Solución a Problemas Comunes de Corte por medio de la Evaluación de la Sierra Cinta
Falla de la Sierra – Probables Causas Asentamiento inapropiado. Excesiva velocidad de la sierra para el material que se corta. Esto genera altas temperaturas en la punta de los dientes resultando en un desgaste acelerado de los dientes Baja Velocidad de Avance provoca que los dientes rocen en lugar de penetrar. Esto es mas común en materiales que se endurecen a la deformación como los aceros inoxidables y los aceros grado herramienta. Insuficiente fluido de corte debido a un abastecimiento inadecuado, mezcla inapropiada o aplicación inapropiada.
SIERRAS Y EQUIPOS
TABLA PARA REFERENCIAS RAPIDAS # de Observación y descripción #1 Fuerte desgaste en las puntas y costados del diente.
Velocidad Volantes banda
X
Procedimiento de asemtamiento
Cepillo removedor de viruta
X
Fluido de corte
Razón de avance
X
X
#2 Desgaste en ambos lados de los dientes. #3 Desgaste solo en un lado de los dientes.
X
#4 Dientes rotos o despostillados.
X
#6 Dientes rotos.
X
#7 Virutas soladas a las puntas de los dientes
X
X
#8 Gargantas tapadas con material #9 Fuerte desgaste en ambos costados de la sierra
Guiás de respaldo
X
X
Condición de carga inicial
Tención de la hoja
Posición hojavolante
X X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X X
#10 Fuerte desgaste o rayado en ambos costados de la sierra en forma contraria
X
#11 Sierras rotas o agrietadas desde las gargantas.
X
X
#12 Sierras rotas o grietas que viajan en dirección angular.
X
X
#13 Sierras rotas o agrietadas desde el respaldo
X
X
X
#14 Fuerte desgaste y/ o bordes en el respaldo de la sierra.
X
X
X
#15 Roturas en la soldadura
X
X
X
X
X
X
X X
X
X
#16 La sierra usada es mas “Larga” del lado de los dientes.
X
X
X
#17 La sierra usada es “Corta” del lado de los dientes.
X
X
X
#18 La sierra se tuerce en forma de “8”
X
X
X
X
X
X
X
#19 La sierra rota se tuerce longitudinalmente.
X
X
X
X
X
X
X
#20 Fuerte desgaste solo en las gargantas mas pequeñas.
Paso de diente
X X
#5 Puntas de los dientes decoloradas por una excesivo calor por fricción.
Guías laterales
X
X [02]
X
X
X
Terminología
TERMINOLOGÍA DE LAS HOJAS DE SIERRAS
2
3 1
13 14
5
9
12
8
6
7
11
10
4
El numero de dientes por pulgada medido del centro de la garganta.
1. Respaldo de la hoja El cuerpo de la Sierra sin incluir la porción de los dientes.
8. Garganta Superficie curva en la base del diente.
2. Espesor o Calibre El espesor de la hoja. 3. Ancho La dimensión nominal de una sierra medida de la punta del diente al respaldo de la cinta. 4. Triscado La inclinación de los dientes a la derecha o izquierda dejando espacio libre para la hoja.
9. Profundidad de la Garganta Distancia entre la punta del diente y el final de la garganta. 10. Cara del diente Parte del diente en la que se forma la viruta 11. Respaldo del diente Superficie del diente opuesto a la cara.
5. Diente Parte cortante de una hoja de sierra.
12. Angulo de Salida Angulo del respaldo del diente medido en relación con la dirección de corte de la sierra.
6. Tamaño del diente La distancia de la punta de un diente a la punta del siguiente Nota: Este termino es típicamente utilizado en la industria de la madera.
13. Angulo de Ataque o Desprendimiento Angulo del diente medido respecto a una línea perpendicular a la dirección de corte de la sierra. 14. Punta del Diente Extremo cortante del diente de la sierra.
7. Paso del Diente TPI Teeth per Inch DPP Dientes por Pulgada [03]
SIERRAS Y EQUIPOS
Observación #1 Fuerte desgaste en las puntas y costados del diente Probables Causas: A. Asentamiento inapropiado. B. Velocidad de la sierra excesiva para el tipo de material a cortar. Esto genera alta temperatura en la punta de los dientes dando como resultado un desgaste acelerado del diente. C. Baja velocidad de avance provoca que los dientes rocen en lugar de penetrar el material a cortar. Mas común en materiales duros como los aceros inoxidables y los grado herramienta. D. Materiales endurecidos como los cortados “A Flama” o materiales abrasivos como los “Compuestos de Fibra Reforzados”. E. Insuficiente fluido de corte por un suministro inadecuado, mala concentración y/o aplicación inapropiada. El desgaste de los dientes es suave a través de los dientes y las esquinas y el triscado han sido redondeadas.
