Guía oficial GP Canal de Castilla 2014.
Índice
ÍNDICE El Alcalde saluda --------------------------------------------------------
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Dori Ruano, invitada especial ---------------------------------------- 6 Los Consejos de Pedro Horrillo --------------------------------------
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II Marcha cicloturista --------------------------------------------------- 11 Consejos prácticos para afrontar el GPCC ------------------------
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Canal Solidario -----------------------------------------------------------
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II Marcha Retro ----------------------------------------------------------
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III Encuentro Nacional bicis Clásicas -------------------------------
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Exposición bicis antiguas “Pasión por lo clásico” --------------- 23 Breve historia del Canal -----------------------------------------------
25
El patrimonio que visitaremos --------------------------------------
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Ofertas turísticas GPCC ------------------------------------------------
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Programa de actividades 2014 --------------------------------------
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Comer y dormir ---------------------------------------------------------- 38
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El Alcalde saluda
El Alcalde saluda II Marcha Cicloturista GP Canal de Castilla De nuevo Medina de Rioseco acoge esta joven prueba, que de la mano del club deportivo “Sirgas Románticas” convierte al Canal de Castilla en el protagonista absoluto de los eventos deportivos y culturales previstos para los 19 y 20 de julio de 2014. El escenario no puede ser más sugerente: el Canal de Castilla. Ingente obra de ingeniería hidráulica, sueño de los Ilustrados españoles del S. XVIII, que reúne en sus 207 Km. de recorrido un gran número de singulares elementos, ya sean en el plano patrimonial, medioambiental y deportivo, que lo convierte en un trasfondo único e inigualable. Tras la experiencia de la edición anterior, en la que cientos de ciclistas venidos de toda España tomaron los caminos de sirga y otras vías adyacentes al Canal de Castilla de las provincias de Valladolid y Palencia, este 2014 la propuesta de la prueba larga es similar, hasta completar los 163 Km. del total del recorrido, entre ellos más de 50 Km. en tramos no pavimentados, en la que se ha denominado II MARCHA CICLOTURISTA GP CANAL DE CASTILLA, lo que supondrán un reto para todos los participantes. En paralelo a esta actividad principal se van a organizar otras muy atractivas para los aficionados a la bicicleta y público en general, entre las que destaca el III ENCUENTRO DE BICICLETAS CLÁSICAS GP CANAL DE CASTILLA o en II Retro GP Canal de Castilla que tendrán como escenario principal las calles de Medina de Rioseco el domingo 20 de julio. La gran exposición de bicicletas antiguas “Pasión por lo Clásico”, y el llamado “Canal Solidario”, en el que se recogerán alimentos no perecederos a beneficio de Cruz Roja, completarán las actividades dirigidas a participantes y también al público en general, que en gran numero se acercará hasta nuestra Ciudad para disfrutar de esta marcha que va más allá del ciclismo.
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El Alcalde saluda
Esta actividad deportiva y cultural viene a ratificar la apuesta que el Ayuntamiento de Medina de Rioseco, desde el año 1999 y en colaboración con otras entidades públicas (Junta de Castilla y León, Diputación de Valladolid y Confederación Hidrográfica del Duero) ha servido para poner en valor y promocionar el Canal de Castilla como un recurso turístico y cultural de primer orden lo que comienza a suponer la recuperación del antiguo esplendor que el Canal de Castilla representó en su día para nuestra Ciudad, tal y como de forma magistral retrata el Premio Nacional de las Letras Españolas Raúl Guerra Garrido en su “Castilla en Canal”. Desde el Ayuntamiento de Medina de Rioseco, y en nombre de todos los Riosecanos, quiero expresar mi reconocimiento a todos los que hacen posible la organización y celebración de la II MARCHA CICLOTURISTA GP CANAL DE CASTILLA, por el entusiasmo y la entrega que hace posible que este evento sociodeportivo sea una realidad y convertirlo en cita señalada en el calendario del ciclismo nacional. Animo a todos a participar del evento, bien sobre la bicicleta realizando la marcha o bien de las actividades paralelas que la organización tiene preparadas, en el convencimiento que pasaremos un fin de semana inolvidable en torno al ciclismo y con el Canal de Castilla y Medina de Rioseco como testigos de excepción. Artemio Domínguez González Alcalde de Medina de Rioseco
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Dori Ruano, invitada especial
Dori Ruano. La constancia Invitada especial GP Canal de Castilla 2014
Si hay una palabra para definir a Dori Ruano, esa palabra es constancia, pero claro, acompañada de trabajo, retos, sueños, ilusión, tesón…, y eso ahora, en su día a día. Cómo no sería en sus años de ciclista profesional… De haber nacido en Holanda, o Bélgica Dori sería una leyenda dentro del deporte de los pedales. Desde luego que en España lo es, pero, por desgracia para una pequeña parte de la población que nos fijamos en el ciclismo en general, y en el femenino en particular. Hablar de Dori Ruano es hablar de las dos o tres atletas femeninas que más títulos nacionales tienen, tantos como dieciséis, casi nada… Desde su pequeña atalaya deportiva, hasta hace poco en Zaragoza, antes en Vigo y siempre en Salamanca, en Villamayor, Dori sigue luchando por el ciclismo, especialmente por el ciclismo femenino y por la igualdad a la hora de practicarlo entre niños y niñas en las diferentes escuelas de ciclismo que ha dirigido. Y ahora, aparte de con los niños, sigue impartiendo cátedra en la preparación con sus atletas veteranos de Salamanca para la práctica del running, siendo ella misma el faro que les guía en las diferentes carreras populares.En bici, corriendo, con un café delante, con Dori siempre es un placer compartir un rato y compartir sus enriquecedoras vivencias dentro del deporte y de la vida. Salva Hernández. Director técnico Desdemispedales www.desdemispedales.com @desdemispedales
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Dori Ruano, invitada especial
PERFIL * Dori nace en Villamayor (Salamanca) en enero de 1969. * Desde 1988 hasta 2005, Dori compite en diferentes equipos ciclistas, tanto nacionales como europeos, además de formar parte en varias ocasiones de la selección española. * Campeona del mundo en pista, en puntuación en Burdeos. 1998 * Campeona nacional en 16 ocasiones entre pista y ruta. * Dori consigue además de estos títulos, el subcampeonato del mundo de puntuación en 1997. Fue medalla de bronce en el Mundial Contrarreloj de Lisboa en 2001 y Diploma Olímpico en Sidney 2000, además de ser plusmarquista nacional de la hora con una marca de 44,50 kms conseguido en San Sebastián en 2006. * Diplomada en Educación Física, no hay un momento en su vida en el que no continúe su preparación. Recientemente ha participado, siendo la única mujer, en el Programa de Formación élite de la UCI para preparadores ciclistas. * http://www.doriruano.es/blog/ es la mejor manera para saber más sobre Dori y poder seguir sus pasos.
