Jóvenes Colegiados

Emprendedor y trabajador infatigable.Número uno de su promoción.Especializado en el diseño avanzado de estructuras. Múltiples premios y reconocimientos jalonan su curriculum académico.Con empresa propia desde enero de este año y esperando una hija.Un ingeniero joven a las puertas de la madurez profesional que optó por continuar con la tesis tras conseguir su título,y con muy buenos resultados. Se trata de Antonio Carnerero Ruiz,Doctor Ingeniero de Caminos,y uno de los profesionales con más proyección en un área emergente como es la de los puentes para trenes de alta velocidad.Recientemente su tesis ha recibido un accésit en los premios de la Asociación Nacional de Constructores Independientes 2007.La revista Ingenio.MAD se acerca a este colegiado para que nos hable de su trabajo y su experiencia en el mundo de la Ingeniería.

Antonio Carnerero Ruiz

La tesis aborda un tema de gran actualidad,el comportamiento dinámico de los puentes de ferrocarril de alta velocidad.¿Por qué escogiste este tema?

Tras obtener el título de Ingeniero de Caminos has dedicado una parte de los doce últimos años,simultaneando con trabajo,a la realización de la tesis doctoral ¿Qué te ha impulsado a emprender esta tarea?

R:Desde que finalice la carrera tuve la intención de realizar la tesis.Pero en aquellos momentos me atraía especialmente la idea de incorporarme al mercado laboral, dentro de alguna oficina de ingeniería relacionada con proyectos de estructuras.Y tuve la suerte de hacerlo en la empresa Ideam.Durante esos años,continué avanzando en el desarrollo de la tesis,pero el compatibilizarlo con el trabajo hacía que la progresión fuese lenta.Finalmente,opte por dedicarle un año en exclusividad,para poder acabarla.

Principalmente por ser relativamente novedoso.A pesar de que en los últimos años hemos vivido un desarrollo espectacular de las líneas de alta velocidad,y se ha avanzado mucho en este campo,todavía quedan dentro del comportamiento dinámico de los puentes muchos aspectos sobre los que es posible profundizar.Por otra parte,en pocos años España se convertirá en el país con más kilómetros de vías de alta velocidad del mundo.Si unimos la experiencia adquirida durante estos años por las consultoras de ingeniería y las constructoras españolas,con los estudios e investigaciones aportados desde el ámbito universitario,podemos convertirnos en un país puntero en esta tecnología.Lo que supondrá también un trampolín inmejorable para poder continuar trabajando en otros países.

¿Qué problemáticas has podido detectar asociadas a la realización de la tesis?

Sin duda,y como he comentado anteriormente,la falta de tiempo es el mayor problema para los ingenieros que ya han comenzado a trabajar.Conozco a un gran número de compañeros con tesis muy interesantes a medio camino,y con escaso tiempo para finalizarlas por las largas jornadas de trabajo diario.Salvado este inconveniente,el apoyo que uno recibe tanto desde dentro de la Universidad, como por parte de los compañeros a los que une recurre es total,al menos así ha sido en mi caso.

¿Animarías a otros compañeros a seguir este mismo camino?

Por supuesto,aunque han de saber que la realización de una tesis supone la dedicación de muchísimas horas de trabajo y esfuerzo,sólo compensadas si realmente te atrae el mundo de la investigación y la docencia.

Tu tesis ha obtenido un resultado brillante,y por ello recientemente has recibido un Accésit a los Premios ANCI 2007.¿Qué supone para tí la consecución de este reconocimiento?

Siempre resulta gratificante que el trabajo realizado durante un largo periodo de tiempo y cargado de muchos momentos de intensa labor en solitario vea la luz y sea reconocido.Además creo que es importante destacar la labor de ANCI,a la que desde aquí agradezco su labor de difusión y apoyo a la realización de tesis doctorales.

¿Cómo ves la investigación española actual en relación con la ingeniería?

Creo que a pesar de los importantes esfuerzos que se hacen desde dentro de la Universidad en el campo de la investigación,todavía falta por mejorar la conexión con las empresas de ingeniería y constructoras.Es necesario identificar aquellos temas que necesitan de la participación, tanto del personal investigador,como del ingeniero que emplea estos conocimientos en el día a día,para conseguir resultados de directa aplicación tecnológica.