Velocidad de la cinta La velocidad de la cinta se refiere al ritmo con el que la hoja corta la superficie del material que se está trabajando. Una mayor velocidad de cinta consigue un ángulo del plano de corte mayor y más adecuado y, por tanto, un corte más eficaz. La velocidad de cinta está limitada, sin embargo, por la maquinabilidad del material y la cantidad de calor que se produce en el corte. Una velocidad de cinta demasiado alta o los metales muy duros producen un calor excesivo, con el resultado de una menor duración de la hoja. ¿Cómo saber si está usando una velocidad de cinta correcta? Observe las virutas, compruebe su forma y color. El objetivo es conseguir virutas finas, enrolladas de forma suelta y calientes al tacto. Si las virutas han cambiado de color plata a marrón dorado, está forzando el corte y generando demasiado calor. Las virutas azules indican calor extremo, que reducirá la duración de la hoja.
Las virutas son el mejor indicador de la fuerza de avance correcta. Controle la formación de las virutas y ajústela según convenga.
SPEED
FEED
Virutas indicadoras
Virutas quemadas y gruesas–reduzca fuerza/velocidad.
SPEED
Virutas finas o con polvo–aumente la fuerza de avance.
FEED
FEED
SPEED
Virutas calientes y onduladas color plata–avance óptimo
[04]
Soluciones de Corte
Observación #2 Desgaste en ambos lados de los dientes
Los costados de los dientes de ambos lados presentan fuertes marcas de desgaste
Probables Causas: A. Guías de respaldo rotas, desgastadas o faltantes permiten que los dientes entren en contacto con las guías laterales. B. Tamaño inadecuado de las guías laterales con el ancho de la sierra. C. Se intento terminar un corte ya empezado. AJUSTE APROPIADO DEL SISTEMA DE GUIAS Bloque de las Guías
GUÍA DE RESPALDO ROTA
Guía de Respaldo de Carburo
FALTA DE LA GUÍA DE RESPALDO
Guia de Respaldo
Guías Laterales de Carburo
Tornillo de Ajuste de las Guías Laterales
Sierra Cinta Rozamiento
[05]
SIERRAS Y EQUIPOS
Observación #3 Desgaste solo en un lado de los dientes Probables Causas:
Solo uno de los lados de los dientes presenta fuertes marcas de desgaste.
A. Desgaste de la ceja de los volantes, permite que un lado de los dientes entre en contacto con la superficie del volante o un montaje inadecuado en maquinas con ceja desgastada. B. Guías laterales sueltas o en posición incorrecta. C. Sierra desalineada al corte. D. La sierra rosa contra alguna superficie de la maquina durante la caída del cabezal. E. Los dientes rosa contra alguna superficie de la maquina como el ensamble de la carda o las guardas, etc. TORNILLOS DE AJUSTE DE LAS GUÍA SUELTAS
CEJA DEL VOLANTE DESGASTADA Volante Ceja del Volante
Dientes Sierra
¿QUE ES EL MONTAJE DE LA SIERRA?
Roce entre la sierra y la ceja del volante
No hay Contacto con las Guías
[06]
Soluciones de Corte
Observación #4 Dientes rotos o despostillados Probables Causas:
Pequeñas grietas o despostilladuras aparecen en las puntas y esquinas de los dientes.
A. Asentamiento inapropiado. B. Selección de la sierra cinta incorrecto para la aplicación. C. Danos provocados en el manejo de la sierra cinta por un inapropiado desenrollado de la banda. D. Una inapropiada colocación del material entre las mordazas o un insuficiente apriete de las mordazas. (Barras que se mueven) E. Excesiva velocidad de avance o presión de avance. F. Golpear algún punto duro dentro del material o dureza no uniforme.