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Los consejos de Pedro Horrillo
Los consejos de Pedro Horrillo El padrino del GPCC nos aporta su experiencia "Desde la organización del GP Canal del Castilla me piden que pobremente, cuente mi experiencia y dé unos pequeños consejos a los participantes de la edición de este año. Lo hago encantado, y comienzo con un consejo para los preocupados por el MATERIAL MÁS IDÓNEO para una experiencia de este tipo: sólo hay uno en concreto, las ganas de pasárselo bien. Os aconsejo que no os afrontéis este día con espíritu competitivo, pues tenéis mucho más que perder que ganar. Podéis ganar el orgullo de ser el primero en cruzar la línea de meta, pero tendréis que sacrificar gran parte de lo que el Canal y la oportunidad de circular por allí en bicicleta os brinda. Disfrutad de ese día a ser posible con una sonrisa en el rostro. Mirando a derecha e izquierda, parando a observar la ingeniería de las esclusas, gozando de los tramos de sombra y del frescor del Canal al inclemente sol de Castilla en Julio, y observando la arquitectura castellana de los pueblos y aldeas que atraveséis. Incluso disfrutad del momento extra de descanso que os ofrezcan los pinchazos, no los veáis como un accidente en vuestro día. La probabilidad de pinchazos es mayor que en el asfalto, así es, pero es algo que se puede evitar llevando unas buenas cubiertas de perfil ancho y eligiendo una presión con un compromiso fiable entre la seguridad y comodidad. Concretamente en una cubierta de 26 yo hablaría de una presión de entre 6 y 6.5 kilos en función de tu propio peso. Pero esto es algo personal y que se puede ir graduando en función del paso de los kilómetros. Yo saldría con presión suficiente en el asfalto, y ya me encargaría de ir bajando presión en función de lo duros que se vayan haciendo los tramos de sirgas y carreteras blancas.
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Los consejos de Pedro Horrillo
En 2012 creo que pinché en 3 ocasiones, y digo creo porque ni mucho menos ese es el recuerdo que tengo de aquella primera edición. Tampoco tengáis dudas ni miedos con respecto al material a utilizar. Os aseguro que la bici que lleváis a diario es perfectamente válida, aunque tendréis que dejar en casa el miedo a ensuciarla o a que los saltos de algunas pequeñas piedras arruinen ligeramente su estética. Más importante que el cuadro son las ruedas, donde os recomiendo buscar neumáticos de mayor perfil. Yo en 2012 utilicé un perfil 23, un perfil habitual en el asfalto, así que si queréis invertir en unas cubiertas más anchas mejor que mejor, pero si no, las de uso habitual son también válidas. Eso sí, si podéis tratad de evitar llevar esas ruedas ultraligeras o de perfil alto de última generación que algunos lleváis, y decantaros por las ruedas duras de infinidad de radios de toda la vida. Más vale prevenir y puede que vuestro bolsillo os lo agradezca. Yo llevé unas Mavic Classic, las mismas que utilizo a diario -bueno... ahora ya no tan a diario- en mi bici habitual.
He visto que el recorrido es ligeramente diferente al que yo conocí en 2012. Más corto, más asequible también. Si vais en compañía disfrutad de ella, y si no, ya la encontraréis; eso será lo mejor del día. No tengáis miedo a los tramos de sirgas y carreteras blancas. Tiene su dureza y su dificultad, pero los puntos peligrosos están perfectamente señalizados y el entorno es idóneo para el disfrute. Como suelen decir, no mata la bala sino la velocidad de la bala, así que la dureza de estos tramos es proporcional al ritmo que llevéis en ellos.
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Los consejos de Pedro Horrillo
Y un último consejo: el último tramo de sirga, el largo -que no interminable como oí decir a algunos- tramo de la dársena de Medina es un compendio de todo lo que habéis vivido ese día, así que no tengáis tantas ganas de salir de allí porque una vez que salgáis todo habrá terminado, y unos días después os arrepentiréis de haber salido de allí tan rápido y de haberlo disfrutado tan poco... Me han contado que este año la homenajeada será DORI RUANO. Me alegro por ello -y por ella- y me parece un gran gesto que la organización haya tenido este detalle con el ciclismo femenino, tan injustamente olvidado por los medios e incluso por la afición. Espero que esta edición sea de nuevo un éxito y espero también que reine ese ambiente de camaradería tan especial que viví yo en los avituallamientos de 2012. Y espero tener la oportunidad de estar ahí de nuevo este año para vivirlo..."
Si queréis leer la entrevista realizada por El Pedal de Frodo a Pedro Horrillo tras su participación en 2012 pulsad AQUÍ
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II Marcha Cicloturista
II Marcha cicloturista GPCC “La Roubaix castellana” Sábado 19 de julio 2014 El GPCC plantea una Marcha Cicloturista para bicis de carretera con un esquema totalmente innovador en nuestro país. Al más puro estilo de las grandes clásicas, huye de los grandes puertos para centrar su atención en sus más de 50 Km no asfaltados divididos en nueve tramos y en numerosos pequeños repechos, uno de los cuales hemos considerado como cotas (el Alto de Autilla, en las afueras de Palencia capital). La Marcha presenta un recorrido de 163 Km. mayoritariamente llano, cuyas principales características son la variedad y los cambios de ritmo.
