Esperanza Aguirre defiende la inversión público-privada para las obras públicas en las obras de la Comunidad

La Presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, el Vicepresidente Ignacio González, la Alcaldesa de Madrid, Ana Botella, el Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Rafael Catalá, participaron, junto con organizaciones sectoriales y otras autoridades, en las jornadas “Madrid 2020 y la ingeniería de Caminos” organizadas por la Demarcación de Madrid.

Más de 1000 profesionales del sector, representantes de las administraciones públicas –central, autonómica y local- y organizaciones sectoriales participaron en las Jornadas “Madrid 2020 y la Ingeniería de Caminos”, que se celebró del 14 al 16 de marzo para analizar las oportunidades que genera la candidatura olímpica de Madrid entre otras, para el sector de la ingeniería y las infraestructuras.

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, inauguró estas jornadas, en las que también participaron la alcaldesa de Madrid, Ana Botella, y el secretario de estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Rafael Catalá.

En sintonía con el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, Aguirre defendió una Escuela de Excelencia: “Lamentaría que el Plan Bolonia diera al traste con el prestigio de la Escuela Superior de Caminos”

El Decano de la Demarcación de Madrid, Miguel Ángel Carrillo Suárez, coincidió con la Presidenta de la Comunidad en la necesidad de mantener la excelencia y la exigencia formativa de la Escuela Superior de Caminos de Madrid. Carrillo Suárez abogó por mantener el nivel de inversión y afirmó que “ante la falta de recursos debemos trabajar para encontrar fórmulas de colaboración público-privada”.

El Decano del Colegio de Ingenieros de Caminos de Madrid aseguró que “invertir en obra pública es invertir en futuro. Invertir en obra civil es invertir en competitividad. Invertir en ingeniería es invertir en el desarrollo de muchos sectores productivos de nuestro país”. Ofreció además, “la colaboración necesaria” a las administraciones para impulsar inversiones productivas.

La Demarcación de Madrid ha apoyado con la celebración de estas jornadas, la candidatura olímpica de Madrid 2020. “Es una oportunidad para los ingenieros de caminos madrileños y españoles”, subrayó el Decano del Colegio de Ingenieros de Caminos de Madrid.

M50 y R1

La Presidenta abogó en su por túneles en la M50 con presupuestos más ajustados: “austero pero eficaz mediante un peaje que sirviera para aliviar el tráfico que existe en toda esa zona.

Aguirre aseguró que priorizará las obras con capital privado y afirmó que “las inversiones de las administraciones públicas son posibles también hoy, si los responsables de las administraciones públicas seleccionamos con acierto y recabamos la colaboración de la inversión privada en estas infraestructuras”.

A su juicio, la situación económica invita a seleccionar y explicó que “creemos que en este momento tendríamos que priorizar las obras con el apoyo de capital privado”. La Presidenta de la Comunidad de Madrid también defendió el proyecto de la radial 1, de 25 kilómetros de longitud y una inversión prevista de 120 millones de euros. “Es viable para las empresas y mediante pago de peaje podíamos evitar las atascos habituales en la A1. Es un proyecto importante para el capital privado por ser una inversión segura y viable a largo plazo”, subrayó.

Aguirre considera que “es el momento de confiar en sistemas como las concesiones y otro tipo de adjudicaciones de las cuales las empresas privadas puedan resarcirse en un plazo más largo”.

Por su parte, el Presidente de la Federación de Municipios de Madrid, David Pérez, aseguró durante su intervención que los ayuntamientos ”tenemos un papel importante en la candidatura olímpica de Madrid 2020”. Pérez afirmó que “debido a su capital humano y profesional, Madrid ha sido escenario de algunas de las actuaciones de ingeniería más poderosas y importantes de Europa. Por eso, mantenemos niveles de empleo mejores que otras regiones y podemos soñar con proyectos como Madrid 2020”.

También intervinieron en la primera sesión de estas jornadas el Director Gerente del Consorcio Regional de Transportes de Madrid, José Manuel Pradillo; y los alcaldes de Alcobendas y Fuenlabrada, entre otros. •

Esperanza Aguirre, Presidenta de la Comunidad de Madrid

Las principales asociaciones y organizaciones del sector de la construcción como Seopan, Anci, Aerco, Aecom y el Foro PPP de Infraestructuras defendieron la creación de empleo por parte del sector público en las jornadas “Madrid 2020 y la Ingeniería de Caminos”.

