecer una filosofía que represente las prioridades del equipo “La política de nuestro equipo es no improvisar, realmente nos estamos enfrentando a un reto inimaginable con 9 000 km para recorrer en nueve días, para ello contamos con el mejor auto, el mejor copiloto y el mejor equipo de asistencia, por esa razón Óscar Carreño y yo no hemos escatimado en ningún gasto que requiere esta inversión”. A su vez habló del respaldo que le han brindado sus familias: “El primer paso para llegar a un Dakar es contar con el apoyo de la familia, esto es fundamental si se quiere hacer más sencillo afrontar este reto”, finalizó.

¿Cómo se viven los momentos previos?

P

ara nuestros representantes el Ra- trabajo de los reflejos, a esto se le agrelly Dakar 2014 comenzó hace poco ga recorridos de ciclismo de montaña más de un año, tiempo en el cual se y circuitos de resistencia. En cuanto al han venido preparando de tema psicológico el trabacara a lo que será su con- La preparación jo se centra en aprender sagración deportiva. En sobrellevar situaciones tiene que ver aadversas términos generales, el tray manejar de la con un enbajo previo del equipo se mejor manera los conflicdividió en cuatro aspectos: trenamiento tos que se puedan prefísico, psicológico, deporti- físico, charlas sentar entre el piloto y vo y nutricional. En lo que copiloto. De esta manera psicológicas y se proponen potenciar las respecta a la preparación física el piloto Sebastián una adecuada cualidades humanas para Guayasamín realiza ru- alimentación. afrontar lo inesperado. Ya tinas de gimnasio tres y en lo deportivo es imporcinco veces por semana tante mecionar que se han con un entrenamiento similar al de los venido realizando diferentes pruepilotos de Fórmula Uno, priorizando el bas a nivel nacional en un vehículo diciembre 2013 ACELERANDO

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rally dakar

Un grupo de ocho

de características similares, personas que viaja asistencia y guía de un nudesde Ecuador se puesto que el auto oficial se tricionista el cual establece suma al resto del encuentra en Argentina bajo la dieta que se debe seguir, equipo que ya se encuentra en Arsupervisión del equipo Jaton la misma que está basada gentina preperanRacing, que es el encargado en abundante proteína, cardo el auto previo a de la parte mecánica. Adebohidratos y, por supuesto, la carrera. más de las pruebas locales, una adecuada hidratación.

Guayasamín y Carreño parPero esto no termina aquí. El ticiparon en la final del campeonato calendario nutricional también aplica argentino de Cross Country debido para los días de competencia, por esa a la importancia de esta prueba y la razón dentro de la delegación ecua-

EL DESPLIEGUE LOGISTICO Y DE ASITENCIA CUENTA CON tres CAMIONES 6X6, DOS CAMIONETAS RÁPIDAS Y UNA MOTOcicleta. similitud que tiene a nivel técnico y organizativo con el Dakar. Finalmente, la parte alimenticia es otro de los factores fundamentales a tomar en cuenta, para ello se ha solicitado la ACELERANDO diciembre 2013

toriana que viajará junto con los pilotos se encuentra un cocinero. A estos cuatro factores se suma la preparación del aspecto logístico. El viaje hacia Argentina está previsto para el 21 de

diciembre como parte del proceso de aclimatación. Junto con ellos viajan ocho personas de prensa, logística, alimentación, compras y comunicación.

Ellos se sumarán al equipo de asistencia técnica y mecánica (12 personas) que los espera en Argentina, los cuales cuentan con tres camiones 6X6 y dos camionetas rápidas para cualquier eventualidad dentro de la competencia. De acuerdo con las condiciones extremas de competición lo primordial es la comodidad, para ello el equipo Ecuador Dakar cuenta con un camper, una casa móvil que garantiza algo de confort en los pocos momentos de descanso. Esta casa rodante está equipada con camas, cocina, sala, baño con agua caliente y conexión a internet. A esto se le suma una moto de bajo cilindraje para movilización interna dentro del campamento.

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rally dakar

LA CONFIANZA ES PRIMORDIAL

E

l sueño del equipo Ecuador Dakar no habría sido posible sin el apoyo de las empresas privadas y de las instituciones públicas que han confiado en las capacidades de quienes ahora nos representan en el Rally Dakar 2014. La Federación Ecuatoriana de Automovilismo y Kartismo, como ente rector del automovilismo respalda al equipo, el Ministerio del Deporte ha garantizado el acompañamiento del equipo, mientras Toyota del Ecuador, Iron Man 4x4, Continental Tire Andina, Petrocomercial, JH Becdach entre otras marcas serán los encargados de proveer repuestos, suspensiones, llantas y lubricantes durante los 15 días de prueba. Cruzar la meta, sanos y salvos desde ya será un éxito.

Un gran reto para el equipo ecuatoriano cuando se enfrente al desierto en el Dakar.

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rally dakar

El rally más famoso y exigente del mundo presenta nuevos desafíos y rutas para los competidores.

A

ventura humana incomparable, el Dakar, cuya historia se construye entre los más bellos desiertos del planeta, se inscribe en el universo de los mayores desafíos deportivos de nuestro tiempo. Competencia y carrera de orientación a la vez, reúne a los más

Stéphane Peterhansel al mando de un MINI ALL4 Racing defenderá el título en 2014.

Dakar: la aventura del hombre y la máquina grandes pilotos de rally raid del mundo con competidores amateurs, venidos a menudo a realizar un sueño, a imponerse un desafío, al mando de su moto, su cuadriciclo, su auto o su camión.

Cada año, unas cincuenta nacionalidades se encuentran en esta mezcla de competencia y de ayuda mutua cuya

proyección televisiva alcanza un millón de telespectadores en 190 países.

Nacida en África, donde construyó su leyenda, el Dakar está atraído por la naturaleza. El Sahara fascinó a los competidores durante casi treinta años.

Ahora, el Dakar se dedica a la exploración del continente sudamericano, con

el deseo intacto de sorprender. Convertido en competencia internacional que agrupa a hombres y a mujeres de 50 nacionalidades diferentes, el Dakar se basa en la sed de intercambio, en la capacidad de apertura de sus competidores y en la autosuperación.

La historia del Dakar se presenta como uno de los mayores desafíos deportivos de nuestro tiempo.

El paso por el desierto chileno es uno de los más grandes espectáulos que presenta este rally raid.

ACELERANDO diciembre 2013

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rally dakar

un recorrido con novedades

L

os organizadores del Dakar, atraídos por el descubrimiento de nuevos espacios, quedaron conquistados por los paisajes bolivianos, que se pueden clasificar entre los más sorprendentes del continente. Sin embargo, el deseo de llevar a los competidores de la edición 2014 debe amoldarse a las exigencias geográficas y climáticas, que complican la planificación de una estadía “clásica” en Bolivia. Entonces, el Dakar cruzará la frontera según modalidades específicas, con una etapa maratón en el sur del país. Con este formato único, que solo podría abarcar a las motos, el Rally experimentará un funcionamiento que abre nuevas perspectivas para el espectáculo.

Por otra parte, el conocimiento fino de Argentina y de Chile permite trazar Los camiones, las motocicletas y los etapas con un sencuadrones son un tido de detalle. Para capítulo aparte en acentuar el carácter el Dakar, aunque a la vez físico y eslos autos siempre son el plato fuerte tratégico que consde la mítica carretituye la base del ra ‘off road’.

RUTA Y ETAPAS DEL RALLY DAKAR 2014 La travesía del 2014 será de casi 9 000 km, tras un total de 13 etapas por tres países de Sudamérica. etapas FECHA

INICIO

final

05/01/2014

Rosario

San Luis

06/01/2014

San Luis

San Rafael

07/01/2014

San Rafael

San Juan

08/01/2014

San Juan

Chilecito

09/01/2014 Chilecito Tucumán 10/01/2014 Tucumán Salta 11/01/2014

Día de descanso

12/01/2014 Salta

Salta/Uyuni

13/01/2014 Salta/Uyuni Calama 14/01/2014 Calama

Iquique

15/01/2014 Iquique

Antofagasta

16/01/2014

Antofagasta El Salvador

17/01/2014

El Salvador

La Serena

18/01/2014

La Serena

Valparaíso INFOGRAFÍA: www.dakar.com

FOTOS: Página web

rally-raid, el Dakar 2014 propondrá especiales más largas y trayectos de enlace reducidos. Las particularidades de las pistas y de las dunas del noroeste argentino obligan a los pilotos a una permanente vigilancia, y el desierto de Atacama debería tener otro rostro con las exigencias que se le imponen a los vehículos. Con varias etapas maratón que figuran en el programa, la gestión de la mecánica tendrá una parte aún más importante para los resultados finales que puedan alcanzar los pilotos.

Los verdaderos ‘monstruos’ del Rally Dakar son los camiones todoterreno y de altas prestaciones.

David Castera, director: “Sabemos que la fatiga es uno de los parámetros más complejos del Dakar”. diciembre 2013 ACELERANDO

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autoshow

Camaro convertible y Corvette Stingray convertible en el estand de Chevrolet.

SALÓN DE FRÁNCFORT el futuro es eléctrico Sin importar su origen los fabricantes apuestan fuertemente por un futuro con vehículos menos contaminantes y silenciosos, y amplían la oferta de híbridos y eléctricos.

TEXTOS y FOTOS: Dexis Argüelles Automotriz.net para ACELERANDO

B

MW, Daimler y Volkswagen, los tres grandes grupos de la industria automotriz alemana mantuvieron su hegemonía como protagonistas de la IAA, mejor conocida como Salón del Automóvil de Frácfort, la exposición de automóviles más grande del mundo, que cada dos años reúne las más recientes propuestas de los grandes y pequeños fabricantes de automotores.

En la edición correspondiente al año 2013, la tendencia fue contundente.

ACELERANDO diciembre 2013

Sin importar su origen, es decir eu- automovilísticos, los vehículos que utiropeos, norteamericanos o asiáticos, lizan energías alternativas se están dilos fabricantes de automóviles están versificando para atender los diversos apostando fuertemente segmentos del mercado. por un futuro con vehículos El protagonis- Dominando el mercado menos contaminantes y de los autos de mo se dividió mundial silenciosos, y para lograrlo lujo, las marcas germanas están ampliando la oferta entre las mar- mostraron con sus nuede híbridos y eléctricos. cas Premium vos modelos por qué el Con diseños impactantes, y los nuevos mercado de los carros de abarcando diversos seggama alta sigue sin resenmodelos de tirse de los vaivenes de la mentos que van desde los VW y Opel. economía mundial y sus compactos para uso netamente urbano, hasta exótiproductos son los favoritos cos deportivos capaces de afrontar las entre los consumidores de alto poder exigentes velocidades de los circuitos adquisitivo. Mercedes-Benz, BMW,

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autoshow

Audi, Porsche y otras marcas En la apertura del si bien adelantaron ante la Salón, Renault se prensa sus lanzamientos unos llevó cinco premios en el Concurso días antes de la inauguración de las Marcas de la IAA, todas reservaron de Automóviles, sorpresas que fueron develaincluyendo el reconocimiento y das para deleite del público. galardón para su Mercedes-Benz exhibió el concept car. nuevo GLA, el primer SUV de la marca que adopta la tracción integral con el cual intenta abrirse paso en un mercado que gana terreno entre los jóvenes de elevado poder adquisitivo.

Por su parte, BMW estuvo eléctrica y electrizante con su línea de autos responsables con el medioambiente como el deportivo híbrido i8 y el eléctrico i3 que circulaba dentro del pabellón como una demostración de lo real que es la gama ecológica de la marca.

Dos atractivos concept cars el Sport Quattro y el Nanuk Quatro revelan la tendencia de la próxima generación en Audi, que en la gama de autos listos para ser vendidos develó el face-lift del A8 y la versión convertible del A3.

Renault

Los vehículos de uso urbano

E

Subaru Viziv concept

las marcas europeas de alta gama lucieron sus mejores autos, mientras que las firmas niponas fueron discretas.

n el campo de los carros de calle para el día a día, Volkswagen, que mantiene el rumbo a convertirse en el máximo líder mundial en ventas, presentó el exitoso Golf, del cual expuso varias versiones como la Sportsvan, el atractivo Cabrio y una propuesta eléctrica, con la cual el gigante alemán le sale al paso a Renault, que actualmente en Europa es el líder en el mercado de los carros eléctricos. Los planes de VW contemplan la introducción de 12 nuevos modelos eléctricos en los próximos dos años. La otra marca alemana por excelencia es Opel, la división europea de General Motors, que en la exposición se enfocó en el nuevo Opel Insignia, en versiones sedán y station wagon (sw), pero el público es diciembre 2013 ACELERANDO

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autoshow

Estand de Nissan.

Toyota Auris.

La casa japonesa

Jeep Wrangler.

Angela Merkel visitó el estand de Volkswagen.

Toyota presentó atraído por un espectacular sumidores alemanes y a la esta versión de su concept car, el Opel Monza. prensa internacional. Los compacto Auris Con respecto a las marcas modelos de mayor impacto partido por la francesas, si bien guardan fueron el Renault Initiale, mitad para que el público pueda sus mejores cartuchos para el Peugeot 308 y el concept el Salón del Automóvil de observar sus com- C-Cactus de Citroën que ponentes internos.

París, en el 2014, no dejarevela la que será la nueron pasar la oportunidad va identidad de la marca de mostrar sus productos a los con- mientras que el Wild Rubys expresa la interpretación del lujo para Citroën.

Entre las extravagancias estaban el Lamborghini Gallardo Squadra Corse, el atractivo Ferrari 458 en versión Speciale de 605 HP, el Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna y el Bentley GTV 8S que juegan en otras ligas. El Grupo Fiat no hizo mayores alardes con la marca italiana mostrando como novedad la edición especial del Fiat Panda con tracción en las cuatro ruedas, mientras que hizo un mayor desplie-

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autoshow Ferrari 458 Speciale.

Smart four joy.

gue de Jeep con el nuevo Jeep Wrangler Polar Edition. También procedente de la gran industria estadounidense, pero apoyada en su sede europea, la La presencia casa Ford develó el de los superVignale, una nueva deportivos aproximación de causó furor Ford al segmento en los viside los automóviles Premium; y para tantes, como la categoría de las el Ferrari de minivan propone el arriba (izq.). concept S-Max, derivado del Mondeo que próximamente comenzará a producirse en la planta de Ford en Alemania.

El pabellón de Ford.

los fabricantes con sus modelos eléctricos se reconcilian con los consumidores que exigen respeto con el ambiente.

la propuesta de las marcas de asia

L

Hyundai i10.