Tras la salida neutralizada por las preciosas calles de Medina Rioseco, los 25 primeros Km. hasta Villalba de los Alcores se caracterizan por la proliferación de repechos en unas carreteras secundarias que servirán para “quitar los nervios” del participante. A partir del precioso pueblo pucelano cuyo castillo fue supuestamente erigido por los Templarios continúan las carreteras secundarias, en este caso casi completamente llanas, hasta Cigales. Desde la “capital del clarete” afrontaremos un pequeño descenso que nos lleva a Cabezón de Pisuerga y su Monasterio de Santa María de Palazuelos, donde tendremos el primer avituallamiento líquido y afrontamos el primer tramo no asfaltado del día, una carretera blanca que prácticamente enlaza con la primera sirga de la jornada, donde muchos de los participantes tendrán su primer contacto con las arboledas y las viejas construcciones del Canal. A partir de aquí hasta Dueñas, 2º avituallamiento y 1º de los puntos de control, afrontamos una serie continuada de repechos que nos llevan a la segunda sirga del día, la más larga de la jornada. Superada ésta estaremos a las puertas de Palencia capital, donde escalaremos la única cota de la jornada, en cuya cima está situado el segundo avituallamiento líquido del día. Un nuevo tramo llano nos lleva hasta el Monasterio de la Alconada, donde afrontamos una carretera blanca “tipo autopista” que nos lleva a Ampudia (4º avituallamiento y 2º punto de control). En plena Tierra de Campos afrontaremos un corto tramo de sterrato a la salida de este pueblo medieval para llegar a Villerías, donde tras superar un par de interminables rectas desviarnos
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II Marcha Cicloturista
a la derecha para acercarnos a Meneses de Campos por una pista de tierra de concentración parcelaria.
Ya vislumbramos Medina de Rioseco, pero antes tendremos que lidiar con un final duro y escénico, con una “carretera blanca” muy al estilo de la París - Roubaix y una sirga final muy arbolada que nos dejará en la Dársena de la “Ciudad de los Almirantes”, de donde habremos salido hace unas cuantas horas para realizar un recorrido que esperemos cale hondo en aquellos valientes que se unan a nuestra propuesta de “Roubaix castellana”.
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II Marcha Cicloturista
Podéis ver el recorrido con gran detalle en
GP Canal de Castilla 2014 en Wikiloc La marcha será retransmitida en directo on line gracias a la tecnología de GRUPO HACHE, siendo emitida en el portal líder en ciclismo en castellano www.biciciclismo.com
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II Marcha Cicloturista
RUTÓMETRO DE LA “ROUBAIX CASTELLANA” DESCRIPCIÓN DEL PUNTO
Km Altitud
SALIDA RECORRIDO NEUTRALIZADO. Cruce CL-612, a izquierda dirección Palencia VALDENEBRO DE LOS VALLES, cruce izquierda, hacia Montealegre de Campos MONTEALEGRE DE CAMPOS. Monasterio Matallana. Cruce Tomar a la derecha dirección VILLALBA DE LOS ALCORES VILLALBA DE LOS ALCORES MUCIENTES. Cruce con Carretera V-901, girar hacia la izquierda hacia Cigales CIGALES. Giro A la derecha inicio recorrido urbano CABEZÓN DE PISUERGA. Giro a la Izquierda. VA-113 dirección Trigeros del Valle Cruce hacia la derecha, Dirección Monasterio Santa María de Palazuelos Monasterio de Santa María de Palazuelos AVITUALLAMIENTO LÍQUIDO Puerta de Fábrica. Inicio Carretera Blanca nº 1. "Palazuelos" Seguir recto hacia puente. Fin Carretera Blanca nº 1. "Palazuelos". Puente sobre el Canal. Esclusa nº 40. Inicio Sirga nº 1 "Corcos" Esclusa nº 39, gira izquierda, Fin Sirga nº 1. "Corcos" Rotonda, tomar 2ª salida, VA-103 dirección Trigueros del Valle Cruce hacia la derecha, dirección Cubillas de Santa Marta CUBILLAS DE SANTA MARTA TRIGUEROS DEL VALLE Inicio Carretera Blanca nº 2. "Castillo de Trigueros" Fin Carretera Blanca nº 2. "Castillo de Trigueros" Cruce hacia la derecha, VA-903 dirección Quintanilla de Trigueros QUINTANILLA DE TRIGUEROS. Giro a la derecha. Por hormigón Fin de hormigón. Inicio Carretera Blanca nº 3. "Quintanilla" Incorporación a Ctra Dueñas girando a la derecha. Fin Carretera Blanca nº 3. "Quintanilla" DUEÑAS. Giro a la derecha. Cruce con P-903. Inicio de tramo urbano Cruce hacia izquierda, inicio tramo adoquinado moderno. AVITUALLAMIENTO COMPLETO. SELLADO Cruce hacia la izquierda, Esclusa nº 38. Inicio Sirgaº 2. "Soto de Albúrez" VILLAMURIEL DEL CERRATO. Continúa el Canal Puente sobre el Canal , se sigue recto PALENCIA (exterior) Cruce izquieda, tomar P-901 dirección Ampudia Fin Sirgaº 2. "Soto de Albúrez" Alto de Autilla, cruce con Ctra Autilla, No tomar AVITUALLAMIENTO LÍQUIDO PAREDES DEL MONTE (exterior)
0 2,4 8,0 16,0 19,2 23,4 40,3 45,7 52,0 53,8 54,1 54,7 55,9 56,2 61,9 62,2 62,4 66,0 71,2 71,5 74,3 74,6 75,0 75,1 86,0 86,1 88,0 95,2 102,0 102,5 106,7 111,6
742 742 803 806 784 848 756 753 698 702 702 703 705 708 709 712 716 764 752 754 777 775 794 794 721 720 715 729 734 734 864 860
DESCRIPCIÓN DEL PUNTO
Km Altitud
SANTA CECILIA DEL ALCOR Monasterio de Nuestra Sra de la Alconada, Giro derecha por ctra acceso Monasterio Inicio Carretera Blanca nº 4. "La Alconada" Incorporación a P-921 dirección Ampudia hacia izquierda. Fin Carretera Blanca nº 4. "La Alconada" AMPUDIA (recorrido urbano) AVITUALLAMIENTO COMPLETO. SELLADO Castillo de Ampudia, corto tramo de pavé y tierra en el foso de la fortaleza. Tomar pista de la izquierda. Inicio Carretera Blanca nº 5. "Ampudia" Cruce con ctra P-911. Toma izquierda dirección Villerías.Fin Carretera Blanca nº 5. "Ampudia" VILLERÍAS Límite provincial. Giro derecha. Inicio Carretera Blanca nº 6 "Campos" Cruce Meneses (ROTONDA), Seguir Recto. Fin Carretera Blanca nº 6 "Campos" MENESES DE CAMPOS. Cruce antes de Iglesia, tomar derecha C/ José Agüello Inicio Carretera Blanca nº 7. "Meneses de campos"
114,0 122,5 122,8 127,0 127,2 127,8 128,3 129,1 135,1 137,7 140,7 141,1 142,1
849 791 789 787 791 803 791 778 753 756 749 747 747
Fin Carretera Blanca nº 6, cruce izquierda, Inicio Sirga nº 3 "Dársena de Medina". Esclusa nº 4
149,6
753
Dársena de Medina, fin Sirga nº 3 "Dársena de Medina".