Rafael Catalá, Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento, defendió un nuevo modelo de reequilibrio en las concesiones de obra pública y solicitó la colaboración de todos los sectores involucrados para poder reactivar la economía y la creación de empleo. Rafael Catalá inauguró la sesión “Retos y oportunidades en el horizonte de 2020 en la administración central y autonómica” en el marco de las jornadas “Madrid 2020 y la Ingeniería de Caminos”. En su intervención, el Secretario de Estado manifestó que “nos estamos jugando el futuro de nuestro país si no somos capaces de sanear nuestras cuentas públicas”. Catalá aseguró que “la ingeniería civil es uno de los motores del futuro. La inversión y el gasto en infraestructuras genera retorno, es una inversión productiva y un gasto no fungible”. También añadió que la falta de liquidez española “se debe, en parte, a la mala gestión de las administraciones” y que el escenario actual “nos obliga a la restructuración”.

Catalá pidió sacrificios a todos “para reequilibrar las autopistas de peaje” y expuso alguna de las actuaciones previstas por el Ministerio de Fomento dentro del Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda 2012-2025 entre las que se contemplan “nuevos proyectos de Alta Velocidad y mejora de las ya existentes o el desarrollo del transporte de mercancías y puertos”.

Según el Secretario de Estado, el Ministerio tiene previsto invertir en este plan varias decenas de miles de millones de euros, “con el objetivo de crear confianza”.

Rafael Catalá estuvo acompañado por Borja Carabante, Viceconsejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid quien también abogó por la financiación público/privada, “por restricción presupuestaria”.

Rafael Catalá, Secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento

Carabante aseguró que los retos de la Comunidad de Madrid de cara a 2020 son principalmente “austeridad e inversión” y destacó la necesidad de colaboración estrecha entre las distintas administraciones para poder reactivar el sector. Por su parte, el Decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, Miguel Ángel Carrillo, mostró a los representantes de ambas administraciones el apoyo del colegio “para impulsar la continuidad de obras e ingeniería pública”.

El Director General de Infraestructuras detalló que los proyectos de la Comunidad de Madrid de cara a 2020 son entre otros la Operación Chamartín, la ampliación de la línea 11 de metro, la Radial 1 o la prolongación de la línea de metro entre la Alameda de Osuna y el Aeropuerto de Barajas, entre otros.

Organizaciones sectoriales

En la segunda jornada también participaron las principales asociaciones y organizaciones del sector de la construcción como Seopan, Anci, Aerco, Aecom y el Foro PPP de Infraestructuras.

Las organizaciones coincidieron en opinar que el empleo debe nacer del sector público para que no aumente el paro. También consideran que los recortes son necesarios pero que habría que destinar parte de éstos a inversión pública.

Borja Carabante, Viceconsejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid

Los representantes de las asociaciones creen imprescindible revisar el sistema concesional, resolver el tema de autopistas de peaje y la racionalidad en la contratación pública española, además solicitaron una mayor objetividad en la selección de proyectos y abogaron por la recuperación de la inversión europea. •

El Vicepresidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, clausuró la tercera sesión de las jornadas “Madrid 2020 y la Ingeniería de Caminos” organizadas por La Demarcación de Madrid del Colegio de Ingenieros de Caminos.

La alcaldesa de Madrid, Ana Botella, inauguró la sesión “El desarrollo de la ciudad de Madrid para M 2020” en el marco de las jornadas “Madrid 2020 y la Ingeniería de Caminos”. Durante su intervención, la regidora aseguró que “gracias a los profesionales de la obra civil española, estamos seguros de la calidad de nuestra candidatura olímpica”.

Botella señaló que “2020 representa un modelo de futuro, una realidad flexible en la que los ingenieros de caminos tienen mucho que decir y que aportar”.

En palabras de la alcaldesa, “más del 80% de los españoles quieren que Madrid sea sede olímpica”, según los datos de una encuesta realizada por el Comité Olímpico Internacional. Ana Botella apostó por aprovechar el potencial de la capital para que en 2020 Madrid sea “mucho más atractiva, una de las mejores ciudades del mundo y la mejor sede olímpica de la historia”.