¿Las empresas valoran el título de Doctor?

La mayoría de ellas no lo consideran,ya que la preparación que se adquiere en la carrera es suficiente para cubrir los puestos de trabajo que demandan.Sin embargo,hay otras, donde el perfil de una persona especializada en ciertos temas y que haya realizado una tesis,puede resultar muy útil.

Recientemente,junto a otros dos compañeros,habéis creado la empresa de ingeniería BRISSA.¿A qué se dedica?

Nos dedicamos al proyecto,dirección y asistencia técnica de estructuras,principalmente puentes y estructuras singulares, abarcando todas las tipologías estructurales,tanto en hormigón como acero y estructura mixta,con un claro objetivo de poder aportar a nuestros clientes un trabajo de calidad,altamente especializado.

¿Qué aspectos te gustan más del trabajo que realizas actualmente?

En general,el trabajo en una oficina de ingeniería permite afrontar continuamente nuevos proyectos donde,tanto los condicionantes,como las soluciones que finalmente resultan,son siempre distintos,y donde es necesario considerar un amplio conjunto de conocimientos para poder desarrollarlos,lo que me resulta enormemente atractivo.En el caso de las estructuras,se une además un componente muy importante de diseño,de dar forma a una idea inicialmente concebida,lo que le añade un interés especial.Personalmente me satisface especialmente cuando se nos ofrece la oportunidad de participar en el ciclo completo de la estructura,desde su generación inicial,cuando no es más que una idea plasmada en un simple croquis, pasando por la realización del proyecto y por la colaboración en su ejecución,hasta su completa terminación.

A nivel particular ¿Qué tipo de logro te gustaría conseguir como Ingeniero de Caminos?

Como ingeniero dedicado al proyecto de puentes siempre te gustaría poder tener la oportunidad de abordar puentes de gran luz o de características singulares,pero no me planteo ningún tipo de logro o reto para el futuro en concreto,fuera de tratar de hacer lo mejor posible el trabajo diario.

¿Hay algún Ingeniero de Caminos que tengas como “ejemplo a seguir”o que su vida/obra te parezca especialmente destacada y te gustaría emular?

Afortunadamente en España siempre hemos contado con una sucesión continua de generaciones de grandes ingenieros dedicados al proyecto de puentes y estructuras,cuya obra no sólo es muy interesante seguir,sino incluso necesario para poder conocer la realidad actual.Muchos de estos ingenieros contemporáneos han sido profesores míos en la Escuela de Madrid,y sin duda,han sido los primeros en inculcarme el interés por el mundo de las estructuras y siguen siendo hoy día un referente directo.Sin embargo,creo que no se debe en ningún caso tratar de emular a nadie,sino de seguir el camino propio basado en las ideas y experiencias personales, y siempre acorde a la formación y conocimientos que posees en cada momento.

¿Cómo es tu relación con el Colegio y que opinión te merece la oferta actual de servicios de la Demarcación?

He notado en los últimos meses que se está haciendo un importante esfuerzo dirigido a ampliar la oferta de actividades,y promoviendo el acercamiento del conjunto de los colegiados.Como sugerencia y para aprovechar las posibilidades que nos ofrecen las nuevas tecnologías,creo que sería interesante el aumentar progresivamente la información en formato correo electrónico y reducir los envíos postales, por resultar más baratos y ecológicos.

¿Qué crees que podría hacer la Demarcación de Madrid para mejorar la percepción que la Sociedad tiene del Ingeniero de Caminos?

Es una cuestión de la que se viene hablando mucho en los últimos tiempos y cuya solución no es sencilla.Creo que existe una confusión generalizada de la Sociedad sobre los trabajos y labores que desarrolla el Ingeniero de Caminos y que impide que se tenga una visión acertada del colectivo. Confusión a la que muchas veces contribuyen los medios de comunicación adjudicando la autoría de ciertas obras a otros profesionales.Tratar de mejorar estos aspectos, sin duda contribuiría a que nuestra profesión fuese valorada adecuadamente. ■