163,1
742
DÁRSENA DE MEDINA DE RIOSECO. META
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II Marcha Cicloturista
Espíritu 100% cicloturista El GP Canal de Castilla 2014 tratará de recrear el espíritu de los viejos tiempos del ciclismo promoviendo además un espíritu 100% cicloturista:
Aunque la velocidad es libre, el GP Canal de Castilla no tienen carácter competitivo. Por ello no se toman tiempos, no se emplean chips ni se estable ningún tipo de clasificación.
Es posible que en algún momento las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado nos insten a realizar un reagrupamiento de los participantes si estiman que la dispersión de los mismos afecta a la seguridad de las carreteras por las que transitamos. Sé muy consciente de ello para evitar malentendidos y enfados innecesarios.
Se incluyen dos puntos de control donde los participantes deberán sellar su “Pasaporte del Canal” (Dueñas y Ampudia, coincidiendo con los Avituallamientos completos), al más puro estilo de las carreras anteriores a la Segunda Guerra Mundial.
El compañerismo y espíritu cicloturista deberá primar en los tramos no asfaltados, ya que en los mismos no habrá asistencia mecánica a los corredores. (sí la habrá en el resto del recorrido). Conviene aclarar que la asistencia médica en caso de percance se prestará en todo el trazado de la prueba.
Más información e inscripciones en www.gpcanaldedecastilla.com
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Consejos prácticos para afrontar el GPCC
Consejos prácticos 1. "Estamos en julio, bebe abundante crema solar”
mucho
y
usa
2. “Si optas por el abandono de la prueba, salvo por motivos de urgencia, debes realizarla en los 4 puntos de avituallamiento” (Cabezón de Pisuerga, Dueñas, Alto de Autilla y Ampudia) 3. “Respeta en todo momento las normas de tráfico y las indicaciones de la organización, voluntarios y fuerzas de seguridad” 4. "Aunque la velocidad es libre, participas en una marcha, no en una carrera, fomenta el compañerismo” “Ten en cuenta que si lo estiman oportuno, las fuerzas de seguridad pueden ordenar un reagrupamiento de los participantes. No te enfades por ello, están trabajando para garantizar la seguridad de la prueba” 5. “Modera especialmente tu velocidad en las entradas y salidas de los tramos de tierra, son los puntos más peligrosos por el estado del firme y por la existencia de cruces” 6. "Respeta el entorno del Canal de Castilla y sus aguas, gran parte de los ciudadanos de las provincias de Palencia y Valladolid beben de él" 7. “Recuerda que debes parar en los 2 puntos de control, coincidentes con los Avituallamientos completos de Dueñas y Ampudia a sellar tu Pasaporte del Canal” 8. “La asistencia mecánica sólo se realiza en los puntos establecidos por la organización (puntos de avituallamiento) y mediante el coche escoba, por lo que desde la Organización se apela al compañerismo entre los
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Consejos prácticos para afrontar el GPCC
participantes para la resolución de problemas menores. En la salida y en los puntos de avituallamiento se dispondrán bombas para el hinchado a presión adecuada, así como cámaras, que se venderán a precios inferiores al de mercado”. 9. El GP Canal de Castilla pretende ser un modelo en cuanto a respeto del Medio Ambiente, por ello en los Avituallamientos se dispensa la bebida en grandes recipientes que el cicloturista no puede portar (la idea es que rellene su bidón o beba tranquilamente en ese punto), evitando la producción innecesaria de basuras. Muy recomendable leer MATERIAL IDÓNEO PARA AFRONTAR EL GP CANAL DE CASTILLA Aquí puedes consultar el Reglamento del GP Canal de Castilla
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Canal solidario
Canal Solidario Recogida de alimentos en beneficio de la Cruz Roja De nuevo el GP Canal de Castilla contará con una iniciativa en beneficio de los más necesitados, dando continuidad al apoyo prestado en su primera edición al Proyecto Solidario Ciclista, con el que fue posible construir un hospital en Mali. En esta ocasión el “Canal Solidario” se dirige a las personas que lo están pasando mal en nuestro entorno. Así, se procederá a la Recogida de Alimentos no perecederos en beneficio de la CRUZ ROJA dirigido tanto a los participantes y sus acompañantes como a público en general. Por cada Kg que entreguéis recibiréis un ticket que os dará derecho a entrar en el sorteo de lotes de productos locales y una bicicleta clásica. Podréis entregar los alimentos tanto al recoger vuestro dorsal en la oficina permanente como en los siguientes horarios en la línea de Meta:
Sábado 19 de Julio de 2014. 11h a 16h en la Dársena de Medina de Rioseco. Domingo 20 de Julio de 2014. 11h a 13h en la Dársena de Medina de Rioseco.
El Sorteo del “Canal Solidario” se celebrará también en la Dársena de Medina de Rioseco el domingo a las 14:00h. Colaboran:
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II Marcha Retro
II Marcha Retro GPCC Domingo 20 de julio 2014 El toque colorista del fin de semana lo darán los dos eventos de bicis clásicas que se celebrarán a lo largo de la mañana del domingo por las calles de Medina de Rioseco y en los que se realizará un viaje al pasado para ver antiguas bicis y vestimentas tanto de ciclistas profesionales como de ciudadanos anónimos. Las “máquinas” que acompañaron a nuestros abuelos en su pedalear por la vida serán las protagonistas. El primero de los eventos será el RETRO GP CANAL DE CASTILLA, con salida desde la Dársena de Rioseco a las 9h para recorrer con bicicletas anteriores a 1987 y “viejos maillots” un total de 66 Km. El perfil de esta prueba, que coincide en su mayor parte con el inicio y final de la marcha cicloturista larga celebrada el día anterior, incluye en su segunda parte cuatro tramos no asfaltados que suman un total de 24,8 Km.