Carga de la mordaza La posición en la que se coloca el material en la mordaza puede tener un impacto significativo en el costo por corte. A menudo, cargar paquetes más pequeños puede traducirse en una mayor eficacia de aserrado. Todas las máquinas tienen una capacidad de carga declarada, pero el nivel práctico suele ser inferior, de 1/2 a 1/3 como mucho, dependiendo del material que se corte (los materiales más resistentes se cortan mejor a una capacidad 1/3 de la nominal). Cuando se trata de cortar materiales de formas no habituales, como ángulos, vigas doble T, hierro en U y tuberías, lo principal es colocar los materiales de manera que la hoja corte de la forma más uniforme posible en todo el recorrido de corte. Los siguientes diagramas sugieren algunas formas rentables para cargar y sujetar. Compruebe, con independencia de la disposición seleccionada, que la pieza se puede sujetar firmemente para evitar daños a la máquina o heridas al operario.
FIJACIÓN DE ÁNGULOS
ENCAJADO
APILADO
[07]
SIERRAS Y EQUIPOS
Observación #5 Puntas de los dientes decoloradas por una excesivo calor por fricción. Probables Causas: A. Insuficiente fluido de corte por un suministro inadecuado, mala concentración y/o aplicación inapropiada. B. Velocidad de sierra excesiva. C. Velocidad de avance inapropiado. D. Sierra montada en reversa. Las puntas de los dientes muestran su superficie decolorada por una muy lata temperatura por fricción durante su uso.
Avance El avance hace referencia a la profundidad de penetración del diente en el material que se está cortando. Para obtener un corte rentable se tiene que eliminar la mayor cantidad de material posible en el menor tiempo posible usando la mayor velocidad de avance que pueda soportar la máquina. Sin embargo, el avance estará limitado por la maquinabilidad del material que se corta y la duración de la hoja. Un avance más profundo tiene como resultado un ángulo del plano de corte menor. El corte puede ser más rápido, pero la duración de la hoja se reducirá enormemente. Un avance suave aumentará el ángulo del plano de corte, pero aumentará el costo por corte. ¿Cómo saber si está usando un avance correcto? Observe las virutas y valore su forma y color.
Lubricación La lubricación es fundamental para que la hoja dure más y el corte sea económico. Aplicado adecuadamente a la zona de corte, el lubricante reduce sustancialmente el calor y produce un flujo de virutas adecuado en la superficie del diente. Sin lubricación, una fricción excesiva puede producir tanto calor que la viruta se suelde al diente. Esto ralentiza el corte, requiere más energía para cortar el material, puede provocar el desgaste del diente o su desprendimiento y dañar la hoja.
[08]
Tenga siempre a mano fluido de relleno adecuadamente mezclado. Nunca añada agua sola al colector de la máquina. Una mezcla con una proporción de agua demasiado alta no lubricará adecuadamente y puede provocar un desgaste rápido de los dientes y el mal funcionamiento de la hoja. Utilice un refractómetro y vigile el fluido para comprobar que esté limpio. Además, compruebe que el sistema de salida del lubricante está correctamente apuntado, de forma que el lubricante llegue exactamente al punto correcto.
Soluciones de Corte
Observación #6 Probables Causas:
Dientes rotos
A. Asentamiento inapropiado o falta de este. B. Desgaste , falta o posición inapropiada de la carda quita-viruta. C. Excesiva velocidad de avance o presión de avance. D. Movimiento o vibración del material al cortarlo. E. Inapropiado paso de diente para la sección transversal del material a cortar. F. Colocación inapropiada del material a cortar. G. Insuficiente fluido de corte por un suministro inadecuado, mala concentración y/o aplicación inapropiada. H. Punto duro dentro del material. I. Velocidad de la sierra muy baja para el tipo de material a cortar.
Una o varias secciones donde los dientes están rotos desde la base.
LA CARGA NECESITA AJUSTARSE
[09]
SIERRAS Y EQUIPOS
Observación #7 Virutas soladas a las puntas de los dientes
La alta temperatura o la presión generada durante el corte embarra las virutas a la punta y la cara del diente.
Probables Causas: A. Insuficiente fluido de corte por un suministro inadecuado, mala concentración y/o aplicación inapropiada. B. Desgaste , falta o posición inapropiada de la carda quita-viruta. C. Velocidad de Sierra inapropiada. D. Velocidad de avance inapropiada.
Observación #8 Gargantas tapadas con material
La alta temperatura o la presión generada durante el corte embarra las virutas a la punta y la cara del diente.
