Porträttet

nIcKlaS daG på joBBeT

Möte på driftområde Mjölby. Nicklas Sundström träffar arbetschefen Johan Bjurström på ett bygg- och leveransmöte. Avstämning av vad som gjorts sen sist. Mötet protokollförs.

9.00

Fika tillsammans med Mikael Strandqvist, Tobias Berselius, Johan Bjurström och Tomas Pettersson. Det är viktigt att man känner dem som finns på driftområdet, tycker Nicklas.

10.00

Projektledare Rita Ekgren från Vägverket i Linköping har kommit för att hålla i ett möte inför en gång- och cykelväg som driftområde Mjölby ska bygga. Nicklas, markförhandlare, bredbandsansvariga med flera, deltar.

13.00

Saltladan är fylld med salt som kommit från Tyskland via hamnen i Norrköping. Mellan 3 000 och 3 500 ton handlar det om totalt. Johan Bjurström och Nicklas Sundström inspekterar.

Smidighet sparar mest

MJÖLBY. Att arbeta som driftledare

innebär täta kontakter med entreprenörer, myndigheter och kunder. Nicklas Sundström är driftledare för två driftområden i Östergötland, Mjölby och Norrköping och det råder ingen tvekan om att han gillar jobbet.

På kontoret för driftområde Mjölby träffas Nicklas Sundström och arbetschefen Johan Bjurström, NCC, för ett möte. Ett nära samarbete dem emellan och förtroende för varandras arbete gör samarbetet lätt. – Vi bockar av uppdragen som vi kom överens om att utföra på förra mötet, säger Nicklas Sundström. Vi har fått många problem med avvattning nu, där orsaken är de svåra översvämningarna från sommaren 2007. Men vi går även igenom andra ärenden som uppsättning av viltstängsel, skötsel av alléer, dåliga stödmurar med mera.

nicklas Sundström

Ålder: 44 år År på Vägverket: 20 Familj: Gift sedan i somras med Lena. Intressen: Hus och hem. Bor i Sommen på landet. Har hund och hästar som tar mycket tid.

inom driftområdet finns 128 mil väg. Den tunga delen inom området är E4 mellan Linköping och Gränna, en sträcka på tio mil. Påkörningar av räcket sker i genomsnitt två gånger per vecka och lagningen av det innebär alltid risker för vägarbetaren. – Det hade varit bra med omledning av trafiken när reparationer på E4 ska göras. De svartvita hastighetsskyltarna tas det liten hänsyn till. I dag har Johan och jag beslutat att skaffa en digital hastighetsskylt där bilisterna själva ser sin hastighet förbi vägarbetet. Det brukar dämpa farten rejält.

nicklas sundström på besök på rastplats Albacken utanför Mjölby. Där har man röjt bort träd och sly från slänten för att rastplatsen ska synas bättre från E4:an. Foto: KERSTIN ERICSSON

inför vintern vill driftområde Mjölby testa en ny säkerhetsutrustning på plogarna. Det är en belysning längst ut på plogbladet på de höghastighetsplogar driftområdet använder på motorvägen, berättar Johan Bjurström. Den skulle minska risken för påkörningar av plogen vid omkörningar i snöyran. – Driftområde Mjölby har haft ett vinterstartmöte med alla sina underentreprenörer, säger Niclas Sundström. Där stämde man av regelverken och interna rutiner, men även om det skett några förändringar, till exempel om ny kantsten lagts. Det måste plogbilsföraren känna till. De här mötena får även jag delta i. – I mitt arbete är det mycket sunt förnuft, smidighet och överenskommelser som gäller, menar Nicklas. Man kan spara mycket genom ett smidigt arbetssätt och får då ut mer pengar på väg. Vi jobbar med gemensamt arbetssätt och gemensamma mål. Personalen på driftområdena känner stort ansvar för sitt jobb och har många projekt på gång. Ju mer man har, desto roligare är det, avslutar Nicklas Sundström.