El recorrido es accidentado, con varios repechos, hasta Ampudia, donde se llevará a cabo un Avituallamiento “vintage” (uséase, contundente, con vino, agua y alimentos de la tierra), para afrontar luego una parte final menos accidentada pero donde los tramos de tierra del Canal de Castilla son los protagonistas.
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II Marcha Retro
La llegada a Rioseco de este grupo de ciclistas intrépidos está prevista en torno a las 13:00h Podéis ver el recorrido con gran detalle en:
Retro GP Canal de Castilla 2014 en Wikiloc Para poder participar en este evento, reservado a 50 ciclistas "Retro", se deben cumplir las siguientes condiciones:
Se admiten exclusivamente bicicletas de carretera anteriores a 1987 (salvo excepciones que se consultarán previamente con la organización deben llevar palancas de cambios en el cuadro y rastrales). No se admitirán Mountain Bikes (MTB) ni otro tipo de bicicletas distintas a las de "carreras". Los participantes podrán vestir exclusivamente maillots "vintage" (anteriores a 1987, de lana o de imitación de equipos de aquel entonces). El culotte deberá ser negro o del mismo equipo que el maillot.
En caso de que alguien declare en el momento de la inscripción on-line cumplir con las normas y luego en la confirmación de inscripciones se compruebe la no veracidad de lo declarado no será admitido en la prueba, devolviéndosele el importe de la inscripción. Aquí puedes consultar el Reglamento del Retro GP Canal de Castilla Más información e inscripciones en www.gpcanaldedecastilla.com
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III Encuentro Nacional bicis clásicas
III Encuentro de Bicis Clásicas Domingo 20 de julio 2014
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Por otro lado a partir de las 11h del domingo se desarrolla el III ENCUENTRO DE BICIS CLÁSICAS Y ANTIGUAS en las calles de Medina de Rioseco. Se desarrollará el espíritu inconfundible de los encuentros organizados por JOSEMA MONTES Y BICICLETAS CLÁSICAS DE PALENCIA, es decir, un día inolvidable garantizado para los participantes y espectadores que se acerquen a contemplar estas maravillosas máquinas que hicieron las delicias de nuestros abuelos. Se trata de una prueba reservada a “Ciclistas clásicos”, es decir: - Que usen bicicletas anteriores a 1987, tanto de carretera como tándem, de paseo, de oficios (cartero, guarda forestal...), motorettas, "californias", velosoles, velocípedos, triciclos antiguos... -No se admitirán Mountain Bikes (MTB). - Que vistan con estilo clásico, es decir de modo elegante (estilo tweed cycling) o con vestimenta acorde con la bici que se porta (maillot clásico si es una bici de carretera, ropa de cartero, de minero, de labrador, de niño si se lleva una motoretta o "california"...).
Queremos señalar que para mantener la esencia y la belleza del evento, en 2014 seremos muy estrictos en el cumplimiento de estas normas, y salvo excepciones justificadas antes de confirmar la inscripción, ningún ciclista podrá participar si no cumple con los requisitos citados. El plan del encuentro básicamente consiste en un paseo por las calles de la bella Ciudad de los Almirantes, en el que entre foto y foto los participantes tomarán un par de consumiciones en los establecimientos más señeros de la localidad. Así mismo se harán un par de paradas en monumentos del pueblo, donde los responsables turísticos de Rioseco os explicarán un pedacito de historia de la “Ciudad de los Almirantes”.
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III Encuentro Nacional bicis clásicas
Las inscripciones se han abierto en el mes de junio. Serán gratuitas, debiendo sólo abonar inscripción on line (15 euros) aquellos que se queden a comer con nosotros, lo que además les dará derecho a recibir la “Bolsa del Participante” y a las dos consumiciones gratuitas en los bares donde se pare.
Un día de Fiesta en Rioseco, ¿Te lo vas a perder? Más información e inscripciones en www.gpcanaldedecastilla.com
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Exposición de bicis antiguas “Pasión por lo clásico”
Expo “Pasión por lo Clásico” Fábrica de Harina San Antonio 19 y 20 de julio de 2014 Durante todo el fin de semana podremos disfrutar de la magnífica selección de bicis antiguas, velocípedos, triciclos…que pondrán a nuestra disposición nuestros amigos de Pasión por lo Clásico. En esta ocasión la exposición se centrará en bicicletas y velocípedos del siglo XIX, así como en bicicletas de la marca alemana OPEL. Estas maravillas de hasta 140 años de antigüedad que deleitarán los sentidos de todos los amantes del vehículo de dos ruedas estarán expuestas en la Fábrica de Harinas San Antonio el sábado 19 y el domingo 20 de julio en los siguientes horarios:
Mañana: De 11:00 a 14:00h Tarde: De 16:30 a 19:00 h.
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Exposición de bicis antiguas “Pasión por lo clásico”
La entrada a la exposición es gratuita.
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Breve historia del Canal de Castilla
Breve historia del Canal Un ameno viaje al pasado de la mano de JR Lagunilla
El Canal de Castilla es una de las obras más significativas del período de la Ilustración Española. Unir Segovia con Santander mediante canales de navegación, que también sirvieran para riego y para hacer plantíos de árboles que hermosearan el paisaje, fue un sueño de los Ilustrados que sólo pudieron cumplir parcialmente. La penuria de medios económicos y las dificultades orográficas redujeron aquél sueño a un canal de navegación y limitado riego a lo largo de 207 kilómetros divididos en tres ramales: Norte, Campos y Sur.
OBJETIVOS HISTÓRICOS La idea de dotar a Castilla de un sistema de navegación exterior fue una aspiración histórica reiteradamente frustrada. Muchos y variados fueron los proyectos que apuntaron a esta meta, hasta que el gran ingeniero francés Carlos Lemaur fue contratado para recorrer y cartografiar los ríos dela Cuenca del Duero en 1750, llegando a la conclusión de que era posible abrir canales de navegación en Castilla, que a su vez sirviesen también para el riego. Tomando como base las observaciones y estudios de Lemaur, Antonio de Ulloa elaboró, más bien plagió, en 1753 el Proyecto General de los Canales de Navegación y Riego para los Reinos de Castilla y de León, en el que se contemplaban cuatro grandes ramales (los actuales y el de Segovia). Además Lemaur había contemplado la posibilidad de ampliar la red de navegación con la apertura de otros tres ramales que prolongarían la navegación hasta León, Zamora y el Espinar (Segovia).
