Fomento aprobará en julio un plan de infraestructuras, transporte y vivienda de 225.000 millones de euros

La ministra de Fomento, Ana Pastor, presentará el próximo mes de julio este plan, que incluirá una inversión de unos 77.400 millones de euros sólo para carreteras y construcción de AVE.

En su primera comparecencia en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, Ana Pastor manifestó su disposición al diálogo con el resto de administraciones, agentes del sector y con todos los partidos políticos, a los que propuso la consecución de un gran Pacto de Estado por las Infraestructuras y la Vivienda para consensuar una agenda de actuaciones en estas materias.

El plan tendrá tres vías de financiación: las aportaciones presupuestarias, los fondos europeos y la participación del capital privado, según detalló la titular de Fomento, que se comprometió a primar el “rigor de las inversores” públicas.

El nuevo PITVI sustituirá a los actuales, el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) y el Plan Estratégico de Infraestructuras (PEI), y se elaborará junto con Hacienda “a partir del examen de la situación actual y de la valoración rigurosa de las necesidades de la sociedad”.

Ana Pastor aseguró durante su intervención que “el tiempo de las obras faraónicas, de los convenios sin dinero y de los aeropuertos sin tráfico ha terminado”. La titular de Fomento señaló que todas las infraestructuras deberán tener como finalidad mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y aumentar la productividad económica del país.

El nuevo plan establecerá las prioridades y programas de actuación en el horizonte de 2024. De la inversión total, 52.403 millones de euros se destinarán a carreteras. De esta cantidad, 18.668 millones se emplearán en la construcción de 3.500 kilómetros de nuevas vías de alta capacidad y otros 1.265 millones a la ampliación de las existentes. El resto del presupuesto de este capítulo se dirigirá a la red convencional y a seguridad vial. Además, se destinarán 25.000 millones de euros a actuaciones en Alta Velocidad.

El nuevo Plan de Infraestructuras contempla también una inversión anual de 450 millones de euros para modernizar la red ferroviaria convencional, 860 millones al año para su mantenimiento y otros 2.000 millones de inversión en Puertos del Estado.

El Ministerio de Fomento prepara un Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI) con un horizonte de ejecución hasta el año 2024. Contará con un presupuesto de 225.000 millones de euros, según las estimaciones internas de este Departamento.

Deuda de 40.000 euros

Ana Pastor reveló durante su intervención en el Congreso que el Ministerio de Fomento y sus organismos asociados tienen una deuda de 40.000 millones de euros, una “herencia que limita la capacidad para operar infraestructuras”.

La ministra explicó que del endeudamiento total, que supone 3 puntos del PIB, hay 34.000 millones que vencen a largo plazo y 5.800 millones, a corto. A ello se suma una herencia de 6.173 millones de gasto comprometido para el ejercicio 2012. El ratio de endeudamiento se ha incrementado en un 50% entre 2005 y 2011, según detalló Pastor.

La titular de Fomento señaló que la deuda en el área de carreteras asciende a 1.700 millones para 2012. Además, existe un compromiso de gasto para el presente ejercicio de 3.145 millones, cuando el presupuesto del año pasado era de 2.357 millones.

En cuanto el sector ferroviario, la deuda supera los 20.730 millones, de los que 14.600 millones corresponden a ADIF; 5.200 millones a Renfe y 530 millones a Feve.

Además, se necesitan 28.115 millones de euros para terminar todas las obras iniciadas y no pagadas. Pastor considera “preocupante” la situación de Renfe que arroja pérdidas anuales de más de 120 millones -incluso con la subvención que recibe del Estado de 660 millones-, así como la de Feve, cuyos ingresos apenas superan los 30 millones de euros, mientras que sus gastos son de 190 millones. Respecto del transporte aéreo, la deuda de Aena asciende a 14.943 millones, tres veces más que en 2004. La ministra precisó que el ratio de endeudamiento (relación entre la deuda y el patrimonio) del gestor aeroportuario público se ha multiplicado por tres, al pasar del 166% en 2005 al 423% actual. Por su parte, Puertos del Estado presenta una deuda de 2.600 millones de euros. •