En su intervención, la alcaldesa señaló que si hay una fecha que aglutina un sueño colectivo, “esa fecha es 2020”. También declaró que “todos deseamos que 2020 se convierta en una realidad posible y para hacer realidad este sueño, el ayuntamiento de Madrid hará todo lo que esté en su mano”.

En su discurso de apertura Ana Botella afirmó que los Juegos Olímpicos de 2020, “dinamizarán la economía de la ciudad, potenciarán la proyección internacional de Madrid y generarán empleo”.

En palabras de la alcaldesa, el proyecto olímpico de Madrid para 2020, “es un proyecto compacto que se concentra en dos ámbitos: El Manzanares y la Villa Olímpica junto a los recintos feriales”.

También precisó que más del 80% de las instalaciones ya están construidas, que los desplazamientos desde la villa olímpica al resto de instalaciones no excederán los 20 minutos. Afirmó que será posible “gracias a una infraestructura de transporte rápido, moderno y eficaz. Gracias a los profesionales de la obra civil española, estamos seguros de la calidad de nuestra candidatura olímpica”.

Apoyo de la Demarcación de Madrid

El Decano del Colegio de Ingenieros de Caminos de Madrid Miguel Ángel Carrillo aseguró, en apoyo a la candidatura olímpica de la ciudad de Madrid que “es una oportunidad para los ingenieros de caminos madrileños y españoles”.

En la jornada “El desarrollo de la ciudad de Madrid para M 2020” también intervinieron Raúl Chapado, Director General de Deportes Madrid 2020; Pedro Canalejo, Presidente de ASICMA; Elisa Barahona, Directora General de Sostenibilidad del Ayuntamiento de Madrid; Marta Alonso, Directora General de Gestión Ambiental y Urbana; Pedro Catalinas, Director General de Ingeniería Ambiental y Gestión del Agua; Fermín Oslé, Consejero Delegado de la EMV, entre otros.

El Vicepresidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, clausuró estas jornadas que se desarrollaron del 14 al 16 de marzo en el Museo de la Ciudad, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y CaixaForum, respectivamente. •

Más del 80% de los españoles quieren que Madrid sea sede olímpica

Ana Botella, Alcaldesa del Ayuntamiento de Madrid

La inversión en transporte colectivo ha sido y es una de las señas de identidad de la Comunidad de Madrid. A lo largo de estas legislaturas se ha hecho un extraordinario esfuerzo económico para confeccionar una red excepcionalmente amplia, moderna y diversificada, que es admirada dentro y fuera de nuestras fronteras.

Metro a Las Rosas, ejemplo de dinamismo, vanguardia y servicio público

Creemos firmemente que un transporte colectivo eficaz es clave para garantizar una adecuada movilidad. Además, es un instrumento esencial para construir una sociedad sostenible y para que todos podamos disfrutar de un entorno más saludable y acogedor, debido a su enorme eficiencia en términos de consumo energético y de emisiones contaminantes. Se trata en definitiva de una inversión en calidad de vida, porque si hay una infraestructura que cambia la vida de las personas, esa es, sin duda, la llegada del metro a un barrio o a un municipio. En este sentido, la pasada legislatura, el Gobierno que preside Esperanza Aguirre decidió acometer la obra más importante y emblemática de cuantas se ejecutaron en el periodo 2007-2011, por longitud, inversión y número de estaciones. Se trataba de prolongar la Línea 2 de Metro de Madrid desde La Elipa hasta el madrileño barrio de Las Rosas y de adquirir con los vecinos un compromiso para dotarles de una conexión directa con el centro de la capital.

Esta nueva ampliación de la línea 2 complementaba a la que ya se realizó la legislatura 2003-2007 desde la estación de Ventas, hasta entonces final de línea, hasta La Elipa, que dio respuesta a una demanda histórica de los vecinos de este barrio. Con la puesta en servicio del nuevo tramo, la línea 2 crecía un 50%, pasando de 8 kilómetros a más de 12.

La tuneladora “Adelantada” sería la encargada de horadar el túnel que haría posible el dotar a Las Rosas de una línea de metro que, en tan sólo 20 minutos y sin necesidad de hacer transbordos, permitiese a los vecinos llegar a la céntrica estación de Sol.