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Breve historia del Canal de Castilla
LA CONSTRUCCIÓN Construir el Canal de Castilla supuso un proceso largo – durante el que hubo 6 reinados y dos regentes al mando del gobierno -, discontinuo e incompleto. Algunas fechas claves en la ejecución de este proyecto son: 16 de julio de 1753: Comienzan las obras en Calahorra de Ribas (Canal de Campos) 1754: Se llega a Sahagún la Real, pero una crisis política provocó la paralización de las obras. 1759: Se inician las excavaciones en el Ramal Norte, naciendo una nueva población, Alar de Rey. 1791: Se unen las aguas del Ramal Norte (finalizado) con el tramo ejecutado del Ramal de Campos. 1804: Tras años de remesas de fondos decrecientes se interrumpen indefinidamente las obras. 1828: El Canal de Castilla pasa a manos privada, iniciándose la construcción del Ramal Sur. 1835: Se finaliza el Ramal Sur, llegando a Valladolid. 8 de noviembre de 1849: Las aguas llegan a Medina de Rioseco, finalizan las obras del Ramal Sur. 1959: Se abandona definitivamente la navegación
EL LEGADO ARQUITECTÓNICO DEL CANAL En las cabeceras de los Ramales Norte y de Campos fue necesario construir enormes presas para elevar el nivel del agua y dirigirlo al cauce dle Canal. La más importante quizás sea la Presa de San Andrés, en las proximidades de Herrera de Pisuerga. Las primeras instalaciones que se localizaron en las cabeceras de los tres ramales son las retenciones, construcciones que mediante un sistema complejo de compuertas regulan el caudal que se precisa en cada momento. Para superar el desnivel del terreno por donde transcurre el Canal y permitir la navegación fue necesario construir un total de 49 esclusas, ingenios en forma de balsa ideadas por Leonardo da Vinci que se han convertido en la actualidad en las obras más llamativas del Canal de Castilla.
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Breve historia del Canal de Castilla
También fueron necesarios puentes, tanto los necesarios para caminos o carreteras que sobrevuelan el Canal, como los que se realizaron en las esclusas o grupos de esclusas. Todos ellos cuentan con sillares de piedra y un sólo arco de medio punto. El cruce con ríos y arroyos se resolvió por medio de puentes-acueductos, hasta 49 en total, entre los que destaca cerca de Melgar de Fernamental el de Abánades o del Rey, cuya ejecución duró 5 años.
Los extremos de los tres ramales (Alar del Rey, Medina de Rioseco y Valladolid), así como el ramalillo de Palencia capital cuentan con grandes dársenas, que permitían la maniobrabilidad y atraco de numerosas embarcaciones, convirtiéndose en pequeños puertos de interior formados por extensos muelles de sillares de piedra bien formados, en torno a los cuales se levantaban almacenes. A las dársenas se unían otros embarcaderos en aquellos puntos donde existía un notable trasiego de mercancías (El Serrón, Sahagún la Real, Viñalta…). Juan Ramón Lagunilla Experto en el Canal de Castilla
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El patrimonio que visitaremos
Patrimonio en el GPCC Además del Canal visitaremos castillos, murallas, iglesias, palomares… La prueba cicloturista del G.P. CANAL DE CASTILLA recorre una serie de localidades que tiene un potencial patrimonial digno de destacar y de visitar. Además de los bienes catalogados como Bien de Interés Culturales del propio Canal de Castilla, se encuentran ermitas, bodegas, paisajes… toda una serie de atractivos que hacen resaltar esta zona de gran potencial patrimonial.
MEDINA DE RIOSECO Medina de Rioseco se ubica en la parte norte de la provincia de Valladolid, en la Tierra de Campos, tiene el título de ciudad otorgada en 1683. Es denominada como “Ciudad de los Almirantes” o de la “Vieja India Chica”. El siglo XVI es la época del mayor apogeo de Medina de Rioseco. En este siglo se construyen los cuatro mayores templos riosecanos: Iglesia de Santiago, Iglesia de Santa María de Mediavilla, Iglesia de San Francisco e Iglesia de Santa Cruz. La Semana Santa riosecana, que nació en este siglo glorioso, se convierte en un fenómeno muy arraigada en la ciudad hasta ser declarada de interés turístico internacional. En el siglo XIX, durante la Guerra de la Independencia, se produjo a las afueras de la localidad, la Batalla del Moclín el 14 de julio de 1808 entre los ejércitos español y francés. Por ello en el Arco de Triunfo de París, aparece el nombre de Medina de Rioseco. En la actualidad se está trabajando en la declaración de la zona del Moclín como “sitio histórico”.