ACELERANDO diciembre 2013

os constructores japoneses y coreanos no hicieron grandes alardes en esta edición de la IAA. Honda llevó el innovador Civic Tourer, el concepto de una station wagon que ya había estrenado en marzo en el Salón de Ginebra, y Toyota continúa con los híbridos presentando en esta oportunidad el Yaris Hybrid R Concept. Mazda exhibió la nueva generación del Mazda 3 y Nissan llevó sus nuevos productos y mostró el concepto de SUV de Infiniti, Hyundai presentó el i10 y Kía el nuevo diseño del Soul y develó el concept car Niro. También, proveniente de Asia pero muy discretamente estaba la marca china Changan.

autoshow

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señales positivas son aprovechadas por los grandes fabricantes que con sus modelos eléctricos se reconcilian con los consumidores que exigen una mayor consideración con el ambiente.

Entre los estrenos figuraron: Concept híbrido Audi Sport Quattro, el deportivo híbrido BMW i8, Bugatti Veyron Jean Bugatti Edition, el SUV Changan S35, Citroën C-Cactus, Dacia Duster, Ferrari 458 Speciale, Fiat Panda 4X4 Antartica, Jaguar CX-17, Kia Soul y otros.

Lamborghini Squadra Corse.

En general, los mercados europeos están confrontando caídas en las ventas, pero las economías emergentes La feria se están generando dividió en nuevos comprado12 pabellores, la recuperanes que este ción del mercado año fueron norteamericano ocupados por está estimulando la demanda y los 40 fabricanlatinoamericanos, tes de autos. con excepción de Venezuela, están comprando más autos de lujo. Un panorama mixto, cuyas

Peugeot 305R.

Como es habitual en cada Salón de Fráncfort, la firma Mercedes-Benz, perteneciente al gigante Daimler, mostró la belleza arquitectónica de su estand.

El pabellón de Mercedes-Benz.

diciembre 2013 ACELERANDO

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NOVEDADES

Chevrolet presente en El Bosque n punto de atención ChevroletChevyplan se inauguró la noche del lunes 16 de diciembre en el Centro Comercial El Bosque. Esta iniciativa nació de la fusión del liderazgo de la marca del corbatín junto a la Gran Vitrina Chevrolet, Ecuaauto y el Sistema de Compra Programado Chevyplan. El presidente de GM-OBB del Ecuador, Fernando Agudelo dijo: “Este punto de exhibición Chevrolet es un concepto único en el país, porque ofrece sus servicios desde un sitio estratégico de un centro comercial, aprovechando la afluencia del público que lo visita”. El local está integrado para recibir a sus clientes en la puerta de entrada, donde se exponen vehículos Chevrolet. Pablo Ordóñez, gerente general de Chevyplan dijo que con este punto esperan brindar a sus clientes un servicio de calidad y con prontitud.

FOTO: Archivo particular

U

Pablo Ordóñez, gerente general de Chevyplan; Alberto Barros, gerente general de Ecuaauto; Fernando Agudelo, presidente de GM-OBB del Ecuador y Esteban Acosta, director comercial de GM-OBB.

Terpel: renovación total para el 2014 E

n una ceremonia de gala, que contó con la presencia de los directivos de la marca, dirigentes de la transportación nacional, distribuidores asociados y prensa especializada, la empresa multinacional Terpel realizó hace poco en Guayaquil la presentación de nuevos productos y las novedades de la firma para el próximo año.

Directivos de Como parte de las sorpresas Terpel y dirigentes del evento Terpel anunció nacionales del la incorporación de la nuetransporte pesado posan junto a la va imagen corporativa así presentadora Dacomo la renovación total de Comercialización de Durayana Passailaigue. los envases de sus producllanta, asegura que un puntos de lubricación, en sus to importante de esta nueva tres segmentos principales: vehículos estrategia de posicionamiento de la pesados, automóviles livianos y moto- marca Terpel es la puesta en escena cicletas; tanto en las motorizaciones de del lubricante para motores de diésel gasolina como de diésel.

Terpel Maxter 15W40 Avanzado, que Pablo Cárdenas, gerente nacional de cuenta con la especificación técnica de ACELERANDO diciembre 2013

FOTO: Archivo particular

la API (Instituto Americano de Petróleo) CJ4, la más alta en esta categoría de lubricantes. De esta manera Terpel se une al exclusivo club de marcas que cuentan con esta importante certificación.

En el evento estuvo presente Jerónimo González, director de Exportaciones de Terpel Internacional.

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EMPRESA

FOTOS: Patricio Chávez / Revista ACELERANDO

Ayasa celebró 50 años y promete otros 50 de oro

Durante la celebración: Diego Andrade, Gil Malo, Juan Carlos Corrales, Nicolás Espinosa, José Román y Luis de los Reyes.

Las principales autoridades de la empresa festejaron el medio siglo de presencia y aporte al desarrollo del sector automotor del ecuador junto a altos ejecutivos de nissan y renault.

A

utomotores y Anexos, S.A., celebró sus primeros cincuenta años en medio de grandes desafíos con su plan denominado Ruta 2020, cuyo objetivo es llegar al 18% de participación en el mercado automotor del Ecuador mediante un trabajo serio y responsable. El medio siglo de vida fue festejado como se debe en noviembre en el Quito Tenis Club de El Condado, al norte de la ciudad, con la presencia de empresarios automotrices, banqueros, autopartistas, ejecutivos internacionaACELERANDO diciembre 2013

les de las marcas Nissan y Renault e invitados especiales. Para la empresa fue un honor el poder contar con la presencia de más de 300 personas en una fiesta repleta de historia, excelentes avances, pero también en busca de prometedores objetivos con el fin de mantenerse en el sector muy competitiva desde su fundación el 23 de marzo de 1963. El presidente ejecutivo de la compañía, ingeniero Nicolás Espinosa, en su discurso resaltó y agradeció las actitudes visionarias de sus fundadores y el empeño que le pusieron en los

días difíciles y que finalmente sus inmensos esfuerzos sí valieron la pena para hoy contar con una empresa, catalogada como la cuarta en el país en participación del mercado y que representa a dos marcas mundiales como la japonesa Nissan y la francesa Renault, además de otros productos afines. Los años más difíciles para Automotores y Anexos fueron en la década de los 80 cuando se suspendieron las importaciones de vehículos y la compañía salió a flote con su área de posventa y servicio de taller. “Para resolver esta

empresa

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Los seis hitos de la compañía

E

l punto central de la celebración de los 50 años de Automotores y Anexos S.A., fue el reconocimiento a la empresa y a sus fundadores. El vicepresidente de la compañía, ingeniero Gil Malo, con palabras emotivas también resaltó la labor emprendedora de sus fundadores, pero también los pasos decisivos que dio la compañía en su largo recorrido como el acierto en 2000 de haber logrado la representación de Renault y su consecuente éxito en el mercado nacional. En este punto vale la pena recordar las etapas o hitos limitación en 1986 ensamblamos la camioneta Datsun 1 200, que fue realmente un éxito. Con esta línea de producto logramos superar la crisis hasta que finalmente en 1991 se abrieron las importaciones. Precisamente 1991 fue el año de partida y consolidaciones de nuestra empresa con la comercialización exclusiva de la marca Nissan”, dijo. Pero 2010 fue un año de oro para Ayasa que llegó a vender 10 000 autos Nissan y Renault y una participación del 11%. Por eso, Ayasa está decidida en llegar al !8% hasta el 2020.

Un momento en la historia: Ayasa reconoció a sus fundadores y sus familiares, en especial al Dr. Leonardo Malo, quien recibió una placa del presidente Nicolás Espinosa.

José Román, director de Nissan para América Latina y el Caribe entregó una placa a Nicolás Espinosa y Gil Malo.

AYASA ES LA CUARTA EMPREsA AUTOMOTRIZ EN PARTICIPACIÓN DE MERCADO Y ESTÁ presente en nueve ciudades del país.

Una colección de autos clásicos de Nissan y Renault fue la calle de honor para los invitados de Ayasa.

alcanzados por Ayasa. 1963, marzo: se funda la compañía con un capital social de un millón doscientos mil sucres.

Inicia comercializando Datsun. 1970, la empresa se amplió a Guayaquil, Ambato y Manta. Bluebird se convierte en un auto japonés emblemático. 1980: se cierran las importaciones y la empresa sale a flote con el servicio de posventa y taller especializado. 1990: se reabren las importaciones y Ayasa adquiere la representación de Nissan y representa a la marca en Cuenca.

2000: Ayasa se consolida, adquiere la representación de Renault. 2013: Automotores y Anexos se fortalece y logra reconocimientos internacionales tanto en ventas como en servicio. diciembre 2013 ACELERANDO

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empresa

Un ícono del automovilismo mundial: Nissan Patrol. La empresa tuvo el acierto de poner frente a frente al modelo clásico y al actual.

‘apuntamos a ser líderes en el 2020’

M

últiples son los logros alcanzados por Ayasa durante estos cincuenta años, que además de representar a las marcas Nissan y Renault cuenta con un importante portafolio de servicios para cumplir con las expectativas de sus exigentes clientes. En la actualidad se ubica en cuarto lugar de participación en el mercado automotor con distribuidores en Quito, Guayaquil, Cuenca, Ambato, Manta, Machala, Ibarra, Riobamba y Loja. Su impacto en la economía nacional se evidencia en la confianza de sus clientes y en el respaldo a sus más de 600 colaboradores en todo el país. Ayasa, como una corporación rentable brinda a las personas grandes experiencias a través del desarrollo, tecnología, innovación y vanguardia de sus dos marcas en el

mercado local. Para Nicolás Espinosa, n la conmemoración estuviepresidente ejecutivo de la empresa: ron dos altos ejecutivos de las “Cumplir los primeros 50 años de vida dos marcas: el colombiano Juan institucional marcan el inicio de una Carlos Corrales, director de Calinueva era en la industria automotriz. dad y Servicio para Creemos firmemente que Importadores de Améesta es la ocasión perfecta Uno de los rica Latina de Renault para que juntos podamos objetivos de y el ecuatoriano José revolucionar el mercado automotor ecuatoriano a tra- la empresa es Román, afincando en vés de la implementación llegar a cris- México DF, director general de Nissan para de nuevas estrategias cortalizar la co- América Latina y el porativas que permitan generar un proyecto de movi- mercialización Caribe. Corrales resallidad sustentable no solo en de vehículos tó la infraestructura y los objetivos claros de el Ecuador sino en el mundo eléctricos.

Ayasa para convertirse (vehículos cero emisiones). en un referente autoQueremos convertirnos para motor en la región. José Román, el 2020 en la corporación automotriz quien desde este año desempeña líder del Ecuador”. altas funciones en Nissan dijo sentirse congratulado y orgulloso que una empresa como Ayasa cumpla medio siglo de vida con excelente grado de calidad y servicio, acorde a la filosofía de la marca japonesa a nivel mundial. Recordó que hace poco Nissan celebró en Tokio sus primeros 80 años de historia y en Aguascalientes (México), la marca inauguró su tercera planta para producir cerca de un millón de vehículos al año para exportación.

Como parte de los avances tecnológicos, los autos 100% eléctricos Nissan Leaf y Renault Kangoo ZE. ACELERANDO diciembre 2013

Empresa global, marcas globales

E

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empresa

Mercedes-Benz vuelve de la mano de Autolider

M

uchos seguidores de la marca germana de alta gama están contentos con el regreso triunfal al mercado ecuatoriano. Así es, Mercedes-Benz y su representante oficial en nuestro país, la empresa Autolíder inició su trabajo con una inversión de ocho millones de dólares y se proyecta una segunda etapa de inversiones importantes para el próximo 2014.

Según el comunicado de prensa, Autolíder Ecuador S.A. es una empresa que nació en Uruguay hace 15 años y hace tres años abrió sus puertas en Argentina. Entre sus valores, señala, está el servicio al cliente, el servicio

El show room de la marca alemana presenta el estilo y el lujo del segmento.

La sala de exhibición lució espectacular en el día de la inauguración, al norte de Quito.

Mercedes-benz es líder a escala mundial

El portafolio de la casa de la estrella ofrece en su gama de autos livianos los más recientes modelos con un respaldo amplio de posventa.

de posventa y se considera una empresa comprometida con el trabajo responsable, ágil y oportuno en todas sus áreas y departamentos.

Para Autolíder, el mercado ecuatoriano sigue siendo muy atractivo, incluso con las regulaciones vigentes en el tema de los cupos de las importaciones. Tomando en cuenta que el segmento de autos de lujo en el país sigue siendo reducido, el concesionario de la firma de la estrella tiene previsto ofertar a su cartera de clientes una gama de moACELERANDO diciembre 2013

FOTOS: Revista ACELERANDO

delos que satisfaga sus necesidades. Hasta finales del 2013 existe un portafolio de 26 unidades y para el 2014 está previsto un aumento hasta las 79 unidades.

Por otra parte, el mercado de vehículos comerciales como buses, camiones, chasises para transporte público, vans tipo ambulancia y más, significa un gran porcentaje en su oferta para Ecuador. Por ello se estima que para el año que viene en este segmento se comercializarán entre 300 y 400 unidades.

N

o es un secreto para nadie que la casa alemana es pionera en la industria automovilística planetaria, así lo reafirma el actual director general de Autolíder Ecuador, Eduardo Pellegrini.

“En términos generales y como el mundo entero sabe, MercedesBenz es la marca creadora del automóvil y lo hizo hace 127 años.

También fue la creadora del primer camión y del primer chasís de bus a nivel global, inventora del ABS, del ESP, solo por mencionar un par de ejemplos representativos. Además, cuenta con una experiencia enorme, de toda la vida, en todos los mercados y en la mayoría de segmentos de la automoción”.

empresa

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El director general de Autolíder se mostró optimista del desarrollo del mercado en todos sus segmentos.

E

l argentino Eduardo Pellegrini es el director general de Autolíder Ecuador, distribuidor exclusivo de la casa germana Mercedes-Benz en nuestro país. Este alto ejecutivo nos cuenta la situación actual de la marca y las expectativas para el futuro inmediato. ¿Cuáles son las expectativas de Mercedes-Benz en el país?

Las expectativas de la empresa están ligadas al desarrollo de la marca en Ecuador, donde siempre tuvo una gran aceptación por parte del usuario. Fundamentalmente a los clientes de nuestros vehículos comerciales, un nicho de mercado que queremos potencializarlo al máximo; sin olvidar, por supuesto, nuestro segmento de automóviles. ¿Cómo se compone el portafolio de productos de la marca para el mercado ecuatoriano?

Mercedes-Benz es una de las pocas marcas a escala global que posee un

FOTOS: Revista ACELERANDO

Eduardo Pellegrini: ‘Creemos en Ecuador’ “nuestra estrategia apunta a potenciar todos los segmentos. De hecho tenemos estructuras gerenciales separadas”. portafolio completo de vehículos, desde los automotores utilitarios, pasando por las vans para carga liviana y transporte de hasta 20 pasajeros, hasta llegar al poderoso segmento de camiones y buses compuesto por una amplia gama de modelos que cubre todas las necesidades de transportación de carga y de pasajeros.