Probables Causas: A. Paso de diente muy fino – Insuficiente capacidad de garganta. B. Una velocidad de avance excesiva produce virutas muy largas. C. Desgaste , falta o posición inapropiada de la carda quita-viruta. D. Insuficiente fluido de corte por un suministro inadecuado, mala concentración y/o aplicación inapropiada. [10]
Soluciones de Corte
Observación #9 Fuerte desgaste en ambos costados de la sierra
Ambos lados de la sierra presentan el mismo patrón de rayado y desgaste.
LAS GUÍAS LATERALES ESTAN MUY APRETADAS
GUÍAS LATERALES SUCIAS O RUTAS Probables Causas:
A. Guías laterales rotas o estrelladas. B. Guías laterales demasiado apretadas. C. Insuficiente fluido de corte por un suministro inadecuado, mala concentración y/o aplicación inapropiada. [11]
SIERRAS Y EQUIPOS
Observación #10
Fuerte desgaste o rayado en ambos costados de la sierra en forma contraria
El patrón de desgaste esta cerca de las gargantas de un lado y cerca del borde en el lado opuesto.
TORNILLOS DE AJUSTE DE LAS GUÍA SUELTAS
Probables Causas:
A. Guías laterales sueltas. B. Guías laterales rotas, estrelladas o defectuosas. C. La sierra rosa contra alguna superficie de la maquina. D. Brazos guía abiertos a su máxima capacidad. E. Acumulación de virutas dentro de las guías.
No hay Contacto con las Guías
[12]
Soluciones de Corte
Observación #11 Sierras rotas o agrietadas desde las gargantas.
La sierra se rompe en las gargantas. El origen de la fractura se encuentra por un área plana en la superficie de la fractura.
Probables Causas: A. Excesiva presión de carga sobre la guía de respaldo “PRELOAD”, “PRECARGA”. (Ver la siguiente imagen). B. Tensión de la sierra inapropiada. C. Brazos guía abiertos a su máxima capacidad. D. Inapropiada alineación de la barra guía. E. Guías laterales muy apretadas. F. Dientes muy desgastados. PRE-CARGA
LIBRE DE CARGA
Pre-Carga
Grietas
[13]
SIERRAS Y EQUIPOS
Observación #12 Sierras rotas o grietas que viajan en dirección angular.
A. Un excesivo esfuerzo de torsión aplicado a la sierra. B. Brazos guía abiertos a su máxima capacidad provocando una torcedura excesiva del volante hacia las guías. C. Brazos guías muy abiertos a comparación de una pequeña sección transversal a cortar. D. Excesiva presión de carga sobre la guía de respaldo “PRELOAD”, “PRECARGA”. La fractura se origina en la garganta e inmediatamente viaja en dirección angular hasta el borde de la sierra.
BRASOS DE LAS GUÍAS MUY ABIERTAS
[14]
Soluciones de Corte
Observación #13 Sierras rotas o agrietadas desde el respaldo
La fractura se origina en el respaldo de la Sierra. El origen de la fractura se encuentra por un área plana en la superficie de la fractura. Probables Causas: A. Excesiva presión de carga sobre la guía de respaldo “PRELOAD”, “PRECARGA”. B. Velocidad de avance excesiva. C. Montaje de la sierra inapropiado – el respaldo de la sierra roza fuertemente contra la ceja del volante. D. Desgaste o defecto en las guías de respaldo. E. Inapropiada tensión de la sierra. F. Muescas en el respaldo de la sierra por danos durante su manejo. DESGASTE DE LAS PISTAS
Mayor tensión
Menor tension
[15]
SIERRAS Y EQUIPOS
sgas
e de Fuert
rdes
o bo te y/
pal
res en el
.
ierra
la s do de
Observación Observación#14 #14
El fuerte desgaste del respaldo de la sierra puede tener una apariencia de pulido o ranura anormales en la superficie. Bordes en las esquinas también pueden ocurrir.
Probables Causas: A. Velocidad de avance excesiva. B. Excesiva presión de carga sobre la guía de respaldo “PRELOAD”, “PRECARGA”. C. Montaje de la sierra inapropiado – el respaldo de la sierra roza fuertemente contra la ceja del volante. D. Desgaste o defecto en las guías de respaldo.
[16]
Soluciones de Corte
Roturas en la soldadura
Observaci贸n #15
Para determinar si la sierra se rompi贸 en la soldadura inspeccione los lados de la fractura para ver si hay marcas de esmerilado del proceso de acabado de la soldadura.