El ramal del Canal de Castilla: “Canal de Campos” llegó en 1849. Como consecuencia de ello se instalaron gran cantidad de fábricas de harina (Fábrica de San Antonio en la dársena), molinos de papel, y fundiciones siderúrgicas. A la actividad generada por su construcción. Aparte sirvió como sistema de transporte y regadío. En 1884 se inauguró la línea ferroviaria que pasaba por Medina de Rioseco, era el conocido como "Tren Burra". Cerrada en 1969 apenas hay restos de su existencia. + info: Oficina de Turismo. Paseo de San Francisco, 1 983720319. turismo@medinaderioseco.com Barco turístico Antonio de Ulloa www.museosanfrancisco.es www.medinaderioseco.com
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El patrimonio que visitaremos
MONTEALEGRE DE CAMPOS Esta localidad de origen medieval se localiza en plena Tierra de Campos, muy próximo a la provincia de Palencia. Pasear por sus calles induce a retrotraerse al medievo, especialmente con la presencia del omnipresente Castillo, datado de finales del siglo XIII. Es obligatorio pasear por su conjunto histórico declarado para contemplar las iglesias de Santa María y San Pedro, así como diversas casas nobles y las ermitas del Humilladero y de la Virgen de las Serosas. + info: Centro de Interpretación del Medievo. 680857148 Museo del Pastor. Ermita del Humilladero. 983718000
VILLALBA DE LOS ALCORES Se encuentra ubicado en un paraje de incuestionable valor patrimonial y paisajístico. Con traza medieval, reflejo del siglo II, es importante pasear por su Conjunto Histórico declarado y contemplar las edificaciones que se mantienen, recordando cómo fue la localidad en siglos pasados. Entregada en la Encomienda a los Caballeros Hospitalarios de la Orden de Jerusalén en el siglo XII. Digno de contemplar es el Castillo de Villalba de los Alcores del siglo XII. Todavía se conservan algunos lienzos de la Muralla. También del siglo XI y construída por los templarios es la Iglesia de Santa María del Templo. Cercano a la localidad se encuentran las ruinas del Monasterio de Santa María de Matallana, del siglo XII y en la actualidad centro turístico. También se encuentra el antiguo poblado medieval de origen romano, Fuenteungrillo. + info: http://www.diputaciondevalladolid.es/turismo/centrosturisticos/7/matallana Aula arqueológica del poblado medieval de Fuenteungrillo. 983721500
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El patrimonio que visitaremos
MUCIENTES Mucientes también está vinculado a las bodegas de forma directa, con los barrios de bodegas donde poder pasear y visitar. También se encuentra la Iglesia de San Pedro Apóstol y los restos del Castillo de Mucientes. Mucientes mantiene la traza medieval en sus sinuosas calles. + info: Aula de Interpretación. bodega.auladeinterpretacion@gmail.com www.bodegalacueva.com
CIGALES Cigales es sinónimo de vino. Es por ello que existen dos barrios de bodegas tradicionales para pasear. También hay dos bodegas empresariales construidas sobre construcciones anteriores donde se puede contemplar estas infraestructuras. Aparte de ello, el patrimonio cigaleño es importante. Basta con dar una vuelta por el pueblo y ver los restos que se mantienen del poder nobiliario y eclesiástico que hubo. Se mantienen dos cubos del Palacio de los Condes de Benavente, así como la Iglesia de Santiago. Aparte de ello, la antigua iglesia protestante. + info: www.turismocigales.com www.bodegahiriart.es www.ovidiogarcia.com
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El patrimonio que visitaremos
TIERRAS DE LA DO CIGALES La carrera se adentrará por la zona de la Denominación de Origen Cigales, demarcación vitivinícola con unos barrios de bodegas preciosos en los municipios de Trigueros del Valle, Quintanilla de Trigueros, Corcos del Valle, Cigales y Mucientes (entre otros). Aparte de ello, En Trigueros del Valle se encuentra el Castillo ocupado por nobles y la Iglesia de San Miguel Arcángel, se trata de un templo románico tardío. En la parte más alta está Ermita de Nuestra Señora la Virgen del Castillo, conocida por la gente del lugar como "el Castillo", desde donde la vista es espectacular. A las afueras de Corcos del Valle, la autovía y el Canal van de la mano. Un punto bonito en el camino es la esclusa 40, la vivienda del esclusero y la fábrica de harinas. Muy cerca se encuentra el Monasterio Medieval de Santa María de Palazuelos. Data de 1216 y terminaron a mediados del siglo XIII. Llegó a ser cabeza de la Orden del Císter en el Reino de Castilla. + Info: http://www.do-cigales.es/ http://www.monasteriodepalazuelos.es/
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El patrimonio que visitaremos
DUEÑAS Dueñas merece ser contemplada dando una vuelta por su Conjunto Histórico, atravesándolo por el Puente, circulando por sus calles con sabor noble y adentrarse en sus entrañas apreciando el barrio de bodegas. En Dueñas se alojaron los Reyes Católicos, naciendo en 1470 su hija Isabel, reina de Portugal. También estuvo José Bonaparte. Lugares para conocer: Puerta de la Muralla, Ermita de los Remedios, Patio de Arcos, Iglesia Parroquial de Santa María de la Asunción, Ermita de Cristo. Antigua Sinagoga, El Hospital de Santiago, restos del Palacio, Convento de San Agustín, Casa de Napoleón, Casa de las Tercias, Pósito. A las afueras se encuentra el Convento Cisterciense de San Isidro, La Trapa, espectacular convento junto a la autovía.
Desde 1829, en Dueñas se alojaron los constructores del Canal de Castilla. El Canal de Castilla también está presente en Dueñas on tres fábricas de Harinas, los acueductos de San Juan y de Culdeque y dos esclusas, nº 37 y 38 del ramal sur. + info: http://www.abadiasanisidro.es
PALENCIA Esta ciudad tiene diversos enclaves para conocer. Empezando por el omnipresente Cristo del Otero que vigila toda la ciudad desde lo alto del cerro, callejear por el Conjunto histórico declarado es obligatorio. La antigua “Pallantia” tiene mucho patrimonio que mostrar. Desde la Catedral de San Antolín denominada como “la bella desconocida” con su cripta como principal joya, hasta las iglesias de belleza arquitectónica y artística, como son las de San Bernardo, San Miguel, San Francisco, San Juan Bautista, Nuestra Señora de la Calle o el Convento de San Pablo. Palencia tiene unos paisajes culturales preciosos. Desde el río Carrión con los diversos puentes que lo cruzan, especialmente el de hierro y el de Puentecillas, y el Canal de Castilla con la infraestructura que se conserva: Esclusas 31 y 32 del ramal del sur, la fábrica de harinas, la hidroeléctrica así como la dársena + info: www.palenciaturismo.es
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El patrimonio que visitaremos
AMPUDIA Enclavada en un lugar con un paisaje muy escénico, su conjunto histórico está declarado, por lo que andar por sus calles, es retrotraerse al Medievo. Especialmente atractivas son las calles Corredera y Ontiveros, un conjunto de casas porticadas, construidas con un entramado de madera y muros de adobe y cuya parte baja presenta un soportal organizado mediante pies derechos aislados del suelo por una basa de piedra. Estos soportales servían para resguardarse del frío y las inclemencias del tiempo. Dominando el municipio está el castillo de Ampudia. Construido entre los siglos XIII y XV donde se firmó el documento por el cual se produjo el cambio de capitalidad de Valladolid a Madrid. El patrimonio cultural es muy importante en Ampudia. Dentro de la arquitectura popular existen los palomares, chozos y bodegas, que es necesario andar entre ellos para conocer cómo trabajan antiguamente los hombres del campo. Los palomares servían para criar pichones alimento en la Castilla rural en la hambruna; los chozos servían como refugio de los pastores; y las bodegas donde se elaboraba vino. En el antiguo hospital Sª María de Clemencia, del siglo XV, se ubica la oficina de turismo y el Centro de Exposiciones. Un lugar apropiado para divulgar el turismo cultural de Ampudia. +info: Of. de Turismo. 979768307 turismo.ayto@ampudia.es. Castillo de Ampudia. Colección Fontaneda. www.casadelabad.com. www.lahuertadevaloria.com. Ecomuseo. Ctra de Montealegre, s/n. 666389765 Museo de Arte Sacro. Convento de S. Francisco
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El patrimonio que visitaremos
El destino final es la localidad de Medina de Rioseco. El GP CANAL DE CASTILLA ha discurrido por diversos enclaves preciosos donde repetir la visita es una obligaci贸n para conocer m谩s a fondo las esencias de esta tierra
S i quieres colaborar en la promoci贸n y defensa del patrimonio de la provincia de Valladolid, no lo dudes.