Háblenos de la logística del conce-

sionario y de la posventa.

Cuando nos hicimos cargo oficialmente de la marca, en enero del 2013, nuestra primera misión fue ocuparnos de todos los aspectos de la posventa para mantener totalmente satisfechos a los clientes. También, tenemos nuestro centro de servicio para autos livianos y recientemente inauguramos al sur de Quito el show room de ventas y posventa de vehículos comerciales.

Al mismo riempo tenemos proyectado para marzo del 2014 abrir nuestras instalaciones en Guayaquil y a mediados del mismo año en Cuenca. ¿Cómo se viene el futuro de Mercedes en Ecuador?

Al ser una marca pionera en los avances tecnológicos, Mercedes-Benz, como parte del Grupo Daimler, se encuentra desarrollando motorizaciones híbridas para todos sus segmentos, las mismas que llegan a los diferentes mercados internacionales de acuerdo con las necesidades de cada uno de ellos y esperamos que Ecuador no será la excepción en un futuro. diciembre 2013 ACELERANDO

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empresa

‘Vamos a retomar la confianza del cliente’

E

l retorno de Mercedes-Benz al país con sus vehículos de lujo fue impactante. Autolíder es el concesionario exclusivo de los vehículos alemanes livianos y los comerciales. Durante la inauguración del concesionario, entrevistamos a Mathias Barth, presidente del grupo Daimler para América Latina.

El presidente de Daimler América Latina, Mathias Barth estuvo de visita en Ecuador.

Mercedes-Benz, ¿el regreso triunfal nuevamente a Ecuador?

Sí. Ya llegamos. Ecuador es un mercado importante para el grupo Daimler.

Estamos presentes con los camiones Fuso, Freightliner, pero faltaba la estrella. Hoy estamos de vuelta con un distribuidor lo más profesional que tenemos: Autolíder. ¿Fue bueno esta pausa para que esté de nuevo en el país?

Cuando uno se queda fueEl presidenra del mercado durante te del grupo casi un año, no es bueno Daimler para para la marca y hoy tenemos mucho trabajo para América Latina volver a ganar los clientes confía en el y retomar la confianza de retorno triunfal la gente. Tengo toda la de Mercedesseguridad de que esto va Benz. a pasar en poco tiempo. ¿Cuáles son las perspectivas que tienen para el 2014?

Mucho optimismo para todas nuestras marcas. Se hizo la planificación. Claro, tenemos el cupo limitado para los autos de lujo, pero el fuerte en la región de Sudamérica y en Ecuador en particular va a ser en camiones y buses.

Si tú ves, la flota de buses en Quito es 90% Mercedes-Benz.

ACELERANDO diciembre 2013

FOTOS: Revista ACELERANDO

¿Cómo describir la marca Mercedes-Benz en nuestro país?

Somos líderes absolutos en el mercado de autos. Hay mucha gente que trabaja para estar en el lugar en el que estamos y al que queremos llegar.

¿El 2014 presentará novedades, algo nos anunció de los modelos emblemáticos?

Sí. Vamos a tener la nueva Clase A. Tenemos toda una línea nueva y especialmente la Clase S que es algo fuera de este mundo.

La Clase S va a venir con un híbrido también. Los vehículos híbridos tienen un desempeño fantástico y MercedesBenz es líder en este punto.

Más de 1.6 millones de autos vendidos

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ara el ejecutivo alemán, Mathias Barth, 2013 ha sido un año sorprendente para Mercedes-Benz. Según las últimas proyecciones, la marca espera cerrar la temporada fiscal con más de 1.6 millones de vehículos vendidos entre automóviles y camiones.

Barth sostiene que Mercedes-Benz ha logrado resultados extraordinarios en todo el mundo, lo que ratifica su liderazgo en la fabricación de vehículos de calidad, seguridad y eficiencia en el consumo de combustible. Asimismo, reiteró que los países de América Latina son claves para el desarrollo de la marca de la fecha de plata, con ventas que este año rebasarán las 10 000 unidades. “Mercedes es una marca global de gran prestigio”, dijo.

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test drive

D-Max revoluciona el segmento pick-up Esta nueva camioneta, ensamblada en la planta de GM-OBB del Ecuador ofrece excelentes condiciones de manejo, seguridad, alta tecnología y fuerza en el propulsor.

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eneral Motors del Ecuador y su marca Chevrolet se enorgullecen en presentar a la nueva D-Max, un vehículo más potente, grande, atractivo e inteligente que llega a innovar al segmento de camionetas en el país. La pick-up de diésel más vendida del Ecuador se ha renovado íntegramente para beneficio de miles de clientes que desde hace más de una década la utilizan y que ahora la disfrutarán al máximo gracias ACELERANDO diciembre 2013

a sus novedosas prestaciones.

Gracias a la prueba de conducción realizada en el sector del volcán Cotopaxi, fue posible comprobar que posee detalles que realzan su estilo y elegancia desde la parte trasera del balde y a lo largo del vehículo, con líneas modernas que cruzan lateralmente sus puertas, sus robustos guardafangos y terminan en la parte frontal, caracterizada por innovadores faros de proyección con doble boquilla (en versiones full o RBD),

logrando un efecto aerodinámico que la impregna de fortaleza y carácter.

Su nuevo motor de diésel, con tecnología CRDI, junto con su configuración -única en el mercado para las condiciones geográficas y climáticas en el Ecuador, probándolas en distintas superficies y temperaturas- entregan un torque alto y constante, desde un bajo nivel de revoluciones, brindando mayor placer al conducir, gran desempeño desde el arranque, reducción de

test drive

emisiones en todas las condiciones de nuestro diverso país y una mayor eficiencia en el consumo de combustible.

Muy importante destacar el silencio presente en la cabina, aspecto que elimina las objeciones de los consumidores para comprar vehículos a diésel, por lo que ahora sus cinco pasajeros podrán disfrutar sus conversaciones en un ambiente relajado y placentero.

Las dimensiones y amplios espacios de la nueva D-Max hacen que la cabina tanto delantera como trasera, presenten una incomparable comodidad para sus ocupantes, muy superior a los vehículos de su categoría. El habitáculo tiene un nivel superior en comodidad, teniendo mayor espacio para hombros y rodillas.

El crecimiento en dimensiones le da un volumen adicional de 185 litros en la cabina y 216 litros de carga en el balde.

En cuanto a la seguridad, cabe destacar que en todas sus versiones se incluye ChevyStar Connect, un servicio exclusivo diferenciador de la marca y que proEl corte y la porciona al cliente elegancia de sus seguridad y comolíneas laterales didad durante la junto al aspecto conducción, con un frontal la transforpaquete que contie- man en la pick-up más moderna y ne 16 servivios de aerodinámica de seguridad y conectisu categoría. vidad inteligente.

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Imagen del refugio y las nieves eternas del volcán Cotopaxi. Al pie se hizo el test drive.

Ficha Técnica Motor Diésel CRDi de 3,0 litros y 16 válvulas Potencia 134 HP a 3 600 rpm Torque 294 Nm a 3 000 rpm Transmisión Manual de cinco velocidades Dirección Hidráulica con piñón y cremallera Frenos Disco/tambor ABS y EBD Suspensión Independiente/rígida con ballesta * Datos de la versión 4x4 Full FOTOS: Revista ACELERANDO

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marca

Diseñador de Kia es reconocido por su obra El Jefe de Diseño del Grupo Kia Motors, Peter Schreyer, fue galardonado en los premios Volante de Oro 2013 por sus logros sobresalientes en la industria automovilística.

E

l Volante de Oro es conside- Este año, Peter Schreyer, presidenrado el premio europeo más te y director de Diseño de Kia Motors importante del automóvil. Corporation, ha recibido el Volante de Reconoce lo mejor en el di- Oro honorario por sus grandes desseño de autos del año. Los trezas, convirtiéndose en ganadores son selecciona- Peter Schreyer se el segundo diseñador más formó en la Unidos por el comité de análisis joven en la historia en reciversidad de Múespecializado en el cual se bir este prestigioso premio. nich de Ciencias destacan autoridades de uno Schreyer en los últimos Aplicadas y en el London Royal Code los periódicos de mayor cinco años ha desarrolladifusión y lectoría de Alema- llege of Art, donde do una filosofía de diseño recibió doctorado nia Bild am Soontag y de la honoris causa. revista especializada en automóviles Autobild.

Para Kia Motors la innovación y versatilidad se han convertido en su pilar de crecimiento corporativo. Esto se ve reflejado en la cantidad de premios obtenidos en la industria automovilística mundial y su ascenso en la lista de las mayores marcas del mundo. Es así que, la marca coreana ha logrado sobresalir en la gala de los premios Golden Steering Wheel, que otorga reconocimientos a los mejores diseñadores en la industria automotriz.

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que se destaca por la sencillez y la claridad, lo que ha logrado una importante contribución al éxito de la marca. Kia ha duplicado sus ventas globales y en el 2012 vendió más de 2,7 millones de autos en el mundo.

Bajo el liderazgo de Schreyer el Estu-

marca

FOTOS: Archivo particular

dio de Diseño de Kia Motors en Corea, Estados Unidos y Fráncfort ha creado una serie de autos llamativos. Estos incluyen el Kia Quoris, el vehículo insignia Kia Soul, el Kia Sportage, el elegante deportivo Kia Optima, el POP concept car eléctrico de Kia, el Kia GT y el auto concepto deportivo Kia Provó. ”Estoy sumamente orgulloso de recibir este importante galardón. Es un gran honor para mí personalmente, y al mismo tiempo es un reconocimiento para nuestros equipos de diseño de todo el mundo que durante años han estado entregando tan excelente trabajo”, acotó Schreyer.

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Kia Motors en Ecuador: una empresa sólida, dinámica e innovadora con 23 años de trayectoria en el mercado nacional. historia marcada por el éxito

K

ia Motors es el fabricante de vehículos más antiguo de Corea, se estableció en 1944 y posee una impresionante serie de primicias, entre ellas, la de haber fabricado el primer automóvil del país y también la de haber realizado la primera exportación de vehículos de esa nación.

El nombre Kia se deriva de dos caracteres: “ki” que significa “surgir o proviene” y “a” que significa Asia. Por lo tanto, Kia podría traducirse como “Proveniente del Este” o “Proveniente de Asia”. De esta manera, Kia ha recorrido

un largo camino desde sus humildes orígenes.

En la actualidad, Kia se ha constituido verdaderamente como un actor importante a nivel mundial y ostenta una línea de productos que busca satisfacer las necesidades de los consumidores, y que se vende a través de una red de distribuidores y concesionarios en 172 países alrededor del mundo. Los más de

40 000 empleados de Los expertos Kia que se extienden han elogiado la estrategia global por el mundo entero de diseño de Kia forman una amplia red debido a su atrachumana que aspira altivo y versatilidad canzar la excelencia en que le otorga grandes distinciones a nombre de los valiosos escala mundial. clientes de Kia. La compañía comenzó produciendo artesanalmente partes de bicicletas en una pequeña fábrica de Young-deungpo, en el sur de la actual ciudad de Seúl. Desde los inicios, sin embargo, se sembraron semillas de innovación, hasta convertirse en un verdadero referente de la industria de la automoción gracias a su capacidad de innovación constante. diciembre 2013 ACELERANDO

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test drive

Mitsubishi Outlander listo para la aventura una fusión de elegancia, altas prestaciones, deportividad y eficiencia representa al nuevo todoterreno de la casa nipona.

H

ablar de Mitsubishi es hablar de fiabilidad, resistencia y seguridad. A estas características habituales en la firma japonesa se suman, en la nueva versión del Outlander, la elegancia, el confort y el rendimiento en el consumo de combustible y por consiguiente en las bajas emisiones de gases contaminantes.

En tal sentido, el fabricante asegura que para ser un robusto SUV, el nuevo Outlander es extremadamente benigACELERANDO diciembre 2013

no con el ambiente, ya que ofrece un ahorro de combustible sin precedenentes y unas bajas emisiones de CO2 sin comprometer el rendimiento que demandan los conductores que aman la aventura y las altas prestaciones.

Para ello posee una carrocería ultraligera gracias al abundante uso de placas de acero de alta resistencia a la tensión y el especial diseño que logra un superior nivel de seguridad ante posibles colisiones. A esto se suma el Selector del Modo de Conduc-

ción, que permite un tipo de manejo apropiado para las diferentes condiciones: 4WD ECO para un máximo ahorro, 4WD AUTO para condiciones de conducción normales (por ejemplo en la ciudad) o el modo 4WD LOCK para terrenos accidentados ‘off road’.

La tracción a las cuatro ruedas es controlada electrónicamente y ofrece una óptima tracción y estabilidad al vehículo, incluso en superficies desafiantes combinando con gran eficiencia el Control Activo de Estabilidad.

test drive

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la mecánica y el equipamiento

MITSUBISHI OUTLANDER

l poderoso propulsor V6 Mivec El placer de conducción se refuerDOHC de tres litros es extrema- za con el uso de una dirección hidamente receptivo y eficiente en el dráulica electroasistida, frenos de empleo de combustible, a la vez que disco ventilados de 40,6 cm en el el alto desplazamiento proporcionado eje anterior y de discos sólidos en el por los 230 caballos de potencia ofre- posterior. La suspensión se basa en ce una aceleración rápida e impetuo- puntales McPherson adelante y basa, incluso cuando el Outlander lleva rra estabilizadora para ambos ejes.

En cuanto al equipamiento cargas pesadas o transita cabe destacar el doble airRobusto y atlético por pendientes montañosas. a la vez, este bag frontal, el climatizador, Este potente motor trabaja SUV de alta gama la cámara y sensores de asociado a una transmisión refleja la nueva fireversa, sistema de audio con caja automática de seis losofía de la marca con lector CD y mp3, aros velocidades hacia adelanjaponesa. Tiene de aleación de 18 pulgadas, te. Se trata de una caja decapacidad para vidrios eléctricos y bloqueo portiva ya que tiene paleta siete ocupantes: central, entre otros.

2+3+2. de cambios en el volante.

Motor DOHC V6 de 24 válvulas, 230 HP a 6 250 rpm. Inyección electrónica

E

Transmisión y Tracción Caja automática de 7 velocidades. tracción 2WD y 4WD. Control de tracción.

Dirección Hidráulica, con piñón y cremallera.

Asistida electrónicamente Suspensión Puntales McPherson con resortes helicoidales adelante y multibrazo atrás.

Ambos ejes con barra estabilizadora Frenos Discos ventilados de 40,6 cm adelante y discos sólidos atrás. Aros de 18 pulgadas.

La cabina es envolvente y la capacidad de carga se amplía al abatir las filas de asientos.

FOTO: Revista ACELERANDO diciembre 2013 ACELERANDO

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entrevista

Motransa pone en escena al exclusivo Mitsubishi Outlander con motor V6.