Probables Causas: A. Cualquiera de los factores que causan que la sierra se rompa pueden tambi茅n causar que se rompa en la soldadura. (Vea las Observaciones #11, #12 y #13).
Rodamientos Ajustables
Rodamientos muy apretados [17]
SIERRAS Y EQUIPOS
Observación #16 La sierra usada es mas “Larga” del lado de los dientes.
Probables Causas: A. Las guías laterales están muy apretadas - rozando cerca de las gargantas. B. Excesiva presión de carga sobre la guía de respaldo “PRELOAD”, “PRECARGA” – la sierra taya fuertemente contra las guias de respaldo. C. Volantes desgastados provocan una tensión no uniforme. D. Excesiva velocidad de avance. E. Los brazos guía están abiertos a su máxima capacidad. F. Montaje de la sierra inapropiado – el respaldo de la sierra roza fuertemente contra la ceja del volante.
“Larga” del lado de los dientes es un termino usado para describir la rectitud de la sierra. Los dientes están en la parte exterior del arco cuando la sierra se deja sobre una superficie plana.
Guías muy apretadas cerca de los dientes
[18]
Soluciones de Corte
Observación #17 La sierra usada es “Corta” del lado de los dientes.
“Corta” del lado de los dientes es un termino usado para describir la rectitud de la sierra. Los dientes estan en el interior del arco cuando la sierra se deja sobre una superficie plana.
Probables Causas: A. Las guías laterales están muy apretadas – rozando cerca del respaldo de la sierra. B. El desgaste de los volantes provoca una tensión en la sierra no uniforme. C. Los brazos guía están abiertos a mucha distancia. D. Velocidad de avance excesiva.
Guías muy apretadas en el lomo de la sierra
[19]
SIERRAS Y EQUIPOS
Observación #18
La sierra se tuerce en forma de “8”
La sierra no conserva su forma normal cuando se unen los extremos del aro. Esto indica que la planicidad de la sierra ha sido alterada durante el trabajo.
Probables Causas: A. Tensión de la sierra excesiva. B. Cualquiera de las condiciones que causen que la sierra sea “Larga” (#16) o “Corta” (#17) del lado de los dientes. C. Corte de radios cerrados al contornear.
[20]
Soluciones de Corte
Observación #19 La sierra rota se tuerce longitudinalmente.
Probables Causas: A. Excesiva tensión de la sierra. B. Cualquiera de las condiciones que causen que la sierra sea “Larga” (#16) o “Corta” (#17) del lado de los dientes. C. Corte de radios cerrados al contornear.
Cuando una sierra rota se deja sobre una superficie plana muestra una torcedura de un extremo al otro, esto indica que la planicidad ha sido alterada durante el uso.
REVISA LA TENSIÓN DE LA SIERRA
Demasiado ancho para la aplicación
Ancho de sierra apropiado [21]
SIERRAS Y EQUIPOS
Ancho de hoja y radio de corte Una hoja debe doblarse y flexionarse para cortar un radio. El ancho de la hoja será el factor que limite la forma de cortar un radio con una hoja determinada. El diagrama siguiente indica la hoja recomendada para cada radio.
RADIO MÍNIMO PARA ANCHO DE HOJA
ANCHURA (use siempre la hoja más ancha)
RADIO
2” - 28”R 2” - 28”R 1 1/4” - 12”R 1” - 7 1/2”R 3/4” - 5 7/16”” 3 3/4”R 2” - 28”R 3/8” - 1 7/16”R 1/4” - 5/8”R 3/16” - 5/16”R 1/8” - 1/8”R 1/16” - CUADRADO
[22]
Soluciones de Corte
Observación # 20
Fuerte desgaste solo en las gargantas mas pequeñas.
Probables Causas: • Excesiva velocidad de avance. • Muy baja velocidad de avance. • Se esta usando un paso de diente muy fino para el tamaño de la pieza que se esta cortando.
Fuerte desgaste solo en las gargantas mas pequeñas es un indicativo de que falta capacidad de garganta para el tamaño de virutas que se producen,
[23]
PARA OBTENER MAYOR ASISTENSIA COMUNÍQUESE CON SIERRAS Y EQUIPOS S.A. AL 018000117793 WWW.SIERRASYEQUIPOS.COM