CIUDADANOS POR LA DEFENSA DEL PATRIMONIO DE VALLADOLID + INFO: 652484022 / patrimoniovalladolid@gmail.com
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Ofertas turísticas GPCC
Ofertas turísticas GPCC Grandes ventajas gracias a tu participación Gracias a tu participación en el GP Canal de Castilla tú y un acompañante podréis disfrutar de grandes ofertas turísticas hasta el 30 de junio de 2015 ofrecidas por las siguientes Instituciones y Recursos Turísticos:
Ayuntamiento de Medina de Rioseco (Valladolid) Monasterio de Santa Maria de Palazuelos (Cabezón de Pisuerga, Valladolid) Villalobos Turismo Activo (Alar del Rey, Palencia) Ayuntamiento de Cigales (Valladolid) Centro de Visitante de la Laguna de la Nava (Palencia) Ayuntamiento de Dueñas (Palencia) Ayuntamiento de Ampudia (Palencia) Diputación Provincial de Valladolid (hasta 31/12/2014) Ayuntamiento de Mucientes (Valladolid) Aula Museo Paco Díez de Mucientes (Valladolid)
Para disfrutar de la Oferta deberéis presentar la Oferta de Turística GP Canal de Castilla, junto con DNI y el Pasaporte del Canal. Es indispensable ponerse en contacto previamente con el recurso turístico para además de consultar horarios y disponibilidad del mismo (presencia de grupos, jornadas especiales...) reservar la visita e indicar que os acogeréis a la Oferta Turística GPCC. Todos los detalles en www.gpcanaldedecastilla.com, y en la “bolsa del participante”, donde estará incluida una “chequera” con estas ofertas.
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Programa de actividades
Programa 2014 Viernes 18 de Julio de 2014
Presentación y Homenaje a Dori Ruano 11:00h. Confirmación de inscripciones del GPCC. Oficina Permanente (POLIDEPORTIVO MUNICIPAL DE MEDINA DE RIOSECO). 19:00h a 21:30h.
Sábado 19 de Julio de 2014
Confirmación de inscripciones del GPCC. Oficina Permanente. 06:00h a 7:30h. Salida GP Canal de Castilla. Dársena de Medina de Rioseco. 8:00 h.
Exposición de Bicis Antiguas “Pasión por lo Clásico”. Fábrica de Harinas San Antonio: De 11:00 a 14:00h y de 16:15 a 19:00 h.
“Canal Solidario”. Recogida de Alimentos en beneficio de la Cruz Roja. Por cada Kg entregado un ticket para sorteo de lotes de productos y una bicicleta. Recogida de 11h a 16h en la Dársena de Medina de Rioseco.
Cierre de control del GP Canal de Castilla. Dársena de Medina de Rioseco. 16:00 h. Entrega de premios y sorteos GP Canal de Castilla. Breve exposición de los valores históricos y patrimoniales del Canal a cargo de Juan Ramón Lagunilla. 18:30h. Centro de Recepción de Viajeros del Canal de Castilla.
Domingo 20 de Julio de 2014
Confirmación de inscripciones del Retro GPCC. Oficina Permanente. 08:00h a 8:30h.
Salida Retro GPCC. Dársena de Medina de Rioseco. 9:00 h.
Confirmación de inscripciones Encuentro Bicis Clásicas GPCC. Dársena de Medina de Rioseco. 11:00h Comienza Encuentro Bicis Clásicas GPCC. Dársena de Medina de Rioseco. 11:30 h. Exposición de Bicis Antiguas “Pasión por lo Clásico”: De 11:00 a 14:00h y de 16:15 a 19:00 h.
“Canal Solidario”. Recogida de 11h a 13h en la Dársena de Medina de Rioseco.
Entrega de Premios y sorteos del Retro GPCC y Encuentro Bicis Clásicas. Dársena de Medina de Rioseco. 14:00 h.
Sorteo “Canal Solidario”. Dársena de Medina de Rioseco. 14:00 h.
Para una información más completa y posibles modificaciones visita www.gpcanaldecastilla.com
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Programa de actividades
LUGARES DE INTERÉS EN ZONA DE META
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Comer y dormir
Dónde dormir Hotel los Almirantes ***** C/San Juan Nº 36 Medina de Rioseco 983 720 521 www.losalmirantes.com
Hotel Vittoria Colonna *** C/San Juan Nº 2B Medina de Rioseco 983 72 50 87 www.hotelvittoriacolonna.es
Ven al GP Canal de Castilla con Ciclored
Dónde comer Hotel los Almirantes C/San Juan Nº 36 Medina de Rioseco 983 720 521 www.losalmirantes.com
Restaurante la Rúa C/San Juan Nº 25 Medina de Rioseco 983 700519 www.restaurantelarua.es
Restaurante El Cortijo (sólo para eventos y celebraciones) Paneras del Canal s/n Medina de Rioseco 983 700 730
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Textos y maquetaci贸n: GP Canal de Castilla Fotograf铆as e ilustraciones: Carmelo Ortega, Archivo CHD, Juan R. Lagunilla, Wikipedia, marcas e Instituciones colaboradoras.
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