FOTO: Revista ACELERANDO

L

as medidas del Gobierno para regular el mercado automotor han originado que varias de las empresas de vehículos adopten ingeniosas medidas de mercadeo con el fin de brindar un excelente servicio a sus clientes. Motransa, que en 2007 alcanzó un máximo de ventas con 2 000 unidades comercializadas y una participación del 3% en el sector, ha adoptado una política de exclusividad con sus renombrados vehículos japoneses Mitsubishi. Fernando Banderas, presidente ejecutivo de la empresa, señala que se ha enfocado en productos, que además de contar con ele-

El presidente ejecutivo de Motransa, Fernando Banderas, junto a su nueva estrella.

Outlander V6, la estrella de Motransa mentos de confort y seguLa estra- trónica que controla esos ridad, no compitan con sus sistemas. Obviamente, la tegia es similares en el segmento. traer ve- electrónica no va a ser la Es decir, que la competenhículos de misma en un auto de comcia no tenga un auto simique en uno de alta gama petencia lar al suyo. Un ejemplo: el uso diario. Este sistema a precios de tracción, que ha sido Mitsubishi Outlander de tercera generación. Este asequibles. probado en competencias SUV familiar de tres filas mundiales, lo tiene hoy un de asientos está equipado auto normal. Este sistema con un motor V6 de 3.0 litros y que de tracción posee varias modalidades eroga una potencia de 250 HP. “Nos ha de conducción, dependiendo de las ido muy bien con este modelo”, dice condiciones del terreno y de su uso.

Banderas a la revista ACELERANDO. La caja es del Montero”, dice. Para el Viene con una caja automática de seis próximo año, la empresa reforzará sus velocidades y con palanca de cambios ventas con vehículos de primer nivel en el volante. “Este auto tiene el sis- y el principal de la compañía anunció tema de tracción del Evolution 10. Es que a mediados de 2014 llegará el Mitdecir, mecánicamente son los mismos subishi Montero, completamente nuecomponentes, lo que varía es la elec- vo por dentro y por fuera.

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Recordando a los Evolution

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l presidente ejecutivo de Motransa, Fernando Banderas, es un apasionado por las competencias automovilísticas y su adrenalina aumenta cuando habla de los Mitsubishi Evolution, que tienen un pasado y un presente repletos de historia y hazañas. En algunas ocasiones, la empresa apoyó a determinados pilotos en las vueltas al Ecuador, con resultados muy halagadores. Se siente contento porque el gerente regional de Motransa en Cuenca, Fernando Andrade, compite activamente en un Mitsubishi Evo IX y no descarta que en la próxima Vuelta apoye a un equipo de la compañía.

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producto

El nuevo BMW X5 debuta en Ecuador

U

no de los íconos más importantes que tiene la casa alemana BMW es el afamado X5, el todoterreno de alta gama que desembarcó hace poco en Ecuador de la mano de la empresa nacional Álvarez Barba, representante oficial de la marca de la hélice. Se trata El estilo se muesde la tercera generatra de las más ción de este imprediversas formas sionante modelo que en el nuevo BMW X5. El Design Pure se caracteriza por su Experience realza renovado diseño exteel perfil musculoso rior y su motorización y la fuerza exterior de altas prestaciones. del auto.

El fundador del seg-

mento de los Sport Activity Vehicle y líder mundial en su segmento, logra establecer nuevos listones de referencia por su expresivo diseño, la espaciosidad y lujo de su habitáculo, su moderna versatilidad, y por el placer que significa estar a sus mandos y conducirlo de manera eficiente.

Otra de las nuevas facetas del flamante BMW X5 es la reducción consecuente del consumo y de las emisiones mediante optimización del peso, optimi-

zación del guiado del aire, motores y caja de cambios automática de ocho marchas de serie con alto grado de eficiencia, así como soluciones adicionales de la tecnología BMW EfficientDynamics. Función Auto Start Stop, modo ECO PRO con conducción en ‘modo de planeo’ y asistente previsor.

Según el fabricante germano, a finales del 2013 e inicuos del 2014 la gama de modelos de este SUV de lujo se ampliará para casi todos los mercados

la tercera generación de este suv aporta lujo y confort incomparables en los terrenos más exigentes. internacionales, pero mientras tanto en el mercado nacional se ofrece la versión con el poderoso motor de ocho cilindros en V de gasolina, con tecnología BMW TwinPower Turbo (dos unidades turbo, inyección directa, conocida como Valvetronic).

FOTOS: Revista Acelerando

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producto

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la Exclusividad en el diseño

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or fuera se destaca el estilo característico de su carrocería, objeto de un desarrollo evolutivo en relación con el modelo anterior. Expresivo diseño de gran aplomo de la parte delantera, con faros dobles redondos que llegan hasta la parrilla ovoide doble típica de BMW. Silueta elegantemente alargada. Marcado pliegue en la carrocería a la altura de los pasos de ruedas deportivamente abombados. Líneas de orientación horizontal y superficies de

Al momento en el mercado nacional se ofrece la versión con motor V8 de gasolina TwinPower Turbo. tensas formas en la zaga. La armoniosa estética alberga elementos destinados a optimizar las propiedades aerodinámicas, entre ellos cortinas de aire, salidas de aire y deflectores verticales.

En el interior encontramos un asiento más elevado. Tablero de instrumentos más bajo, de líneas horizontales que se prolongan en los revestimientos de las puertas y, además, provisto de una superficie decorativa. Por primera vez, posibilidad de abrir y cerrar el portón con el mando a distancia y, además, desde el asiento del conductor.

Ficha Técnica Motor V8 de 4 395 cm3 Potencia 450 HP a 6 000 rpm Torque 650 Nm a 4 500 rpm Velocidad 250 km/h Aceleración de 0 a 100 km/h en 5 seg.

Consumo* 10,4 – 10,5 litros/100 kilómetros Emisiones 242 – 244 g/km * Nota: Consumo promedio según ciclo de pruebas UE

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test drive

Fiat Grand Siena, un familiar amplio y lujoso

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elanzado hace poco en el mercado latinoamericano, el Fiat Grand Siena se apresta a llegar al Ecuador con nuevos equipamientos como los frenos ABS y las bolsas de aire. En breve, el concesionario Maresa Center lo anunciará mientras tanto miremos cuáles fueron los cambios extremos que experimentó este sedán familiar, vigente desde hace hace 16 años y con ventas que se acercan al millón de unidades. Para empezar, el Fiat Grand Siena, como su nombre mismo lo dice, es totalmente nuevo, diferente al modelo clásico y más grande. Evolucionó y uno de esos ejemplos es su baúl espacioso de 520 litros. El aumento de sus dimensiones originó que los ingenieros del Centro Stile de Fiat en Italia ACELERANDO diciembre 2013

y Betim adoptaran una El diseño interior Cerca de un deza. nueva plataforma para ni qué hablar: amplio, millón del el Grand Siena brindanelegante, que brinda Fiat Grand do una especial sofistiuna sesanción de plaSiena se han cer y seguridad al mocación y muy funcional, como lo comprobamos vendido en un mento de conducir. El período de 15 panel estea dividido por durante un recorrido de 400 kilómetros dentro y años aproxi- una baja decorativa Infuera de Quito. El capó madamente. sert Molding, brindando se destaca por su foruna imagen sofisticada, ma angulosa. La parrilla igual las tomas de aire central, con el logo Fiat encastrado en cromadas. El cuadro de instrumentos, un friso cromado en la parte superior, con iluminación blanca e integralmenen conjunto con los faros alargados te desarrollado en Brasil por Magneti que se estrechan en dirección al pa- Marelli, concilia belleza, modernidad y rabrisas, transmiten una sensación practicidad. Como es característico de de movimiento. Más abajo sobresalen Fiat, belleza y funcionalidad caminan las luces halógenas. La parte posterior de la mano. El Fiat Grand Siena puede está basada en formas geométricas, tener hasta 15 porta­ objetos, dependando una sensación de lujo y gran- diendo de la configuración y de los op-

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FICHA TÉCNICA Motor E.torQ 1.6 16V Llantas de aleación liviana 16 Asiento del conductor con regulación de altura Indicador de temperatura externa Luces de lectura tipo spot en la parte delantera Detalles internos cromados y frisos laterales cromados para distinguir la versión Diseño interior: uno de los puntos cionales escogidos. destacados del Estos se encuentran habitáculo es la en las cuatro puerfaja decorativa, Insert Molding, tas, en el panel, en la consola central y que divide el panel de instrumentos tapa de baúl, ayuhorizontalmente. dando al conductor y demás ocupantes a mantener sus pertenencias siempre bien organizadas. En cuanto a seguridad, las nuevas versiones ya vienen con doble airbag frontal, frenos ABS con EBD y tercer apoya cabeza trasero rebajado y con regulación de altura.

Los amantes de la marca ya esperan los modelos 2014.

Aire acondicionado Dirección hidráulica Cierre eléctrico + traba automática de puertas a 20 km/h Cristales delanteros eléctricos con one touch y anti­pinzamiento Llave – navaja con telecomando Sistema de apertura eléctrica de tapa de baúl (Logo Push) Faros antiniebla Computadora de a bordo A y B (distancia, consumo medio e instantáneo, autonomía, velocidad media y tiempo recorrido) Alerta de límite de velocidad y mantenimiento programado

Diseño exterior en el Centro Stile de Fiat en Italia y Betim. Mejoró estéticamente, privilegiando la belleza y la sofisticación, con toques de deportividad.

FOTOS: Revista ACELERANDO diciembre 2013 ACELERANDO

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Continental se une al Mundial 2014 La ContiPowerContact Worldcup Limited Edition Brasil 2014 es un neumático con tecnología Ecoplus para ahorro de combustible.

L

a división de neumáticos de Continental Tire AG al ser auspiciante Oficial de la Copa Mundial de la FIFA Brasil 2014 realizó el lanzamiento en los mercados de la Región Andina y Brasil su nuevo neumático, ContiPowerContact Edición Limitada Mundialista.

Su diseño innovador en donde el lateral incorpora balones de fútbol y logos de la FIFA, permite que los fanáticos del fútbol sigan viviendo la pasión del Mundial junto a Continental y realizar

de este neumático un elemento colec- El diseño y el compuesto de última cionable del Mun- generación de este dial 2014. neumático permite Dentro de los prin- alcanzar un mayor rendimiento y a cipales atributos la vez máxima de la nueva llanta adherencia sobre superficies secas.

ContiPowerContact World Cup Limited Edition están la durabilidad y economía, ya que cuenta con tecnología EcoPlus, la cual con su diseño y compuesto de última generación permite tener mayor ahorro de combustible alcanzando un mayor rendimiento y a la vez máxima adherencia sobre superficies secas y condiciones de lluvia, facilitando el desalojo oportuno de agua y proporcionando un excelente agarre.

La nueva llanta está disponible en Ecuador en toda la red de distribución con stock limitado.

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FOTOS: Archivo particular

cambio de logotipo

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l nuevo logo representa agilidad, pasión e innovación. Se acompaña de un revisado sistema de diseño, que incluye un nuevo tipo de letra y un concepto de marca muy acertado: “Continental – El Futuro en movimiento”, la doble implicación de este concepto muestra no solo que Continental mueve el futuro, sino que además se mueve con el tiempo.

Un aspecto clave es el significado de movilidad como una necesidad básica del ser humano: Continental desempeña un rol activo en el desarrollo de la movilidad del futuro en todos los países donde está presente, haciendo la movilidad y transporte más seguro, limpio, cómodo y conveniente, de esta manera ser más accesible para todos.

El isotipo conserva el caballo, que está fuertemente vinculado con la marca Continental a lo largo de su historia, aunque ahora aparece en una posición más prominente, natural y dinámica.

Nissan Altima innovación y alto desempeño Con un exterior que cautiva y una apariencia Premium, este sedán ofrece una experiencia superior de estilo e innovación.

L

uego de dos décadas de que el primer Altima apareciera para revolucionar al tradicional segmento de sedanes medianos en el continente americano, la Riviera Maya fue la sede del debut regional de la nueva generación de este modelo. “Altima 2013 es un reflejo de la filosofía de Innovación y la pasión por la calidad y el diseño que en

Nissan nos llevan a ofrecer vehículos que se conviertan en el nuevo punto de referencia del segmento, ahora y durante los años por venir,” comentó José Román, director general de Nissan para América Latina y el Caribe.

Entre los numerosos premios que ha recibido el nuevo Nissan Altima destaca la designación de Top Safety Pick Plus por parte del Insurance Institute

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test drive

for Highway Safety de Estados Unidos, el cual reconoce a los vehículos de pasajeros por su excelente desempeño en pruebas de seguridad para los cinco pasajeros, así como el Auto del Año por el programa Ruedas de ESPN. El flamante modelo presenta un diseño exterior estilizado con una presencia poderosa y mejoras aerodinámicas.

El interior tiene una El modelo mantiene la línea trasera ambientación y sodel techo inclinada fisticación que rivay un frente más largo y erguido liza con los sedanes que se combinan de lujo. Al igual que para crear una en el exterior, se silueta mucho más percibe y se siente deportiva.

Ficha Técnica Motor 2,5 litros DOHC 16 v.

Potencia 182 HP a 6 000 rpm Torque 180 lbs/pie 4 000 rpm Tracción Delantera con control de tracción Transmisión XTronic CVT Dirección Hidráulica asistida electrónicamente Frenos Disco ventilado / sólido, con ABS y EBD

FOTOS: Nissan Press

un aspecto premium desde el asiento del conductor, copiloto y asientos traseros, con el uso recurrente de materiales suaves al tacto y cuidados al detalle de manera casi artesanal.

En la conducción ofrece una marcha extraordinariamente confortable, alta estabilidad y un comportamiento de manejo divertido.

Su interior desafía el paradigma de tamaño y aprovechamiento de espacios en los sedanes. diciembre 2013 ACELERANDO

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industria

FOTOS: Revista ACELERANDO

Nissan crece a pasos gigantes en México

La planta alcanzará una producción anual histórica de 850 mil vehículos en el 2014.

la planta en cifras

A

l inicio de su puesta en marcha, la fábrica A2 producirá 30 vehículos por hora, Inicialmente la fábrica, denominasumados a las 65 unidades por Esta es la tercera planta de da A2, producirá hora que ya se producen en la Nissan en México e incrementa30 vehículos por planta Aguascalientes 1, lo que hora, sumados a rá la producción en 25%. ayudará a mantener la posilas 65 unidades por hora que ya ción como el mayor fabricante se producen en issan de México dio a cono- Nissan celebró la de vehículos líder en dicho país.