Innovaciones técnicas

“Adelantada” era ya una vieja conocida del subsuelo de Madrid, ya que había trabajado en nada menos que otras 6 ampliaciones y horadado un total de 18 kilómetros de túnel. Con una longitud de 125 metros y una cabeza de corte de 9,40 metros de diámetro, incluía otras innovaciones técnicas, especialmente relacionadas con la extracción de tierras, ya que los tradicionales trenes que se habían empleado hasta ese momento fueron sustituidos por un sistema de cintas que permitían reducir la maquinaria necesaria para estas tareas, aumentar el ritmo de trabajo y mejorar la limpieza dentro del túnel.

Gracias a estos avances que la ingeniera nos ofrecía, en poco más de dos años, cumpliendo los plazos previstos, y con una inversión de 315 millones de euros, la Comunidad de Madrid ejecutó este ambicioso proyecto, que supuso la construcción de 4,6 nuevos kilómetros de línea y 4 nuevas estaciones, bautizadas con los nombres de La Almudena, Alsacia, Avenida de Guadalajara y Las Rosas.

Esta ampliación ha mejorado notablemente la movilidad de más de 65.000 vecinos de los barrios de Bilbao, Arcos y Las Rosas de los distritos de Ciudad Lineal y San Blas y, hoy en día, ya son 120.000 los usuarios diarios con los que cuenta la Línea 2, de los que 12.000 son usuarios del último tramo inaugurado por la presidenta regional, Esperanza Aguirre.

Y pese al momento de grave recesión económica que estamos sufriendo, en la Comunidad de Madrid vamos a seguir apostando por la construcción de nuevas Infraestructuras. Así, vamos a ejecutar la prolongación de la Línea 9 de Metro de Madrid de Mirasierra a Costa Brava. Línea que prestará servicio a la parte norte del barrio de Mirasierra y a Montecarmelo, conectando directamente con el Intercambiador de Plaza de Castilla. Además, trabajamos en la nueva línea ferroviaria en Torrejón de Ardoz (fase I), que funcionará como una línea interna de Metro y que supondrá para los habitantes del municipio una conexión directa con Chamartín en apenas 20 minutos; y llevaremos a cabo los estudios técnicos y proyecto de construcción necesarios para poder licitar en este 2012 la línea ferroviaria Puente de los Franceses a Moncloa.

Cada uno de estos proyectos hace que sigamos trabajando para mantener a Madrid a la vanguardia, con unas infraestructuras modernas, eficientes y adaptadas a las necesidades de nuestros ciudadanos, porque somos conscientes de que todos y cada uno de estos proyectos, los ya ejecutados y los que se construirán en el futuro, constituyen uno de los grandes ejes vertebradores de nuestra política económica y social. •

Relación de colegiados premiados en la categoría Mejor Obra Pública

Accésit para la “Prolongación de la Línea 2 de Metro a las Rosas”. Dirección de proyecto y del área de obras: Rosa Olivé Barrau y José Mª Díaz Retana de Mintra / Oficina Técnica de Proyecto: Javier de Castro Diéguez de la UTE Typsa-Sener / Jefatura de obra: Manuel Jiménez Hernández de la UTE FCC-Acciona y Pilar Jiménez Martínez de Mintra de la Of. Técnica de obra.

Premio “Ex aequo”

· Madrid Río. Manuel Arnaiz Ronda en la Dirección del Proyecto y Jorge Presa Matilla en la Jefatura de obra, ambos del Ayuntamiento de Madrid.

· Nuevo Complejo ferroviario de la Estación de Atocha (Madrid). Dirección de proyecto y de obra: Elena Artalejo Molinera, Manuel Mª Puga Fernández, Luis Sánchez Montserrat y Beatriz San Millán Serrano de ADIF / Oficina Técnica de Proyecto: Leonardo Fernández Troyano de Carlos Fernández Casado y Fernando Portillo Gómez de INECO / Jefatura de obra: Luís Miguel Viartola Laborda y Manuel Orea Palomino de la UTE Dragados-Tecsa / Oficina Técnica de obra: Guillermo Ayuso Calle de Carlos Fernández Casado, José Miguel Bueno Mora de Typsa, Leonardo Fernández Troyano, José Vicente Martinez Poyatos de Ineco y Diego Sánchez Mariscal.