Aguascalientes 1. cer que con la nueva planta apertura de la priDe esta manera, Nissan mexide vehículos en la ciudad mera fase de su cana agrega a su portafolios de de Aguascalientes, conocida complejo de manufactura de dos mil producción en México el nuecomo A2, la armadora alcanzará una millones de dólares en la entidad, la vo Sentra que se producirá en producción anual de 850 mil vehículos que se constituye en la tercera planla flamante instalación, además en el 2014, en la nación azteca. de que ya fabrica en esa nación ta de Nissan en México e incremenEn la inauguración, ante el presiden- tará la producción anual en 25%. los modelos Tiida, March, Versa, te de ese país, Enrique Peña Nieto y Carlos Ghosn destacó la posición de la Note, Tsuru, NP300, las versioel CEO mundial de Nissan, Carlos armadora como una referencia global nes de la Frontier LE y SE, Versa.

Ghosn, el vicepresidente de manu- para la corporación y dijo que “Nissan Esta inversión de Nissan en Aguasfactura de Nissan Mexicana, Armando mexicana es un referente global en calientes es considerada por la arÁvila, destacó que la marca japonesa manufactura, productividad, competimadora la más grande en tiempos logrará también cifras históricas, de tividad y satisfacción al cliente”. recientes y con ello espera triplicar medio millón de unidades anuales. Con esta inversión, dijo, se aprovelas compras a proveedores en el Agregó que asimismo generará unos 12 chan las capacidades de manufactura año 2016 y pasar de 3.6 mil millomil nuevos empleos y se espera llegar de México que hoy es de clase mundial nes de dólares a 13.6 mil millones en el corto tiempo al millón de unidades y busca satisfacer la alta demanda de de dólares en ese año. y triplicar las compras a proveedores. vehículos en el mundo.

N

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Sébastien Ogier

hace historia en el WRC

D

esde el momento que irrumpió en el mundo de los rallies, Ogier ha sido aclamado como el sucesor de su tocayo Sébastien Loeb, no solo por el campeón del mundo de 2003 Petter Solberg, sino también por el propio Loeb.

Obtuvo un gran éxito internacional en el 2008 al proclamarse campeón mundial en juveniles, con tres victorias.

Asimismo destaca por ser uno de los pocos pilotos de JWRC que también ha conseguido puntos al quedar entre los 10 primeros en una prueba del Mundial de Rally (WRC).

En el 2009 compitió brevemente en ACELERANDO diciembre 2013

el Intercontinental Rally tras una gran a la competencia de Challenge, ganando el campaña el pi- WRC y F1 para ganar Rally de Montecarlo en prestigiosa Race of loto francés la un Peugeot 207 S2000.

Champions. Para el alcanzó su Ese mismo año se incorCampeonato del Munprimer título do de Rally del 2012 poró al nuevo Citroën Junior Team y quedó octavo mundial de la fichó por VW Motorsespecialidad port y pilotó un Skoda en el WRC. En el 2010 Sébastien se unió al CiFabia S2000, quedande ruta. troën World Rally Team y do entre los 10 primelogró seis podios, entre ellos sus dos ros en seis ocasiones (y como resulprimeras victorias. tado obteniendo puntos) y a menudo Pasó a primer plano en 2011 gracias demostrando ser una amenaza para a una intensa batalla con Loeb por máquinas de WRC mucho más rápidas. el título, al final quedó tercero en la Junto con su copiloto, Julian Ingrassia, general. Unos meses después vencía Sébastien ayudó a VW a crear su es-

RALLY MUNDIAL

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FOTO: Web

ogier une su nombre a los de Didier Auriol, laureado en 1994, y SÉbastien Loeb, nueve veces campeón entre 2004 y 2012.

LA FICHA Nombre Sébastien Ogier Nacionalidad Francés Nacimiento 17 de diciembre de 1983 Competición WRC Equipo actual Volkswagen

Para poner el broche de oro a su primera temporada con VW, se proclamó campeón el primer día del rally de su patria, el Rally de Francia.

pectacular Polo R WRC nuevo, coche que pilotó hasta su primera victoria en el Rally de Suecia en este año. Para poner el broche de oro a su primera temporada con Volkswagen, se proclamó Campeón del Mundo de WRC

Campeonatos 1 título del Mundo 2013 - Volkswagen Debut en WRC 2008 (Rally de México)

el primer día del rally de su patria, el Rally de Francia.

Se trata sin duda de uno de los mejores exponentes de la especialidad y firme candidato para alcanzar el bicampeonato mundial con Volkswagen, en un

torneo que ya no tendrá la presencia del legendario Sébastien Loeb, lo cual promete un torneo lleno de emociones y con la novedad de Hyundai como uno de los grandes animadores del certamen de ruta planetario. diciembre 2013 ACELERANDO

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fórmula uno

Sebastian

Vettel

en la ruta de los grandes

El alemán tiene 26 años y se convirtió en el piloto más joven de fórmula 1 en ganar su cuarto título mundial consecutivo.

S

El `niño maravilla’ con su señal característica que lo identifica como el número uno mundial.

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ebastian Vettel logró en India su victoria número 36 en la máxima categoría y se proclamó campeón del mundo por cuarta vez consecutiva con solo 26 años. De esta manera, el alemán se convirtió en el tercer piloto de la historia que enlaza cuatro títulos individuales seguidos, uniéndose a un club integrado por el argentino Juan Manuel Fangio y su compatriota, el mítico Michael Schumacher.

Sebastian Vettel cumpló en el 2013 con una evolución lógica después de haberse encontrado con el mundial del 2010, arrasado en el 2011 y sufrido en el 2012. Si bien forma parte del pasado, lo ocurrido en las tres campañas anteriores son determinantes para analizar cómo fue la temporada 2013 para el germano: un trabajo estratégico de parte de su escudería en la planificación de cada carrera, la genialidad de Adrian Newey en diseñar el auto más fiable de la parrilla y la logística de un equipo destinado a convertirse en una

fórmula uno

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FOTO: Web

EQUIPO RED BULL Nacionalidad: Alemana El equipo ganador y sus grandes figuras, Christian Horner, el director, Vettel, el piloto tetracampeón y el genio del diseño, Adrian Newey.

leyenda, tal como lo hicieran en su tiempo Ferrari, McLaren o Williams.

Su calidad está fuera de discusión. Difícil saber con exactitud cuál es su nivel frente a Alonso, Hamilton o Raikkonen. La superioridad del bólido diseñado por Adrian Newey impide que sus rivales se midan en igualdad de condiciones. Aunque basta ver el rendimiento de Webber en un coche similar para hacerse una idea del talento del alemán. Le vendría bien a su imagen un 2014 más reñido....

Queda esperar el arranque del 2014 para ver si la leyenda continúa y Vettel sigue conquistando al mundo de la máxima categoría del automovilismo.

Fecha de nacimiento: 03/07/1987

los hechos hablan más que las palabras

Lugar de nacimiento: Heppenheim

E

Grandes Premios: 101

n la vida hay una verdad indiscutible: los hechos dicen más que las palabras. Y en este caso los números dicen todo sobre la buena salud del equipo Red Bull y su perfecta coordinación con el piloto campeón: 13 victorias (nueve consecutivas) de 19 posibles, nueve poles position, siete vueltas rápidas y 16 podios. Vettel y su máquina lideraron en algún momento todos los grandes premios menos uno y sumó 397 puntos. Ha batido e igualado numerosos récords dando una imagen de total supremacía aunque no es una máquina y puede cometer errores, y los ha cometido. Si algo se le puede reprochar a Vettel

Año de debut:

2007 (EE UU)

Poles: 36 Victorias: 26 Podios: 46 Puntos:

1 054

Mundiales:

4

es su exceso de celo por lograr sus éxitos: en muchos momentos se le olvida que para ganar no vale todo.

Esta también es otra verdad inexorable: el hombre y sus creaciones tampoco son perfectas, por eso en el 2014 hay que ver cómo Red Bull y Vettel se superan a sí mismos.

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motogp

Marc Márquez en la élite de la velocidad Gracias a su asombrosa campaña a lo largo del 2013, el piloto de Cervera (españa) es también el primer debutante en la máxima categoría que se corona como campeón desde hace 35 años.

M

arc Márquez debutó en el escenario mundialista en 2008, a los mandos de una KTM y enseguida dio muestras de su talento con un podio en Donington Park, a pesar de que posteriormente su campaña se vio acortada por una lesión.

Con el asesoramiento de su mentor, el excampeón mundial de 125 cm3 Emilio Alzamora, Márquez encaró la campaña 2009 como piloto oficial de KTM.

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Aunque solo subió al podio una vez, se hizo notar clasificándose nueve veces entre los 10 primeros y acabó la temporada en la octava plaza antes de que todo su talento aflorara completamente en el 2010, un curso en el que sumó 10 victorias y 12 poles en su camino hacia el título de esta categoría.

El piloto de Cervera (Lleida) llegó a la categoría de Moto2 en el 2011 y tuvo un comienzo difícil al irse al suelo en las dos primeras carreras. Sin embar-

go, una primera victoria en Le Mans abrió el camino a otros seis triunfos más que le catapultaron a una apretada lucha por el título con Stefan Bradl.

Su caída durante los entrenamientos del GP de Malasia acabó dramáticamente con sus aspiraciones y puso fin de manera abrupta a su temporada. Los problemas de visión surgidos como consecuencia de ese accidente truncaron su pretemporada, pero el Márquez evidenció un buen ritmo ya

motogp

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en la carrera final de Jerez, lo que le LA FICHA situó instantáneamente como uno de los favoritos al título del 2012.

Fecha de nacimiento Y Márquez no defraudó, ya que consi17 de febrero de 1993 guió la victoria en la primera carrera Lugar de nacimiento de la temporada en Catar, donde dejó Cervera, España claras sus intenciones con algunos adelantamientos arriesgados y controPrimer Gran Premio vertidos. En esa temporada registró un QAT - 2008 - 125 cm3 total de ocho victorias, entre las que Primera Pole Position se cuenta la alcanzada en Japón tras FRA - 2009 - 125 cm3 remontar desde la cola del pelotón, y un total de14 podios, le catapultaron Primer Podio GBR - 2008 - 125 cm3 hacia el título del CampeoPrimera victoria GP nato del Mundo de Moto2, ITA - 2010 - 125 cm3 el mejor colofón a sus dos años de brillante trayec- Con 20 años y 252 Participaciones en días, Márquez es toria en la nueva cilindraGrandes Premios el piloto más joven da antes de dar el salto al 95 en ganar el Munequipo Honda en la catego- dial en la categoría Victorias en Grandes Premios reina superando el ría reina.

32 podios - 55 pole positions récord de Freddie Lo realizado en la presente Spencer. temporada es algo histórico, ya que Márquez es el cuarto piloto en los 65 años de histoQué pasa con ‘el doctor’, la leyenda viviente ria de los Grandes Premios que gana títulos mundiales en tres categorías l regreso de Valentino Rossi al mucho más la próxima temporada. diferentes, junto con Mike Hailwood, Yamaha Factory Racing fue una Un campeón como Valentino RosPhil Read y Valentino Rossi. Además, de las grandes noticias en el arran- si, para muchos el más grande de ha terminado entre los tres primeros que de la temporada 2013. El nueve la historia, no puede estar compi16 veces en 2013, el mayor número de veces campeón del mundo consi- tiendo para jugar el papel de mero podios conseguidos nunca por un deguió una sola victoria, en Assen, sin comparsa. Durante el 2013 fue obembargo dejó muy claro que quiere vio que el italiano no estuvo a la butante en la categoría reina. par de Márquez, Lorenzo y Pedrosa, una situación El mítico piloto italiano quiere que que se antoja insostela temporada del nible a largo plazo para 2014 en Yamaha él. Y es el propio Rossi sea más interequien lo confirmó en una sante y con más entrevista publicada en triunfos que en el la web GPOne. 2013.

“Si estoy aquí y sigo corriendo es porque en el 2014 debo estar delante, más cercano a los tres primeros. De febrero a junio, los test y las primeras seis carreras serán cruciales para decidir si continuaré o dejaré de correr en MotoGP al acabar la temporada. A mí me gustaría seguir un montón de años, pero solo si soy competitivo”, aseguró la leyenda viviente.

E

FOTO: Web diciembre 2013 ACELERANDO

Su meta es llegar a la Fórmula Uno “Llegar a la F1 dejó de ser un sueño personal, es hoy el sueño de más de 13 millones de ecuatorianos y estoy dispuesto a dejar mi vida en la pista para lograrlo”: Julio Moreno.

C

uando Julio Moreno aterrizó en Europa en 2011 tenía 16 años. Viajó acompañado de su padre Julio con la ilusión de probar fortuna en algún equipo de automovilismo de alta competencia. Lo que al inicio fue una travesía de solo semanas, se han convertido en tres fructíferos y aleccionadores años. Hoy, Julio tiene 18 y vive en Oxford, Inglaterra, en una casa de tres pisos junto a tres compañeros de universidad: un

ACELERANDO diciembre 2013

venezolano, un inglés y un coreano. Si bien la prioridad de Julio es convertirse en un grande del automovilismo mundial, no ha descuidado sus estudios de economía y administración de empresas. “Al principio fue todo complidado: las costumbres, la comida. Hoy estoy acoplado. Me siento bien y no necesito que nadie esté atrás mío presionándome para que haga las cosas. Me muevo por mí mismo y me siento muy responsable”, dice el piloto quiteño en entre-

vista con la revista ACELERANDO. El día en la vida de este joven deportista, que aparte del automovilismo, ama el fútbol, juega por lo menos dos veces a la semana, empieza ni bien sale el sol: trota y monta en bicicleta dos horas por los parques y espacios verdes de Oxford. Luego del desayuno concurre a clases hasta casi la noche, después a la biblioteca y pasada las 20:00 va su lugar favorito, el gimnasio, donde fortalece sus músculos de los brazos,

automovilismo

pasos para llegar a la prueba reina

M

paso. No apresurarme. Porque muchos pilotos de kilates se saltaron los procesos, llegaron a la cumbre, pero luego fueron a un segundo plano por sus desempeños.

Eso no quiero que a mí me pase”, dijo el deportista.

uchos se preguntan ¿cuáles son los pasos que un piloto debe dar para llegar a la F1?

Aunque parece que la pregunta es muy ingenua, pero detrás de ella están múltiples requisitos y condiciones, entre ellos el económico.

En el plano deportivo, un piloto como Julio Moreno debe contar con la mejor asesoría ténica, un equipo de primera para competir por ejemplo en la Fórmula Ford, Fórmula Renault europea, Fórmula 3, la Fórmula GP2 y por fin la Fórmula 1. Muchos han cumplido esos procesos, pero no han logrado ese sueño. Por ello, Julio Moreno dice que hay que caminar con pies de plomo, cumplir los procesos a rajatabla y triplicar en su preparación.

Justo por estos días se encuentra en el circuito de Catalunya realizando un test con el equipo MP Manor Motorsport, a bordo de un Fórmula Renault 2.0. El equipo anglo holandés ha quedado contento y ha prometido una buena butaca para la temporada del 2014.

FOTOS: Archivo particular

cuello, espalda, piernas y así poder soportar el tremendo estrés que significa una competencia automovilística en un circuito como Silverstone a más de 250 km por hora. El primer año (2011) se vinculó al equipo JTR Racing para participar en la Fórmula Ford británica, terminando la temporada como el mejor novato, con siete podios y una victoria en la mítica pista de F1, Nürburgring (Alemania), y se proclamó subcampeón del torneo europeo.

Este año con su mismo equipo participó en la Fórmula Renault NEC 2.0, considerada una escalera rumbo a la F1. Julio pone como ejemplo a Felipe Massa, Kimi Raikkonen, Alain Prost y Lewis Hamilton, quienes se destacaron en la FR2 y luego alcanzaron la F1. Julio Julio es piloto ha competido en circuitos profesional desde renombrados como Hocken2012. El año pasado estuvo en la heinm, Spa Francochamps, Fórmula Ford euAssen y Zandvoort en los ropea, luego esta Países Bajos y Most en Re- temporada se pasó pública Checa. “Mi meta es a la Renault 2.0. llegar a la Fórmula Uno. Pero para ello debo ir de paso en

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Este es el grupo de pilotos europeos que participaron en la Fórmula Renault 2.0. En esta postal figura el ecuatoriano Julio Moreno.

diciembre 2013 ACELERANDO

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homenaje

‘Gracias por todo lo que nos has enseñado’ El hijo de juan espinosa, xavier, habla sobre la figura de su padre y su legado al automovilismo ecuatoriano.

H Xavier incursiona en la actualidad en el automovilismo, como parte de la dinastía de la familia Espinosa, ligada siempre al deporte motor.

ace poco nada más el automovilismo ecuatoriano se vistió de luto por el sensible fallecimiento de Juan Espinosa, distinguido piloto, preparador y dirigente del deporte tuerca. Y quién mejor que su hijo Xavier para contarnos sobre la personalidad de este hombre amante de los fierros que deja un gran vacío en nuestro querido deporte.

¿El primer recuerdo de su padre con referencia a los autos?

Desde muy pequeño lo acompañaba a diferentes carreras, la primera carrera que fui con él fue un rally en el Puyo, en el año 1995. ¿Cómo su papá influenció para que se convierta en piloto?

Siempre estuve involucrado en el automovilismo, es algo que lo llevamos en la sangre. Y además de brindarme

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FOTOS: Revista ACELERANDO

homenaje

El desaparecido Juan Espinosa (centro), junto con su hijo Xavier (izq.) y el reconocido piloto Mauricio Moncayo, en Yahuarcocha.

la oportunidad de poder participar, lo que más me motivó era compartir y correr junto con él.

A su entender, ¿cuál es el legado que Juan Espinosa deja al automovilismo ecuatoriano?

En lo personal creo que el mayor logro ¿Cuál es la enseñanza que su padre fue el de unir y arreglar muchísimos le dio para ser piloto? inconvenientes que tenía el automoPrincipalmente la de disfrutar, ya que vilismo en sí. Nos dejó, además de una pocas personas somos las que tenemos Federación Ecuatoriana de Automovila suerte y el privilegio de practicar lismo (la cual ya es una realidad), un este hermoso deporte. camino que ya depende de nosotros para poder sacar este ¿Cómo definiría a su JUAN ESPINOSA deporte adelante. padre en el deporte?

FUE UNO DE LOS Era una de las poquísi- POCOS PILOTOS ¿Cuéntenos cómo vimas personas que sabía QUE TAMBIÉN vió con su padre la y tenía el talento de ser ERA UN EXPER- última competición en un excelente piloto y TO EN PREPA- Yahuarcocha? como un preparador de Como lo hacía siempre, RAR AUTOS. vehículos de competendisfrutando al máximo cia, poseía un conociy compartiendo con tomiento gigantesco. dos quienes estábamos junto con él.

No necesitaba un buen resultado en la ¿Cómo era Juan Espinosa como pa- cvarrera para poder disfrutar, siempre dre y como amigo? nos pedía que diésemos lo mejor de Una persona de un corazón enorme nosotros en cada carrera. y solidario, quien dejaba y sacrificaba muchísimas cosas personales ¿Cómo era su padre en familia? de él para poder hacernos felices a Somos una familia muy unida, y disfrutoda la familia. Un ser humano ho- tábamos mucho el tiempo que pasábanesto y sincero. mos juntos.

¿Cuáles son los aspectos humanos y deportivos que más destacaría de su padre?

La transparencia con la que manejaba las cosas y la enorme generosidad que tenía con todo el mundo. Él siempre velaba por el bien de todo el automovilismo en general. En lo deportivo, las victorias internacionales como las 6 Horas de Bogotá, en un auto construido y desarrollado por él. ¿Cuáles eran las aspiraciones de su padre al frente de la Federación y con respecto al futuro de usted como piloto?

En cuanto a la Federación, seguir uniendo tanto a pilotos como a dirigentes, y que el automovilismo tenga un crecimiento sólido por el beneficio principalmente de los pilotos jóvenes.

En cuanto a mi carrera de piloto, el continuar adquiriendo experiencia y poder en un futuro participar internacionalmente. ¿Qué le gustaría decirle a su padre si él leyera esta entrevista?

Gracias por todo lo que nos ha dado y nos ha enseñado. diciembre 2013 ACELERANDO

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circuito

Esta hermosa postal fue captada durante los 600 km de Yahuarcocha 2013 Copa ABRO 25 Años, al fondo se observa al Taita Imbabura.

Una temporada llena de emociones en la pista el campeonato nacional de circuitos 2013 ha visto consagrarse a las jóvenes promesas del automovilismo nacional como Francesca cozzaglio, fernando madera jr. y fernando terán.

E

l Campeonato Nacional de Circuitos de este año tuvo un ingrediente especial, era la primera vez que se disputaba este torneo bajo la tutela y el aval de la Federación Ecuatoriana de Automovilismo y Kartismo (Fedak), una vieja aspiración de todos quienes hacen parte del deporte tuerca nacional. Sin duda fue un gran augurio desde el inicio de la temporada ya que siempre hubo un promedio importante de más de 30 máquinas en cada carrera, en las distintas categorías del certamen.

ACELERANDO diciembre 2013

El equipo triunfador del campeonato fue sin duda ABRO, que tuvo entre sus filas al campeón y al subcampeón de la categoría más grande del torneo, Miguel Alberto y Xavier Gonzalo Villagómez, pertenecientes a la Fuerza Libre 2 de hasta 4 500 cm3.

Miguel Alberto Villagómez, el gran campeón de la temporada, de los registros de Pichincha, al mando de su Radical SR8 tuvo un gran desempeño en cada una de las válidas de este año.

La gente del equipo ABRO hizo vibrar a todos los presentes en el Autódromo

Internacional de Yahuarcocha (Ibarra) con el espectáculo brindado en cada una de las mangas. El vicecampeón de esta categoría fue su hermano Xavier Gonzalo, también al mando de un Radical SR8. Cabe destacar que el tercer casillero fue para Francesca Cozzaglio, quien se robó la admiración del público y seguidores en las diferentes competencias ya que obtuvo un triunfo histórico en la denominada Yahuarcocha 600 (quinta y penúltima válida del certamen), convirtiéndose en la primera mujer que ganada una carrera

circuito

75

Clasificación CATEGORÍA FUERZA LIBRE 2 Nº PILOTO PUNTOS 1 Miguel Villagómez

180

2 Javier Villagómez

172

3 Francesca Cozzaglio

100

4 Juan Pablo Villota

67

5 Germán Rebollo

27

CATEGORÍA FUERZA LIBRE 1 Nº PILOTO Pts 1 Mauricio Moncayo

210

2 Carlos Ayala/Diego Londoño

154

3 Marcelo Ron

129

4 Felipe Garcés

111

5 José Enrique Brito

102

CATEGORÍA TURISMO ESPECIAL 3 Por cuarto año consecutivo Morán se lleva el Campeonato Nacional de Circuitos en la Categorías TE3

de esta magnitud en el automovilismo ecuatoriano, conduciendo un Radical SR3 del equipo del campeón ABRO auspiciante oficial de la temporada.

En la categoría Fuerza Libre 1 hasta 2 050 cm3 el campeón fue el experimentado piloto quiteño Mauricio Moncayo conduciendo un Radical PR6, quien al final del torneo expresó mucha nostalgia por la pérdida irreparable de su compañero y amigo Juan Espinosa, a quien dedicó su título. El segundo lugar fue para la dupla de Carlos Ayala y Diego Londoño, en un auto Vandiemen Honda; mientras que la tercera ubicación fue para el experimentado Marcelo Ron, en un Ralt Honda.

En las categorías de Turismo Especial 3, 2 y 1 hubo una intensa disputa para hacerse del triunfo en cada una de las pruebas, sobre todo entre los nuevos valores del automovilismo ecuatoriano.

En la Turismo Especial 3 de 1 651cm3 a 2 050 cm3, el induscutible triunfador fue el piloto Diego Morán en un Honda Civic 1.8, quien con mucha calidad consiguió ganar la temporada de punta a punta. El subcampeonato lo alcanzó Juan Diego Espinosa, en un Toyota Corolla 2.0, y el tercer lugar del podio Un nutrido grupo de máquinas representando a las categorías de Turismo Especial 1 y 2.

Nº PILOTO PTS 1 Diego Morán

203

2 Juan Diego Espinosa

156

3 Andrés Izurieta

122

4 Ramiro Córdova

38

5 Alfredo Santacruz

29

CATEGORÍA TURISMO ESPECIAL 2 Nº PILOTO PTS 1 Fernando Madera Jr.

197

2 David Terán

190

3 Pablo José Endara

161

4 Rosita Montenegro

122

5 Patricio Zeballos

114

CATEGORÍA TURISMO ESPECIAL 1 Nº PILOTO PTS

Fernando Madera y su hijo en los ‘boxes‘ del autódromo internacional de Yahuarcocha

1 Fernando Terán

145

2 Gustavo Moya

116

3 Juan José León

66

4 Diego Redín/Cristian Redín

29

5 Andrés Yepez

14 FOTOS: Revista ACELERANDO

76

circuito

Miguel Villagómez campeón de la máxima categoría del campeonato local.

Mauricio Moncayo se coronó campeón en FL1 con una carrera de anticipación.

Fernando Terán otra de las jóvenes promesas del automovilismo nacional.

fue para Andrés Izurieta, al El Campeo- tercera casilla de la categovolante de su bólido Hyunfue para el experimentanato Nacional ría dai Getz 1 600. do piloto Pablo José Endara, de Circuitos también en un Suzuki 1.3 En la competitiva categoría 2013 contó Twin Cam. de Turismo Especial 2, de con un pro- En la categoría menor, la de los 1 251 a 1 650 cm3, el joven piloto imbabureño medio de 40 menos cilindrada, Turismo Fernando Madera Jr. Hijo máquinas por Especial 1, el podio quedó de una gran figura del cada válida. conformado de la siguiente deporte tuerca del país se forma: Fernando Terán se consagró con su primer campeonato consagró como el campeón nacional; conduciendo un Toyota Trueno, la lu- el subcampeonato cayó en poder de cha fue tenaz palmo a palmo en cada Gustavo Moya; mientras que la tercera competencia para alcanzar el título. El ubicación del podio fue para Juan José subtítulo cayó en manos de David Te- León, los tres pilotos al mano de senrán, en un Suzuki 1.3 Twin Cam, y la dos Suzuki Forsa.

YAHUARCOCHA 600 km COPA ABRO 25 AÑOS

E

sta podría ser la carrera de larga duración más momorable de los últimos tiempos y no es para menos pues es la primera vez en la historia del automovilismo ecuatoriano que es ganada por una mujer. Francesca Cozzaglio al mando de un Radical SR3 del equipo ABRO logró la victoría de la carrera más importante de la presente temporada haciendo dupla con Juan José Rivera. Cozzaglio con tan solo 18 años de edad debutó este año en la máxima categoría del Campeonato Nacional de Circuitos después de un largo tiempo de correr en la modalidad de Karting. El trabajo coordinado por la dupla Cozzaglio-Rivera fue tan eficiente que logró imponerse sobre los imbatibles hermanos Villagómez

ACELERANDO diciembre 2013

Francesca Cozzaglio en lo más alto del podio tras ganar los 600 km de Yahuarcocha 2013.

que tuvieron que conformarse con el segundo y tercer lugares. Por su parte Marcelo Ron ganó en FL1 mientras que Mauricio Moncayo terminó segundo pero le bastó para coronarse campeón de manera anticipada a fal-

ta de una carrera. Otro de los felices ganadores fue Juan Diego Espinosa en TE3. Los hermanos David y Fernando Terán se hicieron con la victoria en las categorías TE2 y TE1, respectivamente.

RALLY

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Hermanos Guerrero, los amos de la ruta El Mitsubishi Evolution 9 de los campeones durante uno de los rallies del 2013.

El Hyundai Getz de Juan Carlos Paredes, campeón nacional en su categoría.

E

FOTO: Revista ACELERANDO

l nombre de Juan Guerrero ya consta en la historia del rally ecuatoriano luego de ganar, junto con su hermano y copiloto Sebastián, el título nacional de la especialidad. En conversación con ACELERANDO, Juan destacó algunos aspectos de su triunfo.

El piloto, oriundo de Azuay, habla sobre cómo labró su título y sus estrategias en la ruta: “Desde un inicio lo

juan y sebastián junto a su grupo de trabajo formaron el equipo perfecto que les permitió ganar el título nacional. principal siempre fue disfrutar de este deporte de la manera más profesional posible compartiendo con la familia, amigos y todos los aficionados. Todos los resultados se obtuvieron focalizando cada uno de los rallies como si

fuera una final en la que hay que dar todo de uno, preparándonos con mucha anticipación a cada fecha del campeonato nacional y regional de rally.

En cuanto a su bólido dice que “en realidad el auto (Mitsubishi EVO9) para

cada una de las válidas siempre tuvo la misma preparación en lo que a la parte mecánica se refiere, respetando las exigencias de seguridad y normas de homologación N4 FIA del actual Reglamento Nacional de Rally. Pero en la parte de puesta a punto el setting fue específico para las diferentes condiciones de las pistas en donde se corrió, tratando de aprovechar todos los parámetros ajustables del auto. diciembre 2013 ACELERANDO

78

RALLY

trabajo en familia y en equipo

E

n el asiento de la derecha, sentencia el flamante campeón, mi hermano Sebastián cumplió un papel clave dentro de cada rally no solo con la lectura de la hoja de ruta desarrollada por nosotros mismos, sino por la confianza que me da para mantener el pedal a fondo en los lugares precisos dentro de cada especial de velocidad, es por esto que a mi criterio es el mejor copiloto del país.

En torno a la logística que se necesita Los azuayos Juan y Sebastián Guerrero tras ganar la séptima y última válida del certamen. para afrontar el torneo, afirma que los gastos económicos de todos los equipos que participaron en el Campeonato confirma. Por mi parte tengo interés en Nacional de Rally es muy parecido, tal participar en la Vuelta al Ecuador y en vez un poco más alto para los equipos un rally internacional representando Clasificación al Ecuador con el apoyo que se trasladaban desde El bólido ga- de la Fedak como fue el Categoría N4 más lejos hacia los lugares de competencia. nador es un ofrecimiento estipulado en Nº PILOTO 1 Juan Guerrero el actual reglamento.

Respecto a la próxima Mitsubishi 2 Carlos Larrea Finalmente, Juan Guerretemporad, cuenta que Evolution 9, ro agradeció a sus auspi- 3 Cristian Proaño “para el 2014 todavía no se 2000 cm3 ciantes JAC Motorsport, ha lanzado ningún camCategoría T4 peonato o evento oficial turbo, tracción Comercial Carlos Roldán, Nº PILOTO Adelca, LAB GM, Autocorp, por parte de la Federación 1 Efrén Jácome integral, frenos 2 Iván Freire Prohierro, SPY, Haltech, Ecuatoriana de Automovide disco...

3 Rodrigo Agama Kumho Tires, Sumipega lismo y Kartismo (Fedak), por todo el apoyo, e invise especula sobre lo que Categoría T3 puede ser la Vuelta a la República y tó a toda la empresa privada para que Nº PILOTO el Campeonato Nacional, pero nada se apoye a este hermoso deporte motor.

1 Juan Carlos Paredes 2

Francisco Sevilla

3

John Zabaleta

Categoría T2 Nº PILOTO 1

Mauricio Ojeda

2

Fabricio Andino

3

Jorge Luis Mora

Categoría T1 Nº PILOTO 1

Fabián Toledo

2

Juan Carlos Aguirre

3

Manolo Vargas

Categoría Estándar Nº PILOTO

El Volkswagen de Paco Sevilla derrapa a la salida de una curva, durante el Rally de Loja.

ACELERANDO diciembre 2013

1

Héctor Gavilánez

2

Diego Arellano

3

Patricio Rueda

KARTING

79

E

l joven piloto ecuatoriano Juan Manuel Correa se convirtió hace poco en campeón mundial de karting, en la afamada categoría Rotax Challenge, en una carrera electrizante desarrollada en Estados Unidos. Su padre Juan Carlos cuenta en detalle y en exclusiva todos los pormenores de esta histórica participación y sus repercusiones en la futura carrera de Juan Manuel (JM).

FOTO: Alexandros Vernardis para ACELERANDO

Juan Manuel en la cúspide del karting mundial ¿Cómo se fabricó el título de JM? A inicios del año tomamos la decisión de enfocarnos 100% en el Campeonato Rotax de Karting de Estados Unidos, país donde JM ahora reside. El primer gran logro fue alcanzar el título nacional, ya que con eso aseguramos el

juan manuel correa, de 14 años, se proclamó campeón mundial de karting en la categoría rotax challenge en Estados unidos. diciembre 2013 ACELERANDO

80

KARTING

Juan Manuel Co-

cupo para el Mundial de la rrea participó este de baja performance y nos año con Vmotorscategoría. Este hecho tamhizo dudar de los resultados port, un equipo bién implicó que JM tendría finales, ya que en las pruenuevo dirigido que participar en el Mundial bas no podía mantener una por el colombiano Daniel Villa. En representando a EE.UU. buena velocidad de punta.

Europa corrio con y no a Ecuador, ya que Josh Hart Racing.

JM tiene doble nacio¿Cómo fue la carrera, los nalidad. La segunda nervios y la victoria final? decisión crítica fue correr el cam- Debido al bajo rendimiento del motor peonato europeo de Rotax que teníamos una gran desventaja, pero constó de cinco carreras, para como siempre en las carreras nada obtener la experiencia de com- está dicho hasta cruzar la meta, el facpetir contra los pilotos europeos tor clima tuvo influencia importante ya que serían los pilotos a ganar en que la temperatura bajo drásticamenel campeonato mundial. Otro fac- te para la prueba clasificatoria y eso tor importante fue el que JM em- al parecer ayudó a que nuestro motor pezó a probar el chasís (Energy) gane un poquito de potencia. Luego que usaría en el Mundial, ya que para las carreras eliminatorias tuvimos se trata de una monomarca y los lluvia. JM se siente muy cómodo en la karts son sorteados a los pilotos lluvia y eso nuevamente fue de ayuda. el mismo día de la carrera. Sin Mientras que otros pilotos de punta tuembargo, en el día clave de la vieron novedades por choques debido carrera final, le tocó un motor a las condiciones mojadas de la pista, JM fue muy consistente y eso le dio Juan Manuel incursionó a los 7 años en el los puntos necesarios para arrancar en karting en la pista Dos Hemisferios, bajo una buena posición la carrera prefinal.

Ya en la finalísima, en la largada hubo la tutela de Patricio Larrea. mucho contacto entre los karts y el piACELERANDO diciembre 2013

KARTING

81

loto en primer lugar (el británico Tom Harvey) logró separarse del resto del grupo con una ventaja muy considerable. Inclusive los comentaristas decían que el título ya era suyo y que la pelea sería por el segundo y tercer lugares.

JM se había ubicado segundo pero con el tercero muy de cerca. Sabía que su motor no tenía la potencia para alcanzar al primero, así que apenas el tercero (otro británico, Brett Ward) hizo la movida para pasar a JM, no defendió su puesto sino que lo dejó pasar. Con el efecto succión los dos descontaban décimas al líder en cada vuelta. Esta La carrera final del Campeonato Mundial Rotax se desarrolló en Nueva Orleans, Estados Unidos. estrategia duró 10 vueltas y al parecer puso muy nervioso a Harvey que empezó a cometer errores. Al llegar ejecutó una maniobra de despiste colo- dial. Inclusive el comentarista perdió la a la decimoquinta y última vuelta JM cando el kart primero a un lado detrás voz de tanto gritar emocionado. y Ward habían alcanzado al primero. de Ward, luego a otro lado y otra vez Ward se lanzó a un pase muy agresivo de vuelta. Cuando Ward se dio cuenta ¿Cuáles son los planes para 2014 y el Harvey se defendió, hubo contacto de lo que había pasado JM estaba a su con su hijo Juan Manuel? y esto resulto en la salida de lado y lo rebasó por el inte- Este momento justamente estamos Harvey de la pista, entonces rior sin un solo roce antes de en varias conversaciones con muchos ahora estaba JM en segun- Las clasificaciones cruzar la mera. Una pasada equipos que nos proponen diferenfueron en medio do lugar con pocas curvas que quedara en la historia tes cosas. Falta tener contacto con un de la lluvia, donde antes de terminar la carrera. como una de las mejores y equipo en particular y luego de eso Juan Manuel demostró su refinada La pasada de JM al primero más emocionantes finales Juan Manuel tomará la decisión de técnica de confue algo espectacular ya que en la historia de este mun- cuál propuesta aceptar. ducción y logró un puesto importante en la grilla.

diciembre 2013 ACELERANDO

82

motociclismo

Grilla de partida de la categoría 1000 cm3 expertos.

Bernardo Roldán confirma su hegemonía

B

ernardo Roldán a bordo de su Kawasaki ZX-10R ratificó su liderazgo en el motociclismo de velocidad. El piloto de Kawasaki que se encontraba defiendiendo el título de la máxima categoría (1000 cm3 Expertos) obtenido el año pasado, tuvo una impecable participación en la presente temporada tras ganar las cuatro válidas del Campeonato Nacional. Esta racha perfecta fue conseguida paso a paso por el piloto quiteño. A pesar de esto Roldán no la tuvo fácil. El piloto azuayo Juan Gabriel Álvarez, de Ducati, durante todo el campeonato estuvo luchando pal-

ACELERANDO diciembre 2013

EL CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOVELOCIDAD EN SUS CUATRO VÁLIDAD CONVOCÓ A MÁS DE 60 PILOTOS DE TODO EL PAÍS. mo a palmo por el liderazgo, pero la suerte no lo acompañó, recordemos que no estuvo presente en la tercera válida por un desperfecto mecánico en su motocicleta, por lo tanto tuvo que conformarse con el segundo lugar. No obstante su participación es digna de destacar pues sin él este campeonato hubiera tenido otro sabor. Sin duda alguna, el duelo más esperado por todos lo protagonizaron ambos pilotos quie-

nes al momento de pasar por la recta principal dejaban a más de uno con la boca abierta. Por su parte, Darío Fonseca consiguió el tercer lugar por encima de su inmediato seguidor, el guayaquileño Jackson Nieto. Fonseca se ubicó tercero en la clasificación general a tan solo dos puntos de diferencia de Nieto quien sufrió una caída en la última válida, resultando averiada su moto por lo que no pudo completar la carrera.

motociclismo

VIVIENDO LA PASIÓN A MIL POR HORA

P

ara la categoría 1 000 cm3 Novatos resultó vencedor José Luis Veintimilla seguido por Juan Peralta dejando en la tercera ubicación a Andrés Cadena. A continuación en la categoría 600 cm3 Expertos Joan Cabrera se proclamo campeón nacional. Pablo Santos obtuvo el segundo lugar puesto que no estuvo presente en la última válida.

Finalmente, Wilfrido Mantilla terminaría en tercer lugar. Mientras tanto, para la categoría 600 cm3 Novatos resultó vencedor David Cabrera, escoltado de

Juan Gabriel Álvarez (Ducati) perseguido de cerca por Bernardo Roldán (Kawasaki).

Clasificación Categoría 1 000 Cm3 Expertos

CategorÍa 600 Cm3 Novatos

Superbike

1

28

David Cabrera

2

38

Jimmy Saavedra

51

3

65

Felipe Ochoa

36

POS. Nº PILOTO

ACUMULADO

1

23

Bernardo Roldán

98

2

48

Gabriel Álvarez

64

3

9

Darío Fonseca

52

104

Cat. 600 Cm3 Expertos Supersport

Cat. 1 000 Cm3 Novatos

1

27

Joan Cabrera

66

Superbike

2

58

Pablo Santos

52

3

31

Wilfrido Mantilla

48

78

1

83

Jose Luis Veintimilla

75

2

68

Juan Peralta

67

3

1

Andres Cadena

51

Cat. Naked 1 000 Cm3 1

7

Flavio Tinoco

75

2

10

Adrián Neira

66

3

26

Juan Pablo Álvarez

44

CAT. 220 CM3 1

44

Wilson Malo

2

2

Dax Àlvarez

78

3

31

Jhonatan López

58

darío Fonseca por su regularidad logró ubicarse tercero en la categoría 1 000 cm3 Expertos.

Renato Venegas y Milton Quinteros en plena acción saliendo de la última curva.

diciembre 2013 ACELERANDO

FOTOS: Patricio Chávez / REVISTA ACELERANDO

cerca por Jimmy Saavedra dejando en la tercera ubicación a Felipe Ochoa. En lo que respecta a las poderosas Naked 1 000 cm3 el azuayo Flavio Tinoco conquistó el título nacional por encima de Adrián Neira en un ajustado duelo.

El tercer lugar lo completó Juan Pablo Álvarez. Para terminar, la categoría 220 cm3 tuvo como gran vencedor a Wilson Malo Jr. en una KTM Duke 200, relegando a la segunda posición a Dax Álvarez, su inmediato seguidor, aunque ambos completaron con el mismo puntaje, el director de carrera concedió el título a Malo. Guillermo López sería el encargado de cerrar la clasificación terminando en tercer puesto.

83

84

motociclismo

El duelo más emocionante del Campoenato de Motovelocidad y Copa Pulsar fue sin duda el protagonizado por Dax Álvarez y Wilson Malo Jr. FOTOS: Patricio Chávez / REVISTA ACELERANDO

Ambiente festivo en la final de la Copa Pulsar LA MONOMARCA COPA PULSAR 2013 CONTÓ CON LA PRESENCIA DE MÁS DE 45 PILOTOS DIVIDIDOS EN DOS CATEGORÍAS 220 Y 200 Cm3.

La destreza de las nuevas figuras del motociclismo de velocidad y su gran nivel técnico han hecho de esta monomarca un verdadero espestáculo.

ACELERANDO diciembre 2013

C

on una masiva asistencia se llevó a cabo la tercera y última válida de la copa Pulsar 2013. Los organizadores convirtieron esta última fecha en una verdadera fiesta que se vivió tanto en los graderíos como en los pits. Con el pálpito del público y el rugir de las máquinas se daba por iniciada la gran final, en total fueron 47 pilotos los que alinearon en la grilla de partida, divididos en dos categoría puntuables, aún así no faltaron motos de menor cilindraje. En la categoría de 220 cm3 se disputó un emocionante duelo entre Jonathan Masache y Mario Leyton del que resultó vencedor Masache, dejando en segundo lugar a Mario Leyton mientras que Abrán Meneses terminaría tercero cerrando el podio. En la clasificación general el orden anterior no cambiaría siendo Jonathan Masa-

motociclismo

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Clasificación CATEGORÍa 220 CM3 - 4 TIEMPOS Nº PILOTO PUNTAJE 1 Jonathan Masache

69

2 Mario Leyton

62

3 Abrán Meneses

45

4 Edwin García

32

5 Brian Bravo

26

CATEGORÍA 200 CM3 - 4 TIEMPOS Nº PILOTO PUNTAJE

Jonathan López (segundo lugar) y Dáx Álvarez (campeón) de la categoría 200 cm3 junto a miembros de la organización de la Copa Pulsar 2013.

1 Dax Álvarez

70

2 Jonathan López

55

3 Andrés Argudo

51

4 Víctor Hugo Ponce

42

5 Rubén Andino

25

che el flamante ganador lA COPA PULSAR Mosquera, Blanca Pa- na se masifique. Finalmente, para los de la Copa Pulsar 2013, y Andrea Vera se organizadores de la Copa Pulsar, el 2013 ESTUVO checo en dicha categoría. Por mostraron complacidas evento ha sido todo un éxito pues se COMPUESTA DE por el apoyo de la or- ha podido socializar de manera satissu parte, en la categoTRES VÁLIDAS ganización y la apertura factoria el rendimiento y la calidad de ría de 200 cm3 Andrés DIVIDIDAS EN recibida. De esta ma- los productos Bajaj y al mismo tiempo Argudo rompió la racha DOS CATEGO- nera estas tres jóvenes se ha dado la oportunidad para que los que venía cosechando RÍAS. el piloto oficial de Rapromesas del motoci- usuarios de Pulsar puedan trasladar su cing Parts, Dax Álvarez, clismo han reiterado su pasión por el motociclismo a la pista de quien había ganado las intención de continuar carreras con todas las seguridades del dos válidas anteriores, pero esta vez participando en futuras ediciones, es- caso. De momento a esperar lo que se no la tuvo fácil y debió conformarse perando que la concurrencia femeni- viene para el próximo año. con el segundo lugar, seguido de cerca por Víctor Hugo Ponce. A pesar de su segundo lugar en la tercera válida Dax Álvarez se convirtió en el campeón de la Copa Pulsar 2013, el segundo lugar lo copó Jonathan López, mientras que a Andrés Argudo le alcanzó el puntaje acumulado para ocupar el tercer lugar.

El saldo final que nos deja la Copa Pulsar 2013 tiene un contenido alentador pues se trata de la primera vez que la marca Bajaj realiza una monomarca en el país con tanto éxito. Podríamos mencionar a este como el semillero del motociclismo nacional y a su vez la vitrina para observar a los nuevos talentos de este deporte de velocidad.

Otra nota positiva tiene que ver con la presencia femenina. En esta ocasión fueron tres valientes muchachas que se arriesgaron a competir codo a El equipo Racing Parts se llevó el primer lugar en las dos categorías en disputa bajo la codo con sus pares masculinos. Karla dirección de Carlos Villagrán. diciembre 2013 ACELERANDO

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póstumo

FOTOS: Archivo particular

Ramiro Pasquel será recordado por su alegría

Ramiro Pasquel (camisa negra) junto al campeón nacional Bernardo Roldán.

FOTOS: Patricio Chávez / REVISTA ACELERANDO

EL PILOTO QUITEÑO VENÍA CORRIENDO EN EL CAMPEONATO DE MOTOVELOCIDAD APROXIMADAMENTE 4 TEMPORADAS.

L

a noticia cayó como un bal- la categoría 1 000 cm3 Novatos, pero de de agua fría. El anuncio al iniciar la séptima vuelta, el primede que había ocurrido un ro perdió el control de su motocicleta accidente durante la segun- y ocurrió la fatalidad. En los momenda manga de la categoría Súper Bike tos previos a la carrera, Willy Vera, 1 000 cm3 a tan solo tres giros de ter- un amigo cercano de Pasquel lo noto minar la competencia enun tanto intranquilo pero mudeció el Autódromo de Ésta es la ter- atribuyó esto a la naturaYahuarcocha. Finalmente cera víctima leza de la competencia sin se conoció del deceso del mortal que se imaginarse lo que iba a piloto quiteño Ramiro Passuceder. De todas maneras registra en la sus amigos y compañeros quel quien corría a bordo de una Honda CBR 1000 disputa de los de aventuras lo recuerdan de color blanco. Este tipo campeonatos como una persona muy de noticias no se conocían de motoveloci- amable, carismática que desde el 2006 cuando desbordaba felicidad. Ladad. el riobambeño Christian mentablemente los riesSánchez perdió la vida gos que rodean este deen circunstancias similares. Antes del porte extremo están latentes en todo fatal accidente Pasquel (+) tenía un momento. Hoy despedimos a un exceduelo codo a codo con Andrés Cadena, lente deportista, pero más aún a una ambos luchaban por el primer lugar en persona bondadosa. Paz en su tumba.

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Recordando al ser humano

R

amiro Pasquel falleció a los 39 años de edad. Tenía como profesión mecánico de vehículos pesados y se encontraba laborando en el taller de propiedad de su padre. Ramiro es recordado por su afición a las motos, perteneció en el pasado a un par de clubes de motociclismo capitalinos, pero un tiempo después empezó a hacerlo de manera independiente, aún así participaba esporádicamente en los recorridos con sus antiguos clubes. La autonomía era otra de las características de este piloto, en el Campeonato de Motovelocidad 2013 no corría bajo el auspicio de ningún equipo y a más de pilotear también hacía las veces de mecánico por tal motivo vivía al límite cada una de las competencias. Finalmente, Ramiro Pasquel no tenía esposa y tampoco hijos, sin embargo en esta carrera estuvo acompañado de su hermano quien fue el primero en enterarse.

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FIGURA

El piloto lojano aspira continuar en el 2014 con sus participaciones internacionales.

E

FOTOS: Archivo particular

l piloto lojano Rubén Cuenca conversó con ACELERANDO sobre su participación en el Campeonato Sudamericano de Rally, en el cual quedó en tercer lugar luego de cinco carreras en el 2013.

Su navegante fue Daniel Galarza.

Rubén Cuenca irá por la revancha en 2014 ¿Cuál es su balance del 2013?

Bueno, la verdad no fue un año del todo bien para el equipo. Tuvimos muchos problemas mecánicos y de cinco carreras abandonamos tres. Lo que nos ayudó mucho fue acumular puntos en las primeras etapas de los rallies y así conseguimos clasificarnos en los primeros lugares. ¿Qué experiencia le deja el torneo?

Obtuvimos mayor nivel competitivo.

Realmente el Campeonato Sudamericano es muy fuerte en todas las carre-

ACELERANDO diciembre 2013

ras ya que se rompen más de 25 autos de nuestra categoría. ¿Cómo se conformó su equipo?

Como jefes de equipo estuvieron mi padre Homero Cuenca y mi hermano Homero Jr. La persona que manejó la logística fue Mauricio Burneo. Los técnicos Fernando Maza, Miguel Chiriboga y Alnival Paredes. El marketing lo desarrollaron Fausto Palacios, Andrés Carpio y Mary Castillo; y en la parte deportiva mi navegante fue Daniel Galarza y yo el piloto.

¿Y los desafíos para el 2014?

Aún estamos analizando dónde vamos a competir en el 2014. Todo dependerá del apoyo que se pueda conseguir, los auspiciantes son el pilar fundamental para participar. Vale la pena agradecer a nuestros auspiciantes: ministerio de Turismo con la marca País Ecuador Ama la vida, Lubricantes Petrocomercial, Doosan Comreivic, Cacpe Loja, Aseguradora del Sur, Mp3 car audio, Taurus Gym, Patiotuerca.com, Saybolt, Súper Láser, Prado3 Agua, Dmack tyre, Rallyloja y Canadian House Center.

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FOTOS: Archivo particular

FIGURA

‘Ha sido un año intenso y positivo’ el destacado piloto cuencano habla su experiencia europea. Además fue designado el mejor piloto por parte de la apdp.

E

n diálogo exclusivo con la Revista ACELERANDO, el joven piloto ecuatoriano nos cuenta sobre su experiencia en pistas europeas, especialmente en el Campeonato Europeo VdeV, que se disputa en los principales circuitos del Viejo Continente, y su futuro en el deporte motor.

¿Cuáles son las experiencias más importantes de competir en Europa?

Estar dentro de la fábrica Tatuus (equipo al que pertenece Sebastián) creo que es una de las experiencias más importantes y poder competir en circuitos que la Fórmula 1 también los usa es muy bueno ya que son pistas de primer nivel.

¿Cómo estuvo la temporada 2013 en las pistas europeas?

Para ser mi primera temporada corriendo en un campeonato de larga duración la califico como positiva, ya que en todas las pistas logramos andar desde las prácticas dentro del top 5, pero por problemas de fiabilidad del auto no concretamos los resultados.

¿Cuánto ha evolucionado tu técnica como piloto de carreras?

Sin duda alguna me tocó cambiar un poco el estilo de manejo ya que en carreras de larga duración la conducción es diferente, especialmente en el uso de las llantas, la regulación de los frenos, ya que siempre se sale con auto con tanques llenos. Todo esto hay que aprender

para poder sacar al máximo el auto en carreras de seis y 12 horas. ¿Qué actividades realizas aparte de la competición?

Netamente mi estadía en Europa son las competencias y la preparación física, todos los días tenemos que ir a la escudería para ayudar a los ingenieros que siempre tienen en mente cambiar o crear algo para mejorar el desempeño del auto. ¿Cuáles son los planes para el 2014?

Depende bastante del tema de los auspiciantes que se pueda conseguir en Ecuador. En el 2014 hay varias opciones como seguir en la misma categoría o hay una propuesta muy interesante de participar en el Asia LeMans Series en la categoría LMP3. Las dos son un reto bastante grande ya que luego de este primer año en esta especialidad de larga duración tenemos más experiencia y de seguro vamos a poder hacer las cosas mejor. diciembre 2013 ACELERANDO

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novedades

L

FOTO: Archivo particular

os hermanos Julián y Sebastián Martínez junto con Santiago Lozano, ganaron el trofeo mayor de la edición 28 de las 6 Horas de Bogotá, que se corrieron el sábado 7 de diciembre en el Autódromo de Tocancipá con 62 autos en la grilla de partida y más de 150 pilotos de Colombia, Venezuela, Ecuador, Panamá, Argentina, Mónaco, Brasil, España y Estados Unidos.

Luego de 262 vueltas al circuito de 2 725 metros de longitud, la carrera más importante de Colombia y toda el área andina cerró su ciclo en bandera amarilla –es la segunda oportunidad que esto sucede en toda su historia-, debi-

la pista de bogotá recibió a la élite de la región.

Espinosa, Garcés y Brito fueron los mejores ubicados de la delegación nacional.

6 Horas de Bogotá, un éxito para los locales do a una neutralización que se dio a 10 minutos del final y cuando ya la mayoría de las categorías estaban definidas en sus principales posiciones.

En cuanto a la participación de los ecuatorianos, cabe anotar que no fue

de las mejores, ya que ninguna tripulación subió al podio de ganadores.

Sin embargo, se destaca el desempeño de la tripleta conformada por Xavier Espinosa, Felipe Garcés y José Enrique Brito, que al mando del Prototipo JEC

Miguel Villagómez y Mauricio Moncayo junto a su Radical PR6.

ACELERANDO diciembre 2013

R3 Suzuki, alcanzaron la cuarta ubicación en la competitiva categoría Fuerza Libre 3 de más de 2 000 cm3. También corrieron esta prueba las duplas Miguel Villagómez - Mauricio Moncayo y Diego Morán - Patricio Larrea.

Todos los ecuatorianos en pleno en el autódromo de Tocancipá.

agenda

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Lanzamiento de la nueva D-MAX

L

a bienvenida a la nueva camioneta Chevrolet D-Max fue a todas luces exitosa y con una audiencia de primer nivel tanto nacional como del extranjero. GM-OBB del Ecuador organizó un programa muy emotivo para presentar a este emblemático vehículo en las instalaciones del Rancho San Francisco. Hoy, la DMax es récord de ventas.

Fernando Agudelo, presidente ejecutivo de GM-OBB del Ecuador junto a ejecutivos de Ecuador y el extranjero.

Kia Motors brinda charlas técnicas

H Sebastián Cornejo, Fabricio Jácome, Reno Mascetti y Rodrigo Riera, altos ejecutivos de Kia en el hotel Dan Carlton.

ace poco estuvo en el país el uruguayo Reno Mascetti, instructor regional para América Latina y el Caribe en procesos de calidad.

En su corta estadía brindó charlas especializadas de la marca con el fin de lograr una sintonía directa con Kia y sus clientes. Sus exposiciones fueron dadas en un exclusivo hotel del norte de la capital ecuatoriana.

BOScH en la feria alemana

H

ace poco en la terminal de llegada internacional del antiguo aeropuerto de Quito se realizó una feria internacional alemana, donde se exhibieron productos de toda clase, incluídos autopartes y vehículos.

La firma alemana Bosch estuvo en la exposición con novedades y primicias de sus productos.

Personal de comercialización de Bosch liderados por Cristina Cobo durante la exposición ferial en el ex aeropuerto.

Isaac Albéniz Nº47-18 y Mozarth • Telfs.: 2407-148 / 2414-970 / 2414-924 / 099 669074 • jorgerecalde@aralecuador.net • Casilla: 17-0410503 • Quito-Ecuador Centro Comercial Plaza Quil, local 79 y 81 • Telfs.: 2931-221 / 2285-421 / 2291-522 • Guayaquil-Ecuador

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agenda

fiesta por los 50 años de Ayasa

F

ue una conmemoración histórica. Automotores y Anexos celebró su medio siglo de vida automotriz en el exclusivo Quito Tenis y Golf Club de El Condado. Ejecutivos de la empresa liderados por el presidente Nicolás Espinosa, empresarios del sector, banqueros e invitados

especiales disfrutaron de una velada repleta de emociones. También estuvieron algunos de sus fundadores como el Dr. Leonardo Malo, quien recordó algunas anécdotas empresariales y recibió de manos del presidente ejecutivo una placa de agradecimiento y admiración.

Raúl Coka Barriga, principal de la empresa de seguros que lleva su nombre entregó una placa a Nicolás Espinosa y a Gil Malo.

Roberto Aspiazu, director del Comité Empresarial Ecuatoriano junto a su esposa y el presidente ejecutivo de Ayasa, Nicolás Espinosa.

En la fiesta captamos al presidente de la AEADE, Ing. Diego Luna y a José Román, director de Nissan para América Latina y el Caribe.

Luis Lambert, Jorge Calderón, presidente de la Fedotaxis, Clemente Ponce, director de la AEADE, su esposa María del Carmen y Bolívar Garcés.

Diego Luna junto a sus amigos durante la fiesta de Ayasa. La AEADE entregó una placa a Automotores y Anexos.

Juan Fernando Arteaga, gerente de Audesur junto a Armín Utreras y su esposa Patricia Ortega.

FOTOS: Archivo ACELERANDO

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agenda

autolíder, la casa de mercedes-benz en ecuador

E

n una ceremonia sobria y elegante se inauguró el concesionario Autolíder, el nuevo representante de la marca alemana Mercedes-Benz de los vehículos de alta gama y los comerciales. El evento estuvo liderado por su gerente general Eduardo Pellegrini y por el presidente del

grupo Daimler para América Latina, el alemán Mathias Barth. En la velada se sortearon dos pasajes para visitar la planta de Mercedes-Benz en Alemania. Los boletos, con todos los gastos pagados, se ganaron dos clientes, quienes ya alistan maletas para la travesía a Europa.

Altos ejecutivos de Autolider en pleno durante la apertura del nuevo concesionario de Mercedes-Benz en Ecuador.

Alejandro Vaya, gerente de Mercadeo de Autolíder, junto a los ganadores de los pasajes para la visita a la planta en Alemania.

Wilson Amador, Jorge Cechini, Claudio Brusa, Roberto Borja, Juan Carlos Jácome y Damián Amador en la ceremonia de Mercedes-Benz.

Danny Jarrín, conocido empresario del transporte, junto a Sergio Quinteros, gerente de comercialización de Mercedesñ-Benz camiones.

Renault privilegia trabajo en equipo

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a marca francesa, representada en Ecuador por Automotores y Anexos, piensa siempre en todos sus públicos y uno de los más importantes, su personal. Renault premió a sus vendedores a nivel nacional en un desayuno de trabajo, destacando el desempeño y el bienestar del equipo.

“Renault no solo vende autos, sino ilusiones y compras que marcan la vida de los clientes”, dice. el comunicado de prensa.

Luis Coronel, Silvana Cueva, Felipe Isch, Luis de los Reyes y Andrés Fernández.

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